電気・電子・半導体メーカー

次世代電池のプロセス開発（メカニズム解析および条件設計）

【募集背景】
世界的にカーボンニュートラルなどの環境意識が高まっており、環境戦略の1つとして電気自動車(EV)やハイブリッド自動車(HEV)の需要がさらに急拡大していくと予想されています。
当社では、それらの心臓部分であるバッテリーを開発・製造しており、需要の拡大から数年後には売上高も倍以上になる見込みです。
当社では、日本国内だけではなく北米や中国子会社でも開発を行っていこうとしており、今まで以上に多くの材料を活用していくことになります。
材料が少し変わるだけでさまざまなところに影響が出るため、同Gでは工法や条件を決めたり、各工程の良品状態を明確化していくことがミッションになります。
急拡大する車載電池業界をリードしていくため、安全で高い品質のバッテリーの生産をより効率的にできるよう体制強化（増員）を考えています。

【仕事内容】
角型車載電池は多くの工程を経てつくられ、その中でもリードタイムの約8割を占める重要なプロセスが「注液～活性化工程」です。
このポジションでは、この注液・活性化工程における最適化を担い、電池の性能と品質を左右するプロセス開発をリードしていただきます。
■工程の流れ
極板工程（混錬・塗工・乾燥・圧縮・スリット加工）→組立工程（巻取・プレス・溶接・注液）→活性化工程（充放電・高温熟成）→検査工程
■具体的な業務
・データをもとにしたメカニズム解析（何が原因でこうなっているのか）
・製造方法や条件の決定＜
・生産技術（設備担当）や各工程担当との相談・提言
（おかしなところがどこかを分析して、各工程と改善案を相談して決めていく）

【やりがい】
・日本国内でここまで成長している業界・会社は少なく、大変なところもあるがやりがいも大きい
・電池製造リードタイムの約8割を占める重要工程を担当し、改善が事業全体に大きく貢献
・プロジェクト横断の組織であるため、新しい技術を生み出し、会社全体に大きな貢献ができる
・不良の原因や改善のヒントがわかる工程を担当するため、本質の追及に力を入れている

【組織構成】
20代から50代の幅広いメンバーが在籍（20代17%、30代17％、40代33％、50代33％）しており、相談しやすい雰囲気・学び合える環境があります。また、まだ設立5年目の会社であるため、裁量が大きく、自身で企画・改善を行うことができます。

【求める人物像】
・自分事としてチャレンジ／改善活動を前向きに取り組める方
・周り（社外・社内他部門）を巻き込みながら仕事を進めていける方

【福利厚生】
トヨタ自動車やパナソニックを基準にした福利厚生が充実しています。
・社宅制度（自己負担率20～35％／本人名義であれば適用可）
・転居費用補助あり
・育英補助給付金（子ども1人につき月1万円）
・単身赴任手当（月7万円＋年15回分の往復帰省補助）
・電動車購入補助（最大50万円）、カフェテリアプラン（年12.2万円分）
・退職金制度（確定拠出年金DC）など
※働きやすさの理由 https://www.p2enesol.com/recruit/benefits/

【企業の魅力ポイント】
★トヨタ×パナソニックの技術力をベースに急成長中
★BEV(電気自動車)とHEV(ハイブリット車)の二本の柱で安定的な事業展開
★大きな需要に向けた積極的な設備投資をおこなっています
★業界団体理事やトヨタ北米プロジェクトへの参画など電池業界を牽引
★大手企業のリソースを活用しつつ裁量権の大きいフラットな職場
★管理職での採用や中途入社1年未満での昇格など柔軟なキャリアパス
※企業紹介動画(PIVOT) https://youtu.be/ELNnl455aIk
※採用メッセージ https://www.p2enesol.com/recruit/message/
※社員インタビュー https://www.p2enesol.com/recruit/interview/
※キャリアパス/研修制度 https://www.p2enesol.com/recruit/growth/

リモート勤務制度あり（最大 月半分の日数）