電気・電子・半導体メーカー

電池モジュールの機構設計/部品設計 ★トヨタ×パナソニック

【募集背景】
世界的にカーボンニュートラルなどの環境への意識が高まっており、環境戦略の1つとしてBEV（電気自動車）やHEV（ハイブリッド車）が今後より急拡大していくと予想されています。
同社はHEV向けリチウムイオン電池の世界No.1シェアを持っており、BEV・HEV合わせて3年後には現在の売り上げの倍以上になる見込みです。
国内外の多くの完成車メーカー様と取引しており、複数の新たなHEVプロジェクトもスタートしています。
同じメーカーでも車種によって電池が異なるため、あらゆるニーズに対応すべく、電池モジュールの機構や部品の設計を担える方の増員を考えています。

【仕事内容】
HEV（ハイブリッド車）電池モジュールの量産製品における機構・部品設計を担当いただきます。
新規顧客向けの新規設計もありますが、既存顧客向けの改良設計がメインになります。社内外の関係者と連携をしながら、構想設計～詳細設計～評価を進めていただきます。
※電池モジュール/パックは、金属や樹脂などのあらゆる機構・電子部品が組み合わさってできています。

＜具体的には＞
■電池モジュール構造体の量産設計開発
（顧客要求や車両要求とコストを両立させる設計の実現をめざし、仕入先様を巻き込みスピーディーに設計～評価を回し、量産製品上市へとつなげる）
■国内外関係会社との折衝、交渉
（開発推進にあたり、顧客交渉はもとより、社内関係部署・部材仕入先様との関係をリードし業務を推進）
■設計標準化
（業務を通じた知見を社内共有財産とすべく、指針改訂、標準化を並行実施）

【やりがい】
・電動化市場の大きな拡大の中、たくさんのノウハウを学びながら自身の成長につなげることができる
・自身の設計した電池が載った自動車が世界中を走り回る
・さまざまなメーカーの次世代の車種に関わることができる

【組織構成】
HEV向け電池を設計開発する部署全体では約160名おり、その中でモジュール・パックを担当しているのは38名（50代4名、40代6名、20～30代28名）。さまざまなバックボーンを持ち、今までの知見や経験を持ち寄りながら仕事を進めています。

【求める人物像】
・量産製品の構造設計や解析技術開発へ興味を持ち、量産製品立上を最後までやり切ることのできる人物
・明るく、コミュニケーション力も高く、積極的に取り組める人物
・全体像を俯瞰して課題設定ができ、主体的に課題解決を推進できる人物

【福利厚生】
トヨタ自動車やパナソニックを基準にした福利厚生が充実しています。
・社宅制度（自己負担率20～35％／本人名義であれば適用可）
・転居費用補助あり
・育英補助給付金（子ども1人につき月1万円）
・単身赴任手当（月7万円＋年15回分の往復帰省補助）
・電動車購入補助（最大50万円）、カフェテリアプラン（年12.2万円分）
・退職金制度（確定拠出年金DC）など
※働きやすさの理由 https://www.p2enesol.com/recruit/benefits/

【企業の魅力ポイント】
★トヨタ×パナソニックの技術力をベースに急成長中
★BEV(電気自動車)とHEV(ハイブリット車)の二本の柱で安定的な事業展開
★大きな需要に向けた積極的な設備投資をおこなっています
★業界団体理事やトヨタ北米プロジェクトへの参画など電池業界を牽引
★大手企業のリソースを活用しつつ裁量権の大きいフラットな職場
★管理職での採用や中途入社1年未満での昇格など柔軟なキャリアパス
※企業紹介動画(PIVOT) https://youtu.be/ELNnl455aIk
※採用メッセージ https://www.p2enesol.com/recruit/message/
※社員インタビュー https://www.p2enesol.com/recruit/interview/
※キャリアパス/研修制度 https://www.p2enesol.com/recruit/growth/

リモート勤務可（最大 月半分の日数）