愛知県の未経験可の転職・求人情報

【業務内容】営業部にて4輪もしくは2輪部品の営業を担当していただきます。【業務詳細】・自動車メーカー、及び自動車部品メーカーへの営業（国内外問わず）・新規受注活動(社内での企画立案、他部門との連携、客先への提案)・売価設定・管理～客先折衝・売価改訂交渉・自部門所属メンバーのマネジメント、育成・グローバル営業拠点との方針/事業戦略の共有とその目標達成に向けた遂行管理【募集背景】自動車業界の大変革期と言われている中で、同社では電動化への対応だけに留まらず、既存事業の枠を超えた新規事業拡大にも力を入れて取り組んでいくことの重要性を認識しています。市場変化が激しい今、どの事業部においても営業チーム一丸となってお客様のニーズにスピード感を持って対応していくための体制強化が必要であるため、より広い視野を持ち、新しい風を吹き込んで頂ける方を求めています。【組織体制】各事業部に所属するメンバーも合わせて、営業担当者は総勢約15名【職場雰囲気・はたらく環境】・年齢、社歴に関わらず、活発な意見交換が行われる風土があります。・業界未経験であっても、周りや上司からのサポートやアドバイスが手厚く、また困ったことが起きても相談しやすいため働きやすい環境です。・自身が進めたい形で企画・提案するなど裁量が大きく、また営業が主体となって社内他部門を巻き込むことが求められます。そのためやりたいことを明確に描きその実現に向けて自走することで、大きく成長する機会があります。・中途社員比率は45％であり、プロパーと差がなく活躍することが可能です。また、昇給や昇格に差はないため、早期管理職としてのキャリアも築くことも可能です。【ポジションの魅力】同社のフィロソフィー（行動指針）の中にある「Customer first(お得意本位で)」をモットーに、お客様のニーズをしっかりと掴み、それに応えるために社内関係部署を巻き込みながら、企画～受注～立ち上げまでの一連の流れをリードしていくことが、営業には求められます。客先に出向いてニーズ調査や同社事業の提案を行っていただきますが、それ以上に経営に対しての営業戦略企画および提案に向けて、社内関係者とコミュニケーションを取る機会も多くあるのが特徴です。関係部署とは、日々協力し合い、お客様の困りごとを解決するためにともに奮闘することで、プロジェクトをやり遂げた時の喜び・達成感を共有することが出来るのが大きな魅力の一つです。【会社概要】同社は四輪/二輪車用向けに、デファレンシャル/トランスミッションギヤ/プラネタリィ/ボールジョイント/カムシャフト等の開発/製造/販売を行っています。二輪車向けトランスミッションは業界トップクラスの占有率を誇ります。電動、自動運転といった次世代自動車向けパワートレイン、サスペンション、ステアリング等の商品展開を進める一方、先端AI技術開発によるインダストリー4.0の推進、SDGsの幅広い領域での達成貢献に向けたオープンイノベーション展開等、広く新事業の創出・拡大にも注力しています。

●担っていただく業務ご経験に応じて画質設計の業務をお任せいたします。色や画質の経験がある中堅～ベテランの方には、小さなチームを見ながら全体を統括するリーダー的役割を担っていただきます。プログラミング・コーディングのスキルがある若手の方には、色設計や画質設計のアルゴリズム開発などをお願いします。数学的な素養がある方には、理論的なアルゴリズム開発に携わっていただきます。◆インクジェット画質開発設計　・ハーフトーン処理設計　・色変換設計　・インターレース設計　・画質評価　・ソフトツール設計■将来的なキャリアパス部門内で業務経験を積みつつ、部門を跨いだプロジェクトのリーダーを経験することでより広い/高い視座を身に付けた後、技術系プロフェッショナル、若しくは、チーム/グループを率いるマネジャーになる。■仕事の進め方 カラープロファイルの作成、ハーフトーン処理の開発、RGBからCMYKへの変換処理の設計など、インクジェットプリンターの画質に関わる様々な技術開発を担当します。ヘッドの動かし方や、インクの落とし方など、液体インクをヘッドから飛ばして紙の上に落とす際の全ての制御に関係する部分を担います。■組織ミッション産業用の印刷をインクジェットという技術を使って実現することが大きな課題・ミッションとなっています。IJデバイス統括部はそのミッションを担う部門です。■仕事の魅力・やりがいお客様に「綺麗だね」と直接言ってもらえる最終アウトプットを設計でき、社内でも上流工程の人たちが「絵作り、色作りをしてみたい」と思うような魅力的な仕事であり、お客様の評価に直結する仕事ができます。■技術力インクジェットのヘッドも自社で開発しています。ヘッド、インク、画質の部門が近い距離で連携しており、組織の壁が少ないため、一元的にコントロールしながら製品設計ができる強みがあります。他社の大手メーカーと比較しても、この連携の良さは強みとなっています。■入社後の研修体制経験に応じた教育体制があります。新人や中途入社の方には、インク設計や画質設計のカリキュラムがあり、基礎的な内容を1～2ヶ月かけて学んでいただきます。経験者の場合は必要に応じて調整します。開発系に特化したカリキュラムも用意されており、OJT以外の教育も充実しています。■ブラザーにしかできない印刷価値提供のために！皆さんの周りには多くの印刷物があると思います。本・雑誌・請求書など紙への印刷物だけでなく、衣服に代表されるアパレル製品及びカーテン・寝具・壁紙などのホームテキスタイル製品など布媒体への印刷物、外壁やタイルやポスターといった屋外で活躍する印刷物など、挙げればきりがありません。実は、そのほとんど全てがインクジェット技術を使って作ることが可能です。募集背景■ブラザーではインクジェット技術のコアとなるインクジェットヘッド及びインクの社内開発及び製造を行っており、家庭用/事務機器用インクジェット印刷機として一定の実績を有しています。一方で、冒頭で記したような様々な産業/商業用途向けのインクジェット印刷機としては、現時点では一部の事業エリアへの参入に限られており、今後は更なる事業の拡販・拡大をすべく日夜研究開発を進めています。多色のインクをオンデマンドで吐出するインクジェットヘッドは、多種多様な印刷価値を提供していくための中核かつ重要な技術であり、世の中のデジタルトラスフォーメーション実現、環境負荷の低減に貢献するために、高性能化を実現する設計や用途展開に向けた技術開発をする必要があります。それらをスピーディーに開発推進していくための、インクジェットヘッドに関する様々な知見・経験・技術、新しい価値を創ることへのこだわりを持つ技術者を求めています。我々はヘッド開発・インク開発・画質開発が一体となって活動しており、その全員がブラザーにしかできない印刷価値提供を目指して日々の開発を行っています。その中で鍵となるインクジェットヘッド技術開発において、中心となって活躍してください。

【会社概要】当社は四輪/二輪車用向けに、デファレンシャル/トランスミッションギヤ/プラネタリィ/ボールジョイント/カムシャフト等の開発/製造/販売を行っています。二輪車向けトランスミッションは業界トップクラスの占有率を誇ります。電動、自動運転といった次世代自動車向けパワートレイン、サスペンション、ステアリング等の商品展開を進める一方、先端AI技術開発によるインダストリー4.0の推進、SDGsの幅広い領域での達成貢献に向けたオープンイノベーション展開等、広く新事業の創出・拡大にも注力しています。【業務内容】内部監査の専門家として、グローバルな監査体制の構築を推進していただきます。【業務詳細】国内外子会社・本社各部門（とくに人事・IT・経理等の間接部門）の監査に関して、以下の体制構築及び実務をお任せします。・業務監査（全般統制・業務統制）・JSOX関連業務（グローバル事務局・内部評価）【ポジションの魅力】世界中に拠点を持つ上場企業で、国内外子会社の内部監査経験を積むことができます。また、各地域に勤務する内部監査人と業務連携することにより、グローバルに活躍ができます。海外各地域に内部監査人を置いており、現地の内部監査人とのやり取りも発生するため、英語を活かす機会もございます。語学に不安がある方については、最初は通訳者を介してコミュニケーションを取ることも可能ですが、語学に対しても向上心ある方を求めています。【職場雰囲気・はたらく環境】・年齢、社歴に関わらず、活発な意見交換が行われる風土があります。・業界未経験であっても、周りや上司からのサポートやアドバイスが手厚く、また困ったことが起きても相談しやすいため働きやすい環境です。・中途社員比率は45％であり、プロパーと差がなく活躍することが可能です。また、昇給や昇格に差はないため、早期管理職としてのキャリアも築くことも可能です。【組織体制】部署には計9名（50-60代6名、30-40歳代3名）おり、それぞれにプロフェッショナルな分野を持つ社員が揃っています。【募集背景】自動車業界の大変革期と言われている中で、弊社では電動化への対応だけに留まらず、既存事業の枠を超えた新規事業拡大にも力を入れて取り組んでいくことの重要性を認識しています。市場変化が激しい今、業容拡大に伴い、グローバルでの監査体制を強化しており、今回内部監査の専門家として業務をリーディングする方を募集します。より広い視野を持ち、新しい風を吹き込んで頂ける方を求めています。

【ポジション概要】無機材料を中心としたフィルム材料の開発において、基礎研究フェーズから新規機能の創出を担うポジションです。量産化前段階における長期テーマとして、「材料そのものの性能向上・新規構造設計」に深く関与できる環境です。【背景】・ペロブスカイト関連を含むフィルム開発スピード向上ニーズ・材料技術部から独立した専門組織として強化フェーズ・次世代エネルギー・電子分野への応用拡大を見据えた人材強化【募集部署名】材料開発部　新領域材料開発室・30～35歳前後の中堅層がコア・LED、半導体、印刷業界出身者が活躍・中途メンバーも多く、フラットな研究組織【技術テーマ】・近赤外～可視光域の光吸収・反射制御材料・光エネルギー変換／熱制御技術・有機×無機複合材料設計・フィルム構造設計（多層・バッファ材）【業務内容】・無機材料を活用した機能性フィルムの設計・基礎研究・光学特性（近赤外・可視光制御等）に関する材料開発・耐候性・エネルギー効率向上に向けた材料設計・粘着剤・中間バッファ層など周辺材料の検討・大学・外部機関との共同研究推進・次世代用途（半導体・電子部材等）への展開検討【このポジションの特徴/魅力】■「基礎研究」に特化した材料開発ポジション　└ 量産立ち上げではなく、研究開発に専念できる環境■無機材料×フィルム領域の専門性　└ LED・半導体・印刷分野の技術バックグラウンドを活かせる■光エネルギー制御など先端テーマ　└ 近赤外線・可視光領域の制御技術など、機能性材料開発■大学連携を含むアカデミックな研究スタイル　└ 長期視点で技術を深化

~残業平均15H、転勤基本なし、定年65歳・テレワーク・フレックス柔軟～◎POINT◎・開発本部内にIPランドスケーププロジェクトを設置し、知財情報を活用した事業戦略・技術戦略の立案を推進している・特許出願や権利化だけでなく、グローバル目線での事業戦略や研究開発戦略へ踏み込んだ知財業務ができる・東海圏に軸を置いた生活＋働き方の良さに定評があります(残業平均15H、転勤基本なし、定年65歳・テレワーク・フレックス柔軟)【募集背景】開発部門と一緒にIPランドスケープ活動を行っている。　IPランドスケープ活動を強化するため、知財実務経験を有した方（できればIPランドスケープの経験者）を増員対応するため【魅力】・特許などの権利化活動を通じて会社の資産形成に携わることができる・知財の業務を通じてエアバッグ、SDV向けモビリティパーツなど会社の重要開発テーマやCVC活動に携わることができる・IPランドスケープ活動を通じて会社上位層との関わりが持て、かつ、多様な視点に触れることができる・業務の裁量性が高く、リモートワーク/【ミッション】　グローバルな視点に立ち、IPランドスケープ活動を通じて知的財産の戦略的強化を行い経営に貢献すると共に企業価値を高める。【主要業務】①他社参入を抑制する知的財産権の網の構築とその有効活用　②他社知的財産権を侵さない知的財産権保証③知的財産権情報を俯瞰・解析し、新事業・新用途の開拓④相手先を尊重し対等な技術契約の作成と管理【期待役割】開発部門と緊密なコミュニケーションを取りながら特許情報解析、特許出願、特許保証業務を行うことを期待【具体的な業務内容】・発明発掘/特許出願(国内外）/特許権利化業務・第三者特許に関するクリアランス調査/リスク判定業務・IPランドスケープ（知財調査解析/企画提案）業務・知的財産に関する対外交渉【業務内容の一例】・他社参入を抑制する知的財産権の網の構築とその有効活用　・他社知的財産権を侵さない知的財産権保証・知的財産権情報を俯瞰・解析し、新事業・新用途の開拓・相手先を尊重し対等な技術契約の作成と管理【募集部署名】知的財産部特許室【使用ツール】Word, Excel, Powerpoint, Access,Shareresearch（特許調査ツール）, TOPAM（特許管理ツール）など

～健康経営銘柄2026年度選出・残業平均15H・平均有給取得18日/年◎圧倒的な働き方の良さが魅力です～【ミッションと募集背景】当社は現在、売上の約7割をトヨタ自動車向け販売が占めています。今後さらなる成長と事業基盤の強化を実現するため、トヨタ向け中心の事業構造から脱却し、グローバル市場における外販事業の拡大を全社戦略として推進しています。本ポジションは、その変革の中核を担う営業企画・マーケティング機能として新設・強化を進めている組織での募集です。現在の組織は約20名規模で営業経験者が中心となっており、マーケティングや市場分析の専門知見は発展途上の状況です。そのため今回、市場分析や事業企画、営業戦略立案の経験を有する方をお迎えし、営業の司令塔として組織強化を図りたいと考えています。グローバルモビリティ市場における顧客・競合・市場分析を通じて、将来の販売戦略および事業戦略の立案を担っていただきます。【業務内容】単なる市場調査・営業企画ではなく、「どの市場で戦うのか」 「どの顧客を攻略するのか」 「当社の強みをどこで活かすのか」を明確にし、経営層や事業部門と連携しながら事業成長を推進する役割です。分析結果は経営層の意思決定にも活用されるため、会社の中長期戦略に直接影響を与えるポジションです。モビリティ業界を中心とした市場・顧客・競合分析を行い、グローバル販売戦略の立案から実行支援までを担当いただきます。【本ポジションの魅力】■経営判断に直結する戦略ポジション分析結果は経営層の意思決定材料として活用されます。単なる調査やレポーティング業務ではなく、事業成長に向けた戦略策定そのものに携わることができます。■グローバル市場を舞台に活躍国内だけでなく北米・欧州の完成車メーカーや自動車関連メーカーもターゲットとなります。海外営業拠点と連携しながら、グローバル視点で市場戦略を描くことができます。■組織を創るフェーズに参画営業企画・マーケティング機能は現在構築途上です。既存の仕組みに沿って動くだけではなく、自ら考え、組織やプロセスを創り上げていく面白さがあります。■キャリアの広がり営業企画・マーケティング領域に留まらず、・事業企画 ・経営企画 ・新規事業開発 ・M&A関連業務など、経営に近いキャリアパスを描くことが可能です。【具体的な業務内容】・市場、顧客、競合に関する3C分析および将来予測・北米・欧州を中心とした海外市場調査および業界動向分析・新技術、法規制、競争環境に関するリサーチ・デスクトップリサーチや有識者ヒアリングの実施・調査結果を基にした経営層向けレポート、提言資料の作成・グローバル販売戦略および重点顧客攻略戦略の立案・海外営業拠点や事業部門と連携した戦略実行支援・事業企画、技術部門との協働による事業成長施策の推進本ポジションは単なる営業支援ではなく、「営業の司令塔」としての役割を期待しています。営業現場や海外拠点に蓄積される情報を集約・分析し、データと市場視点から事業成長の方向性を示していただきます。【働き方】・その方の生活に合わせ、週１～２回ほどリモート使用可能（試用期間3か月を除く、4か月目からリモート可能）・フレックス柔軟

◎「交通事故で命を落とす人を、ゼロにしたい。」◎この想いは理想論ではなく、私たちが日々の開発に向き合う原動力です。豊田合成の製品は、自動車に乗るすべての人の“もしも”に備え、最後の瞬間に確実に機能することが求められます。その一瞬のために、私たちは材料・設計・評価のすべてを突き詰め、妥協のないものづくりを続けています。安全は見えにくい価値だからこそ、本気で向き合う。技術者としての力を、人の命を守ることに使いたい――そんな想いを持つ方と、共に未来を創っていきたいと考えています。※エアバッグ国内シェア圧倒的No.1(シェア50%超)・海外でもトップ4の位置づけ※【募集背景】　現在、当社ではセーフティシステム製品のグローバルでの生産拡大に向けて、エアバッグの基幹部品である”インフレータ”の生産体制強化及び競争力のある生産技術開発を図っていくとともに、将来のチームリーダー層の強化を進めています。　今回の採用では、生産技術の実務経験を活かしながら、将来的にはメンバー育成やテーマ推進の中核を担っていただける方をお迎えしたいと考えています。★TOPICS　自動化について★本生産ラインでは生産の自動化が進んでおり、自動化設備による品質の担保を進めています。現状では加工前の製品を人の手で設備に設置⇒自動設備により加工⇒完成品を取り出す、という作業が発生しており、今後はこの作業も自動化していきたいと考えております。生産ラインの全自動化に興味のある方、より安全性や品質の高さが求められるエアバッグという製品で生産技術としてのスキルを一段階、二段階アップさせたい方にぜひご検討いただきたいです。【配属先名】SS第1生産技術部　インフレータ生技室【魅力】　・プレイヤーとしての改善実務だけでなく、テーマ推進の中心として裁量を持てる　・現場改善経験を活かし、より大きな範囲・より上流の課題解決に挑戦できる　・トップダウンではなく、自らのチャレンジを歓迎する風土の中で力を発揮できる　・“目の前の改善”にとどまらず、中長期の生産体制づくりにも関われる【キャリア】　・技術力だけでなく、調整力・推進力・マネジメント力も伸ばせる　・将来的にはTLとして、現場を動かすリーダーシップを発揮できる環境がある【働き方】　・フレックス勤務（ワークライフバランスがとりやすい）【部のミッション】　当部門は、セーフティシステム製品の生産技術部門として、安全・品質・生産性を高いレベルでの実現に向けた　生産体制の構築を担っています。製品設計部門や協力会社とも密接に連携し、グローバルで競争力のある　ものづくりを推進しています。【主要業務】　加工・組立・検査工程における生産準備、設備導入、量産立上げ、既存工程改善。　将来的な競争に打ち勝っていくため、革新的な生産技術開発にもチャレンジする。【具体的な業務内容】・工程・工法・自働化の新たな生産技術開発への挑戦・新製品の立上げや設備導入、工程設計を通じたより良いものづくりの実現・将来的に、開発・改善テーマを牽引する、チームの中核【使用ツール】IJ-CAD、PLC(キーエンス)、ロボット(FANUC)、画像検査機器、センサ、計測機器類

★★【65歳定年】残業時間～５H程度/有給取得平均18日の働きやすさに定評のある豊田合成株式会社★★※管理職での雇い入れの場合、ご年収は1100円程になる可能性もあります※【配属予定部署】自動車事業統括本部【背景】組織体制の安定化を図るための募集【魅力】・設備の設計から保守までをチームで携わる達成感・電気設備の保守.管理.安全を確保する実務者として「会社を支えている」という誇れる仕事・様々なユーティリティー設備.省エネ設備を通じたキャリアアップ（国家資格の取得）【具体的な業務内容】・設備/金型の保守.管理、ユーティリティ設備の運転.管理・電力設備の自主点検、定期点検の実施・電力設備維持のための中長期計画に沿ったメンテナンスの実施・カーボンニュートラル達成に向けた提案と実施（設備の更新は環境部主体で実施）・工場ユーティリティの運営としての協力

★CASEの普及やBEV化の進展、中国車の台頭などでグローバルの競争が激化しており、将来に向けた商品企画やデジタル化への対応ができるデザイナー人材をもとめています★【魅力】社内の技術開発部門や、マーケティングなど様々な部門と連携し、会社の将来を担う新しい商品を企画します。未来のモビリティから数年先の自動車を対象に新しいアイデアをデータやモック等で具現化し、顧客向けの展示会やショーなどで自ら発表ができ、成果を実感できます。【ミッション】・2030年以降の社会課題解決に向けて、豊田合成の技術にデザイン要素を活かした次世代価値創造を行い、　社会貢献につながる製品のデザイン/モデル/PoC等で、商品企画と開発を推進【主要業務】ユーザーへの価値提供をもとにした、自動車インテリア、エクステリア、ハンドル等の商品企画及び意匠デザイン【期待役割】・トレンド調査等から商品企画を立案し、製品アイデアをデジタルやモックで提案できるデザイナー【具体的な業務内容】・はじめは一連の業務から適正に合わせて、担当していただき、やれる範囲を広げていきます【使用ツール】Illustrator・Photoshop・Rhinoceros・Alias・AfterEffects・PremiereCAD（意匠CATIA）やBlenderなど3DCGソフト

◎トヨタGNo.1ホワイト企業(健康経営銘柄2026選出)・エアバッグシェア国内No.1◎【求人背景】自動車加飾におけるカーボンユートラル/サーキュラーエコノミー実現に向け、国内外の主要OEMがフィルム加飾に着目。部品メーカーとして、顧客に刺さる提供価値の創出と機能材料開発の推進力強化のため加飾技術に精通する経験者を募集。【ミッション】　自動車の内外装事業及びセーフティシステム事業収益に貢献する材料技術開発【主要業務】樹脂材料開発室：自統本部、IE、SS及び新価値事業本部対応の樹脂／皮革／表面処理材料の企画・開発・設計樹脂材料技術室：自統本部、IE、新価値事業本部対応の樹脂材料企画・開発・設計（再プラ・バイオマス材含む）CN・CE統括室：技術全領域のカーボンニュートラル(CN)・サーキュラーエコノミー(CE)の推進統括樹脂リサイクル企画プロジェクト：樹脂マテリアルリサイクル材適用拡大に向けた企画、推進【魅力】・開発した材料が、自動車の意匠や機能を向上させ、エンドユーザーにとって目に見えて、手の届く製品に使われる・材料は製品を成り立たせるために不可欠であり、自動車を作る上で、もっとも重要な要素・材料開発プロセスの中で、仮説検証やメカニズムの深堀をすることで、新たな気付き、発見が得られる・国内にとどまらす、グローバル拠点でグローバルのOEMに対して、使われる材料を提供・残業時間～15H/月で、ワークライフバランスも取りやすく、若手からベテランまで持ち場立場で活躍できる【期待役割】・フィルムを豊田合成の加飾技術の柱とすべく、独創的なアイデア、課題解決により差別化技術の確立と量産化を目指す・材料エンジニアとして技術を磨き、チームリーダー～プロジェクトマネージャーとしての活躍を期待【具体的な業務内容】・自動車内外装向けの新規加飾フィルムの企画・開発・設計・設計、生技部門キーマンと連携し、出口製品を見据えた材料設計、品質の造り込みを行い、量産化までスルーでこなす・製品に求められる機能、品質、生産性、コストを満足させるための材料起点の要素技術開発と知財化・製品の使われ方を想定した評価技術の確立と標準化・開発アイテムの積極的な顧客提案活動【使用ツール】測定/評価装置：DMA、TMA、分光光度計、粘度計、引張試験機、促進耐候試験機など分析/観察装置：FT-IR、SEM/EDX、マイクロスコープなど

◎トヨタGNo.1ホワイト企業(健康経営銘柄2026選出)・トヨタ自動車の中のゴム部門が独立して設立されたのが、豊田合成株式会社です◎【求人背景】カーボンニュートラル/サーキュラーエコノミーの実現に向けて、リサイクル材や高付加価値の材着材料の車両搭載をグローバルで加速させる必要がある。日本で開発した材料・ノウハウを海外に展開するために、日本の統括機能を強化する必要があり樹脂材料に精通した技術者を募集【ミッション】　自動車の内外装事業及びセーフティシステム事業収益に貢献する材料技術開発【主要業務】樹脂材料開発室：自統本部、IE、SS及び新価値事業本部対応の樹脂／皮革／表面処理材料の企画・開発・設計樹脂材料技術室：自統本部、IE、新価値事業本部対応の樹脂材料企画・開発・設計（再プラ・バイオマス材含む）CN・CE統括室：技術全領域のカーボンニュートラル(CN)・サーキュラーエコノミー(CE)の推進統括樹脂リサイクル企画プロジェクト：樹脂マテリアルリサイクル材適用拡大に向けた企画、推進【魅力】・開発した材料が、自動車の意匠や機能を向上させ、エンドユーザーにとって目に見えて、手の届く製品に使われる・材料は製品を成り立たせるために不可欠であり、自動車を作る上で、もっとも重要な要素・材料開発プロセスの中で、仮説検証やメカニズムの深堀をすることで、新たな気付き、発見が得られる・国内にとどまらす、グローバル拠点でグローバルのOEMに対して、使われる材料を提供・残業時間～15H/月で、ワークライフバランスも取りやすく、若手からベテランまで持ち場立場で活躍できる【期待役割】・豊田合成の材料開発状況を把握し、海外統括拠点と連携して開発アイテムの製品適用推進・顧客ニーズを正しく把握し、CN/CEに貢献する新規材料開発【具体的な業務内容】・海外統括拠点と連携し、開発アイテムと顧客ニーズ、海外拠点の実態を把握し、製品適用の企画・推進・自動車内外装向けのリサイクル材、新規材着材料の企画・開発・設計・設計、生技部門キーマンと連携し、製品を見据えた材料設計、品質の造り込みを行い、量産化までスルーでこなす・製品に求められる機能、品質、生産性、コストを満足させるための材料起点の要素技術開発と知財化【使用ツール】測定/評価装置：MFR、引張試験機、HDT、衝撃試験機、促進耐候試験機など分析/観察装置：FT-IR、SEM/EDX、マイクロスコープ、GC/MSなど

【背景】・新規事業の立ち上げ、製品化のための事業企画、及び独自技術開発の加速が急務となっている【魅力】・自身で提案した新規事業の種テーマを業務として進めていくことが出来る・技術開発だけでなく、ビジネス開発や戦略立案、マーケティングと幅広い業務に携わることができ、業務を通して自己成長の機会が多く与えられる・常に変化する市場や顧客のニーズに迅速に対応するため、意思決定から実行までのスピードが速く、ルーティンワークではない環境で働くことができる【ミッション】・新規事業立ち上げ（車載、他）のためのビジネスソリューション企画と要素技術開発【主要業務】１）新技術探索と顧客提供価値仮説、ビジネス戦略の検証による新規テーマ立案２）要求仕様達成と新技術獲得のための要素技術開発、及びアライアンス構築３）新規顧客獲得に向けた技術/価値検証のためのPoC実施４）事業計画書の策定と事業化へのフェーズアップ【期待役割】・新規事業に向けた種テーマの創出、及びアライアンスの構築・新規事業の事業企画、事業採算性の評価・新規事業に向けた要素技術開発【具体的な業務内容】・市場調査、競合分析、潜在顧客のニーズ調査、顧客になり得るパートナー探索と関係構築・事業化戦略の立案、ロードマップ策定、収益モデルの構築

【期待役割】・電子回路の知識でテーマ全体をリーダー的に推進することを期待【具体的な業務内容】・電子製品　回路開発・電子製品　回路設計/評価・委託先コントロール（回路設計仕様指示、成果物精査　等）＜対象製品＞・ステアリングECU製品、Qi充電器、アクチュエーター製品【ミッション】自社の樹脂部品に電子モジュールを付与し、高付加価値商品の開発を推進【主要業務】電子系専門の外部委託先をコントロールし企画・開発・量産までの立ち上げ・回路設計仕様書作成、成果物精査、委託先指導、社内品質会議推進、量産立ち上げフォロー【魅力】部内の大半が中途採用で、管理職にも多数、転職者が在籍しています、またテレワーク　平均週１日以上、残業時間少な目（部内平均５時間）、年休取得率　１００％で働き安い職場です。全社の電子製品を開発・設計しており、企画～量産設計、現場指導まで幅広い業務内容あり製品領域、業務ともに幅広く、達成感が味わいやすい業務内容です。また委託先との連携が重要になってくるので、コミュニケーションが得意な方は能力が発揮しやすく成果もでやすい職場です。【募集背景】CASEに対応した自動車の電子化を踏まえ、弊社の得意分野である樹脂製品に電子機能を組み込んだ付加価値の高い新製品を生み出すことに向け、組織強化を目指した増員採用を予定。【配属部門】電子技術部

■業務内容(チーム制／ローテーション有り）・月次/四半期/年次決算（連結） ・子会社に対する指導・問い合わせ・計数分析・監査対応 ・有価証券報告書作成■国内の連結決算業務、または単体決算業務をお任せいたします。具体的には、月次・四半期・年次決算業務を行い、会社の経営成績および財務状態を正しく報告する役割を担っていただきます。■組織構成財務経理部：12名┗連結チーム┗単体チーム※お得意な分野で配属先は決定します。※チームをまたいでのジョブローテーションが発生するため、幅広く経験を積むことができます。■魅力・上場企業でのご経験がなくともご応募可能！経理としてキャリアアップできます・窯業系外壁材で国内シェアNo.1の安定企業・上場企業の連結決算・開示業務に携わり、経理として市場価値を高められる環境・ジョブローテーションにより単体・連結・IRまで幅広い経験が可能・伏見駅徒歩3分の好立地／落ち着いた働き方と安定した年収レンジ

■募集背景事業拡大に伴い、ユーザーの利便性向上とマーケティングの高度化を強力に推進するため、新メンバーを募集します。求職者向け自社サイトの機能強化だけでなく、社内業務システムやデータ分析基盤（GCP/BigQuery）との連携など、開発からインフラ、データ活用まで幅広く裁量を持って携わっていただけるポジションです。まずは信頼できる外部のシステム開発ベンダーの選定から、要件定義、ベンダーコントロール、プロジェクト管理までを一気通貫で主導していただけるPM（プロジェクトマネージャー）を募集します。将来的には、このプロジェクトを足がかりに内製化チームの立ち上げも視野に入れています。■組織図IT戦略部　┗IT戦略課┗テクノロジー推進課★配属予定┗IT管理課■業務内容主軸エンジニアとして、自社求職者サイトのシステム刷新（モダン化）と、周辺システム・データ基盤との連携開発、およびチームマネジメントをお任せします。■具体的には●ベンダー選定およびコントロール・RFP（提案依頼書）の作成、開発ベンダーの選定・コンペの主導・外部ベンダーとの見積もり交渉、契約、および開発フェーズにおける進捗・品質管理●要件定義・ブリッジ業務・現行システム（PHP/Laravel）の仕様を大枠で紐解きつつ、社内の関係部署から「本当に必要なビジネス要件」をヒアリング・ビジネス側の要望を、ベンダーが理解できる正確な要件定義・仕様に翻訳●システム連携の開発ディレクション・求職者サイトと社内業務システム（基幹システム等）の連携開発における要件定義・ベンダーへの指示・マーケティングサイトと各種周辺システムとのデータ連携開発の仕様策定および進捗管理●プロジェクトマネジメント（AWS/GCP環境）・最新のAWS環境へのリプレイス、およびGCP（BigQuery等）を用いたデータマーケティング環境構築のスケジュール・スコープ管理・開発プロセスにおける課題抽出とリスクマネジメント●チームビルディング（将来的にお任せしたい業務）・開発プロセスの改善、技術選定、ドキュメント整備・今後増員していく開発メンバーの採用サポートや育成・マネジメント※指示を待つのではなく、自ら課題を見つけ、会社に必要な対策を提案・実行できる方を求めています

【業務内容】2020年設立、設立4年目でグロース市場上場を果たしている同社は製造業向けAI外観検査システム「Phoenix」を自社開発しています。現在、新機能開発やUI/UX刷新、新プロダクト立ち上げなど新規開発フェーズの真っ只中です。本ポジションではフロントエンド領域の開発マネージャー候補として、仕様検討・要件定義から設計・実装、プロダクト導入までを一貫してリードしていただきます。また、フロントエンドリードとしてプレイングマネージャーの立場で開発を牽引しながら、少人数チームのマネジメントや開発プロセスの改善、技術方針の策定にも携わっていただきます。さらに、新プロダクトの技術選定やアーキテクチャ検討にも深く関わり、既存・新規双方のプロダクトに大きな影響を与えられるポジションです。【このポジションで挑戦できる技術領域 】・大規模データを扱うAI学習システムのフロントエンド最適化・通信処理やリアルタイム検査結果の可視化など複雑なUI/UX設計・Electron/React/Vue.jsを用いたクロスプラットフォーム・デスクトップアプリ開発・新プロダクト立ち上げにおける技術選定・アーキテクチャ設計・チーム・組織作りに関わる開発プロセス改善や技術方針策定【具体的な業務内容】・AI検査実行アプリケーション・AI学習システムのフロント部、データベース部の要求定義・開発計画策定と進捗管理・メンバーマネジメント・レビュー・設計・実装・テスト、性能・UX改善・新プロダクトにおける技術選定・アーキテクチャ検討【同社について】・2020年設立のスタートアップで、設立4年目でグロース市場上場を成し遂げた企業です！・売上・利益ともに前年比1.5倍で急拡大2026年2月期は過去最高益。今期も売上47%増を見込む超高成長企業圧倒的なスピード感で会社が拡大中。営業利益率約28%の卓越したビジネスモデル筋肉質な財務基盤で新規投資も積極的。・新卒の20代前半の若手社員から50代社員まで年齢問わず幅広い層の社員が在籍して活躍しており、ボードメンバーはキーエンス出身者や大手銀行出身者で構成され、スタートアップながらも堅実な経営を推進して企業です！・製造業×AIをテーマにソフト（AI）からハード（装置）まで一気通貫したビジネスを展開しております。

【魅力/働き方】・当社の生産管理部門は、風通しよく部門全体として一丸となって取り組んでいるところが特長です。特に物流に関しては、物流2024年問題により社会的にも注目度が高くなっており、ITを活用した物流改善や物流センターに自動設備を導入した省人化に取り組んでおり、新しい取り組みにチャレンジしています。・業務に支障のない範囲で、これら制度を柔軟に活用できる環境となっています。（テレワーク時はTeamsや電話等で部内外の方とコミュニケーションをとりながら円滑に業務を進めています。）・生産管理部には、多くの中途採用の方が在籍しており、前職のスキルや経験を活かして活躍しています。＜生産管理部における男女別の中途採用者数＞（男性）42名、（女性）6名　※2023年度実績【期待役割】より一層の女性活躍推進を図り、多様な価値観を取り入れるため、ポジティブアクションとして募集を行います。これまでのご経験・スキルを最大限発揮していただき、当社にてモビリティ社会への価値提供に貢献いただきたいです。国内もしくは海外の物流管理、物流改善業務全般をお任せしますが、具体的な業務はこれまでのスキルや経験、希望を考慮して決定します。【具体的な業務内容】　国内物流　・物流管理業務全般（月度予算管理、新製品対応）　・トラック積載効率の改善／他社との共同輸送推進による輸送費低減　・物流センターでの自動化推進による省人化　・TG調達物流の引取化推進　・FCEVトラック及びバイオ燃料の導入、モーダルシフト拡大によるカーボンニュートラル推進　海外物流　・TG海外拠点への販売管理業務全般　・海外物流改善（荷姿改善、輸送改善、梱包作業改善）使用ツール）ExcelやWord、PowerPointなどの基本的なPCスキル【ミッション】　物流における全社の元締めとして、国内外全体に横串を刺せる仕組みの構築

＜部　Vision&Mission＞VisionEV・パワートレインのお客様価値を探求し、三菱らしさを具現化するモノづくりをリードします。Mission- 独自性を志向し、お客様に選ばれるパワートレインを開発します- 原理原則に基づき、信念と情熱をもって技術を探求します- 開発環境を整備し、開発効率向上を図ります- アライアンスも活用し、リソース最適化を目指します＜部概要＞エンジン開発（PHEV/HEV用エンジンを含む）の以下業務・システム開発・プロジェクトマネージメント・アライアンス推進＜採用背景・目的＞新規プロジェクトへの人員採用＜入社後の担当領域＞ご経験・希望を元に、以下のいずれかの業務からスタートいただきます。・エンジンシステム開発　-エンジンの構想及び仕様検討　-システム開発の推進　　車両の目標性能からエンジンの出力・燃費・機能の目標値を設定し、各コンポーネント(本体構造・主運動、吸排気、動弁、燃料系、センサー等の部品)のハード/ソフトへ性能/機能を割付する。・エンジンプロジェクト推進　-各コンポーネント開発に繋がるエンジン全体の計画策定、推進　-エンジン開発のプロジェクト管理（品質、コスト・開発費、日程）・エンジンのアライアンス推進　?アライアンス先技術の活用、及び 自社技術提供のための検討や契約＜使用ツール＞CATIA、GT-POWER＜やりがい・成長できる点＞三菱自動車の将来を担うプロジェクトとなる新規のエンジン開発を推進することで、全体最適化のスキルが醸成され、自己のポテンシャル向上、および低燃費・低排出ガス車投入による社会貢献を実感できます。また、ハード・ソフトおよび車両性能等、幅広い分野の業務に携われるため、視野が広がり、やりがいを実感できます。

空調システムエンジニアリング本部は、空調・冷凍冷蔵・クリーン技術など他社にはない同社のコア技術を活かし、幅広いお客さまのニーズに合った最適環境制御システムを提供する総合エンジニアリング部門です。こだわりを持った技術者が多く在籍しており、同社の成長戦略でもある半導体向け及び再生医療向けクリーンルーム、冷凍冷蔵倉庫などの低温設備をはじめとした空調システムの事業拡大に向けて組織強化が必要です。大規模工事案件の現地施工管理現場を取り纏めた経験をお持ちの方を募集します。【期待するミッション/役割】・大規模工事案件の現場代理人・監理（主任）技術者として、現地施工管理業務の取りまとめを実施頂きます。・会社の代表として現地へ常駐し、顧客・社外・社内関係各所と連携し現地工事を遂行して頂きます。・上記の他、工事ソリューション提案や工事エンジニリングにも従事頂きます。・顧客ニーズに基づき計画に沿って工事を行うために、業務の取り纏め者として、顧客課題を解決する工事設計を取纏める責任を負う。・所属する組織の方針に基づき、工事工程の管理、組織内のメンバーの進捗管理、収支・資産の管理を行う。【職務内容】・現場代理人・監理（主任）技術者業務（現場管理・運営、工程・安全・品質・リスク管理、顧客・工事業者・他社との工事調整）・現場サポート（現場巡視による安全・品質管理サポート、建設業法・安衛法等の対応、技術者の確保・育成）・工事エンジニアリング（工事ソリューション提案、入札用積算・見積書作成、工事発注、施工図面・施工方法のレビュー）プロジェクトの期間は小規模なもので1-2カ月、大規模なものでは12カ月以上になる場合もあります。担当いただく案件（半導体向けクリーンルーム、再生医療向けクリーンルーム、冷凍冷蔵倉庫など）は受注状況に応じてお任せしますので、幅広い経験を積んでいただくことができます。商流としては元請けの案件が多くなりますが、ゼネコンやサブコンのもとでプロジェクトを進めるケースもあります。同社は特殊空調のスペシャリストとしての豊富なノウハウを保有していますので、常に専門家としての意見・知見を持ちながら業務を進めることが可能です。【仕事の魅力・やりがい】・オフィスビル、学校、工場、病院、半導体向け及び再生医療向けクリーンルーム、冷凍冷蔵倉庫などの空調システム工事の施工管理を行います。人々の快適な生活を支える重要な仕事であり、施工計画の策定、予算管理、工事中の安全・品質管理等を行い、工事作業そのものではなく、その設備工事全体をトータルエンジニアリングすることができる魅力的な仕事です。・現場代理人・監理技術者業務においては、工事現場に常駐し社内関係者や顧客と連携し、着工～試運転調整～完成まで一気通貫で関与することができ、達成感が得られます。・様々な案件を通じて空調設備工事のプロフェショナルとして専門性を磨くことができます。【この仕事の大変なところ】・現場の責任者として協力業者の方を始め、多くの方を取り纏めながら、施工計画に沿って業務を遂行しなければいないこと。・長期の案件については現場近くに宿泊を構え、長期間での出張を行う必要があること。【組織情報】空調ソリューション事業部　空調システムエンジニアリング本部　空調システム工事部・特殊空調設備を担当する部としては120名強、その中で工事を担当しているのは60名程度になります。今回の配属予定の東京、大阪にはそれぞれ約20名ずつ、九州には6名が在籍しています。組織内には若手からベテランまで幅広い年齢層の人財が在籍しています。・オフィスもしくは、出張先の現場事務所での勤務が主となります。

東証プライム上場／グループ横断／J-SOX対応／経営陣と近い立場で、戦略立案から実行までを統括するポジション■採用背景：事業規模拡大と中期経営計画の達成に向け、全社戦略・IR・M&Aを一体で推進できる体制強化のため。■職務内容：当社の持続的な企業価値向上に向け、全社戦略を牽引する「経営企画部長」を募集いたします。「人づくり企業」としての成長ストーリー（中期経営計画）を経営陣と共に描き、各事業部を巻き込んだ特命プロジェクトや資本市場の期待に応えるIR戦略をリードしていただきます。■具体的には：【経営戦略・経営企画の統括】※メイン・全社的な経営課題の抽出と解決策の立案・実行・統括中期経営計画の策定・ローリング、各部門への落とし込み・M&Aにおける戦略策定からソーシング、PMIまでの全体統括・経営会議の運営統括、重要案件における部門横断的なファシリテーション【予算・業績管理の高度化】・全社予算策定プロセスの統括、予実管理体制の強化・各種経営指標のモニタリング、目標達成に向けた各事業部への改善支援【IR戦略・資本市場対応のリード】・エクイティストーリーの構築、IR戦略の立案・実行統括・決算説明会等のIRイベント企画、各種開示書類の最終品質管理■本ポジションの特徴：・経営視点で課題発見・意思決定を主導する戦略型リーダーであり、ハンズオンで実行できる柔軟性を重視。・トップと近い距離で迅速に意思決定が行われる環境。入社直後から中計改訂や次期予算の主導など重要業務を裁量を持って担えます。■組織：経営企画部：部長（本ポジション）1名、メンバー3名■同社の特徴：・第20年目を迎えるコプロ・ホールディングス。同社グループの主要顧客先である建設業界においては、都市開発プロジェクト関連工事や、既存インフラ老朽化に伴う再整備など、引き続き堅調な建設需要が見込まれ、経営基盤は安定しております。中期経営計画として、将来的な成長の礎であるエンジニア応援プラットフォームの確立と運用により、当社グループ独自の価値を提供し、事業規模の拡大していきたいと考えております。2027年3月期までに売上高470億円、Non-GAAP営業利益62億円、技術者数8千人を目指しております。

【ミッション】トライボロジー・機械要素に関する研究開発をお任せいたします。【具体的には】機械製品の性能・信頼性の向上のためには、製品を構成する機械要素（軸受、シール、動力伝達機構など）の適切な製品適用、および機械駆動時の摩擦・摩耗・潤滑・密封などのトライボロジー技術の高度化が不可欠です。三菱重工の製品には発電プラント等超大型の設備やガスタービン、防衛、航空宇宙機器など、過酷環境で使用されるものが多く、特殊な環境条件に対応できる機械要素の研究開発を担当いただく重要なポジションです。【本ポジションの魅力】最新技術に接しながら、チームで問題を解決していくとてもやりがいのある仕事ができ、自身の技術を研鑽し、新しいアイデアを形にしていく楽しさを感じることができます。また、社外の研究機関とも研究をする機会もあり、ご自身が目指すキャリアに対して選択肢が多くある魅力ある職場です。【働き方】機械要素やトライボロジーの研究開発を中心に進めるチームに所属して業務して頂くことになります。業務経験が豊富なメンバーが手厚く指導、サポートしながら仕事を行っていただけます。フレックス勤務制、在宅勤務制があります。【同社について】・三菱グループの創業者岩崎彌太郎は政府より工部省長崎造船局を借り受け、長崎造船所と命名して造船事業を開始したことを契機に1884年に創業した同社は発電プラントなどの社会インフラ、船舶、航空機などの輸送機器、大型ロケットなどの宇宙機器に至るまで、エンジニアリングとものづくりのグローバルリーダーとして、社会を牽引しております。・直近2024年度決算で受注高7兆0,712億円　売上収益5.0271兆円、当期利益2,454億円等いずれも過去最高値であり、NO1重工業メーカーでありながらさらに成長をしております。・在宅勤務、時間単位年休、フレックスタイム制度導入、えるぼし」「くるみん」の各認定等ワークライフバランスを整えた働き方が可能です。・パソナから入社実績が多数あり、選考フローを熟知しておりますので、内定まで丁寧にフォロー致します。

【ミッション】H3ロケットは量産初期段階であり、早期の品質安定化が急務である一方、衛星の輸送ニーズは世界的に高く、それに伴うロケットの多数機製造/打上げに応えるべく、H3ロケットの増産を進める必要があります。これに対応するH3ロケット用機体などの品質保証要員の増強が急務となっています。H3ロケット等の宇宙機器の品質保証業務を担当頂き、多岐にわたる部門と連携しながら、品質に関する業務をリード頂くことを期待します。【具体的には】■H3ロケットの部品製作、組立・試験、出荷に関する品質保証業務■種子島宇宙センター（鹿児島県）でのロケット打上げ対応業務【期待する役割】H3ロケットは量産初期段階であり、早期の品質安定化が急務である一方、衛星の輸送ニーズは世界的に高く、それに伴うロケットの多数機製造/打上げに応えるべく、H3ロケットの増産を進める必要があります。これに対応するH3ロケット用機体などの品質保証要員の増強が急務となっています。H3ロケット等の宇宙機器の品質保証業務を担当頂き、多岐にわたる部門と連携しながら、品質に関する業務をリード頂くことを期待します。【使用】パソコン, Microsoft Officeソフト, Teams 等の基本的な業務ツール【キャリアパス】・担当として従事しながら、チーム内業務の取りまとめができるよう成長して頂きたいと思います。・数年後には、H3ロケットの部品製作/組立・試験/出荷の品質保証業務から種子島宇宙センターでの打上対応まで、幅広い経験を積むことが可能です。・経験を重ね、チームリーダーや専門技術者としてチームやプロジェクトを牽引するポジションも目指せます。【研修体制（OJT体制）】10名程度のチームで各種業務に取り組む為、入社後は周囲のサポートも得ながらOJTで一連の業務を習得頂きます。また、三菱重工グループで提供している各種教育にてスキルを磨くことが出来ます。【配属組織の役割・ミッション】◆部◆宇宙事業部は日本の基幹ロケットH3の打上等を通して、防衛・民間顧客の宇宙活用に貢献する役割を担っています。品質保証部は、宇宙機器製品が厳しい宇宙環境でも設計通りの性能を発揮し安全かつ確実に動作すること、及び開発・製造のすべてのプロセスで「お客さまの要求に合致した製品ができていること」、を保証しています。◆課◆宇宙機器(H3ロケット,宇宙ステーション補給機:HTV-X等)の品質保証と、種子島宇宙センター(鹿児島)での打上作業や打上設備の品質保証の役割を担っています。◆グループ・チーム◆H3ロケットの部品製作、組立・試験、出荷に関わる品質保証業務、及び種子島宇宙センター（鹿児島県）でのロケット打上げや打上設備の品質保証の役割を担っています。【同社について】・三菱グループの創業者岩崎彌太郎は政府より工部省長崎造船局を借り受け、長崎造船所と命名して造船事業を開始したことを契機に1884年に創業した同社は発電プラントなどの社会インフラ、船舶、航空機などの輸送機器、大型ロケットなどの宇宙機器に至るまでエンジニアリングとものづくりのグローバルリーダーとして、社会を牽引しております。・2025年3月期決算で受注高7.0712兆円、売上収益5.0271兆円、当期利益2,454億円等いずれも過去最高であり、日本を代表する企業でありながら、さらなる成長を続けております。・在宅勤務、時間単位年休、フレックスタイム制度導入、「えるぼし」「くるみん」の各認定等ワークライフバランスを整えた働き方が可能です。・パソナから入社実績が多数あり、選考フローを熟知しておりますので、内定まで丁寧にフォロー致します。

【仕事内容】防衛製品(防衛航空機・エンジン・ミサイルシステム等)の事業部門のバリューチェーン（営業/設計/製造/調達/アフターサービス等）全体において、最新のデジタル技術を活用・整備し、社内コンサルタントの立ち位置で、業務プロセス改革を推進します。・現状の業務プロセス調査、分析、課題整理・あるべき姿の業務プロセス検討、提案・業務の課題解決に向けたシステム構想検討・プロジェクト計画策定、立ち上げ、推進【仕事の魅力・やりがい】■製品のバリューチェーン全体に対して、ITを活用して業務改革を推進し最適化することで、会社の業績に直結した貢献ができる。■製品固有のシステムだけでなく、全社共通の標準・共通システム開発に係ることができ、幅広い製品の業務/システム開発に携わることができる。■様々なPJに従事する事ができ、PJマネジメント能力、企画能力、製品知識、業務知識等の能力を磨くことができる。■数万人規模が利用するシステム構築に関わることができ、システム本稼働では大きな達成感が得られる。■システム導入後は、実際に利用しているユーザから自分が携わったシステムの評価が聞こえ、自身の更なる成長につなげることができる。【募集背景】同社グループでは、製品・事業の競争力・収益力強化や、不確実性の高い事業環境や急速な市場変化へ柔軟かつ迅速に対応することが求められています。業務プロセス改革推進部では、グローバルな視点と先進デジタル技術を活用し、業務プロセスの効率化・高度化による事業の生産性向上およびデータドリブン経営への変革を牽引する組織です。今回の募集では、主に防衛製品(防衛航空機・エンジン・ミサイルシステム等)の事業部門のバリューチェーン全体を俯瞰した業務プロセス最適化に加え、事業を横断したデジタル活用をスピード感をもって実行すべく、DX・ソフトウェア開発・データ活用等の実務経験を活かし、構想策定から実装・展開までを主体的にリードできる人材を求めています。【同社について】・三菱グループの創業者岩崎彌太郎は政府より工部省長崎造船局を借り受け、長崎造船所と命名して造船事業を開始したことを契機に1884年に創業した同社は発電プラントなどの社会インフラ、船舶、航空機などの輸送機器、大型ロケットなどの宇宙機器に至るまでエンジニアリングとものづくりのグローバルリーダーとして、社会を牽引しております。・2025年3月期決算で受注高7.0712兆円、売上収益5.0271兆円、当期利益2,454億円等いずれも過去最高であり、日本を代表する企業でありながら、さらなる成長を続けております。・在宅勤務、時間単位年休、フレックスタイム制度導入、えるぼし」「くるみん」の各認定等ワークライフバランスを整えた働き方が可能です。・パソナから入社実績が多数あり、選考フローを熟知しておりますので、内定まで丁寧にフォロー致します。

<募集背景>同社は、多様な顧客に多様な製品・サービスを提供しており、事業部門の最前線に立ち、デジタル技術を集約させた安心・安全なデジタルサービスを提供する事で事業に貢献していく必要があります。AI、クラウド技術等の最新IT技術の活用による事業革新、技術の見極め、システム開発の効率化などの課題に対し共に取り組んでいける仲間を募集しています。<仕事内容>■社内業務システムの企画・要件定義・仕様書作成・開発・維持運用・開発パートナー管理、及びプロジェクト管理などシステム関連業務全般■社内の各業務プロセスにおいて、納期・コスト・リードタイム等を改善するアプリケーションの立案・企画・開発・プロジェクトマネジメントを行う。■同社グループ内の各事業部/各G会社に対するコンサルテーションにより、ITシステム構築だけでなく、業務プロセスの改善・標準システムの有効活用(展開)をリーディングする。<仕事の魅力・やりがい>■製品事業(設計から製造・検査作業全体に係る各種業務)に即したITシステム開発に従事することで、同社の全事業に貢献できる。■製品固有のシステムだけでなく、全社共通の標準・共通システム開発に係ることができ、幅広い製品の業務/システム開発に携わることができる。■全製品事業に対してITを活用した業務改革を実現できる。【同社について】・三菱グループの創業者岩崎彌太郎は政府より工部省長崎造船局を借り受け、長崎造船所と命名して造船事業を開始したことを契機に1884年に創業した同社は発電プラントなどの社会インフラ、船舶、航空機などの輸送機器、大型ロケットなどの宇宙機器に至るまでエンジニアリングとものづくりのグローバルリーダーとして、社会を牽引しております。・2025年3月期決算で受注高7.0712兆円、売上収益5.0271兆円、当期利益2,454億円等いずれも過去最高であり、日本を代表する企業でありながら、さらなる成長を続けております。・在宅勤務、時間単位年休、フレックスタイム制度導入、えるぼし」「くるみん」の各認定等ワークライフバランスを整えた働き方が可能です。・パソナから入社実績が多数あり、選考フローを熟知しておりますので、内定まで丁寧にフォロー致します。

【仕事内容】■社内業務システム(3D-CAD/PLM/MES等)の開発/展開に関する、要件検討・仕様書作成・ツール設定・開発パートナ管理、およびプロジェクト管理等の業務、及び全社への活用拡大の推進をおこなう。■社内の各業務プロセスにおいて、納期・コスト・リードタイム等を改善するアプリケーションの立案・企画・開発・プロジェクトマネジメントを行う。■同社グループ内の各事業部/各G会社に対するコンサルテーションにより、ITシステム構築だけでなく、業務プロセスの改善・標準システムの有効活用(展開)をリーディングする。【仕事の魅力・やりがい】■製品事業(設計から製造・検査作業全体に係る各種業務)に即したITシステム開発に従事することで、同社の全事業に貢献できる。■製品固有のシステムだけでなく、全社共通の標準・共通システム開発に係ることができ、幅広い製品の業務/システム開発に携わることができる。■全製品事業に対してITを活用した業務改革を実現できる。【募集背景】同社は、多様な顧客に多様な製品・サービスを提供しており、事業部門の最前線に立ち、デジタル技術を集約させた安心・安全なデジタルサービスを提供する事で事業に貢献していく必要があります。AI、クラウド技術等の最新IT技術の活用による事業革新、技術の見極め、システム開発の効率化などの課題に対し共に取り組んでいける仲間を募集しています。【同社について】・三菱グループの創業者岩崎彌太郎は政府より工部省長崎造船局を借り受け、長崎造船所と命名して造船事業を開始したことを契機に1884年に創業した同社は発電プラントなどの社会インフラ、船舶、航空機などの輸送機器、大型ロケットなどの宇宙機器に至るまでエンジニアリングとものづくりのグローバルリーダーとして、社会を牽引しております。・2025年3月期決算で受注高7.0712兆円、売上収益5.0271兆円、当期利益2,454億円等いずれも過去最高であり、日本を代表する企業でありながら、さらなる成長を続けております。・在宅勤務、時間単位年休、フレックスタイム制度導入、えるぼし」「くるみん」の各認定等ワークライフバランスを整えた働き方が可能です。・パソナから入社実績が多数あり、選考フローを熟知しておりますので、内定まで丁寧にフォロー致します。

■募集背景キャディは「モノづくり産業のポテンシャルを解放する」をミッションに、製造業向けAIデータプラットフォームを展開しています。今回募集するTransformation Partnerは、国内有数の大手企業を対象に、経営課題の特定から変革の実行・定着までを担う新設組織の立ち上げメンバーです。'（カスタマーサクセスから派生して誕生したポジションです。）これまでの顧客支援では、プロダクト活用支援が中心でしたが、より大きな経営課題に対して深く入り込み、顧客変革そのものをリードする体制へ進化するため、本ポジションを新設しました。■業務内容日本を代表する製造業・大手エンタープライズ企業に対し、経営課題や事業課題の解決を目的とした変革プロジェクトを推進いただきます。単なるシステム導入やコンサルティングではなく、課題特定からソリューション設計、実装、成果創出までを一気通貫で担うことが特徴です。■具体的には顧客の経営課題・事業課題の特定変革テーマの構想策定およびプロジェクト設計経営層から現場までを巻き込んだ変革推進AIデータプラットフォームを活用したソリューション提案・導入支援業務定着・成果創出までの伴走支援プロダクトチーム・エンジニアとの連携による機能改善・新機能開発戦略アカウントの拡大および新たな課題発掘新設組織の立ち上げおよびオペレーション構築■このポジションの魅力① 提案で終わらず、成果創出まで責任を持てるコンサルティングファームのような提案型支援ではなく、経営課題の特定から実装・定着・成果創出まで一貫して関与できます。顧客変革の本質に向き合い続けられる環境です。② 顧客変革と自社プロダクト成長の両方に関われる既存プロダクトだけで解決できない課題に対しては、プロダクトチームと協働しながら機能改善や新規開発を推進。顧客課題の解決が、そのまま事業成長やプロダクト進化につながります。③ 日本を代表する企業の変革を推進できる重要顧客に深く入り込み、経営層と直接対話しながら中長期で変革を推進します。単発の案件ではなく、継続的な価値創出に取り組めます。④ 新設組織の立ち上げフェーズ少数精鋭で立ち上がる組織の初期メンバーとして参画いただきます。将来的には組織マネジメントや事業責任者としての活躍も期待しています。

【配属想定組織】関西・中部ビジネスディベロップメント室【組織の概要】中部支社は日本を代表する自動車をはじめとしたグローバル製造業がメインのお客さまとなっており、バックオフィスや販売系など業務に関わるシステム開発に加えて、コネクティッド領域などの車両関連サービス開発を中心にご支援しています。お客さまはモビリティカンパニーへの変革のさなかであり、次世代を支えるシステム開発に関われることが特徴です。配属想定組織は中部支社におけるお客さまの深耕をミッションに持っており、2030年に向けた中期経営計画の実現に向けて新規案件の開拓を強化しています。【募集職種の期待役割】顧客が保有するビッグデータの活用や関連したプライバシーガバナンスやセキュリティといったニーズのほか、最近ではAI活用もお客さまにとって重要なテーマとなっており、提案の機会が増えています。お客さまを定期的に訪問し信頼関係を構築いただきながら、丁寧なヒアリングを行い、焦点化すべき課題を引き出すことを期待します。世界企業として非常に高いお客さまの視座に合わせた思考が求められますので、経営・事業課題の解決だけでなく、時には社会課題の解決といった視点も必要となります。【具体的な職務内容】少数精鋭の組織であるため、基本的には主担当としてお客さまのフロントとしてアカウントマネジメントを行っていただきます。技術知見など、必要なケーパビリティは組織として適宜フォローします。まずは当社が持つ様々な情報を提供すると共に、課題をヒアリングしながら継続的に議論を行い、リレーションを構築しながら案件化までリードいただきます。提案の段階では、お客さまはテーマはあっても具体的にどう実現すべきか、明確化されていないことが大半です。そうしたフェーズにおいて、実行計画やスケジュールの策定、体制構築支援などを行い、具体化をサポートします。開発フェーズにおいては、要件定義まで伴走し、開発PMへと引き継いでいく場合が一般的ですが、その後もPM補佐など状況に応じて柔軟に役割を変えていく必要があります。また場合によっては外部パートナーも巻き込む必要がありますので、その際にはお客さまの代理として窓口業務を行うこともあります。【携わるビジネス・サービス・テーマ】現在、当社はコネクティッド領域におけるシステム開発が主領域となっておりますが、今後は顧客接点の高度化や利便性の向上を目指したサービス開発などフロントサービスに関わる領域への拡大を目指しています。お客さまの拠点は北米、中国、欧州などに広がっており、それら各リージョンとコミュニケーションを取りながら仕事を進めていきます。またそれらの開発を通じて得られたノウハウを活かして、北米や中国などのグローバルマーケットの拡大にも関わることが可能です。現地のNRIグループ企業と密にコミュニケーションを取りながら、商材に関する知見をインプットし、現地での拡大を支援します。重要な局面においては現地で直接商談を行っていただくこともあります。【仕事の魅力・やりがい・キャリアパス】将来的には顧客のIT戦略立案やIT計画遂行支援に貢献するビジネスアナリストや新しいビジネスの創造、顧客開拓のプロフェッショナルであるビジネスデベロッパーといったキャリアを歩むことも可能です。また北米や中国、欧州など海外とのやり取りも多いため、グローバルな経験を積むこともできます。

【顧客・プロジェクト】製造・物流・小売・サービス・通信など、様々な業界トップクラスの企業が中心です。【プロジェクト別の業務例】以下のような各種アプリケーション構築プロジェクトの要件定義から開発、導入、運用を行う。製造・物流・サービス各業界系プロジェクト：　・製造・物流・サービス企業向けデジタルITソリューション　・デジタルマーケティング分野におけるアプリケーション　・自動車メーカーの顧客データ、車載データ活用サービス流通・小売業界系プロジェクト：　・流通小売企業向けデジタルITソリューション　・SCM、ECサービス、情報分析、会計等、業務アプリケーション通信・キャリア業界系プロジェクト：　・通信・キャリア企業向けデジタルITソリューション　・決済サービスや認証技術、接客システム

【募集背景】日本の基幹ロケットであるH3の打上げ機数増加に対応するために、当該業務が可能な人員の増強を図る必要があります。【業務内容】JAXA種子島宇宙センター及び三菱重工田代試験場においてロケットエンジンの燃焼試験において計測作業、及び計測制御設備の管理業務をご担当いただきます。計測系（モニタリング）と制御系（コントロール）のシステムを 点検・整備・更新し、試験時に安定稼働させることが重要となります。【具体的職務】①燃焼試験計測制御現場作業　設備の健全性確認　センサの設置/結線/出力確認　試験後のデータ処理②燃焼試験計測制御準備作業　センサ・治具の校正計画検討　社内、メーカーに対してセンサの校正依頼　センサ・治具や消耗品の購入③計測制御設備管理作業　老朽化更新提案　老朽化更新工事対応（設備修理等）　新設備技術検討（新センサ、新データ評価手法試行）【センサの種類】圧力センサー/温度センサー/流量計/ロードセル/高応答圧力センサー/加速度センサー【業務の魅力】ロケットエンジンを前にし、直接触れ、知ることができます。チームで大きな仕事をする一体感、達成感を味わえます。【働き方について】・原則は名古屋誘導推進システム製作所の事務所にて勤務となります。但し業務としては種子島宇宙センター又は田代試験場などの遠隔地に出張して業務頂くことが多くなります。（出張頻度：月に3週間程度）・1回の試験を3～４名程度のチームで取り組むため、入社後はOJTで仕事を覚えながらご活躍いただけます。【同社について】・三菱グループの創業者岩崎彌太郎は政府より工部省長崎造船局を借り受け、長崎造船所と命名して造船事業を開始したことを契機に1884年に創業した同社は発電プラントなどの社会インフラ、船舶、航空機などの輸送機器、大型ロケット等の宇宙機器に至るまで、エンジニアリングとものづくりのグローバルリーダーとして社会を牽引しております。・2025年3月期決算で受注高7.0712兆円、売上収益5.0271兆円、当期利益2,454億円等いずれも過去最高であり、日本を代表する企業でありながら、さらなる成長を続けております。・在宅勤務、時間単位年休、フレックスタイム制度導入、「えるぼし」「くるみん」の各認定等ワークライフバランスを整えた働き方が可能です。・パソナから入社実績が多数あり、選考フローを熟知しておりますので、内定まで丁寧にフォロー致します。

【ミッション】航空宇宙製品を中心として、当社製品の製造時及び運用中の非破壊検査技術に関する研究開発業務に貢献していただきます。【具体的には】・基本の非破壊検査五大手法(浸透探傷、磁粉探傷、渦流探傷、超音波探傷、放射線透過検査)を用いて製造時や運用中の非破壊検査技術の検討/開発。・特に超音波探傷検査や放射線検査(フィルム撮影法の他、X線CTやデジタルX線を含む)・実機適用のために必要なアイデア創出からコンセプト設計、技術課題に対する研究開発、実機検証・社内での研究開発だけでなく、国家プロジェクトや海外の研究機関との連携を通した技術開発を通して非破壊検査技術強化に貢献いただきます。【本ポジションの魅力】航空宇宙分野の民間から防衛まで幅広く業務に携わることができます。今後、航空宇宙分野のニーズはますます大きくなってくるため、当社に期待される役割も非常に大きなものがあります。非破壊検査技術の開発業務は、航空宇宙の安全・安心に必要な非常にやりがいのある仕事です。【働き方】コンポジット開発室は3つのチームからなる部署です。航空宇宙向け非破壊検査技術は本部署に所属していますが、コンポジット(複合材)だけでなく、金属、非金属等様々な種類の材料の非破壊検査の技術開発を担当しています。メンバーは若手からベテランまでいますので、気軽な相談から手厚い指導やサポートができる職場です。また、完全フレックス勤務、在宅勤務制度の活用も取り入れています。【同社について】・三菱グループの創業者岩崎彌太郎は政府より工部省長崎造船局を借り受け、長崎造船所と命名して造船事業を開始したことを契機に1884年に創業した同社は発電プラントなどの社会インフラ、船舶、航空機などの輸送機器、大型ロケットなどの宇宙機器に至るまで、エンジニアリングとものづくりのグローバルリーダーとして、社会を牽引しております。・直近2024年度決算で受注高7兆0,712億円　売上収益5.0271兆円、当期利益2,454億円等いずれも過去最高値であり、NO1重工業メーカーでありながらさらに成長をしております。・在宅勤務、時間単位年休、フレックスタイム制度導入、えるぼし」「くるみん」の各認定等ワークライフバランスを整えた働き方が可能です。・パソナから入社実績が多数あり、選考フローを熟知しておりますので、内定まで丁寧にフォロー致します。

【ミッション】航空宇宙製品を中心として、当社製品の複合材製造に関する研究開発業務に貢献していただきます。【具体的には】・複合材や樹脂材料等を用いた製造技術開発、流動解析技術開発業務。・アイデア創出からコンセプト設計、技術課題に対する研究開発、実機実証まで数値シミュレーションも活用しながら幅広く担当いただきます。【本ポジションの魅力】航空宇宙分野の民間から防衛まで幅広く業務に携わることができます。今後、航空宇宙分野のニーズはますます大きくなってくるため、当社に期待される役割も非常に大きなものがあります。複合材製造技術の開発業務は、航空宇宙分野には欠かせない非常にやりがいのある仕事です。【働き方】コンポジット開発室は3つのチームからなる部署です。主に航空宇宙向け複合材の製造技術開発を担当しています。メンバーは若手からベテランまでいますので、気軽な相談から手厚い指導やサポートができる職場です。また、完全フレックス勤務、在宅勤務制度の活用も取り入れています。【同社について】・三菱グループの創業者岩崎彌太郎は政府より工部省長崎造船局を借り受け、長崎造船所と命名して造船事業を開始したことを契機に1884年に創業した同社は発電プラントなどの社会インフラ、船舶、航空機などの輸送機器、大型ロケットなどの宇宙機器に至るまで、エンジニアリングとものづくりのグローバルリーダーとして、社会を牽引しております。・直近2024年度決算で受注高7兆0,712億円　売上収益5.0271兆円、当期利益2,454億円等いずれも過去最高値であり、NO1重工業メーカーでありながらさらに成長をしております。・在宅勤務、時間単位年休、フレックスタイム制度導入、えるぼし」「くるみん」の各認定等ワークライフバランスを整えた働き方が可能です。・パソナから入社実績が多数あり、選考フローを熟知しておりますので、内定まで丁寧にフォロー致します。

【ミッション】データセンター向け冷却システムを対象に、次世代の製品・ソリューションの開発をご担当いただきます。【具体的には】近年、データセンタでは、サーバの高密度実装による発熱量増大、生成AIの普及による高負荷変動等の新たな課題が出ています。このような課題に対応可能な、次世代冷却システムの開発を進めていただきます。関係する研究室や設計部門、ビジネスパートナーと連携して進めていただき、将来的には上記全般の取りまとめを期待しております。【本ポジションの魅力】三菱重工グループは、発電プラントや船舶/航空機、大型ロケットなど様々な分野で約500の製品を取り扱っています。今回募集の総合研究所は、特定の製品や事業領域にとらわれず、当社の全領域の横断組織のため、専門性を高めるのと同時に幅広い事業分野に精通した技術者が揃っており、関係者と連携することで開発をスムースに進めることに繋がります。また技術開発だけでなく、最新市場動向の調査や、初期コンセプトの企画、ビジネスモデルの検討などにも携わることが可能です。【働き方】配属の熱システム研究室には、冷熱製品（データセンタ向け冷却システム、ターボ冷凍機、空調機）などの製品知識豊富なスペシャリストが所属しており、皆さんをサポートできる職場です。技術面では、同じ総合研究所の他の研究部と連携して課題解決に当たります。資料作成や解析業務の際は在宅勤務も可能ですが、チームでのディスカッションや実験は基本的に出社にて行います。【同社について】・三菱グループの創業者岩崎彌太郎は政府より工部省長崎造船局を借り受け、長崎造船所と命名して造船事業を開始したことを契機に1884年に創業した同社は発電プラントなどの社会インフラ、船舶、航空機などの輸送機器、大型ロケットなどの宇宙機器に至るまで、エンジニアリングとものづくりのグローバルリーダーとして、社会を牽引しております。・直近2024年度決算で受注高7兆0,712億円　売上収益5.0271兆円、当期利益2,454億円等いずれも過去最高値であり、NO1重工業メーカーでありながらさらに成長をしております。・在宅勤務、時間単位年休、フレックスタイム制度導入、えるぼし」「くるみん」の各認定等ワークライフバランスを整えた働き方が可能です。・パソナから入社実績が多数あり、選考フローを熟知しておりますので、内定まで丁寧にフォロー致します。

【組織について】エンタープライズトランスフォーメーションBU（EX BU）企業変革を実現するため業務・システム全般にわたるソリューションを企画・提供する組織で、業務プロセスにおける専門性を総合し、変革構想から実現までを支援しています。クライアントが抱える経営課題やビジネス環境の変化を分析し、ソリューションを用いて、課題解決いただくことを期待します。クライアントの課題は年々複雑化・高度化しており、システムのバージョンアップやシステム導入だけでは解決できないことが多く、今まで以上にコンサルティングファームに対する期待は大きくなっています。ただITを活用するだけではなく、クライアントがあるべき姿を検討する段階から入り込み、あるべき姿の策定や戦略立案、要件定義、導入フェーズにも関与いただけます。【業務内容】ご経験・ご志向を踏まえて、ソリューションコンサルティング事業 EX BUの下記何れかの部門（セクター）にて選考を進めさせていただきます。■CXセクター顧客戦略の策定から、マーケティング、営業、Customerさビスにおける顧客接点業務の改革支援を行う組織。実現のためのソリューション導入・定着化、チェンジマネジメントまで手掛けることが出来る■VCEセクターサプライチェーン(SCM)領域での業務コンサルティング、基幹/業務システム導入支援などを行う組織。日本最大規模SCM専門家集団として、大規模プロジェクト遂行や豊富なソリューション事例や知見を有することが強み■DFXセクターCFO機能の中核である財務会計/経理管理分野における経営課題解決に直結するコンサルティング業務を行う組織。高速策定などの上流フェーズから携わることが出来る■HXMセクター組織人事分野における経営課題を解決し、持続可能な変革をもたらすコンサルティングを行う組織。人事戦略作成・制度設計からITの導入・活用まで一気通貫で支援が可能であることが組織の強み【入社後のアサイン想定プロジェクト】<共通>■グローバル経営基盤としてのERP導入による業務・システム改革・大手製造業に対してグローバル一体経営を実現する基盤となる業務・システムを定義し、グローバル各拠点へ展開■全社業務改革・次世代デジタル基盤改革・デジタルコアプロセスの中核・企業価値を高めるエンタープライズアーキテクチャ・さらに制度・業務プロセス・ITの三位一体にデータを加え全社改革<CXセクター>■会社・事業間の顧客データ統合によるCX最適化プロジェクト■顧客起点経営に向けたチャネル横断での組織/業務/システム間連携プロジェクト■デマンドチェーンマネジメントによる販売最適化プロジェクト■国内におけるCX改革事例のグローバル展開プロジェクト<VCEセクター>■海外案件に参画可能：グローバルSCMの構築・ASEAN地域でのSAP IBP,Aribaを使ったサプライチェーン計画・調達改革・日系製造業のGlobal S4化（日米欧でのFit to Standard）■日系製造業のSCMビックバン・スマート工場に繋がる、ものづくり統合基盤の刷新（サプライチェーン計画?基幹S4?MESまでのデータ連携）<DFXセクター>■データ活用サイクル構築支援・データ利活用による手作業業務解消を通じたFP&A高度化支援・グローバル財務会計／管理会計データの可視化ダッシュボード作成■予算管理プロセス改革支援・IT/AIを活用したスピーディーで高精度な予算管理、業績予測の実現■トレジャリー・マネジメント・システム導入支援・トレジャリー・マネジメント実現に向けた構想策定支援や、トレジャリー・マネジメント・システム導入後の業務高度化支援<HXMセクター>■グローバル人材マネジメント基盤構築プロジェクト■グローバルでのタレントマネジメントシステム実現プロジェクト■各パッケージシステムやBPOの特性を活かした組み合わせでの人事プラットフォームの構築プロジェクト

＜部概要＞・部署全体：開発における経営4要素「ヒト」「モノ」「カネ」「情報」をマネジメントする。・募集範囲：開発における技術情報管理および安全保障貿易管理を通じて、事業リスクと成長の両立を支える機能を担う。＜採用背景・目的＞自動車業界は、100年に1度の大変革期にあり、CASE等（コネクティッド、自動運転、シェアリング、電動車両）を備えた製品が主流になりつつあります。一方で、CASE等の技術には軍用にも使用し得るものがあり、取り扱いを間違えるとそれら技術が戦争や国際テロなどに悪用されることになりかねません。当社が国際平和に貢献する目的のもと、安全保障の視点でCASE等の技術を適切に取り扱うために、開発段階からそれら技術を管理する課題があり、その課題を成し遂げる人財を募集します。＜部署の役割＞当社の開発部門における主に次の仕事(1)中長期経営計画、投資/経費の管理、関係会社管理(2)設備/試験車の管理・輸出入、文書/標準の管理、QMS/EMS(3)技術情報管理、及び 安全保障貿易管理＜入社後の担当領域＞上記(3)における、次のいずれか又は両方の業務をご担当いただきます。①安全保障貿易管理に関する規制戦略・判断支援（中核機能）・規制の解釈整理およびグレーゾーンの構造化・リスク・事業影響を含む対応方針案を設計し、案件に応じ上層部へインプット②安全保障貿易管理の業務基盤の高度化・技術情報（BoM/PDM）と連携した管理モデル設計・該否判定プロセスの効率化・高度化＜使用ツール＞Microsoft Office製品、内製BoMシステム（教育・訓練あり）＜やりがい・成長できる点＞・自動車の開発部門全体を俯瞰した仕組みの構築に関わることができる。・規制制約下における「最適な事業判断」を自らが設計/経験できる。・日本及び米中規制を横断した高度案件に関与/経験できる。・正解のない領域において、能動的な立場で判断軸を設定できる。・将来的にチームリーダー/責任者へ昇進可能。＜求める志向性＞・正解のない問題に対し、構造的に考えられる方・不確実・不透明な状況でも、自ら情報を収集・整理し、前に進められる方・「結論」だけでなく「思考プロセス」を説明できる方・規制を制約ではなく、機会と捉えられる方

【ミッション】私たちキャディは「モノづくり産業のポテンシャルを解放する」をミッションに、「製造業AIデータプラットフォームCADDi」を展開しています。「製造業AIデータプラットフォームCADDi」は、バリューチェーン上に散在するあらゆるデータをAIで解析・構造化・意味付け・関連付けし、組織全体で活用できるデータ基盤を構築するプラットフォームです。人があらゆる叡智に辿り着き、AIがそれを使って実行し、業務がさらに叡智を生む――この循環で、製造業の判断と実行を高度化し、経営レベルのインパクトを生み出します。日本をはじめ、アメリカ、ベトナム、タイを含む4カ国で事業を展開し、日経225構成企業のディスクリート系製造業の半数以上をはじめ、全世界22カ国で導入されています。▼10年ビジョン「物的イノベーションを10倍加速する」 （代表加藤note）【募集背景】本ポジションが向き合うのは、日本の基幹産業を支えるミドル～準大手クラスの専業メーカー群です。自動車部品や産業機械など、それぞれの領域で技術を磨き、業界に不可欠な存在であり続けてきた企業であり、意思決定者と現場の距離が近く、経営と現場が一体となって動けることが構造的な特徴です。本ポジションの特徴は、この現場と経営の距離の近さを起点に、意思決定から実行までを一気通貫でやり切れることです。現場の課題がそのまま経営課題に直結しやすく、変革のスピード感とインパクトをダイレクトに実感できる環境があります。さらに、当社はすでにサービス提供国22カ国規模でグローバル展開を進めており、本ポジションもその展開を支える仕組みづくりに関わる機会があります。一社の変革にとどまらず、AIが前提となる時代における顧客接点のあり方そのものをデザインする。それがこのチームの仕事であり、より事業を加速させていきたく本ポジションの募集をしております。【職務内容】担当インダストリー内の複数アカウントを横断し、部門課題の特定から経営合意、現場実装、その先の横展開まで、変革に必要なことを一気通貫で担います。経営課題・事業課題の特定、プロジェクトへの分解・合意形成・実行経営層～現場までを巻き込む変革推進（システム導入だけでなく、経営課題解決に資する業務・組織への実装、成果創出まで）担当インダストリーの市場・顧客ポートフォリオ分析、インダストリー戦略の立案・実行既存プロダクトだけでは解けない経営課題に対する、プロダクトチームとの協業による機能改善・新規開発への連携（自社プロダクト・事業成長そのものへの直接的な貢献）新たな経営課題の特定、及びセールス部門と連携したアカウント拡大チームの組成・メンバー育成、事業と組織の拡大に伴うマネジメントスコープの拡大【仕事のやりがい・魅力】1. 経営から現場実装まで、End to Endで変革を主導するMID領域の企業は部門課題がそのまま経営課題に直結する構造だからこそ、 経営層への働きかけから現場の業務変革、プロダクトチームへのフィードバックまでを 自分自身の手で一気通貫に動かすことができます。提案で終わらない分の不確実性は大きいですが、 変革の本質に向き合う経験そのものがここにあります。**2. 1社の成功が、業界全体を動かすレバレッジになる **MID領域で直面する課題の多くは、1社だけの個別対応では終わりません。ある企業で磨き上げた変革の型を、同じインダストリー内の他社へ横展開することで、業界の勝ちパターンを自らの手で作り出せます。目の前の顧客の課題解決が、そのままインダストリー全体の成長エンジンに直結する、レバレッジの大きい仕事です。3. プレイヤーの先に、事業を持つキャリア形成が可能成果を出し切った先には、担当インダストリー・エリアの事業戦略・収支責任・チーム組成を担う「戦略オーナー」というポジションがあります。個社の顧客対応にとどまらず、事業そのものを作る経験ができるのは、職種の枠を超えたキャリアパスです。4. 現場の近さを武器に、経営層と直接向き合えるMID領域の企業では、部門の課題がそのまま経営課題に直結しやすい構造があります。

＜部概要＞国内／海外の自動車法規情報の調査・社内展開を担当しています。＜採用背景・目的＞自動車の安全・環境に関する法規・認証制度は年々高度化・複雑化しており、電動化や先進安全技術の進展に伴い、従来のやり方では対応が難しい局面が増えています。当部では、単に決められた認証手続きや認種試験を実施するだけでなく、開発初期段階から認証リスクを織り込んだ試験計画・戦略立案を行い、新型車をスムーズに市場へ送り出す役割を担っています。今後さらに認証対応の重要性が高まる中で、これまでのご経験を活かし、認証業務の中核メンバーとしてプロジェクトをリードしていただける方をお迎えしたく、今回募集を行います。＜部署の役割＞開発部門と連携しながら、国内外向け車両の安全・環境法規への適合を確実にし、市場に送り出すための認証業務を一貫して担当します。【主な業務内容】・国内／海外の安全・環境法規（予防安全・衝突安全・電子電装・燃費排ガス 等）の調査・解釈・開発車両に対する認証試験計画の立案（法規要求を踏まえた戦略設計）・各種認証試験の実施および進捗管理・官庁・認証機関との技術的な折衝、試験内容の調整・開発部門からの相談対応、認証観点でのフィードバック＜入社後の担当領域＞現地からの情報の内容を整理し、分かりやすく社内に周知する。開発部門からの問い合わせに対し調査を行う。認可取得に必要な情報を収集して書類を準備し、計画通りに認可を取得する。入手した法規情報をもとに将来の車種開発に対して戦略を作る。＜やりがい・成長できる点＞・自分が関わった車両が、法規をクリアして世の中に出ていく最終工程を担う、責任と達成感の大きい仕事です。・国内外の認証当局や審査官とのやり取りを通じ、技術的な説明力や交渉力、実務で使える英語力を磨くことができます。・法規の理解から試験計画立案まで上流工程に関わることで、「開発×法規×認証」を横断的に理解できる専門性が身につきます。・将来的には、認証戦略の立案やプロセス改善など、部門全体に影響を与える役割を担うことも可能です。

【募集背景】日本の基幹産業（自動車・工作機械等）のサプライチェーンにおいて中核を担う専業メーカーが私たちの主要顧客です。これらの企業は今、電動化やグローバル競争の激化、世代交代といった事業のあり方を問い直す課題に直面しています。強い現場力と技術を持ちながら、それをデータや次の競争力に転換しきれていない点に、最大の変革のポテンシャルがあります。また、担当領域の企業はオーナー経営なども多く、経営と現場の距離が近いため、意思決定から実行までのサイクルが非常にスピーディーであることも特徴です。彼らの速い経営判断に伴走し、バリューチェーン全体の変革を描き切るためには、体制のさらなる強化が急務です。この高まるニーズに応え、日本の製造業の抜本的変革を共に牽引してくださる方を募集いたします。【本ポジションの役割】製造業の設計・開発・調達・品質管理・IT・セールスといったバリューチェーン全体を巻き込み、全社最適な構造変革のグランドデザインを描くことです。かつてガラケーからスマートフォンへの移行が産業を塗り替えたように、顧客自身もまだ見ぬ「新たな事業のあり方」を提示し、顧客と共に新たな市場を創出していく、非常にインパクトの大きな役割を担っていただきます。＜主なミッション＞全社変革の牽引： AI・データを起点に、売上規模500億円～3,000億円規模の中堅・大手製造業の全社改革プロジェクトを提案・推進します。トップダウンでのプロジェクト組成： 経営層や各部門責任者に対し、データ活用による中長期的な競争優位性を提示し、事業全体の変革を動かします。定着までを見据えた構造設計： 単なる提案・合意形成で終わらせず、現場が動き出し、CS（カスタマーサクセス）チームへの移管後も成果が出続ける仕組みを設計します。【業務内容】売上規模500億円～3,000億円規模の製造業企業を対象に、フロントに立って変革を推進しつつ、組織の基盤構築にも携わっていただきます。1. 顧客アプローチ・戦略提案ターゲット製造業企業への接点創出、および経営層・部門責任者（生産管理/調達/設計等）との関係構築顧客のアジェンダセッティング（課題設定）と、経営層に向けた戦略的提案顧客の現場課題の深い理解と、当社のデータ・AI基盤を活用した変革ソリューションの設計2. プロジェクト推進・定着設計各部門横断の利害調整と、全社最適な合意形成の推進現場の実行プラン策定、およびカスタマーサクセス（CS）チームへのスムーズな移管設計3. 組織・事業基盤の強化案件推進の再現性を高めるための営業プロセスの型化・仕組み化メンバーの育成やナレッジ共有を通じた、営業組織全体の底上げ【仕事のやりがい・魅力】1. 現場と経営が直結した環境で、経営層とダイレクトに向き合えるターゲット企業は、現場の部門課題がそのまま経営課題に直結する構造です。現場起点で動きながら、意思決定権を持つ経営層と直接対話し、ダイナミックな事業判断に関与できる手応えが得られます。2. 提案・合意形成にとどまらず、変革を「実装・定着」させる手応え変革プロジェクトが最も頓挫しやすいのは、経営合意の後に現場が動かない瞬間です。だからこそ、経営層への働きかけ、部門横断の利害調整から、カスタマーサクセス（CS）への移管設計まで一気通貫で担当。「合意」をゴールとせず、現場に定着して成果が出るまでを見届ける仕事の核を味わえます。3. 1社の成功モデルが「業界全体の勝ちパターン」へ広がるスケール感課題は個社閉じではなく、産業全体に共通するものが多く存在します。1社で磨き上げた交渉・合意形成の型を同業他社へ横展開することで、業界全体の変革と成長を自らの手で牽引する、レバレッジの大きい挑戦が可能です。4. 営業の枠を超え「事業を経営する」領域へ繋がるキャリアパス成果の先にあるキャリアは、単なるチームマネジメントにとどまりません。担当する業界やエリアの収支を自ら背負い、必要な組織・チーム構築までを主導する「事業経営者」の領域へ、職種の枠を超えてステップアップできます。

★コンサルタント/製造業でのDX推進経験/SaaSのカスタマーサクセス経験のある方大歓迎です★【ミッション】キャディは8月、次世代版「製造業AIデータプラットフォームCADDi」を発表し、ビジョン「物的イノベーションを10倍加速する」の実現に向けた新たな基盤を打ち出しました。データ・セマンティクス基盤を核に、社内データを横断的に探索する「CADDi Explorer」や、実務判断まで担う「CADDi Agent」、さらに設計から量産・保全までを支える業務特化プロダクト群を展開するフェーズに入りました。事業とプロダクトがともに次のステージへ進むこの節目に、初の業界特化型の事業本部として立ち上がるのがオートモーティブ事業本部です。自動車業界を最初に選んだ理由は、単に市場規模が大きいからではありません。OEM・Tier1・Tier2という会社をまたぐ構造は、他の製造業にはない複雑さがあると同時に、顧客の課題解決によるインパクトの大きさも意味します。そのためには、自動車業界のお客様同様の業界知見を蓄積し、データ・セマンティクス基盤に加え、自動車業界に特化したプロダクトを連続的に開発する必要があります。初の業界特化型の事業本部として、顧客の課題解決とプロダクトによるスケールを両立することは、今後キャディが、より深く製造業に価値貢献する上でのモデルケースになっていきます。ゼロから業界特化のチームと事業モデルを作り上げていく、まだ誰も答えを持っていないフェーズです。このポジションでは、売上規模が数千億円～数兆円クラスのOEM・Tier1企業を担当し、数年単位で顧客の事業変革に伴走しながら、その最前線を自らの手で切り拓いていただきます。【具体的な仕事内容】顧客の経営課題の特定から、業務変革の推進、プロダクトのデリバリー、現場のチェンジマネジメントまでを一気通貫で担います。ステークホルダーマネジメント｜経営層、事業部長、現場ユーザー、国内外の子会社など、多様なステークホルダーとの強固なリレーションを構築する。P/Lに直結する業務変革の推進｜設計、調達、生産技術、生産、品質など各部門の課題を構造的に理解し、変革リーダーとして顧客のP/Lに直結する業務変革を推進する。生産準備リードタイム短縮プロジェクト｜工程設計～量産立ち上げまでの情報連携を再設計し、試作・量産移行フェーズのボトルネックを構造的に解消。プロダクトのデリバリーおよび新規プロダクトへの貢献｜Product部門と連携しながらデリバリーを担い、自動車業界向け新規プロダクトの要件定義にも貢献する。NRRの最大化｜セールス部門と連携し、アップセル・クロスセルによるNRRの最大化に貢献する。本人の希望により、海外関連会社へのグローバル展開を主導することも可能。チームマネジメント｜数名のカスタマーサクセス部門メンバーを持ち、上長の限定的な関与のもと、自律的に顧客の業務変革を推進する。

＜部概要＞ボデー、シート、空調、燃料系、シャシー、ブレーキ関連部品の設計/開発＜採用背景・目的＞お客様にとって価値のある機能(ADASなど)の実現 及び 三菱自動車の特徴技術であるS-AWCの進化のため、車両の基礎となるプラットフォームを自ら目標をもって開発に取り組むことができる人材が必要となっている。＜部署の役割＞・将来にわたり高い競争力を持った次世代プラットフォーム戦略/設計構想の立案と車の土台となるアンダーボデーの構造を製品図面として具現化・衝突安全、操縦安定性、NVH、耐久強度などの車両の性能と生産性、コストを高次元での両立・プラットフォーム構成部品の部品技術・共用化戦略の策定、先行技術および共用化部品の開発・シート/シートベルト部品（シート/シートベルト/エアバッグ/シートヒーター/センサー類）の開発・設計及び関連業務・燃料装置部品(燃料タンク、燃料ポンプ、キャニスター、燃料配管)の設計・開発・車両空調システムの設計開発として、新型・改良車向けの最適設計、空調部品開発、サプライヤ連携による製品開発・シャシー部品(サスペンション、アクスル、ステアリングホイール、パワープラントマウント、ホイール／タイヤ)の開発・設計及び関連業務・ブレーキ部品（ディスク/ドラムブレーキ、パーキングブレーキ、アクチュエーション）の開発・設計及び関連業務＜入社後の担当領域＞プラットフォームの構成部品に対して、レイアウト検討、要求仕様の策定、コスト/準備費の最適化、図面作成等を担当して頂きます。計画から車両量産までの各工程において社内関連部門/お取引先様との調整も対応頂きます。(具体的には)・プラットフォームの戦略策定・アンダーボデーの展開戦略策定、開発業務・車種間で共用する部品の展開戦略策定、開発業務・シートアレンジの調整、座り心地のよいシート形状の検討・燃料装置部品の技術戦略策定、性能計画検討 ・車両空調システムの提案、開発業務・シャシー部品の性能検討、開発業務・ブレーキシステム性能検討、開発業務＜使用ツール＞CATIA、ADAMS、CarSIM等＜やりがい・成長できる点＞・開発初期計画から量産、および量産後の市場対応まで多くの関係者と共に仕事をしていくため、 多角的な知識やコミュニケーション能力など、多くのスキルを得ることができます。・車の性能や品質に関わるプラットフォームの開発を通して市場の反響を直接感じる事ができ大きな達成感が得られます。・部品戦略、および色々な車種間で共用化検討に携わることで、分野横断の知識を身につけながらスキルの幅を広げられます。・シートはお客様が車に乗る際必ず触れる部品であり、開発したシートがお客様から高い評価を頂いた際、モノづくりに関わるエンジニアとして一番のやりがいを感じる事ができます。・燃料装置は、環境とお客様の安全/安心のために重要な役割を担う部品です。 金属、樹脂、ゴム、電装部品のほかパワートレインと深い関わりもあり幅広い知識と経験を得ることができます。・空調部品は車内の快適な環境を直接つくり出し、 温度・風量・静粛性といった要素を通じて、お客様の体感価値に直結する重要な部品です。 また燃費にも大きく影響する為、快適性と省エネの両立に取り組むことでやりがいを感じる事ができます。・シャシー部品の新たな機能・性能課題に最前線で取り組み、解決していく過程で、常に技術者としての成長を実感できます。　関連部門と協力して車両の目標性能を達成した時や、担当車がメディア等で市場から高く評価された時に、大きな達成感を得られます。・ブレーキシステム全体を開発部門と協力して、実車評価を行い、目標性能に到達した時や、担当車種が市場から評価されることで達成感を得られます。　車両やコンポの電動化など新たな課題に取り組むことでより成長する事ができます。＜求める志向性＞・お客様を第一に考えることができる方・事実を直視し、情報を迅速に共有できる方・プロとして自ら行動し枠を超えて挑戦できる方・互いに敬意を払い、組織や属性を超えて共働できる方・チームワークを大切にし、周囲の関係者をモチベートできる方

■募集内容案件名：(勤務地:岡崎/担当:開発人事)車両レイアウト(パッケージング)の計画業務募集部門：プロジェクト計画部職務内容：＜Vision&Mission＞VISIONこだわりと確かな計画で魅力ある車両開発に貢献します。MISSION・徹底したベンチマークにより、競争力あるクルマを計画します・性能、重量、レイアウトの最適解を追求します・日程を遵守し、手戻りのない計画書・割付書・計画図を発行します＜部概要＞車両レイアウト(パッケージング)を計画する部署です。＜採用背景＞自動車業界は、環境意識の高まりを背景に、内燃機関に加え、HEV・PHEV・BEVなど電動化への大きな転換期を迎えています。その中で、車両の基本計画は商品力を左右する非常に重要な役割を担っています。日本国内はもちろん、ASEAN・オセアニアをはじめ、グローバル市場に向けた車両レイアウトの計画・開発に挑戦しています。未来のモビリティを共に創り上げていく仲間を募集しています。＜部署の役割＞・車両諸元の計画・キャビンレイアウト(乗員配置、居住性、乗降性、視界、荷室など)の計画・プラットフォーム、アンダーフロアに関する部品レイアウトの計画＜入社後の担当領域＞上記車両レイアウトに関わる業務全般を担当いただきます。＜使用ツール＞・CATIA＜やりがい・成長できる点＞・クルマづくりに企画段階から関わることができ、車両全体の計画を行うことから、クルマに自分の想い、魂を入れることができ、商品性に大きな影響を与えるやりがいのある仕事です。・クルマづくりに企画段階から具現化までの業務を一貫して行いますので、今までにない商品や価値を自分の手で創り上げた達成感を得ることができます。・クルマ全体を見渡して考える仕事であるため、車両開発をリードできるスキルが身につきます。＜求める志向性＞・ものづくりが好きで、クルマ好きな方・強い意志を持ち、多くの関係部門と忍耐強く論議、交渉できる方・論理的な思考ができて、最適解を追及できる方

■募集内容募集期間：2026/05/22～未定案件名：(勤務地:岡崎/担当:開発人事)車両のシート開発業務募集部門：システム実験部職務内容：＜部概要＞お客様に快適で使いやすい車両空間を提供するため、市場のお客様の体格、使われ方、環境を想定した車両開発を担当しています。＜採用背景・目的＞自動運転やコネクテッドをはじめ様々なデバイスが搭載されていく中、自動車は移動手段としての役割だけではなく、快適に過ごせる車室内空間の価値が求められるようになっています。車室内部品の中で乗員の体が常に触れているシートは快適な車室内空間を構成する最も重要な部品の一つと言えます。座った瞬間から心地良さに感動して長時間座っていても疲れない快適なシート、容易に好みのポジションに調整でき多彩なアレンジも可能な使い勝手の良いシート、造形が美しく仕立ての良い高品質なシートを目標設定から安定した量産品質のつくり込みまで一連の開発を担当し、お客様に選んで頂ける三菱自動車の車づくりとブランドづくり、そのために情熱に満ち溢れた仲間を募集します。＜部署の役割＞・シート・シートベルトに関わる製品仕様/目標性能の提案と達成方策の立案、評価基準の作成 (座り心地、操作性、アレンジ、CRS搭載、乗員検知、強度・耐久、見栄え、安全性)・シート・シートベルトに関わる性能評価と実験業務・世界の市場環境および市場情報の調査＜入社後の担当領域＞シート・シートベルトに関わる上記の職務をご担当いただきます。※経験、能力を鑑みて詳細業務を決定します。＜使用ツール＞CATIA＜やりがい・成長できる点＞・お客様が使って、感じる、身近な領域で、お客様の体格や使われ方、市場のニーズをもとに、安全・安心・快適な『イイね』と満足いただける車両空間を提供するやりがいのある業務です。・自身で開発担当した技術や商品をお客様へ届けることで社会貢献できていることを実感できます。・技術開発、商品開発の一連の業務を通じ、専門スキルの向上に加えて、車両開発プロセスを理解、習得するとともに、関係者を巻き込んで目標を達成する能力を向上できます。・日本国内だけでなく各地域向けの車両開発を経験することでグローバルな視点を習得することができます。＜求める志向性＞・モノ造りに対する興味、関心が高く、「こんなクルマをつくりたい！こんな快適なシートを作りたい！」という考えをお持ちの方・新技術に興味を持ち、新しい課題に対し果敢にチャレンジできる方・コミュニケーション能力の高い方

【グループ会社100社以上/東海地区を代表する唯一の大手私鉄企業/鉄道・不動産開発などの主力事業に加え、新規事業にも挑戦し続ける成長企業/事業拡大に伴った組織強化】■募集背景：全国の私鉄の中でも非常に長い路線を持っており、駅・踏切などの鉄道電気施設全般を管理しています。鉄道のどのような施策でも電気施設は欠かせないものであり、年々果たす役割は大きくなっています。そのために、異業種・異業界からの採用を強化し、グループ内に新たな知見やノウハウを取り入れて会社をアップデートしてまいります。　また、グループの成長戦略の中核となる事業として、「名駅再開発」があります。その推進に寄与いただける方々からの積極的なご応募を歓迎いたします。　リニア開通が実現すれば、人材流動が加速し、当社の鉄道事業や不動産事業、レジャー開発事業などに大きな追い風となりますので、今後は新たなビジネス創出に一層注力していく予定です。■職務概要：鉄道事業本部 電気部にて、信号/踏切/通信・無線設備/受変電設備 等の新設工事、改修工事、保守/管理に関する職務をお任せいたします。全国の私鉄の中でも非常に長い線路の他、駅・橋・トンネルなどに関する電気設備全般の工事監理/保守を担っていただきます。いずれも発注者の立場で業務を推進いただきます。■鉄道事業本部 電気部について：電気部門は大きく分けて電路／変電／信号／通信・無線の4部門、仕事の種類としては大きく2つに分かれます。（1）工事：鉄道高架化事業や駅改修などにおける鉄道電気施設の新設や改良工事/設計/発注/管理（2）保守：既存の鉄道電気施設に対して、適切な更新計画を立て、鉄道を健全に動かくための維持管理上記の仕事内容のほか、踏切映像にAI解析を組み合わせた安全対策など、新技術を活用した鉄道の安全性向上にも取り組んでおり、いずれも発注者の立場で業務を推進いただきます。名古屋鉄道では上記工事の計画/発注/管理、ならびに保守業務を、グループ会社では工事の設計、施工管理業務を担っていただきます。名古屋鉄道、グループ会社どちらかのみではなく、双方を経験することで、自身のキャリアアップを図るとともに、ゆくゆくは電気のみならず、鉄道の将来を担う人材になっていただくことを期待しています。■組織構成・従業員数：5,043名（2025年3月末現在）　└配属先…研修ののち、当社電気部または当社グループ会社の鉄道部門へ在籍出向※グループの鉄道部門には設計、工事、新技術活用部署があります。■当社の特徴／魅力：◎歴史ある社会インフラ企業：明治27年の創業以来、中部圏の公共交通を担う企業として、街と街、人と人をつなぐことで地域と共に歩んできました。名古屋鉄道の核である鉄道事業は、1日あたり約100万人以上のお客さまにご利用いただいてます。◎街づくり企業としての姿：鉄道事業だけではなく、グループ会社数は100社を超え、交通/不動産/観光/ホテル/流通/運送など幅広く事業を展開しています。鉄道事業に並ぶ大きな柱である開発事業では、愛知/岐阜を中心に点在する保有資産の有効活用や駅ナカビジネスなど、沿線の魅力を高める街づくりに取り組んでいます。◎長期的に安心してはたらける環境：当社では、柔軟かつ効率的な働き方を推進しており、入社後の定着率も高く、長期的に腰を据えて働ける職場です。（勤続年数23.9年、有給休暇取得率95.4%、残業月平均20時間(全社) ※2023年実績）◎挑戦機会が多く、安定した働き方の両方が実現できるため、入社後の定着率が非常に高いです。（平均勤続年数： 23.7年、平均残業時間：14.38時間、有給休暇取得率93%）※2024年実績長期的にキャリア形成していきたい方にはおすすめな職場環境となっております。◎社員のキャリア開発のための各種研修やキャリアチャレンジ制度など充実しており、社員１人１人のキャリア形成の後押しができる環境があります。

【グループ会社100社以上/東海地区を代表する大手私鉄企業/年休120日（土日祝休み）/残業月20時間/鉄道・不動産開発などの主力事業に加え、新規事業にも挑戦し続ける成長企業/事業拡大に伴った組織強化】■募集背景：リニア開通が実現すれば、人材流動が加速し、当社の鉄道事業や不動産事業、レジャー開発事業などに大きな追い風となりますので、今後は新たなビジネス創出に一層注力していく予定です。そのために、異業種・異業界からの採用を強化し、グループ内に新たな知見やノウハウを取り入れて会社をアップデートしてまいります。■職務概要：駅舎や駅などの鉄道事業に関連する建物の企画～管理と、既存の建物の大規模修繕対応などを担当いただきます。日常的に目にする建物に携われるため、利用している様子を見られるのも仕事のやりがいです。＜業務詳細＞■鉄道事業に関わる建物に特化した企画、建築施工管理、維持管理全般■バリアフリー化、大規模修繕等という既存建物の対応など＜部門ミッション＞鉄道構造物の企画構想/建築施工管理＜業務の面白み・魅力＞駅舎や駅の改良工事などという、数多くの人々が利用する建築物に関する仕事だからこそ、利用者の声が届きやすく、利用している姿を自分の目で見ることができます。また、自分の担当した施設がよりよいまちづくりに貢献できていると感じることができます。■当社の特徴／魅力：・歴史ある社会インフラ企業：明治27年の創業以来、中部圏の公共交通を担う企業として、街と街、人と人をつなぐことで地域と共に歩んできました。名古屋鉄道の核である鉄道事業は、1日あたり約100万人以上のお客さまにご利用いただいてます。・挑戦機会が多く、安定した働き方の両方が実現できるため、入社後の定着率が非常に高いです。長期キャリア形成したい方には、おすすめな職場環境です（平均勤続年数： 23.7年、平均残業時間：14.38時間、有給休暇取得率93%）※2024年実績・街づくり企業としての姿：、グループ会社数は100社を超え、交通/不動産/観光/ホテル/流通/運送など幅広く事業を展開。鉄道事業に並ぶ大きな柱である開発事業では、愛知/岐阜を中心に点在する保有資産の有効活用や駅ナカビジネスなど、沿線の魅力を高める街づくりに貢献。

＜部概要＞電動車両およびパワートレインのシステム/コンポーネント/要素技術/基盤技術に関する企画、先行開発を行う部署＜採用背景＞自動車業界は、100年に1度の大変革期にあり、CASE（コネクティッド、自動運転、シェアリング、電動化）への対応を強化・促進していく必要がある。これらCASEに関わる電動化への対応として、モーター、インバーター、電池、ギヤボックスなどの電動化コンポーネントを理解しつつ、最適な電動車両用パワートレインの開発を推進するため人員が必要であり、今回メンバーとして一緒に働いていただける方を募集します。＜部署の役割＞・EV/PHEV/HEVのePTシステム開発・EV/PHEV/HEVのモーター/インバーター/ギヤボックス技術・EV/PHEV/HEVの4輪制御技術【入社後の担当領域】運転支援・自動運転システム開発における性能実験を担当していただきます。【やりがい・成長できる点】・運転支援・自動運転技術は、今後も技術が進化していく領域であり、型にとらわれず、　新しい事にチャレンジできる業務です。・商品化開発の業務を通じて、自身で開発担当した技術／商品がお客様へ届けることで　社会貢献できていることを実感できます。・技術開発から商品化開発の一連の業務を通じ、車両開発プロセスを理解、習得するとともに、　日本国内だけでなく各地域向けの車両開発を経験することでグローバルな視点を習得することができます。・電動ドライブトレインコンポーネント技術＜入社後の担当領域＞電動ドライブトレインのePTユニット設計の取りまとめを担当して頂きます。（具体的には）　・電動車用ePT(モータ＋インバータ＋ギヤボックス）の企画、設計検討　・ギヤ/ベアリング/ハウジング等の要素設計、性能検証　・サプライヤとの技術交流、契約締結、共同開発の推進　・社内関連部署（設計、試験、調達、生産技術）との調整　・先行開発～量産開発の社内プロセスの構築、運用＜やりがい・成長できる点＞・技術進歩が目まぐるしい電動化に関わる先行技術の開発は、従来の型に捉われず、　新たな発想力/創造力によって常に新しい事に挑戦できます。・電動ドライブトレイン技術は車両性能に大きく影響するため、車両開発にも直接携わる　満足感が得られ、お客様の反響もダイレクトに感じることができます。

＜Vision&Mission＞時代に先駆ける技術で、三菱らしさの礎となるパワートレインを創造する。・世の中の動向やその予兆の把握に努め、柔軟な思考で技術の将来像を描く。・活発な技術論議で、アイデア創出と技術力向上を促し、次世代のパワートレインを提案する。・成果をタイムリーにわかりやすく発信し、将来技術の理解と活用を促進する。・社内外のリソースを最大限に活用し、開発効率を高める。＜部概要＞車両の開発計画に基づきパワートレインに要求される新技術の創出およびソリューションを提供する責任部門＜採用背景＞昨今の環境意識の高まりや政府の2025年カーボンニュートラルへの宣言を背景にPHEVのリーディングカンパニーである同社は、今後も電動化技術を加速し脱炭素社会の実現に貢献し続ける。その中で車両全体の動きを司るシステムの開発は、車両性能や価格など商品性に大きく関与するキー技術であり、コンポーネント技術だけでなく、システム全体を把握できる技術者の採用が必要となったため募集する。＜部署の役割＞次世代電動車の先行開発・EV/PHEV/HEV走行システム、電源システムの設計・EV/PHEV/HEV用電動コンポーネントの設計・電動コンポーネントの試験評価・実験車両の試験評価＜入社後の担当領域＞将来の電動車に搭載する駆動用モーター、ジェネレーター、インバーターに関する先行開発業務をご担当頂きます。(具体的には)・車両要求性能を満足するモーターやジェネレーターシステム仕様検討・目標とする仕様やコスト実現に向けた量産サプライヤとの協議・先行開発段階で必要な各種試験項目の選定と実施・他社技術動向調査と改良アイテムの検討＜やりがい・成長できる点＞・将来の量産車に適用される電動パワートレインのシステム仕様を提案できる・先行開発車両の製作や走行試験まで幅広い仕事に携わることができる

経理部にて下記いれかの業務を担当して頂きます。【具体的には】・月次、四半期の決算処理、半期毎の実地棚卸、会計監査対応、税務調査対応・資産の取得、減価償却、除却等の処理及び設備の有効活用等の固定資産管理業務・月次、年次の資金計画作成、資金調達等の資金管理業務・工場予算、本社予算の編成と実行・子会社の内部統制監査、指導・グループの連結決算、分析及び親会社への報告【業務を通じて成長できるポイント】・決算処理や内部統制を経験することにより他社でも通用する高い専門スキルを身に着けることができます。・会社の数字を通して経営層と議論、コミュニケーションすることで経営的センスを磨くことができます。【配属部署】経理部　構成人数24名

【マーケティング・製品戦略企画業務】配属先：EV・パワートレインプロジェクト推進部にて、三菱自動車のパワートレイン開発に必要な競合調査、開発戦略策定を行っていただくポジションです。将来計画された車種に搭載するパワートレイン（エンジン、電動ユニット等）のラインナップを企画していただきます。＜具体的には＞■得意領域や状況に応じて、下記いずれかまたは複数を担当いただきます。・競合他社ベンチマーク、市場調査・パワートレインの戦略／企画・将来の規制／税制シナリオ検討・海外渉外業務（※出張含め、主にアジア・アセアン地域の政府や現地企業とのディスカッションに携わる機会もございます）＜やりがい・成長できる点＞■将来の動向を予測し、競争力のあるパワートレインを戦略策定することで、会社の将来を担うお仕事です。■将来を想像する力、他社の動向、技術/トレンドの動きを把握するスキルが身に付きます。■経営層への報告の機会も多く、論理的思考力、プレゼンテーション力などを活かしていただけます。＜採用背景＞パワートレインは自動車の性能を左右する最も重要な中核部品です。ガソリン車においてはエンジン、トランスミッション、ギア・シャフト、EVにおいてはモーター、インバーター、バッテリーなど動力源から生み出されたエネルギーを駆動輪に伝える役割を持つ部品群です。カーボンニュートラルに向けて大きく世の中が動き出し、自動車の電動化はまったなしの状況です。三菱自動車としては強みのPHEVを武器に、三菱らしい次世代のパワートレイン検討強化が必要であり、今回メンバーとして一緒に働いていただける方を募集します。【働き方】■リモートワーク：～週2回程度

【地方銀行の中でも待遇トップクラス、三重県内でトップシェア】これまでの経験に応じて、法人営業もしくは個人営業いずれかの業務をお任せします。■法人営業　業務内容愛知県内のいずれかの支店で下記業務を営業担当として担っていただきます。ソリューションの一例 ■事業承継・M&A：事業承継問題の解決、企業のさらなる成長をM&A業務にてサポート ■ストラクチャードファイナンス：お客さまのニーズに沿った融資手法の提供、PPP／PFI事業向けファイナンスなどの取組み ■ビジネスマッチング：人材紹介やDX、脱炭素など時流に沿ったビジネスマッチングの推進、ICT事業のデジタル化に向け業務効率化や営業力強化を支援■個人営業　業務内容投資信託や国債、外貨預金、保険商品、定期預金など、さまざまな金融商品を組み合わせてお客様に最適な資産運用プランをご提案頂きます。 顧客紹介やお電話による反響営業まで顧客獲得手法は様々です。もしくは、住宅における様々なニーズに対して、百五銀行の提供する住宅ローンを通してお客さまの支援を行っていただきます。その後ライフプランについてもパートナーとしてサポートいただきます。■同行の魅力・145年以上の歴史の中で、現在では預金・貸出金ともに、三重県でトップシェアを誇り、県内の多くの市町村から指定金融機関を受託するなど県内において圧倒的な存在感を持つリーディングバンクです。・強みは良き伝統として受け継がれる「堅実経営」と、最先端の銀行業務を切り拓く「フロンティアバンキング」の実践です。ネットバンクをいち早く導入するなど変化を持って事業運営しております。

＜企業Vision&Mission＞Visionモビリティの可能性を追求し、活力ある社会をつくりますMission独創的な商品と優れたサービスにより、お客様に新たな体験を提供します社会の持続可能な発展に貢献します信頼される企業として誠実に活動しますアライアンスを活用し、ステークホルダーにより高い価値を提供します＜部Vision&Mission＞時代を先駆ける技術で、三菱らしさの礎となるパワートレインを創造する。・世の中の動向やその予兆の把握に努め、柔軟な思考で技術の将来像を描く。・活発な技術論議で、アイデア創出と技術力向上を促し、次世代のパワートレイン　を提案する。・成果をタイムリーにわかりやすく発信し、将来技術の理解と活用を促進する。・社内外のリソースを最大限に活用し、開発効率を高める。＜部概要＞車両の開発計画に基づきパワートレインに要求される新技術の創出およびソリューションを提供する責任部門＜採用背景＞昨今の環境意識の高まりや政府の2025年カーボンニュートラルへの宣言を背景にPHEVのリーディングカンパニーである同社は、電動化技術を加速し脱炭素社会の実現に貢献して行く。電動化にバッテリーは、車両性能や価格など商品性に大きく関与するキー技術となるため、車載用の駆動バッテリーセル技術開発のリーダーとして技術推進ができる人財の採用を実施する。＜部署の役割＞電動車両のパワートレインのシステム/コンポーネント/基盤技術の先行開発・電動車技術/サプライヤー技術のベンチマーク／技術動向精査 ・将来電動システムの構想と試験検証／プロジェクト提案・電動コンポのモータ／バッテリー／駆動系の先行開発・量産開発への技術に係わるサポート＜入社後の担当領域＞電動車の開発計画に基づき、技術の動向、サプライヤーの技術レベルをエビデンスとして当該車両に搭載し得るバッテリーパック（モジュール含む）の開発設計を推進するリーダー/メンバー。・バッテリーの車載技術動向の調査と市場技術のベンチマークの実行 ・車両特性に適合するバッテリーモジュール、パックの設計開発・新規バッテリーパックを量産部門に提案（デザインレビュー実行）・量産開発部門のバッテリーパックに係わる技術サポート＜やりがい・成長できる点＞・電動車両開発の最上流部門で働くことで、最先端技術の理解/知識の増強を図ることができます。・自身で開発したバッテリーパック搭載車が量産される満足感、達成感を味わうことができます。・電動車開発で環境活動を意識でき、地球温暖化抑制への貢献を自負することができます。

■M&A案件のオリジネーション業務を担当いただきます。担当セクターの企業経営層との対話、事業戦略理解を通じて、クライアントにとって信頼あるアドバイザーとして、経営課題解決に資するM&Aソリューション機能を提供していただきます。【詳細業務】・ターゲティング・スクリーニング・主要取引条件の検討・候補先へのコンタクト・エグゼキューション部隊との案件連携・拠点RMに対するM&Aのリテラシーを高める指導　等〈案件規模〉20億～500億　※売り案件が多い【配属部署】コーポレート情報営業部　M＆A戦略室 エリアGr　17名　★営本セクターGr　14名★※M&A戦略室は2024年4月1日の中計改装に伴い、産業リサーチ＆プロデュース部とコーポレート情報営業部の子部署として立ち上がった部署です。【M&A戦略室の役割】・営業拠点と連携し、経営戦略・事業戦略の実現に向けたオリジネーションを提供しております。・M&Aオリジネーション専門組織として営業拠点とMUFG各組織の中核を担い、MUFG内のM&A/セクター知見を活用してお客様のニーズに機動的に対応して対応しております。・圧倒的な実績をほこるMUFGのエグゼキューション組織（三菱UFJモルガン・スタンレー証券や財務開発室）と密接に連携し、M&A初期段階から一気通貫してサポートしております。【魅力ポイント】■残業時間も少なく、サービス残業もないため、柔軟な働き方が可能です。■三菱UFJ銀行に対するお客様からの信頼が強く、長期的な関係性の中で、案件を担当できるため、お客様との関係が非常に良いです。■MUFGの有する顧客ネットワークを最大限活用し、経営トップとのダイレクトなコンタクトができます。■業界環境変化の最先端に身を置くことで、業界再編等のダイナミックな動きを肌で感じることができます。■事業会社、コンサルティングファーム、PEファンド、投資銀行等、各業界のご経験及び知見を活かせる幅広い活躍のフィールドがございます。【配属部門設立の背景・募集背景】M&Aに関して、MUFGは三菱UFJモルガン・スタンレー証券の案件が多く、リーグテーブルでは上位にいます。一方で内訳として大型のクロスボーダー案件が多く、中規模の案件は着手できておりませんでした。そこで、今後のM&Aにおけるソーシングやオリジネーションの強化に伴い、コーポレートファイナンスやM&Aを担当していた「コーポレート情報営業部」と各産業のリサーチやビジネス開発を担当していた「産業リサーチ＆プロデュース部」の2つの部署を掛け合わせ、誕生しました。今期からの中期経営計画の重要戦略の一つであり、会社として非常に注力しているポジションです。【MUFGのM&A推進体制と特徴】■大型案件は三菱UFJモルガン・スタンレー証券が主にFA業務を執行、クロスボーダーを含む中小型案件は三菱UFJ銀行の財務開発室が主にFA業務を執行します。■M&A戦略室のM&Aオリジネーション担当は、大型案件とクロスボーダーを含む中小型案件双方の案件獲得を担います。【キャリアパス】ご希望に応じて、様々なキャリアパスがございます。M&A領域で専門性を磨きプロフェッショナルとなることをご希望の場合、三菱UFJ銀行内のエグゼキューション部隊や三菱UFJモルガン・スタンレー証券のエグゼキューション部隊、カバレッジ部隊等、IBDとしてのキャリアもございます。また、M&A領域以外でキャリアを形成したい方は営業本部へのキャリアもございます。

【ミッション】民間旅客機の安全運航を支えるエンジン整備の中核メンバーとして、確実かつ高品質な整備作業を担っていただくことを期待しています。【具体的には】旅客機用航空機に搭載されるジェットエンジン(ガスタービンエンジン等)の部品修理工程のうち、機械加工業務を担当いただきます。・民間旅客機のエンジンは、定期的に飛行機から取り外し、整備を実施します。・エンジンを分解し、エンジンの部品(タービンブレード等)が再度使用に耐えうるかの検査作業を実施します。・検査結果に応じて、部品を修理(機械加工、溶接やコーティング等)を実施し、再度エンジンを組立て、試験にて性能確認を実施して、お客様である航空会社に納入し再度使用されます。【期待する役割】民間旅客機の安全運航を支えるエンジン整備の中核メンバーとして、確実かつ高品質な整備作業を担っていただくことを期待しています。【キャリアパス】現場の経験を積んだ後、スペシャリストもしくはマネージャー（作業長、係長）としてキャリアアップが可能です。【研修体制】入社後、2か月間の基礎教育（実技/座学）を実施し、その後現場配属となります。独り立ちには1～3年程度を想定しています。【配属組織の役割・ミッション】◆部◆当部は、三菱重工航空エンジン（株）において、航空会社などのお客様向けに航空機エンジンの整備・修理を行う「アフターサービス事業（MRO）」の製造部門です。航空機エンジンは、安全な運航を維持するため、定期的に取り外して点検・整備を行う必要があります。当部では、エンジンの状態やお客様の要求に応じて、分解・検査・修理・交換・再組立・性能試験までを一貫して担当しています。私たちは、こうした整備業務を通じて、世界中の航空機が安全・安心に飛び続けるための重要な役割を担っています。※MRO：Maintenance, Repair & Overhaul◆課◆エンジン整備課は、民間航空機エンジンの分解・検査・組立・部品修理・試運転まで、一連の整備作業を担当しています。各工程を確実に実施し、品質と安全性を満たしたエンジンをお客様へ提供することが役割です。また、標準作業の徹底と技能向上により、安定した品質の維持と作業効率の向上を目指しています。◆グループ・チーム◆組立部門(試運転、機械加工含む)および検査部門で構成されており、安全・品質・納期を最優先に考えながら、お客様のエンジンを一台一台丁寧かつ確実に整備することをミッションとしている。【同社について】・三菱グループの創業者岩崎彌太郎は政府より工部省長崎造船局を借り受け、長崎造船所と命名して造船事業を開始したことを契機に1884年に創業した同社は発電プラントなどの社会インフラ、船舶、航空機などの輸送機器、大型ロケットなどの宇宙機器に至るまでエンジニアリングとものづくりのグローバルリーダーとして、社会を牽引しております。・2025年3月期決算で受注高7.0712兆円、売上収益5.0271兆円、当期利益2,454億円等いずれも過去最高であり、日本を代表する企業でありながら、さらなる成長を続けております。・在宅勤務、時間単位年休、フレックスタイム制度導入、えるぼし」「くるみん」の各認定等ワークライフバランスを整えた働き方が可能です。・パソナから入社実績が多数あり、選考フローを熟知しておりますので、内定まで丁寧にフォロー致します。【働き方】シフト制：二交替勤務※有（早番6:00-15:00　遅番15:00-24:00）※将来的に昼夜勤務になる可能性も有（8:00～17:00、20:00～5:00）