機械・機構設計の完全週休2日制の転職・求人情報(6ページ目)

【期待する役割】同社はパートナー企業含め多岐にわたる関連部門と連携、協力して防衛航空機事業に取り組んでいます。本ポジションは防衛航空機用エンジン部品の製造における設計業務をお任せ致します。・防衛航空機とは航空自衛隊が保有しているF-2、F-15等の戦闘機に代表される航空機であり、例として以下の弊社HPを参照ください。https://www.mhi.com/jp/products/defense/f_2_close_support_fighter.htmlhttps://www.mhi.com/jp/products/defense/f_15j_jet_fighter.html【職務内容】防衛航空機用エンジン部品の製造における設計に関わる業務を担当し、製品の製造をを支えます。主な業務は以下の通りです。・製品に関わる技術検討，顧客調整・国内外メーカ及び社内関係部署と調整・新規案件における顧客，関係部署との各種調整【働き方について】チームは少人数のため，主要な立場にてご活躍いただくことができます。仕事はOJT等による万全なサポート・教育体制によって安心して業務に携わることが出来ます。勤務地は客先やパートナ会社への出張もありますが，基本的には社内自席での業務となり、リモートでの対応も可能です。【本ポジションの魅力】・自分が製造に携わった航空機のエンジンが国内外の空で活躍していることが実感できます。【募集背景】世界の旅客機の需要回復、世界市場が拡大する中で、世界最高レベルの生産性と技術を誇る三菱重工航空エンジン㈱のさらなる飛躍に伴い事業拡大・生産管理体制を強化する必要があり人財を募集します。【組織構成】名古屋誘導推進システム製作所　小牧北工場※三菱重工業株式会社に入社し、三菱重工航空エンジン株式会社に出向となります。【同社について】・三菱グループの創業者岩崎彌太郎は政府より工部省長崎造船局を借り受け、長崎造船所と命名して造船事業を開始したことを契機に1884年に創業した同社は発電プラントなどの社会インフラ、船舶、航空機などの輸送機器、大型ロケットなどの宇宙機器に至るまで、エンジニアリングとものづくりのグローバルリーダーとして、社会を牽引しております。・2025年3月末の決算発表で受注高7.0712兆円、売上収益5.0271兆円、当期利益2,454億円等いずれも過去最高であり、日本を代表する企業でありながら、さらなる成長を続けております。・在宅勤務、時間単位年休、フレックスタイム制度導入、えるぼし」「くるみん」の各認定等ワークライフバランスを整えた働き方が可能です。・パソナから入社実績が多数あり、選考フローを熟知しておりますので、内定まで丁寧にフォロー致します。

航空宇宙事業本部の設計開発をお任せいたします。【業務内容】・製品設計、試験、解析・評価・共研含む研究開発案件との関り、開発から量産への対応他担当製品例：カスケード以外の航空機部品（翼、エンジン部分など）、人工衛星部品、空飛ぶタクシー(ジョビーアビエイション)など【魅力】航空事業はカスケード(世界シェア90％)を軸に、製品のバリエーションが多く、エアバス社との共同研究も行っております。新しい立ち上げに会社が支援する風土があり、次世代航空機の試作品の作成を進めています。また、航空機以外の人工衛星などの、今後ますます必要となっていく分野へも、積極的に参入しています。エアバス社、ボーイング社のどちらとも案件があり、様々な案件に上流から下流まで携わっていただけます。昨年組織編制を行い、研究開発・設計の強化していくフェーズのため、新しいことへのチャレンジも可能です。【働き方】基本的には国内への出張となります。海外の顧客とのやりとりも発生してくるため、時差もございますのでフレックス制度もご活用いただけます。

【業務内容】BEV向け冷却システム設計・開発電池のライフサイクル向上に貢献する熱マネージメント技術の可能性を検討し、課題解決をしながら、カーボンニュートラルに貢献する世界トップシェアの冷却システム（熱交換器、切替バルブ、リザーブタンク、ウォーターポンプ、断熱器、配管、逆止弁 等）の設計・開発を行っていただきます※将来的に海外出張・赴任の可能性あり【配属部署】FC技術部　FC第1技術室FC：豊田合成の4つの柱のうち、燃料パイプや高圧水素タンク、EV向け冷却配管などの自動車における機能部品を担当する事業領域です。【会社の魅力】トヨタグループのティア１自動車部品メーカー。製品は樹脂・ゴム・LED関連製品／自動車内装、外装グリル、エアバッグ、機能部品など。材料開発、工法開発から自社で行っている点、高い加飾技術と開発力が強みです。2025年売上高1兆円を目指し、製品への電子部品搭載、自動運転対応、高付加価値化を進めています。※FC部門の製品例：従来の50％軽量で高い評価を得る樹脂フューエルフィラーパイプ、EV 向け冷却配管、FCV 向け水素タンク　等

【業務内容】自動車内装・照明製品の開発・設計業務をお任せいたします。またOEM、仕入れ先等へ仕様確認、プロジェクト等のとりまとめもお任せします。・製品企画、要素技術開発・構造、及び設計検討（図面作成含む）・製品の評価、解析・OEM、仕入先等への企画提案【事業展開】樹脂・ゴム・LEDを中心に自動車内外装、エアバッグ、機能部品など。世界初開発製品多数。材料開発、工法開発から自社で行い、技術力、開発力、グローバル体制が強みです。製品への電子部品搭載、自動運転対応、高付加価値化を進めています。【勤務地】稲沢市　北島技術センター※将来的に海外出張・赴任の可能性あり【採用背景】組織強化のため【働きやすさ】ワークライフバランス充実：残業平均12.3h、有給消化日数平均19日（入社時から付与）男性育休取得実績あり、フレックスタイム、リモートワークあり。

電動車用インバータシステム向けパワーモジュールの企画/開発/設計業務【職務内容】・顧客(車両メーカ＆社内システム部署)への製品提案＆技術折衝・市場/システム/電力変換技術の動向や競合の製品＆技術調査＆分析・パワー半導体素子など構成コア部品の企画＆仕様検討・パワーモジュールのパッケージ開発、材料技術開発・DX活用によるパワーモジュール開発/設計の効率化推進・有力な構成部材のサプライヤ選定とアライアンス形態の検討 【募集背景】地球環境問題への世の中の関心が一段と高まっており、電動車の電費向上や生産時のCO2削減が喫緊の課題となっています。我々は、電動車部品（モータ、インバータなど）の燃費性能を向上するためのキーパーツであるパワーモジュールの企画、設計開発から製品化までを行っています。電気・電子関係や半導体関連の企業において、ご経験を積まれた方々に、電動車の普及促進により世界の空をきれいにする未来を、一緒に切り拓いていける仲間を募集しています。【開発ツール・開発環境・キーワード】・パワーモジュール・パワー半導体・Si・SiC・IGBT・MOS・インバータ、コンバータ・モータ

【期待する役割】民間航空機用ジェットエンジン部品(回転・静止・翼)のいずれかに関わる設計業務をお任せいたします。出張や旅行で、自分が設計に携わったエンジンが搭載された飛行機に乗る機会もある、やりがい溢れる職務です。※ご経験やスキルを踏まえ管理職あるいは担当管理職（スペシャリスト）としての採用となる可能性がございます。【具体的には】◆回転部品/静止部品/翼部品の量産設計・量産維持(エンジンに使用する材料選定から、エンジンが寿命になるまでのゆりかごから墓場まで一連の流れを考えた、部品の設計に携わります)◆生産部門と連携し、部品の生産効率向上に向けた技術提案や生産機器の検討◆海外エンジンメーカーとのコミュニケーションや出張機会もあります。 【ポジシションの魅力】日本のジェットエンジン生産の60～70％を担うリーディングカンパニーとして、様々なエンジン部品の設計に携わります。設計未経験でも、配属後の教育とOJTを通して部品や材料の理解と設計経験を身につけていただくことを想定。働き方も柔軟で、出社・在宅を使い分けた業務ができる他、海外エンジンメーカーや自社工場へ出張しての技術交流や生産ライン・製品の確認など、グローバルに活躍することができます。【社宅詳細】■社宅 概要・年齢制限 ：なし・入居期限 ：10年間・賃料限度額 ：同居のお子様あり　120,000円同居のお子様なし　100,000円　※共益費・管理費を除く・本人負担額 ：20,000～40,000円/月程度※物件の条件，入居期間により変動　※共益費，管理費等は個人負担・エリア ：（鶴ヶ島・昭島・立川・所沢・青梅・八王子）近郊・面積上限 ：同居のお子様あり　75m2　同居のお子様なし　60m2・間取：制限なし・物件選定方法 ：原則，会社指定業者を通して本人が選定・物件種類 ：戸建物件は認めない・その他 ：社宅入居後の物件変更は認めない※現住居から通勤可能な場合（通勤時間：１時間30分以内）は利用不可 ■独身寮/単身赴任寮 概要・場所：（鶴ヶ島・昭島・立川・所沢・青梅・八王子）近郊・選定：会社選定・間取り：1K，1R・本人負担額：１～２万円/月程度・入居期限：独身寮　35 歳到達時もしくは入社後2年間のいずれか長い方／35歳以上の場合は入社後2年間　単身赴任寮　単身赴任期間中※現住居/ご実家から通勤可能な場合（通勤時間：１時間30分以内）は利用不可【企業の魅力】1853年の創業以来、造船にはじまり陸上機械へ、さらには航空・宇宙へと、様々な分野に事業領域を拡張してきました。そして日本の産業界の一翼を担うリーディングカンパニーのひとつとして、新しい時代を切り拓いてきています。その根底にあるのは「技術をもって社会の発展に貢献する」という経営理念です。現在では、各種エネルギーシステム、物流システム、産業機械、ターボチャージャ、航空エンジン、宇宙開発機器などの製品分野において、「顧客満足の向上」を企業活動の中心に置き、お客様の真のニーズに応えるよう事業に取り組んでいます。もう一つの経営理念が「人材こそが最大かつ唯一の財産である」です。創造性と意欲のある人材が企業を発展させるという考えのもと、教育研修や福利厚生などの充実や社員一人ひとりが活躍できる環境づくりに取り組んでいます。○2020年11月には社会・経済の変貌や価値観の急速な変化を見据えた事業変革の取り組みとして「プロジェクトChange」を発表しました。従来の事業領域の枠を超えた「暮らしの豊かさ」「脱CO2」「防災・減災」という社会課題の解決を目的とした成長事業の創出にも真正面から取り組んでいます。IHIの掲げる２つの経営理念のもと、これからもたくさんの人々の夢を叶え、世界中で産業と社会を支えていきます。

【部署の立ち位置】ジップビジネス開発部は2023年4月に新設された部署です。同社独自の技術である「ジップチェーン」を使用した新製品開発がミッションとなります。同部署の中で営業、マーケ、開発部門が一体となっています。今後は業界は絞らず、一般機械産業・自動車産業・食品工業などを幅広くターゲットにした製品開発を行っていく想定です。【ジップチェーンとは】◆ジップチェーンとは、2本のチェーンがジッパーのように噛み合い、1本の強固な棒状になり「押し・引き」ができる同社独自開発のチェーンです。◆ジップチェーンアクチュエータRは、ジップチェーンを使った直動機器として製品化したものです。・最大推力38.2kN／最大ストローク5000mm【技術優位性】油圧式シリンダ―との比較が多いのですが、同製品は開発されて以降明確な競合製品の開発まで至っておらず、独自性の高い製品として知られています。中でも下記5点で優位性の高い製品です。◆コンパクトさ：直線同期と比較し、省スペースで設置することが可能◆高速性：ねじ式、油/空圧式シリンダと比較し、高速運転が可能　（最大速度1000mm/sec）◆エコロジー：出力効率が良く、理にかなったものの搬送が可能◆多点停止：高精度に任意の位置での多点停止が可能◆自由度：取り付ける方向の自由度が高い商材です。押上/水平/吊下など【組織構成】◆新事業開発センター　ジップビジネス開発部　技術開発課（3名：機械系2名、事務　1名）【全体の業務の流れ】◆企画課が市場探索を行い、技術課がどのように具現化していくかマネジメントします。テーマを掘り起こし、開発を開始します。先行開発要素がございます。各事業部の技術部門と連携し、どの程度まで関与するのかといった線引きはプロジェクトによって異なります。◆開発期間：1～2年を想定◆製造・開発は基本的に内製し、一部外注に依頼している【部署の雰囲気】◆和気あいあいとした雰囲気で積極的に意見を言い合うことのできる環境です。◆同じ部署の中にはございますが、各拠点が遠隔にあるため、積極的にコミュニケーションをとる姿勢の方が所属されています【やりがい・魅力】◆新製品の立ち上げ、実設計、評価まで最初から最後まで携わることができる環境です。その過程でユーザーとのヒアリング結果、求められている機能を取り入れたりご自身のアイデアもどんどん組み込むことが可能です。技術者として上流から下流に至るまで完結した業務に従事し、単なる設計としてではなく、ビジネスの観点から進められます。結果立ち上げから苦労しながら作り上げたものが世の中に出ていく喜びを感じていただけると思います。

FAシステムの構想設計及び取り纏め業務■PLC（シーケンサ）のプログラミングや、ロボットを活用した自動化装置に関するハード、ソフト設計、ティーチングなどの業務。■営業担当が収集してきたお客様の課題について解決策となるシステムを構築して頂いたり、営業担当と同行してお客様の生産現場における困りごとを解決するための技術的解決策を提案します。主には生産効率の向上やコスト削減を実現する最適なソリューションを提供して頂きます。【魅力】◎岡山県下唯一の日立グループ専門商社。岡山県下での知名度は抜群で、盤石な財政基盤を築いており、各分野で成長中です。◎中途入社者も多いが、入社後の1年程度の研修、日立本体の外部研修等充実。定着率は高く直近20年の退職者は数名です。【募集背景】部署強化のため

【主要業務】企画・開発・設計業務・燃料・低圧ブレーキ・エア・水系・オイル系ホース類・燃料系ゴム・樹脂製品・吸気系、冷却系、駆動系、制動系ゴム・樹脂製品【具体的な業務内容】フューエルフィラパイプ、給油樹脂リッド、燃料バルブ、フューエルキャップ、キャップレスなどの開発・設計またBEV関連製品の開発・設計にもチャレンジする機会あり【会社の魅力】トヨタグループのティア１自動車部品メーカー。エアバッグや機能部品といった自動車における重要保安部品と、内装・外装・エンブレムなどの加飾性やデザイン性が重視される製品を開発製造。材料開発、工法開発から自社で行っている点、高い加飾技術と開発力が強み。次世代FCV向けの高圧水素タンクやEV向け冷却パイプなど将来性のある分野にも取り組み、電気と力で機能する次世代ゴムe-Rubber等新しい事業創出にも関わる機会がございます。フレックスタイムやリモートワーク制度あり、残業が少なく有給が取りやすい、長く働きやすい会社です。 ■中途採用からの管理職登用も実績多数。女性活躍も推進中。

◆システム技術部では物流業界（物流会社・３PL・EC）向け搬送システムのエンジニアリングを行っています。医薬品や食品、日用品など店舗向けの保管・仕分けシステムを中心に、省人化や効率化などの顧客ニーズに寄り添った搬送システムを提供しています。◆近年のEC需要の高まりや物流業界における効率化・省人化に対応すべく、搬送システムの機械設計者を募集します。■物流業界向け搬送システムのエンジニアリングおよび機械設計をご担当いただきます。■具体的には、お客様のご要望に基づき、要件定義（コスト・使用環境・求める性能等）や現場調査、仕様検討、設計（詳細設計は一部外部委託）、試作・実験、納品・立会いまで一貫して担当いただきます。■約1～2億円規模の国内新設案件をメインに、1チーム3名で約1～2案件を並行して対応し、工期は4ヵ月～最長1年程となります。営業や工事部、制御・情報部など他部署とも連携し、搬送システムの機械設計業務に従事いただきます。　□ツール：AutoCAD、3DCAD(Inventor)　□働き方：出張1～2回/月（2~3日/回）、連休中の出勤は現状ございません。【当ポジションの魅力・やりがい】■医薬品や食品、日用品など生活に欠かせない商品の物流インフラを支えるものづくりに携われるため、社会貢献性の高いビジネスです。■物流業界は技術革新を取り込みやすく、ロボティクス技術やセンシング技術などを活用し、自身のアイデアを落とし込んだものづくりに携わることができます。■また、工場内でモックアップをつくり客先提案する機会や複雑な形状の商材を搬送する実験などもあり、単に設計するだけでなく、どうすればお客様の課題解決を果たすシステムになるかを考えながら、裁量を持って業務を推進することができます。【技術優位性】■当社の搬送システムは、形状の異なる様々な製品を同じ装置で仕分けでき、ニーズへの対応力や高性能・コストパフォーマンスに優れた製品として評価されています。■また、自社工場内で製品の完成度を高め、現地工事期間を短縮することで、稼働までのリードタイムを最小にでき、稼働後の故障も少ないことから厚い信頼を獲得しています。

エラストマー単体、あるいはエラストマーと樹脂、メタルなどの複合材のシール設計（開発試作や評価を含む）技術者を募集します。半導体製造装置向けのシール材、世界シェアトップクラスの会社での設計業務です。【具体的には…】■お客様のニーズに応じた設計ソリューション提案■設計提案書の作成■半導体、その他各産業向けシール製品の形状設計■FEAシュミレーションを用いた机上検証■金型設計■設計品の機能検証(試作、評価、分析)【同社の魅力】・バルカーグループは1927年の創業以来、社名の由来でもある「Value（価値）」と「Quality（品質）」に対するあくなき追求を続け、工業用シール製品、ふっ素樹脂加工製品のパイオニアとして、日本経済の発展を支えてきました。同社が国内で初めての樹脂の研究開発に成功しているなど、これまで培ってきた高い技術力が魅力です。・現在、バルカーグループは石油精製・石油化学・製鉄・エネルギープラント・自動車・油空圧機械・建設機械・半導体製造装置などさまざまな分野に配管・機器用シール材を扱う「シール製品事業」、ふっ素樹脂を軸に複数の機能を兼備した製品を扱う「機能樹脂製品事業」、環境負荷低減に関連するシリコンウエハーサイクル事業やその他事業など、複数の事業ポートフォリオで安定した経営基盤を誇っております。・直近では自社のスマートファクトリー化等自社のデジタライゼーションは勿論の事、半導体装置部品に使用される“フッ素樹脂加工品”のデジタル調達サービス　「Quick Value（クイックバリュー）」のリリースや、設備点検プラットフォーム「MONiPLAT」を展開しており、これまでの顧客基盤を活用したビジネスモデル変革を進めております。・特に「MONiPLAT」は、リリースから1年間で100社導入を目標にしておりましたが現状は300社まで導入が成功。素材メーカーでは数少ない導入～設備点検まで一気通貫でサポートできるビジネスモデルで顧客からのニーズが一層高まっております。※同社シール商材の一部にはセンサーがついており、MONiPLATを通して携帯から点検時期を確認できる仕様になっております。素材メーカーでクラウドサービスもクロスセルで展開しているのは非常に稀有です。

◎ハンドル・エアバッグ等の需要増に伴う増員採用セーフティシステム部門はBEV、自動運転車の普及に伴い、機能と性能の両面での進化に対応した開発が必要です。2030年にはエアバッグ生産個数を2022年度比の1.5倍にまで増加を計画しており、進化と拡大する市場に対応すべく技術者を増員します。【ミッション】自動車業界の地域・顧客毎のニーズを先取りした技術・製品を圧倒的なスピードで開発、上市する【主要業務】・ハンドル、前面・側面衝突用各種エアバッグ、歩行者保護用エアバッグ、ポップアップフードアクチュエータ設計開発・エアバッグ構成部品の基布、インフレータ設計開発・モビリティの進化に対応した製品企画【キャリアパス・イメージ】■入社初期：ハンドルもしくはエアバッグ設計開発サポート■数年後：製品設計担当者として顧客、社内関係部署と連携しながらコンペ対応（プレゼンテーション等）受注後、製品の量産化までを任せられる人材になることを期待【具体的な業務内容】・製品開発プロセス例:１）CAE等を駆使した性能の目途付け/試作品 品質確認評価及び検証２）CADを用いた量産図出図３）量産試作品　品質確認評価その他:　顧客との折衝、関係部署との調整、原価企画 (VA/VE、比例費改善)　等【使用ツール】・CATIA V5　（その他3D、2D CAD）・CAE （LS DYNA、ABAQUS 等）・Excel、PowerPoint、Word・Outlook、Teams（メール作成、スケジュール管理　WEB会議等）【業務の魅力】当社の中で一番の成長が期待されている部門でエアバッグ世界シェア３位　(2030年に向けてシェア2位を目指す)自ら設計した製品が量産化され人命を救い、お客様から感謝されるという大きなやりがいがあります。忙しい中も『定時の日』を設け、ワークライフバランスも考慮した施策も実施。（平均残業:20h/月）OJT以外にもoff-JTの研修等も充実

カー用熱マネ・エアコンシステム向け電動コンプレッサの設計■アプリケーション設計■プロジェクトマネジメント※A-SPICEやサイバーセキュリティ等の要求も近年求められつつあります。一緒にスキル習得していきましょう。【募集背景】車両の電動化、BEV化の加速により熱マネシステムの重要性が高まってきています。そのシステム性能を最大限引き出すためのキー製品である電動コンプレッサへのニーズは高まるばかりです。電動コンプレッサは、メカ、エレ、ソフトを融合させた機電一体製品であり、バランスの取れた競争力ある製品開発・展開を強化し、サーマルGrの熱マネ事業の成長を図っていきます。世界一製品の設計を通じて、世界中のお客様に喜んでいただける仕事に、一緒に取り組んでいただける仲間を募集しています。■技術系としての採用となります。

【ミッション】 現在自動車業界においては自動運転化・EV化の発展に伴い自動車外装の新製品開拓が重要なミッションになっております。 ライト機能を付けたラジエーターグリルの申請開発/ミリ波レーダーの高性能化　等、技術を掛け合わせた新製品の設計をお任せできればと存じます。 組織の強化のため、採用を実施いたします。 【業務内容】自動車外装製品（外装加飾製品、ミリ波等のセンサーガーニッシュ、照明製品） の開発・設計業務・製品の構造、及び設計検討(図面作成含む) ・製品の評価、解析・自動車ボデーメーカー、仕入先様等との折衝　等【組織構成】 自動車事業統括本部　EM技術部　70名 １）開発室 ２）設計室（樹脂） ３）設計室（電磁波） ※スキルに応じて、１～３の配属を差配いたします。 【取扱商材の一例】ラジエーターグリル、バンパー、リアスポイラー、ミリ波レーダ対応エンブレム、発光エンブレム 【豊田合成とは】 樹脂・ゴムを中心に内外装やエアバッグ、LEDを製品群とし、新しい価値を作り出す開発型メーカー。ミリ波レーダー透過エンブレム等世界初開発製品多数。 素材開発にも強みを持ち、電圧で動くゴムe-Rubberを開発。連自動運転に対応する居眠り検知ハンドルなど、製品の電子部品搭載化を進め、付加価値の高い次世代製品を開発しています。ベンチャー投資も積極的で、ヘルスケア分野の検査機器やIoTサービス事業ベンチャーとの協業も進めています。

様々な事業で高いシェアを誇る技術メーカーにて、バイオ・カーボンニュートラルに向けた水・化学薬品・ガスなど高度な制御を要したシステムパッケージ製品の機械設計を担当いただきます。【具体的な職務内容】■装置を製作するためのお客様との仕様打合せ、構想設計、部品設計■設計（機械・配管・板金）■従来品のリニューアル、新製品の開発、評価試験■製作、検査及び現地据付、試運転に係る社内外コミュニケーション■バイオ・カーボンニュートラル関連技術のスタートアップ※3DCADを使用（SolidWorksを使用していますが、その他3DCAD経験でも問題ありません）※1つの案件をチームでご対応いただくので、仕様検討から決定まで裁量をもって幅広くかかわっていただきます。※社会インフラ事業のためPJ期間は、約3年程を想定【取扱製品（一部）】■原子力・火力発電所用水質調整装置水質を常に監視するための特殊な測定技術、サンプル水を適切な温度・圧力にする特殊機器など高度な技術を使用した装置※カーボンニュートラル関連技術（新たにカーボンニュートラル関連技術への取り組みを始めています。この新しい取り組みはこれからの同社を支える技術になります）■iPS細胞の大量培養システム腎細胞の機能を発現させる様々な技術を有し、且つ細胞に損傷を与えることなく大量に培養する最先端の技術を搭載したシステム（参考HP：https://www.nikkiso.co.jp/products/industrial/）※製品魅力：国内はもちろん、アジア、中国、台湾（量産機）にてトップシェア【ポジションの魅力】■国内インフラ基盤となる電力の安定供給のためのシステムパッケージ製品のパイオニア且つ国内トップシェアであり、社会に直接貢献している実感を味わう事が可能です。■カーボンニュートラルや水素・アンモニアなどの新たなエネルギーなどの社会実装に携わることが可能です。■本人の意向やスキルにより担当を決め、フレキシブルに様々な業務にあたることが可能です。スキル不足においても育成をしながらスキルアップしていただける環境です。■新規の開発に力を入れており、同部署では細胞培養関連の装置開発や新しい市場の装置の開発も手掛けています。【募集背景】事業拡大に伴う人員増員のため【組織構成】■勤務地：東村山事業所（東京都東村山市野口町2-16-2）※原則として日機装技術研究所（東京都東村山市）■配属予定部署：精密機器事業本部（組織の文化について）産業機器の専門性については入社後にOJTなどを通して身に着けることができる環境です。助け合いの風土が根付いており、工程会議にて進捗共有を行いながらチーム全体で設計を進めています。また部署内でのジョブローテーションも積極的に行っており設計からプロジェクトマネジメントまで幅広い経験を積むことができます。上記環境のため社員の定着率が高く、腰を据えて働くことができる組織です。【働き方】■在宅：週1～2日程度（業務の状況により柔軟に可能）※協力会社へ行く際には在宅使用できない■出張：お客様/基本日帰り（全国各地）　　　　協力会社/1週間～1ヶ月程度（八王子、熊本、静岡）【同社の特徴】「国内初・世界初」の製品を数多く生み出してきた業界のパイオニア。他社が参入しにくい難しい製品領域に「あえて」挑戦し、形にした製品を通じ、多くの特許技術を取得。確実に市場マーケットが伸びていく中で絶対的なシェア地位を獲得し続ける隠れた優良企業。

【職務内容】・次世代自動車外装製品の開発／プロジェクトリーダー・自動運転、BEV化で変化する自動車外装製品（グリル、センサー透過パネル、照明等）の企画業務、開発業務【募集背景】自動運転/BEVの進化において、周囲状況を認識するセンサーや周囲とコミュニケーションを取るための照明などを取りまとめた外装のモジュール製品が必要となる。将来を予測しながら次世代の外装モジュール製品を企画する、もしくは外装モジュール製品を構成する要素技術開発を推進するエンジニアを募集します。【組織構成】IE開発部

【部・チームの業務概要】ガス業界での自動検針システムや、IoT機器の開発業務を行っています。今回の求人は、IoT機器開発及び、システム商品開発担当者を募集します。【今回の求人の具体的な仕事内容】・IoT機器の開発（無線機の筐体設計、部品設計、梱包仕様検討）・２D/３D-CADを用いた図面作成・試作評価試験・開発ベンダー、部品メーカーとの交渉【部・チームの人数や雰囲気】総勢9名の少数精鋭の小さな部署となります。30代前半の若手が多く、発足5年目のフレッシュな部署です。人数が少ないため全員で業務を共有することが多く、コミュニケーションが活発で、風通しの良い職場環境です。【配属先企業名】矢崎エナジーシステム株式会社

◆防衛向け通信機器の開発・製造プロジェクト管理をご担当頂きます。【具体的には…】■顧客(官公庁/大手重工メーカー/大手SIer)要望の把握、調整(仕様/予算等)■営業部と連携した提案活動■関係技術部門に向けた仕様書の作成■製品全体の工程管理・コスト管理・スケジュール管理■製品納入時の試験立ち会い※案件は全国にあり、仕様調整を含む提案段階やプロジェクト管理の過程で、出張作業が発生します。※1人当たり1～3機種を担当します。1案件あたり新規開発で1～3年、既存機種の改良で1～1.5年程度です。※機器の製造や品質管理、現地の据え付け作業は他部署での対応がメインとなります。【担当製品】■SSAレーダー、警戒管制レーダー　等に関わる通信システム　等【募集背景】■電子通信システム製作所は、1953年に設立された「無線機製作所」を前身とし、1965年に「通信機製作所」として発足しました。「電子情報通信の三菱」をリードする製作所として、電波・光・通信などに関連する最先端の高度な技術を保有し、新たな事業や製品を創出し続けており、衛星通信・宇宙観測・監視システム・電子コンポーネントなどの幅広い分野で社会に貢献しています。■今回は高い技術力を誇る通信機事業を継続的に拡大すべく、レーダーシステムの開発に関わるプロジェクト管理をお任せする方を募集いたします。【仕事のやりがい】■安全保障における重要な製品に関わるため、社会貢献につながり、責任感をもって仕事に取り組むことができます。大規模プロジェクトを進行することでビジネススキルを高めることができます。≪三菱電機のおすすめポイント≫■半導体から人工衛星、防衛システムに至るまで、非常に幅広い製品やシステムを開発・販売している大手総合電機メーカーです。■5つのビジネスエリアにわかれており、全12事業と圧倒的な事業幅の広さが強み①インフラ BA：交通システムや送配電設備、防衛・宇宙システム事業など②インダストリー・モビリティ BA：FAシステム、自動車機器事業など③ライフ BA：ビルシステムや空調・家電事業など④デジタルイノベーションBA：情報システム・サービス事業（ITインフラ、DX支援）など ⑤セミコンダクター・デバイスBA：半導体・デバイス事業（パワー半導体、通信用デバイス等） など■全国に17の製作所があり、拠点毎に独立した運営形態により意思決定の速さを実現≪三菱電機の強み≫■シェアトップ製品多数/圧倒的な技術力・データセンター向けの光デバイス：世界シェア1位(約5割)・パワー半導体IPM：世界シェア1位・HVDCパワー半導体モジュール：世界シェア1位・エレベーター、エスカレーター：国内シェア1位・車両用電機品：国内シェア1位(約5割)・シーケンサ：国内シェア1位・原子力PWR型向けの発電機：国内シェア独占※記載内容は弊社調べ並びに企業人事よりお伺いした内容をもとにしているため実際の情報と異なる可能性もございます。情報の正確性を保証するものではございませんのでご了承ください。■業績好調・2025年3月期には売上高は過去最高の5兆5217億円。営業利益、当期純利益など主要項目で過去最高。・2026年3月期の連結純利益が前期比5%増になる見込み(ビル設備・防衛関連の需要大)・営業利益率7.1%(製造業平均4~5%程度)・自己資本比率60%■平均年収869万円(2025年3月期 有価証券報告書より)■平均勤続年数16.3年(2025年3月期 有価証券報告書より)■働き方◎・リモートワークやフレックスも活用可能・平均有給休暇取得日数は17.3日(組合員平均)・離職率3.4%(2024年度実績)・全社月平均残業時間22.9h(2024年度実績)■福利厚生充≪三菱電機のおすすめポイント≫■半導体から人工衛星、防衛システムに至るまで、非常に幅広い製品やシステムを開発・販売している大手総合電機メーカーです。■5つのビジネスエリアにわかれており、全12事業と圧倒的な事業幅の広さが強み①インフラ BA：交通システムや送配電設備、防衛・宇宙システム実・社宅・家賃補助/寮（独身・単身赴任）/引越代支給など　※諸条件あり

半導体製造装置において世界トップクラスのシェアを誇る同社にて、メカエンジニアとしてご活躍頂きます。【具体的には】・装置の新規開発、既存装置の改善改良をおこなう際の仕様検討～詳細設計・装置の研究開発（コンセプト決定、試作、実証）・既存装置の機構設計／配管設計・パーツ、制御機器の選定、技術的検討・製造工程への組立指示書の作成【本ポジションの魅力】・市場拡大が見込まれる枚葉成膜装置開発の中で、多数の装置開発に従事することが出来ます・メカの技術分野を限定することなく成膜装置全体を担当頂くことで、広い分野での技術習得が可能です。・枚葉成膜装置は更なる市場拡大を目指しており、参入出来る市場が大きいです。その環境の中で競合他社に対して優位性を目指した装置開発を行うことが出来る点が魅力です。【キャリアパス】・装置開発業務に従事し、業務フローや装置構成を理解して頂いた後、キャリア志向に応じて特定の技術を深く習得する要素技術開発業務や装置仕様を検討するシステム設計業務に移行することも可能。・マネジメントはもちろん、エンジニアスペシャリストとしての道もあります【職場環境】・新卒～キャリア採用のメンバーがバランスよく在籍しており、活気のある雰囲気で業務を行っている。・装置開発業務においては他部署のメカ、ソフト、プロセス、システム、生産部門、間接部門の方々との協業が必須のため会話の頻度は多く、広く人脈形成が出来る。【働き方】・テレワーク実施（週1～2日）・フレックス：柔軟に利用可・残業状況：30-40H

日本全国のトンネルや新幹線、地下鉄などのインフラ工事を支える機械設備メーカーである当社にて、新たに既存事業の基軸となる商品の開発や新規事業の柱となる商品開発・研究をお任せいたします。【職務内容詳細】■新規事業での開発・エネルギープラント等の新規領域参入に向けた設備研究・開発 ■既存事業での開発・土砂運搬設備を基盤とした本体設備、付帯設備の研究開発・橋梁、斜面造成工事向け大型搬送設備を基盤とした研究開発※長崎県佐世保市の工場や協力業者先等への出張および滞在が発生いたします。（月2/3程度）滞在中はホテル生活になります。【魅力】・25年連続黒字化、ベルトコンベアシステムのシェア90％以上、大手ゼネコンがクライアントの安定経営企業です。・22件の特許取得をしている高い技術会社です。・今後は新規事業に積極的に取り組み、組織拡大を目指しているため、企業としての成長も期待できます。・社員の意見を尊重し、チャレンジしたいことを後押ししてくれる環境です。・年間休日120日以上あるため、メリハリのある働き方ができます。・新規事業部になるため、裁量権持って業務に取り組める環境です。【募集背景】公共事業だけではなく、より会社の成長を目指して新規業界向けの開発を進める部署を設立することになりました。それに伴い、今までの開発経験を活かしてご活躍してくださる方を新たに募集いたします。

製造業の設計・開発部門のクライアントに対し、戦略策定から現場への定着（実行支援）まで一気通貫で携わる、「現場を変える」実効性の高いコンサルティングをお任せします。クライアントが共通して抱える「熟練者の定年退職によるノウハウ喪失」「特定業務の属人化」等の課題解決に向けて、データサイエンティストチームと連動しながら、AIやデジタル技術を融合させた次世代のものづくり変革をリードしていただきます。【具体的には】・対象部門へのヒアリング・既存のプロセス理解└検討の順番や場合分けなどを、具体的な背景や根拠を合わせてヒアリングしていただきます。└例：熟練者のコア業務を詳細に分解し、「作業」「選択的判断」「判断」の3つのレベルに区別し、人とデジタルが最適に協調した実行プロセスを設計します。・プロジェクト実行計画立案・顧客への提案・プロジェクト遂行/プロジェクトリード　・システム・デジタル化構想の策定・他部門への業務展開・拡大提案・新規顧客の開拓支援【入社後のイメージ・キャリアパス】まずはPLのもとに配属し、個別プロジェクト（3～4名）にアサインされます。ヒアリングから改善案の検討、協議を経て、数ヶ月～1 年程度でプロジェクト遂行を目指していただきます。複数プロジェクトを経験後には、PLとして数名の担当者を率い、中心的存在となってプロジェクトをリードいただきます。【プロジェクト事例（本田技研工業株式会社様）】外装設計領域において、熟練設計者の暗黙知に依存していた検討プロセスを可視化し、3Dデジタル技術を活用した業務変革を推進。 設計要件の構造化、判断基準の形式知化、3Dデータを活用した検討プロセスの再構築を行い、検討工数の大幅削減（最大90%削減）と、設計品質の標準化を実現しました。現場設計者と伴走しながら、以下のように一気通貫で推進するプロジェクトで、設計・開発の実務経験を持つ方が強みを発揮しやすい領域です。・要件整理・3Dデータ活用による検討フローの最適化・部門横断の合意形成・デジタルツール導入支援【募集部門】ビジネスコンサルティング事業部　170名【ポジションの魅力】・大手ならではの縦割り文化がもたらす、属人化の課題に向き合い、本来目指すべき「本質的に美しいものづくり」に貢献できる。・日本を代表する大手メーカーのクライアントとチーム一丸となって、プロセス改善や生産性向上に取り組めること。【中途入社事例】メーカー出身者（設計開発・生産技術分野）が多く、業務プロセスの可視化や製造業の知見を培った方が、「日本の製造業を良くしたい」という想いで入社し、全体最適の視点で活躍しています。コンサル未経験でも安心の育成体制（マニュアル・研修）が整備されておりますので、早期キャッチアップが可能で実際に入社1年でPL昇格したメンバーもいます。【同社について】SOLIZEグループは、3DCADを日本に導入したパイオニアとして、国内製造業向けに3DCADの教育・研修事業からスタートしました。現場に深く入り込み、実務に寄り添う支援スタイルが高く評価され、各社から人材リソースとしての要望もいただくようになりました。こうして技術派遣事業や受託設計事業へと事業領域を広げ、ものづくりの3D化・デジタル化を通じて、お客様の業務生産性向上に一貫して貢献してきました。1998年には携帯電話の試作金型事業を開始し、自社内で徹底した効率化・改善の手法を体系化。そのノウハウをサービスとして提供する形で、2000年にコンサルティング事業部を立ち上げました。また、創業事業である3DCAD分野で培った知見を活かし、3DCADの導入・活用支援サービスも展開しています。

【業務内容】■機械設計（構想設計、製品・設備の機構・構造設計・筐体、冶具設計など）解析〈構造・強度等〉、評価等）■ソフトウェア開発（構想設計、組込ソフト、制御プログラム、ファームウェア、アプリなど）解析、評価等）■電気電子設計（構想設計、マイコン回路、無線回路、電源回路、LSI、レイアウト、生産設備など）解析、評価等）【歓迎要件】▼〈機械〉・機械図面や寸法公差の理解・2D CADでの作図や3D CADでのモデル作成経験（CATIA V5、NX、Solidworks、Pro/E、AutoCAD使用経験者は優遇します）・機械基礎や機械工学知識▼〈組込ソフトウェア〉・C言語やアセンブラを用いた制御ソフトの開発経験（Linux環境)・マイコンやデバイスといったハードの知見・英語でのデバイスや各種技術資料の読解（英語にアレルギー無ければ可）▼〈電気電子〉・インバータや電源回路設計の経験・マイコンを使用したデジタル回路の設計経験・VerilogHDLもしくはVHDLを用いたFPGA論理設計経験・高速映像処理や高速通信処理回路の設計経験・自動車ECUデジタル回路設計経験

～売上高1280億円・経常利益25億円～ ★自動車用配管部品で国内シェアトップクラス★ 私たちは、電気自動車の普及に伴い、流体技術を活用した革新的な熱制御製品の開発を進めています。また、急成長中のデータセンター市場向けの新製品開発にも力を入れています。新製品のアイデアは、顧客との対話や市場調査を通じて発見し、自社の技術を最大限に活用して具現化しています。3D-CADを使った設計、シミュレーション、製図など、幅広い業務に携わることができます。自分の得意な分野で力を発揮し、革新的な製品開発に貢献できます。【職場環境】フェアで開放的な文化: 部内では意見を自由に出し合い、皆で実行していく風土があります。高いエンゲージメント: 社内調査でも常に高評価を得ている部門で、30代前半から50代まで幅広い年齢層が活躍しています。私たちと一緒に、未来の技術を創り出す挑戦をしてみませんか？ご応募をお待ちしています！

国内外自動車メーカーなどからの多種多様なニーズに応え、試作～量産移行までの生産準備を担って頂きます。＜業務イメージ＞製品ごとに顧客要求は異なるため、製品ごとにプロジェクトチームを組んで下記サイクルに対応します。■次世代製品（モーターコア）要求仕様→■試作（良品条件/生技開発）→■工程設計→■設備要求仕様→■工程整備→■量産移行※製品要求仕様受け取りから量産移行までおおむね2～4年のスパンとなります。※各プロジェクトチームにおける生産技術部門の人員は4～5名ほどで、これまでのスキル・経験に応じて上記サイクルのどの業務をお任せするかを決定します。段階的にステップアップしながら、知識・経験を増やしていくことが可能です。生技部門のリーダー級になると、顧客・社内との折衝・交渉を含め、上記業務サイクル全ての推進を担当して頂きます。＜具体的な業務内容＞・製品要求仕様：図面/補助資料の確認・試作：担当工程の良品条件の確立・工程設計：担当工程の品質特性と管理項目の決定・設備要求仕様：担当工程設備の要求仕様の決定・工程整備：担当工程の妥当性確認/改善・量産移行：担当部分の量産移行データのまとめ※担当した製品において、品質を保証でき、生産能力を保ち、ローコストな生産ラインを立ち上げるために、立上げの日程管理も含めて様々な角度から検討を重ねていきます。※金型と生産設備の設計/製作については別部門が対応します。＜配属先部署について＞技術本部　モーターコア技術統括部　第三生産技術部部門全体では約100名の人員体制で、今回の配属グループは10～15名体制となります。20～30代が部門全体の約80%、中途採用者が部門全体の約30%を占めており、様々な業界から様々なスキルをお持ちの方が入社されております。

■陸上養殖設備のプロジェクトを推進し、将来的な事業化に向けたプラントエンジニアを募集します。【入社後に担っていただく業務】・陸上養殖実証プラントPJの推進（2025年度～2027年度末の予定）・プラントエンジニアリング（機械設計）【採用背景】2025年度より、閉鎖循環型陸上養殖設備の社会実装に向けたプロジェクトを発足しました。このプロジェクトでは、社会実装スケールのプラントの整備と技術検証を目的としており、将来的には事業化を目指します。本プロジェクトを推進していくために、主担当として課題遂行をしていただくエンジニアを募集いたします。https://www.youtube.com/watch?v=grh9g07Sp7k【陸上養殖について】陸上養殖は注目の養殖方法です。再生可能エネルギーと組み合わせた実証実験も行なわれていて、脱炭素経営にもつながる事業です。陸上養殖は、プールや水槽などで養殖するため、海の環境に左右されず飼育・繁殖を進められます。閉鎖循環式は外部の環境から影響を受けにくく、なおかつろ過装置で水質を一定に保てます。輸送コストの削減や品質管理の向上にもつながるため、脱炭素化にも貢献する可能性があります。

【職務内容】・圧縮機開発品の品質確保のための評価内容の企画、計画。・圧縮機試作品の性能、信頼性の評価。・評価を行うための設備の導入、メンテナンス管理。・海外工場での上記支援。【魅力】・製品開発の初期から量産立ち上げまでの一連の評価プロセスを担当することができ、担当した製品に対し自分で作り上げた実感が持てる。・空調機という身近な製品の部品であり、自分の担当した製品が市場で使われていることを実感できる。・海外工場と連携した業務が必須であり、グローバルな環境で活躍できる。●キャリアステップイメージ・1～2年は主担当について評価手法を習得し、その後は機種担当として活躍していただきます。・その後、複数案件の取りまとめ、海外工場との連携などを行うリーダーとして活躍していただきます。【募集背景】圧縮機事業の収益を拡大するため、国内だけでなく海外工場の事業も拡大する。事業拡大に際し、製品ラインアップ拡充、新たな市場への参入をめざすべく製品開発を加速する必要がある。

【職務内容】Rockoon方式（※後述）での小型衛星打ち上げロケットの開発を行っている当社にて、衛星通信や直接通信など、長距離通信に必要な地上設備の設計を担当していただきます。～当社ついて～・2019年設立、従業員数約30名の少数精鋭スタートアップ。超小型ロケット開発を通じて「日本発の民間宇宙輸送サービス」の実現を目指しています。・官公庁・大学・大手メーカーと共同研究を進めており、年間数億円規模の資金調達を実施済み。今後の打上げ実証に向けて事業を加速しています。・創業5年ながら国内外から注目を集める成長企業で、0→1フェーズの開発に携われる環境です。■具体的には・アンテナ追尾装置・通信ラックの構造・筐体設計・モーターや電装品とのインターフェース設計・防水・防塵・放熱など屋外対応の設計検討・外注対応、試作・設置・運用・保守…等【魅力】日本発の民間スタートアップとして、スピード感を持って宇宙領域の開発に携われるIT領域におけるGAFAMのように、グローバルをリードする日本発のAstro Platform開発に携われるまだ立ち上がったばかりの少数精鋭組織で、JAXA出身のエンジニアや大学教授と一緒に仕事ができる宇宙領域の国産スタートアップとして上場を目指す稀少性、経験、SO 等業務内容【同社について】AstroXは「宇宙開発でJapan as No.1を取り戻す」をビジョンに掲げる民間宇宙スタートアップです。日本の宇宙開発において大きな課題である衛星打ち上げロケット不足を解決すべく、Rockoon方式による衛星軌道投入ロケットの開発を行っています。

【職務内容】防衛・衛星向け高周波機器・高精度センサ用高周波機器の機械設計およびモノづくりまでの開発推進業務をお任せいたします。【具体的には】・防衛および衛星搭載用レーダーの高周波モジュール開発・高周波モジュールのキーパーツとなる高機能部品の開発および製造技術の構築・開発品等のモノづくりに関わる業務（製造プロセス開発、生産ライン構築等）・車載向けミリ波センサー開発（参考：民生向け品）【採用背景】同社鎌倉製作所では、防衛および衛星に搭載する高精度のセンシング技術に強みを持っており、国のインフラを支える基盤となっている。高精度なセンサー技術は、現代の情報化社会においては不可欠の要素であり、センサーの中核となる高性能な高周波機器のニーズは、将来的にも拡大する分野といえる。これらのニーズに対応には、市場の要求にあった魅力ある製品の開発とモノづくりの促進が必要であり、設計およびモノづくりに対する専門性や経験を持った方にご入社いただき、製品開発力を強化するため、募集するものです。【業務の魅力】・国のインフラを支える製品を自ら開発し、社会に貢献できます。・製品企画から一連の開発業務に携わることができます。・研究所等とも連携し、最先端の技術を取り入れて、新たな製品の創出に携わることが可能です。【事業/製品の強み】防衛および衛星搭載用の高周波センシング技術は、国のインフラを支える重要な事業であり、最先端の技術を追求できると共に、長期的にも安定した有望な事業といえます。情報化社会の発展に貢献して、より豊かな社会を実現させましょう。【組織のミッション】・本部・事業部防衛事業、宇宙事業の全般業務・MD製造部鎌倉製作所の主力製品である防衛・衛星の高周波機器のハードウェアに対する、技術（開発・設計）～生産（製造、品管）までの全般業務・技術第二課防衛・衛星向け高周波機器における機構設計、製造プロセスに関わる、技術（開発・設計）～生産準備（製造プロセス等）までの全般業務【職場環境】・平均残業時間：25時間／月・テレワーク頻度：1日／週程度※頻度等は自身の判断による。【入社後のキャリアステップイメージ】設計担当および開発推進業務（リーダー役）を経験後、複数の機種開発や業務を幅広く経験し、能力次第でチームリーダーから管理職へ昇進。【使用言語、環境、ツール】機械系三次元CAD（Creo），二次元CAD（BricsCAD，AutoCAD）、ANSYS他

【期待する役割】海外向け艦船搭載大型電源設備の事業立上げに関するプロジェクト管理業務をご担当頂きます。【具体的には】海外企業に納入する製品に関する製造体制の社内構築及び製品製造開始までに必要な各種審査への対応（製造体制審査、製造準備完了、試験準備完了）、事業全般の工程進捗、コスト管理及び客先調整。　客先は米国企業のため、英語での対応必須。【業務の魅力】海外市場への防衛装備品展開という未知の事業領域を開拓していく面白さが魅力です。【事業/製品の強み】国内市場において、防衛装備品の売り上げ高は常に上位を占めており、航空機搭載レーダなど、国内市場トップクラスのシェアを占める製品多数。【採用背景】同社国内防衛事業分野では、トップクラスの売上高を誇る一方、長年の国策により海外市場における当社認知度は無いに等しく、海外事業拡大に向け、認知度をあげるべく、色々な形態での海外企業との協業、諸外国への装備品売却の機会が増加中です。これら機会を確実に事業に結びつけ、事業拡大を図る為、海外企業との交渉経験、プロジェクト管理などの経験者を募集します。【鎌倉製作所について】鎌倉製作所は1962年、最先端のエレクトロニクス開発・生産の拠点として操業を開始しました。それから現在まで40年以上、気象観測・通信・測位衛星・宇宙機の開発や運用成功など、国内外を問わず様々な分野の人工衛星や、その搭載機器の開発・製造を手がけています。【職場環境】・残業時間：　30-40/月・転勤頻度：　殆ど無し・テレワークや在宅出社：　1回/1週間程度【組織のミッション】・本部、事業部：防衛システム機器、衛星システム機器、交通インフラシステム機器の開発・管制システム部：射撃管制システム、電波・光波センサ及びその関連機器、並びにその他電子応用機器のプロジェクト管理、システムの開発設計、基本計画、経営管理、棚卸資産管理及び維持に関する事項・技術第六課：主として輸出用の航空機搭載レーダ、ＥＯシステム関連器材のプロジェクト管理、システム開発・設計維持に関する事項【入社後のキャリアステップイメージ】新規事業立上げ参画により、プロジェクト業務を経験頂き、その後複数のプロジェクトを経験頂き、適正次第で、プロジェクトリーダとしてプロジェクト取り纏めを行って頂きます。

国内外の鉄鋼・非鉄メーカ、自動車メーカを中心に、工業炉用燃焼装置、関連設備を納入しているサーモシステム事業部にて、工業炉関連の燃焼装置、設備、熱交換器の設計及び現地調整エンジニアをお任せします。【募集背景】来るべき脱炭素社会に向けて工業炉関連燃焼装置、設備の引合多く、設計業務に共に歩んでいける仲間を募集しています。【働き方について】■毎週水・金曜はノー残業デー■フルフレックス制度あり(コアタイムなし)※0時間勤務も可能！(月度の残業時間が多くなった際)【同社について】工業炉シェアトップクラスで世界55カ国の基幹産業に対して熱技術を利用した生産設備を提供しています。また、熱技術を応用し「熱処理事業」「プラント事業」「開発事業」の3つの事業ドメインを展開しており、産業界にはなくてはならない熱技術のリーディングカンパニーを目指し成長を続けています。同社の設備が活躍している場所は製鉄所だけでなく、自動車生産工場や機械部品の加工工場など多岐にわたります。燃焼技術のさらなる省エネルギー化や、カーボン、セラミックといった新素材の熱処理、二次電池用材料の量産化設備などの新たな領域の拡大にも力を注いでいます。特に昨今はカーボンニュートラル関係で注目を集めており、特にトヨタ自動車と共同開発した水素バーナ関連はテレビ局の取材を受けるなど脚光を浴びております。

★★2026/1/1～2026/1/30までのご応募者でかつ2026/3/16までにご入社いただいた方を対象として2026/6/10支給の初回賞与に加算してお祝い金50万円を支給いたします。★★【採用背景】脱炭素化・カーボンニュートラルといった地球温暖化への世界的な取り組み、空調冷熱機器のグルーバル需要の継続的な拡大などにより、同社の空調冷熱事業は今後も高い成長を見込んでいます。当該事業を担っている冷熱システム製作所としましても、事業基盤の強化、事業拡大を見据えた人員増強のため、積極的な経験者採用を行っております。冷熱システム製作所にて取り扱う空調冷熱機器を通じ、社会を支え、人々の生活を快適にし、地球環境への貢献に繋がる業務に携わってみませんか？これまでの経験・スキルを活かしたい方、新たなチャレンジに取り組みたい方、ぜひご応募をお待ちしております。【組織のミッション】・パッケージエアコン開発推進プロジェクトグループ海外市場向けの製品企画、開発の計画策定、設計、評価、開発工程管理等、開発工程、また出荷後の市場品質対応まで全般業務を担当。・室内技課国内向けおよび海外向けパッケージエアコン室内機の開発設計を担当。メインは機能設計で、キーパーツ開発設計や構造設計は関連部門・関係会社にて行っているが、研究所含めた様々な関係者を巻き込んでの開発の取りまとめ・旗振り役。投入先の市場ニーズや環境規制・法令等を踏まえ、幅広い顧客に必要とされる製品の開発を担う。・グループ国内、海外の向け先、海外生産拠点により、課内グループ分けしているが。業務量によりグループ内の人員構成は都度調整しており、担当業務は固定していない。【職務内容】業務用空調機（室内機）の開発設計として、仕様検討、機能設計、開発評価を担当。≪具体的には≫環境変化や市場要求の多様化に応じた競争力の高い空調機開発に従事いただくことを想定しています。具体的には以下の業務を担当していただきます。・送風機、熱交換機、機器制御などの機能設計・開発全体（開発工程の計画・管理、開発コスト等）の取り纏め・社内会議や必要書類の作成・海外工場への技術支援※海外の法規制対応、市場調査も一部お任せします。※海外拠点メンバーとのメールやWEB会議で情報共有を行い、年に数回の海外出張の可能性もございます。【業務の魅力】空調機器はグローバルに伸長を続ける成長産業であり、三菱電機内でも成長を牽引する成長戦略事業として注力しております。また、世界中のインフラを空調機器から発展させるだけでなく、地球規模のテーマ「省エネ」に大きく貢献できる社会的意義があります。【事業/製品の強み】全世界的なカーボンニュートラルの取り組みのなか、ヒートポンプ技術を使ったマルチエアコンは世界各国で高い需要があり、またグローバルで規模が伸長している分野です。現在、より環境負荷が小さく、省エネ性を高めた新たな製品開発を行っています【職場環境】①出張：有 (国内、海外）、期間：数日～数週間程度②転勤可能性と想定移動先：有、研究所・関連他事業所（静岡）・海外拠点（ただし入社後、当面は和歌山勤務前提）③リモートワーク：可 (週1～3日程度利用可能/個人による)④中途社員の割合：約10%【キャリアステップイメージ】入社数年は機能設計を行う主担当として業務遂行し、空調機器の知見を深めていただきます。その後、新機種開発の企画やプロジェクトリーダーとしての活躍を期待します。【使用言語、環境、ツール、資格等】工場内で使用する言語は日本語ですが、お客様に提出する資料には英語も含まれます。製品知識、英語スキルが身につくようOJTやOFF-JTにて教育いたします【求める人物像】・機械工学の基礎知識を有する・空調や冷熱事業への興味がある・海外勤務に興味があり、外国語習得意欲がある・協調性があり、他メンバーとの協調、調整ができる【希望する専攻分野】機械、物理、化学工学

【期待する役割】放射性廃棄物の処理処分と原子力施設の廃止措置に向けて重要な課題となっている、燃料デブリ取り出しや汚染水処理などの解決に向けた、遠隔操作で使用する機械装置の技術開発～設計業務を行う当部門において、福島第一原子力発電所の廃炉に向けた遠隔操作で使用する機械装置を中心に、それを用いた工事シナリオ・工法検討や新規の要素技術開発などから具体的な設備・機器の概念検討から基本設計業務に携わっていただきます。世界初となるような取り組みの検討・計画から携わることができる、社会貢献度の高い業務です。※ご経験やスキルに応じて管理職あるいは担当管理職（スペシャリスト職）としての採用となる可能性がございます。【職務内容】福島第一原子力発電所の廃炉に向けて重要な課題となっている燃料デブリ取り出しや汚染水処理などに係る、シナリオ・工法検討、技術開発プロジェクトに参画し、遠隔操作で使用する機械装置を用いた、工事シナリオ・工法検討や新規の要素技術開発などから、具体的な機器の概念設計～基本設計および試験計画の立案、現場投入までのマネジメント業務までをチームのリーダーあるいは一員として担っていただきます。東京電力HDとの合弁で燃料デブリ取り出しに係るエンジニアリング会社（東双みらいテクノロジー）を設立しており、取り出し工法や取り出し設備/装置の技術開発～設計の業務が拡大する中、幅広いアプローチに基づく様々な機器の開発を行う概念検討段階のプロジェクトが多数あるため、計画段階から参画いただくこともあります。《業務詳細》◆遠隔操作装置などの開発機器の設計開発◆モノづくり（詳細設計・試作等）における国内外のパートナー企業選定・マネジメント◆遠隔操作装置を用いた工事SV◆客先への新規の技術提案◆開発機器の各種試験計画の立案、試験実施取り纏め（資質によっては試験責任者）【ポジションの魅力】・除染廃炉事業はIHI原子力SBUにおける成長事業と位置付けており、事業規模を拡大しています。東京電力HDとの合弁で燃料デブリ取り出しに係るエンジニアリング会社（東双みらいテクノロジー）を設立しており、取り出し工法や取り出し設備/装置の技術開発～設計の業務が拡大しています。・前例がない事業に挑戦する機会を提供します。工法の検討や仕様決めの段階から担当いただくことが可能です。また、機器の開発・製造は欧米の先端企業と協業する機会も多く、福島の課題に向き合いつつ、グローバルなエンジニアとして成長できる環境。研究開発要素も大きく、シミュレーション・要素試験・実証試験などを通じた開発プロセスに携わることができます。【働き方】・月平均残業20時間程度で恒常的な残業もなく長期就業可能な環境です。・出社とリモートワーク（週1～2回程度）にて業務の状況に応じて勤務可能です。またコアタイム無のフレックス使用が可能なので柔軟に勤務可能です。 【募集背景】事業拡大に伴う、組織強化を目的とした増員募集となります。【配属先情報】原子力SBU　除染廃炉設計部　遠隔ハンドリング技術グループ　約30名【企業の魅力】1853年の創業以来、造船にはじまり陸上機械へ、さらには航空・宇宙へと、様々な分野に事業領域を拡張してきました。そして日本の産業界の一翼を担うリーディングカンパニーのひとつとして、新しい時代を切り拓いてきています。その根底にあるのは「技術をもって社会の発展に貢献する」という経営理念です。現在では、各種エネルギーシステム、物流システム、産業機械、ターボチャージャ、航空エンジン、宇宙開発機器などの製品分野において、「顧客満足の向上」を企業活動の中心に置き、お客様の真のニーズに応えるよう事業に取り組んでいます。もう一つの経営理念が「人材こそが最大かつ唯一の財産である」です。創造性と意欲のある人材が企業を発展させるという考えのもと、教育研修や福利厚生などの充実や社員一人ひとりが活躍できる環境づくりに取り組んでいます。

【具体的な業務内容】機械設物流や製造業向けのマテハンシステムを扱うイントラロジスティクス事業部にて、スタッカークレーンなどの機械設計業務に従事いただきます。業務の流れとしては、営業と設計の間にエンジニアリング部が入っており、エンジニアリング部からの受注条件を元に、設計部が設計業務を進めていきます。【やりがい・魅力】顧客から受けた要望に対して“スピード”と“量”を求めて対応することを、他社との差別化の上でも設計部として重視しております。納期がある中で、いかにお客様の要求を満たす製品をスピード感を持って工夫して設計するかとが面白いところであり設計部署の腕の見せ所です。【出張について】・据付現場に月1,2回程度の出張が発生する可能性があります。（特殊仕様のある案件のみ現場検証のために出張。基本は工事部が担当しているため常時据付に行くわけではありません。）【組織構成】・IL事業部　生産本部　設計部　社員約200名（社員150人、派遣社員50名）・平均年齢約40歳弱　女性比率約１割弱・保管グループ：37名（社員32名、派遣社員5名）【配属部署について】イントラロジスティクス（Intralogistics）一般製造業・流通業向けシステムeコマースを含む小売・卸、運輸・倉庫などの流通分野と、食品、薬品・化学、機械などの製造分野向けに事業を展開。自動倉庫をはじめとする各種保管システムや仕分け・ピッキングシステム、搬送システムなどを組み合わせて、お客さまの自動化・省人化ニーズに対応する最適な物流ソリューションを提供しています。これらの実績は、多様化する消費者ニーズに応える流通系企業の物流インフラとして、物流品質・物流サービスレベルの向上にも貢献しています。

【部・チームの業務概要】マツダ向けワイヤーハーネス開発設計を担当しており、新型車両・年次モデル車両の開発に従事し、低圧ハーネスレイアウト設計やBEV/HEVに使用する高圧ハーネスレイアウト設計、樹脂部品等を中心とした部品部品設計機能を有しています。今回の採用は、マツダ㈱事務所内で矢崎部品の代表としてお客様一緒に新型車両のハーネスレイアウト開発設計を担当する業務となります。【今回の求人の具体的な仕事内容】・自動車メーカーと共にワイヤーハーネス経路設計の仕様決定及び図面作成・設計したワイヤーハーネスの性能確認、製造性確認、車両搭載性確認（品質確認）具体的には、お客様（自動車メーカー）の要求仕様と矢崎グループ製造現場での作り易さを両立させるため、3D-CADツールを使って最適なワイヤーハーネスレイアウト設計をする業務です。【部・チームの人数や雰囲気】経路設計チーム 約30名、高圧設計チーム 約15名の人数で、複数のグループで業務を行っています。各グループ5~10名程度ですので、議論のしやすい雰囲気の中で業務を行えます。困った事があれば、色々な新型車種を立ち上げた事のある経験者がいますので相談できますし、チームとしてもサポートを行います。【配属先企業名】矢崎部品株式会社

※本社での研修後、子会社の長野FCLコンポーネント㈱に出向いただきます。■当社製品（キーボード、リレー、無線モジュール等）を生産する為の精密自動組立設備や、外販向けの組立設備・治工具・検査装置や樹脂成型周辺設備、及びこれらを組み合わせたソリューション開発を担当頂きます。■当社の設備開発部門では、社内外向けに様々な設備開発を行っており、設備開発に必要となる要素技術（機構設計、制御設計、ロボット制御、電装設計等）も内製化しており、設備仕様取りまとめや顧客提案、プロジェクト管理などの上流工程から、設備設計・部品設計、納入支援まで幅広い工程が存在します。■ご入社頂く方には、上記の業務内容からご経験・スキルに応じて、最適なミッションを設定し、お任せいたします。■自社海外工場への設備設置を担当頂く場合、1~3ヶ月程度の海外出張が発生する可能性がございます。【働き方】■フレックス制度有（コアタイム無し）■リモートワーク制度有■車通勤可(駐車場代の自己負担は2,200円)■定年60歳、再雇用65歳まで（半年ごとの契約更新）■役職定年無し【魅力】■リレーをはじめとする高性能・高信頼性部品を生産してきた当社では、ひとつの製品を1秒間で組み上げる高速精密組立設備をはじめ、成型・プレス・加工に等、幅広い技術を内製化しています。■高信頼・安全性を非常に重視される自動車業界向けに十数台の設備が連結され、完成品までを完全自動で組立てるラインを構築している実績もあります。■これらの技術力を生かし、社内外の事業拡大を推進する為に中核人材を募集しております。【当社について】当社は、大手メーカー製品に搭載するリレー、I/Oデバイス、無線・センサー等の幅広い電子部品やモジュールを提供する電子コンポーネントメーカーです。国内外に製造・販売子会社を有し、グローバルに事業を展開しております。また、近年はEMS（受託製造）事業にも力を入れております。

【募集背景】受注製品の量産開発及び新規受注製品獲得の強化に向けた、専門人材の獲得のため3名の募集を行っております。【部・チームの業務概要】ECI・EVシステム開発設計センターは環境対応車（HEV、PHEV、BEV、FCV等）使用される高圧製品の製品開発センターで、中でも第一EVシステム部開発部は、電池パック内に使用される高電圧電気接続部品(高圧ジャンクションBOX、サービスプラグ、モジュール間接続BUSBAR)を開発設計する部署です。【今回の求人の具体的な仕事内容】　PHEV・HEV車向け高圧ジャンクションBOXの量産開発設計となります。入社後数ケ月は、部の担当する製品の設計検討等の設計補助業務に従事し、OJTにて製品開発に関わる設計基礎を習得していただきます。※モデリング、作図、設計検討、解析、基礎評価、試作品評価等その後、カーメーカー・バッテリーメーカー向け製品開発のサポート業務から、設計業務担当者と更にステップUPしていただきます。習熟度に合わせて、仕入れ先・生産工場・顧客と折衝もお任せします。将来のモビリティ社会を支える、電動化技術の最前線で経験を積むことが可能です。また、量産開発の全工程に関わることができることも魅力の一つです。【部・チームの人数や雰囲気】部員：30名、チーム：10名程度の編成で担当メーカー別に小グループ（3～4名）に分かれ開発を行っています。各開発メンバーがお互いに意見を言い合える風通しの良い環境です。【配属先企業名】矢崎部品株式会社

【募集背景】BEV・PHEVの世界市場拡大に伴う、インレット事業の拡大と組織体制強化、特に北米・欧州・インドの各市場への、インレット事業拡大に伴う開発体制の強化のため募集しております。【部・チームの業務概要】国内・海外自動車メーカー向けに充電インレット開発行っております。【今回の求人の具体的な仕事内容】・北米仕向けNACSインレット開発もしくは欧州向けCCS2インレット開発配属後数か月は部の担当者のもと、設計補助業務に従事し、設計検討・業務の進め方などOJTで学び、その後、設計変更や汎用設計の担当者として客先との折衝業務も担当いただきます。数年後には新規製品の担当者として、新規技術・要素開発業務を行なっていただきます。【部・チームの人数や雰囲気】　部構成人員は19名で、各メーカー担当に分かれ充電インレットの開発を行っております。（主なメーカー：日産・三菱・マツダ・三菱ふそう・いすづ・ヤマハ等）　職場には様々な経歴を持った技術者がおります。　今後拡大が予想される製品領域で新しい技術・知識を吸収できる職場です。【配属先企業名】矢崎部品株式会社

【部・チームの業務概要】「車に搭載する部品(リレーボックス)の提案から製品開発、設計を一貫して行います。カーメーカーの要望を踏まえ、製造・生産技術・調達・営業等の関係部署と連携しながら、グローバルに業務を行っています。【今回の求人の具体的な仕事内容】リレーボックスの開発設計業務・3D CAD(主にCATIA)を用いて製品データの作成・作成した3Dデータを活用した解析(強度解析)などの設計検証・3Dプリンター等にて製作した試作品の製品レビュー、製造検証・各検証を重ね、量産データへのフィードバックを実施【部・チームの人数や雰囲気】R/B開発部　総勢37名（4チーム編成）・中途入社の社員の方も活躍されています。・3Dモデリング、2D図面作成の経験のある方、大歓迎です！・3D CAD経験が無くても製図が得意な方、興味のある方大歓迎です！

【部・チームの業務概要】自動車用のワイヤーハーネスに使用される部材(電線・コルゲート・テープ・チューブ)の製品設計、またそれらに使用する材料の開発を担っている部門です。【今回の求人の具体的な仕事内容】・新規の自動車用電線、新規コルゲート、テープ、チューブの開発企画・開発・設計業務・設計者と連携した材料開発業務各種部材の設計業務においては、公的規格に適合させながら、顧客要求および製品の量産性を確保した製品形状・仕様の決定、使用する材料の選定を実施します。材料開発業務においては、部材設計の要求を満足する材料の配合設計を行います。材料自体の量産性や開発材料を使用した製品の量産性の確保を行います。【職務の魅力】・車載電装の「基盤を支える」材料開発に携わることができます。・顧客要求 × 量産性のバランスを取る高度な設計力が身に付けることが可能です。　　【部・チームの人数や雰囲気】部内に3チームがあり、計15名程の組織です。

【募集背景/ミッション】市場から高く評価されている照明器具の設計開発を行います。当社の照明は、大手百貨店や有名ブランドショップ、一流ホテルに導入され、空間演出の非常に大切な役割をもっています。これまでは商業施設メインでしたが、ホテルやマンションなど高級感のある光の空間への採用実績が増加しております。将来的に空間プロデュースの中核を担っていただける課長候補の方を求めております。【職務内容】■開発：社内会議で照明のコンセプトや注力商品の選定を行います。■製品設計全般：機構・筐体設計に留まらず、配線の取り回し等を含む電気設計に携わって頂く事もあり、基本的に1つ製品は1人で開発・設計して頂きます。■現場の意見吸い上げ：営業やライティングプランナーから、現在市場から求められている商品や、過去の改善点など現場の声をヒアリングする事もあります。■その他：現場に立ち会う事や、また展示会に参加し勉強をして頂く機会もあります。※下記を利用・CAD：AUTO CAD（2D）、Solid Works（3D）【組織構成】■新製品開発担当、既存製品のカスタマイズ担当に分かれています。※自ら自律的に手を上げていけばやりたいことはやれる組織です。【魅力】■社内においては、営業やライティングプランナーに加え、品質管理など様々な部署と協力して進めるためチームで仕事を行う醍醐味を味わえます。■社外においては、電気施工会社などとの関わりを持ちながら業務を進めていきます。様々な人との関わりの中で、仕事を進める事が出来る刺激のある環境です。

メカニカルシール分野日本トップのイーグル工業（EKK）で、航空宇宙業界向けシール製品の製品設計・解析・開発試験をご担当いただきます。　【具体的な職務内容】◆航空エンジン用、ロケットエンジン用シール製品の設計開発◆開発プロジェクトの推進、顧客対応◆FEM解析やCADを用いた製品設計◆回転試験などによる製品の試験評価による設計・開発技術の向上【身に付くスキル】◆航空宇宙業界で求められている設計技量の習得◆試験技術、解析技術【募集背景】民間航空機向け新規引合を始め、新規顧客獲得に向けて各種開発活動を拡大するための人材募集【組織構成】配属予定部署：技術1課人数構成：6名【働き方】■残業時間：平均30時間（残業代は別途全額支給）■フレックス：有り（コアタイム無し）■転勤：基本的に無し（航空宇宙業界向けの製品設計は埼玉事業場のみであるため）■出張：担当企業が遠方の場合には月1回ほど可能性有り■マイカー通勤：可能■社宅制度：有り （独身の場合は寮）【福利厚生】■NOKグループならではの手厚い住宅補助や各種制度が整っており、入社後の生活をしっかり支えてくれます。働きやすさと暮らしやすさ、どちらも大切にしたい方にぴったりの環境です。https://www.nok-recruit.com/shinsotsu/workstyle/benefit/【仕事の魅力／やりがい／将来性】◆国産液体ロケットエンジンのターボポンプ用軸シールを製作している唯一のメーカーです。◆航空機やロケットに使われている製品の設計開発ができます。◆顧客との仕様調整、製品設計、試験評価といった一連の流れを行えるため、自分の設計した部品が実際にどう機能するのか体験できます。◆国内外の顧客と接することで人脈形成や視野を広げることができます。

【募集背景】事業拡大に向けた組織体制の強化【部・チームのミッション・業務概要】ヘッドアップディスプレイ（HUD）における、次期製品の受注に向けた新技術・新アイテム先行提案及び、客先要求達成に向けた量産開発・開発プロジェクトの推進を行っている部門です。【今回の求人の具体的なミッション・仕事内容・職務の魅力】・HUDの生産設計に関し、客先要求の分析、制御仕様書の作成、各制御仕様の条件設定、各種解析・設計、製品機能・表示品位の評価まで、一連の開発業務を行います。・先行開発部署で確立した要素技術を、製品ごとの仕様に適合させます。・自動車OEMに対して、先行開発アイテムの提案を行います。クルマの「視界」を進化させる先進技術、ヘッドアップディスプレイ（HUD）の開発に携わっています。HUDは単なる情報表示ではなく、人とクルマのインターフェースを革新する領域であり、安全性の向上と快適な運転体験に貢献します。世界市場で需要が拡大している成長分野であり、今後は自動運転やAR表示との融合も期待されています。将来性の高い製品群において、グローバルに競争力のある技術開発に関わることができる点も、大きな魅力です。【部・チームの人数や雰囲気】・部署人員：27名・国内/海外OEMと連携して開発を推進入社後はHUDの要求仕様分析、製品評価、設計業務を担当し、開発プロセスを理解した後は、開発製品のリードを担当してもらいます。

【募集背景】事業拡大に伴い、開発部門の体制強化のため増員募集をします。提案段階での技術支援から、受注後の製品開発まで一貫して携わっていただける方を歓迎します。【部・チームの業務概要】車室内用のLED照明製品および照明システムの開発設計を主業務とし、業界動向や競合分析を踏まえた市場調査・技術提案を通じて受注につなげる活動も行っています。車室内照明は、単なる照明機能にとどまらず、ADASとの連携による乗員への通知や、快適性・高級感の演出など、感性的価値を高める重要な技術です。機能中心の開発に加え、付加価値創出にも関わるクリエイティブでやりがいのある業務です。【今回の求人の具体的な仕事内容】車室内の全てのLED照明製品（ルームランプ、フットランプ、アンビエント照明など）単体部品の開発から、車両側ECUとの通信制御も含めたシステム全体の開発まで幅広く担当します。具体的な仕事内容としては以下の通りです。・照明部品およびシステムの量産設計および、次モデルの受注に向けた顧客への提案・製品仕様の策定、得意先や製造工場との整合、開発設計、評価及び関連業務対象顧客：主に国内のカーメーカー【部・チームの人数や雰囲気】・約15名、２チームで構成・若手からベテランまで在籍しており、お互いにサポートしあえる環境があります　会話をしながら意見を出し合って物事を決められる、オープンな雰囲気です

【募集背景】電動化に加え、運転の自動化が進む中、車載補機用電源システムは機能安全を満足すること、また現在起きている１２Vから４８Vへの高電圧化対応は直近の課題となっています。また駆動用の高電圧電源も大きな変化が起きており、低電圧同様に車載電源分野全般において課題が多い状況にあるため、この領域に知見のある技術者の獲得が急務となっています。【部・チームのミッション・業務概要】当部は主として低電圧用部品の開発を行っていますが高電圧電源を理解することも必要で車載電源アーキテクチャにおいて低電圧電源のあり方を考え発想し開発アイテムに結びつけることも行います。チームとしては低電圧用電源製品の先行開発、またその要素技術開発を行っており、FETなどのスイッチングデバイスを使った遮断や接続の制御及び必要となる熱やノイズ対策なども重要な開発ポイントになっています。私たちは次世代の矢崎製品、主として電源製品の先行開発を行っています。【今回の求人の具体的なミッション・仕事内容・職務の魅力】FETなどのパワーデバイスの使いこなしと制御アルゴリズムの開発補足：仕様作成、回路設計、基板設計、ソフト設計とそれらの評価が主な仕事集団として不足しているスキルは外部委託にて補充。故に委託先との共同開発に於ける管理、運営も仕事の一部職務の魅力：パワーデバイスなど電源回路構成の知見と、矢崎の強みである電源分配の知見を重ね、世の中にない新技術を目指します。【部・チームの人数や雰囲気】LVシステム開発部：全１９名　３チーム体制　LV1チーム：全６名先行開発であるため量産開発現場より新技術に対する決定の自由度があります。それ故に穏やかで紳士的なやり取りがされる場所です。誰でも入ってこれる環境が整っています。必然的に業務の進捗を把握する機会として毎日、短めに進捗確認をする会などがあり普段からコミュニケーションの場を設けて活動しています。近年では若い技術者も増えています。■その他・協調性がある方・技術説明など人との対応ができる方

■空調機の設計および製図業務（2D／3D CADを使用した製図作成）■設計基準の策定およびBOM（部品表）の構築■空調機に関する各種性能検証試験（風量測定、熱量測定など）【募集背景】長期ビジョンの売上目標達成に向けて開発ロードマップを設定しています。製品開発及び標準化と、SIMA（SINKO Innovative Manufacturing of AHU）：3DUI（新晃工業独自の3次元ユーザーインターフェース）構築を行う人財の補充をいたします。【配属組織】技術本部研究開発部統括　第二部

◇新たな技術開発の他、同社グループ会社（日本ビー・エー・シー株式会社）の支援、産学連携を行っていただきます。■研究開発■開発設計■各種実験、解析シミュレーションなど【募集背景】長期ビジョンの売上目標達成に向けて開発ロードマップを設定しています。新製品開発においては試作の設計（バラ図）、製作を行う予定ため設計支援の人財も募集いたします。【配属組織】技術本部研究開発部統括　第四部

◇2Dまたは3D-CADを使用した業務用空調機器の設計（受注設計）をお任せします＜具体的には＞・空調機の設計作図業務（受注設計、主として納入仕様書作成及び、手配処理業務）・CAD、各種システム操作による設計、作図・納入仕様書作成、手配処理業務・営業担当、工場側設計担当との打ち合わせ・客先打ち合わせ及び現場対応（クレーム等）

【募集背景】農建機ビジネス拡大に向けて農建機W/H開発設計業務のリソース強化が急務となったため【部・チームのミッション・業務概要】農建機メーカー向けのワイヤーハーネス受注に向けてRFQ提案活動および量産開発設計業務を行っています。対象顧客：クボタ、ヤンマー、井関農機、三菱マヒンドラワイヤーハーネスの受注活動、企画構想提案及び、受注後の製品仕様調整、設計改善提案を行います。またグローバル市場向けの主力車両については、海外営業部門からの要望に基づく設計のサポートや調整にも対応しています。【今回の求人の具体的なミッション・仕事内容・職務の魅力】入社後数年は、内勤としてRFQ活動、量産開発に従事していただきます。長期的には、ゲストエンジニアとしてカーメーカーに駐在していただくことも視野に入れ主体的な開発業務を担っていただきます。またグローバル戦略車両を担当される場合は、海外出張に行って頂くことがあります。出張先例：タイ、アメリカ、コロンビア、ドイツ、インド　　出張頻度：開発車両による（おおよそ1回/2年）工程から設計主導ができるゲストエンジニアポジションを目指すことができます。農建機という“生活に直結”する社会貢献性の高い分野の中枢を担うワイヤーハーネスの開発を通じて、社会の基盤づくりに貢献できることも大きな魅力です。【部・チームの人数や雰囲気】10名程度のチームで、各プロジェクト毎、メンバー間だけでなく関係部署と協力しながら活動しています。客先とのコミュニケーションが重要な中で、明るい雰囲気で仕事をしています。

【募集背景】SUBARUの次期電動化車両開発に向けて、ワイヤーハーネスおよび関連製品の新規受注拡大のため、製品企画、量産開発設計人員が必要となったため。【部・チームのミッション・業務概要】SUBARU車向けのワイヤーハーネスの開発設計を実施しています。主な業務は、ワイヤーハーネスの受注に向けて、お客様の情報の入手から要求を満足した技術提案を実施しています。また、受注後の車両立上げに向けて、お客様の車両開発と同期したワイヤーハーネスの量産開発設計業務を行っています。【今回の求人の具体的なミッション・仕事内容・職務の魅力】①　SUBARU様向けの電動化車両用ワイヤーハーネスの量産開発設計業務。・ワイヤーハーネスの経路設計の仕様検討及び図面作成、確認・検討したワイヤーハーネスの性能確認、製造性確認、車両搭載性確認（品質確認）・車両に搭載される電気電子システムの要求に基づき、車両として最適な回路設計検討業務。お客様の要求仕様と矢崎グループ製造現場での作り易さを両立させるため、最適なワイヤーハーネスのレイアウト設計や回路設計をする業務ですまた、本人のキャリアアップ希望により、社内で2-3年経験を積み、その後、お客様と共同開発を行うゲストエンジニアとしての出向も可能。②　SUBARU様向け新規車両用ワイヤーハーネスや関連部品受注に向けての製品企画および提案活動　・RFQ前、RFQ活動に従事し、W/H開発設計スキル、新規開発提案、机上検証スキルを習得し、受注に向けた提案活動を実施自動車の神経・血管にも例えられるワイヤーハーネスの開発設計業務を行うことで、車両全体の知識の向上ができます。上流工程から設計主導ができるゲストエンジニアポジションを目指すことができます。【部・チームの人数や雰囲気】１０名程度のチームで、各担当車両ごとに小グループにて業務を推進。客先とのコミュニケーションが重要な中で活気ある職場となっています部員は、３０名程度で先行開発、出向業務、量産開発の３チーム構成で業務を実施しています。年齢層は、20代～50代まで幅広い年齢層ですが、雰囲気については客先要求や課題解決に向けてグループやチームで意見交換を行いコミュニケーションをとって業務を推進しています。

【募集背景】自動車の自動運転やSDVなど機能拡大に伴い車両内の通信の需要が増大してきている。これに伴い通信を制御するために不可欠なハードウェア・ソフトウェアの設計技術者を募集する。*SDV = Software-Defined Vehicle（ソフトウェア定義車両）:車両の機能や価値をソフトウェアによって実現・制御するクルマのこと。従来はハードウェア（エンジンやECU、センサ）で固定されていた車両の機能を、ソフトウェア更新（OTAなど）で柔軟に変化・進化させられるという考え方。【部・チームのミッション・業務概要】　・国内外のお客様に対して、次世代の自動車用高速通信コンポーネントの開発設計業務を行っており、将来の自動車変革を見据えた高速通信コンポーネントの新製品の開発、提案を行っています。【今回の求人の具体的なミッション・仕事内容・職務の魅力】　・自動車用高速通信にかかわる伝送路（ケーブル、コネクタ等）の開発業務（電気/ 光通信）　・自動車用ワイヤーハーネスの軽量化、省スペース化に関する開発業務【部・チームの人数や雰囲気】1チーム6人程度の構成で研究開発業務を進めています。30代から50代と年齢層の幅は広いですが、困ったときには部員総出で対応するなどのチームワークを発揮します。経験豊富なベテラン社員から学ぶ機会も多く、仕事だけではなく人としての成長できる職場です。【配属先企業名】矢崎総業株式会社

【期待する役割】交通システム・駅務機器(販売機・自動改札機等)・MEMS(微細加工、光学技術、車載機器品質保証)等の開発・設計を行って頂きます。【主な仕事内容】同社は、鉄道の信号システム、駅のホームドア・自動改札機・券売機、街中の交通信号灯器、駐車場のパーキングシステム等みなさんにとって身近なものづくりを行っているメーカーの機械設計をご担当いただきます。ご経験に応じて業務をお任せする予定です。業界未経験の方でも、入社後は同社技術についてよく学んでいただき、キャッチアップしていただきます。※調査、要件定義、仕様設計（基本・詳細設計）などを行っており、開発やテストは外注に発注しております。■担当製品鉄道信号保安装置、道路信号システム■販売先国内外の鉄道各社、官公庁(警察含) 他【教育体制】5～10年で1人前に技術者となりますので、指導を受けながら成長していただきます。【企業について】■同社は「DXによる商材変革」「国際事業の拡充と収益力向上」「ソフトウェアファースト時代の設計力の強化」を掲げ、売上高1300億円、温室効果ガス排出量50%削減を目指しております。■空港の顔認証によるスピーディーなチェックインを実現する「E-Gate」や、ICカードをタッチして入るオフィスエントランスの入退出管理ゲートは当社開発の技術となります。■近年は積極的に海外へ進出。現在まで東南アジア・インド・アフリカを対象に約30カ国へ製品を納入しております。当社がこれまで製品を納めた都市での新路線や延伸案件を獲得すると共に、保守・メンテナンスビジネスの拡大を図り、持続的な事業展開を推進します。■健康経営優良法人2023の認定を受けており、家族手当／産前産後休暇／育児休職等の福利厚生も充実しております。■『DX時代のインフラプロバイダーとして、世界の人々から尊敬される企業グループになる』ことを目指してまいります。【数値で見る同社の魅力】■鉄道信号技術の国産化と発展を担い,創業1928年に誕生それから約100年に渡り、日本の鉄道の正確性や新幹線の安全性を最新の鉄道信号技術により、支えてきました。また、鉄道信号の他に、街の信号機や駅の自動改札機、駐車場のパーキングシステム等みなさんにとって身近なものづくりを行っています。■売上高：約985億円(1961年に東証一部上場、以後、売上を拡大しつつ、現在の企業規模まで成長を遂げてきました。)■平均勤続年数：19.3年■平均年齢：43.7歳■全社平均残業時間：22.5時間/月■有給休暇取得日数：15.7日/年間※2024年度実績