愛知県のフレックスタイム制度の転職・求人情報(3ページ目)

【マーケティング・製品戦略企画業務】配属先：EV・パワートレインプロジェクト推進部にて、三菱自動車のパワートレイン開発に必要な競合調査、開発戦略策定を行っていただくポジションです。将来計画された車種に搭載するパワートレイン（エンジン、電動ユニット等）のラインナップを企画していただきます。＜具体的には＞■得意領域や状況に応じて、下記いずれかまたは複数を担当いただきます。・競合他社ベンチマーク、市場調査・パワートレインの戦略／企画・将来の規制／税制シナリオ検討・海外渉外業務（※出張含め、主にアジア・アセアン地域の政府や現地企業とのディスカッションに携わる機会もございます）＜やりがい・成長できる点＞■将来の動向を予測し、競争力のあるパワートレインを戦略策定することで、会社の将来を担うお仕事です。■将来を想像する力、他社の動向、技術/トレンドの動きを把握するスキルが身に付きます。■経営層への報告の機会も多く、論理的思考力、プレゼンテーション力などを活かしていただけます。＜採用背景＞パワートレインは自動車の性能を左右する最も重要な中核部品です。ガソリン車においてはエンジン、トランスミッション、ギア・シャフト、EVにおいてはモーター、インバーター、バッテリーなど動力源から生み出されたエネルギーを駆動輪に伝える役割を持つ部品群です。カーボンニュートラルに向けて大きく世の中が動き出し、自動車の電動化はまったなしの状況です。三菱自動車としては強みのPHEVを武器に、三菱らしい次世代のパワートレイン検討強化が必要であり、今回メンバーとして一緒に働いていただける方を募集します。【働き方】■リモートワーク：～週2回程度

業務内容法務・コンプライアンスグループにて、法務業務全般をお任せします。契約書審査、作成、交渉契約の履行、遵守に関する助言新規事業や施策に関する法的アドバイス社員に対する法務・コンプライアンスに関する教育、啓蒙サービス利用者からの問合せ対応に係る法務面でのサポート、紛争対応サポートM＆A後のジョイン企業の法務領域におけるPMI※契約書の種類：売買、代理店、秘密保持、業務・役務・製造・加工委託、請負、賃貸借使用貸借、技術ライセンス、共同開発など◆仕事のやりがいルーティーン業務ではなく、前例のない課題に対して、法務の立場から解決策を提示し実行していただくことで、会社の核となる活躍をすることができます。特に、M＆A後の法務領域におけるPMIはジョイン企業の責任者クラスの方々と連携し、新たなグループ成長に向けた体制変革をリードしていくことができるため、やりがいのあるポジションです。また、事業部サイドと協力し、より良いサービスを提供するための提言をするなど、事業に密接した仕事です。社内外と折衝する場面も多々あるため、それぞれの立場や気持ちを理解しながら伴走する存在になっていただくことを期待します。

募集背景同社は中期経営計画の達成に向け、M&Aを成長戦略の柱の一つとして積極的に推進しています。進行中の案件増加と今後の更なる戦略実行のため、組織体制を強化することとなりました。これまでのご経験を活かし、シニアメンバーと共にM&A実務の中核を担い、将来的には案件の主担当として活躍いただける意欲のある方を募集します。◆詳しい経緯エイチームは“Creativity × Techで、世の中をもっと便利に、もっと楽しくすること”をPurposeとして、既存事業の成長に加え、M&Aによる非連続的成長を中期経営計画の柱として掲げています。特に、顧客の売上向上を支援するto B事業領域の強化を目指し、これまでにmicroCMS社、WCA社、ストレイナー社など、複数のM&Aを実践してきました。 現在進行中の案件は勿論のこと、今後の更なる戦略実行のため、M&A実務を担う組織体制強化を急務としています。これまでのご経験を活かし、既存メンバーと共にM&A案件の核となる実務を担っていただき、将来的には案件の主担当として同社の成長を牽引いただける意欲のある方を募集します。仕事内容シニアメンバーの指導・レビューのもと、M&Aプロセスにおける特定領域の主担当、または全体のサブ担当として実務を遂行していただきます。ご自身の強みを活かしながら、徐々に担当範囲を広げていくことを期待しています。M&A戦略・ソーシング支援市場・競合リサーチ、分析に基づくM&A戦略の立案サポートターゲット企業のロングリスト・ショートリスト作成、事業内容の分析提案資料の作成ディール実行バリュエーション（企業価値評価）: 財務モデルの作成、評価額の算定デューデリジェンス（DD）: DD全体の計画・実行支援、外部アドバイザー（会計士・弁護士等）との連携、特定領域（ビジネスDD等）の担当資料作成: 取締役会に提出する付議資料や、交渉に使用する各種資料の作成交渉支援: シニアメンバーに同席し、交渉のサポート、論点整理、議事録作成などを担当契約書ドラフト・レビューのサポートPMI (Post Merger Integration) の推進支援統合計画の策定サポート、分科会の運営支援関係部署との連携、進捗管理のサポート※配属先は株式会社エイチームホールディングスの経営戦略室になります。◆ 当ポジションの魅力キャリアのステップアップ: M&Aプロセスの一部分のご経験から、プロセス全体を見渡せるポジションへとキャリアを広げることができます。実践的なスキル向上: 経営陣やシニアメンバーと近い距離で業務を進めるため、ディールにおける高度な判断や交渉術を実践的に学ぶことができます。裁量と責任: スキルと意欲に応じて、徐々に大きな裁量をお任せします。将来的には案件の主担当としてプロジェクトを牽引する道も開かれています。◆求める人物像主体性と自律性: 指示を待つだけでなく、自ら課題を発見し、解決に向けて主体的に行動できる方知的好奇心と探究心: M&A業務への強い関心を持ち、新しい知識を積極的に学び、プロとして知識・スキルを深めていける方柔軟なコミュニケーション能力: 社内外の様々な立場の人と円滑なリレーションを築き、プロジェクトを前に進めることができる方向上心: 現状に満足せず、より広範な業務や、難易度の高い案件に挑戦したいという成長意欲をお持ちの方

■業務内容●担っていただく業務海外販社の営業活動を支援し、グローバル市場での成長を後押しするポジションです。 日本を拠点に、海外販社と連携し、戦略的な営業活動を展開します。 時には海外出張で現地の声を直接聞き、より的確なサポートを提供する機会も！●将来的なキャリアパス海外ビジネスの営業マネージャーとしてマネジメントに携わる ? グローバル戦略やマーケティング施策を企画・推進するなど、経営に近い立場で活躍するキャリアパスも可能です。■募集背景中期経営戦略「CSB2027」の実現に向け、営業力のさらなる強化を図るため、海外営業チームの新メンバーを募集します。グローバルな視点を持ち、世界に貢献したいという熱意のある方を求めています。 あなたの経験とスキルを活かし、私たちと一緒にグローバル市場を舞台に活躍しませんか？■職場環境●想定残業時間(繁忙期と通常）通常10時間/月、繁忙期は20時間/月程度●出張の有無・頻度・行先など担当エリアによりますが、国内出張が年1～2回程度(多くは日帰り)、海外出張が年3～4回程度(多くは一週間以内)●職場環境? 職場の雰囲気：若手社員から経験豊富なベテラン社員まで、幅広いメンバーが在籍しています。 ? 風通しが良く、助け合いながら仕事を進めることができる、活気あふれる成長事業です。

【概要】・GR量産スポーツ車両に求められる基本特性である「走る・曲がる・止まる」をつかさどる　シャシー部品の設計･開発をクルマ全体の性能影響を考慮しながら自ら図面を描き性能･信頼性を　作り込んだり要求仕様をサプライヤ様と合意しながら推進します　また、実車や机上計算、シミュレーターを用いた運動性能設計を実施します・モータースポーツ活動から得られた知見を量産スポーツ車両の開発にフィードバックし一般公道から　モータースポーツ使用まで幅広い用途を考慮したサスペンションなどシャシー部品の設計･開発を推進します【詳細】・GR量産スポーツ車両のシャシー部品（サスペンション、タイヤ･ホイール、ステアリング系、ペダル・シフトなど操作系）　およびシステム設計･開発・実車や机上計算、シミュレーターを用いた運動性能設計･開発・サーキットと一般道でのスポーツ車両の使われ方(振動、温度など)の見える化・実験部と協力し商品に求められる性能目標提案（運動性能、信頼性、NVなど）や評価確認・モータースポーツ参戦車両のシャシー部品設計･開発＜職場イメージ＞・GRカンパニーの車両開発部に所属し、スポーツ車両向けの部品やシステム開発をする組織で、私たちの職場である　車両設計室にはシャシー、ブレーキ、ボデー設計という幅広い技術領域を担当するグループが揃っており　各分野間でコミュニケーションを取り、協力して車両･システム･部品を開発しています・また私たちはGRの車両をより魅力的にするため、量産車両の考え方とモータースポーツから得た知見を融合させ　新しい価値を創造する方法を常に模索しながら仕事に取り組んでいます・https://toyota.jp/gr/＜日々の業務イメージ＞・GR量産スポーツ車両向けのシャシー企画、設計、評価確認をしています・またモータースポーツで満足できる性能･信頼性と、日常でお客様にご使用頂ける商品として　適切な質量･原価とを両立させるためのシャシー開発をしています・モータースポーツ車両を用いた活動やサーキット評価･社内テストコース評価では、新アイテムを織込み走行し　計測データおよびプロドライバーや社内テストドライバーとのコミュニケーションをもとに、より良い性能や信頼性を　実現するための改善点を分析し、対策して量産開発へフィードバックします＜やりがい＆PR＞・GRカンパニーは車両企画、設計、評価、製造など、クルマ開発の各担当者が部内や同じフロアなど身近にいる小規模な組織です　この環境では、自身の開発業務を進めながら、他の技術領域の専門家と気軽にコミュニケーションを図ることができ　自身のスキルを活かしながら、クルマづくりがしやすい環境です・また実際に車両や部品、データに触れながら開発を行う機会が豊富にあり、モータースポーツやクルマづくりに　興味がある方にとっては自身のスキル向上だけでなく、人脈を広げるチャンスでもあります・勤務地である下山テクニカルセンター（豊田市）は、ニュルブルクリンクを模擬したコースのほか、各種路面を再現した　コースが設置されておりエンジニアが実際にクルマを走らせて性能を確認しながら開発することができます・モータースポーツに興味がある方、または経験をお持ちの方に最適な職場です　経験者はそのスキルを活かし、未経験者はモータースポーツを通じて新たな知識や技術を学びながら成長できます

＜入社後の担当領域＞・EV・PHEVの走行制御や高電圧系電源制御等のシステムや制御仕様設計・モデルベースによる制御開発・EV・PHEV-ECUのハードウェア設計・EV・PHEV-ECUの故障診断およびサービス機能設計※上記の何れかの業務をご担当いただきます＜部概要＞EV・PHEV（電動車両）のモーター、ジェネレーター、エンジン等を統合制御するECUの制御開発を担っている部門＜採用背景・目的＞近年の環境問題への高まりから、当社では環境ターゲット2030と銘打って2030年までに新車CO2排出量を2010年度比―40%を達成すべく、今後予定している車両をPHEVを中心とした電動化の推進（電動車比率50%）に力点を置いております。電動車の心臓部に相当するEV・PHEV-ECU（制御装置）の制御設計を担う人材を充実させ環境ターゲット2030を実現させたいと考えています。

＜企業Vision&Mission＞Visionモビリティの可能性を追求し、活力ある社会をつくりますMission独創的な商品と優れたサービスにより、お客様に新たな体験を提供します社会の持続可能な発展に貢献します信頼される企業として誠実に活動しますアライアンスを活用し、ステークホルダーにより高い価値を提供します＜部Vision&Mission＞VISION　世界をリードする市場ニーズにあった電動車両をお客様に提供し続けるMISSION・電動コンポの市場動向を常に把握する。・世界をリードできる技術力と開発力を磨き続ける。＜部概要＞EV・PHEV等の電動車両用のコンポ開発を担当。電池、モーター、インバーター、充電器など＜採用背景・目的＞早くから取り組んできたＥＶ・ＰＨＥＶ等の電動車両をさらに進化させ、車種展開を増やしていく社方針。モーターインバーターは技術進化のスピードも速く、競争力のあるモーターインバーターの開発のため、即戦力となる部品メーカーや自動車メーカーでのモーターインバーターの開発経験者を採用する。＜入社後の担当領域＞モーター・インバーターの設計開発業務＜やりがい・成長できる点＞・新型電動車両の主要性能を決めるモーターインバーターを担当する事が出来る。　・車両開発を通して幅広い分野の業務を担当することが出来る。・モーターインバーターの開発経験を活かし、新規開発を実施する事で、更なる　知識/スキルの進化が期待できる。

＜企業Vision&Mission＞Visionモビリティの可能性を追求し、活力ある社会をつくりますMission独創的な商品と優れたサービスにより、お客様に新たな体験を提供します社会の持続可能な発展に貢献します信頼される企業として誠実に活動しますアライアンスを活用し、ステークホルダーにより高い価値を提供します＜部Mission＞時代を先駆ける技術で、三菱らしさの礎となるパワートレインを創造する。・世の中の動向やその予兆の把握に努め、柔軟な思考で技術の将来像を描く。・活発な技術論議で、アイデア創出と技術力向上を促し、次世代のパワートレインを提案する。・成果をタイムリーにわかりやすく発信し、将来技術の理解と活用を促進する。・社内外のリソースを最大限に活用し、開発効率を高める。＜部概要＞車両の開発計画に基づきパワートレインに要求される新技術の創出およびソリューションを提供する責任部門・各国の将来排ガス規制を達成するための排ガス浄化用触媒に関する先行開発・車両要求にあわせた排ガス浄化触媒システムの設計＜採用背景・目的＞昨今のグローバルにおける環境規制強化を背景に、排ガス浄化システムが高度に複雑化してきている。その中で、排ガス浄化用触媒は、環境規制対応に大きく関与するキー技術であり、それらを組み合わせた排ガス浄化システムでの検討が急務となってきている。そのため、今回の採用を実施します。＜入社後の担当領域＞排ガス浄化用触媒開発および排ガス浄化システムの検討＜使用ツール＞MS Office(word , power point, excel)、MATLAB＜やりがい・成長できる点＞　・車両開発の裏方である「排ガス低減技術」を自ら切り拓き、環境にやさしく、三菱らしい電動車両を世の中に送出できる　・自分が設計した排ガス触媒が量産車に適用される達成感　・自動車開発を通して、環境への負荷低減に貢献できる点　・触媒の知識・技術のみならず、パワートレインに関する知識・技術を向上できる　・排ガス規制の視点に立って、目標達成に貢献するために何をすべきかを自ら考え、関係者を巻き込む能力も鍛えられる点

＜企業Vision&Mission＞Vision・モビリティの可能性を追求し、活力ある社会をつくりますMission・独創的な商品と優れたサービスにより、お客様に新たな体験を提供します・社会の持続可能な発展に貢献します・信頼される企業として誠実に活動します・アライアンスを活用し、ステークホルダーにより高い価値を提供します＜部Vision&Mission＞VISION・働く仲間の、健康と幸せを継続的に維持して、強く、信頼される実験部を目指すMISSION・お客様を第一に考え、品質の良いパワートレインを開発する・アウトプットに自信を持ち、責任を負う・誇りと情熱を持った技術者集団を目指す＜部概要＞パワートレイン（エンジン、駆動系、EV）の耐久信頼性、機能試験を担当・パワートレイン要素部品（エンジン、駆動系、EVコンポ）の量産並びに先行開発に関する試験業務・パワートレイン装備部品（エンジン）の量産並びに先行開発に関する試験業務・パワートレイン（エンジン、駆動系、EVコンポ）機能開発試験業務＜採用背景・目的＞電制部品や新コンポの導入拡大に伴うシステムの複雑・多岐化に伴い信頼性に対する顧客要求の向上など、信頼性試験全般の見直しが必要で、特に、予測型信頼性試験評価法など策定検討できる人材が必要となっており、今回メンバーとして一緒に働いていただける方を募集します。＜入社後の担当領域＞パワートレイン(エンジン、ドライブトレイン、電池、モータ）の強度耐久信頼性試験パワートレイン(エンジン、ドライブトレイン、電池、モータ）の機能試験＜使用ツール＞・各種計測器及び解析機（音振、応力関係、CAN）・適合ツール＜やりがい・成長できる点＞・パワートレイン開発を通して、タイムリーにお客様のニーズに合った製品を提供できること・自分が開発に携わった製品が市場で良い評価を受けたとき

【職務内容】担当製品について、事業戦略の立案・推進と、製品売価・原価の造りこみを行い、事業成長と事業採算に貢献します。1. 担当製品事業に関し、技術部・製造部などの関連部署と協力し、市場・競合・自社の各種情報収集と分析をとおして事業戦略を立案・推進します。事業戦略には、製品開発・拡販・生産・供給など一連の個別戦略が含まれます。2. 製品開発・拡販戦略に基づき、担当製品の目標売価を設定・社内調整します。3. 目標売価から目標原価を設定し、その実現のための活動をリードします。　設計仕様に基づく原価見積もりを実施し、直材費（調達部）・加工費（製造部、他）の改善のためのVE・VA、コストダウン活動をプロジェクトリーダーとして推進します。4. 流動製品についての利益改善活動について、プロジェクトリーダーとして関係部署（技術部・製造部・調達部・国内外グループ会社他）を牽引・推進します。【ポジション魅力】2035年に向けて成長していく先進デバイス事業グループにおいて、経営スタッフとして事業ドメイン・製品別に新領域製品の開発・事業化戦略を立案・実行していただけます。またトップや経営層の経営視点を理解しながらキャリア構築ができるため、経営視点・戦略思考力・関係構築力・リーダーシップ力を磨くことが可能な環境です。反対に、営業・調達・設計・生存・品質保証等多岐にわたる関係部署をリードしていく推進力が重要なポジションです。【配属部署】先進デバイス事業部　経営企画室23名【募集背景】自動車が電動化・CASEといった流れにおいて、より高度化、高付加価値化していく中で、当事業Gはセンシング技術、メカトロニクス技術をコアに大きく事業拡大することを目指しています。また、広く社会課題の解決に貢献すべく非自動車領域で新しい事業を立ち上げることも計画しています。そのために、デンソー既存の枠組みではなく、広い視野・新たな視点をもち、チャレンジしてもらえる方を社外に求めます。 【先進デバイス事業とは】技術軸ではなく社会とお客様への貢献を軸に再編された組織①センシング・アクチュエーションの連携②垂直統合の強みを活かした半導体によるシステム価値向上を推進します。具体的な製品例・トランスミッション油圧制御バルブ、シフトバイワイヤなどの駆動系製品の開発・製造・BEV／エンジン冷却水量制御弁などのエネルギーマネジメント製品の開発・製造・車載用パワー半導体、半導体センサ、カスタムICなどのマイクロエレクトロニクスデバイスの開発・製造【企業魅力】◆自動車を軸に、広い分野にて活躍　トヨタ自動車グループに属し、世界トップクラスの自動車部品サプライヤー。　「電動化」「自動運転」「情報安全」「半導体」等の先進領域に注力。高い技術力を活かし、自動車以外にも新規事業分野に進出しています。（生活関連・産業機器/FA・農業・エネルギー・バイオ/ヘルスケア）◆グローバル展開、社員の成長環境に積極的世界35カ国17万人の社員が所属、売上高5兆円を誇ります。年代問わず、グローバルな活躍も目指せる環境。歴代社長はトヨタグループでも異例の『同社生え抜き社員』が就任。◆研究開発費が潤沢時代に先んじた技術開発に力を入れ、売上高の9%以上を研究開発に投資。研究開発費・特許出願数ともに国内トップ10以内。◆様々なバックグラウンドの中途入社者がご活躍中！弊社パソナからも例年複数名の方がご入社される優良企業です。

Vision“The vehicle moves you”～移動手段を超えて、お客様の心も動かす車へ～Missionお客様に喜んでいただける品質の良い車（インフォテイメントコンポーネント）を予定通りの日程で届けること。＜部概要＞お客様に魅力ある車載インフォテイメントコンポーネントを提供することで安心、快適なドライビングをアシスタントすることを担当しています。＜採用背景＞自動車業界は、100年に1度の大変革期にあり、コネクテッドサービスを始めとしたインフォテイメントコンポーネントは車の魅力を高める装備としてのますます重要度が高まっている。当社としてもこの分野の開発は重要な位置づけで開発担当者の増員を必要としており今回採用を実施する。＜部署の役割＞①インフォテイメントコンポーネント関連先行研究・量産開発・新規、将来インフォテイメントの評価システム計画、構築・テレマティクス、ナビ、オーディオ、カメラシステムシミュレーション構築・仕様検討　設計部門など関連部門を協議しながら部品の性能や機能の検討・実車、台上評価の計画、実行、レポート作成。②インフォテイメントコンポーネント市場動向調査と基準書へのフィードバック　・JD Power社などのサーベイ結果分析/解析　・他社ベンチマーク　・お客様目線の評価基準作成のための基礎研究、基準書、性能要求書の作成＜入社後の担当領域＞コネクティッドカー、スマホ連携ディスプレー、ナビゲーション、ハンズフリーモジュール (HFM)、アラウンドビューシステム、緊急通報システム（e-Call）、オーディオヘッドユニット、ラジオ・TVアンテナオーディオ音質、ラジオ/TVチューナの性能評価＜やりがい・成長できる点＞・最前線で進化し続ける車両インフォテイメント開発を行い、お客様へ商品を提供できる達成感。・業務がグローバルを対象としており、グリーバルな視点が身に付く。・海外生産工場や海外サプライヤや海外R&Dと共同で業務を行うことで海外出張の機会が他部署に比べて多い。・企画、プロジェクトグループ、設計、関連評価グループ、サプライヤーと多くの人と関わり仕事の視野を広げ知見を吸収できる。

＜部概要＞車両プロジェクトに対応する、EVパワートレイン,車両諸元の動力性能,燃費,排ガス,振動・騒音に係る性能計画策定 ならびに計画マネージメント業務＜採用背景・目的＞環境性能への要求が厳しくなる中で、競争力を有する車種開発を行うためには性能計画策定能力 およびそのマネージメント強化が必要なため＜部署の役割＞燃費、動力性能、排気、振動・騒音に関する各パワートレインおよび車両諸元性能計画の策定及び製品化フォロー　-ガソリンエンジンシステム　-ディーゼルエンジンシステム　-EV/PHEV/HV/ドライブトレインシステム＜入社後の担当領域＞担当相当の場合・パワートレイン各コンポ性能 および車両諸元からのシミュレーションによる燃費，動力性能排気性能の見積もり・部品設計部署と連携して、振動・騒音の性能見積もり・各実車試験の日程フォローと試験結果の確認，解析＜使用ツール＞社内シミュレーションツール（VVS、G-tシミュレーション）、MATLAB＜やりがい・成長できる点＞・より高いレベルでの燃費，排ガスの改善を図ることで、環境への貢献・動力性能，燃費の改善,両立を図ることで、お客様の満足度向上への貢献・静粛性の良い製品に改善することで、お客様の満足度向上への貢献・パワートレイン，制御に対する知識の向上・パワートレインだけではなく、車両諸元も含めた計画策定することで車両全体での知識の向上

＜部概要＞ガソリンエンジンの基盤制御、排ガス関連部品・システムや電動コンポーネントの故障診断制御およびダイアグ通信制御の開発を担っている部門です。＜採用背景＞世界各国の排気ガス・燃費規制の強化に対応するため、パワートレイン制御開発の知識と経験を持つエンジニアを充実させるため。＜部署の役割＞・ガソリンエンジンの故障診断制御開発・電動コンポーネントの故障診断制御開発・ダイアグ通信制御開発・ガソリンエンジンの基盤制御開発＜入社後の担当領域＞エンジン基盤制御開発グループにおける上記何れかの業務をご担当いただきます。＜やりがい・成長できる点＞・低排気ガス車の普及を通じて社会的規模での環境負荷低減に貢献できます。・常に業界の最先端技術を要求されることから、意識高く業務を遂行できます。

【採用背景】自動車業界は、100年に1度の大変革期にあり、国内市場においてもCASE（コネクト、自動運転、シェアリング、電動車両）への対応を強化・促進していく必要があります。電動車両にはピュアEVと内燃機関を併用するものがあるが、同部署は後者のタイプの車両、および内燃機関のみを動力とする車両のパワートレイン開発の最終段階を担っており、お客様に安心して乗っていただくため、競合他社に対して優位に立つため、また年々厳しくなる関連法規に対応していくために、知識と経験を持ったパワートレイン制御適合エンジニアを求めています。【入社後の担当領域】ガソリンエンジン，ディーゼルエンジンの適合業務に関する上記のいずれかの職務をご担当いただきます。【業務のやりがい】量産車の開発業務を通じて、地球環境保持に貢献できていること、お客様満足度の向上に自身が貢献できていることを実感できます【歓迎要件】・エンジン適合/排ガス適合開発・排ガス規制対応試験業務（開発試験、認証試験）の経験がある方、関連法規に明るい方・エンジン台上適合試験業務の経験がある方・車両の運転性（ドライバビリティ）の適合開発や評価の経験がある方・制御開発の知識（プログラミング、MATLAB、Simulinkなど）がある方・文系/理系は問いませんが、理系出身者の方が望ましい・英会話スキル、もしくは学習に意欲のある方

●募集背景産業機器事業は、At your side2030およびCS B2027において「成長事業」として位置づけられており、今後ブラザーの中核事業となることが期待されています。事業拡大とミッション達成に向けて、商品のラインナップをさらに充実させる必要があり、商品開発のスピードアップと機能強化を図るため、ハードウェアエンジニアを募集します。●担っていただく業務工作機械およびNC制御装置設計業務 ・工作機械の製品設計（制御盤内設計、配線図作成、ハーネス設計、電気部品の選定 など） ・工作機械の製品評価（自社基準による評価、EMC試験［放射・静電気・ACライン等］、安全性評価、ユーザビリティ評価 など） ・NC制御装置の設計（電子回路［デジタル・アナログ・パワー系］設計、電子部品の選定、回路図作成、FPGA（HDL）設計、サーボ制御設計 など） ・NC制御装置の評価（電子回路評価）●将来的なキャリアパスご経験やご希望に応じて、さまざまなキャリアパスが描ける環境です。 開発部門でエンジニアとして専門性を高め、キャリアアップしていくことはもちろん、ご希望により営業、品質管理、製造、カスタマーサポート(CS）など、他部門での活躍の道も開かれています。●想定残業時間(繁忙期と通常）通常0～20H/月、繁忙期は40H/月程度●出張の有無・頻度・行先など国内・海外出張あり(年間0～2回)　国内外工作機展示会見学、顧客訪問など。(海外は欧米、中国、アジア各国)●職場環境20代、30代を中心とするグループで、経験者採用の方や派遣社員の方も多く活躍しています。新しい技術を積極的に採用していて、チャレンジ精神旺盛な方が活躍できる風土です。業務内容によっては在宅勤務も可能です。 経験者採用の方が多いこともあり入社後のOJTはしっかりしています。ご自身が入社時に困った経験を活かし、積極的にサポートしてくれます。

＜企業Vision&Mission＞Visionモビリティの可能性を追求し、活力ある社会をつくりますMission独創的な商品と優れたサービスにより、お客様に新たな体験を提供します社会の持続可能な発展に貢献します信頼される企業として誠実に活動しますアライアンスを活用し、ステークホルダーにより高い価値を提供します＜部Vision&Mission＞時代を先駆ける技術で、三菱らしさの礎となるパワートレインを創造する。・世の中の動向やその予兆の把握に努め、柔軟な思考で技術の将来像を描く。・活発な技術論議で、アイデア創出と技術力向上を促し、次世代のパワートレイン　を提案する。・成果をタイムリーにわかりやすく発信し、将来技術の理解と活用を促進する。・社内外のリソースを最大限に活用し、開発効率を高める。＜部概要＞車両の開発計画に基づきパワートレインに要求される新技術の創出およびソリューションを提供する責任部門＜採用背景＞昨今の環境意識の高まりや政府の2025年カーボンニュートラルへの宣言を背景にPHEVのリーディングカンパニーである同社は、電動化技術を加速し脱炭素社会の実現に貢献して行く。電動化にバッテリーは、車両性能や価格など商品性に大きく関与するキー技術となるため、車載用の駆動バッテリーセル技術開発のリーダーとして技術推進ができる人財の採用を実施する。＜部署の役割＞電動車両のパワートレインのシステム/コンポーネント/基盤技術の先行開発・電動車技術/サプライヤー技術のベンチマーク／技術動向精査 ・将来電動システムの構想と試験検証／プロジェクト提案・電動コンポのモータ／バッテリー／駆動系の先行開発・量産開発への技術に係わるサポート＜入社後の担当領域＞電動車の開発計画に基づき、技術の動向、サプライヤーの技術レベルをエビデンスとして当該車両に搭載し得るバッテリーパック（モジュール含む）の開発設計を推進するリーダー/メンバー。・バッテリーの車載技術動向の調査と市場技術のベンチマークの実行 ・車両特性に適合するバッテリーモジュール、パックの設計開発・新規バッテリーパックを量産部門に提案（デザインレビュー実行）・量産開発部門のバッテリーパックに係わる技術サポート＜やりがい・成長できる点＞・電動車両開発の最上流部門で働くことで、最先端技術の理解/知識の増強を図ることができます。・自身で開発したバッテリーパック搭載車が量産される満足感、達成感を味わうことができます。・電動車開発で環境活動を意識でき、地球温暖化抑制への貢献を自負することができます。

＜Vision&Mission＞時代に先駆ける技術で、三菱らしさの礎となるパワートレインを創造する。・世の中の動向やその予兆の把握に努め、柔軟な思考で技術の将来像を描く。・活発な技術論議で、アイデア創出と技術力向上を促し、次世代のパワートレインを提案する。・成果をタイムリーにわかりやすく発信し、将来技術の理解と活用を促進する。・社内外のリソースを最大限に活用し、開発効率を高める。＜部概要＞車両の開発計画に基づきパワートレインに要求される新技術の創出およびソリューションを提供する責任部門＜採用背景＞昨今の環境意識の高まりや政府の2025年カーボンニュートラルへの宣言を背景にPHEVのリーディングカンパニーである同社は、今後も電動化技術を加速し脱炭素社会の実現に貢献し続ける。その中で車両全体の動きを司るシステムの開発は、車両性能や価格など商品性に大きく関与するキー技術であり、コンポーネント技術だけでなく、システム全体を把握できる技術者の採用が必要となったため募集する。＜部署の役割＞次世代電動車の先行開発・EV/PHEV/HEV走行システム、電源システムの設計・EV/PHEV/HEV用電動コンポーネントの設計・電動コンポーネントの試験評価・実験車両の試験評価＜入社後の担当領域＞将来の電動車に搭載する駆動用モーター、ジェネレーター、インバーターに関する先行開発業務をご担当頂きます。(具体的には)・車両要求性能を満足するモーターやジェネレーターシステム仕様検討・目標とする仕様やコスト実現に向けた量産サプライヤとの協議・先行開発段階で必要な各種試験項目の選定と実施・他社技術動向調査と改良アイテムの検討＜やりがい・成長できる点＞・将来の量産車に適用される電動パワートレインのシステム仕様を提案できる・先行開発車両の製作や走行試験まで幅広い仕事に携わることができる

＜企業Vision&Mission＞Visionモビリティの可能性を追求し、活力ある社会をつくりますMission独創的な商品と優れたサービスにより、お客様に新たな体験を提供します社会の持続可能な発展に貢献します信頼される企業として誠実に活動しますアライアンスを活用し、ステークホルダーにより高い価値を提供します＜部Vision&Mission＞VISION　世界をリードする市場ニーズにあった電動車両をお客様に提供し続けるMISSION・電動コンポの市場動向を常に把握する。・世界をリードできる技術力と開発力を磨き続ける。＜部概要＞EV・PHEV等の電動車両用のコンポ開発を担当。電池、モーター、インバーター、充電器など＜採用背景・目的＞早くから取り組んできたＥＶ・ＰＨＥＶ等の電動車両をさらに進化させ、車種展開を増やしていく社方針。電動車両用電池パックは、電動車における主要部品であり、技術進化のスピードも速い。今後、競争力のある電池パック開発を行うため、即戦力となる電池メーカーや自動車メーカーでの電池パック開発経験者を採用する。＜入社後の担当領域＞電動車用電池パック関連部品の設計開発業務＜やりがい・成長できる点＞・新型電動車両の主要性能を決める電池パック開発を担当する事が出来る。　・車両開発を通して幅広い分野の業務を担当することが出来る。・電池パックの開発経験を活かし、新規開発を実施する事で、更なる知識/スキルの向上が期待できる。<PRポイント>・電池とモータのシステム構成には独自技術を持っており、 電池の出力を限界まで高めるような技術を今後も蓄積・強化していく予定・EV/PHEVシステムとしてより高性能になるよう、電池パック制御マネジメントやシステム全体の開発に携わることができる

＜部概要＞電動車両およびパワートレインのシステム/コンポーネント/要素技術/基盤技術に関する企画、先行開発を行う部署＜採用背景＞自動車業界は、100年に1度の大変革期にあり、CASE（コネクティッド、自動運転、シェアリング、電動化）への対応を強化・促進していく必要がある。これらCASEに関わる電動化への対応として、モーター、インバーター、電池、ギヤボックスなどの電動化コンポーネントを理解しつつ、最適な電動車両用パワートレインの開発を推進するため人員が必要であり、今回メンバーとして一緒に働いていただける方を募集します。＜部署の役割＞・EV/PHEV/HEVのePTシステム開発・EV/PHEV/HEVのモーター/インバーター/ギヤボックス技術・EV/PHEV/HEVの4輪制御技術【入社後の担当領域】運転支援・自動運転システム開発における性能実験を担当していただきます。【やりがい・成長できる点】・運転支援・自動運転技術は、今後も技術が進化していく領域であり、型にとらわれず、　新しい事にチャレンジできる業務です。・商品化開発の業務を通じて、自身で開発担当した技術／商品がお客様へ届けることで　社会貢献できていることを実感できます。・技術開発から商品化開発の一連の業務を通じ、車両開発プロセスを理解、習得するとともに、　日本国内だけでなく各地域向けの車両開発を経験することでグローバルな視点を習得することができます。・電動ドライブトレインコンポーネント技術＜入社後の担当領域＞電動ドライブトレインのePTユニット設計の取りまとめを担当して頂きます。（具体的には）　・電動車用ePT(モータ＋インバータ＋ギヤボックス）の企画、設計検討　・ギヤ/ベアリング/ハウジング等の要素設計、性能検証　・サプライヤとの技術交流、契約締結、共同開発の推進　・社内関連部署（設計、試験、調達、生産技術）との調整　・先行開発～量産開発の社内プロセスの構築、運用＜やりがい・成長できる点＞・技術進歩が目まぐるしい電動化に関わる先行技術の開発は、従来の型に捉われず、　新たな発想力/創造力によって常に新しい事に挑戦できます。・電動ドライブトレイン技術は車両性能に大きく影響するため、車両開発にも直接携わる　満足感が得られ、お客様の反響もダイレクトに感じることができます。

【会社概要】当社は四輪/二輪車用向けに、デファレンシャル/トランスミッションギヤ/プラネタリィ/ボールジョイント/カムシャフト等の開発/製造/販売を行っています。二輪車向けトランスミッションは業界トップクラスの占有率を誇ります。電動、自動運転といった次世代自動車向けパワートレイン、サスペンション、ステアリング等の商品展開を進める一方、先端AI技術開発によるインダストリー4.0の推進、SDGsの幅広い領域での達成貢献に向けたオープンイノベーション展開等、広く新事業の創出・拡大にも注力しています。【業務内容】内部監査の専門家として、グローバルな監査体制の構築を推進していただきます。【業務詳細】国内外子会社・本社各部門（とくに人事・IT・経理等の間接部門）の監査に関して、以下の体制構築及び実務をお任せします。・業務監査（全般統制・業務統制）・JSOX関連業務（グローバル事務局・内部評価）【ポジションの魅力】世界中に拠点を持つ上場企業で、国内外子会社の内部監査経験を積むことができます。また、各地域に勤務する内部監査人と業務連携することにより、グローバルに活躍ができます。海外各地域に内部監査人を置いており、現地の内部監査人とのやり取りも発生するため、英語を活かす機会もございます。語学に不安がある方については、最初は通訳者を介してコミュニケーションを取ることも可能ですが、語学に対しても向上心ある方を求めています。【職場雰囲気・はたらく環境】・年齢、社歴に関わらず、活発な意見交換が行われる風土があります。・業界未経験であっても、周りや上司からのサポートやアドバイスが手厚く、また困ったことが起きても相談しやすいため働きやすい環境です。・中途社員比率は45％であり、プロパーと差がなく活躍することが可能です。また、昇給や昇格に差はないため、早期管理職としてのキャリアも築くことも可能です。【組織体制】部署には計9名（50-60代6名、30-40歳代3名）おり、それぞれにプロフェッショナルな分野を持つ社員が揃っています。【募集背景】自動車業界の大変革期と言われている中で、弊社では電動化への対応だけに留まらず、既存事業の枠を超えた新規事業拡大にも力を入れて取り組んでいくことの重要性を認識しています。市場変化が激しい今、業容拡大に伴い、グローバルでの監査体制を強化しており、今回内部監査の専門家として業務をリーディングする方を募集します。より広い視野を持ち、新しい風を吹き込んで頂ける方を求めています。

＜企業Vision&Mission＞Visionモビリティの可能性を追求し、活力ある社会をつくりますMission独創的な商品と優れたサービスにより、お客様に新たな体験を提供します社会の持続可能な発展に貢献します信頼される企業として誠実に活動しますアライアンスを活用し、ステークホルダーにより高い価値を提供します＜部Mission＞VISION　環境適応力、経済性、利便性をもつエンジンをグローバルに提供します。　創造的な制御で「ワクワクをいつまでも」MISSION・技術を駆使し選ばれるパフォーマンスを提供します。・技を磨き快適な機動力（モビリティ）を提供します。・持続的な付加価値提供を可能にする開発基盤強化を継続します。＜部概要＞エンジンマネジメントシステムをコントロールする制御構築とエンジンECUの基盤、車体側制御・回路とのインターフェイスの設計、CANなどの通信制御を設計し開発・構築する部署＜採用背景・目的＞「環境ターゲット2030」として2030年までに電動車の販売比率を50％、新車からの平均CO2 排出量を40％削減（2010年度比）とする数値目標を設定しました。また新たに2035年までの電動車販売比率100%にも挑戦してまいります。この達成に向けてPHEVを軸とした電動化技術をもつ三菱自動車らしいクルマの開発を進めるにあたり、PHEV/HEVへ搭載する高効率エンジンの開発が今後も重要となってきます。エンジン開発はモーター、トランスミッションなどの電動システムとの協調制御により燃費/電費や快適な運動性能の最適化を図ることが求められており、エンジンマネジメントシステムのコンポーネントや制御開発を通してエンジン/車両開発に貢献していただく、即戦力となる人材を募集します。＜入社後の担当領域＞新車開発プロジェクトにおいて、車両/エンジン/システムでの使われ方/要求に基づきエンジンマネジメントシステムで使用する制御の開発を行い、車両/エンジンの目標達成に貢献する。(具体的には)エンジンをコントロールする制御（プログラム作成）、エンジンをコントロールするECUの設計（インターフェイス回路）、車体側との通信制御、協調制御の制御開発全般＜使用ツール＞・CAD（CATIA)・MATLAB/Simulink

【職務内容】・中長期・短期の経営企画並びに会社目標の策定とフォローアップ・財務情報を収集・分析し、経営課題に対する施策検討、経営層への意見具申、活動の推進・経営戦略と連動した事業ポートフォリオ入替やリソーセス配分等に関する戦略立案・審議会における事業性評価、カーボンプライシング等の全社ルールの策定・その他特命事項の企画・推進上記幅広く推進いただく予定ですが、ご入社いただく方の専門性を加味して業務アサインを行いますので、安心してご活躍いただける環境を整えています。【募集背景】変革期におけるモビリティ業界で企業価値を更に高めていくためには、事業ポートフォリオ入替や新事業の確立、カーボンニュートラルの実現、価値の価格化等、変化に応じた戦略や方針・ルール等を、業界目線で考え、動き、変革していく必要があります。客観的計数を用いた構想力と、周囲を動かす人間力、そして改革を推進する実行力を備え、一緒に課題にチャレンジできる方を募集します。

【職務内容】カーボンニュートラル社会実現、及びデンソー事業拡大の主軸となる環境関連分野の製品に用いられる電気化学セルの開発に従事いただきます。固体電池等の次世代電池に関する下記のいづれか、または複数に携わっていただきます。・電池開発/材料開発/プロセス開発・材料評価/解析技術開発・開発製品の実証検証および量産立上げ・上記項目に関わる社内外連携、マネジメント【募集背景】世界的な脱炭素化社会へのシフトの中で、デンソーも他社に先駆けて35年カーボンニュートラル達成を宣言しています。実現のカギとなる水素生成技術開発のため、性能・信頼性の基盤となるセラミックス機能材料・プロセス技術の進化が必須です。これらの経験・知識を有し、カーボンニュートラル社会実現に向けた製品開発に対して、野心的目標を掲げ、挑戦し、これまでの技術開発を変革していく仲間を募集しています。■デンソーの環境事業に関してhttps://www.denso.com/jp/ja/driven-base/tech-design/green_factory_expo/

■営業・経理などの事務系職種やエンジニアなどの技術系職種にて幅広く募集しております。■想定配属部署：営業、経理、法務、経営企画、広報、事業企画、購買、他ご経験に合わせて配属まずは書類選考にてご経歴を拝見し、具体的な仕事内容についてはカジュアル面談を経てご相談させていただきます。■女性活躍に関する実績＜労働者に占める女性労働者の割合＞（事技職）18.7％（管理職）3.6％　（役員）15.4％＜男女別の中途採用実績＞（男性）42名、（女性）6名　※2023年度実績■働きやすさに関する実績（職業生活と家庭生活との両立に資する雇用環境の整備）＜男女の平均継続勤続年数＞（男性）14.8年　（女性）16.2年　※事技職＜男女別育児休業取得率＞（男性）59.6％　（女性）100％＜年次有給休暇取得率＞92.4％　※事技職＜労働者の職業生活と家庭生活の両立に資する社内制度の概要＞①フレックスタイム制度②在宅勤務・テレワーク　※月10回まで。入社後3ヵ月は利用不可③短時間勤務制度　※利用条件:勤続1年以上の社員④加療のための短時間・短日勤務⑤育児・介護休業期間の拡大（育児休業: 2歳になるまで、介護休業: 1年と93日間）⑥育児・介護特別勤務免除（育児・介護事由による遅刻・早退・離業の回数カウントを免除する時間単位の休暇制度。それぞれ80時間/年、無給）⑦産休期間の拡大（産前・産後休暇　8週間取得可能（無給））⑧育児のための特別休暇（キッズサポート休暇　５日/年、子の看護の特別休暇１０日/年）⑨祝日臨時託児所の開設⑩祝日託児所の利用補助（1日あたり5,000円/人）⑪はたらくママパパ交流会（育休取得中の従業員と配偶者に対し、復職に向けた心構えと仕事と育児の両立アイデア共有）＜女性従業員の育成・支援活動＞　・アドバンスプログラム、エンカレッジプログラム:近い将来管理職・リーダーを目指す女性従業員を対象とした通年の研修プログラム。　　集合研修や社内外交流と職場実践を組み合わせ、自分らしいリーダーシップの発揮や目指す姿の実現に向けた行動変容を目指すことで、　　リーダーとしての活躍を後押しする取り組みを強化。　・Teaミーティング:女性従業員の困り事・意見の吸い上げや、社内外の女性社員同士の意見交換により、新たな気づきや人脈づくりを促進。　・カムバック制度:留学などの自己研鑽や、育児・介護・配偶者の転勤などのやむを得ない理由で退職する正社員の復職申請制度＜DE&Iへの取り組み＞①次世代育成支援対策推進法に基づく認定「プラチナくるみん」②愛知ファミリーフレンドリー企業受賞③PRIDE指標　シルバー受賞【募集背景】性別に関わらず、全従業員が活躍・成長できる状態を実現し、多様性を活かした新たな価値創造へつなげるため、DE&Iの重点取り組みの1つとして、女性活躍促進活動を実施しています。具体的には、「女性従業員の育成・活躍支援」（女性のキャリアアップを後押しする研修など）・「上司の意識・行動改革」（DE&I講演会など）・「仕事と生活の両立支援」（育休・短時間勤務制度の拡充など）の3つを軸に、女性社員が安心して長く働き、成長し続けられる環境づくりを推進しています。より一層の女性活躍推進を図り、多様な価値観を取り入れるため、ポジティブアクションとして募集を行います。これまでのご経験・スキルを最大限発揮していただき、当社でモビリティ社会への価値提供に貢献したいとお考えの方、ぜひご応募ください。※男女雇用機会均等法第8条に基づく求人となります。【勤務地】豊田合成　各拠点（書類選考後、カジュアル面談内容を通じ適した求人をご案内をさせていただきます。）

【業務内容】●担っていただく業務製品開発の上流から担当いただく品質保証です。新製品開発において不具合を埋め込まないよう、設計の上流から品質保証部門も入り込み、製品の設計品質の作り込み、評価、製造への展開、部品を作る業者への展開まで見ていきます。開発から製造、含めた一連の流れを担当していただきます。具体的には工作機械の品質保証業務をお任せいたします。　①新製品開発時の設計品質、製造品質の妥当性見極め　②関係部門と連携した国内外の市場問題対応 　③国内外の生産工場、協力会社の品質改善、製造工程監査業務●将来的なキャリアパス品質保証業務のマネジメント職としてのチームマネジャー、もしくは固有技術のリーダーシップを担うプロフェッショナルエンジニア、将来的には海外工場の製造拠点の品質管理などのキャリアも可能です。■募集背景 ブラザー工業の成長事業であるマシナリー事業の産業機器分野において新製品開発が加速しています。設計品質、製造品質を更に強化し、業界No.1の製品品質を実現するため、品質保証体制強化の重要性が高まっています。■職場環境工作機械の設計上流段階から評価、製造展開、市場対応までの全てに渡る品質保証業務を担当できます。構成年齢は幅広く、社員と派遣社員が協力・フォローしあいながら品質向上活動を推進しています。各メンバーはキラリと光る得意分野を活かして活躍をしています。また業務上開発、製造、営業、CS等の様々なメンバーと密な連携を取った業務を行っています。就業形態はフレックス、在宅勤務可で自由度が高く、年休取得率も高い部門です。●出張の有無・頻度・行先など海外出張あり。次の内容で年間1~2回、1週間程度の出張。定期：中国・インドの生産拠点の製造工程監査、不定期：市場不具合調査【求める人材像】国内外全ての関係部門と連携した業務が多いため、コミュニケーション力が高く主体的に行動ができる人★開発から品質へキャリアチェンジしている方も多数いらっしゃいます。。開発⇒品質への魅力製品単体ではなく、開発・製造・販売・サービスまで含めた製品ライフサイクル全体に関われること。特にブラザーの品質保証は、市場品質や製品安全、法規制対応など幅広い領域を担当しており、問題発生後の対応だけでなく、未然防止の仕組みづくりにも関与できる。また、開発経験があることで開発者の考えや制約を理解した上で議論できるため、より良い品質づくりに貢献できていると感じている。

同社は、受託システム開発案件と自社サービスの両面で急速な成長を遂げています。同時に、当社は若手エンジニアが多く活躍する中で、さらなる発展のために、エンジニアの育成と成長を支援する体制も強化しております。豊富な経験と高度なスキルを持ち、プロジェクトを牽引していただける方のお力添えが必要です。大規模プロジェクトの推進と、次世代IT人材の育成という重要な役割を担っていただける方を探しています。【業務内容】・プロジェクトマネジメント全般（要件定義、設計、開発、テスト、リリース、運用など）・プロジェクトの予算管理、進捗管理、課題管理、リスク管理、品質管理・お客様との折衝、ベンダーコントロール・チームマネジメント（メンバーの育成、アサイン管理など）【プロジェクト事例】・新型コロナウイルス感染者等情報把握・管理支援システム「HER-SYS」の設計・開発・運用・Microsoft Azureを用いた日本初インターネットバンキングシステムのフルクラウド化・「全国がん登録」システムの過去データの一元化や分析基盤としての拡張性を踏まえクラウド化・デジタル庁より受託した「標準型電子カルテシステムα版の設計・開発業務」・大阪万博来場者向けアプリのサービス提供・運用・デジタル庁 標準型電子カルテシステムα版の設計・開発業務※現在医療DX案件積極推進中！※※幅広い言語の案件あり！※【魅力】・提案から要件定義を経て、案件のクロージング、その後の運用・最適化・改善まで、お客様の要望をクラウドや生成AIで実現していくすべてのフェーズにプロジェクトマネージャーとして関わることができる。・プライム案件に携わることができ、オーダー通りに納品するだけでなく、お客様の課題を本質的に解決するための提案ができる。・政府・行政、医療、金融業界における社会貢献性の高いプロジェクトを牽引できる。・生成AIを活用したプロジェクト推進に取り組める。・育成・組織成長に貢献できる環境で働ける。【参考】医療DX参考：https://fixer.co.jp/news/2024/03/2024_0327_001_juntendo_university_jointly_research_into_medical_dx_using_generative_ai/自社製品「GaiXer Medical Agent」https://gaixer.medicalai.co.jp/

【ミッション】航空宇宙製品を中心として、当社製品の製造時及び運用中の非破壊検査技術に関する研究開発業務に貢献していただきます。【具体的には】・基本の非破壊検査五大手法(浸透探傷、磁粉探傷、渦流探傷、超音波探傷、放射線透過検査)を用いて製造時や運用中の非破壊検査技術の検討/開発。・特に超音波探傷検査や放射線検査(フィルム撮影法の他、X線CTやデジタルX線を含む)・実機適用のために必要なアイデア創出からコンセプト設計、技術課題に対する研究開発、実機検証・社内での研究開発だけでなく、国家プロジェクトや海外の研究機関との連携を通した技術開発を通して非破壊検査技術強化に貢献いただきます。【本ポジションの魅力】航空宇宙分野の民間から防衛まで幅広く業務に携わることができます。今後、航空宇宙分野のニーズはますます大きくなってくるため、当社に期待される役割も非常に大きなものがあります。非破壊検査技術の開発業務は、航空宇宙の安全・安心に必要な非常にやりがいのある仕事です。【働き方】コンポジット開発室は3つのチームからなる部署です。航空宇宙向け非破壊検査技術は本部署に所属していますが、コンポジット(複合材)だけでなく、金属、非金属等様々な種類の材料の非破壊検査の技術開発を担当しています。メンバーは若手からベテランまでいますので、気軽な相談から手厚い指導やサポートができる職場です。また、完全フレックス勤務、在宅勤務制度の活用も取り入れています。【同社について】・三菱グループの創業者岩崎彌太郎は政府より工部省長崎造船局を借り受け、長崎造船所と命名して造船事業を開始したことを契機に1884年に創業した同社は発電プラントなどの社会インフラ、船舶、航空機などの輸送機器、大型ロケットなどの宇宙機器に至るまで、エンジニアリングとものづくりのグローバルリーダーとして、社会を牽引しております。・直近2024年度決算で受注高7兆0,712億円　売上収益5.0271兆円、当期利益2,454億円等いずれも過去最高値であり、NO1重工業メーカーでありながらさらに成長をしております。・在宅勤務、時間単位年休、フレックスタイム制度導入、えるぼし」「くるみん」の各認定等ワークライフバランスを整えた働き方が可能です。・パソナから入社実績が多数あり、選考フローを熟知しておりますので、内定まで丁寧にフォロー致します。

【ミッション】航空宇宙製品を中心として、当社製品の複合材製造に関する研究開発業務に貢献していただきます。【具体的には】・複合材や樹脂材料等を用いた製造技術開発、流動解析技術開発業務。・アイデア創出からコンセプト設計、技術課題に対する研究開発、実機実証まで数値シミュレーションも活用しながら幅広く担当いただきます。【本ポジションの魅力】航空宇宙分野の民間から防衛まで幅広く業務に携わることができます。今後、航空宇宙分野のニーズはますます大きくなってくるため、当社に期待される役割も非常に大きなものがあります。複合材製造技術の開発業務は、航空宇宙分野には欠かせない非常にやりがいのある仕事です。【働き方】コンポジット開発室は3つのチームからなる部署です。主に航空宇宙向け複合材の製造技術開発を担当しています。メンバーは若手からベテランまでいますので、気軽な相談から手厚い指導やサポートができる職場です。また、完全フレックス勤務、在宅勤務制度の活用も取り入れています。【同社について】・三菱グループの創業者岩崎彌太郎は政府より工部省長崎造船局を借り受け、長崎造船所と命名して造船事業を開始したことを契機に1884年に創業した同社は発電プラントなどの社会インフラ、船舶、航空機などの輸送機器、大型ロケットなどの宇宙機器に至るまで、エンジニアリングとものづくりのグローバルリーダーとして、社会を牽引しております。・直近2024年度決算で受注高7兆0,712億円　売上収益5.0271兆円、当期利益2,454億円等いずれも過去最高値であり、NO1重工業メーカーでありながらさらに成長をしております。・在宅勤務、時間単位年休、フレックスタイム制度導入、えるぼし」「くるみん」の各認定等ワークライフバランスを整えた働き方が可能です。・パソナから入社実績が多数あり、選考フローを熟知しておりますので、内定まで丁寧にフォロー致します。

＜部概要＞車両レイアウト、および車両重量を計画する部署です。＜採用背景＞自動車業界は、環境意識の高まりを背景に、内燃機関に加え、HEV・PHEV・BEVなど電動化への大きな転換期を迎えています。その中で、車両の質量は、競争力を持つうえで非常に重要な役割を担っています。日本国内はもちろん、ASEAN・オセアニアをはじめ、グローバル市場に向けた競争力のある車両質量の計画に挑戦しています。未来のモビリティを共に創り上げていく仲間を募集しています＜部署の役割＞・競合車の仕様と重量の調査、分析・車両1台分の重量計画と管理業務＜入社後の担当領域＞上記車両重量に関わる業務全般を担当いただきます。＜やりがい・成長できる点＞・クルマづくりに企画段階から関わることができ、車両全体の計画を行うことから、クルマに自分の想い、魂を入れることができ、商品性に大きな影響を与えるやりがいのある仕事です。・クルマづくりに企画段階から具現化までの業務を一貫して行いますので、今までにない商品や価値を自分の手で創り上げた達成感を得ることができます。・クルマ全体を見渡して考える仕事であるため、車両開発をリードできるスキルが身につきます。

【ミッション】トライボロジー・機械要素に関する研究開発をお任せいたします。【具体的には】機械製品の性能・信頼性の向上のためには、製品を構成する機械要素（軸受、シール、動力伝達機構など）の適切な製品適用、および機械駆動時の摩擦・摩耗・潤滑・密封などのトライボロジー技術の高度化が不可欠です。三菱重工の製品には発電プラント等超大型の設備やガスタービン、防衛、航空宇宙機器など、過酷環境で使用されるものが多く、特殊な環境条件に対応できる機械要素の研究開発を担当いただく重要なポジションです。【本ポジションの魅力】最新技術に接しながら、チームで問題を解決していくとてもやりがいのある仕事ができ、自身の技術を研鑽し、新しいアイデアを形にしていく楽しさを感じることができます。また、社外の研究機関とも研究をする機会もあり、ご自身が目指すキャリアに対して選択肢が多くある魅力ある職場です。【働き方】機械要素やトライボロジーの研究開発を中心に進めるチームに所属して業務して頂くことになります。業務経験が豊富なメンバーが手厚く指導、サポートしながら仕事を行っていただけます。フレックス勤務制、在宅勤務制があります。【同社について】・三菱グループの創業者岩崎彌太郎は政府より工部省長崎造船局を借り受け、長崎造船所と命名して造船事業を開始したことを契機に1884年に創業した同社は発電プラントなどの社会インフラ、船舶、航空機などの輸送機器、大型ロケットなどの宇宙機器に至るまで、エンジニアリングとものづくりのグローバルリーダーとして、社会を牽引しております。・直近2024年度決算で受注高7兆0,712億円　売上収益5.0271兆円、当期利益2,454億円等いずれも過去最高値であり、NO1重工業メーカーでありながらさらに成長をしております。・在宅勤務、時間単位年休、フレックスタイム制度導入、えるぼし」「くるみん」の各認定等ワークライフバランスを整えた働き方が可能です。・パソナから入社実績が多数あり、選考フローを熟知しておりますので、内定まで丁寧にフォロー致します。

【こんな仲間を探しています！】自動車向け半導体を世界各国のお客様にお届けするため、製造ラインの生産管理にとどまらず、部品/材料の取引先から自動車メーカーまでのサプライチェーン管理・戦略立案の大きなフィールドで一緒に取り組む仲間を募集しています。【募集背景】 世界産業の中核である自動車業界は電動車の拡大が大きく加速して来ており、今後も更に拡大していこうとしています。我々は電動化を支える半導体を世界に向けて供給していますが、電動車の拡大に追従すべく生産量が拡大、生産拠点も国内外へ拡大していきます。生産環境が複雑化する中で、安定供給を継続するために、需要変動や計画変更に柔軟に対応しつつ、在庫・生産能力・供給リスクを統合的に判断できる生産管理が重要となっています。事業拡大を支える人材として活躍いただける方を募集しています。【業務内容】 車載用半導体の生産管理、物流企画【業務の詳細】・生産計画立案、部品/材料手配、製品/部品/材料在庫管理・新製品の立上げ日程立案/管理・生産委託先の管理、海外拠点との連携・部品/資材取引先から自動車メーカーまでのサプライチェーン構築・サプライチェーン管理、改善企画業務のやりがい・身につくスキル、技術優位性、製品の強み・魅力 ・生産管理、物流企画のスキルが幅広く身に付きます・自動車の電動化拡大へ貢献している実感を得ることができます・事業拡大の中で幅広い業務経験が可能です職場情報 ①組織ミッションと今後の方向性 生産管理室は、生産計画の立案から部品・資材の手配、物流管理、新製品立上げの日程管理までを担い、製造部の生産活動をトータルで支える役割を担っています。製造部の司令塔として生産性向上や製造コストMinに向けた、効率的かつ安定した生産体制の実現を目指して活動しています。職場情報 ②組織構成（年齢層/人数規模）、キャリア入社者比率/前職業界、在宅勤務利用率 室員は約70名、オフィス部門は約20名でベテランから若手までバランスの取れた職場でフランクに会話し合える風通しの良い組織です。メンバーにはキャリア入社者や海外拠点経験者も在籍しており、各自の強みを活かしながらメンバーが連携して活動を行っています。職場情報 ③キャリア入社者の声/活躍事例 ★45歳（社会人経験23年目）中途入社（前職：電子部品メーカー）入社後すぐに責任ある重要な業務を任せてもらい、自分のキャリアの強みも活かしつつ新たなチャレンジにも積極的に挑ませてもらえるので、自身の成長ややりがいを感じることができます。生産管理業務を通じて、大きな工場を動かすダイナミックさも体験しながら仕事に携わることができています。

■直接材・間接材購買Gr.の以下業務を担当していただきます。【業務詳細】・生産活動に必要な原材料、素材、部品等の調達・原価低減活動：取引先との価格交渉・新規取引先開拓：見積り、取引先選定、価格決定・取引先管理・企画：グローバル購買アロケ提案【ポジションの魅力】・自動車部品向けの部材のみならず新規事業やその他工事・インフラ関連も購買の業務範囲になります。・ものづくりで最重要視されるQCDのいずれにも直接的に関わるため、成果が会社の経営や利益に直接的に貢献できるポジションです。・海外案件にも携わるため、英語を用いたメールコミュニケーションや海外拠点との英語を用いたMTGがあり、語学力を活かせる環境です。【組織体制】直接材購買：10名　間接材購買：7名　20-50代まで幅広い年齢層で構成され、女性も数名活躍している。【募集背景】EV化が加速し新業容が次のフェーズに入っていく中で、購入する部品、設備等が大きく変わり、「買い」の重要性が高まっています。さらにグループ内において、グローバルに情報と購買システムをインテグレートし、高品質で最廉価な物をタイムリーに提供でき信頼される購買部門を構築する必要があります。国内グループ拠点・海外拠点を含めたグルーバルのマネージメントを強化を進めており、牽引出来る人財の補充が必要である。

■直接材・間接材購買Gr.の以下業務を担当していただきます。【業務詳細】・生産活動に必要な設備、金型、治工具の調達・原価低減活動：取引先との価格交渉・新規取引先開拓：見積り、取引先選定、価格決定・取引先管理・企画：最廉価購入の提案【ポジションの魅力】・自動車部品向けの部材のみならず新規事業やその他工事・インフラ関連も購買の業務範囲になります。・ものづくりで最重要視されるQCDのいずれにも直接的に関わるため、成果が会社の経営や利益に直接的に貢献できるポジションです。・海外案件にも携わるため、英語を用いたメールコミュニケーションや海外拠点との英語を用いたMTGがあり、語学力を活かせる環境です。【組織体制】直接材購買：10名　間接材購買：7名　20-50代まで幅広い年齢層で構成され、女性も数名活躍している。【募集背景】EV化が加速し新業容が次のフェーズに入っていく中で、購入する部品、設備等が大きく変わり、「買い」の重要性が高まっています。さらにグループ内において、グローバルに情報と購買システムをインテグレートし、高品質で最廉価な物をタイムリーに提供でき信頼される購買部門を構築する必要があります。国内グループ拠点・海外拠点を含めたグルーバルのマネージメントを強化を進めており、牽引出来る人財の補充が必要である。

【ミッション】H3ロケットは量産初期段階であり、早期の品質安定化が急務である一方、衛星の輸送ニーズは世界的に高く、それに伴うロケットの多数機製造/打上げに応えるべく、H3ロケットの増産を進める必要があります。これに対応するH3ロケット用機体などの品質保証要員の増強が急務となっています。H3ロケット等の宇宙機器の品質保証業務を担当頂き、多岐にわたる部門と連携しながら、品質に関する業務をリード頂くことを期待します。【具体的には】■H3ロケットの部品製作、組立・試験、出荷に関する品質保証業務■種子島宇宙センター（鹿児島県）でのロケット打上げ対応業務【期待する役割】H3ロケットは量産初期段階であり、早期の品質安定化が急務である一方、衛星の輸送ニーズは世界的に高く、それに伴うロケットの多数機製造/打上げに応えるべく、H3ロケットの増産を進める必要があります。これに対応するH3ロケット用機体などの品質保証要員の増強が急務となっています。H3ロケット等の宇宙機器の品質保証業務を担当頂き、多岐にわたる部門と連携しながら、品質に関する業務をリード頂くことを期待します。【使用】パソコン, Microsoft Officeソフト, Teams 等の基本的な業務ツール【キャリアパス】・担当として従事しながら、チーム内業務の取りまとめができるよう成長して頂きたいと思います。・数年後には、H3ロケットの部品製作/組立・試験/出荷の品質保証業務から種子島宇宙センターでの打上対応まで、幅広い経験を積むことが可能です。・経験を重ね、チームリーダーや専門技術者としてチームやプロジェクトを牽引するポジションも目指せます。【研修体制（OJT体制）】10名程度のチームで各種業務に取り組む為、入社後は周囲のサポートも得ながらOJTで一連の業務を習得頂きます。また、三菱重工グループで提供している各種教育にてスキルを磨くことが出来ます。【配属組織の役割・ミッション】◆部◆宇宙事業部は日本の基幹ロケットH3の打上等を通して、防衛・民間顧客の宇宙活用に貢献する役割を担っています。品質保証部は、宇宙機器製品が厳しい宇宙環境でも設計通りの性能を発揮し安全かつ確実に動作すること、及び開発・製造のすべてのプロセスで「お客さまの要求に合致した製品ができていること」、を保証しています。◆課◆宇宙機器(H3ロケット,宇宙ステーション補給機:HTV-X等)の品質保証と、種子島宇宙センター(鹿児島)での打上作業や打上設備の品質保証の役割を担っています。◆グループ・チーム◆H3ロケットの部品製作、組立・試験、出荷に関わる品質保証業務、及び種子島宇宙センター（鹿児島県）でのロケット打上げや打上設備の品質保証の役割を担っています。【同社について】・三菱グループの創業者岩崎彌太郎は政府より工部省長崎造船局を借り受け、長崎造船所と命名して造船事業を開始したことを契機に1884年に創業した同社は発電プラントなどの社会インフラ、船舶、航空機などの輸送機器、大型ロケットなどの宇宙機器に至るまでエンジニアリングとものづくりのグローバルリーダーとして、社会を牽引しております。・2025年3月期決算で受注高7.0712兆円、売上収益5.0271兆円、当期利益2,454億円等いずれも過去最高であり、日本を代表する企業でありながら、さらなる成長を続けております。・在宅勤務、時間単位年休、フレックスタイム制度導入、「えるぼし」「くるみん」の各認定等ワークライフバランスを整えた働き方が可能です。・パソナから入社実績が多数あり、選考フローを熟知しておりますので、内定まで丁寧にフォロー致します。

＜部概要＞材料開発、部品・車両への材料適用技術開発、製作所および生産技術・購買関連組織が行う取引先技術指導等の支援を行っています。自動車用燃料、エンジンオイル、ギヤ油等について、品質基準の整備、車両・ユニットへの適合性検証、BCPを想定した代替材評価、社内外の技術折衝を担います。＜材料技術部Vision&Mission＞持続可能な社会の実現と当社の持続的成長に向け、燃料・潤滑油の適用技術を通じて、CN対応、低燃費化、品質確保、安定調達に貢献します。燃料・潤滑分野における社内の中核技術組織として、社内外の知見を取り込み、業界標準・規格動向にも主体的に関与できる技術力を構築します。＜採用背景＞自動車業界では、カーボンニュートラル（CN）実現に向け、電動化に加えて、既販車・内燃機関車を含めたCO2低減に資するCN燃料（バイオ燃料、合成燃料等）の活用が重要性を増しています。国内外の政府施策や自工会等の業界活動でも、持続可能燃料への対応が加速しており、当社としても燃料適用開発を強化し、時代に適合した車両・部品品質を確保していく必要があります。また、エンジンオイルやギヤ油は低燃費化・CO2低減に直結する重要アイテムであり、低粘度化・高性能化へのシフトが進んでいます。一方で、低粘度化は摩耗、焼付き、耐久性、NVH、シール・樹脂・ゴム部品適合性等の課題も伴うため、材料・油剤・ユニットを横断した評価技術が必要です。加えて、中東情勢をはじめとする地政学的リスクにより、燃料・油剤原材料や添加剤の供給懸念が高まっており、代替材・代替ソースの適用性確認、BCP対応も急務です。将来的に、燃料・潤滑分野において業界活動でも発言力を持てる会社となるため、本領域を牽引できる人材を採用します。＜部署の役割＞・自動車用燃料（CN燃料含む）の適用技術開発、品質基準・評価技術の構築・エンジンオイル、ギヤ油等の低粘度・高性能潤滑油の適用開発・燃料・潤滑油に関する社内コンサルタント、標準・スペック整備、BCP／LCA対応＜入社後の担当領域＞燃料・潤滑油領域の適用技術開発・CN燃料（バイオ燃料、合成燃料等）の車両・部品への適合性評価・燃料物性、貯蔵安定性、腐食、ゴム・樹脂・金属材料との適合性確認・エンジンオイルの低粘度化・高性能化に伴う燃費、摩耗、焼付き、酸化安定性、LSPI、シール・ゴム材料適合性等の評価・ギヤ油／駆動系油剤の低粘度化に伴う伝達効率、耐摩耗性、耐焼付き性、耐久性、NVH、材料適合性の評価・燃料・潤滑油に関する材料スペック、標準、評価基準の発行および整備・開発車・量産車への適用材料／油剤の妥当性検証、品質問題の未然防止・原因解析・取引先、石油会社、添加剤メーカー、社内部署との技術折衝、代替材・代替ソースの適用性確認・地政学的リスクや供給不安に備えたBCP対応、LCA・CN視点での技術調査および提案・コスト低減活動、標準化活動、自工会等の業界活動への参画・将来的な社外発信＜使用ツール＞MS Office、データ解析ツール（Excel統計機能等）、社内データベース等＜やりがい・成長できる点＞燃料・潤滑油は、車両の環境性能、燃費、信頼性、耐久性を支える基盤技術です。CN燃料や低粘度オイルの適用開発は、今後の自動車会社にとって避けて通れない重要テーマであり、社会課題であるカーボンニュートラルにも直接貢献できます。社内では燃料・潤滑油を横断的に見られる専門家は限られており、設計、実験、生産、購買、品質部門から頼られる存在として活躍できます。将来的には、自工会等の業界活動で会社を代表して発言できるレベルまで専門性を高めることができ、技術者として大きな成長とやりがいを感じられるポジションです。＜求める志向性＞CN・低燃費・安定供給といった社会課題に対し、当事者意識を持って取り組める方探求心、自主性、責任感があり、社内外の関係者を巻き込みながら粘り強く課題解決できる方将来的に燃料・潤滑分野の社内第一人者、業界活動で発言できる技術者を目指したい方

●募集背景グローバルで事業を展開する当社では、グループ方針に基づいて情報セキュリティ強化を推進しています。昨今、サイバー攻撃被害や情報漏洩リスクは年々高まっており、情報セキュリティの強化と情報ガバナンスの強化は、事業継続の視点でも経営上の最重要課題の一つとなっております。特に近年は、AIを前提にした働き方が広がる一方で、サイバー攻撃や機密情報の漏洩リスクが高まっており、情報漏洩対策と情報ガバナンスを強化する、様々な施策や運用管理、ルール整備などを通じて、ブラザーグループに貢献いただける人材を求めています。●担っていただく業務ブラザーグループの情報セキュリティ体制の更なる強化を図る為、セキュリティ戦略の立案や情報セキュリティガバナンス強化を推進する役割を担って頂きます。具体的には、サイバー攻撃への対策強化やインシデント対応、規程/ガイドラインの策定、ISO27001に基づく情報セキュリティ監査等、国内外グループ会社への支援も含め、ブラザーグループの情報セキュリティを強化するチームでご活躍頂きます。●組織ミッションブラザーグループのセキュリティ対策と情報ガバナンス強化を企画・推進する事で、事業の継続性と企業の信頼性を高め、グループ全体の持続的成長に貢献する●仕事の進め方同チームは、IT・システムに詳しい人材だけでなく、ISO27001等情報セキュリティ監査のスペシャリストも在籍し、チーム全体で情報セキュリティ強化を推進しています。お互いの強みを活かし、協働しながら、海外グループ会社含む、サプライチェーン全体でのセキュリティ対策強化と情報ガバナンス強化の企画・推進、現場との折衝・合意形成と言った業務に携わって頂く事を想定します。●将来的なキャリアパスITセキュリティ・情報管理関連のスペシャリストやマネージャー。また、本人の希望に応じて部内ローテーションもあるため、IT分野全般のマネージャーなどを想定。●仕事のやりがい事業横断的に経営や事業戦略に直結する重要な役割を担うため、幅広い部門と連携しながら活躍できます。また、海外のグループ会社との協業を通じて、グローバルな視点や経験を積み、世界で通用する人材へと成長できるのも大きな魅力です。さらに、情報セキュリティや情報管理の専門スキルを身につけながら、企業価値向上に直接貢献できるやりがいを感じられます。●入社後の研修体制社員一人ひとりが自律的に成長できるよう、充実した研修体制を整えています。社外のオンライン学習コンテンツを使用し、クラウドやAI等の先端技術分野の習得を推進しており、セキュリティ関連の資格取得も積極的にサポートしています。また、セキュリティに特化した外部研修なども受講でき、多様な教育機会を提供する事で社員のキャリア形成を力強く後押ししています。

●担っていただく業務【商品開発】業務用・家庭用のヒートポンプを用いた空調機器において、メカ設計を担当いただきます。ハード・ソフト設計者、調達、製造、品質、国内外の営業・企画メンバー及び国内外の部品メーカー等と連携しながら開発から量産化、市場対応まで携わっていただきます。【研究開発】新規事業としての空調事業の拡大に向けて、ヒートポンプ技術の技術動向調査、要素技術開発、試作機の設計などを担当いただきます。　●将来的なキャリアパス空調製品開発のマネジャー、もしくはヒートポンプ開発のスペシャリスト

●担っていただく業務“創れるクラウドエンジニア”として、自ら設計・実装し、世界中のお客様に届くサービスを生み出す仕事です。仕様を待つのではなく、データとお客様価値を起点に「何を・どう創るか」を自ら考え、コードに落とし込んでいただきます。・プリンター製品のIoTデータを活用した、BtoC向けサブスクリプションサービスの設計・開発・クラウド上に新規構築するサービスのアーキテクチャ設計／実装／運用・稼働中サービスの新機能開発/改善/リファクタリング・利用データの分析に基づくサービス改善の要件・仕様策定と、関係部門・販社との合意形成●将来的なキャリアパスクラウドサービス開発のプロフェッショナルとして長期的に成長できる環境です。技術を極めてスペシャリスト／アーキテクトとして最先端の現場を牽引する道、経験とリーダーシップを活かしてプロジェクトマネージャー／チームリーダーとして組織を導く道のいずれも選べます。希望に応じて海外販社への出向など、グローバルに経験を広げる機会もあります。技術・マネジメント・グローバルの各方向で、キャリアを描けます。【仕事の進め方】 単なる実装にとどまりません。プリンター本体の開発部門・企画部門、欧米の販売会社と密に連携し、仕様検討から設計・実装・運用までを一貫して担います。アジャイル開発の適用を進めており、スピード感のある意思決定と継続的な改善を重視しています。技術選定や設計判断を自ら言語化し、チームを技術面から牽引していただくことを期待しています。【組織ミッション】 プリンティング・アンド・ソリューションズ事業における、IoTサービスの開発および運用・保守【仕事の魅力・やりがい】 中期事業計画の重点施策「つながるビジネスの拡大」を中心的に担う部署です。グローバルに展開する製品とクラウドサービスを融合させ、世界中のお客様に新たな体験と利便性を届けられることが最大の魅力です。自ら設計し、手を動かして創り上げたサービスが、社会やビジネスに直接貢献し、多くのユーザーの業務効率化や課題解決に直結する手応えを実感できます。開発・企画部門や海外販社と協働し、多様な視点を束ねて価値あるサービスを形にする醍醐味があります。【技術力】 製品とクラウドを連携するIoT技術（AWS Summit 2025等で発表）World Wideで稼働する大量の製品データの蓄積・分析技術クラウドアプリケーション開発技術クラウドインフラ構築・管理・運用技術クラウドアプリケーションのセキュリティ技術【入社後の研修体制】 全社共通の階層別・選択型研修、グローバル研修、キャリア開発支援を用意しています。当部門ではOJTに加え、外部専門家と連携した多様な学習機会を提供。個人の技術力向上だけでなく、アジャイル開発に向けた組織力強化の指導も受けられます。クラウド・DX・AIといった先端分野のスキル習得や資格取得も積極的に支援し、社員のキャリア形成を力強く後押しします。【募集背景】 同社は中期ビジネス戦略（CS B2027）に基づき、プリンティング製品をご利用のお客様向けサービスのグローバル展開を最重要戦略として推進しています。この戦略を技術の力で牽引するため、自ら設計・実装し、開発を力強く前に進めるエンジニアを求めています。与えられた仕様を作るだけでなく、IoTデータを活用した新たな価値創出、関係者と連携した仕様策定、サービスの運用までを一貫して担っていただきます。サービス展開を加速させるべく、チームで成果を出せる方を募集します。【会社Vision】 ブラザーグループビジョン「At your side 2030」では、「世界中の “あなた” の生産性と創造性をすぐそばで支え、社会の発展と地球の未来に貢献する」をあり続けたい姿として置き、業務を推進しています。

【担っていただく業務】・工業用ミシンの開発プロジェクトに参画し、仕様策定から機械設計、製品評価、製品立ち上げ（中国工場）など一連の製品開発・海外の顧客訪問や工業用ミシンの企画活動（ヒアリング、プロトタイプ提案）および顧客サポート・業界初の技術と価値提案から業界標準の産出【仕事の進め方】メカ・ハード・ソフト合わせて10名程度の開発チームに入って、まずは機構の一部を担当し、設計・評価業務を担って頂きます。機電一体開発が弊社の強みですのでハード・ソフトのメンバーも含めて担当ベースでコミュニケーションを取り開発を進めます。立ち上げ時は中国工場に2週間程度、出張サポートし、発売後は営業・販社と顧客訪問し、製品紹介をしつつ、次の開発のネタ探しをします。【仕事の魅力・やりがい】開発部が中心の事業部なので、企画から開発、製品立ち上げ、顧客サポートと幅広い領域にリーダーシップを発揮して業務と関われます。また市場は世界中どこにでもあるので普通はなかなか行けない国（チェコ、ルーマニア、バングラディシュ、北マケドニアなど）にも出張で行けたりします。また工業ミシンは機種が多いので任される範囲が広いです。入社して2年も経てば機構丸ごと担当し、自分が設計した充実感でミシンがわが子のようにかわいいです。【技術力】業界No.1のモーター制御技術で実現した布送りの電子化（DFF）や0.01mm単位のメカ目視調整をデジタル化したデジフレックスチューンなど革新的な技術開発に挑戦できる環境です。金属から樹脂、様々な工法を扱い、解析も駆使して業界スタンダードを作っていきます。【入社後の研修体制】全社共通の階層別・選択型研修やグローバル研修、キャリア開発支援はもちろんのこと業界特有のミシン教育やPLC教育など部内の知見者が先生になって教育します。【募集背景】工業ミシンというと地味な印象を受けるかもしれませんが衣食住の衣を担う重要なマシンです。服飾から靴・カバン、家具などをイメージすると思いますが、それだけでなく昨今はエアバッグやカーシートなどの縫製に力を入れています。そこで求められるのは自動化です。しかし縫製はもっとも自動化が難しいと言われています。理由は生地と糸という柔軟物を扱うからです。まだ誰も実現できていない縫製の自動化に挑戦したい。そんな技術者を待っています。【会社Vision】ブラザーグループビジョン「At your side 2030」では、「世界中の “あなた” の生産性と創造性をすぐそばで支え、社会の発展と地球の未来に貢献する」をあり続けたい姿として置き、業務を推進しています。【職場環境】●想定残業時間(繁忙期と通常）10～15H/月、繁忙期は30H/月程度●出張の有無・頻度・行先など役割にもよりますが、年1～2回 製品立ち上げ、 顧客サポート、市場調査、製品セミナーなどで国内外の出張があります。 工業ミシンの顧客は世界中にいるので行先は幅広く、ヨーロッパ、アメリカ、アジアどこにでも行く可能性があります。最近の実績では、中国、ベトナム、インドネシア、インド、バングラデシュ、タイ、メキシコ、ドイツ、フランス、イタリア、ルーマニア、ポーランドなど●職場環境少数精鋭の開発プロジェクトを進めるので知識、経験の幅が広く求められますがその分アットホームな雰囲気で風通しも良い職場環境です。またブラザー内には様々な事業があり、幅広い技術も保有しております。社内の技術に広くアクセスできることでエンジニアとして成長できると思います。

【担っていただく業務】・次世代産業用プリンター向け新規プラットフォームのファームウェア設計・開発・モータ制御、ヘッド制御、画像処理連携などのリアルタイム制御アーキテクチャ設計・Linux / RTOS上での制御ソフト実装および最適化・ハード設計と並行した上流（構想・仕様定義）からの開発参画【将来的なキャリアパス】入社後は、新規プラットフォーム開発を通じて制御・システム全体の設計力を習得し、技術領域の中核エンジニアとして専門性を高めていきます。その後は、アーキテクトとして製品・システム全体の設計を担うキャリアや、プロジェクトリーダーとして開発推進・マネジメントを担うポジションへのステップアップが可能です。さらに将来的には、事業戦略・商品企画など上流領域にも関与し、技術とビジネスの両面で価値創出をリードするキャリアが期待されます。【仕事の進め方】新規プラットフォーム開発を中心に、ハード／メカ／ソフトの各領域と連携しながら、上流の構想設計・仕様定義から開発を進めます。要件整理・アーキテクチャ設計・実装・評価までを一貫して担当し、関係部門との密な議論を通じて最適解を導出します。また、共通PF化を前提としたモジュール設計を行い、将来展開も見据えた開発を推進。アジャイルに課題解決を繰り返しながら、高品質かつスピード感のある開発を実現します。【仕事の魅力・やりがい】次世代産業用プリンターの核となる新規プラットフォームの立ち上げに携わることができます。単なる機能開発にとどまらず、アーキテクチャ設計・技術選定・仕様定義といった上流工程から関与できるため、自身の技術的な判断が製品の根幹を形づくる経験を得ることが可能です。また、ファームウェア開発においてはモータ制御・ヘッド制御・通信・UIなど複数の要素が連携するため、ハード／メカ／ソフトを横断したシステム全体設計に関わることができます。リアルタイム制御や組み込みLinux、最新言語（C++／Rust等）を用いた開発など、技術的なチャレンジの幅も広く、自身の専門性を深めながら成長できる環境です。【技術力】当部門は、プリントヘッド制御・インク供給・搬送／加熱を統合したリアルタイム制御ファームウェアを自社で設計・実装し、高画質と長時間安定稼働を実現する高い技術力を有しています。さらに、ドライバ・RIP・クラウド連携・ジョブ管理・監視まで含めたプリントシステム全体のソフトウェアアーキテクチャ設計力を持ち、装置単体ではなくシステムとして価値を提供します。加えて共通PF化により複数製品へ展開可能なスケーラブルな開発と、IoT・データ活用を含めた統合技術を強みとしています。【入社後の研修体制】社員一人ひとりが自律的に成長できるよう、充実した研修体制を整えています。全社共通の階層別・選択型研修やグローバル研修、キャリア開発支援に加え、当部門ではOJTや外部専門家と連携した多様な教育機会を提供しています。これにより、個人の技術力だけでなく、チームで協力して成果を出す力も高めることができます。さらに、社外からの先端分野（クラウドやDX、AIなど）のスキル習得や資格取得も積極的にサポートし、社員のキャリア形成を力強く後押ししています。【募集背景】産業用プリンター事業の拡大に向け、従来製品に依存しない新規共通プラットフォーム（PF）の開発を推進中。ハード／ファームを含めたアーキテクチャ刷新に伴い、中核となる組み込みファーム人材を強化する。【職場環境】●想定残業時間(繁忙期と通常）10～30時間/月（繁忙期40時間程度）●出張の有無・頻度・行先など国内・海外出張あり。（年間３～４回・海外出張の場合は１週間から２週間程度）●職場環境20代、30代を中心とするチームで、新しい技術を積極的に採用していける職場です。経験者採用入社者も多く活躍しています。週２日までの在宅勤務を活用した柔軟な働き方が可能。

【仕事内容】防衛製品(防衛航空機・エンジン・ミサイルシステム等)の事業部門のバリューチェーン（営業/設計/製造/調達/アフターサービス等）全体において、最新のデジタル技術を活用・整備し、社内コンサルタントの立ち位置で、業務プロセス改革を推進します。・現状の業務プロセス調査、分析、課題整理・あるべき姿の業務プロセス検討、提案・業務の課題解決に向けたシステム構想検討・プロジェクト計画策定、立ち上げ、推進【仕事の魅力・やりがい】■製品のバリューチェーン全体に対して、ITを活用して業務改革を推進し最適化することで、会社の業績に直結した貢献ができる。■製品固有のシステムだけでなく、全社共通の標準・共通システム開発に係ることができ、幅広い製品の業務/システム開発に携わることができる。■様々なPJに従事する事ができ、PJマネジメント能力、企画能力、製品知識、業務知識等の能力を磨くことができる。■数万人規模が利用するシステム構築に関わることができ、システム本稼働では大きな達成感が得られる。■システム導入後は、実際に利用しているユーザから自分が携わったシステムの評価が聞こえ、自身の更なる成長につなげることができる。【募集背景】同社グループでは、製品・事業の競争力・収益力強化や、不確実性の高い事業環境や急速な市場変化へ柔軟かつ迅速に対応することが求められています。業務プロセス改革推進部では、グローバルな視点と先進デジタル技術を活用し、業務プロセスの効率化・高度化による事業の生産性向上およびデータドリブン経営への変革を牽引する組織です。今回の募集では、主に防衛製品(防衛航空機・エンジン・ミサイルシステム等)の事業部門のバリューチェーン全体を俯瞰した業務プロセス最適化に加え、事業を横断したデジタル活用をスピード感をもって実行すべく、DX・ソフトウェア開発・データ活用等の実務経験を活かし、構想策定から実装・展開までを主体的にリードできる人材を求めています。【同社について】・三菱グループの創業者岩崎彌太郎は政府より工部省長崎造船局を借り受け、長崎造船所と命名して造船事業を開始したことを契機に1884年に創業した同社は発電プラントなどの社会インフラ、船舶、航空機などの輸送機器、大型ロケットなどの宇宙機器に至るまでエンジニアリングとものづくりのグローバルリーダーとして、社会を牽引しております。・2025年3月期決算で受注高7.0712兆円、売上収益5.0271兆円、当期利益2,454億円等いずれも過去最高であり、日本を代表する企業でありながら、さらなる成長を続けております。・在宅勤務、時間単位年休、フレックスタイム制度導入、えるぼし」「くるみん」の各認定等ワークライフバランスを整えた働き方が可能です。・パソナから入社実績が多数あり、選考フローを熟知しておりますので、内定まで丁寧にフォロー致します。

【仕事内容】航空機需要の拡大に伴い、当社が手掛ける航空機構造部位の生産規模も拡大を続けています。本ポジションでは、調達のプロフェッショナルとして、既存サプライチェーンの強化に加え、新たなサプライヤーの開拓や契約交渉、調達戦略の推進を担っていただきます。社内外の多くの関係者と連携しながら、安定供給と競争力向上を実現し、事業成長を支える重要な役割を果たしていただくことを期待しています。【具体的には】調達担当として、見積取得から価格・契約交渉、納入管理、支払対応、品質・納期課題の解決まで、調達業務全般を幅広く担当していただきます。担当するのは数社から十数社のサプライヤーで、社内外の多様な関係者と連携しながら、安定供給と競争力向上の実現を目指します。業務は数名規模のチームで推進し、標準的な業務プロセスを基礎としながらも、それぞれの取引先に応じた最適な対応を行います。調達の実務経験を積みながら、交渉力や課題解決力を磨き、調達のプロフェッショナルとして成長できるポジションです。【期待する役割】航空機需要の拡大に伴い、当社が手掛ける航空機構造部位の生産規模も拡大を続けています。本ポジションでは、調達のプロフェッショナルとして、既存サプライチェーンの強化に加え、新たなサプライヤーの開拓や契約交渉、調達戦略の推進を担っていただきます。社内外の多くの関係者と連携しながら、安定供給と競争力向上を実現し、事業成長を支える重要な役割を果たしていただくことを期待しています。【使用ツール】Office(Word, Excel, PowerPoint)、各種社内システム【キャリアパス】多様な部品・材料分野のバイヤー業務や管理・企画業務を経験しながら、調達のプロフェッショナルとして成長できる環境です。将来的には調達部門の中核人材として活躍し、マネジメントを担うキャリアパスを目指していただけます。【研修体制（OJT体制）】入社後は、OJT(実務研修)を中心に、各種研修や教育プログラムを通じて業務に必要な知識・スキルを習得していただきます。【仕事の魅力・やりがい】海外顧客との関係性構築を通じて，国際性・語学力・交渉力といったキャリアアップを目指せるポジションです。【働き方】リモートワーク：有　業務スケジュールや予定に応じてリモートワーク可能です。出張の有無：有　国内外(担当取引先に依る)へ出張する機会があります。夜勤の有無：無　【配属組織の役割・ミッション】◆部◆当社の民間機セグメントでは、世界中で毎日運航している民間航空機の構造部位を製造する仕事を担っています。調達部では、民間航空機の構造部位製造に必要となる航空機用材料や部品を、国内はもとより世界中の取引先から最適な品質、納期、価格で購入することで、民間航空機の事業に貢献しています。◆課◆素材・購入品購買グループでは、民間航空機の構造部位製造に必要となる材料、部品を国内外の取引先から購入する役割を担っており、安定した品質で、製造に必要な納期に、適正な価格で、購入することをミッションとして業務に取り組んでいます。◆グループ・チーム◆購入品購買第2チームでは、民間機航空機の製造に必要となる材料、部品の中で、主にBoeing機種向けの購入部品を購入する役割を担っています。メーカーからの中途入社者が複数在籍しています。

【業務内容】営業部にて4輪もしくは2輪部品の営業を担当していただきます。【業務詳細】・自動車メーカー、及び自動車部品メーカーへの営業（国内外問わず）・新規受注活動(社内での企画立案、他部門との連携、客先への提案)・売価設定・管理～客先折衝・売価改訂交渉・自部門所属メンバーのマネジメント、育成・グローバル営業拠点との方針/事業戦略の共有とその目標達成に向けた遂行管理【募集背景】自動車業界の大変革期と言われている中で、同社では電動化への対応だけに留まらず、既存事業の枠を超えた新規事業拡大にも力を入れて取り組んでいくことの重要性を認識しています。市場変化が激しい今、どの事業部においても営業チーム一丸となってお客様のニーズにスピード感を持って対応していくための体制強化が必要であるため、より広い視野を持ち、新しい風を吹き込んで頂ける方を求めています。【組織体制】各事業部に所属するメンバーも合わせて、営業担当者は総勢約15名【職場雰囲気・はたらく環境】・年齢、社歴に関わらず、活発な意見交換が行われる風土があります。・業界未経験であっても、周りや上司からのサポートやアドバイスが手厚く、また困ったことが起きても相談しやすいため働きやすい環境です。・自身が進めたい形で企画・提案するなど裁量が大きく、また営業が主体となって社内他部門を巻き込むことが求められます。そのためやりたいことを明確に描きその実現に向けて自走することで、大きく成長する機会があります。・中途社員比率は45％であり、プロパーと差がなく活躍することが可能です。また、昇給や昇格に差はないため、早期管理職としてのキャリアも築くことも可能です。【ポジションの魅力】同社のフィロソフィー（行動指針）の中にある「Customer first(お得意本位で)」をモットーに、お客様のニーズをしっかりと掴み、それに応えるために社内関係部署を巻き込みながら、企画～受注～立ち上げまでの一連の流れをリードしていくことが、営業には求められます。客先に出向いてニーズ調査や同社事業の提案を行っていただきますが、それ以上に経営に対しての営業戦略企画および提案に向けて、社内関係者とコミュニケーションを取る機会も多くあるのが特徴です。関係部署とは、日々協力し合い、お客様の困りごとを解決するためにともに奮闘することで、プロジェクトをやり遂げた時の喜び・達成感を共有することが出来るのが大きな魅力の一つです。【会社概要】同社は四輪/二輪車用向けに、デファレンシャル/トランスミッションギヤ/プラネタリィ/ボールジョイント/カムシャフト等の開発/製造/販売を行っています。二輪車向けトランスミッションは業界トップクラスの占有率を誇ります。電動、自動運転といった次世代自動車向けパワートレイン、サスペンション、ステアリング等の商品展開を進める一方、先端AI技術開発によるインダストリー4.0の推進、SDGsの幅広い領域での達成貢献に向けたオープンイノベーション展開等、広く新事業の創出・拡大にも注力しています。

【特色】電動化・SDV・充電インフラ・無線通信の進化により、モビリティのEMCは社会インフラとの調和まで広がっています。次世代モビリティの安全・安心を支えるEMC試験法開発に挑戦いただける方を求めています。【概要】トヨタは地域ニーズに応える為全方位戦略を掲げており、電動車、SDV、充電インフラなど様々な技術開発を進めています。このように拡大していく電動化の中で電磁環境の調和をとるため、EMC設計技術の開発に取り組んでいます。こうした変化の中で、EMC性能は法規適合だけでなく、お客様が安心して使える商品性・信頼性を支える基盤性能です。本求人では、モビリティや電動化システムを対象に、EMC性能開発、評価・計測・解析技術の開発に取り組んでいただきます。【担当いただく業務内容】・電動化システム、車載ECU、センサ、通信機器、パワーエレクトロニクス部品等のEMC性能開発・EMC課題の計測・分析・解析、設計要件への落とし込み、関係設計部署へのフィードバック・6GHz帯など高周波化、充電EMC、半導体・電子部品切替、BCP/EOL対応を踏まえた評価法・設計手法の開発・実車・ベンチ・部品評価、電磁界シミュレーション、データ活用による評価効率化・再現性向上・社内横断での開発プロジェクト推進、サプライヤ、大学・研究機関、業界団体との共同検討【想定ポジション】モビリティや電動化システムのEMC性能・設計要件・評価解析技術に関する担当者/将来リーダー。【キャリアイメージ】上記職種をエントリージョブとして担当後、適性や希望に応じ、他のEMC関連業務（要素技術開発、試験所管理など）を担当いただき、専門性の幅を広げ、プロフェッショナルリーダーやマネージャーへキャリアアップすることが可能です。■本求人の想定役割：チームリーダー・マネージャー【職場イメージ・職場ミッション】<職場イメージ>・モビリティの開発に加え、EMC規格/標準化、車両型式認証、シミュレーション技術開発、社外（大学や研究機関）との共同研究といった、EMCに関わる業務を幅広く、一気通貫で関わることができる職場です。・電動化、SDV、コネクティッド、自動運転、半導体・電子部品の変化など、産業変革の中心にあるテーマを扱います。・EMC試験を行うための電波暗室（自動車用、部品用）を複数所有し、国内の自動車企業で唯一のISO17025認定試験所（2026年7月現在）でもあります。・若手からベテラン、キャリア採用者、設計部署からの異動者、社外からの出向者など、様々なバックグラウンドを持つメンバーが在籍し、多様な知識と経験を持ち寄って、新製品・新技術の開発にチャレンジしている組織です。<ミッション>モビリティの電動化・SDV化に伴い複雑化する電磁環境に対し、EMC性能を設計へ織り込み、法規適合と商品性を両立させることで、世界中のお客様の安全・安心とトヨタの競争力に貢献することがミッションです。【やりがい、PR】＜やりがい＞電動車やSDVの進化に伴い、車両の電子・電気システムは高集積化・高周波化し、EMCの重要性がさらに高まっています。EMC課題を計測・解析し、設計要件へ落とし込むことで、法規適合だけでなく、お客様が安心して使える商品性・信頼性に直接貢献できます。＜PR＞トヨタのEMC試験所（電波暗室）は世界の自動車OEMや試験所の中でも最大級の設備・人員を誇ります。また、自動車技術会などの業界内だけでなく、大学や研究機関などの業界外の高度な専門性を持つエキスパートとの協業の機会も多く、エンジニアとしてのさらなる成長ができる環境です。【採用の背景】電動化システムの多様化、SDV・コネクティッド・自動運転の進展、半導体・電子部品の高集積化により、EMC性能の設計難度と重要性が高まっています。将来の車両開発を効率的かつ確実に進めるためには、EMC課題を早期に把握し、計測・解析・シミュレーションを通じて設計要件に落とし込める人材が必要です。

■職務の概要社内メンバーおよびパートナーエンジニアと協業し、ソフトウェア開発ライフサイクル全般を技術面からリードいただきます。技術方針、設計品質、開発プロセスを具体化し、複数の開発テーマにおける開発生産性・品質・再利用性の向上を推進する。■業務の詳細・複数の開発テーマを横断し、ソフトウェア開発ライフサイクル全般を技術面からリード・業務要求を構造化し、ドメイン境界、データ構造、入出力、運用方式を設計へ具体化・技術調査・技術選定を担い、アーキテクチャ、技術スタック、開発方式、品質基準を具体化・社内メンバーおよびパートナーエンジニアの成果物をレビューし、品質・保守性・拡張性を担保・Git、CI/CD、IaC、テスト自動化、コードレビューを前提としたモダンな開発プロセスを整備・生成AIや開発支援ツールを活用し、仕様化・実装・検証・保守の生産性と再現性を向上・設計知見、共通部品、開発ルール、レビュー観点を形式知化し、組織の技術資産として蓄積・展開■職務の特色本ポジションは、単なるDX推進や個別システム開発ではなく、モノづくり領域の業務ソフトウェア開発を、全社で再利用できる技術・仕組みとして展開していく役割です。現場課題を起点に、業務知見、ソフトウェア設計、AI・データ活用、開発プロセス改善を組み合わせ、会社全体で使われ続ける仕組みづくりに関わることができます。業務と技術の両面から製造DXを支え、社内側で開発の中核を担うソフトウェア技術者として成長できるポジションです。■募集背景募集背景当社では「NGKデジタルビジョン」のもと、データドリブンなモノづくりへの変革を進めています。当部門では、現場の課題や知見を業務ソフトウェアとして実装し、全社で再利用できる技術・仕組みとして標準化していく役割を担っています。現在、社内メンバーに加え、パートナーエンジニアと協業しながら複数の開発テーマを推進しており、AIや最新技術を取り入れた開発体制への進化が求められています。一方で、ソフトウェア開発に関する実践的な知識を持ち、技術方針を具体化しながら開発チームを牽引できる人材が不足しています。【活かせるスキル】・プロジェクト推進／プロダクト開発の経験・Agentic Workflow等、モダン技術を用いたソフトウェア開発ライフサイクル全般の経験・製造業における業務知識・社内関係者および外部パートナーと連携したチーム開発、チーム運営経験【身につくスキル】・自社の製品・工程・現場を起点に、業務課題、設計、実装、運用改善を一体で捉える力・現場からの高速なフィードバックを受け、ソフトウェアを継続的に磨き込む力・事業・業務・技術を接続し、ソフトウェアを事業の仕組みとして育てる実践力・保守性・拡張性・運用品質を前提とした、業務ソフトウェアの設計力

■職務概要エネルギーソリューション事業で展開する再エネEPCビジネスでの工事業務（現場監督、工事、試運転、検収業務等）を行う。・求められる成果EPC事業で予算・進捗・仕様・品質を遵守し工事業務を推進する。※事業化向け活動中の為、上記の業務以外にも、部内リソース状況や本人希望により他業務（マーケ、シミュレーション評価、システム開発等） を担ってもらうく可能性があります■業務の詳細・主に太陽光設備と蓄電池、制御盤、自営線（電線・電柱等）で構成するマイクログリッド設備の設計・客先との設備仕様や工期のすり合わせ、協力会社への見積依頼や設計図書の確認・元請工事の現場責任者として施工・費用管理電気の特定工事を元請として受注し遂行するため、監理技術者（電気）を保有した方に現場責任者として実力を発揮頂きたいです。また、部内メンバーの監理技術者取得に向けた実務経験などの育成も期待します。■職務の特色地域の再エネ活用や電力の地産地消の促進とともに、災害時の電力供給など防災機能強化や再エネイベントによる地域活性などにも貢献する社会的意義の大きいビジネスです。顧客となる自治体や事業者の困りごとやニーズは多岐多種にわたる中、案件毎に顧客要求に耳を傾け、前例にとらわれずにコンセプト作りから開始し、ベストなソリューションを提案します。本ビジネス（コト売り）はNGK初の試みでもあり、ソリューション提案でも様々な視点が求められることから、多様な人材に活躍の場があり、新しいアイデアが歓迎される職場です。創業期の新しい業務の立ち上げに関わることで、その分野の第一人者としてリードしていく人材を目指すことができます。■募集背景NGKは、創業以来、「ガイシ事業」、「自動車用排ガス浄化装置事業」を通じて、二度の大きな事業変革＝「第一・第二の創業」を実現してきました。現在、社会全体がカーボンニュートラルとデジタル社会への大きな転換点を迎える中、NGKはこれまで培ってきた技術・顧客基盤・人材といった強みを起点に、次なる成長の柱となる「第三の創業」―新たな事業創出に本格的に取り組んでいます。エネルギーソリューション部においては、「主に自治体向け蓄電サービス、設備運用代行、電力供給」を軸としたエンジニアリング・ソリューションビジネスの拡大を狙うフェーズにあり、特にEPC（エンジニアリング・調達・建設）への対応増が見込まれています。新たなビジネスを立ち上げるフェーズでエンジニアリングの力によって貢献していただける方を募集しています。

特色パワートレーン技術を起点に、クルマ・モビリティ・社会システムへ新価値を広げる0→1の企画・先行開発を牽引いただきます。【概要】トヨタがモビリティカンパニーへ変革していく中で、パワートレーンは「クルマを動かす部品」だけでなく、お客様の移動体験、エネルギー利用、社会システムとのつながりまで価値を広げる重要な領域です。パワトレ新価値創造グループでは、これまで培ってきた電動化・制御・システム設計の技術を起点に、車両から社会システムまでを見据えた新しい商品・サービス・システムの企画、先行技術検討、実証、事業化に向けた推進を担っています。今回ご入社いただく方には、将来のパワートレーンの価値を広げるテーマにおいて、技術企画からシステム構想、関係部署・社外パートナーとの連携、実証計画、課題解決までを一貫して推進いただきます。【詳細】- パワートレーン技術を活用した新商品・新サービス・新システムの企画、先行技術検討- 高出力HEVシステム、電動化システム、車両エネルギー活用などのシステム構想、性能目標設定、成立性検討- 既存車両・既販車の新たな価値創出に関わる企画・技術検討- 街・事業所・販売店など社会側のエネルギー利用と連携するエネルギーマネジメント領域のシナリオ構築、技術戦略検討- 試作、評価、データ確認、制御・ハード課題の整理、改善方針の立案- 事業部門、車両・ユニット開発部署、評価部署、関係会社、仕入先、外部パートナーを巻き込んだプロジェクト推進- 0→1テーマの企画書、開発計画、事業化判断に向けた整理資料の作成と意思決定支援■本求人の想定役割：メンバー・チームリーダー・マネージャー＜やりがい＞パワートレーン技術を、単なる車両部品の性能向上に留めず、お客様の移動体験、既販車の新しい楽しみ方、エネルギー利用、社会システムとの連携まで広げていく仕事です。自ら提案したアイデアを、企画書で終わらせず、実車・試作・評価・データ確認を通じて形にできるため、技術者としての手触りと、新規価値を立ち上げる面白さの両方を感じられます。＜PR＞トヨタは、カーボンニュートラルと移動価値の拡張に向け、電動車、エネルギー、データ、サービスを組み合わせた新たな取り組みを進めています。パワトレ新価値創造グループは、パワートレーンの深い技術理解を武器に、車両、エネルギー、サービス、事業の接点に立ち、社内外の仲間とアイデアを実証へつなげる役割を担います。「クルマが好き」「技術で新しい価値をつくりたい」「大企業の中で0→1に挑戦したい」という方にとって、幅広い経験と成長機会があるポジションです。採用の背景 - パワートレーン技術を活用した新商品・新サービス・エネルギー領域への価値拡張を加速させる必要があるため- 高出力HEV、MTコンバート、旧車パワートレーンサービス、街エネルギーマネジメントなど、0→1テーマが複数立ち上がっており、企画と技術をつなぐ実務リーダーが必要なため- 社内外の関係者を巻き込み、技術課題・事業課題を整理しながら、実証・事業化判断まで推進できる人材を強化したいため- 従来の量産開発だけでなく、パワートレーンの新しい価値を自ら構想し、形にできる人材を採用したいため

＜部概要＞国内／海外の予防安全／衝突安全の認証試験業務を担当しています。＜採用背景＞自動車の安全・環境に関する法規・認証制度は年々高度化・複雑化しており、電動化や先進安全技術の進展に伴い、従来のやり方では対応が難しい局面が増えています。当部では、単に決められた認証手続きや認種試験を実施するだけでなく、開発初期段階から認証リスクを織り込んだ試験計画・戦略立案を行い、新型車をスムーズに市場へ送り出す役割を担っています。今後さらに認証対応の重要性が高まる中で、これまでのご経験を活かし、認証業務の中核メンバーとしてプロジェクトをリードしていただける方をお迎えしたく、今回募集を行います。＜部署の役割＞・国内/海外向け車に適用される安全・環境法規の調査や認証試験、認可取得までの認証プロセス全体の合理化・自動化を行います。・現状の業務分析を行い、プロセスの改善を行います。＜入社後の担当領域＞認証プロセス全体に関して上記一連の作業を担当していただきます。＜やりがい・成長できる点＞・自分が関わった車両が、法規をクリアして世の中に出ていく最終工程を担う、責任と達成感の大きい仕事です。・国内外の認証当局や審査官とのやり取りを通じ、技術的な説明力や交渉力、実務で使える英語力を磨くことができます。・法規の理解から試験計画立案まで上流工程に関わることで、「開発×法規×認証」を横断的に理解できる専門性が身につきます。・将来的には、認証戦略の立案やプロセス改善など、部門全体に影響を与える役割を担うことも可能です。

＜部概要＞国内／海外の予防安全／衝突安全の認証試験業務を担当しています。＜採用背景＞自動車の安全・環境に関する法規・認証制度は年々高度化・複雑化しており、電動化や先進安全技術の進展に伴い、従来のやり方では対応が難しい局面が増えています。当部では、単に決められた認証手続きや認種試験を実施するだけでなく、開発初期段階から認証リスクを織り込んだ試験計画・戦略立案を行い、新型車をスムーズに市場へ送り出す役割を担っています。今後さらに認証対応の重要性が高まる中で、これまでのご経験を活かし、認証業務の中核メンバーとしてプロジェクトをリードしていただける方をお迎えしたく、今回募集を行います。＜部署の役割＞開発部門と連携しながら、国内外向け車両の安全・環境法規への適合を確実にし、市場に送り出すための認証試験業務を一貫して担当します。【主な業務内容】・国内／海外の安全・環境法規（予防安全・衝突安全・電子電装・燃費排ガス 等）の調査・解釈・開発車両に対する認証試験計画の立案（法規要求を踏まえた戦略設計）・各種認証試験の実施および進捗管理・官庁・認証機関との技術的な折衝、試験内容の調整・開発部門からの相談対応、認証観点でのフィードバック＜入社後の担当領域＞認証試験に関して上記一連の作業を担当していただきます。＜やりがい・成長できる点＞・自分が関わった車両が、法規をクリアして世の中に出ていく最終工程を担う、責任と達成感の大きい仕事です。・国内外の認証当局や審査官とのやり取りを通じ、技術的な説明力や交渉力、実務で使える英語力を磨くことができます。・法規の理解から試験計画立案まで上流工程に関わることで、「開発×法規×認証」を横断的に理解できる専門性が身につきます。・将来的には、認証戦略の立案やプロセス改善など、部門全体に影響を与える役割を担うことも可能です。

デンソーグループ（190社以上）の業務プロセスをAI前提へと革新し、自動車部品業界全体のビジネス変革を実現するため、ともに挑戦する仲間を募集しています。デンソーグループの業務プロセスをAI前提に変革するため、生成AI・AIエージェント・クラウド技術を活用した社内向けプロダクト／業務支援アプリケーションの開発を担当いただきます。【具体的には】・生成AI / LLM / AIエージェントを活用した業務支援アプリケーションの開発・テックリードと連携した機能設計、技術検証、プロトタイプ開発・クラウド環境上でのAIアプリケーション開発・API連携、データベース連携、社内システムとの連携実装・業務部門からのフィードバックを踏まえた機能改善・AI活用プロダクトの運用性、セキュリティ、拡張性を意識した開発・将来的にはAIエージェントの活用パターンや開発ノウハウの標準化にも関与■業務のやりがい・デンソーグループ(約16万人)や関係者の業務をAI・データサイエンス活用することで変革する、その先導を担う全社組織に参画してAI先端技術および活用方法を検討、さらに展開を担うことで自動車部品業界の変革へリーチすることができます・CTO含めて上位レイヤーを巻き込みながらミッションを推進をしており、俯瞰した立場から変革のリードをしていくことが可能です■身につくスキル・製造業ならではのAI活用を深めることができ、様々なものづくり技術を知ることで自身のスキルや知識を成長させる事ができます。あわせて、他分野にも応用可能なAIシステム開発・要件定義力を高めることができます・業務を通じて、全社や業界俯瞰した計画推進・マネジメントスキルの習得。そして社外からの情報収集・交渉など、多岐にわたる関係構築とコミュニケーションスキルも深める事ができます■職場情報人とAIの共進化推進室は、「AIを活用した企業競争力の強化」と「人の創造性最大化」を両立することをミッションとして、CTO直下組織として2026年6月に組織化されました。社内での期待値も大きい中で、自ら課題を定義し、活動を立ち上げていくフェーズです。そのため、正解のない環境の中で主体的に動ける方にとって、大きな裁量を持ちながら業務推進を頂ける社内においても希少な組織となります。現在は以下のマイルストーンを掲げながら業務推進をすすめております。・AIエージェントを中心としたAI技術の見極めとデンソー,業界での活用法を検討・定義 - マルチモーダル・AIエージェントなどAI技術の活用法を実業務を基に検討 - AI技術と活用法を定義し、社内/グループなど関係者へ波及・AgentOpsやハーネスエンジニアリングの最適化によるプロセス変革の実行,維持,加速 - AIエージェントを安全に長時間稼働、発展させながら効果創出するための環境づくり - 人とAIエージェントの役割分担を検討、人の働き方変革を提言 - AIエージェントのオーケストレーションを設計、実現・社内外のデータサイエンティストやAIエンジニアと交流することで将来課題の見極め - 自動車部品業界におけるAI活用ロードマップの検討 - 異業種との交流により、社内のイノベーション促進

＜部概要＞部品のValueを向上することで商品（車両）の競争力を向上させていく部署です。部品の共用化・新世代化などの中長期戦略策定や種別削減の企画・推進をはじめ、競合他車の分解調査の企画・運営、アライアンス関連業務、VA/VE活動の取り纏めを担っています。市場や競合の動向を踏まえながら関係部署と連携し、お客様にとってより魅力的な商品の実現と競争力向上に取り組んでいます。＜採用背景・目的＞部品戦略企画部は26年度より部組織へ昇格し、部品の競争力向上に向けた取り組みをより一層強化しています。競合他車分析、部品戦略策定、アライアンス活動、VA/VE等、各活動の推進、組織体制の強化を目的として新たなメンバーを募集します。部品開発や設計などの技術的な知見を活かしながら、車両全体の競争力向上に貢献したい方を歓迎します。＜部署の役割＞戦略策定及び実行の推進サポート・部品戦略策定の企画・推進・競合他車の分解調査活動の企画・推進・アライアンスに関する各種調整及び取りまとめ・部品のコスト競争力向上活動の企画・取りまとめ・経営層や関連部署への提案資料作成、報告業務＜入社後の担当領域＞開発・購買・生産・デザイン・企画/営業等、関係部署と連携し、戦略策定部品の選定から策定活動の推進、進捗フォロー、幹部報告の準備等、幅広く担当いただきます。具体的には以下となります。・部品戦略策定活動に関する部門横断での取り纏め・進捗管理・各種会議体の運営および幹部層への報告支援・各種データ分析に基づく戦略へのデータ提供・データベースの整備・運用および情報活用推進・プロセスの標準化検討＜使用ツール＞Excel、PowerPoint、Sharepoint※特別なソフトやツールの使用はありません。＜やりがい・成長できる点＞・部品戦略策定・実行の取りまとめを通じて、車両開発の上流段階から競争力向上に携わることで、開発車の利益拡大、最終的には会社の利益拡大につながっていくことを実感することができます・車両開発全体を俯瞰する視点を身に付けることができます・開発、調達、生産など多様な部門と連携しながら業務を推進できます・技術的バックグラウンドを活かして成長できる環境があります