- 入社実績あり
列車制御システムの設計~工事管理、試運転【東京/三菱重工業】三菱重工業株式会社
三菱重工業株式会社

※昨年度、本ポジションで成約実績あります。【期待する役割】同社は日本国内では東京・ゆりかもめ、日暮里舎人ライナー、埼玉・ニューシャトル、広島・アストラムライン、海外ではマカオ、ドバイ、アメリカ等新交通システムの豊富な納入実績がございます。本ポジションでは新交通システムの列車制御・信号システムのシステム設計を担当しています。業務は受注前の応札対応から始まり、受注後の制御システム全般の基本設計、詳細設計、工事設計、現地工事SV、試運転に係る業務、さらに開業後の運行支援まで一貫して関わります。【納入実績】・海外交通システム納入実績https://www.mhi.com/jp/products/engineering/projectrecords/transportationsystems.html・国内交通システム納入実績https://www.mhi.com/jp/products/monorerulumiandianch.html【業務内容】交通システムにおける列車制御システム全般の基本計画、詳細設計、工事設計、現地工事SV、試運転に係る業務をお任せ致します。プロジェクトチームの一員として幅広くエンジニアリング業務に携わり、顧客、メーカ、工事施工会社、社内関連部署等と一体となって、海外プロジェクトを推進する。国内業務だけでなく海外顧客や海外メーカーとの交渉を行うとともに、海外現地においても短期または?期出張し、設計者、SVとして業務を遂行する。【働き方について】在宅勤務:出社が多いですが、個人の裁量によって相談可能フレックス:活用可能残業時間:月20~30時間程海外出張について:設計期間:年に1.2回、1~2週間程度出張が入ります。工事期間・試運転期間:海外に2~6か月行く時がございます。【本ポジションの魅力】■社会インフラを支える意義ある仕事鉄道システムの「安全・快適・効率」を守るという、非常に重要でやりがいの大きい業務です。国内外の都市交通を支える技術者として、社会に貢献している実感を得られます。■グローバルに活躍できる環境国内だけでなく、世界中の交通インフラプロジェクト(マカオ、ドバイ、アメリカ等)に携われます。海外顧客・メーカーとの交渉や現地での業務を通じて、異文化や国際的なプロジェクト経験が積めます。世界的な鉄道・交通システムの発展に直接貢献できます。■成長とキャリアアップのチャンスプロジェクトの中心として関係者と調整・推進を担当、広い業務範囲が経験できます。エンジニアリングスキルだけでなく、マネジメント力・コミュニケーション力も身につきます。大規模案件・最先端システムの設計~試運転まで、一貫して関われる希少な機会です。【入社後のキャリア】入社後は信号設計エンジニアとしてプロジェクトに参画し、列車制御ステムの設計を通じて交通システムの理解及び技術力向上とプロジェクト遂行力を磨いていただきます。その後は、ご自身の志向や強みを活かしながら、様々なキャリアを描くことができます。主に3つのキャリアパスを想定しています。1つ目はマネージメントを担いたいという方は設計リーダーとして経験を積み、設計課?やProjectManagerへと成?していく道があります。プロジェクト全体を俯瞰しながら、人材育成や組織運営にも携わり、事業の中核を担う存在として活躍できます。2つ目は業務領域を広げたいという方には、Engineering ManagerやInterface Managerへの道があります。顧客や他部門、海外拠点など多様な関係者をつなぎながら、プロジェクト全体の最適化を推進する役割です。3つ目は信号設計を深度化したいという方は、専門分野のスペシャリストとして高度な設計業務や新技術の導入・開発にチャレンジし、組織の技術力向上をリードする役割です。【組織構成】モビリティエンジニアリング部 信号設計グループ(16名)
- 勤務地
- 東京都
- 年収
- 600万円~1100万円
- 職種
- 土木設計・建設設計
更新日 2026.09.15


