産休育休制度有の転職・求人情報(19ページ目)

同社の配送部門（約80名所属）にて食品配送・納品業務をお願いします。【業務詳細】・居酒屋やレストランなどの飲?店、ベーカリー・パティスリーなど?売り店、学校や介護施設向けの給?センターなどに、?材の配送・納品をご担当いただきます。・配送前は積荷の点検、納品時は伝票照合（納品）を?います。※夜間配送はありません。就業時間は、06:00～15:00です。※担当する配送コースや荷量により出勤時間は1時間程度前後する場合もあります。■年間休?115?に加えて、年間平均有給取得?数は、8?と有給も取得しやすい環境です。■作業着・帽?・安全靴・ヘルメットは会社が貸与します。【働きやすさ】?残業は20時間程度でワークライフバランスも良好！◎フラットな職場環境で常にアットホームな雰囲気に包まれており、部署間でのコミュニケーション体制も整備されています。社員の平均勤続年数はなんと14年?中途?社の?々が多数活躍している環境です。◎年次昇給の2025年度実績平均17,750円／月、賞与実績4か月／年に加え、業績賞与（年1回/3月）も3年連続支給中（※業績に拠る）【モデル年収例】20代?430万(?般職) 30代?470万(?般職) 30代?540万(班?)

同社の配送部門（約80名所属）にて食品配送・納品業務をお願いします。【業務詳細】・居酒屋やレストランなどの飲?店、ベーカリー・パティスリーなど?売り店、学校や介護施設向けの給?センターなどに、?材の配送・納品をご担当いただきます。・配送前は積荷の点検、納品時は伝票照合（納品）を?います。※夜間配送はありません。就業時間は、06:00～15:00です。※担当する配送コースや荷量により出勤時間は1時間程度前後する場合もあります。■年間休?115?に加えて、年間平均有給取得?数は、8?と有給も取得しやすい環境です。■作業着・帽?・安全靴・ヘルメットは会社が貸与します。【働きやすさ】?残業は20時間程度でワークライフバランスも良好！◎フラットな職場環境で常にアットホームな雰囲気に包まれており、部署間でのコミュニケーション体制も整備されています。社員の平均勤続年数はなんと14年?中途?社の?々が多数活躍している環境です。◎年次昇給の2025年度実績平均17,750円／月、賞与実績4か月／年に加え、業績賞与（年1回/3月）も3年連続支給中（※業績に拠る）【モデル年収例】20代?430万(?般職) 30代?470万(?般職) 30代?540万(班?)

【期待する役割】洋上風力発電事業における土木構造物・設備を対象に、発注者側のインハウスエンジニアとして業務を担っていただきます。海象条件や施工環境といった特有の制約を踏まえた技術検討が求められる分野で、調査・計画・設計段階を中心に、維持管理計画の検討や技術開発、地点検討まで幅広く推進する役割です。【職務内容】■洋上風力発電設備に関する調査および地点検討■土木構造物に関する計画・設計業務（構造設計、工事設計を含む）■現地工事監理および工事段階での技術的対応■維持管理計画の検討、運用に関する技術的検討■浮体式洋上風力等に関する技術開発・検討※現在は公募入札に向けた資料作成が中心です。【募集背景】東京電力リニューアブルパワーは再生可能エネルギーの主力電源化に向けた取り組みを進めており、2030年度までに国内外で600～700万kWの新規開発を目標に掲げています（2024年度末実績299万kW）。うち国内洋上風力は200～300万kWが目標で、現時点の開発中案件は42万kW。2023年12月に事業者選定された長崎県西海市江島沖プロジェクト（420MW、住友商事を代表企業とするコンソーシアム）は2029年8月の運転開始を予定しており、千葉県銚子沖は運転中、千葉県九十九里沖や秋田県八峰町・能代市沖では環境影響評価が進行しています。着床式の計画・調査・設計・建設に加え、浮体式の技術開発や地点検討も重要テーマとなる中、専門的な技術知見の強化と次世代への技術継承が課題となっています。【魅力】★国内洋上風力の開発目標200～300万kWに対し開発中は42万kW。これから案件を積み上げていくフェーズに参画できます。★江島沖420MWは15MW級風車28基を設置する国内最大級のプロジェクト。運転開始は2029年8月を予定しています。★英国子会社Flotation Energyを通じた浮体式洋上風力の知見を国内開発に還元する取り組みが進んでおり、浮体式の技術開発にも携われます。★調査・地点検討から計画・設計、維持管理計画まで幅広く関与でき、洋上風力で発電した電力を送る管路の整備も業務範囲に含まれます。★残業月0～20時間。コアタイムなしのフレックス勤務制と、全社員が利用できるリモートワーク制度があります。★東京電力グループ5社の中途採用比率は27.2%（2024年度）。洋上風力発電事業でも組織力強化のためキャリア採用に継続して取り組んでいます。【キャリアパス】■入社後：これまでの専門性・実務経験を活かし、比較的早期から担当業務の中核として技術検討・判断を担っていただきます。■その後：プロジェクトや組織運営のマネジメント経験を積み、土木分野をリードする立場へ。■東京電力グループ全体の土木を担う組織のため、複数の職場を経験し幅広い視野を養えます。【配属先企業】東京電力リニューアブルパワー株式会社【組織構成】風力土木部門：約60名（50代以上15名程度、40代5名程度、30代15名程度、20代25名程度）チームワークを重視し、新しいメンバーが早期に馴染めるようサポート体制を整えています。【グループ会社】入社後に転籍の可能性がございます。※就業条件はHDと同様です。＜転籍先＞■東京電力リニューアブルパワー：水力・風力・太陽光などの再生可能エネルギー発電事業■東京電力パワーグリッド：一般送配電事業、不動産賃貸事業、離島における発電事業■東京電力エナジーパートナー：小売電気事業、ガス事業■東京電力フュエル＆パワー：燃料・火力発電事業【ご応募にあたって】■東京電力ホールディングス株式会社、東京電力フュエル＆パワー株式会社、東京電力パワーグリッド株式会社、東京電力エナジーパートナー株式会社および東京電力リニューアブルパワー株式会社の採用は、東京電力ホールディングス株式会社が窓口となり、各社と合同で募集・選考を実施します。■採用は、各社への転籍・出向がありうることを前提とした募集となります。なお、各社に採用条件の差異はございません。■グループ会社での採用可能性も鑑みて、同グループ会社での選考の可能性もございます。こちらにご了承いただき、ご応募いただきますようお願いします。

同社の配送部門（約80名所属）にて食品配送・納品業務をお願いします。【業務詳細】・居酒屋やレストランなどの飲?店、ベーカリー・パティスリーなど?売り店、学校や介護施設向けの給?センターなどに、?材の配送・納品をご担当いただきます。・配送前は積荷の点検、納品時は伝票照合（納品）を?います。※夜間配送はありません。就業時間は、06:00～15:00です。※担当する配送コースや荷量により出勤時間は1時間程度前後する場合もあります。■年間休?115?に加えて、年間平均有給取得?数は、8?と有給も取得しやすい環境です。■作業着・帽?・安全靴・ヘルメットは会社が貸与します。【働きやすさ】?残業は20時間程度でワークライフバランスも良好！◎フラットな職場環境で常にアットホームな雰囲気に包まれており、部署間でのコミュニケーション体制も整備されています。社員の平均勤続年数はなんと14年?中途?社の?々が多数活躍している環境です。◎年次昇給の2025年度実績平均17,750円／月、賞与実績4か月／年に加え、業績賞与（年1回/3月）も3年連続支給中（※業績に拠る）【モデル年収例】20代?430万(?般職) 30代?470万(?般職) 30代?540万(班?)

同社の配送部門（約80名所属）にて食品配送・納品業務をお願いします。【業務詳細】・居酒屋やレストランなどの飲?店、ベーカリー・パティスリーなど?売り店、学校や介護施設向けの給?センターなどに、?材の配送・納品をご担当いただきます。・配送前は積荷の点検、納品時は伝票照合（納品）を?います。※夜間配送はありません。就業時間は、06:00～15:00です。※担当する配送コースや荷量により出勤時間は1時間程度前後する場合もあります。■年間休?115?に加えて、年間平均有給取得?数は、8?と有給も取得しやすい環境です。■作業着・帽?・安全靴・ヘルメットは会社が貸与します。【働きやすさ】?残業は20時間程度でワークライフバランスも良好！◎フラットな職場環境で常にアットホームな雰囲気に包まれており、部署間でのコミュニケーション体制も整備されています。社員の平均勤続年数はなんと14年?中途?社の?々が多数活躍している環境です。◎年次昇給の2025年度実績平均17,750円／月、賞与実績4か月／年に加え、業績賞与（年1回/3月）も3年連続支給中（※業績に拠る）【モデル年収例】20代?430万(?般職) 30代?470万(?般職) 30代?540万(班?)

＼食に関する興味関心の高い方歓迎◎／＜独自の顧客常駐スタイルで大手クライアントの販促物を一手に引き受け業績堅調＞～東証スタンダード市場上場／年休125日／土日祝休み～＜仕事内容＞当社は流通小売業に特化し、さまざまな面から販売促進をトータルに支援する会社です。そんな当社にて、動画やSNS（LINE・Instagram・YouTubeなど）コンテンツの制作ディレクターのお仕事をお任せいたします。「食」をテーマに、ユーザーに刺さるコンテンツを継続的に生み出していくポジションです。具体的には・・・・クライアント対応・企画MD提案・スケジュール管理・コンテンツ制作指示・コンテンツ登録管理など■やりがい・魅力：当社は流通小売業に特化し、さまざまな側面から販売促進を総合的に支援する会社です。当社では、「チラシ」掲載商品の管理や打合せをお願いしています。クライアントが売りたい商品を正確にチラシに反映し、お客様の元へ情報を届ける架け橋となる業務です。コツコツと積み重ねることが得意な方を歓迎します。将来的には、クライアントの販促促進の企画立案や実行などもお任せいたします。■当社について：流通小売業に特化し、顧客先常駐でクライアントに深く入り込む現場スタイルで事業を拡大しています。当社は流通小売業に特化し、「コスト」「効率」「マーケティング」など、さまざまな面から販売促進を総合的に支援する会社です。売上500億円～3000億円規模の顧客に対し、年間販促計画の立案からメディア制作、実施、効果検証までの一連の業務を、クライアントのオフィス内にフロントスタッフを常駐させる独自のスタイルで行っています。この強力な現場力に基づくプロジェクトマネジメント力と稀有なビジネスモデルが評価され、厳しい環境下でも堅調な成長を続けています。現在では、日本国内に15拠点、海外には中国にも拠点を構えています。

～スーパーマーケットやドラッグストアなど、生活に身近なお店の折込チラシや店内POP／土日祝休・年休125日・残業20時間程度／東証スタンダード上場～■業務内容：流通小売業（スーパーマーケットやドラッグストア等）に特化し、さまざまな面から販売促進（売上UP）をトータル支援する当社にて、「企画営業・販促プランナー」のお仕事をお任せします。■業務詳細：＜お客様の売上に直結！チラシ・POP等を用いて販売促進＞◇大手スーパーマーケットチェーンの折込チラシ、店内POPなどの制作に関するディレクション業務全般◇クライアントとの打合せ、原稿管理、制作指示、校正などを行います■やりがい・魅力：当社は流通小売業に特化し、さまざまな側面から販売促進を総合的に支援する会社です。当社では、「チラシ」掲載商品の管理や打合せをお願いしています。クライアントが売りたい商品を正確にチラシに反映し、お客様の元へ情報を届ける架け橋となる業務です。コツコツと積み重ねることが得意な方を歓迎します。将来的には、クライアントの販促促進の企画立案や実行などもお任せいたします。■当社について：流通小売業に特化し、顧客先常駐でクライアントに深く入り込む現場スタイルで事業を拡大しています。当社は流通小売業に特化し、「コスト」「効率」「マーケティング」など、さまざまな面から販売促進を総合的に支援する会社です。売上500億円～3000億円規模の顧客に対し、年間販促計画の立案からメディア制作、実施、効果検証までの一連の業務を、クライアントのオフィス内にフロントスタッフを常駐させる独自のスタイルで行っています。この強力な現場力に基づくプロジェクトマネジメント力と稀有なビジネスモデルが評価され、厳しい環境下でも堅調な成長を続けています。現在では、日本国内に15拠点、海外には中国にも拠点を構えてい

～スーパーマーケットやドラッグストアなど、生活に身近なお店の折込チラシや店内POP／土日祝休・年休125日・残業20時間程度／東証スタンダード上場～■業務内容：流通小売業（スーパーマーケットやドラッグストア等）に特化し、さまざまな面から販売促進（売上UP）をトータル支援する当社にて、「企画営業・販促プランナー」のお仕事をお任せします。■業務詳細：＜お客様の売上に直結！チラシ・POP等を用いて販売促進＞◇大手スーパーマーケットチェーンの折込チラシ、店内POPなどの制作に関するディレクション業務全般◇クライアントとの打合せ、原稿管理、制作指示、校正などを行います■やりがい・魅力：当社は流通小売業に特化し、さまざまな側面から販売促進を総合的に支援する会社です。当社では、「チラシ」掲載商品の管理や打合せをお願いしています。クライアントが売りたい商品を正確にチラシに反映し、お客様の元へ情報を届ける架け橋となる業務です。コツコツと積み重ねることが得意な方を歓迎します。将来的には、クライアントの販促促進の企画立案や実行などもお任せいたします。■当社について：流通小売業に特化し、顧客先常駐でクライアントに深く入り込む現場スタイルで事業を拡大しています。当社は流通小売業に特化し、「コスト」「効率」「マーケティング」など、さまざまな面から販売促進を総合的に支援する会社です。売上500億円～3000億円規模の顧客に対し、年間販促計画の立案からメディア制作、実施、効果検証までの一連の業務を、クライアントのオフィス内にフロントスタッフを常駐させる独自のスタイルで行っています。この強力な現場力に基づくプロジェクトマネジメント力と稀有なビジネスモデルが評価され、厳しい環境下でも堅調な成長を続けています。現在では、日本国内に15拠点、海外には中国にも拠点を構えてい

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～スーパーマーケットやドラッグストアなど、生活に身近なお店の折込チラシや店内POP／土日祝休・年休125日・残業20時間程度／東証スタンダード上場～■業務内容：流通小売業に特化し、さまざまな側面から販売促進を総合的に支援する当社で、「企画営業・販促プランナー」のお仕事をお任せします。■業務詳細：＜お客様の売上に直結！チラシ・POP等を用いて販売促進＞◇大手スーパーマーケットチェーンの折込チラシ、店内POPなどの制作に関するディレクション業務全般◇クライアントとの打合せ、原稿管理、制作指示、校正などを行います。■やりがい・魅力：当社で「チラシ」や「POP」掲載商品の管理や打合わせをお願いします。クライアントの売りたい商品を正確にチラシにし、クライアントから一般消費者のお客様の元へ情報を届ける架け橋となる業務です。コツコツと積み重ねることが得意な方を歓迎します。将来的には、クライアントの販促促進の企画立案や実行などもお任せします。※中途入社者が8割以上のため、中途入社のハンデは一切ありません！■当社について：流通小売業に特化し、顧客先常駐でクライアントに深く入り込む現場スタイルで事業を拡大しています。当社は流通小売業に特化し、「コスト」「効率」「マーケティング」など、さまざまな面から販売促進を総合的に支援する会社です。売上500億円～3000億円規模の顧客に対し、年間販促計画の立案からメディア制作、実施、効果検証までの一連の業務を、クライアントのオフィス内に当社スタッフが常駐する独自のスタイルで行っています。この強力な現場力に基づくプロジェクトマネジメント力と稀有なビジネスモデルが評価され、厳しい環境下でも堅調な成長を続けています。現在では、日本国内に15拠点、海外には中国にも拠点を構えています

～スーパーマーケットやドラッグストアなど、生活に身近なお店の折込チラシや店内POP／土日祝休・年休125日・残業20時間程度／東証スタンダード上場～■業務内容：流通小売業（スーパーマーケットやドラッグストア等）に特化し、さまざまな面から販売促進（売上UP）をトータル支援する当社にて、「企画営業・販促プランナー」のお仕事をお任せします。■業務詳細：＜お客様の売上に直結！チラシ・POP等を用いて販売促進＞◇大手スーパーマーケットチェーンの折込チラシ、店内POPなどの制作に関するディレクション業務全般◇クライアントとの打合せ、原稿管理、制作指示、校正などを行います■やりがい・魅力：当社は流通小売業に特化し、さまざまな側面から販売促進を総合的に支援する会社です。当社では、「チラシ」掲載商品の管理や打合せをお願いしています。クライアントが売りたい商品を正確にチラシに反映し、お客様の元へ情報を届ける架け橋となる業務です。コツコツと積み重ねることが得意な方を歓迎します。将来的には、クライアントの販促促進の企画立案や実行などもお任せいたします。■当社について：流通小売業に特化し、顧客先常駐でクライアントに深く入り込む現場スタイルで事業を拡大しています。当社は流通小売業に特化し、「コスト」「効率」「マーケティング」など、さまざまな面から販売促進を総合的に支援する会社です。売上500億円～3000億円規模の顧客に対し、年間販促計画の立案からメディア制作、実施、効果検証までの一連の業務を、クライアントのオフィス内にフロントスタッフを常駐させる独自のスタイルで行っています。この強力な現場力に基づくプロジェクトマネジメント力と稀有なビジネスモデルが評価され、厳しい環境下でも堅調な成長を続けています。現在では、日本国内に15拠点、海外には中国にも拠点を構えてい

社内システムの導入から運用保守をお任せします。《主な仕事》■最新のITインフラや製品・サー ビスの動向を調査し社内業務の効率化や改善を検討します。新しいシステムの導入作業から運用保守までを一貫して行います。既にZeroTrustセキュリティモデルや生成AIなど一部を導入していますが、今後更に推進予定です。■稼働中の社内システムにて、ユーザーの入退社に伴うアカウント管理や、障害発生時の原因調査と対応、定期メンテナンス等の運用保守業務を行います。■社内のセキュリティ水準を高めるための対策方針を検討 ・ 策定し 、その運用にも携わります。不正アクセスや情報漏洩リスク等に対する具体的対策を実施していきます。【配属部署】情報推進部9名（部長、マネージャー2名、メンバー）

【ミッション】じきに定年を控える現経理部長の後任候補として、会社の経営判断を支える経営管理と改善提案、および部門マネジメントをお任せいたします。社長直下のポジションにて、グループ5社の財務・会計機能を統括。経営判断を支える情報提供とグループ全体の経営管理を担い、持続的な成長を支える経営基盤を構築・発展させることがミッションです。【具体的な業務内容】■経理（当社を含め、グループ5社分の経理業務統括）社長直下のポジションとして、グループ全体の数値をもとに経営を支援するとともに、課長以下7名のマネジメント全般を担っていただきます。・伝票の最終承認（社長直前段階）・月次／年次決算の最終確認および社長への報告・税務申告・銀行・金融機関との折衝を含む資金計画・資金繰り／キャッシュフロー管理・その他イレギュラー業務※日常業務は課長以下のメンバーで円滑に運営されており、部長としては最終承認・社長説明および社外対応が中心です。■DX化/AI化当社では経費支払伝票システムを自社開発しており、勘定科目等も独自仕様となっています。また、現在はExcelや紙による管理が中心であり、業務工数の多さが課題となっています。今後、効率化を目指した作業フローの整理やツール導入も検討しておりますので、経理部目線での意見出し等もかかわっていただく想定です。DX化、AI化に前向きな方を歓迎します。■その他基本的には来客も含めて大阪本社での対応ですが、必要に応じてスポットでの出張対応もお願いいたします。（定期的な出張は無し）年間では各社の決算・申告が重なる10～12月が繁忙期です。■魅力・代表直下の立場で、グループ全社の会計・経営情報基盤を設計できる・創業120年の歴史と安定基盤を持ちながら、新たな事業展開にも積極的に取り組む企業【組織構成】経理部：部長50代、社員4名（20代～50代）、嘱託社員1名、派遣スタッフ2名（男女比ほぼ半々）【入社後の流れ】入社後、まずは現部長から経理業務の引継ぎを受けつつ、現行のシステムや業務フローを把握いただきます。現部長も定年まで在籍し、引継ぎ・フォローを行いますのでご安心ください。【求める人物像】・数値分析を通じて、経営層のパートナーとして信頼関係を築ける方・メンバーの成長を支援し、チームとして成果を出すマネジメントを重視する方・DX化/AI化に前向きな方【当社について】当社は明治35年の創業以来、豊かな暮らしに欠かせないエネルギーをお届けすべく石油燃料の歴史を歩み、日本の近代化に貢献してきました。現在では産業と生活のすべてにかかわる分野に事業領域を拡張し、総合サービス産業としてグループ力を結集しています。具体的にはホールセール事業・リテール事業・環境事業・カーライフサポート事業の4分野を中心に事業展開を行っており、関西エリアを中心にガソリンスタンドや車検センター、ファミリーマート、飲食事業といった店舗展開をはじめ、自動車販売、保険代理店業、排水処理システムの販売など様々な事業に取り組んでいます。

【EY Japanとは】EY JapanはEYグループの管理部門を集約した企業です。 外部クライアント向けのコンサルティング業務は行わず、自社管理部門のメンバーとしてグループ向けの人事業務を行っていただきます。 EY税理士法人（Tax）のマーケティング・コミュニケーション領域をリードするAssistant Directorポジションです。Tax Leadership、EY Japan BMC、APAC・Globalチームと連携しながら、ブランド戦略、デジタルマーケティング、コンテンツ企画、イベント戦略などのマーケティング施策を推進し、Taxビジネスの成長に貢献いただきます。本ポジションでは、単なる施策運営に留まらず、事業課題を理解したうえでマーケティング戦略を立案し、多様なステークホルダーを巻き込みながらプロジェクトを推進いただきます。また、チームマネジメントや人材育成を通じて組織成果の最大化を担う、Tax BMCの中核ポジションです。■業務内容EY税理士法人のブランド価値向上およびビジネス成長を目的として、以下の業務を担当いただきます。① マーケティング戦略立案・推進・Tax Leadershipと連携したマーケティング戦略の企画・実行・重点サービスや成長領域に関するGo-To-Market施策の立案・顧客や市場動向を踏まえた情報発信・認知向上施策の企画・マーケティング活動の効果測定および改善提案② デジタルマーケティング・コンテンツ企画・Webサイト、メールマガジン、SNS等のOwned Media企画・運営・コンテンツマーケティング施策の企画・推進・デジタルチャネルを活用した顧客エンゲージメント向上施策の立案・アクセス分析や施策効果分析にもとづく継続的な改善③ イベント・キャンペーン企画運営・セミナー、ウェビナー、イベントの企画・運営・認知拡大や案件創出を目的としたキャンペーン施策の企画・各種プロモーション施策の推進・社内外関係者との調整およびプロジェクト管理④ ステークホルダーマネジメント・Tax Leadershipとの密な連携・EY Japan BMCやAPAC・Global BMCチームとの協業・Consulting、Assurance、Strategy and Transactionsなど他Service Lineとの連携・クロスサービス展開や市場開拓に向けたプロジェクト推進⑤ チームマネジメント・チームメンバーの育成・成長支援・複数プロジェクトの優先順位管理・業務改善およびナレッジ共有の推進■働き方所定労働：7時間フルフレックスタイム制※皆さんフレキシブルに働かれています■平均時間外月間20時間程度（繁忙期12月～2月は40時間程度）■出社頻度週1回程度◆本ポジションの魅力① Taxビジネスの成長戦略に直接関与できる：マーケティング施策の実行だけではなく、Tax Leadershipとともに事業戦略や市場開拓を推進する機会があります。② 経営層との距離が近い：パートナーや事業責任者と連携しながら、マーケティングを通じたビジネス成長を支援します。③ グローバルな環境：EY JapanのみならずAPAC・GlobalのBMCチームと協働しながら業務を推進いただきます。④ 組織づくりにも関与できる：チームマネジメントや人材育成を通じて、Tax BMC組織の成長に貢献いただけます。⑤ 幅広いマーケティング領域を経験できる：ブランド戦略、デジタルマーケティング、コンテンツ企画、イベント施策など幅広いテーマに携わることができます。■独立性についてインサイダー取引防止を目的として、金融商品取引法が定める特定有価証券等（すべての上場株式、リート、社債等）の売買を禁止しています。ただし、やむを得ない事由による場合は、独立性のルールに反しない限り、保有（入社時や相続等）や売却を認め、都度、（売却に際しては事前に）届け出るものとしています。応募の際はあらかじめご了承ください。詳細ご不明な点がございましたら、採用担当までお問合せください。

■ミッションGlobal Account Managerとして、EYにおける重要なグローバルアカウントを担当し、顧客との長期的な関係構築およびアカウント成長の推進を担っていただきます。クライアント、EYの各サービスライン、ならびに国内外のEYメンバーファームをつなぐハブとして、顧客の経営課題や成長戦略を深く理解し、新たなビジネス機会の創出をリードいただきます。また、アカウント戦略の策定から案件創出、売上管理、ステークホルダーマネジメントまで幅広く担当し、グローバル規模でアカウント価値の最大化に貢献いただくことを期待しています。■募集背景配属予定チームにおける産休取得予定者の人員補充により、1名を募集します。今回の採用では、欠員を補うだけでなく、これまで上位職が担っていたアカウント戦略の推進、社内関係者との連携、案件パイプライン管理などの実務を分担し、チーム全体の業務負荷を適正化することも目的としています。Market Segment Manager（MSM）として、EYの重点業界領域（Market Segment/Sector）の成長戦略実現を支援いただきます。パートナーやリーダーと密接に連携しながら、戦略立案支援、事業計画策定、パイプライン管理、マーケティング施策推進、ナレッジ強化など幅広い活動をリードいただきます。また、EY GlobalのSectorチームとも連携し、日本とグローバルをつなぐハブとして、海外のベストプラクティス展開やクロスボーダー案件創出支援にも携わっていただきます。■ 業務内容① Market Segment戦略推進・担当Market Segment/Sectorの成長戦略策定支援・年間活動計画および重点施策の企画・推進・リーダー・パートナーとの連携による事業開発支援② PMO・事業運営支援・各施策やプロジェクトの進捗管理・会議体の企画・運営・経営層向け資料やレポート作成・アクション管理およびフォローアップ③ データ分析・パイプライン管理・CRM等を活用した案件パイプライン管理・売上実績および各種KPI分析・データに基づく改善提案④ グローバル連携・EY Global Sectorチームとの協働・グローバル施策の日本展開支援・クロスボーダービジネス推進支援・国際会議への参加・情報共有⑤ マーケティング・ナレッジ推進・イベント・セミナー企画運営・業界インサイトやナレッジ共有活動・Go To Market施策推進■英語の活用場面について・基本的にグローバルからのメール対応いただきます。※AIを活用いただければ問題ございません。※英語力が堪能な方には会議でのコミュニケーション等対応いただきます■組織・チームについて所属部門は約130名、配属予定チームは17名で構成されています。リモートワークやコアタイムなしのフレックスタイム制度、フリーアドレスを導入しており、柔軟かつ風通しの良い環境で働くことができます。■キャリアパス・入社後は、アカウント戦略の策定支援、社内外のステークホルダー調整、案件パイプラインおよび売上管理を通じ、重要アカウントの成長を支える経験を積みます。・経験を重ねることで、より広い関係者を巻き込むアカウント推進や、国内外をまたぐグローバルのプロジェクトの支援へ役割を広げることができます。・管理職への昇格機会もあります。マネジメント業務を担うこともできます。■働き方・週4日程度の在宅勤務・所定労働7時間勤務・ 平均時間外：月間20時間程度・フルフレックス※子育て中の方大活躍中です。※中抜け等可能です■ポジションの魅力・EYの業界戦略の中核として事業成長に貢献できる・パートナーや経営層と近い距離で業務に携われる・グローバルチームとの協働機会が豊富・戦略立案から実行まで一気通貫で関与できる・PMO、事業企画、マーケティング、データ分析など幅広い経験を積める・柔軟な働き方が可能（リモートワーク・フレックス制度あり）

【募集背景】法務部では、法務力を武器に問題予防と問題解決を実践し、ラクスグループの成長に寄与することをミッションとしています。また、「事業促進機能」と「法務リスク管理機能」を発揮することで社内の各部門から頼られる組織となり、トップクラウド企業として業界を代表する法務部門として価値発揮することを目指しています。こうしたビジョン実現に向け、より事業戦略に踏み込んだ法務推進体制を構築すべく、このたび組織力強化のための増員募集を行います。【業務内容】ご経験に応じて、以下のような業務をお任せします。・契約審査（和文：月40～50件　英文：月3～4件程度）・事業戦略のサポート（新規・既存事業に対する法務面からの積極的関与、リスクコントロール）・子会社法務・株主総会における商事法務※招集通知と株式事務（会場設営・各役員との調整等）などは総務にて担っております。・社内研修・紛争対応（契約法務）・M&A及びアライアンスなどのプロジェクト案件・コンプライアンス対応・知的財産業務　等※ラクスはスペシャリストもしくはマネジメントのキャリアパスがあり、ご希望や志向、組織状況によってご相談させていただきます。【配属組織】経営管理本部　法務コンプライアンス部8名【ポジションの魅力】■事業成長を牽引する“攻めの法務”新規サービスの立ち上げ段階から関与し、スキーム設計・リスク分析・規約整備・知財戦略まで一気通貫で担当。事業部門と密に連携し、意思決定にコミットする能動的な法務担当者として活躍できます。■フルスタックにスキルを広げられる環境M&A、知財、コンプライアンス、子会社管理など幅広い領域をカバー。自社での法務力強化により更なる内製化フェーズにあり、組織の高度化にも関わっていただけます。■最先端領域へのチャレンジ海外を含めた情報ガバナンスなどの先進的なテーマにも取り組む機会もあり、オペレーショナルな案件対応にとどまらず、難易度の高い案件を通じて市場価値の高い経験を積むことができます。■企業基盤を支える守りの法務も強化コンプライアンス体制の整備や法改正対応、予防法務の推進など、事業の持続的成長を支える役割も担います。少数精鋭で予防～戦略法務まで広く取り組む中で、ラクスとしての営業体制の強化や盤石なガバナンスの仕組み作りを実感いただける環境です。

【担当するプロダクト】主に取り扱うプロダクトは以下のようなものになります。・乗務員向け車載タブレット（配車・ナビ・決済機能など）・後席向けタブレット（広告・決済機能など）・ソフトメーターなど、新たな車載ソリューション単にハードウェアを扱うだけではなく、その中で動作するソフトウェアやUI/UX、運用設計まで含めて企画・改善を行うことが特徴です。【仕事内容】主な業務は以下のようなものになります。・プロダクト仕様策定、導入計画策定、導入推進・社内のフロー構築（支払い・請求・資材納品・出荷・契約管理等）・制度調査、市場調査、顧客・競合調査将来的には適正やご意向を踏まえて、アライアンス、事業計画・KPI策定等まずは既存の車載プロダクト・プロジェクトにご参画頂き、GOのプロダクトづくりやサービス企画の進め方をキャッチアップしていただきます。ご参画頂くプロジェクトの一例：新端末・新アプリへの切り替えプロジェクトを推進。会社統合や端末の経年対応を背景に、新しい車載端末の開発・導入を進める中で、タクシー会社やドライバーから寄せられるフィードバックをもとに、プロダクトや運用の改善を繰り返しながら導入を推進しています。その後は経験や適性に応じて、新たな車載プロダクトやサービス企画にも携わっていただくことを期待しています。【入社後の流れ・サポート体制】入社後は、既存の車載プロダクトの改善・導入推進を担当しながら、GOのプロダクトづくりやサービス企画の進め方をキャッチアップしていただくにあたり、まずはマネージャーや先輩社員と伴走しながら、以下のような業務からスタートします。・車載プロダクトの改善・導入推進・開発・渉外メンバーとのコミュニケーション・タクシー会社への訪問・ヒアリング・プロジェクトの進行管理やMTGファシリテーション、議事作成業務を進める中では、定期的な1on1を通じてプロダクトや業界知識をインプットするとともに、プロジェクト推進やファシリテーションについても実践を交えながらサポートします。また、車載DXグループ内の複数メンバーとのコミュニケーションやオンボーディング資料を通じて、業務知識だけでなく会社や組織への理解も深めていただけます。GOの中核プロダクトを担当するため、所属部署だけでなく開発や渉外(営業)などさまざまな部署と連携する機会も多く、幅広い知識や経験を身につけられる環境です。【このポジションの魅力】このポジションで担当するのは、街中を走るタクシーで実際に利用される車載タブレットや関連ソリューション。企画だけで終わるのではなく、タクシー会社やドライバーから直接フィードバックを収集し、その声をもとにプロダクトや運用を改善していくため、自分が携わったプロダクトが社会で使われ、価値を生み出していることを実感できることがこのポジションの大きな魅力です。 また、開発組織や渉外(営業)組織などさまざまな部署と連携しながらプロジェクトを推進するため、多様な視点を取り入れながらプロダクトづくりに携われることも、この仕事ならではの魅力です。変化の大きいモビリティ業界だからこそ、現場の課題や市場環境に合わせてプロダクトを進化させ続ける面白さがあります。【キャリアパス・身につくスキル】入社後は、既存の車載プロダクトの改善・導入推進を通じて、GOにおけるプロダクトづくりやサービス企画の進め方を学んでいただきます。経験を積んだ後は、新たな車載プロダクトやサービスの企画・立ち上げにも携わり、将来的にはプロダクトの要件設計から導入、安定運用までを一気通貫でリードするサービスマネージャとして活躍いただくことを期待しています。また、ご本人の志向や適性に応じて、事業企画やアライアンス推進、プロジェクトマネジメント、マネジメントなど、幅広いキャリアを描くことも可能です。

【業務内容】DRIVE CHART事業は「安全運転を当たりまえの習慣に」をミッションに、日本の物流や移動を支えています。契約台数10万台/サービス利用者30万人を超える規模まで成長し、業界を代表するエンタープライズ企業にも複数導入いただいております。今後もさらなる成長を目指していくなかで、エンタープライズセールスのリーダー候補を募集いたします。マーケティング、営業企画と連携して、DRIVE CHARTの主要な販売チャンネルであるエンタープライズ企業に向けた販売戦略を立案し、事業のトップライン伸長にリーダーシップを発揮いただくポジションです。【業務内容】・エンタープライズ市場の新規開拓・顧客課題および意思決定プロセスを理解し、社内外のステークホルダーを率いてアカウントマネージャーとして提案から利用拡大に至るまで営業活動の推進・顧客からのフィードバックを踏まえたプロダクト機能要望・顧客との長期的なリレーション構築

■担当業務のミッション客のCV最大化に向け、企画提案から受注後の構築・運用まで、一貫してマーケティング戦略の立案・実行をお任せします。期待する役割は次の3階層です。・マーケティング（土台）：CV最大化の戦略立案と実行を一貫して担う・事業づくり（求めるもの）：案件で見えた勝ちパターンを、他クライアントにも展開できる提案パッケージや商材として設計する。クライアントの事業課題に踏み込んだ提案・アップセルを企画する。新しい収益源やサービスの企画に関わる・生成AIの活用（前提条件）：各工程が生成AIを前提とした業務フローになっています。自分の業務を生成AIで組み替えることは前提条件であり、それ自体が目的ではありません将来的にはチームリード・マネージャーとして、案件リードやプロジェクト管理、メンバーマネジメントも担当いただきたいです。【入社後の想定】※実際のオンボーディング実態に合わせて調整します・～3ヶ月：既存案件を担当し、コンテキスト設計とシナリオ運用の型を身につける・～6ヶ月：担当案件のCVR改善をリードし、生成AIを使った業務フローの改善を1つ自分で回す・～1年：勝ちパターンの商材化やアップセル提案など、事業を伸ばす打ち手に踏み込む■実際の業務内容【案件受注前のヒアリング・提案】・事前調査の内容を基に、クライアントに合わせた企画提案書を作成・案件受注に向けたクライアントへの提案・コンペ対応【構築】・市場調査、ユーザーインタビュー設計・実施・ユーザーのインサイト分析に基づくペルソナ設計、セグメンテーション、ロードマップ作成・コミュニケーション戦略の策定と具体的なシナリオ設計・シナリオ方針に基づくクリエイティブ企画・制作ディレクション【運用】・多角的なデータ分析に基づくセグメント検証、シナリオ改善・改善施策・追加施策の企画提案・クライアントとの定期ミーティングの実施【事業づくり】・案件で見えた勝ちパターンを、他クライアントにも展開できる提案パッケージや商材として設計・クライアントの事業課題に踏み込んだ提案・アップセルの企画・新しい収益源やサービスの企画への関与※ 上記の各工程は生成AIを前提とした業務フローになっています。自分の業務を生成AIで組み替えることは前提条件であり、それ自体が目的ではありません、必須スキルに生成AIの活用経験を挙げているのはこのためです。評価は削減時間でなく、CVR・売上といった事業成果で行います。■チーム体制出向先のAlgoage CPP部門（Communication Planning & Production）：正社員12名、業務委託4名副事業責任者兼部門長、プランナー（マネージャー／リーダー／メンバー）、デザイナーが所属【Algoageについて】Algoageは、東京大学出身の機械学習研究者によって創設されたスタートアップです。2020年にDMMグループと資本業務提携を結び、誰かの痛みに、事業で挑み次の“当たり前”をつくる会社です。チャットマーケティング事業では、“広告”を“好告”に変え、多くの人が求める情報を届けることで、人々の生活を豊かにする未来を創造しようとしています。

【募集背景】AIやデータセンター、光通信向けのビジネスが拡大しており、これに伴い人員増加を計画しています。特に、データ通信の高速化によりAlN積層基板やAlN薄膜単板の需要が拡大し、新規仕様の量産も始まるため、中国や東南アジアからの受注が増加しています。今後もデータセンターや基板の需要が大きく伸びると予測しており、事業拡大の動きが進んでいます。【職務内容】海外営業のInside Sales と Outside Sales （中国担当で1名、欧米担当で1名）・海外顧客に対する直接の営業活動、新規顧客、新規案件の獲得（海外顧客訪問含む、Outside Sales）・海外販社が行う営業活動に対するサポート、工場側との調整（Inside Sales）・海外顧客来訪時のサポート【期待する役割】・海外販社と工場（開発、製造、品証等）との橋渡し（Inside sales）・海外顧客との直接のコミュニケーション。顧客要求を正確につかみ、速やかに営業活動できること【この仕事の面白さ・魅力】 欧米担当、中国担当1名ずつの採用を予定しています。海外顧客の訪問や出張の機会が多く、海外営業に興味がある方や英語、中国語に自信のある方には、仕事のやりがいを感じられる機会が多いポジションです。

【募集背景】SmartHRは「well-working 労働にまつわる社会課題をなくし、誰もがその人らしく働ける社会を作る。」をミッションに、「SmartHR」を開発・提供しています。人事・労務をはじめ、バックオフィスに広がるさまざまな課題を解決に導くための様々なプロダクトを提供しており、現在も急速に成長・拡大を続けています。そのような成長を背景に、セキュリティは当社にとって経営上の最重要事項です。当社のセキュリティマネジメント担当は以下の課題解決に取り組んでいます。・ハイグロースを続ける当社グループのセキュリティガバナンスの継続的なアップデート・変化の早い当社環境を踏まえたセキュリティリスクアセスメントとその対策の実行・垂直で立ち上がる事業を支援するためのセキュリティに関する専門的な助言と支援このたび、変革のスピードが速い当社のセキュリティ体制をより強固にするため、新たなセキュリティマネジメント担当を募集します。【ミッション／役割】SmartHRグループにおける情報セキュリティ専門組織の一員として、グループ全体が抱えるセキュリティ課題の本質を見抜き、ステークホルダーとの深い対話を通じて、専門家の視点から最適なセキュリティ対策を立案、助言、実行していただきます。【主な業務内容】■セキュリティ体制の構築・運用■セキュリティに関するリスクアセスメントの実施■社内・顧客からのセキュリティに関する問い合わせ対応■SmartHR IRTの構築・運用■セキュリティモニタリングの実施■セキュリティインシデント発生時の対応■従業員向けのセキュリティ啓発活動・研修の企画・実施■ISO/IEC27001、SOC2などのセキュリティ外部認証・監査への対応■グループ会社のセキュリティ体制構築・運用支援、各種セキュリティ施策への展開【ポジションの魅力】■チームでの成果にコミットしつつ、自身の役割・領域では大きな裁量をもって主体的に業務を推進できます。個人の成長とチームの成功、その両方の達成感を強く実感できる環境です。■セキュリティマネジメントに関連するフレームワークをベースにしつつも、型にはまらない施策を試すことができます。■スケールアップ企業のセキュリティ担当として、一人ひとりの裁量が大きく、多くの挑戦機会があります。その過程で得た成功や失敗が、かけがえのないキャリア資産としてあなたを成長させます。

【今回ポジション】中部支社にて製造・サービス・物流・運輸・流通などの業界トップクラス企業を顧客にしています。特に自動車業界へのご支援を強化しており、現在ハードウェアだけでなくソフトウェアの重要性が急速に高まってきています。将来の自動車の競争力は、いかに優れたソフトウェアを提供できるかに大きく依存すると言われており、CASEを代表とするような業界トレンドに対してのご支援が実績ございます。【ソリューション・コンサルタントの役割】ソリューション・コンサルタントとして、お客様のビジネス課題を解決する最新技術を駆使したITソリューションの検討、および、ソリューション実現のためソフトウェアの実現方針の策定や設計・実装を行います。顧客要望に応じて、社内のデジタルIP（DiPcore）や様々なクラウドサービスなど最先端テクノロジーを活用しながら、最適なシステムを設計・構築し、大手企業の基幹系システム構築やDX推進に関わる様々なご要望の実現を支援します。ビッグクライアントの案件が多く、大手企業の経営課題を解決する難易度は高くも、やりがいのある大規模プロジェクトにかかわることができます。【同社のソリューション・コンサルタントの特徴】ITが普及した現代ではお客様の課題自体が高度化・複雑化していて、前例のない業務に取り組むことも少なくありません。その実現のため、最先端テクノロジーの適用を踏まえたソフトウェアの実現方針をとことん考え、それを設計・実装に落としていくのが同社のソリューション・コンサルタントです。同社のソリューション・コンサルタントの本質は、顧客と深い関係を構築し、真の課題を導き出すこと。そして、課題解決を共創していくことにあります。そのため、自ら顧客企業の経営層と直接議論を交わしながら、エンジニアリングでその課題を解決する機会を多く持つことが特徴です。【顧客・プロジェクト】製造・物流・小売・サービス・通信など、様々な業界トップクラスの企業が中心です。【具体的な業務内容】製造・物流・サービス各業界系プロジェクト：顧客業務システムのコンサルティング、開発業務を実施します。また、ビジネス検討～要件定義～設計～開発の工程を推進します。流通・小売業界系プロジェクト：デジタルITソリューションのアプリケーション設計・開発業務を実施します。また、SCM、ECサービス、情報分析、会計等の領域において、最新IT技術を駆使してビジネスの高度化、経営課題の解決に取り組みます。通信・キャリア業界系プロジェクト：デジタルITソリューションのアプリケーション設計・開発業務を実施します。

【配属想定組織】コンサルティング事業本部ICT・コンテンツ産業コンサルティング部メディアドメイン【組織の概要】ICT・コンテンツ産業コンサルティング部のメディアドメインは、放送・新聞・出版・インターネットなどのメディア業界において出現する技術革新や社会課題を起点に、未来に対する仮説を構築し、民と官の間に立って世論を巻き込み、構築した未来仮説を社会に実装することをミッションとする組織です。【具体的な職務内容】メディア業界大手企業への新規事業開発、事業戦略の立案と実行、マーケティング、アライアンス、および関連省庁へのルールメイキング支援を行うコンサルティング業務【携わるビジネス・サービス・テーマ】放送局への編成企画支援放送局へのネット配信推進支援　など〇ICT・コンテンツ産業コンサルティングの事業内容については以下もご確認くださいhttps://www.nri.com/jp/service/industry/ict_media/index.html【仕事の魅力・やりがい・キャリアパス】まったく新しい技術の出現や社会課題の顕在化によって、これまでの当たり前が突然、当たり前ではなくなる瞬間が頻発する時代となりました。メディア産業はその影響を最も受ける業界の一つです。当ドメインは、技術革新や社会課題のインパクトをビジネスの最前線で感じながら、ご自身の独自の仮説を考え、世に問うことができる組織です。また、若いうちからプロジェクトの責任者として経営者に向き合い、ビジネスマインドを鍛えられます。関連省庁のプロジェクト経験を通じて、ビジネスだけでなくルールメイキングのスキルも磨くことができます。さらに、情報発信の機会が豊富で、民と官だけでなく、世論を動かす経験も積むことができます。顧客や世論の高い期待に応えることが求められますが、密度の濃い経験を通じて、「社会の変化に対応する存在」から「社会の変化をつくりだす存在」となっていただきます。これは大きな達成感を得られるだけでなく、今後どのように社会環境が変化しても「価値を出し続けられる」キャリアを築くことにつながります。

【業務の概要】次世代電動システムの市場・顧客ニーズに対応した電動車に搭載されるセンサ製品の企画あるいは開発【業務の詳細】1. 電動化領域のセンサ製品事業に関し、関連部署と協力し、市場・競合・自社の各種情報収集と分析をとおして製品企画を立案・推進します。2. 製品開発・拡販戦略に基づき、担当製品の開発を行いがら、コアコンピタンスとなる技術開発も担って頂きます。3. 安定して量産していくための製品構造、要素技術検討を行い、関係部署とラインの仕様検討、まで対応します。【やりがい・身につくスキル】・車両メーカーや社内システム部署との技術折衝や製品提案を通じて、お客様や社会の課題解決に直接貢献できる達成感や、実務を通じた問題解決能力が養われます。・海外工場やサプライヤーとの対話によりグローバルな視点での考え方が身につきます。・センサ素子から、信号処理半導体、アセンブリ技術まで、車載品質を担保できる高い技術スキルを習得できます。【募集背景】新しいセンシング技術を確立し、広く世の中に普及させて、電動化・循環型社会への貢献を目指しています。自動車業界の革新を支えるべく、電動車両に搭載されるセンサの企画・開発を担って頂ける方を求めています。【組織ミッションと今後の方向性】センシングシステム技術1部は、環境・エネルギーマネジメントに関わるモビリティおよび非モビリティ向けのセンシングシステムの企画・開発・設計を行っています。電動化や新領域への事業転換が必要不可欠であり、第二の創業期として、システム価値の向上に努めます。「一番善いものを作ろう！一番世のためになることをしよう！」というスローガンのもと、全員が当事者意識を持ち、責任を全うし、やり遂げることを目指しています。【組織構成】センシングシステム技術1部には、約150名のスタッフが在籍しており、そのうち約20名がキャリア採用者です。また、約15名の女性が活躍しており、組織の平均年齢は44.2歳です。キャリア採用者は、外部で培ったスキルや視点を組織に持ち込み、業界の急速な変化に迅速に対応する柔軟性を高めています。例えば、EV（電気自動車）向け部品の設計において、キャリア採用者が中心となって技術革新を推進しています。

【業務内容】車載用半導体(SiC、GaN)における素子の設計技術開発(TCAD,SPICE)、及びパワエレ設計環境開発具体的には以下の業務に携わっていただきます。◆素子モデル開発・SiC、GaNにおけるTCAD/SPICEモデリングによる基本設計環境開発・上記開発にあたり設計部署とのヒアリング及び折衝・モデリングに必要な電気特性評価◆車載用信頼性の設計環境開発・耐量破壊等のメカニズム明確化と設計環境の開発・素子欠陥、キャリアライフタイムの明確化及びモデリング◆パワエレ設計環境開発(素子-システム一貫Sim.）・TCAD-SPICEを繋いだモデリング・特性ばらつき等の統計データ処理・パワエレ設計に必要な素子及び周辺回路のモデリング【採用背景】CASE時代において半導体はキーデバイスであり、半導体の性能進化に伴い車載信頼性（熱、サージ、ESD、EMC）もますます高度になってきており、その重要性は高まっています。車載半導体およびその周辺回路含めた設計技術開発およびそのシミュレーション技術の研究開発を担当頂きます。信号やノイズの高周波化が進む中、熱、サージ(EMC)を両立出来る最先端の技術開発が必要であり、一緒にチャレンジして頂ける仲間を募集しています。【組織構成/在宅勤務比率】◎キャリア入社比率：約43％自動車業界だけでなく、家電メーカーからの入社者も多く在籍しています。自動車分野の方は親和性が高いのはもちろんのこと、民生分野等の技術や業務プロセスを取り入れていく必要があるため、旧職の知見や経験を活用して活躍されています。◎在宅勤務：週2回程度【開発ツール/環境】・TCAD・SPICE(Eldo、LTSPICE等)・Python・git 【関連ワード】・半導体・シミュレーション・TCAD・SPICE・MBD

【組織ミッション】パワーデバイス技術部は、パワーデバイス技術を軸に、世界規模でのカーボンニュートラルを実現するため魅力ある商品を企画し提供しています。私たち素子戦略室では、世界中に高品質なパワー半導体をお届けするべくSi, SiCパワー半導体素子の拡販戦略をミッションに取り組んでいる部署です。年齢や役職に関係なくフラットに議論・相談を行うオープンなカルチャーのある組織です。【業務内容】電動車用インバータシステム向け高電圧、大電流パワー半導体素子（SiC-MOS,Si-IGBT,GaN）の企画／戦略立案具体的には、以下の業務に携わっていただきます。　・パワーデバイス素子の製品企画・戦略立案　・パワーデバイス素子の技術企画・戦略立案(ウェハ、素子設計、プロセス、実装)　・パワーデバイス素子の特許戦略立案　・パワーデバイス素子の販売戦略立案　・パワーデバイス素子に関するマーケティング(国内外顧客へのヒアリング)　・パワーデバイス素子販売における技術営業(国内外)　・パワーデバイス素子の仕様検討【業務のやりがい・魅力】・素子拡販にとどまらず、パワーモジュール開発部署と密接に連携しながら開発を進めるため、様々な専門知識を持つ方たちと一気通貫で多岐にわたる業務を経験できます。・魅力ある素子を企画し、世界中に高品質なパワー半導体を提供することで、地球温暖化の抑制という社会課題解決に貢献しているやりがいを感じることができます。・海外のお客様や海外拠点の担当者とのマーケティング、拡販活動を行う機会があり、グローバルに活躍することができます。【採用背景】地球環境問題への世の中の関心が一段と高まっており、電動車の電費向上や生産時のCO2削減が喫緊の課題となっています。私たちは、電動車部品（モータ、インバータなど）の燃費性能を向上するためのキーデバイスである高耐圧 / 大電流パワー半導体素子の企画、設計開発から製品化まで行っています。車載向けの高耐圧、大電流かつ高品質なSiC-MOSやSi-IGBTを世界に拡販していくことに挑戦してもらえる仲間を募集しています。【組織構成/在宅勤務比率】◎キャリア入社比率：約30％民生半導体メーカーや産業機器メーカーからの入社者も多く在籍しています。半導体技術との親和性が高いのはもちろんのこと、非自動車分野の考え方や業務プロセスを取り入れていく必要があるため、旧職の知見や経験を活用して活躍されています。◎在宅勤務：可能【求める人物像】・主体的に考えて、粘り強く自律的に動ける方・多くのステークホルダーを巻き込みながら業務を推進できる方・企画提案力、構想力のある方・戦略思考、論理的思考の出来る方

【募集背景】 DXによるIT活用の重要性が高まる中、デンソーグループ16万人 一人ひとりが最新ITツール、サービスを使いこなしている状態をデンソーとして目指しています。 それには、SaaS等の社外サービス活用に伴うサポート範囲の対象拡大 及び エンドユーザが必要とする適切な情報の早期提供が必要です。AI等の最新ITを駆使し、誰もが停滞なく業務遂行できる世界（いつでも簡単に困りごと事を解決等）の実現に向けて次世代化を推進する仲間を募集しています。【業務内容】 デンソー本社 及び 国内外グループ会社が提供する全ITサービスを対象に、ユーザサポートのあり方を検討し、次世代化に向けた構想立案 及び プロジェクトを推進 ＜テーマ事例＞ ・AI等の最新ITを活用した、自己解決モデル（チャットボット化、FAQ自動生成等）、AIOps（予防保全、プロアクティブサービス等）の実現 ・インド等のオフショアを活用した、190のグローバル拠点を支えるITオペレーションセンター 及び グローバルマネジメント体制構築 ・標準運用プロセス設計、ServiceNow等の標準ITツールのグローバル展開上記を進めるために、以下の業務に携わっていただきます。・社内関係メンバとともに要件具体化・パートナ企業への要件提示、体制構築マネジメント・成果物管理及びQCD管理【業務のやりがい・身につくスキル、技術優位性、製品の強み・魅力 】・様々な文化や時間帯で働くチームメンバと連携する経験は、視野を広げるとともに国際的なコミュニケーション能力を養える・グローバル企業の大規模なデータを扱ったシステム運用に携わることで、データ分析・活用業務を経験できる・AIなど最新技術の活用、社内外の専門家との連携を通じて、技術トレンドを把握しつつ自身の専門性を向上させることができる【職場情報 ①組織ミッションと今後の方向性】IT基盤推進部はデンソーグループ全体のIT基盤を支えるインフラ（ハードウェア、ソフトウェア、ネットワーク）とワークプレイス環境を提供し、製造業トップレベルのITツールと技術を適用することで、デンソーグループの社員の生産性向上と働き方改革を推進しています。その中で、私たちユーザサポート室サービス企画課では、ユーザサポートのありたい姿を描き、その実現に向け施策立案・推進に取り組んでおり、国内外グループ会社からも高い期待が寄せられています。【職場情報 ②組織構成（年齢層/人数規模）、キャリア入社者比率/前職業界、在宅勤務利用率】 ◎在宅勤務：適用職場

【募集背景】 同社は世界に先駆けて、2035年までにカーボンニュートラルを目指すことを宣言し、社会課題解決に繋がるエネルギー製品の開発にチャレンジしていきます。これを実現するためには、製品機能を支える材料開発や現象解明が競争力の源泉となり、高度な評価・解析技術開発が鍵を握ります。全社製品に貢献する基盤技術開発を担う同部署で、社内外の先端評価・解析技術を駆使しつつ、独自の技術開発を行い、新たな価値創造を共に目指せる仲間を募集しています。【業務内容】 エネルギー製品（水素）をはじめ電動化・自動運転製品を構成する高機能材料開発に貢献する強度・解析技術の開発具体的には以下に関わる業務に携わっていただきます。・特殊環境下での材料物性・性能評価技術開発と現象解明・シミュレーション技術を活用したストレス予測開発・先進研究機関と協働した新たな評価・解析技術開発【業務のやりがい・身につくスキル、技術優位性、製品の強み・魅力 】・大学や研究機関との協力や各種学会情報を収集しながら最先端の技術開発に携わることができます・自らが携わった製品がクルマに搭載され、お客様や社会課題の解決に貢献しているというやりがいが感じられます・主要学会での研究成果の発表や、社会人ドクター制度を活用した博士号取得など自身の専門性を向上させることができます・国内外の拠点を活用したグローバルな事業を牽引することができます【職場情報 ①組織ミッションと今後の方向性 】材料技術部はグローバルデンソーで扱う様々な製品や材料に関わる研究/開発を推進しており、その内容は多岐に渡ります。その中で私たち材料基盤技術室材料強度課では、新価値領域としてエネルギー領域の基盤技術開発に取り組んでおり、社内から高い期待が寄せられています。室としては24名が所属しております。材料強度、摩擦摩耗、電子実装に関わる専門家が所属する社内プロフェッショナル集団であり、慣習や年齢、役職にとらわれず一人ひとりが能力を発揮できる組織カルチャーがあります。【職場情報 ②組織構成（年齢層/人数規模）、キャリア入社者比率/前職業界、在宅勤務利用率】 組織構成（平均年齢：45歳）キャリア入社者比率：約10%自動車業界だけでなく、家電メーカから化学メーカの入社者も在籍しています。自動車分野の方は親和性が高いのはもちろんのこと、非自動車分野の考え方や業務プロセスを取り入れていく必要があるため、旧職の知見や経験を活用して活躍されています。在宅勤務：週2回程度

【募集の背景】 同部署は10年以上にわたり自動運転システムの先行開発を担ってきました。2014年には愛知県知多道路での自動運転の実証実験、その後も愛知県、東京都、北海道の一般道での実証実験を推進し先行開発に取り組んできました。そのような中、生成AIが登場したことにより、自動運転の分野はプレイヤーや開発スピードの面でもゲームチェンジが起きており、アメリカや中国のテック企業が中心となって急速に進化しています。先行する米中のテック企業の開発スピードに追従するため、2023年に私たちはさまざまな社外パートナー会社の方々の協力も得てデータドリブン・生成AIを使った自動運転先行開発プロジェクトを起動しました。このような背景の下、開発を加速させていくため、コンピューターサイエンスやデータサイエンスの知見・経験がある方を求めています。【業務内容】 クルマの知能化に向けて、大規模データをマネジメントできるクラウド基盤開発にチャレンジしていただきます。（具体的には以下のいずれかに携わっていただきます）・大規模データ収集に向けた要件定義、仕様検討、PoC実行・クラウドサービス上のアプリケーション開発orクラウドインフラ基盤の構築orデータ分析・サービス提供に向けた信頼性向上・セキュリティ確保及び運用設計・実車評価、フィードバック【組織のミッションについて】 先進モビリティシステム開発部のミッションは、誰もが安心して移動できる未来社会を実現することです。それを実現するために、「クルマの知能化」に関する最先端のシステム開発を行っている部門です。デンソーは、社会に「安心」を提供するリーディングカンパニーとして、交通事故死亡者ゼロを目指して、安全製品やシステムの開発に注力してきました。その中で、私たち先進モビリティシステム開発部は、クルマの知能化に関する最先端技術の応用開発を常に牽引しています。【組織構成】 私たち先進モビリティシステム開発部は、東京の羽田オフィスに、約100名の部員が在籍しており、クルマの知能化に関する応用開発を進めるため、データ収集、大規模データマネジメント、高性能AIモデル開発、実車評価など様々なチームが一丸となって開発を進めている組織になります。【業務のやりがい】 現在は、社内の複数の部門とも連携し、さまざまなパートナー企業との協業も組み合わせた開発を推進しており、クラウド関連技術、SoC（System on Chip）関連技術などの自動車産業以外の先端技術を融合したシステム開発を進めています。このように、社内外の仲間とチーム一丸となって、最先端のイノベーティブな技術も組み合わせた大規模な自動運転システムの開発プロジェクトに参画することができ、社会課題の解決に貢献しているというやりがいを感じることができます。

【募集の背景】 同部署は10年以上にわたり自動運転システムの先行開発を担ってきました。2014年には愛知県知多道路での自動運転の実証実験、その後も愛知県、東京都、北海道の一般道での実証実験を推進し先行開発に取り組んできました。そのような中、生成AIが登場したことにより、自動運転の分野はプレイヤーや開発スピードの面でもゲームチェンジが起きており、アメリカや中国のテック企業が中心となって急速に進化しています。先行する米中のテック企業の開発スピードに追従するため、2023年に同社はさまざまな社外パートナー会社の方々の協力も得てデータドリブン・生成AIを使った自動運転先行開発プロジェクトを起動しました。このような背景の下、開発を加速させていくため、コンピューターサイエンスやデータサイエンスの知見・経験がある方を求めています。【業務内容】 クルマの知能化に向けて、データドリブンの基盤を開発し自動運転システムの性能最大化にチャレンジしていただきます。（具体的には以下のいずれかに携わっていただきます）・データセット開発(オートアノテーション等)・最先端AIモデル開発（E2E, VLM） ・高性能SoCへの最適化実装技術【組織のミッションについて】 先進モビリティシステム開発部のミッションは、誰もが安心して移動できる未来社会を実現することです。それを実現するために、「クルマの知能化」に関する最先端のシステム開発を行っている部門です。デンソーは、社会に「安心」を提供するリーディングカンパニーとして、交通事故死亡者ゼロを目指して、安全製品やシステムの開発に注力してきました。その中で、同社先進モビリティシステム開発部は、クルマの知能化に関する最先端技術の応用開発を常に牽引しています。【組織構成】 同先進モビリティシステム開発部は、東京の羽田オフィスに、約100名の部員が在籍しており、クルマの知能化に関する応用開発を進めるため、データ収集、大規模データマネジメント、高性能AIモデル開発、実車評価など様々なチームが一丸となって開発を進めている組織になります。【業務のやりがい】 現在は、社内の複数の部門とも連携し、さまざまなパートナー企業との協業も組み合わせた開発を推進しており、クラウド関連技術、SoC（System on Chip）関連技術などの自動車産業以外の先端技術を融合したシステム開発を進めています。このように、社内外の仲間とチーム一丸となって、最先端のイノベーティブな技術も組み合わせた大規模な自動運転システムの開発プロジェクトに参画することができ、社会課題の解決に貢献しているというやりがいを感じることができます。

【業務内容】 内燃機関の性能向上を実現する燃焼の改善技術および機構の信頼性向上技術の開発および現象の解析◆ガソリン、ディーゼル等の内燃機関に関する解析業務・燃焼の可視化解析・摺動部や運動部品の挙動解析・改善手段の提案および実証◆各種エンジンコンポーネントの開発/設計業務◆内燃機関における新たな計測解析技術の開発【業務のやりがい・身につくスキル、技術優位性、製品の強み・魅力】 ? 実物に触れながら、内燃機関に関わる経験と知識を増やすことができる? 世界トップレベルの計測解析技術を身に付けることができる? 他分野の技術者との距離感が近いコンパクトな組織であり、様々な分野の刺激を受けることができる? 顧客が抱えている課題の原因を解明し、解決策を提案することで貢献を実感できる? 社内のみならず、学会など社外専門家とも連携することで、さらなる専門性を進展できる【募集背景】 脱炭素に向けて移動手段の電動化・水素化が進められていますが、市場ではHEVやPHEVへのニーズが高まってきており、内燃機関も更なるレベルアップが急務です。内燃機関のCO2低減に向けては、燃焼効率向上に加え、バイオ燃料やe-fuelへの対応、水素燃焼エンジン開発など、様々な技術課題が山積しており、これらのスピーディな開発要求が強くなっています。現在、内燃機関の知見を有する人材が不足しており、一緒に技術開発に取り組んでくれる仲間を探しています。【職場紹介】 株式会社SOKENは、デンソーとトヨタ自動車が出資する研究機関であり、同社の従業員は全員デンソー社員で構成されています。今回の募集部署である内燃機関の領域では、約40名の研究員が在席しています。経験や知識が豊富なメンバーが多い一方で、年齢や経験によらず自由に議論がされる風土があり、個々のミッションも明確で能力が直接的に発揮される環境であるため、やりがいのある職場と自負しています。◎組織構成　室は15名程度で構成され、平均年齢50才とベテラン中心で構成されており、技術を引き継ぎ次を担う人材を募集しています。◎キャリア入社　部にはキャリア入社が4名おり、前職の経験を活かして活躍しています。◎在宅勤務　試験作業が多いため、週1日程度※同ポジションでは、株式会社デンソーの社員として株式会社SOKENに出向いただきます。

【業務内容】 デンソー・トヨタからの委託研究により、次世代(主に3～5年先)の先進安全・自動運転向けレーダー・通信技術(電波製品)の先行開発および解析・評価技術の開発＜具体的な開発テーマ例＞◆センシング・ミリ波レーダ・LiDARのソフト(物体/走路/ダイアグ認識アルゴ、AI/ルール)の開発・ミリ波レーダのハード(アンテナ、RF回路)の開発・カメラ・レーダ・LiDAR・地図等のフュージョン技術の開発◆コネクティッド・車載通信機ハード(アンテナ、RF回路)の開発・協調自動運転向け通信ソフトの開発◆基盤技術・ADASセンサデータを活用した設計プロセス基盤の開発・電磁波の計測・解析技術の開発【業務のやりがい・身につくスキル、技術優位性、製品の強み・魅力】 ・安心安全なモビリティ社会実現に向け、3～5年後の次世代自動運転システムに必須なコア技術を自らの手で開発し、量産まで携わることで社会貢献を肌で感じらます。・AIに代表されるソフトウェア開発と並行し、可視化での現地現物とMBDでの原理原則に基づくアプローチを重視し、製品開発に必要なハード＆ソフト両面の技術スキルを磨き上げられる職場です。・デンソー、トヨタからの委託研究や社外機関との共同開発を通じて、事業部やアカデミアのキーマンと接する機会が多い職場で、ご自身のキャリアパスを彩る豊富な人財コネクションを構築可能な環境です。・トヨタ・デンソー受託研究の全ドメインの技術者を一同に集めた大部屋組織であり、他分野の専門家との身近な議論やクロスドメインでの製品開発を通して、幅広い技術の習得が可能です。【募集背景】 自動車業界は100年に一度の変革期にありながら、デンソーは安心安全の軸をぶらす事無く、モビリティから社会全体への領域拡大に挑戦しています。デンソーでは、これまで培ってきたGlobal Safety Packageシリーズの開発知見と最先端AI技術を融合することで、公道での安全性能と誤作動の無いユーザーへの安心感を高いレベルで両立する、次世代の先進安全・自動運転システムへ進化させようとしています。一緒に理想の姿を描き、高い開発目標に挑んでくれる仲間を募集しています。※同ポジションでは、株式会社デンソーの社員として株式会社SOKENに出向いただきます。

【業務内容】 ■プロジェクトマネジメント - UXリサーチからUX開発までのリーダーとして、量産開発に携わった経験をお持ちの方- UXコンセプトを検証するためのRapid Prototypingの実績がある方■UXコンセプト開発のリード - 電動化が進む中で、次世代BEVのUX戦略を策定した経験がある方- ソフトウェアが主導する車両体験やサービスと連携した体験設計のスキルをお持ちの方- 社会イノベーションに寄与するモビリティのコンセプトを考案した経験がある方■UX品質管理 - ユーザが知覚・理解するための情報デザインの原理に関する学術的知識を持つ方- UXプリンシプルやUXガイドラインの開発経験がある方- ガイドラインに基づいたグローバルガバナンスを実施した経験がある方【業務のやりがい・身につくスキル】 ■デンソーの将来戦略へのつながり、顧客や社会の課題解決に貢献しているというやりがいと共に、対内外パートナーシップ構築も行えます。■エンドユーザーの潜在的なニーズ分析による将来像の洞察、定義した顧客体験価値の具体化するデザイン等、UX・CX領域における専門性を向上させることが出来ます。■国内外の人間研究における先進企業・アカデミアと連携した活動に従事できます。■社内外の専門家(自動車領域外を含む)との連携を通じて、自身の専門性を向上させることができます。【募集背景】 デンソーが考えるモビリティ社会は、ユーザーに提供する生涯体験価値をコンセプトとして定義し、UXデザインで実現することを大事に思っています。新規価値創造の企画や自動車メーカーと一緒にUXを開発する中で、上流の企画段階からエンジニアリングまでUXベースの開発を進めていますので、デザインマネジメントの経験とUXリーダーシップがある方を募集しています。【職場情報】 CX統括室は、エンドユーザーの体験価値(MoT)や生涯価値(LTV)の創出を実現するために、研究・開発をリードする組織です。同社はユーザーの感情や行動を理解し、モビリティやその関連分野の役割を定義することで、新しい価値の創出に繋がるソリューションの発掘と開発を進めています。同社のチームには多様な業界からのキャリア入社者が多く、年齢や役職に縛られることなく、一人ひとりが活躍できる文化を大切にしています。社内外からも評価されるようなオープンな環境が整っています。◎キャリア入社比率：約64％自動車業界に限らず、IT、家電、食品など様々な業界での経験を持つメンバーが集まっており、フラットな議論や業務が行われています。◎在宅勤務：週2回程度

【募集背景】 デンソーの事業ポートフォリオ転換の一役を担うため、クラウドサービス開発部は組織規模を拡大する予定です。この活動を一緒にリードしてくれる好奇心旺盛で経験豊富なソフトウェアエンジニアを求めています。■成長：SDV (Software-Defined Vehicle)、コネクテッドカー、Factory IoT などのプロダクトや最先端の技術に触れながら専門スキルを磨けます。クラウドを活用してスクラムで IT サービスを内製し、ユーザーのニーズを素早く捉え、変化に柔軟に対応するソフトウェアファーストなプロダクトの開発・運用を目指しています。【業務内容】 AWS・Azure などのクラウドを用いて構築するサービスの開発効率と安定稼働を両立させるために力をふるうエンジニアです。そのために次の二つの業務を行います。・SREサービスを開発運用するストリームアラインドチームに加わり、サービスの運用性（性能・可用性・セキュリティ・運用容易性など）を継続的に改善してサービスの競争力を高めます。期待されるサービスレベル（SLI/SLO）を設計し、これに基づいた戦略を立てて実践します。ストリームアラインドチームのメンバーとペア・モブで業務を行い、彼らがSRE 原則にしたがった開発運用を自律的に行えるようにします。・CCoE社員の ID やクラウドアカウントなどを統括する IT デジタル本部と協力してクラウドを中心とした IT 統制の仕組みを整えます。社内のストリームアラインドチームがクラウドの柔軟性・俊敏性・拡張性を活かして安全にサービスを開発運用できる環境を提供します。また、監査や監視などの仕組みを改めてムダ・ムリ・ムラをなくし、会社全体の生産性を高めます。また、クラウドを用いたサービスを開発運用する上で生ずる様々な課題を解決するために深い知識と実践的なスキルが求められる業務のため、エンジニア本人の知識・スキルを継続的に高めます。■共通する内容-コミュニティクラウドや DevOps などに関するコミュニティ・カンファレンス・ワークショップに積極的に参加したり、ブログなどで発信したりして、自身とチームのレベルをコミュニティ・業界標準で評価しながら、新たな成長目標を目指します。社外のエンジニアと交流し、自身の業務やキャリア形成に活かします。-トレーニング社内のエンジニアへトレーニングを提供します。トレーナーとして他者に教えることで自身に知識やスキルを定着させます。また、トレーニングの企画・設計・実施を通じて社内エンジニアのことを深く理解し、より効果的な SRE・CCoE 施策の立案と実施に繋げます。＜使用する開発ツール・環境例＞クラウドサービス開発部がデフォルトで提供する業務環境は次の通りです。必要なもの・有用なものは随時導入できます。業務の有効性確保と生産性向上のために自らの業務環境の積極的な改善を求めます。・開発マシン：Mac・コンテナランタイム：Docker・インフラ：AWS・ソースコード管理：GitHub Enterprise Cloud・CI パイプライン：GitHub Actions・その他：Slack、Miro、DocBase、GitHub Copilot【業務のやりがい】 クラウドのベストプラクティスに通じたエンジニアになれるだけでなく、それらを組織に定着させるためのマネジメント、コミュニケーション、文化醸成といった総合的な力を身につけられます。多様なプロダクトに関われるため、SDV、Factory IoTなど様々なドメインを理解し、人脈を作ることができます。【募集背景】 SDV (Software-Defined Vehicle)、コネクテッドカー、Factory IoT などのプロダクトや最先端の技術に触れながら専門スキルを磨けます。クラウドを活用してスクラムで IT サービスを内製し、ユーザーのニーズを素早く捉え、変化に柔軟に対応するソフトウェアファーストなプロダクトの開発・運用を目指しています。

【募集背景】CASEの進展の中、DXやGXの対応を進めながらグローバルな視点での調達活動が求められています。「調達競争力の追求」「安定調達の追求」「取引先様との共存共栄」を目標に、調達活動全般での即戦力として対応頂ける型を募集しています。【業務内容】調達品目に応じた調達業務・発注戦略立案・発注先/価格決定・取引先とのパートナーシップ関係構築・BCP戦略立案・供給問題への対応なお、調達品目の担当（電子部品、加工部品、材料、設備等）は、ご経験等を踏まえ別途検討させて頂きます。

【業務内容】次世代Zone ECU開発及び量産設計具体的には以下の業務に携わっていただきます。◆次世代Zone ECU製品企画・標準開発・次世代に必要とされる要素技術の探索と開発・車両E/E Architectureを踏まえた最適ECU HW要件導出・設計標準化活動◆Zone ECU量産設計・プロジェクト管理・顧客との仕様折衝（技術的な仕様提案、実現方法の提案も含む）・社内関係部署との調整（技術的な解決策検討も含む）・チームメンバの進捗管理・仕入先への委託業務管理・ECU回路/AW/基板設計、評価/試験【業務のやりがい・身につくスキル、技術優位性、製品の強み・魅力】・車両メーカーの視点で電源および通信システムを構築し、最適なECUソリューションを提案できるため、システムサプライヤーとして非常にやりがいがあります。この業務を通じて、顧客のニーズに応える力やシステム全体の理解を深めることができます。・Zone ECUはSDV（Software-Defined Vehicle）やCASE（Connected, Autonomous, Shared, Electric）に柔軟に対応する車両インフラであり、常に進化しています。このため、最先端の技術を身につける機会が豊富にあります。技術優位性を持つ製品として、業界のトレンドをリードする力を養えます。・Zone ECUは異なるセグメントの車両プラットフォームでも共通で使用されるため、要求仕様がECUやお客様ごとに異なることが多いです。しかし、自分が開発した仕様が標準採用されると、多くの車両に自分の設計したECUが搭載される可能性があり、非常に大きな達成感を得られます。・車載ECUの回路設計技術、品質確保手法、開発プロセスを学び、実践することができます。・国内外の拠点を活用したグローバルな事業を牽引することができます。・社内外の専門家との連携を通じて、自身の専門性を向上させることができます。【募集背景】SDV/CASEといった車の進化に伴い、車両アーキテクチャがZonal Architectureに遷移しておりZone ECUは大きな需要が見込まれています。Zone ECUは、セグメントが異なる車両プラットフォームでも共通で使用されるため、要求仕様がECUごと、お客さまごとにバラバラな一方、高い品質・信頼性を持ちながらもタイムリーに市場に導入することの両立を目指しています。多様化する消費者のニーズやお客さまの思いをZone ECUハードウェアで実現し、熱量を持って前向きに一緒に仕事ができる仲間を募集しています。

【業務内容】デジタルキーシステム関連製品の車両制御ECUのソフトウェア開発具体的には以下の業務携わっていただきます。・プロジェクト管理・顧客との仕様折衝（技術的な仕様提案、実現方法の提案も含む）・社内関係部署との調整（技術的な解決策検討も含む）・チームメンバの進捗管理・仕入先への委託業務管理【業務のやりがい・身につくスキル、技術優位性、製品の強み・魅力】・自分自身が開発に携わった製品の機能を実車レベルで動作確認でき、市場へ投入できたという達成感。・顧客の実現したい内容を具現化できるスキル習得。・曖昧な要件を詳細な制御仕様まで落とし込むスキル習得。・社内外の関係者と調整して課題を解決できるスキルスキル。・海外OEM向け製品で海外拠点と連携して業務遂行できる経験、スキル習得。【募集背景】各自動車メーカは車両販売後も車両の機能、サービスをソフトウェアを更新することでエンドユーザへの提供価値を向上していくSDV(Software-Defined-Vehicle）を目指した開発を進めております。このようなユーザへ新たなサービス、価値提供に関わるデジタルキー（スマートフォンを従来のスマートキーに置き換わる技術、製品）を我々は開発する役割を担っております。デジタルキーではスマートフォンと無線通信をするため、スマートフォンの進化に応じて車両制御ECUも新たな技術に対応していく必要があり、組み込み系ソフトウェア開発経験者はもちろん、その他領域のソフトウェア開発経験者の仲間を募集しております。

【業務内容】車載電波システム(デジタルキー・レーダー検知)の開発及び制御仕様設計◆電波システム仕様検討・顧客(車両メーカー)の要求仕様を取得し、要求を実現するシステムの機能配置を提案・要求仕様を実現するソリューションをハード設計者、ソフト設計者と連携して顧客に提案・システム開発のプロジェクトマネジメント、顧客対応◆制御仕様設計・要求仕様を実現する制御仕様の設計と仕様書作成・制御仕様の妥当性検証(FMEA、机上検証)・ソフト・ハード設計者との仕様すり合わせ、顧客提案◆システム評価・テスト・テストベンチを活用した作動テスト・実車テスト、システム検証◆標準化活動会社・CCC(Car Connectivity Consortium)やIEEEなど標準化団体への渉外活動への参加【業務のやりがい・身につくスキル、技術優位性、製品の強み・魅力】 ?車両メーカーの視点でシステムを構築して、エンドユーザーの使い勝手に直結する開発に携わることができる。?電波を使った通信の知識や車載通信の知識など、専門性を高めることができる。?デジタルキーやレーダーなど、コネクテッドカーの最新システムの開発に挑戦することができる。?国内外の拠点とコミュニケーションをとる機会があり、グローバルな事業を牽引することができる。?車載の高い品質確保の手法、開発プロセスを身に着けることができる。【募集背景】 クルマの電動化やソフトアップデートとモビリティが様変わりしていく今日、いつでもどこでも安心安全に使用できるシステムが必要になります。我々は、スマートキーやデジタルキーといった電波技術を活用したシステム開発を強みとして、電波応用製品の開発をしています。電波システムもしくは車載制御仕様設計の技術を持ちながらも、幅広い対応力も兼ね備えた仲間を募集しています。また、制御仕様はソフトウェア設計にも関わるため、ソフト系の知見を武器にシステム構築、仕様開発に意欲的な仲間も歓迎します。電波技術の先進技術を活用してコネクテッドカーの発展に携わることができる仕事です。【職場情報】 ①組織ミッションと今後の方向性デンソーは、地球にやさしく、すべての人が安心と幸せを感じられるモビリティ社会の実現に向け、新たな価値を創造し続ける企業を目指しています。その中で、我々エレクトロニクス技術2部は、デジタルキーやレーダーの電波基幹技術を成長させていき、人とモビリティ社会を繋ぐ車両エントリーを進化させ、安心・安全な「人・モノの移動」を支えていきます。室は30名が種族しており、メンバーには他社を経験したキャリア入社者も多くおり、高いコミュニケーション能力を持ったメンバーが幅広く能力を発揮しています。②組織構成（年齢層/人数規模）、キャリア入社者比率/前職業界、在宅勤務利用率◎キャリア入社比率：約25%自動車業界だけでなく、家電メーカーやデバイスメーカーからの入社者も在籍しています。◎在宅勤務：週2～3回程度③キャリア入社者の声/活躍事例★43歳（社会人経験18年目）中途入社（前職：音響機器メーカー）入社1年目から、前職で磨いた通信の知識を活かしながらデジタルキーの無線通信仕様の開発に携わる。その後、英語力を活かして業界の標準化団体への活動にも参加し、技術だけでなく、社内外の関係構築の機会を活用して活躍の機会を広げている。

【業務内容】 デジタルキ-システムのハードウェアの開発・BLE/UWBなどスマートフォンに搭載されている通信方式を用いた送受信機の開発。　－アンテナ設計　－車載通信（CAN等）、電源などのI/F部の設計　ー通信ICやデバイスの開発：仕入先と協力し、最適な通信ICやデバイスの選定・設計　－プロジェクト推進：顧客との折衝や社内部署の調整・牽引を通じてプロジェクトを円滑に進行【業務のやりがい・身につくスキル、技術優位性、製品の強み・魅力】 ・ユーザが所有するスマホと直接関連する機能と携われるため、親近感がわくと同時に、開発後は家族や身内に社会への貢献を説明し易い。・汎用的に使えるBLEやUWBなどの通信技術の根幹を身に着けることができるし、既に関連技術を持たれている方は深堀りができる・北米の設計拠点をはじめとしたグローバル開発を経験でき、国内に留まらず影響をおよぼせる。・デンソーという車載事業を主としている会社にはいることで、車載関連のあらゆることに関与ができるし、新たな車載への貢献も可能。・車載品質や車載の開発プロセスを身に着けることができる。【募集背景】 スマートフォンを介したサービスが拡大する中、車へのエントリーも例外ではありません。持続的事業成長のためには、市場のニーズに迅速に対応し、新技術の取込みに興味を持ち、モノづくりを通じて世の中に貢献することをモチベーションとする、ユニークで柔軟な人材が改めて求められています。新しい風を吹き込み、協働して充実した人生を送りましょう。【職場情報】①組織ミッションと今後の方向性エレクトロニクス技術2部第2設計室では、全てのユーザに安心で快適な車両エントリー機能を提供することをミッションとしています。約40名のシステム/回路/筐体の専門家が終結し、各分野のプロフェッショナルが協力して業務に取組んでいます。さらに、グローバルな開発体制を取入れており、職種だけでなく人種も多様なメンバーと開発しています。私たちの組織は柔軟な働き方を推奨し、異なるバックグラウンドを持つすべてのメンバーが最大限のパフォーマンスを発揮できる環境を提供しております。

【募集背景】 交通事故のない安全なモビリティ社会を実現するための最後の要は自動車を扱うドライバになり、ドライバのヒューマンエラーによる事故をいかに減らしていくかが高度運転支援技術が普及し始めた今日でも重要な課題になっています。我々はこのドライバのヒューマンエラーを減らすために、ドライバの不安全な状態を検知・予測する乗員監視センサをさらに高性能化・多機能化し、安全なモビリティ社会を一緒に実現して頂ける仲間を募集しています。【業務のやりがい・身につくスキル、技術優位性、製品の強み・魅力】 これまでのヒューマンエラーを検知する事で防げなかった事故を抑制する製品を開発する事で車における新しい分野のエンジニアとして成長を実感できます。人を見る製品開発における専門家になることができます。　・人を理解する機能開発を通じて人間工学的なスキル　・システムやソフトのアーキテクチャ設計スキル　・カメラ制御、マイコン等への組込みスキル　・映像信号処理に対する知見　・法規、アセスへの専門性を獲得 【画像センサ向け組込みソフト/ハードの設計開発】　・画像処理・カメラ制御処理及びアプリの開発・回路設計・マイコン/SoC等への組込み実装　・画像センサ制御等のソフト組込み・基本ソフト開発のプロジェクトマネジメント　・国内外OEMや開発パートナーとの折衝や共同開発【乗員認識や状態推定のアルゴリズム開発】・車室内画像センサの結果を用いた乗員状態推定ロジックの開発・乗員状態推定ロジックの性能評価、性能評価のためのツール開発・法規動向、交通事故分析などをもとにした将来技術企画・製品の先行開発および量産製品への織込みおよびマネジメント【職場情報 ①組織ミッションと今後の方向性】 これまではクルマが人に変わって外界を認識し、制御をしてきましたが、これからは人に寄り添う車へと進化していきます。その中で我々は人の行動や意図を理解していく製品を具現化していく事をミッションとしています。今後は人を理解する事に対して貪欲に技術革新を進めていくと共に人間研究を加速させ、車が相棒になる時代を作っていきたいと願っています。それを実現する組織は社内外から老若男女問わず合流した組織であり、特に30前半の若手が多く、柔軟な発想と勉強により自らを磨き一人ひとりがベテランに交じり能力を発揮しております。【職場情報 ②組織構成（年齢層/人数規模）、キャリア入社者比率/前職業界、在宅勤務利用率】 キャリア入社比率：約15％自動車業界以外の製品メーカーやデバイスメーカーから入社して頂いております。自動車における特有の知識をすぐに吸収して頂き、これまでの経験を生かしてご活躍して頂いております。在宅勤務：週2回程度

【募集背景】 歩行者、車両、走路、標識といった多岐の対象物を認識する車載画像センサは、前方だけでなく車両360度のセンシングも含めて普及が進んでおり、今後も機能がさらに向上しつつも安価で成立させる必要があります。この実現のため、組込みマイコンや画像処理SoCへのアルゴリズムの開発・実装経験、またはミドルウエア・通信等のソフトウエア設計、ソフトウエアのプロジェクトマネジメント等の経験のある方に、一緒に挑戦していく仲間となって頂きたいです。今回はその技術者、または技術リーダー、プロジェクトマネジメント推進者として活躍いただける方を求めています。【業務内容】 自動車の安全技術は､予防安全へ急速に動きつつあり､運転の自動化､衝突防止へと大きく変貌を遂げるなか、同部で開発量産している画像センサにより走行支援システムで自動車の安全へ貢献すべく、製品開発に取り組んでいます。この画像センサ開発において、以下業務のいずれかに関わって頂きます。【画像センサ信号処理・認識アルゴリズムの設計開発】　・画像処理・画像認識処理の開発・マイコン/SoC等への組込み実装　・PCやGPUを用いたAI等の機械学習基盤の開発・性能評価基盤の開発　・製品向け画像認識アルゴリズムのソフト実装、テスト設計、品質プロセス運用　・国内外OEMや開発パートナーとの折衝や共同開発　・画像センサ信号処理・認識アルゴリズムのプロジェクトマネジメント【画像センサ向け組込みソフトの設計開発】　・画像処理・画像認識処理の開発・マイコン/SoC等への組込み実装　・組込み用基本ソフト(OS・RTOS等)や車載ネットワーク通信ソフトの設計開発・実装　・画像センサ組込みソフト・基本ソフト開発のプロジェクトマネジメント　・国内外OEMや開発パートナーとの折衝や共同開発※東京・神戸初期配属の場合、入社直後は本社（愛知県刈谷市）への長期出張等が一定の期間発生する場合があります。（人脈形成や仕事の進め方共有の観点から）具体的な期間は業務内容やご本人様のご状況を踏まえてご相談となります。（数週間～数カ月程度（最長でも6カ月以内））【職場情報 ①組織ミッションと今後の方向性】全７つの室で画像センサの開発をミッションに取り組んでいる部署です。総勢250名を越えますが、半数以上がキャリア採用入社の方々が主役となって活躍されています。また、本社だけでなく東京、神戸にも開発拠点を構えます。Remoteでの業務も併用でき働きやすい職場です。忙しい部署ですが、皆高いモチベーションでチーム一丸となって開発しております。

【募集背景】 我々は安心・快適なモビリティ社会の実現、進化に貢献するため、2035年に交通事故死亡者ゼロを目指していますその中で自動運転、先進運転支援システムのさらなる性能向上に取り組んでおり、その実現に向けてともに挑戦して頂ける仲間を募集しています。業務のやりがい・身につくスキル、技術優位性、製品の強み・魅力 ・全世界の車両に広く採用されている為、自身の開発した製品が交通事故およびその死傷者の低減に貢献している実感が持てます。・最前線での競争に参画することで、業界最新の技術を身に着けることができます。・国内外の拠点を活用したグローバルな事業を牽引することができます。【職場情報 ①組織ミッションと今後の方向性】 J-QuAD DYNAMICSは自動運転、先進安全運転支援、自動駐車、車両運動制御の4領域での開発経験を生かし、アプリケーション仕様策定から実車評価まで、ソフトウェア開発を全てのフェーズに対応しています。その中で先行技術開発部は、すべての領域の先行開発を担っています【職場情報 ②組織構成（年齢層/人数規模）、キャリア入社者比率/前職業界、在宅勤務利用率】 ◎キャリア入社比率：約50%自動車業界だけでなく、精密機器メーカ、製造メーカからの入社者もいます。要件定義・設計・実装・評価のソフトウェア開発工程を経験されている方であれば、活躍できると考えています。◎在宅勤務：J-QuADではFace to Faceのコミュニケーションが重要と考え、在宅勤務は10日/月以内をルールにしています。【業務内容】 ■募集業務自動運転、先進運転支援システムの要件定義から仕様設計/モデル開発、実装、車両構築、評価に至るまでの業務■業務詳細・顧客や関連部門とのコミュニケーション・システム要件定義・AIモデル開発・安全設計（安全論証）・アプリケーションの制御仕様開発設計・ECU実機や実車を使った評価【歓迎要件】以下いずれかのご経験をお持ちの方・自動運転、先進運転支援システムの開発・AIモデル開発経験・データドリブン開発経験・ISO 21448(SOTIF)に関する知識・ISO 26262に関わる開発経験・ISO PAS8800に関わる開発経験・自動車運動工学の知識、自動車業界での評価経験・海外出向経験、語学力・開発プロジェクトまたはチームレベルの日程管理やマネジメント経験・製品の性能目標値策定および評価手法の確立経験・自動車関連の法規/アセスメントに関する知識・実機およびシミュレータでの評価環境構築の経験※同ポジションでは、株式会社デンソーの社員として株式会社J-QuAD DYNAMICS（J-QuAD DYNAMICS - 安心で快適なモビリティ社会の実現に向けて）に出向いただきます。

【業務内容】デンソーの強みの車載システムから半導体までの開発力を活かし、環境、安心な社会に貢献する半導体を中心とした世界の競合に優る世界一の要素技術を企画開発していく仲間を募集します以下のいずれかの業務に携わっていただきます。【AD/ADAS・コックピット・車載通信・電源を統合した大規模製品】　・グローバル競合含めた車載システム動向調査・上記システムに最適となるマイコン、SoC周辺技術のハードウェア要素技術の企画、開発（主に電源、高速通信）　・上記技術を活用してマイコン、SoC、ASIC周辺部品含めたモジュール開発（製品特性、EMC、熱の車載量産品質確保）（プロジェクトマネジメント、仕様開発、評価検証、レビュー対応等）　・国内外OEMや開発パートナーとの折衝や共同開発【業務のやりがい・身につくスキル、技術優位性、製品の強み・魅力】 大電力・高周波の回路設計力、EMC,熱等の実装技術の向上に加え、アメリカ、中国のメーカ含めたチームでの共創製品開発により、最新技術、仕事の進め方を学び経験することで、グローバルに通用する技術力、人間力が成長できます。【募集背景】自動車のCASE対応・SDV化加速が益々進む中、車両に搭載される電子制御ユニット（以下、ECU）は中国を始めとして恐ろしいスピードで高性能化・統合化が進んでいます。当部署では、ADAS・コックピット・車載通信・車載電源等のシステムを統合制御するための大規模ECUと、それらに採用される半導体を中心とした世界の競合に優る世界一の要素技術を開発しており、SDV時代に向けた新製品の開発に向けて技術者を募集します。【職場情報】①組織ミッションと今後の方向性当部は業界最先端・社内最大規模のECUハードウェア開発をリードしているコア部門で、私たち先進開発室は、ECUハードウェアに必要なエレクトロニクスの要素技術を担当しております。デンソーの強みの車載システムから半導体までの開発力を活かし、また、内製SoC部隊をはじめ、社外SoCメーカ及び、多くの社内外パートナー（アメリカ、中国等）と共創することで、環境、安心な社会に貢献する世界の競合に優る世界一のエレクトロニクスの要素技術を企画開発していきます。②組織構成（年齢層/人数規模）、キャリア入社者比率/前職業界、在宅勤務利用率8つの室から成り250人以上擁する存在感のある部署。◎先進開発室　42名。キャリア入社は約30%◎人的資本を重視した組織開発により、仲間と想いを共にして、個々の強み（専門性、経験、特性）を活かし、　その強みを職場で高め合い、助け合い、組織として新たな価値創造していく職場です。◎在宅勤務：週1～3回程度③キャリア入社者の声/活躍事例★43歳（社会人経験19年目）中途入社（前職：半導体メーカー）キャリア入社1年目からIVI製品向けMCM開発のプロジェクトマネジメントを任せて頂き、車載品質の作り込みに悪戦苦闘しながら、全て細部まで拘りもってやりきり、量産化させるやりがいを感じながら仕事をしています。周りにはキャリア採用の方が多く、また中途入社後の研修制度も充実しているため、とても馴染みやすい環境です。

【募集背景】 我々は安心・快適なモビリティ社会の実現、進化に貢献するため、2035年に交通事故死亡者ゼロを目指しています。その中で衝突回避アプリケーションのさらなる性能向上に取り組んでおり、その実現に向けてともに挑戦して頂ける仲間を募集しています。【業務内容】 自動運転、先進運転支援システムのアプリケーション仕様検討からソフト実装や実車評価に至るまでの業務として下記に携わっていただきます・顧客や関連部門とのコミュニケーション・HWリソーセス管理、アプリ要件管理、スケジューリング設計/検証・SoC内コア機能配置検討、SWC間接続IF管理・ECU実機や実車の計測ログの解析、不具合解析【開発ツール／環境】Matlab,SimulinkC/C++Python構成管理ツール(Git,SVNなど)JIRA【業務のやりがい・身につくスキル、技術優位性、製品の強み・魅力 】・全世界の車両に広く採用されている為、自身の開発した製品が交通事故およびその死傷者の低減に貢献している実感が持てます。・最前線での競争に参画することで、業界最新の技術を身に着けることができます。・センシング部署と一体となって開発するため、アプリケーションの知識に加えて、認識技術に関する知識も身につきます・国内外の拠点を活用したグローバルな事業を牽引することができます。【職場情報 ①組織ミッションと今後の方向性】 J-QuAD DYNAMICSは自動運転、先進安全運転支援、自動駐車、車両運動制御の4領域での開発経験を生かし、アプリケーション仕様策定から実車評価まで、ソフトウェア開発を全てのフェーズに対応しています。その中で先進安全技術2部では、先進安全システムにおける予防安全アプリケーションの設計開発を行っています。量産向けのアプリケーション開発はもちろん、AIによるクルマの知能化により予防安全技術を強化する取組みも行っています。【職場情報 ②組織構成（年齢層/人数規模）、キャリア入社者比率/前職業界、在宅勤務利用率】 ◎キャリア入社比率：約15%自動車業界だけでなく、精密機器メーカ、製造メーカからの入社者もいます。要件定義・設計・実装・評価のソフトウェア開発工程を経験されている方であれば、問題なく参画できると考えています。◎在宅勤務：J-QuADではFace to Faceのコミュニケーションが重要と考え、在宅勤務は10日/月以内をルールにしています。【歓迎要件】以下いずれかのご経験をお持ちの方・顧客との折衝経験・自動車業界での製品開発、量産製品立上げに従事した経験・製品の性能目標値策定および評価手法の確立経験・ADASアプリケーション設計経験・制御工学の知識および自動車運動工学の知識・画像センサ、およびミリ波レーダの基礎的な認識・自動車関連の法規/アセスメントに関する知識・実機およびシミュレータでの評価環境構築の経験※同ポジションでは、株式会社デンソーの社員として株式会社J-QuAD DYNAMICS（J-QuAD DYNAMICS - 安心で快適なモビリティ社会の実現に向けて）に出向いただきます。

【募集背景】 我々は安心・快適なモビリティ社会の実現、進化に貢献するため、2035年に交通事故死亡者ゼロを目指しています。その中で衝突回避アプリケーションのさらなる性能向上に取り組んでおり、その実現に向けてともに挑戦して頂ける仲間を募集しています。【業務内容】 自動運転、先進運転支援システムのアプリケーション仕様検討からソフト実装や実車評価に至る開発プロジェクトに対するプロジェクトマネジメント業務・顧客や関連部門とのコミュニケーション・各種日程立案、管理・プロジェクト推進に必要なプロセス構築・プロジェクト推進に必要な各種管理【開発ツール／環境】Matlab,SimulinkC/C++Python構成管理ツール(Git,SVNなど)JIRA【業務のやりがい・身につくスキル、技術優位性、製品の強み・魅力】 ・全世界の車両に広く採用されている為、自身の開発した製品が交通事故およびその死傷者の低減に貢献している実感が持てます。・最前線での競争に参画することで、業界最新の技術知見を得ながら大規模ソフト開発プロジェクトマネジメント経験を積むことができます。・社内においてはセンシング部署と一体となって開発するため、アプリケーションだけでなく、認識部署含めたコミュニケーションが発生します。またアプリケーション部隊の代表として顧客との交渉をするため、社内外含め広く人脈獲得ができます。・国内外の拠点を活用したグローバルな事業を牽引することができます。【職場情報 ①組織ミッションと今後の方向性 】J-QuAD DYNAMICSは自動運転、先進安全運転支援、自動駐車、車両運動制御の4領域での開発経験を生かし、アプリケーション仕様策定から実車評価まで、ソフトウェア開発を全てのフェーズに対応しています。その中で先進安全技術2部では、先進安全システムにおける予防安全アプリケーションの設計開発を行っています。量産向けのアプリケーション開発はもちろん、AIによるクルマの知能化により予防安全技術を強化する取組みも行っています。【職場情報 ②組織構成（年齢層/人数規模）、キャリア入社者比率/前職業界、在宅勤務利用率】 ◎キャリア入社比率：約50%自動車業界だけでなく、精密機器メーカ、製造メーカからの入社者もいます。要件定義・設計・実装・評価のソフトウェア開発工程の経験があり、プロジェクト推進に対し意欲がある方であれば問題なく参画できると考えています。◎在宅勤務：J-QuADではFace to Faceのコミュニケーションが重要と考え、在宅勤務は10日/月以内をルールにしています。【歓迎要件】以下いずれかのご経験をお持ちの方・顧客との折衝経験・自動車業界での製品開発、量産製品立上げに従事した経験・製品の性能目標値策定および評価手法の確立経験・ADASアプリケーション設計経験・制御工学の知識および自動車運動工学の知識・画像センサ、およびミリ波レーダの基礎的な認識・自動車関連の法規/アセスメントに関する知識・実機およびシミュレータでの評価環境構築の経験※同ポジションでは、株式会社デンソーの社員として株式会社J-QuAD DYNAMICS（J-QuAD DYNAMICS - 安心で快適なモビリティ社会の実現に向けて）に出向いただきます。

【業務内容】AD/ADAS・コックピット統合コンピュータの技術開発に携わっていただきます。具体的には以下のいずれかの技術を開発し、製品へ適用します。・プリント基板設計技術・解析技術（SI、PI、EMC、熱）・プリント基板設計に適用する探索技術（AI活用）【業務のやりがい・身につくスキル、技術優位性、製品の強み・魅力】 ・CAEを活用した車載高速通信のSI、PI、EMCの先端技術のスキルアップ・CAEを用いた最適化技術（AI活用含む）のスキルアップ・最先端のAI技術も活用した基板設計技術（自動配置、配線含む）のスキルアップ・開発した技術が自動車の頭脳化の要となる製品に適用できるのが魅力です・社内外の専門家と議論しながらスキルを高めその分野での第一人者を目指せます【募集背景】 自動車の頭脳進化に伴い、車載用コンピュータの高性能化がますます重要となっています。高性能を実現するためには、高速通信をはじめとしたプリント基板の設計技術や解析技術が不可欠です。私たちはこれらの技術を開発し、製品の基盤を成り立たせる役割を担っています。自動車の進化を支える技術革新を実現していくために、共に開発をリードする技術者を募集しています。【職場情報】 ①組織ミッションと今後の方向性業界最先端の技術を駆使し、社内最大規模の新製品ハードウェア開発をリードしているコア部門です。その中で私たちのハード基盤開発室は製品で不可欠となる高速通信の信号品質、EMC性能を短期間で製品に適用する技術を開発しています。室としては２４名が所属しております。社内外の多くの仲間と議論しながら革新的な製品を世に送り出そうという気概に満ちた活気あふれる職場です。②組織構成（年齢層/人数規模）、キャリア入社者比率/前職業界、在宅勤務利用率自動車業界だけでなく、家電メーカーや部品メーカーからの入社者も多く在籍しています。自動車分野の方は親和性が高いのはもちろんのこと、高速通信といった民生最先端技術を車載に取り込むため非自動車分野の技術や経験も重要でそういったスキルを活用して活躍されています。③キャリア入社者の声/活躍事例★43歳（社会人経験16年目）中途入社6年目（前職：家電メーカー）クルマは人の命を運ぶものである以上、品質・信頼性には一切の妥協も許されない設計の中で、これまで見えていなかった新たな課題に取り組むことで、自分の成長や達成感を感じることができます。また、高性能化による高周波化・大電流化していく車載ECUにおいて基板設計はQCDにおける競争力の最重要ポイントであり、設計のキーになるため、新しい技術も取り入れやすく、とてもやりがいを感じながら仕事ができています。

【募集背景】 我々は安心・快適なモビリティ社会の実現、進化に貢献するため、2035年に交通事故死亡者ゼロを目指しています。その中で衝突回避アプリケーションのさらなる性能向上に取り組んでおり、その実現に向けてともに挑戦して頂ける仲間を募集しています。【業務内容】 予防安全アプリケーションの仕様検討からソフト実装や実車評価に至るまでの業務として下記に携わっていただきます・顧客や関連部門とのコミュニケーション・アプリケーションの制御仕様開発設計・制御ソフトウェア開発（要件定義・設計・実装・テスト）およびそのマネージメント・ECU実機や実車を使った評価【開発ツール／環境】Matlab,SumulinkC/C++Python構成管理ツール(Git,SVNなど)JIRA【業務のやりがい・身につくスキル、技術優位性、製品の強み・魅力】 ・全世界の車両に広く採用されている為、自身の開発した製品が交通事故およびその死傷者の低減に貢献している実感が持てます。・最前線での競争に参画することで、業界最新の技術を身に着けることができます。・センシング部署と一体となって開発するため、アプリケーションの知識に加えて、認識技術に関する知識も身につきます・国内外の拠点を活用したグローバルな事業を牽引することができます。【職場情報 ①組織ミッションと今後の方向性】 J-QuAD DYNAMICSは自動運転、先進安全運転支援、自動駐車、車両運動制御の4領域での開発経験を生かし、アプリケーション仕様策定から実車評価まで、ソフトウェア開発を全てのフェーズに対応しています。その中で先進安全技術2部では、先進安全システムにおける予防安全アプリケーションの設計開発を行っています。量産向けのアプリケーション開発はもちろん、AIによるクルマの知能化により予防安全技術を強化する取組みも行っています。【職場情報 ②組織構成（年齢層/人数規模）、キャリア入社者比率/前職業界、在宅勤務利用率】 ◎キャリア入社比率：約15%自動車業界だけでなく、精密機器メーカ、製造メーカからの入社者もいます。要件定義・設計・実装・評価のソフトウェア開発工程を経験されている方であれば、問題なく参画できると考えています。◎在宅勤務：J-QuADではFace to Faceのコミュニケーションが重要と考え、在宅勤務は10日/月以内をルールにしています。【歓迎要件】・自動車業界での製品開発、量産製品立上げに従事した経験・製品の性能目標値策定および評価手法の確立経験・ADASアプリケーション設計経験・制御工学の知識および自動車運動工学の知識・画像センサ、およびミリ波レーダの基礎的な認識・量産製品の開発経験またはプロセスに関する知識・自動車関連の法規/アセスメントに関する知識・実機およびシミュレータでの評価環境構築の経験※同ポジションでは、株式会社デンソーの社員として株式会社J-QuAD DYNAMICS（J-QuAD DYNAMICS - 安心で快適なモビリティ社会の実現に向けて）に出向いただきます。

【募集背景】 我々は安心・快適なモビリティ社会の実現、進化に貢献するため、2035年に交通事故死亡者ゼロを目指しています。その中で衝突回避アプリケーションのさらなる性能向上に取り組んでおり、その実現に向けてともに挑戦して頂ける仲間を募集しています。【業務内容】 予防安全アプリケーションの仕様検討からソフト実装や実車評価に至るまでの業務として下記に携わっていただきます・顧客や関連部門とのコミュニケーション・アプリケーションの制御仕様開発設計・制御ソフトウェア開発（要件定義・設計・実装・テスト）およびそのマネージメント・ECU実機や実車を使った評価【開発ツール／環境】Matlab,SumulinkC/C++Python構成管理ツール(Git,SVNなど)JIRA【業務のやりがい・身につくスキル、技術優位性、製品の強み・魅力】 ・全世界の車両に広く採用されている為、自身の開発した製品が交通事故およびその死傷者の低減に貢献している実感が持てます。・最前線での競争に参画することで、業界最新の技術を身に着けることができます。・センシング部署と一体となって開発するため、アプリケーションの知識に加えて、認識技術に関する知識も身につきます・国内外の拠点を活用したグローバルな事業を牽引することができます。【職場情報 ①組織ミッションと今後の方向性】 J-QuAD DYNAMICSは自動運転、先進安全運転支援、自動駐車、車両運動制御の4領域での開発経験を生かし、アプリケーション仕様策定から実車評価まで、ソフトウェア開発を全てのフェーズに対応しています。その中で先進安全技術2部では、先進安全システムにおける予防安全アプリケーションの設計開発を行っています。量産向けのアプリケーション開発はもちろん、AIによるクルマの知能化により予防安全技術を強化する取組みも行っています。【職場情報 ②組織構成（年齢層/人数規模）、キャリア入社者比率/前職業界、在宅勤務利用率】 ◎キャリア入社比率：約15%自動車業界だけでなく、精密機器メーカ、製造メーカからの入社者もいます。要件定義・設計・実装・評価のソフトウェア開発工程を経験されている方であれば、問題なく参画できると考えています。◎在宅勤務：J-QuADではFace to Faceのコミュニケーションが重要と考え、在宅勤務は10日/月以内をルールにしています。【歓迎要件】・チーム(5人～)での開発におけるリーダ経験・顧客との折衝経験・自動車業界での製品開発、量産製品立上げに従事した経験・製品の性能目標値策定および評価手法の確立経験・ADASアプリケーション設計経験・制御工学の知識および自動車運動工学の知識・画像センサ、およびミリ波レーダの基礎的な認識・量産製品の開発経験またはプロセスに関する知識・自動車関連の法規/アセスメントに関する知識・実機およびシミュレータでの評価環境構築の経験

【募集背景】 100年に一度の変革期にある自動車業界で、同社は最先端の技術を駆使し、安全で快適な運転体験を提供することに挑戦しています。同部署では、世界をリードするHMI製品の技術と知見を活かし、ユーザーインターフェースの革新を通じて顧客満足度を向上させ、交通事故ゼロの社会の実現を目指しています。入社後は、市場や顧客のニーズを先取りした新しいHMI製品の開発と量産化を共に牽引してくれる仲間を募集しています。【業務内容】 HMI製品（ドライバー席の前に配置されるスピードメーターを含む各種の車両情報を表示するディスプレイ）の要件定義とシステム評価を担当して頂きます。【具体的には以下の業務に携わっていただきます。】◆HMI製品の要件定義とシステム評価・車両メーカーと協力して、市場ニーズを反映したHMI製品仕様の開発と標準化・車両メーカー仕様の詳細な分析と、ソフトウェア開発のための要件定義・HMI製品の品質を保証するためのシステム評価・DX、AIを駆使した要件定義、システム評価のための技術開発やしくみ構築【業務のやりがい・身につくスキル、技術優位性、製品の強み・魅力】 ■担当した製品が世の中で販売され、実際に目にすることができるため、やりがいを感じられます■ HMI製品の要件定義とシステム評価を通じて、車両システム全体の技術と知識も深めることができます■車両メーカーや社内関係部署との連携を通じて、エンドユーザーの視点と技術・設計の視点からモノ作りを考えることで、商品性、品質、特許、法規制など幅広い知見を得ることができます■国内外の拠点と連携して、グローバルな製品開発をリードすることができます■社内外の専門家との連携を通じて、自身の専門性を高めることができます【職場情報 ①組織ミッションと今後の方向性】 セーフティ電子技術3部は、安全、快適な運転体験を提供するHMI製品の開発を推進しています。車両システムが高度化・複雑化する中で、車外環境と車両、そしてドライバーをつなぐHMI製品のユーザーインターフェースの重要性はますます高まっています。同社HMI上流プロセスマネジメント室では、車両メーカーと協力してHMI製品仕様を開発・分析してソフトウェア開発の要件定義を行い、開発したソフトウェアの妥当性を確認するシステム評価を担当しており、社内外から高い期待を寄せられています。室には約20名が所属しており、他社での経験を持つキャリア入社者も在籍しています。慣習や年齢、役職にとらわれず、一人ひとりが能力を最大限に発揮できる組織カルチャーが特徴です。【職場情報 ②組織構成（年齢層/人数規模）、キャリア入社者比率/前職業界、在宅勤務利用率】 セーフティ電子技術3部は、自動車業界だけでなく、家電メーカーや産業機器メーカーからの入社者も在籍しています。自動車分野の方々はもちろん親和性が高いですが、業務変革を継続的に進めるためには、非自動車分野の方々の考え方や業務プロセスを取り入れることも不可欠で、旧職で培った知見や経験を活かし、幅広い分野で活躍されています。◎在宅勤務：週2～3回程度

【募集背景】 運転支援ECUは、様々なセンサーデータを入力として、認知・判断・制御を司るECUで、安全・安心な交通社会の実現に貢献する製品です。次世代製品では、さらに大規模・複雑化してゆくため、基盤となるアーキテクチャ設計と、開発全体のプロジェクトマネジメントが重要となっています。今回ICT系企業をはじめ、様々な分野で大規模開発を経験された方を中心に、安全安心な未来を担う製品開発に、我々と一緒に取り組んで頂ける方を募集しています。【職場紹介】 室として総勢50名が所属しています。お客様(車両メーカー)との接点が多く、よりよい製品づくりを目指し、日々議論しながら仕事を進めています。【業務内容】 運転支援ECU製品開発業務・顧客、ステークホルダとの交渉(仕様獲得・調整)、要求分析・プロジェクトマネジメント(進捗管理、ステークホルダマネジメント等)