福岡県の自動車・輸送機械メーカーの転職・求人情報

【職務概要】全社の生産性倍増や新価値創造に向け、データサイエンティストと協力し、AI機能を搭載したシステムのUI（Web）開発及びバックエンドシステム開発、インフラの構築、テスト、運用・保守を担っていただきます。【ポジション特徴】AIを活用するプロジェクトの企画・構想段階から参加していただき、積極的に提案をしていただくことにより、マツダが将来提供する新しいサービス構築に直接かかわる事ができます。【配属チーム】全社の「生産性倍増」「新価値創造」などを主なミッションとするチームでの配属を予定しております。【採用背景/ミッション】100年に一度の大変革期にある自動車業界において、マツダは「人と IT の共創によるマツダ独自の価値創造」として、グローバルで全領域のデータが瞬時に共有され、人とAIが協調し、圧倒的短期間で高価値の製品/サービスを提供できる仕組み・体制の構築に取り組んでいます。今回入社頂く方には、この一員として加わって頂きます。

自律移動ロボット（AMR）の機体・関連機器の組立を中心とした製造業務を担当いただきます。図面・作業手順等を確認しながら、機体・ユニットの組立、モーター・センサー・制御機器等の組付けを行います。これまでの経験・スキルに応じて、電装部品の取付、配線、ハーネス関連業務、動作確認等にも担当領域を広げていただきます。【募集背景】自社開発AMRの事業拡大に伴い、ロボットの製造・組立体制の強化を進めています。本ポジションでは、これまでの機械・装置等の組立経験を活かし、AMRおよび関連機器の組立を中心に担当いただきます。また、経験・スキルに応じて、電装部品の取付、配線、ハーネス関連業務、動作確認等にも担当領域を広げ、ロボット製造に幅広く携わっていただくことを想定しています。将来的には、AMRの製造・組立工程を幅広く担い、製造品質や作業性の改善にも携わっていただくことを期待しています。【具体的な業務内容】▼主に担当いただく業務・AMRおよび関連機器の組立・図面・作業手順等に基づく機体・ユニットの組立・モーター、センサー、制御機器等の組付け・組立後の確認・調整▼ご経験に応じて担当いただく業務・電装部品・ハーネスの取付・電気配線・ハーネス製作・ロボットの動作確認・評価・不具合確認・修正・製造品質・作業方法の改善【このポジションの魅力】・一般的なAMRとは異なる球駆動式全方向移動ロボットを自らの手で組み上げることができる・これまでの機械・装置等の組立経験をロボット製造へ活かせる・組立を起点に、電装・配線・動作確認等へ経験領域を広げられる・試作から量産・顧客導入まで、製品が実際に市場へ展開される過程に携われる・自ら組み立てたロボットが実際の顧客現場で稼働するところまで関われる・メカ・電気・制御等のエンジニアと近い距離でものづくりに携われる・将来的には製造工程・品質・作業方法の改善にも関与できる【同社の魅力とお伝えしたいこと】・一般的なAMRでは実現が難しい球駆動式全方向移動ロボットの開発に携わることができます。・研究開発だけでなく量産・事業化フェーズに参画でき、自ら設計した製品が実際の顧客現場で稼働するまで一貫して携わることができます。・ハードウェア、ソフトウェア、制御技術が融合するロボティクス開発環境で、メカ・制御・組込みエンジニアと連携しながら製品全体の性能向上に取り組めます。・ロボットを活用した自動化市場は今後も大きな成長が見込まれており、当社も海外展開を視野に事業を拡大しています。・2023年2月設立のスタートアップであり、開発プロセスや組織づくりを含めて0→1、1→10のフェーズを経験できます。・現在は約45名規模の組織で、ロボカップ世界大会経験者や国立研究機関出身者、自動車メーカー出身者など多様なバックグラウンドを持つメンバーが集まっています。・給与や福利厚生についても事業成長に応じて充実を図っており、会社とともに成長できる環境です。

AMRの導入が進むにつれ、機体の位置・走行・稼働データや、工場・倉庫の搬送データが蓄積されつつあります。当社はこれらのデータを活用し、搬送ルートや台数の最適化、デジタルツインを用いた導入前のシミュレーション、稼働改善の提案など、ロボットの販売に留まらないデータビジネスの立ち上げを進めています。事業の構想・企画は事業開発グループが担っています。本ポジションでは、その構想を顧客の現場で形にするメンバーとして、課題の整理からデータ分析、改善提案、サービスの実装までを自ら手を動かして推進していただきます。【募集背景】同社は、これまでAMRの導入が難しかった製造・建設現場への導入を可能とする全方向移動機構技術や外乱走破、協調搬送の技術により、十数社を超える上場企業から引き合いをいただいております。NEDOのDTSU事業への採択や海外展開の加速を背景に、当社は事業・組織の両面で急成長のフェーズを迎えています。【業務内容】（１）顧客の現場での課題整理と提案・顧客の工場・倉庫の搬送業務をヒアリング・現地調査し、課題と改善余地を整理・データに基づく改善提案（搬送ルート、台数、運用ルールの最適化など）（２）データ分析・シミュレーション・AMRの稼働データ、現場の搬送データの収集・整理・分析・デジタルツインやシミュレーションを用いた導入前評価・効果試算（３）サービスの実装と立ち上げ・分析・可視化の仕組みやダッシュボードのプロトタイプ構築・PoCを通じたサービス内容の検証と、提供メニュー・価格の具体化・製品開発部・ソフトウェアエンジニアと連携した機能化（４）事業化への貢献・提供事例の蓄積と、他顧客への横展開・現場で得た知見の、事業計画・サービス設計へのフィードバック【特徴】・ロボットメーカー発のデータビジネスを、立ち上げメンバーとして形にできます。・顧客の現場に入り込み、分析・提案・実装まで一貫して担当できます。・ロボットの実稼働データという、他では扱えないデータに触れられるポジションです。・新しい収益の柱をつくる過程を、経営に近い位置で経験できます。≪その他≫・現在、社員は約30名在籍しており、CEOはロボカップの世界大会経験者、メンバーは国研の研究者、自動車メーカー、商業銀行等の様々な業界から優秀な研究者、経営メンバー達が集まっています。・2023年に設立したスタートアップの為、会社組織を0→1で作り上げるフェーズであり、共に会社を創ることが出来ます。・製品は他に類を見ない製品であり、非常に面白い商材だと自負しています。・給与面は、事業の成長に併せてしっかりと反映し、福利厚生面も一緒に策定をしていければと考えています。

本ポジションでは、事業企画部のメンバーとして、市場分析、プライシング、販売計画、保守・サービスの仕組みづくりを自ら手を動かして進め、戦略を現場で回る仕組みに落とし込んでいただきます。スタートアップのため役割の線引きは固定せず、事業と営業の企画に関わる業務を幅広く担っていただくことを期待しています。【募集背景】当社は、これまでAMRの導入が難しかった製造・建設現場への導入を可能とする全方向移動機構技術や外乱走破、協調搬送の技術により、十数社を超える上場企業から引き合いをいただいております。NEDOのDTSU事業への採択や海外展開の加速を背景に、当社は事業・組織の両面で急成長のフェーズを迎えています。製品ラインアップと案件数が増える今、「どの市場に、何を、いくらで、どう届け、導入後にどう支え続けるか」を設計し、それを日々の営業で回せる形にすることが、事業の成長を左右する段階に来ています。一方で、価格の決め方、販売計画の立て方、保守・メンテナンスの提供の仕方、案件や数値の管理方法は、まだ案件ごと・担当者ごとの判断に頼っている部分があります。【業務内容】（１）市場・顧客の分析・ターゲット業界・用途の市場調査、競合分析・案件パイプラインの分析と、ポテンシャル（ROI）の見極め（２）プライシング・製品・オプション・ソフトウェア・サービスの価格体系の設計と見直し・販売・レンタル・サブスクリプションなど、売り方の検討・案件ごとの見積価格の検討支援と、原価・利益の管理（３）保守・サービスの仕組みづくり・保守契約・定期メンテナンス・部品供給などのサービスメニューと料金の設計・導入後の問い合わせ・点検・修理の流れの整備（製品開発・生産・SI部門と連携）（４）販売計画・営業数値の管理・受注・売上の販売計画の策定と、予実の管理・パイプライン・フォーキャストの集計と分析、営業会議・経営会議向けの資料作成・営業のKPIの設計とモニタリング（５）営業の仕組みづくりと運営・引合から受注・出荷・請求までの業務フロー・ルール・テンプレートの整備・Salesforce・kintoneの運用ルールの策定と定着の支援、情報システム部門と連携した改善・受注処理や見積書・提案資料の作成など、営業の実務の支援【特徴】・価格、売り方、保守の仕組みといった、売上と利益に直結する事業の設計に、手を動かしながら関われます。・製品を売って終わりではなく、導入後も顧客を支え続けるサービスの形を、ゼロからつくれます。・市場分析から施策の実行、結果の検証まで一貫して担当でき、成果が事業の成長に直結するポジションです。・経営に近い位置で、営業・開発・生産をまたいで事業全体を見渡せます。・成長中のロボットスタートアップで、事業の拡大を支える仕組みを自らつくる経験ができます。≪その他≫・現在、社員は約30名在籍しており、CEOはロボカップの世界大会経験者、メンバーは国研の研究者、自動車メーカー、商業銀行等の様々な業界から優秀な研究者、経営メンバー達が集まっています。・2023年に設立したスタートアップの為、会社組織を0→1で作り上げるフェーズであり、共に会社を創ることが出来ます。・製品は他に類を見ない製品であり、非常に面白い商材だと自負しています。・給与面は、事業の成長に併せてしっかりと反映し、福利厚生面も一緒に策定をしていければと考えています。

試作機をベースに構造を見直し、量産可能な製品へと進化させる機械設計ポジションです。FMEAやDFA/DFMに基づき、品質・コスト・組立性を考慮した構造最適化と量産設計を推進します。設計から量産立上げまで一貫して関わり、製品競争力を高める中核的な役割です。【募集背景】同社では自律搬送ロボット（AMR）の開発を進めており、現在は試作機による基本性能の検証を終え、量産フェーズへの移行段階にあります。今後の事業拡大に伴い、製品の量産化を見据えた構造最適化、組立性の向上、品質・コスト観点での設計見直しが重要な経営テーマとなっています。これに対応するため、FMEA に基づくリスクの洗い出しを起点に、部品点数削減や締結構造の最適化、組立工数削減を含む構造再設計が求められています。本ポジションでは、2026 年 3 月に新設された「生産戦略室」にて、”試作機”を”量産可能な製品”へ進化させる量産設計・構造改善業務をリードして頂ける方を募集しています。【業務内容】自立搬送ロボット（AMR）の量産化に向けて、試作機をベースとした構造見直しおよび量産設計を推進し、製品として安定して生産可能な状態への移行を担っていただきます。１　FMEA に基づく機能・リスク分析・FMEA を通じた各部品および構造の機能・リスクの整理・リスクに対する優先度付けおよび改善方針の策定・設計改善策の立案と実装２　機能分解およびモジュール化設計・試作機をベースとした構造最適化（DFA/DFM）の実施・製品機能の分解およびモジュール単位での構成設計・公差設計を含む品質安定化設計３　評価・認証対応・実機による評価実験の実施およびデータ解析、設計へのフィードバック・改善効果の定量評価および設計への反映・法規・認証要件を踏まえた設計対応および適合確認４　量産立上および製造一体での改善推進・製造機能と一体となった量産立上げ対応・初期流動における不具合解析および改善対応・全体最適を意識した製品成立性【このポジションの特徴】◎試作機をベースに構造から見直しを行い、量産製品へと進化させるフェーズに関与できます。◎単なる設計業務ではなく、製品の競争力に直結するコア設計に携わることができます。◎生産戦略室は新設された組織であり、設計方針や構造の意思決定に加え、組織作りにも裁量を持って取り組める環境です。◎設計と製造を同一組織内にて一体的に推進します。机上検討に留まらず、現場と連動しながらスピード感を持って改善を進めることが可能です。◎開発の最前線において、設計から量産立上げまで一貫して関与し、製品を完成させるプロセスに携わることができます。

需要・供給・工程・部品を横断的に捉え、生産計画の立案から実行までを統括する生産管理ポジションです。複数部門と連携しながら進捗・納期・生産成立性をコントロールし、量産体制の安定化をリードします。未整備な環境の中で、生産管理の仕組みと意思決定基盤をゼロから構築する役割です。【募集背景】同社では自律搬送ロボット（AMR）の開発を進めており、現在は試作機による基本性能の検証を終え、増産フェーズへの移行段階にあります。今後の生産台数の増加に伴い、複数部門を横断した生産管理機能の強化が必要となっています。本ポジションでは、新設部署「生産戦略室」にて、生産の司令塔として生産計画の立案から実行管理までを一貫してコントロールしていただける方を募集します。【業務内容】需要・供給・工程・部品を横断的に捉え、「いつまでにどれだけ生産できるか」を定義し、その実現まで責任を持つ役割を担っていただきます。１　生産計画業務・需要情報の整理・生産能力を踏まえた生産計画の作成・納期に対する対応可否の判断・対応に必要となるリソースの算出２　工程管理業務・生産進捗管理および遅延・ギャップの是正対応・計画に基づく投入・出荷の実行管理・製造・物流部門と連携した工程調整・生産の停滞要因の早期特定および解消３　部品管理・部品納期を踏まえた生産成立性の判断（いつ・何が組立可能かの整理）・生産計画と部品納期の整合性確認およびギャップの早期可視化・納期不整合や欠品リスクに対する関係部門へのエスカレーションおよび調整推進【このポジションの特徴】◎生産戦略室は新設された組織であり、計画方針や生産の意思決定に加え、組織作りにも裁量を持って取り組める環境です。◎計画と製造を同一組織内で推進するため、机上検討に留まらず、現場と連動しながらスピード感を持ってPDCAを進めることが可能です。◎ゼロベースでの生産管理の仕組み構築に加え、必要に応じて製造にも関与しながら、現場実態を踏まえた実効性の高い生産計画を構築していただきます。

【仕事内容】製品に適用される規格・法規の特定と要求事項の読み解きをリードするとともに、リスクアセスメントの実施、設計への適合要求の織り込み、自己宣言に必要な適合判断、適合の根拠を残す技術文書の整備など、製品安全・規格適合に関する業務全般をリードしていただきます。【業務内容】１　規格適合の設計への織り込み・製品と事業の展開を踏まえた、対応すべき規格と取得時期の計画立案・製品に適用される規格・法規の特定と、要求事項の読み解き・要求と現物の差異確認、技術員とのすり合わせによる設計への反映・リスクアセスメントの実施と、安全に関わる機能の要求水準の整理・自己宣言（自社での適合宣言）に必要な適合判断と、その根拠の整理２　適合の根拠を残す技術文書の整備・開発記録・試験記録など、適合を説明するための文書の作成と管理・取扱説明書・技術文書の作成と改訂管理・規格適合に関する社内の型づくり（手順・帳票の整備）・品質保証・技術員の間に立ち、トラブル対応記録や品質記録の管理をフォロー３　開発・品質保証との連携・設計側（メカ・エレキ・ソフト）と並走した適合対応・品質保証（QA）が持つ出荷基準・自己宣言の承認と接続【このポジションの特徴】〇認証の戦略・計画の立案に、主担当として参画できます。どの規格をいつ取りに行くかという道筋づくりから関われるポジションです。〇新設された生産戦略室にて、規格適合の機能の立ち上げに参画いただきます。手順や帳票の型そのものを自分で設計できます。〇規格の読み解きから設計への反映、適合の根拠を残すところまでを一貫して担えます。出来上がった製品を審査する側ではなく、開発と並走して作りながら適合させていくポジションです。〇今後の海外展開に伴って対象となる規格は広がります。国内規格から、輸出先の規格対応へと役割を広げていけます。【同社の魅力とお伝えしたいこと】〇：一般的なAMRでは実現が難しい球駆動式全方向移動ロボットの開発に携わることができます。〇：研究開発だけでなく量産・事業化フェーズに参画でき、自ら設計した製品が実際の顧客現場で稼働するまで一貫して携わることができます。〇：ハードウェア、ソフトウェア、制御技術が融合するロボティクス開発環境で、メカ・制御・組込みエンジニアと連携しながら製品全体の性能向上に取り組めます。〇：ロボットを活用した自動化市場は今後も大きな成長が見込まれており、当社も海外展開を視野に事業を拡大しています。〇：2023年2月設立のスタートアップであり、開発プロセスや組織づくりを含めて0→1、1→10のフェーズを経験できます。〇：現在は約40名規模の組織で、ロボカップ世界大会経験者や国立研究機関出身者、自動車メーカー出身者など多様なバックグラウンドを持つメンバーが集まっています。〇：給与や福利厚生についても事業成長に応じて充実を図っており、会社とともに成長できる環境です。

AMRのハーネス設計の主担当として、結線図の作成や部品選定、配索設計といった製品設計から、組立性・コストを考慮した設計改善、ハーネスメーカーとの仕様調整、製造移管に向けた技術資料の整備まで、量産品質の確保に関わる業務を一貫して担っていただきます。【職務内容詳細】１　製品のハーネス設計（機能・性能・信頼性の向上）・AMR内部配線の結線図（配線図）の作成・コネクタ・電線・保護材の選定・配索設計（取り回し・固定・クリアランスの検討）・可動部の配線の耐久性・断線対策の設計・評価結果を踏まえた設計への反映２　量産を見据えた設計改善・製造移管・組立性・コストを考慮した配索・構成の見直し（部品共通化、作業性の確保など）・ハーネスメーカーとの仕様調整・製造移管に必要な図面・技術資料の整備・量産データ・評価結果を踏まえた設計への反映【特徴】・新設された生産戦略室にて、ハーネス設計のスペシャリストとして、AMRの内部配線の設計に参画いただきます。配索の方針や、配線の設計ルールの策定に、主体的に関われます。・結線図の作成から配索設計、製造移管までを一貫して担えます。自ら設計したハーネスを、試作での組立や確認を通じて検証し、改善していくサイクルを回せるポジションです。【同社の魅力とお伝えしたいこと」・一般的なAMRでは実現が難しい球駆動式全方向移動ロボットの開発に携わることができます。・研究開発だけでなく量産・事業化フェーズに参画でき、自ら設計した製品が実際の顧客現場で稼働するまで一貫して携わることができます。・ハードウェア、ソフトウェア、制御技術が融合するロボティクス開発環境で、メカ・制御・組込みエンジニアと連携しながら製品全体の性能向上に取り組めます。・ロボットを活用した自動化市場は今後も大きな成長が見込まれており、当社も海外展開を視野に事業を拡大しています。・2023年2月設立のスタートアップであり、開発プロセスや組織づくりを含めて0→1、1→10のフェーズを経験できます。・現在は約45名規模の組織で、ロボカップ世界大会経験者や国立研究機関出身者、自動車メーカー出身者など多様なバックグラウンドを持つメンバーが集まっています。・給与や福利厚生についても事業成長に応じて充実を図っており、会社とともに成長できる環境です。

MRの実機評価の主担当として、開発段階に応じた評価計画の立案や試験条件・判定基準の設定、試験場・試験機器の選定といった評価企画から、性能・安全・環境信頼性の各評価の実施、取得データの解析・考察、設計へのフィードバックまで、製品の性能・信頼性を実機で確かめ高めていく業務を一貫して担っていただきます。【職務内容詳細】１　評価企画・開発段階に合わせた評価の全体計画の立案（何を・いつ・どこまで確かめるか）・評価項目・試験条件・判定基準の設定・試験場（外部試験機関を含む）・試験機器の選定と確保、試験環境・治具の整備・評価の手順書・帳票の整備と蓄積２　実機評価の実施と解析・考察・性能評価（走る・曲がる・止まる、駆動系・電源）・安全性評価（障害物検知・非常停止・停止距離などの安全機能）・環境・信頼性評価（振動・衝撃・温湿度、耐久・寿命）・取得データの解析・考察と、不具合原因の特定３　設計へのフィードバック・評価結果の報告書の作成と、関係者への共有・評価結果に基づく、設計への改善提案・設計者が講じた対策の効果の検証【特徴】・新設された生産戦略室にて、評価のスペシャリストとして、AMRの評価に企画の段階から参画いただきます。何をどう確かめるかという判断に、主体的に関われます。・球駆動式の全方向移動機構という、一般的な車輪とは異なる駆動方式のAMRです。既存の評価方法をそのまま当てはめにくい機体だからこそ、評価の方法から自ら考えていけます。・試験計画から解析・考察、設計へのフィードバックまでを一貫して担えます。評価結果が設計を動かし、製品が良くなっていく手応えを得ながら、当社における評価の進め方そのものを作っていけます。【同社の魅力とお伝えしたいこと」・一般的なAMRでは実現が難しい球駆動式全方向移動ロボットの開発に携わることができます。・研究開発だけでなく量産・事業化フェーズに参画でき、自ら設計した製品が実際の顧客現場で稼働するまで一貫して携わることができます。・ハードウェア、ソフトウェア、制御技術が融合するロボティクス開発環境で、メカ・制御・組込みエンジニアと連携しながら製品全体の性能向上に取り組めます。・ロボットを活用した自動化市場は今後も大きな成長が見込まれており、当社も海外展開を視野に事業を拡大しています。・2023年2月設立のスタートアップであり、開発プロセスや組織づくりを含めて0→1、1→10のフェーズを経験できます。・現在は約45名規模の組織で、ロボカップ世界大会経験者や国立研究機関出身者、自動車メーカー出身者など多様なバックグラウンドを持つメンバーが集まっています。・給与や福利厚生についても事業成長に応じて充実を図っており、会社とともに成長できる環境です。

【職務概要】最新技術動向の調査や、実プロジェクトを前提とした実証/検証を実施いただきます。膨大なデータを溜め、高速に取り出すための基盤構築、また複数の全社的プロジェクトへの基盤の展開、保守業務などを行います。※主業務：ビックデータ基盤の検証、構築、保守【配属部署】マツダでは工場の各種センサやコネクティッドカーなどの技術進化により、膨大なデータを取得できるようになっており、そうしたデータをビッグデータ化し、活用していくことがテーマとなっております。今回配属予定のMDI業務設計部ではこうしたデータの活用／運用方法を企画検討し、新たな情報基盤を構築することから、実際にデータ解析／分析を行い、マツダのクルマ造りやサプライチェーンなどにおいて、これまで気付かなかった因果関係を導き出し、ビジネス課題の解決、業務改善に繋げることをミッションとしております。また海外のカンファレンス参加や勉強会の開催、大学などとの共同研究などを積極的に承認するオープンな環境であり、最新の技術動向の変化を捉え、トライ&エラーをしていける環境です。【ポジション特長】ユーザーに近い立ち位置の業務となるため身近にやりがいを感じることができるポジションです。また研究とは異なり常に生のデータを扱い、また実際にユーザーとのコミュニケーションも取りながら解析を行う為、自身の取り組みの結果をダイレクトに感じることができる環境です。【歓迎要件】・企業特定の技術だけではなく、オープンソース系の技術に長けている方・事業の中でデータを使う側ではなく、事業側／サービス企画側で　「こんな技術を用いて更に便利にしたい」というような想いを持っている方・デザイン思考、ロジカルシンキング、仮説検証能力

自律移動ロボット（AMR）の運行管理・監視・データ活用を支えるWebシステムの開発を担うフルスタックWebエンジニアポジションです。フロントエンド開発を中心に、バックエンドAPIやクラウド環境とも連携しながら、ロボットの価値を最大化するユーザー向けプロダクトを開発します。ロボットエンジニア、組込みエンジニア、AIエンジニアと連携しながら、現場で利用されるシステムを企画から実装まで一貫して推進していただきます。【募集背景】同社は、これまでAMRの導入が難しかった製造・建設現場でのAMRの導入を可能とする全方向移動機構技術や外乱走破、協調搬送の技術により、十数社を超える上場企業からの引き合いをいただいております。現在、シリーズBラウンドでの資金調達を実施し、NEDOのDTSU事業への採択、さらには海外展開の加速といった好調な事業トピックを背景に、私たちは今、事業・組織の両面で急成長のフェーズを迎えており新たな仲間を募集しております。AMRの導入拡大に伴い、ロボット本体だけでなく、運行管理・設備連携・データ可視化・遠隔監視を担うWebシステムの重要性が高まっています。今後は複数台のAMRを統合的に管理するプラットフォームの構築や、顧客向け管理画面の高度化、各種業務システムとの連携を進めていく予定です。本ポジションでは、フロントエンド開発を中心に、バックエンドやクラウド環境にも関わりながら、ロボットと現場をつなぐプロダクト開発を推進いただけるエンジニアを募集します。【業務内容】自律移動ロボット（AMR）の運行管理・監視・設定を行うWebアプリケーションおよびモバイルアプリケーションの開発を担当いただきます。単なる画面開発ではなく、ロボット制御システムやFMS（Fleet Management System）と連携しながら、現場で利用されるプロダクトのUI/UX設計・実装・改善まで一貫して携わっていただきます。また、既存システムの統合や新規UIのプロトタイピングを通じて、「誰でも直感的に使えるロボット体験」の実現を推進していただきます。１　既存Web UI 3種（HTML+JS／FastAPI／ROS／Node.js）の機能を統合FEへ自ら移植?２　React／Flutter等を用いたWeb＋ネイティブ両対応UIの実装・プロトタイピング?３　ロボット制御API・FMS連携の通信層（WebSocket／REST）実装?４　AIエージェント（Cursor／Claude Code等）を活用した実装速度向上と外部委託コストの削減?５　操作マニュアル不要を目指したUI改善（堀内が定めた情報設計を実装に落とす）【このポジションの特徴】◎ロボットを操作・管理するUIの中核開発に携われるAMRの運行管理や設定を担うWebアプリケーション・モバイルアプリケーションの開発を担当し、ロボットと人をつなぐユーザー体験を形にできます。◎React／Flutterを活用したモダンなフロントエンド開発環境Web・モバイルの両プラットフォームを見据えた開発を通じて、フロントエンドエンジニアとしての市場価値を高められます。◎リアルタイムに動くロボットシステムの開発に挑戦できるWebSocketやREST APIを活用し、実際に稼働するロボットと連携するダイナミックなシステム開発に携われます。◎UI実装だけでなくプロダクト改善にも深く関われる操作マニュアル不要を目指し、ユーザー視点でのUI/UX改善やプロトタイピングを主体的に推進できます。◎AIエージェントを活用した次世代開発環境CursorやClaude Code等を積極活用し、高速なプロダクト開発と新しい開発スタイルに挑戦できます。

自律移動ロボット（AMR）の導入プロジェクトを担い、顧客との仕様調整から設備連携設計、現地立上げまでを一気通貫で推進するFA・ロボットSIエンジニアポジションです。AMR単体ではなく、生産設備や搬送システムを含めた全体最適を実現し、顧客現場への安定導入と運用定着を支えます。社内外の関係者と連携しながら、導入標準化やSI組織の立上げにも関わることができるポジションです。【募集背景】同社は、これまでAMRの導入が難しかった製造・建設現場でのAMRの導入を可能とする全方向移動機構技術や外乱走破、協調搬送の技術により、十数社を超える上場企業からの引き合いをいただいております。現在、プレシリーズB2ラウンドでの資金調達を実施し、NEDOのDTSU事業への採択、さらには海外展開の加速といった好調な事業トピックを背景に、私たちは今、事業・組織の両面で急成長のフェーズを迎えています。こうした成長を確実に実現していくためには、製品開発だけでなく、お客様の現場へAMRを導入し、安定稼働まで導くシステムインテグレーション機能の強化が不可欠となっています。特に、顧客ごとの設備や運用に合わせた仕様調整、AMRと工場設備との連携設計、現地立上げを担うエンジニアリング領域は、今後の事業拡大において中核的な役割を果たします。そこで今回、AMR導入プロジェクトをリードし、将来的にはTriOrbのSI部門の中核を担っていただけるFA・ロボットSIエンジニアを募集することとなりました。【業務内容】AMR（自律移動ロボット）導入プロジェクトの設計・立上げを担当いただきます。顧客との仕様調整から、制御設計、設備連携、現地立上げまでを一気通貫で担当いただくポジションです。AMR単体の導入ではなく、工場設備や生産ラインとの連携を含めたシステム構築に携わっていただきます。また、現場対応のない期間は、AMRの組立・電装・図面作成など製品開発にも携わっていただきます。１　顧客との技術打合せ、要件整理２　AMR導入プロジェクトの設計および推進３　周辺設備とのインターフェース設計４　現地立上げ、試運転、調整５　顧客への技術説明および運用支援６　協力会社との調整７　AMRおよび周辺機器の組立、電装作業８　電気図面の作成および修正９　導入後の改善提案【このポジションの特徴】◎SI部門の立上げメンバーとして組織づくりにも関われる◎導入標準化や組織づくりにも参画可能◎裁量を持って仕組みづくりに携われる◎ロボットスタートアップの成長フェーズに参画できる◎AMR導入案件の上流から立上げまで一気通貫で担当できる◎大手企業向け案件に直接携われる◎海外展開を見据えた事業成長フェーズを経験できる

自律移動ロボット（AMR）の電源系・センサ系・制御系を中心とした電気システム設　計および電子回路設計を担当いただきます。単なる試作開発ではなく、量産品として市場へ展開することを前提とした設計・評価・量産化まで一貫して携わっていただきます。これまでの経験・スキルに応じた領域から担当いただき、経験豊富なエンジニアとともに実務を進めながら、徐々に担当領域を広げていただきます。メカ・制御ソフトウェア・組込みソフトウェアエンジニアと密接に連携しながら、ロボット全体の性能向上と量産化を推進していただきます。【業務内容】・AMR制御基板、電源基板、センサインターフェース基板等の回路設計・マイコンを活用したデジタル回路設計・センサ、通信モジュール、アクチュエータとのインターフェース設計・試作基板および実機を用いた動作確認、評価・検証・オシロスコープ、テスター等を用いた回路評価・デバッグ・不具合発生時の原因分析および回路・基板の改善・EMC試験およびノイズ対策・量産品質を考慮した回路設計および製造移管・外注基板メーカーとの仕様調整、製造品質改善・メカ、制御、ソフトウェアチームとの製品開発【このポジションの特徴】・一般的なAMRとは異なる球駆動式全方向移動ロボットの開発に携われる・回路設計だけでなく、自ら設計した基板を実機で評価・検証し、改善まで経験できる・試作・評価から量産立上げまで、製品開発の一連の工程を経験できる・メカ・制御・組込みソフトウェアエンジニアと近い距離で製品開発に携われる・経験豊富なエンジニアとともに開発し、現在の得意領域からマイコン、EMC、量産設計等へ経験を広げられる・自ら設計した製品が実際の顧客現場で稼働するところまで関わることができる・将来的には電子回路開発を主体的に担うエンジニアとして成長できる【同社の魅力とお伝えしたいこと」・一般的なAMRでは実現が難しい球駆動式全方向移動ロボットの開発に携わることができます。・研究開発だけでなく量産・事業化フェーズに参画でき、自ら設計した製品が実際の顧客現場で稼働するまで一貫して携わることができます。・ハードウェア、ソフトウェア、制御技術が融合するロボティクス開発環境で、メカ・制御・組込みエンジニアと連携しながら製品全体の性能向上に取り組めます。・ロボットを活用した自動化市場は今後も大きな成長が見込まれており、当社も海外展開を視野に事業を拡大しています。・2023年2月設立のスタートアップであり、開発プロセスや組織づくりを含めて0→1、1→10のフェーズを経験できます。・現在は約45名規模の組織で、ロボカップ世界大会経験者や国立研究機関出身者、自動車メーカー出身者など多様なバックグラウンドを持つメンバーが集まっています。・給与や福利厚生についても事業成長に応じて充実を図っており、会社とともに成長できる環境です。

法務・管財に関して関係部署と連携した業務推進を担って頂きます。【具体的には】・各部署に対する法的支援（相談窓口）・契約書作成・審査・法律相談・顧問弁護士との相談・折衝・法務、管財業務の体制整備

【業務内容概要】・ヤンマーグループ建機事業会社での経理業務全般(月次/年次決算、予算/中期計画策定、海外子会社管理、予実績管理等)【配属部門】ヤンマー建機財務部【部門ミッション】拡大を続けるヤンマー建機事業の着実な成長を支える屋台骨として、経営陣の意思決定を支援し、企業価値の最大化に寄与する。【想定ポジション】・経理実務におけるリーダー候補【初期配属】初期配属は建機事業会社所在地の筑後を予定しております。以降、大阪及び海外駐在等を見据えております。※ヤンマーホールディングス採用、ヤンマー建機㈱出向でのポジションです■その他【やりがい・PR】・コミュニケーションが非常に活発で明るい職場となっております。・細やかなOJTにより連結会計知識の習得/実務経験が身につきます。・海外子会社とのやり取り、出張もあることから海外業務経験が習得できます。【キャリアアップイメージ】・経理実務を積んだのち、国内/海外グループ会社のリーダー/マネジメントとして活躍して頂きます。

【募集の背景】Hondaは今、クルマの「知能化」を次の競争軸と定め、独自のビークルOSやAD/ADASの内製開発を加速させています。この進化をソフトウェアの側面から支え、常に最新の価値をユーザーへ届け続けるための生命線が、次世代プラットフォーム「Gen4 OTAマネージャー」です。私たちが挑んでいるのは、更新ソフトの開発に留まりませんクラウド連携、マルチOS（Autosar/QNX/Linux）を跨ぐ複雑な制御、さらには開発プロセスへの生成AI導入など、「知能化するHonda」のソフトウェア基盤を自前で築き上げる仕事です。車載業界に限らず、異業界のIT・通信・SW開発で培った知見は、この巨大なプラットフォームを完成させるための不可欠なピースです。入社後の専門研修を経て、世界中のHonda車に「進化」を実装する最前線に立っていただける方を募集します。※車載経験は問いません。他製造業・SIer・通信業界など、異業界出身の仲間も多数活躍しています。※入社後はSDV領域に特化した研修（1～2ヶ月程度）を経て実務を担っていただきます。異業界出身者が早期に戦力となれる教育体制を整えています。【業務内容】※ご経験に応じてお任せできる業務から担当いただきます。 ダイアグ通信（診断プロトコル設計・実装）車両の健康状態を診断し、OTAの成否を左右する「診断通信」の要件定義と実装サポート。UDS（ISO14229）や、最新の車載診断規格であるSOVD、DoIP（Ethernet経由の診断）の仕様策定。ネットワーク機種開発（車両導入・実機適合）開発中の新型車両（機種）に対し、ネットワーク仕様を最適化し、実機での通信品質を担保。各ECU間の通信タイミング設計、バス負荷率の計算・最適化、実車を用いた通信ログ解析と不具合修正。ネットワーク共通仕様策定（アーキテクチャ設計）特定の車種に閉じない、次世代プラットフォーム（Gen4等）全体の通信プロトコル・トポロジーの標準化。車載Ethernet（SOME/IP等）の導入、セキュリティプロトコル（TLS/IPsec）の共通要件定義、低消費電力管理（スリープ/ウェイク）の策定。ネットワーク開発環境構築、開発プロセス構築（DX・自動化）ネットワーク開発のスピードを最大化するための、検証環境および開発プロセスのデジタル化。Vector系ツール（CANoe等）**やHILSを用いた自動検証システムの構築。生成AIを活用した仕様書作成やコード生成プロセスの導入。【魅力・やりがい】ダイアグ通信車両の「健康診断」の仕組みを創る。最新のSOVD規格などを取り入れ、クラウドと車両を繋ぐ「情報の信頼性」を極める面白さがあります。ネットワーク機種開発自分の設計が「実車」として形になる瞬間。テストコースでログを追い、複雑なECU群が意図通りに連携し、クルマに命が吹き込まれる瞬間を最も近くで実感できます。ネットワーク共通仕様策定「特定の1台」ではなく、「将来の全ラインナップ」の共通基盤を設計する。10年先のモビリティのあり方を左右する、アーキテクトとしての誇りを持てる仕事です。環境・プロセス構築生成AIや最新のシミュレーションツールを駆使し、古い開発文化をアップデートする。「エンジニアが最もクリエイティブに働ける環境」を自ら創り出す変革のやりがいがあります。【求める人物像】以下の想い・適性をお持ちの方・自動車の電動化・自動運転化といった技術革新に関心があり、次世代車載ネットワークの標準化・最適化に意欲的に取り組める方・複数の関係者と協働しながらプロジェクトを推進できる方・技術課題に対して論理的に分析し、解決策を提案できる方・新しい技術や規格に対して、積極的に学習しチームに展開できる方・品質とスケジュールの両方を意識して業務を遂行できる方・主体的に業務に取り組める方・チームをまとめ、メンバーを技術的にサポートできる方