技術職(電気・電子・機械・化学)のリモートワーク可の転職・求人情報(17ページ目)

■採用背景：自動車の電動化が急速に進む中、私たちの主力製品である電力変換装置は、海外拠点での生産拡大を見据えています。次世代のモビリティ社会を支える製品づくりに貢献し、成長する事業を共にリードしていきませんか？■業務概要:・当社製品※および関連部品の国内外工場・仕入先の生産準備、品質管理・市場クレーム・納入不良の品質対応(調査・対策推進、顧客報告、再発防止)　・内部品質監査業務、外部審査業務(IATF16949) ・法規認証業務(法規調査、認証対応）・事業部内の法規関連業務しくみ構築、法規教育　※当社製品：DCDCコンバータ、充電器、DCACインバータ、リアクトル　など

【期待する役割】システム設計開発全般を担い、顧客課題・ニーズを解決するために、業務の取り纏め者として、顧客課題を解決するシステム設計のプロジェクトの管理に対して責任を負う。要求仕様からより具体的な仕様の策定を担当する。所属する組織の方針に基づき、開発工程の管理、組織内のメンバーの進捗管理、収支・資産の管理を行う。防衛省殿向け無線通信システム開発において、プロジェクトマネージャーとしてシステム開発・開発全体を取り纏める他、顧客への将来案件に対するシステム提案を取り纏める。【職務詳細】①製品・ソリューション開発防衛省自衛隊の市場・顧客の要望等を調査し、顧客ニーズに合った製品とサービスを定義し、濃客へシステム提案を実施する。②エンジニアリング・プロジェクト管理プログラムマネジメント計画の立案、開発工程の遵守、開発リソース管理、外部パートナーとのベンダ管理を実施し、プロジェクト運営を遂行する。③予算編成と原価計算自身のプロジェクトの予算策定、外部からの調達、コスト管理を実施し、原価の進捗管理を遂行する。【ポジションの魅力・やりがい・キャリアパス】・顧客業務の理解や新たな技術活用（デジタルスキル活用）の視点から、課題の抽出、システム提案を行い、実際のシステム構築まで一気通貫で経験することが可能です。・防衛省やその他官公庁をメインの顧客としており、社会や国家の安全保証を支えるシステムインテグレーション業務の経験を通じ、幅広いシステムインテグレーション業務を経験できるポジションです。・社会的意義の高い分野でのシステムインテグレーション業務に取組むことから、仕事に取組む上でのやりがいや成果導出時の達成感などが感じられるプロジェクトに従事頂くことが可能となっています。・大規模なPJに携わることができ、また、日立しか有していない技術や最先端の技術にも触れていただくことが可能です。【働く環境】・当該設計部門は約90名体制であり、社員とグループ会社員は凡そ4：6の割合で構成されています。・部内でのプロジェクト担当グループは4グループで構成されています。・働き方については、出社頻度は多いですが、在宅勤務も可能としています。また、顧客へのシステム納入等のため、全国に点在する自衛隊基地への出張があります。【募集背景】防衛向け無人航空機(UAV)連接システム開発におけるシステムインテグレーションのマネジメント・推進を担う人財を募集します。ディフェンスシステム事業部の主要事業分野であるNCW関連分野では、自衛隊の有する様々な機種(航空機、車両、艦艇、地上)を繋ぐ無線ネットワーク、および情報共有システムの開発、特に近年運用が拡大される無人航空機(UAV)が持つ様々なセンサの情報処理を行うシステム開発を行っています。今次、顧客向け新規事業(システム開発や研究開発事業)における事業拡大に伴い、新規プロジェクトにおけるシステムインテグレーションのプロジェクトマネージメントを担う人財を募集します。更には、顧客フロントでの新規事業提案活動にも従事頂きます。【福利厚生】■住宅支援住宅手当制度や寮・社宅制度等（詳細は勤務事業所により異なります）によって皆さんの住居をサポートします。転勤などの際の住居の不安を解消する役割も果たしています。■育児教育育児施設利用費補助、子どもの教育費補助 等※福利厚生制度（参考HP）※https://www.hitachi.co.jp/recruit/newgraduate/company/welfare.html

【業務内容】■担っていただく業務工作機械を拡販するにあたっての加工技術提案エンジニアリングを担います。顧客への提案から現地での立上げまで幅広くお任せいたします。＜具体的な業務内容＞・加工テストを実施し、お客様様の求める性能を満足している事の確認（試加工と治工具準備、評価、資料まとめ）・機械の性能/機能、加工事例等をまとめた提案営業のための資料作成、及び営業前線との同行サポート・市場で不具合が発生した場合の顧客対応/訪問による問題解決・ターンキー加工ラインの立上げ業務（試加工、評価、工程能力確認、現地立上げ出張）・国内外営業前線への技術トレーニング■将来的なキャリアパス刈谷本社での技術知識を習得して頂いたのちは、国内外の拠点駐在エンジニアとして活躍していただける機会があります。また、技術知識を強みとした営業前線へと転身され要職につくキャリアもあります。■仕事の進め方お客様から図面や部品を見せていただき、自社製品での対応可能性や加工時間などを検討し提案を行っていきます。■組織ミッション工作機械のセールスにおいて、機械・製品の使用方法や使用用途がお客様によって異なる中で、技術的な基幹部門として技術提案力を持ち、お客様の購買に結びつくように支援することです。工作機械は単品で簡単に売れるというイメージではなく、技術的試験があり、お客様への提案があって購買に結びつくという特性があります。営業前線の方たちの技術的知見が追いつかない中で、技術提案力を持ってお客様の購買に結びつくように支援することがメインミッションになります。■仕事の魅力・やりがい技術者として新しい加工方法を提案し、技術的な側面からセールスに結びつけられるところが魅力です。■技術力SPEEDIOは優れた機能と高い生産性を誇るマシニングセンタであり、小型でありながら高い生産性能を有しております。環境にも配慮された商品で多くの顧客からの支持を集めています。■入社後の研修体制入社後は、まず全員が共通の教育カリキュラムで2ヶ月程度の教育を受けます。その後はOJTがメインとなります。独り立ちまでの期間は経験によって異なり、大手メーカー出身の方は1ヶ月程度で独り立ちできるレベルになりますが、そうでない方は半年から1年程度かけて教育します。■募集背景 産業機器事業はブラザーグループビジョン??????　At your side 2030にて成長事業と位置付けられており、その達成を目指すべく、キーとなる営業技術部隊の増員をします。営業技術部隊は、営業部の核となり、技術提案により、案件醸成/受注確度向上の重要な役割を担います。加えて、技術だけに留まらず、新商品企画に繋がる技術ニーズや市場トレンド把握/情報収集等を実施するマーケティング観点でも幅広い範囲での活躍が期待されています。■会社ビジョンブラザーグループビジョン「At your side 2030」では、「世界中の “あなた” の生産性と創造性をすぐそばで支え、社会の発展と地球の未来に貢献する」をあり続けたい姿として置き、業務を推進しています。■職場環境想定残業時間(繁忙期と通常）：通常5～15時間/月、繁忙期は15～30時間/月程度出張の有無・頻度・行先など：年間6回程度の国内出張、及び海外出張が年間1～2回程度。現地立上げ業務での出張は1～2週間程度の出張もあります。成長事業のため活気のある職場です。また、経験者採用で入社したメンバーも多く、多様な企業から集まったメンバーで構成されています。同じグループ内には、マーケティングや新商品企画、治具自動化の設計施工するチームもあり、加工技術以外の知識も習得できる環境です。【求める人材像】・新しい技術の習得に興味を持ち、既存の枠を超える挑戦をしたい方・グローバルに活躍する意志があり、社内外ともに活発にコミュニケーションを取る方

■採用背景:　自動車業界は「100年に一度の大変革の時代」に入っており、　よりお客様に喜ばれる性能を持った自動車を素早く開発していく必要があります。　お客様に安心・安全・快適・楽しさを感じて頂ける「もっといいクルマ」を共に　開発していける仲間を募集します。■職務内容:自動車の性能企画・性能予測(CAE,CFD,実験)・実車性能確認を通じた性能開発業務（「衝突安全」「熱流体(空力,風切り,空調,冷却)」「振動騒音」「耐久強度」「人間工学」「ボデー剛性」「操縦安定性」のいずれかを担当いただきます）又は、　自動車の電子評価業務(「EMC(エミッション)評価」「電気配線性能評価」等)　　⇒電子評価業務の場合は、自動車事業部車両設計部所属となります。■主な業務内容：　CAE,CFDを駆使したボデー性能開発業務　(衝突安全・空力・空調・冷却・振動騒音・ボデー剛性・耐久強度等のいずれかを担当)又は、　実験業務を通じた性能開発業務　(衝突安全・空力・空調・冷却・振動騒音・人間工学・特異環境性能・操縦安定性等のいずれかを担当)又は、　実車試験を通じた電子評価業務(「EMC(エミッション)評価」「電気配線性能評価」「アンテナ感度評価」「ホーン音圧評価」等)■使用言語、ツール：　Office（エクセル、パワーポイント）　CAE(LS-DYNA , Nastran 等)　CFD(Powerflow , SCRYU/Tetra , Stream 等)　CATIA■業務の魅力：　自分が性能提案、性能開発、性能確認を実施した自動車が世界中を走り回ります。　世界中のお客様に、クルマの安心・安全・快適・楽しさを提供できる、　非常にやりがいのある仕事です。　自動車事業部開発部門は、小さな組織を活かし、強い連帯感を持って　開発を実施しています。■技術優位性：　自動車事業部では、トヨタ車のNo1主力車種であるRAV4の、　開発から生産までを実施しています。　RAV4は世界180カ国以上のお客様に提供され、年間販売台数100万台　を超える車となっています。

◎求人のおすすめポイント◎・開発段階から関わった製品が市場で使用され、お客様に満足いただけている様子　（時にはその反対もある）を実感できる・実機に触れながら不具合の原因究明・改善に携わることで、成果がダイレクトに感じられ深い達成感が得られる・お客様訪問や現地調査を通じて「実際の使われ方」を把握し、よりお客様に近い立場で品質の向上に貢献できる【募集背景】フォークリフト等の最終製品における品質向上を目的とし、新製品の開発から量産段階まで、品質保証活動および改善活動を推進していただける人材を募集しています【組織構成】品質保証部∟お客様品質室保証１G：国内担当　保証２G：海外担当開発品質G：新車の立ち上げに対して開発チームと新製品の作りこみ担当※どのGでの採用かは、その方のご志向性とスキル感に応じてお任せ致します【業務内容】ご経験や適性に応じて、以下の業務のいずれか、または複数をご担当いただきます○開発品質G新製品開発における品質保証業務全般（設計段階・評価段階における品質確認を含む) ※日本設計で海外拠点にて生産される製品も対象企画→開発→生産準備→発売までをスルーで品質確認し、過去のトラブルの再発防止を中心に品質保証活動を推進頂きます。○保証１G市場不具合に関する部品調査・解析およびお客様先での使用状況調査を行い、設計部門／生産部門と連携し、車両品質の改善を推進○保証２G海外拠点（主に北米・中国・フランス）で生産される製品の不具合対応として、日本設計や仕入先に起因する課題も含めた調査・改善活動の推進 ※業務に応じて、海外拠点とのメール・Web会議・出張等にて英語を使用する機会があります

●担っていただく業務製品開発の上流から担当いただく品質保証です。新製品開発において不具合を埋め込まないよう、設計の上流から品質保証部門も入り込み、製品の設計品質の作り込み、評価、製造への展開、部品を作る業者への展開まで見ていきます。開発から製造、含めた一連の流れを担当していただきます。具体的には産業機械(工作機械、産業用プリンター)の品質保証業務をお任せいたします。　①新製品開発時の設計品質、製造品質の妥当性見極め　②関係部門と連携した国内外の市場問題対応 　③国内外の生産工場、協力会社の品質改善、製造工程監査業務●将来的なキャリアパス品質保証業務のマネジメント職としてのチームマネジャー、もしくは固有技術のリーダーシップを担うプロフェッショナルエンジニア、将来的には海外工場の製造拠点の品質管理などのキャリアも可能です。■仕事の進め方業務はプロジェクト単位で行われ、メカ、ハード、ソフトの担当者とマネージャーがチームを組んで進めます。一人の担当者が複数のプロジェクトを兼務することもありますが、基本的には一つのプロジェクトが終わるまで同じ担当者が継続して担当します。ただし、1年の業務でプロジェクトの割合は約3割、製品改良が3割、残りがその他の業務（監査など）となります。■組織ミッション新製品・新規開発製品の品質保証（設計品質、製造品質、サービス品質を含む）、現行製品の製品改良における製造品質・設計品質の確保、製造品質全体（国内外の工場の製造品質、協力会社の製造品質）の確保が事業部門のミッションとなります。■仕事の魅力・やりがい製品開発において、設計から生産、製造、お客様へのサービスまで全てを見ることができる点がやりがいです。設計の内容にも自分の意見を通すことができ、特化した工程だけではなく、製品として全てに目配せができ、品質に関して判断・ジャッジができる部門である点も魅力です。また、海外工場（インド、西安）への監査や、お客様先での不具合調査など、海外に行って仕事をする機会もあり、グローバルに活躍できる点も魅力です。■技術力品質保証については、社内で十分な活動を行っており、業界内でも上位の体制を整えております。■入社後の研修体制基本的にはOJTがメインとなりますが、会社の一般的なスキルアップの講習や品質に関わる社外講習なども推奨しています。経験者採用の場合、スキルを伸ばしていくところから始め、徐々に広い範囲での知識を増やしていきますので、1年程度で一般的な業務はできるようになります。■募集背景ブラザー工業の成長事業であるマシナリー事業の産業機器分野において新製品開発が加速しています。設計品質、製造品質を更に強化し、業界No.1の製品品質を実現するため、品質保証体制強化の重要性が高まっています。■会社Visionブラザーグループビジョン「At your side 2030」では、「世界中の “あなた” の生産性と創造性をすぐそばで支え、社会の発展と地球の未来に貢献する」をあり続けたい姿として置き、業務を推進しています。職場環境●想定残業時間(繁忙期と通常）通常は10～15H/月、繁忙期は30H/月程度●出張の有無・頻度・行先など海外出張あり。次の内容で年間1~2回、1週間程度の出張。定期：中国・インドの生産拠点の製造工程監査、不定期：市場不具合調査●職場環境工作機械の設計上流段階から評価、製造展開、市場対応までの全てに渡る品質保証業務を担当できます。構成年齢は幅広く、社員と派遣社員が協力・フォローしあいながら品質向上活動を推進しています。各メンバーはキラリと光る得意分野を活かして活躍をしています。また業務上開発、製造、営業、CS等の様々なメンバーと密な連携を取った業務を行っています。就業形態はフレックス、在宅勤務可で自由度が高く、年休取得率も高い部門です。●在宅勤務基本運用ルール：週2日まで在宅勤務可能

当社の製造現場における業務改善/効率化、データ、IT活用を推進いただける方を募集しております。製造現場における現状を可視化し品質を維持したまま効率化を図り、受注～納品までの一連工程をERP（Enterprise Resource Planning）で管理することを目指しております。今回募集している人材に期待していることは、「製造現場の実態の把握/可視化」です。具体的には、現KPI、配置/人員数の蓋然性を明らかにし品質を維持しつつ効率を上げるシステムまたは目標数値の設定、システム等の導入に対し現場と合意形成を行っていただきたいと思っております。技術的な基礎素養を持ち、ものづくりを理解しつつ現場⇔当部署との橋渡しを担える方を求めております。●当部署について・技術開発部隊に紐づく製造DX・IT活用・効率改善をミッションとした組織です。・全社横断で製造部隊を横ぐしで管轄し、ERP（Enterprise Resource Planning）の実現、取得したデータの活用を目指してます。・当部署には、IT（PM、PL）知見がある人材、システムの保守運用経験者が在籍しており、製造現場（技術）の理解がある方に仲間に加わっていただき、製造DXを推進したいと思っております。■仕事の進め方同チームにはIT・システムに詳しい人材が在籍しており、お互いの強みを活かし協働し製造DXを実現する企画立案、製造現場との折衝・合意形成を担っていただきます。ゆくゆくは当社の全社の情報システムを統括するIT戦略部とも全社基盤の連携等で協働いただく想定をしております。■組織ミッション当社の製造現場における業務改善/効率化、データ、IT活用の企画および推進■仕事の魅力・やりがい業務効率化、IT戦略、データ活用は当社の中でも重要なテーマです。当部署はその中でも一番製造現場に近い部分を担います。当社のものづくりを支えている製造部隊の実態把握・協働をし、ゆくゆくは全社横断していくことを目指しております。効率を良くするためだけにただITを導入するのではなく、当社のこだわりである「ものづくり」「品質」を意識しつつ最適解を見つけにいくフェーズのため、時には課題や困難に直面することもありますが、その分やりがいが感じられます。■技術力当部署には、IT（PM、PL）知見がある人材、システムの保守運用経験者が在籍しております。ものづくりの現場でのDX・効率化経験を活かしながらIT知見を同部署で学ぶことができます。■入社後の研修体制ご入社後は当部署の全体業務を学びながら把握いただき、現状、同業務を行っているメンバーに帯同いただくことを想定しております。現場（ものづくり）を理解・熟知しているメンバーが少ないので、積極的に意見を出し、現場を巻き込み現状を可視化いただくことを期待しております。■募集背景製造現場における業務改善/効率化、データ、IT活用の企画および推進をするにあたり、現場（ものづくり）を理解・熟知し現場を巻き込める人材が不足しているため募集をしております。■会社Visionブラザーグループビジョン「At your side 2030」では、「世界中の “あなた” の生産性と創造性をすぐそばで支え、社会の発展と地球の未来に貢献する」をあり続けたい姿として置き、業務を推進しています。職場環境●想定残業時間（繁忙期と通常）１０～２０Ｈ/月繁忙期は４０H/月程度●出張の有無、頻度、行先など海外出張あり。年間、３～４回、２週間程度海外出張（アジア方面）●在宅勤務基本運用ルール：週2日まで在宅勤務可能

≪ 業務の概要 ≫お客様にお届けする四輪及び二輪車を安心安全にお使いいただけるように、スズキ全部門がQMS及びCSMSに関する改善活動を日々努めています。この活動が適切に行われているかを確認し、必要に応じて改善を促す内部監査業務、もしくは、支援業務をお願いします。【具体的な業務内容】スキルレベルに合わせ、以下のいずれかの業務をお任せします。・QMS（ISO9001)内部監査、もしくは、CSMS（ISO21434)内部監査の監査員・QMS審査に係る計画立案及び進捗管理、結果まとめ、改善支援・CSMSに係る内部監査計画立案、取りまとめ、改善支援≪ 採用背景 ≫お客様にお届けする製品そのものの品質向上は当然のこと、近年は企業自身の組織体制・組織能力が問われています。これは日本だけでなく海外も同様であり、それらを整備することは企業としての責務です。この対応を速やかに行うべく、QMS（ISO9001）や製品セキュリティ（ISO21434)監査に従事した経験者の増員を進めています。≪ 部門のミッション、ビジョン ≫スズキ及び関連会社が品質及び法規に対する透明性と説明責任を果たせるプロセスを作り上げ、その運営と改善を継続的に行っていくことです。年々高度化する製品及び法規への対応を強化し、お客様に安心安全を保証する製品をお届けします。≪ 配属部署 ≫・配属される部門名称：品質保証本部　品質監理部・配属拠点：本社・フレックス適用：有・就業時間：フレキシブルタイム 6:30～22:00（標準労働時間 8時間）・在宅勤務利用状況：業務によって調整可≪ 入社後の教育体制/フォロー体制（立ち上がり支援） ≫・熟練者によるOJTで業務の立ち上がりをサポートします。・各自のご経験や状況に応じて、品質マネジメントや製品セキュリティに関する社内及び社外研修及び内部監査員研修といった研修を受講いただき、スキルアップを目指していただきます。・社内には以下のような研修・教育を多数準備しており、希望する研修は受講可能です。　全社教育：役職者研修、部門別研修　　自己研鑽プログラム：英会話やプログラミング　その他業務で必要な知識、ビジネススキル　など≪ キャリアプラン ≫【役職】本人の取り組み姿勢次第で、管理職へのキャリアアップは早く実現できます。【キャリアプラン】本業務を通して様々な部門の業務内容を知識として蓄えることができます。それら業務のつながりを理解することで、他部門に対するコミュニケーションの積極性が増し、マネジメント能力の向上につなげることができます。積極的に行動することで早い成長が実感できる職場です。この実感を得ながら、積極的に業務を行うことで、管理職への道が早く開けます。【環境】基本は本社勤務ですが、国内外の出張はあります。インドの開発拠点や海外の工場へ出張し、現地スタッフと意見交換することで、幅広い経験と知識を得ることができます。≪ スズキならではの仕事のやりがい ≫100年に一度の大変革と言われる自動車業界のビジネスの時流に合わせ、各種製品の品質及びセキュリティの保証レベルを改善していく必要があります。この流れに応じて内部監査も進化させていく必要があり、会社が健全であることを証明する物差しになる非常に重要な役割です。内部監査は、お客様に信頼される製品を提供するために企画、開発、調達、生産、サービスといった各部門の組織体制・役割・目的・目標・実行・証跡の確からしさを確認し、必要に応じて改善を促していくといった社内をリードする非常にやりがいがある業務です。各部門間の連携が強いスズキだから、短期間でやりがいを実感することができます。

【期待する役割】同社は海上自衛隊保有の艦艇向けに航空転用型ガスタービンエンジン及びその制御装置等を納入しており、現在進行中の新型艦艇用ガスタービン発電装置開発プロジェクトにおいて、プロジェクト管理を担当し、社内活動の管理業務に加え、開発の進捗や新しい護衛艦向けの提案をお客様へ報告するまでを担当いただきます。自分自身が取りまとめたエンジンが数十年間護衛艦に搭載され、日本の安全を守ることに繋がっていく業務です。【具体的には】新型艦艇用ガスタービン発電装置開発プロジェクトの管理業務(日程、予算、リスク、技術、製造・サプライヤ進捗など）に携わります。ご経験によって担当いただく業務を決定致しますが、プロジェクト管理の主担当として、お客様(防衛省・海上自衛隊)との調整、報告、更には提案に向けた資料作成やお客様・関係各社との調整等に携わっていただきます。《業務詳細》※ご経験によって以下より担当いただく業務を決定致します。◆ガスタービン発電装置のプロジェクト管理（日程、予算、リスク、技術、製造・サプライヤ進捗）および関連部門との折衝・調整◆お客様とのやり取り、報告や提案等に向けた資料作成及び調整◆新型護衛艦の電源システムに関連した、造船所、発電機メーカー等との調整【ポジションの魅力】・数十年ぶりに迎える新機種開発の希少な機会であり、開発期にしか味わえない仕事の醍醐味及び成長の機会があります。・自分の活動が日本の安全保障に繋がり、大きく社会貢献できる業務です。・多くのステークホルダーが関与するプロジェクトであり、それら管理作業により、プロジェクトマネジメントスキルを身に付けることができます。【募集背景】防衛予算増増加に伴い、工事量が増えておりいることを背景として増員募集となります。【配属先情報】防衛システム事業部　艦船ガスタービン部　システムグループ　60名（社員：39名(うちシステムグループ員6名)、関連会社からの出向者：3名、派遣社員：17名）【社宅詳細】■社宅 概要・年齢制限 ：なし・入居期限 ：10年間・賃料限度額 ：同居のお子様あり　120,000円同居のお子様なし　100,000円　※共益費・管理費を除く・本人負担額 ：20,000～40,000円/月程度※物件の条件，入居期間により変動　※共益費，管理費等は個人負担・エリア ：（鶴ヶ島・昭島・立川・所沢・青梅・八王子）近郊・面積上限 ：同居のお子様あり　75m2　同居のお子様なし　60m2・間取：制限なし・物件選定方法 ：原則，会社指定業者を通して本人が選定・物件種類 ：戸建物件は認めない・その他 ：社宅入居後の物件変更は認めない※現住居から通勤可能な場合（通勤時間：１時間30分以内）は利用不可 ■独身寮/単身赴任寮 概要・場所：（鶴ヶ島・昭島・立川・所沢・青梅・八王子）近郊・選定：会社選定・間取り：1K，1R・本人負担額：１～２万円/月程度・入居期限：独身寮　35 歳到達時もしくは入社後2年間のいずれか長い方／35歳以上の場合は入社後2年間　単身赴任寮　単身赴任期間中※現住居/ご実家から通勤可能な場合（通勤時間：１時間30分以内）は利用不可【企業の魅力】1853年の創業以来、造船にはじまり陸上機械へ、さらには航空・宇宙へと、様々な分野に事業領域を拡張してきました。そして日本の産業界の一翼を担うリーディングカンパニーのひとつとして、新しい時代を切り拓いてきています。その根底にあるのは「技術をもって社会の発展に貢献する」という経営理念です。現在では、各種エネルギーシステム、物流システム、産業機械、ターボチャージャ、航空エンジン、宇宙開発機器などの製品分野において、「顧客満足の向上」を企業活動の中心に置き、お客様の真のニーズに応えるよう事業に取り組んでいます。もう一つの経営理念が「人材こそが最大かつ唯一の財産である」です。創造性と意欲のある人材が企業を発展させるという考えのもと、教育研修や福利厚生などの充実や社員一人ひとりが活躍できる環境づくりに取り組んでいます。

【期待する役割】■ハイブリッド車用電池・電池パック工場の製造技術業務【職務内容】　◆各種取組みによる工場の生産性向上業務　　・現行設備の潜在能力を最大限引き出す設備改善　　・トヨタ生産方式にもとづく省人の推進　　・製造原価低減活動（ロス削減・歩留まり改善）　◆市場や後工程への不良流出を防ぐ設備改善業務 　◆法規制や社会情勢に即した生産現場の安全や作業環境の改善業務　◆製造ＤＸ業務　各種工場データの見える化【募集背景】■新工場稼動に伴う製造技術業務の体制強化に向けた採用エコカー市場の成長に伴い、当社製品である車載用電池へのお客様ニーズがますます高まっています。今回の募集は、そうしたニーズにお応えするため、湖西市大森、境宿、新居の新工場を含めた湖西3工場における製造技術業務の体制を強化するための採用です。【魅力】■『仕事そのものが社会貢献である』ことに誇りを持ち、自らの専門スキルを活かして仕事を進めることができます　・世界シェアNo.1のエコカー用電池メーカーで、自らの仕事を通して地球環境・エネルギー分野で社会貢献ができます。■自らの仕事の成果を目に見える形で実感できます　・自ら考案・実行した改善の結果が直接数値となって現れる場合が多く、仕事の成果を目に見える形で実感できます。■製造現場や職場のメンバーと一体感を持って業務に携わることができます　・改善業務を製造現場のメンバーと一体感を持って進めますので、直接感謝される機会も多く、大きな達成感を味わうことができます。【キャリアプラン】■湖西工場で製造技術業務の経験を積み、将来的には生産設備系職種のリーダーとしての活躍を期待します。改善を中心とした製造技術業務の担当者として、当社でのキャリアをスタートしていただきます。　実務経験を重ねる中で専門スキルを身に付け、磨きをかける事でプレゼンスを高めて下さい。　将来的には生産設備系（生産技術・製造技術 等）のリーダーとして活躍される事を期待します。【職場のイメージ】 ・部長以下、グループ長（課長級）、主事職（係長級）、一般社員の約70名（平均年齢：39歳）で構成されています。

【ポジションの概要】当組織は2025年に新設されたサーキュラーエコノミー推進組織です。電池の資源循環は今後の電池産業を支える重要テーマであり、当社においても重点戦略領域として位置づけられています。2030年頃の実用化を見据え、現在はラボ検証からパイロット開発への移行フェーズにあります。回収した材料を新たな電池材料として活用するため、品質・性能・コストの観点から開発を推進しています。電池業界経験は必須ではありません。無機材料や機能性材料などの材料開発経験を活かし、社会実装に近い開発へ挑戦したい方を歓迎します。【業務内容】■回収した電池材料の分析・特性評価■リサイクル材料を用いた電池材料（正極材等）の開発・性能検証■回収処理プロセスの効率化および低コスト化技術の開発■リサイクル材料適用時の品質・性能課題の抽出および改善■経済合理性を考慮したリサイクル技術の企画・検討■試作・分析部門や社外パートナーと連携した開発推進【仕事の魅力】 1. 2030年事業化を目指す先行開発フェーズ現在はラボ検証からパイロット開発へ移行する重要なフェーズです。今後の事業化を左右する技術開発に主体者として関わることができます。2. 未来を支える技術開発に挑戦車載用電池の普及拡大に伴い、リチウムやニッケルなどの重要資源の安定確保は日本の産業にとって重要な課題となっています。回収した材料を再び電池材料として活用する技術は、資源循環の実現だけでなく、ものづくり競争力向上にもつながる重要テーマです。自身の技術を通じて、環境課題と産業課題の双方に貢献することができます。3. 電池業界経験がなくても挑戦可能現在活躍しているメンバーにも化学・材料系出身者がおり、電池業界経験がない状態からキャッチアップしています。無機材料や機能性材料開発の経験を活かして活躍できる環境です。4. 技術だけでなく事業性も考える開発バージン材ではなくリサイクル材を使うため、性能・品質・コストのすべてを成立させる必要があります。研究開発だけで終わらない社会実装に近い開発経験が積めます。【働き方】・残業月20～30時間程度・テレワーク活用可能【キャリアプラン】 ・まずは先輩社員とリユースシステムの開発もしくはリサイクル材料（正極材など）の開発やリサイクル技術の要素開発を担当いただきます。・その後業務の幅を広げ、担当業務の全体を見ていただくポジションへ就いていただく事を想定しています。・複数年の経験を積んだ後は、プロジェクトリーダー、マネージャーと活躍の場を広げていただきます。・一方でエンジニアとして技術を突き詰めていくキャリアプランも実現可能です。【職場のミッション】?・電池リサイクルの技術企画・技術開発を通じてサーキュラーエコノミーの推進をすること。

【職務内容】【お任せする業務】BEVの熱マネジメントシステム、製品の開発●具体的にはBEVの熱マネジメントシステム/製品の開発市場のBEVの熱マネシステム（水/冷媒）/デバイス技術動向調査車両全体の熱の解析、効率的な使用、創熱/廃熱利用に関するシステム、デバイス開発【募集背景】今迄の知見、習得技術を活かし、今後世界の主流になる電動化車輛の未開発領域で自ら考え、企画する新規技術、システム、製品開発に取り組み、社会・環境へ貢献できる仕事が出来ます。車両搭載製品開発に必要となるテストコース、シャシーダイナモメータ等評価設備やMBDで必要となる開発環境等を自社内に完備、自由に使用しながら自らのアイデア具現化に向け仕事を進められます。●仕事のやりがい今迄の知見、習得技術を活かし、今後世界の主流になる電動化車輛の未開発領域で自ら考え、企画する新規技術、システム、製品開発に取り組み、社会・環境へ貢献できる仕事が出来ます。車両搭載製品開発に必要となるテストコース、シャシーダイナモメータ等評価設備やMBDで必要となる開発環境等を自社内に完備、自由に使用しながら自らのアイデア具現化に向け仕事を進められます。●体制・教育OJT、社内各種スキルアップ研修、社外研修等●職場環境フレックスタイム制、在宅勤務可（頻度は相談）

＜企業Vision&Mission＞Visionモビリティの可能性を追求し、活力ある社会をつくりますMission独創的な商品と優れたサービスにより、お客様に新たな体験を提供します社会の持続可能な発展に貢献します信頼される企業として誠実に活動しますアライアンスを活用し、ステークホルダーにより高い価値を提供します＜部Vision&Mission＞VISION　世界をリードする市場ニーズにあった電動車両をお客様に提供し続けるMISSION・電動コンポの市場動向を常に把握する。・世界をリードできる技術力と開発力を磨き続ける。＜部概要＞EV・PHEV等の電動車両用のコンポ開発を担当。電池、モーター、インバーター、充電器など＜採用背景・目的＞早くから取り組んできたＥＶ・ＰＨＥＶ等の電動車両をさらに進化させ、車種展開を増やしていく社方針。モーターインバーターは技術進化のスピードも速く、競争力のあるモーターインバーターの開発のため、即戦力となる部品メーカーや自動車メーカーでのモーターインバーターの開発経験者を採用する。＜入社後の担当領域＞モーター・インバーターの設計開発業務＜やりがい・成長できる点＞・新型電動車両の主要性能を決めるモーターインバーターを担当する事が出来る。　・車両開発を通して幅広い分野の業務を担当することが出来る。・モーターインバーターの開発経験を活かし、新規開発を実施する事で、更なる　知識/スキルの進化が期待できる。

＜企業Vision&Mission＞Vision・モビリティの可能性を追求し、活力ある社会をつくりますMission・独創的な商品と優れたサービスにより、お客様に新たな体験を提供します・社会の持続可能な発展に貢献します・信頼される企業として誠実に活動します・アライアンスを活用し、ステークホルダーにより高い価値を提供します＜部Vision&Mission＞VISION・働く仲間の、健康と幸せを継続的に維持して、強く、信頼される実験部を目指すMISSION・お客様を第一に考え、品質の良いパワートレインを開発する・アウトプットに自信を持ち、責任を負う・誇りと情熱を持った技術者集団を目指す＜部概要＞パワートレイン（エンジン、駆動系、EV）の耐久信頼性、機能試験を担当・パワートレイン要素部品（エンジン、駆動系、EVコンポ）の量産並びに先行開発に関する試験業務・パワートレイン装備部品（エンジン）の量産並びに先行開発に関する試験業務・パワートレイン（エンジン、駆動系、EVコンポ）機能開発試験業務＜採用背景・目的＞電制部品や新コンポの導入拡大に伴うシステムの複雑・多岐化に伴い信頼性に対する顧客要求の向上など、信頼性試験全般の見直しが必要で、特に、予測型信頼性試験評価法など策定検討できる人材が必要となっており、今回メンバーとして一緒に働いていただける方を募集します。＜入社後の担当領域＞パワートレイン(エンジン、ドライブトレイン、電池、モータ）の強度耐久信頼性試験パワートレイン(エンジン、ドライブトレイン、電池、モータ）の機能試験＜使用ツール＞・各種計測器及び解析機（音振、応力関係、CAN）・適合ツール＜やりがい・成長できる点＞・パワートレイン開発を通して、タイムリーにお客様のニーズに合った製品を提供できること・自分が開発に携わった製品が市場で良い評価を受けたとき

内容国内TOPクラスのブレーキシステムサプライヤーである弊社にて、ブレーキ製品の量産に向けた、組立・組付工程・検査工程の生産技術エンジニアとしてご活躍いただきます。世界中で用いられる製品だからこそ量産数も多く、用いられる部品点数も数百点に及ぶ為、生産技術エンジニアとしても非常に面白みとやりがいのあるポジションとなっております。【具体的な業務】■組立/組付/検査工程における工程設計～投資計画、設備・治具調達、設備設置、生産ライン構築、L/Oまでのスルーでの業務■品質及び生産性向上に向けた現有生産設備の改善/改修■国内外生産拠点・ラインの立ち上げ■工法開発・新要素技術開発※組立/組付工程に関して・・・全自動組立を取り入れており、工程の自働化は進んでおります。※検査工程に関して・・・エア検査・外観検査装置・テスター等様々な検査装置を用いた工程となっております。＜募集背景＞電動化需要に伴う、国内外工場での新設ライン立ち上げ等の為の増員です

国内TOPクラスのブレーキシステムサプライヤーである弊社にて、ブレーキに用いる金属部品の、切削加工工程の生産技術エンジニアとしてご活躍いただきます。世界中で用いられる製品だからこそ量産数も多く、ブレーキという人命を守ることに直結する製品だからこそ高精度な加工が求められ、生産技術エンジニアとしても非常に面白みとやりがいのあるポジションとなっております。【具体的な業務】■切削加工工程における工程設計～投資計画、設備・刃具調達、設備設置、生産ライン構築、L/Oまでのスルーでの業務■品質及び生産性向上に向けた現有生産設備の改善/改修■国内外生産拠点・ラインの立ち上げ■工法開発・新要素技術開発＜募集背景＞電動化需要に伴う、国内外工場での新設ライン立ち上げ等の為の増員です。【事業内容】自動車用ブレーキシステムおよびそのシステムを構成する部品の開発・生産・販売【会社についての詳細】2001年、世界No.1のブレーキシステムサプライヤーになろうという強い思いを持った仲間が集まり、当社は誕生しました。以来、環境・安全・快適を追求し、魅力ある製品を通じて、より豊かな社会づくりに貢献することを使命とし、新たな価値の創造に積極的に取り組んでいます。　モビリティを構成する「走る」「曲がる」「止まる」の３要素のうち「止まる」領域を一重に司っている当社だからこそ、交通事故０の世界実現に向けて熱い志を有している従業員が数多く在籍しております。電動化・自動運転の普及に伴い、ブレーキ制御の領域も、より複雑性を増し、ソフトウェアによる今以上の性能の進化が求められてまいります。共に最高のブレーキ開発を行い、当社から世界を変えていきませんか？？

【募集背景】将来を見据えたセル～モジュール／パックまで一貫して設計・評価を担う体制を強化するための募集です【職務内容】■電池セル／パック構造の要素技術開発・コスト・体格・重量低減、抵抗低減など性能向上に向けた構造開発■新構造の検討～検証（シミュレーション・試作・評価）・セル～車両までを視野に入れた物理モデル設計および妥当性検証　1D/3D　CFD・CAE　の各種汎用SIMソフトを活用■試験・評価業務の推進・疲労試験／振動試験／電子顕微鏡／レーザー接合・超音波接合／耐圧試験などの設備を活用【組織】・先行開発部　デジタル工法開発G・約20名の組織で構造開発、シミュレーション開発を担っている組織です【魅力】■セル～パックまでを一気通貫で担う広い開発裁量・同社ではセル単体に留まらず、モジュール・パックまで含めた構造開発を一貫して担当していただきます。設計だけでなく試作・評価・量産連携までを一人称で推進するため、部分最適ではなく全体最適で開発をやり切る経験を積むことができます。分業環境では得られない、技術者としての総合力を高められるポジションです■充実した試験設備により机上で終わらない開発が可能・疲労試験、振動試験、耐圧試験、電子顕微鏡、レーザー接合・超音波接合、など、構造開発に必要な設備が整っております。仮説設計だけでなく、自身の手で検証まで完結できる環境のため、開発サイクルを高速に回しながら確かな知見を蓄積していくことができます。技術を考えるだけでなく、実証する環境が整っています■量産前提×先行開発で、技術を世の中に実装する経験・同ポジションは研究や概念検討に留まらず、数年後の量産を見据えたテーマを推進します。開発した技術が実際の製品へ適用され、車両として世の中に出ていく過程に関与できる点が特徴です。先行開発でありながら量産に近い距離で開発できるため、技術を形にし、社会に届ける実感を得られる環境です【キャリアプラン】・まずは電池構造開発においてスペシャリティーを高めていただきます・その後は適正を見ながら専門性やマネジメントができる技術部員として成長して頂くと共に、出口に向けて量産開発に進む道や専門性、要素技術を極める道に進むキャリアプランの構築が可能です【組織のミッション】・競争力ある将来HEV用LiBの要素開発～製品企画までを業務領域とし、固有のキラー技術を手の内化(特許化、内製技術化)する・BEV用LiBへ適用できる、要素技術開発・上記検討を通じ、世界No.1の技術力を有した集団をつくる

＜企業Vision&Mission＞Visionモビリティの可能性を追求し、活力ある社会をつくりますMission独創的な商品と優れたサービスにより、お客様に新たな体験を提供します社会の持続可能な発展に貢献します信頼される企業として誠実に活動しますアライアンスを活用し、ステークホルダーにより高い価値を提供します＜部Vision&Mission＞VISION　世界をリードする市場ニーズにあった電動車両をお客様に提供し続けるMISSION・電動コンポの市場動向を常に把握する。・世界をリードできる技術力と開発力を磨き続ける。＜部概要＞EV・PHEV等の電動車両用のコンポ開発を担当。電池、モーター、インバーター、充電器など＜採用背景・目的＞早くから取り組んできたＥＶ・ＰＨＥＶ等の電動車両をさらに進化させ、車種展開を増やしていく社方針。電動車両用電池パックは、電動車における主要部品であり、技術進化のスピードも速い。今後、競争力のある電池パック開発を行うため、即戦力となる電池メーカーや自動車メーカーでの電池パック開発経験者を採用する。＜入社後の担当領域＞電動車用電池パック関連部品の設計開発業務＜やりがい・成長できる点＞・新型電動車両の主要性能を決める電池パック開発を担当する事が出来る。　・車両開発を通して幅広い分野の業務を担当することが出来る。・電池パックの開発経験を活かし、新規開発を実施する事で、更なる知識/スキルの向上が期待できる。<PRポイント>・電池とモータのシステム構成には独自技術を持っており、 電池の出力を限界まで高めるような技術を今後も蓄積・強化していく予定・EV/PHEVシステムとしてより高性能になるよう、電池パック制御マネジメントやシステム全体の開発に携わることができる

■募集背景：私たちは、信頼性の高い設計と市場ニーズへの柔軟な対応を重視し、競争力のある製品を提供しています。自動車の電動化における成長市場において、自らの能力を発揮し、キャリアを築く機会を提供し、共に発展していく仲間を募ります■業務概要：・電動車に搭載される電源機器（DC-DCコンバータ・車載充電器・ACインバータなど）の開発・特に電気設計・機械設計・ソフトウェア設計、電磁気、熱流体、構造強度解析■業務内容詳細：　設計チームは電気・機械・ソフトウェア技術を持つメンバーで構成し、　3年程の期間で製品設計図を完成させます。　各設計者はそれぞれの得意分野を担当し、仕様すり合わせから詳細設計、　シミュレーション、実機試作、品質作り込み、生産工程との交渉まで　幅広い範囲で「ものづくり」に携わっていただきます。（変更の範囲）業務都合により、会社の定める業務に変更する場合がある。　なお、在籍出向を命じる場合があり、その場合の業務内容は、出向先が定める業務とする。■使用言語、環境、ツール等：CR-5000（BD/DG）、CATIA、C言語MATLAB（simlink含む）、ANSYS（Twin Builder、HFSS、Icepack）■技術優位性：　 DC-DCコンバータ：　電動車には必須の電源部品。トヨタ製電動車（EV・HEV・PHEVなど）の主力として採用　 車載充電器：　EV・PHEVで普通充電をする為の必須部品。トヨタ製EV・PHEVの主力として採用、　日産リーフにも採用　 ACインバータ：　車のバッテリから家庭用電源へ変換する機器。車載純正品としての世界シェア40%以上

【職務内容】・ソフトウェア的な考え方、目線でテーマ全体をリーダーとして推進することを期待【具体的な業務内容】E&E製品の量産向け組み込みソフト開発・要件獲得（顧客システム提案）、システム設計、V字開発、機能評価、通信規定評価、SEPG(A-SPICE, ISO26262, ISO/SAE 21434)、SQA＜対象製品＞・内装・外装照明製品、アクチュエータ製品【魅力】部内の大半が中途採用で、管理職にも多数、転職者が在籍しています、またテレワーク　平均週１日以上、残業時間少な目（部内平均５時間）、年休取得率　ほぼ１００％で働き安い職場です。全社の電子製品を開発・設計しており、企画～量産設計、現場指導まで幅広い業務内容あり製品領域、業務ともに幅広く、達成感が味わいやすい業務内容です。ソフトウェアの開発体制はこれから大きく広げていくところなのでどの分野でもリーダーシップをもって組織、仕組みづくりから携わることができます。【募集背景】CASEに対応した自動車の電子化を踏まえ、弊社の得意分野である樹脂製品に電子機能を組み込んだ付加価値の高い新製品を生み出すことに向け、組織強化を目指した増員採用を予定。【ミッション】自社の樹脂部品に電子モジュールを付与し、高付加価値商品の開発推進【主要業務】E&E製品(照明製品、アクチュエータ製品塔)の量産向け高付加価値製品開発・組み込まれるシステムの提案、要件獲得からLOまでソフトウェアの目線で対応・量産ソフト開発成立のための支援としてプロセス整備から品質の確保まで対応【使用ツール】C言語、IAR、MPLAB、WinAMS、QAC、Enterprise Architect、Git、SourceTree、MicroPecker、MultiLanTester、VT System、CANoe、JIRA、Jenkins、Understand【語学力】調べながら英語のマイコンマニュアルが読めるレベル

お客様に安全・安心に乗って頂く製品を提供するため、取引先様より納入される部品の品質保証業務に携わって頂きます。【具体的には】・取引先様から購入する部品の品質管理規格に関する業務・取引先様の品質保証体制監査、製造工程監査に関する業務【採用背景】今後、開発導入されていく先進安全技術やCS/SU法規対応、EV化への対応として自動車部品はますます複雑となって作り方も変わり、新たな取引先様も増加してきています。こういった状況に対し、製造工程の確からしさを確認し、取引先様の品質保証体制を正しく評価し、取引先様へ品質指導できる専門知識を持つ人材を求めています。【部門のミッション】お客様へ品質の良い製品をお届けするために、取引先部品の品質保証を強化することが急務となっています。このような状況に対応すべく、取引先様の品質保証体制に対する改善指導を行い、工程管理の知見を活用し、要素技術の知識を充実させて、取引先様と一緒になって工程管理を改善し、お客様に満足頂ける車をお届けします。【配属について】・配属される部門名称：品質保証本部　検査部・配属拠点：本社・フレックス適用：有・就業時間：フレキシブルタイム 6:30～22:00（標準労働時間 8時間）・在宅勤務利用状況：推奨している　在宅勤務の利用頻度（平均）：週１回【入社後の教育体制/フォロー体制】OJTで業務の立ち上がりをサポートします。各自のご経験や状況に応じて、社内外の研修に受講いただくことも可能です。社内には以下のような研修・教育があります。・全社教育：役職者研修、部門別研修　等・品質保証体制監査に必要な知識を習得するためのISO9001基礎研修(ISO/TS16949含む）、　ISO9001シリーズ内部品質監査員養成セミナー【キャリアプラン】<役職>　主任や係長、将来的に管理職へとキャリアアップすることができます。<キャリアプランの例>　取引先選定～開発～量産終了まで取引先部品の品質管理業務に携わることができ、　製造工程の要素技術の知識を身につけることができます。<環境>　基本は本社勤務ですが、海外駐在にもチャレンジすることができます。　部内駐在実績拠点：インド、ハンガリー、インドネシア【スズキでの仕事のやりがい】若い担当者でも専門知識を習得し、第一線で取引先の品質保証体制の監査で改善指導を行っています。取引先様と一緒に品質の良い部品を生み出すために工程改善指導を行い、改善が行われ、量産後、お客様に品質の良い製品を提供できたときには、機種開発への貢献が実感できます。挑戦できる機会はたくさんあり、自ら行動して改善できる職場環境でありますので、一緒に取引先様の部品品質向上に取り組んでいきましょう。

安心・安全な車社会実現のため、高品質なECU供給で貢献しませんか。生産技術者としての基礎力を備え海外含めグローバルに活躍し社会へ貢献できる即戦力を募集致します。以下業務のいずれかに携わっていただきます。・次期型インバーター用コンピュータの電子部品実装工程 生産準備業務・次期型統合製品用コンピュータの高密度実装化に対する品質保証のための実装・はんだ付検査技術開発【組織について】◎キャリア入社比率：約14％20年以上勤務されているキャリア入社者も居り、組織の中枢で牽引していただいています。年齢層も幅広く、若手から幹部まで、それぞれの持ち場で活躍されています。自動車業界だけでなく、家電メーカーや産業機器メーカーからの入社者も多く在籍しており、自動車分野の方は親和性が高いのはもちろんのこと、非自動車分野の考え方や業務プロセスを取り入れていく必要があるため、これまでの知見や経験を活用して活躍されていますこの部署では、緑基板にはんだ印刷、部品実装、リフローはんだ付け、出来栄え検査用工程設計、装置開発に取り組んでいます。配属予定の室としては、総勢58名が所属しています。今回ご入社頂く方には、最先端の実装、カーボンニュートラル技術を開発し、グローバルに展開する事をミッションとしている実装開発課への配属を予定しております。【身につくスキル】・最新のSMD実装技術及びはんだ付け検査技術を取得、レベルアップを味わえます。・技術開発に加え、海外拠点含めた国内外の仲間とグローバルに技術を展開する業務を経験できます。【募集背景】CASEにおける自動運転、電動化=BEVへの対応に伴う新規開発と生産台数の大幅増加が見込まれる中、車両制御コンピュータの電子部品実装工程においては高密度実装化に対して不良流出0を実現する品質保証技術と、DXを活用した工程設計業務の効率化により少ない人員で高付加価値を実現する需要が高まっており、プロジェクトの中心メンバーとしてチャレンジできる機会があります。我々はデンソーグループ車両制御コンピュータの製造工程のマザー工場として、最先端の技術開発を行い国内外のデンソーグループ工場に対して技術提供する責任があり、自らアイディアを立案、実現する風土があります。是非一緒に新たな取り組みに挑戦してみませんか。また、希望が有れば海外業務の経験も積むことが出来ます。

【業務概要】新製品開発プロジェクトの管理・推進（開発日程・原価・質量・性能目標達成活動）をお任せします。組織のミッションは、「全てのプロジェクトの製品開発でQCDを遵守することで、お客様の期待に応える」こと。収益目標や要求品質の達成をしながら、競合他社を凌駕した移動空間製品の開発を行っています。※PJT例：トヨタ・スズキ・ダイハツ・スバル・北米・中国・アジアなど【業務の流れ】◇受注前：客先への次期プロジェクトへの新製品提案・競合他社のベンチマークをしながら、競合を凌駕した移動空間製品の開発・担当顧客・車種への定期的な提案◇受注後：新製品開発の進捗管理・開発指示・開発目標値(売価、質量、性能目標)を客先と整合し、収益目標・原価設定及び社内展開・プロジェクトの進捗管理(原価・質量・日程)・フェーズごとの審議、次のステップへの移行可否を判断【業務の一例】例えば、自動車シートの企画においては、インドなどの海外市場でマーケティング調査を実施し、街頭インタビューやユーザーの自宅訪問を通じて、車に対する価値観や年収、希望車種、実際の使用状況や劣化状況などを直接確認します。そうして得られた一次情報を分析・整理し、エンドユーザーが本当に求めているニーズを見極めたうえで、社内へ提案・プレゼンテーションを実施。市場調査から企画立案、社内への落とし込みまで一貫して携わることができる。→マーケティング力・企画力・提案力を総合的に高められるポジションです。→机上の企画だけではなく、実際に現地へ足を運び、ユーザーのリアルな声を収集する機会があります。【業務の特徴】プロジェクトの指揮者として社内外をまとめるポジションです。全社に対してリーダーシップを取り指示を出していくため権限が大きく、マネジメント能力が磨かれます。また、プロダクト企画機能を今後アジア・ヨーロッパなどにも拡張をしたいと考えているため、海外含め活躍範囲を広げることが可能です。■業務の魅力①高いマネジメント力やプロジェクト推進力を磨ける本ポジションは、プロジェクト全体を統括する**「指揮者」**のような役割です。社内外の関係者を巻き込みながらプロジェクトを推進し、全社に対してリーダーシップを発揮して意思決定や方向性の提示を行います。そのため裁量権も大きく、事業や組織に与える影響力の大きな環境で、高いマネジメント力やプロジェクト推進力を磨くことができます。 ②世界各国の市場や顧客ニーズを捉えながら事業成長に貢献できるまた、現在のプロダクト企画機能を将来的にはアジアやヨーロッパなど海外にも展開していく構想があり、グローバルなフィールドで活躍できるチャンスがあります。国内に留まらず、世界各国の市場や顧客ニーズを捉えながら事業成長に貢献できる点も大きな魅力です。【働く環境】・残業：20h／月・在宅勤務：週2日程度・出張：プロジェクトやフェーズによって海外・国内の出張が発生します・組織構成：30代10名、40代36名、50代以上61名【早わかりトヨタ紡織】https://www.toyota-boshoku.com/jp/hayawakari/

①ADAS　ECU組付製品の組付け工程設計/検査装置工程設計業務と自動化の推進②次期型　ADAS　ECU組付け製品を高効率で生産するための、下記いずれかの要素技術開発・大容量書込み・新材料採用・工法開発・カーボンニュートラル設備／機器導入ご経験に応じて、海外拠点の工程設計支援も担当いただく可能性がございます。【職場紹介】我々の部署では高品質高効率での車載用先進安全制御コンピューター（ADAS系ECU）のグローバル生産のための生産技術を担っています。製品コストダウンのための工法開発や生産ラインの立上げをチーム一丸となって取り組んでいる組織です。【募集背景】自動運転の進化や安全・安心な車社会の期待に伴い、先進安全制御コンピューター（ADAS系ECU）も大きく変化しています。次期型ECUの開発が拡大・加速している中、ECUの最先端のものづくりに携わり、自ら生産ラインを構築しながら、生産技術スキルの向上、及び、営業・企画・技術・品保等様々な部署と関わり対人交渉力の向上、また、マザー工場として海外拠点との連携を図りながら、グローバル人材としての成長も可能です。希望があれば、海外出張・出向も可能で、生産技術者としての基礎力を備え海外で活躍できる即戦力を募集致します。是非一緒にデンソーの中核を担うセーフティシステム事業での生産技術業務にチャレンジしてみませんか。※技術系としての採用となります。

【ここがオススメ】大手自動車メーカに搭載する海外向け車載ナビゲーション機器のソフトウェア開発/統括を行う業務です。ナビゲーション機器の最新機能の開発にも関わり、また顧客(大手自動車メーカ)や海外とのやり取りも可能でありグローバルで活躍出来る部署となります。【特色】大手自動車メーカー向け海外市場車両に搭載される、ナビ・オーディオ等の車載ナビゲーション製品のソフトウェア開発／統括を担うポジションです。中国・タイ・インドなどの海外開発拠点や、Apple／Googleと連携しながら、プロジェクトを推進しています。技術的な意思決定や開発をリードしつつ、グローバル環境での開発推進・統括に携われる点が本ポジションの特徴です。【業務概要】車載ナビゲーション機器のソフトウェア開発業務をご担当いただきます。2027年以降の量産予定の次期製品のソフトウェア開発に携わっていただきます。開発業務を希望であれば、海外のソフト開発協業先と連携し、システム設計～ソフト組み込み開発に携わっていただきます。統括業務を希望であれば、大手自動車メーカや社内の他部門と連携し、車載ナビゲーション機器のプロジェクト推進業務に携わっていただきます。【業務詳細】■担当機能：車載ナビゲーション機器のソフト開発■担当いただく業務：組み込みソフト開発、ソフトデザインレビューの参加、マネジメント業務、外注管理、品質管理業務　等※ソフトデザインレビュー：設計上の問題がないか、設計書・図面を複数名で確認する工程■開発言語：C/C+言語、Linux、Android■プロジェクト例：・次期プラットフォームにおけるAndroid OSベースのソフトウェア開発・海外拠点と連携したソフトウェア開発（要件調整・設計・開発）※業務内容やプロジェクトについては、入社時の経験/スキルに応じて決定■想定ポジション：・リーダ：6～15名規模のグループを統率・サブリーダ：2～6名規模のグループを統率【募集背景】新規プロジェクトの立ち上がりに際して、次期車載ナビゲーション機器の量産ソフトウェア開発を行う必要があり、開発体制強化のための募集になります。リーダクラス、サブリーダクラス、担当クラスそれぞれの募集をしており、顧客との要件定義を始め、ソフトウェア開発を経験できる職場となります。海外の中国・タイ・インド等の協力会社との連携もあり、英語　中国語も生かせる職場となっています。【キャリアイメージ】・入社1～3年後開発業務をしながら製品知識を学んでいただき、経験を積んだ後にリーダーとして、新たなプロジェクトの機能開発を担当。（～10名程度を統括）・入社5～7年後(担当の方)　エンジニアとしての専門性を究める、もしくはマネジメントの道を進む。※入社時の経験/スキルに応じてスパンは変動します。【業務の魅力/身に着くスキル】・自動車業界、ソフト開発未経験でも統括や設計に挑戦することができます。・スクラムフレームワークを使った業務プロセスで開発を推進しており、スクラムフレームワークでの業務推進経験を得ることができます。・大手自動車メーカ向け車載製品のソフトウェア開発となるため、車載製品の設計ノウハウや開発プロセスについても学んで頂けます。・マルチメディアプレーヤ機能の設計だけでなく、プロジェクト推進する上でのプロジェクト管理等のスキルも習得可能であり、様々なポストで活躍頂くことが可能で広く深くエンジニアとして必要な能力を身につけて頂けます。【働き方/テレワーク環境】・在宅勤務：週2～3日程度在宅/部署平均【配属部署詳細】HMIソリューション事業本部ソフト基盤開発部 第二統括室 第四統括課への配属となります。車載ナビゲーション機器等のマルチメディアプレーヤのソフト開発を担当している部署で、先行から量産まで幅広く開発をしております。35名で構成されております。【応募時のお願い】応募にあたっては、事前に個人情報同意書をご確認いただきますようお願いいたします。https://upload.axol.jp/bx/c/denso-ten/contents/キャリア採用における個人情報同意書【株式会社デンソーテン】.pdf

自動車向けオーディオ事業を拡大するにあたり、音響の専門性と感性の双方を活かして車載オーディオの音作りを担う経験豊富な音響エンジニア(サウンドデザイナー)を募集します。優れた音響設計とサウンド信号処理を組み合わせた技術力および高品質が我々の強みであり、車載経験がある技術者を迎え入れ、自動車に新たな価値を提供します。【関連商品サービスのURL】https://device.yamaha.com/ja/automotive_sound/【業務内容】自動車向けオーディオ商品開発において、音のスペシャリストとして、音作りを主導する業務です。・サウンドデザインコンセプト立案・アンプ・スピーカ・車両部品への要件定義・車室内でのマイスターチューニングと顧客へのデモ【役割】車内での音響性能を最大化するために、高度な音響知識と技術を駆使し、オーディオシステムの設計・調整を行う重要な役割を担います。音質の最適化だけでなく、製品の開発からテスト、問題解決、クライアント対応まで、多岐にわたる業務を担当します

音響事業本部では、既存事業の延長にとどまらない新たな成長機会の創出を重要なテーマとして掲げています。自社内での事業成長に加え、社外企業とのアライアンス、出資、M&Aなども視野に入れながら、事業ポートフォリオの拡張を進めています。本ポジションでは、こうした取り組みにおいて、事業ポートフォリオの拡張の核となる技術開発や社外企業との共同開発をしながらプロジェクトを推進していただきます。不確実性の高いテーマも多くありますが、その分、仮説検証を重ねながら事業の方向性を支える技術を生み出していくダイナミズムと、事業づくりの手応えを実感できる環境です。【関連商品サービスのURL】https://jp.yamaha.com/products/proaudio/index.html【業務内容】HWからCloudまでのトータルソリューションでの技術検討及び技術企画社外企業との共同開発や技術折衝社内関係部門（技術、営業、法務、経営層 等）との連携・プロジェクトマネジメント【業務比率イメージ】 企画・構想：約30％ 技術開発：約60％ 調査・分析：約10％【役割】・非定型なテーマを含む技術開発において主担当として関与し、仮説設定から開発・検証まで主体的に推進する・事業本部内の関連部門（技術、営業、管理部門等）及び社外パートナーと密に連携し、既存の技術・人的リソースを活かし新たな事業価値を生み出す技術開発に取り組む・社外企業と協業案件において、窓口として関係構築を行いながら、開発プロジェクト全体の進行管理を担う

【募集背景】渋川工場では現在、航空機向けを中心とした高級特殊鋼製品の需要拡大を背景に、新しい設備の導入や製品ラインの拡充を進めています。今後は大型製品にも対応できる生産・品質体制へと進化していく計画です。それに伴い、製品数は今後さらに増加する見込みであり、成長フェーズにある渋川工場の品質を支える新たな仲間を募集しています。【仕事内容】製造業の根幹を支える「特殊鋼」。その生産を支える巨大設備の“これから”を描き、実現していく仕事です。渋川工場において、設備の更新・合理化・改善をテーマに、工場全体を俯瞰しながら設備投資計画をリードしていただきます。★メインミッション：　設備投資計画の構想・提案・実行・管理業務（設備更新／合理化／改善 など）◆決裁資料の作成・社内説明　構想設計・技術検討から見積取得までを行い、「どんな設備が、なぜ必要か」を自らの言葉で　説明・調整◆導入プロジェクトの推進　設備メーカーや社内関係部署と連携し、工事の進捗・安全・予算をトータルでマネジメント◆設備の技術検討・改善　設備トラブルの原因分析から再発防止策までを担当。センサー導入などによる予兆保全にも挑戦★サブミッション：未来の工場をつくる“仕組みづくり”◆人材育成、業務効率化、DX推進など【働き方】 ◆年間休日127日　◆残業平均10~30時間/月　◆土日休み・20代の若手から60代のベテランまで計20名がバランスよく在籍しています。・入社後はまず「保全グループ」で現場設備の構造や運用、トラブル対応を経験する中で、　設備投資のリードに不可欠な設備特性や保全文化といった現場理解を深めます。　一定期間の経験（数年目安）の後、適性に応じて「設備グループ」にてスケールの　大きな設備投資・技術検討に挑みます。

【担っていただく業務】成長事業である産業印刷機器の開発。特に欧州機械指令、機械規則に適合した製品設計・開発を主導するポジション（メカ系エンジニア）【将来的なキャリアパス】欧州機械指令、機械規則およびサイバーセキュリティ領域の専門性を軸に、まずは製品開発における法規制対応の中核メンバーとして活躍いただくことを想定しています。その後は、複数プロジェクトを横断して規制対応をリードする立場や、設計・ソフト・評価部門と連携した全体最適の推進役として、影響範囲を広げていくキャリアが考えられます。 将来的には、法規制・セキュリティ分野のエキスパートとしてのキャリアに加え、プロジェクトマネジメントや開発マネージャーとして組織をリードする道、またグローバル拠点と連携する技術・規格のキーパーソンとして活躍するキャリアパスも想定されます。本人の志向や適性に応じて、専門性深化とマネジメントの双方を選択可能です。【仕事の進め方】 開発初期から製品仕様やアーキテクチャの検討に関わり、メカ・ソフト・エレキ・評価各チームと連携しながら規制要求の整理や適合方針の策定、設計への具体的な反映を進めます。各開発プロジェクトに参画し、設計レビューや課題検討の場で専門的な意見・提案を行うほか、評価・品質部門とも連携して適合性確認やリスク評価も実施します。海外拠点のメンバーとは主に英語で協議し、オンライン会議や場合によっては出張も行います。個人作業とチーム協働をバランスよく進め、専門性を活かしてプロジェクトを推進する業務です。【組織ミッション】 産業用印刷機器の開発製品のロードマップ遂行　各プロジェクト目標QCDの達成【仕事の魅力・やりがい】 本ポジションの魅力は、欧州機械指令、機械規則やサイバーセキュリティなど今後重要性が高まる分野で、知識提供にとどまらず製品開発に深く関われる点です。自身の提案が製品仕様や設計に直接反映され、事業価値として形になる実感を得られます。また、UK子会社など海外拠点と連携し、英語での議論や調整も日常的に経験できます。多様なメンバーと協業しながら専門性や視野を広げ、成長事業で自己成長と事業貢献の両方を実感できる環境です。【技術力】 当部門は、産業用コーディング＆マーキングおよびデジタルプレス分野のプリンター開発を担う開発部門であり、メカ・ソフト・エレキ・評価の各専門チームが連携した総合的な技術力を有しています。サーマル、インクジェット、レーザーといった複数の印字方式を一部門で扱っており、機構設計、制御設計、ソフトウェア、画像処理、通信、評価技術など、幅広い技術領域をカバーしています。【入社後の研修体制】 人事や製造企画が提供している充実した研究体制に加えて、各個人に応じた教育を行います。通り一辺倒の教育ではなく、各個人の適正や趣向キャリアに応じて上司と相談しながら体系的にスキルを伸ばしていきます。【募集背景】 同社は産業用コーディング＆マーキングやデジタルプレス分野で、グローバル市場向けプリンター製品の開発を行っています。食品や医薬品、工業分野など幅広い業界で使用されており、今後も安定した成長が見込まれる重要事業です。近年は欧州を中心に安全・規制要求が高度化しており、法規制を正しく理解し設計に反映できる人材が求められています。本ポジションでは、UK子会社など海外拠点と連携し、機械安全や法規制対応を担当。グローバルな環境で専門性を発揮し、成長したい方を歓迎します。【会社Vision】 ブラザーグループビジョン「At your side 2030」では、「世界中の “あなた” の生産性と創造性をすぐそばで支え、社会の発展と地球の未来に貢献する」をあり続けたい姿として置き、業務を推進しています。【職場環境】 ●想定残業時間(繁忙期と通常）通常20-30H/月　繁忙期45H/月程度●出張の有無・頻度・行先など海外出張あり　平均2-3回/年程度●職場環境20-30代を中心に活動している。また欧州子会社やアジア関連工場と一緒にプロジェクトを運営していくグローバルな環境です。部門としては比較的新しいため、ルールも少なく、自分自身のアイデアを製品や業務に生かしていける職場です。

【担っていただく業務】工業用ミシンの開発プロジェクトに参画し、要件定義から量産立ち上げまで、ハードウェア設計の一連を担当していただきます。(設計だけで終わらず、企画から製品として世に出るまで携われる点が特徴です。)・ハード仕様検討・設計（回路設計、電装品設計）・試作、評価、量産設計・中国工場での製品立ち上げ【将来的なキャリアパス】製品開発業務にて経験を積んだ後、適性を考慮し開発部内でマネージメント、技術系上級職として開発に関わるか、営業部で商品企画やCS業務に携わり国内外を問わず活躍することも可能です。【仕事の進め方】 工業用ミシンの製品開発プロジェクトに参画し、企画・要件検討段階から量産立ち上げまで、製品ライフサイクル全体に関わる仕事です。 部門内では、メカ設計・ソフトウェア開発・試験評価担当と密に連携し、ハードウェア担当として仕様検討、設計方針の策定、試作・評価をリードしていただきます。 また、営業部や世界各国の販社と連携し、市場や顧客の声を設計へ反映する機会もあります。 量産フェーズでは、海外工場の製造・品質部門と連携し、現地での立ち上げ支援や課題解決を行います。 設計業務にとどまらず、「どう作り、どう量産し、どう使われるか」まで踏み込んだ開発スタイルが特徴です。【組織ミッション】 衣服などのアパレル用途に加え、自動車分野をはじめとするノンアパレル市場において、世界の製造現場の課題を解決する高品質・高付加価値な工業用ミシン製品を開発し続けること。 単なるミシン製品にとどまらず、製造現場全体の生産性・品質向上に貢献する“生産設備”として選ばれる製品・技術の創出をミッションとしています。【仕事の魅力・やりがい】 最大の魅力は、自分が設計した製品が世界中の製造現場で実際に使われ、ものづくりを支えていることを実感できる点です。企画段階から量産立ち上げ、さらには市場でのフィードバックまで関われるため、「設計して終わり」ではなく、製品を世に送り出す手応えを強く感じられます。また、自動車のシートやエアバッグなど高い信頼性が求められる分野に携わることで、エンジニアとしての技術力・品質意識を高いレベルで磨くことができます。少数精鋭のチームで裁量も大きく、自分のアイデアや工夫を製品に反映しやすい環境である点もやりがいです。【技術力】 ブラザー工業の工業用ミシンは、業界のパイオニアとして数多くの世界初・業界初技術を実用化し、その多くが世界中の新たな標準となっています。工業ミシン開発部はその中核組織で、制御回路・電源・モータ・センサなどの電装品を自社で一貫して設計・開発・製造できる技術力が強みです。既存技術の組み合わせにとどまらず、「まだ世の中にない機能」を実現する開発に挑戦しています。蓄積した縫製ノウハウとハード・ソフトの融合技術で、アパレル以外にも自動車など高信頼性が求められる分野に独自性の高い製品を展開しており、常に新しいことに挑戦し、エンジニアがパイオニア技術の創出に主体的に関われる環境です。【入社後の研修体制】 社員一人ひとりが自律的に成長できるよう、充実した研修体制を整えています。 全社共通の階層別・選択型研修やグローバル研修、キャリア開発支援に加え、 当部門では、OJTを中心に実製品・実プロジェクトを通じて業務を習得していただきます。 経験やスキルに応じて、担当範囲や役割を段階的に広げていくため、工業用ミシン業界未経験の方でも安心してキャッチアップ可能です。 将来的には、国内外での製品立ち上げや市場対応を経験しながら、技術者として、あるいはマネジメント・企画領域へとキャリアを広げていくことができます。【募集背景】 工業用ミシン事業において特に自動車市場等のアパレル以外の市場に注力していくなかでその中核となる開発設計者が必要【会社Vision】 ブラザーグループビジョン「At your side 2030」では、「世界中の “あなた” の生産性と創造性をすぐそばで支え、社会の発展と地球の未来に貢献する」をあり続けたい姿として置き、業務を推進しています。

購入部品の品質向上業務。グローバルで購入しているお取引先様の部品の品質を見極め、品質向上する仕事です。社内の海外拠点やお取引先様のモノづくり現場へ足を運び改善を推進するのが役目です。半導体の品質保証業務1) サプライヤーマネージメント/サプライヤー監査2）是正処置業務3）品質記録の確認/管理【部署構成】部は50名程度で(IW)は半分の約25名在籍しており、回路/機構の全部品の品質保証業務を行っており、各チーム間の意見交流により、自己のスキルアップが出来る職場です。

モビリティ事業にて推進している統合センシングのテーマにおいて、Sensor Software Packageの創出をグループのミッションとしており、ソフトウェアライセンスビジネス創出によるポートフォリオ変革に寄与する。In Cabin Sensing領域でのソフトウェア開発1）データ分析/収集2)　センサーフュージョンアルゴ開発3)　データ収集基盤構築"【部門構成】部門は90名規模。グループは10名程度。関連部門含めてプロジェクトに関連するメンバーは15ー20名程度です。

サウンド製品のマイコン開発において以下のいずれかの役割をしていただきます。1) 引合い（RFQ）活動でのマイコンソフト開発見積推進2) 量産開発におけるマイコンソフト開発のSoftware Project Management3) 量産開発におけるマイコンソフト開発リーダー【部署構成】グループは約20名ほどになります。グループの構成としては若手からベテランまで幅広いメンバが所属しております。それぞれのメンバで担当しているProjectは異なりますが、メンバ間のつながりはよく風通しの良い職場です。

【組織のミッション】　　 　社内製品向け半導体の開発を設計~量産工程立ち上げまでを担当し、開発した半導体は社内だけでなく社外への販売も行う。【具体的な業務内容】量産：既存量産品の製造管理、不具合検出及び改善、社内工程/市場不良に対する対応、プロセス欠陥等の解析から是正開発：試作/量産工程のサプライチェーン構築、QCD活動（品質改善、コスト改善等）【ポジションの魅力】　　海外を含め製造委託している複数社のファブ・OSATとのサプライチェーン構築、工場監査、量産製品の品質改善活動など、英語を活用したグローバル業務の経験を得られる。【職場のPR】半導体企業からの中途入社のメンバが3割ほど。部品メーカーではあるがファブレス半導体設計企業のような部署。半導体の栄枯盛衰同様に高齢化（多数のベテラン）しているが、近年会社として力を入れている分野である(毎年1割程度、人員増加している）。

試験所の効率稼動とキャパシティ最適配置ISO17025 試験所認証取得設備校正・管理業務におけるTL(チームリーダー)IATF16949監査対応設備校正・メンテナンス・故障修繕に関わる業務のリーディング【ポジションの魅力】6名程度の職場で若手、ベテランが融合している組織。いわき側にも同一組織があり、お互い連携して業務を進めています。

半導体設計職（アナログ回路の仕様、設計検証、評価、量産立ち上げまで）【ポジションの魅力】仕様策定から量産まで幅広い分野での業務スキル習得可能。Fab Less 半導体設計スキルの習得可能。【部署構成】半導体企業からの中途入社のメンバが3割ほど。部品メーカーではあるがファブレス半導体設計企業のような部署。半導体の栄枯盛衰同様に高齢化（多数のベテラン）しているが、近年会社として力を入れている分野である（毎年1割程度、人員増加している）。

半導体製品のデジタルブロックの仕様化から設計検証、評価、量産立上げまで【ポジションの魅力】仕様策定から量産まで幅広い分野での業務スキル習得可能。充実したEDAツールによるフロント・バックエンドのデジタル設計が可能。【部署構成】半導体企業からの中途入社のメンバが3割ほど。部品メーカーではあるがファブレス半導体設計企業のような部署。半導体の栄枯盛衰同様に高齢化（多数のベテラン）しているが、近年会社として力を入れている分野である（毎年1割程度、人員増加している）。

【募集背景】デクセリアルズでは、中期経営計画の「進化の実現」を進める中で、持続的成長に向けた成長投資により、主力製品の事業拡大を目指しています。今回募集をする生産技術部では、新たな工場の稼働に向けた生産ラインの構築に加え、既存プロセスの品質と利益最大化を実現するため、設備やシステムの最適化に取り組んでいます。こうした取り組みをさらに加速するため、製造現場におけるシステム開発領域を担い、ともに成長していける新たなメンバーを募集いたします。【具体的な業務内容】１．マシンビジョン/外観検査システムの開発製造現場における品質向上や自動化を目的として、カメラ・照明・レンズを含む撮像システムの設計・開発を担当していただきます。また、画像処理アルゴリズムやAIを活用した検査モデルの開発、さらにプログラミングによる検査装置向けアプリケーションの実装まで、一連のシステム構築に広く携わっていただきます。２．生産ラインへのシステム導入機械・電気チームと協働してシステム統合を進め、製造現場をはじめ社内関係部署や社外パートナーと調整しながら、生産ラインおよびシステムの設計・立ち上げを担当していただきます。また、システム導入に際して必要となる新技術の調査・検討も行っていただきます。３．品質モニタリングシステムの開発、既存システムのメンテナンスデータベースの設計・構築・運用を行い、リアルタイムで検査データの管理・分析・可視化を可能にするアプリケーションの開発を行っていただきます。また、既存システムの機能追加やリプレース、更新作業などもお任せいたします。【業務のやりがい・魅力】エンジニアとして当社の製品品質と顧客からの信頼を支える重要な役割を担う部署です。現場の課題解決に取り組む中で、最先端技術に触れながら専門性と技術力を高められ、また、多様なチャレンジを通してエンジニアやプロジェクトリーダーとして大きく成長できることが、この業務の大きな魅力です。そこで培う経験は、製品価値と組織の成長に直結し、大きな達成感を得られるポジションです。【身に付くスキル】・画像処理、AI検査の開発スキル・ソフトウェアやデータベースの開発スキル・産業カメラやレンズ、照明などの光学系の専門スキル・装置開発・FA連携に関する知識働き方のイメージ●組織で求めるポジション　実務主担当●出張頻度・出張先　国内　1～2回/月（セミナー、展示会、研修、他事業所等）●部署の平均残業時間　20時間程度/月●リモートワーク・フレックス制度の活用度合いリモートワーク：1回/週程度を想定　※業務状況によるフレックス制度：積極的にご活用いただける環境です【入社後のキャリアプラン】入社後は、まず実務担当として検査システム導入や技術開発に取り組み、製造現場での課題理解や専門スキルを身につけていただきます。経験を積んだ後は、リーダーとしてチームを牽引し、システム導入を主導する立場へとステップアップしていただくことを想定しています。将来的には、メンバー育成や組織運営を担うマネジメント、または、専門性を極めたスペシャリストとしてのキャリアプランを想定しており、マネジメントと技術の両面で成長できる環境が整っています。

【募集背景】デクセリアルズでは、中期経営計画の「進化の実現」を進める中で、持続的成長に向けた成長投資により、主力製品の事業拡大を目指しています。今回募集をする生産技術部では、新たな工場の稼働に向けた生産ラインの構築に加え、既存プロセスの品質と利益最大化を実現するため、設備やシステムの最適化に取り組んでいます。こうした取り組みをさらに加速するため、製造現場におけるシステム開発領域を担い、ともに成長していける新たなメンバーを募集いたします。【具体的な業務内容】１．新規設備導入及び既存設備の改善業務仕様確定から、電気設計、見積取得、発注、制御盤組立、配線、ソフトウェア作成、デバック、完成図書作成、引き渡しの一連の作業２．試作研究による、新技術の調査と習得課内の試作研究テーマに沿って、新技術取得のための研究開発業務・人による作業の自動化検討、スマートファクトリー化（設備最適化、DX連携）３．生産設備のトラブル対応トラブル内容を把握し、原因を特定して、暫定対策をして復旧する作業。また、恒久対策の立案・実行【業務のやりがい・魅力】・個人の裁量範囲が広いので、エンジニアとしてのやりがいがあります。・新たなものを生み出すために、チャレンジできる環境があります。・安定生産に向け尽力し、スキルアップやチーム力を向上します。【身に付くスキル】・電気設計スキル　(構想設計、CAD)・配線作業、組立スキル　(装置改造、改善)・PLCやタッチパネルのソフトウェア作成スキル　(新規設備、装置改造)働き方のイメージ●組織で求めるポジション　実務主担当～リーダークラス●出張頻度・出張先　国内1 回程度/月（設備メーカー、セミナー、展示会、研修、他事業所等）●部署の平均残業時間　20～30時間程度/月●リモートワーク・フレックス制度の活用度合いリモートワーク：1～2回/週を想定　※業務状況によるフレックス制度：積極的に活用いただける環境です【入社後のキャリアプラン】入社後のキャリアはご相談しながら方向性を決めていただければと考えておりますが、マネジメントと技術の両面で成?できる環境を整えております。入社後まずは、実務担当として設備改造やトラブル対応により製造現場での工程や製品理解を深めて頂きます。その後、新規設備やリピート設備の導入を対応頂く事でスキルアップして頂きます。リーダーとしてチームを牽引し、設備導入を主導する立場へとステップアップして頂き、将来的には、メンバー育成や組織運営を担うマネジメント、または、専門性を極めたスペシャリストとしてのキャリアプランを想定しております。

【募集背景】今後の電動化・高機能化の進展により、産業車両に求められる性能要件はますます高度化しています。こうした環境変化に対応し、走行・荷役を含む車両全体の性能をより高いレベルで実現していくために、車両の根幹となるシステム・要素技術の設計開発をリードできるエンジニアを募集しています。【業務概要】新規開発車両における制動・操舵系システムの開発設計をご担当いただきます。車両性能の企画段階から参画し、構造設計・評価検証・量産改良まで一気通貫で担うポジションです。具体的には、ブレーキを中心とした制動性能の設計・検討に加え、操舵性能（操舵・曲がる性能）についても対象とし、車両としての安全性・操作性・法規適合を満たす設計開発を行っていただきます。【具体的な仕事内容】・車両の製品企画段階から制動・操舵性能目標を設定し、車両性能を決定・停止距離など制動性能に関する計算・検討および設計反映・法規要求を踏まえた適合確認および設計条件への落とし込み・関係部署と組付性・整備性・安全性を協議しながら仕様を具体化・評価部門と連携し、試験条件の設定および品質・信頼性の作り込みを実施・量産車における商品改良・不具合対応を踏まえた設計変更の実施【業務の流れ】車両企画段階から参画し、制動・操舵性能の目標設定を行います。システム設計を踏まえてブレーキおよび操舵関連の機械要素部品の構造設計を実施し、評価部門と連携して試験条件をすり合わせながら性能検証を進めます。サプライヤーと協業して量産設計へ展開し、市場からのフィードバックを設計改良に反映します。【業務の魅力・やりがい】＜企画アフターまで一貫して関与できる＞制動系設計において、車両企画・性能検討といった上流工程から開発に参画し、量産後の市場対応やアフター領域まで一貫して関与できます。設計段階にとどまらず、実際の使用環境でのフィードバックを得ながら製品改善に携われる点が特徴です。＜自身の設計が世界市場で使用されるスケール感＞設計した制動系部品やシステムが、そのまま世界各国のフォークリフトに搭載されます。世界シェアNo.1グループの中核開発として、グローバル市場で使用される製品の競争力を支える実感を持てる環境です。＜車両性能に直結するやりがい＞制動・操舵系の要素設計が、車両の制動性能・耐久性・燃費などに直接影響します。単なる部品設計ではなく、車両性能そのものを決定する立場で開発に携わることができます。＜多くの関係部門と連携する開発環境＞設計業務は、調達・生産技術・評価部門・サプライヤーなど幅広い関係者と連携しながら進めます。そのため、技術力に加えて、仕様調整や折衝を通じたコミュニケーション力を発揮できる環境です。・携わる製品:フォークリフトやトーイングトラクター等の産業車両における制動・操舵系システム（ブレーキ・操舵機構・関連要素部品）

半導体関連の抱える計測・検査・運用上の課題に対し、AI・画像処理・データ技術を用いたデジタルソリューションを企画・実装を支援するポジションです。装置・計測データを起点に、課題の構造化・仮説立案、最先端のAI・データ技術の活用や最適なツールの選定、開発スコープの定義など、上流工程から携わっていただきます。要件定義からデータ分析モデルの構築、ソフトウェア実装までの一連のプロセスをチームで推進し、単なる分析・PoC要員ではなく、プロジェクト／チームのサブリーダーとして、上流工程から実装までを主導的に推進する役割を期待しています。また、成果物の権利化・学会発表までを担います。【具体的な業務内容】以下の業務をチームのサブリーダーとしてリード・推進いただきます。1.課題分析・企画フェーズ（上流）■半導体計測・検査・製造プロセスに関する課題の整理・構造化■装置データ・画像データを起点とした課題仮説の立案■解決すべきターゲット設定および実行計画の策定支援■ソリューション構想段階における顧客とのディスカッション・要件整理※顧客側がAI活用の初期段階であるケースも多く、課題定義から主導的に関与する場面が多いのが特徴です。2. 技術検討・設計フェーズ■AI・画像処理・データ解析における最適なアプローチの検討■利用技術（モデル構造・アルゴリズム・フレームワーク・ツール等）の選定■開発スコープ・対応方針・役割分担の設計■小規模プロトタイプを用いた技術検証※OSSモデルを利用するだけでなく、対象データ・精度要件に応じてモデル構造に手を加える開発が前提です。3. 開発・検証フェーズ■要件定義、データ前処理・加工、AI／画像処理モデルの構築・チューニング、評価・分析・報告、ソフトウェア実装■顧客と連携したPoC（概念検証）・PoV（価値検証）の実行、開発成果物の権利化および学会発表【開発環境】・言語：Python・AI/MLフレームワーク：PyTorch（推奨）、TensorFlow、JAX・画像処理ライブラリ：OpenCV、Pillow、または同等のライブラリ【特徴】■半導体検査装置を扱うエンジニアは社内・顧客双方で業務負荷が高い状況にあり、AI・画像処理による自動化・高度化で負担軽減を実現することがミッションです。人が介在することで、品質のばらつきやミス、歩留まり低下が生じる工程も存在しており、「人に依存しすぎないプロセス設計*を目指します。※人員削減ではなく、品質・歩留まりを維持／向上させながらの効率化）お客様からニーズを取りに行くことも業務範囲に含まれ、プロジェクトのフェーズにより関わり方は変動します。■明確な工程分業は行わず、課題分析・企画・設計・実装までを一通り担えるエンジニアを育成する方針です。■昨年は「お客様の課題を見つけに行く」ことがチームのテーマであり、今後も新たな課題に対して新しいソリューションを創出していく想定です。■「お客様の課題分析の専門家」など明確な役割分業は行っておらず、一通りの工程（課題分析～企画～実装まで）を担える人材を育成していく方針です。2～3社と協業しながらプロジェクトを推進するケースもあります。【募集背景】増員デジタルソリューション事業のさらなる拡大・高度化を図るため【配属先】モノづくり技術統括本部　AIシステム統合部　AIソリューション開発チーム　※AIシステム統合部は、全体組織の中でもAI・デジタル技術を軸にしたソリューション創出を担う新設の中核部門です。※また半導体メーカー向けAI・デジタルソリューションの企画・開発を担うチームであり、1チームあたり約7名体制のプロジェクトチームにアサイン予定です。各チームにはプロジェクトリーダーが配置されており、本ポジションはその下でサブリーダーとして、技術面・推進面の両面からプロジェクトを支える役割を担っていただきます。【組織情報】モノづくり技術統括本部　ソフトウェア設計本部　AIシステム統合部■部署人数　約50名　※ 外国籍社員比率：約30％■年齢層　30代前半-半ば中心【働き方】■フルフレックス　

2024年より始まったデクセリアルズの中期経営計画「進化の実現」のもと、コーポレートR&D本部は、デクセリアルズの持続的な成長に向けたTechnology/Businessポートフォリオの拡大をリードする部門です。現在コーポレートR&D本部では、フォトニクス領域における事業拡大に向け、光電融合に関わる開発を推進しています。光電融合の実現には、デバイス間の高速・低損失な光接続や高密度実装を支える技術の確立が不可欠であり、ポリマー光導波路および光結合技術はその重要な要素の一つです。現在、これらの技術開発および製品化に向けた取り組みを進めており、開発をさらに加速し早期事業化を実現するため、新たなメンバーを募集いたします。【業務内容】１．ポリマー光導波路材料の開発・低損失・高耐熱・高信頼性を実現するポリマー材料の分子設計および合成検討・屈折率制御やモード制御を目的とした材料設計（コア／クラッド設計）・光学特性（伝搬損失、モードフィールド径など）および物性評価・量産適用を見据えた材料安定性、加工適性の検証２．ポリマー光導波路形成プロセスの開発・スピンコート、フォトリソグラフィ、UV硬化などを用いた導波路形成プロセスの開発・微細パターン形成技術の最適化（寸法精度、側壁粗さ低減など）・クラッド／コア積層構造の形成および界面制御・量産化を見据えたプロセス条件のスケールアップ検討３．ポリマー光導波路デバイスの開発・光ファイバーやPIC（フォトニック集積回路）との光結合設計・実装技術の開発・導波路構造設計（シングルモード化、低損失化、曲げ特性向上など）・光学シミュレーションおよび評価（結合損失、挿入損失など）・パッケージング技術の検討および信頼性評価【業務のやりがい・魅力】・材料設計からプロセス、デバイス開発まで一貫して関与でき、自身の成果が製品性能として直接反映される・フォトニクスと高分子化学、微細パターン形成技術を融合した先端領域で、独自技術の創出に携われる・光電融合（CPO等）の中核技術開発を通じて、次世代通信インフラの発展に貢献できる・研究開発から量産・事業化までのプロセスに関わり、技術を価値に変える経験ができる【身に付くスキル】・ポリマー材料、微細パターン形成、光設計を横断した統合的な開発スキル・光導波路および光結合に関する設計・評価・解析技術・光学シミュレーションを活用したデバイス設計力・社内外の関係者と連携しながら開発を推進する実務遂行力【入社後のキャリアプラン】■入社直後（～3年）・ポリマー光導波路および光結合技術の開発テーマを担当・評価・設計・プロセス開発を通じてコア技術を習得■中期（5～10年）・開発テーマのリーダーとしてプロジェクトを牽引・顧客対応や仕様設計、外部連携も含めた開発推進を担う■長期・将来的・技術スペシャリストとしてコア技術の高度化を牽引・マネジメントとして組織・事業をリード【働き方イメージ】■組織で求めるポジション　実務主担当■出張頻度・出張先　国内2回/月（顧客先、大学、研究機関、提携企業等）■部署の平均残業時間　30時間程度 / 月■リモートワーク・フレックス制度の活用：リモートワーク：週1～2日程度を想定（実験・評価業務に応じて調整）フレックス制度：積極的に活用いただける環境です

二輪車におけるワイヤーハーネスの経路設計、回路設計を行い、量産開始までの開発業務を行っていただきます。<< 具体的には >>・要求仕様を満足するワイヤーハーネスの経路設計、回路設計・CAD（ハーネスCAD）を用いたレイアウト検討、図面作成・車両を用いた評価・法規適合確認・取引先との仕様調整<< 採用背景 >>二輪車においても車両の電動化、電子システムはますます複雑化しており、それらを接続するワイヤーハーネスは回路増加、通信仕様に対応した高い信頼性の技術が求められています。これらの高い要求を満足するワイヤーハーネスの設計開発業務を共に行う設計者を募集します。<< 部門のミッション >>電動化を含めたカーボンニュートラル車への対応で増えていくワイヤーハーネスの要求仕様に対応できる設計部門を作り上げていきます。協力し合って業務を行える部門を目指しています。<< 配属部署 >>・配属される部門名称：二輪事業本部 二輪車両設計部　拠点：浜松工場（二輪技術センター）・フレックス適用：有・就業時間：　フレキシブルタイム 6:30～22:00（標準労働時間 8時間）・在宅勤務利用状況：推奨している<< キャリアプラン >>【役職】チームリーダーや係長、将来的に管理職へとキャリアアップすることができます。【身に着けられる知識・技術】・ワイヤーハーネスの設計開発業務を経験することで、経路設計、回路設計に関する知識を向上することができます。また接続先部品の仕様を確認しながら業務を行うことにより、電気、電子部品に関する幅広い知識を得ることができます。・四輪車で先行している新技術を二輪として活かす開発を目指せすことができます。【環境】 基本は浜松工場勤務ですが、希望により、海外駐在にもチャレンジすることができます。部内駐在実績拠点：SMIPL<< 教育体制 >>OJTで業務の立ち上がりをサポートします。各自のご経験や状況に応じて、社内外の研修に受講いただくことも可能です。その他、以下のような研修・教育があります。・全社教育：役職者研修、部門別研修　等・自己研鑽プログラム：英会話やプログラミング、業務で必要な知識、ビジネススキルなどの講座を多数用意しております。従業員価格で安価で受講することができます。<< スズキでの業務のやりがい >>配属チームは10名以下の小規模集団で20代から40代前半まで、気兼ねなく話せる明るい雰囲気で業務を行っています。わからない事があったら、すぐに何でも隣の人へ聞ける環境です。多岐にわたる設計開発業務を行うため、自身のレベルアップを目指す方にとっては魅力ある職場です。他の設計者と協力して1台の量産機種を作り上げたときのやりがいは何事にもかえることができないものです。

二輪車のエンジン補機システムの設計/開発業務を担当していただきます。<< 具体的には >>・二輪車のエンジン補機システム（吸気系、燃料系、冷却系、排気系など）の設計/開発・カーボンニュートラル対応（バイオ燃料、CNG、水素ガスなど）が必要な二輪車のエンジン補機システムの設計/開発<< 採用背景 >>従来までの内燃機関であるガソリンエンジンの設計/開発に加え、今後のカーボンニュートラル対応のために必要となる様々な内燃機関の設計/開発のため、やる気・知見のある人材を募集します。<< 部門のミッション >>二輪パワートレイン技術部エンジン設計課では、従来のガソリンエンジンに加え、カーボンニュートラル対応した様々な内燃機関の設計/開発を行っており、今後も二輪車にとって継続的に使用可能な内燃機関を開発していきます。<< 教育体制 >>OJTで業務の立ち上がりをサポートします。各自のご経験や状況に応じて、社内外の研修に受講いただくことも可能です。社内には以下のような研修・教育があります。・全社教育：役職者研修、部門別研修　等・自己研鑽プログラム：英会話やプログラミング、その他業務で必要な知識、ビジネススキルなど受講できるものなど多数あります。<< キャリアプラン >>【役職】基本的に、担当者から始まり、チームリーダーや係長、将来的に管理職へとキャリアアップすることができます。【キャリアプランの例】エンジン補機部品の設計だけでなく、エンジンの本体設計やエンジンレイアウト（本体＆補機）に関する技術を身に付けることができます。更には、エンジン設計の機種開発プロジェクトリーダーとなり、二輪車を作り上げる楽しさや苦しさを味わうことも出来ます。また社内ローテーション制度により、品質保証部門や商品企画部門、生産部門などへのローテーションも可能で、二輪車の生産、開発、品質保証にかかわる様々な部門にて経験を積むことができます。【環境】 基本は浜松工場　二輪技術センターですが、希望により、海外駐在にもチャレンジすることができます。部内駐在実績拠点：インド、インドネシア<< スズキでの業務のやりがい >>一つの分野だけの設計だけでなく、やる気次第では色々な分野の設計、色々な機種の担当を行うことができます。設計開発部門と商品企画部門、営業部門、品質保証部門、生産工場が近接しており、関係する多くの部門と緊密なコミュニケーションを取って業務を行うことができます。

【業務内容】制御製品（車載通信）の工程設計(検査設備設計)、設計変更対応、および生産準備プロセスや生産ラインの改善具体的には、以下の業務に携わって頂きます。◆生産準備（新製品）　・DFM（製品開発段階で製造性を折り込む活動）　・生産ラインの立上げ（検査設備設計～稼働）　・新製品用検査装置開発業務　・上記におけるマネジメント◆設計変更対応（量産製品）　・製品ソフト及び検査仕様変更に伴う、量産ラインの検査PG変更◆生産準備プロセスや生産ライン（現場）の改善　・品質/生産性向上の為の自動化やDXを用いた改善活動【身につくスキル】・高付加価値製品を高品質で量産出来る工程設計力(検査設備設計力)が身に付きます・企画、設計、生産現場などの部署と連携し、推進しなければならない為、高いリーダーシップが身に付きます【募集背景】コネクテッド・自動化・シェアリング・電動化といった技術革新によってクルマの概念が大きく変わり、競争の相手・ルールが大きく変化し、クルマと人を繋ぐ新たな製品群がグローバルに拡大をしています。我々はその環境に打ち勝つため、グローバルに適用可能な検査設備・検査技術を開発し、競争力のある生産ラインの設置を推進しています。新たな視点を持って、検査技術・生産システムの開発に取り組む仲間を募集しています。【職場ミッション】自動運転の実現に必要な制御製品を高品質・高効率で生産する工程設計(検査設備設計)を推進する部署となります。BEV・SDV等の新たな製品群での競争に打ち勝つ為、加工費MIN化、品質向上を目的に検査技術開発・生産準備DXに取り組んでいます。室としては29名が在籍しており30代以下が多い組織で、年齢に囚われず、一人一人が能力を発揮できる風通しのいい職場です。また、高機能製品を取り扱う事から既知の技術・知識にとらわれず、新しい知識・技術に挑戦し能力向上を図る事が出来ます。◎組織構成：9名(課)、29名(室)◎年齢層(課)：30代以下4割◎キャリア入社比率：なし(室としては17%(自動車業界・輸送機器業界)◎在宅勤務：週1回未満（原則出勤。家庭の事情等の理由に限り在宅可）生産現場の対応のため、原則出社となります。

<<業務の概要>>衝突シミュレーション（CAE）による四輪車の衝突安全性能開発業務を担当していただきます。解析業務に留まらず、車両構造や性能目標を踏まえた解析方針の検討や、性能成立に向けた構造提案まで一貫して関わることができます。【具体的には】ご経験やスキルに応じて、機種開発または基礎技術開発のいずれかを担当し、将来的には衝突性能開発の中核メンバーとして活躍していただきます。・衝突シミュレーション技術を活用して、各国衝突法規・NCAP（アセスメント）に対応した車両開発。　解析条件設定、構造提案、結果レビューまで一連を担当。・衝突シミュレーションの技術開発および精度向上　CAE適用範囲を拡大するための手法検討や実験結果を踏まえたモデル改善。<<採用背景>>ガソリン車・ハイブリッド車・電動車など、多様なパワートレインに対応した車両開発が求められています。特に電動車では、バッテリ搭載による車体構造の変化や重量配分の違いなど、新たな衝突安全上の課題も顕在化しています。これらに対し、CAEを活用した先行検討と性能成立の重要性が高まっており、衝突安全技術者の役割は一層拡大しています。安心・安全な車両開発を実現するため、衝突シミュレーション業務の体制強化を図ります。<<部門のミッション、ビジョン>>・お客様の安全・安心を第一に考えた開発と評価を行う。・ばらつきを考慮して、法規・品質・性能を全数保証する。・基礎技術力を向上させ、手戻りのない開発を実現する。<<配属部署>>・配属される部門名称：技術戦略本部　構造系ＣＡＥ/ＭＢＤ性能開発部・配属拠点：本社・フレックス適用：有・就業時間：フレキシブルタイム 6:30～22:00（標準労働時間 8時間）・在宅勤務利用状況：業務によって調整可　在宅勤務の利用頻度（平均）：週2回　　　　　　　　・キャリア採用入社者の活躍について　航空機の強度性能に従事していたキャリア採用入社の方が、CAEの経験を活かして振動騒音性能の機種開発、技術開発業務を経て、現在管理職として活躍されています。<<入社後の教育体制/フォロー体制>>業務はチームで進めており、解析結果や構造提案については定期的にレビューを行うため、考え方やノウハウを学びながら技術力を高めていくことができます。各自のご経験や状況に応じて、社内外の研修に受講いただくことも可能です。社内には以下のような研修・教育があります。・全社教育：役職者研修、部門別研修　等・自己研鑽プログラム：英会話やプログラミング、その他業務で必要な知識、ビジネススキルなど受講できるものなど多数あります。<<キャリアプラン>>【役職】将来的に係長や管理職へとキャリアアップすることができます。【キャリアプランの例】・入社～数年：機種開発における衝突CAE主担当として業務を遂行・中期：他性能や関連機種を俯瞰した性能成立や後輩指導を担当・将来：機種の衝突性能開発責任者、または先行技術開発の中核人材【環境】 基本は本社勤務ですが、希望により、海外駐在にもチャレンジすることができます。部内駐在実績拠点：インド（マルチスズキ駐在）<<スズキならではの仕事のやりがい>>年次や立場に関わらず、解析結果に基づく構造提案が実際の車両設計に反映される機会が多く、「車を作っている」という楽しさを感じることができます。シミュレーション技術（CAE）は、車両開発において無くてはならないものであるため、他部署のエンジニアとのコミュニケーションも活発です。性能目標を満足させるために、自らが考える車両構造の提案が盛り込まれたクルマが世に出ていくことも、シミュレーション業務のやりがいのひとつです。

CAEを用いて、実車のない段階で四輪車の車体、エンジン本体、排気系部品の強度性能を開発していただきます。【具体的業務】・四輪車の量産商品開発として車体、エンジン本体、排気系部品の強度性能を開発する業務・未知の部品や要件に対してCAEでの評価方法を開発する業務。【採用背景】・開発車両が電動車にシフトしていく中で、車体においても新しい部品やシステムの性能予測・評価が重要となっている。　他方で海外市場での事業拡大に伴いエンジン開発に関する業務も増大しており、即戦力となる技術者の増員が必要。【部門のミッション、ビジョン】・安全な製品を、品質第一で、お客様にお届けする。・製品開発を効率よく行うため、ハイスピードで高精度なCAE技術を追及していく。【入社後の教育体制/フォロー体制】最初の1か月で、会社の基礎教育と、部門のCAEモデル作成教育を実施。その後、担当の主任の下で、比較的に評価項目の少ない業務から始め、実践を通じて、弊社特有の評価方法を指導・教育。また各自のご経験や状況に応じて、社内外の研修を受講いただくことも可能です。社内には以下のような研修・教育があります。・全社教育：役職者研修、部門別研修　等・自己研鑽プログラム：英会話やプログラミング、その他業務で必要な知識、　ビジネススキルなど受講できるものなど多数あります。【キャリアプラン】・役職：係長、将来的に管理職へとキャリアアップすることができます。・環境： 基本は本社勤務ですが、希望により、海外駐在にもチャレンジすることができます。　　　　　部内駐在実績拠点：マルチスズキインディア・キャリアプランの例　－開発業務を通じて車体、エンジンの構造、耐久強度、CAEに関する知識を習得。　－実機実験や部品設計部門との連携やローテーションを通じてCAEを軸とした総合的な開発スキルを身につける。　　またインド拠点と連携したグローバルな開発を経験していく。　－将来的には機種の性能開発責任者を任せる。【仕事のやりがい】担当範囲を自分で広げていくことができる。コンピュータ仕事のため、自由度の高い働き方が可能。組織が比較的にフラットでシンプルなため。①自部門で担当する技術範囲が広く、担当者であっても主体的に業務をコントロールできる。②設計や実験等の関係部門との密接な連携を通じて、四輪の技術者として幅広い知識、スキルを身につけることができる。③上層部との距離も近く、会社のビジョンや計画と自分の仕事の関わりを理解できる。

【業務内容】・製造部のプロセス開発プロジェクトメンバーとして、高機能ガラス製品の 製造工程の改善（プロセス改善） を担当。対象工程は以下の複数領域（幅広い製品の製造プロセスに関与）：・グラスファイバー（主担当）・グラスコード・ガラスフレーク・メタシャイン将来的には、複数工程を横断する プロセス開発プロジェクト全体のマネジメント を担う可能性あり。【配属部署】クリエイティブ・テクノロジー事業部門　ファンクショナルプロダクツ事業部　製造部　【将来お任せしたい業務】当初：プロジェクトスタッフとして、現場課題の把握・改善策の実行をリード。その後：スキルに応じて、プロジェクトリーダー（Project Leader） としてメンバー管理・進捗管理・技術戦略の検討など、マネジメント業務へステップアップ。【業務のやりがい】高機能ガラス製品の製造プロセスを向上させることで、社会インフラ・自動車・産業用途など幅広い分野に貢献できる意義の大きい仕事。多様な製品工程を担当し、技術者として大きく成長できる環境。

【業務内容】当社の建築ガラス事業部門では、ビルや住宅、商業施設などの建物で使われている高機能・高付加価値製品としてのガラス建材や窓ガラスを製造しています。真空ガラス「スペーシア?」やLow-Eガラス、複層ガラスなど、多岐にわたる製品群を扱っています。機能硝子部は、こうした製品群の量産設備や量産技術を統括し、全国に展開する加工拠点への技術導入や支援を行います。また、開発部門や営業部門など、製造以外の部門とも密に連携し、新製品の市場投入や当社製品の安定供給を支えています。【業務詳細】●量産技術グループのリーダー補佐●国内建築用ガラス（研磨加工品、加熱強化ガラス、合わせガラス、複層ガラス、真空ガラス）に関する次の業務を担当するグループにおいて、技術課題への対応および、グループメンバー（7名）のマネジメントのサポートを行う・製造プロセスの開発／改良・生産工場（社内10工場、協力会社5工場）への技術展開、生産技術指導・社内規格（製品規格、材料規格）の制定、改訂・JIS規格制定、改定に関する協会活動・生産材料の性能および品質の評価、管理・社内営業部門の顧客対応業務における技術支援【配属部署】建築ガラス事業部門　機能硝子部【キャリア】まずはOJTを中心として事業および技術への理解を深めていただきます。将来的にはラインマネージャーへステップアップしていただくことを想定しています。NSGグループは世界各地に事業展開しているため、海外との技術交流の機会もあります。その他、マネージメントやファイナンスなど、当社の研修教育体系のなかで様々な学習の機会があります。

【職務内容】アジア地域の製造拠点と密に連携しながら、短期的には事業目標の達成を支援し、長期的には製造オペレーションの高度化を通じて、収益性と持続的成長を実現いただきます。【具体的には】・アジア地域の製造オペレーションに対する改善支援・アセットパフォーマンス向上推進・既存の製造システム・ツール・標準の活用および定着支援※直属上司がアメリカにいるため、時差を考慮した働き方が求められます。【募集部門】製造革新部（Manufactuaring Excellence）【将来のキャリアプラン等】製造革新部にてキャリアアップしていくパスや事業部に異動し、幹部人材として活躍するキャリアパスが想定されます。【本ポジションの魅力】・アジアの製造拠点の中核に入り込み、現場とグローバルをつなぎながら、製造の「あるべき姿」を形にしていく仕事です。・技術・現場・経営の視点を横断しながら、グローバルな環境でキャリアを積んでいくことができます。

【職務内容】グラスコードの以下のような開発業務全般を担当いただきます。日常的には、顧客やサプライヤーとの折衝、製造現場での試作、ラボ評価、データ分析、プロセス開発が中心となります。その後、適性を見ながら、グラスコードの技術もしくは製造プロセス全般をマネージメントいただくことを想定しております。【具体的な業務内容】・顧客との新製品の設計・開発・新技術、新プロセス、新製品の開発と顧客への提案・新用途の開拓とそれに合わせた製品開発・海外拠点とグローバルでの共同開発・海外拠点の技術支援・新規量産品のフォローアップ【将来お任せしたい業務】技術もしくは製造をマネージメントする管理職/リーダー最初は、技術スタッフとして、実務面の確実な遂行・リードすることを期待しています。本人の適性や意向次第で、技術もしくは製造の管理職/リーダーへの昇格をめざしていただきたいと思います。さらに、海外拠点への赴任するチャンスもあります。(UK、カナダ)【配属部署】クリエイティブ・テクノロジー事業部門　ファンクショナルプロダクツ事業部（アジア）　グラスコード統括部　技術グループ【業務のやりがい】グローバルシェアNo.1のグラスコード商品の製造を担うことで、世の中に大きな貢献をしている達成感が得られる。同時に大きな供給責任および社会的責任を負っている厳しさがある。ものづくりの楽しさ、厳しさの両方を日々感ることができ、自身の成長につなげることができるダイナミックな環境です。