横浜市のフレックスタイム制度の転職・求人情報(3ページ目)

【職務内容】BtoBまたは、BtoBtoC向けのJava・Webシステムの開発業務【担当フェーズ】基本設計から総合試験【PJTの請負方】メーカ様orメーカグループ様からの1次請け【システム規模】小規模:12人月 (3名×4ヶ月) 中規模 30人月 (5名×6ヶ月)※小規模ー中規模案件の更新継続が多いです【PJTでの役割】PL、サブリーダーでの開発・評価【配属部署】メディアネットワーク事業部第３技術部【同ポジションの魅力】〈部所の基本戦略〉■Webサービスとセキュリティを基本戦略として活動しております。■Webサービスにはアプリケーション開発とインフラ構築に分かれており、 約7割がアプリケーション開発の技術者です。■アプリケーション分野とインフラ技術者の強化・拡大しながら オールインワンのシステム開発実績を増やすことを目標に掲げてます。■セキュリティ分野については、2020年度から社内で唯一のSOC、CSIRTチームを立ち上げており実績を積み上げております。また、IoT向けファジングツールRavenの開発・販売も行っており、今後大きな需要が見込まれるセキュリティ分野のビジネス領域拡大を目指す部門です。〈部所の経営方針〉■同部門の経営方針として、技術者としてだけではなく、社会人として立派に成長してほしい願いを込めて以下の方針を掲げてます。・技術力と人間力の研鑽・楽しく仕事する・6Sの徹底(整理、整頓、清潔、清掃、躾け、作法)〈その他〉■在宅勤務を推奨しており、現在約70％の社員が在宅勤務中です。ただし、プロジェクトに必要な場合は出社を前提としております。■ラインマネジメントだけでなく、プロジェクトマネジメント（PM)やスペシャリスト(SP)としてキャリアアップを目指せる制度を整備しています。■キャリアアップに伴う各種資格取得の自己啓発奨励金も支給しております。〈転職後のスキル転換事例〉失火う転職は人生の中でも大きな転機ですが、実際に入社してから、思ったように成長できなかった、と感じられた転職者の事例がありました。■同部では上長と面談の末、某言語技術からインフラ技術へのシフトを提案し、今では中心人物となった事例もあります。【会社説明動画】https://youtu.be/ulUurhBbBKg

【Web・ビジネスアプリ系】■Java、.Netなどを使用した金融・医療・流通・製造・公共・通信分野等のWeb、業務アプリケーション開発■財務・会計・販売管理など様ーな基幹系システム開発■クラウド、セキュリティ関連のシステム開発【会社説明動画】https://youtu.be/ulUurhBbBKg

【Web・ビジネスアプリ系】■プロジェクトリーダー、プロジェクトマネージャーを担当頂きます。■Java、.Netなどを使用した金融・医療・流通・製造・公共・通信分野等のWeb、業務アプリケーション開発■財務・会計・販売管理など様ーな基幹系システム開発■クラウド、セキュリティ関連のシステム開発【会社説明動画】https://youtu.be/ulUurhBbBKg

【組み込み・ハードウェア系】■携帯端末のシステム開発■携帯電話開発（携帯電話／スマートフォン／組み込みOS／ドライバ／コンテンツ）■通信制御開発（基地局／中継局／交換機、無線プロトコル）■機器開発■製造ライン制御／製造ロボット制御／センサー制御■OA機器制御／デジタル複合機／プリンター／POSレジスター■ナビゲーションシステム開発／ECUソフト開発／エンジン制御■デジタル家電■DTV開発、デジタル家電（デジタルカメラ、音楽プレーヤーなど）開発■放送機器制御／映像配信制御／デジタル放送制御■画像処理／画像解析／指紋認証 等【会社説明動画】https://youtu.be/ulUurhBbBKg

【組み込み・ハードウェア系】※下記のプロジェクトリーダー/プロジェクトマネジャー業務を担当頂きます。■携帯端末のシステム開発■携帯電話開発（携帯電話／スマートフォン／組み込みOS／ドライバ／コンテンツ）■通信制御開発（基地局／中継局／交換機、無線プロトコル）■機器開発■製造ライン制御／製造ロボット制御／センサー制御■OA機器制御／デジタル複合機／プリンター／POSレジスター■ナビゲーションシステム開発／ECUソフト開発／エンジン制御■デジタル家電■DTV開発、デジタル家電（デジタルカメラ、音楽プレーヤーなど）開発■放送機器制御／映像配信制御／デジタル放送制御■画像処理／画像解析／指紋認証 等【会社説明動画】https://youtu.be/ulUurhBbBKg

公共分野DXに関わる戦略立案をし、全社のビジネスをリードして頂きます。【具体的な職務内容】■官公庁、地方自治体、独立行政法人等、広く公共分野に対して、全社の公共ビジネスを拡大するための司令塔として活動しています。その中で、公共分野のデジタル化／DX推進に向けた戦略立案から、提案書執筆や入札に至るまでのプレ活動を担当いただきます。■日本のDX推進が加速していく中、官公庁、地方自治体、独立行政法人等でもデジタル化に向け多くのプロジェクトの始動しています。また、政府が提唱するクラウド・バイ・デフォルトの基本方針の下、クラウド提案案件も多く、最先端の技術も取り入れた環境で活躍頂けます。【同ポジションの魅力】■全社の官公庁ビジネスに関わる技術部門、営業部門を統括し、ビジネス推進する社長直下の本社部門です。■経営に近く、会社戦略に直結するやりがいが感じられる仕事が多いです。自由に発言や提案ができる文化を持っていて、是々非々で議論しながら仕事に取り組んでいます。■今後の事業規模拡大に向けて仕事の進め方や対応領域についても成長していく組織（チーム）となりますので、過去のやり方に捉われないで一緒に事業を作り上げていける組織（チーム）です。■原則在宅勤務です。社内SNSやWeb会議で常時コミュニケーションを取りながら仕事をしており、一体感を感じる職場環境です。【会社説明動画】https://youtu.be/ulUurhBbBKg

ソニーのエンタテイメントサービスには不可欠なものとなっているクラウドシステム。同社では、これをソニーグループからの受託および自社内で開発しています。具体的には PlayStation 系サービス、ミュージック系サービス、R&D が開発するクラウドシステムなどの開発・運用を行っています。この業務をさらに拡大していくため、新規サービスの開発を一緒に設計から検討してくれる仲間を募集しています。エンタテインメント系を中心とするクラウドサービスの新規設計・開発・運用をアーキテクトとしてリードしていただきます。※詳しい事業内容https://www.sonydna.com/sdna/recruit/business.html【業務内容】■必要とされる技術概要を把握し、最適解を導き出す■AWS, Azure, GCP などのパブリッククラウドの特色を生かしたインフラの設計■求められる要件に適したフレームワークやサービスの調査・選定■Java, Go, Python, JavaScript などを利用したサーバサイドアプリケーション、ウェブAPI の設計・開発【同社の特徴】■手がける工程・役割要件定義から基本設計～詳細設計～実装～設計検証まで一貫して携わることが可能であり、商品サービスの企画構想から入る案件もございます。（開発プロセスはウォーターフォール、アジャイル、プロトタイプ等複数ございます。）また、プロダクトオーナー同等の役割からPMO、プロジェクトリーダー、そしてアジャイル開発の場合はスクラムマスタなど様々な役割にチャレンジすることが可能です。※業務内容については、将来的に会社の定める業務（出向含む）へ変更となる場合があります。■案件の魅力またソニーの研究開発部門への参画もあり、まだ数年後リリースの世の中に出てないソニー製品の開発に携われ、最新の技術に触れることも出来ます。■異動が叶いやすい環境プロジェクト異動しやすく様々な製品開発知識を身に着けることが可能なことも特徴の一つです。2～3年くらいで1つの案件を経験し、AndroidTV⇒カメラへプロダクト移動したり、SE⇒UXデザイナーに職種を移動することも可能な環境です。上長との面談時に希望を伝えるまたは社内公募で応募等チャンスは多くございます。■キャリアパス将来はマネジメントとしてだけでなく、遜色のない処遇を受けながら、一貫してスペシャリストとしてのキャリアを歩むこともできます。

【職務概要】・『人間中心』の開発哲学に基づき、「CO2排出量削減」と「走る歓び」の両立を実現させる電動車（電気自動車、ハイブリッド車など）の二次電池の研究開発及び先行開発に関わる業務を担当いただきます。・二次電池全体と、それを構成する各部材のメカニズムを解明し、モデル化することで、性能向上のための課題を解決する職務です。将来の性能向上のため、AIやシミュレーションを活用した新しい制御因子の追加等、既存モデル（含む制御モデル）の進化についても担当頂きます。【職務詳細】入社時はご経歴/スキルに応じて以下いずれかの業務を担当いただきます(1) 二次電池（リチウムイオン電池など）における、電池セル・材料の高機能化に関する研究開発(2) 二次電池（リチウムイオン電池など）における、電池セル製造(工法)に関する研究開発(3) 二次電池（リチウムイオン電池など）における、電池パック設計(安全・冷却など)に関する研究開発【部門ミッション】四半世紀を見据え、CO2 排出量の大幅削減による地球環境への貢献とマツダの長期繁栄を支える革新的技術(二次電池に関する新技術、モデルなど)を創出し、開発部門へ技術移管すること。【ポジション特徴】『人間中心』の開発哲学に基づき、「CO2排出量削減」と「走る歓び」の両立を実現させる電動車（電気自動車、ハイブリッド車など）の二次電池の研究開発及び先行開発に関わる業務を担当いただきます。具体的には、二次電池全体と、それを構成する各部材のメカニズムを解明し、モデル化することで、性能向上のための課題を解決する職務です。広範囲の業務をご担当頂き、上流・下流のクルマ開発の全体の仕事も理解しながら業務を行う事ができます。【採用背景】・急速な電動化に対応するために、マツダでは、複数の電動車の量産や必要な技術構築を早期化すべく、電池領域における組織の見直し・人員補強などの体制づくりを進めています。・スモールプレーヤーであるマツダは、車種ごとではなく、「マツダが目指すべきクルマは何か、技術は何か」を追求し、今後導入するクルマに共通する形状・構造を統一化して開発をする　「一括企画」「コモンアーキテクチャ」という考え方や、「モデルベース開発（MBD）、モデルベース研究（MBR）」の進化により開発を効率化することで、少人数でもこだわりを持ったクルマづくりができる環境を整えています。・研究開発領域では、より良いクルマづくりの為、各部品の開発もベンダー様とともに進めていることもあり、外部からの購入品も含め、最大限活用できる技術知見を社内で持つべく、電池技術の”手の内化”を進めています。また、MBD,MBRの考え方に基づき、電池内部の充放電機能や劣化、安全性能のメカニズムを明らかにし、モデル化することで、電池の機能を高めるための研究開発を行っています。その中で、充放電・劣化・安全性能にダイレクトに影響する、電解液(添加剤含む)、正極材料、負極材料などの高機能化は、非常に重要と考えており研究開発を強化しています。「モノのカラクリを深く理解し、高機能化を実現する」という研究開発を行っていますので、自動車業界、電池業界に限らず、個別素材の技術分野などの方の知識を活かせる環境です。

【職務概要】100年に1度の大変革期にある自動車産業において、マツダではCASEなどに対応することでMobilityを通じてお客様を持続的Well-beingな状態にすることをソフトウェアファーストで実践していくことを目指しています。そのために、多様化する価値観に対応するため、ますます複雑化、高度化、大規模化する車両システム開発のうち、IVIおよびデジタルコックピット領域において、スマホのように、車両以外のシステムとつながることで増大するセキュリティリスクを低減させるために、ECUとして具備すべきシステム、ソフトウェア、ハードウェアのセキュリティ設計と各レイヤでの検証を行う業務をご担当頂きます。【職務詳細】車載情報システム（デジタルコックピット等）、インフォテイメントシステム、およびコネクティッドサービスの・システム/ハードウェア/ソフトウェアに対する脆弱性対応戦略の立案と実践・システム/ハードウェア/ソフトウェアのセキュリティに関する要求定義、要件/仕様定義・サプライヤや協力会社、および社内関連部門と連携しサイバーセキュリティ要件検証と妥当性確認の推進【部門ミッション】その中で、コネクティッドサービスはじめ外と繋がることで、車としての安心安全、またはプライバシーが損なわれず安心してご使用いただけるシステムを開発することを目指しています。・今回配属の部署では特定の機能／性能ではなく、今後のIT業界などのセキュリティリスク動向から、クルマに求められる機能／性能を予測しながら、最適なセキュリティを持ったシステムを実現いただくことがミッションです。【ポジション特徴】CASE時代のマツダらしいUXをコックピットで提供するためには、①安心安全に使っていただける ②個人情報が他者から侵害されないことを大前提として実現して行く必要があります。そのため、コックピット領域だけでなく車両システム、車外コネクティッドサーバ含めた大規模システムを一気通貫でセキュリティ設計を行うことで、お客様への価値提供を下支えしていることを実感できます。また、業務を通して得た最新の技術動向やコネクティッドデータを活用することで、中長期技術戦略の立案、その実行を推進と継続的な改善が可能なブレーン的な立ち位置として活躍できる環境です。

【職務概要】100年に1度の大変革期にある自動車産業において、マツダではCASEなどに対応することでMobilityを通じてお客様を持続的Well-beingな状態にすることをソフトウェアファーストで実践していくことを目指しています。そのために、多様化する価値観に対応するため、ますます複雑化、高度化、大規模化する車両システム開発のうち、IVIおよびデジタルコックピット領域において、ソフトウェアによる価値提供を継続的に行うために、ソフトウェアの変更を常にテストして自動で本番環境にリリース可能にする開発環境を構築する業務をご担当頂きます。＜変更の範囲＞将来的に会社の定める全ての業務に配置転換の可能性あり【職務詳細】車載情報システム（デジタルコックピット等）、インフォテイメントシステム、およびコネクティッドサービスの・AWSを用いたインフラ環境の構築・運用、システムの自動化、耐障害性の向上や障害発生時の対応・大規模プロジェクトメンバーのユーザー管理環境の構築・運用・プロジェクト推進に必要とされる内製ツールの設計開発・運用・CI/CDツールを活用し、プラットホームとアプリケーションのビルド、テスト、デプロイをスクリプトで自動化支援・開発パイプラインのメトリクス管理と改善提案【部門ミッション】クルマとドライバをつなげるコックピットエリアにおいて、運転に集中できる安心安全なUser Interfaceを提供するでなく、CASE時代にふさわしい同乗者も含めたマツダらしいUXをソフトウェアによって継続的に提供し続けることを目指しています。【ポジション特徴】CASE時代のマツダらしいUXをコックピットで提供するためには、①連携する車両システムの拡大、②コックピット全体が1つの統合されたソフトウェア化によって実現して行く必要があります。そのため、それら大規模ソフトウェア開発を支える開発環境の構築を通して、開発の効率化だけでなく、新たな企業価値や車の価値提供に直結した成果を体感できます。また、業務を通して得た最新の技術動向やコネクティッドデータを活用することで、プロジェクトマネージメントに通ずる知見を得ることができ、将来的には中長期技術戦略の立案、その実行を推進と継続的な改善が可能なブレーン的な立ち位置にチャレンジできる環境です。

【職務概要】100年に1度の大変革期にある自動車産業において、マツダではCASEなどに対応することでMobilityを通じてお客様を持続的Well-beingな状態にすることをソフトウェアファーストで実践していくことを目指しています。そのために、多様化する価値観に対応するため、ますます複雑化、高度化、大規模化する車両システム開発のうち、IVIおよびデジタルコックピット領域において、クルマやサービスを通じて、お客様へ継続的に価値提供をし続けるための各種機能やサービスを開発する業務をご担当頂きます。【職務詳細】車載情報システム（デジタルコックピット等）、インフォテイメントシステム、およびコネクティッドサービスの・（車両一台分、クロスカーラインでのコネクティッドサービスに関する）要求定義、要求管理および変更管理・要件定義、要求仕様書作成およびテスト仕様書作成と評価・新規システム/機能やサービスに対する、ラピッドプロトによる開発と派生機種への展開【部門ミッション】クルマとドライバをつなげるコックピットエリアにおいて、運転に集中できる安心安全なUser Interfaceを提供するでなく、CASE時代にふさわしい同乗者も含めたマツダらしいUXをソフトウェアによって継続的に提供し続けることを目指しています。【ポジション特徴】CASE時代のマツダらしいUXをコックピットで提供するためには、①連携する車両システムの拡大、②全社一丸となったUX向上アイディアの共創など、開発にかかわるステークホルダが拡大していくことが予想されます。それに伴う、大規模システム開発を自身の力でハンドリングすることで、新たな企業価値や車の価値提供に直結した成果を体感できます。また、業務を通して得た最新の技術動向やコネクティッドデータを活用することで、中長期技術戦略の立案、その実行を推進と継続的な改善が可能なブレーン的な立ち位置として活躍できる環境です。

【職務概要】100年に1度の大変革期にある自動車産業において、マツダではCASEなどに対応することでMobilityを通じてお客様を持続的Well-beingな状態にすることをソフトウェアファーストで実践していくことを目指しています。そのために、多様化する価値観に対応するため、ますます複雑化、高度化、大規模化する車両システム開発のうち、IVIおよびデジタルコックピット領域において、システムを構成するECUに対し、システム一気通貫で社内外のステークホルダと協議しながら開発計画立案し、進捗管理および適切な是正を行うことで、プロジェクトのQCDを管理する業務となります。【職務詳細】車載情報システム（デジタルコックピット等）、インフォテイメントシステム、およびコネクティッドサービスの・デジタルコックピットシステムの大規模ソフトウェア開発におけるプロジェクト開発管理・コネクティッドシステムの大規模ソフトウェア開発における、車載器、スマホ、サーバ一気通貫でのプロジェクト開発管理・サプライヤや協力会社、および社内関連部門と連携したシステム開発管理・メトリクスを用いた開発の効率的な進捗管理と品質の可視化・ソフト開発協力会社との開発折衝と連携体制の構築【部門ミッション】クルマとドライバをつなげるコックピットエリアにおいて、運転に集中できる安心安全なUser Interfaceを提供するでなく、CASE時代にふさわしい同乗者も含めたマツダらしいUXをソフトウェアによって継続的に提供し続けることを目指しています。【ポジション特徴】CASE時代のマツダらしいUXをコックピットで提供するためには、①連携する車両システムの拡大、②全社一丸となったUX向上アイディアの共創など、開発にかかわるステークホルダが拡大していくことが予想されます。それに伴う、大規模システム開発を自身の力でハンドリングすることで、新たな企業価値や車の価値提供に直結した成果を体感できます。また、業務を通して得た最新の技術動向やコネクティッドデータを活用することで、中長期技術戦略の立案、その実行を推進と継続的な改善が可能なブレーン的な立ち位置として活躍できる環境です。

【職務概要】100年に1度の大変革期にある自動車産業において、マツダではCASEなどに対応することでMobilityを通じてお客様を持続的Well-beingな状態にすることをソフトウェアファーストで実践していくことを目指しています。そのために、多様化する価値観に対応するため、ますます複雑化、高度化、大規模化する車両システム開発のうち、IVIおよびデジタルコックピット領域において、ソフトウェアによる継続的な価値提供を支えるシステムアーキテクチャ、ハードウェア設計を行う業務をご担当頂きます。【職務詳細】・車載情報システム（デジタルコックピット、インフォテイメントシステム）のシステムアーキテクチャ設計　　- 継続的な価値提供実現に向けたリソース算出、最適デバイスの選定、および、最適なECU間機能配置の検討/決定　　- ECU間、および、周辺デバイスとの映像/音声/通信インターフェースの選定　　- 車載用通信システムを介してつながるセンター・モバイルデバイスとの最適な機能配置の検討/決定【部門ミッション】その中で、ソフトウェアの進化を下支えするハードウェア設計を製品企画段階で開発ベンダーのさらに先のソフトウェア開発会社や半導体メーカーの製品・技術領域にも踏み込んだ設計開発、および共同開発を行うことにより機能実現を目指しております。・今回配属の部署では特定の機能／性能ではなく、今後のクルマに求められる機能／性能を予測しながら、処理速度・通信速度の高速化など、「ECUそのものの高性能化」を実現いただくことがミッションです。【ポジション特徴】マツダでは「一括企画」「コモンアーキテクチャ」という形で、車種ごとではなく、「将来を見通し、マツダが目指すべきクルマは何か、技術は何か」を追求し、今後導入するクルマ共通の形状・構造を統一化し開発を進めております。また、車載システムも頭脳となるECUを統合するアーキテクチャに進化することになるため、自ユニットだけでなく、車両1台分で最適な機能配分を実現するシステム開発に携わることになります。

【募集背景】車の価値変化の時代において、車を売り切るビジネスではなく、車が進化していくビジネスに転換する必要がある。その中で車載用通信システムが担うミッションは大きいため、ソフトウェア開発経験がある方を積極的に採用をしていきたい。【職務概要】100年に1度の大変革期にある自動車産業において、マツダではCASEなどに対応することでMobilityを通じてお客様を持続的Well-beingな状態にすることをソフトウェアファーストで実践していくことを目指しています。そのために、多様化する価値観に対応するため、ますます複雑化、高度化、大規模化する車両システム開発のうち、IVIおよびデジタルコックピット領域において、コネクティッドカーに必要不可欠な車両と外部とを携帯電話ネットワークを介して無線接続する通信端末機器(DCM：Data Communication Module)の開発や、端末の制御・車内・車外センタとの通信仕様の開発業務を担当頂きます。【職務詳細】車載用通信システムに関わる以下業務を担当いただきます。・システム設計　- 求められる機能に応じた通信速度を満足するシステムの検討　- 将来の進化に耐えうる無線チップセットの選定　- 周辺機器とのインターフェース選定・ソフトウェア設計　- DCMに搭載されるミドルウェア、アプリケーションソフトウェアの設計、ソフト開発、評価【部門ミッション】クルマとドライバをつなげるコックピットエリアにおいて、運転に集中できる安心安全なUser Interfaceを提供するでなく、CASE時代にふさわしい同乗者も含めたマツダらしいUXをソフトウェアによって継続的に提供し続けることを目指しています。【ポジション特徴】車載用通信機器の開発では、車両と外部とを携帯電話ネットワークを介して無線接続する通信端末(DCM：Data Communication Module)の要求仕様や車内および車外センタとの通信仕様を作成し、DCMの部品や通信機能に関する開発を実施します。車の中だけではなく、車と繋がるセンタとの仕様協議や、スマートフォンアプリとの連携機能の検討など、幅広い業務を担っていただきます。■やりがい車載用通信機器の開発では、車両と外部とを携帯電話ネットワークを介して無線接続する通信端末(DCM：Data Communication Module)の要求仕様や車内および車外センタとの通信仕様を作成し、DCMの部品や通信機能に関する開発を実施します。車の中だけではなく、車と繋がるセンタとの仕様協議や、スマートフォンアプリとの連携機能の検討など、幅広い業務を担っていただきます。■魅力点①人間中心、人馬一体、人間の感性に触れてお客様が価値だと思われるようなサービス。感性に触れる新規サービスや価値をお客様に随時お届け、アップデートできるように、車載通信（OTA）によって、サービスそのものの仕組みづくり関わることができるのはマツダらしさ②ドライバーの運転の楽しみを考慮した開発車のチューニングを楽しめる車との一体感、パーソナライゼーションがより必要と感じる中で、一次制御だけでは対応できない事が多いが、常に自分の運転のデータを取りながら情報収集・分析をして、ドライバーに適した車に仕上げていく。その上でDCMの機能群で空にデータを上げることは必要になり、アップデートして車に更新をかける際はOTAになり、楽しみに貢献できる点は魅力である。■感性に触れる事例「MAZDA CO-PILOT1.0と」いう名前で搭載して国内販売しており、自動運転は移動を楽にするためだけではなく、万が一お客様に問題が起きた際に、お客様を安全に側道に誘導する、本当に必要とされるときに技術を搭載していく。ユーザーフレンドリーを意図しています。■技術面での魅力・高速ネットワーク（4G・5G・さらにその先）民生用品でも使われるNW技術を自動車に搭載していける事はやりがいにつながります。PCでも搭載しているシステムを自動車に搭載するのは　OTMで書き換えするときに自動車ならではの難易度があり、自動車のソフトウェア

【職務詳細】車載情報システム（デジタルコックピット等）およびインフォテイメントシステムの・ソフトプラットフォームアーキテクチャの設計・システム仕様の作成、要件定義、制御仕様への落とし込み・API・サービス仕様の設計・OTAソフトウェア更新システムの設計・仮想化プラットフォームの設計性能評価・車両システム間連携機能の設計・クラウド連携アーキテクチャの設計【部門ミッション】クルマとドライバをつなげるコックピットエリアにおいて、運転に集中できる安心安全なUser Interfaceを提供するでなく、CASE時代にふさわしい同乗者も含めたマツダらしいUXをソフトウェアによって継続的に提供し続けることを目指しています。【ポジション特徴】CASE時代のマツダらしいUXをコックピットで提供するためには、①多様な価値観を持つお客様一人一人に対し ②高い加価値をもつ機能を③素早く開発することによって実現して行く必要があります。ソフトウェアファーストを可能にするプラットフォームを導入することにより、お客様の満足度向上とブランド価値向上を実感できます。ソフトウェアエンジニアとして、ソフトウェアプラットフォーム開発に関する技術開発～量産開発まで一貫して経験することができるポジションです。将来的には、チームリーダーとして組織全体の技術力・生産性の向上と社内外の関係者を巻き込んだ開発プロジェクトの推進を期待します。

【募集背景】車の価値変化の時代において、車を売り切るビジネスではなく、車が進化していくビジネスに転換する必要がある。その中でOTAが担うミッションは大きく、車の不具合の早期改修や新しい価値をお客様に提供していく基盤を作る必要がある。その為にもそういった車を作ることが急務である。【職務概要】PCやスマートフォンのように、内蔵ソフトウェア（OS）やアプリケーションを継続的に更新することで、同じハードウェアでも機能を継続的に進化できることが当たり前になる中、我々マツダも、多様化する価値観に対応するため、複雑化／高度化／大規模化する車両システムに対して、車載部品のソフトウェア更新を無線通信（OTA：Over The Air）技術で実現し、お客様に車を購入いただいた後もその価値進化を持続的にご提供できるシステム／プロセスを開発していく必要があり、車載ECUのソフトウェア更新システム／プロセスの開発をリードできる即戦力人材を求めています。【職務詳細】・車載部品のOTAソフトウェア更新システムの開発・車載部品のOTAソフトウェア更新システムの結合／統合評価・法規要件に合致したソフトウェア管理・更新プロセスの策定／開発具体的には以下業務を担当いただきます。（1）車両内のOTAソフトウェア更新のマスタ機能やソフトウェア更新対象部品に対する仕様策定（要求定義）（2）要件定義、要求仕様書作成、テスト仕様書作成およびそれらの評価（3）結合／統合評価用のシミュレータ、台上テストベンチの構築（4）業界団体（自動車工業会、自動車技術会、JASPAR）を通じたソフトウェア更新システムの標準化活動【部門ミッション】ソフトウェアファーストでの車両開発の実現に向けて、OTA技術を活用した車載部品のソフトウェアを更新することにより、お客様にご提供する価値の持続的な向上を実現する。さらにその実現を通して、業務（ソフトウェアアップデート）プロセス改革を企画し、全社に向けて推進しています。【ポジション特徴】OTA技術を活用したソフトウェア更新システムは自動車業界にとって新たな技術です。PCやスマートフォンなどのIT機器とは違い、我々の造るクルマは、命を預かる製品として、安全／安心かつ信頼性の高い（セキュリティなど）システム構築が求められています。クルマの利用シーンでは常に電源が入っているわけではなく、通信状況が悪い場所を走行したり／駐車することもあるといういくつかの特徴がございます。その中で、安全性の確保や更新中の電源問題を解決し安定的なシステムの開発を行える点は、他にない達成感を得ていただけると共に、多くのステークホルダと協力しつつ開発を進める経験を通して、エンジニアとしての人間力も向上していただけます。■やりがいOTA技術を活用したソフトウェア更新システムは自動車業界にとって新たな技術です。PCやスマートフォンなどのIT機器とは違い、我々の造るクルマは、命を預かる製品として、安全／安心かつ信頼性の高い（セキュリティなど）システム構築が求められています。クルマの利用シーンでは常に電源が入っているわけではなく、通信状況が悪い場所を走行したり／駐車することもあるといういくつかの特徴がございます。その中で、安全性の確保や更新中の電源問題を解決し安定的なシステムの開発を行える点は、他にない達成感を得ていただけると共に、多くのステークホルダと協力しつつ開発を進める経験を通して、エンジニアとしての人間力も向上していただけます

【職務概要】100年に1度の大変革期にある自動車産業において、マツダではCASEなどに対応することでMobilityを通じてお客様を持続的Well-beingな状態にすることをソフトウェアファーストで実践していくことを目指しています。そのために、多様化する価値観に対応するため、ますます複雑化、高度化、大規模化する車両システム開発のうち、IVIおよびデジタルコックピット領域において、ソフトウェアによる価値提供を継続的に行うために、ソフトウェアの変更を常にテストして自動で本番環境にリリース可能にする開発環境を構築する業務をご担当頂きます。【職務詳細】車載情報システム（デジタルコックピット等）、インフォテイメントシステム、およびコネクティッドサービスの・AWSを用いたインフラ環境の構築・運用、システムの自動化、耐障害性の向上や障害発生時の対応・大規模プロジェクトメンバーのユーザー管理環境の構築・運用・プロジェクト推進に必要とされる内製ツールの設計開発・運用・CI/CDツールを活用し、プラットホームとアプリケーションのビルド、テスト、デプロイをスクリプトで自動化支援・開発パイプラインのメトリクス管理と改善提案【部門ミッション】クルマとドライバをつなげるコックピットエリアにおいて、運転に集中できる安心安全なUser Interfaceを提供するでなく、CASE時代にふさわしい同乗者も含めたマツダらしいUXをソフトウェアによって継続的に提供し続けることを目指しています。【ポジション特徴】CASE時代のマツダらしいUXをコックピットで提供するためには、①連携する車両システムの拡大、②コックピット全体が1つの統合されたソフトウェア化によって実現して行く必要があります。そのため、それら大規模ソフトウェア開発を支える開発環境の構築を通して、開発の効率化だけでなく、新たな企業価値や車の価値提供に直結した成果を体感できます。また、業務を通して得た最新の技術動向やコネクティッドデータを活用することで、プロジェクトマネージメントに通ずる知見を得ることができ、将来的には中長期技術戦略の立案、その実行を推進と継続的な改善が可能なブレーン的な立ち位置にチャレンジできる環境です。

大和ハウスの横浜支店（みなとみらいの南関東支社）を拠点とした低層アパートの監理技術者としてご活躍を頂きます。【勤務地について】総合職又は地域限定社員でご選択可能となります。※全国総合職の場合には北海道、東北、関東、中部、近畿、中国、四国、九州、沖縄など全国の事業所へ将来的な転勤の可能性がございます。（※初任地は希望考慮します）【関東の事業所】https://www.daiwahouse.co.jp/officeHP/kanto/index.asp【大和ハウスの低層アパート事業】https://www.daiwahouse.co.jp/tochikatsu/d-room/index.html

同社の低層アパートの意匠設計、監理としてご活躍を頂きます。【勤務地について】総合職と地域限定社員でご選択可能となります。※全国総合職の場合には北海道、東北、関東、中部、近畿、中国、四国、九州、沖縄など全国の事業所へ将来的な転勤の可能性がございます。（※初任地は希望考慮します）【関東の事業所】https://www.daiwahouse.co.jp/officeHP/kanto/index.asp【大和ハウスの低層アパート事業】https://www.daiwahouse.co.jp/tochikatsu/d-room/index.html

同社の戸建住宅の施工管理としてご活躍を頂きます。【勤務地について】総合職と地域限定社員でご選択可能となります。※全国総合職の場合には北海道、東北、関東、中部、近畿、中国、四国、九州、沖縄など全国の事業所へ将来的な転勤の可能性がございます。（※初任地は希望考慮します）【大和ハウスの戸建て事業】https://www.daiwahouse.com/businessfield/housing/kodate.html

同社の戸建住宅の施工管理としてご活躍を頂きます。【勤務地について】総合職と地域限定社員でご選択可能となります。※全国総合職の場合には北海道、東北、関東、中部、近畿、中国、四国、九州、沖縄など全国の事業所へ将来的な転勤の可能性がございます。（※初任地は希望考慮します）【関東の事業所】https://www.daiwahouse.co.jp/officeHP/kanto/index.asp【大和ハウスの戸建て事業】https://www.daiwahouse.com/businessfield/housing/kodate.html

【職務概要】半導体産業はデジタル社会を発展させる重要基盤であり、今後も大きな成長が見込まれています。当社は半導体マテリアルズ事業を注力事業の一つに設定し、積極的に研究開発と営業活動を推進しています。世界中の顧客ニーズを収集しながら、最先端の半導体リソグラフィー材料の開発をリードしていただきます。具体的には、以下業務項目を担当いただきます。＜担当業務項目＞・半導体リソグラフィー材料の設計開発および性能評価・同材料に関する国内外顧客へのテクニカルサービス・同材料の製造移管（生産プロセスの構築）【募集背景】増員採用。事業成長に伴う強化となります。【配属部署】19名【働き方】・平均残業時間：10時間程度/月・フレックス制度：有・リモートワーク制度：有（週1日程度）※将来的にグループ会社への在籍出向の可能性があります。【魅力・やりがい】・世界中の半導体顧客に直接関わる業務で、国際的に広くご活躍いただけます。【身につくスキル・キャリアイメージ】・材料開発のスキルアップにとどまらず、マーケティングや戦略立案、生産技術のスキルも身につけることができます。

コネクタの生産技術業務をご担当いただきます。設計は本社で行い、組み立て業務は川崎の生産技術開発センターで行っていただきます。主任・係長～課長クラスでの採用を想定しております。【具体的には】■樹脂成形金型の設計■樹脂成形部品生産設備の設計■樹脂成形部品の量産立ち上げ・製品設計部門と図面を確認し、金型の仕様決め ※金型、成型の観点から形状・デザインの打ち合わせ等を実施・製品図面が確定後、金型設計、設計完成後、見積もりを確認・協力会社の管理、金型手配（金型の部品加工は協力会社にて実施）・金型の組み立ては社外にて実施（一部社内）・成型条件の設定をして製品確認（寸法、量産性等の評価）・量産工場に移管、量産工場の立ち上げ確認【組織構成】生産技術部長-モールド技術課長 -スタッフ９名【募集背景】欠員補充【転勤】当面無ですが、国内拠点・海外拠点への出張が発生します。

生産技術（組立技術）担当として、以下業務をご担当頂きます。■生産設備の仕様決め　生産設備（電子部品「コネクタ」の自動組立設備）の仕様を決めて頂きます。　　　　　　　　■生産設備の設計　メカ・エレキ（ハード・ソフト）に関わる社内設計業務にあたって頂きます。■工場での量産立ち上げ　国内・海外の工場にて新規設備の移管・調整業務にあたって頂きます。　1か月以上の長期出張となる場合もございます。（国内工場：茨城、海外工場：中国、フィリピン、ベトナム）【具体的には】■コネクター組立機工程設計　(工程図、工程FMEA、コントロールプラン等の作成）■コネクター組立機械設計　（3D CAD を使用し設計）■コネクター組立装置立上げ【組織構成】組立技術1課（計12名） 40代課長、50代1名、40代1名、30代4名、20代5名【募集背景】既存社員の退職に伴う採用【転勤】無し

【職務内容】2024年4月に新たに導入したERP（Microsoft Dynamics 365）のファイナンス領域のサポート担当のポジションです。新たなERPの不具合の解消、社内他部署（経理部門など）の困りごとの解決、また社外の保守ベンダーとのコミュニケーションを通して、効率的かつ使いやすいシステムを構築していく業務となります。事業会社、Sler、コンサルファーム等の経験は問いません、どちらの出身の方も歓迎しております。また、事業会社においては、IT部門所属に限定せず、利用部門におけるシステム構築、改善経験者の応募も歓迎いたします。（例：経理部門において、ERPの導入・改修を通して、業務改善・工数削減・リードタイム短縮を行った経験のある方）・Microsoft Dynamics 365を使用していた経験がなくても問題ございません。SAP、Oracle、Infor、Obic等の使用経験がある方を募集しております。・海外拠点もありますので、一部英語を使用したメールのやり取りがございます。【組織構成】管理本部　情報システム部（部長-担当部長-課長-60代：2名、50代：2名、40代：6名、30代：1名、20代：1名）【募集背景】組織強化のため

【職務内容】2024年4月に新たに導入したERP（Microsoft Dynamics 365）のサプライチェーン領域のサポート担当のポジションです。新たなERPの不具合の解消、社内他部署（製造、生産管理部門など）の困りごとの解決、また社外の保守ベンダーとのコミュニケーションを通して、効率的かつ使いやすいシステムを構築していく業務となります。事業会社、Sler、コンサルファーム等の経験は問いません、どちらの出身の方も歓迎しております。また、事業会社においては、IT部門所属に限定せず、利用部門におけるシステム構築、改善経験者の応募も歓迎いたします。（例：生産管理部門において、ERPの導入・改修を通して、業務改善・工数削減・リードタイム短縮を行った経験のある方）・Microsoft Dynamics 365を使用していた経験がなくても問題ございません。SAP、Oracle、Infor、Obic等の使用経験がある方を募集しております。・海外拠点もありますので、一部英語を使用したメールのやり取りがございます。【組織構成】管理本部　情報システム部（部長-担当部長-課長-60代：2名、50代：2名、40代：6名、30代：1名、20代：1名）【募集背景】組織強化のため

【職務内容】当社は、電気やハイブリット等環境問題に対した自動車への車載機器の需要拡大を見据え、主力のコネクタを量産するための成形金型の製造の能力向上を行っています。射出成形金型設計者、インサート成形金型設計者、各エンジニアの募集です。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（主業務）　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　■製品設計部門と図面を確認し、金型の仕様決め（金型、成形の観点から形状、デザインレビューへの参加）　　　　　　　　　　　　　　　■金型設計・仕様書作成、見積業務　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　■金型設計（内製）　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　■協力会社管理、金型手配　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　■成形条件の設定をし製品確認（寸法、外観、量産性の評価）　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　■量産工場に移管、量産工場の立ち上げ確認　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（金型設計）　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　■樹脂成形金型、インサート金型の設計　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　■樹脂成形、インサート成形設備の量産立ち上げ【配属予定部署】技術本部　生産技術部

【ミッション】国内のコネクタメーカの中で特に車載分野で高い評価を得ている同社においてコネクタ開発者としてご活躍いただき、売り上げ拡大に貢献いただくポジションです。【具体的には】■仕事内容(技術１課)：・ワイヤーハーネスコネクタ・Big I/Oコネクタ・インサートコネクタ・防水コネクタにおける開発業務（設計・金型及び組立設備手配・製品妥当性確認・量産移管）・その他：営業支援・設計変更業務・技術文章の作成、見直し、改定　■仕事内容(技術２課)：・BtoBコネクタ・I/Fコネクタ・同軸コネクタ・高周波コネクタにおける製品開発コネクタの機構設計、CAE解析、製品妥当性確認・その他：営業支援※配属課については適正に応じて技術1課または2課に配属になります。【組織構成】技術1課：14名(20代～50代)　技術２課：13名(20代～50代)【魅力】■イリソ電子は高品質なコネクタ製品を提供し、技術革新と環境保護に力を入れていて 、自動車や通信機器など多岐にわたる分野で高い評価を得ています。■世界各地に拠点を持ち、多様なニーズに応える製品を開発するため、高い技術力を持ち、多数の特許を取得しています。■顧客の具体的な要望に応じたカスタマイズが可能で 柔軟な製造体制を持ち、小ロット多品種生産にも対応しています。

【職務内容】産業機器向け装置メーカー様を中心に自社製品である産業用カメラの国内営業をお任せ致します。①担当エリア内の顧客に対する、販売及び提案営業（受注活動、フォーキャスト取得、納期管理・交渉、支払管理などを含む）②担当エリア内の新規顧客開拓③日本国内外で行われる、展示会での、当社商品説明やその他顧客対応④新規開発製品のマーケティングや販促活動⑤その他、国内営業に係る業務全般営業活動には、代理店などと連携した、定期的な顧客訪問を含みます。担当製品：JAI全製品となります。製品ごと、担当顧客業界ごとの区分けはなく、エリア分けのみです。【募集背景】欠員補充【組織構成】5名（男性4名、女性1名、平均年齢48歳）【入社後の流れ】同社の製品は受注から納品までが１年程度の長期案件になります。そのため、入社後は製造工程現場等での研修にて製品知識の習得を行いつつ、お客様への営業活動を行っていきます。一人前になるのに目安３年ほどを想定。

【期待する役割】同社製品のFPGA・ファームウェア・ソフトウェアの設計・開発を担うグループに所属し、その中で製品の仕様検討、FPGA の設計、検証、評価に関わっていただきます。限られた時間の中での開発、複数機種の同時並行開発を行いつつ、技術トレンドや業界動向に感度高くアンテナを持ち自身の力を高めそれを活かそうとする姿勢と、そこから得られた知識・経験を基礎と、お客様の求める商品を適正なQCDで提供し続ける業務に従事していただきます。また、開発を共に担うエンジニアだけではなく、サポート部門や営業とも連携を取り製品の仕様のカスタマイズや不具合に関する対応に加わっていただくこともございます。そのため、対エンジニア以外にも論理的で明快な説明が可能なコミュニケーション能力が必要とされます。【職務内容】同社が企画、製造し、お客様に提供するカメラ製品のFPGAに関する業務を担当していただきます。同社のカメラはCMOSまたはCCDセンサを搭載しており、また広く利用されているGitabit Ethernetの様なネットワークインターフェイスだけでなく、CameraLinkやCoaXPressといった、産業用カメラ業界で広く選ばれているインターフェイスを有しています。それらを制御する中心的デバイスとしてFPGAを採用しています。FPGA設計エンジニアは、ハードウェア記述言語を用いてセンサの制御、映像信号の取り込み、画像処理、インターフェイスの仕様に沿った信号の出力といった製品の根幹をなす要素の設計、検証を担当していただきます。JAIカメラの新製品の企画段階からこの仕様の策定に関り、そのまま設計、検証に移っていただきます。また、新製品に加えて、量産・販売開始後の製品の技術サポート、特定のお客様向けのカスタマイズ検討やその実行も並行して行っていただきます。■製品開発業務（ハードウェア記述言語を用いたFPGA 設計、検証、デバッグ業務）■開発における課題の管理■アルゴリズム、信号処理の詳細検討■作業に必要なスケジュール・工数の見積もり■上記製品開発に必要な仕様書類の記述■テクニカルサポートチーム経由で受けるカスタマー（海外含む）に対する技術対応■新規製品および要素技術開発の提案、仕様検討・策定、コスト・工数・所要期間の見積【募集背景】定年退職者の後任募集【組織構成】技術部合計人数　30名（正社員19名、協力会社11名）男性27名、女性3名　第2グループ構成、正社員5名、協力会社6名技術部　平均年齢　47歳部長職　30代後半、第2グループ担当部長職　50代前半【働き方】リモートワーク：有、週1回平均残業時間：15-20時間【魅力】■経営層と距離が近いので風通しが良い■自発的に動ける方には裁量大きく働けるチャンスが多く与えられる社風です■エキスパートエンジニアからのスキルトランスファーが受けられる

防衛関連の製品に幅広く使用されている最先端のエレクトロニクス技術メーカーにて、プレイングマネージャー（部下無管理職）としてアナログ回路設計を中心として業務を行って頂きます。【具体的な職務内容】■クライアントと仕様決定に向けた打ち合わせを行い、小規模回路の設計（アナログ・高周波）のご提案。■試作品を評価、性能調整し、高品質な製品に向けた設計の実現。■部品選定や構造設計、基板設計など社内の技術部門や製造部門との打ち合わせ。※ほぼ全ての製品が受注生産のオーダーメイド品となります。※プロジェクトをマネジメントしていただきます。（1人あたり5～6プロジェクト持つ予定/1プロジェクトあたり2～3名アサイン）【取扱製品】ハイブリッドIC 等※製品HP※https://www.avio.co.jp/products/device/me/hybrid-ic.html【ポジションの魅力】防衛システム以外に人工衛星等に使用される高い信頼性を要求される電子部品、半導体関連装置の構成品など、多数の開発プロジェクトを担当することができます。【募集背景】半導体業界向けの装置の開発プロジェクトを担当しており、アナログ回路設計技術の強化が不可欠です。アナログ回路設計の経験が豊富な方を募集します。【組織構成】■勤務地：横浜事業所（神奈川県横浜市瀬谷区本郷二丁目28番2/最寄駅：瀬谷駅）■配属予定部署：情報システム事業部 技術統括部 第一技術部■配属部門人数構成：10名【働き方】■転勤：無■出社（リモートワークNG）■残業時間：35～40時間程度■マイカー通勤可能※会社が提携している駐車場があり・駐車場：個人負担（5,000円／月程度）・ガソリン代：会社負担（ご自宅から勤務先までの距離に応じて支給）■役職定年無（定年：60歳）【同社の魅力】■安定性・将来性防衛省、JAXA、自動車、産業機器等の幅広い分野の安定した顧客をベースに、ニッチな業界でのシェアトップクラス製品を有しています。防衛事業においては、日本初の防空システムを実現して以降、防衛システムのパイオニアとしての高い技術力を背景に、航空分野に留まらず、海上自衛隊艦船のほとんどに当社の表示システムが搭載されています。また、ハイブリッドICに代表されるマイクロエレクトロニクスにおいては、高度な接続技術と評価試験技術により、JAXA認定宇宙用部品として宇宙開発の一旦を担っています。■働きやすさ住宅手当や扶養手当といった福利厚生面の充実や、休日休暇（有給一斉取得を含め年間126日）、労務管理施策などにより、高い社員定着率を維持しています。また、産前産後休暇取得後の復帰例も極めて多く、女性にとっても、働きやすい環境です。

【ミッション】光ファイバーケーブル、海底用電力ケーブル、自動車用のワイヤーハーネスなど様々な分野で国内外トップクラスのシェアを誇る同社において購買担当として水冷関連部材の調達～納品における管理業務と新規業者の開拓業務においてご活躍いただきます。【具体的には】・水冷関連部材新規業者開拓（日本、中国、フィリピン）。マニフォールド（分岐管）、スカイブフィン、O-Ring、精密CNC加工部品、IC（半導体）など。・水冷、空冷関連部材の調達、価格査定、価格交渉、・水冷関連設備調達、価格査定、価格交渉・調達部材の納期管理※海外のサプライヤーとのやり取りは基本英語になります。【組織構成】サーマル・電子部品事業部門　営業技術1部【働き方】フレックス：あり在宅制度　：あり（週1～2程度）※入社直後は出社が多めになる可能性あり残業　　　：40時間程度(特定の繁忙期なし)出張の頻度：日本国内、フィリピン、中国など　月に3～5回。古河事業所内出張も多数（平塚、本社など）勤務地　　：勤務地は希望を考慮(横浜/平塚)【魅力】AI半導体の空冷、水冷冷却と言うこれから伸びて行く技術、市場に関する仕事ができる点。部門として力を入れていくと決めた事業の調達に携わる事になるため、実際に新規業者開拓、価格交渉、発注、調達と言う調達業務の全てを経験できる事。単に見積を取るとか、試しに聞いて見るとかで終わる事が無い。新規事業なので、これから様々な仕組み、ルール作りができる点。日本国内に留まらず、海外のサプライヤとも交流することができる点。【キャリアパス】グループリーダー及びマネージャーとして活躍頂く、将来的には事業企画や海外営業、海外駐在員など、幹部候補生として幅広い分野へのキャリアアップが可能。

デパートや病院、学校、倉庫、劇場、スタジアムからオフィスビルや複合施設の新設、または既設の施設に対して、消防用設備等の納入またはメンテナンスの営業を行って頂きます。【具体的には】■情報調査、収集、■営業計画立案■営業促進■受注、請求および回収■営業、施工、保守関連の庶務 等【顧客先】■施主■設計事務所■建築会社(ゼネコン)■設備会社(サブコン）■ビル管理会社■代理店　等【ポジションの魅力】相手の意図をくみ取ったり、協力会社との調整能力の高い方々に同社営業として活躍をしていただきたいと考えております。【入社後キャリアについて】営業職での就業を前提としていますが、消防設備や業務ルールの理解を深めていただく育成期間として、一定定期間は施工管理業務に従事いただきます。【組織構成】■配属予定場所：横浜支社■年齢層：20～60代まで幅広い■人数構成：60名ほど【同社について】1924(大正13年)の創業以来、火災の研究を重ね続けてきた防災業界でNo.1のメーカーです。約100年の歴史の中で、様々な国内初の取り組みに挑戦し続けてきました。こうした能美防災のチャレンジは、世の中に少しずつ影響を与え、そして現在では、ほとんどの建造物に自動火災報知設備の設置が義務付けられているほど、日本の防災意識は高まってきました。同社はこれからも、『火災から人々を守る』という使命を持った防災事業のパイオニアメーカーとして、業界トップの技術を駆使して、日本の防災をリードし、社会に貢献していきます。 【事業について】同社は事業として、防災設備・防災機器の開発→製造→販売→施工→メンテナンスまで一気通貫で行っています。売り上げに関しても、火災報知設備、消火設備、保守メンテナンスの事業でバランス良く売り上げを残しています。設置義務のある火災報知器だけでなく、工場やビルなどに導入される防災設備や重要文化財向けの防災設備などの開発製造なども行っています。様々な施設に導入できる幅広い製品も同社の強みです。また、営業利益率についても10%を越えています。 【今後について】今後の事業拡大においては、人財力の向上と事業領域の拡大が必要だと考えます。人財力に関しては、基幹事業の研修を充実させること新規事業に対する人財の発掘と育成の2軸で進めています。また、事業領域の拡大については、基幹事業である法律上必要ではない製品の提案力強化を考えています。クラウド技術を使用した防災支援ソフトの活用やこれまでの知見とデータ・テクノロジーを活用した製品・サービスの提供を目指して参ります。

【期待する役割】法務部法務グループにて下記業務を担当頂きます。将来の中核人員人・幹部候補となる方の募集となります。【職務内容】入社直後は契約審査業務が中心となりますが、業務キャッチアップ状況や所属部門の状況を踏まえ、以下業務を幅広くお任せする事を想定しています。・契約審査業務(特に工事請負契約)/各種法務相談・取引上のトラブル解決に向けた法務サービスの提供・コンプライアンス委員会事務局・取締役会事務局・個別の内部通報案件への対応 等【部署・組織構成】法務部　法務グループ部長の下に40代2名(GM＋担当1名)、30代2名、20代4名の計9名(男女比は2：1)が在籍しています。【働き方について】・残業時間：20～40時間/月・リモートワーク制度：有・フレックス制度：有・転勤について：当面なし。※総合職採用となりますので、将来的には異動・転勤の可能性がございます。

【期待する役割】石油精製・石油化学等の各種プラント新設／改造のFS（実行可能性調査）・FEED（基本設計/詳細設計）・EPC（建設）において、化学工学や物理化学の知識と経験を活用したプロセス設計をお任せします。【職務内容】・新設における、生産工程の設計図となる機器構成や運転条件の検討・改造における、既存設備の制約を考慮した最適な改造内容の検討・新設／改造における、各機器の必要能力算定と設計用データ取り纏め・新設／改造における建設工事の支援、運転要領書の作成 および 試運転での性能確認実施【働き方について】・残業時間：30～60時間/月 ※36協定は順守しております。・リモートワーク制度：有・フレックス制度：有・転勤について：当面なし。※総合職採用となりますので、将来的には異動・転勤の可能性がございます。

【期待する役割】当社エンジニアリング本部 土木建築部（一級建築士事務所）にて下記業務をご担当頂きます。【職務内容】・新規又は既存工場内における建築物（工場、事務所、倉庫等）の土木設計業務及び工事監理業務・新規又は既存工場内におけるプラント構造物の土木設計業務及び工事監理業務・工場内外における関連施設（社宅、独身寮、事務所、福利厚生施設等）の土木設計業務及び工事監理業務・上記における施工に関する調達業務の支援及び施工技術指導および支援※現場は全国各地にある顧客先の工場、施設等になり、お客様との打合せや現場検査確認等で全国各地へ出張対応があります（海外出張含む）【部署：組織】土木建築部は2グループに分かれており、1グループは主として建築に関する業務、２グループは主として土建に関する業務を担っています。【働き方について】・残業時間：30～60時間/月 ※36協定は順守しております。・リモートワーク制度：有・フレックス制度：有・転勤について：当面なし。※総合職採用となりますので、将来的には異動・転勤の可能性がございます。

【期待する役割】総務法務部 総務グループにて下記業務をご担当いただきます。ご入社後はまず株式実務をメインでご担当いただき、適性を見て、徐々に他の業務をおまかせする予定です。【職務内容】・株式実務(株主総会事務局業務を含む)・管財業務(不動産管理、損害保険業務等)・危機緊急時の事務局業務 ・広報に関する業務【募集背景】組織強化のために、上場会社の株主総会実務や適時開示資料の作成に関する知識や経験をお持ちの方を募集しています。【働き方について】・残業時間：10～20時間/月 ・リモートワーク制度：有（業務内容を踏まえ、オフィス勤務と在宅勤務を適宜併用しております。現在、5割程度が在宅勤務となっております）・フレックス制度：有・転勤について：当面なし。※総合職採用となりますので、将来的には異動・転勤の可能性はございますが、ご本人のご状況や家庭のご事情を加味しながら決定します。

【期待する役割】安全衛生統括部　安全衛生統括グループにて、会社全体の安全衛生管理を統括し、現場の安全確保業務に従事いただきます。【職務内容】・本社安全管理計画の策定および実施・現場の安全パトロールおよび点検・安全教育および訓練の実施・助勢・安全基準および法令の遵守確認・事故やトラブル発生時の対応および報告・安全管理に関するデータの収集および分析　等＜案件に関して＞安定した経営基盤を持ち、トップクラスのシェアを誇る当社の案件は、数億～数十億の案件が多数。大規模案件に携われるので、いち早くスキルアップすることができます。〇建設実績(エンジニアリング)・1億円以上・・・177件・5000万円以上・・・372件・顧客数(発注を受けた取引先).430社【募集背景】組織強化のために、人材の増員採用【配属】全衛生統括部　安全衛生統括グループ【キャリアステップについて】当社では、中途入社であることを理由にハンデが生まれることはありません。社歴に関係なく、能力や経験、希望に応じて大規模プロジェクトの責任者や組織・若手社員のマネジメントを担っていくなど、早期のキャリアアップも実現できます。【平均残業時間】15.4時間/月（23年度全社平均）※全社的にガイドラインを制定しており、時間外労働の削減・休日休暇の取得を推進しております。労務管理については管理システムを導入済みで、36協定を遵守するよう統制しております。【転勤について】総合職採用の為、将来的に異動及び転勤の可能性は0ではありませんが、本人のご状況や家庭のご事情を加味しながら決定します。

【期待する役割】非鉄金属、環境リサイクル分野におけるプラント建設（EPC）や機械装置の計画、設計、調達、検査、施工管理、試運転を行います。【職務内容】プラント建設EPCにおけるP&IDや機器配置、機械装置における基本設計を検討し、図面化する業務が中心となります。【魅力】顧客のFS、FEED等の基本計画段階から参画し、詳細設計、調達、建設、試運転まで一貫して担当することで、大きな達成感が得られます。通常の建設EPCと比較し、非鉄金属、リサイクル分野に特化した機械系の設計が含まれることが多く、プロジェクトマネジメントスキルの他に機械系の技術や知識が身に付きます。

SSD製品に搭載する各種半導体部品や受動部品の選定、部品サプライヤとの折衝、社内の部品認定業務を担当していただきます。【具体的な仕事内容】SSD回路設計部門と連携して、要求仕様や品質を満たす電子部品選定と認定を行う業務です。近年の半導体の供給不足により、BCP(事業継続計画)の重要性が一層明確になっています。また、半導体部品の安定供給を確保するためにも、この業務は重要な役割を果たしています。回路設計部門は海外にも拠点があり、英語によるメール連絡や会議のやりとりも行われます。【組織のミッション】当組織はSSD製品の共通基盤技術開発を行っています。ミッションは、SSDコントローラに搭載される共通IPコア、フラッシュメモリに不可欠なECC(エラー訂正回路)、PCB(プリント回路基板)設計、筐体設計、エレキ部品選定・認定、製品セキュリティ等の要素技術を製品横串で開発することです。SSDの機能・性能が向上する中で、各技術を深く広く追求・深耕するために、各分野の専門技術者の確保や育成に力を入れています。【採用背景】当社のSSDなどのメモリ製品はストレージ市場の拡大に伴い、性能を向上しながらコスト削減を実現し、市場で高い評価を得ています。SSD製品はNANDフラッシュ、SoC、DRAM、電源IC、コネクタからチップLCRまで様々な電子部品を搭載しています。当社のSSDの進化に伴い、これら部品選定も高度化しており、当社では回路技術や部品知識のある電気設計技術者の活躍の場が広がっています。今後も市場がさらに拡大する中、電気的な要求仕様の確認からQCD(品質、コスト、納期)を考慮した戦略的な部品選定を行い、需要が高まる製品の開発に携わることができます。これら業務は、より高度な技術を追求する魅力的な仕事です。【業務のやりがい・魅力】SSDの安定供給を確保するために、部品品質や部品調達の安定化に貢献する業務を通じて、業績に直結する経験を積むことができます。また、部品の選定や認定業務、部品サプライヤとの技術ディスカッションを通じて、部品技術のエキスパートとして活躍できる機会があります。【強み・特長】人びとの生活にイノベーションをもたらすポジションとして、身近なゲーム機から社会インフラ、グローバル規模のものづくりに関わることができます。各事業部門の次期新製品の開発効率の向上に貢献する基盤技術や共通技術を開発・提供するだけでなく、最先端のテクノロジーに取り組み、新しい技術を導入するなどを通じて、SSDの未来を築く業務に携わることができます。【想定されるキャリアパス】部品選定においては、設計部門だけでなく、調達部門や製造技術部門とも連携し、QCD(品質、コスト、納期)の視点を満たす選定や戦略策定をリードすることを期待しています。電子部品技術者のエキスパートとして、開発をリードしていただく予定です。【職場環境】・平均残業時間：30時間/月・在宅勤務：2～3日/週程度・昨年竣工した技術開発新棟への移転が完了し、開放的な雰囲気のなか効率的に業務が進められる環境です。また各々のライフスタイルに合わせて在宅勤務も活用可能です。

SSD製造装置を制御するプログラムの開発をお任せします。制御プログラムは検査装置本体やテストスクリプトの実行を制御するプラットフォームプログラムと被試験SSDに対してWriteやRead等のコマンド発行を実行するテストプログラムの2種類で構成されており、いずれかのプログラム開発を担当していただきます。【具体的な仕事内容】・主な開発フロー1) SSD製品設計者から発行される要求仕様書に基づきプログラム設計に必要な情報を入手。細部について製品設計者と打ち合わせを重ねながら最終仕様を確定。2) 要件定義書を作成し、完成したらコーディングに移行。3) 上記と並行して評価計画を作成しプログラムの動作検証を実施。要求仕様通り動作するかといった機能検証に加え最終的なリリースに向けて異常処理や例外処理といった非機能要件についても様々な試験をおこないます。【採用背景】キオクシアはSSDのリーディングカンパニーとして、新しい価値を生み出す製品を提供しています。AIサーバの急激な普及に伴いSSDの需要は大幅に増加すると予測されており、その量産を支える製造装置への要求も同時に高まっています。このニーズに沿った生産性の高い検査装置を開発するため当社ではその制御プログラムの開発を担当する技術者を募集します。【組織のミッション】SSD評価技術部ではSSD製品の評価・テスト設計・製造装置の開発を担当しており、評価第三担当ではSSD製造拠点で運用している製造装置(組立・検査装置)のハードウェアとソフトウェアの両方の開発を担当しています。【使用ツール】動作環境はLinux(CentOS/Ubuntu)。プログラミング言語としてC/C++を主に、PythonやRustを補助的に使用しています。【業務のやりがい・魅力】様々な品質管理手法を応用しながら比較的大規模な開発環境でソフトウェア開発に携わることができ、また海外企業との取引も多く非常にグローバルな環境でスキルアップが可能です。また社内にはファームウェア・ミドルウェア・オープンソース等の専門知識を持つ技術者が多数在籍しており、レベルの高い環境で開発業務に取り組むことができます。【強み・特長】キオクシアのSSDグローバルシェア第4位(2022年)、SSDは台湾やタイといった海外工場で生産しており、自身が携わった技術がグローバルに展開されていくのを体感できます。【想定されるキャリアパス】社内ルールにも慣れ継続的に成果を出せるレベルまで到達したら3～4名規模のサブチームのリーダーとして一段階上の視点から業務を遂行していただく役割を担っていただきます。【職場環境】・平均残業時間：30時間/月・在宅勤務：1～2日/週程度・昨年竣工した技術開発新棟への移転が完了し、開放的な雰囲気のなか効率的に業務が進められる環境です。また各々のライフスタイルに合わせて在宅勤務も活用可能です。

新規メモリ開発におけるメモリ評価をお任せ致します。【具体的な仕事内容】・新規メモリ開発におけるメモリアレイ評価・新規メモリ開発における回路評価・新規メモリ開発における高速インターフェース評価・新規メモリのウエハテストプログラム作成、パッケージテストプログラム作成・新規メモリのウエハテストやパッケージテストにおける不良解析【採用背景】キオクシアでは、３D NANDフラッシュメモリーおよび新規メモリーの開発を行っています。これらメモリーの新規開発において、メモリ素子動作および回路動作を熟知した評価エンジニアを必要としています。このため、メモリ開発経験のある評価技術者を募集いたします。【組織のミッション】新規メモリ開発における設計および評価解析【使用ツール】メモリテスタ（ADVANTEST、テラダイン）用プログラム作成および操作【業務のやりがい・魅力】・世の中にまだない新規メモリの開発を通しての自己実現・自らの手で新しいメモリを開発し、世の中に出し、社会へ貢献【強み・特長】新規メモリ開発を設計技術の面から支えている研究開発部署への配属となります。【想定されるキャリアパス】新規メモリ開発における評価リーダーを目指していただく予定です。一方で、試作品の設計業務にも参画してもらい、評価と設計の両面ができるエンジニアになっていただくことを期待しています。【職場環境】・平均残業時間：20時間/月・在宅勤務：1～2日/週程度・事務所であるFlag Shipは23年に新設したばかりで新しく快適な環境です。また、大船駅からも徒歩10分以内でアクセスしやすい立地です。【研修・育成制度】OJTや各種勉強会などを部内で実施。特許や学会活動も推奨。【入社後の教育／OJT 一例】・キャリア入社者用技術教育プログラム（フラッシュメモリ技術、SSD技術等の各技術分野の講座）・新人向けの横断教育プロジェクト（研究論文の読解会）・部門内チームミーティングでの勉強会・装置メーカー、パーツメーカーによる勉強会・他工場の見学　など

データ分析、プロモーション資料作成やマクロやプログラムを用いた分析、生成AI導入による業務改善活動等。【具体的な仕事内容】・データ分析、プロモーション資料作成 （日／英翻訳含む）・商品企画関連会議、QTR（四半期技術会議）等に向けた資料作成、バージョン管理、課題管理・ 顧客要求整理、フォロー・ 市場予測、中期計画、コスト計画などの各種数値の可視化（販売戦略、TAM/SOM 情報整理など含む）・QTR資料やイベントでのKeynote/Breakout Session 資料作成。【採用背景】新型コロナウイルスの感染拡大に伴うリモートワーク推進などにより、新たな生活様式が模索される中、データセンター向けビジネスの拡大、5G通信への急速なシフト、自動車への進化する自動運転技術の導入など、SSDやフラッシュメモリ応用製品の需要は急速に高まっています。当部ではエンタープライズ・データセンター向けのSSDビジネス、並びにPC向けSSDビジネスについて更に強化するべく、顧客のニーズを捉え、製品開発に活かす技術支援担当の募集を行っています。【組織のミッション】SSD応用技術部門にて顧客と技術部の間にはいり、戦略立案や顧客技術支援などを行っております。その中において、SSD企画グループにて 事業戦略を担い、 製品戦略作成、市場データ分析と予測、海外リサーチ企業とのコミュニケーション、イベントプロモーションでの資料準備、体裁整えや 英文 グラマー確認、データの可視化、部内データ共有化の推進などを担っている組織です。【使用ツール】C言語、データベース言語、スクリプト言語など【業務のやりがい・魅力】語学力を活かし、グローバルな視点での活躍を期待できます。またストレージ関連の専門用語、ストレージ/メモリの技術内容の読解能力の経験が必要な業務のため、それらを武器に世界の大手テック企業へのアプローチを計り、自身のキャリアを更に積んで頂くことが可能です。【強み・特長】ターゲット顧客のメインが海外でグローバル能力、語学力を活かせる職場。 海外顧客対応、Event対応、海外プロモーション活動も活発に行っています。【想定されるキャリアパス】部・課内の情報活用の仕組み作りのリーダーや実担当としてご活躍いただくことを期待しております。【職場環境】・平均残業時間：20時間/月・在宅勤務：2～3日/週程度・最新Spec PC提供・昨年竣工した技術開発新棟への移転が完了し、開放的な雰囲気のなか効率的に業務が進められる環境です。また各々のライフスタイルに合わせて在宅勤務も活用可能です。【研修・育成制度】社内e-laeningシステムにて半導体・AI導入・語学などの教育が受講可能で、展示会への派遣や社外教育の受講も不定期に実施しています。【入社後の教育／OJT 一例】・キャリア入社者用技術教育プログラム（フラッシュメモリ技術、SSD技術等の各技術分野の講座）・部門内チームミーティングでの勉強会・現地法人との会議（電話会議含む）への参画 など

国内で圧倒的シェアを有する真空薄膜形成装置を欧米・中国等をグローバルに販売拡大中であり、海外のお客様へ新規装置のご提案を行っていただきます。【具体的な業務内容】■チームマネジメント■既存装置の販売・サービス業務装置仕様の相談～受注、納入～検収、改善に至る全般的なフォローアップ、対外的・社内的調整など■新規装置の提案【対象地域】欧州・米州メイン※場合によっては一部国内の顧客を担当したり中国などのアジア地域もご担当いただく場合がございます。※欧米エリアへの出張は多い時で月１回（長期の場合２週間程度）発生いたします。【募集背景】欧米での海外シェアを伸ばしていきたいにも関わらず、マンパワー不足により案件を断り得ない状況のためです。これまでのご経験を活かして、一緒に盛り上げていただける方を募集いたします。【配属先】電子部品営業部　営業グループ■人数　５名（執行役員１名、MGR１名、営業メンバー3名）■平均年齢　40代後半【働き方】■フレックス■社員食堂有■定年60歳（再雇用あり）■副業可能■転勤　無し

【具体的な業務内容】■ビューラードイツとのメール、電話連絡及び週次、月次のTeams Meating及びドイツでの顧客対応■既存国内顧客への提案営業担当 ■受注したビューラー製装置の納期管理及び国内輸送・設置手配 ■既存顧客からの装置、改造及びOHの見積依頼に対して見積書の作成・提出 ■既存取引の受注進捗状況や装置引き合い・改造及びOH引合いに関してSalesForceに進捗情報の入力■受注獲得のための方策立案 ■新規顧客開拓（アプローチ方法：国内・国外で出展する展示会） ■顧客の技術ニーズ及び課題収集・社内での情報共有 ※ドイツのビューラー社をメインで担当いただくことになります。それ以外の国内顧客については他のメンバーがメインで担当しております。 【募集背景】担当者交代にともない、即戦力として業務を担当いただける方を採用したいためです。 【期待する役割】光学事業部が国内で販売するビューラー装置案件に対する売上拡大のために、ニーズ調査・潜在顧客の開拓、既存取引先への提案型営業活動を行っていただきます。【担当顧客】ビューラードイツ及び既存取引先【配属先】光学事業部 光学営業部 1グループ■人数 6名■平均年齢 40代【働き方】■出張 現地出張が年2~3回発生いたします。■フレックス■社員食堂有■定年60歳（再雇用あり）■副業可能■転勤　無し

【期待する役割】IHIでは、NEDOの航空機用先進システム実用化プロジェクトに採択を受けた事業として、中小型旅客機をターゲットとした航空機電動化の技術開発を進めています。一つの製品やプロジェクトの担当者として、航空機電動化に向けた製品（航空機直結の発電機/ブロワ/送風機）の新規あるいはアップグレードに向けた開発～基本・詳細設計までを担当いただきます。従来にない、高速回転を特徴とする電動機械の開発においては幅広い専門知識が求められます。そのため、様々な専門家や航空・宇宙・防衛事業領域のステークホルダーと幅広くコミュニケーションを取りながら、実用化に向けた設計を行っていきます。試作から実験・評価にも主担当者として関わっていただくことを想定しており、その際はメーカーや実験先への出張が発生します。設計～評価まで1つのプロジェクトは、2～3年が平均的なサイクルとなります。《参照情報》・航空機電動化とハイブリッド電動推進の技術開発 https://www.ihi.co.jp/technology/techinfo/contents_no/__icsFiles/afieldfile/2024/12/25/20.pdf ・航空機電動化プロジェクト https://www.ihi.co.jp/recruit/ihi/project/life/【働き方】・月平均残業15時間程度で恒常的な残業もなく長期就業可能な環境です。・出社とリモートワーク（週1～2回程度）の併用にて従事いただきます。またコアタイム無のフレックス使用が可能なので柔軟に勤務可能です。 【配属先情報】技術開発本部 技術基盤センター ターボ・機械要素技術部部長1名、主幹2名、基幹職18名、課長代理9名、担当者28名20代～40代まで幅広い層の方々がご活躍されております。【ポジションの魅力】・IHIのR&D部門として、世の中に無い新たな製品を作り出すチャレンジングな環境での勤務が可能です。・当社の航空機電動化プロジェクトは社外にも公表されており、社会的にもIHIとしても重要な開発アイテムの一つとして、自身の手がけたプロジェクトが世の中に広く認知される機会があります。・機械設計者として、基本的には1つのプロジェクトに深く関わっていただくこと想定しており、そのプロジェクト全体にも関与するため、自身の技術力とリーダーシップを存分に発揮することができます。【募集背景】事業拡大に伴う、組織強化を目的とした増員募集となります。【企業の魅力】1853年の創業以来、造船にはじまり陸上機械へ、さらには航空・宇宙へと、様々な分野に事業領域を拡張してきました。そして日本の産業界の一翼を担うリーディングカンパニーのひとつとして、新しい時代を切り拓いてきています。その根底にあるのは「技術をもって社会の発展に貢献する」という経営理念です。現在では、各種エネルギーシステム、物流システム、産業機械、ターボチャージャ、航空エンジン、宇宙開発機器などの製品分野において、「顧客満足の向上」を企業活動の中心に置き、お客様の真のニーズに応えるよう事業に取り組んでいます。もう一つの経営理念が「人材こそが最大かつ唯一の財産である」です。創造性と意欲のある人材が企業を発展させるという考えのもと、教育研修や福利厚生などの充実や社員一人ひとりが活躍できる環境づくりに取り組んでいます。○2020年11月には社会・経済の変貌や価値観の急速な変化を見据えた事業変革の取り組みとして「プロジェクトChange」を発表しました。従来の事業領域の枠を超えた「暮らしの豊かさ」「脱CO2」「防災・減災」という社会課題の解決を目的とした成長事業の創出にも真正面から取り組んでいます。IHIの掲げる２つの経営理念のもと、これからもたくさんの人々の夢を叶え、世界中で産業と社会を支えていきます。

【期待する役割】原子力発電所の配管及び付帯機器・構造物の設計に従事いただきます。IHIが携わってきた原子力発電所の再稼働に向けた、新規制対応のための改造案件をメインとして、ご経験に合わせて以下の様な業務に携わっていただきます。【具体的には】◆配管配置設計、改良設計、配管に付随する機器・構造物の設計 ◆配管耐震解析、機器構造物の耐震解析◆耐震免震のための実験等　◆配管製作図等作成 ◆現地設計 ◆CAD、数値解析等の開発 プラントの完成を目指し、様々な調査・検討を行った結果を設計図面に作り込んで行きます。プロジェクトによっては数百億円の規模となり、お客様（重電メーカーや電力会社、核燃料サイクル企業等）を含めたステークホルダーとのコミュニケーションを取りながら、人間の血管のようにプラントのあらゆる場所に配置する配管の設計を実施していきます。【ポジションの魅力】設計部門が工場に隣接しているため、自分で設計した機器や配管が工場で製造されていく様子を見ることができます。大型構造物の「ものづくり」を実感することができます。【働く環境】平均残業30h程で恒常的な残業もなく、長期就業可能な環境です。基本的に出社勤務を想定おりますが家庭事情に応じて週1回程度等のリモートワーク配慮可能です。コアタイム無しのフレックス使用可能できるため柔軟に勤務可能です。【募集背景】事業拡大に伴う、組織強化を目的とした増員募集となります。【配属先情報】資源・エネルギー・環境事業領域　原子力SBU　配管設計部　40名【企業の魅力】1853年の創業以来、造船にはじまり陸上機械へ、さらには航空・宇宙へと、様々な分野に事業領域を拡張してきました。そして日本の産業界の一翼を担うリーディングカンパニーのひとつとして、新しい時代を切り拓いてきています。その根底にあるのは「技術をもって社会の発展に貢献する」という経営理念です。現在では、各種エネルギーシステム、物流システム、産業機械、ターボチャージャ、航空エンジン、宇宙開発機器などの製品分野において、「顧客満足の向上」を企業活動の中心に置き、お客様の真のニーズに応えるよう事業に取り組んでいます。もう一つの経営理念が「人材こそが最大かつ唯一の財産である」です。創造性と意欲のある人材が企業を発展させるという考えのもと、教育研修や福利厚生などの充実や社員一人ひとりが活躍できる環境づくりに取り組んでいます。○2020年11月には社会・経済の変貌や価値観の急速な変化を見据えた事業変革の取り組みとして「プロジェクトChange」を発表しました。従来の事業領域の枠を超えた「暮らしの豊かさ」「脱CO2」「防災・減災」という社会課題の解決を目的とした成長事業の創出にも真正面から取り組んでいます。IHIの掲げる２つの経営理念のもと、これからもたくさんの人々の夢を叶え、世界中で産業と社会を支えていきます。

【期待する役割】量産部品（ファンブレード）または開発中の複合材（CMC：Ceramic Matrix Composite）部品いずれかの生産技術担当として、以下の様な業務に携わっていただきます。 ＜ファンブレード＞ ◆工程設計：加工方法、加工順序、品質保証方法等の検討/機械加工に必要な設備、工具、製品取付具の選定、仕様決め、導入の検討及び実施◆量産支援：品質安定化、生産ラインやセル等の維持管理、コスト改善、技術支援◆加工機・計測から得られたデータ活用による製造現場へのDX技術の積極活用＜CMC＞◆新規材料のプロセス開発によるQCD（品質・コスト・リードタイム）の向上と量産化に向けた技術向上◆自ら検討した工程を実現するための設備開発（プロセス炉など） 生産技術の深堀りや、世界に認められる品質の高さを確保しながらコスト競争力を維持できるような生産方法の立案、新素材を用いた部品の世界に誇れる生産技術開発等を社内部門や社外取引先と連携して行っていただきます。量産品の生産では、加工・生産方法の変更の際に海外エンジンメーカーへ合意を取る必要があり、その際に英語でのコミュニケーションが発生する場合があります。入社後は、安全に関する基礎教育や工場実習を通して仕事の流れを掴むことからスタートいただき、その後は配属先で実務をOJTにて学んでいただきます。e-ラーニングにおける教育カリキュラムも準備し、習熟度に応じて手厚くフォローしますので、業界未経験の方でもしっかりと基礎を身に着けることができます。【働く環境】平均残業25h程で恒常的な残業もなく、長期就業可能な環境です。基本的に出社勤務を想定おりますが家庭事情に応じて週1回程度等のリモートワーク配慮可能です。コアタイム無しのフレックス使用可能できるため柔軟に勤務可能です。【ポジションの魅力】・2019年に設立された新しい工場であり、現場の設備故障や問い合わせ対応等に追われることなく、技術開発などの前向きな業務にしっかりと時間を割いて向き合うことができます。(ファンブレード)・海外エンジンOEMからの高い要求に応えるための生産機器の導入に携わることができます。（2億円規模のマシニングセンタなど）・ジェットエンジンへのCMC部材の適用技術を持っている企業は世界的に少なく、世界最先端のモノづくりを経験できます。・同じ事業所内にあるR&D部門（技術開発本部）と連携しながら最新技術や自動化技術の適用を進めることができます。・入社後はOJTを通して業務をキャッチアップいただきます。個人/組織の成長に必要な時間を確保し、技術教育や海外学会等の機会を通じて、成長いただくことができる環境です。【募集背景】事業拡大に伴う、組織強化を目的とした増員募集となります。【組織構成】航空・宇宙・防衛事業領域 生産センター 横浜製造部 生産技術グループ　24名うちキャリア採用者2名【企業の魅力】1853年の創業以来、造船にはじまり陸上機械へ、さらには航空・宇宙へと、様々な分野に事業領域を拡張してきました。そして日本の産業界の一翼を担うリーディングカンパニーのひとつとして、新しい時代を切り拓いてきています。その根底にあるのは「技術をもって社会の発展に貢献する」という経営理念です。現在では、各種エネルギーシステム、物流システム、産業機械、ターボチャージャ、航空エンジン、宇宙開発機器などの製品分野において、「顧客満足の向上」を企業活動の中心に置き、お客様の真のニーズに応えるよう事業に取り組んでいます。もう一つの経営理念が「人材こそが最大かつ唯一の財産である」です。創造性と意欲のある人材が企業を発展させるという考えのもと、教育研修や福利厚生などの充実や社員一人ひとりが活躍できる環境づくりに取り組んでいます。

【期待する役割】入社後は、チームで共に検討したソーシング戦略に基づき、各国のサプライヤー開拓及び交渉をバイヤーとして担当いただきます。部品毎に担当が分かれており、経験や志向に合わせて配属するチームを決定します。チームは欧州/中国/タイ/米国/日本の拠点メンバーで形成され、各国及び各製造拠点と連携しながら、ソーシング戦略の立案からサプライチェーンの構築、原価低減活動、価格交渉、サプライヤー開拓等を実施しており、将来的には上記ソーシングプロセスにも幅広く関わっていただくことを期待します。スキルやご経験に応じて、Tableauを使った原価分析やAI-OCRを活用した見積分析などITシステムを用いた分析業務にも携わっていただくことも検討しています。【ポジションの魅力】 ・IHIの車両過給機事業は年間2,000億円近い売上を誇り、6か国7拠点でグローバルな生産体制を敷いています。そのため、広範なサプライチェーンの維持・最適化を図ることは原価コスト低減・キャッシュ創出力強化において大変重要です。コストウェイトの高い部品を扱うため、事業に直結する調達に関わることができます。・自身が担当したターボチャージャーが実際に自動車に搭載され、公道を走っている様に喜びを感じることができます。・高耐久・高品質・高性能な顧客からも評価の高い製品の調達に携わることができます。・グローバルチームそして日本含む海外サプライヤーとの業務になるため、海外調達及びビジネスでの英語スキルを磨くことができます。【働く環境】平均残業15h程で恒常的な残業もなく、長期就業可能な環境です。在宅勤務は週1程度で家庭事情に応じて配慮可能です。コアタイム無しのフレックス使用可能できるため柔軟に勤務可能です。【募集背景】中核事業としてキャッシュ創出に必要となるコスト削減において、一定人数のバイヤーが必要であるが、為替変動や地政学リスクに応じたサプライチェーンの再構築並びに調達機能の効率化等、これまで以上に変化が大きく組織増強が必要であるため、組織強化を目的とした増員募集を行います。【組織構成】全体で23名（調達担当13名/エンジニアリング担当5名/プロジェクト担当5名）【企業の魅力】1853年の創業以来、造船にはじまり陸上機械へ、さらには航空・宇宙へと、様々な分野に事業領域を拡張してきました。そして日本の産業界の一翼を担うリーディングカンパニーのひとつとして、新しい時代を切り拓いてきています。その根底にあるのは「技術をもって社会の発展に貢献する」という経営理念です。現在では、各種エネルギーシステム、物流システム、産業機械、ターボチャージャ、航空エンジン、宇宙開発機器などの製品分野において、「顧客満足の向上」を企業活動の中心に置き、お客様の真のニーズに応えるよう事業に取り組んでいます。もう一つの経営理念が「人材こそが最大かつ唯一の財産である」です。創造性と意欲のある人材が企業を発展させるという考えのもと、教育研修や福利厚生などの充実や社員一人ひとりが活躍できる環境づくりに取り組んでいます。○2020年11月には社会・経済の変貌や価値観の急速な変化を見据えた事業変革の取り組みとして「プロジェクトChange」を発表しました。従来の事業領域の枠を超えた「暮らしの豊かさ」「脱CO2」「防災・減災」という社会課題の解決を目的とした成長事業の創出にも真正面から取り組んでいます。IHIの掲げる２つの経営理念のもと、これからもたくさんの人々の夢を叶え、世界中で産業と社会を支えていきます。

【期待する役割】 技術開発本部に所属し、非破壊検査の自動化または高度化に関する技術開発を担っていただきます。例えばX線CTや超音波探傷、過流探傷、赤外線サーモグラフィ、光学式センサなどによる検査手法そのものの自動化や、取得したデータの処理による合否判定の自動化による外観検査、表面検査、内部検査の自動検査技術（直近は検査員アシスト技術）の開発や、超音波探傷技術を駆使した金属結晶構造などの組織評価技術の開発などがあります。（航空エンジンが主な対象となりますが、部門所掌としてはIHIグループの全製品となります。）【具体的には】開発テーマにおける課題設定・要件定義・要素技術の開発（解析・実験）・システム化および実適用支援のほか、中長期的に必要とされる将来技術の探索とこれを開発するための基礎試験（フィジビリティスタディ）、新規事業の提案や、技術開発で必要となる発明提案、学会発表、論文投稿、社内報告書の作成などがあります。業務で関わる部署としては、技術開発本部内の他部門（他技術の研究部門、装置開発部門など）、事業領域の開発、生産技術、品質保証などに関わる各部門、社外の各種ベンダー、大学、研究所などがあります。【働く環境】平均残業20h程で恒常的な残業もなく、長期就業可能な環境です。在宅勤務は週1程度で家庭事情に応じて配慮可能です。コアタイム無しのフレックス使用可能できるため柔軟に勤務可能です。【ポジションの魅力】〇技術開発本部はIHIグループ全般の技術課題に対応するため、航空エンジンのみならずエネルギーインフラ、社会インフラ、産業機械、ロケット等、幅広い分野における技術開発が経験できます。 ○同じ技術開発本部内には数理工学・制御・装置開発・機械要素・材料・構造・物理・化学といった様々な技術分野の専門家が在籍しており、分野を横断した技術開発や、異部門技術の学習が容易に行うことが可能です。なお、部門横断した技術開発や協業は技術開発本部として推奨されています。 ○技術開発テーマは全社方針によるもののほか、個人によるテーマアップも可能です。○各個人の専門性向上に積極的に取り組んでおり、学会活動・社外連携・海外出張・社会人博士進学を推奨しています。 ○横浜市内の鉄道駅徒歩圏に位置した研究所であり、国内外の連携を行う上で物理的な制約条件が小さいです。【募集背景】事業拡大に伴う、組織強化を目的とした増員募集となります。【組織構成】全体で42名程度です20代～40代の組織で構成されております。【企業の魅力】1853年の創業以来、造船にはじまり陸上機械へ、さらには航空・宇宙へと、様々な分野に事業領域を拡張してきました。そして日本の産業界の一翼を担うリーディングカンパニーのひとつとして、新しい時代を切り拓いてきています。その根底にあるのは「技術をもって社会の発展に貢献する」という経営理念です。現在では、各種エネルギーシステム、物流システム、産業機械、ターボチャージャ、航空エンジン、宇宙開発機器などの製品分野において、「顧客満足の向上」を企業活動の中心に置き、お客様の真のニーズに応えるよう事業に取り組んでいます。もう一つの経営理念が「人材こそが最大かつ唯一の財産である」です。創造性と意欲のある人材が企業を発展させるという考えのもと、教育研修や福利厚生などの充実や社員一人ひとりが活躍できる環境づくりに取り組んでいます。○2020年11月には社会・経済の変貌や価値観の急速な変化を見据えた事業変革の取り組みとして「プロジェクトChange」を発表しました。従来の事業領域の枠を超えた「暮らしの豊かさ」「脱CO2」「防災・減災」という社会課題の解決を目的とした成長事業の創出にも真正面から取り組んでいます。IHIの掲げる２つの経営理念のもと、これからもたくさんの人々の夢を叶え、世界中で産業と社会を支えていきます。

【期待する役割】国内および海外向け原子力機器製造における技術対応をお願いします。特に溶接施工法から新規溶接技術（例えば電子ビーム溶接・レーザービーム溶接等々）や自動溶接技術導入・成立性に向けたモックアップ試験計画および実施。また、溶接以外にも大型機械加工・プレスやロール曲げによる塑性加工・熱処理・塗装に関する技術対応といった業務を実施いただきます。【働く環境】業務上、基本的には出社勤務を想定しております。在宅勤務は週1回程度で家庭事情に応じて配慮可能です。【募集背景】事業拡大に伴う、組織強化を目的とした増員募集となります。【企業の魅力】1853年の創業以来、造船にはじまり陸上機械へ、さらには航空・宇宙へと、様々な分野に事業領域を拡張してきました。そして日本の産業界の一翼を担うリーディングカンパニーのひとつとして、新しい時代を切り拓いてきています。その根底にあるのは「技術をもって社会の発展に貢献する」という経営理念です。現在では、各種エネルギーシステム、物流システム、産業機械、ターボチャージャ、航空エンジン、宇宙開発機器などの製品分野において、「顧客満足の向上」を企業活動の中心に置き、お客様の真のニーズに応えるよう事業に取り組んでいます。もう一つの経営理念が「人材こそが最大かつ唯一の財産である」です。創造性と意欲のある人材が企業を発展させるという考えのもと、教育研修や福利厚生などの充実や社員一人ひとりが活躍できる環境づくりに取り組んでいます。○2020年11月には社会・経済の変貌や価値観の急速な変化を見据えた事業変革の取り組みとして「プロジェクトChange」を発表しました。従来の事業領域の枠を超えた「暮らしの豊かさ」「脱CO2」「防災・減災」という社会課題の解決を目的とした成長事業の創出にも真正面から取り組んでいます。IHIの掲げる２つの経営理念のもと、これからもたくさんの人々の夢を叶え、世界中で産業と社会を支えていきます。