埼玉県のデジタル回路設計の転職・求人情報

【ミッション】四輪電装製品／回路設計業務をお任せいたします。【職務内容】・製品仕様整合，回路検討，部品選定，部品開発，　回路シミュレーション解析，試作，評価・量産図面及び各種設計検証資料作成・量産検査仕様決定及び生産技術部門支援【担当する商材】●四輪電装製品・HEV/PHEV/FCV/EV車両向けDC/DCコンバータ製品

特性検査装置（ファンクションテスター）の開発■製品図面、規格書に基づく検査装置仕様の作成、装置メーカーとの仕様整合■検査装置の動作確認、データ検証、不具合改善■生産工場への検査装置導入（国内1拠点、海外5拠点）■生産工場作業者への検査装置操作指導、教育【期待する役割】世界的に電動化への移行が急速に進む中、当社においても多様なEV対応の電装製品を開発しています。それに伴い検査装置も複雑化し、今までにない技術や知識を取り込む必要も出てきています。今後成長が見込まれるEV製品の検査装置開発技術者を募集いたします。【組織構成】電装生産技術部　テスター課：12名50代4名　40代5名　30代2名　20代1名【魅力】■電装製品の検査装置に精通した、ベテラン技術者によるOJT教育、フォロー体制が整っています。■営業・設計・製造・品質・生産管理など他部門との協業となるため、ものづくり全般の知識を幅広く得ることができます。■生産計画の都合により、休日出張による装置調整が時にはありますが、代休取得、フレックス勤務、在宅勤務も柔軟に対応可能です。※テスター課の平均在宅勤務率≒40%

【期待する役割】当社はパワーエレクトロニクスのトップメーカーとして家電・情報通信・自動車など様々な分野へ、半導体製品やIC製品、電装製品を提供しています。そんな同社で「二輪車用ECUの回路設計」をお任せします。【職務内容】●二輪電装品の回路設計業務・顧客との製品仕様整合・回路方式検討，シミュレーション，部品選定，試作，評価・量産図面および各種設計検証資料の作成・量産検査仕様の決定および生産技術部門支援●設計担当テーマの管理業務・関連部門(構造，ソフト，生産技術)との連携および担当テーマ進捗管理【担当製品】二輪車電装品ISG制御製品（ISGとは：充電/点火/駆動を統合させたユニット）【同社の強み・特徴】■半導体技術、回路技術、実装技術を併せ持つ同社だからこそ、ウェハー選定から最終パッケージングまで自社で取り組むことができ、より取引先のニーズに合わせた製品提供を可能としています。■アジアを中心に人気の高い二輪車市場では世界トップのシェアを誇る「レギュレータ」を展開しております。またほとんどの家電製品に搭載されているパワー半導体「ブリッジダイオード」でも世界上位シェアを獲得しています。■東洋経済ランキングにて「給料が多く労働時間が少ない企業」「離職する人が少ない大企業」に過去ランクインするなど社員満足度の高い働き方を実現しています。

【期待する役割】交通システム・駅務機器(販売機・自動改札機等)・MEMS(微細加工、光学技術、車載機器品質保証)等の開発・設計を行って頂きます。【主な仕事内容】アナログ・デジタル回路設計、自動制御、FPGA・ASIC設計、車載ユニット機構設計、システム設計、(レーザー)スキャン光学系設計を担当いただきます。ご経験に応じて業務をお任せする予定です。業界未経験の方でも、入社後は同社技術についてよく学んでいただき、キャッチアップしていただきます。【担当製品】久喜事業所：街中の信号機、車制御装置、自動改札機、自動券売機、航空券・搭乗券発行装置 等宇都宮事業所：主にICTソリューション事業の製品を開発・製造しております。（駅務機器(改札機等)、セキュリティゲート、ロボット事業等）【同社の魅力】最新の技術で国内外のインフラ発展に貢献します！■「無線通信を用いた取扱製品のビックデータ解析・活用」「自動運転に必要なセンシング技術の活用」など今後の交通インフラを支える、最先端技術へ積極的な投資を行っております。近年はこれまで培った画像処理技術を利用したロボット開発や顔認証でのセキュリティーゲート開発など事業領域の幅を広げております。■同社がビジネスを展開する交通インフラ業界では、新興国での新路線の拡大、欧州・米国などで老朽化した鉄道設備の更新などのニーズから今後も更なる市場拡大が見込まれております。■同社も海外進出を積極的に行っており、海外売上比率も増加しております。

■無線回路・高周波回路・電源回路等アナログ回路、およびマイコン周辺回路・制御回路等デジタル回路の設計・解析・評価、LSI開発等★本求人はオープンポジションです。応募後、選考を通じて経験に応じたマッチするポジションを企業側からご提案いたします。★勤務地は求人票上では東京となっていますが、同社で保有する案件は日本全国にあります。もしご希望があれば、応募時にお伝えください。

■埼玉事業所にて、半導体（シリコンウエハーなどの）検査装置に伴う以下業務を行って頂きます。◇装置電気設計、ハーネス設計◇デジタル・アナログ回路設計【補足】◇設計開発部隊は、メカ設計・電気回路設計・ソフトウェア設計のチームに分かれています。検査装置1台の制作に対して、合計5～6名(各チーム1～2名)の制作チームを作ってから作業に入ります。 ◇装置のシステム提案から顧客との仕様詰め等といった受注を担う様な仕事を担当しているメンバーもいます。また、お客様への納入立ち上げまでを行うので、お客様と接する機会があるのも画像設計の特徴の一つです。【アピールポイント】現在の経営方針は「攻めと守り」であり、自分たちで限界を決めず、モノづくりへの好奇心と探究心を持って多様なフィールドで活躍しています。 【配属先情報】電気設計担当：3名【働き方】年間休日121日、で有休取得日数も11日（全社平均）と、働きやすい環境が整っています。

【ミッション】産業機器等に用いられる特殊ケーブル（電線）の設計開発・営業支援をお任せいたします。【募集背景】2名体制でしたが、うち1名（部長）が定年退職を迎えたため、同ポジションを募集いたします。これまで完全受注生産の製品を扱ってまいりましたが、今後は自社プロダクトの開発も検討しております。現任は品質担当も兼任しておりますので、設計開発の専任者を募集いたします。（担当者～次長相当での採用を検討しております）【具体的には】■開発/設計各種ケーブルの設計を手がけ、その設計内容の電気等理論上の問題点の有無を精査していただきます。※設計されたケーブル仕様が自社工場設備等の生産体制に合致しているか判断することも日常業務のひとつとなります。■営業支援顧客や営業からの問い合わせに対して、技術的に開発可能か・製品の性能の良し悪しなどを総合的に判断頂きます。技術面の相談にあたって商談同行をする場合もございます。【組織体制】次長1名（品質部兼任）※部長は役員が兼務しております。【製品例・主要顧客】・製品例…航空機内用難燃性カールコード、カーナビゲーション用等複合同軸ケーブル、産業用ロボット向け高屈曲ケーブル、医療機器向け抗菌・耐候性ケーブル、FAセンサー用複合多芯ケーブル等。取引先は、商社／電子・電気メーカー等、大手各社です。・当社はカタログ製品を置かず、必要な製品のスペックを基に製品を自社の技術担当と開発していくことを主力としています。開発スパンは数ヶ月～数年まで様々です。

ALL Honda製品(パワープロダクツ、二輪、四輪 等)向けパワーユニットシステム研究開発業務をお任せ致します。【具体的には】※ご経験に合わせ下記いずれかの業務をお任せいたします。ALL Honda製品(パワープロダクツ、二輪、四輪 等)向けの次世代パワーエレクトロニクス製品(モータ/インバータ/ギアユニット 等)における●制御設計・テスト・完成機性能目標等に基づく、システムコンセプトの検討、仕様の構想・制御アーキテクチャの設計およびアルゴリズム開発・制御コンセプト検討から制御仕様の構想・単体/ユニット性能評価・完成機適合検証●電気回路設計/機械設計・完成機性能目標等に基づく、コンセプトの検討、および仕様の構想・上記に基づく、各種コンポーネントの電気回路設計/機構/構造設計、強度/NV解析・単体/ユニット性能評価・完成機適合検証※お取引先への技術サポートや共同研究もご担当いただく可能性がございます。※まずはマリン製品、二輪向けパワーユニットシステムをご担当いただきます。【開発ツール】・設計ツール：CATIA・解析ツール：JMAG、Abaqus、SimulationX、AMESim、Adams、ANSYS、PSpice、PLECS、Simplorer等・制御開発ツール：Matlab、Simulink、MBD系ツール（Rational,Rapsody等）・言語：C,C++等・電気計測器：オシロスコープ、ロガー、Spectrum analyzer等

【募集の背景】航空機事業への参入は、Hondaにとって長年の夢でした。先進パワーユニット・エネルギー研究所 GT開発室は、小型ビジネスジェット機HondaJetに搭載されているターボファンエンジン「HF120」によって、その夢を実現した組織です。現在、GT開発室はビジネスジェット用ターボファンエンジンやHonda eVTOL（電動垂直離着陸機）用ガスタービンハイブリッド発電システムなど、ガスタービン（GT）エンジンを中心とした航空用パワーユニットの商品開発及び技術開発を進めております。空飛ぶ喜びの拡大に貢献するパワーユニットを創出すると共に、ガスタービン技術の活用により新しい移動とくらしの世界を実現するために、航空用パワーユニットの未来を一緒に創ってみませんか。空に夢を持ち続け、技術の可能性を信じ情熱を燃やせる方、革新的なことにチャレンジできる方を歓迎します。Hondaの航空エンジン事業は、様々な業界経験、専門性をもつ仲間で運営されており、新たな仲間にも航空業界の経験は問いません。特に制御領域においては、将来の電動化や高信頼ソフトウェア、高集積電子技術、セキュリティ技術など社内外から英知を結集して飛躍してきます。【具体的には】 ※ご経験/スキル/志向に合わせ詳細業務を決定します。●制御システムの要件定義、制御アーキテクチャの検討●エンジン制御ECUの開発（アーキテクチャの検討、回路および基板設計、ソフトウェア/FPGAコード設計及び実装、筐体設計含むパッケージング検討）●サプライヤ設計エンジン制御コンポーネントの開発（要件定義、サプライヤとの調整、設計評価、開発管理など）●HF120エンジンの制御コンポーネントに関する業務　改良設計（計画立案、部品設計、製図や各種要件定義、認定取得および量産適用まで）　製造支援（不具合調査、製造工場(ホンダ エアロ)およびサプライヤとの調整）　運用支援（マニュアル整備、カスタマとの調整など）※制御システムとは、エンジンコントロールユニットECU、燃料コントロールユニットFPMU、センサー、ハーネス等のハードウェア、および制御ロジック、ソフトウェアを含む、エンジンまたは周辺装置の制御を担うものです※ガスタービンエンジンの要素技術を基にした、新規事業に関わっていただく可能性がございます。※学会への参加の機会もございます。※海外の関連会社やビジネスパートナーとの連携もございます。※国内勤務の場合も海外出張や将来的には海外駐在していただく可能性もございます。【開発ツール】※ご担当いただく業務によって異なります。MS Office / MATLAB / Simulink / SCADE / C言語 / Python / Verilog / LDRA / DOORS / Team Concert / CATIA / ABAQUS / STAR-CCM / GT-Suite / OrCAD / PSpice / MEDINI / ControlDesk / AutomationDesk / Canape / オシロスコープ 等【魅力・やりがい】航空用パワーユニットの開発は高い技術水準が求められるだけでなく、最高レベルの安全性、信頼性、品質保証レベルが必要となる工業製品の粋ともいえる製品です。「今までにない新価値を創造する」というチャレンジができる魅力的な仕事です。【職場環境・風土】「買う喜び、売る喜び、創る喜びを世界に広げる」を基本理念に、Hondaでは数々の独創的な製品を創業から生みだし続けてきました。役員から現場社員まで、あらゆる人材が自由な発想で、夢や理想を徹底的に追求する風土が根付いており、学歴や年齢に関係なく誰もがフラットに活躍できる職場環境です。積極的に仕事に向き合い、推進する力のある従業員には、入社直後であっても大きな仕事が任されます。

【募集の背景】10年後も20年後もその先も、より多くの人々に「喜び」を提供するために、日々進化をし続けるHonda。今後も、さらなるイノベーションを巻き起こすため、社内外からも英知を結集し、これまでにない新しいHondaをつくりあげます。そんな中、Hondaらしい「自由な移動の喜び」をお客様に提供し続ける為には、技術の進化をふまえたイノベーティブな進化が必要です。従来の価値観にとらわれず新しいモビリティの新しい可能性を探究し続け社会に役立つ「宇宙」の次世代のモビリティを一緒に創ってみませんか。【具体的には】※ご経験/スキル/志向に合わせ下記いずれかの領域において開発から全体テストまでの一連の業務をお任せします。●電装システム（デバイス・基盤・ハーネス）の仕様検討から設計開発●ロケットと地上局間通信のための通信システム設計、高周波回路の仕様検討から設計開発・運用●モーター/インバーター/バッテリー等のパワーエレクトロニクス製品の仕様検討から設計開発・制御※社外の研究機関、関連企業や社内の関連開発部門と協働していただきます※自動車/船舶/建設機械/生産設備におけるECU/ハーネス/通信デバイス/モータ/インバータ/コンバータ/バッテリー等の電気/制御設計経験をロケット開発に活かしていける環境です。【開発ツール】CATIA/NASTRAN/MATLAB/Simulink/Fluent/STAR-CCM/Labview/Abaqus/Amesim/Actran/Icepak/eCAD 等【先進技術研究所について】2019年4月、10年先を見据えたモビリティ革新技術と、さらにその先のフロンティア領域における先進技術の創出のため、先進技術研究所が設立されました。当社における全領域の先行研究機能の集約を行い、領域の垣根を越えた新価値の提供を目指します。【魅力・やりがい】新たな企業価値やモビリティの価値をもたらす可能性を秘めた領域と考えており、スキルや創造性、アイデア、強い想いを持っている方には大きな裁量が与えられチャレンジできる環境です。

充放電検査装置やサイクル試験機など、2次電池に関連する装置を中心に開発・製造を行うメーカーである同社にて、自社製品のコア部分である電源の開発・設計業務をお任せします。【業務詳細・流れについて】（1）社内にて仕様打合せ（製品に関する仕様・納期等の打合せ）（2）電源開発・設計・要素技術開発、DCDCコンバータやロジック回路の設計・電池の充放電試験、温度計測並びに温度低減検討・バッテリーマネンジメントシステムの回路設計及び製品評価、製品評価（温度評価、EMI評価、異常試験など）・構想設計、量産設計、電源パワー回路の基板レイアウトの設計※数W～数キロWの電源回路が中心となります。※ご経験のあるお仕事からお任せ致します。【2次電池*の世界市場について】●EVをはじめ、今後の生活を支えるのに無くてはならないものとなっています。EVは化石燃料車に代わり今後伸び続けるマーケットであり、これ程のマーケットは他に無いと言われています。*「2次電池とは？」充電し繰り返し使えるものが2次電池です。スマートフォンやゲーム機のみならず、車や住宅（蓄電池）などに使用され今後のスマート社会実現には不可欠なものだと考えています。【同社について】●ＥＶやスマートフォンなどに使われているバッテリーの性能を測る検査装置の開発・設計を行っている企業で、国内外のお客様（トヨタ自動車株式会社、プライムプラネットエナジー&ソリューションズ株式会社、パナソニック エナジー株式会社、株式会社ブルーエナジー、northvolt社 他）からの受注も多数増えており、2023年9月期に50億円だった売上高を3年後にも200億～300億円に拡大予定で成長中。●また約10億円を投資をし2024年9月開設を目指して検査装置の開発を行う研究施設を北九州市若松区の「北九州学術研究都市」に新設予定です。

【期待する役割】国産ドローン開発・製造業における電気設計をご担当いただきます。【詳細】■駆動系、機構系等、開発業務（※ご経験や事業／組織状況により変更）■上記デバイスに共通する業務・部品の仕組みや機能を理解し、自らによる要件定義の取りまとめ（仕様書作成）■各種、規格に準拠する部品選定【魅力】■市場拡大が見込まれているドローン市場において国内生産台数トップ級！■山間部の多い日本において重宝される小型機に強み有。■培った回線網・回線技術を活用し、例えば飛ぶスマホのような役割・機能を広げていくことが可能。■局舎を多数持つことや地域との繋がりがあるため、参入が難しい農業分野でのドローン普及を目指しやすい。■ドローン活用において少子高齢化が進む農業をメインとし、農家への負担が特に大きい農薬散布にて拡大を目指しています。

＜期待する役割＞キヤノングループの一員として、事務機周辺機器や商業印刷装置周辺機器等の企画～販売を担う当社の電気設計担当者を募集します。【具体的には】 ・電気回路設計・モータ制御・センシング・紙送り制御電装設計等の製品開発に関わる電気系技術開発他、大手事務機メーカーへのOEMも行っており幅広い製品に携わりつつキャリアアップが可能。主な製品：デジタル複合機や商業印刷用のフィニッシャーやペーパーデッキ。開発体制：コンカレント体制【教育体制】開発製品の一部ユニット設計や量産製品の部品評価、CADによる図面作成、電装設計等フォロー業務から担当、業務の流れなど半年目安で習得、徐々に設計レビューや実際の製品評価等をお任せ予定。【配属先】電気設計部門に配属予定です。部署人数：13名20代～50代まで幅広く在籍しています。30代と40代の割合が多いです。

【募集背景】事業拡大による増員となります。【職務内容】■電気デバイス制御■ユーザーインターフェース制御■PCアプリケーションなど小規模システムの設計◇商品仕様をもとに、ソフト設計仕様書（機能、動作遷移など）を作成し、コーディング、デバックを行ないます。◇試作品での評価、問題点解決をしていき、量産に向け問題（バグ）の無い商品に仕上げていきます。◇主な業務は、電気デバイス制御、ユーザーインターフェース制御ＰＣアプリ等小規模システムの設計になります。※プログラミング言語（組み込み系：Ｃ言語、Ｃ＋＋、ＯＰＥＮ系、ＰＣアプリ：Ｊａｖａ、Ｐｅｒｌ）※使用マイコン（８ｂｉｔ、１６ｂｉｔ、３２ｂｉｔマイコン）【製品例】無線やBluetoothなど、身近な製品を設計しております【組織構成】【魅力】■中途採用人材が多く、50％が中途採用人材となります。平均勤続年数15年以上で長く安心して働くことができます。■幅広い年齢層の方が活躍中。シニア層も活躍されています。■主要顧客は大手家電メーカーです。案件は開発段階からアサインすることができるので、上流工程を経験することが出来ます。設計として幅広い経験が積むことが出来るだけでなく、一流のエンジニアと一緒に仕事ができるため自身のエンジニアとしての知見や視野を広げることが出来ます。■当社は派遣会社とは大きく異なり、設計業務を自社内で行なうことをモットーとしており、測定・試験設備も充実しており、常にお客様の要望にいち早く応えるべく環境を整えております。【会社について】設計開発モデルは幅広く通信機器やオーディオ機器、またその他生活家電に至るまで様々な製品を手がける総合エンジニアリング企業です。商品の企画段階から大手企業と共同で開発、設計、試作、更に量産体制への工場でのアドバイスまで一連の設計開発フローを担当しております。近年では設計だけでなく製品の量産まで請け負うODM事業にも注力しております。

【ミッション】圧倒的なシェアと揺るぎないブランド力で二輪業界をリードするHonda二輪商品開発部門にて、電動・電装システムの研究開発および商品開発におけるマネジメント業務をお任せ致します。【具体的には】制御システム構築領域のご経験(モビリティ業界以外も可能)をもとに、電動二輪モビリティに関する下記業務を担当します。●開発チームのパフォーマンス最大化　- プロジェクト進捗管理（開発スケジュールの評価、難易度の評価）　- チーム内外のコミュニケーションを促進するための施策策定と実行　- 全体方針や開発者の意向に応じたリソースマネジメント●技術的課題の解決及び支援　- 内製開発やサプライヤー開発管理等の技術的マネジメント業務　- Honda内部門横断でのステークホルダーとのコミュニケーション　- 課題解決のために必要であれば自ら判断して開発者として手を動かすこともあります。【募集の背景】10年後も20年後もその先も、世界中でより多くの人々に「移動の喜び」を提供するため、日々進化を続けているHonda。近年、EV、AIやIoTなど電装・電動技術が進化し続ける世の中において、この先より多くの人々に”移動の喜び”を提供し続けるため、二輪車も日々進化し続ける必要があります。二輪車Topメーカーとして二輪車の”安全””環境””喜び”につながる技術を突き詰めると共に、”お客様に感動を与える”二輪商品を提供し続けるため、そして、これからの新しい可能性を探求し続けるための仲間の募集です。未来の二輪車に照準を合わせ更なるイノベーションを巻き起こす為、異業界の方も大歓迎です。【ポジションの魅力・面白み】●管理職、マネジメントという立場でありながらも、技術領域で製品開発に携わるエンジニアとしてキャリアを描くことができます。●EV/コネクテッドなど電装技術が進化し続ける世の中で、より多くの人々に『移動の喜び』を提供するという命題を掲げ、二輪車世界No.1メーカーの技術者として世界に対峙することができます。●世界初・業界初の技術開発にも積極的にチャレンジすることが可能です。●Hondaの四輪事業と比較すると二輪は少数精鋭組織で研究開発を行ってるため、裁量の幅が広く、完成品一台分を構成する様々な要素技術や開発工程に直に触れ技術者としての知識・経験磨くことができます。【職場環境・風土】Hondaは「三つの喜び（買う喜び、売る喜び、創る喜び）」を基本理念に、創業から数々の製品を生みだし続けてきました。役員から現場社員まで、あらゆる人材が自由な発想で、夢や理想を徹底的に追求する風土が根付いており、学歴や年齢に関係なく誰もがフラットに活躍できる職場環境です。主体的に仕事に向き合い、意欲と能力のある社員には、入社直後であっても大きな仕事が任されます。

～「eVTOL(イーブイ・トール)」とは～「HONDA」では、自動車や2輪だけでなく幅広いパワーユニットを手掛けております。その中でも、「Honda Jet（小型ビジネスジェット機）」での実績を活かして空飛ぶクルマ「eVTOL(電動垂直離着陸機)」の新規開発を進めております。 (ヘリコプターの最新版のようなイメージです。)https://global.honda/jp/tech/Electric_Vertical_Take-Off_and_Landing_aircraft_eVTOL/・Layer Sky：Honda Jet★Layer New：eVTOL・Layer Ground：自動車、バイク 上記のような位置づけで、大陸間移動ではなく都市間単位での移動を可能にする、電気駆動システムを使用して垂直に離着陸できる次世代エアモビリティです。・従来のヘリコプターとは異なり、複数の電動モーターを搭載しているため、電気駆動によるクリーンなエネルギー使用や低騒音性も特徴です。・短い距離での垂直離着陸が可能です。eVTOLは、都市間の移動/物流/救急搬送などの医療機能など、さまざまな用途に活用されることが期待されています。【ミッション】四輪・二輪にとどまらず、グローバルにモビリティを提供する「Honda社」にて航続距離が長く使い勝手の良い都市間移動を実現するため、電動化技術を生かしたガスタービンとのハイブリッドによるHonda eVTOLの開発に取り組んでいただきます。Honda eVTOLは今後市場拡大が見込まれる都市間移動の実現を目指しており、電動化技術のほかにも、燃焼や空力、制御技術といった、これまでHondaがさまざまな領域で培った技術が生かされています。アイデアと技術で、空のモビリティの社会実装に挑戦する仲間を募集しています。新しいコンセプトの、「空のモビリティ」を一緒に作ってみませんか？【具体的には】Honda eVTOL(電動垂直離着陸機)向けのガスタービン・ハイブリッドシステム開発における●高圧配電システムのコンセプトの検討、および仕様の構想・設計●各電気デバイスの仕様選定、回路構築、電装ハーネスの設計等の電装領域の設計開発※上流のコンセプト設計を基に、具体的な細かい設計業務も行うポジションになります。※企業としての注力領域になりますので予算も大きく、その中で裁量をもってガスタービンハイブリッドシステムの開発へ携われます。【開発ツール・開発環境】・CATIA V5 V6　※V5のご経験のみでも問題ございません。・内電装ハーネス設計ツール【募集背景】Hondaは、「新領域へのチャレンジ」に取り組んでいます。モビリティの可能性を“3次元”や、時間や空間の制限に縛られない“4次元”、さらには宇宙へと拡大し人々の時間や空間に新たな価値をもたらす独創的な技術研究を進めています。「自由な移動の喜び」をお客様に提供し、「ひとが行動したくなるモチベーションを作り出す」をスローガンに、独創的なHonda Jetで実現した空の移動をさらに身近なものとするため、さまざまなコア技術を生かして、eVTOL（electrical Vertical Take Off and Landing：電動垂直離着陸機）の開発に取り組んでいます。【配属部署】先進パワーユニット・エネルギー研究所ー★ガスタービンハイブリッドシステム課【魅力・やりがい】航空用ガスタービン・ハイブリッドシステムの開発は高い技術水準が求められるだけでなく、最高レベルの安全性、信頼性、品質保証レベルが必要となる工業製品の粋ともいえる製品です。「今までにない新価値を創造する」というチャレンジができる魅力的な仕事です。Hondaの新規事業の一翼を担うという使命感を強く感じることのできるポジションです。

【募集の背景】自動車業界は100年に一度の変革期を迎え、お客様と車のコミュニケーションの重要性が年々増してきています。搭載されるディスプレイ製品は大型化・複数配置化され、車の機能の進化に伴ってお客様に伝える情報の整理・効果的な表現方法・直感的で分かりやすい操作の検討・検証の重要性が益々高まってきています。また音声・ジェスチャー・視線等の新しいインターフェイスの積極的な導入も商品価値向上に重要な役割を果たします。これらの領域はこれからの車の価値を左右する程の開発分野のひとつであり、Hondaでは開発強化領域と位置付けて取り組みを強化しています。お客様の期待を超える製品を開発していくために、自動車業界内外問わず、さまざまな経験を持つ方の英知を結集しイノベーションを巻き起こすべく、キャリア採用を広く募集します。【具体的には】デジタルコクピットを構成するディスプレイ製品の商品価値向上に向けて以下業務をお任せします。●新たなHMI/UI研究・開発・GUI/各種認識技術（音声、ジェスチャー、視線等）の活用●要求仕様への落とし込み・お客様のニーズとメンタルモデル（インサイト/潜在ニーズなど）の把握・上記内容や、世の中の技術トレンド、車の機能を踏まえた、要求仕様への落とし込み・人の特性研究、モックアップを用いた被験者検証、市場のお客様の声の製品へのフィードバック※アジャイル/ウォーターフォールプロセス双方を織交ぜながら進めていきます。●製品作りこみ・協力取引先様と協調しながら製品の作りこみ・机上検証、実車での検証を実施※海外拠点との協調や海外での調査・テスト等も数多くあり、業務内容に依っては海外出張の機会が与えられ、現地ユーザーの声に直接触れながら製品の開発を推進します。※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります【ご担当コンポーネント・システム例】・ディスプレイオーディオ(Google Automotive Services採用)・スクリーンオーディオ・メーター・ヘッドアップディスプレイ等【開発ツール】画面遷移・デザインオーサリングツール・Adobe Photoshop, Illustrator, After Effect, Axure, XD・Rightware Kanzi、Candera CGI Studio　等【歓迎要件】■要求定義や要求仕様書作成経験やスキル■人の特性研究の経験や知見■画面遷移・操作等の企画・仕様開発・検証の経験やスキル■協力サプライヤ様との仕様整合、開発管理などの 経験やスキル■開発日程・リソース配分・検証計画立案等総合的なプロジェクトマネージメント経験■海外の現地法人および協力サプライヤ様との基本的なコミュニケーションをするための英語スキル【求める人物像】以下の想い・適性をお持ちの方・自らの専門性にとらわれず、積極的にチームビルディングに参加できる方・チームに溶け込み、積極的なコミュニケーションを図ることができる方・組織、チームの中でリーダーシップを発揮できる方・新たな発想で技術提案、クリエイティブな顧客価値提案ができる方・柔軟な考え方で技術課題解決に取り組める方・自分の考えをその根拠と共に積極的に発信し、周囲を巻き込んで課題解決の最良手段を見出すことができる方・多種多様な考え方や価値観を受け入れ、その上で自らの考えをまとめ提案できる方・世界初の技術を創り出し、世の中に貢献したいという想いのある方・クルマを通し、お客様に新たな価値を提供したいという想いのある方・新しいことにチャレンジしたいという想いのある方・高い目標を掲げてやりきるエネルギーのある方・開発都合で考えず常にお客様視点で課題解決に取り組める方

【職務内容】即戦力として、新商品開発に注力いただくことに期待しております。業務内容として、ARM系SoCを使用した制御回路設計や各種外部インタフェース回路設計（仕様検討、構想設計、詳細設計、検証等）、評価試験（波形観測、耐ノイズ試験、温度試験、EMC、等）をはじめとする設計業務から、海外工場を含む関連部署と連携しながらの生産立ち上げまで一連の開発プロセスに携わっていただきます。入社後は製品の詳細設計をメインに担当をお任せしますが、経験・スキルに応じて新製品開発の仕様検討など上流工程も担当を頂くことを期待しております。【業務の一例】■評価試験（波形観測、耐ノイズ試験、温度試験、EMC、等）をはじめとする設計業務、■海外工場を含む関連部署と連携しながらの生産立ち上げまで一連の開発プロセスへの参画（※海外工場の技術者の方と会話、メールなどは通常英語で行っておりますが、翻訳ソフト活用も可能です。）【業務の詳細】下記のいずれかの業務を担当頂きます。■ARM系CPU・メモリ周辺回路設計■アナログ、デジタル制御回路設計■カスタムIC（FPGA、PLD）のロジック回路設計■RFアナログ（RFID、WLAN、Bluetooth、NFC）回路設計■センサー、モータ制御回路設計■電源回路設計■PCB設計【入社後のキャリアのイメージ】■5年後⇒新商品開発開発のエレキチームリーダー■10年後⇒新商品開発プロジェクトリーダー※上記は一例となり、実際には貢献度及びスキルに応じて前後する可能性があります。【配属部署概要】同社のハードウェア製品開発業務は、主にプリンタ、ハンドラベラー、および関連機器の開発です。主にプリンタは、メカ・エレキ・ソフト、それぞれの技術が結集されて製品化されています。具体的には、筐体や機構部品を設計するメカ・基板や電気・電子部品を設計するエレキ・ソフトウェアの設計・実装・テスト・保守などを実施するソフトという三つの分野のエンジニアが協力して行っています。即戦力として、下記のエレキ設計業務部門の新商品開発に注力いただきます。 【同社のエレキ設計業務の部門について】■新商品開発部：プリンタの新商品開発■量産開発部：リリースしたプリンタの開発改良、個別対応、改善単に新商品を開発するだけではなく、開発した商品のサポートも経験していただき、次の新商品開発に向けた取り組みを行っています。企画主体専門の別部署がございますが、当然のことながらそこには開発も参画します。製品化はもちろん、リリースされてからのフォロー（商品改良）まで開発の担当領域となります。開発には、新商品・量産があります。今回の求人は、新商品開発のチームですが先々、量産のチームへ異動をする事もございます。【組織構成】エレキ技術者　19名：プリンタ設計、PCB設計、無線モジュール設計、電源モジュール設計【採用担当者より】新商品開発プロセス全体に関われること、商品開発企画段階から、競合調査、商品仕様提案、開発、評価、生産立ち上げまで一連の開発プロセスに携わっていただき、技術者として成長、達成感や遣り甲斐を感じていただけます。当部門では下記のような方へ、ご活躍の期待を寄せています。■新しい技術へ挑戦や受け入れができる方■若手技術者の育成に携わっていただける方■組織全体の技術力底上げに注力いただける方

【募集背景】事業拡大による組織強化のための増員募集です。当社はカーボンニュートラルに貢献する事業領域で、自動車電動化、再生可能エネルギー需要増大、各国省エネ規制強化に伴うニーズの高まりに対応した製品開発に注力しており、今後大きな成長が期待されています。ユニット事業部では、電動化の進む車載市場に向けて省エネ・創エネ・蓄エネなどの場面で使用される電流センサや、インバータなどで使用される電力パワースイッチング半導体を駆動させるゲートドライバモジュールなどを開発しています。ゲートドライバモジュールは、環境エネルギーのニーズの高まりを背景に、風力発電向けで採用が始まっています。更なる市場拡大を目指し、開発スピードアップ、品質向上のために評価選任技術者を募集します。【職務内容】開発品の評価担当として業務を行って頂きます。具体的には開発者と協議しながら評価プランの立案、評価治具検討、ゲートドライバーモジュールや電源モジュール製品の各種評価（機能評価、安全性試験、ノイズ試験、信頼性試験等）、データ整備等もお任せいたします。【取扱製品】評価対象製品事例：再エネ関連制御用電子ユニット、 空調機器用絶縁型スイッチング電源、 EV用電流センサ製品詳細：https://www.tamuracorp.com/electronics/jp/?utm_medium=referral&utm_source=tamura-ss.co.jp&utm_campaign=(referral)&utm_content=/electronics/index.html【職務の魅力】CO2削減に貢献する弊社各種製品の量産化に関わることができます。昨今のグローバルな競争激化の中では設計力と同じぐらい評価技術の重要度が上がっており、そのスキルを身に着けることができます。また評価を進める上で設計的要素を把握する必要があるため、ご自身の努力次第で将来的に設計者として活躍することも可能です。【仕事の進め方】開発者とチームになり評価方法、評価日程、評価の優先順位を協議しながら進めます。【配属】「ユニット技術部門」に配属になります。担当する製品に応じてセクションが分かれており、各セクションには、リーダー含め7～9名在籍しています。年齢層は20代～50代と幅広く、落ち着いた雰囲気の職場ですがお互いにコミュニケーションをとりながら業務に取り組んでいます。【将来のキャリア】年齢や採用時期（新卒・中途など）を問わず、マネジメントキャリア、スペシャリストキャリアのそれぞれでキャリアアップが可能です。また、定年は60歳ですが、定年後もスキルに大きな低下がない場合には、定年前と同等の給与支給がございます。

パワーエレクトロニクス関連製品の電気回路設計を主業務とした製品開発をお任せいたします。【業務詳細】開発品の設計担当者または経験によりプロジェクトリーダーとして開発業務を行って頂きます。具体的には製品仕様検討、回路設計、基幹部品選定、プリント基板レイアウト検証、性能評価、信頼性検証、原価および開発費見積を中心とした開発業務となります。【取り扱う製品について】配属される技術部門では下記のような電子ユニット製品開発に注力しています。風力発電・太陽光発電用コンバータに必要とされるゲートドライバーや電流センサ。バッテリーチャージャ、インフラ用LED照明、空調機器用のスイッチング電源。いずれも、成型部品や板金部品と回路基板との組み合わせによるユニット製品となります。＜開発製品事例＞EV用電流センサ、 空調機器用電源モジュール、 太陽光発電用ゲートドライバーモジュール＜製品詳細＞https://www.tamuracorp.com/electronics/jp/?utm_medium=referral&utm_source=tamura-ss.co.jp&utm_campaign=(referral)&utm_content=/electronics/index.html【仕事の魅力】設計品質向上のため熟練技術者による設計レビューシステムや各種シミュレーションツールを活用しながら開発を進めて頂きます。構造設計、基板設計、量産工程設計を担当する関連部門との調整役もこなしていただくため製品の全工程に携わることが可能です。回路設計だけでなく、 高品質化に向けた構造検討、部品、材料選定にも関わるため幅広い知識を習得できる開発業務です。【仕事の進め方・チーム体制】一人で複数機種を担当し、機構設計、工程設計、生産技術、基板設計の担当者とチームになり開発を進めます。開発規模により異なりますが、開発スパンは1~2年です。【配属予定部署】ユニット事業の技術部門 に配属になります。担当する製品に応じてセクションが分かれており、各セクションには、リーダー含め6～9名在籍しています。年齢層は20代～50代と幅広く、落ち着いた雰囲気の職場ですがお互いにコミュニケーションをとりながら業務に取り組んでいます。【募集背景】事業拡大による組織強化のための増員募集です。当社はカーボンニュートラルに貢献する事業領域で、モビリティ電動化、再生可能エネルギー需要増大、各国省エネ規制強化に伴うニーズの高まりに対応した製品開発に注力しており、今後大きな成長が期待されています。ユニット事業では、省エネ・創エネ・蓄エネなどの領域で、コンバータの電流検知に使用される電流センサ、パワー半導体を駆動させるゲートドライバー、高効率電源などを開発しています。これらの弊社製品は長年の実績や経験から培われた品質・技術力が評価され、太陽光発電・風力発電・産業用ロボット関連のお客様を中心に多くの採用実績がございます。更なる市場拡大を目指し、競争力強化のために開発エンジニアを募集します。【働き方】平均残業時間は月20h～30h程度です。担当する案件により繁忙期が異なります。

【職務内容】①制御アルゴリズム及び組込みソフトの開発設計（要件定義、実装、評価）②CPU周辺回路、各種アクチュエータ、センサー信号処理回路の仕様検討及び外注先仕様提示③要素試作評価及び製品実装業務④装置上での機能評価/データ解析/課題抽出/改良の為のフィードバック⑤露光機総合性能評価◆担当ユニット①ウェハーステージ、レチクルステージ（各種のアクチュエータ、センサー、カメラ等）②投影レンズ及び照明系③装置内温空調ユニット④装置電源及び関連するファシリティ関連機器※ご担当いただくユニットはご本人の経歴やご志向を鑑みて決定します。◆協力会社との連携・NRCA（海外ニコン研究機関）との共同研究・ニコンシステムとの組込ソフト共同開発・組込みボードメーカとの共同開発◆研修体制キャリア採用の方でも社内外の研修を通じて、各分野の専門家としての知識を吸収することができます。マネージメントを目指す方にもリーダ研修など豊富な研修制度を利用しキャリアパスを形成できます。【採用背景】昨今の半導体露光装置は、従来からの微細化に加え、半導体各レイヤー層の高精度な重ね技術及び高い生産性が重要視されています。また、重要顧客からは、液浸露光によるディフェクトの改良及び安定した重ね精度、生産性との両立を強く求められています。これらの実現の為には、高精度・高応答な制御が重要となっており、制御系ハードウェア設計及び組み込みソフトウエア設計の人材が必要です。【配属組織】精機事業本部/半導体装置事業部/開発統括部/第三開発部/第一開発課～第五開発課のいずれか◆職場の雰囲気最近は多くのキャリア採用が進み、職場全体の若返りが進んでいます。また、お互いの意見を尊重する気風があって、若い人も積極的に議論に参加しています。◆就業環境・スーパーフレックスタイム制度・在宅勤務率 40%程度 (最大週3日)・有給休暇取得し易い環境・残業時間　20～30時間/月　※繁忙期 33-45時間/月◆部員構成平均年齢：39歳在籍数：約130名（派遣社員含む）キャリア入社比率：3割【ポジションのやりがい】技術者としての成長を感じることが出来ます。業務を通して、光学、メカなど他分野の技術者との交流、協力会社や海外の研究機関との協業により、広範囲の技術、知識を身に着けることができます。また、開発した装置を顧客に提供することで半導体業界全体への貢献を実感することができます。【キャリアパス】半導体露光装置の基礎知識、関連分野の知識を学びながら、2~3年程度の開発設計実務を経験、その後、各プロジェクトを任せられるリーダとして活躍することを期待しています。その先の将来は、さらなる専門性を追及するのか、マネージメントとして活躍するのか、自身の判断で決めることができます。【企業様からのメッセージ】言われたことだけこなすのは面白くない、自分の考えをしっかり業務の中で発揮したい、と感じている方は、ぜひ応募してください。私たちはそんな考えを持った方を期待しています。