自動車・輸送機械メーカーの原価計算等関連実務のスキル・経験が活かせる転職・求人情報

【募集背景】現在、経理部では将来的な組織の持続的成長を見据え、組織構成のバランス最適化と体制強化を進めています。今後は組織のさらなる活性化と次世代育成を牽引する中堅層の体制をより強固にしていきたいと考えています。これまでの実務経験を活かし、若手メンバーのロールモデルとなりながら、組織の成長を共に牽引してくださる方を募集するための採用となります。【ミッション】ご経験・適性により、連結決算業務、単独決算業務、資金業務のいずれかをお任せします。グローバル完成車メーカーならではの多岐にわたる経理業務を幅広く経験することができ、連結決算や海外関係会社管理担当には現地経理スタッフとのやり取りもお任せします。親会社が存在する子会社としての連結決算と、自分たちが親会社として取りまとめる連結決算の両方を経験できることが特徴です。また、税務会計や税務申告に関わる業務、税務調査対応なども担当いただく可能性があります。 【具体的には】・連結決算業務：日野グループの連結決算、開示業務。決算集約（単独および連結）、決算発表資料の作成、連結会社への経理業務指導を担当します・単独決算業務：日野単独決算として、売上、原価計算、棚卸資産管理（車両・部品他）、工番管理、営業外収益管理等を担当します・資金・固定資産業務：日野グループの資金管理として、日次資金管理、伝票処理、資金計画、有価証券等資産管理、企業保険、固定資産管理を担当します【組織構成】 ・経理部の3つのグループ（連結決算グループ、単独決算グループ、資金・固定資産グループ）のいずれかに配属となります・経理部は約35名の組織体制で、中途入社者も多く活躍しており、キャリア採用者が半数程度を占めています経理部の使命は、コンプライアンスを遵守し、財務諸表作成の精度と透明性を確保したうえで適正な開示を行うことです。会社業績等の経営情報を適正かつタイムリーに集約・開示すると共に、グループ全体で競争力強化・経営スリム化に資する施策を牽引し、財務基盤を強固にすることを目指しています。【働き方】■フレックス制度：あり■リモート制度：週2～3回程度 【キャリア】グローバル完成車メーカーならではの多岐にわたる経理・財務関連業務を幅広く経験しながら、確かな決算・税務処理を通じて社内外からの厚い信頼を獲得し、経営層の意思決定へダイレクトに貢献できるとともに、若手育成を担うリーダーとして組織を牽引し、将来的には海外駐在やスペシャリストなど志向に応じた多様なキャリアを描ける非常にやりがいの大きなポジションです。 【定年】65歳【企業について】■ 世界トップクラスの商用車メーカーとしての再始動フェーズArchion株式会社との経営統合を経て、新たなスタートを切った“再始動フェーズ”にあります。従来の商用車メーカーとしての枠組みを超え、ガバナンス・事業構造・開発体制の再設計が進んでおり、まさに「第二創業期」ともいえるタイミングです。これまでの強みであるトラック・バス領域の技術基盤を維持しながら、意思決定スピードの向上や事業ポートフォリオの再構築を進めており、変革の中核を担える希少なフェーズにあります。■ 財務の立て直しと安定性過去の構造課題を踏まえた「収益体質の正常化フェーズ」にあり、着実に財務改善が進んでいます。具体的には、・不採算領域の見直しや固定費削減による利益構造の改善・価格適正化の推進による収益性の回復が進行しており、売上規模を維持しながら利益を出せる体質への転換が進んでいます。また、自己資本の確保やキャッシュフロー管理の強化を通じて、外部環境の変動にも耐えられる安定した財務基盤を維持しており、「事業の安定性」と「収益性の回復」が同時に進むフェーズにあります。■ 長期的なキャリアの築きやすさ・平均勤続年数：20.4年・年間平均有給取得日数：17.8日・働き方：リモートワーク × フルフレックス・育児休業取得率：女性100％（37名）、男性74.8％（238名）長期就業を前提とした安定した雇用環境が整っており、ライフイベントとキャリアの両立がしやすい点が特徴です。

【募集背景】現在、収益管理部では将来的な組織の持続的成長を見据え、組織構成のバランス最適化と体制強化を進めています。今後は組織のさらなる活性化と次世代育成を牽引する中堅層の体制をより強固にしていきたいと考えています。これまでの実務経験を活かし、若手メンバーのロールモデルとなりながら、組織の成長を共に牽引してくださる方を募集するための採用となります。【ミッション】ご経験・適性により、事業計画の策定や収益管理業務をお任せします。連結事業計画管理、機能別予算管理、設備投資計画、投資実行管理、事業軸での収益計画管理、製品別実績集約と原価・採算情報展開など、会社の収益目標を設定し、中期的な事業計画を立案・フォローしていく業務です。経営層の意思決定にダイレクトに貢献できるポジションとなります。 【具体的には】・連結事業計画管理、機能別予算管理（合理化・固定費）・設備投資計画、投資実行管理、事業軸での収益計画管理・製品別実績集約と経理・販売・原価低減活動関係部署への原価・採算情報展開・中期的な事業計画の策定・事業計画月次フォロー【組織構成】・配属先は収益管理部の各グループ（第1事業計画グループ、製品採算管理グループ、関連事業総括グループのいずれか）となります・収益管理部は約30名程度の組織で、中途入社の方も多く活躍されています・管理会計のプロフェッショナルとして、グループ全体の収益力やガバナンス向上に寄与し、企業価値を高めることが当部の使命です【働き方】■フレックス制度：あり■リモート制度：週2～3回程度 ※想定年収例※以下は残業代等含めた、あくまで想定です。メンバー級：600～750万円係長級：750～1,000万円課長級：1.000～1,200万円【キャリア・魅力】会社の収益把握や事業計画を通じて経営層の意思決定にダイレクトに貢献しながら、製品別採算分析やリスクマネジメント力、さらにはグローバルな関係部署との折衝力を総合的に身につけ、経営に深く関われる点が魅力です。入社後は先輩社員によるOJTを通じて学んでいただきます。将来的には部門内ローテーションによる幅広い専門性の確立はもちろん、海外駐在を活かしたグローバルマネジメント、さらには将来的なライン長への登用やコーポレート領域での全社プロジェクト参画にいたるまで、多様なキャリアパスを長期的に描くことができます。 【定年】65歳【企業について】■ 世界トップクラスの商用車メーカーとしての再始動フェーズArchion株式会社との経営統合を経て、新たなスタートを切った“再始動フェーズ”にあります。従来の商用車メーカーとしての枠組みを超え、ガバナンス・事業構造・開発体制の再設計が進んでおり、まさに「第二創業期」ともいえるタイミングです。これまでの強みであるトラック・バス領域の技術基盤を維持しながら、意思決定スピードの向上や事業ポートフォリオの再構築を進めており、変革の中核を担える希少なフェーズにあります。■ 財務の立て直しと安定性過去の構造課題を踏まえた「収益体質の正常化フェーズ」にあり、着実に財務改善が進んでいます。具体的には、・不採算領域の見直しや固定費削減による利益構造の改善・価格適正化の推進による収益性の回復が進行しており、売上規模を維持しながら利益を出せる体質への転換が進んでいます。また、自己資本の確保やキャッシュフロー管理の強化を通じて、外部環境の変動にも耐えられる安定した財務基盤を維持しており、「事業の安定性」と「収益性の回復」が同時に進むフェーズにあります。■ 長期的なキャリアの築きやすさ・平均勤続年数：20.4年・年間平均有給取得日数：17.8日・働き方：リモートワーク × フルフレックス・育児休業取得率：女性100％（37名）、男性74.8％（238名）長期就業を前提とした安定した雇用環境が整っており、ライフイベントとキャリアの両立がしやすい点が特徴です。

■経理財務をご担当いただきます。【具体的には】■月次・年次決算■国内・海外子会社を含む連結決算■グループ全体の内部統制強化■決算早期化■IFRS対応■移転価格税制対応等★経理グループは、グローバル化を推進する中、会計・税務・監査の知識をベースにグローバルな業務にチャレンジしています。単なる集計屋にとどまるのではなく、実績を踏まえた「緊急ではないが重要な課題」を抽出し、対応策をマネジメントへ提案・実行していく責務を負っています。