トヨタ自動車株式会社

の中途採用・転職・求人情報(2ページ目)

求人名：自動運転社会を見据えたコネクティッドカー向け次世代グローバル通信基盤の戦略企画 【概要】 自動運転社会の到来や交通事故の更なる削減に向けて進化するモビリティー社会において、 新たにコネクティッドカーに必要とされる通信機能や通信基盤に関し、 グローバル視点で、技術企画、開発・運用構築、ビジネスモデル構築を推進していく業務です。 【詳細】 ■グローバル通信基盤の技術企画 車両開発・車載機開発、センター開発メンバーや、通信キャリア等と連携しながら、 自動運転あるいは事故削減に求められるサービスレベルを達成するネットワークソリューションを企画する ■グローバル通信基盤の開発・運用構築 自動運転あるいは事故削減に貢献する社会基盤のひとつとして、 持続的で信頼性の高い通信基盤を開発し、また監視・モニター運用をグローバルで構築する ■グローバル通信基盤のビジネスモデル構築 政府期間・行政機関ほか、各国通信事業者など周辺ステークホルダーと連携・協調しながら、 自動運転あるいは事故削減に貢献する社会基盤として、新たなモビリティサービスのエコシステム化を図ると共に、持続可能なビジネスモデルを構築する ＜ポジション例＞ トヨタ国内・海外(リージョン)、アライアンス(複数事業者）、複数パートナーを取りまとめるプロジェクトリーダー(チーム5名程度) ■本求人の想定役割：チームリーダー・マネージャー 職場イメージ・職場ミッション クルマの進化と、通信技術の進化をつなぎ合わせ、自動運転を始めとした快適な移動や交通事故の更なる削減などの安心安全社会に向けた持続的な発展に寄与していくことを目指し、モビリティに求められる最適な通信技術やソリューションを、様々なパートナー企業と共に検討し具現化していきたいと思います。 お客様の嬉しさ、品質、持続性、コストなどの観点から最適なバランスを見極め、必要十分な通信環境を構築していきます。 やりがい・PR 新しいテクノロジーを駆使し、前例のないビジネス領域へのチャレンジです。 華やかさと泥臭さの両面から、日々Try & Errorを繰り返し ビジョンをリアリティに変える実行力が問われます。 自分たちで考え、自分たちで変えていくことは、私たち日本企業にとって 大きなチャレンジであり、大きなやりがいだと考えています。 まさに今、自動運転や事故削減など新たな社会要請に応えるための 通信技術開発や将来の社会基盤化に向けた取組の最前線におり、 各人の能力を最大限発揮すべき現場が目の前に用意されていることが大きな魅力です。 採用の背景 自動運転あるいは事故削減に求められる通信技術は、今まさに様々な業界に跨って検討が進んでいる状況です。 キャリア入社者には、様々な業界を跨いだ社会基盤としてのエコシステム化や仲間作りの推進、 最新の技術動向を的確に評価し、量産されるコネクティッドカーへの搭載、 さらには、事業成立性を確保するビジネスモデルの構築などについて、 チームリーダーとして同社の知見と融合しながら業務を進めていただきたい。 また、将来的には組織のリーダーとして活躍いただきたい。

【特色】 電動モビリティの利便性向上をもたらす次世代太陽電池の実現を目指し、高度な専門知識や実行力、斬新な発想や探求心をもって研究開発、製品化を推進する即戦力を求めています。 【概要】 ・カーボンニュートラル実現に向けたクリーンな社会を目指した車載向け次世代太陽電池システム、パネル、モジュール開発に関わる業務になります。 ・ペロブスカイトに代表される次世代太陽電池をモビリティに適用するには、高い変換効率や優れた生産性に加え、車載ならではの厳しい環境性能要求や高温耐熱性・長期耐久性などの高難易度な品質要件を満たすための、独自の技術が不可欠です。 ・その実現に向けて、パネル、モジュールの設計、構成部品や材料の最適化や試作&評価、スピード感をもって推進する技術者、あるいは、将来の環境・資源リスクの回避と更なる性能向上の両立を目指した探索・研究を推進する技術者として、活躍を期待しています。 【詳細】 次世代太陽電池パネル、モジュールの開発(構造設計、電気設計、配線設計、評価技術、封止技術など） 【職場イメージ・職場ミッション】 ＜職場イメージ＞ 30代の若い技術者、50代のベテラン、キャリア採用で入社した人も多く、多様性に富みオープンで活発な雰囲気の職場です。 最先端の太陽電池や自動車会社ならではの太陽電池開発を行うことができ、専門知識を活かして活躍できます。 要素開発から製品開発、試作評価までを担っており、自分が提案した構造や技術を織り込み商品化する喜びを実感できます。世の中にない新しい技術を生み出していく楽しみとやりがいを実感できる部署です。 ＜ミッション＞ 持続可能な社会とお客様の幸せに貢献するため、魅力と競争力ある電動車を目指し、太陽電池の研究・開発を行う部署です。次世代太陽電池の要素開発、モジュール・パネル開発設計を行っています。 【やりがい・PR】 ・自ら先行企画から実証検討までを実施できる部門であり、責任もありますが、行った成果が即社内・社外で検討されるやりがいを得られる仕事です。世界のトップランナーとして、成果を世界初の商品として世の中に提案できることはやりがいにつながります。 ・世の中にない高性能な次世代太陽電池の開発に取り組んでいるため、トライアンドエラーも多いですが、関係者で知恵を絞り、ブレイクスルーを起こそうとしています。 ・太陽電池モジュール/パネルの設計ができるプロジェクトであり、責任もあるが、自分が提案した技術を織り込み商品化する喜びを実感することができます。また関係会社も多く、材料メーカ、設備メーカなどサプライヤー会社は多岐に渡り、常に最新の技術に触れ、仕事をしスキルアップしていくことができます。 【採用の背景】 カーボンニュートラル実現の為には再生可能エネルギーの活用が不可欠です。自動車にもそれを積極的に活用していくため、手段の一つとして車載太陽電池システムがあります。お客様に幅広く普及していくためには、低コスト化はもちろんのこと、自動車外板の限られたエリアで多くの発電を得られるよう定置向け以上の性能が必要です。その目的のために、これまで培った専門技術を活かし、主体的に開発を進めていただける人財を求めています。 〈歓迎要件〉 ※必須要件記載の業務経験がなくても、 ・化学（材料、電気、粉体、塗装、分析など） ・工学（機械、電気、半導体、熱力学、材料力学など） ・計算・情報科学、プラントエンジニアリング 上記のいずれかで非常に高い専門性を有しており、太陽電池開発に強い意欲を持って従事したいと思っている方

【概要】 トヨタ自動車の主力車種であるクラウンやプリウスなどを生産している堤工場にて、車両の塗装および樹脂成形部品の新型モデルチェンジに伴う生産準備業務を推進します。 生産を安全かつ効率的に行うため、デジタル化や新技術の導入・維持管理まで一貫して担当します。ソフト開発部門と連携し、将来構想から製造現場への導入までを行います。 また、「エコな車はエコな工場から」を合言葉に、廃棄物低減やカーボンニュートラル、ビオトープ設置などの環境活動にも取り組んでいます。 必要に応じて海外拠点（北米・欧州・中国）への出張や出向支援も行っています。 【詳細】 ・ボデー塗装および樹脂成形工程の生産支援、デジタル化推進業務 ・生産設備の新規導入・改造計画の立案と実行 ・現地現物での改善活動、関係部署（カラーデザイン、材料技術、生産技術、設計、仕入先、グローバル拠点等）との連携 ＜職場イメージ＞ 塗装および樹脂成形品の生産を担っている製造現場と一体となり、新型モデル導入や生産設備の導入・改善を行う技術部門です。 TPS（トヨタ生産方式）を学び、現地現物でモノづくりに携わりながら、安全・品質・生産性・原価・環境に配慮した改善を推進します。 関係部署や仕入先、グローバル拠点と密に連携し、環境に優しく良品廉価な製品を生み出すエンジニアリングを行います。 ＜職場ミッション＞ 塗装・樹脂成形分野でお客様に選ばれる商品を実現するため、現場の課題を自ら考え行動して解決します。 チーム一丸でTPSを駆使した改善を継続し、クルマづくりのプロフェッショナルとして高品質で競争力のある生産体制を築きます。 ＜やりがい＞ 主に扱うのは、外観に直結するボデー塗装やバンパー・ロッカーモールの成形・塗装、さらに内装品（インストルメントパネル）など、常にお客様の目にする製品です。 これらの製品についてデザインや設計と連携し、量産に適した生産方法を検討・構築し、設計段階から量産立ち上げ、完成品の出荷まで一貫して関わります。 自分が手掛けた製品が市場で形になる過程を直接見ることができ、現地現物での改善を通じて実務力と影響力を磨けます。エンジニアとしての達成感が大きい業務です。 ＜PR＞ ・当部署は若手からベテランまで幅広い世代が在籍し、風通しが良く意見交換が活発な職場です。失敗を恐れず挑戦できる風土があり、周囲がサポートする体制のもとで自らのアイデアを実現できます。 ・デジタル領域は発展途上のため、経験に差があっても早期からプロジェクトへ参画可能です。入社後はOJTを通じてTPSや現場改善、デジタル化・設備導入の実務を段階的に習得できます。 第2新卒や実務経験が浅い方も着実に成長できる一方で、中堅・ベテランの応募も歓迎し、多様な経験を活かせる環境です。 将来的にはライン設計や設備導入を主導する技術者としての活躍を期待します。