機械・機構設計のリモートワーク可の転職・求人情報(7ページ目)

上下水道施設の電気設計業務をご担当いただきます。上下水道事業の最上流にてご活躍するポジションのため、より高いスキルを身につけることができます。ご経験やご希望に応じていずれかの業務をおまかせします。■上下水道施設の配電、監視制御、計装等の計画、設計■施設、設備の更新・再構築のための診断■省エネ等に関する調査・計画【電気設計】上下水道施設（浄水場、下水処理場、ポンプ場）における電気設計をお任せします。施設に必要な受変電設備、配電設備、非常用発電設備などの設計、ポンプの運転制御や水位・流量・圧力の自動制御の検討、施設の状態を正確に把握するための計測機器の選定、施設の運転監視制御システムの設計などを行います。処理効率や省エネ性能を追求しながら、長期にわたって稼働し続ける設備を設計します。

三菱電機モビリティ株式会社は、2024年4月1日に三菱電機株式会社の自動車機器部門が分社・独立して発足し、三菱電機グループの自動車機器事業を担う事業会社として新たなスタートを切りました。100年に1度と言われる自動車産業の構造転換を成長のチャンスととらえ、これまで培った技術力・ものづくり資産を深化・革新し続け、事業を通じて豊かなモビリティ社会の実現に貢献していきます。(新会社出向中の賃金、福利厚生等の処遇は三菱電機基準、今回の分社化を理由にした勤務地変更なし)※詳細は、「23年4月24日ニュースリリース『自動車機器事業の構造改革について』」を参照願います。https://www.mitsubishielectric.co.jp/news/2023/0424.pdf●採用背景当社は2024年4月の分社独立を経て、意思決定の迅速化を図っています。現在、北米・欧州市場を中心に中・大型ディーゼル車をはじめとする商用車領域の需要は堅調に推移しており、当社のスターター事業は収益を支える基盤事業として重要な役割を担っています。今後、海外向け中・大型ディーゼル車用スターターの量産開発プロジェクトにおいて、主担当としてプロジェクトを牽引し、将来的に組織の中核を担っていただける方を募集します。●組織のミッション製品・生産体制の最適化による収益の安定化：グローバル市場における製品力・生産体制を強化し、事業の健全な成長に貢献すること。顧客要求を精緻に反映した製品提供を通じて、世界トップクラスのシェアを維持・拡大することを目指します。●業務内容海外向け中・大型ディーゼル車（商用車）用スターターの量産開発プロジェクト推進：標準製品をベースとした、海外OEM向け中・大型ディーゼル車用スターターのカスタマイズ設計および量産立ち上げ業務を担当いただきます。※変更の範囲会社の定める業務※業務の都合によっては、会社外の職務に従事するため出向または転属を命じることがあります。＜具体的には＞・顧客仕様の整合と製品提案：顧客である海外OEMの要求仕様に対し、当社標準製品をベースとした最適な仕様を検討・提案します。・関連部門との連携：営業、評価部門、生産技術、工作部門、海外拠点、海外販社と連携し、設計から量産化までのプロセスを統合的に管理します。・設計・評価実務：中・大型ディーゼル車用スターター本体および周辺部品の機構設計、ならびに顧客要求を満足するための試験・性能評価を遂行します。・量産立ち上げの完遂：開発スケジュールを遵守し、量産開始を遅滞なく完了させるための実務全般を担います。※変更の範囲会社の定める業務※業務の都合によっては、会社外の職務に従事するため出向または転属を命じることがあります。●使用言語、環境、ツール、資格等開発環境： 3D-CAD（CATIA等）、解析ツール言語： 日本語（社内・工場）、英語（海外販社・顧客とのメールや資料作成、簡単な英会話）教育： 英語に抵抗がなければ、入社後のOJTや教育制度でスキルアップを支援します。●業務の魅力・広範な技術領域の習得：スターターは直流モータ、電磁スイッチ、遊星減速機構、ワンウェイクラッチ等で構成されており、機構設計からモータ設計、評価技術まで、幅広いエンジニアリング領域に携わることが可能です。・商用車領域ならではの高耐久・高信頼性設計：中・大型ディーゼル車用スターターは、乗用車と比較してより厳しい使用環境や耐久性が求められる製品です。高出力・高耐久・高信頼性を実現する設計を通じて、商用車・産業用途に求められる実践的な製品開発力を磨くことができます。・製品化・量産化プロセスの完遂能力：単なる部分設計ではなく、生産技術や工作部門との直接的な調整を通じて、試作から量産立ち上げまでの全工程に深く関与します。モノづくりの一連の流れを完結させる実務能力が身につきます。・グローバルなビジネス展開：海外OEMとの直接的なやり取りを通じ、グローバルスタンダードな開発環境において、製品が世界市場へ展開されるプロセスを実務として経験できます。

自動車用ドアミラーに付随する新機能を盛り込んだ新製品を中心に、設計・開発業務を担当いただきます。【業務内容】１）機能の開発：従来のドアミラーに電動格納、サイドターンランプ、ヒーター、BSMなどの制御機能の組み込み２）設計・解析：CADを用いた３Dモデリング、強度・振動解析、空力設計、軽量化のための構造検討■ 顧客対応（完成車メーカー対応）・顧客窓口として、完成車メーカーとの仕様調整・顧客要求の社内展開およびフィードバック■ 製品設計・機能、コスト、量産性、汎用性などを考慮した構造設計・製品仕様の検討および最適化■ 社内連携・製造部門、開発部門との連携・量産立ち上げに向けた生産準備対応［組織構成］開発実研部　約50名/うち派遣9名

【期待する役割】テストハンドラ/プローバの保守・技術支援を担うエンジニアポジションです。製品ライフサイクル全般に関わり、保守戦略の策定や設計改善を通じて、顧客の生産性向上と製品品質の確保に貢献いただきます。グローバルな開発チームと連携し、技術的課題解決の最前線で活躍いただくことができます。【業務内容】・新製品の保守審査および移管業務（資料作成、保守機材のセットアップ、エンジニアへのトレーニングなど）・製品の出荷から保守終了までを見据えた保守戦略の策定・保守性と収益性を両立する製品設計の推進（DfS：Design for Supportability）・顧客およびフィールドサービスエンジニアへの技術支援【配属先】プロダクションサービス本部【当ポジションについて/魅力】本チームは、世界最先端のテストハンドラ/プローバを支えるグローバルサポートの中核を担っています。当社で設計された製品を中心に、幅広い製品のサポートを行い、世界中の顧客の生産性と品質を守る重要な役割を果たしています。また、多様なバックグラウンドを持つ優秀なメンバーが集結し、日々国境を越えたコミュニケーションを重ねております。技術力だけでなく、語学力や異文化理解力を自然に磨ける環境は、あなたのキャリアを大きく広げる絶好のフィールドです。世界を舞台に、技術課題の最前線で活躍しませんか？【出張について】業務内容にもよって、年2～4回　国内/海外出張あり

【組織のミッション】　　試作イベント対応、および量産準備、量産支援【具体的な業務内容】　　プロジェクトリーダー　　・担当機種の進捗管理、課題整理、報告【ポジションの魅力】　　Global人材として、海外顧客とのプロジェクト推進、交渉することでコミュニケーションスキル、業務遂行能力を高めることができる。【職場紹介】　　プロジェクトごとにチーム編成されており、組織的に動けています。適切に労務管理も行われており、安心して働けます。【開発環境・使用ツール】　　3D CAD(Solid works,iCAD等）

【担当業務と役割】■主な担当業務は、「データセンター、動力、民生用途に使用されるリチウムイオン電池の商品開発における構造設計及び部品開発」になります。■お客様の多様な要望にお応えするためには安全、高容量、高性能な電池を実現する必要があり、これらのご要望を満たす高いレベルで両立する必要があります。電池設計においてはエネルギーの源となるケミカル材料の開発・設計のみならず、それらを収納する機構設計が非常に重要で、強度・絶縁性・封止性・集電・耐環境性・軽量化・低体積化といった構造設計が電池の安全・品質・商品性の担保に極めて重要です。■さらにお客様から要望される莫大な数量を、高品質な製品で供給することも必要となってきます。■エナジー事業の成長を牽引するリチウムイオン電池の競争力をさらに強化し、お客様の要求にタイムリーに答えるという非常に重要な役割となります。【具体的な業務内容】■1865型、2170型円筒電池をはじめとしたリチウムイオン電池の新商品開発における機構設計を担当します。正極・負極・セパレータ・電解液といったケミカル材料の設計開発メンバーと連携して、新たな商品を作り上げていきます。■サプライヤと連携して新規部品の開発量産化、新商品の量産工場への導入の見届け等を推進いただきます。■お客様との折衝、協議等を担当いただく場面もあります。■海外拠点やグローバルなサプライヤーとの連携が必要であるため、グローバルでのコミュニケーション能力が必要となる業務もあります。【セル技術部のミッション】拡大するリチウムイオン電池市場において、顧客の要求に答えるべく競争力のある性能・コスト・品質を有する新しいリチウムイオン電池の開発を行うことが必要です。社会の高い要求に対して、電池構造や機構部品によって社会にお役立ちすることがミッションと考えています。最近では特に生成AIが急速に発展する世の中において、データセンター向け次世代リチウムイオン電池の開発加速化が求められています。【技術3課のミッション】データセンター、動力、民生用途に使用されるリチウムイオン電池の機構開発・構造設計を行います。【募集背景】世界的に脱炭素の流れが加速する中で、車両の電動化、再生可能エネルギーを活用した蓄電システム、AIの発展に貢献するデータセンターサーバのバックアップ用電池など、従来のICT用途に加え、リチウムイオン電池市場は急激な拡大が見込まれています。当社のリチウムイオン電池事業は長年の事業経験をベースに、今後も高品質/高容量/高性能な電池に対しての莫大なニーズに応えていきます。今後の市場拡大および顧客要求に対応するために競争力に大きく寄与する電池の機構部品開発を強化しており、社会にお役立ちできるスキルと熱意のある人員を募集します。【本ポジションの魅力】■世界最先端の二次電池事業の技術に触れ、専門性を磨くことができる■自ら開発した商品を通じて、地球環境に対する貢献を行うことができ、達成感を得られる。■市場・事業が急速に拡大しているため、意欲のある人にはどんどん活躍の場面が広がっていく■日本のみならず、グローバルエクセレンスな顧客・取引先とのビジネス経験が可能【職場の雰囲気】■数多くのキャリア入社者が活躍しており、ベテラン社員から若手社員まで年齢や役職に関係なくフラットに議論・相談を行う活発な組織です。■仕事が忙しいときや困ったときには、お互いに助け合う風土があります。■各拠点、大幅なオフィス改革を行い、スタイリッシュで効率的な職場で開発活動を推進することができます。（社外の受賞実績あり）【配属部門】エナジーソリューション事業部　二次電池ソリューションBU　セル技術部　技術３課【経営理念】当社の経営理念（ミッション、ビジョン、ウィル）を理解し共鳴頂ける方　※下記リンク先情報をご参照ください。　　　・当社HP： https://www.panasonic.com/jp/energy/company/philosophy.html　　　・採用HP： https://energy-sp.panasonic.com/jp/recruit/philosophy

【担当業務と役割】■主な担当業務は、「データセンター、動力、民生用途に使用されるリチウムイオン電池の商品開発における構造設計及び部品開発」になります。■お客様の多様な要望にお応えするためには安全、高容量、高性能な電池を実現する必要があり、これらのご要望を満たす高いレベルで両立する必要があります。電池設計においてはエネルギーの源となるケミカル材料の開発・設計のみならず、それらを収納する機構設計が非常に重要で、強度・絶縁性・封止性・集電・耐環境性・軽量化・低体積化といった構造設計が電池の安全・品質・商品性の担保に極めて重要です。■さらにお客様から要望される莫大な数量を、高品質な製品で供給することも必要となってきます。■エナジー事業の成長を牽引するリチウムイオン電池の競争力をさらに強化し、お客様の要求にタイムリーに答えるという非常に重要な役割となります。【具体的な業務内容】■1865型、2170型円筒電池をはじめとしたリチウムイオン電池の新商品開発における機構設計を担当します。正極・負極・セパレータ・電解液といったケミカル材料の設計開発メンバーと連携して、新たな商品を作り上げていきます。■サプライヤと連携して新規部品の開発量産化、新商品の量産工場への導入の見届け等を推進いただきます。■お客様との折衝、協議等を担当いただく場面もあります。■海外拠点やグローバルなサプライヤーとの連携が必要であるため、グローバルでのコミュニケーション能力が必要となる業務もあります。【セル技術部のミッション】拡大するリチウムイオン電池市場において、顧客の要求に答えるべく競争力のある性能・コスト・品質を有する新しいリチウムイオン電池の開発を行うことが必要です。社会の高い要求に対して、電池構造や機構部品によって社会にお役立ちすることがミッションと考えています。最近では特に生成AIが急速に発展する世の中において、データセンター向け次世代リチウムイオン電池の開発加速化が求められています。【技術3課のミッション】データセンター、動力、民生用途に使用されるリチウムイオン電池の機構開発・構造設計を行います。【募集背景】世界的に脱炭素の流れが加速する中で、車両の電動化、再生可能エネルギーを活用した蓄電システム、AIの発展に貢献するデータセンターサーバのバックアップ用電池など、従来のICT用途に加え、リチウムイオン電池市場は急激な拡大が見込まれています。当社のリチウムイオン電池事業は長年の事業経験をベースに、今後も高品質/高容量/高性能な電池に対しての莫大なニーズに応えていきます。今後の市場拡大および顧客要求に対応するために競争力に大きく寄与する電池の機構部品開発を強化しており、社会にお役立ちできるスキルと熱意のある人員を募集します。【本ポジションの魅力】■世界最先端の二次電池事業の技術に触れ、専門性を磨くことができる■自ら開発した商品を通じて、地球環境に対する貢献を行うことができ、達成感を得られる。■市場・事業が急速に拡大しているため、意欲のある人にはどんどん活躍の場面が広がっていく■日本のみならず、グローバルエクセレンスな顧客・取引先とのビジネス経験が可能【職場の雰囲気】■数多くのキャリア入社者が活躍しており、ベテラン社員から若手社員まで年齢や役職に関係なくフラットに議論・相談を行う活発な組織です。■仕事が忙しいときや困ったときには、お互いに助け合う風土があります。■各拠点、大幅なオフィス改革を行い、スタイリッシュで効率的な職場で開発活動を推進することができます。（社外の受賞実績あり）【配属部門】エナジーソリューション事業部　二次電池ソリューションBU　セル技術部　技術３課【経営理念】当社の経営理念（ミッション、ビジョン、ウィル）を理解し共鳴頂ける方　※下記リンク先情報をご参照ください。　　　・当社HP： https://www.panasonic.com/jp/energy/company/philosophy.html　　　・採用HP： https://energy-sp.panasonic.com/jp/recruit/philosophy

【職務内容】グローバルニッチトップを誇る、同社の主力商品である樹脂製 ASAHI AVバルブの新商品及び既存商品の開発改良業務に従事していただきます。１）3D-CAD/2D-CADによる製図/設計検証/構造解析２）試作工程での部品及び組立品の性能評価検証３）製造現場及び営業支援部門への業務移管作業【配属部署】管材システム事業部 開発改良グループ新商品やモデルチェンジにおいて、設計から現場移管まで一連の業務を担っています。また、緊急性の高い品質不具合に対して、応急処置および恒久対策を施しています。※総合職のため表記上は転勤有となりますが、技術職種の場合は基本的に転勤を伴う異動はありません。延岡で安定就業していただけます！【入社後のイメージ】当面は他メンバーと共に小規模の改良案件に従事し、同社開発業務の進め方に慣れていただきます。又、必要に応じて、社内外研修/セミナー受講、資格取得により、設計スキル向上に取り組んでいただきます。将来的には、商品開発改良のプロジェクトリーダーへの成長を期待しています。【会社の魅力】同社は、戦時下の1945年宮崎延岡にて、不足する金属の代わりに木材と樹脂で航空機部品を製造する使命をもって誕生しました。「錆びない、薬液に侵されない、軽い」といった特徴を持った『樹脂バルブ』は、例えば発展途上国での海水を淡水に変える設備で使われ、インフラとしての役割も果たしています。パイオニアである同社は、金属バルブが主流の業界スタンダードを覆すクオリティで、他の海外メーカーを圧倒しシェアを伸ばしています。創業89年の老舗企業でありながら、24年度も過去最高の売上と利益を更新、今後も積極的な成長投資により半導体・海外事業を伸ばしていきます。【同社事業について】同社は旭化成グループの化学メーカーとして、樹脂を用いたものづくりを展開。樹脂バルブを扱う配管材事業では、化学工場や半導体工場、水族館などで幅広く利用されています。また、熱硬化性樹脂の技術を応用して、自動車産業や機械、電気、建設などの基幹産業の樹脂部品や部材を製造しています。さらに、水処理・資源開発事業では、ドリコ株式会社を買収し、地熱発電や温泉開発などの資源開発にも取り組んでいます。【その他企業情報】◆TOKYO MX（地上デジタル9ch）の番組「企業魂」で放送されたムービーがご覧いただけます。https://youtu.be/gkVR1PnDoUc◆テレビ東京系列「知られざるガリバー エクセレントカンパニーファイル」にて同社が紹介されました！https://txbiz.tv-tokyo.co.jp/gulliver/vod/269996【延岡市 移住支援金制度について】本制度は、東京23区に5年以上在住又は5年以上通勤されている方、若しくは宮崎県外に5年以上在住し通勤されている方が、延岡市に移住し、市内で「ふるさと宮崎人材バンク」に求人情報を掲載している法人等に就業した場合や、一次産業等に就業した場合に移住支援金を支給する制度です。■支援金支給額2人以上の家族・世帯の場合：100万円単身者の場合：60万円※詳細は下記よりご確認ください。＜移住支援金制度 - 延岡市公式ホームページ＞https://www.city.nobeoka.miyazaki.jp/site/miryoku/2625.html

【職務内容】管材システム事業部において、Falconics(半導体製造装置向け/高精度流量制御機器)https://www.asahi yukizai.co.jp/flow_control_equipment/の開発・設計に関わる業務に従事していただきます。※電動バルブ、流量センサ、制御基板を組み込んだ製品は、半導体製造装置内で薬液の流量調整に使用されています。営業やお客様と仕様打合せを行いながら、それを実現するアイディア立案・設計・評価を繰り返すことで、魅力的な製品を生み出していく仕事です。【働き方／業務イメージ】■1商品について2～3人のチームで、製品企画から始まり、デザインレビューを経て、最終的には製造移管までを行います。適性に応じて、アイディア創出・設計・評価などで役割分担をして進めていきます。■エンドユーザーである半導体メーカー様と、製品の共同開発を行うなど、同社の独自技術の価値を更に高めていく活動もしています。営業グループと技術グループの距離の近さという利点も活かしながら、お客様と一緒に新しい製品を作っていくためにスピード感をもった対応をしています。【配属部署】管材システム事業部　ダイマトリックスシステム部【募集背景】半導体製造装置向けの同社製品群は、市場ニーズの増大に伴い直近10年で売上を約5倍に拡大してきました。今後更なる事業拡大に伴い、組織力強化のため人員を募集いたします。【入社後のイメージ】2週間ほどの製造研修で製品・部品にふれていただきます。その後、OJTや外部セミナーなどで、CAD等のオペレーションはもとより半導体業界の知識習得を、都度進めて行きます。※総合職のため表記上は転勤有となりますが、技術職種の場合は基本的に転勤を伴う異動はありません。延岡で安定就業していただけます！【会社の魅力】同社は、戦時下の1945年宮崎延岡にて、不足する金属の代わりに木材と樹脂で航空機部品を製造する使命をもって誕生しました。「錆びない、薬液に侵されない、軽い」といった特徴を持った『樹脂バルブ』は、例えば発展途上国での海水を淡水に変える設備で使われ、インフラとしての役割も果たしています。パイオニアである同社は、金属バルブが主流の業界スタンダードを覆すクオリティで、他の海外メーカーを圧倒しシェアを伸ばしています。創業89年の老舗企業でありながら、24年度も過去最高の売上と利益を更新、今後も積極的な成長投資により半導体・海外事業を伸ばしていきます。【同社事業について】同社は旭化成グループの化学メーカーとして、樹脂を用いたものづくりを展開。樹脂バルブを扱う配管材事業では、化学工場や半導体工場、水族館などで幅広く利用されています。また、熱硬化性樹脂の技術を応用して、自動車産業や機械、電気、建設などの基幹産業の樹脂部品や部材を製造しています。さらに、水処理・資源開発事業では、ドリコ株式会社を買収し、地熱発電や温泉開発などの資源開発にも取り組んでいます。【その他企業情報】◆TOKYO MX（地上デジタル9ch）の番組「企業魂」で放送されたムービーがご覧いただけます。https://youtu.be/gkVR1PnDoUc◆テレビ東京系列「知られざるガリバー エクセレントカンパニーファイル」にて同社が紹介されました！https://txbiz.tv-tokyo.co.jp/gulliver/vod/269996【延岡市 移住支援金制度について】本制度は、東京23区に5年以上在住又は5年以上通勤されている方、若しくは宮崎県外に5年以上在住し通勤されている方が、延岡市に移住し、市内で「ふるさと宮崎人材バンク」に求人情報を掲載している法人等に就業した場合や、一次産業等に就業した場合に移住支援金を支給する制度です。■支援金支給額2人以上の家族・世帯の場合：100万円単身者の場合：60万円※詳細は下記よりご確認ください。＜移住支援金制度 - 延岡市公式ホームページ＞https://www.city.nobeoka.miyazaki.jp/site/miryoku/2625.html

ネットワークカメラ等の機構開発リーダーとして、一気通貫型の新製品開発を推進いただきます。また、5名程度のプロジェクトメンバーを率い、チームの育成や組織力強化を担っていただきます。【業務内容】ネットワークカメラ・セキュリティ機器、レコーダー等ストレージ製品、カメラモジュール、医療機器用カメラの商品機構開発・設計業務　およびプロジェクトマネジメントの業務。■カメラ製品・商品構想検討、3D-CAD（Solidworks、CATIA/V5）による製品設計、駆動メカ等の機構設計、機構部品設計・性能・品質評価、量産立上げ業務■ストレージ製品、周辺システムストレージ機器等の商品機構開発・設計業務・商品構想検討、3D-CADによる製品設計、筐体、耐衝撃、放熱構造等の機構設計、機構部品設計・性能・品質評価、量産立上げ業務

航空機用コックピットディスプレイ、燃料システム開発のメカ設計／光学設計を担当いただきます。■防衛省向け航空機装備品のメカ設計・光学設計業務・構造設計、耐環境設計、液晶仕様策定、色度計算、光学部品設計などのメカ／光学領域の設計業務全般・方式設計から具体設計、評価までの一連の開発プロセスを担当・顧客および防衛省向け提出資料の作成、公式試験対応、関連法令（航空機事業法等）への適合対応・試験完了後の初品出荷フォロー（初期流動管理含む）・枯渇部品の代替検討・対応■プロジェクト管理（メカ・光学領域）・設計スケジュール管理、工数・費用管理・評価計画・進捗管理・初回品生産に向けた生産治具の設計および生産移管対応■外注管理・メカ設計・光学設計の外注委託における業者選定、発注、納入管理・外注成果物の品質・進捗管理■他部署との連携・営業、製造、品質保証など関連部門との連携・調整・プロジェクト進捗の共有および課題解決に向けた協働■法令対【仕事のやりがい】■プロジェクト関係者や他部門の人と連携して製品を生み出すことで、大きな達成感が得られます。■開発した製品を搭載する航空機が社会に役立つことを実感でき、大きなやりがいが感じられます。【募集部門について】特機システム事業部　航機防衛システム部人数?60名【職場の雰囲気・PR】・自由闊達に議論し、お互いの意見を尊重し合いながら、発展的に開発業務を行える雰囲気です。・20代～50代前半の若手&ベテランの職場であり、仕事の事、趣味やプライベートの事等、気兼ねなく話せます。【キャリアパス】スペシャリスト型のキャリア?光学、メカ開発の経験を積むことで、スペシャリストを目指す。マネジメント型のキャリア?光学、メカ開発の経験を積んだ後、チームマネージメントを目指す。【勤務地情報補足】関わるプロジェクトにより、試験実施のため小峰工場（東京都あきる野市）への日帰り出張があります。頻度：場合により、2か月ほど頻繁に出張することもありますが、年間を通して出張が無い年もあります。

民間航空機のコックピットに使用されるディスプレイモジュールに関する、以下業務を担当いただきます。■後継機の開発・仕様検討、採用部品の調査と選定、メカ・オプト設計・設計資料作成、評価・報告書作成■現行機種の製造中止部品の代替・代替品調査・設計、設計資料作成、評価・報告書作成■工程での不良対応・不良解析、報告文書作成、工場への対処方法の指示【仕事のやりがい】・技術的難易度の高い要求をクリアすることで得られる達成感や実績があります。・自らの工夫で課題を解決し、特許取得などの成果をあげることが可能です。・海外の顧客や工場とのやりとり、海外出張を通してグローバルな活動が可能です。【募集部門について】特機システム事業部民航システム部人数?16名チームリーダー以下メンバー15名【職場情報・PR】・品質・安全などの社内教育は配属後に受講していただきます。・上下のないフラットな関係で「いつでも聞ける・協議できる」環境。頼みごとがしやすく、若手の挑戦を後押しします。・ベテランも多いですが、それゆえに経験が豊富な人材が揃っており、様々なことを教え合う雰囲気がある職場です。・座席はフリーアドレス制で自由な環境で業務を行います。・出社と在宅勤務を併用していますが、メンバー間のコミュニケーションは良好で、不明点はいつでも確認できる環境です。【キャリアパス】・開発プロジェクトのマネジメント経験や社内外の折衝の経験を積むことにより、ご自身のスキルアップ・キャリア形成に繋げていただくことができます。・PL補佐→PL→PM と段階的に経験を積んでいただき、将来的には管理職としてのステップアップ、あるいは希望やスキルに応じて技術専門家（スペシャリスト）としてのキャリアアップも可能です。・海外とのコミニケーションも多く、英語のスキルアップも自然と身につきます。【働き方】・小峰台（あきる野市）への日帰り出張が可能な方（評価実施あり）

【期待する役割】ハイエンドSoCデバイスに使用される次世代半導体技術に対応した最先端の試験装置を手掛けている部隊において、ビジネス企画部やマーケティング部隊と連携しながら半導体試験装置のコンタクト機構開発、機械設計、分析評価業務を担当いただきます。【業務内容】・最先端半導体試験装置のコンタクトに関する技術開発、機構開発、機械設計・開発した機構の性能評価、改善・顧客半導体を使用した性能評価、DEMO等【配属先】DH事業本部【当ポジションについて/魅力】・チーム人員は10名程度で少数精鋭のチームの一員として開発業務に従事いただきます。・海外チームとのコラボレーションも多く、海外出張の機会もあるので英語を活用/学びながら開発業務に従事できるポジションとなっております。・他企業との協業も多く、仕様の提案・すり合わせ、他社に入り込んで、一緒にモノづくりをしていただきます。・喫緊の開発テーマだけではなく、将来的にはその先の開発/戦略を企画立案にも携わっていただきます。

◎募集の背景◎世界で車両電動化が進むなか、国内でも政府を軸としてSDV/知能化などモビリティ領域の要件多様化が進み、ブレーキの市場へも影響が及ぶことが予測されている。アドヴィックスでは、お客様ニーズに応じた複数の制御ブレーキシステムを構想すべく、電子基盤技術開発部では市場・環境変化に対しロードマップを構え、制御ブレーキシナリオに適応可能な複数のECU/センサの企画/先行開発を進めている。今後、将来戦略 〈成長領域への挑戦〉 より、エレキ以外の技術を融合しお客様のニーズを先取りする製品の提供が必要と考え、募集を行う。【ミッション】将来動向/顧客ニーズに合致するエレキシナリオ立案と競争力あるECU開発を実行し、お客様に安全と安心を提供すること。【主要業務】①制御ブレーキシステム向けECUの改良および技術開発の推進・マイコンやカスタムICなどECU主要部品の選定、変化点に対する回路設計及び評価推進・顧客ニーズによるエレキシステム領域への要求変化に対する、対応策具現化と開発推進②電動化に対応した将来ブレーキシステムの企画および、48V化を含む技術開発推進・ePedal (ブレーキバイワイヤペダル) やEMBといったバイワイヤシステムにおけるエレキシステム設計（安全設計/通信仕様等）・過酷なバネ下搭載環境下で信頼性を満足する、小型で信頼度の高いEMB（電動ブレーキ）用ECUの回路/機電接続設計および評価推進・車載エレクトロニクス製品の動向/技術情報の収集/分析とブレーキ電子システムシナリオ策定・次世代電子PFと車両運動統合制御に対応したECUハード及びソフト企画立案/先行開発の推進※経験や希望に応じ担当業務を決定いたします。【仕事内容】①制御ブレーキシステム向けECUの改良および技術開発の推進・課題抽出と対策具現化：現行品からの新規・変化点に対し、システム/ソフトと連携した課題の見極め、対策立案や仕様への落とし込み。・社内外との連携：同部のIC企画チームとの連携、親会社（アイシン/デンソー）やOEMとの折衝。・コンポ設計：親会社とともに、様々な事象に対して、設計検証型で開発を推進。・品質確保：システムやOEMの信頼性要求に変化があった場合、懸念点を分析し、親会社とともに検証を実施。②電動化に対応した将来ブレーキシステムの企画および、48V化を含む技術開発推進・将来ブレーキ製品企画の具現化：システム/ソフトと連携した必要要件の見極め、また仕様構築やエレキ企画の立案。・社内外との連携：同部の他チームや関係部署、親会社（アイシン/デンソー）やOEMとの折衝。・コンポ設計：ECUの機電制約事項を調整、先行開発～試作フェーズの開発推進。・品質確保：システムやOEMの信頼性要求だけではなく、ECUの使われ方からストレスを抽出/分析し、設計検証を実施。■業務での使用ツール・CAD（CATIA、CR8000）・PSPICE（回路シミュレーション）

我々の部門では、交換レンズや放送レンズの構造検証及び組立を中心に、試作から量産体制の確立までを一貫して担当します。具体的には、設計性能に基づき、製品が組立や量産に対して適応性を持つかをモノで確認する前に仮想段階で検証し、実際に撮影画像がどのようになるのかまでシミュレーションを行い評価をしています。特に光学、メカ機構、電気制御（ソフトウェア）の連携により、ユーザーの手に渡る際に最高の品質と耐久性を持った製品になるように製品個別に各種調整を行いますが、これらの調整のシミュレーション、量産工程における作業性含めて検証していくところが腕の見せ所です。従って部門を超えて協力し合うことが必須である為、自分の担当外の業務の知見も自然と身に付きオールラウンドな技術技能者に育っていく環境があります。実機組立をメイン業務としている為、その技能に関してはスキル評価を確実に行い国家検定取得を職場としてもサポートし、多くのメンバーが光学機器組み立て特級を取得しています。一方、仮想段階においての検討では、3DCAD上での検討だけでなく複数のパラメータの最適解をも求める為にAIを活用しての生産性向上も進んできています。キャリアイメージとして、入社後は20代で検証と試作業務を仮想と実機で担当し、30代で試作リーダーとして自部門の代表として製品開発に携わり、40代で部門の技術戦略を策定する役割を期待しています。また、経験の浅い人材には、先輩の指導や社内研修を通じて技術力を高める機会を提供します。チームは製品規模や時期により変動しますが3～7名で構成されており、各自の専門性を生かしながら、協力して業務を進めます。やりがいは、自らのアイデアや技術の搭載で、素晴らしい性能を発揮する製品を立ち上げたときや、トラブルの真因と対策を期間内に講じ、計画通り上市できユーザーの評価を得られることにあります。≪募集背景≫現在、写真はスマートフォンでいつでも誰でも撮影できるようになりましたが、カメラは廃れていく訳では無く、動画撮影との融合、更にはVFXデータを持ち視覚効果と合わせた撮影と言った技術革新も進んできています。一方XR（VR、AR）と言った新たな出力機器も台頭してきており、さらなる成長が期待されている業界です。私たちの部門では、EOSR向けの交換レンズや放送レンズの開発だけでなく、光学をベースとした未踏の市場開拓にも挑戦しています。また設計性能の高い製品を生み出す技術力だけでなく、製品を多様な環境で高品質に生産するためのプロセス最適化にも力を入れています。他社にはないキヤノンの強みは、長年の経験と技術の蓄積から生まれた製品開発の深化にあり、特に、生産性を早期の段階から考慮したコンカレントな開発スタイルは独自のものです。各種測定装置や治工具、各種シミュレーションやそのツールにおいては世の中にないものは自社技術の活用により自社生産/開発し、精度の高い設計と製造工程を確立させています。このような環境で働くことは、社員個々の成長とともに、事業の未来に貢献できる点で「やりがい」を感じることができます。

【概要】■ステアリング製品の加工生産準備に関する下記業務をキャリアに応じ、ご担当いただきます。【詳細】■ステアリング新規開発製品のFSE参画■上記に関する各種社内打ち合わせ設備要求仕様に対する設備コンセプトの立案■設備計画策定、設備仕様書作成■設備見積もり～発注まで設備業者との打ち合わせ・折衝・立ち合い、設備導入業務■良品化条件設定～工程能力確認までの工程整備及びまとめ業務■生産設備全般のマネジメント■上記に関する各種社内打合せ【同社について】各種軸受け製品やステアリング(車の曲がる機能)、工作機械など世界でもトップクラスの製品を複数有しています。トヨタグループ内でも同社の軸受け、工作機械、FA機器などの幅広い製品を扱っているのは同社だけであり、技術力は高い評価を受けております。配属部署：生産技術本部　ステアリング生産技術部　加工生技室

【業務内容】■飛しょう体システムの誘導弾に搭載する電波シーカ（※）の開発業務をお任せします。※電波シーカとは：誘導弾を目標に向かって誘導するために、目標の位置を観測する電波方式のセンサ■設計業務のみならずプロジェクトを計画どおり推進するための関係部門・ベンダーとの調整・手配業務にも積極的に対応頂くことが想定されています。【業務の魅力】・配属部署では防衛省から受注した防衛システムの開発を担っており、社会インフラを支えるための国家プロジェクトの一員として、スケールの大きい業務に携わることができます。・特に電波シーカの開発技術においては、世界的にもトップクラスの技術力を保有しており、これまでの開発に係わったエンジニアとともに将来システムへの適用を目的とした新規技術の開発に携わることができます。（海外メーカとの協業の機会あり）【入社後2年間の業務内容】■～入社後3か月指導担当者とOJTを通じ、同社システム設計開発に関わる設計/開発プロセス・専門知識・規定・基準を理解・習得していただきます。また、設計/開発に必要な発注作業・調整作業などを指導担当者の指示に従い、実施していただきます。■～入社後6か月指導担当者と一緒に電波シーカの設計開発業務を実施していただき、設計開発に関わる設計/開発プロセス・専門知識・規定・基準に対する理解を深めていただきます。　また、設計業務や要求分析、プロジェクト関係部門との調整業務などを通じて電波シーカの仕様等についての理解を深めていただきます。■～入社後1年入社後6か月までの業務を継続いただきます。指導担当者のアドバイスを受けながら、設計業務、プロジェクト関係部門およびベンダーとの調整業務などを担当していただきます。また、社内研修や部内勉強会等のOFF-JTに参加していただき、同社規定・基準の理解及び技術者としてのスキルアップも図っていただきます。■～入社後2年電波シーカシステムの一部もしくは全体の設計業務のとりまとめ業務をを担当していただき、所属部署の技術者と協力して自身の判断も取り入れながら設計書の作成作業や関係部門との仕様調整作業にを携わっていただきます。【業務の課題】・設計業務以外の発注作業や関係部門・ベンダーとの調整業務などの業務も多く、そのために必要な所内手続き等の業務に占める割合も高い。・事業領域の性質上、情報セキュリティは非常に厳しい。在宅作業等も一部制限される可能性有。【キャリアステップイメージ】入社後1年～2年は課員のフォロワー的立ち位置で、関係部門およびベンダーとの仕様調整、手配業務をメインとして担当いただく。その後は、OJT、技術伝承を通じて電波シーカの技術力を深化していただき、プロジェクトの推進メンバーとして課内での中核・管理的ポジションを担っていただく予定。【期待すること】・設計業務のみならずプロジェクトを計画どおり推進するための関係部門・ベンダーとの調整・手配業務にも積極的に対応していただきたい。・自身のキャリアを活かして課内の若手技術者のサポート、とりまとめ役を担っていただきたい。

【期待する役割】次期気象衛星に関するプロジェクト管理業務を担当いただきます。【具体的には】・三菱電機の標準静止衛星プラットフォームDS2000、次期気象衛星システムの概要、衛星製造から運用までの一連の作業の把握・次期気象衛星に使用される調達品の管理（発注状況の確認、スケジュール管理、発注元/発注先とのコミュニケーション、これらの報告）・人工衛星製造に関わるプロジェクトマネジメント【使用言語、環境、ツール、資格等】英語、MS-Office【採用背景】次期気象衛星の製造から打上げまでのプロジェクト管理業務に携わっていただきます。プロジェクト管理業務を通じ、弊社標準衛星バスであるDS2000のシステムやサブシステム、人工衛星製造の一連の流れに関する理解を深めていただき、弊社人工衛星プロジェクトを担う人材となっていただくことを期待しております。【組織のミッション】■本部・事業部人工衛星を始めとした高付加価値製品・サービスの提供を通じ、地球環境保全や持続可能なまちづくりに関する諸問題の解決に貢献■鎌電 宇宙インフラシステム部静止衛星事業、プロジェクト管理・開発・設計・運用■気象衛星システム課気象衛星システムに関するプロジェクト管理、受注活動支援【業務の魅力】・我々の生活に密接に関係した次期気象衛星に最前線で関わることができます・人工衛星は部品点数が約70万点と自動車の数十倍、大きさは大型バスほどと大規模なシステムであり、多分野のプロフェッショナルの英知が結集してものづくりが行われるダイナミズムを感じられ、またその一員となれます【事業/製品の強み】標準衛星プラットフォーム「DS2000」は三菱電機が長年にわたる多数の衛星開発の経験を活かし、開発・標準化したものです。国内外を問わず数々のお客様に本プラットフォームを採用した人工衛星を出荷しており、累計の軌道上での運用年数は150年を超え、これは国内トップクラスの実績を誇ります。また、信頼性の高さは世界トップレベルを誇ります。DS2000の活用によって、お客様に実績に基づいた安心のサービスを提供しております。【職場環境】・残業時間は基本的に最大45時間/月まで、テレワークやオンライン会議が浸透しており多様な働き方がサポートされます。【想定されるキャリアパス】プロジェクトを推進するコスト/スケジュール/リソース/ステークホルダ管理に関わることで、中核・管理的ポジションを担っていただくことも可能。能力次第でプロジェクトマネージャー/管理職へ昇進。ご本人の適正によってっは、技術課とのジョブローテーションも考慮します。★鎌倉製作所に関してhttps://www.mitsubishielectric.co.jp/saiyo/graduates/philosophy/place/kamakura/

【募集の背景】業容拡大に伴いDigital Cabin Solutionの早期事業化をすすめるため、実現に不可欠なCabin Controller開発の強化の一環として募集を行います。【組織のミッション】OEM顧客との連携及びシステム/製品開発プロジェクトマネジメント【具体的な業務内容】Cabin Controller ECUの製品開発プロジェクトリーダーのサポートを担当して頂きます。能力によりプロジェクトリーダーへの昇格可能性もあり。【ポジションの魅力】SDVを実現するソフトウェアプラットフォームの開発には、今までのエッジ開発スキルだけではなく、クラウドやAIなどの知識も必要になります。開発を通じ、最先端の技術・知見を持ったエンジニアへと成長する機会があります。また、100年に一度の大変革期を迎えている自動車業界において、自らの手で新しい価値を実装し、ユーザに提供できるという喜びも味わうことができます。【職場紹介】コミュニケーションが活発であり、他人の意見を尊重し合う職場です。【開発環境・使用ツール】Android、Linux、Atlassian

【募集の背景】業容拡大に伴いDigital Cabin Solutionの早期事業化をすすめるため、実現に不可欠なCabin Controller開発の強化の一環として募集を行います。【組織のミッション】OEM顧客との連携及びシステム/製品開発プロジェクトマネジメント【具体的な業務内容】Cabin Controller ECUの製品開発を担当して頂きます。主にBSP(Board Support Package)ソフトウェア開発に従事頂き、システムの成立性から量産開発を担って頂く【ポジションの魅力】SDVを実現するソフトウェアプラットフォームの開発には、今までのエッジ開発スキルだけではなく、クラウドやAIなどの知識も必要になります。開発を通じ、最先端の技術・知見を持ったエンジニアへと成長する機会があります。また、100年に一度の大変革期を迎えている自動車業界において、自らの手で新しい価値を実装し、ユーザに提供できるという喜びも味わうことができます。【職場紹介】コミュニケーションが活発であり、他人の意見を尊重し合う職場です。【開発環境・使用ツール】Android、Linux、Atlassian

【職務内容】当社のハードウェア設計部にて、DJ機器の機構系ハードウェアにかかる設計・開発業務を担っていただきます。【具体的には】■Catia V5による筐体設計（樹脂部品/金属部品）、梱包箱設計■海外部品メーカー、海外生産工場とのやり取り■部品、製品の試作から量産までの生産立ち上げ■設計検証および製品評価、対策【組織について】ハードウェア設計部27名※約10名程の課に分かれており、適性に応じて配属先が決定されます。商品開発部と関わることが多いです。【部門業務特徴】当部門は商品企画プランナーとともに開発商品の仕様決定を行い、主にハードウェア設計業務（評価/対策/部品メーカー、生産工場との交渉を含む）を行っています。また、品質・日程・原価等についての進捗管理も行っています。※関連ソフトウェアは、連携する別部門で設計しております。

【担当業務と役割】■業務の枠割としては、設備点検や不具合対応により見えてくる、改善必要な箇所の部品設計や簡易的な機構変更の設計など幅広く行います。また、自分で設計した部品などの組付けや調整も行います。そして、機械の専門家としての知見を生かして、設備トラブルの早期解決へも尽力いただきます。■設備に不具合が起こった後の対応だけではなく、不具合を未然に防ぐことができる仕組みをつくることが求められます。従来の「設備管理」の可能性を拡張することも、この仕事の大切な役割です。そのためには、設備改善機能も組織として必要となり、よりよい設備とするための改善提案を率先して行うことも必要です。【具体的な業務内容】■データセンター向け電池の国内での製造拠点である「徳島工場」「三原工場」「賀集工場」、また電池チュービング拠点の「東浦工場」の設備保全が対象になります。・それぞれの工場の製造現場と連携して、求められる機械設計を行い、設備を改善・正常化する。また付随するトラブル対応へも迅速に対応する。それにより安定生産を高いレベルで実現することが大切な仕事です。■工場内では大きな設備改善が必要となるケースもあります。その場合は、生産技術部門へ改善提案をして、働きかけを行うのも、設備保全課の役割の一つです。■生産現場は24時間フル稼働で生産を行っているため、セル製造部に所属する設備保全課の機能としても交代制勤務で夜間休日の保全活動が必要となります。【セル製造部のミッション】豊かな暮らしと環境が矛盾なく調和する持続可能な社会の実現へ向け、我々が作るリチウムイオン電池がその手段へ役立つ一助となります。その使命感のもとお客さまに安心安全な製品を安定して届けるため、セル製造部の中に位置する設備保全課のミッションとしては、目標生産数を達成するために止まらない設備を実現する。【設備保全課のミッション】設備を最適な状態へ維持し、予防的なメンテナンスや必要となる設備改善を行い、安全性の確保から生産活動の安定、ひいてはコスト削減を推進し実現する。【募集背景】AI技術の進歩に伴い、データセンター向けバッテリの需要が高まっております。当社のリチウムイオン電池事業は、今後も高エネルギー効率で高品質な電池に対しての莫大なニーズに応えていきます。そのために、電池を生み出す生産設備管理も大きな変換を目指し、新しい価値を生み展開していく業務領域を増やすために、新たなスキル・経験をもった人財を募集します。【本ポジションの魅力】■電池製造に携わることで世界規模での課題解決問題に向き合っている実感を得ることができます。また、これまでの現場での経験、勘、コツを数値化して、ノウハウとして蓄積していますので、その蓄積されたデータを自分化することでスキルを伸ばすことも可能です。■設備保全の仕事は、電池の供給影響や品質性能へ直結しているので、自身の職務での頑張りが、世界中から欲しいと言われている電池を安心安全に届けることへにつながります。■日本を代表する企業で、世界中のお客様へ貢献する貴重な経験を積むこともできます。多くのお客様へ品質の高い電池を、適正な価格で安定供給することは、世界の新しい産業を支えることと同義です。パナソニックエナジーの設備保全課は、その中心的なプレイヤーとして活躍できるポジションです。【職場の雰囲気】■需要拡大に伴う背景から、25年4月より大きな組織変更があり、組織ミッションも変更となりました。それに伴い新たな人材がどんどん入ってきており、活気があります。また、年齢や役職に関係なくフラットに議論・相談を行う組織です。■止まらな設備を実現するために、予兆管理や未然防止など新しいことに挑戦することが必要となっている職場です。実際に自分たちの手足を動かして、スピード感を持って業務にあたっています。【配属部門】 エナジーソリューション事業部　二次電池ソリューションBU　セル製造部　設備保全課

【期待する役割】精密小型モータの開発･製造･販売を軸に、住環境、自動化、医療、車載の4分野の事業を展開している同社にて、モータ設計およびメンバーのマネジメントをお任せします。【主な業務】・ステッピングモータのアレンジ設計および新規設計・係員のマネジメント業務【配属部署/部署構成】MIBU 開発設計2部 開発設計6課 2係/7名（課長1、係長1、担当5） 【求める人物像】・自ら考え、自ら行動する推進力をお持ちの方 【企業の魅力】■新本社2025年度に完成した新本社は開放的でコミュニケーションも取りやすく、ラボも完備しています。■ワークライフバランス推進企業仕事と家庭の両立を応援しています。育児休業制度（育休取得率　男性89%、女性100％、育休復帰率100%、男性の育休取得者あり）、介護休業制度、30歳までの独身寮、テニスコート、社員食堂がございます。全社平均残業時間は9.9hです。■独自の社内制度・社内公募制度：社内で新しいプロジェクトを行う部署や、人を追加募集する部署、新たな部署を新設する際に社内で募集をし、社員が自発的に応募する制度。・社内副業制度：異動を伴わず他の業務に挑戦できる制度。【募集背景】前係長が他部門へ異動となったため、係長級を社外から受入れ、チーム全体の技術力と対応力の向上を図りたいと考えています。

【担当業務と役割】■「社会インフラ」蓄電池、バックアップ用電源等の領域において使用されるリチウムイオン電池を搭載したバッテリーシステムの新規開発・機構設計■落下や振動から製品を守るための構造、安全性・耐久性に対する高い要求水準に応える常に新たなチャレンジを実践、顧客からの要望の実現【具体的な業務内容】■顧客との仕様協議：お客様と直接会話をし、お客様のお困りごとを解決するシステム提案を行い、製品仕様や価格を固め、設計仕様への落とし込みを行います。■設計開発：3D-CADを用いて部品設計を行います。DRBFMやCAE解析などのツールを駆使し、設計完成度を高めます。■量産立上：技術試作においては関係部署と連携しながら試作、評価を行い、設計不具合やモノづくり不具合を抽出、改善設計を行い、量産立上を行います。■環境構築：開発効率向上や設計ノウハウ蓄積に向けた開発プロセスや仕組み改善など、IT部門や品質部門と連携し改善活動を行います。■要素技術開発：電池化学の進化に伴う次世代の安全技術や、大型システムの熱マネジメント技術など、多様化するニーズに対する次世代要素技術の開発を行います。【配属部門】エナジーソリューション事業部　エナジーストレージシステムBU　技術１部・４部【勤務形態】リモートワーク可【エナジーストレージシステムBU　技術１・４部のミッション】パナソニック エナジー株式会社は、乾電池、産業用電池、そして車載用電池等のBtoB 事業を通じて豊かな暮らしと持続可能な環境が矛盾なく調和した社会の実現を目指しています。当部門はリチウムイオン電池を組み込んだモジュール/システムの開発を担っており、私たちが開発を手がけるバッテリーシステムは、蓄電池システムやバックアップ用電源などで「社会インフラ」に使用され、世の中の進歩と発展に貢献しています。今後も、電力需要の増加が予測される中で、私たちのバッテリーシステムに大きな期待が寄せられています。【募集背景】比類なき開発・技術力と製品力によって、世界中の多様な領域において使用されているパナソニックの電池。加速する環境対応など、そのフィールドがますます拡大していくことが予想される中で、次代のバッテリーシステム開発を担う技術者を求めています。【本ポジションの魅力】■パナソニックの基幹事業であるリチウムイオン電池開発の第一線で働くことができます。■小型軽量と堅牢、高安全高耐久の両立という、大変難しい設計課題の解決を通じ、機構設計者としての高いスキルを身に付けることができます。■今後ますます国際社会、各業界・企業、各地域より要求の高まっていくカーボンニュートラル、ゼロエミッションなどへの対応をリチウムイオン電池にてお役立ちできます。■また、お客様向けにソリューションを提案することができ、携わった商品で情報社会の進化への貢献、環境社会への貢献、より便利で豊かな暮らしを実現することができます。【職場の雰囲気】■ベテランから若手まで世代的なバランスが良く、若手リーダーも多く登用されています。また、中途入社の方も多く、ご活躍されています。■開発機種数が多いため1人1人の業務や裁量の範囲が大きく、大変やりがいを感じられます。■技術ミーティングや3D-CADモデリング、CAE解析などは自宅からリモートで業務が行える環境となっており、直接のコミュニケーションが必要なミーティングや試作評価などの実機業務以外は在宅勤務が可能です。■顧客との会議では国内外への出張の機会があります。また、試作評価や量産立上の時期においては工場のある淡路島への出張もあります（守口～洲本間のシャトルバスあり）■開発プロセスの中では営業部門から品質部門や製造部門まで多くの他部門とのコミュニケーションや連携業務があり、会社としての一体感を感じられる職場です。

機械設計担当として下記業務を中心にご担当いただきます。【具体的には】■電動工具、自動装置に関する機構設計、構造設計■機構/強度解析■各種シミュレーション■評価/検証■外部設計業者との連携業務（装置に組み込み場合の取り付け仕様のすり合わせなど）※担当フェーズ：構想設計/試作設計/量産設計※使用ツール：Creo・Creo Simulation・Ansys Mechanical他【採用背景】■業績拡大に伴い、新規事業製品設計における技術人員強化のため、ご活躍いただける方を募集しております。

世界最先端を走る半導体メーカー向けの薬液バルブの構想設計から資料化、顧客との仕様調整まで幅広く担当いただきます。薬液バルブをゼロから形にする仕事。PFAやPVDFなどの樹脂で金属レス構造を考え、高圧0.7MPaや120℃に耐える流路を3D-CADで設計していただきます。【仕事の流れ】(1)市場・顧客の要求調査 (2)提案構想作成 (3)仕様協議 (4)製品設計 (5)試作評価 (6)量産設計 (7)量産評価試作→テスト→量産まで主導し、製造・営業・海外メンバーと連携しながら設計を進めます。【配属予定部門情報】熊本営業所：常駐1名

「リチウムイオン電池巻回機など」の自動機械の設備設計業務をご担当いただきます。ご経験に応じてお任せする業務を決定致します同じ製品設計の繰り返しではなく、顧客ニーズに合わせたカスタマイズ設計となります。【業務の流れ】顧客との仕様検討→設計→試作品検証・解析→納入調整→納入後フォローと、上流から下流まで一貫して担当するため幅広いスキルが身に付きます。（期間は全体で約1年半程度）※一人で全てを対応するわけではなく、メイン担当者とメンバー複数名…のような形でチームで工程・フェーズごとにフォローしあっています。設計補助⇒簡易的な設計⇒顧客との仕様打合せ…と、段階を踏んでお任せしていくため経験が浅くても問題ありません。【採用背景】「カーボンニュートラル」「脱ガソリン車」推進の中で、需要が高まっている巻回機の生産効率・品質を上げることが非常に重要となっており、組織強化のための増員採用を行います。【配属予定部門情報】自動機械事業本部 技術統括部 産機技術部■組織構成：産機技術部は4グループに分かれており、リチウムイオン電池巻回機を取り扱う1Gに配属となる予定です。1Gは機械設計、2Gは電気設計を担当しています。20代の若手から60代のシニアスタッフまで幅広い年代のメンバーが活躍しています。【CKDについて】自動機械装置そのものと、自動化と省力化を実現する機器製品の両方を開発・製造しております。2つの事業の柱があるからこそ、あらゆる産業分野との関わりがあり、景気に左右されにくい安定した経営を実現しています。

【期待する役割】アルム株式会社が展開する製造AI「ARUMCODE」を搭載した各種自動化装置（搬送装置・検査装置・半導体製造装置・加工機等）の開発において、機械設計・電気設計の両部門を統括するハード開発責任者としてご活躍いただきます。材料投入から製品完成までをフルオートメーション化するパッケージ装置の構想段階から量産立ち上げまでをリードし、設計品質・開発スピード・組織体制の強化を推進いただきます。【業務内容】■ 機械設計・電気設計チームの統括マネジメント■ 装置全体構想設計および仕様策定■ 顧客（大手自動車メーカー等）との技術折衝・仕様打合せ■ 外注設計先の管理および技術レビュー■ 新規装置開発プロジェクトの推進（旋盤対応「ARUMCODE2」、研磨対応「ARUMCODE3」含む）■ 機械・電気・ソフト横断の技術統合マネジメント■ 設計標準化、ドキュメント整備、開発フロー構築【魅力】■世界初の製造AI「ARUMCODE」を開発し、属人化・人手不足という製造業の根本課題に挑戦している企業です■スギノマシンと共同で開発した完全自動切削加工機「TTMC」を2024年より量産開始し、AI×装置の融合領域へ事業拡大中今後はアメリカ・インドを含む海外市場への本格進出を視野に入れています。■中期的にIPO（上場）を視野に入れた経営体制構築中。■WLB充実：年間休日140日、残業ほぼなし。一部リモートワーク可、高速通勤可能【配属先情報】ハード開発グループ【 プロダクト概要】■ARUMCODEとは多品種少量生産の精密加工現場において、加工工程の自動プログラミングを可能にした製造業向けAIソリューション。図面1枚あたり1～2時間かかっていた作業をAIで3分に短縮。見積・指示書・NCコードまで自動生成。2022年「CEATEC AWARD デジタル大臣賞」「起業家万博 総務大臣賞」などを受賞。■ TTMCとはARUMCODEを頭脳に搭載し、CADデータ読み込みだけで切削加工の12工程を完全自動化した次世代加工機。・スギノマシンの5軸マシニングセンタをベースに、AIによる工程設計・工具管理・部品発注・補正入力までを全自動化。2024年に量産開始、2030年までに250台販売を目指し、米国・インド市場へ展開予定。【同社について】我々が目指しているゴールは、調達から物流まで、サプライチェーンの完全自動化です。そのためにはソフトウェアだけではなく、機械装置であったり、クラウドの構築など、さまざまな技術が必要になります。そのために旋盤加工に対応した「ARUMCODE2」、研磨加工に対応した「ARUMCODE3」などラインナップを増やしていくための製品開発を行っています。また会社としてイグジットを目的とした企業ではなく、今後、100年企業、200年企業になっていくための経営を目指しています。同社の技術やコア業務（ソフトウェア・開発業務）に集中し、製造はパートナー会社に委託しています。そのため年間休日140日、残業もほぼ0（定時退社）という働き方を行いながら、超高収益も実現しています。

【募集の背景】解析技術部では、設計データをもとに各種解析を実施し、製品性能の妥当性検証および信頼性評価を行っています。現象を表面的に評価するだけでなく、その背後にある物理的・工学的メカニズムを深く追究することを重視し、解析結果の妥当性と再現性の向上に取り組んでいます。より高い精度と信頼性を備えた解析結果を提供するため、解析手法や評価プロセスの高度化・効率化を継続的に進めています。今回の募集は、こうした取り組みをさらに加速させるための体制強化を目的としたものです。解析技術に関する専門的な知識や実務経験を活かしつつ、新たな課題にも主体的に取り組み、部門全体の技術力向上に貢献していただける方をお迎えしたいと考えているため、多様なバックグラウンドを持つ有望な人材を求めております。【業務内容】CAEを用いた当社製品、新技術の解析業務及び信頼性の高い解析結果を提供するため、解析手法の高度化/高速化具体的に：■分野・光学解析（配光評価、CG/外観評価、幾何光学/波動光学など）・熱流体解析（流速および温度・湿度の評価）・樹脂流動解析（射出成形の不具合評価、対策）・構造解析（非線形解析による樹脂部品の不具合評価、対策）・電磁界解析（伝導ノイズ解析、放射ノイズ解析）※上記解析の精度検証を目的とした実験計画立案及び実験検証■使用ツールSPEOS、LucidShape、Fluent、FLOEFD、Moldflow、Moldex、HFSS、Siwave、ABAQUS、Simcenter 3D【キャリアパス】以下、さまざまなキャリアパスをご用意しております。・特定領域に対する解析技術の深堀によるスペシャリスト・複数の解析領域へ拡張させたジェネラリスト・解析基盤を企画・構築するプラットフォーマー・戦略を描き、組織を動員するマネージャー【配属部署】自動車技術統括部 解析技術部※年齢や国籍の異なる30名超の解析エンジニアが在籍(平均年齢41歳(新卒～嘱託)、男女比：85:15、中途比率50%)設計部門と共に製品性能を高めていく解析実行チームと、解析の精度向上や新たな技術開発、プロセスや基盤作りを進める企画管理チームから構成されております。【組織のミッション】■Evidanceの作り込み■デジタル認証の仕組みづくりに向けた支援【仕事の魅力】100年に一度の変革期と言われている自動車業界において、製品開発の第一線で活躍するキャリアに繋がります。特にランプシステムは自動車の安心安全に直結する、重要保安部品でありかつ自動車の魅力を左右してしまうほど、意匠性の高い製品となっております。自らが関わったランプが搭載された自動車を市場で見かけることは、大きなやりがいに繋がります。一方で、”光”というポテンシャルの高い技術を扱っていること、CNの流れによって変化の激しい樹脂材を扱っていること、解析に関する知見を獲得できることは、貴重なキャリア形成の機会になるのではと考えております。自動車業界未経験の方でも活躍している中途入社者も多数おりますので、ご関心があればぜひご応募いただきたいと思います。【働き方】・フレックスタイム：有(コアタイム：13:00-15:00)・在宅勤務：週3.4日程度利用可・外出：実験実測のために秦野工場へ月数回ほど出向く可能性あり【定年】65歳※役職定年無し【数値で見る同社の魅力】■創業1920年自動車用電球の製造・販売から始まった同社。現在は光の総合メーカーとして生活を幅広く支えています。■売上高：約4,724億円(1962年に東証一部上場、以後、売上を拡大しつつ、現在の企業規模まで成長を遂げてきました。)■拠点数：国内32拠点、海外34拠点■平均勤続年数：16.3年■平均年齢：40.9歳■中途比率：43.2%■フレックス制：有(コアタイム：13:00-15:00)■全社平均残業時間：20.3時間/月■有給休暇取得日数：13日/年間※2024年度実績

【お任せする業務】国内外のカーメーカーに向けたEVユニット開発のケーシング設計業務を担当していただききます。●具体的には・EVユニットのケーシング設計担当し、開発初期からラインオフまでの開発全工程に携わって設計します。・関係部署や顧客と交渉・調整を行い、設計完成度を高め品質確保します。・設計課題を把握し、解決策を提案・実行します。・設計したものが顧客要求、仕様さらに期待値に沿っているものを設計し顧客満足度を向上を目指します。・最新AI技術を駆使して技術検討・先行試作開発をします。【組織のミッション】コンポーネント技術部は、A/TからEVユニットまで全方位でのケーシング設計開発、機関部品、ダンパー製品設計開発を通じて顧客価値を創出し、次世代・新規領域に向けた事業変革をリード、グローバル競争力を強化します。その中で第1ケーシング設計室は、全ての次世代EVユニットのケーシング設計・新技術開発を担う室です。製品開発では車両搭載検討から要求・モノづくりを意識した製品設計を担い顧客満足度向上を目指しています。新技術開発では世界情勢からベンチマークまで実施し、革新的に製品価値を最大化を目指しています。【募集背景】電動化に向けた次世代EVユニットのケーシング設計や、最新技術を活用した新技術創出に挑戦しています。電動化事業の競争力を高めるため、スピード感ある開発体制の強化を目的とした募集です。キャリア入社の方には、これまでの経験を活かし、EVケーシング開発を牽引していただきたいと考えています。また異なる業界や技術分野の知見を取り入れ、組織活性化の役割も期待します。自発的に行動するバイタリティーと新しい価値を創出できる方を歓迎します。【このポジションの魅力】●仕事の魅力・開発初期から量産まで幅広い領域で設計経験とモノづくり視点を磨けます。・最先端技術を駆使しながらモノづくりが出来る環境の中で、仲間と協力しながら良品設計のバランスで難しさはありますが、自身で設計した製品が世に出せる達成感とカーボンニュートラルへの貢献をダイレクトに実感出来ると思います。【キャリアパス】設計業務経験を積んで頂きながら、数年後にはチームを牽引するマネージャ、または技術のスペシャリストになって頂くことを期待しています。・EVユニットのケーシング設計担当し、開発初期からラインオフまでの開発全工程に携わって設計します。・関係部署や顧客と交渉・調整を行い、設計完成度を高め品質確保します。・設計課題を把握し、解決策を提案・実行します。・設計したものが顧客要求、仕様さらに期待値に沿っているものを設計し顧客満足度を向上を目指します。・最新AI技術を駆使して技術検討・先行試作開発をします。

【業務内容】自動運転システムの機械設計から製品実装まで幅広くご担当いただきます。・自動ブレーキシステムの設計・開発経験 ・外付け自動運転ユニットのハードウェア設計・開発・試験車両への設計品の取り付けハードウェア（電装・融合）評価・製品の問題解決のための不具合対策及び実物確認（走行情報などのパラメータ調整）・技術ドキュメントの作成 ー設計レビュー用資料、担当者・承認者への報告書、メンテナンスマニュアル等【募集背景】同社は自動運転の実用化に向けた事業フェーズの転換期を位置付けており、開発体制の強化のため、経験豊富なエンジニアの採用を行っています。【キャリアパス】「自動運転の最前線」に挑み、エンジニアとしてひとつの分野に特化したスペシャリストとして技術を突き詰めていくキャリア形成が可能です。【社風】30～40代のエンジニア中心に運営しており、自由闊達に仕事ができる環境。チームメンバーとコミュニケーションをとりながら全体最適で動ける方、フットワークの軽い方がカルチャーフィットしやすい。少数精鋭でコンパクトな開発体制を確保しているので、問題解決の経験が多く業務の全体感を把握しながら進めていただくことができる。

電装製品の機構設計をご担当いただきます。【具体的な業務内容】■顧客及び回路設計者との仕様の整合■各種図面の作成（CATIA　V5他）■各種設計検証資料の作成■製品試作・評価■各種シミュレーションによる基礎検証（熱,応力）■工程設計支援【製品】二輪車用ECU、電動二輪車用インバーターなど【募集背景】増員新規開発依頼案件が増え、お客様の希望に対しタイムリーに対応する必要があるため【期待すること】■チャレンジ精神(新技術への積極的な取り組み）■新しいアイデアや改善提案【魅力】■電装製品の構造設計において、材料選定・強度解析・熱設計・防水防塵設計など幅広い知識や総合的なエンジニアリングスキルが身につきます。■製品を構成する各種構造部品(樹脂成形、ダイカスト、板金等)の量産性やコストを考慮した設計力が身に付きます。■構造解析やモデリング技術が身に付きます。■自分が設計した部品や製品が実際に車両に搭載され、世の中で使われる喜びがあります。■EV化や環境対応など、業界の変革期に関わることで最先端技術に触れられます。■強度・熱・防水など、複雑な要求をクリアするために工夫するプロセスは技術者としての醍醐味です。■構造設計は自分で熟考し、決定した形状や構成を具現化することが出来ます。試作から量産まで一貫して製品開発に携わるため、自ら考案したコンセプトや製品に対する想いを反映できます。【配属先】電装品 機構設計 第2設計部 第2あるいは第3機構設計課■人数(第2設計部) 70名、派遣社員23名■年齢層 20-50代【組織の課題と取り組みたいこと】■外部の知見・経験を取り入れ、新しい視点や考え方をもって課題解決を計っていくこと【働き方】■フレックス■リモート可能■転勤　当面無し

メカトロニクス製品（園芸機器・産業用電動モノレール等）および既存の機械製品における機構・構造設計、ならびにプロジェクト推進をお任せします。本ポジションでは、単なる設計業務にとどまらず、企画・構想段階から量産立ち上げまでを一貫して関わりながら、開発を推進していただきます。■商品コンセプト立案、仕様検討■構想設計～詳細設計、評価、量産化■開発プロジェクトの推進および関係部門との連携同社の開発は、顧客ニーズに応えるマーケットイン型の開発に加え、これまでにない新しい価値を創出するプロダクトアウト型の開発にも積極的に取り組んでいます。既存製品の改良にとどまらず、「世の中にないメカトロニクス園芸機器・モノレール」をゼロベースで構想し、具現化していくプロジェクトにも参画いただきます。また、既存製品についても単なる延長ではなく、「あるべき姿」から再定義し、ゼロベースで見直す“絶対進化”に加え、本質価値を踏まえた“正当進化”の設計にも取り組んでいただきます。

【募集の背景】国内外向け自動車ランプ用射出成形金型の増加に伴い、金型トライ業務を担当する射出成形技能者を募集します。出荷前から量産立ち上げまでの射出成形トライを通じて金型の完成度を高め、安定した量産を支える仕事です。条件出しや改善を重ねながら金型を仕上げていくため、射出成形・金型技術を着実に高めたい方に適したポジションです。【ミッション/業務内容】1stトライから量産立ち上げまで現場に深く入り込み、成形機の挙動や材料の状態を自ら確認しながら条件を調整します。試行錯誤を重ね、成形不具合のない安定した量産条件を現場主導で作り上げます。・製品熟成のための射出成形業務（80％）・射出成形に関する研究開発業務（20％）【キャリアパス】専門知識や技術を活かしながら、ものづくりをより良くしていくことで、着実にスキルアップできる環境です。担当する金型は、1stトライから量産移行まで一貫して関わるため、成長と達成感を実感できます。また、グローバルなものづくりに触れる機会もあり、将来の活躍の幅を広げられる職場です。【配属部署】自動車技術本部 金型技術部 金型技術課※ご志向・ご経験により、金型生産部内の別課へ配属となる可能性もございます。私たちは、失敗を恐れず、自ら考え挑戦し続ける金型技術のエンジニア集団です。金型・成形のコア技術を磨き続けることで技術革新を実現し、高い商品力と競争力を生み出しています。ものづくりの最前線で技術を進化させたい方をお待ちしています。【業務における魅力】■開発初期のDR検証から、金型設計・製作、金型熟成、射出成形までをすべて内製で一貫対応しています。■ものづくりの全工程に関われるため、技術者としてのやりがいと面白さを実感できる環境です。■また、世界5極に生産拠点を展開しており、培った技術をグローバルに活かせるフィールドがあります。【働き方】・フレックス制：有・在宅勤務：有・外出・出張：外部との研究開発があるため、テーマにもよりますが、1回/月程度【海外赴任について】海外志向の高い方であれば、スキルを活かした海外赴任のチャンスもあります。【定年】65歳　※役職定年無し【数値で見る同社の魅力】■創業1920年自動車用電球の製造・販売から始まった同社。現在は光の総合メーカーとして生活を幅広く支えています。■売上高：約4,724億円(1962年に東証一部上場、以後、売上を拡大しつつ、現在の企業規模まで成長を遂げてきました。)■拠点数：国内32拠点、海外34拠点■平均勤続年数：16.3年■平均年齢：40.9歳■中途比率：43.2%■フレックス制：有(コアタイム：13:00-15:00)■全社平均残業時間：20.3時間/月■有給休暇取得日数：13日/年間※2024年度実績

東京支社(JR大崎駅)での説明選考会を実施します。まずは製品説明や会社の情報をお聞き頂き、ご経験・ご志向によって職務を決定しています。※オンライン併用、完全予約制の個別対応となります。転職を検討されている皆様とお話できればと考えております。【想定されるポジション】・設計・技術部門(機械、電子電気、ファームウェア、ソフトウェア、インク、生産技術、知財など)・管理・生産部門(購買、組立・検査、情報システム※DX推進など)・営業・サービス部門(営業、サービスエンジニアなど)※その他にオープンポジションも設定しております。※ご来社頂く際の服装はカジュアルで構いません。※オンライン対応希望の方はお申しつけ下さい。【服装について】弊社スタッフもカジュアルで対応させて頂きます。【説明会について】まずはミマキエンジニアリングを知って頂く機会にできればと考えております。説明会は応募意思不問になりますのでまずはお気軽にご参加ください。その後、希望される方には面接実施となります。※時間枠が限られているため、応募者多数の場合はご参加頂けない旨のご案内や日時のご変更をお願いする場合がございます。また、締め切りが早まる場合がございますので予めご了承くださいませ。

【募集背景】ソミックグループが推進する「二刀流戦略」の核、ロボティクス事業は現在、研究開発から商用化・量産化へ向かう重要な転換点にあります。現在、機構設計を担えるエキスパートが社内に極めて少なく 、事業拡大に伴う設計案件の増加に対応しきれていない状況です。100年続く自動車部品メーカーとしての高い設計思想を継承しつつ、ロボットという「完成品」のパッケージング、駆動系、そして過酷な屋外環境に耐えうる信頼性を設計できる新たな仲間を募集します。【仕事内容】自律走行ロボット『SUPPOT』の筐体・機構設計および、それらに付随する評価・基準策定を主導していただきます。■ 機構・筐体設計（Mechanical Design）ロボット本体の設計： 筐体、フレーム、駆動ユニット、およびオプション（牽引機構等）の3D CAD設計 。パッケージング： パワエレ（電気系）や電子制御、ソフトウェアを動かすセンサー類を効率的かつ堅牢に配置するための統合設計 。熱・環境対策： 屋外使用を想定した湿度、温度、防塵・防水性能（環境テストに基づく設計） 。■ 設計品質の担保・評価（Design QA）耐久・性能評価： 舗装路から不整地までの走行テスト、牽引時の負荷テスト、環境テスト（湿度・温度）の計画と実行 。基準策定： 未だ体系化されていないロボット特有の評価基準を、長坂氏と共にゼロから構築 。■ プロジェクト推進部門間連携： 電気・ソフトのエキスパートと連携し、プロダクト全体の完成度を高めるプロジェクトマネジメント 。量産化対応： 試作機から量産化を見据えた、コスト・生産性を意識した設計変更。【勤務地】株式会社ソミックトランスフォーメーション出向

【期待する役割】メモリテストシステムのプラットフォーム開発及び、インテグレーション開発に携わっていただきます。＜具体的には＞・メモリテストシステムの新規プラットフォーム開発・既存プラットフォームへの新規インテグレーション開発・インテグレーション後の製品評価、市場対応、生産対応、保守メモリ・テスト・システムの部品・構成登録、自己診断プログラム開発、生産移管、マニュアル作成、製品認定・System評価、システム保守管理、市場対応等、職務は多岐にわたりますが、希望、スキル、経験を踏まえてご相談のうえで担当業務を決定します。【配属先】メモリ事業本部　メモリシステム開発統括部　プラットフォーム開発部　共通技術開発課【求める人物像】多くの関係部署と円滑なコミュニケーションが取れる、前向きで明るい方【当ポジションについて/魅力】・ユーザー、海外販社、テクノロジー部門、ソフトウェア部門、SE・Field Service部門、製造部門など様々な関係者と協力しながら、目標を達成するやりがいのある業務です。・多岐にわたる業務と関係技術部門との協力の中で、幅広い技術力を身に付けられます。・メモリテストシステムの売り上げに直接貢献することができるため、目に見える形の成果を得ることができます。・必要に応じてテレワーク勤務も可能です。

【職務概要】エンジン制御にかかわる制御部品、または始動/充電系部品の開発（モデルベース開発に基づいた開発育成業務もあり）【職務詳細】以下のいずれかの業務を担当いただきます。・センサー系部品の設計、および開発育成・アクチュエータ、点火系部品の設計、および開発育成・始動/充電系部品の設計、および開発育成【募集背景】カーボンニュートラル（CN）に代表される化石燃料からの脱却/電動化が社会的に高まる中、マツダはマルチパスウェイの一つとして、エンジンの開発を継続する宣言をおこなっています。その中で、エンジン制御システムの開発を加速していく必要があり、そのシステムを構成する制御部品は重要な機能の位置づけとなります。これらの部品機能をエンジン制御システムと連携させ、品質の高いシステムを開発するため、部品の構想から、設計、育成していくエンジニアを求めています。【部門ミッション】パワートレイン制御システム開発部は、HEV,PHEVを含む内燃機関搭載車からPureEV車までマツダが開発する全てのパワートレインの制御システム開発を担っています。今回の募集での配属は、同部のエンジン制御部品開発チームです。部品メーカーとも連携し、機能/性能、コスト、BCPといった要件を満足する制御部品の開発が当チームのミッションです。【ポジション特徴】・マツダでは今後も新規エンジンを開発していく宣言をしており、今後もエンジンのポテンシャルを上げていく開発をおこなっていきます。その中で、エンジン制御システム開発に不可欠な様々な制御部品を設計/開発していく必要があり、非常に重要な位置づけとなります。その実現に向けては、これまでご協力いただいている部品メーカーと協業していく体制が整っておりますので、自動車業界に限らず、部品メーカーで培った知見を活用いただくことができます。・当部門はモデルベースの考えに基づいた設計検証や、実研部門、解析部門と連携して開発検証/育成をおこなっていく体制が整っています。システム全体との関連性を把握しつつ部品を育成していくことにより、部品単体の開発だけでなく、エンジンシステムの開発をおこなっていくという面白さがあります。・上流工程から降りてきた構想に基づき設計するのではなく、自ら部品の構想を考えそれを形として、最初から最後まで作り上げるという面白さを分かち合いたい方の応募をお待ちしております。【求める人物像】・積極的にコミュニケーションをとることが好きで、他の社員と協力して業務を進められる。・高い目標にチャレンジし、達成に向けた自律的な業務管理ができる。

【職務概要】電動化が進む次世代車両の駆動系システムにおいて、より高い次元での性能を実現する為、モデルベース開発を用いた駆動系システムの設計開発を創造的かつ効率的に行い、個別商品における性能、品質、日程、開発投資などの目標を達成するとともに、個別技術の開発を行います。【職務詳細】(1)駆動系領域の動力伝達システムの設計開発業務(2)駆動系領域の筐体部品、搭載システム領域の設計開発業務(3)駆動系領域の新規技術開発業務【募集背景】当社は「走る歓び」を愛するドライバーに、地球や環境を大切にしながら、思い切り運転を楽しんでいただきたいという願いのもと、「走る歓び」と「優れた環境性能（燃費）」を両立する車づくりを目指しています。この実現の為、近年の駆動系システムは、内燃機関、電気駆動などの複数の動力源の性能を効率的に且つ最大限に発揮する為に、以前にも増して高度で複雑な働きが求められています。走行性能、NVH性能、確かな品質などの機能をより高い次元で実現する為、駆動系設計開発業務の強化が必要となっており、これからの駆動系システム設計の第一人者としてご活躍をいただける方の入社を期待しております。【配属予定先】配属予定先】パワートレイン開発本部　ドライブトレイン開発部（第１ドライブトレイン開発G）【部門ミッション】技術開発から量産開発に亘る、電気駆動含む駆動系システムの開発を一貫して実行し、世界一の電動・駆動システムを合理的なコストと最高の開発効率で提供し続ける。具体的には、オートマチックトランスミッション、マニュアルトランスミッション、AWDシステム、デフ、ドライブシャフト、プロペラシャフト、及び、駆動モーターとその制御装置、EV用減速機、などのシステムについての開発業務を遂行する。【ポジション特徴】当社のマルチソリューション戦略による環境性能の実現に向け、内燃機関、電気駆動それぞれの性能を最大限に発揮する駆動系システムの開発業務に取り組んでいます。当部門の特徴として、実研と設計が同一部門内にあり、モデルベースでの設計検証や実研性能予測、ユニットや実車での実機検証、検証結果のモデルベースへの反映と一連の性能開発プロセスを部門内で連携しながら進めています。より高度で複雑な駆動系システムを多くのお客様に安心して提供できるよう、背反する機能をより高次元で実現するためのブレークスルー技術の開発にも取り組んでいます。

■業務内容病院や、検査センターなどで使用されている血液分析装置の生産設計業務■業務フェーズまたは既存製品の改良設計、原価低減検討、生産設計業務■環境/ツールリモートワークとの併用勤務環境先輩社員の手厚いフォロー板金設計、樹脂設計、機構設計、構造設計Creo■求人票の魅力製品開発の過程において必要不可欠となる原価低減、不具合対応の業務を経験することができます。不具合の原因究明から設計改良、試験、評価まで一連の業務経験を得ることができます。

◆業務内容詳細半導体製造装置メーカーにて、装置に関する設計業務にご対応いただきます。製図などの一部分だけではなく、部分構想～設計～試作～評価の一連の業務を行っていただきます。関連部署やエンドユーザーとの調整、折衝など、上流から完成品の評価に至るまで、あらゆる角度から技術者として関わることが出来ます。◆業務フェーズ実務主担当◆開発環境・ツールSolidEdge、NX、AutoCAD、office系（Excel、PowerPoint、Teams）

◆業務内容詳細バッジ式半導体装置の筐体設計や機構設計業務を対応いただきます。装置内のウエハー待機ユニット担当として、新規開発や既存装置の設計等広くご対応いただきます。海外顧客向けに既存装置の改造設計をメインにご対応いただきます。仕様を基に詳細設計～評価まで一連を行っていただきます。◆業務フェーズ実務主担当◆開発環境・ツールSolidEdge、NX

【業務内容】■各路線ごとに異なるホームドアの筐体や駆動部分の機械・構造設計および新機種の開発設計を担当して頂きます。設計業務を行っていく中で製品知識・スキルを身に着けていただき、お客様との設計協議の対応や機種設計の取り纏め業務を行って頂くことを期待しています。本人の希望によっては受注拡大に向けた客先提案活動および受注前対応・計画を行って頂くことも可能です。【具体的には…】■顧客(鉄道事業者)要求仕様の把握■ホームドアシステムおよびホームドア機種の要件定義および機種仕様の整理■上記仕様実現に向けた機械設計■開発・設計の工程管理・コスト管理■関係部署に向けた製作指示（部品製作メーカへの指示、工作部門への製作指示、品管部門への試験指示）■試作機製作・確認（必要時）※1機種の設計完遂までは平均5か月～2年程度の期間を想定しています。【配属組織について】■施設システム部　ホームドア設計課　ホームドアグループ【組織ミッション】■非常用発電システム、ホームドア関連製品の受注前活動、設計・開発、製造を行う施設システム部の中で、ホームドア設計課はホームドア及びホームを利活用するシステムの受注前活動、開発、設計、製作及び設計品質の維持・向上にむけた管理、損益管理を担っています。特にホームドアグループでは、ホームドアシステムの受注前活動、開発、設計、製作および損益管理を担当しております。【業務のやりがい・魅力】■旅客の安全や鉄道の安定輸送に関わる責任とともに、大きなやりがいを感じることができる仕事です。■新しいことに挑戦することが多い部署であるため、積極的にモノごとに取り組むことができる環境です。

【仕事内容】当社にて、ブレーキパッドの設計開発をご担当いただきます。・パッドの材料設計・製品設計・工程条件設計と適合開発・ディスク、ドラムの製品設計と適合開発・次世代パッド／ディスク製品（フリクションペア）のシナリオ・企画立案■業務での使用ツール・Microsoft Office (Word･Excel･Power Point)・CATIA-V5(モデル・図面作成、強度・熱解析等)【具体的には】・パッド性能目標に適合するパッド仕様の決定（材質選定&形状設計）と自動車メーカーへの売り込み・自動車メーカーから受注したパッドを試験評価基準に基づく機能・性能・信頼性試験にて、開発目標を達成する・生産工場にパッドの設計意図（図面・製造条件）を伝達、連携し、円滑にパッドを市場に投入する・市場、自動車メーカ―での品質実績を把握し、問題点の解析、フォローを行い品質向上活動の推進する【ミッション】自ら動きフリクションペア集団のNo.1を目指すことをミッションとしています。将来を支える新製品・新技術を創ること、現有製品を磨き、世界No1製品を提供できることを目指しています。【やりがい・魅力】・ブレーキ製品はクルマの電動化が進んでも成長領域であり続けています。・クルマの安全・走行性能に関り、昨今では外観にも影響する製品です。　社会貢献度が高く、自身が関わった製品を日常生活で目にすることも多いため、大きな達成感を味わえます。・海外顧客、海外生産工場との仕事も多く、グローバルに活躍する機会があります。・「走る、曲がる、止まる」自動車の主要3要素の一つである、止まるの部分に直結する製品開発に携われます。【募集背景】自動車の環境・安全性向上に向けたEV化、大型化に伴い、ブレーキパッドに求められるニーズが変化しております。一方で海外自動車メーカーの短期開発に伴い、自動車メーカーの競争も激化しております。市場での使われ方を把握し、必要性能を確保したパッドを短期にタイムリーに自動車メーカに提案し、車両適合していく必要性が高まっております。

●採用背景当社の事業としてもグローバルな注目度としても今後ますますの期待がかかる空調冷熱分野ですが、市場からの要求を満足させるための開発力強化が喫緊の課題です。現状の人財不足を補い且つ今後さらに発展させていくためキャリア採用による求人を行います。●業務内容【雇入れ直後】海外向け業務用空調機の室内機の機能設計がメインの業務となりますが、製品企画、開発工程策定、設計仕様検討などに留まらず、営業部門や資材部門との調整、社内の研究所との連携、生産管理・品質管理・構造設計・電気電子設計部門との協力、原価低減活動や市場品質対応など、ゆくゆくは開発全体の中心となってドライブして頂くことを期待しています。●入社後2年間の具体的業務内容【～入社後3か月】　設計補助(作業指示、助言によって業務を実施)　部品の手配、試験・部品評価状況の確認【～入社後6か月】　設計補助(作業指示、助言を得ながら自己の考えを織り交ぜて業務を実施)　試作試験依頼書の作成、部品の手配、試験・部品評価状況の確認、対応案の検討【～入社後1年】　設計担当(一部作業指示、助言を得ながら自己の考えを織り交ぜて業務を実施)　設計仕様検討、試作試験依頼書の作成、部品の手配、試験・部品評価状況の確認、対応案の検討、デザインレビュー資料作成【～入社後1年6か月】　設計担当(自ら機能設計業務を主体的に実施)　設計仕様検討、試作試験依頼書の作成、部品の手配、試験・部品評価状況の確認、対応策の立案、デザインレビュー資料作成・報告、関連部門との調整【～入社後2年】　設計主担当(関連部門をまとめながら設計業務実施)　設計仕様検討、試作試験依頼書の作成、部品の手配、試験・部品評価状況の確認、対応策の立案、デザインレビュー資料作成・報告、関連部門との調整及び指示、取り纏め※入社時の保有スキルや開発機種に応じて変化します●業務の魅力カーボンニュートラルの実現に向けて世界中で様々な業界が取り組みを始めており、空調業界もGWP低減のための冷媒変更という大きな転機を迎えています。今後はIoT・AIの進化や未知の驚異的な技術革新もあるでしょうし、我々の果たすべき役割はとても大きいと思います。●キャリアステップイメージ【～3,4年】各地域の製品、市場・他社情報に精通し、空調機開発の技術・知識を身につける【～6,7年】小グループを率いて、関連部門(静岡所内・海外拠点)を巻き込み、開発のとりまとめリーダーとなる【8年～】複数開発プロジェクトをとりまとめるグループリーダーとなる　または　海外拠点に出向し、現地ナショナルスタッフとの連携・教育を担う●期待する役割・設計業務だけでなく、開発全体の取り纏め役として、営業や試作・試験、電子制御等の関係部門と連携しながら開発推進を行う・海外工場とも開発全体を通して連携し、調整・取りまとめ役を行う★空調冷熱システム事業 経験者採用サイトhttps://mitsubishielectric-cond-recruiting-site.jp/【求める人物像】・室外機よりも室内機に興味がある方や、ルームエアコンよりも業務用エアコンに興味がある方・空調関連の一分野において（ファンや熱交換器など）の知見者・これまでのキャリアにおいて、空調冷熱関連に携わったことがある方

Cabin Controller ECUの製品開発プロジェクトリーダーのサポートを担当して頂きます。能力によりプロジェクトリーダーへの昇格可能性もあり。SDVを実現するソフトウェアプラットフォームの開発には、今までのエッジ開発スキルだけではなく、クラウドやAIなどの知識も必要になります。開発を通じ、最先端の技術・知見を持ったエンジニアへと成長する機会があります。また、100年に一度の大変革期を迎えている自動車業界において、自らの手で新しい価値を実装し、ユーザに提供できるという喜びも味わうことができます。【開発環境・使用ツール】Android、Linux、Atlassian

【期待する役割】海外向け艦船搭載大型電源設備の事業立上げに関するプロジェクト管理業務をご担当頂きます。【具体的には】海外企業に納入する製品に関する製造体制の社内構築及び製品製造開始までに必要な各種審査への対応（製造体制審査、製造準備完了、試験準備完了）、事業全般の工程進捗、コスト管理及び客先調整。　客先は米国企業のため、英語での対応必須。【業務の魅力】海外市場への防衛装備品展開という未知の事業領域を開拓していく面白さが魅力です。【事業/製品の強み】国内市場において、防衛装備品の売り上げ高は常に上位を占めており、航空機搭載レーダなど、国内市場トップクラスのシェアを占める製品多数。【採用背景】同社国内防衛事業分野では、トップクラスの売上高を誇る一方、長年の国策により海外市場における当社認知度は無いに等しく、海外事業拡大に向け、認知度をあげるべく、色々な形態での海外企業との協業、諸外国への装備品売却の機会が増加中です。これら機会を確実に事業に結びつけ、事業拡大を図る為、海外企業との交渉経験、プロジェクト管理などの経験者を募集します。【鎌倉製作所について】鎌倉製作所は1962年、最先端のエレクトロニクス開発・生産の拠点として操業を開始しました。それから現在まで40年以上、気象観測・通信・測位衛星・宇宙機の開発や運用成功など、国内外を問わず様々な分野の人工衛星や、その搭載機器の開発・製造を手がけています。【職場環境】・残業時間：　30-40/月・転勤頻度：　殆ど無し・テレワークや在宅出社：　1回/1週間程度【組織のミッション】・本部、事業部：防衛システム機器、衛星システム機器、交通インフラシステム機器の開発・管制システム部：射撃管制システム、電波・光波センサ及びその関連機器、並びにその他電子応用機器のプロジェクト管理、システムの開発設計、基本計画、経営管理、棚卸資産管理及び維持に関する事項・技術第六課：主として輸出用の航空機搭載レーダ、ＥＯシステム関連器材のプロジェクト管理、システム開発・設計維持に関する事項【入社後のキャリアステップイメージ】新規事業立上げ参画により、プロジェクト業務を経験頂き、その後複数のプロジェクトを経験頂き、適正次第で、プロジェクトリーダとしてプロジェクト取り纏めを行って頂きます。

★同社の発電所に関わる機械系技術職にご興味をお持ちの方、発電所やプラント関連のご経験をお持ちで応募先に迷われる方はこちらからエントリーください。【業務内容（一例）】・洋上風車の支持構造物設計・施工計画作成・施工管理・プラントメーカーとの設備設計・施工計画協議等の技術対応業務・開発、運開後のバイオマス発電所のプラントに係る総合的な現場技術指導業務・原子力プラントの設計業務、プロジェクト管理・火災、溢水、その他自然現象に対する設備防護対策の設計業務・設計及び工事計画認可申請書作成業務【採用背景】再生可能エネルギー事業の拡大に向けた発電所の新規開発を推進するため、発電所の開発業務等に関する技術・ノウハウを有する即戦力となる要員の確保が必要となりました。再生可能エネルギーカンパニーでは、脱炭素化社会の実現のために「再生可能エネルギーを2030年頃までに320万kW以上拡大」というチャレンジングな目標を掲げて、再エネ電源の積極的な導入を目指しております。また、原子力発電所につきましては、新規制基準を踏まえた追加対策の設計や新規制基準への適合性確認審査の対応がこれから本格化していくため、高度専門職を迎え入れます。現在、再稼働に向けた取り組みの中で、新規制基準を踏まえた追加対策の基本設計が完了した段階にあり、今後、その妥当性について原子力規制委員会の審査を受けていきます。また、並行して詳細設計を実施するとともに、その妥当性について原子力規制委員会の審査を受けるための準備（審査資料の作成）を進めていきます。これらの再稼働プロジェクトを進めていくためには、原子力をはじめとするプラント設備の設計・建設業務の知見を有する人財の採用が必要です。【参考情報】●中部電力グループの再生可能エネルギーhttps://www.chuden.co.jp/energy/renew/●五島市沖洋上風力発電事業 海上風車組立作業を開始https://www.chuden.co.jp/publicity/press/1209308_3273.html●秋田県能代港における洋上風力発電プロジェクトの運転を開始https://www.chuden.co.jp/publicity/press/1209897_3273.html●中部電力グループが参画するコンソーシアムが一般海域における着床式洋上風力3地点の発電事業者に国内で初めて選定https://www.chuden.co.jp/energy/renew/topics/ctech.html●NEDO「グリーンイノベーション基金事業（洋上風力発電の低コスト化プロジェクト）」に採択https://www.chuden.co.jp/energy/renew/topics/nedo.html●浜岡原子力発電所ページ　https://www.chuden.co.jp/energy/nuclear/●原子力安全技術研究所ページhttps://www.chuden.co.jp/seicho_kaihatsu/kaihatsu/nuc_kenkyujo/●安全への取り組みhttps://www.chuden.co.jp/energy/nuclear/hamaoka/anzen/●原子力規制委員会https://www.nra.go.jp/index.html●原子力規制委員会－実用発電用原子炉に関する規則・告示・内規・ガイドhttps://www.nra.go.jp/law_kijyun/law/jitsuyou_kisoku.html

【採用背景】脱炭素化・カーボンニュートラルといった地球温暖化への世界的な取り組み、空調冷熱機器のグルーバル需要の継続的な拡大などにより、同社の空調冷熱事業は今後も高い成長を見込んでいます。当該事業を担っている冷熱システム製作所としましても、事業基盤の強化、事業拡大を見据えた人員増強のため、積極的な経験者採用を行っております。冷熱システム製作所にて取り扱う空調冷熱機器を通じ、社会を支え、人々の生活を快適にし、地球環境への貢献に繋がる業務に携わってみませんか？これまでの経験・スキルを活かしたい方、新たなチャレンジに取り組みたい方、ぜひご応募をお待ちしております。【組織のミッション】・パッケージエアコン開発推進プロジェクトグループ海外市場向けの製品企画、開発の計画策定、設計、評価、開発工程管理等、開発工程、また出荷後の市場品質対応まで全般業務を担当。・室内技課国内向けおよび海外向けパッケージエアコン室内機の開発設計を担当。メインは機能設計で、キーパーツ開発設計や構造設計は関連部門・関係会社にて行っているが、研究所含めた様々な関係者を巻き込んでの開発の取りまとめ・旗振り役。投入先の市場ニーズや環境規制・法令等を踏まえ、幅広い顧客に必要とされる製品の開発を担う。・グループ国内、海外の向け先、海外生産拠点により、課内グループ分けしているが。業務量によりグループ内の人員構成は都度調整しており、担当業務は固定していない。【職務内容】業務用空調機（室内機）の開発設計として、仕様検討、機能設計、開発評価を担当。≪具体的には≫環境変化や市場要求の多様化に応じた競争力の高い空調機開発に従事いただくことを想定しています。具体的には以下の業務を担当していただきます。・送風機、熱交換機、機器制御などの機能設計・開発全体（開発工程の計画・管理、開発コスト等）の取り纏め・社内会議や必要書類の作成・海外工場への技術支援※海外の法規制対応、市場調査も一部お任せします。※海外拠点メンバーとのメールやWEB会議で情報共有を行い、年に数回の海外出張の可能性もございます。【業務の魅力】空調機器はグローバルに伸長を続ける成長産業であり、三菱電機内でも成長を牽引する成長戦略事業として注力しております。また、世界中のインフラを空調機器から発展させるだけでなく、地球規模のテーマ「省エネ」に大きく貢献できる社会的意義があります。【事業/製品の強み】全世界的なカーボンニュートラルの取り組みのなか、ヒートポンプ技術を使ったマルチエアコンは世界各国で高い需要があり、またグローバルで規模が伸長している分野です。現在、より環境負荷が小さく、省エネ性を高めた新たな製品開発を行っています【職場環境】①出張：有 (国内、海外）、期間：数日～数週間程度②転勤可能性と想定移動先：有、研究所・関連他事業所（静岡）・海外拠点（ただし入社後、当面は和歌山勤務前提）③リモートワーク：可 (週1～3日程度利用可能/個人による)④中途社員の割合：約10%【キャリアステップイメージ】入社数年は機能設計を行う主担当として業務遂行し、空調機器の知見を深めていただきます。その後、新機種開発の企画やプロジェクトリーダーとしての活躍を期待します。【使用言語、環境、ツール、資格等】工場内で使用する言語は日本語ですが、お客様に提出する資料には英語も含まれます。製品知識、英語スキルが身につくようOJTやOFF-JTにて教育いたします【求める人物像】・機械工学の基礎知識を有する・空調や冷熱事業への興味がある・海外勤務に興味があり、外国語習得意欲がある・協調性があり、他メンバーとの協調、調整ができる【希望する専攻分野】機械、物理、化学工学

【概要】■駆動製品（デファレンシャル/トルセン）における、商品企画、先行開発・設計業務をお任せ致します。【詳細】■第2駆動技術部第1技術室・自動 車用駆製品 (デフユニット デフユニット )の設計、開発■第2駆動技術部第3技術室・小型デフの設計、品質改善推進・原価低減活動、試作設計活動【当社について】各種軸受け製品やステアリング（車の曲がる機能）、工作機械など世界でもトップクラスの製品を複数保有しています。トヨタグループ内でも軸受け、工作機械、FA機器などの幅広い製品を扱っているのは当社だけであり、技術力は高い評価を受けております。【自動車事業本部について】電動パワーステアリング、ステアバイワイヤ、ステアリング制御技術など、自動車の電動化や自動化に欠かせない技術を数多く開発しております。電動パワーステアリングは世界シェアNo.1、リンクレスのステアバイワイヤはジェイテクトがトップランナーとして技術領域をけん引。また、今後の自動運転を見据え、人中心の自動操舵制御システム「Pairdriver」を昨年発表。Pairdriverは、システムによるレーントレース性を確保しながら、運転者による操舵の継ぎ目のない協調操舵を可能としました。【製品/技術詳細について】●ペアドライバ・プレスリリース：https://www.jtekt.co.jp/news/2022/000318.html・プレスリリース：https://www.jtekt.co.jp/news/2023/002883.html●ステアバイワイヤ・開発社員インタビュー：https://www.jtekt.co.jp/recruit/newgraduate/interview/1/・YouTube動画：https://www.youtube.com/watch?v=gbuoiSO6q10

【職務内容】【概要】鉄鋼顧客に対しJTEKT商品(主に軸受、駆動軸、オイルシール）の技術サービスを提供し、顧客の困り事を解決すると共にJTEKTの将来を担う新商品開発に携わっていただきます。【詳細】◇技術PR及び技術資料の作成◇製品用途別取扱い及び取扱指導等のサービス◇市場/顧客毎での適合技術仕様の把握及び社内展開◇市場で競争力のある新製品開発の促進◇支社営業/代理店の技術サポート（技術検討や現品調査等）、教育【ジェイテクトの強み】各種軸受け製品やステアリング(車の曲がる機能)、工作機械など世界でもトップクラスの製品を複数有しています。トヨタグループ内でも当社の軸受け、工作機械、FA機器などの幅広い製品を扱っているのは当社だけであり、技術力は高い評価を受けております。今後は各製品を結び付けて、IoE(Internet of Everything）に関わる製品も積極的に開発していく予定です。