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渋谷・恵比寿の自動車部品メーカーの求人・転職情報

転職エージェント「パソナキャリア」が紹介する渋谷・恵比寿の自動車部品メーカーの求人情報。
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公開中の求人2件中 1~2件を表示

  • 仕事内容

    ■顧客要求仕様の分析、ソフトウェア仕様の作成
    ■顧客とのソフトウェアレビュー
    ■ベンチや車両でのソフトウェアでバッギング 等
    【出張頻度】
    国内: 週1-2日 程度
    海外:年1- 2回程度(ドイツ・北米等)
    【募集背景】プロジェクト実施に伴う増員
    ★国際的な環境で新しいトピックを学ぶことへの熱意を持った方を歓迎致します。
    【配属先について】オートモーティブエレクトロニクス事業部
    世界最大級の自動車システムサプライヤーであるボッシュでエレクトロニクス製品の設計・開発・製造を行う事業部。車載から民生まで、半導体からシステムまでの幅広い製品を扱っています。ドイツ企業でありながら日本拠点は営業のみならず設計開発も行っています。
    今回の募集は、コネクテッドカー社会に必要不可欠となる車外との通信を担うボディコンピュータ・セントラルゲートウェイのソフトウェアエンジニアです。次世代電気電子アーキテクチャの開発をリードしていただきます。
    同社の主力製品に携わる事が出来、社内事業の大黒柱としてさらなる拡大を図ることがミッションとなります。
    --------------------------------------------
    【企業魅力】
    ■技術革新のリーダーとしてテクノロジー、ビジネスの両面で市場の変革を創る、世界No.1自動車部品メーカーです。2018年度の事業売上高、業績ともに過去最高水準に到達しています。自動運転の開発に向け2022年までに約5000億の先行投資を予定しています。
    ■自動運転の分野では、日本特有の交通事情に対応した自動運転システムを開発するために2015年から公道試験を行っており、2017年末から日本政府が推進する自動運転の開発プログラムSIP-adusに参画しています。自動運転を実現させるため車体周囲の360°センシングや高い処理能力を持つ車載コンピューターの実現などがあり、ボッシュはそれぞれの分野で活発な研究開発を行い、横断的な知見を蓄積しています。2020年代初めにスタートするドライバーレス自動運転に向け取組を進めています。

  • 仕事内容

    ■顧客要求仕様の確認と社内開発
    (日本の完成車メーカーからの要求を細かく理解しながら、その要求仕様を社内仕様に落とし込む、曖昧な点は顧客とつめる、社内の関係各所とコミュニケーションをとる等)
    ■製造拠点(海外)との調整
    ■顧客要求仕様の文書化
    ■アクイジション活動のリード
    (ボッシュ製品の役割とどう貢献できるかの説明、技術面での売り込み)
    【出張頻度】
    ■国内:週1-2日 程度
    ■海外:年1- 2回程度(ドイツ・北米等)
    ※出張頻度、期間、国はプロジェクトにより異なります。
    【募集背景】プロジェクト実施に伴う増員
    ★国際的な環境で新しいトピックを学ぶことへの熱意をお持ちの方を歓迎致します。
    【配属先について】オートモーティブエレクトロニクス事業部
    世界最大級の自動車システムサプライヤーであるボッシュでエレクトロニクス製品の設計・開発・製造を行う事業部。車載から民生まで、半導体からシステムまでの幅広い製品を扱っています。ドイツ企業でありながら日本拠点は営業のみならず設計開発も行っています。
    今回の募集は、コネクテッドカー社会に必要不可欠となる車外との通信を担うボディコンピュータ・セントラルゲートウェイのシステムエンジニアです。
    次世代電気電子アーキテクチャの開発をリードしていただきます。
    同社の主力製品に携わる事が出来、社内事業の大黒柱としてさらなる拡大を図ることミッションとなります。
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    【企業魅力】
    ■技術革新のリーダーとしてテクノロジー、ビジネスの両面で市場の変革を創る、世界No.1自動車部品メーカーです。2018年度の事業売上高、業績ともに過去最高水準に到達しています。自動運転の開発に向け2022年までに約5000億の先行投資を予定しています。
    ■自動運転の分野では、日本特有の交通事情に対応した自動運転システムを開発するために2015年から公道試験を行っており、2017年末から日本政府が推進する自動運転の開発プログラムSIP-adusに参画しています。自動運転を実現させるため車体周囲の360°センシングや高い処理能力を持つ車載コンピューターの実現などがあり、ボッシュはそれぞれの分野で活発な研究開発を行い、横断的な知見を蓄積しています。2020年代初めにスタートするドライバーレス自動運転に向け取組を進めています。

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