技術職(電気・電子・機械・化学)の年収600万円以上の転職・求人情報(50ページ目)

【期待する役割】産業プラントを中心としたエンジニアリング事業を軸に、保守、FA、自動化省力化装置製造など事業を多角化し、中期経営計画「TRY2030」を基に2030年3月期の連結売上高700億円の達成を目指す同社にて、お客様のプラント設備の保全管理業務をお任せします。【業務詳細】・ポンプ、ブロワー等回転機器のオーバーホール・ユーティリティー、プロセス等の配管製作取付・お客様プラントの定修工事（回転機･静止機器整備、機器解放点検、一圧機器点検等）・プラント増設、新設工事【職場環境】■配属部署：大牟田支店　設備保全課【モデル年収】30歳530万円35歳610万円40歳650万円45歳800万円※モデル年収は、役職・扶養家族の有無・住居の状況などにより変動します。【数値データ】■年間有給休暇取得日数：平均13日■平均勤続年数：16.9年■月平均所定外労働時間：20.1時間■3年以内定着率：93.5%■教育訓練費：1.5億円■自己資本比率：54.3%

■職務内容パワーエレクトロニクス製品の設計・開発をご担当頂きます。■概要当社はガスや水のバルブの開発・製造に強みを持つ愛知県のメーカーです。身近なところだとコンビニのコーヒーマシンの水制御については、１つのコンビニを除いた全てのコンビニで同社の製品が導入、水制御バルブのエコキュートについては大手製品の８割には導入されているなど、市場はニッチですがその中で圧倒的なシェアを誇っています。■募集背景引き続きグローバルニッチトップを目指す中で、エレクトロニクス事業部開発部での電動化需要の高まりに応じた、部門強化のための増員採用です。■詳細・モーター制御／コンバータ／コントローラ等の設計開発製品例：電動車いす用パワーコントローラ／電動車いす用コントローラ等■配属先エレクトロニクス事業部開発部■当社の魅力・設備や制度をはじめとした多面的なサポートを行っています。・育児休暇や介護休暇、介護短時間勤務などを設け、家庭内での役割を大切にできるよう支援制度の充実を図っています。■当社について当社は、ガスバルブ、省エネ機器であるエコキュートの水制御バルブ、住宅用燃料電池や水素を制御するバルブを開発･販売をしています。世界で3社しか量産できないガスバルブの製造技術をもつなど、卓越した技術を保有し、日本だけでなく世界中に当社の製品を届けています。水と電子制御の分野でも事業を展開し、自動機の分野では急拡大しています。「コストよりも人や取引先への価値提供」をモットーに、お客様の困りごとに提案し続けます。

◇2Dまたは3D CADを使用して業務用空調機器の設計及び製造部門用の詳細図面の作成をお任せいたします。【教育体制】・入社後は、座学研修を通じて新晃工業における生産設計の基礎知識や空調機の仕組みを知って頂くところからスタートして頂きます。・工場での実物見学などもございますので、しっかりと製品知識を身に着けて頂くことができます。・その後は先輩社員に教わりながら、実際にCADソフト使って図面を描いていきます。実務未経験から入社した先輩も活躍していますのでご安心ください。※将来的には3D CADへ切り替えを予定しているため3D CADのスキルがあれば活かせます。【募集背景】生産量増加に伴う増員【配属組織】神奈川工場 技術統括部：48名（20歳代～60歳代まで年齢層は幅広い）

■仕事の内容・顧客の量産以降、仕入先製品等不具合発生時における顧客、販売部門及び仕入先への品質サポート業務・新規部品導入における顧客、販売部門及び仕入先への品質サポート業務■求める役割・販売した商品に対する顧客やその納入先、市場での品質不具合に関する対応（不具合品受付/顧客ヒアリングに伴い、仕入先への不具合情報展開、不具合発生原因と対策立案内容の妥当性確認、仕入先からの報告書を基に顧客との不具合クローズ交渉）・品質に関する工程監査対応(仕入先への国内/海外出張、監査前後のフォロー、議事録対応)・顧客や仕入先との品質会議等【顧客先】中堅・大手の車載・電機メーカー等【配属先　部署】バリューチェーン本部 品質ユニット 品質技術１部 CQE2グループ【配属先情報】CQE2グループ：9名【仕事の魅力】・車載部品は1個の部品不具合が重大な車両不具合に発展する危険性がある重要な部品であり、品質問題の解決や未然防止活動は、当社品活動の重要なポジションです。・仕入れ先の協力や当社所有の品質技術の融合による不具合の解決は達成感が大きい業務です。・グループメンバーによるバックアップや不具合解決ノウハウを共有した問題解決にあたり、業務集中時のサポート体制も有。・社内教育によるスキルアップも可能です。

【ミッション】システムサプライヤの実験部として、ユーザー満足度と使用環境条件を考慮したベンチ・実車評価，現象解析，鑑査遂行を通じて、システム,コンポの技術力・ 競争力・商品性の向上を推進する【主な業務】・車両の使用環境やユーザーの使い方に照らした、実車、ベンチにおけるシステムとコンポの評価、実験、現象解析、性能鑑査。・上記に必要な環境条件の調査、計測･解析技術開発およびデータ蓄積と管理，運用。・評価に必要な車両，設備改造・ものづくり技能の伝承、これらを実行できる技術者、テクニカルエキスパートの育成。【仕事内容】基本ブレーキ（フリクションペア、ローター、キャリパー、ドラム等、キャリパ・パッドを主）開発における実験評価・車両～ベンチテスタを駆使した強度やNVの適合開発評価・摩擦材開発には必須となる材料分析（解析）評価・パッドの試作機能の一部を担い、材料分析や調査（SEM、ガスクロを用いた組織の確認、水銀を用いた気孔率の測定など）も行います。・部署が保有する何百という耐久設備や性能試験設備のメンテナンス・保全業務も重要なミッションです。業務での使用ツール・Microsoft Office (Word･Excel･Power Point)・音・振動計測（FTT・モーダル解析）、各種データロガー、レーザードップラー振動計、その他計測機器・PLC回路及びVisualBasic（評価設備保守及び製作）、2D/3DCAD（各種CADソフト、3Dプリンタ等業務改善）※配属後、上記すべて研修を受けて使用方法をキャッチアップ頂きます。入社後のキャリア まずは採用された室で専門性を高めていただき、ゆくゆくは他部署へのローテーションなどを通じて幅広い知見を身につけていただくことが可能です。 【やりがい・魅力】・信頼性技術部では試作～実験評価・現象解析までを一貫して担い、製品を一から創り上げられることが強みです。・ ブレーキ＝摩擦現象 をいかに可視化させ、より良い製品へ導くために解析手法や技術を自ら考え・駆使する事が重要と考えます。よって決められた作業をこなすのではなく、常に技術や情報を吸収し習得する事で、自己成長し続ける事が出来る職場です。・自ら創り、実市場での使われ方を踏まえた評価条件や、ユーザーの期待に基づいて製品を鍛え上げ、そしてお客様へ提供することで、自身が担当した製品を搭載した車両市場を実際に目にし、そのお客様の笑顔を見たとき、最大のやりがいを感じられます。・世に出ていない技術の作り込み： 新しい技術や製品を1から作り込み、限界条件まで評価して品質を担保していく面白みがあります。・社会貢献への実感：砂漠や東南アジアの過酷な環境、アウトバーンでの急ブレーキ、コロナ禍特有の使われ方（車内での長時間のエアコン使用による異常温度上昇など）といった世界のあらゆる使用条件を想定して評価を行います。自分たちの評価や意見がOEM（完成車メーカー）を動かし、世の中のためになる製品として世に出ることに大きなやりがいを感じられます。＜求める人物像＞・技能向上に繋がる情報収集や自己学習など、前向きに取り組める方・自分事として捉え、発言・行動に繋げられる方・コミュニケーション能力、折衝力がある方

【募集背景】・外科手術の体外循環に使用する医療機器の商品化、製造工程の最適設計に対応できるエンジニアの募集します【職務内容】・既存製品の維持管理品種追加（品揃え）既存製品の改善・改良、ユーザー要望対応、生産性向上（製造ライン改良）法規制・規格/基準の対応・開発部門で設計された新規製品の商品化（量産立ち上げ）詳細デザインの設計（製品・パッケージ・表示物）生産工程設計（量産ライン、製造条件の設定）【仕事の魅力】★製品設計活動において、自らが関わった医療機器を市場に送り出すことにより、医療への貢献を実感することができます。体外循環用の医療機器に求められる機能や安全性を理解し、業務活動の中で、設計技術・材料・流体・解析学などを学び活用していくことで、医療機器技術者としてのスキルが身につきます。また、製品を立ち上げる過程で営業、マーケティング、生産、資材、品質保証など、多彩な部門と関わり、プロジェクトを進める事で、幅広い知見や業務スキルの習得が可能です。【愛鷹工場について】・愛鷹工場は、1970年に体温計をはじめとするガラス製医療機器の専門工場としてスタートしました。現在は血管内治療に用いられるガイドワイヤーや多品種にわたる診断用・治療用カテーテルを生産するとともに、心臓外科手術やECMO（体外式膜型人工肺）に用いる人工肺を、素材から組み立てまで一貫生産しているテルモのマザー工場です。高品質・高付加価値製品を世界中の医療現場へ提供しています。また、近年ではDX化推進も行っており、テルモにおける最先端の開発現場となっております。・愛鷹工場は、テルモの売上57％を担う、収益源と言える工場。工場内に研究開発部門・品質保証部門などもあるため、工場内で複数部署との連携が取れる環境です。ここで開発・生産された製品は海外に出荷されるものも多く、国内外の医療に貢献しています。

当社の鉄道検測装置は「軌道検測装置」と「架線検測装置」の2種類があり、双方ともに顧客となる鉄道事業者の安全な鉄道運行のために欠くことのできない役割を担っています。いずれの装置も滞りのない鉄道運行を実現しており、現在ではこれら検測装置を多くの方が乗車されるような鉄道にも搭載し、日々の営業運行の中で鉄道事業各社の安全な鉄道運行に貢献しています。■「軌道検測装置」は線路の歪みや変位を事前に検測し脱線を未然に防止するための検測であり、国内トップシェアを誇っています。■「架線検測装置」は車輌を運行するために不可欠な電力を供給する「架線」に対し摩耗度合いを測定する事により、架線の切断を未然に防止するために用いられます。【具体的な業務内容】■組み込み制御チームが取得・生成した検測データをクラウドやサーバーに蓄積・処理■C#やクラウド技術を用いて、お客様向けのデータ可視化・提供システムを開発■検測結果を分析・表示するアプリケーション、運用支援ツールなどの開発■顧客の運用ニーズをヒアリングしながら、提案・改善■自らコーディングを行い、システム設計から実装・テストまで幅広く担当※グループ内で担当製品によってチーム分けをしております。経験ある社員と協業して業務を担当いただきます。【配属先】産業・社会インフラ事業統括本部　IS事業本部　社会インフラ設計部【採用背景】鉄道インフラの安全を支える軌道検測装置の開発案件の増加や海外展開を強化するにあたり、電気設計領域を担うエンジニアが不足しています。今後の新規開発や顧客ごとのカスタマイズ対応を着実に進めるため、即戦力となるソフトウェア開発エンジニアを募集します。【ビジョン／ミッション】人々が移動する際の足として不可欠な公共交通機関私たちのミッションは人々の日常生活からビジネス、レジャーまで、社会に必要不可欠な鉄道の安全と安心を支えることです。効率的で高精度の検測装置を必要とする鉄道事業者のために、そして、鉄道を利用するすべての人々のために、軌道検測と架線検測のみならず装置コンパクト化やデータ活用などの先端技術開発を進めています。事故につながるリスクを早期に発見し、迅速かつ適切な対応につなげる検査・測定技術を提供して、各地で安全・安心な運航を24時間365日支えています。【組織の強み／魅力】■鉄道という公共インフラを支える仕事であり、人々の安全・安心な移動を支えるやりがいがあります。■電気・制御・信号処理・データ解析など多岐にわたる技術領域で幅広いスキルを習得・活用できます。■製品の企画～検証まで一貫して関わることができ、製品開発の全体像に携われるポジションです。■製品を納入した後も、全国規模での保守・サービス体制を有しているため、お客様には安心して長期的に製品をご利用いただけています。■日立グループ全体の幅広い開発技術を活用できるため、総合的なソリューション提案が可能です。■軌道検測装置分野において国内トップシェアを誇り、業界をリードしています。また、それだけでなく国内での高いシェアを維持しつつ、今後は海外展開の強化にも積極的に取り組んでいます。■鉄道分野の課題である省人化・無人化への対応も進めており、クラウドやAIを活用した新しいシステムづくりを通じて、先端技術を実サービスに落とし込むような挑戦の機会もあります。【キャリアパス装置の設計担当いただき、検測装置を構成する各種技術を習得いただきます。ゆくゆくはプロジェクトリーダーとして、仕様検討・設計・試験までを一貫して担当いただきます。将来的には管理職に挑戦することも可能です。【働き方】■在宅可能　週1回程度■フルフレックス■出張あり（当社拠点または納品先　年3～5回程度）【教育／育成支援に関して】■入社後はご経験・スキルに応じて、製品及び開発を担当いただきます。こちらを軸にOJT等を通じて製品を理解し、ご自身の業務の幅を無理なく広げていただける環境です。■経験者採用入社の方の入社直後の悩み解消、早期適応をサポートするバディ制度やコミュニティがあります。■自己啓発のオンデマンド教材が無償で受講でき、ご自身でのスキルアップを図ることも可能です。

＜所属組織・担当領域について＞当組織では、エンジンおよびパワートレインの先行開発における熱マネジメント・性能企画を担当しています。車両全体の熱エネルギーを最適化することで、最小限のコストで信頼性と性能を両立し、クルマの魅力・商品価値の向上に貢献することをミッションとしています。＜職務内容 / Main Task＞■具体的な業務内容：パワートレインの先行開発における熱マネジメントに関連した企画業務を担当いただきます。基本は1人１プロジェクトを担当します。プロジェクト内では下記のような業務を通じて、実用化を目指します。今回は、次期戦略に関連する熱マネジメントプロジェクトへのアサインを想定しています。【業務例】① 熱マネジメントシステムの先行開発：BEV、HEV、PHEVなど様々なパワートレインに対応し、モーター、インバーター、バッテリー、エンジンなど各構成要素を最適な温度域で制御する熱マネジメントシステムを企画・開発します。② 新技術の企画・検証：高外気温・低外気温、高負荷走行、充電時など多様な使用シーンに対応する熱マネジメント技術を企画・開発します。シミュレーションや実験を通じて性能や効果を検証し、実用化につなげます。③ 開発・設計ツールの構築：熱設計の効率化・高度化を目的とした設計支援ツールの開発を行います。（使用ツール例：GT-Power、MATLAB など）プロジェクトのフェーズに応じて、実験部門、製品企画、部品設計、車両計画、空力、パワートレイン統括など、多くの関連部署と連携しながら開発を進めます。担当範囲はご経験に応じて決定します。主担当の場合は、企画立案から検証・推進までを一貫して担当し、上長のサポートを受けながらプロジェクト全体をリードしていただきます。■開発テーマについて：開発テーマは毎年度、当部署から企画提案を行います。市場動向や開発期間短縮といった事業ニーズに加え、次期商品戦略や次世代ユニットへの適用を見据えた熱マネジメント技術など、多様な視点からテーマを企画しています。■組織体制・職場環境：チームは課長、課長代理、チームリーダー、担当者を含む約7～8名で構成されています。日々の業務では、チーム内で積極的にアイデアを出し合いながら開発を推進しています。難易度の高い課題については、社内の技術エキスパートに加え、大学や研究機関との共同研究も活用しながら解決に取り組みます。役職や経験年数に関わらず意見交換が活発で、技術的な議論を通じて新たなアイデアを生み出す風土があります。＜アピールポイント / Selling Point＞■この仕事で得られるやりがい：・熱マネジメントシステムは、モーター、インバーター、バッテリー、エンジン、ラジエーター、空調システムなど車両全体に関わる技術領域です。幅広い技術を体系的に習得し、システム全体を俯瞰できるエンジニアへ成長できます。・先行開発エンジニアとして、将来の商品競争力につながる最先端技術の開発に携わることができます。・BEVだけでなく、e-POWERをはじめとするHEV（エンジン含む）の知識・技術も身につけることができます。・世界中の大学・研究機関との共同研究を通じて、英語力やグローバルな視点を養う機会があります。・複雑なシステム開発を通じて、近年様々な分野で活用されているシステムズエンジニアリングの考え方を実践的に身につけることができます。■将来的なキャリア：・熱マネジメント領域の専門性を高め、将来的にはチームを率いる技術リーダーやマネジメント職を目指すことができます。・熱マネジメント領域内でのローテーションに加え、量産開発など他領域へチャレンジし、技術のプロフェッショナルとしてキャリアを広げることも可能です。

【職務概要】デザインの匠の手により生み出される本質を極限まで研ぎ澄ます造形＝”魂動デザイン”を世界中のお客様にお届けするため、例えば、ボンネットとバンパー間の隙や段差といった車両外観品質向上のスペシャリストとして、新型車の量産準備と生産技術開発を担当いただきます。【職務詳細】以下いずれかもしくは両方の業務に携わっていただきます。・量産準備：開発部門や製造部門、サプライヤー様と連携しながら量産時の生産効率や品質を最適化するため商品企画段階から参画し、構造評価、プロセス改善、設備/要具の開発＆導入業務・生産技術開発：完成車で生じる3D変形の制御に必要な机上予測解析技術、バラツキレスの実現に必要な新工法の開発と合わせ、特許出願や技報作成業務【募集背景】自動車業界は100年に一度の変革期を迎え、電動化に強みを持つ異業種からの新規参入など、各企業が強みを活かしたポジション獲得競争が起こっています。マツダでは電動化戦略を進める一方で、独自価値である「魂動デザイン」、「人馬一体」のレベルを究極まで高め、「走る歓び」お客様にお届けすることで、今後も業界をリードしていきたいと考えております。車両外観品質向上のスペシャリストとして活躍いただくだけではなく、私たちと一緒に、生産技術の未来を切り拓き、車両外観品質を次のレベルに引き上げていただける人材が必要です。【部門ミッション】モノづくりの最終工程である車両組立領域を担当しています。新型車の開発初期（企画）段階からプロジェクトに参画し、狙いのQCDE（品質、コスト、納期、環境）を満足できる構造と工程を、社内外の関連部門と協議しながら具現化しています。具体的には、工場に工程・管理の仕組みを導入するまでの全過程を担当しています。また、提供価値の進化に必要な新工法や新規プロセスの構築にも携わっています。さらに、ビジネス視点で持続可能な成長と競争力の強化を実現するため、技術開発やコスト改善にも取り組んでいます。【ポジション特徴】・リーダーシップの発揮： 社内外の複数関連部門の中心となって品質向上の体制を構築し、活動をリードすることで、リーダーシップスキルを磨くことができます。・専門性の向上：最新の品質管理技術や手法を学び、実践することで、専門知識を深め、業界トップクラスの品質エキスパートとしてのキャリアを築くことができます。・イノベーションに貢献： 自分のアイデアや提案が直接品質向上に結びつく環境で、創造性を発揮しながら会社の成長に貢献できます。

【職務概要】デザインの匠の手により生み出される本質を極限まで研ぎ澄ます造形＝”魂動デザイン”を世界中のお客様にお届けするため、例えば、ボンネットとバンパー間の隙や段差といった車両外観品質向上のスペシャリストとして、新型車の量産準備と生産技術開発を担当いただきます。【職務詳細】以下いずれかもしくは両方の業務に携わっていただきます。・量産準備：開発部門や製造部門、サプライヤー様と連携しながら量産時の生産効率や品質を最適化するため商品企画段階から参画し、構造評価、プロセス改善、設備/要具の開発＆導入業務・生産技術開発：完成車で生じる3D変形の制御に必要な机上予測解析技術、バラツキレスの実現に必要な新工法の開発と合わせ、特許出願や技報作成業務【募集背景】自動車業界は100年に一度の変革期を迎え、電動化に強みを持つ異業種からの新規参入など、各企業が強みを活かしたポジション獲得競争が起こっています。マツダでは電動化戦略を進める一方で、独自価値である「魂動デザイン」、「人馬一体」のレベルを究極まで高め、「走る歓び」お客様にお届けすることで、今後も業界をリードしていきたいと考えております。車両外観品質向上のスペシャリストとして活躍いただくだけではなく、私たちと一緒に、生産技術の未来を切り拓き、車両外観品質を次のレベルに引き上げていただける人材が必要です。【部門ミッション】モノづくりの最終工程である車両組立領域を担当しています。新型車の開発初期（企画）段階からプロジェクトに参画し、狙いのQCDE（品質、コスト、納期、環境）を満足できる構造と工程を、社内外の関連部門と協議しながら具現化しています。具体的には、工場に工程・管理の仕組みを導入するまでの全過程を担当しています。また、提供価値の進化に必要な新工法や新規プロセスの構築にも携わっています。さらに、ビジネス視点で持続可能な成長と競争力の強化を実現するため、技術開発やコスト改善にも取り組んでいます。【ポジション特徴】・リーダーシップの発揮： 社内外の複数関連部門の中心となって品質向上の体制を構築し、活動をリードすることで、リーダーシップスキルを磨くことができます。・専門性の向上：最新の品質管理技術や手法を学び、実践することで、専門知識を深め、業界トップクラスの品質エキスパートとしてのキャリアを築くことができます。・イノベーションに貢献： 自分のアイデアや提案が直接品質向上に結びつく環境で、創造性を発揮しながら会社の成長に貢献できます。

【職務概要】自社インフラのインハウスエンジニアとして、社内外の関係者とコミュニケーションをとりながら、生産/事業推進に必要な施設の構築・管理などの企画立案/実行をご担当いただきます。状況に応じて、新しい建物や既存の建物両方に携わっていただきます。【職務詳細】・自社インフラの建築設備領域における企画立案/設計/調達/施工管理　- 生産工場/実験棟/事務所など、自動車製造事業を支える施設の建設・改造プロジェクトの基本計画をリードし、調達～工事管理を行う。　‐ 主な対象設備は、空調換気設備、給排水衛生設備、消防設備など。・3D設計の導入および生産技術への適用　- BIMや設備シミュレーション（例：空調換気、音）などを用いて上記業務の強化を図るとともに、デジタルツインの構築を通じて、量産準備業務との連携・適用を行う。＜変更の範囲＞将来的に会社の定める全ての業務に配置転換の可能性あり【募集背景】自動車業界は100年に一度の大変革期を迎え、多様な市場ニーズに応える商品の開発・生産に加え、事業を通じたカーボンニュートラル実現に挑戦しています。　自動車製造事業におけるインフラ/プラント計画部門として、省エネルギーや環境貢献を目指した開発・生産施設の構築が求められており、その実現に向けて建築設備の業務で活躍いただくことを期待しております。【部門ミッション】量産準備部門として、自動車製造事業に必要な全てのインフラやユーティリティの構築・管理を行っており、自動車製造工程の立上げを支援しています。　また、当社従業員の働く環境整備（オフィス、寮等の福利厚生施設）も担っており、活き活きと働く人の仕事を通じて、お客様に私たちの製品をお届けすることを目指しています。【ポジション特徴】自動車製造に必要なインフラとして、製造工場のみならず、実験棟/物流施設/福利厚生施設など、多様な施設の計画・管理を社内関係部門と協業しながらご担当いただきます。海外にも製造拠点を有しており、グローバルにご活躍いただく機会/可能性もございます。

【募集背景】国内外における電子市場拡大により、主に国内顧客における大型水処理プラントの案件拡大が予測されるため、装置営業の増員募集を行います。【業務内容】担当顧客を受け持ち、案件受注を獲得するための業務に従事いただきます。■新設する水処理プラントの販売（投資計画の情報収集・設計依頼・見積作成・顧客交渉及び関連する社内調整、サービス　　契約業務、提案活動、プレゼンテーション）■担当する顧客からの要望、課題に対する対応（同社関係者との調整、同社リソース活用による要望対応、課題解決立案）・担当製品：電子市場における水処理プラント全般・担当顧客：電子市場における（半導体・電子部品関連の）国内大手企業【組織について】電子産業事業部 デジタル産業部門 装置営業一部 営業二課部署ミッション：顧客親密性向上による水処理プラント受注と持続的な収益貢献【ポジションの魅力】同社水処理設備の計画・立案～受注成約を通じて、世界的なデジタル化の拡大が期待される電子産業（半導体）分野で、■受注による事業貢献の達成感を感じることができる■半導体製造に関わるエンジニアリングスキル向上や人脈構築ができる■節水・脱炭素・廃棄物削減などの顧客課題解決の取組みによる社会貢献が体験できる　など【その他】・研修体制について：OJTが中心で初めの半年ほどは先輩社員に同行しながら知識をつけていただきます。その他、オンライン研修制度や月に1回の勉強会もございます。・残業時間：25-30時間程度/月※お客様の状況により、休日(GWや)出勤の可能性あり・在宅頻度：在宅制度あり（頻度の規定なし）・出張頻度：1～2回/週

【職務内容】民間の各種工場（製紙、半導体、食品その他あらゆる産業向け）の水処理プラントの新設、更新工事に付随する土木関連の設計・施工管理業務 ・水処理プラントの新設・更新・修繕工事に付随する土木関連について、計画、設計、積算の業務 ・水処理プラントの施工現場で監督。施工中は現場に常駐し、工事全体の管理（工程、安全、品質面）★チーム情報 計1名（グループリーダー兼スペシャリスト：1名） 本ポジションはスペシャリストが対象となります。※出張あり：長くて半年以内の案件が多数【募集背景】欠員補充の為【主要取引先】日本下水道事業団、全国自治体（都道府県、市町村）【手当備考】資格出張日当：※7営業日以上の長期出張の場合・一般職2000円/日　・管理職2200円/日　支給【その他】エリア内のプラント工事現場へ出張にて管理者として勤務いただきます。管轄エリア：茨城県、栃木県、群馬県、埼玉県、千葉県（場合によりエリア外の現場を担当する可能性もあります。）※工事が無い期間は本社や浦和事務所等へ出社いただく可能性がありますが、居住地や業務状況によりテレワークも相談可能です。出張期間：工期により数ヶ月～１年程度※採用に関する調整や事務手続きはヴェオリア・ジャパン合同会社に委託しております。

【職務内容】産業向けオンサイトサービスのBusiness Development・営業企画（マーケット分析、戦略）に携わっていただきます。メインミッションは新規顧客の開拓です。具体的には、民間水処理施設に対し、データ解析、技術検討、コスト積算、等オンサイトサービス事業本部の目指すべき水質・水量保証付き長期間の包括運転維持管理契約（包括O&M契約）の提案を行います。また案件のプロジェクト運営も担っていただきます。＜提案例＞■全オペレーションサイトの設備改善の技術サポートや最適化の対応■民間工場へ排水処理設備に関するコンサルティング提案や必要なメンテナンスに関する提案■民間企業の排水処理プロセスについての請負提案　など※開拓先については、すでに他社のサービスを利用しているお客様への参入と、これから自社の水処理工程を新規で外注したいお客様、どちらの市場もターゲットとなります。※開拓先については、開拓先顧客をサーチするところから始めることも、既存のお客様のご紹介先にアプローチをかけていただくこともございます。【魅力】将来性のある水処理事業ビジネス…産業向け（職品、電気、機械、化学メーカー等）の水処理プラント（排水、用水、純粋）の設備・機械の維持管理の市場が拡大しております。その中で、世界的にプラント維持管理に強みを持つ当社の豊富なノウハウは、競合優勢性が高く、現在様々な産業の企業から受注しております。今後もさらなるビジネスの拡大が見込まれます。【募集背景】新規領域やお客様の開拓をしていきたいものの、現状の人員構成では社内での調達も難しいことから、この度外部から知見と営業力のある方をお迎えしたいと考えております。【その他】対応エリアは全国、必要に応じ出張で対応します。（場合によりリモート勤務なども可能性有り）【組織構成】オンサイトサービス(OSS)事業本部 ビジネスデベロップメント部部の中には2つのチームがあり、顧客属性によってチームが分かれております。オンサイトサービス事業本部は同社水処理事業の中でも、民間向け/産業用の水処理装置を扱う部門です。【働き方】■在宅勤務： 週1,2程度■直行直帰可■出張：2,3回/月程度(日帰りがメインです)■フレックスは柔軟に活用いただける風土です

【募集背景】モビリティ領域ではDXが加速しています。これまでの組み込みソフトウェア開発とは異なり、今後のモビリティ開発は、デジタルサービス系ソフトウェアへのニーズが急速に高まっていきます。必要となる技術要素は、ITを活用した業務アプリケーション開発やインターネット上のアプリケーション開発と変わりません。同社は、大手自動車メーカーの本田技研工業株式会社様と戦略的パートナーシップを締結し、モビリティ領域のソフトウェア開発の体制強化を進めており、モビリティ向けソフトウェア開発において、多くのIT技術者が活躍できる環境が揃っています。当求人は、IT技術を活用し、これから新しく産み出される次世代のモビリティソフトウェア開発に一緒にチャンレンジしていく仲間を広く募集致します。これまで自動車業界の業務経験がない方からの応募も歓迎いたします。【具体的な業務内容】モビリティ向け　デジタルサービス開発に関わる各種業務。（組み込み、制御開発経験は不問です）■デジタルサービスの企画・設計エンジニア（お客様と一緒に、デジタルサービス機能の企画、要求定義、ソフトウェアアーキテクチャ設計等、主に上流設計業務を行います。）■デジタルサービスの開発エンジニア（デジタルサービス機能ソフトウェアの設計・実装・テスト業務をアジャイル型の開発として行います。）■デジタルサービス開発プロジェクトのリーダー業務（数か月～1年単位のプロジェクトのリーディングを行います。）【このポジションの魅力】■新しい技術を獲得し、身に付けながら、IT技術や自動車の知識を活用したモノづくりを実施します■エンジニアとしてチームのメンバーと協力しながら成長できる、やりがいのある業務です■将来はモビリティシステム開発における開発エンジニア、開発リーダーを目指していただきます。【組織について】大手自動車メーカー企業様を中心にしたソフトウェア領域全般における開発支援サービス、ソリューション開発/提供等のアカウントビジネス推進を担う組織となります。【組織の業務】■モビリティ向けソフトウェアの上流設計・設計・実装・テスト■ソフトウェアプラットフォーム領域のソリューション開発と販売■ソフトウェアプラットフォーム領域の研究開発、開発支援■事例紹介 ：（1）デジタルサービスアプリケーション／基盤開発内容：デジタルサービス機能開発、OTA等の基盤開発範囲：システム要求分析、システムアーキ設計、ソフトウェア要求分析、ソフトウェアアーキ設計、ソフトウェア設計、実装、ソフトウェア検証（2）電動車向けデジタルサービス開発内容：充電関連サービス、データ分析基盤開発範囲：ソフトウェア要求分析、ソフトウェアアーキ設計、ソフトウェア設計、実装、ソフトウェア検証【研修】ITエンジニアとしての教育プログラム、モビリティ専門教育カリキュラムの中から必要に応じて研修に参加・受講いただきます。IT技術やモビリティに関連する様々な技術(ネットワーク、セキュリティ、Agile開発、AI、CI/CD、A-SPICE、クラウド など)、英語やビジネススキルの学習機会も積極的に提供します。【参考資料】■モビリティ事業グループ採用サイトのご案内モビリティ事業グループが目指す未来や、実際に働く社員の想いや業務内容をご紹介しています。当グループの魅力や働く環境について知っていただける内容となっておりますので、ぜひご覧ください。https://www.scsk.jp/recruit/career/ad/002/■本田技研工業株式会社様と戦略的パートナーシップについてhttps://www.scsk.jp/news/2023/pdf/20230707.pdf■同社はHonda Racing（HRC）のスポンサーとして、モータースポーツ活動を支援しています。Honda.Racing - The official home of Honda Racing

～SDV時代の車載プラットフォーム構築を推進／要件定義・アーキテクチャ設計など最上流工程を担当／次世代コックピット・Vehicle OS・OTA・車載サービス領域に携わる／全社変革の中核メンバーとして活躍～■業務概要：Software Defined Vehicle（SDV）時代に向けた新たな価値創出を目的に、次世代コックピット・ECU・車載サービスを支えるIn-Car Platformのアーキテクチャ設計および要件定義を担当いただきます。東海理化では従来のハードウェア中心のものづくりに加え、ソフトウェア・サービスを活用した新たな顧客体験価値の創出を推進しています。本ポジションでは、モビリティ全体を俯瞰しながら、将来の車載プラットフォーム構想を技術面からリードいただきます。■業務内容（1）アーキテクチャ設計・次世代コックピット、ECU、車載サービスに関するシステムアーキテクチャ設計・車載プラットフォームに関する技術検討および構想策定（2）要件定義・顧客要求や市場動向を踏まえた要件整理・システム要件の定義および開発方針の策定（3）技術推進・最新技術や市場情報の調査、分析・関係部署と連携した開発推進・アーキテクチャ設計の技術リード■ポジションの魅力・SDVに向けた全社変革の中心メンバーとして活躍できる・次世代コックピットや車載サービスを支えるプラットフォーム開発に携われる・要件定義やアーキテクチャ設計など最上流工程に挑戦できる・SOA、OTA、Vehicle OS、クラウド連携など先端技術に触れられる■配属組織アーキテクトチーム（5～8名）の中核としてご活躍いただくことを期待しています。■企業情報当社はトヨタグループの中核サプライヤーとして、自動車の安全性・快適性を支える製品をグローバルに展開しています。スイッチ、スマートキー、シートベルトなど世界トップクラスシェア製品を有する一方で、CASEやSDVへの対応を見据え、ソフトウェア・システム領域への投資を加速しています。材料・機構・電子回路・ソフトウェア・システム設計まで幅広い技術基盤を保有しており、今後は従来の製品開発に留まらず、次世代モビリティにおける顧客体験価値の創出を目指しています。

【職務内容】当社は、電気やハイブリット等環境問題に対した自動車への車載機器の需要拡大を見据え、主力のコネクタを量産するための成形金型の製造の能力向上を行っています。射出成形金型設計者、インサート成形金型設計者、各エンジニアの募集です。＜主業務＞　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　■製品設計部門と図面を確認し、金型の仕様決め（金型、成形の観点から形状、デザインレビューへの参加）　　　　　　　　　　　　　　　■金型設計・仕様書作成、見積業務　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　■金型設計（内製）　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　■協力会社管理、金型手配　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　■成形条件の設定をし製品確認（寸法、外観、量産性の評価）　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　■量産工場に移管、量産工場の立ち上げ確認　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＜金型設計＞　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　■樹脂成形金型、インサート金型の設計　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　■樹脂成形、インサート成形設備の量産立ち上げ　【配属予定組織】技術部門　生産技術部【募集背景】異動にともなう欠員補充【働き方】・フレックス：あり【会社について】～車載分野におけるコネクタ開発のリーディングカンパニー～・車載用電子部品を主力とする東証プライム市場上場のコネクタメーカーです。自動車分野のコネクタにおいてはパイオニア的存在であり国内トップクラスのシェアを誇っています。自動運転技術の発展やEV化に伴い、車内外のカメラ等に使用されるなど車一台に対してコネクタの搭載数が増加してきており、今後ますます需要の拡大が見込まれます。・国内市場のみならず海外への事業展開もしており、東アジア、ASEAN、欧州、北米といった海外売上が8割以上を占めています。また自動車関連のみならず、ゲーム機器やOA機器、ファクトリーオートメーション関連機器など幅広い分野へ同社製品を提供しています。

【配属先部署の現在の役割・ミッション】部門には光学エンジニア、電気・電子回路エンジニア、ソフトウェアエンジニアが在籍し、光通信ネットワークを支える光測定器として半導体レーザーを使った可変波長光源をはじめ光フィルタ、光パワーメータといった総合検査システムの開発を行っています。電気・電子回路設計においては、新製品および既存製品の改良設計を構想設計から製品の立ち上げまで一貫した業務を担当しています。【募集背景】光技術を用いた産業(通信や半導体)の発展に伴い、さらに高性能な製品が望まれています。新たなメンバーのサポートにより製品化を加速させ産業の発展に貢献する事が目的です。【部署の展望】波長可変レーザーを開発から販売するだけの会社ではなく、周辺機器を取りそろえた、光計測のシステムディベロッパーとして1ステージ上のフィールドでも活躍できるように事業を推進していきます。【入社直後にお任せする業務】・回路基板の評価を通して製品の機能・特性理解・製造工程や顧客で発生した不具合解析、改善方法検討【半年～1年後の業務イメージ】・新規開発案件の開発サポート、製品仕様書作成、回路図作成、シミュレーション、サンプル評価・現行製品の保守対応【業務詳細】電気・電子回路設計としては、4－5人で実施していきます。・新規製品向け回路基板の仕様書作成、または既存製品向けに代替・改良する回路基板の仕様書作成　製品の要求仕様をベースに構想を練り仕様化する・仕様を実現する回路構成を検討し設計・シミュレーション実施・新規設計基板の回路図、アートワークデータの妥当性確認・試作基板の評価・特性未達項目に対策検討、回路改修・評価・各設計段階における社内デザインレビュー（DR1/2/3/4）実施・量産移管・量産品の不具合解析と対策検討【プロジェクトの期間】大小さまざまですが、短くて3か月程度、長くて3年規模のものまであります。【想定キャリアパス】製品全体を把握し、電子回路が求められる性能を理解し改善を提案できるエンジニアになっていただきます。また適性に応じて、プロジェクやチームのマネージメントも望んでいます。ゆくゆくはさらに高い専門性を伸ばしてもらい、世界最高性能の製品開発などに携わってもらいたいと考えています。【やりがい・魅力】同社は、光通信業界で培った高度な光技術を基盤に、光測定システムの開発・製造を行っております。これらの機器には高い安全性と品質が求められており、製品設計段階における対策が特に重要です。先輩エンジニアのアドバイスを受けながら初期設計の構想から参加することができ、自ら設計したものを評価できるため、ものづくりの手応えを実感できます。　光通信関連事業は年平均8～10％の成長を続けており、当社製品は世界各国に出荷されています。AI、5G、クラウドサービス、リモートワークが拡大する中、デジタルトランスフォーメーションが進み、光技術の果たす役割がますます拡大していく中で、光システム測定器で高度情報化社会を支えています。【研修】入社後約3か月程度、愛知県本社にて研修を行います。

■具体的な業務内容：一般製造業、物流業界向けの物流・搬送システムのサービスエンジニアをご担当いただきます。流通業、食品・医薬品・アパレルメーカーなどの納入先にて、協力会社と協力し、物流・搬送システム（自走台車・コンベア・自動倉庫など）の定期点検及びメンテナンスを行います。＜主な業務内容＞・協力会社と協力し、保全計画に沿ったメンテナンス業務をしていただきます。・保全などの現場経験を積んでから、客先に合わせた保全計画の作成や提案業務も行います。・リニューアルや予防保全の提案・トラブル対応・工事計画、安全管理、パートナー会社への労務費発注など・月に3～4回待機当番があります。現場の状況によりますが、実際にお客様先に出向くのは月に1回程度です。■やりがい・魅力：・製品納品後の顧客窓口となります。単発ではなく、長期的な信頼関係を築いていくことが可能です。アフターサービスへの信頼=ダイフクの信頼へと繋がっていくやりがいを感じることができます■入社後のキャリア：・入社から3年程度は工事と点検をメインに経験を積んでいただきます。リニューアル提案は約3年経験を積んだ後に行っていただきます。（※据付工事については1～2週間程度の小規模なものはサービス部で担当していく。）・3年目以降はパートナー会社社員の管理監督業務の比率が増えます。■組織構成大阪サービス部（大阪・滋賀・茨木・南大阪・北大阪）75名関西サービス部（神戸・西脇・姫路・津山・水島・高松・徳島・松山）　25名　キャリア採用比率等　80％■出張の頻度エリア内の出張はあります。エリア外、海外出張の可能性もあります。■休日出勤の頻度月4回。振替出勤の場合は、必ず振替休日は取得していただいています。■残業月平均残業時間30H（繁忙期は40H超）■転勤当面はなし。キャリアアップのために転勤の可能性があります。※転居を伴う転勤が無い処遇をご希望される場合、相談に応じます。

■具体的な業務内容：・自動倉庫や物流センターなどへの保管および搬送システムに関する施工管理もしくは試運転業務を行います・施工計画、安全管理計画、人員計画、原価計画の立案・上記進捗の管理、顧客へのシステム引き渡し、検収 、受注した物流システム（自動倉庫・工場・物流センター等）の施工管理をお任せします。直請け案件が中心ですが、ゼネコンなどの経由案件もあります。・工事実務は協力会社が行い、お客様との折衝、計画立案、協力会社への指示等が中心です。・工期は2ヵ月程度のものから1年半に及ぶ巨大施設まで様々。 経験年数を重ねるほどにプロジェクト規模も大きくなります。・施工は機械の据付が中心ですが、お客様や協力会社とのやり取りは、 建築土木や電気工事などとあまり変わりません。・施工管理経験がある方であれば、すぐに慣れていただけると思います。■やりがい・魅力：・ゼロからダイフクのシステムを立ち上げる壮大さを日々感じていただける仕事です・大規模なものだと数十億円規模の工場・センターの立ち上げに携わっていきます・Eコマース業界からの需要増で案件は増えており、身近なところで役立っている実感を得ることができます■組織構成：工事部は東日本工事部（約60名）、西日本工事部（約60名）に分かれており約120名で構成されています。・東日本工事部：東北（仙台）、東部（千葉）、西関東（新横浜）・西日本工事部：中部（小牧）、関西（大阪）、西部（水島、福岡）※キャリア採用入社者も複数おり、新卒/中途入社関係なくご活躍いただける環境です。■出張の頻度：工期に準ずる形となります。■休日出勤の頻度：案件にもよりますが土日、大型連休に出社となるケースが多くなります。ただしその分平日にお休みを取得いただきます。

■具体的な業務内容：一般製造業、物流業界向けの物流・搬送システムのサービスエンジニアをご担当いただきます。流通業、食品・医薬品・アパレルメーカーなどの納入先にて、協力会社と協力し、物流・搬送システム（自走台車・コンベア・自動倉庫など）の定期点検及びメンテナンスを行います。＜主な業務内容＞・協力会社と協力し、保全計画に沿ったメンテナンス業務をしていただきます。・保全などの現場経験を積んでから、客先に合わせた保全計画の作成や提案業務も行います。・リニューアルや予防保全の提案・トラブル対応・工事計画、安全管理、パートナー会社への労務費発注など・月に3～4回待機当番があります。現場の状況によりますが、実際にお客様先に出向くのは月に1回程度です。■やりがい・魅力：・製品納品後の顧客窓口となります。単発ではなく、長期的な信頼関係を築いていくことが可能です。アフターサービスへの信頼=ダイフクの信頼へと繋がっていくやりがいを感じることができます■入社後のキャリア：・入社から3年程度は工事と点検をメインに経験を積んでいただきます。リニューアル提案は約3年経験を積んだ後に行っていただきます。（※据付工事については1～2週間程度の小規模なものはサービス部で担当していく。）・3年目以降はパートナー会社社員の管理監督業務の比率が増えます。■出張の頻度エリア内の出張はあります。エリア外、海外出張の可能性もあります。■休日出勤の頻度月4回。振替出勤の場合は、必ず振替休日は取得していただいています。■残業月平均残業時間30H（繁忙期は40H超）■転勤当面はなし。キャリアアップのために転勤の可能性があります。

■具体的な業務内容クリーンルームで使用する搬送設備の据付工事現場の施工管理業務（工事計画、工程管理、費用管理、安全管理、客先折衝）を担ってもらいます。施工管理が実際に担えるようになるまでは、現場業務の実務（工事、調整）で経験を積んでいただきます。主なプロジェクトは海外のため、2～3ヶ月の出張ベースで海外に行っていただきます。日本での所在地は滋賀県となります。※入社後、3か月程度は滋賀事業所での研修です。■やりがい魅力自身が手掛ける工事で実際にシステムが構築していく様子を目の当たりにでき、仕事をしている達成感を直接感じることが出来ます。また、海外業務も多いことから、グローバルな視野が広げることが出来ます。■組織構成：　　60人（男　55人、女　5人）■出張の頻度：　　常時（定期的な帰国もしくは帰社を計画）　　　※出張時には出張日当を別途付与■休日出勤：　　出張時は平均2日程度（代休制度あり）■残業：　　月平均20H（繁忙期は30H超）■転勤：　　有（当面はなし）

■具体的な業務内容：一般製造業、物流業界向けの物流・搬送システムのサービスエンジニアをご担当いただきます。流通業、食品・医薬品・アパレルメーカーなどの納入先にて、協力会社と協力し、物流・搬送システム（自走台車・コンベア・自動倉庫など）の定期点検及びメンテナンスを行います。＜主な業務内容＞・協力会社と協力し、保全計画に沿ったメンテナンス業務をしていただきます。・保全などの現場経験を積んでから、客先に合わせた保全計画の作成や提案業務も行います。・リニューアルや予防保全の提案・トラブル対応・工事計画、安全管理、パートナー会社への労務費発注など・月に3～4回待機当番があります。現場の状況によりますが、実際にお客様先に出向くのは月に1回程度です。■やりがい・魅力：・製品納品後の顧客窓口となります。単発ではなく、長期的な信頼関係を築いていくことが可能です。アフターサービスへの信頼=ダイフクの信頼へと繋がっていくやりがいを感じることができます■入社後のキャリア：・入社から3年程度は工事と点検をメインに経験を積んでいただきます。リニューアル提案は約3年経験を積んだ後に行っていただきます。（※据付工事については1～2週間程度の小規模なものはサービス部で担当していく。）・3年目以降はパートナー会社社員の管理監督業務の比率が増えます。■出張の頻度エリア内の出張はあります。エリア外、海外出張の可能性もあります。■休日出勤の頻度月4回。振替出勤の場合は、必ず振替休日は取得していただいています。■残業月平均残業時間30H（繁忙期は40H超）■転勤当面はなし。キャリアアップのために転勤の可能性があります。

本社品質管理部門の管理職として、冷凍食品における品質・衛生管理業務全般を統括していただきます。【具体的には】・品質保証・衛生管理体制の構築および運用・食品工場の衛生管理・品質管理に関する指導・改善・HACCP等の品質・衛生基準の運用・改善・品質監査・内部監査・是正対応・クレーム・品質トラブル発生時の原因分析および再発防止策の立案・法令・食品表示・各種規格への対応・関係部署・工場との連携・品質改善活動の推進・部門メンバーのマネジメント・育成

惣菜・ベーカリー工場の工場長として、工場運営全般をお任せします。【具体的には】■惣菜・ベーカリー工場全体の運営管理■生産計画の立案・進捗管理■製造ラインの改善・生産性向上■品質管理・衛生管理・安全管理の推進■原価・コスト・収益管理■人員配置・労務管理・教育・マネジメント■設備投資・設備改善の企画■本社および各部門との連携・調整■KPI管理および業績改善施策の推進

惣菜・ベーカリー工場の工場長として、工場運営全般をお任せします。【具体的には】■惣菜・ベーカリー工場全体の運営管理■生産計画の立案・進捗管理■製造ラインの改善・生産性向上■品質管理・衛生管理・安全管理の推進■原価・コスト・収益管理■人員配置・労務管理・教育・マネジメント■設備投資・設備改善の企画■本社および各部門との連携・調整■KPI管理および業績改善施策の推進

【業務概要】内外装生技部（組立生技室）にて、自動車用ドアトリム組立工程の生産準備、および次世代に向けた開発業務をお任せします。新車種の計画から立ち上げまで一貫して携わるほか、AIやIoTなどの先端技術を活用した自動化・無人化開発にも注力しています。前工程の設計部署や製造現場と連携しながら、次世代の革新的な製造プロセスを構築していく重要な役割です。【具体的な業務内容】＜生産準備業務＞新車種のドアトリムにおいて、生産性・品質向上のための要件を製品図面へ織り込む活動（設計部署との折衝・調整）良品廉価なものづくりを目指した工程・設備の計画、導入、および調整業務（一連のプロセスを一貫して担当）＜開発業務＞ドアトリム組立工程の無人化に向けた、部品の自動組付け・自動搬送・自動検査などのシステム開発IoTやAIを活用した、生産管理・品質管理のデジタル化（DX）開発【使用言語、環境、ツール等】環境：Windowsツール：CAD（CATIA V5、Auto-CAD）※使用言語は「特になし」のため割愛しています。【組織構成】グループのメンバーは20代～30代が中心で、お互いに意見を言いやすい活気ある職場です。関係部署とのコミュニケーションも良好で、業務を進めやすい環境が整っています。さまざまなアイデアを出し合い、全員で議論しながら実現を目指す風土があります。【働き方】拠点は猿投工場ですが、豊田市や豊橋市にあるドアトリム生産工場への国内出張が月4回程度あります（稀に海外出張の可能性もあります）。在宅勤務は週1～2日程度、状況に合わせて活用可能です。型や治具の完成後の設備調整時、および新車種の立ち上げ前などには、休日出勤や残業が発生する場合があります。残業時間は通常期で月30時間程度、新車種立ち上げなどの繁忙期で月45時間程度が目安となります。【配属先組織のミッション】ドアトリム組立工程の確実な生産準備を行うと同時に、AIやIoTなどの先端技術を活用した自動化開発に注力し、次世代の製造プロセスに向けた革新的な取り組みを推進することです。【業務のやりがい】自動車の新モデルにおける初期検討から実際の生産にいたるまで、モノづくりの上流から下流まで深く携わることができます。自分が関わった新型車両が実際に街中を走る姿を見たときや、現場の困りごとを自身のアイデアで改善できたときには、言葉にできない大きな達成感が得られます。新しい提案を歓迎し、チーム全員で挑戦する風土があるため、プロジェクトをやり遂げることで技術者として大きな成長を実感できます。

【業務概要】内外装生技部にて、成形天井（硬質ウレタンを用いた天井内張り）の生産準備をお任せします。製品のDR（デザインレビュー）から、設備・型の仕様書作成、サプライヤーとの調整、完成度向上にいたるまで、一連のプロセスを担う役割です。お客様に良品で廉価な製品を安定して届けるため、製造工程において作りやすい設備・型を供給する重要なミッションを担っていただきます。【具体的な業務内容】国内および海外（主にポーランドや中国など）向けの天井成形型・設備の準備および開発製品のDR（デザインレビュー）および成立性の検討、型・設備の仕様書作成設備メーカーとのDR、日程調整トライを通じた、完成した設備・型の完成度向上業務成形天井の成形型・部品取り付け治具の調整およびトライの実施設備・型の標準化推進海外への設備出荷後、状況に応じた現地での完成度向上および引き渡し業務【使用言語、環境、ツール等】言語：Python（※必須条件ではありません）環境：Windowsツール：CATIA V5【組織構成】若手からベテランまで幅広い年齢層が在籍していますが、年齢に関わらず意見が言いやすい風通しの良い職場です。メンバー間の仲が良く、自由闊達にディスカッションができる雰囲気が魅力です。また、部全体で自由参加のレクリエーションにも力を入れており、活発に活動しています。【働き方】勤務地は基本的に猿投ですが、業務内容により大口・堤工場への出張（国内：月6回程度、愛知県扶桑町の大口工場など）があります。在宅勤務は週2日程度活用可能です（時期によります）。担当する製品の立ち上げ前などの繁忙期は業務負荷が増加し、休日出勤（月2～3回程度）が発生する場合があります。時期によっては、海外（ポーランドや中国など、年1回程度）への出張があり、現地で0.5～2ヶ月ほどの業務を行う可能性があります。残業時間は通常期で月20～30時間程度、繁忙期で月40～55時間程度が目安となります。【配属先組織のミッション】グローバルで良品かつ廉価な製品を世に送り出し、インテリアスペースクリエイターとして成長していくことをミッションとしています。【業務のやりがい】熱可塑・熱硬化の型成形技術に対する深い知見や、機械設備に関する専門性を高めることができます。また、トヨタ生産方式に基づく生産の本質的な考え方を実践を通して学ぶことが可能です。グローバルプロジェクトに携わることで、海外人員との連携を通じた業務経験が積め、技術者として一回り大きく成長できる環境があります。

【期待する役割】世界的なAI需要の拡大やデータセンター市場の成長を背景に、当社ではシリコンフォトニクスやイメージセンサーなど高付加価値半導体への大型投資を進めています。富山工場では光半導体製品の300mmウェハ量産化を実現し、新潟県・新井工場では新棟の立ち上げを進めるなど、2029年に向けて生産体制を大きく拡充する成長フェーズにあります。同社では組織の拡大を目指し各ポジションにて募集進めております。該当するご経験をお持ちの方のご応募をお待ちしています。【募集職種】■研究開発■設計開発■生産技術・製造技術■プロセス開発■品質保証・品質管理■評価・解析■生産管理・製造管理■設備技術・保全■IT・DX推進■営業・技術営業（FAE）■購買・SCM■経営企画・事業企画■管理部門（経理・人事・法務・総務など）【働く環境】■世界有数のアナログ半導体ファウンドリーグループの品質保証部門で活躍できる環境■車載・通信・産業機器向けなど、高い品質レベルが求められる製品に携わることが可能■国内外の顧客や関係部門と連携しながら、品質保証の専門性を高められる環境■パナソニック由来の充実した福利厚生制度・教育制度を継承■グローバル展開を進める成長企業において、品質の中核人材として長期的なキャリア形成が可能【このポジションの魅力】■世界中のスマートフォン、自動車、通信機器、産業機器に搭載される半導体製品の品質を支える重要なポジション■顧客対応や品質改善活動を通じて、品質保証の専門知識だけでなく課題解決力やプロジェクト推進力も習得可能■車載・通信・産業用途など、高い品質基準が求められる製品に携わることで市場価値の高いスキルを身につけられる環境■AIデータセンターやシリコンフォトニクスなど成長分野を支える最先端半導体事業に携わることが可能■国内初のアナログ半導体ファウンドリー企業として、グローバル市場で競争力のある品質体制づくりに参画できる■パナソニック由来の充実した福利厚生制度のもと、長期的なキャリア形成が可能■品質保証の中核人材として、将来的には顧客品質対応や品質マネジメント領域へキャリアを広げられる環境

【具体的には…】■電力会社向け発電機生産に係る機械加工技術業務【具体的には…】■工法検討：設計部門から提示された製作図を読み解き，効率的なモノづくりを遂行できるよう現場作業者や関係部門とコミュニケーションをとりながら工法を検討し現場作業者へ指示します。■生産性改善：より良いモノづくりを志向しそれを実現するために，新技術・新工法の導入を検討し，製品加工への適用を目指して検証に取り組みます。また，現場作業者からの改善要望にも実現に向けて取り組みます。■NCプログラム作成業務マシニングセンタやNC旋盤などの工作機械を動かすための「NCプログラム（加工プログラム）」を作成する職種です。CAD/CAMソフトを用いて3D/2Dデータから切削経路（パス）を生成したり、専用のコード（Gコードなど）を入力して金属の精密加工を指示します。■生産設備対応：重厚長大な製品を扱うため，それを製造するための生産設備も大きく，加工精度を維持するためには定期的な保修が必要であり，必要に応じて新しい生産設備の導入を進めることもあります。計画担当者として，これら生産設備の保修や新規導入を立案し，設備メーカーと折衝しながら予算確保や仕様検討を進め，保修工事，導入工事を遂行します。【募集背景】■三菱ジェネレーター株式会社は2024年4月に三菱重工業株式会社と三菱電機株式会社の発電機事業を統合し発足した会社であり，これまでに3000台以上の発電機を国内外のお客様へ納入しています。近年の電力需要増加に伴い，電力会社向け発電機の需要が拡大しており，当社としても発電機増産体制の整備が急務となっています。工場内での発電機生産台数増加への対応のため、人員募集することとなりました。【配属部門】■三菱電機株式会社にて採用：入社後は三菱ジェネレーター株式会社へ出向（本籍は三菱電機株式会社）製造第二部　機械組立課製造第二部は約190名の組織で3課体制。そのうち，機械組立課(約90名)の中の機械加工生産技術員は4名【三菱ジェネレーター株式会社（Mitsubishi Generator Co., Limited: MG）について】■三菱電機と三菱重工の発電機事業を統合し2024年4月1日に発足した会社です。電力の安定供給や地球温暖化への対策としてのカーボンニュートラルの実現など社会ニーズへの貢献のため、発電機メーカーとして水素・アンモニアなどのカーボンフリー燃料を活用した火力発電や、再生可能エネルギーなどの変動を補う大型発電システムなど、多様なエネルギー源に対応した発電機などの開発・提供を行っています。これまでの長い歴史で培われた世界トップクラスの品質と技術力を継承する発電機メーカーとしてお客様のニーズに応えるとともに、社会課題の解決に貢献していきます。【業務の魅力】■電力供給という社会インフラの今回を司る製品を世界中に供給し、人々の生活を支えていることに誇りを持って仕事に取り組めます。また当社が日立製作所、三菱電機の頃から長年培ってきた発電機を通じたものづくりのノウハウを学ぶことでき、ものづくりの本質に触れて日々業務に取り組めることは得難い経験であり、魅力です。■海外からの受注量が伸長2025年度は1台だったものの、2026年度は6台生産予定。また2027年度は8台、2028年度は11台、2029年度は13台、2030年度は16台と、数年先の生産台数が確定しており、将来性・安定性抜群の事業です。

◆上下水道プラントの運営効率化に資するソリューションを創出するための企画、提案、ならびに事業化推進【具体的には…】■上下水道事業の市場動向・他社動向・技術動向の調査・分析■維持管理(オペレーション＆メンテナンス)の効率化に有効なソリューションの検討と事業性評価■ソリューションに関する企画立案■顧客(全国の自治体/地方公営企業/地方共同法人/プラントメーカ等)への技術提案■社内外との”技術的”な各種折衝（例：共同研究取り纏め等)■特許作成■若手技術者の後進育成 など【募集背景】■「国内上下水道プラント向け電気設備事業」は、社会インフラを支える重要な事業であり、今後も一定規模の需要が見込まれます。一方、人口減少、災害対策、脱炭素社会実現等の課題解決へ向けた新たなソリューション提供が求められています。当社はこの分野においてはトップシェアグループに位置付けられており、多くの納入実績で得られた経験を活かし、インフラを効率的に維持するとともに、新たな課題解決を目指しています。これらを実現するために、インフラ事業を通じ社会貢献を希望する人材を募集します。【配属部門】■ソリューション事業推進部　水環境ソリューション推進グループ【ポジションの魅力】■社会的重要度の高いインフラである「上下水道」を支える仕事に携わることができる。■業界の最新技術、情報に触れることができるとともに、将来へ向けた創造性の高い業務に従事できる。■自分が事業化したソリューションが形となって世の中へでていく喜びを感じることができる。【製品の強み】■上下水向け電気設備の受注シェアは、毎年トップクラスを維持しています。■監視制御システムは多数の納入実績があり、クラウドを活用したソリューション創出にも取組み中。【三菱電機株式会社　神戸製作所とは】■「インフラを監視する設備/システム」を開発・製造している製作所です。■例えば・・・・鉄道輸送計画システム：輸送計画に基づくれっしゅ運用ができているか監視＆コントロール・河川防災ソリューション：災害・防犯情報を、音声やFAXで自動通報！街で、農村で、住宅地で、警報システムとして幅広く活躍します。■神戸製作所は1921年（大正10年）に創業を開始。三菱電機発祥の地であり、創業約100年の歴史ある工場です。電力・水道・下水道・交通・官公庁等をはじめとする様々な社会基盤を支える数多くの製品やプラントシステム展開を、高い技術力によって提供しています。・上下水道プラントシステム：水をきれいに作れてるか？を監視制御システムのモニターにその処理過程を表示して、各設備がきちんと稼働しているかどうかを監視します。

■募集背景同社は組込みソフトウェアおよびリアルタイムOSの開発を強みとし、自動車・産業機器・コンシューマ製品・航空宇宙分野など幅広い顧客の開発支援を行っています。近年の自動運転技術や次世代車載ソフトウェア需要の拡大に伴い、組込みソフトウェア開発を担うエンジニアを募集しています。■業務内容【担当業務】・組込みソフトウェア受託開発・要件定義・基本設計、詳細設計・実装・単体テスト、結合テスト・保守運用支援【開発環境】・主要言語：C言語・アジャイル開発を積極的に導入・複数名チームでの開発体制■主な開発領域・自動運転技術（AUTOSAR準拠）・車載システム・産業機器・家電製品・ゲーム機・航空宇宙関連・研究・学術分野■開発実績・トヨタ純正カーナビシステム・Nintendo Switch・金星探査機「あかつき」・カメラ・プリンター・各種工業機器■技術的な魅力・代表取締役CEO兼CTOがAUTOSAR Adaptive Platform仕様策定メンバー・2016年に世界初のメニーコア向けリアルタイムOS「eMCOS」を商用化・自動運転を支えるコア技術を保有・高度な技術者と協業できる環境■組織風土・平均年齢40代前半・若手からベテランまで幅広く活躍・上下関係の壁が少ないフラットな社風・技術志向の高いエンジニアが多数在籍・在宅勤務を積極活用■キャリアパス【20代】担当エンジニアとして設計、実装、テストを中心に経験を積むフェーズ【30代】リーダー・サブリーダーとしてチームを牽引し、要求分析からシステム設計まで担当【40代】専門領域の技術開発やアーキテクチャ設計、顧客提案、組織マネジメントを担当【50代以降】技術スペシャリスト、プロダクトマネジメント、後進育成など経験を活かしたキャリア形成が可能

【期待する役割】自動車用配管部品で国内シェアトップクラスを誇る同社にて、中長期的な時間軸における新規事業創出のためのグローバルな研究開発を行っていただきます。【業務内容】■既存事業に捉われない領域における新規事業の調査、企画、提案■顧客候補の潜在的かつ重要な課題解決のための研究開発及び顧客開発の実務■ディープテック領域における知の探索（大学やスタートアップ等との連携含む）■グローバルな技術・市場動向を考慮した中長期的な研究開発戦略の立案、実行■注力している研究分野の例：半導体、電池、熱電発電、水素、カーボンニュートラル等（新分野の探索も進行中）【三桜工業の研究の歴史】同社は1939年に航空機機体部品製造で創業していますが、その後はアルコール、モーター、テープレコーダーなどを経て、現在の中核事業である自動車部品（二重巻鋼管）の製造へ展開した歴史があります。製品を作る基礎となる技術を上手く応用し、別の製品開発に活かす風土があります。例えば、2014年に開発が始まったスーパーコンピューター「富岳」には、冷却技術が評価され、同社の冷却システムが採用されました。近年では、現在の主力製品である自動車用配管技術を応用し、データセンターのサーバー高発熱化に対応する次世代の「水冷式冷却システム」を展開しています。

■期待する役割・ミッション山梨工場の設備保全担当者として、工場の安定稼働を支えるため、特に電気系トラブルの早期発見・復旧を担う。現状の事後保全から予防・予知保全への移行を目指し、現場力の底上げと若手育成にも貢献することが期待されている。■職務内容　※ご経験に応じて以下の業務をお任せいたします。・工場内の機械設備全般の保守・保全業務（特に電気系）・シーケンサー（PLC）プログラムの読解・トラブルシューティング・設備異常時の原因特定と復旧対応・夜間・休日の緊急呼び出し対応（月1～2回程度休日出勤の可能性あり）・現場作業環境の改善や体制強化への参画・将来的には若手育成や現場力向上への貢献■魅力・電気系トラブル対応の即戦力として裁量を持って活躍できる・現場の課題解決や体制強化に直接貢献できる・将来的なキャリアパスや育成リーダーへの成長も期待される・設備の自動化・DX推進など新しい技術にも触れられる環境★工場の安定稼働を支える設備保全担当者として、電気系トラブル対応の即戦力としてご活躍いただけます。現場の課題解決や体制強化に直接貢献できるやりがいのあるポジションです。将来的には若手育成や現場力向上にも携わることができ、キャリアアップを目指す方にも最適な環境です。■募集背景設備保全担当者の定年退職や兼務体制による人員不足。■組織構成・正社員１名、派遣1名・現状、電気系は外部業者に委託することも多く、社内の即戦力が不足【製品例】自動車用部品　産業資材http://www.meiwasangyo.co.jp/business/car/index.html

電装製品検査装置の開発・導入・工程設計、特性検査装置（ファンクションテスター）の開発を実施いただきます。【具体的な業務内容】■製品図面、規格書に基づく検査装置仕様の作成、装置メーカーとの仕様整合■検査装置の動作確認、データ検証、不具合改善■生産工場への検査装置導入（国内1拠点、海外5拠点）■生産工場作業者への検査装置操作指導、教育【募集背景】世界的に電動化への移行が急速に進む中、当社においても多様なEV対応の電装製品を開発しています。それに伴い検査装置も複雑化し、今までにない技術や知識を取り込む必要も出てきています。今後成長が見込まれるEV製品の検査装置開発技術者を募集いたします。【配属先】電装生産技術部　テスター課※電装製品の検査装置に精通したベテラン技術者によるOJT教育、フォロー体制が整っています。【魅力】■営業・設計・製造・品質・生産管理など他部門との協業となるため、ものづくり全般の知識を幅広く得ることができます。【働き方】■フレックス■在宅可能　配属課の平均在宅勤務率約40%※生産計画の都合により、休日出張による装置調整が時には発生しますが、代休取得、フレックス勤務、在宅勤務も柔軟に対応可能です。■残業　平均30時間/月

【職務内容】当社は、車載機器の電動化・ハイブリッド化、AIサーバーやデータセンター向け高速通信インフラの拡大を背景に、主力製品であるコネクタの開発から、金型・設備の設計製作、製造販売までを一貫して手掛けています。本ポジションは、新製品を量産へつなげるための成形金型・生産設備づくりを担う生産技術エンジニアの募集です。製品設計部門や協力会社、国内外の量産工場と連携しながら、ものづくりの上流から立ち上げまで幅広く関わることができます。国内外工場や日本各地の協力工場への出張機会もあり、現場に近い環境で実践的な経験を積める点が魅力です。また、社内公募制度を活用し、将来的には製品技術・製品開発・SCM部門などへキャリアを広げることも可能です。また、若手の方々には、着実に成長が出来る教育資料やバディ制度での現場での実践OJTなど入社後のフォロー体制がございます。【主な業務】■製品設計部門と3Dモデル・図面を確認し、部品の成形性や組立性を踏まえた設備仕様の検討■成形品の画像検査装置・梱包装置の設計、仕様書作成、見積業務■成形金型や設備を製作する協力会社との協業による設計、進捗管理、設備手配■設計・製作した設備の性能確認（外観検査装置の判定能力、量産性評価など）■量産工場への移管および立ち上げ確認■安全・品質・原価・納期の改善につながる設備開発【配属予定部署】技術部門　生産技術部【採用理由】退職予定のエンジニアに伴う後任候補

◎ガス・水バルブで国内シェア60％越え×事業拡大中の省人化設備の設計をお任せ◎65歳まで在籍可能×年間休日120日×水曜ノー残業デーで長期的に働きやすい環境を整備～■募集背景同社はガス・電気・水の3領域でバルブを製造する愛知のメーカーです。市場はニッチながら圧倒的シェアを誇り、医療・食・住に限定される領域から脱却するため、2021年4月に自動機事業を新たな柱として事業部化しました。将来的に会社売上の25％を担う部門へ育成するための増員採用です。■業務内容自動機部門にて、組立装置に組み込まれる省人化設備の設計を担当します。案件はほぼ特注で、新規開発が中心です。・仕様書・設計書に基づく性能確認・調整・省人化設備の組立・組立後の試運転・調整・機械・電気担当との連携・客先での試運転立上げ※自動機の例：組み立て、ネジ締め、ラベル貼付、部品供給、画像検査、箱詰めなどhttps://www.time-eng.co.jp/product/automation/■配属先機械担当4名、電気担当2名、協力会社5名。組織構築フェーズのため、提案や挑戦がしやすい環境です。モノづくりが好きな方や事業拡大に関わりたい方を歓迎します。■働く環境飲み会費用の会社負担（上限5,000円）、社内イベント、返済不要の奨学金制度、水曜ノー残業デーなど、長く健康に働ける環境づくりに注力しています。■シニア採用について（60歳以上）60歳以上の方は契約社員（1年更新）として、シニアスタッフ（役職付き）／キャリアスタッフ（役職なし）を選択可能です。・シニアスタッフ：役職・年収を維持したまま65歳まで在籍可能、評価制度は一般社員と同一。・キャリアスタッフ：役職なしで専門性を活かす働き方が可能。■企業の特徴世界で3社しか量産できないガスバルブ技術など、高い技術力を持つメーカーです。コンビニのコーヒーマシンにも多数採用されるなど、ニッチ市場で圧倒的なシェアを確立。主な取引先はコロナ、ノーリツ、TOTO、LIXIL、パナソニック、東芝、アイシンなど日本を代表する企業群です。

【募集背景】SDV（Software Defined Vehicle）とは、車両機能をソフトウェアで定義・アップデートしていく新しいクルマづくりです。クラウド、AI、データ、車載ソフトウェアを融合し、スマートフォンのように進化し続けるモビリティを実現します。本部署では、このSDVの実現に向けて、核となる車両電子アーキテクチャの開発を進めております。「常に更新されていく最新の機能・コンテンツがクルマにインストールされ、?昨日より今日、今日より明日のクルマが魅力的で自分好みに成長していく?。クルマのデータを活用したサービスにより、生活がより便利になる」という世界観を実現するべく、SDVのアーキテクチャを担っていただける方を募集します。【業務内容】当部門ではSDVを実現する次世代電子アーキテクチャを開発しています。ご経験や専門性に応じて、以下いずれかの領域から参画いただきます。①機能配置設計（システムアーキテクチャ設計）　-車両全体を俯瞰しながら、複数のECUで構成されるの車両全体のアーキテクチャ及び機能設計を検討いただき、SDV時代に求められる電子アーキテクチャを設計します。②物理配置設計（ECU・回路・ハーネス設計）　-車両全体のパッケージを考慮しながらECUの配置設計・ハーネス設計、電源アーキテクチャ、回路実現性などの検討を実施いただきます。③ネットワーク設計（車載通信設計）　-次世代SDV向けにCAN/Ethernetを活用した車載通信アーキテクチャを設計します。通信性能や配線配置、将来拡張性を考慮しながら車両全体のネットワークを構築します。④API／SoA設計（ソフトウェア設計）　-車両機能をソフトウェアサービスとして提供するためにVhicle API、サービスオリエンテッドアーキテクチャ(SoA)設計を行っていただきます。【開発/使用ツール】CAMEO, Simlink, System composer【アピールポイント（職務の魅力）/Selling point of this position】①職務を通して得られる自己成長、獲得できるスキル、やりがい SDVの進化に伴い、車両全体のアーキテクチャ設計を担うことができ、これからのSDVさらにはAIDV（AI Defined Vehicle）の自動車の価値と競争力につながる業務となります。特定のシステム開発にとどまらず、車両全体の構造や将来のサービスを構想する立場として次世代モビリティの基盤づくりを担うことができます。電気・電子・通信・ソフトウェアと横断した組織となっている為、幅広い知見を獲得することもできますし、特定の領域の専門性を高めるスペシャリストとしてのキャリアも構築できます。②将来的に目指せるキャリア、ポジション 今お持ちのスキルをベースにして専門領域の知識を高め車両電子アーキテクチャの第一人者を目指せるとともに、車両電子システムのまとめとしてマネジメントスキルを獲得していくことができる。ゼネラリスト、スペシャリストの両面でキャリア構築が可能です。

自社製品である精密測定機器製品生産部門の製造グループにて組立・検査業務、またグループの進捗管理（工程・納期等）をお任せいたします。ご入社後、まずは製品、製造工程を理解いただくために組立・検査作業に取り組んでいただきます。習熟度に応じ、徐々に検査チームの納期管理・工程管理などの業務をお任せいたします。管理は製造グループリーダー、また検査チームのリーダーとともに担当いただきますのでご安心ください。ゆくゆくはISO対応、品質保証グループとの連携対応についてもお任せいたします。【働き方】◎入社後は先輩社員からOJTにて、自社製品や業務の流れについて学ぶことが可能です。◎精密機器を取り扱う為、就業場所は冷暖房完備となります。

【募集背景】現在当該業務を担っているメンバーの定年退職を見据え、品質管理・検査ノウハウを次世代へ継承するための募集です。入社後は既存メンバーから業務を引き継ぎ、将来的には設計部門とも連携しながら、品質向上に携わっていただきます。【業務内容】■概要舶用機器の品質管理業務をお任せします。レーダーやECDISなど当社主力機器を組み込んだブリッジコンソールの完成品について、品質確認・検査を担っていただきます。■詳細【製品】航海用レーダー、ECDIS、無線機器、その他商船向け電子機器など■入社後は、ブリッジコンソールの完成品の受け入れ検査を中心にお任せします。設計部隊が作成した図面や仕様書に基づき、協力メーカーへの発注及び調整、品質チェックシートの作成、ならびに納品時の機器の動作確認や寸法確認を行います。将来的にはブリッジコンソールの設計部門にもチャレンジ可能です。■1案件につき4ヶ月ほど携わり、並行して３～５案件ほどご担当いただきます。【魅力】図面上で確認していた仕様が、実際のコンソールシステムとして形になり、大型船舶へ納品・装備されるまでを見届けられる点が、この業務ならではのやりがいです。【部署構成】舶用機器事業部 開発設計統括部 開発技術部 開発技術課計17名（社員14名、派遣社員1名、定時2名）60代：4名、50代：4名、40代：4名、30代：4名、20代1名【働き方】コンソールメーカーでの納品検査のため、月1～2回程度、1泊～2泊の出張が発生します。（広島や他地域）残業時間は月10時間未満を想定しており、WLBを保ちながら働きやすい環境です。【転勤】・当面なし【その他】・平均勤続年数：【総合職】15.4年（2025年度実績）

同社の航空・防衛事業では、製品の高機能化・高信頼化の進展に伴い、最終工程での品質確保の重要性が一層高まっています。特に製品の完成検査は、製品をお客様へ送り出す前の最終判断を担う重要な役割です。現在、受注拡大および製品多様化に対応するため、最終検査体制の強化を進めており、品質を支える新たなメンバーを募集しています。　このポジションでは、電気および機構両面からの完成検査を通じて製品の最終品質を確認し、出荷品質の確保に貢献していただきます。また、検査結果に基づく書類作成や顧客対応も担い、社内外との連携の中で品質保証の中核として、製品の信頼性を最終的に担う役割を果たしていただきます。入社後は基礎から業務を学べる環境を整えており、図面の見方や検査の進め方、製品知識や測定器の使用方法の習得など、着実にスキルを身につけていただけます。　そして、将来的には、完成検査業務のリーダーとしてチームを率い、検査体制の運営や標準化、品質改善活動の推進に携わっていただくことを期待しています。さらに、検査業務を通じて習得した知識や品質管理手法を活かし、不具合品の修理対応や原因究明にも関わりながら、品質課題の解決に幅広く貢献していただく役割へと成長いただきます。　品質に関わる仕事に興味がある方、ものづくりの最終工程を担い将来的に組織運営にも挑戦したい方にとって、専門性とマネジメントの双方を高めながら長期的に成長できるポジションです。【具体的な担当業務】　入社後は、完成検査業務を中心に担当いただきます。完成検査要領書に基づき、製品の電気および機構的な検査を実施し、出荷可否の判断を行います。また、検査結果の記録や成績書作成も担当いただき、製品品質を最終的に確認することが主なアウトプットとなります。業務時間の多くを完成検査業務が占め、品質判断や製品知識の基礎を身につけていただきます。　日常的には、製造部門や設計部門から完成した製品が引き渡されることをきっかけに検査業務を実施します。業務を進める上では、上司やチームメンバーに加え、製造部門や設計部門とのコミュニケーションが多く発生します。また、業務経験を積んだ後は、お客様立会検査での説明や問い合わせ対応など、社外とのコミュニケーションを担当いただく機会もあります。　入社1年程度以降は、完成検査で得られた知見をもとに、不具合要因の分析や是正内容の検討、関係部門との調整を通じた品質改善業務にも関わっていただきます。さらに、修理対応や原因究明にも携わりながら、製品品質の向上に主体的に取り組んでいただくことを期待しています。　キャリア入社の場合、これまでの経験により、上記取り組み時期の前倒し、対応する業務の範疇も早めに広げる場合もあり得ます。　なお、業務はチームで進めており、上司や先輩社員のサポートを受けながら進められる体制を整えています。業務分担やフォロー体制もあるため、未経験の方でも安心して取り組んでいただけます。なお、有給休暇やフレックスタイム制度も活用しやすく、働きやすい環境です。【仕事のやりがい・魅力】　本ポジションの魅力は、ものづくりの最終工程で「品質を確認する」だけでなく、「品質を保証する」役割を担える点にあります。完成検査を通じて電気および機構両面の知識を深めることで、製品機能や構造、品質管理に関する専門知識を着実に身につけることができます。　さらに経験を積むことで、不具合の原因分析や是正対応、顧客対応、関係部門との調整などにも関わるようになり、品質課題を解決するための論理的思考力やコミュニケーション力を高めることができます。将来的には、完成検査業務のリーダーとしてチームを牽引し、品質改善活動を主導するマネジメント経験を積むことも可能です。　この仕事のやりがいは、自身が行った品質判断が製品の信頼性やお客様の安心につながる点にあります。不具合の流出を未然に防げた時や原因究明ならびに改善活動によって品質向上に貢献できた時には、大きな達成感を得ることができます。また、設計・製造・お客様など多くの関係者と連携しながら課題解決に取り組む中で、感謝される場面も多く、自身の貢献を実感しやすい仕事です。【出張有無・頻度】・宿泊を伴う出張あり

勤務地：東京本社、大阪オフィス働き方：テレワーク可（出社難しい遠隔地の方も相談可）【おすすめポイント】ロボットやFA機器など実際に動く製品開発に携われる要件定義から設計・実装・テストまで一貫して担当できるRTOSや制御技術など組込み領域の専門性を高められるアジャイル開発を通じてチームで価値創出に取り組めるリモートワーク率70％、柔軟な働き方が可能【概要】■募集背景同社では産業機器領域の開発案件拡大に伴い、組込みソフトウェア開発体制の強化を進めています。さらなる技術力向上とプロジェクト推進を目的として増員募集を行います。【業務内容】最先端のロボットやFA機器など、産業機器向けソフトウェア開発を担当いただきます。・ロボット向けソフトウェア開発・FA機器向けソフトウェア開発・制御装置開発・検査装置開発・インフラ設備向けシステム開発・ブートローダー開発・デバイス制御開発・アプリケーション開発・要件定義・設計・実装・テスト【開発環境・技術領域】・C言語・C++・リアルタイムOS（RTOS）・組込みソフトウェア・デバイスドライバ・アジャイル開発・制御システム・産業機器ソフトウェア【組織構成】配属部門：エンジニアリング本部インダストリアル・アプリケーション開発部 Industrial【ミッション】産業機器やロボットの頭脳となるソフトウェア開発を通じて、ものづくりや社会インフラを支えるシステムの実現に貢献していただきます。【業務の魅力】・自分が開発したソフトウェアで実機が動作する達成感を得られる・RTOS環境における高い技術力を習得できる・リアルタイム制御や組込み技術の専門性を深められる・ロボットやFA機器など社会を支える製品開発に携われる・製品化された成果物を通して社会貢献を実感できる・風通しが良く、技術提案や改善提案を発信しやすい環境【キャリアパス】■20代・設計、実装、テストを中心に担当・組込みソフトウェア開発の基礎力を習得■30代・リーダーまたはサブリーダーとして活躍・要求分析からシステム設計まで担当・チーム開発の中核として推進■40代・技術開発やアーキテクチャ設計を担当・顧客への技術提案・組織マネジメントへの挑戦も可能■50代以降・技術スペシャリスト・マネジメント・後進育成・プロダクトマネジメント

勤務地：東京本社働き方：テレワーク可（出社難しい遠隔地の方も相談可）【おすすめポイント】内視鏡・顕微鏡など医療現場を支える製品開発に携われる要求仕様策定から設計・実装・テストまで一貫して経験可能Webシステム・クラウド連携など最新技術領域にも挑戦できる月の大半がリモートワーク、出社は月1回程度の柔軟な働き方開発メンバーからリーダー、アーキテクトまで多彩なキャリアパスを用意【概要】■募集背景医療機器メーカーからの開発ニーズ増加に伴う増員募集です。近年は医療機器とWebシステムやクラウドサービスとの連携需要が拡大しており、組込みソフトウェア開発に加え、システム全体を見据えた開発体制の強化を進めています。【業務内容】医療機器向け組込みソフトウェア開発を担当いただきます。・要求仕様策定・要件整理・ソフトウェア設計・実装・テスト・アプリケーション開発・ミドルウェア開発・デバイスドライバ開発・クラウド／Web連携開発【担当製品】・内視鏡システム・光学顕微鏡・レーザー顕微鏡・医療機器関連システム【開発体制】・6～10名程度のチーム開発・受託開発プロジェクト中心【技術領域】・C・C++・Windows・Linux・RTOS・Java・JavaScript・Python・AWS・Azure・組込みソフトウェア・クラウド連携【組織構成】配属部署：エンジニアリング本部インダストリアル・アプリケーション開発部 Medical【ミッション】医療機器のソフトウェア開発を通じて、安全かつ高度な医療サービスの実現に貢献することがミッションです。また、組込み機器とWeb・クラウドを組み合わせた新たな価値創出にも関わっていただきます。【業務の魅力】・上流工程から携わり顧客ニーズを深く理解できる・医療機器を通じて社会貢献性の高い開発に携われる・Web・クラウドとの連携案件にも挑戦可能・開発成果が医療現場で活用される実感を得られる・チーム開発を通じて設計から実装まで幅広い経験を積める・経験に応じてリーダーポジションも目指せる【キャリアパス】■20代・実装、設計、テストを中心に担当・組込み開発の基礎を習得■30代・リーダー／サブリーダーとして活躍・要件整理やシステム設計を担当■40代・アーキテクトとしてシステム全体設計を担当・顧客提案や技術戦略を推進■50代以降・技術スペシャリスト・プロダクトマネジメント・組織マネジメント・後進育成

勤務地：東京本社、大阪オフィス、名古屋オフィス働き方：テレワーク可（出社難しい遠隔地の方も相談可）【おすすめポイント】SDV・CASEなど次世代モビリティ技術の最前線で活躍できるOEM・大手サプライヤーとの直接案件で上流工程から参画可能AUTOSAR、RTOS、CAN/Ethernetなど車載最先端技術を習得できるリーダー候補として技術力とプロジェクト推進力の両方を磨けるリモート就業率60～70％で柔軟な働き方を実現【概要】■募集背景自動車業界はCASEやSDV（Software Defined Vehicle）の進展により大きな変革期を迎えています。同社ではモビリティ向けソフトウェア開発案件が拡大しており、さらなる事業成長に向けて開発体制を強化しています。即戦力エンジニアに加え、将来的にプロジェクトリーダーとして活躍いただける人材を募集します。【業務内容】モビリティ向け車載ソフトウェア開発を担当いただきます。・車載アプリケーション開発・ミドルウェア開発・プラットフォーム開発・デバイスドライバ開発・車載ソフトウェアアーキテクチャ設計・設計、実装、評価、テスト・顧客折衝・プロジェクト推進経験や志向に応じて、プロジェクトリーダーとしてチームマネジメントや顧客対応も担当いただきます。【技術領域】・C言語・アセンブラ・AUTOSAR・RTOS・CAN・Ethernet・機能安全・Automotive SPICE・診断プロトコル・車載マイコン（Renesas／NXP／Infineon等）【配属部門】・オートモーティブ・アプリケーション開発部または・プラットフォーム開発部【ミッション】車載ソフトウェア開発を通じて、次世代モビリティ社会を支えるシステム開発に貢献していただきます。技術者としての専門性を高めながら、将来的にはプロジェクト推進や組織運営にも関わることが期待されています。【業務の魅力】・自動車OEMや大手サプライヤー案件に携われる・SDV、CASEなど次世代モビリティ技術に触れられる・自身が開発したソフトウェアが実際の車両へ搭載される・AUTOSARや機能安全など市場価値の高い技術を習得できる・技術力だけでなく顧客対応力やマネジメント力も身につく・経験に応じた教育やOJT環境が整っている【キャリアパス】■20代・設計、実装、テストを中心に担当・車載開発の基礎技術を習得■30代・リーダー／サブリーダーとして活躍・要求仕様をシステム設計へ落とし込みチームを牽引■40代・アーキテクトとしてシステム構想や技術戦略を担当・顧客提案や組織マネジメントへ挑戦可能■50代以降・技術エキスパート・組織マネジャー・プロダクトマネージャー・後進育成

勤務地：東京本社、大阪オフィス、名古屋オフィス働き方：フルリモートも可能【おすすめポイント】AUTOSAR Adaptiveなど次世代車載プラットフォーム開発に携われるプラットフォームからアプリケーションまで車載システム全体を俯瞰できるOEM・サプライヤーとの直接コミュニケーションを通じて最先端技術を習得フルリモート相談可能、全社リモート率70％超の柔軟な働き方「新しい技術に挑戦したい」というエンジニアの成長を重視する文化【概要】■募集背景事業拡大に伴う増員募集です。車載プラットフォームの標準化が進む中で、AUTOSAR Adaptiveをはじめとした標準プラットフォーム上で動作する車載アプリケーションや関連ソリューションの需要が拡大しています。同社では、これらのニーズに対応するため開発体制の強化を進めています。【業務内容】車載向けプラットフォームおよびアプリケーションの設計・開発を担当いただきます。・車載プラットフォームの設計・開発・車載アプリケーションの設計・開発・要件分析・アーキテクチャ設計・実装・評価、テスト・品質改善提案・顧客要求に応じた機能開発プラットフォームだけでなく、その上で動作するアプリケーション開発まで一貫して関わることができます。【技術情報】・C++・AUTOSAR Adaptive・車載プラットフォーム・組込みソフトウェア・A-SPICE・ISO26262（機能安全）・アジャイル開発【組織構成】配属部署：エンジニアリング本部プラットフォーム開発部 AUTOSAR Adaptive【ミッション】車載プラットフォームの標準化を支える技術開発を通じて、安全性・信頼性の高い次世代モビリティの実現に貢献することがミッションです。【業務の魅力】・車載プラットフォームとアプリケーションの両方に携われる・システム全体を俯瞰する技術力を習得できる・OEMやサプライヤーとの直接連携機会がある・機能安全やサイバーセキュリティなど市場価値の高い知識を得られる・独自の技術提案や改善案を製品へ反映できる・自身が関わった製品が市場へ提供される達成感を得られる【キャリアパス】■20代・担当機能の設計、実装、評価を担当・車載開発の基礎技術を習得■30代・リーダー／サブリーダーとしてプロジェクトを推進・要求分析からシステム設計まで担当■40代・アーキテクトとして技術戦略やシステム設計を担当・顧客への技術提案・組織マネジメントにも挑戦可能■50代以降・技術エキスパート・組織マネジメント・後進育成・プロダクトマネジメント

勤務地：東京本社、大阪オフィス、名古屋オフィス働き方：フルリモートも可能【おすすめポイント】ROS2・Autowareを用いた最先端の自律走行・ロボティクス開発に携われるフルリモート勤務可能。全国どこからでも参画可能OS・ドライバ・ミドルウェア・アプリケーションまで幅広い領域を担当AI、SLAM、画像処理、GPU活用など先端技術に触れられるテクニカルリードやプロジェクトマネージャーへのキャリア形成が可能【概要】■募集背景ROSおよびAutowareを活用した自律制御システム開発案件の拡大に伴う増員募集です。ロボティクスや自動運転分野において、ROS・Autowareを活用した開発ニーズが急増しており、今後の事業拡大に向けて開発体制の強化を進めています。【業務内容】ROS（Robot Operating System）を活用したロボティクスおよび自律制御向けソフトウェア開発を担当いただきます。・ROS2を活用したアプリケーション開発・ミドルウェア開発・Linuxドライバ開発・OS開発・Autowareを活用した自律走行ソフトウェア開発・システムインテグレーション・ロボットおよび車両への組込み開発・要件定義・設計・実装・評価・運用支援経験に応じてテクニカルリードとして技術面からプロジェクトを牽引いただきます。【技術情報】・ROS2・Autoware・C++・Linux・Python・JavaScript・Git・GitHub／GitLab・GPGPU・リアルタイムシステム・機械学習・AI・SLAM・制御工学・画像処理・IoT・クラウド連携【組織構成】配属部署エンジニアリング本部プラットフォーム開発部 ROS2／Autoware【ミッション】ROSおよびAutowareを活用し、ロボットや自動運転システムの中核となるソフトウェア開発を推進することがミッションです。また、テクニカルリードとして技術的な方向性を示しながら、将来的な事業拡大を支える中核人材として活躍いただくことを期待しています。【業務の魅力】・最先端の自律制御システム開発に携われる・要件定義から運用まで一貫した開発経験を積める・OS、ドライバ、ミドルウェア、アプリケーション各レイヤーを経験できる・AI、SLAM、画像処理、制御工学など先端技術を活用できる・GPUやマルチコア環境を活用した高性能システム開発に取り組める・クラウドやIoTとの連携システム開発にも関われる・フルリモート環境でも高度な開発に携われる【キャリアパス】■30代・プロジェクトリーダー・技術リーダー・テクニカルリードとして開発の中核を担い活躍領域を拡大■40代以降・プロジェクトマネージャー・開発組織のマネジメント・技術エキスパートとして事業や組織を牽引

勤務地：東京本社、大阪オフィス、名古屋オフィス働き方：フルリモートも可能【おすすめポイント】ROS2・Autowareを活用した自律走行／ロボティクス開発の最前線フルリモート勤務可能、全国どこからでも参画可能OS・ドライバ・ミドルウェア・アプリまで幅広いレイヤーを担当AI、SLAM、画像処理、GPU活用など先端技術を実務で習得可能技術リーダー、PM、エキスパートなど多様なキャリアパスを用意■概要【募集背景】ROSおよびAutowareを活用した自律制御システム開発案件が急増しており、事業拡大に伴う体制強化のため増員募集を行います。【業務内容】ROS（Robot Operating System）を活用したロボティクスおよび自律制御向けソフトウェア開発を担当いただきます。・ROS2を活用したアプリケーション開発・ミドルウェア開発・Linuxドライバ開発・OS開発・Autowareを活用した自律走行ソフトウェア開発・システムインテグレーション・ロボットや車両への組込み・連携開発・要件定義・設計・実装・評価・運用経験に応じて、ROS／Autoware開発におけるテクニカルリードとして技術面からプロジェクトを牽引いただきます。【技術領域】・ROS2・Autoware・C++・Linux・Python・JavaScript・Git・GitHub／GitLab・GPGPU・リアルタイムシステム・機械学習・AI・SLAM・制御工学・画像処理・クラウド連携【組織構成】配属部署：エンジニアリング本部プラットフォーム開発部 ROS2／Autoware【ミッション】ROS・Autowareを活用したロボティクスおよび自律走行システムの開発を通じて、次世代モビリティや自律制御技術の実用化を推進いただきます。【業務の魅力】・最先端の自律走行システム開発に携われる・要件定義から運用まで一貫して経験できる・OS、ドライバ、ミドルウェア、アプリケーションまで幅広い開発領域を担当可能・AI、SLAM、画像処理、制御工学など最先端技術に触れられる・マルチコアCPU、GPU、DSP、ASIC／FPGAを活用した高性能システム開発に携われる・クラウド連携やIoTシステム開発の知見も習得できる・フルリモート環境で高度な技術開発に参画可能【キャリアパス】■30代・プロジェクトリーダー・技術リーダー・テクニカルリードとして活躍領域を拡大■40代以降・プロジェクトマネージャー・管理職・技術エキスパートとして組織や事業の中核を担うポジションへ成長可能

【ガスや水のバルブのみならず、制御基板の開発・製造・販売までを一貫して対応する愛知県のメーカー／日常の「なくてはならない」を支えています】■業務内容：・パワーエレクトロニクス製品の設計・開発をご担当いただきます。・対象の製品は電動車いす用パワーコントローラ／電動車いす用コントローラ等です。※高度プロフェッショナル制度の適用になる場合もあります。■業務詳細：◇モーター制御／コンバータ／コントローラ等の設計開発お客様と要件定義等をしながら、コストも考慮した最適設計ができることを目指します。設計対象製品としては、電動車いす用パワーコントローラ／電動車いす用コントローラ等があります。一度設計の知識を身に付けていただければ、長くご活躍いただけます。■当社の魅力：設備や制度をはじめとした多面的なサポートを行っています。育児休暇や介護休暇、介護短時間勤務などを設け、家庭内での役割を大切にできるよう支援制度の充実を図っています。日々の取り組みでは、毎週水曜日にノー残業デーを設けたり、有給休暇取得率の向上を目指し平均78%になるなど、全社を上げて社員の働きやすさを整備しております。■募集背景：電動化需要の高まりに応えるべく、事業所へ開発部門を新設するため■当社の魅力：当社は、ガスバルブ、省エネ機器であるエコキュートの水制御バルブ、住宅用燃料電池や水素を制御するバルブを開発･販売をしています。世界で3社しか量産できないガスバルブの製造技術をもつなど、卓越した技術を保有し、日本だけでなく世界中に当社の製品を届けています。＜勤務地詳細＞　東日本営業部

【概要】西日本エリア(近畿、四国、九州)において、FAEをお任せします。FA機器の営業と共に三菱電機のFA機器の技術提案を担当頂きます。【具体的には】■営業同行による製品説明・技術提案活動 ■顧客設備の稼働状況調査と最適な機器選定提案 ■PLC、ACサーボ、インバーター等の機器選定支援 ■トラブル発生時の原因調査と対策提案 ■顧客からの技術問い合わせへの回答 ※月に2,3回程度、2泊3日程の出張が発生する予定です。期間に関しては、相談可能です。【担当製品】シーケンサー(PLC)、ACサーボ、インバーター等の三菱電機製FA機器【研修】■三菱電機の講座や工場見学通して製品知識を深めて頂きます。営業スキルは同行等によるOJTのみならず、希望すれば本社が開催する営業力向上研修や仮設思考強化研修等、各種研修体制が整備されスキルアップできる環境があります。 【働き方】在宅勤務やフレックスタイム制等の制度や育休・時短勤務を活用してい社員もおり、働き方制度の整備がされている環境です。【配属先情報】戦略技術センター戦略技術部技術営業グループ 10名【同社について】■三菱電機グループ、国内最大手のエレクトロニクス専門技術商社でプライム上場、売上高2,590億円を誇る企業です。■1947年創業、三菱電機グループで取扱い商材も半導体、FA・施設、通信等と多数あるので安定した業績を保っています。※主要取引；三菱電機/パナソニック/アイシン/三菱電機住環境システムズ/シチズンマシナリー/高砂熱学工業/サンケン電気等■冷熱システム事業、ビルシステム事業、エレクトロニクス事業、FAシステム事業の4つのコア事業に加えてスマートアグリ事業、ヘルスケア事業、ICT事業という新分野にドメインを広げ、同社だからこそできるチャレンジを展開しております。■毎年多くのキャリア採用の方が入社されており、社風も自由闊達で、自由な意見交換可能、1人1人に裁量権が与えられる環境で、パソナから入社実績のある企業です。

【期待する役割】主に建設機械用の電装部品の設計・選定に携わります。具体的には、電気回路の理解をもとに、建設機械のワイヤーハーネスの搭載検討、レイアウト検討、設計、製作図の作成・出図を行います。あわせて、ディスプレイ、ライト、スイッチ、センサーなどの電装品の選定、搭載検討、評価も担当します。＜主要製品】＞ミニショベル （製品質量が6トン未満のもの） /油圧ショベル （製品質量が6トン以上のもの） /クローラーローダー /クローラーキャリア 【配属先】開発部【同社の魅力】■ミニショベルのパイオニアであり、マーケットで確固たる地位を確立しているTAKEUCHI。 ■同社の大きな特徴は、製品開発の全てを国内で行い、生産についても欧米向け製品を中心にほとんど全てを国内で行う一方、連結売上高の95％以上を海外で獲得するグローバルな事業展開を行っていることです。たとえ地球の裏側の現場のニーズであってもつぶさに取り入れ、マーケットインの製品開発にこだわり、Made in Japanの高品質な製品を全世界に向けて提供しています。 ■こうした同社の取り組みは、欧米での高いシェアに結びついています。世界初から、世界のTAKEUCHIへ。挑戦しがいのある市場・製品・仕事がここにあります。

【期待する役割】主に建設機械用の電装部品の設計・選定に携わります。具体的には、電気回路の理解をもとに、建設機械のワイヤーハーネスの搭載検討、レイアウト検討、設計、製作図の作成・出図を行います。あわせて、ディスプレイ、ライト、スイッチ、センサーなどの電装品の選定、搭載検討、評価も担当します。＜主要製品】＞ミニショベル （製品質量が6トン未満のもの） /油圧ショベル （製品質量が6トン以上のもの） /クローラーローダー /クローラーキャリア 【配属先】開発部【同社の魅力】■ミニショベルのパイオニアであり、マーケットで確固たる地位を確立しているTAKEUCHI。 ■同社の大きな特徴は、製品開発の全てを国内で行い、生産についても欧米向け製品を中心にほとんど全てを国内で行う一方、連結売上高の95％以上を海外で獲得するグローバルな事業展開を行っていることです。たとえ地球の裏側の現場のニーズであってもつぶさに取り入れ、マーケットインの製品開発にこだわり、Made in Japanの高品質な製品を全世界に向けて提供しています。 ■こうした同社の取り組みは、欧米での高いシェアに結びついています。世界初から、世界のTAKEUCHIへ。挑戦しがいのある市場・製品・仕事がここにあります。