広島県の生産技術・プロセス開発の転職・求人情報

【担当業務】■担当製品光学フィルムのプロセスデザイン■職務内容ディスプレイ業界向け、光学用フィルムのプロセス開発■入社後まずお任せしたい業務偏光板、光学フィルムなどの製品設計、新規光学材料の設計、評価、量産化、サプライヤー対応、顧客対応など■業務のやりがい/アピールポイント実際の開発業務でも課題は大きく困難ですが、自らが考え設計・製造し実験すると言った面白みがあり、目標を達成できた瞬間は大きな喜びが得られます。また、顧客に直接接する機会が多く、顧客の反応を直接受けることもできます。【所属組織について】■所属組織情報機能材料事業部門　R&D統括部■所属事業部門の概要タッチパネルに必要不可欠な透明導電性フィルム、ディスプレイ表示に欠かせない偏光フィルムなど、多様な光学フィルムを扱っています。お客様の製品設計段階から提案を行い、様々な機能フィルムを光学製品化するのが強みです。現在、スマートフォンやタブレット用ディスプレイ市場で高シェアを獲得しています。今後は、拡大するメタバース市場でも強固なポジションを確立することを目指しています。■所属組織のミッション現行事業強化及び数年後を見据えた新たな事業創出に貢献するため、技術開発とビジネスモデル構築を担っている部門です。その中でディスプレイ業界向け、光学用フィルム、新規光学材料の開発を担っています。■所属組織の構成、雰囲気や仕事の進め方・情報機能材料事業部門　R&D統括部・全体的に若い世代が多く、中途入社者も一定割合存在します。年齢や役職に関係なくフラットに議論・相談が行える活発な組織。・基本自分は主担当になったテーマに関しては、ある程度自分の裁量で判断し進めることができます。もちろんテーマミーティングでチームメンバーや上司と議論し必要に応じて、進め方をアドバイスさせて頂きます。■募集背景材料製品設計だけでなく、高品質実現のための最適プロセス構築において、当社は化学系に技術者が多いため、設備やDX化を加速するために電気、機械系で設備、プロセス設計経験者の組織強化の増員採用です。【働き方】■出張(国内/海外)：1-2回/月、　滞在日数は2-3日/回※テーマにより頻度、滞在日数が多くなることもあり。■テレワーク：平均すると週1～2日ほど使用しているメンバーが多いです。■フレックス勤務：コアレスフレックス制を導入しており、上長と相談の上、ご家庭のご事情、業務都合などに合わせ柔軟に利用しています。■残業時間：時期にもよりますが、月平均20-30時間となります。

【担当業務】■担当製品：反射防止膜、透明導電膜■職務内容スパッタを中心としたドライ成膜プロセスの生産性向上（センシング、自動制御を中心に）■入社後まずお任せしたい業務RtRスパッタ成膜プロセスの課題解決、プロセス設計、制御技術に携わって頂きます。また、機能膜の評価技術、インラインセンシング技術に携わって頂きます。■将来的にお任せしたい業務/キャリアパスのイメージ・３年後のイメージ：スパッタ成膜製品の生産性、品質安定化に向けたプロセス開発をご担当頂きます。・５年後のイメージ：経験や習得した技術・知識をベースに、後輩研究者の指導に携わりながら、主体的にテーマを推進できるリーダー的人財になることを期待しています。■業務のやりがい/アピールポイントESG経営が企業の責任となっている中で、ドライプロセス技術は脱炭素のような社会課題解決の一翼を担うといったやりがいになります。各事業部の多くのRtRプロセスで獲得技術を応用展開する機会があり、幅広い経験と技術習得が望めます。【所属組織について】■所属組織生産本部 生産本部　プロセス技術開発統括部　第１プロセス技術開発部　第3グループ■所属組織のミッション部：全社のモノづくりにおけるQCDのレベルアップを図るべく 、社内の基盤技術の深堀と進化により、差別化技術を開発し、技術展開と人づくりで既存事業テーマ、新規事業テーマ、環境テーマへの成果の最大化に貢献すること。課：ドライ成膜(特にスパッタリング)プロセスの生産性向上、合理化に寄与する技術開発■所属組織の構成、雰囲気や仕事の進め方・第１プロセス技術開発部　第3グループ-ドライ成膜チーム-センシングチーム幅広い年齢層のメンバーでテーマに取組んでいますが、フラットに議論、相談ができます。全社組織で開発、製造技術、生産技術など多くの部署と連携して業務を進めることも多く、主体性と協調性を重要視しています。新たなチャレンジは会社としても推進する風土です。■募集背景ドライ成膜プロセスの技術開発メンバーが次年度の異動が決まっており、技術の引継ぎや新規テーマ対応の中核となる人員を補強のための採用です。【働き方】■出張(国内/海外)：担当テーマにより、各事業所や設備メーカーなど、国内をメインに出張対応があります。必要に応じて、海外出張もあります。■テレワーク：平均すると月１～２回程度。上司相談の上、業務都合、ご家庭の都合に合わせ柔軟に活用しています。■フレックス勤務：コアレスフレックス制を導入しており、上長と相談の上、ご家庭のご事情、業務都合などに合わせ柔軟に利用しています。■残業時間：テーマ状況によりますが、月平均5～30時間程度となります。

【担当業務】■担当製品：反射防止膜、透明導電膜、分離膜、偏光板ほか■職務内容成膜プロセスの生産性向上と品質安定化（センシング、デジタル化、自動制御を中心に）■入社後まずお任せしたい業務ロールtoロール成膜プロセスの課題解決、プロセス設計、制御技術に携わって頂きます。また、機能膜の評価技術、インラインセンシング技術に携わって頂きます。■将来的にお任せしたい業務/キャリアパスのイメージ・３年後のイメージ：成膜プロセスの生産性、品質安定化に向けたプロセス開発をご担当頂きます。・５年後のイメージ：経験や習得した技術・知識をベースに、後輩研究者の指導に携わりながら、主体的にテーマを推進できるリーダー的人財になることを期待しています。■業務のやりがい/アピールポイントAIデータ解析技術の発展と共に、質の良いデータの取得はさらに重要性を増している。本業務により、各種成膜プロセスに対しDXにつながるモノづくりに貢献できるといったやりがいがあります。また、各事業部の多くのロールtoロールプロセスで獲得技術を応用展開する機会があり、幅広い経験と技術習得が望めます。【所属組織について】■所属組織生産本部 生産本部　プロセス技術開発統括部　第１プロセス技術開発部　第3グループ■所属組織のミッション部：全社のモノづくりにおけるQCDのレベルアップを図るべく 、社内の基盤技術の深堀と進化により、差別化技術を開発し、技術展開と人づくりで既存事業テーマ、新規事業テーマ、環境テーマへの成果の最大化に貢献課：DXを見据えた成膜プロセスの生産性向上、合理化に寄与する技術開発■所属組織の構成、雰囲気や仕事の進め方ドライ成膜チーム、センシングチームで構成。20代から50代までバランス良く在籍■幅広い年齢層のメンバーでテーマに取組んでいますが、フラットに議論、相談ができる雰囲気です。全社組織で開発、製造技術、生産技術など多くの部署と連携して業務を進めることも多く、主体性と協調性を重要視しています。新たなチャレンジは会社としても推進する風土です。■募集背景プロセスセンシング技術・インライン管理技術の開発強化のための増員採用です。【働き方】■出張(国内/海外)：担当テーマにより、各事業所や設備メーカーなど、国内をメインに出張対応があります。必要に応じて、海外出張もあります。■テレワーク：平均すると月１～２回程度。上司相談の上、業務都合、ご家庭の都合に合わせ柔軟に活用しています。■フレックス勤務：コアレスフレックス制を導入しており、上長と相談の上、ご家庭のご事情、業務都合などに合わせ柔軟に利用しています。■残業時間：テーマ状況にもよりますが、月平均5～30時間程度となります。

【担当業務】■担当製品：真空成膜技術を活用した薄膜フィルム製品（透明導電性フィルム、光学機能フィルム、電極機能フィルム等）■職務内容真空成膜技術を活用した薄膜フィルム製品の開発、製品化■入社後まずお任せしたい業務ロールtoロール真空成膜技術を習得しながら、製品設計試作などを検討。設計、評価、量産化、サプライヤー対応、顧客対応など幅広く対応いただきます。■将来的にお任せしたい業務/キャリアパスのイメージ1-3年後のイメージ薄膜成膜技術を習得し、製品立上げを複数経験主担当テーマをもって頂き、テーマリーダーとして後輩の育成も含め、チームとしてのマネジメント出来る人財になることを期待しています。■業務のやりがい/アピールポイント世界的にシェアが高い当社において、最先端の技術開発。先端顧客と直接接する機会が多く、顧客と共に世界初の製品を作り上げていくやりがいがあります。【所属組織について】■所属組織情報機能材料事業部門　R&D統括本部■所属事業部門の概要タッチパネルに必要不可欠な透明導電性フィルム、ディスプレイ表示に欠かせない偏光フィルムなど、多様な光学フィルムを扱っています。お客様の製品設計段階から提案を行い、様々な機能フィルムを光学製品化するのが強みです。現在、スマートフォンやタブレット用ディスプレイ市場で高シェアを獲得しています。今後は、拡大するメタバース市場でも強固なポジションを確立することを目指しています。■所属組織のミッション真空成膜技術を活用した薄膜フィルムの開発■所属組織の構成、雰囲気や仕事の進め方・全体的に若い世代が多く、キャリア入社者も一定割合存在。年齢や役職に関係なくフラットに議論・相談が行える活発な組織です。・基本自分が主担当になったテーマに関しては、ある程度自分の裁量で判断し進めることができる。GrMtgやテーマミーティングでチームメンバーや上司と議論し必要に応じて、進め方を修正していきます。■募集背景組織強化の増員採用です。【働き方】■出張(国内/海外)：国内または海外出張　1-2回/月、　滞在日数は2-3日/回■テレワーク：実験も多いため、出社が前提ですが、週に1-2度適宜活用しているメンバーもいます。■フレックス勤務：コアレスフレックス制を導入しており、上長と相談の上、ご家庭のご事情、業務都合などに合わせ柔軟に利用しています。■残業時間：月20-30時間ほど

【担当業務】■担当製品世界で高いシェアのOLED用偏光板、光学フィルム■職務内容OLED用偏光板、光学フィルムなどの製品設計、評価、量産化、サプライヤー対応、顧客対応など。■入社後まずお任せしたい業務まず既に進んでいる開発プロジェクトに関わっていただき、座学やOJTを通じて業務知識を習得、貢献頂きます。■将来的にお任せしたい業務/キャリアパスのイメージ数年以内に新製品の立ち上げから、主担当テーマをもって頂き、製品移行を担って頂けることを期待しています。■業務のやりがい/アピールポイント高い顧客要望に対して、自らが考え設計・実験するといった面白みがあり、目標を達成できた瞬間は大きな喜びと達成感が得られると思います。自らの開発品を自らの生活のなかで活用することでモチベーションも湧いてきます。【所属組織について】■所属組織情報機能材料事業部門　R&D統括本部■所属事業部門の概要タッチパネルに必要不可欠な透明導電性フィルム、ディスプレイ表示に欠かせない偏光フィルムなど、多様な光学フィルムを扱っています。お客様の製品設計段階から提案を行い、様々な機能フィルムを光学製品化するのが強みです。現在、スマートフォンやタブレット用ディスプレイ市場で高シェアを獲得しています。今後は、拡大するメタバース市場でも強固なポジションを確立することを目指しています。■所属組織のミッションディスプレイ業界向け、OLED用偏光板の部材開発、製品化、事業貢献。■所属組織の構成、雰囲気や仕事の進め方】・全体的に若い世代が多く、年齢・役職に関係なくオープンフェアに議論・相談が行える活発な部署です。・基本チームとして業務に当たるがり報連相しながら担当テーマを自身の裁量と判断で柔軟に進めることが出来ます。■募集背景組織強化の増員採用です。【働き方】■出張(国内/海外)：海外出張、国内出張　頻度は多くないものの可能性はあり■テレワーク：実験も多いため、出社が前提ですが、月に数度適宜活用しているメンバーもいます。■フレックス勤務：コアレスフレックス制を導入しており、上長と相談の上、ご家庭のご事情、業務都合などに合わせ柔軟に利用しています。■残業時間：月10-30時間ほど

【担当業務】■担当製品：光学フィルムのプロセスデザイン■職務内容ディスプレイ業界向け、光学用フィルムのプロセス開発■入社後まずお任せしたい業務偏光板、光学フィルムなどの製品設計、新規光学材料の設計、評価、量産化、サプライヤー対応、顧客対応など■業務のやりがい/アピールポイント実際の開発業務でも課題は大きく困難ですが、自らが考え設計・製造し実験すると言った面白みがあり、目標を達成できた瞬間は大きな喜びが得られます。また、顧客に直接接する機会が多く、顧客の反応を直接受けることもできます。【所属組織について】■所属組織情報機能材料事業部門　R&D統括部■所属事業部門の概要タッチパネルに必要不可欠な透明導電性フィルム、ディスプレイ表示に欠かせない偏光フィルムなど、多様な光学フィルムを扱っています。お客様の製品設計段階から提案を行い、様々な機能フィルムを光学製品化するのが強みです。現在、スマートフォンやタブレット用ディスプレイ市場で高シェアを獲得しています。今後は、拡大するメタバース市場でも強固なポジションを確立することを目指しています。■所属組織(部)(課)のミッション現行事業強化及び数年後を見据えた新たな事業創出に貢献するため、技術開発とビジネスモデル構築を担っている部門です。その中でディスプレイ業界向け、光学用フィルム、新規光学材料の開発を担っています。■所属組織の構成、雰囲気や仕事の進め方・情報機能材料事業部門　R&D統括部・全体的に若い世代が多く、中途入社者も一定割合存在します。年齢や役職に関係なくフラットに議論・相談が行える活発な組織。・基本自分は主担当になったテーマに関しては、ある程度自分の裁量で判断し進めることができます。もちろんテーマミーティングでチームメンバーや上司と議論し必要に応じて、進め方をアドバイスさせて頂きます。■募集背景材料製品設計だけでなく、高品質実現のための最適プロセス構築において、当社は化学系に技術者が多いため、設備やDX化を加速するために電気、機械系で設備、プロセス設計経験者の組織強化の増員採用です。【働き方】■出張(国内/海外)海外/国内出張　1-2回/月、　滞在日数は2-3日/回※テーマにより頻度、滞在日数が多くなることもあり。■テレワーク：平均すると週1～2日ほど使用しているメンバーが多いです。■フレックス勤務：コアレスフレックス制を導入しており、上長と相談の上、ご家庭のご事情、業務都合などに合わせ柔軟に利用しています。■残業時間：時期にもよりますが、月平均20-30時間となります。

【担当業務】■担当製品：LCD向け偏光板の開発■職務内容LCD向け偏光板の開発。市場の要求を製品の形にしていく。光学設計、品質設計、評価、顧客対応。■入社後まずお任せしたい業務まずはチームの一員として製品の評価やプロセスを学びながら経験を積んで頂きます。スキル向上の状況を見ながら業務範囲を拡大してもらいます。■将来的にお任せしたい業務/キャリアパスのイメージ1-3年後のイメージ主担当テーマをもって頂き、先輩、上長の支援をもらいながら製品移行ができるようになっていることを期待しています。■業務のやりがい/アピールポイントディスプレイ最先端の製品開発に携われる。業績貢献の寄与度も高い製品群を担当する部署であり、製品立上げ、課題解決できた時の達成感を実感できます。【所属組織について】■所属組織情報機能材料事業部門　R&D統括本部■所属事業部門の概要タッチパネルに必要不可欠な透明導電性フィルム、ディスプレイ表示に欠かせない偏光フィルムなど、多様な光学フィルムを扱っています。お客様の製品設計段階から提案を行い、様々な機能フィルムを光学製品化するのが強みです。現在、スマートフォンやタブレット用ディスプレイ市場で高シェアを獲得しています。今後は、拡大するメタバース市場でも強固なポジションを確立することを目指しています。■所属組織のミッションLCD向け偏光板の開発■所属組織の構成、雰囲気や仕事の進め方全体的に若い世代が多く、キャリア採用者も多く在籍。提案や相談はしやすい雰囲気あり、頑張った分、活躍できる環境です。■募集背景成長市場である製品群を担当する部署であり、市場要望に応えていくため、組織強化の増員採用です。【働き方】■出張(国内/海外)：海外出張、国内出張　頻度は多くないものの可能性はあり■テレワーク：実験も多いため、出社が前提ですが、月に数度適宜活用しているメンバーもいます。■フレックス勤務：コアレスフレックス制を導入しており、上長と相談の上、ご家庭のご事情、業務都合などに合わせ柔軟に利用しています。■残業時間：月10-30時間ほど

【担当業務】■担当製品：Nitto製品全般■職務内容光・電磁波を応用した新規プロセス技術開発および設備設計（応用プロセス例：精密・微細加工、露光、加熱・乾燥、など）■入社後まずお任せしたい業務マイクロ波や赤外線ヒーター／レーザーを利用した加熱・乾燥プロセス技術に関する設計・開発業務に携わって頂きます。具体的には、被加熱物と電磁波の反応メカニズム解明に関する検討や、それを踏まえたプロセス設計を実験と解析の両面からアプローチ頂きます。得られた新たな知見の特許権利化や他事業・製品への技術応用展開の取組も推進するリーダーの役割を期待しています。■将来的にお任せしたい業務/キャリアパスのイメージ・３年後のイメージ既存製品・生産ラインへの新技術の導入・立上等をご担当頂きます。プロセス開発の一連の業務フローを経験頂き、スキル・知識向上につなげて頂きたいと考えています。・５年後のイメージ経験した事や習得した知識・技術をベースに、後輩研究者の指導に携わって頂くと共に、テーマ責任者として、リーダーシップを発揮してチーム運営できる人財になることを期待しています。■業務のやりがい/アピールポイント私たちは、光・電磁波を応用したプロセスをコアコンピタンスとして、カーボンニュートラル実現に向けた技術革新にまい進しています。一例として、製造工程における主なCO2排出源である塗膜の乾燥工程に着目し、従来(熱風乾燥)方式の脱却・電化によるドラスティックなCO2削減を目指しています。Nittoに下地のない新技術の開発・社会実装というチャレンジをチーム一丸となって推進しています。この実現に向けて社外メーカーと協業して、オープンイノベーションにより外部技術を取り込む事で、実現への加速を図っています。新技術による社会貢献が実感できて、やりがいある仕事です。【所属組織について】■所属組織生産本部 プロセス技術開発統括部　第2プロセス技術開発部　第1グループ■所属組織のミッション・現行事業強化及び10年後を見据えた新たな事業創出に貢献するため、プロセス技術開発とビジネスモデル構築を担っている部門。・なかでも今回募集する「光・電磁波を応用した新規プロセス技術開発」は、カーボンニュートラル実現に向けた重要施策として社内的に重要視されており、早期の実現が期待されています。■所属組織の構成、雰囲気や仕事の進め方・全社部門として新規事業、新製品に係るプロセス技術開発を主に担当いただきます。既存プロセスのみにとらわれず、広く新規技術情報に触れ、提案し、具現化できる環境にあります。・社内外連携を取りながら、主体的に取り組む姿勢、チャレンジする姿勢を応援する文化です。独りで抱え込むのではなく、定期的なミーティング等を活用して、グループ内で相談しながら、総合力で課題解決する環境作りを努めています。・週一ノー残業デーを設定して、個々人のワークライフバランスを尊重しています。■募集背景カーボンニュートラル実現に向けて、CO2排出の抑制が期待される光・電磁波を応用した新規プロセス技術開発の推進を図るための採用です。【働き方】■国内出張：広島→大阪　目安　1回/月　滞在日数は日帰りか一泊/回情報収集・社外交流のための学会・展示会への出張参加を推奨しています。■テレワーク：ワークライフバランスを重視した職場であり、在宅勤務の頻度はケースバイケースです。週2-3日取り入れている方もいらっしゃいます。プレゼン資料や技術報告書作成など、独りで集中したい時など適時利用頂けます。■フレックス勤務：コアレスフレックス制を導入しており、上長と相談の上、ご家庭のご事情、業務都合などに合わせ柔軟に利用頂けます。■残業時間：業務状況に依りますが、月平均18時間以内程度です。

【担当業務】■担当製品：新規光学材料■職務内容ディスプレイ業界向け、光学用フィルム、新規光学材料の開発■入社後まずお任せしたい業務偏光板、光学フィルムなどの製品設計、新規光学材料の設計、評価、量産化、サプライヤー対応、顧客対応など■将来的にお任せしたい業務/キャリアパスのイメージ1-3年後のイメージ主担当テーマをもって頂き、先輩、上長の支援をもらいながら製品移行ができるようになっていることを期待しています。■業務のやりがい/アピールポイント世界的にシェアが高い当社において、最先端の新規光学材料の開発であり、先端顧客と直接接する機会が多く、顧客と共に世界初の製品を作り上げていくやりがいがあります。【所属組織について】■所属組織情報機能材料事業部門　R&D統括部■所属事業部門の概要タッチパネルに必要不可欠な透明導電性フィルム、ディスプレイ表示に欠かせない偏光フィルムなど、多様な光学フィルムを扱っています。お客様の製品設計段階から提案を行い、様々な機能フィルムを光学製品化するのが強みです。現在、スマートフォンやタブレット用ディスプレイ市場で高シェアを獲得しています。今後は、拡大するメタバース市場でも強固なポジションを確立することを目指しています。■所属組織のミッション・現行事業強化及び数年後を見据えた新たな事業創出に貢献するため、技術開発とビジネスモデル構築を担っている部門です。・ディスプレイ業界向け、光学用フィルム、新規光学材料の開発。■所属組織の構成、雰囲気や仕事の進め方・全体的に若い世代が多く、キャリア入社者も一定割合存在。年齢や役職に関係なくフラットに議論・相談が行える活発な組織です。・基本自分が主担当になったテーマに関しては、ある程度自分の裁量で判断し進めることができる。GrMtgやテーマミーティングでチームメンバーや上司と議論し必要に応じて、進め方を修正していきます。■募集背景組織強化の増員採用です。【働き方】■出張(国内/海外)：国内または海外出張　1-2回/月、　滞在日数は2-3日/回■テレワーク：実験も多いため、出社が前提ですが、週に1-2度適宜活用しているメンバーもいます。■フレックス勤務：コアレスフレックス制を導入しており、上長と相談の上、ご家庭のご事情、業務都合などに合わせ柔軟に利用しています。■残業時間：月20-30時間ほど

【担当業務】■担当製品：機能材料や粘着剤など、事業部を問わず様々な製品が対象■職務内容塗工プロセス全般(塗工、乾燥、貼合、省エネなど）の要素技術開発■入社後まずお任せしたい業務塗工プロセスの課題解決、新規プロセスの設計に携わっていただきます。その中で、流体理論、数値シミュレーション、機械設計、プログラミングを適時活用し、コーティングノズルの設計やRtoR塗工機の省エネ設計、現行ラインの塗工プロセス改革等の業務を通じて、(NITTO)の多くの事業部のプロセスに関わっていただきます。■将来的にお任せしたい業務/キャリアパスのイメージ・最初は、テーマリーダーのもとでOJT主体で業務に従事して頂きます。・テーマを進める上で必要な専門知識は、勉強会や研修等により習得して頂きます。（専門知識の例：流体理論によるノズル設計、ウェブハンドリング理論による設備設計、分光法による膜厚計測、CAD、シーケンサ習得等。）・将来は、塗工プロセスの専門技術をベースに技術検証、設計、導入、事業展開、知財化までの一連の業務を主体的に推進できるリーダー人財になることを期待します。■業務のやりがい/アピールポイントコーティングノズルの設計、RtoR塗工機の省エネ設計、現行ラインの塗工プロセス改革等で(NITTO)の多くの事業部のプロセスに関わる事が出来ます。自主開発テーマと他部署協業テーマがあり、幅広い経験と技術修得が望めます。開発した技術の横展開、特許化等を通じて達成感と成長を感じる事が出来ます。【所属組織について】■所属組織生産本部 生産本部　プロセス技術開発統括部　第１プロセス技術開発部　第1グループ■所属組織のミッション・Nitto全社のモノづくりにおけるQCDのレベルアップを図るべく 、社内の基盤技術の深堀と進化により、差別化技術を開発し、技術展開と人づくりで既存事業テーマ、新規事業テーマ、環境テーマへの成果の最大化に貢献する。・全社部門として、塗工プロセスの工程変革、新規プロセスの設計等を担当する。流体理論、数値シミュレーション、機械設計、プログラミングを適時活用する。■所属組織の構成、雰囲気や仕事の進め方・20代-40代。大学院卒から高専卒まで幅広いメンバーが、チームを組んでテーマに取り組みます。1テーマを2-3名で担当することが多く、年齢や役職に関係なくフラットに議論・相談ができます。大型の実験機も保有しています。・主体性、現象の考察、論理的な説明、納期意識を大切にしていますが、必要に応じて、上位者がサポートします。定期ミーティングや勉強会も行っており、チーム全体でレベルアップを図っていきます。■募集背景全社組織として、RtoR塗工機の精密・薄層塗工や省エネなどの要素技術開発を行っており、将来のテーマリーダーを担う中堅層のプロセス技術者の人員を増強するための採用です。【働き方】■出張(国内/海外)：担当テーマにより、各事業所や設備メーカーなど、国内をメインに出張対応があります。必要に応じて、海外出張もあります。■テレワーク：平均すると週1日程度利用されているメンバーが多く、上長と相談の上、ご家庭のご事情、業務都合などに合わせ柔軟に利用しています。■フレックス勤務：コアレスフレックス制を導入しており、上長と相談の上、ご家庭のご事情、業務都合などに合わせ柔軟に利用しています。■残業時間：時期やテーマによりますが、月平均5～30時間程度となります。

【担当業務】■担当製品：Nitto製品全般■職務内容高周波を利用した加熱・乾燥プロセス技術開発および設備設計■入社後まずお任せしたい業務高周波を利用した加熱・乾燥技術に関する設計・開発業務に携わって頂きます。具体的には、被加熱物と高周波の反応メカニズム解明に関する検討や、それを踏まえたプロセス設計を実験と解析の両面からアプローチ頂きます。得られた新たな知見の特許権利化や他事業・製品への技術応用展開の取組も推進するリーダーの役割を担って頂きます。■将来的にお任せしたい業務/キャリアパスのイメージ・３年後のイメージ既存製品・生産ラインへの新技術の導入・立上等をご担当頂きます。プロセス開発の一連の業務フローを経験頂き、スキル・知識向上につなげて頂きたいと考えています。・５年後のイメージ経験した事や習得した知識・技術をベースに、後輩研究者の指導に携わって頂くと共に、テーマ責任者として、リーダーシップを発揮してチーム運営できる人財になることを期待しています。■業務のやりがい/アピールポイント私たちは、プロセス面で主なCO2排出源である塗膜の乾燥工程に着目し、従来(熱風)方式の脱却・電化によるESG経営の実現を目指しています。Nittoに下地のない新技術の開発・社会実装というチャレンジです。この実現に向けて社外メーカーと協業して、オープンイノベーションにより外部技術を取り込む事で、メンバー一丸となり、実現への加速を図っています。新技術による社会貢献が実感できて、やりがいある仕事です。【所属組織について】■所属組織生産本部 プロセス技術開発統括部　第2プロセス技術開発部　第1グループ■所属組織のミッション・現行事業強化及び10年後を見据えた新たな事業創出に貢献するため、プロセス技術開発とビジネスモデル構築を担っている部門。・なかでも今回募集する「高周波を用いた加熱・乾燥プロセスに関する新技術開発」は、省エネ貢献の面で社内的に重要視されており、早期の実現が期待されています。■所属組織の構成、雰囲気や仕事の進め方・全社部門として新規事業、新製品に係るプロセス技術開発を主に担当いただきます。既存プロセスのみにとらわれず、広く新規技術情報に触れ、提案し、具現化できる環境にあります。・社内外連携を取りながら、主体的に取り組む姿勢、チャレンジする姿勢を応援する文化です。独りで抱え込むのではなく、定期的なミーティング等を活用して、グループ内で相談しながら、総合力で課題解決する環境作りを努めています。・週一ノー残業デーを設定して、個々人のワークライフバランスを尊重しています。■募集背景カーボンニュートラル実現に向けて、CO2排出の抑制が期待される高周波を利用した新規プロセス技術開発の推進を図るため、組織強化の増員採用です。【働き方】■出張(国内/海外)：国内出張　　　　　　　　　 広島→大阪　目安　1回/月　滞在日数は日帰りか一泊/回■テレワーク：平均すると月１回ほどの使用実績です。プレゼン資料や技術報告書作成など、独りで集中したい時など適時利用頂けます。■フレックス勤務：コアレスフレックス制を導入しており、上長と相談の上、ご家庭のご事情、業務都合などに合わせ柔軟に利用頂けます。■残業時間：業務状況に依りますが、月平均18時間以内程度です。

【職務概要】今までのトレンドは鋼板をプレス、溶接、組み立てでしたが、その点を軽量化に向けたアルミ材料（押し出し材・ダイキャスト・樹脂などの複合材料）を活用した電動プラットフォームに必要な接合及び成形に関する技術開発（実験検証及びCAE）を担当頂きます。さらにカーボンニュートラルを実編する為のエネルギー削減にも取り組んで頂きます。【職務詳細】ボデーにおける製品量産、および継ぎ手/工法に関わる以下のいずれかの業務を担当いただきます。　・ボデーなど骨格部材に適用する鉄接合技術開発・ボデーなど骨格部材に適用するアルミ接合技術開発・ボデーなど骨格部材に適用する異材接合技術開発【部門ミッション】・ボデー骨格を生産する為の組織であり、CASE時代に向けたマツダらしい商品進化を実現する技術開発の推進と量産導入を進めます。同時に、構造/工程/工法を一体化し、ビジネス効率最大化を目指します。①ボデーシェルの深化の追求→コア技術（要素技術）の深化とカーボンニュートラル達成に向けたエネルギー削減への取り組み②クルマの進化の実現、技術の手の内化→シャーシ及びバッテリーパック製造技術の手の内化、さらなる進化に向けた仲間づくり【ポジション特徴】■当部門は開発設計部門と連携して、実験検証及びCAE検証を実施しており、ラボレベルの検証から実部品の検証まで実施し、技術開発リーダーをして頂きます。その後の量産車への織込みについても、担当頂くこともでき、自分の携わった技術でクルマ造りを体感頂けます。■クルマに要求される機能を理解して技術開発を実施するため、クルマの特性についても理解が深まります。また技術開発のリーダーとして、共同開発への参画することができます。■先行技術開発に関わるポジションのため、プロジェクトごとの車種開発の前に、次世代どういういい車を作るかを提案いただくこともあり、形のないところからの開発(コモンアーキテクチャ、一括企画)に携わることができます。【採用背景】カーボンニュートラル及びEVシフトを踏まえて、魂動デザイン/人馬一体の進化を深化させつつ、新たな価値提供が必須である。その中で、クルマのベースとなるボデー含めた骨格部品の更なる進化のため、アルミや樹脂などの軽量材料を製造する技術の手の内化が急務であり、要素技術開発の強化に取組み中です。技術で商品力向上に貢献できるポジションのため、モノづくりが好きでスキル/経験をお持ちの方の活躍を期待します。

【職務概要】プレス金型設計・検図作業の自動化技術の開発のチームリーダーを担当いただきます。【職務詳細】・技術開発方針策定・メンバーの育成・指導・NXマクロやNXジャーナルなどのプログラミング言語を用いての設計・検図の自動化技術開発・プレス金型設計【部門ミッション】お客様価値「魂動デザイン」「人馬一体」「環境性能」を高いビジネス効率で実現するプレス金型の設計、及び技術開発【ポジション特徴】(1)当部門はマツダの3つのお客様価値である、「魂動デザイン」「人馬一体」「環境性能」を実現するボデーのマザーツールであるプレス金型の設計、及びビジネス効率向上に向けての技術開発を行っております。(2)当部門の特徴として、自動車メーカーの中にある型設計部門として、開発部門や金型製作部門、国内外の生産工場との連携を行い、様々な課題解決を進めております。当部門の業務を通じて幅広い知識や経験を得て頂くことが出来、非常にやりがいのある職場となっております。■キャリアステップについてグループを飛び越えて、本部等どんどん活躍の幅を広げていただきたいと考えています。【採用背景】自動車業界が100年に一度の大変革期を迎え変化の激しい環境においても、当社はお客様に生きる歓びを提供し、社会に貢献することを目指しています。当部門では、「魂動デザイン」、「人馬一体」、「環境性能」という3つのお客様価値を具現化するためのプレス金型の設計を担当しています。今後、労働人口の減少や従業員の働き甲斐の向上という課題に対応していく必要があります。現在働き方改革で業務効率化を推進していくべく、設計や検図業務の自動化が不可欠です。今回ご入社いただく方には、IT技術を活用してプレス金型設計および検図作業の自動化技術開発をチームリーダーとして推進していただくことを期待しています。

【職務概要】■NX-CAMを用い、３DAモデルからNCプログラムの自動出力および他関連ソフトを用いた一部の生産技術業務の自動化およびチームメンバーへの関連技術の指導・教育を担当いただきます。【職務詳細】■以下のいずれかの業務を担当いただきます。・NX-CAMオペレーション（CAMポストプログラミング）・NX-MBDオペレーション（3DAモデル内属性のPMIへの情報変換プログラム作成）・NX-CMMオペレーション（NXCAMと連携して、自動出力する）実際には協力会社と連携しながら、自動化/効率化に向けたシステム企画/導入を進めておりますが、今後仕様/要件検討の段階から技術の手の内化を行い、システムや業務フローを作り込んでいくことを視野に入れており、今回ご入社をいただく方には「IT/システム」の知見を活かしながら、ご活躍をいただくことを期待しております。【ポジション特徴】・3DAモデルを用いたNCプログラム自動化においては製造業全体で見ても先進的な取り組みの一つです。協力会社と連携をしながら、新たなシステム/プロセスを確立いただくことを期待しております。・30年近く続いた従来の量産準備業務を刷新し、次の30年を支える業務プロセスを自らの手で構築できるのがやりがいだと感じています。CAD、CAMオペレーションや仕組みを構築するうえで実設計部門と協業で製品設計の進め方にも関与し幅広い範囲で経験を得ることができるのも魅力の一つです。【採用背景】パワートレイン領域の量産準備業務の効率化を目的に3DAモデル（3Dアノテーション)を活用した工程設計システム（NX-CAM、CAD、MBD、CMM連携他）開発を進めています。開発スピードを加速させるためモデルライブラリ構築やCAMポストプログラミングなどの業務を遂行およびチームメンバーへのスキルアップ教育ができる人財を募集いたします。

【職務概要】■DX技術を活用し、ボディ品質(溶接強度・寸法精度)と生産システムの効率化(コスト、カーボンニュートラル)に対し、飛躍的な進化を実現する新業務プロセスの構築を行っていただきます。【職務詳細】以下のいずれかの業務を担当いただきます。・溶接強度保証に関する検証および業務整備・寸法精度保証に関する検証及び業務整備・自動車用車体製造に関わる工程・品質データの活用と業務整備【部門ミッション】■車体Ａｓｓｙ領域の業務革新寸法品質や車の走行性能等のお客様が手に取って感じる部分の性能向上に日々取り組んでおり、特にボディの強度、溶接強度をさらに高めていく必要がある。ロボットの使い方で寸法品質や溶接強度が変わるため、ロボットの加工パラメータや部品の寸法精度等のデータをどうやって取ってくるのか、そしてどこにどうアウトプットしていくのかを考えながら、データ活用の幅を広げて行くことがミッションである。【ポジション特長】・当部門は、自動車用車体組み立てに関する要素技術のエンジニアリング専任部門であり、固有領域の深化に向けて技術を極めて行く部分と、それぞれの技術を組合わせて新たな価値を生む技術を広めて行く部分の両方の側面を持っている。・データ活用の専門性の深まり・広がりに携わっていくことができ、ご自身が携わったものが直接商品に活かされるため、業務の成果をダイレクトに受けてご自身の成長・可能性を感じられる場面が多い魅力的な仕事である。・当部門では開発部門や製造サプライヤーとの関りも多く、社内社外問わず広く関りながらご活躍いただける。【採用背景】今後想定されるEVシフトや魂動デザイン/人馬一体の進化を見据え、ボディＡｓｓｙ領域の生産技術での、さらなるDXの推進は必要不可欠である。これまで生産ラインのシステムをDigital空間で再現して検証するDigital Twinの技術や、車体Assyの寸法精度コントロールのCAE技術の確立を進めてきた。更なる加速・促進のイネーブラーとして、異なる種類の量産設備情報をビッグデータとして連成させ集約管理するシステムの構築を検討している。現状は、車体ラインの設備(溶接機器・ロボット・検査機器等)から多種多様なデータを収集しているが活用は部分的になっている。これまで長年に渡り培ってきた技術の知見に、IoT/DX技術を重ね、仕事のやり方を変えて、マツダが目指すお客様価値を極めていきたい。

【職務概要】次世代プレス工場に向けて、生産・物流・品質・カーボンニュートラル関わる以下の設備/要素技術開発、およびプレス設備導入の業務を担当いただきます。現在工場の自動化/効率化を目指して再編を検討しており、それに伴って人の作業を自動化するために新たな生産設備ラインの企画導入を推し進める予定で、特に新しい設備の知見やプレス領域に関わらず、生産設備の自動化をラインとして立ち上げたご経験をお持ちの方の活躍に期待しています。【職務詳細】■下記業務のいずれかにまずはメインで携わっていただく予定です。・プレス生産/品質/物流に関わる各種管理・自動化システム開発、導入■将来的には下記の業務にも従事いただきます。・新設プレス制御/機能開発、導入・プレス設備/金型/品質に関わる予兆管理システム開発、導入・C/Nに関わる制御/機能開発、導入・机上検証業務拡大に向けたCAE開発、導入※設備自動化のメインはPLCを利用しています。■入社してすぐお任せする仕事内容まずはチームメンバーの一員となって業務のサポートを頂きます。→メーカーとの打ち合わせ、製造ラインとの打ち合わせ等【部門ミッション】お客様が求める圧倒的な価値を低コスト/低投資/低エネルギで実現するプレス金型・設備の量産準備を変革する【具体的な仕事の魅力】■50年に一度のマツダの歴史に残る大変革の一役を担う。またとない大規模変革に携われるチャンス→プレスの設備は大体50年スパンです。マツダの国内プレス工場は2拠点とも、50年に1度の大変革期を迎えています。この先数十年の将来を見据えた生産設備/システムを計画的に導入していきます。■プレスは車両における一番最初の工程で、まず最初に見たときに目に入るのはボデーです。そこを作っている本ポジションにて、共に魂動デザインを具現化するプレス工場の再編に携われます。■お客様の期待を超える価値を提供するために、品質はもとより高効率・省人化・カーボンニュートラル工場を目指し、魅力ある工場の実現を目指す＝魅力を見据えた新技術導入への【あくなき挑戦】を進めていく仕事に携われます。マツダ独自の価値と生産性を実現し進化し続けるためには、これまで以上にコストと機能をブレークスルーし、将来を見越した設備、制御・システムの開発が必須であり、自動車業界に限らず各種分野で培った知見を活かしていただくことができると期待しています。当部門で活躍いただける領域は幅広く、量産準備における設備導入のための構想・仕様検討/機能検証/技術開発/ライン導入を部門内で連携しながら進めています。【採用背景】100年に一度の変革期を迎える自動車業界において、当社はマツダ独自の価値・環境問題への対応、それに伴い生産工場・設備も大きな変革の時期を迎えています。独自の価値と生産性を実現し進化し続けるためには、これまで以上にコストと機能をブレークスルーし、将来を見越した設備、制御・システムを開発し、今後数年かけて計画的な導入により工場の革新を目指しています。業界トップクラスの魅力ある次世代プレス工場の実現には、これまで以上に踏み込んだ制御・システム開発への取り組みを加速する必要があります。今後数十年先を見越した技術・システムを従来に縛られない新たな視点・考え方で生産ラインの企画・開発・導入をリードしていける方を期待しております。

【業務詳細】(1)設計や実研部門とのコンカレントな活動をリードし、シャシー領域を中心とした艤装部品（サスペンション、ブレーキ、アクスル等）の新しい組み立て方の提案やそれを実現する、車の構造と工場設備の構想立案。(2)新しい組み立て方で性能や品質を保証する構想を考え、工場で作業しやすい工場設備や治工具の導入。※取り扱い部品：主にシャシー、サスペンション、ステアリング、ブレーキ、ハーネスなど■キャリアパスについて品質育成は車を作るベースの技術ですが、新車量産準備の全体統括ができるPMも目指して頂きます。また、車両組立だけではなく、車体やパワトレまで含めた全体を統括する生産副主査という全社で活躍できるステップもあり、将来のキャリアへ向けてチーム内で専門性を上げることが可能です。【ポジション特長】私たちの部門は、本来の生産技術の役割であるコストや効率の追求だけでなく、設計/実研の開発部門と密接に業務を行い、車両構造と組立工法の両面から、車両走行性能を生産技術起点で高めていく取り組みをしています。マツダとお客様との絆である人馬一体をより高める技術を持ち、お客様に感動をお届け出来るエンジニアとして活躍できます。【具体的には】・マツダのブランドアイコンであるロードスターや他車種の人馬一体の中心となる業務が可能です。・生産技術部門でいながら、企画部門、設計や実研と協同活動で車の構造変更や性能向上に貢献ができます。・マツダは一括企画を強みにしており、シャシー、ボデー、艤装部品を設計している部門は同じ建屋にいるので、すぐ話ができる事が強みであり、生技と開発の一体活動を活かして新技術を生み出すことが可能です。・車1台全部を扱う部門なので、将来はローテーション等で様々な車の領域で仕事ができます。■一般的な生産技術は、開発が設計したものを安く早く作ることが重要かもしれませんが、マツダの生産技術では車の価値向上の為には図面になる前が勝負だ考えています。設計が3Dデータや図面を出すのを待っているのではなく、自ら、そこに入り込む事で、構造で決まる性能もあるが組付け方を変えることで価値を変えられる部分も大きいと実感しています。【部門のミッション】　■私たち生産技術部門は、自動車の量産開発において開発と工場をつなぐ役割を持っており、デザイナーが作ってくれたものをＲ＆Ｄで形にして図面を描き、それを量産化するにはどうするかを考える部隊となります。その上で、完成車を組み立てる為の革新的な生産方式を創造し、狙いの品質・コストを満足する工程の設計と工場で維持管理できる設備を提供しています。■その中で、私たちの車両組立部門の車両走行性能に対するミッションとしては、下記となります。・理想の車両走行性能をお客様に体感していただけるよう、開発部門と一緒に、性能と生産性を両立出来る車の構造や組立工法を考案し、新車開発で実現すること。・将来の新しい生産方式を企画し、その新技術の開発と量産への適用を提案すること。■車両組立技術グループとしては取り扱い部品は下記です。エクステリア、インテリア、エンジン、足回り部品、電線、ガラス、ホース等、こちらに加え、モータ、インバータ、バッテリー等電駆関連部品の取り扱いも増加中。

【業務概要】■エンジン・電動車用部品の加工/組立ラインにおける生産・物流管理システムの開発/導入を担当いただきます。【具体的には】■生産ラインにおける計画順序生産を実現する生産指示システム、工場・倉庫内および建屋間の部品搬送自動化を実現するAGV/AGF運行管理システム等の企画/開発をお任せします。そのために必要な基幹・業務システムや生産設備との連携、ネットワーク構築など関連した業務や開発・検証機関の短縮のためシミュレーションモデルを活用した開発プロセスの構築に取り組んで頂きます。【入社後すぐにお任せする業務】■工場の状況をモニターするところから入っていただきます。(1)工場倉庫内のデータや状況把握するモニターの仕組づくり(2)メインはAGV・AGFで自動供給の仕組づくり→状況把握とデータベース化をお任せ予定です。【部門のミッション】■生産システム/量産準備プロセス急激なMobilityの変化において、ユニット技術でお客様価値向上と儲けに貢献すべく1) 新工法/技術導入により2030年国内事業所カーボンニュートラル実現(2050年SC全体CN)2) 儲かる生産ラインを実現する展開性の高い要素技術の開発と社内外への展開3) SC全体でムリ・ムラ・ムダを徹底排除した量産準備プロセスと量産準備期間を実現　【ポジション特徴】■エンジンの更なる進化とEVなど電動化技術拡大の両輪で取り組んでおり、将来においても商品機能と生産性を両立させた高効率フレキシブル生産の追及など次世代のモノつくりに挑戦できる環境であります。■マツダでは、未来においても地球や社会とクルマが共存している姿を思い描き、関連部門や協力会社様と共に独創的な発想で挑戦し続けています。自らが手掛けたオンリーワンの製品をお客様にお届けする歓びを味わえます。■海外にも製造拠点を有しており、国際的にご活躍頂く可能性も多いにございます。■将来的なキャリアとして当部署内にて役割を広げて頂き、幹部クラスへキャリアアップして頂くことも可能です。■システム系の手の内化をしていきたいため、１から仕様を考えて生産ラインに織り込む一連の開発と導入が各担当でできる環境があります。ただし1人で全て担当するのではなく、仕様を固めて標準化し地場メーカーに展開する/社外メーカーに発注するなどの体制をとっています。それゆえ巻き込んで組織を変えていくような自由がきくような組織が魅力です。【採用背景】■マツダはカーボンニュートラルの実現に向けてマルチソリューションを展開していく計画です。これらを実現するうえで、多様化するエンジン・電動車用部品を最小限の工数/リードタイムでお客様に提供するため、生産工場/物流倉庫内外における構成部品/完成部品の物流業務の効率化/自動化がが課題となっております。■そのため、基幹システムの生産計画や前後工程の進捗や工場/倉庫内の設備稼働状態などの情報を適切に連携/活用することで「モノ」「情報」「人」の流れをコントロールする生産・物流管理システムの整備/拡充を進める予定です。■生産工場/物流倉庫内の業務効率化/自動化、データベース/ソフトウェア技術を用いた基幹/業務システム開発の知見・経験を有する方を募集します。

【業務概要】■パワートレインユニット組立領域の量産準備として製品設計図面のインプットを受けて、工程・設備を設計し、工場に導入していく役割を担う。■この量産準備業務の工数削減と量産準備期間短縮を図るため、DX対応を企画・推進する。【職務詳細】■DXを活用して量産準備プロセスを変革するための計画立案と実行■組立量産準備プロセスのデジタル化と最適化■各種データの収集・分析を通じた生産性向上施策の立案■IoTやデータ分析を用いた生産設備の導入と改善■他部門との連携・調整【入社後お任せする業務】自動化した業務プロセスの連携（データ連携アプリ選定＆検証）→現在ツールの導入を検討中の為、インプットするデータ、データベースの管理整理等お任せ予定です。【部門のミッション】生産技術部門はデジタル技術を活用した製造プロセスの最適化と効率化を通じて、高品質かつコスト競争力のある製品を製造することをミッションとし、最新の技術やデータ分析を駆使して生産性向上に貢献することを目指す。【ポジション特徴】当部門では現在、技術開発から量産導入まで一貫して取り組んできておりますので、・デジタル技術や革新的プロセスの導入を通じて生産性向上に直接貢献すると共に、グループ全体のデジタル化をリードし、会社の成長を支える重要な役割を担う・DXを駆使して効率化を図るプロセスが、クリエイティブかつチャレンジング・多様な部門と協力しながらプロジェクトを進めるため、コミュニケーション力が活かせる・パワートレインユニット全部に関わる為、製品の幅が広いエンジンラインでも色々な製品を一緒のラインで流す為、取り扱うデータ量は他社より多く、複雑なのでそこをITの力で自動化を進める達成感があります【採用背景】パワートレインユニットの高機能化・電駆化や業務のDX化に伴い、より短期間で幅広いユニットの量産準備を進められる環境構築が必要である。そのため、量産準備業務においては、3Dモデル/デジタルデータを活用し、生産性評価、工程設計、設備設計、システム設計を一気通貫でつなげる高効率な業務システムの構築を進めている。

新型車に向けた走る・曲がる・止まるの基本性能の検査から先進安全機能の検査まで、様々な完成車検査の工程を立ち上げます。デジタル技術による検査の自動化、機械装置、電気制御盤、タッチパネル、PLCプログラムの設計と総合的な装置開発をリードします。※海外工場に出向いて業務をする場合があります※人財育成のため担当業務はローテーションします【職務詳細】1.工場の完成車検査ラインにある設備全般の仕様を設計する。チームの業務負荷にあわせ内製・外注手配を決定する。工事計画を作成し、安全対策、工事申請を行う。2.車両の調整、検査の仕組みを理解し、設備の機械設計およびプログラム作成を企画する。メンバーのスキルに合わせ適材適所の計画を立て推進する。3.工事後の稼働確認だけでなく、量産後の定期的な設備メンテナンスを計画する。加えて設備の稼働維持管理をデジタル技術を活用して効率化する。【部門ミッション】完成車の品質を約束し、設備と工程を工場に提供する。格好いいクルマを造りたい、新しい技術に挑戦したい、新しいアイデアを実現したい、走る歓びでお客様を笑顔にしたい。マツダのモノ造りにかける想いをマツダファンに届けます。【ポジション特徴】完成車の検査領域で新型車の生産設備を立ち上げるリーダーのポジションとなるため、困難に立ち向かう責任感が必要なポジションです。機械いじりが好きな人、製造データの分析にこだわりのある人大歓迎。自動車に搭載された最新の技術に触れられます。マツダ車を愛用する人が、今日を生きる人が安心して挑戦できる環境をクルマを通して提供したい。【採用背景】マツダ品質のポリシーとして「１００－１＝０」という言葉があります。これは生産工場にとっては１００分の１個のミスでも、そのひとりのお客様にとっては大事な１台の故障につながるということを指します。お客様の笑顔のためにどんな小さなミスも許さない、品質を追い求めるグループです。電動化が進み自動車はますます複雑になり検査装置の進化が必須となっており、一緒に挑戦してくれる仲間を探しています。

鍛造工程における新技術開発ならびに新規部品の企画から量産までの一連の工程をご担当頂きます。特に技術開発の面では保有する鍛造設備/技術を生かし、軽量で高強度の素材提供のためのアルミ鍛造部品の製造技術獲得に取り組んでおり、この技術検証/工程設計/要素設備技術開発を推進いただくことを期待しております。【職務詳細】具体的には以下のような業務をご担当いただく予定です。・鍛造部品における新部品立ち上げ、品質、コスト改善・車体/足回り部品への技術適用を中心としたアルミ鍛造技術開発【部門ミッション】当部門の役割は素材部品の革新的な生産方式を創造し、ねらいの品質・コストを満足する工程設計と工場で維持管理できる設備を提供することです。その中で従来からパワートレイン部品の量産準備への取組みに加え、パワートレイン部品の領域を超えて車体や足回り部品の軽量化やコスト改善、カーボンニュートラルの実現へ向けた技術開発/適用を推進していくことが求められています。【ポジション特徴】・当社の鍛造プレスは国内有数の500Ton～6,300Tonという多様な設備を保有しており、ギアからコンロッド、クランクシャフトなど様々な鍛造部品を生産しています。この保有する設備と技術をもとに、今後はアルミ鍛造を視野に技術拡大し、車体／足回り部品などの軽量化ニーズのある部品展開に向け新たなチャレンジを進めているところのため、新たな技術開発へのチャレンジが可能なポジションです。・当ポジションでは製品開発初期段階から、プロジェクトに参画をする為、開発の上流～下流まで幅広くご活躍をいただくことが可能です。【採用背景】100年に一度の変革期を迎える自動車業界において、車そのものが大きく変化しています。マツダはカーボンニュートラルの実現に向けてマルチソリューションを展開していく計画を掲げ、エンジンの更なる進化とEVなど電動化技術拡大の両輪で取り組んでおり、これらを実現する上で部品素材に求められる要求は年々高度化しており、それに取り組む人材が必要となっています。

【職務概要】完成車組立加工区の部品物流領域において、次世代の物流を描いた上で、生産技術開発を進め量産実装を実現するチームリーダー＜変更の範囲＞将来的に会社の定める全ての業務に配置転換の可能性あり1).搬送(AGV/AMR)、部品ピッキング、フォークリフトの自動化技術開発・導入2).部品を認識する技術開発・認識するためのルール策定・推進3).物流設備を統合制御する物流システム開発4).開発した技術を実装可能な部品庫レイアウトに落とし込み、関係者を巻き込み導入5).高効率な物流を実現するための車両構造・部品構造・工法を車両開発部門と実現【部門ミッション】・走る歓びで移動体験の感動を量産するために全世界のお客様に滞りなくクルマ生産し、お届け続けること・量産を支える、「安定した」「競争力のある」部品サプライチェーンの構築・「安定した」「競争力のある」部品サプライチェーンを築くための、生産技術開発・車両構造提案【ポジション特徴】生産工程/設備の技術開発によって働き手の減少という、マツダだけでなくサプライヤも含めた社会全体の課題に対し貢献できます。また、開発領域とも一緒に活動を進め、部品構造と工程/工法をセットで技術革新を担っていただくことでエンジニアとしての実績を積んでいくことができます。自動車業界の中で規模の小さい当社では、部門間の連携を強みとしており、車両開発部門と協業して進めるクルマ造りを実践することができます。【採用背景】全世界のお客様に滞りなく「走る歓びを体現したクルマ」を生産し、お届けする事が、マツダに引き続き求められています。人口減少、物流2024年問題等、日本国内で車を作り続けることが厳しい中、これまで人作業に依存していた物流領域において、DXやIoT技術を駆使することで、効率よくラインまで送り届ける物流が、次世代へ車づくりを維持するコア技術になると考えております。対象部品を認識し、自動でラインまで届ける技術開発・導入を通して、サプライチェーンの変革に活躍いただくことを期待しております。

【職務概要】完成車組立加工区において、CASE/カーボンニュートラル時代に向けたEV生産のための、生産工程設計・設備導入及び新車の生産に必要な生産技術開発・生産設備導入を担当するチームのリーダーを担っていただきます。＜変更の範囲＞将来的に会社の定める全ての業務に配置転換の可能性あり【職務詳細】1).日本、アメリカ、メキシコ、中国、タイ他の生産拠点にある完成車組立工場に新車を生産するために必要な工程を検討し、設備の新設・改造仕様を決定して設備導入をおこなうプロジェクトをリーダーとして推進する2).開発部門とのコンカレント活動を行い、工程要件や作業要件からなどの生産要件を織り込むことで効率よく量産できる車両構造の検討をおこなう3).生産設備の維持管理や工程の品質管理要件を提示することで、生産拠点の現地メンバーを育成し現地で独立して工場を運営していけるように支援する【部門ミッション】■私たち生産技術部門は、自動車の量産開発において開発と工場をつなぐ役割を持っており、商品企画や開発部門が目標とする性能や品質が満足出来る工程と設備を準備し、それを維持・管理できるように工場へ提供しています。■その中にあって、組立加工区を担当する当領域のミッションとしては下記となります。・理想の商品を、ビジネス効率（E＝V：価値／C：コスト（物理量））を最大化で造ること。・開発部門とコンカレントな活動により、電駆車生産に必要な生産要件、品質保証方法を、製品構造と工法をセットで考案、具現化に向けて計画立案、推進すること。・将来の新しい生産方式を企画し、その新技術の開発と量産への適用を提案すること。【ポジション特徴】私たちの部門は、本来の生産技術の役割であるコストや効率の追求だけでなく、開発部門と密接に業務を行い、車両構造と組立工法の両面から、車両走行性能などを生産技術起点で高めていく取り組みをしています。生産工程/設備の技術開発だけでなく、CASE/カーボンニュートラル時代に向けて成長が見込まれる電駆車両の機能向上に貢献するよう、部品構造と工程/工法をセットで技術革新を担っていただくことでクルマ造り全体に関する実績を積んでいくことができます。また、海外生産拠点への新車導入を一手に担っていることから、様々な国に出向や出張をする機会があり、現地会社のメンバーと一緒にクルマ造りを実践することができます。生産技術の中で、車両組立領域は最後工程であり、完成車全てを扱う領域です。その中でさらに工程設計は、一から工場全体を企画する際に中心的役割を担う花形業務になります。開発部門との協業によって車の品質を上げる取り組みや電動化が進む中でどういったEV車を作っていくのか。その生産工程に対する取り組みを企画して進めることもでき、さらに今回チームリーダーとして10名以上のメンバーを率いてプロジェクトを進められるといった非常にやりがいのあるポジションです。【採用背景】自動車業界は100年に一度の変革期を迎え、電動化に強みを持つ異業種からの新規参入など、各企業が強みを活かしたポジション獲得競争が起こっています。マツダの電動化戦略では、内燃機関車(ICE)、純電気駆動車(BEV)、プラグインハイブリッド車(PHEV)やハイブリッド車(HEV)などマルチソリューション戦略を進めており、どんな車でも同じラインで生産できる混流生産によって生産効率を高め、今後も業界をリードし続けたいと考えております。そこでで今回ご入社をいただく方には、マルチソリューション商品群を各生産拠点にて生産することで、現地のお客様へタイムリーにお届けするための量産準備(工程設計、フレキシブル/省エネルギー生産ラインの検討、設備の仕様決定、量産導入等)の領域で活躍していただくことを期待しております。

世界最高レベルの高意匠と環境性能を両立する塗装技術開発・量産導入のプロジェクトリーダーとしてご活躍いただくことを期待しております。【職務概要】ソウルレッドをはじめとするマツダの誇る高意匠カラーを進化させながら、同時にカーボンニュートラルに向けた塗装工程の生産技術開発が求められます。低環境負荷 塗装技術開発/省エネ設備の設計/量産ラインの企画から導入までリードいただきます。＜変更の範囲＞将来的に会社の定める全ての業務に配置転換の可能性あり【職務詳細】1)カーボンニュートラルに向けた塗装工程省エネ設備の開発および量産導入2)ヒートポンプ等を用いた塗装工場全域のエネルギーマネジメント(可視化・再利用化)3)フィルム加飾や低温硬化など次世代塗装技術の開発および量産導入【部門ミッション】我々の部門は、開発部門と工場をつなぐ役割を持っており、デザイナーの想いをお客様に届けるための量産ライン開発・導入をしています。その部門の中で塗装技術グループは、塗装加工を担当。ソウルレッドやマシングレーなどの色を、デザイン設計部門、塗料を作る塗料メーカー様、その塗料を塗装する設備メーカー様と連携し、より良いカラーをお客様に届けるように知恵を絞っています。【ポジション特徴】自動車業界の中でも規模の小さい当社ではあるが、塗装領域についてはトップクラスにいます。特許取得、省エネ大賞、各種国内技術賞など、エンジニアとしての実績を積む機会が非常に多くあります。世の中にはない驚きの色を、塗料メーカーや設備メーカーを巻き込んで作り上げる。そして、その色が街を実際に走っている姿を見ることができ、マツダファンや同業他社からの賞賛の声を受け、更なる挑戦への意欲を沸き起こすことができるのが特徴です。【採用背景】世界規模で環境保全への意識が高まる中、自動車業界では、生産工程から排出されるCO2や揮発性有機化合物VOCを削減する取り組みを行っている。マツダでも、2035年のグローバル自社工場でのカーボンニュートラル実現に向けて、生産領域のCO2排出量の約25%を占める塗装領域の省エネ化を推進しており、その開発、導入が急務である。

マツダデザインを支える、自動車最終製造工程の外観品質量産準備と新技術開発のスペシャリストとしてご活躍いただくことを期待しております。【職務概要】デザインの匠の手により生み出される本質を極限まで研ぎ澄ます造形＝”魂動デザイン”を世界中のお客様にお届けするため、例えば、ボンネットとバンパー間の隙や段差といった車両外観品質の育成スペシャリストとして、新型車の量産準備と生産技術開発を担当いただきます。＜変更の範囲＞将来的に会社の定める全ての業務に配置転換の可能性あり【職務詳細】①量産準備： 開発部門や製造部門、サプライヤー様と連携しながら量産時の生産効率や品質を最適化するため商品企画段階から参画し、構造評価、プロセス改善、設備/要具の開発＆導入に関わる活動のリードを担当します。②生産技術開発：完成車で生じる3D変形の制御に必要な机上予測解析技術、バラツキレスの実現に必要な新工法の開発と合わせ、特許出願や技報作成を担当します。【部門ミッション】■商品構造/工程/設備・要具の導入車両外観品質の確保に必要な構造を確立し、量産工程を整備することで、高品質な製品を安定的に供給します。生産ラインの最適化と品質管理を徹底し、お客様の期待に応える製品を提供します。■技術革新とプロセス最適化最新の技術動向や製造プロセスのベストプラクティスを導入し、車両外観品質における技術革新を推進します。製造工程を常に見直し、効率化と品質向上を実現するためのプロセス改善を継続的に行います。■持続的な技術進化車両外観品質技術の持続的な進化を促進し、業界のリーダーシップを確立します。技術開発に積極的に投資し、未来の市場ニーズに対応できるよう、常に革新的な技術の実現を追求します。【ポジション特徴】■リーダーシップの発揮社内外の複数関連部門の中心となって品質育成体制を構築し、品質向上に貢献することで、リーダーシップスキルを磨くことができます。■専門性の向上最新の品質管理技術や手法を学び、実践することで、専門知識を深め、業界トップクラスの品質エキスパートとしてのキャリアを築くことができます■イノベーションに貢献自分のアイデアや提案が直接品質向上に結びつく環境で、創造性を発揮しながら会社の成長に貢献できます。【採用背景】自動車業界は100年に一度の変革期を迎え、電動化に強みを持つ異業種からの新規参入など、各企業が強みを活かしたポジション獲得競争が起こっています。マツダでは電動化戦略を進める一方で、独自価値である「魂動デザイン」、「人馬一体」のレベルを究極まで高め、「走る歓び」お客様にお届けすることで、今後も業界をリードしていきたいと考えております。今回ご入社いただく方には、車両外観品質の育成スペシャリストとして活躍いただくだけではなく、専門性の向上やリーダーシップの発揮などキャリアの成長の機会として、私たちと一緒に、生産技術の未来を切り拓き、車両外観品質を次のレベルに引き上げていただくことを期待します。

【職務概要】次世代の電気駆動車(純電気駆動車やプラグインハイブリッド車/ハイブリッド車など)の完成車組立加工区で、特にキーとなるバッテリーパック搬送/車載工程において、生産技術開発と量産準備のチームリーダーを担当していただきます。(1)電駆車の性能向上のカギとなる、バッテリー車載工程の技術開発を行い、量産設備導入(2)組立工程のボディ搬送システムや部品搬送システムの自動化(AGV化)・省人化・省エネルギーシステムの技術開発と量産設備導入(3)開発部門とのコンカレント活動を行い、設備要件や作業要件から、バッテリーパックの構成部品に対して生産性要件を織り込むことで効率よく量産できる車両構造の検討(4)将来的には、商品化計画に基づいた、量産化企画・生産戦略立案まずは(2)の業務を担当いただき、将来的には商品計画に基づいた生産・量産企画から戦略実案までご担当いただきます。【部門ミッション】私たち生産技術部門は、自動車の量産開発において開発と工場をつなぐ役割を持っており、商品企画や開発部門が目標とする性能や品質が満足出来る工程と設備を準備し、それを維持・管理できるように工場へ提供しています。その中にあって、組立加工区を担当する当領域のミッションとしては下記となります。・理想の商品を、ビジネス効率（E＝V：価値／C：コスト（物理量））を最大化で造ること。・開発部門とコンカレントな活動により、電駆車生産に必要な生産要件、品質保証方法を、　製品構造と工法をセットで考案、具現化に向けて計画立案、推進すること。・将来の新しい生産方式を企画し、その新技術の開発と量産への適用を提案すること。【ポジション特徴】私たちの部門は、本来の生産技術の役割であるコストや効率の追求だけでなく、開発部門と密接に業務を行い、車両構造と組立工法の両面から、車両走行性能を生産技術起点で高めていく取り組みをしています。生産工程/設備の技術開発だけでなく、CASE/カーボンニュートラル時代に向けて成長が見込まれる電駆車両の機能向上に貢献するよう、部品構造と工程/工法をセットで技術革新を担っていただくことでエンジニアとしての実績を積んでいくことができます。また、自動車業界の中で規模の小さい当社では、部門間の連携を強みとしており、車両開発部門と協業して進めるクルマ造りを実践することができます。【採用背景】自動車業界は100年に一度の変革期を迎え、電動化に強みを持つ異業種からの新規参入など、各企業が強みを活かしたポジション獲得競争が起こっています。マツダの電動化戦略では、内燃機関車(ICE)、純電気駆動車(BEV)、プラグインハイブリッド車(PHEV)やハイブリッド車(HEV)などマルチソリューション戦略を進めており、どんな車でも流せる混流生産によって生産効率を高め、今後も業界をリードし続けたいと考えております。特にバッテリーパックと呼ばれる電気エネルギー貯蔵部品は、組立の技術によって大容量バッテリーを自動搬送/高精度搭載し航続距離を伸ばすことができるなど、次世代電駆車のコア技術になると考えております。そこでで今回ご入社をいただく方には、①BEV/PHEV/HEVのバッテリー車載工程の生産技術開発(量産へ向けた生産手法の開発や品質保証法の考案、試作設備とその工程検証)や、②量産準備(工程設計、設備設計、フレキシブル/省エネルギー生産ラインの検討、設備の仕様決定、量産導入等)の両方の領域でチームを率いてリードしていただくことを期待しております。

パワートレイン戦略等の開発推進・商品戦略に関する業務の中のパワートレイン戦略の中核業務である「冷却モジュール開発」の開発推進（QCD目標設定、及び進捗管理）・冷却モジュールを構成する部品の機能、要求性能を理解し最適化検討・一連の開発プロセス（企画～設計～評価の先行段階）を理解し対外折衝の実施・新規事業に関する企画、アイデア具現化へ向けた検討業務具体的には・・・①冷却配管、ウォーターマニフォールドの開発/企画提案（モジュール部品の全体最適化）②最適化を構成する要素（構造、レイアウト、コスト、重量）の手の内化③モジュールの仕様/レイアウト最適化～機能配分性能評価を行い、①、②を実現残業時間：5～10時間/月程度

【期待する役割】生産技術部での治具設計を担当していただきます。【職務内容】・治具、専用機等の設計(加工、検査、組立専用機)・新規設備の開発【募集背景】業務量増加による増員求人です。【組織構成】生産技術部は60代1名・50代11名・40代2名・30代11名・20代11名・10代1名(女性3名・男性37名)で構成されています。【魅力】世界トップクラスのダイカストメーカー。軽量かつ耐久性に富み、リサイクル性に優れたアルミダイカスト。自動車の軽量化に貢献し、また、省エネルギー、省資源など環境保全にも有効な技術として循環型社会に貢献しています。長年培ってきた技術と経験をベースに、機動力、総合力によって自動車産業を中心に高品質なダイカスト製品を供給しています。

【期待する役割】生産技術部での工程設計を担当していただきます。【職務内容】・ダイカスト製品または関連製品の工程設計業務・生産に関わる設備の仕様検討、手配、立ち上げ業務など生産技術業務全般【募集背景】業務量増加による増員求人です。【組織構成】生産技術部は60代1名・50代11名・40代2名・30代11名・20代11名・10代1名(女性3名・男性37名)で構成されています。【魅力】世界トップクラスのダイカストメーカー。軽量かつ耐久性に富み、リサイクル性に優れたアルミダイカスト。自動車の軽量化に貢献し、また、省エネルギー、省資源など環境保全にも有効な技術として循環型社会に貢献しています。長年培ってきた技術と経験をベースに、機動力、総合力によって自動車産業を中心に高品質なダイカスト製品を供給しています。

【業務概要】■次世代の電動車用パワーユニットについて、コア技術となるモータ・インバータ領域の生産技術開発を担当いただきます。開発部門との協力による製品仕様具現化から、生産技術開発・試作評価及びこれらに関連した業務を担当いただきます。【業務詳細】■以下の一連の業務またはいずれかの業務をお任せします。(1)製品仕様具現化→次世代電動車用パワーユニットにおいて開発段階から設計部門などと協議を行い、生産技術面から商品機能および生産性向上の提案を行い、製品仕様の最適化を行う。(2)生産技術開発→原理原則に基づき、汎用性と高効率を両立した工程を検討し、設備・ツーリング・治具等の開発を行う。(3)試作評価→開発した設備を用いて、狙いの機能・品質の検証を行う【ポジション特長】■マツダはカーボンニュートラルの実現に向け、各地域における電源事情や環境規制、お客様のニーズに応じたマルチソリューションを展開していく計画であり、内燃機関のさらなる進化と共に電動化技術の拡大に取り組んでいます。■パワートレイン領域はこれまで内燃機関中心に業界トップレベルの高効率/高品質/フレキシブル生産技術とCAEによる事前検証技術を構築し、ロータリーエンジンやSKYACTIV技術をはじめとするオンリーワンの製品の量産化を実現しました。内燃機関で獲得した独自の資産を活用し、マツダらしい電動車用パワーユニットの実現に取り組んでいます。■マツダでは、未来においても地球や社会とクルマが共存している姿を思い描き、関連部門や協力会社様と共に独創的な発想で挑戦し続けています。自らが手掛けたオンリーワンの製品をお客様にお届けする歓びを味わえます。■海外にも製造拠点を有しており、国際的にご活躍頂く可能性も多いにございます。【生産技術部門のミッション】■当部門のミッションとしては自動車生産工場の量産準備部門として、商品企画や開発部門から図面を受け取り、狙いの品質が満足出来る工程と設備を準備し、それが維持・管理できるように工場へ提供することになります。■その中にあって、モーター/インバータを担当する私たちは当領域のミッションとしては下記となります。■将来の新しい生産方式を企画し、その新技術の開発と量産への適用を提案すること。■量産へ向けて部品の素材・加工・組立工程の量産準備を実現すること。【採用背景】自動車業界における電動化技術の急速な発展と普及に伴い、マツダの車両にもマツダ独自の電動化技術を搭載し、お客様へタイムリーに提供する必要があります。マツダでは未だ独自のモーター生産技術を所有しておらず、早急にモータの生産技術を開発し、電駆化製品を量産準備出来る段階へと技術力を高めて行かなければならないと考えております。今回ご入社をいただく方には、ご経験に応じて【1】BEV/HEVに搭載されるモータ/インバータの生産技術開発(量産へ向けた生産手法の開発や品質保証法の考案、試作品製作とその検証等)【2】量産準備(工程設計、設備設計、生産ラインの検討、設備の仕様決定、量産導入等)のいずれかの領域で活躍していただくことを期待しております。

■次世代の電動車用パワーユニットにおいて、コア技術となる車載バッテリーユニットの生産技術開発を担当いただきます。開発部門との共同/共創による製品仕様具現化から、生産技術開発・試作評価、及びこれらに関連した業務を担当いただきます。【業務詳細】■以下の一連の業務、またはいずれかの業務をお任せします。(1)製品仕様具現化→次世代電動車用パワーユニットにおいて、開発段階から設計部門などと協議を行い生産技術面から商品機能および生産性向上の提案を行い、製品仕様の最適化を行う。(2)生産技術開発→原理原則に基づき、汎用性と高効率を両立した工程を検討し、設備・ツーリング・治具等の開発を行う(3)実証実験、試作評価→社内/外のラボ機や開発した設備を用いて、狙いの機能・品質の検証を行う【ポジション特長】■マツダはカーボンニュートラルの実現に向け、各地域における電源事情や環境規制、お客様のニーズに応じたマルチソリューションを展開していく計画であり、内燃機関のさらなる進化と共に電動化技術の拡大に取り組んでいます。■パワートレイン領域はこれまで内燃機関中心に業界トップレベルの高効率/高品質/フレキシブル生産技術とCAEによる事前検証技術を構築し、ロータリーエンジンやSKYACTIV技術をはじめとするオンリーワンの製品の量産化を実現しました。内燃機関で獲得した独自の資産を活用し、マツダらしい電動車用パワーユニットの実現に取り組んでいます。■マツダでは、未来においても地球や社会とクルマが共存している姿を思い描き、関連部門や協力会社様と共に独創的な発想で挑戦し続けています。自らが手掛けたオンリーワンの製品をお客様にお届けする歓びを味わえます。■海外にも製造拠点を有しており、国際的にご活躍頂く可能性も多いにございます。【生産技術部門のミッション】　■当部門のミッションとしては自動車生産工場の量産準備部門として、商品企画や開発部門から図面を受け取り、狙いの品質が満足出来る工程と設備を準備し、それが維持・管理できるように工場へ提供すること。■その中にあって、電池ユニットを担当する当領域のミッションとしては下記となります。■理想の商品（電池）を、ビジネス効率（E＝V：価値／C：コスト（物理量））を最大化で造ること。■開発部門とコンカレントな活動により、電池生産に必要な生産要件、品質保証方法を製品構造と工法をセットで考案、具現化に向けて計画立案、推進すること。■将来の新しい生産方式を企画しその新技術の開発と量産への適用を提案すること。【採用背景】自動車業界における電動化技術の急速な発展と普及に伴い、マツダのクルマにもマツダ独自の電動化技術を具現化し、 お客様にタイムリーに提供していく必要があります。特に電池は、自動車の”走り”を決めるだけでなく、重量/コストの大部分を占めています。また、製造エネルギーを多大に消費するため、環境負荷に貢献してくためにも、製造技術を持つことは今後の必須と考えています。その実現のために、電池モジュール/パックを実際に試作しながら、量産化するための技術を開発し、今後の電駆化製品の生産に貢献することが急務と捉えています。その中で今回ご入社をいただく方には、ご経験に応じて下記をお任せする予定です。(1)BEV/HEVに搭載される電池の生産技術開発(量産へ向けた生産手法の開発や品質保証法の考案、試作品製作とその検証等)(2)量産準備(工程設計、設備設計、生産ラインの検討、設備の仕様決定、量産導入等)

【職務概要】■クルマに搭載されているコンピュータ（ECU）の診断機能を用いて行う「ECUへのデータ書き込み」「センサキャリブレーション」などの車載制御システムに関する検査設備導入、設備のソフトウェア開発などを中心にご担当いただきます。■また、車載制御システムに新機能を追加する際にはセンサキャリブレーション、故障診断を行う検査設備システムなどをクルマの機能開発とセットで実施する必要がある為、本ポジションではECUの機能開発のかなり上流の段階から、プロジェクト参画をいただくことを期待しております。※海外工場での立ち上げも実施いただく場合がございます。※新車立ち上げのタイミングに応じて、各フェーズをローテーションしながら担当をいただきます。【ポジション特長】■車両組立/検査領域の為、パワートレイン系、ADAS系、車両系など、クルマすべての車載制御システムとかかわった業務になります。完成車のハード＆ソフトの両方を取り扱うことができる数少ないチームとなります。【採用背景】■CASEへの対応でクルマにおける車載制御システムは拡大、高機能化しており、技術進化も早い中、この領域の生産技術の重要性が急速に高まっております。車両組み立て工程における車載制御システムの生産技術、および検査技術開発を担う人財確保が必至となっております。【部門ミッション】　■当部門のミッションとしては自動車生産工場の量産準備部門として、商品企画・開発部門と協働で構造と工程を設計し、狙いの品質が満足出来る生産工程を準備する。また量産における工程の維持・管理の仕組みとともに工場へ提供すること。

医療の最前線で活躍する特殊なエアマットレス、クルマイス等、医療や福祉業界で使われる当社製品製造における生産技術を担って頂きます。【募集背景】今回新たなメンバーの増員募集です。生産技術領域の開発、製造部門全般における合理化を進めるなかで、人手不足や生産工程の属人化の解消、生産性向上を目指し自動化・省人化を推進しています。今後はロボット技術、装置開発と設計に取り組んでいくために、中心的な存在となって活躍できる生産技術エンジニアの人材を募集しています。【具体的な業務】■生産設備の工程設計／レイアウト設計／設備仕様の設定■設備／治工具の設計、設備生産条件の設定（トライ、データ取り、データ解析等）■工法開発■マットレスを分解する工程／マットレスを組み立てる工程の自動化※製品生産はモルテンメディカル（安芸太田町)、リボーン（使用済み製品の再生）は千代田の氏神工場にて行っております。【配属先】■配属先の製品開発統括部 技術開発部 生産技術グループには2名在籍しております。【健康用品事業本部の製品について】主に手掛けるのはロボティックマットレス、自動フィッティングマットレス、特殊マットレス、標準マットレスといった「マットレス製品」です。（エアマットレスは業界トップシェア）その他ポジショニングケア用品（ポジショニングピロー、体位変換器）、生活動作支援用具（手すり、歩行車、移動用リフト、スロープ、電動式ベッド等）、クルマイス、口腔ケア用品、排せつ支援機器等があります。

【担当する業務（概要）】新製品の成形条件設定や量産品の成形条件調整、金型メンテナンス、産業用ロボット教示及び検査【担当する業務（詳細）】●新製品の生産準備における　金型要件、成形要件の確立　 量産金型、成形における維持管理　◎設備・治具，建物，　　 投資計画立案／検証　◎工程設計／改善機能　　・生産性改善　・素材費低減　　・安全性環境改善　・品質改善　◎生産設備設計製造機能　◎工程管理機能　　・製造工程レイアウト管理　◎新製品生産準備機能　　・工程のＦＭＥＡ　・条件設定　　・工程能力分析【担当製品の特長】ヘッドランプ、リアコンビランプ、自動車用灯具特に自動車用ランプの部品でポリカーボネート、ABS、アクリルなどの異形の樹脂成形品および表面処理【募集の背景】受注増加により樹脂成型機台数も増加しており、また、生産のグローバル化が進む中、金型保全技術者や成形技術者の増員を計画しております。金型技術の向上とグローバル化を実現するために、射出成形領域の生産準備、量産維持管理を行って頂ける方を募集しています。【配属部署】生産統括本部　四輪第三生産本部　広島工場　ライン開発課【仕事の魅力（裁量・責任・雰囲気など）】国内工場ではトップクラスの生産性を誇る現場力とそれを支える生産技術、品質管理力【入社後の中長期的なキャリアパス】マネジメントまたは専門職で管理者を目指していただきたい。実務を覚えて、後進育成ができる人になっていただきたい。【働き方について】フレックスタイムまたは交替勤務【外出・出張の有無】成形取引先やグループ内他拠点（国内／海外）

【期待する役割】繊維製造部で生産している炭素繊維製品に関する工程改善、工程開発業務、及び原材料規格、文書等の管理業務の実務を担当していただきます。【職務内容】炭素繊維の原料となるアクリル繊維（プレカーサー）に関する工程開発、技術開発（新技術、新製品の技術開発及び工場導入）に携わって頂きます。※扱う製品や技術分野※アクリル繊維、炭素繊維【配属部署の紹介】広島事業所三菱ケミカルの中で最も長い歴史を持つ事業所であると共に、国内生産拠点の要として生産活動を推進している主力事業所の１つで、メタクリル酸メチルやといった素材からアクリル樹脂、アクリル繊維、炭素繊維等、非常に幅広い製品群を製造しています。その中でも繊維製造部 生産技術課は炭素繊維製品のバリューチェーン（アクリロニトリル～アクリル繊維・炭素繊維プレカーサー～炭素繊維）の生産技術を一貫して担当しています。私たちの部署はとてもフレンドリーで、互いにサポートしあう文化が根付いており、新しいメンバーもすぐに馴染むことができる部署です。【魅力】私たちの部署は三菱ケミカルの中核技術である炭素繊維製造に関する一気通貫の生産技術を経験・習得できる唯一の部署です。扱う検討テーマも幅広く、製造業の中核となるモノづくりに直接関わることができる職場です。自身の成長が会社の成長を支えているという実感が持てる職場です。一方、私たちの部署では自身の継続的なスキルアップをが奨励されています。資格試験だけでなく、定期的に研修やセミナーに参加していただき、最新の知識、技術を習得する機会が豊富にあります。また、近年はPowerPlatform活用した作業効率化も積極的に推進しています。【キャリアイメージ例】生産技術課　→　製造課技術スタッフ　→　製造課課長、生産技術課課長　→　製造部長【働き方について】・平均残業時間：20時間未満/月・フレックス制度：有・リモートワーク制度：有※OJTを含めた教育体制が充実しています。

【期待する役割】製造革新部成型製造技術チームのマネジメント職として、以下の業務を担当頂きますチームリーダーランク（もしくは主幹クラスランク相当）【職務内容】■工程設計・工程開発プロセス領域①製品用件を満足させる金型仕様検討/導入及び、量産条件導出②製品（設計）要件に基づく金型/使用設備のクライテリアの策定③工程の実力値を把握し、設計要件へのフィードバックを行い、製品図面の完成度を向上させる■樹脂成型技術基盤構築①成型課題抽出・対策仕様を導出し、製品形状・設備・金型仕様に反映②量産工程で発生した課題に対する対策製品仕様を開発部門に提示、設備・金型の標準仕様に反映■組織管理／人材育成領域①成型製造技術チームの業務管理と人材育成指導②営業・購買・商品開発・製造との部門間調整【魅力】成形製造技術マネジメント職として活躍できる【募集背景】現在、製造革新部部長が成型製造技術チームリーダーを兼任しており、かつ成型製造技術チームメンバーのリーダークラス育成が遅れているとともに、成形・金型技術の専門スキルレベルの高い人材が不在の状況。そのため現責任者により、製造革新部全体、成形製造技術チームの組織運営において細やかなフォローが出来ていなかったり、個々の業務のプロセス遂行レベルが低い状態となり、ロスが多くなっている状況のため。

【期待する役割】チームリーダークラスとして、以下の業務においてご活躍頂きます【職務内容】■部門方針/計画に沿ったチーム計画の策定及び進捗管理①Q(品質)/C(コスト)/D(納期)/S(安全)/M(人財育成)に関するチーム方針と目標/計画の策定と実行②モノづくりKPI達成に向けた具体的なアクションアイテムの創出とマイルストーン進捗■製造プロセスを理解した中での生産計画に準じた生産運営①組立、ろう付け、金属加工、成形、検査等の知識を有し、工程管理と最適量産条件の創出②モノづくり拠点(本社・山口)の平準化生産の企画■組織力強化①班長以上の人財強化、生産現場に於ける課題を自主的に改善出来るようOJTを通じて指導　②自主改善活動による改善力の向上を図る（自動化、省人化、省力化、ムダ取り）【募集背景】製造部の将来10年後を見据え、次の世代に適材な次期チームリーダーを配置する為【組織構成】

【具体的には】■生産技術業務全般に従事いただきます。・自動車部品製造機械の保全・金型等の設計（ＡｕｔｏＣＡＤ）・生産工程設計その他、業務・設備改善活動や社内清掃活動【募集背景】生産技術内でコントロールプラン業務・見積もり業務・作図業務・解析業務に対して組織全体で分担作業できるようメンバーの社内教育を進めている最中。計画的に教育継続するために新たに1名人員を増やしたいと考えています。【期待する役割】コントロールプラン作成のため、CADでの顧客図から各工程図を作成でき、生産現場と顧客要望を理解できる人材となっていただきたいです。また、コントロールプランを理解したうえで、生産プロセスの理解も促進し、チームで平行作業ができる体制に出来るよう活動を進めていただきたいです。【配属先】■10名体制、夜勤なし【魅力】■歴史と安定性創業80年以上の安定企業です。マツダ様系列の売上は全体の30％でその他の大手自動車メーカ・自動車部品メーカとの安定的な取引があります。また、ガソリン車・電気自動車のどちらにも使われる製品を製造しており大きな変革期にある自動車業界においても安定性した事業があります。■経営の多角化新規事業に積極的に取り組んでおり主力の自動車部品事業以外に以下の新規事業に取り組み軌道に乗せています。・レーザー事業(LIS事業)レーザー検査装置とAI・ロボット技術を融合させた製品。トヨタ自動車をはじめとした日系自動車メーカ、Tier1および海外自動車メーカ(ダイムラー)などに400台以上を販売。・セキュリティ事業国産トップクラスのシェアを誇る店舗用防犯ゲートの販売。■年功序列ではない人事制度30代の部長も活躍中。年齢に関係なく成長に向けた意欲と実績によって評価されます。■自らデザインできる教育制度一人一人の目指したい姿をベースに複数年の教育計画を立て、会社・上司が成長をフォローします。計画に含めた技能検定受験、研修などの費用は全額を会社が負担します。■健康経営への取組健康経営の一環として、社員が手軽に栄養のあるご飯を食べてもらえるよう食品販売を導入しています。サラダや、ドリンクなど、手軽に野菜が摂れるので、社内でも大好評です。コーヒーマシンも設置し、おいしいコーヒーが会社で飲めるようになり、休憩時間が充実しています。事務所もコーヒーのいい香りがします。また、工場内の無事故・無災害を1000日以上継続中。東広島市から社員の健康を推進する有料認定事業所として受賞されました。■ワークライフバランス年間休日は120日。GW、夏季休暇、年末年始休暇は平均9日以上あります。■DXへの取組30代の若手がDX部門を立ち上げ、IoTシステムを開発。経済産業省自動車課長の訪問を受けるなど注目されています。デジタルツールによる手書き廃止や業務効率化にも取組んでいます。■カーボンニュートラルへの先進的取組カーボンニュートラル活動でCO2排出効率を15%改善。スタートアップ企業とのオープンイノベーションの取組が注目を集め、広島県などでの講演や、中国新聞への掲載などが多数ございます。■多様なバックグラウンドの中途採用多数未経験スタートを応援！異業種出身者も活躍中(ディーラーメカニック、大手IT企業、コンサルティング会社など)

当社のマイクロメータ、ホールテスト生産工場にて生産技術職として従事頂きます■職務詳細：・製品（マイクロメータ、ホールテスト）の部品加工用設備、　及び組立用設備の導入、立上げ・部品加工ライン/組立ラインの企画・検討業務、工程検討・加工部品の精度評価/分析業務・工場のスマートファクトリー化業務・工場内の電気通信、情報機器関連の管理（運用、保守）

生産技術職として以下の業務を担って頂きます。■業務詳細・電気部品（基板、ハーネスAssyなど）の工程設計、及びVE/VAの検討・組立工程や外注貸与の電気的な治具・設備の新規設計、及びメンテナンス・製品の電気的な不具合の調査、及び対策や評価など（製品設計部門、製造技術部門、購買部門と連携）・製造技術部門への技術指導（はんだ付け、接着など）Assy品の特性を測定する装置、検査工程を自動測定する装置を取り扱います。

■完成車メーカー向け自動車部品（ゴム、樹脂の部品）の製造工程における生産技術業務をご担当いただきます。【具体的には】■組立て工程のレイアウト設計、組立て設備の仕様検討、発注、育成、良品条件設定、改善をご担当いただきます。【取扱い部品】シャシ―部品、空気冷却用部品等のゴム・樹脂を主材料とし、自動車を動かす基本性能に欠かせない製品を供給しています。【モルテン社について】■中空体技術とゴムと樹脂の加工技術をコア技術に持つ同社。1958年の創業年より競技用ボールを中心としたスポーツ製品と自動車部品の製造と販売を行ってきました。■1991年に医療・福祉分野に進出、さらに2020年秋にマリン・産業用品が4つ目の事業本部としてスタート。それぞれの分野で世の中をより良い場所にするためのモノづくりを進めています。＜各事業について＞(1)スポーツ事業競技用ボールの国内シェアは70%、世界でも実に13%のシェア率を誇り、世界大会の公式球でも採用されています。(2)自動車部品事業自動車メーカー(マツダ等)や自動車部品メーカー向けに製造販売しています。マツダ株式会社より特に優れたサプライヤーに贈られる「取引成績優秀賞」を9年連続12回受賞しており、他社を含めても史上初です。「取引成績優秀賞」は、「品質実績優秀賞」などの様々な賞があるなかで最も栄誉があるもので、マツダにて「価格」「協力」「開発」「品質」「納期」の5つの評価項目で選考されます。モルテンは「音、振動、流れを制御する部品の技術力」と「ものづくりを中心とした改善活動」を評価されての受賞となりました。(3)医療機器・介護用品・福祉用具事業デザイン性や乗り心地に配慮した「日々の小さな旅に出かけたくなるクルマイス」Wheeliy：ウィーリーや、体圧や体動をデジタルに計測し的確な判断と根拠ある処置を実現するロボティックマットレスなどの製造・販売を行っています。(4)社会基盤事業本部浮桟橋や養殖用フロートのマリン用品、高速道路や鉄道において耐震を目的とした橋梁用ゴム支承などの製造販売を行っています。【売上推移】436億円(2023年9月）361億円(2022年9月)394億円(2021年9月)365億円(2020年9月）450億円(2019年9月）415億円(2018年9月)

【期待する役割】炭素繊維やその原料を中心として、主に広島・香川・富山・愛知で製造される繊維状製品に関する生産技術開発を行います。【具体的には】コスト削減や品質向上などを達成することで事業貢献が可能です。担当業務項目例として、R&D・製造部など関係各署や、部内のコア技術系セクションなどと連携しながら、問題の把握ー課題の明確化ー抜本的な改良という一連の流れにおける各所を主担もしくは副担して頂きます。【魅力】多様な製品・プロセスに対して、最前線でさまざまな製造・生産技術に携われるとともに、自ら検討した成果を実感できます。生産効率・エネルギー効率の改善は、カーボンニュートラル＝会社や社会への貢献にも繋がります。生産技術部では、保有する技術や領域も多岐にわたり、他場所の開発室との交流により業界最高レベルの各種最先端の生産技術に触れることができます。興味があれば、技術者としての素養・課題解決の引き出しが増える環境です。【キャリアイメージ】実験・シミュレーション・製造現場のバランス感覚、業務のスケジュール・優先度の感覚や化学工学的・機械工学的な検討手法や開発技術が高まります。適性に応じて、場所・担当を変更しながら生産技術・マネージメントを修得し、生産技術内で活躍することができます。また、技術を持って製造部・事業部等に転出するなど、自由度は高いです。【働き方】・平均残業時間：20時間未満/月・フレックス制度：有・リモートワーク制度：有（月数回から週2回程度/業務内容に応じて取得）※将来的にグループ会社への在籍出向の可能性があります。

【期待する役割】主に樹脂（プラスチック）の製造プロセスに関する新規プロセス開発およびプロセス改良を行います。最近はケミカルリサイクル、CO2削減など環境対応のプロセス開発を多く手掛けています。【具体的には】1) 樹脂関連の新規プロセスの開発において、戦略に基づき実行計画を策定し、研究所や工場等の関連部署と協業してプロセスを完成させます。2) 現行プロセスの課題を抽出、対策を立案し、関連部署と協業して、プロセスを改良します。3) 技術検討においては、反応解析、流動解析、プロセス解析等のシミュレーションによる学術的なアプローチと、試験装置を用いた現象論的なアプローチにより検討を進めます。【魅力】持続可能な社会を築くには、製品とプロセスの両面からアプローチする当部署の役割は益々重要になっています。また、シミュレーションと実験にて仮説と検証を繰り返し、プロセス開発やプロセス改良を自ら行うことで、仕事に関する充実感を得ながらキャリアを形成し、幅広い分野に対応できる人材として活躍していくことができます。【キャリアイメージ】シミュレーション技術と、試験装置を用いた実験スキル、評価スキルなどを身につけ、ビジネス的な観点も養い、総合的に事業を俯瞰できる技術者を目指すことができます。(開発担当者→チームリーダー→開発のリーダーもしくは事業部にて活躍等）【働き方】・平均残業時間：20時間未満/月・フレックス制度：有・リモートワーク制度：有（月数回から週2回程度/業務内容に応じて取得）※将来的にグループ会社への在籍出向の可能性があります。

【期待する役割】アクリロニトリル及びメタクリル酸メチル（MMA）関連の新規プロセス構築、もしくは既存プロセスの改善検討を担当していただきます。【具体的には】・工場データ解析、製造現場の課題分析・現象のモデル化、実験とシミュレーションによる仮説検証、プロセス提案・導入プロジェクトの進行管理【魅力】アクリロニトリル、メタクリル酸メチル（MMA）ともに広島事業所内にプラントを有しています。工場と密に連携しながら検討を進めることができ、自分が提案した技術が工場に導入されて実際に稼働しているのを実感できる魅力ある仕事です。研究所も事業所内に立地しており、生産技術開発室は研究所の成果を工場レベルにスケールアップする架け橋としての役割も担っており、幅広いステージで検討に関わることができる点も魅力です。ラボレベルの実験から、ベンチ装置、パイロット設備の運転まで、自分でエンジニアリングデータを取得してスケールアップの検討に携わることができます。省エネやサスティナブル原料活用の検討を通して、サーキュラーエコノミーに貢献できます。【キャリアイメージ】生産技術開発室で原理原則に基づく現象のモデル化技術、実験、シミュレーション技術を身に着けた後に、関連部署で活躍するケースが多いです。典型例を例示します。・モノマーセクションでチームリーダー、セクションリーダーとなり研究開発組織をマネジメント・より製造現場に近い製造部で、技術スタッフとして生産に直結する課題を解決（その後、製造課長　⇒　製造部長として製造関連組織をマネジメント）・本社事業部の技術/営業担当として、アクリロニトリルやメタクリル酸メチル（MMA）を中心としたモノマー関連事業の発展に寄与【働き方】・平均残業時間：15時間/月(繁忙期：30時間/月）・フレックス制度：有・リモートワーク制度：有（月数回から週2回程度/業務内容に応じて取得）※将来的にグループ会社への在籍出向の可能性があります。

◎木材に関する技術職として、乾燥技術開発及び他部署の技術支援が主な業務となります。【具体的には・・・】■木材乾燥技術開発■乾燥データ分析、技術指導■工場支援：品質向上、コスト削減、JAS認証■営業支援：クレーム品の原因調査(強度テスト、含水率測定他)、問合せ対応■新商品開発のための技術開発、支援■入社後の業務内容1年目：木材に関する基礎知識の習得。 2年目：木材乾燥に関する知識、技術の習得。 調査、データ分析を先輩社員について学ぶ。3年目以降：指導を受けながら自身で業務を担当。※1年目に数か月、木材乾燥の業務に従事していただきます。※経験者は能力に応じて業務を担当していただきます。＜本ポジションの魅力＞同社生産技術職は分業制ではなく１名で幅広く裁量もって取り組めます。チームでサポートしますので一人で抱えることはございません。最初はできることから始めていただき、将来的に提案、設備導入、メンテナンス業務に携われます。提案型であり、裁量権が大きく、ご活躍していただける点が特長の一つです。＜社風＞自由な裁量をもって取り組める環境です。また学ぶ機会も大切にしているため、勉強の機会も提供を行っています。勉強する事により自身の技術力向上に努めていただける環境です。＜組織構成＞管理職を含め約10名の組織＜募集背景＞売上拡大における増員募集です。

同社生産技術職として、高品質・高生産性の木材工場を実現させるため、下記業務を担当して頂きます。生産性向上、省力化、歩留向上、品質向上のための最新設備の提案、仕様決定が主な業務になります。また、工場設備（センサー関係）の内製化、導入設備のメンテナンス、データ解析も行います。【具体的な仕事内容】■製造ラインの自動化を含めた改善と省人化のための設備導入及び内製化■生産現場の省人化に向けた工程改善と自動化に向けた構想立案と実践■当部で導入した生産設備の調整とメンテナンス■新工場建設時の生産設備の新規導入の立案【入社後にお任せする内容】■入社後～１年目：導入設備の勉強とメンテナンス補助。Visual Basicの勉強■2年目以降：導入設備メンテナンスや生産技術の補助スタッフとして先輩社員について学ぶ■3年目以降：提案、仕様決定、メンテナンス業務に従事1年間はOJTを通じ育てるので未経験でも安心してください。※経験者は能力に応じ提案、仕様決定、メンテナンスの業務に従事いただきます。【本ポジションの魅力】同社生産技術職は分業制ではなく１名で幅広く裁量もって取り組めます。チームでサポートしますので一人で抱えることはございません。最初はできることから始めていただき、将来的に提案、設備導入、メンテナンス業務に携われます。提案型であり、裁量権が大きく、ご活躍していただける点が特長の一つです。【社風】自由な裁量をもって取り組める環境です。また学ぶ機会も大切にしているため、勉強の機会も提供を行っています。勉強する事により自身の技術力向上に努めていただける環境です。【組織構成】管理職を含め約10名程の組織【募集背景】売上拡大における増員募集です。【同社の特長】圧倒的な商品力：乾燥材「ドライビーム」は国内シェアナンバーワンであり、そのシェアは実に約80％。また全国で1年間に建築される木造在来軸組工法の住宅40万戸中、約3軒に1軒が中国木材の製品を使用しております。他、異樹種集成材「ハイブリッドビーム」ですが構造用異樹種集成材としては初めてJAS認定を受けております。

【職種内容】◎生産設備や工場建屋に関わる設備保全及び新規設備の導入業務をお任せします。生産設備の管理、設備改善、工事施工監理、工場建屋の保全、両面を主業務としてお任せ致します。※一部の設備は自社設計/開発です。【具体的には】■電気設備（設備/建屋含む）の整備や自社設備に関する保守メンテナンス■各種工事への対応（工事業者への発注/進捗管理）■定期点検、保守工程計画/作成　■トラブルシューティング■新規設備導入の電気設計業務（基本設計～仕様設計）等★将来的には設備のIot化にも携わっていただきたいと考えております。必要な知識に関しては社外学習含め習得支援いたします！【部署構成】課長、社員3名 【通勤について】通勤時チャーターバス(横川→大原→本社)完備（本社勤務のみ）本社の約50％の社員が使用

【職種内容】◎生産設備や工場建屋に関わる設備保全及び新規設備の導入業務をお任せします。生産設備の管理、設備改善、工事施工監理、工場建屋の保全、両面を主業務としてお任せ致します。※一部の設備は自社設計/開発です。【具体的には】■電気設備（設備/建屋含む）の整備や自社設備に関する保守メンテナンス■各種工事への対応（工事業者への発注/進捗管理）■定期点検、保守工程計画/作成　■トラブルシューティング■新規設備導入の電気設計業務（基本設計～仕様設計）等★将来的には設備のIot化にも携わっていただきたいと考えております。必要な知識に関しては社外学習含め習得支援いたします！【部署構成】課長、社員3名 【通勤について】通勤時チャーターバス(横川→大原→本社)完備（本社勤務のみ）本社の約50％の社員が使用

■工業用品事業部にて船舶用軸受、製鉄所向け生産設備部品であるゴムロール等の製造に関する製造業務をお任せします。■ボール盤・旋盤、フライス機などの金属加工機を用いた部品加工業務が中心です。その他、出荷作業、検品作業も発生します。※ご経験が無い作業工程は徐々に実務を通して覚えていただけたら問題ございません！※同社工業用製品については、新型コロナウィルスの影響も少なく、安定的に需要を伸ばしております！【入社後について】4名一グループで作業を行って頂きます。すぐ隣に先輩がいる環境のため、質問や相談も随時可能です。技術習得に向けてチームで育成します。【職場の雰囲気】20代～50代まで幅広い人材が活躍しており、風通し良く和気あいあいとした雰囲気です。夜勤勤務や交代勤務はなく、日勤のみです。また、作業服は貸与しております。【キャリアステップ】一般社員→主任→係長→課長代理→課長といった形でステップアップしていきます。※早くて、入社3年以内で主任になっている方もいます。【会社の特徴】バレーボールは世界シェアトップクラスの実績。数々の国際試合で品質と性能が認められ、世界的ブランになった「MIKASA」まさに今が事業の変革期です。今まで積み上げてきた歴史と実績を継承しつつ、新しいカタチを創造できるという醍醐味があります。 【通勤について】通勤時チャーターバス(横川→大原→本社)完備（本社勤務のみ）本社の約50％の社員が使用

【期待する役割】生産技術担当として工場の工程設計、改善、新規製造ラインの立ち上げ、試作品の製作、 金型の設計とメンテナンスを担当していただきます。ご経験に応じて仕事内容をお任せいたします。将来的な管理職候補と考えております。 【職務内容】●工程設計・樹脂成型品生産ラインに関する生産性検証・生産ライン設計、製作、立ち上げ、効率化●設備設計・設備や治具などの設計、発注、組立条件出し・不具合の検証と対策●部品育成・試作品製作・各部門へのフィードバック・金型の設計とメンテナンス【組織構成】生産技術は管理職1人とメンバー10人で構成されています。

同社にて下記の業務をお任せいたします。【具体的には・・】・製品開発の為の基礎及び応用研究、素材研究業務や機器を用いた測定、検査・製品試作活動を通じた開発・設計業務の生産性向上提案・当社の保有する知的財産の管理、保護や設計開発のプロセス改善提案■同社の特徴：同社は主に、自動車用シート及びその機構部品、またオープンカー用の幌（コンバーチブルトップ）を、開発・生産しています。自動車用シートは車運転において人が一番長く接する部分であり、人々のカーライフを安全・快適に充実させるための重要な一部分です。今後電気自動車の台数が増加したとしてもシートが無くなることはないため、事業として非常に安定性がございます。進取の精神で日々技術革新に取り組み、高品質はもちろんのこと、安全且つ環境に優しい製品を顧客に届け、満足してもらえるよう努めています。また、日本・アメリカ・ハンガリー・中国・フィリピン・メキシコ・インドの世界7極体制をベースに、グローバルな視点からの製品開発・人財育成に力を注ぎ、全社員が成長できるような働きがいのある会社を目指しています。