自動車部品メーカーの生産技術・プロセス開発の転職・求人情報(5ページ目)

【業務内容】●製造現場向けシステム企画・提案・設計・開発委託・導入・維持管理●業務改善システム企画・提案・設計・開発委託・導入・維持管理●データベース設計・構築・開発（クエリ、ビュー、ストアド）●システムソフト維持管理、システムハード維持管理●ソフト、ハードウエア設置及びITインフラ工事【アピールポイント】同社の開発・設計部門は、内・外装部品の開発・設計・試作・実験に高い技術力を持ち、カーメーカーの新モデル開発・生産に欠かせないパートナーとしての体制を築いています。

【採用背景】将来の製品工程設計に向けた人員の増強【職務内容】生産技術職・工程設計・金型設計・工程整備　等

【ミッション】旧いすゞグループのTier1自動車部品メーカーで、機械加工・組立、鋳造、鍛造の技術を有し、動くモノ(自動車・建設機械等)を内部から力強く支える製品を作る、当社海老名工場にて生産管理業務をお任せします。【具体的には】■部品取入/製品出荷管理■生産ラインの進捗管理■在庫管理管理■トラブル時対応等■生産計画立案、VOL変動による生産対応■新規製品等の立上管理■物流改善支援(原資発掘等)など 【組織構成】海老名製造部 産業エンジン生産管理Gr 計6名【働き方】■フレックス制度：あり■リモート制度：あり 【定年/再雇用】定年：60歳再雇用：65歳【会社について】■会社概要IJTTは、いすゞ自動車グループの中核部品メーカーとして、商用車向け部品を中心に事業を展開しています。・売上高：1682億4200万円（連結/2026年3月期）・従業員数：4,314名（連結/2026年3月時点）・国内に7拠点、海外に5拠点構えるグローバル部品メーカー直近5年間は、新型コロナウイルスの影響により一時的に業績が落ち込んだものの、自動車需要の回復や生産性向上、原価改善の取り組みにより業績は回復基調で推移しています。売上高は1,600億円規模を維持し、収益力の改善にも取り組むなど、安定した事業基盤を有しています。■2030年IPOを見据えた変革フェーズ2030年のIPO実現を目標に、経営管理体制やガバナンス強化、業務プロセスの高度化など、全社的な変革を推進しています。上場準備が本格化する中で、各部門で仕組みづくりや業務改善に関わる機会が増えており、成長と変化の両方を実感できるフェーズです。■働く環境・平均勤続年数：15.2年・中途：新卒＝６：４・平均残業時間：23時間/月・育児休業等取得率：100％（復帰率100％）・寮/社宅制度：70～80％会社負担 ※家賃補助額の上限、入居条件あり・社員食堂：1食あたりの値段250～400円（横浜本社勤務者は、500円／日の食事手当あり）

半導体業界をはじめとする、工場設備を持つ様々な顧客に対し、センサーやシステムを活用した予知保全等、生産設備の効率化に向けた現状の解析や課題解決提案を行います。《具体的な業務内容》■顧客との面談による課題抽出■顧客設備構造、生産ラインの把握■現地での振動データ計測、取得データの解析、解決策の提案※入社後はまず、「顧客の振動データの整理、振動計測業務」をお任せする予定です。【入社後のサポート体制】育成のマインドを持った組織であり仕事の割り振りは個人の力量を加味して行われます。徐々にステップアップすることができる環境です。また、中途入社社員からの受け入れ教育の評判も良く成長を支援する体制が整っています。【配属先】電子制御事業部 製品開発品証部 センシングビジネス課に配属予定

【期待する役割】将来的な競争力を左右する革新的な生産技術の起点として、市場や顧客ニーズの変化を的確に捉え、そこから新たな技術テーマを自ら創出し、戦略立案から開発プロジェクトの推進までを一貫してリードいただくことを期待します。また、社内外の関係者と連携しながら、生産現場への実装を見据えた開発～試作フェーズまでを推進できる方を求めています。【職務内容】■市場・顧客ニーズの調査分析市場や得意先の技術ニーズを定期的に収集・分析し、新技術テーマ創出。■新規生産技術戦略の立案と推進市場分析および技術動向に基づいた生産技術戦略の立案や、開発プロジェクトの推進。■得意先との共同研究顧客と連携した技術開発の推進や、イベント・検証会でのプレゼンテーション。■開発設備・ツールの設計構想と仕様策定新技術の量産化に向けた評価・検証や試作設備の設計構想などの構築。【魅力】★信頼の部品で世界を走る力に私たちマザーサンヤチヨは、自動車の燃料タンクやサンルーフなど、クルマに欠かせない部品を製造しています。特に、軽量で環境に優しい技術に力を入れ、ホンダをはじめとする多くの自動車メーカーに信頼されています。世界中の道路で活躍するマザーサンヤチヨの技術。環境に優しい未来を一緒に創りませんか？★マザーサングループとはマザーサングループ（Samvardhana Motherson Group）は、インドの自動車部品大手企業グループです。自動車向けのワイヤーハーネス事業を中心に、金属、化学、ゴムなど幅広い分野で50社以上の関連会社を擁しています。

【期待する役割】弊社の生産技術部門では、各種製品毎にグループ化し新機種生産に向けた推進を行っています。各専門領域においては製品群を横断して対応をしており、より専門性の高いメンバーが必要です。専門性を活かし以下の業務ポジションをご担当いただきます。【職務内容】設備電気技術者：電気工事士、制御技術者、自動制御技術者として、各グループで企画導入する設備の企画参加・導入対応、制御盤設計・制御回路の作成、自動化企画・導入対応などに従事【組織風土】個性・自主性を尊重した育成体制で若手の方にも裁量権あり、安定性高く、非常に働きやすい環境です。残業は月平均20時間以内、社員の定着率は99％で多くの社員がワークライフバランスを実現し、各々理想の働き方を体現してます。【同社の特徴】当社は、燃料タンク・サンルーフ等の自動車部品を手掛け、創業70年を迎えるTier1メーカーです。現在はホンダ車両において、燃料タンク8割、サンルーフ9割のシェアを誇り、海外比率も80％超と、ホンダグループを中心に、グローバルで自動車作りを支えています。また、主力製品の「4種6層」構造燃料タンクは、4種類の材料で6層を構成され、ガソリン中の有害成分である炭化水素がタンク層を透過し空気中に放出される事を防ぐ為に、EVOH（エチレンビニルアルコール）の層を設けて開発。当技術は、当社が国内で初めて量産化に成功し、1999年にホンダ初のハイブリッドカー「インサイト」に搭載されました。【製品】サンルーフ、樹脂製燃料タンク、樹脂外装部品（http://www.yachiyo-ind.co.jp/products/）

生産設備の保守管理及びメンテナンスを担当いただきます。《具体的な業務》■生産設備の維持管理及び故障対応、予防保全■建物、構築物の維持及び、ユーティリティ設備の保守管理■保全関係の請負工事、設備設置や撤去に関する業者依頼と管理■省エネ、省資源、法的規制管理に関する業務※適性を見ながら業務を割り振ります。【所属部署】保全係：9人

生産設備の保守管理及びメンテナンスを担当いただきます。【具体的な業務】■生産設備の維持管理及び故障対応、予防保全■建物、構築物の維持及び、ユーティリティ設備の保守管理■保全関係の請負工事、設備設置や撤去に関する業者依頼と管理■省エネ、省資源、法的規制管理に関する業務【所属部署】保全係：8人

【募集背景】事業拡大に伴う体制強化のための増員となります。【職務内容】自動車用の防振ゴムやゴムホース製造に関する生産技術業務を広くお任せします。《具体的な業務内容》■生産設備や電気設備の仕様決定・メーカー選定・導入・立上・改善・改造■生産ライン立上げ、量産化対応（構想設計、設備設計、部品調達など）※グローバル展開していますので、海外工場の立上げにも関われるチャンスがあります。【入社後の流れ・スキル向上に関して】ご経験やスキルを確認しながら、適性に応じて業務をお任せします。入社後はまず製造現場にて1～2ヶ月程度の研修を実施し、その後は先輩社員によるOJTを通じて丁寧に業務を習得いただけます。基本的には数名のグループで協力しながら仕事を進めるため、安心して業務に取り組める環境です。さらに、外部研修や通信教育の受講も可能で、スキル向上をしっかり支援しています。スキルマップをもとに上長との半期ごとの面談を行いながら、2～3年をかけて着実に一人前へ成長できる体制を整えています。【業務の魅力・やりがい】各種設備の仕様決定から改善・改造までの工程を一貫して携わることができ、ものづくりの根幹を支えるやりがいを実感できるポジションです。設備の内製化にも注力しているため、これまでのご経験を活かしながら、生産ラインの構想設計や量産化対応、生産改善、生産効率の向上に直接貢献いただけます。自らの判断や工夫が品質改善や現場の生産性向上に直結するため、達成感と成長実感を得やすい環境です。【キャリアアップ】人事評価制度を整えており、実績や日々の取り組みをしっかりと評価しています。評価結果は昇進・昇格にも反映されるため、努力が着実にキャリアアップへつながる環境です。また、本人の希望も考慮しながら、将来のステップを一緒に考えていけます。【配属部署】倉敷工場　生産技術担当：20人矢掛工場　生産技術担当：20人※入社後は倉敷工場又は矢掛工場の生産技術課に配属となります。配属先については、希望や業務経験等を考慮して決定します。※全体的に人間関係が良好で、年齢や役職に関わらず話しやすい雰囲気の職場です。気軽に相談や意見交換がしやすく、協力しながら業務を進められるため、安心して馴染みやすい環境が整っています。

【業務内容】大型樹脂外装部品（バンパーなど）の量産に向けた生産技術領域の開発を行っていただきます。基本的には金型企画～設備企画～導入まで一連の業務をグループで担っていただきます【組織風土】個性・自主性を尊重した育成体制で若手の方にも裁量権あり、安定性高く、非常に働きやすい環境です。残業は月平均20時間以内、社員の定着率は99％で多くの社員がワークライフバランスを実現し、各々理想の働き方を体現してます。【同社の特徴】当社は、燃料タンク・サンルーフ等の自動車部品を手掛け、創業70年を迎えるTier1メーカーです。現在はホンダ車両において、燃料タンク8割、サンルーフ9割のシェアを誇り、海外比率も80％超と、ホンダグループを中心に、グローバルで自動車作りを支えています。また、主力製品の「4種6層」構造燃料タンクは、4種類の材料で6層を構成され、ガソリン中の有害成分である炭化水素がタンク層を透過し空気中に放出される事を防ぐ為に、EVOH（エチレンビニルアルコール）の層を設けて開発。当技術は、当社が国内で初めて量産化に成功し、1999年にホンダ初のハイブリッドカー「インサイト」に搭載されました

【期待する役割】本ポジションでは、バンパー等の大型樹脂外装部品の量産体制確立に向けて、生産技術開発をリードしていただきます。グループ内で金型・設備の企画から導入までを一貫して担当することで、製品開発と製造現場を技術面からつなぐ中核人材としての活躍を期待しています。工程全体の最適化を見据えた柔軟な提案力・推進力が求められます。【職務内容】■大型樹脂部品の生産技術領域における先行開発・工程立ち上げ業務■金型仕様・工程構想・設備仕様の企画立案■国内外設備メーカーとの仕様検討・導入調整・立ち上げ支援■生産ライン立ち上げ時の不具合対策や品質改善活動■生産準備プロジェクトにおける他部門（設計・製造・購買等）との連携業務

【期待する役割】製造現場の効率化と品質向上を実現するため、樹脂部品の組み立て工程における生産技術エンジニアとしてご活躍いただきます。特にロボットを活用した自動化や新規設備の導入・立ち上げをリードし、現場課題を技術的に解決していただくことを期待しています。【職務内容】■樹脂部品の組み立て工程設計および生産プロセスの改善■自動化に向けたロボット導入の検討、設備仕様の策定、工程レイアウト設計■組立ラインの立ち上げ・試運転・検証・量産移行支援■樹脂部品組立における品質課題や不具合の分析と改善提案■外部ベンダーとの折衝や設備導入に関する調整業務

主に完成車メーカーのお客様に対して自動車ボディ部品を製造しています。【具体的には】■プレス生産の工法検討、金型メーカーとの打合せ■試作品の製造、生産トライ・品質確認、既存製造ラインの改善、新製品の見積り業務【配属先】生産技術部、プレス技術課への配属となります。

主に完成車メーカーのお客様に対して自動車ボディ部品を製造しています。【具体的には】■CADでの溶接・組立製造ラインの設計、溶接組立製造ラインの構築■試作品の製造、生産トライ・品質確認、既存製造ラインの改善、新製品の見積り業務【配属先】生産技術、溶接・組立技術課への配属となります。

★商用車シェア8割を誇るいすゞグループの自動車部品Tier1メーカー★★メンバー1人1人の裁量権大！／月残業20h程で働き方◎／社宅・家族寮など福利厚生充実／フレックス制度有り／平均有休取得日数14.4日★／平均勤続年数15年【具体的業務】機械加工・組立、鋳造、鍛造の技術を有する【うごくモノ】を力強く支えるいすゞグループの自動車部品メーカーである同社の土浦工場にて、金属加工工程における生産技術職を担って頂きます。■新規製品の加工、組立製造工程設計、検討■NC機を使用した切削加工工程の立上■省人を目的とした合理化(自動化)検討、実施複数名のメンバーと協力し新規設備の仕様検討から設備のリサーチ・見積、社内での予算取り、発注、現場での調整・稼働・改善まで一気通貫で担当頂きます。【配属先・組織構成】技術部門　ユニット加工技術部　技術第３グループ合計8名（40代男性グループリーダー1名、40代女性1名、30代男性4名、20代男性：2名）【同社が扱っている製品】ディーゼルエンジン、プロペラシャフト、フロントアクスル、コントロールバルブ　等【同社についての魅力】＜安定した経営基盤＞主要顧客であるトラック（商用車）業界は、まだまだ馬力のあるディーゼルエンジンが求められる事に加え、東南アジアからも引き続きニーズがあり、電気化が進む車業界の中でも後退する事なく供給を続けております。一方で、将来のEV化に向け研究開発への投資を推進しEV製品（e-Axle、e-PTO等）の開発を促進。加えて新たな柱として、産業機械・産業用ロボット向けの製品拡販に向けた工場建設など大規模先行投資を通じて競争優位性の確立を進めています。<国内トップクラスの技術力＞商用車シェア8割を有するいすゞ自動車含む商用車分野だけでなく、産業用機械やロボット業界からも同社の機械加工・組立や鋳造の技術は求められており、大手企業からのニーズに応えております。特に、鋳造の技術は、国内トップ5に位置する技術力を誇ります。また鋳造・鍛造・加工の技術を持つ企業は国内で唯一であり、これらを組み合わせた同社にしかできない技術への引き合いが高まっております。

当グループは1949年の創業の自動車・家電空調制御器の専業メーカーです。独自技術とグローバル（世界7カ国10工場）展開により、カーエアコン分野で60％、ルームエアコン分野で30％の世界トップクラスシェアを誇ります。※関連会社の（株式会社不二プレシジョン）での採用予定のポジションです※カーエアコン、ルームエアコンの内部機器（冷媒流量の制御）を製造する工場にて、製造技術職として総合的に従事頂きます。【職務内容】・生産ライン設備の立ち上げ（企画・仕様決定・開発）・ライン自動化機器の設計制作・電気設計・プログラミング・機器のメンテナンス・保全・修理・試作品の製造、評価、研究・生産ラインの効率・安全性の改善・グループ会社への技術支援・指導旋盤加工（真鍮・ステンレス・樹脂） ファナックCNC・三菱メルダスCNC操作（Gコード・Mコード） ・マシニングセンター・ダイヤルゲージ・ハイトゲージ等使用・芯出し及び平行出し　ほか取引先は大手家電メーカー（エアコン関係）および車載メーカー（デンソー様）。主力製品である「カーエアコン用膨張弁」は国産車の9割に搭載され、世界シェア60％を誇ります。洗練された品質マネジメント体制のもと幅広い裁量で業務が行えるため、技術者として高度なノウハウが身に付きます。将来的にはグループ海外工場や海外取引先によるグローバルな活躍も可能です。今回は総合職としての採用のため、業務経験者の方は現職員と同等レベルの待遇（基本給・社員等級）とキャリアプランをご用意します。【魅力ポイント】豊橋・豊川で、暮らしに欠かせないエアコンの内部機器を製造。主力製品である「カーエアコン用膨張弁」は国内９０％世 界６０％の車に搭載される世界ナンバーワンシェアを誇ります。親会社の不二工機グループは国内海外４７００名規模、冷凍・空調 の制御機器トップメーカー。当社はその中核工場として、今後の需要拡大が見込まれる省エネ・電気自動車用の特許製品を生産しています。中小企業としての業務裁量の多さ＋大手グループの安定した経営基盤の両立が当社のポイントです。

当グループは1949年の創業の自動車・家電空調制御器の専業メーカーです。独自技術とグローバル（世界7カ国10工場）展開により、カーエアコン分野で60％、ルームエアコン分野で30％の世界トップクラスシェアを誇ります。※関連会社の（株式会社不二プレシジョン）での採用予定のポジションです※ カーエアコン、ルームエアコンの内部機器（冷媒流量の制御）を製造する工場にて、製造技術職として総合的に従事頂きます。【職務内容】・生産ライン設備の立ち上げ（企画・仕様決定・開発）・ライン自動化機器の設計制作・電気設計・プログラミング・機器のメンテナンス・保全・修理・試作品の製造、評価、研究・生産ラインの効率・安全性の改善・グループ会社への技術支援・指導旋盤加工（真鍮・ステンレス・樹脂） ファナックCNC・三菱メルダスCNC操作（Gコード・Mコード） ・マシニングセンター・ダイヤルゲージ・ハイトゲージ等使用・芯出し及び平行出し　ほか取引先は大手家電メーカー（エアコン関係）および車載メーカー（デンソー様）。主力製品である「カーエアコン用膨張弁」は国産車の9割に搭載され、世界シェア60％を誇ります。洗練された品質マネジメント体制のもと幅広い裁量で業務が行えるため、技術者として高度なノウハウが身に付きます。将来的にはグループ海外工場や海外取引先によるグローバルな活躍も可能です。今回は総合職としての採用のため、業務経験者の方は現職員と同等レベルの待遇（基本給・社員等級）とキャリアプランをご用意します。【魅力ポイント】豊橋・豊川で、暮らしに欠かせないエアコンの内部機器を製造。主力製品である「カーエアコン用膨張弁」は国内９０％世 界６０％の車に搭載される世界ナンバーワンシェアを誇ります。親会社の不二工機グループは国内海外４７００名規模、冷凍・空調 の制御機器トップメーカー。当社はその中核工場として、今後の需要拡大が見込まれる省エネ・電気自動車用の特許製品を生産しています。中小企業としての業務裁量の多さ＋大手グループの安定した経営基盤の両立が当社のポイントです。

【募集背景】さらなる事業拡大のための増員募集【職務内容】社内、又は顧客から持ち込まれた図面を基に量産化ラインの構築や治具の設計などを担当します。将来的には、生産工程の決定などの経験を積んで頂き、技術者として成長して頂きます。《具体的な業務内容》各プロジェクトでの品質・日程・コスト・生産性等の目標値を設定し、達成に向け、生産方法の検討・計画、設備対応の検討・計画を行います。内製の場合は設備設計、外製の場合は仕様書作成し、メーカー選定（価格折衝）・発注、工事・トライ・生産確認を行います。※電気自動車化により「部品レス」になると言われておりますが、同社の製品は自動車に欠かせない足回り部品も製造しているため「タイヤで走る限り無くならない」事業を行っております。また、Tier1サプライヤーとして三菱自動車やクライスラー、日産など国内外の大手完成車メーカー様と直取引をしており、安定した顧客基盤を築いております。【組織体制】現在、計7名の社員が活躍しております。

〈具体的な業務内容〉自動車部品を製造する量産設備の開発において、サイクルタイム等の顧客要求仕様を満足する設備設計、検証を行います。従来の設備をつくり動作を検証する設備づくりから、シミュレーションアプリを利用し、仮想空間での設備検討を目指します。製品の源になる生産設備を高性能・低コストに設計します。【魅力ポイント】モノづくりの肝となる量産設備の設備設計を担当し、今後加速するDX化の技術を取入れ設計プロセスを変革に関わることで、やりがいと管理面を含めたスキル進展が期待できる業務です。DX化による仮想空間での設備検討は、これからの技術であり、職場内教育や職場全体でのバックアップも充実しており、実務経験が少ない方でも挑戦できる職場です。【期待すること】以下業務を担当いただきます。　・自動車部品の量産設備設計および仕様検討　・シミュレーション空間での自動化設備や産業用ロボットの動作検証　・上記の業務を中心に顧客との仕様検討　・設備の構想段階での仕様検討や各種評価（実験計画法を用い　 た評価分析）新たな発想や知見を職場で発揮して頂き、将来的にはリーダとしての活躍を期待しています。

【期待する役割】■特定の完成車メーカーとの資本関係を持たない独立系Tier1メーカーとして、多様な顧客ニーズに応えてきた当社にて、生産技術職として製造現場の中核を担っていただきます。【業務内容】■製造設備の検討、導入、メンテナンス業務 ■治工具の製作・改善 ■溶接作業 ■生産現場の改善活動、生産性向上のための技術支援【同社について】創業以来培ってきた技術力を軸に成長を続ける独立系Tier1の安定企業です。部門横断の連携が強く、情報共有や意思決定がスピーディーな点が特徴です。職種を超えて相談しやすい風土があり、ジュニアメンバーからベテランまで意見が通りやすい開かれた環境です。顧客との距離も近く、現場に基づいた経営判断が行われるため、生産技術職でも貢献実感を得られる会社です。

半導体製造工程のプロセスエンジニアとして要素技術開発や工程設計などの改善業務を行っていただきます。【業務一例】・半導体製造工程の要素技術開発や工程設計及び新規工程の立上げ・半導体製造設備の選定,立上げと性能及び生産性改善等の業務・工程異常の原因究明や製品歩留り向上等の業務　など【労働環境】技術職は月間平均残業時間は20～30時間程度です（繁忙期はもう少し増えます）。

自動車用メーターの製造工程における、工程設計、生産準備（治具、設備手配、加工条件の設定、組付、加工ロボットのティーチング、工程能力調査）、および量産後の工程改善、不具合発生時の原因調査、対策などを行って頂きます。※お任せする業務内容については、これまでのご経験等を考慮して決定いたします。【配属部署】・メータ製造部　生産技術課【労働環境】技術職は月間平均残業時間は20～30時間程度です（繁忙期はもう少し増えます）。

自動車・航空機体機メーカー等の生産ラインを開発・設計・製作するお仕事です。生産ラインを自分たちで作り上げ、顧客のものづくりを支えます。自動車・航空機体、産業機械といった業界の生産設備の設計につき、計画初期段階から参画します。お客様のさまざまなニーズに対し、予算や場所といった制約のなかで、CADなどを用いて最適な設備設計を行いながら、パートナー企業へのサポート、指導を行います。《具体的な業務内容》■ライン設備に関する顧客へのヒアリング、構想、アイデア出し■協力会社の設計した図面のチェック、監督業務■一部、CADを使用した図面調整　など※原則ひとつのプロジェクト単位での業務となります。※ひとつのプロジェクトが落ち着いたら次のプロジェクトとなるローテーションです。※稀に顧客先や外注、海外への外出、出張もあります。【組織構成】岡山本社　機械設計担当：14名（男性：13名、女性：2名）名古屋事業所　機械設計担当：5名（男性：5名）

【期待する役割】同社では、サンルーフや燃料タンクに次ぐ第三の事業として、樹脂テールゲートを主要とした大型樹脂製品の設計、評価を行っています。主に樹脂および金属部品の設計、3DCADモデリングをご担当いただきます。【職務内容】■樹脂および金属部品の設計業務（3D CADモデリング、構造解析など）■樹脂テールゲートをはじめとする大型樹脂製品の設計および評価■生産技術開発（溶着・接着・組立・治具・ロボット制御など）■工程設計および生産設備導入に向けた企画・検討■コスト、品質、納期を考慮した最適な設計の実施■試作品の評価および改善提案の実施【募集背景】自動車業界の将来に向けた樹脂の内外装部品の開発に取り組んでます。同社の主力商品である「製燃料タンク」に加え、車両の電動化に伴う車体軽量化に貢献できる「樹脂外装部品」のモジュール開発に注力しています。現在樹脂テールゲートの開発が進んでおり、生産設備の導入検討の企画が始まる中で生産技術開発（溶着・接着・組立・治具・ロボット制御）・工程設計ができる技術者を募集します。【組織風土】個性・自主性を尊重した育成体制で若手の方にも裁量権あり、安定性高く、非常に働きやすい環境です。残業は月平均20時間以内、社員の定着率は99％で多くの社員がワークライフバランスを実現し、各々理想の働き方を体現してます。【同社の特徴】同社は、燃料タンク・サンルーフ等の自動車部品を手掛け、創業70年を迎えるTier1メーカーです。現在はホンダ車両において、燃料タンク8割、サンルーフ9割のシェアを誇り、海外比率も80％超と、ホンダグループを中心に、グローバルで自動車作りを支えています。また、主力製品の「4種6層」構造燃料タンクは、4種類の材料で6層を構成され、ガソリン中の有害成分である炭化水素がタンク層を透過し空気中に放出される事を防ぐ為に、EVOH（エチレンビニルアルコール）の層を設けて開発。当技術は、当社が国内で初めて量産化に成功し、1999年にホンダ初のハイブリッドカー「インサイト」に搭載されました。

【募集背景】同部門における増員募集のため【職務内容】同社工場内にて、自動車部品用のプレス板金金型の製作に従事していただきます。主な業務内容は以下のようなものになります。《具体的な業務》■機械加工オペレーション業務　・NCマシニングセンター（大型5面加工機を操作します）　・NCフライス盤　・NC放電加工（ワイヤーカット）■金型仕上げ業務　・金型組付け　・金型仕上げ（研磨、磨き加工）　・金型調整（上型・下型の面合わせ）

内外作設備の企画構想立案や外作メーカーとの調整役や担当設備のまとめ役を担って頂きます。【具体的には】■治具や設備製作に関わる作業費や購入費などを入手、算出してまとめ、各拠点へ見積もりを作成して提出■マシニングセンタや専用加工機等、加工機の段取り治具設計■専用／汎用の組立設備、検査設備の治具や設備設計■生産ラインの合理化検討・設計★状況に応じ、国内やグループ海外拠点に出向き立ち上げ実施【残業時間】基本10h／月 程度【組織】■エンジニアリング事業部※大きく機械系・電気系・組立系に組織が分かれております。

樹脂成型技術者として下記業務をお願いします。【具体的には】・製品をもとに設備仕様の検討、費用試算、ライン仕様の決定・金型構想の検討、製作部門との調整・成形条件設定、量産立ち上げ業務【組織】■エンジニアリング事業部

【ポジションサーチ求人になります。「何らかのエンジニア経験/技術系の知見」をお持ちの方へ、応募後に当てはまる案件・求人を打診させていただきます　※フッ素樹脂製品に興味がある方は歓迎いたします】経験やスキル・適性に応じて同社にある、エンジニア関連の業務を打診させていただきます。なお、下記のような業務がございます。・生産技術(企画・導入・生産工程管理・改善など)・機械設計/電気設計(自社ライン設備)・機械組立・電気配線などの製造・自社設備の保守・メンテナンスなどの保全・工場のIoT・自動・システム化・生産管理・購買　など

【ポジションサーチ求人／情報系バックグラウンドをお持ちの方へ／半導体産業、自動車産業等に欠かせないフッ素樹脂や繊維強化プラスチックといった最先端の素材や加工部品、機械装置を提供する長野本社のメーカー】※応募後に当てはまる案件・求人を打診させていただきます。※フッ素樹脂製品に興味がある方歓迎経験やスキル・適性に応じて同社にある、エンジニア関連の業務を打診させていただきます。なお、下記のような業務がございます。・工場のIoT・自動・システム化・生産技術(企画・導入・生産工程管理・改善など)・機械設計/電気設計(自社ライン設備)・機械組立・電気配線などの製造・自社設備の保守・メンテナンスなどの保全・生産管理・購買　など

【ポジションサーチ求人／化学系バックグラウンドをお持ちの方へ／半導体産業、自動車産業等に欠かせないフッ素樹脂や繊維強化プラスチックといった最先端の素材や加工部品、機械装置を提供する長野本社のメーカー】※応募後に当てはまる案件・求人を打診させていただきます。※フッ素樹脂製品に興味がある方歓迎経験やスキル・適性に応じて同社にある、エンジニア関連の業務を打診させていただきます。なお、下記のような業務がございます。・製造プロセス・工法開発(樹脂)・生産技術(企画・導入・生産工程管理・改善など)・機械設計/電気設計(自社ライン設備)・機械組立・電気配線などの製造・自社設備の保守・メンテナンスなどの保全・工場のIoT・自動・システム化・生産管理・購買　など

当社は自動車用車体部品の製造メーカーで、主に板金部品を用いた車体部品を生産しています。募集するお仕事は、自動車部品を生産する金属プレス金型の保守、修理、改善に携わって頂きます。

【職務内容】・材料仕様の確からしさ検証（要求性能に対するタフネス評価）・客先検証、サプライヤー検証、社内検証・開発材料に関する量産化見極め検証（各評価受審）・材料の不具合検出と対策・安全衛生活動、委員会活動など・性能評価試験実施※出張あり：3~4回/年程度　材料サプライヤー、社内量産拠点（いずれも国内外）【上記業務の魅力】・材料開発はサプライヤーとの共同開発や現調材の適合性評価において、場合によっては海外での打ち合わせとなる為海外出張を経験できる。・英語や中国語などの外国語を使用する機会が多く語学力向上につながる。（会社サポートでの研修も有り）【組織構成】基盤事業本部 開発管理推進室 電装・材料開発ブロック 材料グループ正規従業員9名、派遣従業員4名の計13名

【職務内容】同社では、サンルーフや燃料タンクに次ぐ第三の事業として、樹脂テールゲートを主要とした大型樹脂製品の設計、評価を行っています。電動化の影響による製品ポートフォリオの変化、開発コスト削減・開発期間短縮に向けたフロントローディングの加速が必要であり、CAE解析の役割は高くなっており、開発力の強化を図っております。ご入社後は、解析業務を担当いただきます。・新しいシミュレーション技術の開発・シミュレーションから得られた情報を基にした形状改善の提案・CAEモデル作成・メッシュ作成・CAEレポートの作成・CAEモデル作成方法の標準化使用ツール(例)：Ls-Dyna、Abaqus、HyperWorks、iSIGHT、modeFRONTIER【魅力】・世界的にシミュレーションのニーズが高まっており、弊社でも今後さらに力を入れていく分野であるため活躍できる場が多いです。・理論的な数式で構成されるCAEを通じて、物理現象の理解が深まり、広い分野で応用できる基盤知識を得る事ができます。・CAE技術開発の成果を社内プレゼンや社外CAEカンファレンス等で発表することでプレゼン能力をあげる事ができます。【組織構成】基盤事業本部　開発管理推進室　デジタル開発ブロック　詳細設計グループ

◇同社の岡山工場において製造ライン全体を監視し、製造プロセスの管理に携わっていただきます。原材料の供給から製品の出荷までのすべての工程が含まれます。＜具体的には＞■工場設備全般の新設、改善、保守・生産設備の部品交換、メンテナンス・担当する設備の設計、稟議作成・改善活動の実施（生産性向上、品質向上）・社内及び外部業者、官公庁との折衝・作業環境やプロセスに関する安全基準の策定■工場内設備トラブル対応（電気、機械）■インフラの保守、管理■ＰＬＣのプログラム作成・管理・保守

自動車部品メーカーである同社にて、溶接組立部門の生産技術担当としてご活躍いただきます。【具体的な業務】■自動車部品製造に関する溶接組立設備の工法計画、生産ライン設計■溶接組立設備の向上への設置からテスト運転、量産開始準備■自動車部品等の新規開発、設計、試作■自動車部品等の生産設備の新技術・新工法の研究、開発■自動車部品等の強度、剛性、耐久性などの性能試験■見積り支援、合理化改善、協力メーカーとの連携※海外への出張もありますが日本語も通じますのでご安心ください。【所属部署】溶組技術部　開発部

自動車部品メーカーである同社にて、プレス加工部門の生産技術担当としてご活躍いただきます。【具体的な業務】■自動車部品のプレス加工における工法計画、金型設計、製作■外注業者との交渉（社内でも設計はするが納期や価格により業者利用）■見積り支援■業務上における合理的改善※海外への出張もありますが日本語も通じますのでご安心ください。【配属先】岡崎工場

自動車部品メーカーである同社にて、溶接組立部門の生産技術担当としてご活躍いただきます。【具体的な業務】■自動車部品製造に関する溶接組立設備の工法計画、生産ライン設計■溶接組立設備の向上への設置からテスト運転、量産開始準備■自動車部品等の新規開発、設計、試作■自動車部品等の生産設備の新技術・新工法の研究、開発■自動車部品等の強度、剛性、耐久性などの性能試験■見積り支援、合理化改善、協力メーカーとの連携※海外への出張もありますが日本語も通じますのでご安心ください。【所属部署】岡崎工場

【期待する役割】大型樹脂外装部品（バンパーなど）の量産に向けた生産技術領域の開発を行っていただきます。基本的には金型企画～設備企画～導入まで一連の業務をグループで担っていただきます。【職務内容】■製造ラインにおける塗装ロボットのティーチング、プログラムの作成および最適化■塗装工程や塗装設備の導入企画検討、推進■上記既存設備での品質向上および生産効率改善のための改善活動の実施■ロボットのトラブルシューティングおよびメンテナンスサポート■他部門と連携し、製造プロセスの改善および新技術導入の検討・提案【企業・本ポジションの魅力】■樹脂事業の拡大を進めており、今後日本だけではなく海外拠点にも新設備導入を進めていく可能性があるため、新しい投資に関われるポジションです。■自動車部品の製造ラインで最新の塗装ロボット技術を活用し、ダイレクトに生産性と品質向上に関わることができるポジションです。■ グローバルな生産体制を持つマザーサングループでの勤務により、塗装技術に関する最新の知見を学びながらスキルアップが可能です。■マザーサングループとはマザーサングループ（Samvardhana Motherson Group）は、インドの自動車部品大手企業グループです。自動車向けのワイヤーハーネス事業を中心に、金属、化学、ゴムなど幅広い分野で50社以上の関連会社を擁しています。

【期待する役割】■生産プロセス（計画立案、発注計画立案、出荷計画立案等）のシステム化の企画と推進をお願いします。【具体的には】■受注～出荷までの生産プロセスのシステム化改善の推進（生産現場のＤＸ推進業務）■既存の生産システム（小日程計画、発注計画、工程内運搬等）の自動化への企画・導入・管理業務の推進■外部メーカー及び社内システム部門と連携した業務推進【働き方】■残業：平均10時間※手当：健康手当、住宅手当、家族手当、福祉サポート手当、通勤手当、残業手当　他【高速通勤可】■高速通勤手当全額支給(ご自宅から勤務地まで直線距離25km以上の場合)

【職務内容】同社では、サンルーフや燃料タンクに次ぐ第三の事業として、樹脂テールゲートを主要とした大型樹脂製品の設計、評価を行っています。電動化の影響による製品ポートフォリオの変化、開発コスト削減・開発期間短縮に向けたフロントローディングの加速が必要であり、CAE解析の役割は高くなっており、開発力の強化を図っております。ご入社後は、解析業務を担当いただきます。・新しいシミュレーション技術の開発・シミュレーションから得られた情報を基にした形状改善の提案・CAEモデル作成・メッシュ作成・CAEレポートの作成・CAEモデル作成方法の標準化使用ツール(例)：Ls-Dyna、Abaqus、HyperWorks、iSIGHT、modeFRONTIER【魅力】・世界的にシミュレーションのニーズが高まっており、弊社でも今後さらに力を入れていく分野であるため活躍できる場が多いです。・理論的な数式で構成されるCAEを通じて、物理現象の理解が深まり、広い分野で応用できる基盤知識を得る事ができます。・CAE技術開発の成果を社内プレゼンや社外CAEカンファレンス等で発表することでプレゼン能力をあげる事ができます。【組織構成】基盤事業本部　開発管理推進室　デジタル開発ブロック　詳細設計グループ

応募頂いた方のご経験を勘案し、ポジションの提案をさせて頂きます。【想定ポジション】■製品開発■製品設計(電気・ソフト)■購買　■生産管理■生産技術(機械・電気系)■ワイヤーハーネスに関する開発業務■品質■設備保全■試験・評価■人事■経理■法務■営業■その他【同社に魅力について】■東証プライム上場の古河電工のグループ会社であり、2,000名を超える規模の大手メーカーです。素材開発力に強みをもつ古河電工グループ全体で連携を取ることにより、独自の製品を作り続けており、電動化、軽量化、省力化に貢献しています。■主力製品であるワイヤーハーネスは自動車の血管・神経といった重要な部品であり、クルマ1台あたり1,000～3,000本も使われています。ガソリンから電気への移行（EV化）が進む中、ワイヤーハーネスの重要性や搭載数は増しています。■世界シェアトップ製品あり！・ステアリングロールコネクタで世界トップシェア(35%シェア)■業績/将来性◎・2024年通期は増収増益見込み(前年比102%)・自動車生産台数は微増・電気自動車需要に伴い、アルミハーネスの需要◎■社風◎・穏やかで落ち着いた方が多く、温かい社風です。

【職務内容】■ワイヤーハーネス生産に向けた設備設計開発業務に従事頂きます。■設備は内製するケースと、メーカーから購入するケースがそれぞれございます。■機械設計、電気設計、ソフトウェア設計など、各分野のメンバーが協力して完成させます。

【職務内容】当社の主力製品のひとつである電子部品内包の自動車用機能製品（周辺監視レーダ、バッテリー状態検知センサー等）の生産技術業務に従事いただきます。担当いただく具体的な業務は以下のとおりです。①新規プロジェクトの推進■関連部門（設計、品質保証、生産管理、製造部門等）と協同して推進する■特に生産ラインの準備のフェイズにおいてはプロジェクトのリーダーとして活躍いただく②生産ラインの立上げ■起業計画の策定（新規生産ラインの工程設計、採算性（ビジネス成立性）の評価等)■生産工程や設備の仕様検討、作成■生産準備（国内・海外）③量産ラインの品質改善、生産性改善④業務の標準化【歓迎要件】■プロジェクトリーダー/責任者の経験があること。■要素技術(はんだ、溶接等)の要素検証の経験があること。■電気、電子回路の基礎知識があること■QC7つ道具、新QC7つ道具を使用した改善の経験があること。■生産ラインの工程設計、立上げの経験があること。■海外勤務の経験があること。あるいは海外拠点の生産準備・改善業務の経験があること。■Word　Excel　PowerPointが使用できること。■FMEA、DRBFM、コントロールプラン作成の経験があること。※これらの要件はなくても可です。（今後学んでいく意欲があれば可）【配属先】第2生産本部　生産技術2部　生産技術5Gr

【ミッション】■生産技術部の立ち上げメンバー（プレイングマネージャー）として、設備導入プロセスの構築から実務までを牽引していただきます・設備導入に係る一連の生産技術業務（設備仕様策定・調整、設備/工法選定・交渉、検収業務、設備初期管理）・建屋・付帯インフラ（電源・エアー・水等）の選定・検証・工程の設備課題を吸い上げ、改良設計を提案し、設計、製作、組立、評価を実施・新技術・新工法の社内提案・導入【募集背景】新規案件増加に伴うプロジェクトの推進、自動化推進、既存工場の生産性向上と体制強化【募集部門】現状社内に生産技術を専門で担う部門はなく、生産保全統括部にて兼務のようなかたちで担当している状況です。生産保全統括部はメンバー全体で10名弱（保全企画グループ、設備メンテナンスグループ）となっており、まずは本部門への配属を予定しています。ご入社される方のご経験によって、入社後すぐ/もしくは業務に慣れたのちに生産技術部を立ち上げ、そちらの責任者としてご活躍いただく想定です。

【期待する役割と募集背景】トラック・建設機械用部品の板金加工から塗装、組立までの一貫生産を行う板金製造メーカーである同社にて工場長を募集いたします。同社は大手商用車や建機メーカーのTier1サプライヤーですが、今後はさらなる品質の向上、稼働率アップなど生産技術力を高め、QCD管理の徹底をし、競合との差別化を図りサプライヤーとして一歩先へ進みたい意向があります。直近で新工場立ち上げも控えており拡大期にもあり、体制強化と生産管理のDX化を推進する目的もございます。■業務内容新設工場の立ち上げ責任者として、設備導入から稼働までの計画策定・進捗管理を担います。板金加工を中心とした生産工程の最適化、品質基準の徹底、現場スタッフとの連携を通じて安定稼働を実現を目指していただきます。加えて、ロボットシステム導入を軸にDX化を推進し、既存工場との連携や業務プロセスの標準化を進めます。会長・社長と直接協議し、経営視点での改善提案や課題解決にも関与していただきます。■業務の魅力経営課題解決に直結するポジションで、工場運営とDX化を同時に推進できる点が最大の魅力です。現場改善の裁量が大きく、経営層と近い距離で意思決定に関われます。■働く環境板金加工から塗装までを自社で完結する一貫生産体制を構築。品質重視の文化が根付いており、現場との協力体制も強固です。現在栃木工場には、40名ほどの社員が在籍しており、今後20名～30名の社員も雇用予定です。

自動車用ホーンやリレー、ブザーの企画・設計・製造を手掛ける同社において、自動車用ホーンの製造ラインにおける生産技術部門の責任者候補を募集します。■職務内容：生産性向上に向けた新しい設備導入の検討及び導入、工程設計・改善や電気・機械の設備メンテナンス等、一連の工程をお任せします。【ミッション】・月産45万個を生産する製造ラインの効率化を図り、生産技術としての業務を通じて、同社の更なる成長と発展につなげていただきます。【募集背景】・製造ラインにおける生産技術部門の次期責任者候補育成の為■製品：国内外で多くの特許を取得している「自動車用ホーン」。高機能・高品質・低コストな世界最適製品を提供しています。その性能を、車種に合わせてどんな環境でも再現性を持って発揮できるか、緻密な「モノづくり」が求められる分野です。■同社の特徴・魅力：（1）大手完成車メーカーとも複数取引：トヨタ社の約6割、スバル社の約5割の車両に同社のクラクションが搭載されております。完成車メーカーのエンジニアと直接技術的なやり取りを行うことで、技術力の向上を図っております。国内各種大手完成車メーカーを安定的な取引を実現しており、高級車ブランドにも同社製品が導入されています。今後自動車業界がEV車へと移行を進める中、クラクションの必要性は変わらず今後も安定した需要が見込まれております。（2）高い技術力・開発力：製品開発は技術開発部を中心に、各部門の技術スタッフが参画してプロジェクトを結成して進めています。また外部の研究機関、メーカー等との共同研究も積極的に行っています。独自に設計開発した自動機、自動化設備によって、加工から組立、調整、検査まで一貫して生産する体制が整えられています。材料受入検査、完成品評価試験、さまざまな信頼性試験などが厳格に行われ、高品質・低コストな製品づくりが行われています。構成される小型・高性能なクラクションを作ることは勿論、耐久力高く適切な音量を出し続ける製品を開発することが求められます。

■仕事内容乗用車・トラック・バスなどのタイヤ製造において、設計と現場をつなぐ技術職としてご活躍いただきます。本社の設計部門が作成したタイヤの設計図をもとに、実際の工場現場で量産が可能なスペックに落とし込む「立ち上げ業務」や、既存製品に関する製造不具合の技術対応が中心です。■作業内容の一例・新商品の立ち上げ対応設計部門から共有された設計図・仕様書を現場向けに加工し、試作～量産までの製造条件を整備。必要に応じて「品質確保のため構成部材の寸法を見直したい」など、製造観点から本社の設計部門へのフィードバック・仕様変更提案も行います。・既存製品の不具合・改善対応生産現場で発生したタイヤの不良・品質トラブルに対して、原因を調査し、製造方法や材料条件を見直し・改善していきます。再発防止や安定量産に向けた技術支援も大きな役割です。※お持ちのスキルや経験に応じて、業務を決定します■このポジションの魅力・「設計図通りに作る」だけでなく、「その図面、本当に量産できる？」を考える仕事。実際の製造プロセスに入り込んで改善提案できるポジションです。・サステナブル素材を用いたタイヤの製造にも関わるチャンスあり。社会に貢献する製品づくりに携われます。・一人で黙々ではなく、設計部門・現場作業者・品質管理と連携する、「技術コミュニケーション力」が活かせる環境です。【TOYO TIREで働く魅力】・年間休日121日・入社時に最大12日の有給休暇付与・業績好調！賞与5.7ヵ月分（2025年度実績）　∟2023年度：5.3ヵ月分　　∟2024年度：5.6ヵ月分・通勤手当、家族手当、住宅手当など、手厚い福利厚生で安心！・転勤なし！家族がいる方、地元志向の方も安心して長く働けます。・東員町、桑名市、いなべ市、四日市市、菰野町をはじめ、鈴鹿方面や愛知県西部も通勤圏内！・マイカー、公共交通機関、自転車、バイクのいずれでも通勤可能・髪色髪型自由！【職場環境】第二設計（大型タイヤ部門）男性15名　女性3名　平均年齢30歳前半■勤務形態日勤のみ（夜勤なし）年間休日：121日（原則土日休み／工場カレンダーに準拠）※代休制度・休日手当あり※緊急の出社対応は原則なし、プライベートとの両立がしやすい環境です。

【業務内容】 SoC周辺部品(メモリ、PMIC)の社内標準化活動・最新の技術/部品の調査、ベンダ分析・次世代のECUの競争力に繋がる部品企画の立案・ベンダ選定、部品選定・ECU設計支援、部品の社内認証取得【募集背景】 車の高機能化・高度化に伴い、SoCのような高度半導体の採用が進んでいます。製品競争力を高める上でSoCの性能最大化が技術開発の肝となってきており、中でもSoC周辺部品(メモリ/PMIC)の企画・開発の重要度が増しています。同室は、社内の部品専門家集団として、先端半導体に対する企画力・製品開発支援を通し、周辺部品の社内標準化を推進しています。民生用途で用いられている最先端の部品技術・知見を習得し、ECU製品の競争力強化に活かす業務を共に取り組む仲間を募集しています。※技術系としての採用となります。

【業務内容】 電動車向けインバータ用パワー半導体及びパワーモジュールの分析、解析、信頼性評価業務及び技術開発・パワー半導体、パワーモジュールの分析、解析業務（形状、厚さ、濃度、故障解析など）・パワー半導体、パワーモジュールの分析、解析技術開発（形状、厚さ、濃度、故障解析など）・パワー半導体、パワーモジュールの信頼性評価業務（温度サイクル、通電評価など）・パワー半導体、パワーモジュールの信頼性評価技術開発（温度サイクル、通電評価など）【募集背景】 地球環境問題は重要な課題であり、そのためにモビリティの電動化を急速に進めて行く必要があります。パワー半導体は、電動車のモータを駆動するための重要なキーデバイスです。我々は、より低損失で小型化に向けたパワー半導体の研究開発を行っております。電動化を進めていくには、良品廉価で低損失化しつつ、且つ高い信頼性を有するパワー半導体をスピーディに開発する事が求められているため、開発品の出来、不出来を早期に分析、解析、信頼性評価し、開発品の設計や加工プロセスなどにフィードバックする必要があります。分析、解析、信頼性評価やその技術開発によりパワー半導体の性能、品質向上に取組み、世界の電動化をリード、新しいモビリティの付加価値を創出していく、チャレンジ意欲がある人材を求めています。※技術系としての採用となります。※同社の社員として某社に出向いただきます。

【ミッション】グローバルに展開する同社の自動車用電子部品（センターディスプレイ、スピードメーター等）の製造を行う広島工場のローンチリーダーとして、新製品/新プロジェクトの工場内準備のプロジェクトリーダーをお任せいたします。～補足～・工場内でのやりとりは日本語がメインとなりますが、グループ企業とは英語を用いたコミュニケーションとなります。【具体的には】■ 工場内準備状況の進捗管理・プログラムマネージャー及び、設計などの社内外部組織、海外拠点と協業し、プロジェクト計画を策定する・計画の実現可能性を判断すると共に、必要なリソースをコーディネート、必要に応じてエスカレーションを行う・プロジェクトチーム間で進捗情報を共有する・計画実行のための予算承認取得及び、実績を管理する■製造コストの見積り作業・新商品生産に対し、必要な工場内投資試算・想定する工程におけるサイクルタイム等、生産に必要な人員/工数試算【募集背景】受注拡大に伴う組織強化【働き方】フレックス：有【定年/役職定年】定年：60歳　再雇用：65歳まで　役職定年：規定なし【ビステオンジャパンについて】■コックピット電子機器に特化したグローバルサプライヤー米国に本社を置くビステオンは、自動車のデジタルコックピット領域（メーター、インフォテインメント、HUD等）に強みを持つTier1サプライヤーです。完成車メーカー向けにソフトウェア・ハードウェアを統合した製品を提供しており、特に「デジタル化・電動化」に伴う車両の高付加価値領域で存在感を高めています。■CASE時代の中核領域で成長中（特にソフト×電装）自動車業界のCASE（Connected / Autonomous / Shared / Electric）の進展により、車内のデジタル化ニーズが急拡大しています。同社はコックピットドメインコントローラーや統合ディスプレイなど、次世代車両の中核技術を担っており、ハード単体ではなくソフトウェア主導の開発企業へシフトしている点が特徴です。■他社と比較した強み：コックピット特化×ソフト主導総合電装メーカーがパワートレインやADASなど幅広い領域を手掛けるのに対し、同社はコックピット領域に特化しています。そのため、UI/UXやHMIといったユーザー体験に直結する領域での開発力と提案力に強みがあります。また、ハード中心の従来型Tier1と比較してソフトウェア比率が高く、OEMの仕様策定段階から入り込むケースも多いため、上流工程に関与しやすい点も差別化ポイントです。

自動車駆動系部品「ドライブシャフト」の鍛造ラインの工程設計※「鍛造ライン」の担当になります。■設備仕様､治工具/金型/検査具の仕様決定･設計・発注■試作トライ､課題解析､改善と量産立上げ■生産ラインレイアウト検討･変更実行■顧客やサプライヤー､関連部門との技術的な打合せ■量産以降後の生産性､品質､コスト等の改善■海外技術支援(将来的には)※平均残業時間：20時間（繁忙期30Ｈ）※頻度は多くありませんが設備改造立会や新規立上げなどで休日出勤もあり【配属部署・チーム構成】・栃木工場 生産技術部　生産技術課（鍛造チーム）・生産技術部全体２１名（管理職3名）、今回募集の鍛造チームは3名（うち1名管理職）