宮城県の自動車・輸送機械メーカーの転職・求人情報

【職務概要】既存のAIライブラリ等を活用して、AI機能を搭載したシステム開発を担っていただきます。【配属チーム】全社の「生産性倍増」「新価値創造」などを主なミッションとするAIチームでの配属を予定しております。現在約10名のチームとなり、大学の研究者やポスドクの方、民間企業出身の方等が広く在籍しております。また、当チームの主な活動領域としては「業務改善」「商品開発効率化」「工場での品質改善と省人化」「新規事業（MaaS）」となり、ご経験や状況に応じて入社後に担当業務／活動領域をアサインさせて頂きます。【ポジション特徴】AIを活用するプロジェクトの企画・構想段階から参加していただき、積極的に提案をしていただくことにより、マツダが将来提供する新しいサービス構築に直接かかわる事ができます。【採用背景/ミッション】100年に一度の大変革期にある自動車業界において、マツダは「人と IT の共創によるマツダ独自の価値創造」として、グローバルで全領域のデータが瞬時に共有され、人とAIが協調し、圧倒的短期間で高価値の製品/サービスを提供できる仕組み・体制の構築に取り組んでいます。今回入社頂く方には、この一員として加わって頂きます。

■シエンタ、アクア、ヤリス、ヤリスクロスなどの生産ラインの工程計画・設備の検討・開発・設計など■工程計画、設備検討・調達高品質で低コスト、作業者に配慮した工程を計画し、検討。設備の調達を行います。■設備トライ、品質確認様々なシミュレーションを行い品質を検証・確認、リードタイム短縮を目指します。【スキルアップサポート】■入社後研修や階層別研修、自己啓発支援など、一人ひとりのスキル・キャリアに応じた教育体系を設け、社員のスキルアップをサポートしています。【チーム・組織構成】■企画～開発～生産まで一貫した体制を強みに、20～60代までの幅広い年代のメンバーが協力し合いながら業務に取り組んでいます。【仕事の魅力】■高い品質のクルマづくりを実現するためには、ハイレベルな生産準備が必要です。高品質・低コストで作業者に優しい生産ラインを実現しています。そこで生産された車が街を走っているシーンを目にすると、大きなやりがいを実感できるでしょう。

■自動車生産工場の建屋、原動力設備の計画やカーボンニュートラル推進業務を担当いただきます。環境にやさしい会社作りの旗振り役として、環境リスクや負荷の低減や建物とインフラなどの設備計画、カーボンニュートラル実現に向けた実行計画の立案や推進等、あなたの経験や資格を当社で活かしてみませんか。■仕事の魅力◎社内外の様々な部署との交流、連携をしながら業務を推進できます。◎地図や会社の歴史に残る仕事を推進できます。◎カーボンニュートラルに向けた様々な可能性に挑戦できます。■チーム・組織構成：PE・環境部は全体で30名ほどおり、他部署との情報共有も頻繁に行い、連携してクルマづくりを進めています。

★データアーキテクト（エンタープライズDWH領域）のエンジニアとしてマツダ全社のデータマネジメントの設計・運用およびデータガバナンスの設計・運用を担当いただきます。【職務概要】マツダ全社のデータマネジメントの設計・運用およびデータガバナンスの設計・運用を担当いただきます。【職種内容】エンタープライズ・データウェアハウス（EDW）は全社での情報活用を目的にデータを統合化・一元化させたデータウェアハウスであり、ビジネスの様々な場面で発生する明細データを収集・統合し、一貫した情報基盤を創ることでさらなる意思決定スピードの加速や取り組んでいるモノ造り革新の進化を図りたいと考えております。SCM・品質などマツダ全社が持つ情報を統一化すべく、社内のあらゆるチームから情報を収集しながら、立ち上げていきます。【配属部署】・マツダでは工場の各種センサやコネクティッドカーなどの技術進化により、膨大なデータを取得できるようになっており、そうしたデータをビッグデータ化し、活用していくことがテーマとなっております。今回配属予定のMDI業務設計部ではこうしたデータの活用／運用方法を企画検討し、新たな情報基盤を構築することから、実際にデータ解析／分析を行い、マツダのクルマ造りやサプライチェーンなどにおいて、これまで気付かなかった因果関係を導き出し、ビジネス課題の解決、業務改善に繋げることをミッションとしております。・また海外のカンファレンス参加や勉強会の開催、大学などとの共同研究などを積極的に承認するオープンな環境であり、最新の技術動向の変化を捉え、トライ&エラーをしていける環境です。【ポジション特長】・ユーザーに近い立ち位置の業務となるため身近にやりがいを感じることができるポジションです。また研究とは異なり常に生のデータを扱い、実際にユーザーとのコミュニケーションも取りながら解析を行う為、自身の取り組みの結果をダイレクトに感じることができる環境です。

【職務概要】最新技術動向の調査や、実プロジェクトを前提とした実証/検証を実施いただきます。膨大なデータを溜め、高速に取り出すための基盤構築、また複数の全社的プロジェクトへの基盤の展開、保守業務などを行います。※主業務：ビックデータ基盤の検証、構築、保守【配属部署】マツダでは工場の各種センサやコネクティッドカーなどの技術進化により、膨大なデータを取得できるようになっており、そうしたデータをビッグデータ化し、活用していくことがテーマとなっております。今回配属予定のMDI業務設計部ではこうしたデータの活用／運用方法を企画検討し、新たな情報基盤を構築することから、実際にデータ解析／分析を行い、マツダのクルマ造りやサプライチェーンなどにおいて、これまで気付かなかった因果関係を導き出し、ビジネス課題の解決、業務改善に繋げることをミッションとしております。また海外のカンファレンス参加や勉強会の開催、大学などとの共同研究などを積極的に承認するオープンな環境であり、最新の技術動向の変化を捉え、トライ&エラーをしていける環境です。【ポジション特長】ユーザーに近い立ち位置の業務となるため身近にやりがいを感じることができるポジションです。また研究とは異なり常に生のデータを扱い、また実際にユーザーとのコミュニケーションも取りながら解析を行う為、自身の取り組みの結果をダイレクトに感じることができる環境です。【歓迎要件】・企業特定の技術だけではなく、オープンソース系の技術に長けている方・事業の中でデータを使う側ではなく、事業側／サービス企画側で　「こんな技術を用いて更に便利にしたい」というような想いを持っている方・デザイン思考、ロジカルシンキング、仮説検証能力

自社ブランドをはじめとする大型トラックやバスなど、商用車の車検及び整備、修理業務を担当します。■車両状態の確認、消耗部品の交換等の予防整備、定期点検■エンジンやミッション等を分解し、故障個所を修理（オーバーホール）する分解整備※車両の使い方を顧客に正しく理解してもらい、燃費や安全の向上に対するアドバイスも行います。【＊業務の特徴】同社は整備士の技術向上のため、全国7ヶ所に研修施設を設置。全国規模のネットワークを持つため、大規模で環境の整った研修施設があり、独自の技術習得制度に関する研修や、商品のモデルチェンジ・マイナーチェンジの際の新技術に関する研修なども行っています。【＊就業環境】法人顧客を対象としているため、日曜祝日が休日となります。それに加えて、毎月2～4日の個別設定休日を取得します。【＊将来のキャリアパス】整備のスペシャリストの他、検査員、技術員、フロント、サービスアドバイザー、全体管理を行うコントローラー等幅広いキャリアパスがあります。

石油タンクローリやトレーラなどの特装自動車の受注販売。お客様(地区ディラー、ユーザー)の多くは既存顧客です。特装自動車は1台1台がオーダーメイドの車両で、お客様の要望を聞き取りながら、最適な1台を提案します。

■鉄道用特殊車両の開発、設計■各種機械器具の開発、設計、製造設計開発室は社長、室長、20代社員の3名体制です。※社長は新規プロジェクト立上げ時等に参加し、普段は2名体制プログラム化されたOJTはありませんが、開発、設計対象が鉄道用特殊車両という稀なモノであるため、鉄道用特殊車両についての指導、教育は随時行われますのでご安心ください。

【期待する役割】消防車メーカーとして国内3位のシェア率を誇る同社にて消防ポンプ自動車の営業を担っていただき、お客様の当社窓口となって活動していただきたいです。市町村や消防団体などからの案件にて、消防ポンプ自動車の入札に至る準備や受注及び納車以降のお客様との接点となるポジションです。【具体的には】顧客との関係構築、関わる入札、契約窓口、見積り作成 やその他契約遂行に関わる提出書類作成、及び納車以降お客様と連絡を担当するポジションです。【魅力】■人命を助けるための消防車を取り扱っています。そのため社会貢献度の高い事業に携わっていただけます。■国内で唯一鉄ではなく、アルミを原料に消防車両を製造することで軽量化に成功しています。そのため製品力は非常に強いので、提案力を存分に発揮して頂けます。■消防車の内部はオーダーメイドだが同業他社と違い消防車の外部はパッケージ化されているので入札する前から1年を通して製品をつくることができます。【会社特徴】同社は昭和九年、初代長野三郎によって長野ポンプは創立されました。現在は消防ポンプ自動車の製造・販売、消防、防災用品の販売・保守管理、環境アセスメント用品の販売などを手掛けています。■全国で14社しかない消防車メーカーのうち、同社はすべての消防車をフルオーダーシステムで、年間60台に限り製作しています。(北陸三県においては唯一の消防車メーカーです)■これまで鉄板を使用していた消防車車体にアルミパネルを採用し、大幅な軽量化に成功。フルオーダーにこだわる同社だからこそ顧客の要望に応えることができました。■技術力：現在、国内の全メーカーが採用している「電磁クラッチ式自動揚水装置」を昭和42年に日本で初めて同社が開発しました。■やりがい：人命に係わる仕事で妥協しないものづくりと崇高な使命感のもと安全で豊かな社会に貢献しており誇り高い仕事です。■事業の多角化：現在は消防分野以外にも救急車やAEDなど医療機器の販売にも参入しています。今後も消防車のイノベーションにも継続して取り組んでいます。