電子部品(コンデンサプリント基板等)のリモートワーク可のスキル・経験が活かせる転職・求人情報(2ページ目)

・コンデンサ用途の誘電体材料の組成・材料開発および構造解析・分析業務・学会等への参加等の活動による新奇材料開発テーマの創出活動※ご入社後はまずMLCC向け材料から業務をお任せし、将来的には新テーマの立案やマネジメント業務をお任せします。【採用背景】AIの進化による半導体業界の成長および自動車の電子化に伴う車載部品の増加に伴い電子部品業界は市場を拡大してきています。また、半導体の高性能化や車載の高信頼性化に対応するために電子部品の高性能化は日々進化しております。その中でもコンデンサへの高性能化や高信頼性への要求は強く、既存材料・製品を超える新奇な材料開発および製品開発が必須となります。

電子楽器・音響機器のプリント基板実装の生産技術者を募集します。ヤマハでは、電子楽器や音響機器など多くの電子機器を製造しています。電子機器に搭載される電子部品は小型化が進み、新たな半導体パッケージも登場するなど、高度化する実装技術に対応する必要があります。また、ヤマハの電子機器の多くは海外で生産されており、高度化した実装技術を海外工場に展開していかなければなりません。こうした中で、国内工場のマザー機能を強化し、グローバルでのものづくりを牽引する体制を構築していくことになったため、生産技術者を募集します。【関連商品サービスのURL】https://jp.yamaha.com/products/musical_instruments/pianos/clavinova/index.htmlhttps://jp.yamaha.com/products/musical_instruments/keyboards/index.htmlhttps://jp.yamaha.com/products/proaudio/index.html【業務内容】・電子楽器・音響機器の新モデルの量産立ち上げ（基板実装工程担当）・基板実装設備、治工具の仕様検討・実装技術開発・海外工場の支援※本社（浜松市）への業務外出の可能性もございます。【役割】・基板実装関連の生産技術分野で品質、コストの両面で実装技術力の向上を推進する・製品設計部門、生産工場と協力をして、計画通りのQCDで新モデルの量産立ち上げを完遂する・次期リーダー候補として、基板実装業務の業務改革に取り組む【業務遂行に求められる姿勢・人物像】・独りよがりにならず、周囲とのコミュニケーションを重視し、チームをまとめられる・製品設計部門、生産部門と良好な関係を築き、信頼を得られる・広く関連する情報を収集し、最適解を見つけられる・客観的な事実に基づいた、合理的な判断ができる・新しいこと、未知のことにも前向きに主体的、積極的にチャレンジする

【期待する役割】耐熱ポリアミド樹脂のCAE技術者として以下業務に従事いただきます。【職務内容】・CAD、CAEを用いた顧客への製品開発支援および技術サポート・解析技術の開発【商材】PA9T＜ジェネスタ＞クラレが原料モノマーから自社開発した、新しいポリアミド系エンジニアリング・プラスチックです。低吸水性、高耐熱性、高耐薬品性および寸法精度に優れ、電気・電子部品や自動車部品へ用途を広げています。PA9T＜ジェネスタ＞の主なユーザーは電子部品メーカーや自動車部品メーカーであり、CAD、CAEを用いた部品形状の検討および提案により、ユーザーが製品開発や製造を進める際の技術支援や、解析精度向上を担う業務をご担当いただきます。【配属】ジェネスタ事業部 開発部 技術サービスグループ※将来的には、海外を含め転勤の可能性がございます。【働き方】・残業時間：10～20時間/月・フレックス制度：有・リモートワーク制度：有

【業務の概要】BEVや自動運転など車載電子システムは日々進化しており、その品質保証は複雑化かつ重要度を増しています。新型車の生産開始に向けて、車載電子システムの品質保証計画を立案し、それに必要な組立・検査の工程/設備を準備する業務を行っています。グローバルの車両工場を対象とし、世界中のお客様にトヨタの電子システムを高品質でお届けすることを使命としております。【詳細】・完成車における電子システムの品質保証計画立案と工程設計、設備開発、生産準備業務・新型車立ち上げにおける、電子システム部品の品質保証・上記、電子システムの完成車における検査設備プログラム作成/開発【職場イメージ】20～30代の若い人が多く、上司とも気軽に話せる雰囲気です。【職場ミッション】品質全般を、開発から自工場の量産、仕入先管理まで一括して責任をもって仕事をする部署です。BEVや自動運転を支える電子システムの品質は今後さらに重要度を増していきます。お客様に安全に安心して乗って頂ける「当たり前」を提供し続けることが求められています。【やりがい】新型車両や新規開発システムの品質保証計画を開発段階から入り込んで、自らのアイデアを形にできる、もっといいクルマづくりに貢献できる、非常にやりがいのある部署です。また、新型車両の品質保証だけでなく新規ビジネスにおいて重要な品質保証の仕組み構築を最先端で責任もって経験できる部署です。【採用の背景】自動車業界の大変革を引き起こそうとしているのは、”コネクティッド・電動化・自動運転”に代表される車載電子システムです。自動車の基本性能である走る・曲がる・止まるの制御にも電子部品を使っています。電子部品の知識とソフトウェア開発のスキルを併せ持ち、この分野をリードできる人材を期待します。

【業務内容】自動運転・先進安全・運転支援システムの開発は,「新しく,且つ,多様な実環境における技術課題を解明し続ける」という非常にチャレンジングな仕事です。世界トップレベルのエンジニアを目指して専門性を広げ続け, 学び続ける意欲を持った方々にとって,能力発揮と成長のチャンスに溢れている仕事です。【職場イメージ】比較的新しい領域のため20～30代の若い社員が多く、上司・同僚とも気軽に話せる雰囲気です。また、問題を一人で抱え込まず、チームワークで解決していく文化があります。・Mobility Teammate Concept Prototype Vehiclehttps://www.youtube.com/watch?v=sx9ESnu9Qfg・ヤリス（高度駐車支援システム Toyota Teammate［Advanced Park］）https://www.youtube.com/watch?v=w5YolmpCyWk・キャリア採用HP　社員インタビュー「自動運転の開発は、人と組織で決まる。」https://www.toyota-recruit.com/interview/018/・キャリア採用HP　社員インタビュー「人に寄り添う。その思いが、世界で最も安全なクルマをつくる。」https://www.toyota-recruit.com/interview/019/・キャリア採用HP　社員インタビュー「お客様の期待を超えるクルマづくりのために。」https://www.toyota-recruit.com/interview/017/【ミッション】自動運転・自動駐車・MaaS・先進安全・運転支援システムという幅広い技術領域の中で、先行開発から製品化開発を一貫して担当しています。ニーズが急拡大する領域であり、トヨタの自動車事業そのものを支えるため、多種多様なシステムをスピーディに開発しています。当該業務では、業務上、米国の輸出規制強化に関する情報を扱うため、個人ごとに情報へのアクセス権を管理するなど、情報管理の徹底を図っています。【やりがい】世界中の非常に多くのお客様に、世界トップレベルのシステムをお届けすることがミッションであり、社会に対して影響の大きい重要な仕事です。また、新しい領域のため、若い人でも自らの考えをぶつけ、多くの関係者をリードし、大きな仕事をすることもできます。【PR】本領域は自動車メーカーに限らず、多数のIT/ソフト系企業が参入し、競争が激化しています。一方、トヨタの自動運転技術領域における研究・開発の歴史は30年以上にも上り、技術では世界トップレベルです。本職種は先行開発・製品化開発であり、世界中の非常に多くのお客様に、世界トップレベルのシステムをお届けする、という非常にやりがいのある仕事です。【採用の背景】自動運転・先進安全領域の競争激化による開発規模拡大のためです。交通事故0を実現するためには、困難な局面でも粘り強く課題に立ち向かえる強い意志を期待しています。

【概要】モビリティカンパニーへのモデルチェンジを目指すトヨタにおいて、人・クルマ・社会がつながって移動価値を拡張することができるLBSサービスの提供はより重要となっている。そのサービスの中で、お客様個人や、社会課題解決につながる機能の企画・開発・改善およびプロジェクト推進する役割をお任せいたします。【詳細】- クルマやスマホ向けナビ機能の企画・開発・改善・プロジェクトマネジメント- ナビ機能を活用した車両制御やCO2削減などの車両協調機能の企画・開発・プロジェクトマネジメント・改善- サービス企画、UI設計、機能設計、機能評価、サービス運用、予算管理、チームマネジメント、開発パートナーとの連携、等。＜職場イメージ＞・2023年に新設された組織です。・カーナビゲーションの技術や車両プローブを活用したLBS（ロケーションベースサービス）やMaaSサービスの開発を担当していましたが、更なる移動価値創出のために、23年より、社会システムとの連携にも力をいれています。・さまざまな協力会社様と連携して開発を進めており、オープンで活発な雰囲気の部署です。・現在は名古屋駅前の高層ビルにオフィスがありますが、東京勤務も可能です。・トヨタで自動車開発をしてきたメンバー、キャリア採用で様々なスキルを持ったメンバー、協力会社の出向者メンバー等、さまざまなバックグラウンドを持ったメンバーが知識と経験を持ち寄って、新しい仕事のやり方で新しい製品の開発にチャレンジしている、そんな意欲のあふれる職場です。＜ミッション＞・社内外パートナーと共に、企画～開発～運用、ならびに事業化までをスコープとし、一気通貫で全体設計と共創を目指す新しい組織です。・この新しい組織では、車両データ/位置情報を基点とした社内外に提供可能なサービスPFの構築を進めています・中途採用者の比率は4割程度で、多くの中途採用者が活躍しています。＜やりがい＞・トヨタの中でも直接、お客様にサービスを提供でき、サービス企画から開発、運用保守まで担当することができる数少ない部門であり、責任もあるが、成果が即サービス化され、世の中の非常に多くのお客様が使われている様子がわかるため、非常にやりがいを得られる仕事です。・現在お客様に提供中のサービスも扱いながら、中長期的な開発・運用もしているため、様々なスキルが短期間に習得できます・また、付き合っている関係会社もITベンダー、コンテンツ提供会社、電子部品メーカー、公益法人、海外メーカーなど多岐にわたり、常に最新で幅広い情報に触れることができ、マネジメント能力も習得できます。＜PR＞・トヨタモビリティコンセプトの3つの領域の中の1つである社会システム化（社会システムとの融合）を目指しています。幸せの量産に向け、位置情報サービスを中心に、エネルギーや交通システム、物流、暮らしの在り方に至るまで入り込み、まちや社会と一体となったモビリティのエコシステムを構築していきます。その中で、例えばあなたが考えたナビのちょっとした小さな改善から、大きな開発まで自らの意思を込めて開発を進めれる環境で、その機能をたくさんのお客様が使ってくれます。・車両開発の経験に加えて、実際のお客様、販売店網などリアルな世界との接点/データがあり、多くの方に自らの成果を届けることができます。【募集背景】■社会システムと融合したサービスPF開発が急務■車両データ/位置情報を基点とした社内外に提供可能なサービスPFの構築が急務■そのためには大規模なクラウドサービスでの提供が必要でその実務の牽引役となって頂きたい

車載用通信システム（DCM ITS）部品の車両設計・開発【概要】次世代車載用通信システム（DCM, ITS等）をレクサス、トヨタのクルマへ企画提案、導入、設計、展開します。各国の法規等で求められる要件やお客様の使われ方を考慮し、車載通信機開発部隊（DCM）とクラウド開発部隊（コールセンターや緊急通報センター）などと連携しながら、車両目線での設計・開発を行っています。【詳細】■車載用通信システムの車両企画・設計・適合・ローンチ活動・車載用通信システム標準プラットフォームを用いた車両のシステム企画・車載用通信システムを構成する車載機、周辺機器の搭載/配線/通信仕様設計・車載用通信システムの車両法規、各種適合、評価・生産準備活動及び販売促進活動支援開発にあたって、各部門（営業、企画、設計、評価、生産技術、工場、広報）と多岐に渡って連携が必要となりますので、コネクティッドシステム、車両開発の設計スキルだけでなく、コミュニケーションスキルが必要となります。■ポジション例数名程度のプロジェクト開発エンジニア／小集団リーダー【職場イメージ・職場ミッション】■配属先部署情報30代以下の若い人が多く、オープンで活発な雰囲気の部署です。キャリア採用者の割合も高いのが部署の特徴です。日々社内の様々な部署やメンバーと連携しながらプロジェクトを推進するため、分け隔てないコミュニケーションが活発です。■配属先部署のミッションと今後の方向性会社の中核となる商品であるクルマに、コネクティッドシステムを投入し、商品力の向上をミッションとしています。お客様にもっと喜んでもらうために、また、車の価値をもっと高めるために、新しいコネクテッドの基盤をつくり、新しいアプローチで様々なサービス開発につなげていきます。クルマ、サーバ、NWデータを通じお客様への新たな感動を創造し、安全、安心、快適・便利な魅力あるクルマづくりに貢献したいと考えています。【やりがい・PR】■やりがい日々目まぐるしく進化する自動車業界の最先端IoT技術を、いち早く製品化できる仕事です。また、一気通貫でプロジェクト企画から開発、展開までやり遂げ、エンジニアとして新技術を素早く「形」にでき、クルマにも精通したエンジニアとして成長できるのが特色です。海外の関係事業体とも、常時、密に連携して業務を進めており、グローバルな視点で製品開発が行えるとてもやりがいのある業務です。■PR今後数年の間に、自動車産業に大変革期をもたらすといわれるキーワード「CASE」。このCASEの「C」を意味する「Connected：コネクティッド」化により、これからのクルマは、「あらゆるサービスとつながり社会システムの一部になる」と言われています。トヨタは現在グローバルにクルマのコネクティッド化を加速させており、情熱を持って、世界トップレベルの「つながる」技術を開発する無線通信分野、IoT技術分野の即戦力人材を求めています。【採用の背景】■現在グローバルにクルマのコネクティッド化を加速させており、通信機器の搭載車種と仕向け地域を急速に拡大させているため、今後の開発業務の拡大に対応する人材が必要なため。■各国で法規や、それに伴う車両認証の導入が進んでおり、車両システム開発エンジニアの確保が急務。

【概要】お客様に安全・安心なクルマをご提供するためには、複雑な電子システムを構成する電子部品に関する品質管理が重要になってきます。また、BEVやPHEVをはじめとする電動車の拡大に伴い、電池の品質保証の重要性も増しています。クルマとしての品質が安定的に良品となる様に、内製/仕入先の製造工程に入り込んで、品質造り込みを推進する業務を行っています。【詳細】・良品廉価な電子部品を国内外車両工場に届ける品質管理業務・電池パック、モジュール、セル及び構成品の品質保証計画立案と 内製製造部隊/仕入先と一体となった品質造り込み活動・市場情報の解析、不具合を発生させないための未然防止活動や 再発防止の仕組みづくり【職場イメージ】 20～30代の若い人が多く、上司とも気軽に話せる雰囲気です。【職場ミッション】 品質全般を、開発から自工場の量産、仕入先管理まで一括して責任をもって仕事をする部署です。 SDGｓ、CNな世界を実現し、誰しもが移動の手段を確保する選択肢の1つとして 電動車を支える電池、電子部品の”品質”は、大変重要なことです。 お客様に安全に安心して乗って頂ける「当たり前」を提供し続けることが求められています。【やりがい】新型車両や新規開発システムの品質保証計画を開発段階から入り込んで、自らのアイデアを形にできる、もっといいクルマづくりに貢献できる、非常にやりがいのある部署です。また、新型車両の品質保証だけでなく新規ビジネスにおいて重要な品質保証の仕組み構築を最先端で責任もって経験できる部署です。【採用の背景】車両の高機能化・電動化に伴い、キーとなる構成部品の品質を担保することで、お客様に安全で安心なクルマをお届けし続けることができます。そのために、製品や工法の肝を理解し、安定した品質でモノづくりすることができる人財を期待します。

【ポジション名】車載マルチメディア部品（カーオーディオ/カーナビゲーションのセンターディスプレイなど）の車両設計・開発【概要】 車載マルチメディア部品（カーオーディオ/カーナビゲーションのセンターディスプレイなど）をトヨタのクルマへ企画提案、導入、設計、展開します。【詳細】■車載マルチメディア部品の車両企画・設計・適合・ローンチ活動・車載マルチメディアシステムを構成する車載機、周辺機器の搭載/配線/通信仕様設計・車載マルチメディア部品の車両法規、各種適合、評価・生産準備活動及び販売促進活動支援開発にあたって、各部門（営業、企画、設計、評価、生産技術、工場、広報）と多岐に渡って連携が必要となりますので、車載マルチメディア部品、車両開発の設計スキルだけでなく、コミュニケーションスキルが必要となります。【ポジション例】数名程度のプロジェクト開発エンジニア／小集団リーダー 【職場イメージ】Midsize Vehicle Companyで車載マルチメディア部品（カーオーディオ/カーナビゲーションのセンターディスプレイなど）の車両開発を担っている部署で、経験豊富な中堅とベテランで構成されています。メンバーのチームワークがよく、サポートしあう意識が強い職場です。【職場ミッション】 会社の中核となる商品であるクルマに、車載マルチメディア部品（カーオーディオ/カーナビゲーションのセンターディスプレイなど）を投入し、商品力の向上をミッションとしています。 【やりがい】車載マルチメディア部品（カーオーディオ/カーナビゲーションのセンターディスプレイなど）は社内外の注目度が非常に高い商品であるがゆえに、お客様や社内関係部署の方々から期待や要望が多数寄せられます。それらの声に応え、商品を構成し、世の中に送り出すことができたとき、その反応が返ってきた時に大きな手応えと充実感を味わうことができます。【PR】 Midsize Vehicle Companyの中で唯一車載マルチメディア部品に精通した技術集団であり、そういったエンジニアを育成できる部署です。マルチメディアシステムとクルマとをつなげらる唯一の部署になります。 【採用の背景】 Midsize Vehicle Companyは、魅力あるクルマを提供することが最大のミッションであり、車両プロジェクト増加の中、クルマ開発に精通した車載マルチメディア部品（カーオーディオ/カーナビゲーションのセンターディスプレイなど）を開発できる人材が不足してくことが将来の課題です。

次世代先進安全・運転支援システム向け車載コンピューターのソフトウェア開発【業務概要】次世代の先進安全及び運転支援システムの開発のため、車載コンピューターのプラットフォームソフトウェアの開発を実施していただきます。先進安全及び運転支援システムには高度な演算能力に加えて、情報セキュリティ、ソフトウェアアップデート、精度の良い故障検知、車車間通信、電力制御が求められており、要件定義、仕様定義、評価のV字開発を実施していただきます。【キャリアイメージ】本職種をエントリージョブとして担当後、エンジニアリングマネジャーへキャリアアップすることが可能です。本人の希望次第で、車両全体の電子インフラにおけるアーキテクチャー開発を担当し、専門性の幅を広げることもできます。 【職場イメージ】若手からベテランまで、多種多様な経験を有するメンバーが在籍し、上司・同僚とも気軽に話せる雰囲気です。また、問題を一人で抱え込まず、チームワークで解決していく文化があります。ソフトウェアのエンジニアとハードウェアのエンジニアが一つの組織に所属し、より良いモノづくりに向け切磋琢磨しています。【職場ミッション】 次世代先進安全・運転支援システム向け車載コンピューターの開発 【やりがい】世界中の多くのお客様に、世界トップレベルの先進安全・運転支援システムをお届けすることができるため、社会に対して影響の大きい重要な仕事です。また、新しい領域のため、若い人でも自らの考えをぶつけ、多くの関係者をリードし、大きな仕事をすることもできます。【PR】 トヨタの電子制御開発の歴史は長く、特に30年の内製製造・内製設計開発で、半導体・センサ・アクチュエータ・ECU（Electronic Control Unit）等、自動車業界としてトップクラスの幅広く深い技術力を保有しています。 【採用の背景】交通事故ゼロの実現に向け、トヨタは日々技術開発を推進しています。先進安全・運転支援システムは今後更なる開発規模拡大が見込まれるため、将来に向けた開発力強化を計画しています。〈歓迎要件〉下記いずれかの経験・知識がある方・ソフトウェアの開発プロセスの理解・アジャイル開発の理解・プロジェクトへの適用経験・C・C++・Python等の各種汎用プログラミング言語を使った実装経験・組み込みソフトウェア開発経験・システム開発のテスト・デバッグ経験・車載ECUのソフトウェア開発経験

【業務内容】 電子部品のハード品質保証、未然防止体制の構築、EDER・品質保証業務（処置・再防から未然防止まで）〈職場イメージ〉・トヨタの創業当時からある部署で、トヨタの品質を守りながら、お客様のために常に改善を意識し取り組み続ける組織です。・若手からベテランまで幅広い世代が、連携し自然と協力しあう事のできる活発な雰囲気のある部署です。・勤務地は、本社事務２号館です。・トヨタの品質を作り上げてきたメンバー、キャリア採用で様々なスキルを持ったメンバー、海外事業体のメンバー等、様々なバックグラウンドを持ったメンバーが知識と経験を持ち寄って、新しい仕事のやり方で新しい製品の開発にチャレンジしている、そんな意欲のあふれる職場です。〈ミッション〉・お客様迷惑最小化とLifeTimeValue）最大化の実現＜やりがい＞・全世界のお客様に寄り添い、耳を傾け、問題解決に向けて社内外をリードする事で、トヨタの品質を守り、更なる向上を目指すとてもやりがいのある仕事です。＜PR＞・ソフトウェアファーストでのサービス/モノづくりへのモデルチェンジにより、ソフトウェアの品質確保を最重要視し、我々のチームはその先頭に立って品質を監査し、お客様の期待に応えるソフトウェアの市場提供をリードしていきます。【採用の背景】 ランプやメータ、空調機能におけるお客様ご迷惑の低減に向けEDERの加速が必要。また、当該部品は法規や認証、指定検査に関わる複雑な処置案件。そのため電装品に関する専門知識に加え、国内外の法規知識や認証の知識が必要で、仕入先含めた社内外多くの他部署との折衝が必要となる難しい業務のなか、全組合員が年間・限度超えで対応する状況。タイムリーに解決する必要があり、主任級の即戦力を増員希望。

自動運転・先進安全システムの先行・製品開発（左右制御系ショーファー）【概要】自動運転・先進安全・運転支援システムの開発は,「新しく,且つ,多様な実環境における技術課題を解明し続ける」という非常にチャレンジングな仕事です。世界トップレベルのエンジニアを目指して専門性を広げ続け, 学び続ける意欲を持った方々にとって,能力発揮と成長のチャンスに溢れている仕事です。本職種では以下の業務を中心に自動運転・先進安全システムの先行・製品開発でご活躍頂きます。◇LTA（LaneTracingAssist）開発◇LCA（LaneChangeAssist）開発◇アドバンストドライブ開発◇EDSS（Emergency Driving Stop System）開発＜職場イメージ＞比較的新しい領域のため20～30代の若い社員が多く、上司・同僚とも気軽に話せる雰囲気です。また、問題を一人で抱え込まず、チームワークで解決していく文化があります。https://youtu.be/sx9ESnu9Qfghttps://www.youtube.com/watch?v=w5YolmpCyWkhttps://www.toyota-recruit.com/interview/018/https://www.toyota-recruit.com/interview/019/＜ミッション＞自動運転・自動駐車・MaaS・先進安全・運転支援システムという幅広い技術領域の中で、先行開発から製品化開発を一貫して担当しています。ニーズが急拡大する領域であり、トヨタの自動車事業そのものを支えるため、多種多様なシステムをスピーディに開発しています。＜やりがい＞世界中の非常に多くのお客様に、世界トップレベルのシステムをお届けすることがミッションであり、社会に対して影響の大きい重要な仕事です。また、新しい領域のため、若い人でも自らの考えをぶつけ、多くの関係者をリードし、大きな仕事をすることもできます。＜PR＞本領域は自動車メーカーに限らず、多数のIT/ソフト系企業が参入し、競争が激化しています。一方、トヨタの自動運転技術領域における研究・開発の歴史は30年以上にも上り、技術では世界トップレベルです。本職種は先行開発・製品化開発であり、世界中の非常に多くのお客様に、世界トップレベルのシステムをお届けする、という非常にやりがいのある仕事です。【採用の背景】自動運転・先進安全領域の競争激化による開発規模拡大のためです。交通事故0を実現するためには、困難な局面でも粘り強く課題に立ち向かえる強い意志を期待しています。

【概要】先進安全・運転支援システムの開発は,「新しく,且つ,多様な実環境における技術課題を解明し続ける」という非常にチャレンジングな仕事です。サプライヤと協力しながら、世界トップレベルのシステムをつくり上げるために要求仕様作成や評価を担当またはマネジメントしていただきます。【詳細】■車載インフォテインメント（IVI）とカメラを融合させた新しい商品・サービスの開発（映像インフォテインメント開発）■車室内外のカメラを利用した新しいView、映像体験の開発（パノラミックビューモニターシステム開発、デジタルミラーシステム開発、ドライビングレコーダーシステム開発）■ダイアグ通信、カメラ光軸調整開発■映像通信線開発＜職場イメージ＞比較的新しい領域のため20～30代の若い社員が多く、上司・同僚とも気軽に話せる雰囲気です。また、問題を一人で抱え込まず、チームワークで解決していく文化があります。・デジタルアウターミラーhttps://www.youtube.com/watch?v=HZ98z6q2_2I・パノラミックビューモニターhttps://www.youtube.com/watch?v=quqJD7Kpa0Y・ドライビングレコーダーhttps://toyota.jp/safety/scene/scenes/index8.html＜ミッション＞・自動運転・自動駐車・MaaS・先進安全・運転支援システムという幅広い技術領域の中で、先行開発から製品化開発を一貫して担当しています。ニーズが急拡大する領域であり、トヨタの自動車事業そのものを支えるため、多種多様なシステムをスピーディに開発しています。・車両に搭載されたカメラと車載インフォテイメント（マルチメディアやメータなど）を組み合わせることで、映像インフォテインメントシステムを開発し「死角ゼロ」を目指します＜やりがい＞世界中の非常に多くのお客様に、世界トップレベルのシステムをお届けすることがミッションであり、社会に対して影響の大きい重要な仕事です。また、新しい領域のため、若い人でも自らの考えをぶつけ、多くの関係者をリードし、大きな仕事をすることもできます。＜PR＞本領域は自動車メーカーに限らず、多数のIT/ソフト系企業が参入し、競争が激化しています。一方、クルマの乗り味につながるベーシックな技術開発の歴史が長く、快適・感動する移動手段の実現という面でIT/ソフト系企業に対しアドバンテージあります。本職種は先行開発・製品化開発であり、世界中の非常に多くのお客様に、世界トップレベルのシステムをお届けする、という非常にやりがいのある仕事です。【採用の背景歓迎件 先進安全領域の競争激化による開発規模拡大のためです。画像・映像を用いた先進安全システムやエンタテイメントシステムを実現するためには、困難な局面でも粘り強く課題に立ち向かえる強い意志を期待しています。

【概要】先進安全・運転支援システムの開発は,「新しく,且つ,多様な実環境における技術課題を解明し続ける」という非常にチャレンジングな仕事です。サプライヤと協力しながら、世界トップレベルの部品をつくり上げるために要求仕様作成や評価を担当またはマネジメントしていただきます。【詳細】■車室外に搭載されるカメラおよび周辺部品開発（周辺監視カメラ開発）■ダイアグ通信、カメラ光軸調整開発■映像通信線開発＜職場イメージ＞比較的新しい領域のため20～30代の若い社員が多く、上司・同僚とも気軽に話せる雰囲気です。また、問題を一人で抱え込まず、チームワークで解決していく文化があります。・デジタルアウターミラーhttps://www.youtube.com/watch?v=HZ98z6q2_2I・パノラミックビューモニターhttps://www.youtube.com/watch?v=quqJD7Kpa0Y・ドライビングレコーダーhttps://toyota.jp/safety/scene/scenes/index8.html＜ミッション＞・自動運転・自動駐車・MaaS・先進安全・運転支援システムという幅広い技術領域の中で、先行開発から製品化開発を一貫して担当しています。ニーズが急拡大する領域であり、トヨタの自動車事業そのものを支えるため、多種多様なシステムをスピーディに開発しています。・良品廉価のカメラを開発し、事故ゼロ、移動の自由をより多くのお客様に提供していきます。＜やりがい＞世界中の非常に多くのお客様に、世界トップレベルのシステムをお届けすることがミッションであり、社会に対して影響の大きい重要な仕事です。また、新しい領域のため、若い人でも自らの考えをぶつけ、多くの関係者をリードし、大きな仕事をすることもできます。＜PR＞本領域は自動車メーカーに限らず、多数のIT/ソフト系企業が参入し、競争が激化しています。一方、クルマの乗り味につながるベーシックな技術開発の歴史が長く、快適・感動する移動手段の実現という面でIT/ソフト系企業に対しアドバンテージあります。本職種は先行開発・製品化開発であり、世界中の非常に多くのお客様に、世界トップレベルのシステムをお届けする、という非常にやりがいのある仕事です。【採用の背景 】先進安全領域の競争激化による開発規模拡大のためです。画像・映像を用いた先進安全システムやエンタテイメントシステムを実現するためには、困難な局面でも粘り強く課題に立ち向かえる強い意志を期待しています。

【ポジション名】自動運転・先進安全システムの地図連携・標識認識アプリ開発、OTA、HMI開発、データ活用 【業務内容】自動運転・先進安全・運転支援システムに関連する開発は,非常にチャレンジングな仕事です。サプライヤを含む関係ステークホルダーと共に、世界トップレベルのエンジニアを目指して専門性を広げ続け, 学び続ける意欲を持った方々にとって,能力発揮と成長のチャンスに溢れている仕事です。本職種では以下の業務を中心にご活躍頂きます。◇自動運転・先進安全システムの地図連携　開発◇標識認識アプリケーションの設計・評価　開発業務◇自動運転・先進安全システムのソフトウェアアップデート（OTA）の企画・開発・運営◇自動運転・先進安全システムのHMI（UIUX） 【職場イメージ】比較的新しい領域のため20～30代の若い社員が多く、上司・同僚とも気軽に話せる雰囲気です。また、問題を一人で抱え込まず、チームワークで解決していく文化があります。・デジタルアウターミラー https://www.youtube.com/watch?v=HZ98z6q2_2I・パノラミックビューモニター https://www.youtube.com/watch?v=quqJD7Kpa0Y・ドライビングレコーダー https://toyota.jp/safety/scene/scenes/index8.html【職場ミッション】 自動運転・先進安全システムに関連する、地図連携業務・標識認識アプリケーション開発・ソフトウェアアップデート（OTA含む）、HMI開発（UIUX開発）、データ活用（プライバシーガバナンス含む）といった多岐に渡る業務から、新しい価値を創造し、お客様や社会に貢献する 【やりがい】非常に新しい領域のため、若い人でも自らの考えをぶつけ、多くの関係者をリードし、大きな仕事をすることもできます。世界中の多くのお客様に、世界トップレベルのシステムをお届けすることが可能であり、グローバルに活躍ができ、社会に対して影響の大きい重要な仕事です。【PR】 本領域は自動車メーカーに限らず、多数のIT/ソフト系企業が参入し、競争が激化しています。本職種は先行開発・製品化開発であり、自動車独特の技術だけではなく、他業種からも参加しやすい業務内容になっており、世界中のステークホルダーとの仕事が待っています。 【採用の背景】 自動運転・先進安全領域の競争激化により、従来の自動車技術の範疇では収まらない開発業務や新規事業などの必要性が年々増加しています。その牽引役となって頂きたいです。

＜概要＞車載マルチメディア部品（カーオーディオ/カーナビゲーションのセンターディスプレイなど）をトヨタのクルマへ企画提案、導入、設計、展開します。＜詳細＞■車載マルチメディア部品の車両企画・設計・適合・ローンチ活動・車載マルチメディアシステムを構成する車載機、周辺機器の搭載/配線/通信仕様設計・車載マルチメディア部品の車両法規、各種適合、評価・生産準備活動及び販売促進活動支援開発にあたって、各部門（営業、企画、設計、評価、生産技術、工場、広報）と多岐に渡って連携が必要となりますので、車載マルチメディア部品、車両開発の設計スキルだけでなく、コミュニケーションスキルが必要となります。＜ポジション例＞数名程度のプロジェクト開発エンジニア／小集団リーダー〈職場イメージ〉Midsize Vehicle Companyで車載マルチメディア部品（カーオーディオ/カーナビゲーションのセンターディスプレイなど）の車両開発を担っている部署で、経験豊富な中堅とベテランで構成されています。メンバーのチームワークがよく、サポートしあう意識が強い職場です。〈ミッション〉会社の中核となる商品であるクルマに、車載マルチメディア部品（カーオーディオ/カーナビゲーションのセンターディスプレイなど）を投入し、商品力の向上をミッションとしています。＜やりがい＞車載マルチメディア部品（カーオーディオ/カーナビゲーションのセンターディスプレイなど）は社内外の注目度が非常に高い商品であるがゆえに、お客様や社内関係部署の方々から期待や要望が多数寄せられます。それらの声に応え、商品を構成し、世の中に送り出すことができたとき、その反応が返ってきた時に大きな手応えと充実感を味わうことができます。＜PR＞Midsize Vehicle Companyの中で唯一車載マルチメディア部品に精通した技術集団であり、そういったエンジニアを育成できる部署です。マルチメディアシステムとクルマとをつなげらる唯一の部署になります。【採用の背景】Midsize Vehicle Companyは、魅力あるクルマを提供することが最大のミッションであり、車両プロジェクト増加の中、クルマ開発に精通した車載マルチメディア部品（カーオーディオ/カーナビゲーションのセンターディスプレイなど）を開発できる人材が不足してくことが将来の課題です。

【詳細】自動運転・先進安全・運転支援システムの開発は,「新しく,且つ,多様な実環境における技術課題を解明し続ける」という非常にチャレンジングな仕事です。世界トップレベルのエンジニアを目指して専門性を広げ続け, 学び続ける意欲を持った方々にとって,能力発揮と成長のチャンスに溢れている仕事です。本職種では以下の業務を中心に自動運転・先進安全システムの先行・製品開発でご活躍頂きます。◇前方カメラ開発（車室外カメラ）◇ドライバモニタカメラ開発（車室内カメラ）◇ドライバマネジメントシステム開発◇カメラソフトウェア/認識開発◇シミュレーション開発環境の開発◇エアバッグシステム、ECU、センサ開発◇衝突時のデータ記憶システム開発【やりがい・PR】＜やりがい＞世界中の非常に多くのお客様に、世界トップレベルのシステムをお届けすることがミッションであり、社会に対して影響の大きい重要な仕事です。また、新しい領域のため、若い人でも自らの考えをぶつけ、多くの関係者をリードし、大きな仕事をすることもできます。＜PR＞本領域は自動車メーカーに限らず、多数のIT/ソフト系企業が参入し、競争が激化しています。一方、トヨタの自動運転技術領域における研究・開発の歴史は30年以上にも上り、技術では世界トップレベルです。本職種は先行開発・製品化開発であり、世界中の非常に多くのお客様に、世界トップレベルのシステムをお届けする、という非常にやりがいのある仕事です。【採用の背景】自動運転・先進安全領域の競争激化による開発規模拡大のためです。交通事故0を実現するためには、困難な局面でも粘り強く課題に立ち向かえる強い意志を期待しています。

【詳細】モビリティカンパニーへのモデルチェンジに向けて、自動運転技術を活かした宇宙産業貢献にも取り組みます。またその結果を地上の自動運転開発にも活かすという思いのもとに、自動運転開発を進めます。「自動運転を限られた計算機リソースの中で実現するためには、多くの課題があります。私たちは、諦めずに技術解明し続けるという姿勢で、非常にチャレンジングな仕事として取り組んでくれる仲間を探しています。世界トップレベルのエンジニアを目指して専門性を広げ続け, 学び続ける意欲を持った方々にとって,能力発揮と成長のチャンスに溢れている仕事です。本職種では以下の業務を中心に自動運転システムの先行・製品開発でご活躍頂きます。◇月面自動運転ソフトウェア開発◇月面自動運転ソフトウェアの開発環境の開発◇月面自動運転のセンサやコンピュータのハードウェア開発◇月面自動運転の開発プロジェクトマネジメント【職場イメージ・職場ミッション】2023年10月に新設された「商用モビリティアプリ開発部」で、これまでの乗用車向け以外も視野に入れて、モビリティカンパニーに向けてさまざまな自動運転開発にもチャレンジします。【やりがい・PR】＜やりがい＞世界中の非常に多くの、さまざまな現場のお客様に、世界トップレベルのシステムをお届けすることがミッションであり、社会に対して影響の大きい重要な仕事です。また、新しい領域のため、若い人でも自らの考えをぶつけ、多くの関係者をリードし、大きな仕事をすることもできます。＜PR＞私たちはこれまでのクルマづくりで培ってきた信頼性、耐久性、走破性および技術等でモビリティの開発に貢献していきます。トヨタの自動運転技術領域における研究・開発の歴史は30年以上にも上り、技術では世界トップレベルです。月面で鍛えられた技術は、地球へフィードバックし、もっといいクルマづくり、持続可能な社会や地球のための技術の発展に生かしていきます。【採用の背景】クルマメーカーからモビリティメーカーへ変化することを目指していく中で、クルマ全体を俯瞰して最適設計ができる人材育成や、IT等を活用した開発スピード力強化が必要。キャリア入社者には、技術力で開発チームに貢献するのは勿論のこと、これまでの経験を活かし、開発チームに新しい知見や価値観をもたらすことを期待します。〈歓迎要件〉・車戴電子システム開発・車載ECU開発・車載センサ開発　・英語での他のエンジニアとのコミュニケーション（TOEIC 730点以上相当）

【概要】BEVや自動運転など車載電子システムは日々進化しており、その品質保証は複雑化かつ重要度を増しています。新型車の生産開始に向けて、車載電子システムの品質保証計画を立案し、それに必要な組立・検査の工程/設備を準備する業務を行っています。国内・海外の車両工場を活躍の場とし、世界中のお客様にトヨタの電子システムを高品質でお届けすることを使命としております。【詳細】・完成車における電子システムの品質保証計画立案と工程設計、設備開発、生産準備業務・新型車立ち上げにおける、電子システム部品の品質保証・上記、電子システムの完成車における検査設備プログラム開発の仕様検討【職場イメージ・職場ミッション】＜イメージ＞20～50代の若手からベテランまで幅広く在籍しており、在宅やフリーロケーションなど推進中で個人に合わせた働き方が選択可能です。所属グループや職位関係なく気軽に会話できる雰囲気です。各分野（設計・生技・製造）からの出身者が多く在籍し、扱う案件も幅広いです。また、中途で入社される方も増えており、即戦力として活躍頂いています。業務を通じて自身の領域拡大・ステップアップが大いに図れる環境です。＜ミッション＞トヨタの生命線である品質の最終砦を担う部署です。開発・設計から生技・製造までをスルーで見て、電子システムの品質を保証するための方法を検討し、設計図面に仕様織り込み、工程や設備仕様に反映します。BEVや自動運転を支える電子システムの品質は今後さらに重要度を増していきます。お客様に安全に安心して乗って頂けるように社内外の多くの組織と連携し、幅広い活躍が求められています。【やりがい・PR】新型車両や新規開発システムの品質保証計画を開発段階から入り込んで、自らのアイデアを形にできる、もっといいクルマづくりに貢献できる、非常にやりがいのある部署です。また、新型車両の品質保証だけでなく新規ビジネスにおいて重要な品質保証の仕組み構築を最先端で責任もって経験できる部署です。国内だけでなく海外工場拠点とのやり取りを通じて知識・経験・業務の幅を広げられます（出張・出向もあり）。【採用の背景】自動車業界の大変革を引き起こそうとしているのは、”コネクティッド・電動化・自動運転”に代表される車載電子システムです。自動車の基本性能である走る・曲がる・止まるの制御にも電子システムが活躍しています電子システムの知識とソフトウェア開発のスキルを併せ持ち、この分野をリードできる人材を期待します。

【概要】次世代の先進安全及び運転支援システムの開発のため、車載コンピューターのプラットフォームソフトウェアの開発を実施していただきます。先進安全及び運転支援システムには高度な演算能力に加えて、情報セキュリティ、ソフトウェアアップデート、精度の良い故障検知、車車間通信、電力制御が求められており、要件定義、仕様定義、評価のV字開発を実施していただきます。＜キャリアイメージ＞本職種をエントリージョブとして担当後、エンジニアリングマネジャーへキャリアアップすることが可能です。本人の希望次第で、車両全体の電子インフラにおけるアーキテクチャー開発を担当し、専門性の幅を広げることもできます。【職場イメージ・職場ミッション】＜職場イメージ＞若手からベテランまで、多種多様な経験を有するメンバーが在籍し、上司・同僚とも気軽に話せる雰囲気です。また、問題を一人で抱え込まず、チームワークで解決していく文化があります。ソフトウェアのエンジニアとハードウェアのエンジニアが一つの組織に所属し、より良いモノづくりに向け切磋琢磨しています。＜ミッション＞次世代先進安全・運転支援システム向け車載コンピューターの開発【やりがい・PR】＜やりがい＞世界中の多くのお客様に、世界トップレベルの先進安全・運転支援システムをお届けすることができるため、社会に対して影響の大きい重要な仕事です。また、新しい領域のため、若い人でも自らの考えをぶつけ、多くの関係者をリードし、大きな仕事をすることもできます。＜PR＞トヨタの電子制御開発の歴史は長く、特に30年の内製製造・内製設計開発で、半導体・センサ・アクチュエータ・ECU（Electronic Control Unit）等、自動車業界としてトップクラスの幅広く深い技術力を保有しています。【採用の背景】交通事故ゼロの実現に向け、トヨタは日々技術開発を推進しています。先進安全・運転支援システムは今後更なる開発規模拡大が見込まれるため、将来に向けた開発力強化を計画しています。

【概要】自動駐車は、認知・判断から運転操作の自動化まで幅広い技術開発になります。また、全てのお客様に分かり易く、使い易い表示、操作の企画、設計、評価も自ら行います。内製ソフト開発、サプライヤ連携、実車評価など様々なスタイルでの開発者もしくはプロジェクトリーダをお任せいたします。【詳細】・自動駐車システムアーキテクチャ、アルゴリズム設計・自動駐車制御ソフトウェア　POC実装、評価　（開発ツール開発も含む）・自動駐車システムアーキテクチャ設計、目標性能設計、要求割り付け設計への参画・次世代モビリティの企画、設計、評価【職場イメージ・職場ミッション】＜職場イメージ＞比較的新しい領域のため20～30代の若い社員が多く、上司・同僚とも気軽に話せる雰囲気です。また、問題を一人で抱え込まず、チームワークで解決していく文化があります。＜ミッション＞自動運転・自動駐車・MaaS・先進安全・運転支援システムという幅広い技術領域の中で、先行開発から製品化開発を一貫して担当しています。ニーズが急拡大する領域であり、トヨタの自動車事業そのものを支えるため、多種多様なシステムをスピーディに開発しています。【やりがい・PR】＜やりがい＞世界中の非常に多くのお客様に、世界トップレベルのシステムをお届けすることがミッションであり、社会に対して影響の大きい重要な仕事です。また、新しい領域のため、若い人でも自らの考えをぶつけ、多くの関係者をリードし、大きな仕事をすることもできます。＜PR＞本領域は自動車メーカーに限らず、多数のIT/ソフト系企業が参入し、競争が激化しています。一方、トヨタの自動運転技術領域における研究・開発の歴史は30年以上にも上り、技術では世界トップレベルです。本職種は先行開発・製品化開発であり、世界中の非常に多くのお客様に、世界トップレベルのシステムをお届けする、という非常にやりがいのある仕事です。【採用の背景】自動運転・先進安全領域の競争激化による開発規模拡大のためです。交通事故0を実現するためには、困難な局面でも粘り強く課題に立ち向かえる強い意志を期待しています。

【概要】自動運転・先進安全・運転支援システムの開発は,「新しく,且つ,多様な実環境における技術課題を解明し続ける」という非常にチャレンジングな仕事です。世界トップレベルのエンジニアを目指して専門性を広げ続け, 学び続ける意欲を持った方々にとって,能力発揮と成長のチャンスに溢れている仕事です。本職種では以下の業務を中心に自動運転・先進安全システムの先行・製品開発でご活躍頂きます。◇ACCをはじめとした加減速を主体としたアプリケーション【職場イメージ・職場ミッション】＜職場イメージ＞比較的新しい領域のため20～30代の若い社員が多く、上司・同僚とも気軽に話せる雰囲気です。また、問題を一人で抱え込まず、チームワークで解決していく文化があります。https://toyota.jp/safety/interview/volume-04.htmlhttps://toyota.jp/safety/update/https://toyota.jp/safety/scene/highway/index5.html＜ミッション＞自動運転・先進安全システムに関連するアプリケーション開発を開発し、新しい価値を創造し、お客様や社会に貢献する【やりがい・PR】＜やりがい＞非常に新しい領域のため、若い人でも自らの考えをぶつけ、多くの関係者をリードし、大きな仕事をすることもできます。世界中の多くのお客様に、世界トップレベルのシステムをお届けすることが可能であり、グローバルに活躍ができ、社会に対して影響の大きい重要な仕事です。＜PR＞本領域は自動車メーカーに限らず、多数のIT/ソフト系企業が参入し、競争が激化しています。本職種は先行開発・製品化開発であり、自動車独特の技術だけではなく、他業種からも参加しやすい業務内容になっており、世界中のステークホルダーとの仕事が待っています。【採用の背景】自動運転・先進安全領域の競争激化により、従来の自動車技術の範疇では収まらない開発業務や新規事業などの必要性が年々増加しています。その牽引役となって頂きたいです。

【詳細】自動運転・先進安全・運転支援システムの開発は,「新しく,且つ,多様な実環境における技術課題を解明し続ける」という非常にチャレンジングな仕事です。世界トップレベルのエンジニアを目指して専門性を広げ続け, 学び続ける意欲を持った方々にとって,能力発揮と成長のチャンスに溢れている仕事です。本職種では以下の業務を中心に自動運転・先進安全システムの先行・製品開発でご活躍頂きます。◇プリクラッシュセーフティシステム開発◇パーキングサポートブレーキシステム開発◇ソナーシステム・部品開発【やりがい・PR】＜やりがい＞世界中の非常に多くのお客様に、世界トップレベルのシステムをお届けすることがミッションであり、社会に対して影響の大きい重要な仕事です。また、新しい領域のため、若い人でも自らの考えをぶつけ、多くの関係者をリードし、大きな仕事をすることもできます。＜PR＞本領域は自動車メーカーに限らず、多数のIT/ソフト系企業が参入し、競争が激化しています。一方、トヨタの自動運転技術領域における研究・開発の歴史は30年以上にも上り、技術では世界トップレベルです。本職種は先行開発・製品化開発であり、世界中の非常に多くのお客様に、世界トップレベルのシステムをお届けする、という非常にやりがいのある仕事です。【採用の背景】自動運転・先進安全領域の競争激化による開発規模拡大のためです。交通事故0を実現するためには、困難な局面でも粘り強く課題に立ち向かえる強い意志を期待しています。

【詳細】自動運転・先進安全・運転支援システムの開発は,「新しく,且つ,多様な実環境における技術課題を解明し続ける」という非常にチャレンジングな仕事です。世界トップレベルのエンジニアを目指して専門性を広げ続け, 学び続ける意欲を持った方々にとって,能力発揮と成長のチャンスに溢れている仕事です。本職種では以下の業務を中心に自動運転・先進安全システムの先行・製品開発でご活躍頂きます。◇レーダ開発◇シミュレーション開発環境の開発◇先進予防安全(ADAS)システムの開発【やりがい・PR】＜やりがい＞世界中の非常に多くのお客様に、世界トップレベルのシステムをお届けすることがミッションであり、社会に対して影響の大きい重要な仕事です。また、新しい領域のため、若い人でも自らの考えをぶつけ、多くの関係者をリードし、大きな仕事をすることもできます。＜PR＞本領域は自動車メーカーに限らず、多数のIT/ソフト系企業が参入し、競争が激化しています。一方、トヨタの自動運転技術領域における研究・開発の歴史は30年以上にも上り、技術では世界トップレベルです。本職種は先行開発・製品化開発であり、世界中の非常に多くのお客様に、世界トップレベルのシステムをお届けする、という非常にやりがいのある仕事です。【採用の背景】自動運転・先進安全領域の競争激化による開発規模拡大のためです。交通事故0を実現するためには、困難な局面でも粘り強く課題に立ち向かえる強い意志を期待しています。

【詳細】 モビリティカンパニーへのモデルチェンジに向けて、自動運転技術を活かした産業貢献にも取り組みます。自動運転開発は,「実用化に向けては技術難易度も高く、課題に対しては新しい技術も習得しながら技術解明し続ける」という非常にチャレンジングな仕事です。世界トップレベルのエンジニアを目指して専門性を広げ続け, 学び続ける意欲を持った方々にとって,能力発揮と成長のチャンスに溢れている仕事です。本職種では以下の業務を中心に自動運転システムの先行・製品開発でご活躍頂きます。◇自動運転ソフトウェア開発◇自動運転ソフトウェアの開発環境の開発◇自動運転のセンサやコンピュータのハードウェア開発◇開発プロジェクトマネジメント【職場イメージ・職場ミッション】 2023年10月に新設された「商用モビリティアプリ開発部」で、これまでの乗用車向け以外も視野に入れて、モビリティカンパニーに向けてさまざまな自動運転開発にもチャレンジします。 【やりがい・PR】 ＜やりがい＞世界中の非常に多くの、さまざまな現場のお客様に、多くのパートナー会社とも連携し、世界トップレベルのシステムをお届けすることがミッションであり、社会に対して影響の大きい重要な仕事です。また、新しい領域のため、若い人でも自らの考えをぶつけ、多くの関係者をリードし、大きな仕事をすることもできます。＜PR＞本領域は自動車メーカーに限らず、多数のIT/ソフト系企業が参入し、競争が激化しています。一方、トヨタの自動運転技術領域における研究・開発の歴史は30年以上にも上り、技術では世界トップレベルです。本職種は先行開発・製品化開発であり、世界中の非常に多くのお客様に、世界トップレベルのシステムをお届けする、という非常にチャレンジングでやりがいのある仕事です。 【採用の背景】自動運転・先進安全領域の競争激化による開発規模拡大のためです。すべての人に移動の自由を届け、さまざまな産業の改革につながるチャレンジを実現するためには、困難な局面でも粘り強く課題に立ち向かえる強い意志を期待しています。 〈歓迎要件〉下記に関するご経験のいずれかを有している方・Matlab/Simulink使用経験者・車戴電子システム開発・車載ECU開発・車載センサ開発　・英語での他のエンジニアとのコミュニケーション（TOEIC 730点以上相当）

【ポジション名】電池システム・パック先行開発（車載用、街、インフラ活用等）（スタッフ・チームリーダー）【概要】カーボンニュートラルの実現に向け、駆動用電池を含めた電池は重要なキーデバイスとなります。その中でも車両のみならず、街やインフラ含め電池システムの将来技術開発の進化が求められています。量産開発で培った安心・安全・高品質な電池開発の技術を活かし、システム、構造、制御を含めた機械工学や電気・電子工学などの技術を基にした、総合的な技術力が求められます。【詳細】将来の電動車（HEV、PHEV、BEV）、街、インフラを含めた下記を開発・電池システム・電池パック企画、構造設計、機器デバイス設計、制御設計・上記に応じた機能評価・性能評価（解析検証を含む）【職場イメージ】・2021年に新設された組織で、カーボンニュートラルの実現に向けて様々な分野に取り組んでいる組織です。・新しい部署のため30歳～40歳前後の若い人が多く、オープンで活発な雰囲気の部署です。・トヨタで自動車開発をしてきたいろいろな部署のメンバーが集まりカーボンニュートラルに挑戦しております。・様々なバックグラウンドを持ったメンバーが知識と経験を持ち寄って、新しい仕事のやり方で新しい製品の開発にチャレンジしている、そんな意欲のあふれる職場です。【職場ミッション】・カーボンニュートラルのさらなる促進とお客様絵へより良い商品を提供するための将来に向けた企画・開発に挑戦するために作られた新しい組織です。・様々なカーボンニュートラルに向けた手段の検討、既存のビジネスの枠を超えた革新技術の提案が必要でトヨタ内の重点テーマに位置付けられております。▽ニュースリリース電池・カーボンニュートラルに関する説明会：（https://global.toyota/jp/newsroom/corporate/35971587.html）【やりがい】・自ら先行企画から実証検討までを実施できる部門であり、責任もありますが、行った成果が即社内・社外で検討されるやりがいを得られる仕事です。・総合的な技術領域ですので、自動車の枠をも超えて広い視野を持って仕事に取組める魅力的な業務がたくさんあります。【PR】・私たちの部署には社内、社外含めて環境に関する情報が集約されてきます。・その中からトヨタ自動車が実施する電池システム・パック開発業務を通し、戦略を練りながら社内、社外の仲間とともにカーボンニュートラルを達成していく大きな業務に取り組むことができます。【採用の背景】・トヨタ自動車の方針であるカーボンニュートラル達成に向けた新組織のため、従来のトヨタ内になかった領域の専門性を持ち、実務開発経験のある人材が必要となっています。・キャリア入社者には、チームリーダーとして、小集団をまとめ、同社の知見との融合を進めていただきたいです。・将来的には組織のリーダーとしてカーボンニュートラル企画推進を図っていただきたいです。【在宅勤務】職場上司が認めた場合、在宅勤務可。現状は2日/週程度在宅勤務している人が約半数。ただし、開発の現場に出る場合や出張へ行く際は在社のケースが多い。〈歓迎要件〉※以下に関わる製品開発・設計の実務経験を有する方・自動車用部品の構造設計・搭載設計　ー搭載、板金、溶接、強度解析等　ー機械加工、樹脂、鋳物、シール設計等・自動車関連の電気／電子部品の構造設計・搭載設計　ーECU、モータ、リレー、ヒューズ、半導体、ブロア等 　ー機械加工、樹脂、鋳物、シール設計等・制御全般　ー電池制御、モータ制御、システム制御、エンジン制御等

UXファーストでトヨタのパーソナライズサービスを提供するため、お客様が実際に触れる車載コックピットシステムやスマホアプリ、サーバに跨るE２Eでの企画・開発プロマネ・運用を推進できる人材を求めています。＜業務概要＞パーソナライズに必要な個人特定機能・サービスを実現するために、企画、UX設計、要求仕様策定、開発プロマネおよび運用を一貫で遂行します。＜業務の詳細＞■企画：ベンチマーク（競合他社、他業種類似サービス）、カスタマーボイス調査、要素技術トレンド調査を通じて、パーソナライズサービスとして企画化■ＵＸ設計：PoCを用いたユーザ評価による機能・非機能の要求定義■開発プロマネ：車載器開発、サーバ開発、スマホアプリ開発といった複数の関係者をまとめるプロジェクトマネジメントを通じてシステムを構築■運用：お客様からのフィードバック（データ）に基づくサービス改善と安定したサービス運用〈職場イメージ〉・2023年に新設された組織です。お客様にスピーディに価値提供・貢献していくことを目指し、車両・クラウド・スマホアプリの三位一体で企画・開発を進めています。・新しい部署のため30歳前後の若い人が多く、オープンで活発な雰囲気の部署です。・名古屋駅前の高層ビルの36,37階と、東京にオフィスがあります。〈ミッション〉・お客様にトヨタを選ぶこと（車両の購入、シェア・レンタル）での嬉しさを訴求し、トヨタを選び続けていただける姿を目指しています。・そのために私たちはトヨタのクルマやスマホアプリ通じて集めたデータを他サービスに活用、連続性のある価値を提供することでカスタマーエンゲージメントを高めていきます。＜やりがい＞・トヨタの中でも直接、お客様にサービスを提供できる数少ない部門であり、責任もあるが、成果が即サービス化され、市場からの反響も受けられる大きなやりがいのを得られる仕事です。また付き合っている関係会社もITベンダー、コンテンツ提供会社、電子部品メーカーと多岐に渡り、常に最新の情報に触れることができます。＜PR＞・今後数年の間に、自動車産業に大変革期をもたらすといわれるキーワード「CASE」。このCASEの「C」を意味する「Connected：コネクティッド」化により、これからのクルマは、「あらゆるサービスとつながり社会システムの一部になる」と言われる中、トヨタは現在グローバルにクルマのコネクティッド化を加速させています。そして、私たちはその一端を担うべくUXファーストで車両・サーバ・スマホアプリの開発を推進していいます。在宅勤務：在宅勤務可。海外を含む他拠点との会議では在宅勤務も広く活用しています。一方で、実車や実機での評価では現地現物を実践しています。〈採用の背景〉■コネクティッドサービスの新価値創造し、自動車業界でのリーダーシップ確率■コネクティッドの本格普及期を迎え、グローバル展開の拡大実務の牽引役となって頂きたい

【詳細】電子部品のハード品質保証、未然防止体制の構築、EDER・品質保証業務（処置・再防から未然防止まで）【職場イメージ・職場ミッション】＜職場イメージ＞・トヨタの創業当時からある部署で、トヨタの品質を守りながら、お客様のために常に改善を意識し取り組み続ける組織です。・若手からベテランまで幅広い世代が、連携し自然と協力しあう事のできる活発な雰囲気のある部署です。・勤務地は、本社事務２号館です。・トヨタの品質を作り上げてきたメンバー、キャリア採用で様々なスキルを持ったメンバー、海外事業体のメンバー等、様々なバックグラウンドを持ったメンバーが知識と経験を持ち寄って、新しい仕事のやり方で新しい製品の開発にチャレンジしている、そんな意欲のあふれる職場です。＜ミッション＞・お客様迷惑最小化とLifeTimeValue）最大化の実現【やりがい・PR】＜やりがい＞・全世界のお客様に寄り添い、耳を傾け、問題解決に向けて社内外をリードする事で、トヨタの品質を守り、更なる向上を目指すとてもやりがいのある仕事です。＜PR＞・ソフトウェアファーストでのサービス/モノづくりへのモデルチェンジにより、ソフトウェアの品質確保を最重要視し、我々のチームはその先頭に立って品質を監査し、お客様の期待に応えるソフトウェアの市場提供をリードしていきます。【採用の背景】ランプやメータ、空調機能におけるお客様ご迷惑の低減に向けEDERの加速が必要。また、当該部品は法規や認証、指定検査に関わる複雑な処置案件。そのため電装品に関する専門知識に加え、国内外の法規知識や認証の知識が必要で、仕入先含めた社内外多くの他部署との折衝が必要となる難しい業務のなか、全組合員が年間・限度超えで対応する状況。タイムリーに解決する必要があり、主任級の即戦力を増員希望。

【概要】・ボデー、シャシー系を中心としたクルマの意匠向上や機能向上を実現する商品の企画・開発・上記商品の後付けアップグレード商品の車両装着を容易にする為の車両側取付構造の準備設計・商品売上と車両原価のバランスを考慮した収益企画業務【詳細】 ・お客様ニーズに応える意匠や機能向上を実現する商品企画（ニーズ調査、商品コンセプト、構造設計）・主な商品カテゴリーはボデー、シャシー領域部品・車両側への取付準備設計の織り込み（車両設計部署へミニマム提案、車両評価項目調整）・仕入先様への外注設計委託、DRBFM実践による設計課題の未然防止/解決・製品開発日程管理、設計図面レビュー、試作品による後付け部品及び車両評価検証・部品表作成、サービス資料作成・製品立上げ以降のEDER、品質向上活動　※）EDER（EDER:Early Detection and Early Resolution）:市場不具合の早期発見、解決【職場イメージ・職場ミッション】 ＜イメージ＞若手からベテラン、様々な部署を経験した方、キャリア入社の方、海外事業体や各種仕入先様からの出向者など、幅広い立場、経験の部員が在籍しており、それぞれの専門分野の経験者に気軽に相談や提案が出来る職場です。＜ミッション＞・今後、益々多様化するのお客様個々のニーズに寄り添った商品開発や用品事業の拡大を通じて、お客様へ豊かなカーライフをご提供します。・新車購入からカーシェア拡大など、車の使われ方の急速な変化に先駆けて柔軟かつスピーディーな商品開発を行います。【やりがい・PR】 ＜やりがい＞・新型車の車両企画と連携した商品企画、車両装備と機能連携した新技術開発、様々な海外代理店との販売戦略の立案など、常に新しいモノ・コトへのチャレンジが出来る業務です。＜PR＞・車用の用品は、自動車メーカが提供する純正用品の他に用品販売店などで取り扱われる市販用品があります。純正用品は車両開発と連携して企画・開発することで、車両にフィットした商品、車両装備と連携する高機能な商品であると共に、トヨタ車同様に高品質な商品を提供しています。・国内、海外の多くの販売・サービスネットワークを活用して商品やアフターサービスを提供いたします。【採用の背景】クルマメーカーとしてお客様のニーズの多様化と複雑さにお応えするためにバリューチェーン拡大が急務となり、従来取組んでこなかった車両アップグレードや保有車に向けてのビジネス拡大が最重要課題となっています。従来以上に魅力ある商品をタイムリーに開発できる即戦力が必要。他企業でのご経験を活かし、従来のトヨタの企業文化では生まれない新商品開発や業務プロセス変革を推進頂くことを期待しています。【在宅勤務】在宅勤務可能。各メンバーはそれぞれ上司との業務計画に沿って、現在はおよそ週の半数を目安に在宅勤務を実施中。

【概要】BEVや自動運転など車載電子システムは日々進化しており、その品質保証は複雑化かつ重要度を増しています。新型車の生産開始に向けて、車両組立工程や完成車検査で使用する電子設備を企画・開発・導入する業務を行っています。国内・海外の車両工場を活躍の場とし、世界中のお客様にトヨタの電子システムを高品質でお届けすることを使命としております。【詳細】 ・車両に搭載される電子システム向けの工場設備の企画・開発・導入業務（車両に対するソフトウェアの書込み、完成車における電子検査）・国内・海外工場、他OEMに導入している電子設備に対する運用サポート【職場イメージ・職場ミッション】 ＜イメージ＞20～50代の若手からベテランまで幅広く在籍しており、在宅やフリーロケーションなど推進中で個人に合わせた働き方が選択可能です。所属グループや職位関係なく気軽に会話できる雰囲気です。各分野（設計・生技・製造）からの出身者が多く在籍し、扱う案件も幅広いです。また、中途で入社される方も増えており、即戦力として活躍頂いています。業務を通じて自身の領域拡大・ステップアップが大いに図れる環境です。＜ミッション＞トヨタの生命線である品質の最終砦を担う部署です。開発・設計から生技・製造までをスルーで見て、電子システムの品質を保証するための工場設備を企画・開発・導入しています。BEVや自動運転を支える電子システムの「品質」は今後さらに重要度を増していきます。お客様に安全に安心して乗って頂けるように社内外の多くの組織と連携し、幅広い活躍が求められています。【やりがい・PR】 ＜やりがい＞新型車両や新規開発システムの量産化に向けて、自らのアイデアを形にできる、もっといいクルマづくりに貢献できる、非常にやりがいのある部署です。国内だけでなく海外工場拠点とのやり取りを通じて知識・経験・業務の幅を広げられます（出張・出向もあり）。【採用の背景】自動車業界の大変革を引き起こそうとしているのは、”コネクティッド・電動化・自動運転”に代表される車載電子システムです。自動車の基本性能である走る・曲がる・止まるの制御にも電子システムが活躍しています。工場向けの電子設備、車両電子システムの知識とスキルを併せ持ち、この分野をリードできる人材を期待します。

■車載内外装樹脂部品（電子部品搭載製品含む）の・製品監査：顧客との外観・寸法・意匠等限度決め、生技との顧客要求事項満足度評価・工程監査：製造との品質要求事項満足度確認、仕入先様品質レベル向上、是正・指導【期待する役割】樹脂金型・成型知識、メッキ・塗装知識、電気・電子知識を有した品質管理者として、昨今増加している新商品の品質管理を開発・設計・生技・製造と連携しながら、品質第一の製品を顧客に届ける業務推進を期待しています。【配属部署】IE品質管理部（156名）１）品質技術室・サプライヤー品技室・電子部品品技室：生産準備品の製品監査・工程監査・設計変更・工程変更対応２）品質管理室：量産品の製品・工程品質管理、工程監査、仕入先品質管理、領域全体のISO/IATF16949対応３）市場品質管理室：市場・納入・支給クレーム対応【募集背景】昨今、新たな意匠・加飾であるイルミネーションやホットヒータが搭載された内外装樹脂製品が開発されています。樹脂部品＋電子部品の新商品に対応した生産準備品質管理と量産品質管理を行う必要があり、対応するため組織強化を図っています。【業務の魅力】・裁量権もって一気通貫で品質を造り上げ、世の中に出していくやりがいがある・生産知識、生技知識、電気電子知識が学べ、業務に活用することができる・業務に関する教育が充実しており自己のスキルアップ可能・顧客・仕入先様との折衝があるため交渉力が身につく・自身の活動ににより、顧客が満足するよい品質ができたときの満足感あり・海外出張あり／仕入先品質確認や生産工程監査で多数機会があります【働きやすさ】健康経営銘柄2022認定/平均残業12.3h／有給取得日数平均19日／フレックス・リモートワークあり／ワークライフバランス充実【豊田合成とは】◎連結売上1兆円、従業員数38000名、世界17か国に61のグループ会社を展開するグローバルメーカー◎車両電動化によってダイナミックに市場が変化する自動車業界で、世界トップのトヨタグループの中核13社です。◎樹脂・ゴム等の高分子材料開発に強み。車両軽量化（＝燃費・電費向上）に貢献。◎内外装製品では加飾性と機能を両立、安全を守るエアバッグでは国内トップ、世界3位。外装では新たに開発した「ホットスタンプ技術」を活用したフロントグリルがLEXUSに搭載。CO2削減と省材料化を実現◎カーテンエアバッグ、ミリ波レーダ対応エンブレム、樹脂フューエルフィラーパイプ、青色LEDなど世界初開発実績多数。◎先行開発：自動運転に向けたインパネ格納型の次世代ハンドルを開発、歩行者用エアバッグ等◎新規事業開発への投資も積極的：国内外ベンチャーとの協業も多数。GaNパワー半導体、e-Rubberを用いた心臓手術シミュレータ、UVCLEDを用いた空間除菌装置、スマートインソール、ワイヤレス電力供給技術◎働きやすさ：全社平均残業12h／有給休暇消化年平均18日／フレックス／リモートワーク月10日まで可／男性育休実績あり

【職務内容】・ISO9001をベースとした、品質保証体制の整備・商品への法規要求事項を満足するための、品質保証体制の構築・主に製品安全、環境規制、電波法、サイバーセキュリティ等の法規制情報の収集、及び自社商品への要求事項の分析【募集背景】生産工程の自動化・情報化のニーズは世界各国で高まっており、ヤマハ発動機ロボティクス事業部は産業用ロボット及び電子部品実装設備事業での更なる飛躍を目指しチャレンジを続けています。世界中に私たちの商品をお届けするために、それぞれの国の安全・環境等の法令に加え、サイバーセキュリティなど新たな規制にも対応しつつ、お客様が安心して使っていただける品質を支えていく人材を募集します。【やりがい・魅力】IoTやAI、自動化等の最新技術に触れることができます。世界各国に商品を販売しているため、幅広い地域との関りを持つことができます。【求める人物像】・コミュニケーションを取りながらの協働ができる方・統計的、客観的な傾向分析からデータに基づく対処ができる方

【職務内容】・不具合部品の調査、解析（設計、製造、部品の責任区分の明確化）・取引先訪問による現場指導、工程監査・部品品質基準や図面に基づく対応、判断・取引先からの品質不具合回答内容精査および進捗管理【募集背景】生産工程の自動化・情報化のニーズは世界各国で高まっており、ヤマハ発動機ロボティクス事業部は産業用ロボット及び電子部品実装設備事業での更なる飛躍を目指しチャレンジを続けています。そのような中で、ロボティクス製品自体の生産効率化や組立自動化も進められ、取り扱う部品の品質向上、また、それら部品を製造する多くの取引先様への品質指導が非常に重要になってきていることから、それらを担当できる人材を募集します。【やりがい・魅力】IoTやAI、自動化等の最新技術に触れることができます。また、産業ロボットのコア技術の内製設計を行っており、それらの設計・製造に関する知識やスキルを自己研鑽できる環境にあります。【求める人物像】・コ幅広い業種に対し部品技術を高め柔軟な改善活動ができる方・対人関係を保ち対外的交渉ができる方・統計的、客観的な傾向分析からデータに基づく対処ができる方

水冷コールドプレート、コールドプレートモジュール用生産技術対応■工程設計、設備検討■サンプル作製。■製品コスト見積■技術開発Grとの仕様に関する打ち合わせ■工場サイドのとの折衝【募集背景】生成AIの台頭により北米にてハイパースケールデータセンター(GAFA含む)の立ち上げが進んでおり、データセンターで取り扱う当社の冷却・放熱部品の受注が急増し、人員が不足しています。【配属予定部署】機能製品統括部門　サーマル・電子部品事業部門　開発部【魅力】世界的な企業と直接やり取りができる事。現在の技術トレンドAIシステムの発展に不可欠な最新の冷却技術に携わる事ができる事。【働き方】■時間外平均20H、繁忙期40H■平塚工場で生産ラインを立ち上げて、その後フィリピン工場へ移管するため半年間フィリピンへの出張がございます【身につくスキル】■顧客担当者の能力、サプライヤーに求められるレベルが質、量ともに高いため、スピード感を持った対応力を身に着けることができます。■仕様変更、スケジュール変更等の変更が非常に多く、それに伴い都度社内外で交渉・調整力を身に着けることができます

【部署について】■研究開発本部　サステナブル研究所　高周波エレクトロニクス技術センター　電子回路課※古河電工グループの開発部門における電子回路システムに関するスキルや知見不足による困りごとに応え、新規開発に貢献する研究部門になります。また、市場の技術動向をとらえ、高周波に関する基盤技術を磨くこともミッションとなっています。【募集背景】電子回路システムは当社のコア技術であり当社の新規開発に対して各開発部門から電子回路システムの相談や共同開発の依頼があるが、近年、電子回路設計は高周波化、 各種電子部品の高度化、ソフトの組込みが進み、難易度を増してきているため、リソース不足になり一部お断りをしている状況です。そのため増員をし、古河電工における新規開発に貢献していくのがミッションとなります【職務内容】■無線通信システム、車載システム、航空宇宙分野における組み込みシステム・ハードウェア・ソフトウェアの開発・6Gに向けた先行技術開発（無線通信分野）・車載Ethernetの基盤技術、周辺監視レーダー等（自動車分野）■移動体通信システム、電子回路設計、プリント基板設計の基盤技術構築：SI, PI, EMCの基盤技術構築やシミュレーション【魅力】古河電工では、無線・有線通信、車載システム、さらには航空宇宙など、既存・新規の事業領域において新しいビジネスの立上げを検討しています。その多くに組み込みのシステム設計・回路設計技術が必要とされています。そういった新しいビジネスの創出にシステム設計・回路設計の面から関わることができます。・社内部門より課題を依頼されそれを解決する感謝される仕事です。・派遣的な業務でありながら社員として勤務できます。・短期間のうちに様々な分野のスキルが身に付きます。・実用化する製品などに関して関わることができます。【組織構成】・課長　1名、担当　8名・20代以下4名、30代　2名、40代　3名・男性9名・課内中途入社　2名【働き方】・時間外労働（10～20時間／月、繁忙期有：案件、納期による）・リモートワークの有無：週2～3回・出張の頻度：平均月0～1回【キャリアパス】様々な社内の電子回路システムの設計に携わってもらい、数年後にはリーダーとして活躍していただくことを期待。

同社が取り扱う、放熱・冷却製品(ヒートシンク・ヒートパイプ製品等)の設計（顧客との技術折衝含む）として従事いただきます。■担当案件毎の2D・3D CAD、熱解析ソフト用いた製品設計、デザインレビュー■営業と共に主に海外顧客への設計プレゼンテーション、仕様検討、顧客要求に対する検討及び回答■中国・フィリピン工場への試作指示及びその検証、製品見積及びその査定、量産化迄の立ち上げ業務※顧客および社内他部署の方とのコミュニケーションを取りつつ、製品開発を進めます。【募集背景】生成AIの台頭により北米にてハイパースケールデータセンター(GAFA含む)の立ち上げが進んでおり、データセンターで取り扱う当社の冷却・放熱部品の受注が急増し、開発人員が不足しています。【配属先】機能製品統括部門　サーマル・電子部品事業部門　営業技術部　技術課※以下いずれかにご志向や経験に応じて配属します。■営業技術1部：クラウド、AI、webサービスを提供する北米ハイパースケールデータセンターのサーバー向け(GAFA含む)となります。取り扱い製品は顧客のサーバーの仕様に応じたカスタム設計品です。■営業技術2部：重電向け。主に鉄道、再生エネなどで使用される冷却器、５G基地局用のヒートシンクなど。【魅力】熱マネジメントは製品寿命や性能に直結する要素であり、顧客からは高い要求を頂くことが多いです。そのような技術的課題を解決する高い製品力・対応力を有している同社で難易度の高い案件に取り組むことで技術者としての力を蓄えることができます。【働き方について】■残業時間：40時間/月■フレックス：有■リモートワーク：週１～２回■出張について：工場はフィリピンとなります。出張は国内が主となりますが、場合により１～２週間現地滞在することもあります。（長野や神奈川の委託先、平塚工場等）

【担当業務と役割】・主な担当業務は、車載向け・民生向けリチウムイオン電池の開発加速のため、電気化学シミュレーションなどのCAE技術や画像解析などの非破壊解析技術に関する開発を推進していただきます。・技術開発を推進する上で、必要に応じてプログラミング、データ解析、パラメータ取得などの実験・分析も重要な業務となります。・開発業務だけではなく、開発した技術を材料開発、プロセス開発、セル設計開発などの各開発部門で効率的かつ効果的に活用できるような連携やその仕組み構築をしていただきます。【具体的な仕事内容】・X線CT撮影などの非破壊分析で取得した画像の解析手法開発・電池性能シミュレーションなど開発加速に直結する高精度なシミュレーション手法の開発・プログラミングによるツール開発、データ・数値解析、実験・分析作業（パラメータ取得実験、電気化学評価、X線CT撮影など）【募集背景】世界的に脱炭素の流れが加速する中で、自動車の電動化は大きな鍵を握っています。同社の車載向け電池事業は、米国大手EVメーカーをはじめとしたEV向け電池のパイオニアであり、今後も高エネルギー効率で高品質な電池に対しての莫大なニーズに応えていきます。このような車載向け電池事業の規模拡大に伴い、リチウムイオン電池の研究/技術/機種開発も急拡大していく中で、電池設計開発効率を向上させるシミュレーション技術、非破壊解析技術開発の強化が必要であり、シミュレーションや非破壊解析技術に関わるスキル・経験をもった人財を募集します。【部のミッション】・円筒形リチウムイオン電池開発戦略の立案推進・セル開発統括本部の組織全体運営・セル開発統括本部全体の技術管理業務・リチウムイオン電池の技術営業(セールスエンジニア)業務・シミュレーション技術開発、非破壊解析技術開発・リチウムイオン電池開発の電池信頼性評価業務【課のミッション】リチウムイオン電池開発において、電池シミュレーション技術開発や非破壊解析技術開発、ならびに電池信頼性評価を通じて、電池設計開発効率を向上させていくことがセル開発推進課のミッションです。【この仕事を通じて得られること】・車載リチウムイオン電池業界の先駆者として、常にこの業界をリードしているため、最先端の技術を蓄積していくことができます。また、今後急速に拡大していく電池市場の中で、圧倒的な技術力で進化し続ける同社で、まだ見ぬ未来を切り開いていく貴重な経験をすることができます。・日本を代表する企業として、カーボンニュートラル化などの環境貢献の活動を通じて、環境問題に貢献していることが実感でき、より豊かな暮らしの実現にも貢献していることが実感できます。【配属部署】パナソニック エナジー株式会社　モビリティエナジー事業部【職場の雰囲気】・中途入社者や若手社員が多く、研修制度も充実していますので、入社後もすぐになじみ、経歴、年齢、役職に関係なくフラットに議論・相談できる活発な組織です。・テレワークを中心に業務を進める方が多く、必要に応じて出社するという業務スタイルですので、時間の有効活用が可能です。【人柄・コンピテンシー】・周囲と円滑かつ積極的にコミュニケーションがとれる・専門外の分野の技術にも興味を持ち、自発的に学ぶことができる・自らの技術開発テーマに対して、能動的かつ主体的に課題抽出して課題解決に向けた計画を立案でき、計画的に業務を推進できる・大きな課題や困難が発生しても、失敗を恐れず積極的にチャレンジできる【必須要件】■同社の経営理念（ミッション、ビジョン、ウィル）を理解し共鳴頂ける方　※下記リンク先情報をご参照ください。・同社HP： https://www.panasonic.com/jp/energy/company/philosophy.html・採用HP： https://energy-sp.panasonic.com/jp/recruit/philosophy

【担当業務と役割】主な担当業務は、車載向け電池に関する、「セル生産工程（日本・海外）の品質管理」、「品質向上活動」、「新製品立上げ」になります。品質、技術、オペレーションの3点をしっかりと噛み合わせることが必要で、生産拡大/進化、新商品/技術進化が同時並行で進んでいく中で、先行した工程管理手法構築が役割です。例えば、・今までに経験したことのある不具合の確認 や 起こった後の対応だけではなく、不具合を未然に防ぐことができる仕組みや予兆管理手法の構築の推進・必要な管理基準の明確化 と その手法構築の推進・生産拠点やラインなどのそれぞれの特徴に応じた管理手法への落とし込み活動　（導入時期等の違いにより設備での実行可否が異なったり、日米間の差違が存在する中で、必要な基準を満たす管理手法を決定する）【具体的な仕事内容】・商品設計、設備プロセス設計、製造オペレーションの源流にまでさかのぼり、品質を高めるための働きかけを行うのも、品質保証部の役割の一つです。　その中であるべき製造品質に対し、工場の製造現場のみならず、設備開発/商品開発部門とも連携して、品質を向上させます。・国内の製造拠点である「守口工場」「住之江工場」「貝塚工場」「和歌山工場」が、メインの品質管理対象となりますが、　最大生産拠点でもあるアメリカに対しても工程管理コンセプトの統率を行います。　各拠点での経験、勘、コツを数値化し、ノウハウとして蓄積しつつ、工場やラインごとの特徴に応じた管理手法にまで落とし込みます。・当社では、1日に約800万個の電池を製造していて、そのデータを全て管理することで、どのような要因が製造不具合につながったのか、トレースができます。　そのデータ/情報を統計管理の手法を活用し、原理原則と紐づけ根本的な原因を探り当てにいくことで、「電池製造領域のデータアナリスト」としてのスキルを伸ばすこともできます。【募集背景】我々は事業成長のターニングポイントを迎えており、事業競争力の１つとして品質を核として掲げています。技術進化や設備進化やモノづくりの進化以上のスピードで、品質を創り上げる活動として、エクセレント品質を推進していきます。世界最高水準の車載電池を持つ我々にとって、品質革新活動は多岐にわたり、多様な人材によるチャレンジが必要となっています。【品質保証部のミッション】地球規模での環境問題に対応するため、あらゆるモビリティの電動化が進む中で、電池に求められる水準が高まっています。容量、寿命、安全性、それぞれに対する社会からの要請に、「品質」の面で応えるのが、私たち品質保証部のミッションです。【モノづくり品質変革1課のミッション】製造工場と連携して、工程を管理することで、商品品質を向上させることがモノづくり品質変革1課のミッションです。新規の工法/工程管理などの手法構築を先導していくようなテーマを含め、予兆管理、属人化の排除を目指し、事業拡大/生産・技術進化に適応した製造品質を実現します。【この仕事を通じて得られること】・地球規模での問題に向き合っている実感を得ることができます。品質保証の仕事は、電池の寿命や安全性に直結しており、自身の職務での頑張りが、環境負荷を和らげることにつながります。・日本を代表する企業で、世界の自動車産業と対峙する、貴重な経験を積むこともできます。　テスラ社をはじめとした、多くの自動車メーカーに電池を安定供給することは、世界の新しい自動車産業を支えることと同義です。　パナソニックの品質保証職は、その中心的なプレイヤーとして活躍できるポジションです。・電動化が進む中のキーデバイスの1つである電池の膨大なデータの中で影響する因子を特定するアプローチや手法の体得が可能。・新規の工程管理手法へのトライアルやその導入推進によって、最先端のモノづくり技術に触れ、グローバルに展開される喜びを得ることができます。【配属部署】パナソニック エナジー株式会社　品質保証部　モノづくり品質変革1課

【担当業務と役割】主な担当業務は、「事業部品質戦略の策定と実行」になります。既存の品質管理体制から到達すべき水準とのギャップを明確化し、到達すべき品質の実現に向けた戦略、施策を先導することが役割です。その中でも、データベースの構築活動として、技術部門や工場部門でのデータ連動や品質保証業務と結び付け価値を創出する仕組みやインフラの構築について担当いただきます。同一組織内には、以下のような品質戦略の施行業務があります。・品質保証マネジメント および 製品化学物質管理をあるべき状態に引き上げ、管理運用の推進　現状のISO9001から車載品質マネジメントシステムのIATF16949に移行すべく、認証取得に向けたマネジメントシステムの品質変革の推進・商品性能のバラつきを生む要因となる要素を把握し、工程安定化を図る仕組みの構築推進　（どこで生産しても同一品質，同一管理を実現し、変化に強い品質管理体制を日本、米国両拠点にて実現する）・商品に不具合が起こった後の対応だけではなく、不具合を未然に防ぐことができる仕組みの構築活動【具体的な仕事内容】・商品設計、設備プロセス設計、製造オペレーションの源流にまでさかのぼり、品質を高めるための働きかけを行うのも、品質保証部の役割の一つです。　その中であるべき設計品質、製造品質、市場品質を捉え、それを仕組み化し、運用へとつなげる品質基盤を整備します。　すべての部門の仕事を繋げ、マネジメントシステムへの適応 と 紐づけを目指すべく、データベース構築活動により、価値創出プロセスの変革を行い、持続可能な事業体制の構築に貢献します。・同社では、1日に約800万個の電池を製造していて、そのデータを全て管理することで、どのような要因が不具合につながったのか、トレースできるのが強みです。　今後の設備や技術の進化によって、取得できるデータ/情報の変化 や 管理基準の変化にも適応するデータベース構築 や データ活用に向けた整備経験を積むことができ　「電池品質DB構築担当」としてのスキル向上ができます。・日本のみならず、最大生産拠点であるアメリカとの、品質統制に向けた活動を継続実行することで、今後のグローバルでの事業拡大の土台を強固なものとします。【募集背景】我々は事業成長のターニングポイントを迎えており、事業競争力の１つとして品質を核として掲げています。技術進化や設備進化やモノづくりの進化以上のスピードで、品質を創り上げる活動として、エクセレント品質を推進していきます。世界最高水準の車載電池を持つ我々にとって、品質革新活動は多岐にわたり、多様な人材によるチャレンジが必要となっています。【品質保証部のミッション】地球規模での環境問題に対応するため、あらゆるモビリティの電動化が進む中で、電池に求められる水準が高まっています。容量、寿命、安全性、それぞれに対する社会からの要請に、「品質」の面で応えるのが、私たち品質保証部のミッションです。【品質戦略課のミッション】大きく変化/拡大する社会や事業に適応した、業界一の競争力を生む商品品質の実現に向けた戦略、施策を先導するのが品質戦略課のミッションです。品質保証部のみならず、事業全体に対して影響力を発揮し、品質風土を醸成することで実現します。【配属部署】パナソニック エナジー株式会社　品質保証部　品質戦略　課

【担当業務と役割】主な担当業務は、車載向け電池に関する、市場不具合に繋がるような事象の「ロジック構築/見極め手法構築等の品質開発の推進」になります。モビリティ領域の必要品質基準を構築すべく、品質技術の進化を先導し、具体的な評価手法にまで落とし込むことが役割です。例えば、・様々な使用環境による電池の劣化状態に対して、市場品質リスクを定量化する技術確立 および 主要影響因子とメカニズムの追求活動・新商品に導入するような新技術に対して、市場/工程品質目線でリスク抽出を行い検証を推進・データ活用 や シミュレーション技術との融合による高精度な予測技術の構築活動【具体的な仕事内容】・商品設計、設備プロセス設計、製造オペレーションの源流にまでさかのぼり、品質を高めるための働きかけを行うのも、品質保証の役割の一つです。　同社では、1日に約800万個の電池を製造しており、今後も拡大していきます。その中で、商品設計段階での完成度が、最終的の市場品質に対しても大きな影響を及ぼします。　そこで、あらゆる使われ方での電池劣化メカニズムの解明 と 市場不具合に至る閾値やリスクを定量化する手法構築を推進し、競争力のある商品を実現します。・新商品開発段階であっても、未知の市場リスクまで判断すべく、市場実装時の製品特性を模擬する手法、およびその加速手法構築まで行うことで、商品開発スピードに適応させます。・商品開発と別軸で、品質開発を実行することで、市場/顧客から要求される品質を満足する最終商品へと導きます。【募集背景】我々は事業成長のターニングポイントを迎えており、事業競争力の１つとして品質を核として掲げています。技術進化や設備進化やモノづくりの進化以上のスピードで、品質を創り上げる活動として、品質開発を推進していきます。世界最高水準の車載電池を持つ我々にとって、品質革新活動は多岐にわたり、多様な人材によるチャレンジが必要となっています。【品質保証部のミッション】地球規模での環境問題に対応するため、あらゆるモビリティの電動化が進む中で、電池に求められる水準が高まっています。容量、寿命、安全性、それぞれに対する社会からの要請に、「品質」の面で応えるのが、私たち品質保証部のミッションです【競争力開発課のミッション】技術進化・生産進化に先行した品質技術の開発により、市場競争力創出を先導することが競争力開発課のミッションです。未知事象に対するリスクに対しても、定量的に判断する技術構築によって、新技術/新規市場においても品質価値の提供を実現します。【この仕事を通じて得られること】地球規模での問題に向き合っている実感を得ることができます。品質保証の仕事は、電池の寿命や安全性に直結しており、自身の職務での頑張りが、環境負荷を和らげることにつながります・日本を代表する企業で、世界の自動車産業と対峙する、貴重な経験を積むこともできます　テスラ社をはじめとした、多くの自動車メーカーに電池を安定供給することは、世界の新しい自動車産業を支えることと同義です　パナソニックの品質保証職は、その中心的なプレイヤーとして活躍できるポジションです・技術開発スピード以上に品質開発スピードが必要であり、誰よりも電池について深く知ることが可能・確立した解析技術やメカニズムが市場価値へと紐づいていくこととなり、価値創出アプローチの体得が可能・協業体制の構築から仕組み化まで実行するため、高い視点/広い視野が身につき、視座が高まる【配属部署】パナソニック エナジー株式会社　品質保証部　競争力開発課【職場の雰囲気】同社の中でも商品設計技術、材料技術、解析技術、品質管理技術、プロセス技術者などの第一人者が存在し、自由闊達な意見交換がなされていますチームの平均年齢も37歳とPanasonic内でも若く、エネルギッシュなチームです

【担当業務と役割】主な担当業務は、車載向け電池に関する、「顧客満足(CS)活動の推進」、「完成品の安全性/信頼性評価」になります。社会に対して安心/安全なエネルギーを価値として提供すべく、モビリティ領域の必要品質を満足することが役割です。例えば、・市場での電池の使われ方など、お客様と協議することにより、必要品質レベルを把握し、適応させる活動の推進　また、長く電池事業で培ってきた経験に基づく、お客様への提案活動の推進・新商品/新規市場に対するリスク検証の実行による未然防止活動・既存商品の評価データ活用による、性能安定化に向けた改善パラメータの抽出 と 改善活動の推進　（性能バラツキ極小化に向け、材料バラつき,生産バラつき影響を掴み、商品/設備開発や製造にフィードバックする）【具体的な仕事内容】・商品設計、設備プロセス設計、製造オペレーションの源流にまでさかのぼり、品質を高めるための働きかけを行うのも、品質保証の役割の一つです。　市場の使われ方情報を集約し、まだ見えていない市場リスクを抽出し、お客様要望を満足する提案の実行をします。・納品先の自動車メーカーとのコミュニケーションの中で、課題を発掘して関連部門にフィードバックすることも大切な仕事です。「なぜ、その不具合が起こったのか」を数字や現場での現象をもとに、お客様と徹底的に議論する。　そこから見出された課題を解決するために、関連部門とも知恵を絞ることで、不具合を根本から解決できる仕事です。・同社では、1日に約800万個の電池を製造していて、そのデータを全て管理することで、どのような因子が性能影響に繋がっているのかをトレースできます。　そのデータ/情報を統計管理の手法を活用し、原理原則と紐づけ根本的な原因を探り当てにいくことで、「電池性能保証領域のデータアナリスト」としてのスキルを伸ばすこともできます。【募集背景】我々は事業成長のターニングポイントを迎えており、事業競争力の１つとして品質を核として掲げています。技術進化や設備進化やモノづくりの進化以上のスピードで、品質を創り上げる活動として、品質開発を推進していきます。世界最高水準の車載電池を持つ我々にとって、品質革新活動は多岐にわたり、多様な人材によるチャレンジが必要となっています。【品質保証部のミッション】地球規模での環境問題に対応するため、あらゆるモビリティの電動化が進む中で、電池に求められる水準が高まっています。容量、寿命、安全性、それぞれに対する社会からの要請に、「品質」の面で応えるのが、私たち品質保証部のミッションです。【顧客品質変革課のミッション】・自社の製造工場と連携して、製品の品質を管理して向上させることが品質管理課のミッションです。自社の製造現場に要望を出して、工法や工程を見なすこともあります。【この仕事を通じて得られること】・地球規模での問題に向き合っている実感を得ることができます。品質保証の仕事は、電池の寿命や安全性に直結しており、自身の職務での頑張りが環境負荷を和らげることに繋がります。・日本を代表する企業で、世界の自動車産業と対峙する、貴重な経験を積むこともできます。　テスラ社をはじめとした、多くの自動車メーカーに電池を安定供給することは、世界の新しい自動車産業を支えることと同義です。　パナソニックの品質保証職は、その中心的なプレイヤーとして活躍できるポジションです。・お客様と市場品質を構築していく活動を通じて、市場価値創出アプローチの体得が可能。・電動化が進む中のキーデバイスの1つである電池の膨大なデータの中で影響する因子を特定するアプローチや手法の体得が可能。【配属部署】パナソニック エナジー株式会社　品質保証部　顧客品質変革　課【職場の雰囲気】市場の品質に対して責任感強く、業務推進されている方が多いです。チーム内も、自由闊達な意見交換がされ、関連部門に対しても影響力を発揮し活動しています。また、顧客ともパートナーとして両社の考えや意見をミーティング内で言い合える関係も構築されています。

【担当業務と役割】主な担当業務は、車載向け電池に関する、「セル生産工程（日本・海外）の品質管理」、「品質向上活動」、「新製品立上げ」になります。品質、技術、オペレーションの3点をしっかりと噛み合わせることが必要で、生産拡大/進化、新商品/技術進化が同時並行で進んでいく中で、先行した工程管理手法構築が役割です例えば、・今までに経験したことのある不具合の確認 や 起こった後の対応だけではなく、不具合を未然に防ぐことができる仕組みや予兆管理手法の構築の推進・必要な管理基準の明確化 と その手法構築の推進・生産拠点やラインなどのそれぞれの特徴に応じた管理手法への落とし込み活動　（導入時期等の違いにより設備での実行可否が異なったり、日米間の差違が存在する中で、必要な基準を満たす管理手法を決定する）【具体的な仕事内容】・商品設計、設備プロセス設計、製造オペレーションの源流にまでさかのぼり、品質を高めるための働きかけを行うのも、品質保証部の役割の一つです。　その中であるべき製造品質に対し、工場の製造現場のみならず、設備開発/商品開発部門とも連携して、品質を向上させます・国内の製造拠点である「守口工場」「住之江工場」「貝塚工場」「和歌山工場」が、メインの品質管理対象となりますが、最大生産拠点でもあるアメリカに対しても工程管理コンセプトの統率を行います　各拠点での経験、勘、コツを数値化し、ノウハウとして蓄積しつつ、工場やラインごとの特徴に応じた管理手法にまで落とし込みます・同社では、1日に約800万個の電池を製造していて、そのデータを全て管理することで、どのような要因が製造不具合につながったのか、トレースができます　そのデータ/情報を統計管理の手法を活用し、原理原則と紐づけ根本的な原因を探り当てにいくことで、「電池製造領域のデータアナリスト」としてのスキルを伸ばすこともできます【募集背景】我々は事業成長のターニングポイントを迎えており、事業競争力の１つとして品質を核として掲げています技術進化や設備進化やモノづくりの進化以上のスピードで、品質を創り上げる活動として、エクセレント品質を推進していきます。世界最高水準の車載電池を持つ我々にとって、品質革新活動は多岐にわたり、多様な人材によるチャレンジが必要となっています【品質保証部のミッション】地球規模での環境問題に対応するため、あらゆるモビリティの電動化が進む中で、電池に求められる水準が高まっています容量、寿命、安全性、それぞれに対する社会からの要請に、「品質」の面で応えるのが、私たち品質保証部のミッションです【モノづくり品質改革2課のミッション】製造工場と連携して、新サイズの電池の立上げにおける工程品質を確立をし、工程を管理することで、商品品質を向上させることがモノづくり品質変革2課のミッションです新規の工法/工程管理などの手法構築を先導していくようなテーマもあり、事業拡大/生産・技術進化に適応した製造品質を実現します【この仕事を通じて得られること】・地球規模での問題に向き合っている実感を得ることができます。品質保証の仕事は、電池の寿命や安全性に直結しており、自身の職務での頑張りが、環境負荷を和らげることにつながります・日本を代表する企業で、世界の自動車産業と対峙する、貴重な経験を積むこともできます　テスラ社をはじめとした、多くの自動車メーカーに電池を安定供給することは、世界の新しい自動車産業を支えることと同義です　パナソニックの品質保証職は、その中心的なプレイヤーとして活躍できるポジションです・電動化が進む中のキーデバイスの1つである電池の膨大なデータの中で影響する因子を特定するアプローチや手法の体得が可能・新規の工程管理手法へのトライアルやその導入推進によって、最先端のモノづくり技術に触れ、グローバルに展開される喜びを得ることができます【配属部署】パナソニック エナジー株式会社　品質保証　部　モノづくり品質改革課

●担当業務と役割・主な担当は、①PSI計画策定　②納期調整　③デリバリー窓口対応　といった生産管理業務になります。・販売支援においてはお客様からの突発の受注に対して、在庫やデリバリー調整により、お客様に対する最善の提案、対応を期待され、ご満足頂いた際には感謝のお声を戴けます。・製造部門／工場との連携では、生産キャパシティを考慮した生産の平準化や、製造トラブル時の生産調整対応等により、互いに助け合うパートナーとしての役割、活躍が期待されます。●具体的な仕事内容・販売計画と生産能力・在庫を考慮した、PSI計画の策定・デリバリー対応（注文への納期回答、分納、直送検討）・製造部門／工場との生産日程調整（受注状況に応じた生産商品／数量の調整、 大型件名の先行生産）■ビルディングオペレーション生産管理部のミッション（配属部門）昨今の世界的な電子部品の逼迫、働き方改革等による労働力の減少、為替変動など、外部環境の変化が様々な形で製造の現場に影響を及ぼしています。この様な環境の中でも商品を安定的にお届けする為の「部材調達から製品製造までを実現する」のがビルディングオペレーション生産管理部のミッションです。■ＰＳＩ推進課のミッション（配属課）対象商品の安定的なデリバリーを実現、それを支える精度の高い生産計画策定がＰＳＩ推進課のミッションです。●職場の雰囲気・男性２名、女性３名の小規模な組織であり、また全員が50歳代と年齢層が高い為、落ち着いた雰囲気の職場です。・営業所などの販売部門、製造部門／工場、その他、社内関連部門との繋がりが多い職場です。・働きやすさ、業務効率を考慮したテレワークも活用しています。・メンバー間、関連部門との打合せにはTeamsのWeb会議を積極活用しています。

エレクトロニクス専門商社として、新規ビジネス立ち上げを行うために先端技術を有したサプライヤー（海外半導体スタートアップメーカー）製品を使用した車載顧客の量産立ち上げ業務、及び拡販業務（車載向け、非車載向け）を行って頂きます。【具体的な職務内容】■車載Tier1向け量産立ち上げ対応（量産時期：2027年）・サプライヤー、顧客との定例MTG対応（議事録作成、必要に応じて通訳）・サプライヤの品質対応力向上活動（社内の関係者の巻き込み、サプライヤとの交渉）・その他、量産に向けた活動（試作対応、契約交渉、監査対応）■スタートアップの拡販活動・顧客ニーズに応じたソリューションの提案・顧客（開拓イベントの集客、ビジターアテンド）・サプライヤの品質対応力向上活動（社内の関係者の巻き込み、サプライヤとの交渉）【取扱製品】先端技術を有した海外半導体メーカー（ミリ波、エッジAI）【主な顧客】車載メーカー、産業機械メーカー、コンシューマーメーカー（カメラ系） 等【ポジションの魅力】■世界の先端技術に関わる事、ビジネス化することができる先端技術をつかったビジネス化は難易度が高いが、世界の先端技術を日本のTier1企業に使用してもらうことで日本のTier1の競争力向上に寄与できるため■ビジネスモデルが確立されていない他のポジションでは決まったビジネスモデルがありますが、本ポジションは新しいビジネスを確立させていくため0→1を作り上げる必要があります。■他部署（FAE、品質）を巻き込んでビジネスを立ち上げていく【入社後のキャリアパス】新規ビジネスに関わる事や海外サプライヤと関わる関係から、グローバルに活躍できる環境があるため、希望があれば将来的に海外赴任するといったキャリアパスを築ける可能性もあります。【募集背景】前任者の退職に伴う増員募集【働き方】■テレワーク：可（月8日は出社が必要ですが、それ以外は業務状況に応じて個人の裁量によってテレワークが可能）※出社とテレワークを組み合わせたワークスタイルであり、十分なコミュニケーションでフォローしあう雰囲気となっております。※週1回グループでのMTGを実施している■出張：あり（国内/週1回程度 ※宿泊伴う場合：1泊2日程度/月2回）■残業：平均20時間程度（多くて30～40時間弱）■転勤：あり（将来的に国内・海外への転勤の可能性あり)【組織構成】■初任地：品川本社（東京都港区港南2-3-13　品川フロントビル13F）■配属予定部署：営業推進ユニット モビリティ事業推進部 モビリティ3グループ■人数構成（年齢層）：4名（平均45歳）

エレクトロニクス専門商社として、新規ビジネス立ち上げを行うために先端技術を有したサプライヤー（海外半導体スタートアップメーカー）製品を使用した車載顧客の量産立ち上げ業務、及び拡販業務（車載向け、非車載向け）を行って頂きます。【具体的な職務内容】■車載Tier1向け量産立ち上げ対応（量産時期：2027年）・サプライヤー、顧客との定例MTG対応（議事録作成、必要に応じて通訳）・サプライヤの品質対応力向上活動（社内の関係者の巻き込み、サプライヤとの交渉）・その他、量産に向けた活動（試作対応、契約交渉、監査対応）■スタートアップの拡販活動・顧客ニーズに応じたソリューションの提案・顧客（開拓イベントの集客、ビジターアテンド）・サプライヤの品質対応力向上活動（社内の関係者の巻き込み、サプライヤとの交渉）【取扱製品】先端技術を有した海外半導体メーカー（ミリ波、エッジAI）【主な顧客】車載メーカー、産業機械メーカー、コンシューマーメーカー（カメラ系） 等【ポジションの魅力】■世界の先端技術に関わる事、ビジネス化することができる先端技術をつかったビジネス化は難易度が高いが、世界の先端技術を日本のTier1企業に使用してもらうことで日本のTier1の競争力向上に寄与できるため■ビジネスモデルが確立されていない他のポジションでは決まったビジネスモデルがありますが、本ポジションは新しいビジネスを確立させていくため0→1を作り上げる必要があります。■他部署（FAE、品質）を巻き込んでビジネスを立ち上げていく【入社後のキャリアパス】新規ビジネスに関わる事や海外サプライヤと関わる関係から、グローバルに活躍できる環境があるため、希望があれば将来的に海外赴任するといったキャリアパスを築ける可能性もあります。【募集背景】前任者の退職に伴う増員募集【働き方】■テレワーク：可（月8日は出社が必要ですが、それ以外は業務状況に応じて個人の裁量によってテレワークが可能）※出社とテレワークを組み合わせたワークスタイルであり、十分なコミュニケーションでフォローしあう雰囲気となっております。※週1回グループでのMTGを実施している■出張：あり（国内/週1回程度 ※宿泊伴う場合：1泊2日程度/月2回）■残業：平均20時間程度（多くて30～40時間弱）■転勤：あり（将来的に国内・海外への転勤の可能性あり)【組織構成】■初任地：名古屋本社（愛知県名古屋市中村区名駅4-11-27 シンフォニー豊田ビル）■配属予定部署：営業推進ユニット モビリティ事業推進部 モビリティ3グループ■人数構成（年齢層）：4名（平均45歳）

●担当業務と役割・主な担当業務は、①舞台・スタジオ向け照明器具　②屋外・スタジアム用照明器具や周辺システム　③クラウドサービスを利用した街演出の器具やサービス といった商品やサービスの調達、納期管理業務になります。・パナソニックでは様々な照明器具を取り扱っていますが、その中でも弊部門では特に多種多様な市場・現場・お客様に向けた商品を扱っています。　各種ホール、病院、TVスタジオ、お城や公園の夜間ライトアップ向けの照明器具システムなど幅広く扱っているため、習得できる知識も幅広くありますが、デリバリー調整し現場に商品を納入した際、目に見える商品が多いため、職場メンバー（部門メンバー）皆が、やりがいを持ち、モチベーション高く仕事をしています。・新たにクラウドサービスなどの新事業を展開しており、新機軸で仕組み構築にも参画しています。新しいことを始めることが多い部門なので、様々な人材に来てほしいと考えています。●具体的な仕事内容・ＰＳＩ管理(生産・販売計画・在庫)、収支管理、在庫管理・新商品の初期流動管理・営業・エンジニアリング会社との現場工期調整・工場との生産調整や、調達部門との半導体を中心にした電子部品の納期調整・件名推進状況の確認と、円滑なデリバリーに向け先行部品手配調整、ならびに工場との工数調整●課のミッション施工・工事現場工程から電子部品調達まで繋げるサプライチャーンによって、劇場、観光施設、スポーツ施設などの照明ソリューション事業の拡大に貢献連結会社ならびに協力会社との連携体制の強化、および他社製品買入スキームの構築によって事業拡大へ貢献●この仕事を通じて得られること・施工現場、物流、商品、ものづくり、デバイスなど、サプライチェーン全体の知識とマネジメントスキルを習得できます。・データや情報管理をする機会が多いため、ＩＴスキルも自然と習得できます。・自己啓発については全面的に応援していますので、社内・社外の研修受講も推奨しています。●職場の雰囲気・男性3名、女性4名で、年齢層は幅広いですが（上は50代・下は20代）、年齢や経歴、役割に関係なくフラットに議論・相談ができる和気あいあいとした活気ある職場です。・営業所やエンジニアリング会社などの客先や、工場、サプライヤーといったパートナー会社、また社内関係部門と連携した人との繋がりが多い職場です。・メンバー皆、コミュニケーションを取りながら、チームワークで仕事を推進しています。・働きやすさと業務効率を考慮したテレワークも活用しています。●キャリアパス初期配属は、パブリックエンターテインメントカテゴリーでＳＣＭ業務を担当いただき、更に他カテゴリー（ビルディングオペレーションカテゴリー、アーキテクチャWell Beingカテゴリー）商材のＳＣＭ業務の経験を積んでいただきます。

【担当業務と役割】＜担当業務＞・関連開発規程、品質基準に基づき、点灯・制御回路（デバイス）製品の開発プロセス品質の見届け、各開発フェーズにおける成果物の設計検証および実機を用いた品質評価の実施＜期待する役割＞・ライティング新商品の市場投入に向けて、上記の業務を中心となって推進頂くことを期待します。【具体的な仕事内容】照明器具の新商品開発における回路設計評価及び量産品質管理・照明器具の点灯制御回路の品質評価、開発業務フロー上での品質見極めの関所管理（設計評価、試験確認）・新規設計完了した製品（点灯制御回路等のデバイス他）における工場での量産工程の品質見届け【配属予定組織】パナソニック株式会社　エレクトリックワークス社　事業部内品質保証部門の点灯・制御回路（デバイス）評価担当課【募集背景】世界的に脱炭素の流れが加速する中で、照明器具の省エネ化はその中でも大きな鍵を握っています。あしたを変える、私の「ひかり」として、新しいくらし方へ。環境と共生するサスティナブルな社会へ。「ひかり」は、さまざまな空間を、一人一人の時間を、もっともっと心地よく、豊かなものに変えることができる。人に寄り添う光。街や社会を変える体験価値の提供。地球視点の低炭素の実現。パナソニックでは新たな取組みを通してくらしを支える「ひかり」を創り出していきたいと考えており、今までと視点を変えた照明で新しい価値を提供し社会貢献を目指します。そのために、新しい価値を生み展開していく業務領域に対応するため、新たなスキル・経験をもった人財を募集します。【この仕事を通じて得られること】・日本を代表する企業で、国内シェアナンバー１のライティング事業の次世代を担う新商品創出に関わり、様々な経験を積むことができます。・住宅向け、オフィスビル・店舗向け、屋外施設向けなどの幅広い分野に、数多くの照明器具を高い品質で、適正な価格で安定供給することは、日本の照明を支えることと同義です。　ライティング事業分野の品質評価職は、その中心的なプレイヤーとして活躍できるポジションです。【品質保証部門のミッション】・一般家庭用からビル・店舗・道路用など照明機器全般の設計製造販売を通じて、夜を明るく照らすはもちろんの事、快適とエコの両立をお客様に届けるために日々活動を行っています。また品質の基本方針を　’いつの時代も、「結局は品質（クオリティファースト）」を信念に「社会や環境との調和」を図り、「需要家に最大の満足と安心」を提供し続けることを、わたしたちの究極の目標とします。’　としています。その目標を達成させるために「品質の良し悪しはお客様が決める」の考え方で、ご購入、ご使用して頂いたお客様の満足度向上のために常にひとつひとつ丁寧に顧客視点で考え、「品質」という形でお客様にお応えして行くのが、私たち品質保証部のミッションです。【点灯・制御回路（デバイス）品質評価担当課のミッション】・ライティング製品の高付加価値化、他社差別化に向けデバイス評価技術で事業貢献を図ることが点灯・制御回路（デバイス）品質評価担当課のミッションです。【職場の雰囲気】・年齢や役職に関係なくフラットに情報共有・議論・相談を行う、コミュニケーションが活発な活気のある組織です。・テレワークを中心に業務を進め、必要に応じて出社するというフレキシブルな業務スタイルです。

【担当業務と役割】・照明器具に搭載する「LED照明用電源の回路設計」、「設計確認」、「搭載する器具の企画担当・開発担当との仕様整合」となります。・事業部門の商品ロードマップ達成に向けた技術開発と、設計品質に基づいた品質第一の観点からの回路開発者への期待が高まっています。・回路設計だけではなく、事業観点からの仕様提示、モノづくりまで考慮したり、関連部署との連携強化も期待しています。・ACDC、DCDC回路の回路方式選定、電子部品選定、公差バラツキを考慮した設計品質確認を行い、商品化時期を考慮した開発推進を期待しています。【具体的な仕事内容】・パナソニック照明器具の中で、「屋外」「住宅」「店舗」向けの回路設計・開発になります。・ACDC、DCDC回路の回路方式選定、電子部品選定、公差バラツキを考慮した設計品質確認を行い、商品化時期を考慮した開発推進を行っていただきます。・商品企画との仕様整合や、器具開発とのマッチング確認、作りやすいモノづくり設計に向けた製造部門との整合にも活躍の場を広げていただきます。【配属予定組織】パナソニック株式会社　エレクトリックワークス社　技術開発センター デバイス開発部【募集背景】住宅照明や、店舗照明、屋外照明は日常生活を送るうえで必要不可欠な商品です。同社の先述照明器具はシェアNo1であり、市場ニーズに応えるべく日々進化を続けています。照明器具のキーデバイスとして、新規機能や電子部品の進歩に対応した商品をお客様に提供して社会のお役に立っていきます。門真拠点と中心に事業部門～エレクトロニクス設計～製造部門が連動した開発体制を構築すべく、エレクトロニクス設計経験を持った人財を募集します。【この仕事を通じて得られること】・各分野の中でエネルギー消費割合が高い照明において、「省エネ」での社会へのお役立ちができます。また、回路効率とQCDバランスなど、設計の自由度もあります。・日本を代表する企業で、照明シェアNo1の主力商品の心臓部である「LED電源回路」の設計・開発を担当いただくことで様々な回路方式の設計経験を積むことができます。・日常生活に欠かすことのできない照明にかかわり、ご自身の開発商品が様々なところで使用されていることを実感できます。【デバイス開発部のミッション】・ライティング機器事業の収益基盤と市場安定供給へと貢献するデバイス開発・照明に新たな価値を提供できる新規デバイス商品の創出・器具工場、器具開発と連動したデバイス開発各拠点完結に向けて効率的な組織運営【電源開発１～３課のミッション】・器具商品企画～開発～製造と密連携し、設計仕様整合～セット設計/開発～商品化を市場のニーズに応じてタイムリーに行うことが電源開発課のミッションです。【職場の雰囲気】・20代から50代まで年代の偏りは少なく、課間でもフラットに議論・相談を行ってます。・実験室での電気実験や、設計書作成がメイン業務ですが、設計仕様整合など、関係部門との打合せ・テーマ調整も活発に行ってます。・電気実験が多いため、在宅よりも出社して業務を進める割合が多いです。・開発テーマの難易度にもよりますが、開発進捗管理を上司と設定し、類似テーマのメンバーと協力して個人に任された設計範囲を設計していくやり方です。・面倒見の良いメンバーが多いので、わからないことは気軽に相談できる職場です。【人柄・コンピテンシー】・周囲とコミュニケーションがスムーズにとれる・未経験分野にもトライでき、常に学ぶことができる・主体的に課題解決を実行し、目標に向けて、計画～決断～実行ができる・他部署の関連メンバーをリスペクトしつつも、ダメなものはダメと言える交渉力がある・物事を多面的に考えることができ、ロジカルに物事が判断できる。

【担当業務と役割】・主な担当業務は、照明器具に搭載する「LED照明用電源の回路設計」、「設計確認」、「搭載する器具の企画担当・開発担当との仕様整合」となります。・事業部門の商品ロードマップ達成に向けた技術開発と、設計品質に基づいた品質第一の観点から、回路設計者への期待は高まっています。・回路設計だけではなく、事業観点からの仕様提示、よりモノづくりがしやすい設計を探求し、関連部署との連携強化も期待します。【具体的な仕事内容】・パナソニック照明器具のマザー工場である「新潟工場」内にある、「デバイス開発」での回路設計・商品開発になります。　主力商品のiDベースライトは約800万台/年を生産しており、主力照明器具を点灯させるLED電源回路の設計を担当いただきます。・ACDC、DCDC回路の回路方式選定、電子部品選定、公差バラツキを考慮した設計品質確認を行い、商品化時期を考慮した開発推進を行っていただきます。・各職能が拠点集結しているメリットを活かして、商品企画との仕様整合や、器具開発とのマッチング確認、作りやすいモノづくり設計に向けた製造部門との整合にも活躍の場を広げていただきます。【配属予定組織】パナソニック株式会社　エレクトリックワークス社　技術開発センター【募集背景】オフィス照明や、防災照明（非常時誘導）は日常生活を送るうえで必要不可欠な商品です。同社の先述照明器具はシェアNo1であり、市場ニーズに応えるべく日々進化を続けています。照明器具のキーデバイスとして、新規機能や電子部品の進歩に対応した商品をお客様に提供して社会のお役に立っていきます。新潟拠点に事業部門～エレクトロニクス設計～製造部門が集結してますので、地元密着の開発体制を構築すべく、エレクトロニクス設計経験を持った人財を募集します。【この仕事を通じて得られること】・オフィスビルにて20％強のエネルギー消費割合となっている照明において、「省エネ」での社会へのお役立ちができます。また、回路効率とQCDバランスなど、設計の自由度もあります。・日本を代表する企業で、照明シェアNo1の主力商品の心臓部である「LED電源回路」の設計・開発を担当いただくことで様々な回路方式の設計経験を積むことができます。・日常生活に欠かすことのできない照明にかかわり、ご自身の開発商品が様々なところで使用されていることを実感できます。【新潟デバイス開発・評価部のミッション】「省エネ」と「働きやすさ」を実現するオフィス照明器具と、「停電時」「非常時」のいざというときの明るさ確保を実現する防災照明器具に搭載されるLED照明用電源の回路設計・開発により事業貢献と開発機能の横串目線で開発効率を最大化することが新潟デバイス開発・評価部のミッションです。【施設・防災照明課のミッション】・器具商品企画～開発～製造と密連携し、設計仕様整合～セット設計/開発～商品化を市場のニーズに応じてタイムリーに行うことが施設・防災照明課のミッションです。【職場の雰囲気】・20代から50代まで年代の偏りは少なく、課間でもフラットに議論・相談を行ってます。・施設・防災照明課は実験室での電気実験・設計確認や、設計書作成がメイン業務ですが、設計仕様整合など、関係部門との打合せ・テーマ調整も活発に行ってます。・電気実験が多く、関連部署との商品方向性や設計仕様整合もあるため、在宅よりも出社して業務を進める形です。・開発テーマの難易度にもよりますが、開発進捗管理を上司と設定し、類似テーマのメンバーと協力して個人に任された設計範囲を担当していくやり方です。・フランクに会話ができるメンバーなので、わからないことは気軽に相談できる職場です。【人柄・コンピテンシー】・周囲とコミュニケーションがスムーズにとれる・未経験分野にもチャレンジすることができ、常に学ぶことに積極的である・主体的に課題解決を実行し、目標に向けて、計画～決断～実行ができる・他部署の関連メンバーをリスペクトしつつも、ダメなものはダメと言える交渉力がある・物事を多面的に考えることができ、ロジカルに物事が判断できる。

【担当業務と役割】・主な担当業務は、非常灯・誘導灯に搭載する「LED照明用電源の回路設計」、「二次電池駆動による非常時点灯回路設計」「設計確認」、「搭載する器具の企画担当・開発担当との仕様整合」となります。・事業部門の商品ロードマップ達成に向けた技術開発と、設計品質に基づいた品質第一の観点から、回路設計者への期待は高まっています。・回路設計だけではなく、事業観点からの仕様提示、よりモノづくりがしやすい設計を探求し、関連部署との連携強化も期待します。【具体的な仕事内容】・パナソニック照明器具のマザー工場である「新潟工場」内にある、「デバイス開発部門」での回路設計・開発になります。　防災照明シェアNo1の器具に搭載するLED電源回路及びバッテリーによる駆動回路の設計を担当いただきます。・ACDC、DCDC回路の回路方式選定、電子部品選定、公差バラツキを考慮した設計品質確認を行い、公的規格を遵守し商品化時期を考慮した開発推進を行っていただきます。・各職能が拠点集結しているメリットを活かして、商品企画との仕様整合や、器具開発とのマッチング確認、作りやすいモノづくり設計に向けた製造部門との整合にも活躍の場を広げていただきます。【配属予定組織】パナソニック株式会社　エレクトリックワークス社　技術開発センター【募集背景】オフィス照明や、防災照明（非常時誘導）は日常生活を送るうえで必要不可欠な商品です。同社の先述照明器具はシェアNo1であり、市場ニーズに応えるべく日々進化を続けています。照明器具のキーデバイスとして、新規機能や電子部品の進歩に対応した商品をお客様に提供して社会のお役に立っていきます。新潟拠点に事業部門～エレクトロニクス設計～製造部門が集結してますので、地元密着の開発体制を構築すべく、エレクトロニクス設計経験を持った人財を募集します。【この仕事を通じて得られること】・近年急増している自然災害発生時に「あかり」があることへの「安心」を提供することで、社会へのお役立ちができます。また、回路効率とQCDバランスなど、設計の自由度もあります。・日本を代表する企業で、照明シェアNo1の主力商品の心臓部である「LED電源回路」の設計・開発を担当いただくことで様々な回路方式の設計経験を積むことができます。・日常生活に欠かすことのできない照明にかかわり、ご自身の開発商品が様々なところで使用されていることを実感できます。【新潟デバイス開発・評価部のミッション】「省エネ」と「働きやすさ」を実現するオフィス照明器具と、「停電時」「非常時」のいざというときの明るさ確保を実現する防災照明器具に搭載されるLED照明用電源の回路設計・開発により、事業貢献と開発機能、開製一体の横串目線で開発効率を最大化することが新潟デバイス開発・評価部のミッションです。【施設・防災照明課のミッション】・器具商品企画～開発～製造と密連携し、設計仕様整合～セット設計/開発～商品化を市場のニーズに応じてタイムリーに行うことが施設・防災照明課のミッションです。【職場の雰囲気】・20代から50代まで年代の偏りは少なく、課間でもフラットに議論・相談を行ってます。・施設・防災照明課は実験室での電気実験や、設計業務がメイン業務ですが、設計仕様整合など、関係部門との打合せ・テーマ調整も活発に行ってます。・電気実験が多く、関連部署との商品方向性や設計仕様整合もあるため、在宅よりも出社して業務を進める形です。・開発テーマの難易度にもよりますが、開発進捗管理を上司と設定し、類似テーマのメンバーと協力して個人に任された設計範囲を担当していくやり方です。・フランクに会話ができるメンバーなので、わからないことは気軽に相談できる職場です。

【担当業務と役割】・主な担当業務は、施設/防災照明に搭載されるLEDドライバー・LEDモジュールの新商品開発・設計変更において、「設計品質」、「商品品質」、「製造品質」の「評価推進」になります。・設計メンバーや製造メンバーと敵対することなく、開発＆評価一体となって品質第一の商品が提供できるように品質評価を実施いただきます。・製品に不具合が起こった後の対応はもちろんですが、設計不具合を未然に防ぐことができる仕組みをつくることも設計品質向上には求められます。従来の「品質管理」には留まらず、設計上流への入り込みにより「品質第一」を拡張することも、この仕事の大切な役割です。【具体的な仕事内容】・パナソニック照明器具のマザー工場である「新潟工場」内にある、「デバイス開発・評価部門」での設計評価・品質評価になります。主力商品のiDベースライトは約800万台/年を生産しており、その器具の心臓部であるLEDドライバー・LEDモジュールや、シェアNo1の防災照明器具に搭載するLED電源回路及びバッテリーによる駆動回路の設計に対する設計評価と品質評価を担当いただきます。・設計開発フローにおける、設計デザインレビュー、品質目標設定、設計評価結果に客観的観点を持ちつつも、設計メンバーと一緒になって課題解決を実施いただきます。・各職能が拠点集結しているメリットを活かして、商品企画との仕様整合や、器具開発とのマッチング検証、作りやすいモノづくり設計に向けた製造部門との品質観点での連携にも活躍の場を広げていただきます。【配属予定組織】パナソニック株式会社　エレクトリックワークス社　技術開発センター【募集背景】オフィス照明や、防災照明（非常時誘導）は日常生活を送るうえで必要不可欠な商品です。同社の先述照明器具はシェアNo1であり、市場ニーズに応えるべく日々進化を続けています。照明器具のキーデバイスとして、新規機能や電子部品の進歩に対応した商品をお客様に提供して社会のお役に立っていきます。そのためには品質確保は最優先事項であり、設計品質不良を撲滅していく必要があります。新潟拠点に事業部門～エレクトロニクス設計～品質評価・品質管理～製造部門が集結してますので、地元密着の開発体制を構築すべく、品質評価経験やエレクトロニクス設計経験を有し、設計品質向上に熱意を持っている人財を募集します。【この仕事を通じて得られること】・オフィスでの「省エネ」や、近年急増している自然災害発生時に「あかり」があることへの「安心」を、品質の不安なく提供することで社会へのお役立ちができます。・日本を代表する企業で、照明シェアNo1の主力商品の心臓部である「LED電源回路」「LEDモジュール」の設計に参画いただくことで品質観点だけではなく、様々な回路方式の設計経験を積むことができます。・日常生活に欠かすことのできない「照明」にかかわり、ご自身が設計にも参画して評価された商品が様々なところで使用されていることを実感できます。【新潟デバイス開発・評価部のミッション】「省エネ」と「働きやすさ」を実現するオフィス照明器具と、「停電時」「非常時」のいざというときの明るさ確保を実現する防災照明器具に搭載されるLED照明用電源の回路設計・開発により事業貢献と開発・品質評価機能、開製一体の横串目線で開発効率を最大化することが新潟デバイス開発・評価部のミッションです。【評価課のミッション】・開発部門への牽制機能を果たすとともに、製造部門とも連携し、No1品質の商品提供によってお客様の満足度向上に努める【職場の雰囲気】・部としては20代から50代まで年代の偏りは少なく、課間でもフラットに議論・相談を行ってます。・設計評価がメイン業務ですが、設計品質確保に向けた基準作成や電子部品の解析など、品質業務全般を活発に行ってます。・設計者と二人三脚で開発テーマを進めていくため、設計者との距離が非常に近いです。・フランクに会話ができるメンバーなので、わからないことは気軽に相談できる職場です。