リース･レンタル業界の債権管理の転職・求人情報

【募集ポジション】債権管理部チームリーダー候補国内情勢・トレンドから債権の正常化・債権ロスの最小化を検討実践する部隊【職務内容】・管理債権、支払い不履行の把握・債権の正常化およびロスを最小限に抑えた回収処理（法的手続きを含む）・業界および市場動向の情報収集→回収手法の最適化・効率化を検証実施・管理債権の統計分析、国内情勢やトレンドを踏まえた債権事故発生リスクの把握・審査部と連携し発生を抑える提言の実施・管理債権関係規則の制定・管理【組織構成】債権管理部(40名程度)　内　大阪拠点(5名～10名程度)【ミッション】保有債権における支払い不履行・債権事故の発生状況を継続的に把握し、債権の正常化を目指すとともに適切でバランスの取れた債権管理体制を維持すること【魅力】・債権回収業務についてのご自身のノウハウや法的知識等を活かし　個別の案件について高い自由度で業務にあたることができます・オリックス自動車の管理車両は個人向けの乗用車から運送事業者向けの大型トラックま　　　　で多岐にわたっており、様々な顧客層の債権回収業務に携わることができます。・従業員数3万人超、世界35以上の国と地域で事業を展開し、常に多様な専門性を土台に　　　成長を続けているオリックスグループ。その中核企業であるオリックス自動車におい　　　て、グループシナジーを活かした幅広い事業展開が可能です。【キャリアパスについて】債権管理部の将来的なリーダー候補としてご入社いただきます。ご入社後しばらくは債権管理部にて業務習得いただき、債権管理部の職責者候補になる方や総合職採用のため、他部署へ異動してご活躍される方もいらっしゃいます。 中途入社者のキャリアアップに障壁はありません。実際、管理職はもちろん部長にも中途社員は多数おります。【キャリアパス一例】全国型総合職ではありますが、債権管理部は主要都市に配属先が限られるため、転勤頻度は他本部の営業職と比べて少ない傾向にあります。（平均）10年で2部署経験例：福岡（8年）→ 名古屋（3年）→ 東京（2年）→ さいたま（職責者・8年）→ 名古屋【評価体系】・定量面と定性面の双方で目標設定を行い、プロセスも重視して評価を行います。・定量面は、回収件数・金額が主な指標となります。

【募集ポジション】債権管理部チームリーダー候補国内情勢・トレンドから債権の正常化・債権ロスの最小化を検討実践する部隊【職務内容】・管理債権、支払い不履行の把握・債権の正常化およびロスを最小限に抑えた回収処理（法的手続きを含む）・業界および市場動向の情報収集→回収手法の最適化・効率化を検証実施・管理債権の統計分析、国内情勢やトレンドを踏まえた債権事故発生リスクの把握・審査部と連携し発生を抑える提言の実施・管理債権関係規則の制定・管理【組織構成】債権管理部(40名程度)　内　福岡拠点(5名～10名程度)【ミッション】保有債権における支払い不履行・債権事故の発生状況を継続的に把握し、債権の正常化を目指すとともに適切でバランスの取れた債権管理体制を維持すること【魅力】・債権回収業務についてのご自身のノウハウや法的知識等を活かし　個別の案件について高い自由度で業務にあたることができます・オリックス自動車の管理車両は個人向けの乗用車から運送事業者向けの大型トラックま　　　　で多岐にわたっており、様々な顧客層の債権回収業務に携わることができます。・従業員数3万人超、世界35以上の国と地域で事業を展開し、常に多様な専門性を土台に　　　成長を続けているオリックスグループ。その中核企業であるオリックス自動車におい　　　て、グループシナジーを活かした幅広い事業展開が可能です。【キャリアパスについて】債権管理部の将来的なリーダー候補としてご入社いただきます。ご入社後しばらくは債権管理部にて業務習得いただき、債権管理部の職責者候補になる方や総合職採用のため、他部署へ異動してご活躍される方もいらっしゃいます。 中途入社者のキャリアアップに障壁はありません。実際、管理職はもちろん部長にも中途社員は多数おります。【キャリアパス一例】全国型総合職ではありますが、債権管理部は主要都市に配属先が限られるため、転勤頻度は他本部の営業職と比べて少ない傾向にあります。（平均）10年で2部署経験例：福岡（8年）→ 名古屋（3年）→ 東京（2年）→ さいたま（職責者・8年）→ 名古屋【評価体系】・定量面と定性面の双方で目標設定を行い、プロセスも重視して評価を行います。・定量面は、回収件数・金額が主な指標となります。

国内の情勢・トレンドを見ながら債権の正常化・債権ロスの最小化を検討・実践する部隊のチームリーダー候補を募集いたします。【職務内容】・日々発生する管理債権、毎月発生する支払い不履行を把握し、債権の正常化およびロスを最小限に抑えた回収処理を行う（法的手続きを含む）・業界および市場動向について情報を収集し、回収手法の最適化・効率化を検証、実施する。・管理債権の統計分析及び国内の情勢、トレンドを踏まえた、債権事故発生リスクを把握し審査部と連携し発生を抑える提言を行う。・管理債権関係規則の制定・管理【仕事の魅力】・専門性を活かした裁量ある業務債権回収に関するご自身のノウハウや法的知識を活かし、個別案件ごとに高い自由度をもって判断・対応できます。・多様な案件・顧客層への対応経験個人向け乗用車から、運送事業者向けの大型トラックまで、管理車両は多岐にわたります。幅広い顧客層・案件に携われる点も特徴です。・オリックスグループの中核企業での安定性とスケール従業員数3万人超、世界35以上の国と地域で事業を展開するオリックスグループ。その中核企業であるオリックス自動車にて、グループシナジーを活かした事業運営に携われます。【求める人物像】・自動車リースの債権回収業務に興味がある方・仕事を通して自分の持つ法的知識、債権回収に関する経験やノウハウを活かしたい方・困難な折衝でも粘り強い対応ができる方 【組織構成】・全体で40名程度の組織です（各拠点5名～10名程度）2025年度も東京・さいたまには20，30代の方が2名キャリア入社されているため、同じ環境で切磋琢磨していただく方がいらっしゃいます。【キャリアパス】債権管理部の将来的なリーダー候補としてご入社いただきます。ご入社後しばらくは債権管理部にて業務習得いただき、債権管理部の職責者候補になる方や総合職採用のため、他部署へ異動してご活躍される方もいらっしゃいます。 中途入社者のキャリアアップに障壁はありません。実際、管理職はもちろん部長にも中途社員は多数おります。■キャリアパス一例全国型総合職ではありますが、債権管理部は主要都市に配属先が限られるため、転勤頻度は他本部の営業職と比べて少ない傾向にあります。（平均）10年で2部署経験例：福岡（8年）→ 名古屋（3年）→ 東京（2年）→ さいたま（職責者・8年）→ 名古屋【評価体系】・定量面と定性面の双方で目標設定を行い、プロセスも重視して評価を行います。・定量面は、回収件数・金額が主な指標となります。

同社の管財部にて、中長期延滞の保全回収／事故再建・事故物件のリカバリー回収を通して会社利益へ貢献する業務をご担当頂きます。※ご経験・スキルに応じ、東日本管財センター／コレクションセンターいずれかに配属となります。■中期延滞督促■弁護士介入、破産系債権の解約業務　　　■債権調査票と債権届出書の作成■クロスセル系債権にかかる延滞、事故解約並びに全社事故債権の管理回収　等■その他の付随業務【エフェクティブ・ワーキングタイム制度】 1日の勤務時間にフレキシビリティをもたせ、1ヶ月間トータルの勤務時間で管理するものです。社員が自ら始業・終業時刻を決めることができ、かつ勤務間インターバル制度によって、終業から翌日の始業までの休息時間を十分とることで、社員の健康を維持・確保し、いきいきと働ける状態を作ります。