自動車・自動車部品・輸送機械メーカー

※独占求人※ 次世代大型EV統合制御システムの構想・設計

※数社のエージェントにしか公開されていない特別な求人です※

【募集背景】
将来の大型電動商用車の本格展開を見据え、昨年新設された「大型電動開発部」の組織体制をさらに強化するための増員募集です。
同社では、商用車のEV化に向けて、車両と電動システムを統合した制御技術の開発を進めています。今後の車種展開や開発規模の拡大を見据え、車両・電動システムの制御、診断、安全機能をシステムレベルで統合し、要求仕様の策定から開発・検証までつなげる機能の強化が重要な課題となっています。
商用車のEV化という大きな変革期において、次世代大型EVのシステムアーキテクチャを構想し、これからの開発の仕組みそのものをつくっていくことができる方を募集しています。

【ミッション】
次世代の大型電動商用車に向けて、車両全体と電動パワートレインを一つのシステムとして成立させるための、システムアーキテクチャの構想・設計・検証をリードしていただきます。
車両やモーター、バッテリー、インバーターなどの電動コンポーネントの特性を踏まえ、車両全体として必要となる制御・診断・安全機能を整理し、システム構成や要求仕様、各コンポーネント間のインターフェースを策定します。
また、インドの開発チームとも連携して開発を行っていただくため、グローバルにご活躍いただくことが可能です。

~補足~
・インド側ではモデル開発や組み込み開発など実際に手を動かすような業務をメインで行い、上尾側では上流工程のシステム構想などをメインで行っています。

【具体的には】
・車両と電動システムを統合するシステム構成・制御要件・要求仕様の検討
・電動コンポーネントとのインターフェース、協調制御・安全機能の要件策定
・国内外の開発チームと連携した制御システムの開発・検証
・システム設計環境構築・検証環境の整備への設計面からの参画と、評価結果の仕様への反映
・将来の電動車両システム構想の検討と、制御技術・検証ノウハウの社内蓄積

【組織構成】
大型電動開発部 ┬ ★システムアーキテクトチーム（上尾とインドにそれぞれ3名ずつ）
　　　　　　　 └ フューチャーエンジニアチーム

【働き方】
残業時間：10～20h/月程度
リモート：可（対面MTGを重視しているため出社推奨）
フレックス：可（コアタイムなし）
出張：月1回程度国内出張有（展示会やいすゞ自動車とのMTGなど）

【ポジションの魅力】
・大型商用車は、乗用車と比べて車両重量や積載量、電力・電圧、航続距離、運行条件などの制約が大きく、安全性・信頼性・法規制など、より多くの要件を満たす必要があるため、商用車ならではの高度なシステム設計・統合制御に挑戦できる環境です。
・開発・生産に関わる部門が同じ敷地内にあり、設計・開発と製造現場が密に連携しています。現場の声や検証結果をスピーディーに設計へ反映し、自ら構想したシステムを実際の製品として形にしていく実感を得られます。
・大型トラックは物流を支える社会インフラであり、その電動化は業界全体の大きな転換点です。これから本格化する大型商用車EVのシステムづくりに初期段階から携わり、次世代の商用車と物流のあり方をつくっていくことができます。

【企業について】
■大型トラックを中心に、商用車の開発・製造・販売から、販売後のアフターサービスやメンテナンスまで一貫して手がける総合商用車メーカーです。
多国籍なメンバーと協働しながら業務を進める環境であり、国際的な視点やコミュニケーション力を活かしながらキャリアを築くことが可能です。
■企業変革の最前線で挑戦できる環境
いすゞ自動車との統合を見据え、大型トラックの生産体制を上尾工場に集約することで、2028年の市場投入を目指すなど大きな変革フェーズにあります。
法人格は統合されますが「UD」ブランドは存続され、両社の強みを活かした商品開発や生産・販売網の統合が進められる予定です。
■働く環境
・離職率4.5%
・平均勤続年数：15.4年
・社内公募制度を積極的に活用する風土が根付いており、入社後も自身の志向や適性に応じて多様なキャリアを描ける環境が整っています。