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仕事内容	自動車、ロボット、家電などの設計開発業務を担当いただきます。【具体的には】 ■電子回路設計 ■EMCノイズ評価 ■IC開発【配属先】関西圏（エリア：大阪・姫路・京都・滋賀など）【研修内容】　期間：2週間～2か月間（愛知県の東海テクノセンターにて）【研修内容例】導入研修：コンプライアンス・品質・会社理解、スキルチェック分野別研修：アナログ回路、ディジタル回路、はんだ付け基礎・実習、計測機器操作・実習など
会社特徴	≪メーカー系開発子会社としての歴史　～東証一部・パーソルホールディングス内の中核企業～≫ 2017年4月に自動車メーカー：スウェーデンに本拠を構える自動車メーカーVOLVOの系列会社だった「DRD」と、独立系設計専門会社だった「日本テクシード」とが一つとなり「パーソルR&D」が誕生。また、2018年4月からは国内大手電機メーカーの系列会社を子会社化。上流工程の設計開発・実験に特化した「技術専門企業」です。【パーソルR&Dの特徴】 ■売上比率の65％が請負にのぼり、独立系OS企業の中では『請負事業を柱とする企業』であり、設計~開発~実験まで、ワンストップで請け負うことが出来ます。また、2名以上での客先配属比率は99%。社員の雇用を最重要視する社風があり、社員の定着率は95%です。 ■地域に腰を据えて長期的に働ける環境が魅力　～全社員の転勤率は年間平均約2%～転勤ほぼ無しで転勤率は2%。加えて取引先内シェアを高める事業戦略により、数年でプロジェクトが変わる場合も同じ企業で勤務できる可能性が高く腰を据えて働ける環境があります。特定領域の専門性を高めることも可能です。 ■スキルに応じた研修も充実　～年間500を超える研修講座～同社は研修費用に年間約5億円を投資。入社後導入研修からスキルチェック、スキルに応じた基礎研修や応用研修、配属後のOJTまでしっかりサポートします。
勤務地	企業情報ページへ京都府京都市など滋賀県大津市など
担当者のコメント	★売上高4000億円の東証1部PERSOLグループの安定性★自動車開発が95%以上★完成車メーカーでの仕事が中心★ 　　　　　　★複数名配属の安心★転勤率は2%と低く、長く腰を据えられる環境/研修制度充実だから成長できる★

仕事内容	エンジン（陸用/舶用のディーゼル/ガス/デュアルフューエルエンジン）の商品性能を支えるエンジン・後処理系コントロールシステムの開発に携わっていただきます。【具体的には】 ■対象エンジンの目標性能・機能を実現するためのコントロールユニットおよび周辺機器の選定・システム構成の設計 ■エンジン制御ロジックの設計・ソフトウェアアーキテクチャ設計・開発 ■エンジン搭載先機器との連携を実現する周辺制御機能の設計・開発・制御・ソフトウェアの機能・動作検証（機能検証内容の設計と、机上～実機における検証の実施） ■HILS（Hardware In the Loop Simulation）によるテスト環境構築、テスト計画／テスト仕様の作成、テスト実行と自動化推進 ■エンジン・後処理コントロールユニットの内部回路設計・外部接続との整合検証・EMC および対環境性能評価の検証内容設計と評価の実施

仕事内容

エンジン（陸用/舶用のディーゼル/ガス/デュアルフューエルエンジン）の商品性能を支えるエンジン・後処理系コントロールシステムの開発に携わっていただきます。
【具体的には】
■対象エンジンの目標性能・機能を実現するためのコントロールユニットおよび周辺機器の選定・システム構成の設計
■エンジン制御ロジックの設計・ソフトウェアアーキテクチャ設計・開発
■エンジン搭載先機器との連携を実現する周辺制御機能の設計・開発
・制御・ソフトウェアの機能・動作検証（機能検証内容の設計と、机上～実機における検証の実施）
■HILS（Hardware In the Loop Simulation）によるテスト環境構築、テスト計画／テスト仕様の作成、テスト実行と自動化推進
■エンジン・後処理コントロールユニットの内部回路設計・外部接続との整合検証・EMC および対環境性能評価の検証内容設計と評価の実施