豊田市の自動車・輸送機械メーカーの転職・求人情報(10ページ目)

【概要】モビリティカンパニーへのモデルチェンジを目指す同社において重要になる『一人一人のお客様に寄り添ったパーソナライズドサービス』および『データ連携ＰＦ』の企画開発を行っています。タイムリーに市場導入してくため、人の内面理解を中心としたモデルやデータ連携の仕組みをアジャイルに開発しています。その組織の一員として、UXデザイナーなどの社内関係者や社外のパートナーと連携して、アジャイルに開発を行う際のプロジェクトリーダーをお任せいたします。【詳細】 - パーソナルエージェント企画開発のプロジェクトリーダー- データ連携ＰＦ企画開発のプロジェクトリーダー- スプリント企画・運営、スケジュール・予算管理、チームマネジメント、開発パートナーとの連携 等【職場イメージ・職場ミッション】 ＜職場イメージ＞・同社内で新規事業開発を中心に、これまでとは異なる開発手法にチャレンジしている組織です。・新しい部署のため30歳前後の若い人が多く、オープンで活発な雰囲気の部署です。・現在は豊田市の技術本館がメインオフィスですが、各拠点（東富士、大手町)があります。・同社で自動車開発をしてきたメンバー、キャリア採用で様々なスキルを持ったメンバー、様々なバックグラウンドを持ったメンバーが知識と経験を持ち寄って、新しい仕事のやり方で新しい製品の開発にチャレンジしている、そんな意欲のあふれる職場です。＜ミッション＞・お客様視点にこだわった企画・開発の中で次世代のモビリティ社会を考える組織です。・この新しい組織では社会課題解決の新規事業開発から次世代のパーソナルエージェントやデータ連携ＰＦの企画開発など、コンセプト～研究～企画～開発まで一気通貫で進めています。・次世代のモビリティライフや新しい社会を創造するため、人・クルマ・社会のデータを掛け合わせて新しいサービスを企画開発していきます。【やりがい・PR】 ＜やりがい＞次世代の同社を担う事業を検討している数少ない部門であり、責任もあるが事業化へ向けた実証研究など地に足を付けながら知識と経験が得られる仕事です。また付き合っている関係会社もITベンダー、コンテンツ提供会社、大学、地方自治体と多岐に渡り、常に最新の情報に触れることができます。＜PR＞・今後数年の間に、自動車産業に大変革期をもたらすといわれ、これからのクルマは、「あらゆるサービスとつながり社会システムの一部になる」と言われる中、クルマという枠に囚われずにモビリティカンパニーへの変革へ向けて新しい領域でチャレンジできる職場です。人と社会をモビリティで繋ぐというコンセプトで人と社会の幸せを実現するためにソフトウェアファーストでのサービス提案/事業開発を積極的にスピード感を持って進めています。・我々のチームはその先頭に立って、In Car/Out Carを含めたデータ連携から得られる新価値をUXからソフトディプロイまで一貫して開発していきます。【採用の背景】■新価値創出に不可欠なデータ連携基盤開発の中で中心的な役割を担うデータサイエンティストおよびＡＩ開発者が必要。■実績データ分析、マーケティング、サービス改善、プロモーション等、実務の牽引役となって頂きたい

【特色】「もっといいクルマ」作りを合言葉に、スーパーカーを含めたスポーツカーなどの嗜好性が高く、より魅力的な車でカーボン部品の採用が広がっています。車両生産技術、工法開発をリードできる人材を求めています。【概要】自社で生産しているカーボン複合材部品の新部品開発、導入と工法開発を軸とした業務を行っています。　新型モデルの導入においては、私たちエンジニアは、デザインや性能設計の意図に沿った商品を短期間でお客様に提供するため、製品の開発･設計段階からデザイナー達と連携し、高品質で魅力がありながら作りやすい製品形状やそれらを実現する生産設備の開発・設計･導入を行っています。国内の自動車メーカーではこのような規模でカーボン複合材部品を社内で作っている事例はなく、唯一の存在となっています。【詳細】・カーボン複合材部品の生産準備業務（成形、加工、接着）・新たな樹脂部品の企画、開発【職場イメージ・職場ミッション】＜職場イメージ＞内製で生産しているカーボン複合材部品を管轄しており、材料技術部や設計部署と連携し、新たな部品開発＋新車切り替え＋量産生産の維持管理を担当しています。社内関係部署には、元町工場に位置するカーボン部品製造工場を始め、材料技術、デザイン、車両設計、型製作、生産管理部など、多くの部署と連携し業務を進めていきます。＜組織のミッション＞「もっといい車」を実現するための生産工程計画と設備つくりが主たるミッションです。　お客様により魅力的な車をお届けするためにモノづくりを通じてデザイン思想の再現や、設計性能を確実に引き出す事、また安心・安全な製造現場つくりのため安全で確実な工程計画や設備づくりを目指しています。【やりがい・PR】＜やりがい＞主に取り扱う部品は、お客様の目にふれるエンジンフード、ルーフ及びスポイラーを始めとしたエアロパーツです。これらの部品はお客様が所有する事の喜びに大きく貢献できる部品であるため、見栄えの品質には拘りをもって取り組んでいます。　またエアロパーツは極限状態での走行性能に大きく影響するため、レーシングドライバーの佐々木選手や、社内テストドライバーからフィードバックをもらいながら製品開発を進める取組みにも参画しています。＜PR＞車両に搭載するカーボン部品として、世界一の品質とお客様に買って頂ける価格のバランスを取る為に、他社のベンチマークは欠かさずに行い、常に競争力を確認しながら業務を進めています。その為に、モーターショー等には業務で参加することも多く、説明員としてお客様の声を生で聞き、商品へフィードバックすることも行っています。【採用の背景】カーボンは車両の軽量化やお客様の嗜好に応えることができる点で近年採用ニーズが高まっています。それに伴う業務の拡大やより一層競争力を高める事が必要となってきています。それらをスピーディーに実現するために、前向きで実行力があり、広い視点を持ったエンジニアを求めています。

【特色】電動化、マルチパスウェイに向けて、同社生産方式とデジタル化、自動化技術に基づいた競争力ある車両・工場企画立案、運営にチャレンジし続ける事のできる人材を求めています。【概要】世界中のお客様へお届けするクルマを生産する車両工場で、今後導入される車両PJT企画、進行管理と工場再構築企画、需要に基づいた生産台数の計画・管理、工場経営管理に取り組んでいます。■工場リフレッシュ企画■工場新型車プロジェクト企画進行管理■工場生産計画(短期・中期)■工場経営管理【職場イメージ・職場ミッション】＜職場イメージ＞・20代～60代まで幅広い年代・職種の方が在籍、活躍しています。風通し良い職場で知恵を出し合い、困り事は共有し、皆で助け合いながら業務に取り組んでいます。＜職場ミッション＞・世界の競合に負けない競争力ある車両生産工場を目指し、人を中心にヒトモノカネのリソーセスを効率的に投入して企画・変革/改善を推進する【やりがい・PR】＜やりがい＞・同社のモノづくりを現地現物で製品・工程知識や工場経営にまつわるヒト・モノ・カネに関する知識を総合的に学ぶことができます。・生産現場に近く、事技系職場ではありますが、工場一丸となってクルマを作り上げているという一体感・製造業の醍醐味を感じられます。＜PR＞・電動化・カーボンニュートラルの実現等々を加速していく中、大きな変化点（プロジェクト）を生産の最前線で計画、実行する事により社会への貢献を実感できます。・日常の業務を通し、同社生産システムを体得できます。・海外出向を含めグローバルに活躍いただく機会もあります。【採用の背景】自動車業界を取り巻く急激な環境変化の中で、電動化推進・商品力強化等、更に競争力のある工場づくりに向けた活動を加速させる為

【業務の概要】　各国のCO2規制強化に伴う電動車ニーズの高まりは年々増してきており開発競争が激化しております。　同社では2030年までに年間800万台の電動車を生産販売して行く事を宣言しており，基幹部品である　駆動モータにおいても，過去に経験のない生産数量への対応やグローバル生産が求められております。　モータ開発は自ら性能設計し，その性能を支える構造/信頼性設計（搭載・強度・振動/熱・絶縁等）と　生産技術を必要とし，多様な技術・知識・知見が活用できる仕事です。また、自社内で製造する　モータの工法開発・実験評価・品質確保も行うので，現地現物を実践し成果を実感できる仕事です。　同部では先行要素開発，企画，性能設計，ハード設計，実験評価，工法開発など，電動車用の駆動　モータに関わる全ての開発業務を一気通貫で担っています。【業務の詳細】　■電動車用の駆動モータとジェネレータの設計開発と生産技術開発　　-商品(車両)企画や電動システム企画との仕様検討と企画立案　　-モータ本体開発と要素機能開発（材料・冷却・絶縁・電磁気・振動・構造搭載等）　　-ステータ巻線とロータ工法開発（コイル成形・剥離・溶接・固着・樹脂成形・嵌合等）　　-構成部品や材料の新規及び海外現地生産設計と開発　　-工法に必要となる治工具設計と設備仕様の開発　　-開発（設計/工法）ツールの開発　　-試作品の実験評価レポート作成【職場イメージ】　■同社の全ての電動車に使用されている駆動モータ開発を一手に担う組織です。　■先行要素開発，企画，性能設計，ハード設計，実験評価，工法開発など，駆動用　　モータに関わる全ての開発業務を一気通貫で担っています。　■モータ開発に関する設計/評価/生技/先行のメンバーが一堂に会する職場であり，　同社グループ各社とも密に連携しながら開発を行っています。　■30～40歳前後の若い人が多く，オープンで活気の溢れる部署です。　■キャリア採用の方も多くご活躍頂いております（約１～２割）。　■モータのプロフェッショナルが集う職場のため，モータ開発をどうすべきか？といったビジョンや戦略も自分達で立案し，新しい技術にも果敢にチャレンジが出来ている，そんな意欲のあふれる職場です。【職場ミッション】　お客様のニーズに答えた競争力有る目標を期限通りに達成し、モータ開発を通じて電動車の普及に貢献する。高い目標にチャレンジし、グローバルで生産可能なモータを開発する。今後訪れるこれまでに経験のないグローバルでの数量対応と、更なる小型低損失化に向けた製品開発を従来以上の品質と両立し実現する。【やりがい・PR】100年に一度の大変革と言われる時代の中、本領域は完成車メーカーに加え、電機メーカー、車載電装品やトランスミッションメーカーが参入し競争が激化しております。しかし、我々は駆動用モータを自動車メーカーが開発することにより、使われ方を正確に把握し製品設計と生産技術を磨いてきました。今後も多様な経験＆知識を持つエンジニアが集い意見を出し合い、新技術を生み出す開発を進めて参ります。また、エンジニアとして常に技術に向き合い、継続的に成長出来る環境も整っており非常にやりがいのある仕事です。【採用の背景】昨今の急激な電動化，及び競合他社との競争激化に対し迅速な開発体制強化が急務。更なる高性能モータ開発，それらのグローバル展開等を，今までにないスピード感で確実に達成させるため。

【概要】 同社はもっといい車つくりに向け、様々な技術開発を進めています。品質、法規対応に関しても強化しており、従来以上の取り組みが必要となっています。多種多様な部品・材料から構成されている自動車は、長く、複雑なサプライチェーンに支えられおり、そのひとつひとつの材料の品質や、法規遵守に対する仕組み作りが重要になってきています。この仕事では、材料の知見のみでなく、ISO9001/ISO9100や、法令知識、社内外関係者とのコミュニケーション能力を活かしていただけます。【詳細】以下業務の実務担当者、もしくはリーダー①QMS確保のために、ISO9001に準じたPDCAを回し、国内外の材料品質向上・ISO9001に準じた社内外関係部署との活動企画・実行推進②樹脂、金属、電子材料の材料品質確保活動・自動車部品の材料に関する未然防止活動、号口・市場部品/材料の分析・解析

【概要】同社ではカーボンニュートラル社会の実現に向け、マルチパスウェイという考え方で取り組んでいます。そのなかで水素エネルギーを重要なエネルギーソースの1つと位置付け、長年開発してきた燃料電池車の技術を基礎としながら、水素エンジン車や、つくる・はこぶ・つかうのモジュール、月面での水素製造まで範囲を広げ、次世代技術の開発を進めています。その組織の一員として、より幅広く社会に普及させることを目指した【詳細】「水素貯蔵システム」の高圧タンク、液体水素タンク、バルブ、減圧弁、先端材料（複合材、吸蔵材　等）、システムに関する設計・評価・シミュレーション業務【職場イメージ・職場ミッション】＜職場イメージ＞・燃料電池自動車に搭載されている燃料電池・BOP・水素タンクについて、1990年代から開発してきた部署です。製品開発を我々の部署で行い、先行開発部署、製造部署と連携して製品開発を行っていきます。・仲間達とチームを組んで革新的な新規技術を創出していきます。・革新的な新規技術開発を使命としながらも、エンドユーザー様のニーズを捉えるため、開発技術を実証するための車両・実機開発も行い、各地での現地評価も行うなど、アクティブで活気のある職場です。・主な拠点は本社（愛知県豊田市）となりますが、研究所や海外との連携も多い職場です。＜ミッション＞・燃料電池自動車の開発を通じて培ってきた燃料電池システムの技術を礎にして、水素利用拡大につながるコア技術を開発し、モビリティーのカーボンニュートラル実現に貢献していくことを目指します。・水素を「つくる／はこぶ／ためる／つかう」のそれぞれの分野で、お客様のニーズに対応した新たな価値を創造し提案するため、それを実現するための革新的な新規技術を創出していきます。・革新的な水素タンク、今後普及が見込まれる水素製品開発を推進していきます。＜その他＞当該業務では、業務上、米国の輸出規制強化に関する情報を扱うため、個人ごとに情報へのアクセス権を管理するなど、情報管理の徹底を図っています。【やりがい・PR】＜やりがい＞・水素を通じて様々な技術でカーボンニュートラルに貢献していることが実感できる、チャレンジングで社会的意義のある仕事です・開発した技術は実際に車両に搭載され、製品としてお客様に乗って頂き”幸せと笑顔”をお届けします・水素利用は近年燃料電池自動車だけでなく、燃料電池バスや、トラックなども拡大し、メディアにも多く取り上げられ、今後も月面プロジェクトへの貢献などで開発した技術が社会実装されている実感を強く得ることができる仕事です・また、世界の競合他社と競争を通じ、自身の技術力にどんどん磨きをかけることができます。・開発の舞台は実験室内に留まらず、技術を実証確認するために専用車両や装置を製作して、社会実証（市場評価）なども行います。同社が大切にしている現地現物の精神のなか、幅広いフィールドでお仕事をする事ができます＜PR＞・世界中で地球温暖化対策に関心が高まる中、水素は今とても注目されています。それは国内に留まらず各国政府の戦略に組み込まれ、世界中で様々な企業が水素に注目したた事業展開を模索中です。同社も、長年培ってきた燃料電池車の技術に強みを活かしながら、革新技術によって新しい水素ビジネスを展開し、水素の普及をリードするとともに、カーボンニュートラルに対し大いに貢献をしたいと考えています。我々はその中核となる技術を内製で開発しています。

【特色】モビリティカンパニーへのフルモデルチェンジに向けて、新たなコネクティッドサービスを実現するためのスマホアプリ、サービスプラットフォームの開発をリードできる人材を求めています。【職務内容】＜業務の概要＞同社の次期コネクティッドサービスに必要なスマホアプリ、サービスプラットフォームの開発を、開発側のプロジェクトマネージャーとして、要件定義から市場導入までリードしていきます。さらに、市場導入後も継続的な機能改善、効率的な運用に取り組んでいきます。＜業務の詳細＞・システムの要件、仕様の定義・車両開発部門をはじめとする関連部門とのすり合わせ・開発パートナーとの連携、マネジメント・システム設計、システム評価のリード・開発日程、開発予算の管理、等＜ポジション例＞・一般のお客様向けスマホアプリ、サービスプラットフォーム　・10名/１案件規模のプロジェクトにおける開発側プロジェクトマネージャー【職場イメージ・職場ミッション】■配属先部署情報キャリア採用の方も多く在籍し、常に新しいことにチャレンジしている部署のため、オープンで活発な雰囲気です。お客様にスピーディに価値提供・貢献していくことを目指し、ソフトウェアファースト/UXファーストで開発を進めています。■配属先部署のミッションと今後の方向性お客様に喜んでいただくために、車の価値をもっと高めるために、同社がもっともっと社会に貢献するために、コネクテッドの基盤を使って様々なサービスを開発し、お客様に提供しています。【やりがい・PR】■やりがい市場にまだ出ていない新しいサービスを、自分たちの技術力と周りのたくさんの人と協力しながらシステムを組み立てて完成することができたときに達成感を感じます。実際に利用しているお客様の声に直に触れながら、改善していくことでサービスの成長を感じることができるのが何よりのやりがいです。その分責任や苦労もありますが、成果が即サービス化されるやりがいを得られる仕事です。■PR我々の組織ではパブリッククラウドを早い段階から活用しており、IT業界のトレンドを取り入れていくことに対して非常に柔軟性を持った対応ができる部署です。コネクティッドカーから得られるデータ量は業界随一であり、そのデータを活用したアプリケーション開発を推進していくことができるのは他社では経験できない大きなやりがいとなります。また、実際に車を使って評価することもあり、車好きの方には楽しい時間です。【募集背景】モビリティカンパニーへのモデルチェンジ、ソフトウェアファーストの実践を目指す同社は、従来の同社内になかった領域の専門性を持ち、実務開発経験のある人材が必要となっています。【在宅勤務】・在宅と在社を組み合わせて働くことができます。・在宅勤務にて、要件定義・システム設計・関連部門との打合せを行ったり、出社して、試作品の単体評価・クルマを用いた結合評価を行ったりしています。

【業務の概要】同社のお客様のCX向上に必要なWebアプリの開発を、開発側のプロジェクトマネージャーとして、要件定義から市場導入までリードしていきます。さらに、市場導入後も継続的な機能改善、効率的な運用に取り組んでいきます。【業務の詳細】・システムの要件、仕様の定義・国内営業部門をはじめとする関連部門とのすり合わせ・開発パートナーとの連携、マネジメント・システム設計、システム評価のリード・開発日程、開発予算の管理、等【ポジション例】一般のお客様向けWebサイトの開発　10名/１案件規模のプロジェクトにおける開発側プロジェクトマネージャー【職場イメージ・職場ミッション】販売基盤開発部■配属先部署情報キャリア採用の方も多く在籍し、常に新しいことにチャレンジしている部署のため、オープンで活発な雰囲気です。お客様にスピーディに価値提供・貢献していくことを目指し、ソフトウェアファースト/UXファーストで開発を進めています。■配属先部署のミッションと今後の方向性お客様に喜んでいただくために同社がもっともっと社会に貢献するために、メーカーとお客様を直接繋げるためのより良いサービスを開発し、お客様に提供しています。【やりがい・PR】■やりがい市場にまだ出ていない新しいサービスを、自分たちの技術力と周りのたくさんの人と協力しながらシステムを完成することができたときに達成感を感じます。実際に利用しているお客様の声に直に触れながら、改善していくことでサービスの成長を感じることができるのが何よりのやりがいです。その分責任や苦労もありますが、成果が即サービス化されるやりがいを得られる仕事です。■PR我々の組織ではパブリッククラウドを早い段階から活用しており、IT業界のトレンドを取り入れていくことに対して非常に柔軟性を持った対応ができる部署です。同社車を検討されている、既に利用されている多くのお客様から得られるデータ量は業界随一であり、そのデータを活用したWebサービス開発を推進していくことができるのは他社では経験できない大きなやりがいとなります。【採用の背景】モビリティカンパニーへのモデルチェンジ、ソフトウェアファーストの実践を目指す同社は、従来の同社になかった領域の専門性を持ち、実務開発経験のある人材が必要となっています。〈歓迎要件〉■24時間365日安定稼働を求められるシステムの開発・運用経験■自らアーキテクチャを設計し、技術的なアプローチで開発をコントロールできる能力■研究開発ではなく具体的なお客様向けサービスを開発し、それらを5年以上運用し続けた経験■アジャイルスタイルでのソフトウェア開発経験、及び、POやスクラムマスターの経験■ソースコード管理、プロジェクト管理、課題管理等のツールを活用していた経験■サイバーセキュリティ対策、セキュアコーディングの知識・経験■パブリッククラウドに関する認定資格を保有している■英会話　TOEIC730点以上相当（海外エンジニアとコミュニケーションを行えること・意欲的であること）

【概要】BEVやマルチパスウェイ戦略のどのクルマにも使用されるドライブシャフトの加工・組付ラインの生産準備・量産改善の生産技術エンジニアの職場です。高品質な製品をタイムリーにお客様へ提供するために、生技開発や自働化技術、デジタル技術を折り込み、競争力の高い生産ライン構築に取り組みます。また量産ラインにおいても、改善業務（安全・品質向上、原価低減、TPS)を生技エンジニアとして推進し、お客様の笑顔とトヨタの競争力向上にチャレンジし続ける職場です。【詳細】・ドライブシャフトの新PJTにおける機械加工・組付けラインの工程計画・設備検討/手配・製品SE・生産準備業務・次期PJTに向けた生技開発業務（設備・自働化・デジタル技術）・量産ラインの維持、改善業務の生技エンジニアTPSを基軸として、生産ラインの安全性向上、品質向上、原価低減(自働化や効率化）を推進自動化についてはロボットだけでなく、工場内の運搬の自動化（AGV)など幅広く実施【職場イメージ】・愛知県みよし市にある同社の駆動系ユニットを生産している三好工場が職場です。・メンバーは若手からベテランまで幅広く在籍しています。また色々なバックグランドのメンバーがそれぞれの持ち味を発揮しあいながら、チーム一丸となって業務に取り組みます。・メンバー間のコミュニケーションを大事にしており、若手から上司まで気軽に話せる雰囲気の職場です。・職場は、工場内にある事務所です。工場で現地現物で仕事をすることもあれば、在宅勤務でリモートを活用することもあります。【組織のミッション】・もっといいクルマづくりを通して、お客様やステークホルダー、従業員とその家族を笑顔にすること・そのために、グローバルNo.1の生産ラインを構築すること【やりがい】・生産現場に近い部署のため、自らの仕事の成果が形になって分かりやすい、自身の業務のお客様（製造現場）の声が分かりやすく、達成感が得られる職場です・コミュニケーションを大事にしている職場のため、困難な局面にあっても、チームで助け合いながら課題解決をしていきます・ものづくりの最前線のため、同社生産方式の考え方と知識を学ぶことができます・生産技術でのチャレンジを通して、自身の技術力や幅を伸ばすことができます・多くの部署と協力し合いながらPJTを進めるため、リーダーシップや業務推進スキルを延ばすことができます【PR】自動車業界は大変革の中、BEVやモビリティに変化していきますが、それを実現するのはリアルなモノづくりです。未来に向けた新しいモノづくり、生産ライン構築に向けて、一緒にチャレンジしましょう！【採用の背景】BEVなどの新モデルの展開により、生産現場の生産準備においても、PJTを推進していく必要があるため、即戦力を期待しています。【在宅勤務】職場上司が認めた場合、在宅勤務可。ただし、工場での業務は現地現物が基本となるため、出社することが大半です。データまとめや計画業務は在宅勤務でも可です。

【概要】3万点の部品を組み立てて造るクルマを全世界、年間約１千万台を生産・販売する中で、お客様一人一人の笑顔・地域社会への貢献へ繋げるためにも、グローバルな視点での需要（販売）と供給（生産：工場/仕入先/物流）の最適なバランスを図る『司令塔』的な役割を担っています。生産の代表として、視点やアンテナを常に高くし、情報を収集した上で、最適な解（生産計画）を立案・発信・実行する力が求められる業務です。【業務の詳細】・車両/ユニットの月度生産計画（３ヶ月～６ヶ月）の策定と決定・上記生産計画実現に向けた、短期～中期視点での課題提案と実行・車両生産に関わる供給問題/課題への対応・車両のモデルチェンジに伴う、切替対応業務【職場イメージ】・各年代層の方が在籍、活躍していますが、その中でも、　特に20-30代のメンバーが多いことが特徴です。・若手のめんどう見や問題発生時の対応なども、　チームワークを発揮し、皆で乗り越える風土があります。　自動車業界に詳しくなくとも問題ありません。【職場ミッション】・お客様のもとへ1台でも早く、多く、良品廉価なクルマをお届けするために、営業～生産（工場/仕入先/物流）の全体バランスを図る【やりがい】・「生産台数」は同社のみならず、関係する全ての企業の経営に直結するものであり、　グローバル全体の司令塔としての責任感とともにやりがい、注目度が大変高い業務です。・販売～生産までスルーで関わるため、幅広い知識と経験を得ることができます。・その中でも、特に現場（工場・仕入先・販売店）の思いを繋げ、お客様に1台でも早く、多く、良品廉価でお届けできるよう、全力を尽くしています。【PR】・日本の同社のみならず、グループ会社、仕入先、海外事業体と多く関わる仕事です。　そのため、非常に多くの情報に触れる機会が多く、知識や視野の拡大にはうってつけの職場です。・ただ、「情報」の観点では、現地現物で、担当者自らが確認したものが一番と考えており、工場や仕入先様へ行く機会も多いです。・海外展開もしているため、海外出向を含めグローバルに活躍いただく機会もあります。

【特色】国内ロングセラーSUVシリーズの次期商品企画に加え、国内でのブランド発信・ファン拡大に向けた店舗企画やマーケティング企画を実践できる即戦力人材を求めています。【概要】国内ロングセラーSUVシリーズにおける次期商品企画から店舗・ブランド施策などのマーケティング企画まで一気通貫で企画・推進していくことが主な業務です。【詳細】①国内向けロングセラーSUVシリーズの次期商品企画・発売準備②ブランド発信・ファン拡大に向けた店舗・流通施策の企画・実行③各種マーケティング施策およびイベント・グッズの企画・実行④国内市場向け新規ビジネス企画・実行【職場イメージ・職場ミッション】＜職場イメージ＞・国内販売事業本部に所属し、約60名のチーム。・30歳前後の若いメンバーが多く、キャリア入社や出向者等、多彩な人材が活躍。・オープンで活気があり、自分のアイデアを情熱をもってカタチにできる、チャレンジしやすい雰囲気。・リモートワークも積極活用、個人の事情に合わせ、柔軟な働き方が可能。・現場主体の働き方が定着、業務に応じていつでも全国の現場に出張出来る環境。＜ミッション＞・「もっといいクルマづくり」を通じ、国内のお客様のニーズに寄り添い、「お客様の幸せを量産」することに貢献。【やりがい・PR】＜やりがい＞・営業本部に属しながら、企画の初期段階から深く開発に携わり、世の中に商品が発売できること。・自動車メーカーでありながら、国内SUV市場盛上げに資する実業・ビジネスにチャレンジすることもできる非常にやりがいのある部署。・関わった仕事がカタチとなり、各種メディアや記事に取り上げていただくことも多数あり。＜ＰＲ＞・クラウン、カローラ、ランドクルーザーといったお客様に愛され続けているロングセラーブランドの企画に携わり、また自身で今後のブランディングを立案できることが大きな魅力。・カーボンニュートラル社会の実現に向け、大きく自動車業界が変化する中、新たなビジネスモデルを自らトライアル＆エラーを繰り返しながら、構築することができる。【採用の背景】・商品企画の領域においても、従来の枠を超え、新たな発想や着眼点、仕事の進め方が必要であるため。

【概要】電動車普及の(CE,CN)、お客様×エネルギーを軸としたサービス・商品の新規事業開発を目指していく。企業を変革させる一員として、新規事業開発、そのスケール化させるところをお任せ致します。【詳細】- 新規事業案件、蓄電システムの営業～マーケティング実施- 開発～生産～販売のプロジェクトマネジメント- アフターマーケットの事業検討- 企画検討から試作、事業推進＜職場イメージ＞・大企業の中で新規事業開発ができるため、様々なアセットを活用しながら規模が大きなビジネスや世界展開に挑戦することができます。・年齢層は30代～50代と幅広く、社内メンバーの経歴は多岐に渡り、キャリア採用の方も多いため、互いに学び合いながら、新しい商品/サービスを構築することができます。・現在は、名古屋駅前のミッドランドスクエアを主拠点とし、豊田市と東京にもブランチがあります。、在宅やワーケーションなど柔軟な働き方にチャレンジしております。＜ミッション＞・暮らしの安心・活力を脅かすエネルギー問題に、継続的な解決策を全世界で提供する。特に、車載電池を活用した蓄電システムによりCarbon Neutral×Circular Economyを両立させ、モビリティ・電池の価値向上に貢献していく。【

【特色】同社デザイン部にて外形及び内装のアイデア創出から製品化までの実務デザイナーを募集。【業務の概要】同社デザインの製品化開発を中心とした幅広いデザイン業務【業務の詳細】■調査、市場環境に基づく企画立案■意匠開発：製品先行開発、外形製品開発、内装やCMF含めたデザインディレクション■製品化業務：アイデア開発からモデリング、意匠データ作成含めた製品化プロセス全般■長期ビジョンに基づくコンセプト策定および先行デザイン開発【職場イメージ】挑戦を続ける同社デザイン部で製品開発を担う外形、内装デザインスペシャリストのメンバーと未来のデザインを創造します。将来はデザインの中でのローテーションや海外デザイン拠点での活躍の可能性もあります。本領域の社内的な強みは、１）柔軟性の有る思考力、２）モノとして具体的に提案できる具現化力、であり、市場における他社に対する強みは、１）日本発のプレミアムカーブランド、２）HEVやFCEVなどの新規技術開発力、３）モビリティーに対して打ち込む情熱と社会的責任感。これらを総合力として構成している点が競合他社に対する優位点。【ミッション】1）製品企画立案2）世界観、ブランドイメージが訴求できるアイデアの提案と製品化【やりがい・PR】同社がモビリティー会社に変革していく過渡期において、デザインの役割は大変重要。ビジュアル化して提案できる事は最大の武器でありアピール力に直結します。【採用の背景】BEV化への移行期の厳しい競争を勝ちぬくため人材の多様性や要員増強が必要となったため。

【特色】社員の全員活躍に向けて、従業員の安全活動の支援や元気な職場づくりのための企画を推進します。また、従業員だけでなく、海外事業体のメンバー、関係会社や社外の仕入先様等、幅広い仲間とコミュニケーションを取り、活動を推進しています。【業務内容】モビリティーカンパニーへ変革していく同社において、従業員及びグループ会社、海外事業体及び構内仕入先で働くのメンバーの「安全」を支援しています。▽安全衛生に関する企画推進の補助業務　関係部署（製造工場の安全衛生機能）との打合せ、物品手配、予算管理▽海外事業体の安全活動支援　海外事業体とのコミュニケーション（英語での打ち合わせ、会議　等）、情報提供、契約手続きの実施▽災害未然防止及び再発防止支援　安全衛生情報の資料作成、全社展開▽災害統計　社内、社外（仕入先、海外事業体）の災害情報の作成のサポート、災害集計及び統計まとめ、各種システム管理及び改善【職場イメージ・職場ミッション】社内・及び社外（海外事業体、グループ会社、構内仕入先様）のメンバーの安全活動の牽引、また各職場の安全活動の支援を実施している部署です。【職場イメージ】・基本の職場は本社（豊田市）または在宅勤務。・必要に応じ、各工場に出張等があります。・各工場の安全衛生機能のメンバーと連携して安全衛生活動を推進しています。・社内の複数箇所に部の拠点がある為、愛知県内の他拠点へ異動する可能性はあります。(但し転居は伴わない）【職場ミッション】災害ゼロ・疾病ゼロを目指した相互啓発型健康安全文化の定着と深化・いきいき元気で安全感性の豊かな人と職場づくり・健康で安全なモビリティカンパニーへの変革【やりがい・PR】従業員一人一人の安全は「よい仕事をするための基盤」であり、すべての企業活動の基本です。「幸せの量産」に向けて、安全な職場環境整備に取り組むことで会社および日本、グローバルに貢献することが出来る職場です。【採用の背景】社内外の幅広いお客様に様々な情報やサービスを提供するために、チームワークを重視した働き方ができる人材が必要になります。また、職場の環境や働き方が大きく変わっている中、安全衛生活動についてもチャレンジが必要になります。また、海外事業体とも広くコミュニケーションをとるため語学力に長けた人材を求めています。【業務職について】「特定の業務領域」で、高い実務力を活かし、自ら考え、関係者を巻き込みながら業務プロセスを改善する業務となり、勤務地限定(各事業所)にて従事いただきます。

【特色】元町工場にて、自動車生産指示業務などをご担当頂きます。同社生産方式に基づいた日々の生産への貢献を通し共に工場を支える仲間を求めています。【業務内容】・生産指示業務（新車立上げ/設計変更時、技術情報を確認、製造部と現場との調整及び生産指示システムへの入力処理 等）【職場イメージ】・20代～60代まで幅広い年代・職種の方が在籍、活躍しています。風通し良い職場で知恵を出し合い、皆で助け合いながら業務に取り組んでいます。【職場ミッション】・ヒトモノカネのリソーセスを効率的に投入しての競争力あるクルマづくり・工場運営に向けた企画・管理/運営、変革/改善の推進【やりがい】■生産現場に近く、「同社のモノづくり」 を「現地現物」で勉強でき、クルマを作り上げる一翼を担っている、という一体感・製造業の醍醐味を味わえます。【PR】・日常の業務を通し、自部署のみでなく多岐にわたる社内関係部署との関わりも多く、知識・視野の拡大につながります。【採用の背景】より魅力ある安全で高品質なクルマをお客様に確実にお届けする為のリソーセス確保【業務職について】「特定の業務領域」で、高い実務力を活かし、自ら考え、関係者を巻き込みながら業務プロセスを改善する業務となり、勤務地限定(各事業所)にて従事いただきます。

【特色】高岡工場にて、自動車生産部品の仕入先様からの調達業務、工場内在庫管理業務などをご担当いただきます。同社生産方式に基づいた日々の生産への貢献を通し、共に工場を支える仲間を求めています。【業務内容】・号口生産車種向け生産部品調達業務 (部品発注システム・マスター設定、発注量管理、納入管理、在庫管理、異常対応等)【職場イメージ】・20代～60代まで幅広い年代・職種の方が在籍、活躍しています。風通し良い職場で知恵を出し合い、皆で助け合いながら業務に取り組んでいます。【職場ミッション】・ヒトモノカネのリソーセスを効率的に投入しての競争力あるクルマづくり・工場運営に向けた企画・管理/運営、変革/改善の推進【やりがい】■生産現場に近く、「同社のモノづくり」 を「現地現物」で勉強でき、クルマを作り上げる一翼を担っている、という一体感・製造業の醍醐味を味わえます。【PR】・日常の業務を通し、自部署のみでなく多岐にわたる社内関係部署・仕入先様との関わりも多く、知識・視野の拡大につながります。【採用の背景】より魅力ある安全で高品質なクルマをお客様に確実にお届けする為のリソーセス確保【業務職について】「特定の業務領域」で、高い実務力を活かし、自ら考え、関係者を巻き込みながら業務プロセスを改善する業務となり、勤務地限定(各事業所)にて従事いただきます。

【特色】高岡工場にて、工場予算管理・コンプライアンス管理全般業務などをご担当頂きます。環境変化に合わせた業務改善等を通じ工場で働く人の笑顔のために共に学び成長しあえる仲間を求めています。【業務内容】・高岡工場で発生する工場維持費全般の予算管理、コンプライアンス維持向上業務（予算立案、消費管理、計画書・発注伝票チェック、支払い処理、各部からの問い合わせ対応、教育等）【職場イメージ】・20代～50代まで幅広い年代・職種の方が在籍、活躍しています。風通し良い職場で知恵を出し合い、皆で助け合いながら業務に取り組んでいます。【職場ミッション】・経営管理を通じて「工場で働く人の笑顔」と「幸せの量産」の取組を牽引・サポート【やりがい】■生産現場に近く、「同社のモノづくり」 を「現地現物」で勉強でき、クルマを作り上げる一翼を担っている、という一体感・製造業の醍醐味を味わえます。【PR】・日常の業務を通し、自部署のみでなく多岐にわたる社内関係部署・仕入先様との関わりも多く、知識・視野の拡大につながります。【採用の背景】「クルマの未来を変えていこう」を生産現場で実現するための業務改革実現に向けたリソーセス確保【業務職について】「特定の業務領域」で、高い実務力を活かし、自ら考え、関係者を巻き込みながら業務プロセスを改善する業務となり、勤務地限定(各事業所)にて従事いただきます。

【特色】同社は、製品・サービスをより早く・高品質にお客様・社会にお届けするため、地域ニーズに基づく製品・サービス開発、および、継続的な付加価値向上を新車に加えて既に保有いただいているクルマにもご提供することにチャレンジしており、車載電子システム開発経験を有する即戦力人材を求めています。【概要】私たちのチームでは、より良い製品・サービスをより早く・高品質にお客様・社会にお届けするため、バリューチェーンやソフトウェアアップデートの戦略企画を実施します。【詳細】高い実行力と専門性を持つ現場のリーダーとして、クロスドメインで複数チームのエンジニアと連携しながら、下記業務をご担当いただきます。具体的なアップグレード開発商品の事例としては、同社アップグレードセレクション(Kinto Factory)等が上げられます。■アップグレード企画推進と全社活動連携■地域/車両ニーズの吸上げとバリューチェーンやソフトウェアアップデート企画への反映■ライフタイムバリュー、アップグレード技術開発牽引とプロセス整備【職場イメージ・職場ミッション】＜職場ミッション＞より良い製品・サービスをより早く・高品質にお客様・社会にお届けするため、車載電子システムのアップグレードによる販売後のバリューチェーン拡大やソフトウェアアップデートによる継続的な付加価値向上の戦略企画を実施します。＜職場情報＞電子技術、ボデー設計、仕入先様からの出向者等、様々なバックグラウンドを持ったメンバーが知識と経験を持ち寄って、次世代電子プラットフォームやバリューチェーン、ソフトウェアアップデートの企画に取り組んでおり、活気のある職場です。多くの関係者と連携を取りながら業務を推進することになるため、人間力・専門性の更なるストレッチが期待できます。＜職場イメージ＞・TECHPLAY (勉強会)　 Developers Night ～ソフトウェアエンジニアが革新するクルマ開発の伝統～・キャリア採用HPインタビュー　クルマづくりに変革を。ソフトとハードの融合で目指す真のソフトウェアファースト。【やりがい・PR】＜業務のやりがい＞販売後もクルマの価値を高め続けるため、地域/車両ニーズを吸い上げながら、バリューチェーンやソフトウェアアップデート戦略を企画する仕事です。バリューチェーンやソフトウェアアップデートの企画業を通じて、より良い製品・サービスをより早く・高品質に、保有車含む幅広いお客様・社会にお届けすることに貢献できる、やりがいのある仕事です。＜自部署の技術優位性/PR＞同社の電子制御開発の歴史は長く、特に30年の内製製造・内製設計開発で、半導体・センサ・アクチュエータ・ECU (Electronic Control Unit) 等、自動車業界としてトップクラスの幅広く深い技術力を保有しています。一方で、本領域は、完成車メーカーに加え、 IT/ソフト系企業も参入し競争が激化しています。近年は Woven Planet Holdings との IT 系ソフトウェアエンジニアとの技術交流、AUTOSAR などの世界標準化への積極的な取り組みなどグローバルな活動を通してエンジニアとしての成長ができる環境です。【採用の背景】クルマ開発に占めるソフトウェアの割合が高くなるにつれ、従来の売り切り型のビジネスから販売後も付加価値を高め続ける新たなビジネスモデルへの転換が必要です。販売後のバリューチェーンの拡大、ソフトウェアアップデートの企画立案のため、豊富な車載電子システム開発経験を有するエンジニアを募集しています。

■特色ギガキャストの開発・量産化に向けて、ダイキャスト技術の知見を保有して現地現物で粘り強く、仕入先・関係部署と協力しながら推進いただける即戦力人材を求めています。■業務内容【概要】ダイキャスト製品(主にギガキャスト）の設備・型／開発＆生産準備業務を推進。組織の一員として、設計部隊や生産工場とのモノづくりの作りこみを共に現場で汗を流しながら推進する実務級リーダーをお任せいたします。【詳細】ー鋳造形状設計、製品試作、設備仕様決め、設備導入、生産準備、スケジュール・予算管理、チームマネージメント、仕入先や関係部署（設計・製造）との連携など■職場イメージ・職場ミッション・ダイキャスト製品の企画戦略～開発・量産技術までエンジニアリングチェーン／サプライヤーチェーンスルーでとりくめる組織で、国内外の技術調査をして最新のデジタル技術や生産技術も幅広く取り入れ現地現物で即実践できます。・多様なキャリア（他分野や多国籍）とスキル（金型設計・工程／設備設計・デジタル技術・環境技術）を保有したメンバーと日々ワイワイガヤガヤとFace to Faceでコミュニケーションをとりながらモノづくりができる職場環境です。・カーボンニュートラルに向けた全方位戦略であるマルチパスウェイや電動化シフトにともない、従来のエンジン・駆動製品にくわえて車両構造アルミ鋳造製品などの新しい製品開発／量産技術に積極的にチャレンジできる職場です。・グローバル拠点（北米・中国・欧州・南米・東南アジア）での活躍の機会も多く「町いちばんの会社」を目指して「もっといいクルマづくり・モノづくり」を推進しています。■やりがい・PR＜やりがい＞最近注目を集めている大物鋳造部品（ギガキャスト）の開発＆量産技術開発に従事することができます。クルマの知識や機能も習得しながら、モノづくり側からダイキャスト鋳造工法技術を用いて最適な構造や形状提案をすることができます。また、それらを生産するための設備技術やプロジェクトの推進ノウハウを学び、さまざまな仕入れ先やグローバル拠点から最新技術情報も取得し現地現物で実践することができ、クルマエンジニア・モノづくりエンジニアのスキルと感性を磨き続けることができます。■在宅勤務在宅勤務可ただし、現地現物での製品の作りこみ・生産準備業務があるため在社や開発現場や工場への出張のケースが多い■採用の背景◆2026年次世代BEVの量産化に向けた大物ダイキャスト部品の製品・工程・品質のつくりこみが急務◆現地現物でのプロジェクト推進の実務牽引役となっていただきたい〈歓迎要件〉■ダイキャスト関係設備生産準備経験■ダイキャスト鋳造生産準備経験（各種鋳造条件と鋳造品質不良との関係性を理解している）（図面読取り能力（製品図、粗材図、型図から寸法公差、幾何公差等読み取れる能力）（非鉄金属の材料、材料力学、機械工学知識（基礎的なレベル以上）を保有）■一般的なOA操作スキル（Office、パワーポイント、エクセル、ワード）■コミュニケーション能力（仕入先、設計部署、生産拠点との円滑な業務遂行のため）■ダイキャスト型構想設計能力（型ミキリ、湯道構想等の指示が出来る）　　■CAD操作スキル経験

【特色】販売、生産、技術など様々な部門と連携し、固定資産管理および関連する決算業務を担当していただきます。モビリティカンパニーへの変革を目指し、固定資産管理のノウハウを継承し、オペレーションを支える人材を募集しています。【部署の業務概要】固定資産の取得・日常管理のルール・運用（手続き）を管理し、固定資産棚卸の事務局として全社をリードしています。固定資産に関わる税金申告/償却費計算/投資予算管理も担当します。また、社内各部からの固定資産に関する相談や依頼に対応し、情報提供とサポートを行い、各部門と協力して業務を進めます。【当面の具体的な業務】・固定資産の各種手続き及び伝票起票などの会計処理・固定資産棚卸の事務局業務サポート・固定資産管理のシステム維持や改善検討・社内各部の固定資産に関わる業務相談・依頼への対応【業務職について】「特定の業務領域」で、高い実務力を活かし、自ら考え、関係者を巻き込みながら業務プロセスを改善する業務となり、勤務地限定(各事業所)にて従事いただきます。参考URL：https://www.toyota-recruit.com/saiyo/project/course_2024/【職場イメージ】・基本の職場は、本社（豊田市）または在宅勤務・チームで業務を進め、各チーム毎にリーダーや幅広い年齢層の実務経験者が在籍（１チーム数名の業務職が在籍）・キャリア入社者も数名在籍しており、風通しの良い職場環境になります・フレックスタイム制や在宅勤務が活用でき、自由度の高い働き方も可能です・固定資産管理業務やPCスキルは、実務で学びながらの習熟も可能であり、日々の業務で実践力を身に付け、成長を実感することができます【職場ミッション】・経営の羅針盤としてトップの意思決定を経理面からサポートします。【やりがい・PR】私たちはモビリティカンパニーへの変革に全力で取り組んでおり、固定資産管理の業務領域も拡大し、新しい挑戦が続いています。固定資産の取得・日常管理の業務プロセスや固定資産棚卸など、固定資産に関わる様々な業務をリードしています。また、固定資産管理業務のDX化にも積極的に取り組んでおり、デジタル技術を活用した業務効率化を目指しています。システムの刷新・改修などのプロジェクトも進んでおり、仕事の進め方を見直す良いタイミングに入社いただくことになります。社内外の多くの人と関わりながら、専門知識を活かして成長できるポジション、チームメンバーと一緒に成長し、充実感と達成感を得られる環境です。【採用の背景】モビリティカンパニーへの変革に向けて、固定資産管理業務のノウハウ継承とオペレーションを支える人材を求めています。

【概要】担当モデル毎に、各地域・国の市場特性を踏まえた商品企画を立案【詳細】・各国でのヒアリング・調査を踏まえた、ターゲット顧客の設定、それに基づく商品要件・販価・台数を事業性を考慮しながら企画し、開発サイドに提案/議論(含む現地出張)・プロトタイプのデザインに対し、ターゲットとしている顧客目線でフィードバック・現在、ご使用いただいているモデルの改良点をリサーチし、次期のモデルチェンジに織り込んでいく【職場イメージ・職場ミッション】＜職場イメージ＞・モビリティビジネス業務部は、商品企画から訴求までを一気通貫で企画、具現化する部署です。商品計画室は、商品企画の領域を担っています。・拠点はクルマ開発の現場がある豊田本社です。・室員は、海外駐在経験者、協力会社、キャリア入社、新卒等、多彩なメンバーでもっといいクルマづくりの実現に向けて取り組んでいます。＜ミッション＞同社は「マルチパスウェイ」戦略のもと、誰一人取り残すことなく、プラクティカルなトランジションを軸としたカーボンニュートラル社会を目指しています。その実現に向け、それぞれの地域・国の多様なエネルギー事情やお客様ニーズに寄り添ったモビリティの選択肢を提供します【やりがい・PR】・自分の企画した「愛車」が世界中を駆け抜け、人々の生活を支え、笑顔に繋がっているやりがいを感じられる・世界中あらゆる国の方々と「クルマ」という共通言語を通じてコミュニケーションができ、グローバルな環境に身を置いてビジネスができる・SDGｓなど全世界/人類にとって大きな課題に貢献できる・職場の雰囲気は、【上下風通しが良く、若く、元気な職場】。ブレストを通じて、みんなで一緒に企画を練り上げていく充実感がある・若手でもグローバルに展開する同社の主力モデルを担当し、【裁量権】を持って仕事に取り組めます。プラスいつでも上司に相談でき、【自分自身が考えることをサポートを受けながら形にする】ことができます。【採用の背景】・電動化が進む中、従来のクルマづくりの知見だけではお客様のペインポイントに応えきる事が難しいため、同社とは別の見方ができる商品プランナーに参画いただく事で、新たな視野・視点を取り入れたい

エンジン・モーター・バッテリー等のユニット部品の性能を最大限発揮させる周辺システム、及びそのシステムを構成する部品の開発【概要】カーボンニュートラルの実現に向けて、様々なユニットを提供するマルチパスウェイのクルマ作りを進めています。その中でユニットの性能を最大限に発揮する為のシステムや部品の設計は大変重要度を増しています。例えば、BEVの熱マネージメントシステムでは航続距離延長（電費改善）やバッテリーの急速充電時間短縮といった性能に、エンジン付車ではエンジン出力、燃費、NV、乗り心地、排気/エバポエミッション等の性能に大きく寄与します。その上で、車両パッケージ、原価、質量、作りやすさ、サービス性、部品共通化等の要件の両立を考慮して設計検討を進めています。クルマ全体としての最適構造を考えつつ、自分の担当システムや部品がどうあるべきかを具現化していくことができる楽しさがあります【詳細】・ユニット部品の知識を基にユニット周辺システムやその構成部品の設計・開発・ユニット部品設計部署へのユニット部品に対する技術提案・車両企画部署への新規構造や新技術の提案＜職場イメージ＞ユニット周辺部品の関連部署は5部署に分かれていて、計300名の部署になります。＜ミッション＞ユニット周辺部品は、車両の動力性能、燃費性能、静粛性、乗り心地など、多岐に渡る要求性能が成立するように開発を行っています。部署自体はユニット周辺部品の構造設計を専門とするエンジニア集団ですが、ユニット部品との連携を強化し、車両性能向上を目指して更なる設計仕様と設計構造の最適化を追求しています。＜やりがい＞・カーボンニュートラルの実現に向けて、様々なユニットを提供するマルチパスウェイのクルマ作りを進めている中で、ユニットの性能を最大限に発揮する為のシステムや部品の設計をすることはもちろん必要なことですが、製造時や使用時のCO2低減方策を考えたり、リサイクル材料の活用を検討する等、未来の地球環境にも貢献できる業務になります・業務内容はシステム設計・制御技術・部品の要素開発・車両への搭載設計など多岐にわたり、多くの関連部署や仕入先様と一緒に仕事を進めていきます。日々目まぐるしく進化する最新技術を駆使して開発を進める必要があり、エンジニアとして常に技術に向き合って断続的な成長が出来る環境が整っています。明確な正解がない領域だからこそ、非常にやりがいのあるチャレンジングなポジションです。＜PR＞・本領域は、完成車両メーカーにとって基盤となる技術で、各社、これまでに培った技術・経験から独自性を持って開発しています。・同社は国内の完成車両メーカーの中でも、多くのクルマを開発しており、現在までに蓄積してきた「商品技術」と「評価データ」の深い知見はありますが、更なる開発スピード向上と更なる車両最適構造に向けての技術力向上を必要としています。・多様な業界から多様な技術を持った方が入社されており、開発の幅/スピード共に向上しております。引き続き、従来のクルマ作りに囚われない考えを持った方を歓迎します。【採用の背景】 低燃費に対する市場からの高い要求や年々厳しくなる環境規制等に対応するために、ユニット部品の特性を自部署でマネージメントしていく必要があります。また、従来の設計手法にとらわれない、新しい発想・開発手法が必要になるため、キャリア入社者には、上記についてリーダーシップを発揮して遂行していただくことを期待しています。

【概要】多種多様なお客様のニーズにフレキシブルに対応するため、少品種の大量生産から、多品種生産ができる工場にモデルチェンジを目指しています。その中で同社の強みである同社生産方式を、現場で実践推進していくのが我々のミッションです。やりにくい作業、負担のかかる作業を生産技術で楽にし、イキイキと働ける工場づくりにも貢献していきます。その組織の一員として、作業の要素技術開発～システム構築、号口導入まで一気通貫で取り組んで頂きます。【詳細】 ・作業の自働化技術開発の主担当・開発～号口導入までのプロジェクトマネジメント・社内外関係者との連携、組織運営サポート【職場イメージ・職場ミッション】 ＜イメージ＞・どんなクルマでもつくれる、人にやさしい工場づくりのため、クルマづくりの技術開発にチャレンジしている組織です＜ミッション＞・車両組立工場の人の作業を生産技術で軽減、自働化していく組織です。・やりにくい作業や高負荷な作業を自働化していくことで、人がイキイキと働ける工場づくりを推進していきます。・人をサポートする技術を開発し、女性や高齢者でも働けるような、人にやさしい工場づくりを推進していきます。・AIやIoT,ソフトウェア化等、最新の技術を取り込みながら、新しいシステムを開発していきます。【やりがい・PR】 新しい技術開発にもチャレンジしながら、お客様の喜びにつながるいいクルマづくりに貢献できる、非常にやりがいのある仕事です。同社の強みである、現場のリアルなモノづくりに触れることができ、尚且つ最新の技術開発にもチャレンジでき、エンジニアとして大きく成長できる組織です。 【採用の背景】・お客様ニーズに応えられるフレキシブルな工場づくりのため、従来の固定概念から脱却し、まったく新しい発想で技術開発を推進してくれる人材が必要です。・自ら手を動かして技術開発をしていただくと共に、社内外の仲間の知見を結集して、プロジェクトを推進していただきたい。

【特色】同社の建屋・インフラの計画やカーボンニュートラルを推進するプラント・環境技術部において、秘書業務や総括業務のDX化等に柔軟かつ迅速に対応いただける人材を求めています。【業務内容】・秘書業務　部長のスケジュール調整・管理　国内・海外への出張手配、経費精算等の庶務サポート　来客対応、慶弔対応、OA･システム設定　関係メンバーとの連携 他・人事総括業務　部内の人事及び総括関連業務　（勤務管理、予算管理、福利厚生手続き、労務費管理、支払い処理等）【職場イメージ】豊田市の本社地区にあるプラント・環境技術部でご活躍頂きます。※プラント・環境技術部とは■同社の建物やインフラ設備の企画・計画～設計・施工～運転・保全まで一気通貫で実施■生産工程のカーボンニュートラル化を企画・推進する社内のリーダー的部署様々な世代・経験のメンバーが在籍しており、それぞれを尊重しながら意見を言い合える、風通しの良い職場です。【職場ミッション】同社のミッションである『幸せの量産』に向け、モビリティーカンパニーへの変革、カーボンニュートラルの実現などを、人事総括の立場で推進・サポートしていくことを目指しています。【やりがい・PR】・建屋・インフラ設備の計画によるモノづくり、カーボンニュートラルに向けた戦略的なエネルギー企画による低炭素社会への貢献が実感できる部署です。・「同社のモノづくり」を現地現物で学び、実務を通して「同社の問題解決手法」を習得できます。・「同社生産方式」を生産現場以外にどのように適用していくかを学び、業務改善していく喜びを感じる事ができます。・自ら学び、考えた、前例のない事にもチャレンジできるやりがいのある職場です。【採用の背景】下記の対応が益々重要になっており、それらの活動を支える人事総括人材の増強が急務であるため・モビリティカンパニーへの変革に向け、車の電動化対応等に伴う、建屋・インフラ設備の新設や改造への対応・カーボンニュートラル達成を目指した再生可能エネルギーの導入等の環境企画の推進【業務職について】「特定の業務領域」で、高い実務力を活かし、自ら考え、関係者を巻き込みながら業務プロセスを改善する業務となり、勤務地限定(各事業所)にて従事いただきます。

【特色】水素社会と市場の拡大を目指す水素・燃料電池製品のIATF/ISO品質管理システム認証取得において、経験・知見を活かし、リーダーシップを発揮し、活動推進いただける人材を求めています。【概要】同社はカーボンニュートラルの実現に貢献するために、CO2排出量の削減を目指した取り組みを進める中で、水素を重要な燃料と位置づけており、長年開発してきた燃料電池車の技術を活用し、様々なお客様の製品に活用いただける燃料電池システムモジュールを開発・製造・販売しています。その中で、製品に関するお客様要件として、品質管理システムIATF16949/ISO9001認証取得があります。認証に関わる経験・知見を活かし、取得に向けたリーダーシップと業務の推進を期待しています。（スタッフ、チームリーダー、マネージャー）【詳細】◆品質管理システムIATF16949/ISO9001認証の取得推進、取得後の継続維持、社内監査、等【職場イメージ・職場ミッション】＜職場イメージ＞◆同社が従来実施してきた完成車販売のビジネスの枠組みを超え、水素に関わる新しいビジネスの創出と事業化にチャレンジすべく、202３年に発足した新しい組織で、認証取得は組織の取り組みの大きな柱の一つと位置付けています。◆技術部門にありながら、事務系出身のメンバーも在籍する等、多様なバックグラウンドを持つメンバーが集まった、オープンで活気のある職場です。◆拠点は本社（愛知県豊田市）となりますが、同社の海外拠点とも積極的に連携する等により、チャレンジのフィールドは、欧米や中国、アジア等全世界に広がります。＜ミッション＞◆同社は乗用車を通じて培ってきた燃料電池システムのコア技術を活用し、自動車以外も含めたさまざまな分野でのカーボンニュートラル実現に貢献していくことを目指します。◆水素を「つくる／はこぶ／ためる／つかう」のそれぞれの分野で、お客様の事業環境変化に対応した、様々なソリューションの提供、新たな価値を創造し、「同社の新たな事業の柱」を生み出していきます。◆各国同社グループの拠点とも連携しながら、顧客要望に応えるべく、リーダーシップを発揮し、従来の同社品質管理システムをベースにIATF/ISO品質管理システムの認証取得・継続維持を推進します。【やりがい・PR】＜やりがい＞◆水素・燃料電池事業は、同社の従来の自動車ビジネスとは全く異なる新しい事業に参画いただく仕事であり、その中でも品質管理システム認証取得は優先度の高いミッションです。経験を有する方にとっては即戦力としてリーダーとなり関係者を牽引していただくことになる為、やりがいをもって担当いただけます。また、同社グループのリソーセスを最大限活用しつつ、立ち上げにあたっては、経営陣へも直接提言を実施していく等、スケールの大きな舞台で活躍いただくことができます。＜PR＞◆世界中で地球温暖化対策に関心が高まる中、水素の活用についても注目が集まっています。同社は、長年培ってきた燃料電池車の技術に強みを持っており、この技術を最大限活用した新しい水素ビジネスを展開する事により、水素社会の普及に向けた更なる貢献をしていきたいと考えています。事業推進のための必須事項である品質管理システムの認証取得は、重要な取り組みの柱の一つであり、経験・知見者の活躍の場をお約束できます。【採用の背景】水素の普及に向けてはこれからが正念場であり、早期にビジネスを創造、事業性を確立していく事が求められています。この為、同社としても組織を強化し、水素事業を推進する新たな部署を立ち上げました。この中で様々な関係者と協力しつつ、牽引役となっていただきたいと考えています。また従来の同社に無い柔らかく、新鮮な発想を組織に与えてくれることを期待しております。

【特色】生産のデジタル化に向け、全社での取り組みを牽引している部署です。総括及び人事業務を幅広く担当いただき、仕組み作りや改善を積極的に行っていただくことで成長を実感できる業務です。【業務内容】同社の生産本部内の部署における人事、及び総括関連業務【具体的には】①人事業務・室員のリソーセス（異動）管理、教育・人材育成の推進②予算管理業務・設備投資予算、保全費予算、一般経費予算に関する予算の申請、月次進捗・実績管理、費用支払い処理③固定資産管理・固定資産の異動手続きや棚卸業務④OA関連業務・OA機器の維持管理業務【業務職について】「特定の業務領域」で、高い実務力を活かし、自ら考え、関係者を巻き込みながら業務プロセスを改善する業務となり、勤務地限定(各事業所)にて従事いただきます。【職場イメージ・職場ミッション】【イメージ】２０２１年１０月に新設された生産部門のデジタル推進部署で、総括・人事業務の性格上、在社が基本になりますが、在宅勤務やTeams会議なども活用し効率的な働き方や個々の多様性を尊重したやりがい重視の職場です。【ミッション】Open Factory, Close to you～工場を変え、車を変え、世界を変えていく～を旗印に、人とデータに自由を提供し 全てのお客様に笑顔をお届けすることを目指した活動を展開してまいります。【やりがい・PR】同社の生産部門のデジタル化は急速に拡大しておりますが、組織内メンバーの業務を側面で支えていく総務・人事のスタッフの充実が求められています。自身の業務経験、ノウハウをベースに仕組み作りやカイゼンを進めることにより、ご自身の成長を実感できる業務です。【在宅勤務】業務の性質上、出社が基本となりますが、上司が認めた場合、在宅勤務可【採用の背景】生産本部でのデジタル化が推進し業務量も拡大するなか、実務経験が豊かな人材を求めています。

【特色】新しい価値やサービスの創造のために同社はデータの積極的な活用に取り組んでいます。一方でEUのデータ法をはじめ各国でデータ活用に関連する法制度の整備などが進められています。同社においても従来の自動車メーカーからモビリティカンパニーへの変革をめざしてデータ活用と、そのための関連する各国法規に対応した仕組みづくりを進めています。この取り組みは2019年のG20サミットの首脳宣言にも織り込まれたDFFT（Data Free Flow with Trust：信頼性のある自由なデータ流通）にもつながる先進的でグローバルな業務です。【業務内容】 過去においてクルマは移動・輸送のための機械（ハードウェア）でしたが、現在ではコネクティッドサービスや各種マルチメディア機器などITを駆使した高機能なものとなり、走るITデバイスとなっています。また環境保全のためにもクルマに関するデータが重要になっており、クルマを製造・利用することにより生み出される各種データをいかに有効に活用し適切にマネジメントできるかがこれからのお客様や社会のニーズに答えていくために重要になっています。世界各国においては、データの活用による新しいビジネスの創造・経済の活性化をめざす一方で、データの適切な管理を求める法整備が進んでおり、同社においても法規動向や社会の要請に応えるためのデータ活用の仕組みづくりに取り組んでいます。本業務では同社内の関係各部署と協力し、関連法規の情報収集と解釈および具体的な対応を推進します。【業務の内容】・各国のデータ関連法規動向の把握、パブリックコメントなどへの意見出し、関係業界団体や政府機関との連携・同社内の各部署・各国事業体と連携したデータ関連法対応の具体的な検討と実施（コネクティッド機能におけるデータの取り扱いなど）・データマネジメントの仕組みづくりおよび運用【職場イメージ・職場ミッション】 比較的あたらしいグループでバックグランドの異なるメンバー（法務・情報システム・R&Dなど）やキャリア採用入社のメンバーが多く、先進的で自由闊達な雰囲気です。同社の海外拠点との連携も多く、グローバルな視点で業務に取り組んでいます。拠点は東京と愛知（名古屋・豊田）ですが、リモートワークを積極的に取り入れており、自分の働きやすいやり方で勤務できます。同部は全社の情報セキュリティを統括してお客様やステークホルダーの皆さんの信頼を得るのがミッションであり、その中で同グループはこれまで主には個人情報の保護に取り組んできました。それに加えてデータ活用にともなう世の中の動向に合わせて個人情報だけでなくあらゆるデータの関連法規への対応および適切な活用とマネジメントに業務の幅を広げていきます。【やりがい・PR】 これまでのクルマのビジネスとは異なるクルマとITが融合した新しい時代に入りつつあります。そのなかでデータをいかに活用するかは非常に大きな可能性がある今もっとも注目されるビジネス領域の一つだと考えています。各国各企業はデータをいかに活用して新しい社会を作っていくか知恵をしぼっており、そのなかでクルマはパソコン・スマホなどに並ぶ重要なデジタルプロダクトと考えられます。このような状況において世界最大規模の自動車メーカーである同社は、世の中をリードすることが可能なポジションにいます。まだ誰も経験していない新しいクルマのデータビジネスの世界での仕組みづくりに挑戦することは、大きなやりがいを感じられる業務です。【採用の背景】 同社はモビリティカンパニーへの変革をすすめており、その実現のためにはデータの積極的な活用が重要な要素の一つです。また各国でデータ活用に関する規制や仕組みづくりが進められており、それへの対応が必要になっています。データ活用は新しい分野であり、同社においてその取り組みを強化していくために、新しい仲間を求めています。

【特色】同社唯一の商用部門で、電子技術を用いた商用向けシステムの企画・開発を推進し、物流改革・カーボンニュートラル社会実現に共にチャレンジしていただける即戦力人材を求めています。【概要】商用車のお客様に対して魅力的な商品やサービスをタイムリーに提供するためのモビリティサービスを実現する電子制御システムを開発する部署です。最新のIT技術を活用し、お客様に新価値を提供するための電子制御システムを企画し、開発・市場展開まで実行を担って頂きます。（電子システムの例）・車載用通信システム（通信デバイス、アンテナ等）・電動ユニット制御ECU【詳細】・次世代商用車向け電子制御システムの企画・電子制御システムの要求仕様開発、製品評価・生産準備活動及び市場展開対応【職場イメージ】　・2023年に新設された組織で、物流業界の課題解決やカーボンニュートラル社会実現に向けた技術企画・開発に日々チャレンジしています。・モビリティカンパニーへの変革が求められる中、自由な発想でアイデアを活発に議論し合える雰囲気を持つ職場です。・様々な専門性を持つ20代～40代の個性あふれるメンバーで構成されています。・制御電子やコネクティッドの技術力を発揮して社会に新しい価値を生み出していくために、さまざまなステークホルダーと連携しながら開発を進めている意欲あふれる職場です。【ミッション】乗用車開発で培ってきた同社のCASE技術を活用して、商用のお客様ニーズに合わせたシステムソリューションや電動商用車を企画・開発・提供することにより、地球と社会には「より一層の優しさ」を、お客様の事業には「更なる価値と安心」を、人の可動性には「もっと自由と喜び」をお届けするために作られた新しい組織です。【やりがい】同社の中でも直接、かつタイムリーにお客様へソリューションを提供できる機会に恵まれた部門であり、成果が即社会実装されるような非常にやりがいのある仕事です。多岐に渡る社内外関係者と連携し、ニーズを捉えながら技術開発を進めていく為、幅広い知識が習得できると共に、常に最新の技術トレンド/ビジネス動向に触れることにより、多くの学びを得ることができます。【PR】車を作る会社として創業した同社自動車は、いまモビリティカンパニーへの変革を進めています。 そのような中で、私たちのチームはCASEの社会実装・普及に向けたスピードを加速し、物流業界が抱える課題の解決やカーボンニュートラル社会の実現に貢献することを目指しています。特に、CASEの「C」が意味する「Connected：コネクティッド」は、CASE全体を成立させるための基盤技術であり、その技術を活用した様々な物流ソリューションの提供に力を入れて取り組んでいきます。コネクティッドカーから得られる同社のデータ量は業界随一であり、そのデータを活用したアプリケーション開発を推進していくことができるのは他社にはない強みとなります。また、CASEの「E」が意味する「Electric：電動化」は、カーボンニュートラル社会を実現させるために重要なソリューションであり、早期提供に力を入れて取り組んでいきます。同社のマルチパスウェイ戦略で培われている電動化技術は業界トップクラスであり、その習得とさらに次の開発でもっと良いものを創り出すことができるのは他社では経験できない大きなアドバンテージとなります。【在宅勤務】在宅勤務可能です。リモート勤務率は50%程度です。【採用背景】物流業界が直面する輸送効率の向上、ドライバーの人手不足や長時間労働をはじめとする様々な課題に対して、コネクティッドや電動化を中心に、CASEの力で改善をはかることが急務となっています。そのために必要なコネクティッドデバイスや制御ECUの企画・開発を短期間で実施・リリースする必要があります。【期待すること】最新のIT・コネクティッド技術や開発手法の積極的な導入などによる組織全体の技術力・生産性の向上と、社内外の関係者を巻き込んだ開発プロジェクトの推進を期待しています。

空飛ぶクルマの機体開発・事業開発を進める同社において、サプライチェーンマネジメントをけん引していただけるメンバーを募集します。具体的には、割り振られたプロジェクトに対して、以下業務をお任せいたします。1. 機体開発やPMO、品質保証、製造、法務、カスタマーサービス、事業開発チームなど、多岐にわたるチームと協力し、製品要件を決定2. サプライヤーとのコミュニケーションや社内情報共有のリード3. サプライヤーの市場分析を行い、市場情報を集約4. RFI/RFPプロセスおよび契約、交渉リード5. 技術的な交渉のサポートとタイムリーな問題の解決6. サプライヤーの選定プロセス（調整、評価、報告、連絡）のリード7. サプライヤーとの良好な関係構築と維持【歓迎項目】・プロジェクトマネジメントスキル・サプライチェーンマネジメント、管理、財務、エンジニアリングなどのご経験

【概要】・進化し続けるクルマの事業化へのチャレンジ、お客様に寄り添い、お客様のライフスタイルの変化に併せてクルマを進化させることで、お客様により良いカーライフを過ごして頂くことを目指します。【詳細】・同ブランドとして新たに展開していく新装備・機能の提案、または展開計画の立案・インフォテインメント領域における新たなソフトウェア 及び サービスの企画・提案〈職場イメージ〉・同ブランド事業企画部は、同ブランドモデルを企画する「商品計画室」、同ブランドによる体験価値事業化を企画推進する「コト事業室」などで編成されています。・商品計画室のオフィスは24年３月に豊田市下山に移転しました。世界各地域の同ブランドチームと連携しながら現地現物でより良い商品企画を進める為、各地に出張機会もあります。・日常のコミュニケーションは日本語ですが、英語による海外事業体とのコミュニケーションも必要です。・新入社員から、同社の中で他の領域の業務を担当していたメンバー、キャリア採用で他社経験・スキルを持ったメンバー等、様々なバックグラウンドを持ったメンバーが、魅力ある同ブランド車の企画に取り組んでいる、そんな意欲溢れる職場です。＜ミッション＞・同ブランドが目指すお客様に対する提供価値を実現する商品を企画立案し、社内外の関係者と連携して実現に結び付けます。・短期的な商品改良のみならず、2030年から2035年といった中長期目線の商品ラインアップを構築していきます。〈やりがい・PR〉・商品企画を含む営業部隊が技術部門や生産部門を含む一つのカンパニーに属してブランドの目指す方向性に向かって一体で取り組む、同社の中ではユニークな組織編成です。・商品企画プロセスを通じて、営業/技術/生産/マーケティングなど幅広い視点が求められると同時に、同ブランドビジネス全体に触れてスキル・ノウハウの拡大と深掘りをするチャンスがあります。〈採用の背景〉・急速な市場環境の変化への対応、電動化/知能化といった新たな商品価値の企画立案へ対応するため、社内外から適宜人材を募っています。

モビリティカンパニーへの変革の要となるソフトウェアファーストのモノづくりの考えに則り、OTA車両ソフトウェア更新やソフトウェア機能販売を軸とした事業モデル策定・推進および、ソフト配信システムの企画・開発をリードできる即戦力人材を求めています。【職務内容】＜業務の概要＞スマートフォンなどでは、内蔵ソフトウェア（OS）やアプリをリモートから継続的に更新することで、同じハードでも機能を継続的に進化できることが普通となっています。自動車業界でも車載ECUのソフトウェアをOTA(Over The Air)で更新し、クルマ購入以降もその価値を継続的に向上させるサービスが広がりつつあります。一方で、クルマは命を預かる製品として、安全・安心かつセキュアで高信頼なシステム構築が求められています。また、ハードとしてのクルマのライフサイクルは長い、常に電源が入っているわけではない、通信状況が悪い地域をクルマは走行することもある、などのいくつかの特徴があります。このような車載ソフトウェアをOTAで更新するための車載/サーバ開発を担っていただきます。＜業務の詳細＞■ ソフトウェア配信・管理のためのクラウドを活用したシステム開発の推進・ソフトウェア配信・管理システムの企画・開発・上記システムのグローバル展開※システム開発・構築・運用の企画は自部署で行い、社内関係部署と連携してグローバル推進します。開発にあたっては国内外のパートナーとも協業しながら、パブリッククラウド等を活用しつつ推進します。【職場イメージ・職場ミッション】■配属先部署情報少数精鋭でスピード感を持って業務を遂行する部署。若手主体で、上司とも気兼ねなくコミュニケーションできる雰囲気です。また、自動車に詳しくなくても大丈夫です。■配属先部署のミッションと今後の方向性ソフトウェア主導での車両開発の時代を見据え、OTAで車載ソフトウェアを更新することにより、車の商品価値の継続的維持・向上を実現します。単なるシステム開発にとどまらず、ソフトウェアファーストのビジネス改革、業務プロセス改革を企画し、全社に向けて推進しています。また，これらの分野に関するアライアンス戦略を策定して実行し、標準化団体へのアクティブな関与を行い業界でのリーディング的なポジションを獲得・確立していきます。【やりがい・PR】■やりがい我々は今、100年に一度と言われる大きな転換期にあります。コネクティッド事業はその中心に位置するものであり、これまでにはない新たなビジネスを企画・実現していくことができる立場にあります。技術的にもビジネス的にも新たなチャレンジができる領域であり、非常にやりがいはあると思います。■PR自動車というリアルなハードウェア技術を所有していることを活かし、IT企業では手が出せないような自動車の基本制御部分のソフトウェア更新を実施することで、自動車OEMにしかできないサービスを提供していくことが可能です。自動車業界の標準を目指して取り組んでいきます。【募集背景】モビリティカンパニーへの変革、ソフトウェアファーストへの転換などが叫ばれる中で、コネクティッドカンパニーに対する期待は非常に大きいです。従来のハードウェア主体の事業モデルとは異なる新しいビジネスモデルの構築が必要であり、社外から知見を持った人材を獲得したいと考えています。キャリア入社者には開発チームのリーダーとして積極的な開発・設計への参画を通じ、同社内に新しい風を吹かせて頂きたいと願っています。

【概要】新型車両の強度信頼性・安全性開発は、長年培ってきた同社信頼性開発ノウハウに加え、近年はマルチパスウェイをキーワードに多彩なユニット、コンポーネントを搭載できるプラットフォームの開発やモノづくり革新に対応することが求められており、車両構造、モノづくりの大きな変化に対応して、確かな信頼性・製品開発を情熱をもって製品に反映できる人材を求めています。【詳細】- 新型車両システム（車体/サスペンション）の強度信頼性開発評価（実車、実機、コンポーネント、シミュレーション）- 新型車両システムの信頼性・安全性開発【イメージ】・クルマ開発の従来からの手法や常識にとらわれずに、新しい手法・より良い手法にチャレンジするマインドや、チャレンジを後押しする風土・新しい知識を積極的に学び、得られた知見を共有・教えあう風土・自ら手を動かして、モノづくり、検証を行う、現物やデータを自分の目で確認して納得・理解しようとする姿勢【ミッション】クルマを軸に新企画・新技術・新プロセスに一貫して取り組み、クルマ・モビリティ製品を革新する価値創造・革新的なプロセスの提供を通じ、モビリティカンパニーへの変革に貢献します。＜やりがい＞同社の開発部門の中でも、車両実験領域は、「クルマ全体」を捉えて性能・技術開発を行っている数少ない部門です。常にお客様のことを考えて商品であるクルマ/モビリティ・及びクルマ/モビリティに関係するサービス・新ビジネスの有り方を企画・提案しながら、同時に持てる技術力で実証・評価・解析を重ねる事で、将来のモビリティ作りに深く関わり貢献する事ができます。＜PR＞自動車業界は低炭素化・電動化シフトなど”CASE”に代表される大変革期を迎えており、ソフトウェア・ハードウェア共 大きなモデルチェンジが求められています。その為、従来の枠組みに捉われること無く、新たな付加価値の創造に向けてあらゆるチャレンジを積極的に進めており、業界トップレベルのリソースを活かし大きなプロジェクトが多数進行中です。多様な技術・アイディア・意欲を持ったエンジニアが、自らの意思と情熱で未来のモビリティ作りに携わり、活躍・成長できる開発環境です。【採用背景】クルマメーカーからモビリティメーカーへ変化することを目指していく中で、クルマ全体を俯瞰して最適設計ができる人材育成や、IT等を活用した開発スピード力強化が必要。キャリア入社者には、技術力で開発チームに貢献するのは勿論のこと、これまでの経験を活かし、開発チームに新しい知見や価値観をもたらすことを期待します。〈歓迎要件〉※下記いずれかのご経験・知識がある方・強度信頼性性能　評価・実験の計画/遂行経験・構造解析（NASTRAN等）、疲労解析（FEMFAT等）、機構解析（MotionSolve等）などの数値解析・Matlab/Simulink等を用いたMBDの経験・実機・実車・部品・コンポによる強度試験＆評価（耐久性・変形強度）〈求める人物像〉・自立性をもって仕事に取り組める方・部署/他部署問わず、周囲と円滑にコミュニケーションを取りながら業務を進められる方・アウトプットにこだわり、最後までやり切れる方

【概要】国内海外へ出荷している修理用部品を、お客様が安心・安全に使用していただけるよう、仕入先様製造工程での品質保証度の確認や新規で生産が始まる前に、要求品質が確保できているかの確認などの業務を推進していきます【詳細】・仕入先様製造工程確認・要求品質の仕入先様への提示・海外現地法人のサポート・某社生産方式TPSに基づき、デジタル活用を軸とした業務改善の推進［注記］現在日進研修センター(日進市)に拠点をおいておりますが、25年1月より本社（豊田市）へ移転いたします。＜職場イメージ＞日々のお客様からの情報を元に、多くの仕入先様とともに、製造工程の品質改善や部品の品質検査を行い品質の保証をしています。＜ミッション＞◇お客様からの情報に対し、調査解析および対策を実施する◇新規部品などを事前に確認し、安心してお客様へ部品をお届けする＜やりがい＞多種多様な製品をいろんな仕入先様の工程を確認しながら、品質維持向上をしています。製造工程や工法の知見が広がるという嬉しさがあります。＜PR＞グローバルに輸出していますし、輸入もしています。北米や欧州など海外拠点とも連携する必要がありますので、現地に行くこともあります。日本だけでなく、世界で活躍することができます。＜募集背景＞約２４０社の仕入先様と一緒に修理用部品の品質確保を行うために、多岐に渡る製造方法に対して知見を活用、蓄積する必要がある。また バリューチェーンにおける新規ビジネスで新規取引先が拡大や、GRヘリテージプロジェクトなど名車の維持に必要なパーツの復刻ニーズの高まりもあり、多品種少量、不定期でかつ長期間の部品生産における品質管理はさらに重要性を増している。＜在宅勤務＞職場上司が認めた場合、在宅勤務可としています。現状は2～3日/週程度在宅勤務している人が多数です。

【概要】マルチパスウェイ戦略を実現し続けるためには、ICE(新エネ含む)からHEV,PHEV、BEV全てのパワートレーンラインナップの開発を限られたリソーセスの中で推進する事が必要です。そのためにはMBD・CAE活用した効果・効率化な開発がより重要となっています。私たちの職場では、エンジンや各種駆動システムの開発における幅広な解析技術開発と製品開発への活用を実施しています。【詳細】・将来パワートレーン開発に必要なMBD、CAE技術開発・設計/実験/生技部署をパートナーとする先行、製品開発プロジェクト業務における、MBD/CAE技術を活用した仕様提案、問題解決の推進・社内のMBD、CAE活用拡大に向けた標準(指南書、マニュアル等)類や教育環境整備【職場イメージ・職場ミッション】＜職場イメージ＞・多様な技術領域に関して、若手から経験豊富なエキスパートまで幅広く在籍し、MBD、CAE技術を軸に解析技術開発と製品開発に取り組んでいます。・職場内はもちろんのこと、社内の設計/実験部署メンバーや社外の関係会社の皆様とチームとなり、日々活発な意見交換をしながらプロジェクトに取組むオープンで活発な職場です。・解析技術開発のみでなく、国内外のプロジェクト開発経験や、様々なスキル・キャリヤをもったメンバーが在籍。既存のやり方にとらわれない、新しい開発のやり方を模索・チャレンジしています。＜ミッション＞・同社の目指す幸せの量産 、クルマの未来をかえていくためには、カーボンニュートラルへ向けたマルチパスウェイの具現化(＝多様なパワートレーンの量産化）と移動価値の拡張に向けたクルマの機能進化(知能化、多様化）が求められます。そのため、複雑・多様化する製品要求と安心・安全・品質・量・コストを高い次元でバランスさせる事が必要です。・その目指す姿の実現には、多くの技術的/時間的な難しさがありますが、私たちはMBD、CAE技術を軸にデジタルとリアルデータの価値を最大限活用する開発手法・環境造りと開発プロジェクトでの実践・改良および、開発プロセス変革にチャレンジし、同社開発力と商品力の向上を追求します。【やりがい・PR】・デジタル技術を軸に、マルチパスウェイに向けたICE、電動パワートレーン用のトランスアクスル、モーター一体のE-Axle、システム開発と、全てのパワートレーン開発に携わるチャンスがあります。・実際の製品化に結びつけて行く中で様々な課題対応、未知の現象の解明にMBD、CAE技術を駆使して対応していく中で、達成感とやりがいを感じられます。・日々進化するデジタル技術を学び、新たな技術開発に取り組む中で、自身の技術力・提案力の向上につながります。・海外事業体、関係会社の方々とも広く関わり、自身の視野と知見の拡大が図れます。【採用の背景】・マルチパスウェイ実現に加え、クルマへの要求性能の複雑化・多様化に対応できる、MBD・CAE技術を駆使した効果的・効率的な開発の実現・日々進化するMBD・CAE技術動向を把握・学び、同社に必要な将来技術とプロセスの提案・実装・同社の開発力を支えるMBD・CAE活用環境の基盤の維持・改善これらの実務における牽引役となっていただくため