機械・機構設計の完全週休2日制の転職・求人情報(11ページ目)

【募集背景/ミッション】市場から高く評価されている照明器具の設計開発を行います。当社の照明は、大手百貨店や有名ブランドショップ、一流ホテルに導入され、空間演出の非常に大切な役割をもっています。これまでは商業施設メインでしたが、ホテルやマンションなど高級感のある光の空間への採用実績が増加しております。将来的に空間プロデュースの中核を担っていただける課長候補の方を求めております。【職務内容】■開発：社内会議で照明のコンセプトや注力商品の選定を行います。■製品設計全般：機構・筐体設計に留まらず、配線の取り回し等を含む電気設計に携わって頂く事もあり、基本的に1つ製品は1人で開発・設計して頂きます。■現場の意見吸い上げ：営業やライティングプランナーから、現在市場から求められている商品や、過去の改善点など現場の声をヒアリングする事もあります。■その他：現場に立ち会う事や、また展示会に参加し勉強をして頂く機会もあります。※下記を利用・CAD：AUTO CAD（2D）、Solid Works（3D）【組織構成】■新製品開発担当、既存製品のカスタマイズ担当に分かれています。※自ら自律的に手を上げていけばやりたいことはやれる組織です。【魅力】■社内においては、営業やライティングプランナーに加え、品質管理など様々な部署と協力して進めるためチームで仕事を行う醍醐味を味わえます。■社外においては、電気施工会社などとの関わりを持ちながら業務を進めていきます。様々な人との関わりの中で、仕事を進める事が出来る刺激のある環境です。

【募集背景】事業拡大に向けた組織体制の強化【部・チームのミッション・業務概要】ヘッドアップディスプレイ（HUD）における、次期製品の受注に向けた新技術・新アイテム先行提案及び、客先要求達成に向けた量産開発・開発プロジェクトの推進を行っている部門です。【今回の求人の具体的なミッション・仕事内容・職務の魅力】・HUDの生産設計に関し、客先要求の分析、制御仕様書の作成、各制御仕様の条件設定、各種解析・設計、製品機能・表示品位の評価まで、一連の開発業務を行います。・先行開発部署で確立した要素技術を、製品ごとの仕様に適合させます。・自動車OEMに対して、先行開発アイテムの提案を行います。クルマの「視界」を進化させる先進技術、ヘッドアップディスプレイ（HUD）の開発に携わっています。HUDは単なる情報表示ではなく、人とクルマのインターフェースを革新する領域であり、安全性の向上と快適な運転体験に貢献します。世界市場で需要が拡大している成長分野であり、今後は自動運転やAR表示との融合も期待されています。将来性の高い製品群において、グローバルに競争力のある技術開発に関わることができる点も、大きな魅力です。【部・チームの人数や雰囲気】・部署人員：27名・国内/海外OEMと連携して開発を推進入社後はHUDの要求仕様分析、製品評価、設計業務を担当し、開発プロセスを理解した後は、開発製品のリードを担当してもらいます。

【募集背景】電動化に加え、運転の自動化が進む中、車載補機用電源システムは機能安全を満足すること、また現在起きている１２Vから４８Vへの高電圧化対応は直近の課題となっています。また駆動用の高電圧電源も大きな変化が起きており、低電圧同様に車載電源分野全般において課題が多い状況にあるため、この領域に知見のある技術者の獲得が急務となっています。【部・チームのミッション・業務概要】当部は主として低電圧用部品の開発を行っていますが高電圧電源を理解することも必要で車載電源アーキテクチャにおいて低電圧電源のあり方を考え発想し開発アイテムに結びつけることも行います。チームとしては低電圧用電源製品の先行開発、またその要素技術開発を行っており、FETなどのスイッチングデバイスを使った遮断や接続の制御及び必要となる熱やノイズ対策なども重要な開発ポイントになっています。私たちは次世代の矢崎製品、主として電源製品の先行開発を行っています。【今回の求人の具体的なミッション・仕事内容・職務の魅力】FETなどのパワーデバイスの使いこなしと制御アルゴリズムの開発補足：仕様作成、回路設計、基板設計、ソフト設計とそれらの評価が主な仕事集団として不足しているスキルは外部委託にて補充。故に委託先との共同開発に於ける管理、運営も仕事の一部職務の魅力：パワーデバイスなど電源回路構成の知見と、矢崎の強みである電源分配の知見を重ね、世の中にない新技術を目指します。【部・チームの人数や雰囲気】LVシステム開発部：全１９名　３チーム体制　LV1チーム：全６名先行開発であるため量産開発現場より新技術に対する決定の自由度があります。それ故に穏やかで紳士的なやり取りがされる場所です。誰でも入ってこれる環境が整っています。必然的に業務の進捗を把握する機会として毎日、短めに進捗確認をする会などがあり普段からコミュニケーションの場を設けて活動しています。近年では若い技術者も増えています。■その他・協調性がある方・技術説明など人との対応ができる方

■空調機の設計および製図業務（2D／3D CADを使用した製図作成）■設計基準の策定およびBOM（部品表）の構築■空調機に関する各種性能検証試験（風量測定、熱量測定など）【募集背景】長期ビジョンの売上目標達成に向けて開発ロードマップを設定しています。製品開発及び標準化と、SIMA（SINKO Innovative Manufacturing of AHU）：3DUI（新晃工業独自の3次元ユーザーインターフェース）構築を行う人財の補充をいたします。【配属組織】技術本部研究開発部統括　第二部

◇新たな技術開発の他、同社グループ会社（日本ビー・エー・シー株式会社）の支援、産学連携を行っていただきます。■研究開発■開発設計■各種実験、解析シミュレーションなど【募集背景】長期ビジョンの売上目標達成に向けて開発ロードマップを設定しています。新製品開発においては試作の設計（バラ図）、製作を行う予定ため設計支援の人財も募集いたします。【配属組織】技術本部研究開発部統括　第四部

◇2Dまたは3D-CADを使用した業務用空調機器の設計（受注設計）をお任せします＜具体的には＞・空調機の設計作図業務（受注設計、主として納入仕様書作成及び、手配処理業務）・CAD、各種システム操作による設計、作図・納入仕様書作成、手配処理業務・営業担当、工場側設計担当との打ち合わせ・客先打ち合わせ及び現場対応（クレーム等）

【募集背景】農建機ビジネス拡大に向けて農建機W/H開発設計業務のリソース強化が急務となったため【部・チームのミッション・業務概要】農建機メーカー向けのワイヤーハーネス受注に向けてRFQ提案活動および量産開発設計業務を行っています。対象顧客：クボタ、ヤンマー、井関農機、三菱マヒンドラワイヤーハーネスの受注活動、企画構想提案及び、受注後の製品仕様調整、設計改善提案を行います。またグローバル市場向けの主力車両については、海外営業部門からの要望に基づく設計のサポートや調整にも対応しています。【今回の求人の具体的なミッション・仕事内容・職務の魅力】入社後数年は、内勤としてRFQ活動、量産開発に従事していただきます。長期的には、ゲストエンジニアとしてカーメーカーに駐在していただくことも視野に入れ主体的な開発業務を担っていただきます。またグローバル戦略車両を担当される場合は、海外出張に行って頂くことがあります。出張先例：タイ、アメリカ、コロンビア、ドイツ、インド　　出張頻度：開発車両による（おおよそ1回/2年）工程から設計主導ができるゲストエンジニアポジションを目指すことができます。農建機という“生活に直結”する社会貢献性の高い分野の中枢を担うワイヤーハーネスの開発を通じて、社会の基盤づくりに貢献できることも大きな魅力です。【部・チームの人数や雰囲気】10名程度のチームで、各プロジェクト毎、メンバー間だけでなく関係部署と協力しながら活動しています。客先とのコミュニケーションが重要な中で、明るい雰囲気で仕事をしています。

【募集背景】自動車の自動運転やSDVなど機能拡大に伴い車両内の通信の需要が増大してきている。これに伴い通信を制御するために不可欠なハードウェア・ソフトウェアの設計技術者を募集する。*SDV = Software-Defined Vehicle（ソフトウェア定義車両）:車両の機能や価値をソフトウェアによって実現・制御するクルマのこと。従来はハードウェア（エンジンやECU、センサ）で固定されていた車両の機能を、ソフトウェア更新（OTAなど）で柔軟に変化・進化させられるという考え方。【部・チームのミッション・業務概要】　・国内外のお客様に対して、次世代の自動車用高速通信コンポーネントの開発設計業務を行っており、将来の自動車変革を見据えた高速通信コンポーネントの新製品の開発、提案を行っています。【今回の求人の具体的なミッション・仕事内容・職務の魅力】　・自動車用高速通信にかかわる伝送路（ケーブル、コネクタ等）の開発業務（電気/ 光通信）　・自動車用ワイヤーハーネスの軽量化、省スペース化に関する開発業務【部・チームの人数や雰囲気】1チーム6人程度の構成で研究開発業務を進めています。30代から50代と年齢層の幅は広いですが、困ったときには部員総出で対応するなどのチームワークを発揮します。経験豊富なベテラン社員から学ぶ機会も多く、仕事だけではなく人としての成長できる職場です。【配属先企業名】矢崎総業株式会社

■職務内容：各種自動火災報知設備の制御盤（火災受信機、中継器、周辺機器など）の機械構造設計■職務内容詳細：防災および社会安全に関わる制御盤等の仕様検討から製品設計、評価、量産化に至る全工程に携わっていただきます。＜製品設計＞制御盤では操作性の高いデザイン・機構・配置と、強度や耐久性を考慮した設計が求められるため、それらを叶えるために、製品設計において最新技術や素材のトレンドを調査・検証し、製品に反映していきます。＜量産化まで＞設計から量産化のプロセスにおいて、外部サプライヤーや社内他部門との調整を行い、製品品質および効率的な生産を確保します。＜開発環境＞プロジェクトは基本的に3～7名のチームで取り組んでおり、求められる成果を期日までに出すことができれば、柔軟に働いていただくことも可能です。メリハリをつけた勤務ができます。■仕事の面白み：・単なる設計業務にとどまらず、仕様検討から量産化までの全工程に携わることができるため、自らの手がけた機器が製品化された際には大きなやりがいを感じられます。・設計した製品が一般ビル、商業施設、空港、駅などの公共機関に実際に設置されることで、社会の安全や安心に直接貢献していると実感を得られます。・防災分野という社会的に重要なテーマに高度な専門技術と社会的使命感を持って取り組むことができ、責任ある役割を果たす充実感を得ることができます。・参画いただくプロジェクトでは新しい技術トレンドに触れる機会が多く、先進的なアイディアやデザインの知見を養うことができます。◆当業務は、国や社会インフラの課題解決を?うことができる開発業務です。防災機器業界トップクラスである当社の防災領域の知?と最新の技術により、最先端であり社会貢献性の?い製品開発に携わることができる点が魅力です。

■担当業務詳細:機械設計 又は 電気制御メイン業務/製品仕様化への設計と機能性能確認の検証業務 一日の流れ/業務打合せ、設計・検証業務、まとめ■本ポジションに求めるミッション:製品仕様化の達成■特徴・魅力:自身で設計した製品が市場に出ること■出張頻度/エリア:稀に有り

北海道エリア内の大手優良メーカーの開発プロジェクトメンバーの募集です。スキルに応じた幅広い仕事がありスキルや希望に応じて配属を決定します。設計・開発の上流工程をメイン業務としているので、最先端技術の中核エンジニアとして活躍頂けます。＜プロジェクト一例＞　・特殊車両の開発設計、試作、評価　・自動車部品などの生産設備設計、生産技術業務　・ロケット配管設計　・半導体設備エンジニア

■職務内容：制御設計・エンジンやトランスミッション等の自動車関連生産設備の制御設計業務を担当します。　具体的には自社工場での装置組立完了後の試運転調整業務、客先工場での据付・調整業務等に携わります。状況に応じて営業や機械設計同行のもと顧客との仕様打ち合わせを行いながら進めて頂きます。自動車関連の自動化ライン、省力化機器等を各種仕様に応じて構想～詳細設計します。量産品ではなく、お客さまのニーズにあった製品をオーダーメイドで提供します。

■職務内容：制御設計　家電および自動車部品関連生産設備の制御設計業務を担当します。　具体的には自社工場での装置組立完了後の試運転調整業務、客先工場での据付・調整業務等に携わります。　状況に応じて営業や機械設計同行のもと顧客との仕様打ち合わせを行いながら進めて頂きます。　家電および自動車部品関連生産設備の自動化ライン、省力化機器等を各種仕様に応じて構想～詳細設計します。量産品ではなく、お客さまのニーズにあった製品をオーダーメイドで提供します。

■ＡＭ技術を活用した事業をAeroEdgeの次なる柱とすべく、その事業成長に不可欠なＡＭを前提とした構造設計の技術開発、製品設計やAMを前提とした部品の設計（DfAM：Desing for AM）に従事頂きます。【対象製品】航空機、自動車、産業機械、ロボティクス等の構成部品に加え、自社の強みをPRするアイテム【材料】耐熱合金、一般金属材料、樹脂など【その他の業務内容】◆金属材料担当、事業開発担当（マネージャ）、技術統括役員からなるＡＭ事業チームの一員として、ＡＭ技術を活用したお客様への製品提案◆お客様への提案資料の作成、プレゼンテーション◆後工程（加工、検査等）の概要をイメージしながら、社内外の後工程担当との調整、サプライヤー開拓◆技術として黎明期であるゆえに日進月歩で生み出されるＡＭ用設備、設計ソフトウェア、生産管理ソフトウェア等、関連インフラのグローバルでのベンチマークと自社導入◆事業開発担当マネージャーのもと、ものづくりだけでなく、ＡＭ技術を活用した新たなビジネスモデルの考案【配属部署】技術戦略室（部長、課長、メンバー5名）【平均残業時間】30時間/月程度

人工衛星コンステレーション事業において、人工衛星の機械設計を担当していただきます。【具体的には】・衛星構造・機構機能の設計、解析、試験・九州地場パートナー企業との調整、マネジメント(部品の加工方法やそれにかかるコスト調整など)【募集背景】2023年の東京証券取引所グロース市場上場を経て、今年3月の新研究開発拠点「Q-SIP」の本格稼働を機に、さらなる事業拡大を目指す中、開発体制強化のため、衛星構造や機構の設計、解析、試験、評価等をご担当いただける方を募集します。【求める人物像】■社内外のメンバーと協力し、チームとしてプロジェクトを進められる方

アルミ製の脚立やハシゴ、踏台等の昇降機器や、従来取り扱いのない新商品、オーダーメイド品、新ジャンルの製品設計及び開発業務を担当して頂きます。一般家庭で使用される安全性と使い勝手を兼ね備えた「パーソナルユース」の製品、工場、建築現場などで使用される 作業性・安全性・耐久性を 兼ね備えた「プロユース」の製品 の設計及び開発業務を行います。【具体的には】■一般家庭で使用される安全性と使い勝手を兼ね備えた「パーソナルユース」の製品の製品の設計及び開発業務■工場、建築現場などで使用される作業性・安全性・耐久性を兼ね備えた「プロユース」の製品 の設計及び開発業務■様々な工場、公共施設、建築現場などに収める アルミ製の 作業台・階段・足場などを お客様の要望にあわせて製作するオーダーメイド品の設計【部署構成】住宅機器事業部設計開発 部 開発一課 もしくは 特注設計課【残業時間】月平均20～30時間【募集背景】設計開発業務のスピードアップ、及び特注設計の強化のため募集【魅力】（1）事業安定性需要が無くならない「足場」を軸に、多角的な事業展開を推進してきたことで、景気等の外部環境に柔軟に対応できる体制を確立し、安定成長を続けています！（２) 事業のやりがい企画から設計、試作、検証まで、一貫して「モノづくり」に携わることが出来ます。「プロユース」から「パーソナルユース」まで、それぞれ市場のニーズに合わせてご自身がイチから生み出したアイテムたちが、製品化し、市場に供給される時のやりがいはひとしおですよ！（３）円滑なコミュニケーション全社的にも新卒・中途入社者が半々の割合である為、新たに中途入社される方の境遇を理解できる人が多く、馴染みやすい職場環境だと思います。設計開発職であっても、営業等の他部門との連携は必須であり、コミュニケーションが何より重要ですから、意見が言いやすい職場作りに注力しています！【社風】■アットホームで、和気あいあいとした環境。個性や意見を尊重し、認め合う文化■前向きでチャレンジできる方を好む

【エンジニアリング領域】・製造業のお客様の商品企画・設計開発・研究開発部門に対して、デジタルを活用した製品・サービス開発の戦略策定、ロードマップ策定を行います。・戦略策定から、システムの導入、海外を含む各拠点へのロールアウトから業務定着の支援、システムの保守・運用まで、すべてのフェーズに対して一気通貫でのコンサルティング、実装支援を提供します。【ソフトウェア/サービス領域】・自社の製品にデジタルによる付加価値を付けたいお客様や、ハードとソフト/クラウドを融合した新規サービスを開始したいお客様に対し、その実現を支援します。・製品/サービスの検討・推進、プロトタイピングやソリューションアーキテクチャーの検討・設計、及びソフトウェア開発まで一気通貫で提供します。

■自社製品である高所作業車の電気ハードウエア設計をお任せします。[具体的には]車両システム設計・電源、保護・充電システム設計・各種ハーネス設計・各種センサ設計・油圧機器制御システム設計・フェールセーフ、フールプルーフシステム設計・トラブルシュート[魅力]2022年に60周年を迎えます。競合他社の新規参入は少なく、高所作業車のシェアは約70パーセント。顧客のニーズに向き合い信頼関係を構築してきました。電力・通信・鉄道など幅広い業界にて、高所作業での作業のしやすさや安全性業を支えています。

■ＡＭ技術を活用した事業をAeroEdgeの次なる柱とすべく、その事業成長に不可欠なＡＭを前提とした構造設計の技術開発、製品設計やAMを前提とした部品の設計（DfAM：Desing for AM）に従事頂きます。【対象製品】航空機、自動車、産業機械、ロボティクス等の構成部品に加え、自社の強みをPRするアイテム【材料】耐熱合金、一般金属材料、樹脂など【その他の業務内容】◆金属材料担当、事業開発担当（マネージャ）、技術統括役員からなるＡＭ事業チームの一員として、ＡＭ技術を活用したお客様への製品提案◆お客様への提案資料の作成、プレゼンテーション◆後工程（加工、検査等）の概要をイメージしながら、社内外の後工程担当との調整、サプライヤー開拓◆技術として黎明期であるゆえに日進月歩で生み出されるＡＭ用設備、設計ソフトウェア、生産管理ソフトウェア等、関連インフラのグローバルでのベンチマークと自社導入◆事業開発担当マネージャーのもと、ものづくりだけでなく、ＡＭ技術を活用した新たなビジネスモデルの考案【配属部署】技術戦略室（部長、課長、メンバー5名）【平均残業時間】30時間/月程度

【職務内容】評価システム製品本部　光学応用システム設計部において半導体検査用の光学検査装置の機械設計をお任せします。半導体ウェーハを回転台の上に搬送し、高速回転（約4000回転/秒）する回転台の上でウェーハの位置がずれないように固定しながら、低振動・低衝撃で駆動させるための設計を行います。さらに、検査時の機械的安定性を向上させるために構造解析や熱解析を活用します。解析結果を確認し精度を向上させるために試作装置での振動や温度の計測なども行います。また、光学ユニットを高精度かつ安定して設置する構造設計や、ミクロンオーダーでの微調整を行う駆動機構の開発も行います。設計した装置は、試作品を組み立て、量産品生産に向けた試行も実施していただきます。また、国内外顧客先への出張訪問・打ち合わせ等もご担当いただきます。【担当装置例】ウェーハ表面検査装置 LSシリーズ【採用背景】最先端の半導体デバイスパターンの欠陥やウェーハ上の異物を検出する当社半導体検査・計測装置は、お客様の半導体デバイス製造における生産性向上を強力にサポートしています。中でもレーザー光線を用いて広範囲の検査が行える光学検査装置は、スピードが重視される検査工程に用いられ、先端ロジックデバイスやメモリーデバイスの製造ライン、材料メーカー、ウェーハメーカー等、R&Dから量産ラインまで幅広く納入されています。当社は電子線やレーザーなど光学モジュールを使用した精密な表面検査技術を持っており、このコア技術をもとにした次世代検査装置の開発を担っています。現在の組織では機構系開発の人材が不足しているため、3D-CADによる機械設計ができる人財に加わっていただき、開発スピードを加速させたいと考えています。当社は企業ビジョンとして「ハイテクプロセスをシンプルに」を掲げており、コア技術である「見る・測る・分析する」を基にあらゆるムダを減らし、生産性を最大化することで、最先端分野でお客様の飛躍と成長をお手伝いすることをミッションとしています。お客様ともにサステナブルな未来を切り開くためにも、次世代装置開発に着手しています。このような想いに共感し、更なる技術革新を追求していただける技術者を募集します。【仕事の魅力】・世界トップクラスシェアの製品を複数保有し、更なる技術革新を追求するチャレンジングな組織風土です。また、ベテラン社員も多く在籍しており、入社後に必要な技術や知識は積極的にサポートします。技術力を高めるのに最適な環境と言えます。・世界大手半導体メーカーの技術者や、研究機関、ベンチャー企業等との共同開発を通して、最先端分野の技術に触れながら知識や力量を高められる機会が多くあります。また、日立製作所中央研究所との共同開発も行っています。・半導体は世界中の人々の生活を支える重要な役割を担っており、自分自身の技術力を世界中の人のために活かせることにやりがいに感じられます。・当社は半導体事業専業でなく、医用・バイオ業界や社会インフラ業界においても競争力の高い製品群・ソリューションを有しています。特定業界の短期的な景気に左右されにくく、中長期経営計画を基にした研究開発投資等を続けられる体制が強みです。【組織体制】部全体で約70名です。内、20～30代の社員は約20名です。開発設計系グループに配属予定で、１グループあたり約20名在籍しています。【働き方】在宅勤務制度をグループ単位でスケジューリングしており、部全体の出社率を60%以下に抑えています。実機テスト等立ち合いが必須となる業務もあるため、開発スケジュールに合わせた出社計画を事前に組むことにより対応しています。今後も在宅勤務制度や各種オンラインツールを活用しながら、感染症対策に努めるとともに、柔軟な働き方を実現していきます。【日立製作所の研究所群とのかかわり】光学シミュレーションを駆使した光学システム概念設計や高速・高精度ステージの要素研究を日立の研究所で行い、製品に繋げるなど日立グループとしての強みも発揮しながら開発をしています。

大手製造業のお客様を対象にシステム導入・技術支援を行うプロジェクトマネージャーを募集いたします。提案・導入の支援から導入後の技術サポート、さらには活用提案や業務改善コンサルティング等、様々なプロジェクトを管理いただくポジションです。プロジェクトの規模は数百万から億単位のものまで様々ですが、大手製造業のお客様のご支援をする機会が多くございます。アナログ作業がいまだに多い製造業において、製造業DXは注目されています。今後さらに多くの企業がデジタル技術を活用していくことが予想される業界背景を踏まえた、業務拡大に伴っての募集となります。業務内容・プロジェクト計画の立案・提案・プロジェクト進行管理・体制の維持管理・顧客提案のフォロー など製造業の製品設計・開発分野を主としたシステム導入・技術支援などのプロジェクトに参画いただきますが、PLMプロダクトの利用経験は不要です。これまでの導入・支援に関するご経験を活かし、プロジェクトマネージャーとして新しいキャリアをお考えの方にもぜひ挑戦いただきたいと考えております。

水素、アンモニアなどを用いたカーボンニュートラル対応製品・システムの開発業務を担当いただきます。≪具体的には≫技術開発業務全般（水素/アンモニアを利用するエネルギー変換装置/システムに関するもの）開発メンバーが一丸となり、理論検証(実験、試験)→評価→フィードバックを行い技術構築をしています。※カーボンニュートラル事業の展開にあたっては現在、複数の関連技術開発に取組んでおり、事業化に向けた技術開発フェーズのため、R&D的な要素が強くなります。【技術分野】熱力学/流体力学/熱化学/電気化学が中心となりますが、弊社の豊富な技術/インフラなどのリソースを活用しダイナミックな活動ができることが強みです。●使用言語、環境、ツール、資格等熱流体解析ソフト●配属部署：開発部　脱炭素エネルギー技術開発課●配属先ミッション【開発部】・基幹事業の維持のため必要な開発を継続・事業領域拡大に向けた拡充開発【脱炭素エネルギー技術開発課】・カーボンニュートラル社会への貢献を目的に “水素/アンモニア/CO2/熱/電気” をキーワードとする新規技術開発・カーボンニュートラルに関わる新規事業創造●業務の魅力・前記の通りR&D的な要素があるため、広い視野/企画・計画力/強い探究心/目標達成意欲などを活かして活躍いただけます。・開発した技術(製品)が当社の持つ複数市場において展開され、国内外問わず幅広く社会に貢献できます。・社内複数の技術(製品)開発部門との連携により、単なる製品開発に留まらず、カーボンニュートラルをベースとしたソリューションサービスへの展開が可能で、様々な形で社会貢献ができこれらに対応する幅広い技術が獲得できます。●製品の強み弊社は社会インフラ/FA/ビル/一般顧客など幅広いジャンルにおいて事業活動を行っており、これから参入するカーボンニュートラル市場において事業展開を行う上で強みとなります。●職場環境残業時間 ：月平均20時間/繁忙期40時間出張： 年数回（社内関係部門との打合せなど）転勤可能性：　無リモートワーク：　有 (業務内容により適宜実施)中途社員の割合：約10%●キャリアパス開発プロジェクトにおいては即戦力として開発に参画頂き、将来的にはリーダ的なポジションで製品開発を牽引していただくことも可能です。●募集背景弊社は、社会インフラ(電力、上下水道、鉄道、通信etc)、ビル、FA、一般顧客向けなど、幅広い市場において事業活動を展開しております。中でも特にカーボンニュートラル社会に向けた社会貢献を重点テーマとして複数の取組みを推進しております。電力システム製作所では、新たなエネルギー(熱、電気)ソリューション技術開発の加速を計画しており、体制強化のため即戦力として対応いただけるエンジニアを募集します。

◇在宅勤務可/進化し続けるシートに新たな価値創造を/異業界歓迎◇■採用背景インテリアスペースクリエイターとして、今後のEV化の推進、先行開発の更なる推進のため、組織体制強化の募集です。近年のシート付加価値としては、これまでには無かった様々な電装品が搭載されています。周辺部品との関係を考慮した最適な配線アーキテクチャを組んでいくため、異業界含めて応募をお待ちしています。■職務内容東証プライム上場企業である当社にて、自動車用シート内のワイヤーハーネス開発業務全般をお任せします。先行開発～号口（商品化）開発まで一貫して開発業務に携わる機会がある為、設計者として成長・挑戦する環境が整っています。■具体的には・ワイヤーハーネス配線経路計画・ワイヤーハーネス回路設計・経路計画図作成・ワイヤーハーネス製品図作成・部品図作成・技術指示書の作成・関係部署との調整(客先含む)■自動車用シート製品例https://www.toyota-boshoku.com/jp/products/seat/seat/

インバータ製品の開発における筐体設計として下記業務をお任せします。・筐体設計における部品、基板レイアウトの技術検討（熱設計、強度設計、振動解析、絶縁技術など）・お客様との仕様の取り交わし・営業部門・生産技術部門・調達部門と協業した製品化対応（仕様書／図面の作成、試作、試験／評価など））＜環境風土＞全社的にも中途社員の方が多く、お互いを～さんで呼ぶ雰囲気や、大手企業ならではの福利厚生も充実しており、働きやすい環境の点も大きな特徴です。＜募集背景＞組織強化のための増員

【期待する役割】世界的メーカーである同社において、サーボモータの開発における構造設計を担当頂きます。【職務内容】■お客様との仕様取り交わし■部品設計・部品選定、及び技術計算を含めたレイアウト検討■営業部門・生産技術部門・調達部門と協業した製品化対応　（仕様書・図面・材料表の作成、試作、試験など）【環境風土】全社的にも中途社員の方が多く、お互いを～さんで呼ぶ雰囲気や、大手企業ならではの福利厚生も充実しており、働きやすい環境の点も大きな特徴です。【同社の成長戦略】◆工場自動化/最適化産業用ロボットとモーションコントロール分野におけるグローバルシェアNo.1を追求しつつも、メカトロニクス技術とICT技術の融合により、新しい自動化ソリューションを提供していきます。◆新たな領域への技術展開食品生産・農業分野の自動化促進、医療・福祉市場の開拓加速、創・蓄・活エネ事業の確立など、これまでの自動車/半導体業界といった工業製品メーカー以外への事業展開を加速させています。 【募集背景】業容拡大のための増員

【期待する役割】世界的メーカーである同社において、サーボアンプ製品の開発における構造設計を担当頂きます。【職務内容】■筐体設計における部品、基板レイアウトの技術検討　（熱設計、強度設計、振動解析、絶縁技術など）■お客様との仕様取り交わし■営業部門・生産技術部門・調達部門と協業した製品化対応　（仕様書・図面・材料表の作成、試作、試験など）【環境風土】全社的にも中途社員の方が多く、お互いを～さんで呼ぶ雰囲気や、大手企業ならではの福利厚生も充実しており、働きやすい環境の点も大きな特徴です。【同社の成長戦略】◆工場自動化/最適化産業用ロボットとモーションコントロール分野におけるグローバルシェアNo.1を追求しつつも、メカトロニクス技術とICT技術の融合により、新しい自動化ソリューションを提供していきます。◆新たな領域への技術展開食品生産・農業分野の自動化促進、医療・福祉市場の開拓加速、創・蓄・活エネ事業の確立など、これまでの自動車/半導体業界といった工業製品メーカー以外への事業展開を加速させています。 【募集背景】業容拡大のための増員

レーダ、電子戦、衛星通信システム等の防衛・宇宙・社会インフラに使用されるシステムのフロントエンドで使用される高周波(マイクロ波)デバイス/モジュールの開発設計および量産設計が中心です。※高周波モジュール製品は日本初の海外防衛製品輸出に成功したシステムにも関連しており、システムのみならずデバイス/モジュールレベルでの海外進出を目指しています。●具体的には1）防衛・宇宙・社会インフラ向けレーダー・電子戦・衛星通信システム搭載用半導体を用いた高周波（マイクロ波）デバイス/モジュールの開発設計業務・機械設計、構造設計、熱設計2）プロジェクト管理（上記製品の技術提案、仕様調整、Q・C・D管理）・プロジェクトの推進、社内外調整及び製品のQ（品質）・C（コスト）・D（計画）管理・関係会社の進捗・工程管理●使用言語、環境、ツール、資格等・2D-CAD、3D-CAD・ANSYS●業務の魅力防衛省向けレーダや当所宇宙事業など様々な製品におけるコア技術に携わることができ、日本の防衛・宇宙事業に貢献することができます。また、製品開発段階では自らの手で設計、試作、評価を行うことができ、モノ作りが好きな人にはぴったりな職場です。●製品やサービスの強み・防衛レーダ用APAA（Active Phased Array Antenna）向けとして、GaNトランジスタを搭載したマイクロ波送受信モジュールの量産化を世界で初めて実現しました。・同分野における国内トップメーカーとして、半導体から各種システムまで最先端の技術に携わることができます。●職場環境・残業時間：30～45時間/月・転勤有無：転勤はほぼありません。（本人のキャリアパスを見据えて本社（東京）や神奈川に数年ローテーションの可能性は有）・リモートワーク：可能。在宅勤務可能。※ただしプロジェクトのフェーズによって実施可能頻度は変動。●採用背景昨今の世界情勢やそれに伴う防衛予算増に伴い、開発設計案件および生産規模の増加が見込まれています。加えて、民需向けのマイクロ波加熱などの新たな技術分野にも挑戦していることから、体制強化のため、エンジニアを広く募集しています。

■業務詳細航空機シート製品に関わる評価、航空機特有の認証取得業務をお任せします。・航空機シート評価（法規適合、強度、耐久、座り心地、快適性など）・性能企画、評価推進業務・航空認証取得に関する技術資料作成・試験方法の立案や各省庁との折衝など■配属先情報今回募集のACTグループでは、現在8名が在籍。年齢層も20～60代と幅広く、約半数が中途入社者と、様々な知見を交換する風土・環境が整っています。また、会社としての航空機シート事業としての歴史は浅いため、新たな分野への挑戦に興味がある方にご入社いただき、共に成長していきたいと考えております。■当社の航空機シートについて当社では、自動車シートで培った技術を航空機に応用し、快適性・信頼性・機能性に優れた高品質の航空機シートを開発しております。これまでの実績を評価され、2021年8月に、ボーイング787型機のカタログシート（Offerable Product）にも認定。これにより、世界中全ての航空会社に向けて製品提供が可能になります。こうした今後の市場ニーズ拡大に合わせての組織体制強化を図るための増員募集です。https://www.toyota-boshoku.com/jp/products/seat/aircraft/■早わかりトヨタ紡織　https://www.toyota-boshoku.com/jp/hayawakari/■当社の特徴当社は、自動車、航空機、新幹線など移動空間のトータルコーディネーターとして、企画開発～生産まで一貫して対応しています。特に自動車のシートは、トヨタ自動車の国内生産車両のほぼ全車種に当社の製品が搭載。シートを代表とする自動車用内装部品は、自動車購入の大きな決め手となる“乗り心地”に関わる部品。今後、自動運転などモビリティの形が変わろうとも無くなる製品ではない為、様々な移動空間で支持されるよう事業成長してまいります。

【第四ビジネスユニット ロボット事業部(機械設計)】■同社製品である産業用ロボット(垂直多関節ロボット)並びに新製品(医療機器メーカーと協業)の開発業務をお任せします。高速・高精度の駆動技術に触れながら、チャレンジができる点が魅力です。【具体的には】■ご経験によりますが、新製品:既存の量産製品の設計は7:3程度の業務割合でお任せすることを想定しています。■業務範囲:製品の仕様検討/基本設計・詳細設計/開発に伴う評価や実験、解析など/製品不具合が発生した際の設計担当者としての不具合対応など※現在、製品ラインナップを増やし新たなタイプのロボットの開発に注力をしています。【求人背景】増員【入社時期】できるだけ早く【職位】一般～

【栃木】機械設計(自動車関連設備)■国内屈指のラインビルダーとして自動車関連の生産設備の機械設計をお任せします。仕様検討から構想、設計実務(図面、部品図)までをメインにご担当いただきます。【詳細】顧客との仕様検討、構想設計、構成部品の選定、設計実務、設計製品の評価テストなど【対象】エンジン/トランスミッション/電気自動車 駆動部/バッテリー等自動車部品を製造するための生産設備※電気自動車のニーズ拡大に伴い、最先端の生産設備に対するニーズが高騰。蓄積された技術を駆使してエンジニアとして研鑽を積むことが可能です。【求人背景】増員【入社時期】できるだけ早く【職位】一般～

HG 機械設計 自動車生産設備■グローバルに事業展開し、国内屈指の技術水準を誇る当社にて、顧客先に納入する生産設備(電気自動車駆動部分/EVエンジン/トランスミッション等)の開発・設計業務をおお任せいたします。【具体的には】■顧客との仕様検討、構想設計、構成部品の選定■3DCADを用いた基本設計・詳細設計■設計製品の評価・テスト■納入後の製品に対する技術サポート対応【製品】コンベア/ライン/ロボットなどを複合的に組み合わせたオーダーメイドの設計【求人背景】増員【入社時期】できるだけ早く【職位】一般～

■半導体関連設備(EFEM/ソーター、ウエハ搬送ロボット等)やフラットパネルディスプレイ製造設備のコンポーネント(コーター装置等)をメインとし、生産設備の設計開発業務をお任せします。【具体的には】■納入後の改善設計がメインとなります。顧客の要求分析や構想設計といった上流工程から携わり、詳細設計や評価などを一貫して対応します。また納入後製品における高度な不具合解決については、一部設計担当者が技術サポートを行います。※社内において、制御や電気エンジニア等との距離が近く、プロジェクトはチームとなって対応を進めます。【求人背景】増員【入社時期】できるだけ早く【職位】一般～

主力事業である飛行機のLEAPエンジンに搭載されるチタンアルミ製タービンブレードにおける試作設計並びに量産設計における構想業務または治具設計・制作をお任せします。※これまでのご経験に応じて業務をお任せします。【具体的な職務内容】・試作案件、準量産案件、量産案件の工程設計業務・試作案件、準量産案件の進捗管理・不適合の原因是正・顧客との技術的な打ち合わせ。・要素技術開発（試作設計の段階で普段実施しない加工方法を試作前に加工方法が成立するか検証を行って頂きます）【配属部署】工程設計グループ：既存の量産案件や改善案件の実施【魅力】・現場目線でスピード感を持って仕事できる・ユーザー起点で自社開発できる・言われた事をやるのではなく、やりたいことを上申して上司がコーチングする・CIO直下で業務遂行でき、社長と近い位置で会社そのものも動かせる

航空機エンジン部品や自動車部品等の精密加工、難削材加工のＣＡＭプログラム作成と、デバッグ及び初品製作に従事頂きます。【具体的な業務内容】■航空機エンジン部品や自動車部品等の切削加工のＣＡＭプログラム作成、デバッグ及び初品製作■航空業界や自動車業界等のお客様からご注文いただく部品製造におけるＣＡＭプログラムの作成■上記前後の加工工程、検査工程を勘案した加工内容（切削条件、ツーリング）■作成検討に向けた、プロジェクト管理担当者、工程設計担当者及び品質保証担当者との連携■新規量産案件獲得のための試作開発や、新規量産立ち上げに係る新規案件のラフ工程設計、設備選定■周辺技術としての、工業材料、CAD・CAM、加工設備等に関するグローバルでのベンチマーク【使用ソフト】hyperMILL【配属部署】試作開発グループ　※新規開発案件を担当【魅力】・現場目線でスピード感を持って仕事できる・ユーザー起点で自社開発できる・言われた事をやるのではなく、やりたいことを上申して上司がコーチングする・CIO直下で業務遂行でき、社長と近い位置で会社そのものも動かせる

■航空機エンジン部品や自動車部品における治具設計を担当いただきます。・チタンアルミ製タービンブレードの品質作り込みとさらなるコスト削減に向けた、新たな治具検討・製作・改善業務・試作設計時や新規量産案件獲得時の工具試作や、工程設計、設備選定※対象工法：切削加工（マシニング）、研磨・研削、表面処理、ウォータージェット、その他特殊工程 ※航空業界への挑戦・難しいチタンアルミ加工の実現を目指す中、効率化・品質改善に向け、自社工具の設計開発を進めてきました。将来的にはナレッジを活かし外販体制の構築も視野に入れています。 【配属部署】工程設計グループ：既存の量産案件や改善案件の実施 【魅力】 ・現場目線でスピード感を持って仕事できる ・ユーザー起点で自社開発できる ・言われた事をやるのではなく、やりたいことを上申して上司がコーチングする ・CIO直下で業務遂行でき、社長と近い位置で会社そのものも動かせる

【株式会社FAMSについて】「安心の食の未来へ」を経営ビジョンとして、また“食とメカトロニクスのものづくり” をスローガンとして食品生産現場の人手不足や人件費高騰を背景とした「自動化」「省人化」といったニーズに対し、自動化ソリューションを提供いたします。植物工場の完全自動化システム「アグリネ」を日本から世界中の人々へお届けし、食という分野において持続的な開発目標（SDGs）の達成に貢献することを経営目標に掲げ、地球規模の課題にも取り組んでいます。【期待する役割】技術系総合職として、同社の植物工場システム「アグリネ」関連装置の開発、設計業務や付随する顧客対応（システム提案、見積り等）を担当いただいます。機械設計および電気・制御設計のエンジニアとなり、要件定義・開発業務・設計業務からシステム立ち上げと顧客サポートまで対応いただきます【業務詳細】・コンセプト立案・構想設計・商品化基本設計・詳細設計　機械…開発(CAE、試作等)、構造設計、部品等詳細設計　電気・制御…システム構成設計、制御盤等電気詳細設計、制御ソフト詳細設計　　　・強度・耐久の信頼性開発／設計・解析・評価・量産立上げ　等※安川電機からの出向となりますので、給与・処遇についてはすべて安川電機の規程に準じます。※入社日は相談可です。入社日より出向となります。【魅力】◆安川電機からの在籍出向として、充実の福利のもと、新たに手掛ける「メカトロニクス」領域の成長に関われます◆単に開発設計だけでなく、顧客接点のもと上流開発から携われます【募集背景】業容拡大と安川電機からの出向者が抜けられることも相まって人員増強のための複数採用です

【仕事内容】デジタル複合機の機械設計全般を担当し、機能を実現させるカタチ／機構／動きをデザインすることが業務内容となります。具体的には製品の構想から始まり、3D-CADを用いたモデル設計、機能検証のためのシミュレーション、部品試作、各種実験の実践が主な業務となります。その他、自らのアイデアを具現化するための特許の執筆や量産工場での製品立ち上げなど業務の内容は多岐にわたります。また、力、振動、音、熱、光を部品のカタチ／動き（制御）を駆使してコントロールしますが、モノはなかなか思い通りに動いてくれない苦労があります。自分の持てる知見を全て注ぎ込み、常に最新の技術に触れることで、”わからない”は新しい知見／技術の発見のチャンスとなり、設計者のやりがいに繋がっています。【募集背景】お客様の業務ワークフロー上の課題解決をおこなうデジタル複合機はキヤノンの主力商品です。開発はオフィスにあるものから、フォトブック製作メーカで活躍するものまで様々なセグメントにおよぶため、機械設計に関わるマンパワーが不足気味です。新たな商品群の開発に向けてさらなる技術力の強化を実現するため、仲間に加わっていただける方を求めることになりました。

エラストマー単体、あるいはエラストマーと樹脂、メタルなどの複合材のシール設計（開発試作や評価を含む）技術者を募集します。半導体製造装置向けのシール材、世界シェアトップクラスの会社での設計業務です。【具体的には…】■お客様のニーズに応じた設計ソリューション提案■設計提案書の作成■半導体、その他各産業向けシール製品の形状設計■FEAシュミレーションを用いた机上検証■金型設計■設計品の機能検証(試作、評価、分析)【同社の魅力】・バルカーグループは1927年の創業以来、社名の由来でもある「Value（価値）」と「Quality（品質）」に対するあくなき追求を続け、工業用シール製品、ふっ素樹脂加工製品のパイオニアとして、日本経済の発展を支えてきました。同社が国内で初めての樹脂の研究開発に成功しているなど、これまで培ってきた高い技術力が魅力です。・現在、バルカーグループは石油精製・石油化学・製鉄・エネルギープラント・自動車・油空圧機械・建設機械・半導体製造装置などさまざまな分野に配管・機器用シール材を扱う「シール製品事業」、ふっ素樹脂を軸に複数の機能を兼備した製品を扱う「機能樹脂製品事業」、環境負荷低減に関連するシリコンウエハーサイクル事業やその他事業など、複数の事業ポートフォリオで安定した経営基盤を誇っております。・直近では自社のスマートファクトリー化等自社のデジタライゼーションは勿論の事、半導体装置部品に使用される“フッ素樹脂加工品”のデジタル調達サービス　「Quick Value（クイックバリュー）」のリリースや、設備点検プラットフォーム「MONiPLAT」を展開しており、これまでの顧客基盤を活用したビジネスモデル変革を進めております。・特に「MONiPLAT」は、リリースから1年間で100社導入を目標にしておりましたが現状は300社まで導入が成功。素材メーカーでは数少ない導入～設備点検まで一気通貫でサポートできるビジネスモデルで顧客からのニーズが一層高まっております。※同社シール商材の一部にはセンサーがついており、MONiPLATを通して携帯から点検時期を確認できる仕様になっております。素材メーカーでクラウドサービスもクロスセルで展開しているのは非常に稀有です。

内外作設備の企画構想立案や外作メーカーとの調整役や担当設備のまとめ役を担って頂きます。【具体的には】■治具や設備製作に関わる作業費や購入費などを入手、算出してまとめ、各拠点へ見積もりを作成して提出■マシニングセンタや専用加工機等、加工機の段取り治具設計■専用／汎用の組立設備、検査設備の治具や設備設計■生産ラインの合理化検討・設計★状況に応じ、国内やグループ海外拠点に出向き立ち上げ実施【残業時間】基本10h／月 程度【組織】■エンジニアリング事業部※大きく機械系・電気系・組立系に組織が分かれております。

～売上高1280億円・経常利益25億円～ 　★自動車用配管部品で国内シェアトップクラス★ 【業務内容】＜車輌配管製品の設計業務＞【１】新規車輌配管製品の設計、開発業務【２】顧客からの技術承認取得の為、工程設計書及び必要なデータ資料作成業務【３】顧客から技術承認を得た後、社内の生産技術部門、製造部門と合同で量産化を実施する 【４】※新規車輌配管製品の設計、開発に携わる事ができる業務です。

◇自動車、航空機、新幹線などの内装システムサプライヤ／残業月25h／年休121日／自ら音の設計・OEMとやり取りをして作った車が世に出るやりがい◇【業務内容】自動車用シートの新規コンプリートシートおよび音響デバイス開発、設計業務をお任せします。【具体的には】（1）音響システム設計担当：主に車両OEMとやり取りをします（車両の音の制御と連動するため）。（2）音響基板設計担当：基板設計をするので、同社の取引メーカーと要件のやりとりをします。（3）音質評価経験者：「音」に対してどうあるべきか、音質評価をしていただきます。音響メーカー等での評価経験が活かせます。【ポジションの魅力】自動車業界は変革の時を迎えていますが、その中でもシートは人の体を直接支え、安全／安心を届けるお客様が必ず使う重要な部品です。これから一緒に開発、設計したシートが自動車になり世の中を走行し、お客様の喜びを実感できる仕事です。【組織風土】同Gには約10名が在籍(20～40代)。完成車メーカー出身者や音響システムに強い中途入社者もおり、より快適な車室空間のために各自の知見を活かしながら先行開発に取り組んでいます。また、先行開発という特性上、有給や連休取得も推奨している職場です。家庭と仕事の両立を大切にしている風土のため、リモート勤務についても、家庭環境や職務状況によって臨機応変に活用中(平均残業25H程度/月)。

【業務内容】東証プライム上場の同社にて、自動車内装部品「ドアトリム」を主とした内装部品の設計開発業務をお任せします。■ドアトリム、内装部品設計開発業務>・CATIAによる3D/2D作図・主にドアトリム設計に関連する各種資料作成（Excel、Powerpoint）・客先、工場先、仕入先、社内関連部署との調整業務・開発車種への新規アイテム開発、企画・提案業務※トヨタ自動車株式会社が22年１月に発売したLEXUS新型LXにも採用されています。※同社のドアトリムについてhttps://www.toyota-boshoku.com/jp/products/fiber-exterior/door-trim/【組織構成】第1、2、3ドアトリム設計室に在籍している社員は約60名。それぞれの室は、車種や車格で割り振っています。また、20～50代と年齢層も幅広く、中途入社者も多く在籍。質問や相談もしやすい環境です。【魅力】・「目に見える」「手に触れる」ことができる製品であり、国内外さまざまな車種に採用されています。また車室空間がどう変わろうと無くならないため、将来性も安心です。・開発状況、個々の状況に合わせて柔軟にリモート/出社対応も組み合わせて対応しています。・顧客先、デザイン、製品企画などの関係者と協力して開発を進めることが可能です。また複数名でプロジェクトチームを組みますので、わからないことがあった場合も聞きやすく、キャリアアップできる環境です。【早わかりトヨタ紡織】　https://www.toyota-boshoku.com/jp/hayawakari/【同社の特徴】同社は、自動車、航空機、新幹線など移動空間のトータルコーディネーターとして、企画開発～生産まで一貫して対応しています。特に自動車のシートは、トヨタ自動車の国内生産車両のほぼ全車種に同社の製品が搭載。シートを代表とする自動車用内装部品は、自動車購入の大きな決め手となる“乗り心地”に関わる部品。今後、自動運転などモビリティの形が変わろうとも無くなる製品ではない為、様々な移動空間で支持されるよう事業成長してまいります。

【キャリアプラン】 まずは先輩社員のサポートの中で担当業務を実施いただき業務の幅を広げ、担当業務の全体を見ていただくポジションへ就いていただく事を想定しています。複数年の経験を積んだ後は、プロジェクトリーダー、マネージャーと活躍の場を広げていただきます。一方でエンジニアとして技術を突き詰めていくというキャリアプランも可能です。【職務内容】主に以下のいずれかの業務車載用（HEV、PHEV、BEV用）の、電池セル、または電池パックの構造設計及び評価業務※車載用経験不問　◇構造部品開発　・部品設計、工法開発、評価手法開発　・構成部品レイアウト検討　・設計品の試作、評価、分析、信頼性及び量産性検証　・電池セル、パック評価（強度/安全/信頼性/冷却/騒音評価）　・車両メーカとの折衝/調整　　◇金属接合の要素開発　・固相接合による金属接合（工法開発、評価手法開発）　・接合状態の分析【魅力】・あなたのアイデアが形となり、電池となり、市場を走る車となります！開発から量産までを担当するため、量産した暁には、やりきった達成感を味わうことができます。現職（前職）の業種は関係ありません。小型電子機器、部品のパッケージの設計経験のある方は、取り扱う部品のサイズ感が近い可能性が高いです。・自ら設計した製品の評価・製造等に立ち会うことができます。開発拠点のある本社（大森工場）には、生産を行う工場だけでなく、開発中の製品を評価解析するための大型試験設備や様々な分析装置も備わっており、自らの仕事の成果に触れやすい環境があります。・電池の知識は、社内研修にて身に付けることができます。電池の知識はもちろん、製図、統計手法、FMEA、FTA等、積極的に社内研修を受講頂き、自身のスキルを伸ばしていくことができます。【募集背景】電動車市場の拡大に伴う、車載電池需要に対応するための開発体制の拡充【組織構成】グループの人数は約25名、20代～40代中心の組織で、車載用電池の構造、工法の要素開発から量産設計まで、幅広い仕事をしています。各チームでミッション達成に向け、知恵やアイデアを出し合い、助け合いながらワイワイ仕事ができる環境です。【組織のミッション】メンバーの総合力を結集し、グローバルな競争力を有する車載電池の開発、設計を実現。市場動向/客先ニーズにあった電池を創出し続ける。

【職務内容】主に染色機の装置設計をお任せします。開発業務に従事してもらう可能性もあります。仕様打合せや装置の問題解決のため出張に行ってもらう可能性もあります【魅力】https://www.hisaka.co.jp/textile/1951年に日本初の染色機の開発・製造を開始し、現在は国内シェア90％衣料（インナー・ユニフォーム等）、産業資材（カーシート・インテリア等）幅広い分野に対する加工に対応するとともに、染めだけでなく風合い加工等の仕上工程でも使用されています【組織構成】プロセスエンジニアリング事業本部　設計開発部　設計開発一課　14名

同社画像処理検査装置の機構・構造設計業務をご担当いただきます。 ●製品毎にプロジェクト（チーム）を組み、顧客ニーズを基に企画～ 設計～量産化、営業フォロー等、幅広く行います。仕事の具体的な流れは以下の通りです。 ■開発依頼→■チーム編成→■お客様との打ち合わせ→■設計・開発→■試作機製造（自社クリーンルーム）→■試運転・調整→■納品→■メンテナンス　※調整以降は別チームと合同でご担当いただきます。 【チームについて】メカ・電気・ソフトの担当がチームとなり、仕事に取り組んでいきます。【アピールポイント】現在の経営方針は「攻めと守り」であり、自分たちで限界を決めず、モノづくりへの好奇心と探究心を持って多様なフィールドで活躍しています。【活かせる経験】画像処理検査装置(FPD、フィルム等)の機械設計業務となるので、次のような経験を活かして働くことができます。 ◇FA系装置に携わった経験◇CADを使用した設計および製作実務の経験【配属先情報】　機械設計担当：4名

航空宇宙機器部門における機械系部品の設計および製造工程に関する生産技術業務を担当頂きます。◎安定性も抜群で離職率が低く長期就業を目指すことが出来ます。【主な役割】◎金属加工製品または部品の設計主に航空宇宙製品の金属配管の曲げ加工品、同配管類に使用する金具の切削品◆顧客先の基本仕様に基づき工場の関係部門と調整の上、図面や製造手順書を作成◆製造現場における工程設計、作業設計、設備導入等～ものづくりの最初から最後まで製品に関わっていただくことができるお仕事です～【魅力】防衛省・自衛隊向けの航空機に対し、高いシェアを持っている部品も多く、社会貢献性もある仕事です。近年では民間航空機にも導入され、ダイナミックな仕事ができます。

同社にて、EPB（電動パーキングブレーキ）開発をご担当いただきます。キャリパ一体式EPBの設計開発評価/海外展開をお任せします。【具体的には】・顧客との要求調整、仕様合意・メカ設計業務全般・信頼性評価立案及び推進・調整【業務での使用ツール】・CATIA V-5・abqus・Microsoft Office (Word･Excel･Power Point)【お任せしたい業務】・EPB制御メカ設計【ミッション】コーナブレーキ製品において、「将来を支える新製品・新技術を創る」「現有製品を磨き、世界No1製品として提供する」をミッションとし、MOC(Motor On Caliper)のメカ、システムの開発設計を行う部署になります。【やりがい・魅力】国内生産車種の2台に1台、世界規模でも10台に1台、弊社ブレーキ製品が使われておりますので、ご自身の手がけた製品に日常生活の中でも目にしていただく機会が多く、ご家族含め日常生活の中で、ご自身の仕事の成果を感じていただきやすいのも特徴です。電動化・自動化の需要は拡大傾向にあります。国内海外問わず複数のプロジェクトに携わることができ、技術者としても非常にやりがいのある業務となっております。【部署の役割】小型~大型車までの幅広いラインナップのEPB(電動パーキングブレーキ)メカ/システムの開発設計部署になります。【業務のポイント/身につくスキル】・EPB開発は国内海外問わず更なる拡大を見込んでおります。システム提案、新規顧客の展開含め、車両制御全体を考えて開発を行うという、視野の広い技術開発を行えます。・将来を支える電動化モジュールにも取り組み、設計した製品が世界中で使われるのを実感することができます。【働く環境】出社＋リモートワークのハイブリッドになります。【募集背景】拡大が続くEPB市場に対するグローバル拡販とラインナップ拡充を進めるため。

【仕事内容】次期2輪の製品開発および海外生産（現調化）における設計支援をお任せします。・次期2輪開発のアッセンブリ担当としてコンポ部品/ECUを含むハード設計の取りまとめ（顧客対応含む）及びハウジングレイアウト設計・部品現調化における海外メーカーへの部品機能説明およびメーカに応じた部品図面の作りこみ・上記活動における性能/品質確認のための実機評価【ミッション】将来動向/顧客ニーズに合致する世界で売れる加圧/制御ユニットを開発し、お客様に安全と安心を提供する部署になります。お客様ニーズに応じて製品を最適化設計し提供する【業務手の使用ツール】･Microsoft Office (Word･Excel･Power Point)･CATIA V5【やりがい・魅力】・まだ世にない新製品の開発に得意先を含む多くの関係者と共に携われることが出来ます。・海外サプライヤーや生産工場と関わりグローバルな視野を持ちながらキャリアを築け、活動の要所では海外出張し、自らの取り組み結果を肌で感じることが出来ます。・ブレーキの性能は人命に直結するため高い技術と品質が求められます。　安全・安心な車社会のため、技術力を向上し続け、高性能・高品質な製品を開発することに、大きなやりがいを感じられます。・製品単体の性能だけではなく、車全体の動きを考えて開発を行います。　ブレーキの適切な利きによってスムーズに方向転換や停車をすることが実現可能となります。　車両制御そのものを考えて開発を行うという、視野の広い技術開発を行えます。・EV・HEV等の電動車の増加に伴い、電動油圧ブレーキ市場も今後大きく拡大をしていく見込みの為、自身の関わった製品が今後世の中に数多く出ていくのを目にすることが可能です。【募集の背景】アセアン地域での2輪の需要は依然高く、また法規制等によるABSの装着率も拡大しています。その中でADSとして2輪シェア拡大を目指し、更なる価格競争力のある次期2輪製品の開発に着手しており、現合製品同様にタイ/インドでの現地生産化、また現調部品拡大も視野にいれています。機械設計の知識/経験を活かし、日本に加えてタイ/インドを中心としたプロジェクトチームで活躍できるメンバーを募集します。

【ミッション】コンポーネントの開発を通じて、世界で売れる技術/商品の開発/量産化で事業に貢献することをミッションとした部署になります。【仕事内容】EMB駆動部の設計、解析をお任せ致します。・開発品のベンチ，ダイナモ，実車評価・ギヤ、ケースの強度設計、CATIAを使用したFEM解析・CATIAを使用した搭載検討・製品の一連評価■業務での使用ツール･CATIA V5【やりがい・魅力】･まだ世にない新製品の開発に携われることが可能で、自動車業界の最先端の電動化動向を先取りすることが可能です。･机上検討（解析、強度計算）→出図→試作品→評価と一連の業務を遂行し、モノづくりの楽しさを体感できます。【募集の背景】電動化が進む車両において、次世代ブレーキシステムとして期待される電動ブレーキ（EMB）の需要が高まりつつある。まだ世界でも実用化されていない製品の開発にあたり、EMB性能の肝となる駆動部（モータ／ギヤetc.）の設計を実施するために、機械設計の経験を活かしつつ幅広い知識を要し、かつ前例に捉われない斬新的なアイデアが必要になる為。

【ミッション】コンポーネントの開発を通じて、世界で売れる技術/商品の開発/量産化で事業に貢献することをミッションとした部署になります。【仕事内容】ECU筐体、機電接続部品の設計担当として社内の設計～生産までの活動の推進をお任せします。将来的には設計担当のリーダーとなり、自分の意思を持ち、主体的に関係者を巻き込んでプロジェクトを進めて頂きます。・ECU筐体（ケース・カバー）、機電接続部品（コネクタ、端子、スプリング etc ）の設計、解析、評価・ECU筐体・機電接続構造の設計（強度、組付性、放熱性、導電性などの要求性能確保に向けた形状・レイアウト検討、材料選定）・CATIAやCAEを使用したFEM解析(机上検討)・机上検討結果の妥当性の確認（実機評価）■業務での使用ツール･CATIA V5【やりがい・魅力】･まだ世にない新製品の開発に携われることが可能で、自動車業界の最先端の電動化動向を先取りすることが可能です。･机上検討（解析、強度計算）→出図→試作品→評価と一連の業務を遂行し、モノづくりの楽しさを体感できます。【募集の背景】車両の電動化が進むこの先においても制御ブレーキの需要はさらに高まることが予想され、競争力の確保を狙った次期型製品の開発やコストダウンに向けた開発が企画されている。いずれも制御ブレーキを動作させるための電子制御コンピュータ（Electoronic Control Unit）を保護する「筐体」は必ず存在し、製品ごとに多種多様な筐体が求められているため、開発を担う人材を募集します。

【ミッション】コンポーネントの開発を通じて、世界で売れる技術/商品の開発/量産化で事業に貢献することをミッションとした部署になります。【仕事内容】制御ブレーキ向け油圧ポンプ＆モータ開発（量産製品の競争力強化アイテムの発掘と検討及び次世代ポンプ＆モータの構想検討）をお任せします。油圧ポンプ又はモータ設計担当として社内の設計～生産までの活動を推進、将来的には設計担当のリーダーとなり、自分の意思を持ち、主体的に関係者を巻き込んでプロジェクトを推進して頂きます。・3D CAD／CAEを用いた油圧ポンプの設計・試作品のベンチ性能評価及び信頼性評価・部品図、Sub-Assy図面の出図・仕入先、関係部署との打ち合わせ対応■業務での使用ツール・CATIA　V5（ドラフティング、3Dモデリング）・油圧計測機器（データロガー等）【やりがい・魅力】・様々な設計／評価技術に触れられる為、エンジニアとして専門性の向上を図ることが可能。また、車両での評価にも参画する機会がある為、自動車業界に携わっているというやりがいを感じられます。・自ら設計した部品を自ら組付けて動かすことで、自分のやった成果をすぐに現物で確かめられる実感を持つことができる環境です。・関連設計部署のシステム設計やASSY設計，後工程となる生産技術部や品質保証部と一緒に製品開発ができ幅広い人脈形成が計ることが出来ます。【募集の背景】自動車の電動化が進む中、次世代ブレーキシステムとして油圧レスの電動ブレーキの需要が高まりつつあるが、一方で従来の油圧ブレーキにおいても、この先も存続することが予想される。油圧ポンプ及びそれを駆動するモータの競争力強化を推進し、開発できる技術者を募集します。