転勤なしの年収200万円以上の転職・求人情報(155ページ目)

【業務内容】トヨタ車体株式会社にて、乗用車の利便性や先進性を支える車載ボデー制御システムにおいて、「スライドドア、パワーバックドア、サンルーフ、ドアミラーなどの車載ボデー電子機器に関するソフト仕様書作成、およびサプライヤー調整等のプロジェクトマネジメント（PM）業務」をご担当いただきます。スライドドアやパワーバックドア、サンルーフ、ドアミラーをはじめとする車載ボデー電子機器のソフトウェア仕様書作成をメインに網羅します。さらに、社内関連部署やサプライヤーとの緊密な調整・折衝を含むPM（プロジェクトマネジメント）業務、各種技術資料の作成に至るまで、制御ソフトの仕様定義から開発進行、ステークホルダー間の調整までの一連のプロセスに幅広く携わる非常に中核的なポジションです。【具体的な業務内容】・車載ボデー電子機器のソフト仕様書作成【仕事の魅力・やりがい】乗員の利便性や車両の操作感をダイナミックに演出する「車載ボデー電子機器の制御ソフト開発・仕様検討」という、ボデーエレクトロニクスの根幹を担う極めて重要で先進的な領域に主導的に関われる点が最大の魅力です。ご自身の持つ車載ソフト仕様書作成経験を活かし、「スライドドアやバックドアなどの複雑な動作シーケンスや制御要件を明確に定義し、高品質な仕様書を構築する」「社内関連部署やサプライヤーのハブとなり、技術的な調整やプロジェクトの進行を力強くリードする」といった、車載制御・プロジェクト推進の本質的なエンジニアリング課題に主体的に挑み、ボデー電子システムの頭脳を自らの手でカタチにする手応えを味わうことができます。また、単なる仕様書作成の枠にとどまらず、仕様定義のスキルをベースに、歓迎条件にあるC言語を用いた車載ボデー電子機器の組込み開発経験や、MATLAB/Simulinkを用いたモデルベース開発（MBD）の経験を掛け合わせることで、ボデー制御・ソフトウェア開発のスペシャリストとしての確かな市場価値とキャリアを築くことができます。第一線の開発現場で実践的なスキルを磨き、次期型乗用車のボデー電子システムをソフト・調整の両面から力強くリードできることも大きなやりがいです。

【業務内容】トヨタ車体株式会社にて、乗用車のインフォテインメントや快適性を最前線で支えるコックピット領域において、「車載IVI（インフォテインメント）関係、電動シート、コックピット車載電子機器に関するソフトウェア仕様書作成、およびサプライヤー調整等のプロジェクトマネジメント（PM）業務」をご担当いただきます。車載IVIシステムや電動シート、コックピット関連の電子機器におけるソフトウェア仕様書の作成をメインに網羅します。さらに、社内関連部署やサプライヤーとの緊密な調整・折衝を含むPM（プロジェクトマネジメント）業務、各種技術資料の作成に至るまで、先進コックピット制御の仕様定義から開発進行、ステークホルダー間の調整までの一連のプロセスに幅広く携わる非常に中核的なポジションです。【具体的な業務内容】・車載電子機器のソフト仕様書作成業務【仕事の魅力・やりがい】次世代コックピットのユーザーエクスペリエンス（UX）や快適性を左右する「車載IVI・コックピット電子機器の制御ソフト開発・仕様検討」という、車載エレクトロニクスの最も先進的で注目を集める領域に主導的に関われる点が最大の魅力です。ご自身の持つ車載ソフト仕様書作成の実務経験を活かし、「IVIや電動シートなどの複雑な制御要件やシステム連携の仕様を緻密に定義し、高品質な仕様書を構築する」「社内関連部署やサプライヤーのハブとなり、技術的な調整やプロジェクトの進行を力強くリードする」といった、車載制御・プロジェクト推進の本質的なエンジニアリング課題に主体的に挑み、次世代コックピットの頭脳を自らの手でカタチにする手応えを味わうことができます。また、単なる仕様書作成の枠にとどまらず、仕様定義のスキルをベースに、歓迎条件にあるC言語を用いた車載IVI・コックピット機器の組込み開発経験や、MATLAB/Simulinkを用いたモデルベース開発（MBD）の経験を掛け合わせることで、コックピット制御・ソフトウェア開発のスペシャリストとしての確かな市場価値とキャリアを築くことができます。第一線の開発現場で実践的なスキルを磨き、次期型乗用車のコックピット電子システムをソフト・調整の両面から力強くリードできることも大きなやりがいです。

【業務内容】トヨタ車体株式会社にて、乗用車の快適性と空調システムを支える中核領域において、「車載空調部品の仕様設計および技術検討業務」をご担当いただきます。CATIA V5を活用した設計・モデリングに加え、車載空調部品の仕様設計（ハードウェアおよびソフトウェアの仕様検討）をメインに網羅します。さらに、車両への搭載検討、強度・耐久性の評価検討、生産性や組付性を考慮した最適化検討、社内関連部署やサプライヤーとの綿密な調整・折衝業務、各種技術資料の作成に至るまで、構想段階から仕様策定、ものづくりを見据えた技術検証までの一連のプロセスに幅広く携わる非常に中核的なポジションです。【具体的な業務内容】・車載空調部品の仕様設計および技術検討業務【仕事の魅力・やりがい】乗員の快適性や車両のエネルギーマネジメントに直結する「車載空調システム・部品の仕様設計」という、極めて専門性と実務インパクトの高い領域に主導的に関われる点が最大の魅力です。ご自身の持つCATIA V5実務経験やソフト仕様書設計の実務経験を活かし、「ハードとソフトの両面から空調部品の仕様を緻密に検討・構築し、複雑な車両パッケージに最適な設計を遂行する」「サプライヤーや社内関連部署と密に連携しながら、搭載性や耐久性、生産性の課題を解決に導く」といった、空調・サーマルマネジメントの本質的なエンジニアリング課題に主体的に挑み、次世代の快適空間を自らの手でカタチにする手応えを味わうことができます。また、単なるCAD設計やドキュメント作成の枠にとどまらず、ハード・ソフト両面の仕様検討スキルや、サプライヤーとの折衝・調整力を掛け合わせることで、車載空調・制御設計のスペシャリストとしての確かな市場価値とキャリアを築くことができます。第一線の開発現場で実践的なスキルを磨き、次期型乗用車の空調開発基盤を技術・設計の両面から力強くリードできることも大きなやりがいです。

【業務内容】トヨタ車体株式会社にて、乗用車のコックピット空間を形作る「内装インパネおよびインパネ周辺部品の開発プロジェクト」において、「インパネ周辺の設計、搭載・技術検討業務」をご担当いただきます。CATIA V5を使用したインパネ（インストルメントパネル）および周辺部品の設計をはじめ、スイッチ類やメーター等の周辺機器との搭載検討、強度・耐久性の検証、生産性や組付性を考慮した最適化検討をメインに網羅します。さらに、社内関係部署やサプライヤーとの綿密な調整・折衝業務、各種技術資料の作成に至るまで、設計構想からものづくりを見据えた技術検証までの一連のプロセスに幅広く携わる、内装開発の中核となるポジションです。【具体的な業務内容】・インパネ周辺の設計、搭載・技術検討業務【仕事の魅力・やりがい】乗員が常に目にするコックピットの質感を決定づけ、触感や安全性、機能性が高度に求められる「インパネ設計」という、内装開発の最も象徴的かつ重要な領域に主導的に関われる点が最大の魅力です。ご自身の持つCATIA V5を用いた樹脂部品設計の実務経験を活かし、「意匠性と機能性、限られたパッケージスペースを両立させながら、最適な3D・2D設計を遂行する」「サプライヤーや社内関連部署と密に連携しながら、強度・生産性の課題を解決に導く」といった、内装設計の本質的なエンジニアリング課題に主体的に挑み、乗用車のインテリアを自らの手でカタチにする手応えを味わうことができます。また、単なるCADモデリングの枠にとどまらず、技術検討を通じた問題解決力や、サプライヤーとの折衝・調整スキルを掛け合わせることで、内装・樹脂部品設計のスペシャリストとしての確かな市場価値とキャリアを築くことができます。第一線の開発現場で実践的なスキルを磨き、次期型乗用車のインテリア開発を技術・設計の両面から力強くリードできることも大きなやりがいです。

【業務内容】トヨタ車体株式会社にて、乗用車の車体を形作る「ボデー板金部品および樹脂部品の開発プロジェクト」において、「ボデー部品の設計、搭載・技術検討業務」をご担当いただきます。CATIA V5を使用したボデー板金部品ならびに樹脂部品の詳細設計をはじめ、各種パーツの車両への搭載検討、強度・耐久性の検証、生産性や組付性を考慮した最適化検討をメインに網羅します。さらに、社内関係部署やサプライヤーとの綿密な調整・折衝業務、各種技術資料の作成に至るまで、設計構想からものづくりを見据えた技術検証までの一連のプロセスに幅広く携わる、車体開発の中核となるポジションです。【具体的な業務内容】・ボデー部品の設計、搭載・技術検討業務【仕事の魅力・やりがい】車両のスタイリング、安全性、そして品質を左右する「ボデー板金・樹脂部品の設計」という、車体開発の花形であり極めて重要な領域に主導的に関われる点が最大の魅力です。ご自身の持つCATIA V5を用いた板金・樹脂部品設計の実務経験を活かし、「限られたパッケージの中で求められる強度・耐久性を満たしつつ、量産性や組付性まで考慮した最適な3D・2D設計を遂行する」「社内外の関係者やサプライヤーと密に連携しながら課題を解決に導く」といった、車体設計の本質的なエンジニアリング課題に主体的に挑み、乗用車のボディを自らの手でカタチにする手応えを味わうことができます。また、単なるCADモデリングの枠にとどまらず、技術検討を通じた問題解決力や、サプライヤーとの折衝・調整スキルを掛け合わせることで、ボデー設計のスペシャリストとしての確かな市場価値とキャリアを築くことができます。第一線の開発現場で実践的なスキルを磨き、次期型乗用車の開発基盤を技術・設計の両面から力強くリードできることも大きなやりがいです。

【業務内容】トヨタ車体株式会社にて、車両の骨格を成す「アンダーボデー」の開発プロジェクトにおいて、「車両のアンダーボデー設計および搭載・技術検討業務」をご担当いただきます。CADを使用したアンダーボデー部品の設計をはじめ、車両への搭載検討、強度・耐久性の評価検討、生産性・組付性を考慮した最適化検討をメインに網羅します。さらに、社内関連部署やサプライヤーとの綿密な調整業務、各種技術資料の作成に至るまで、設計開発の構想段階から量産化を見据えた技術検討までの一連のプロセスに幅広く携わる、車両開発の中核となるポジションです。【具体的な業務内容】・車両のアンダーボデー設計および搭載・技術検討業務【仕事の魅力・やりがい】車両の性能や安全性を決定づける最も重要な骨格である「アンダーボデー」の設計という、車両開発の根幹領域に主導的に関われる点が最大の魅力です。ご自身の持つCATIA V5を用いた板金・樹脂部品設計の経験を活かし、「限られたスペースに複雑な機能部品を最適に搭載し、強度・耐久性と生産性・組付性を高度に両立させる」といった、車体設計の本質的なエンジニアリング課題に主体的に挑み、次世代車両の土台を自らの手でカタチにする手応えを味わうことができます。また、単なるCAD設計の枠にとどまらず、社内外の関係部署やサプライヤーと密接に連携しながら最適解を導き出す調整力や、技術検討を通じた問題解決スキルを掛け合わせることで、ボデー設計のスペシャリストとしての確かな市場価値とキャリアを築くことができます。第一線の開発現場で実践的なスキルを磨き、次期型乗用車の開発基盤を技術・設計の両面から力強くリードできることも大きなやりがいです。

【業務内容】スズキ株式会社にて、モーターサイクルの走行性能や安全性、スタイリングを足元から支える「二輪車用ホイールおよび周辺部品の設計開発業務」をご担当いただきます。軽量化と高剛性が求められるアルミ鋳造ホイールをはじめ、伝統と機能性を兼ね備えたワイヤースポークホイール、さらにホイールを車体に確実に固定するアクスルシャフトなどの周辺部品を対象に、3D-CADを用いた詳細なモデリング検討から図面作成に至る一連のプロセスに深く携わる非常に専門性の高いポジションです。【具体的な業務内容】・二輪車用ホイールおよび周辺部品の設計開発業務【仕事の魅力・やりがい】二輪車の「走る・曲がる・止まる」というダイナミクスに最も直結し、かつ車体の印象を左右する足回りパーツ（ホイール）の設計に主導的に関われる点が最大の魅力です。単に形状を描くだけでなく、「アルミ鋳造の肉厚最適化や、ワイヤースポークのテンション・構造特性をどう設計に反映させるか」「回転体としての高い信頼性や軽量化をいかに両立させるか」といったものづくりの本質的なエンジニアリング課題に主体的に挑み、走行安全性とデザイン性を高い次元で具現化する手応えを味わうことができます。また、単なるCADオペレーションの枠にとどまらず、鋳造の生産技術やスポークホイールの開発知見をベースに、歓迎条件にあるホイール開発のトータルな経験や、サプライヤーをはじめとする取引先との製造要件の調整・折衝スキルを掛け合わせることで、足回り設計・開発のスペシャリストとしての確かな市場価値とキャリアを築くことができます。第一線の開発現場で実践的なスキルを磨き、次世代二輪車の足回りを技術面からリードできることも大きなやりがいです。

【業務内容】スズキ株式会社にて、モーターサイズの走行性能や骨格を決定づける「二輪車のプラットフォームおよびフレーム設計業務」をご担当いただきます。鋼管やアルミ製のフレーム、スイングアームをはじめ、スタンド、フットレスト、各種取り付けブラケットに至るまで、車体を構成する重要骨格部品の設計を幅広く網羅します。さらに、限られたスペースにおける各種部品の緻密な配置・3Dレイアウト検討から、詳細なモデリング・図面作成に至る一連のプロセスに深く携わる非常にコアなポジションです。【具体的な業務内容】・プラットフォームおよびフレーム・車体骨格部品の設計レイアウト業務【仕事の魅力・やりがい】二輪車の「走る・曲がる・止まる」という基本性能や安全性、スタイリングの土台となるフレーム・車体骨格の設計に主導的に関われる点が最大の魅力です。単に指定された形状を描くだけでなく、「鋼管やアルミ、鋳造・鍛造などの多様な工法特性をどう組み合わせるか」「限られたパッケージングの中でどのように最適な剛性とレイアウトを構築するか」といった車体設計の醍醐味に挑み、次世代モビリティの土台を自らの手でカタチにする手応えを味わうことができます。また、単なるCADモデリングの枠にとどまらず、板金・溶接・鍛造・鋳造の基礎知識をベースに、歓迎条件にある四輪車のサブフレームや足回りなど車体骨格部品の設計経験や、CAE解析結果から具体的な設計方針を導き出すスキルを掛け合わせることで、車体設計のスペシャリストとしての確かな市場価値とキャリアを築くことができます。第一線の開発現場で実践的なスキルを磨き、二輪車づくりの根幹をリードできることも大きなやりがいです。

【業務内容】スズキ株式会社にて、モーターサイクルの中核を成す車体パーツである「二輪車の燃料タンク、および取り付けブラケット類の設計開発業務」をご担当いただきます。鉄製および樹脂製の燃料タンク本体をはじめ、車体への固定を担う各種取り付けブラケット類の設計を対象に、プレス成形や板金溶接などの工法特性を考慮した3Dモデリングから詳細な構造検討に至る一連のプロセスに深く携わる非常にコアなポジションです。【具体的な業務内容】・二輪車の燃料タンク、取り付けブラケット類の設計開発業務【仕事の魅力・やりがい】二輪車のスタイリングや車体レイアウトの決定に大きく関わる「燃料タンクおよび周辺ブラケット類」の設計において、自身の機械設計スキルを存分に発揮できる点が最大の魅力です。単に形状を描くだけでなく、「鉄板プレスや板金溶接の特性をどう構造に反映させるか」「限られた車体スペースにどのように確実かつ美しくレイアウトするか」といったものづくりの本質的なエンジニアリング課題に主体的に挑み、車体の信頼性とデザイン性を両立させる手応えを味わうことができます。また、単なる設計作業にとどまらず、NXを用いた基礎的な操作スキルをベースに、歓迎条件にある3D自由曲面の高度なモデリングスキルや、樹脂ブロー・インジェクション成形の知見、車載フューエルタンクの設計経験を掛け合わせることで、車体構造・外販部品設計のスペシャリストとしての確かな市場価値とキャリアを築くことができます。第一線の開発現場で実践的な設計スキルを磨き、次世代二輪車のクオリティをカタチにするダイナミズムを実感できることも大きなやりがいです。

【業務内容】スズキ株式会社にて、電動化の中核を担う電動二輪車を対象に、「バッテリー設計、および各種電動コントローラ（充電器、DC-DCコンバータ、EVC、インバータ等）の開発業務、およびそれに付随する一連の実験・評価業務」をご担当いただきます。電動ユニットの心臓部となるバッテリーシステムや各種パワーコントロールユニット（PCU）の電気電子回路設計をはじめ、試作機を用いた充放電試験などの各種実験・検証、ハードウェアから制御に至る幅広い開発プロセスに深く携わる非常にコアでやりがいのあるポジションです。【具体的な業務内容】・バッテリー関連および各種電動コントローラの設計/開発/実験業務【仕事の魅力・やりがい】電動二輪車（EVバイク）の航続距離や電力変換効率、車両全体のパフォーマンスを左右する「バッテリーおよび各種電動コントローラ（インバータ・充電器等）」の開発において、自身の電気電子回路設計の専門性と充放電試験の実務経験、リチウムイオンバッテリーの知見をフルに発揮できる点が最大の魅力です。単に個別の回路やデバイスを設計するだけでなく、「高電圧・大電流を扱うパワーエレクトロニクス機器をいかに信頼性高く、コンパクトにパッケージングするか」「バッテリーと各コントローラ間の協調制御をどう最適化するか」といった最先端のエンジニアリング課題に主体的に挑み、次世代電動モビリティの進化をハードウェア・システムの側面から強力にリードする手応えを味わうことができます。また、単なる回路設計の枠にとどまらず、歓迎条件にあるCAN通信の制御開発経験、Siemens NXを用いた3D機構検討・図面作成スキル、さらにはHILSを用いた制御検証の経験を掛け合わせることで、メカ・エレ双方に通じたxEVパワートレイン・パワーモジュールのスペシャリストとしての確かな市場価値とキャリアを築くことができます。第一線の開発現場で実践的なスキルを磨き、電動化の未来を技術の力で切り拓くダイナミズムを実感できることも大きなやりがいです。

【業務内容】スズキ株式会社にて、電動モビリティの頭脳と神経を司る「電動二輪車の制御システム設計および検証業務」をご担当いただきます。モーターやインバータ、バッテリーなどを統合制御するEV制御システムのハードウェア・回路設計をはじめ、HILS（Hardware-In-the-Loop Simulation）環境を用いたシミュレーション・検証、制御ロジックの動作確認から実機を想定したシステム全体の評価に至る一連の開発プロセスに深く携わる非常にコアなポジションです。【具体的な業務内容】・電動二輪車の制御システム設計および検証業務【仕事の魅力・やりがい】電動二輪車（EVバイク）の走行パフォーマンスや安全性、ドライバビリティの根幹を担う「EV制御システム」の開発において、自身の電気電子回路設計のスキルとHILSを用いた高度な検証ノウハウをフルに発揮できる点が最大の魅力です。単に仕様書通りに回路を描くだけでなく、「実車環境に近いHILS環境でいかに精緻なシステム検証を行うか」「複雑化する電動ユニット間の協調制御をどう構築・担保するか」といった最先端のエンジニアリング課題に主体的に挑み、次世代電動モビリティの進化を制御・システムの側面からリードする手応えを味わうことができます。また、単なる回路設計や単体テストの枠にとどまらず、歓迎条件にあるCAN通信の制御開発経験やシステム検証リストの作成スキルを掛け合わせることで、xEV（電動車）のシステム設計・検証スペシャリストとしての確かな市場価値とキャリアを築くことができます。第一線の開発現場で実践的なスキルを磨き、電動化の未来を制御技術の面から切り拓くダイナミズムを実感できることも大きなやりがいです。

【業務内容】スズキ株式会社にて、次世代の電動モビリティの普及に欠かせない「電動二輪車用バッテリーの充電器（チャージャー）に関する電気電子回路設計および実験・評価業務」をご担当いただきます。充電器のハードウェア開発における電気電子回路および電源回路の詳細設計をはじめ、試作機を用いた各種性能・信頼性の実験・評価まで、回路設計の机上ワークから実機検証に至る一連のプロセスに深く携わる非常に専門性の高いポジションです。【具体的な業務内容】・電動二輪車用バッテリの充電器の設計及び実験業務【仕事の魅力・やりがい】電動二輪車（EVバイク）の利便性や充電インフラの根幹を支える「車載・車外充電器」の開発において、自身の電気電子回路・電源回路設計のスキルをダイレクトに発揮できる点が最大の魅力です。単に仕様通りに回路を描くだけでなく、「いかに効率よく高出力・小型化を達成するか」「バッテリーとの間でいかに安定した充電制御を実現するか」といった高度なエンジニアリング課題に主体的に挑み、次世代電動モビリティの進化をハードウェアの側面からリードする手応えを味わうことができます。また、単なる回路設計の枠にとどまらず、歓迎条件にあるCAN通信の制御開発経験、リチウムイオンバッテリーに関する専門知識、さらにはSiemens NXを用いた3D機構検討・図面作成のスキルを掛け合わせることで、メカ・エレ双方に通じた電動パワートレイン・充電システムのスペシャリストとしての確かな市場価値とキャリアを築くことができます。第一線の開発現場で実践的なスキルを磨き、電動化の未来を切り拓くダイナミズムを実感できることも大きなやりがいです。

【業務内容】スズキ株式会社にて、モーターサイズの始動・発電・電力制御を担う極めて重要なシステムである「二輪エンジン電装部品（スターターモーター、バッテリー、レクチファイアなど）の設計開発業務」をご担当いただきます。各種電装部品における要求仕様図の検討・作成を軸に、サプライヤーや社内関連部署との技術的な調整・協議、さらには単体部品や実車環境における性能・信頼性の評価試験まで、設計の机上検討から実機検証に至る一連のプロセスに深く携わる非常にコアなポジションです。【具体的な業務内容】・二輪エンジン電装部品の設計開発業務【仕事の魅力・やりがい】二輪車の命ともいえる始動・電源システムの核となる電装部品（スターター、レクチファイア、バッテリー等）の設計から仕様検討、サプライヤー協議、実車評価までを一気通貫で手掛けられる点が最大の魅力です。単に図面や仕様を描くだけでなく、「どのように信頼性とコストを両立させるか」「実車テストでいかに安定した電気的パフォーマンスを発揮させるか」まで主体的に考え、メーカーやサプライヤーを巻き込んで開発をリードするダイナミズムを味わうことができます。また、単なるルーティンワークにとどまらず、二輪エンジン電装部品の具体的な設計経験を存分に活かし、複数の電装部品に関する知見を広げることで、車載電装・ハードウェア設計のスペシャリストとしての確かな市場価値とキャリアを築くことができます。第一線の開発現場で実践的な設計・評価スキルを磨き、次世代二輪車の信頼性向上を技術面から支えられることも大きなやりがいです。

【業務内容】スズキ株式会社にて、モーターサイクルの中核を担う「エンジン本体および各種エンジン補器部品の設計開発業務」をご担当いただきます。限られた車体スペースにおける3Dレイアウトの検討をはじめ、3D-CADを用いた詳細な3Dモデルの作成、量産性を考慮した正確な図面作成、さらには設計品質を高めるためのCAE解析・検証まで、エンジン設計の机上ワークから構造具現化に至る一連のプロセスに深く携わる非常にコアなポジションです。【具体的な業務内容】・エンジン本体および各種エンジン補器部品の設計開発業務【仕事の魅力・やりがい】二輪車の心臓部であるエンジンや補器類の設計・レイアウトを自らの手でゼロから構築し、3Dモデルや図面としてカタチにできる点が最大の魅力です。単に指定された形状を描くだけでなく、「限られたスペースにどう補器やエンジン本体をレイアウトするか」「熱や振動に耐えうる最適な構造はどうあるべきか」といった本格的な機械設計の醍醐味に主体的に挑み、走行性能や信頼性をダイレクトに支える手応えを味わうことができます。また、単なるメカニカルな設計の枠にとどまらず、二輪エンジン設計の実務経験をフルに活かしながら、歓迎条件にあるCAE解析の知見を掛け合わせることで、エンジン設計・解析のスペシャリストとしての確かな市場価値とキャリアを築くことができます。第一線の開発現場で実践的な設計スキルを磨き、次世代の二輪パワーユニットの進化をリードできることも大きなやりがいです。

【業務内容】スズキ株式会社にて、二輪車（モーターサイクル）事業の未来を切り拓く技術戦略の基盤となる「二輪技術部の長期技術開発計画（二輪技術ロードマップ）の作成・更新業務」をご担当いただきます。国内外の最新開発状況、社会情勢、取引先やサプライヤーに関する情報など、社内外における広範な情報の収集・分析を軸に、技術ロードマップの策定・ブラッシュアップ、および次世代技術に関する各種技術調査の実施まで、二輪開発の未来像を描く企画・上流工程に深く携わる非常に先進的かつ重要なポジションです【具体的な業務内容】・長期技術開発計画（二輪技術ロードマップ）の作成・更新業務【仕事の魅力・やりがい】単なる個別の部品設計や実験の枠にとどまらず、「二輪技術部の未来の方向性や技術開発の道筋そのものを形作るロードマップ策定」という極めて上流の企画フェーズに主導的に関与できる点が最大の魅力であり、やりがいです。「モビリティの電動化やコネクティッド化が進む中、どのような技術をどのタイミングで投入すべきか」「社会情勢やサプライチェーンの変化をどうロードマップに反映させるか」といった大局的な視点から事業戦略を支え、技術と経営を結びつけるダイナミズムを味わうことができます。また、機械系技術の専門知識と通信IT技術の一般知識を横断的に活かしながら、経営企画・商品企画の知見やファシリテーションスキルを発揮できるため、技術戦略・企画スペシャリストとしての確かな市場価値とキャリアを築くことができます。第一線の開発企画現場で未来の二輪モビリティのビジョンを描き、組織をリードできることも大きなやりがいです。

【業務内容】スズキ株式会社にて、自動車のエンジンや各種パワートレインシステムにおける冷却・潤滑・燃費性能などを高精度に予測・最適化する「1次元流体システム解析（1D-CAE）業務」をご担当いただきます。解析のベースとなるCADモデルの作成や、図面・3Dモデルからの必要な寸法データの取得をはじめ、1次元CAEモデルの構築、解析の実行、得られたシミュレーション結果の整理・分析、さらに設計部門への報告書作成および改善提案まで、1次元流体解析の一連のプロセスを主導していただく非常におよび専門性の高いポジションです。【具体的な業務内容】・1次元流体システム解析（1D-CAE）業務【仕事の魅力・やりがい】複雑な流体システム全体の挙動や性能を1次元シミュレーション（1D-CAE）によって効率的かつ全体論的に検証・最適化できる点が最大の魅力です。3D解析に比べて高速かつ広範囲なシステム挙動の評価が可能なため、「どのように冷却や潤滑の回路レイアウトを設計すれば効率を最大化できるか」「燃費や出力向上に向けてどのようなシステム特性にすべきか」といった巨視的な視点から設計をリードする手応えを味わうことができます。また、単なるルーティンワークにとどまらず、歓迎条件にある自動車メーカー等でのエンジン燃費・出力解析や、冷却回路・潤滑回路の1次元解析経験を存分に活かすことで、1D-CAEエンジニア・流体システム解析のスペシャリストとしての確かな市場価値とキャリアを築くことができます。第一線の開発現場で最先端のシステム解析スキルを発揮し、パワートレインの進化を技術面からリードできることも大きなやりがいです。

【業務内容】スズキ株式会社にて、自動車の空力性能、冷却性能、燃費・潤滑性能などを最先端のシミュレーション技術で支える「流体CAE解析業務」をご担当いただきます。解析のベースとなるCADモデルの作成をはじめ、高精度なメッシュ作成や境界条件の設定などのCAEモデル構築、解析の実行、得られた膨大なシミュレーション結果の整理・分析、さらに設計部門へのフィードバックや報告資料の作成まで、流体解析の一連のプロセスを主導していただく非常に専門性の高いポジションです。【具体的な業務内容】・流体CAE解析業務【仕事の魅力・やりがい】クルマの燃費や航続距離、冷却効率を左右する「流体現象（空気の流れ、熱の移動、潤滑油の挙動など）」を、CAEを用いてバーチャルに可視化・最適化できる点が最大の魅力です。単に指定された解析条件をこなすだけでなく、「なぜ流れや温度に偏りが生じるのか」「どうすれば空力特性や熱マネージメントをさらに改善できるか」まで深く踏み込み、シミュレーション結果から設計への具体的な改善提案を行えるため、解析エンジニアとしての高い裁量と手応えを味わうことができます。また、単なるルーティンワークにとどまらず、歓迎条件にある自動車メーカー等での空力CAE、エンジンルーム内熱流体、エンジン筒内流体、トランスミッション潤滑、あるいは次世代電動化に欠かせないバッテリー関連の解析経験を存分に活かすことで、自動車流体解析のスペシャリストとしての確かな市場価値とキャリアを築くことができます。第一線の開発現場で最先端のCAEスキルを発揮し、クルマの性能向上を技術面からリードできることも大きなやりがいです。

【業務内容】スズキ株式会社にて、電動化の中核を担うHEV・EV向けの「電動パワートレイン部品（バッテリーパック、eAxleな）を対象とした構造解析・分析業務」をご担当いただきます。解析諸元データの収集・整理から、HyperWorksを用いた高精度なFEモデルの作成、ABAQUSやLS-DYNAを活用した解析実行ファイルの作成・実行、ポスト処理による結果確認、詳細な結果レポートの作成までの一連の解析フローを主導していただきます。さらに、得られた解析結果の分析に基づく設計改善の検討や、解析手法の改善提案、手順書のメンテナンス・図表作成など、シミュレーション技術を通じて電動ユニットの信頼性と性能向上を支える非常に専門性の高いポジションです。【具体的な業務内容】・電動パワートレイン部品（バッテリーパック、eAxleなど）を対象とした構造解析・分析業務【仕事の魅力・やりがい】次世代モビリティの心臓部である電動パワートレイン（バッテリーパックやeAxle）の構造信頼性を、最先端のCAE解析（HyperWorks、ABAQUS、LS-DYNA等）を駆使してバーチャルに検証・最適化できる点が最大の魅力です。単に指定された解析を回すだけでなく、「なぜこのような応力集中や変形が生じるのか」「どうすれば軽量かつ高剛性な構造に改善できるか」まで深く踏み込み、シミュレーション結果から設計への具体的なフィードバックや解析手法の改善提案まで行えるため、解析エンジニアとしての高い裁量と手応えを味わうことができます。また、単なるルーティンワークにとどまらず、歓迎条件にあるSiemens NXでのモデル修正スキルや電動パワートレインに関する専門知識を掛け合わせることで、xEV（電動車）の構造解析・設計スペシャリストとしての確かな市場価値とキャリアを築くことができます。第一線の開発現場で最先端のCAEスキルを存分に発揮し、電動化の進化を技術面からリードできることも大きなやりがいです。

【業務内容】スズキ株式会社にて、電動化の中核を担うHEV（ハイブリッド車）およびEV（電気自動車）向け「電池システム（バッテリー）の車両評価・実験業務」をご担当いただきます。電池システムの車両評価や実験の補助をはじめ、評価実験計画の立案支援、実験設備の管理・保守、シャシー等のテスト設備の取り扱い・操作、さらには取得した膨大な実験データの分析およびレポート作成まで、実験の企画から実機テスト、データ解析に至る一連のプロセスに幅広く携わる非常に重要なポジションです。【具体的な業務内容】・電池システムの車両評価・実験業務【仕事の魅力・やりがい】最先端の電動車両（HEV/EV）の心臓部であるバッテリーシステムの信頼性や性能を実証する評価・実験の最前線に立ち、開発プロジェクトをデータと実験の両面から支えられる点が最大の魅力です。単に作業をこなすだけでなく、「どのように精度の高い実験計画を組み立てるか」「得られたデータをどう分析し、分かりやすいレポートとして設計・開発部門へフィードバックするか」まで主体的に考え、評価の質向上をリードする手応えを味わうことができます。また、単なるルーティンワークにとどまらず、自動車の評価実務経験やシャシー等の設備運用のノウハウに加え、歓迎条件にある高電圧部品の評価経験やプログラミングスキルを活かすことで、電動車評価・解析エンジニアとしての確かな市場価値とキャリアを築くことができます。第一線のテスト・実験現場で実践的な評価スキルを磨くことで、今後ますます需要が高まるEV・電池システムのスペシャリストとしての市場価値を高められることも大きなやりがいです。

【業務内容】スズキ株式会社にて、電動化の中核を担うHEV（ハイブリッド車）およびEV（電気自動車）向けの「車載電池（バッテリー）設計、車両搭載設計」に関わる一連の開発業務をご担当いただきます。電池パックの構成部品設計をはじめ、熱マネージメント設計、車両フロア等のレイアウト設計、各種ステー・ブラケット設計、冷却・通気のための吸気・排気部品の設計、さらに電池パック内部部品の要求仕様検討まで、構造・熱対策・パッケージングにわたる幅広いプロセスに深く携わることができる非常にコアなポジションです。【具体的な業務内容】・次世代リチウムイオン電池パック・バッテリーシステム設計業務【仕事の魅力・やりがい】次世代モビリティの普及に欠かせない「電動車用バッテリーシステム」の設計開発の最前線に立ち、メカニカルな構造設計から熱マネージメント、車両搭載レイアウトまでを横断的に手掛けられる点が最大の魅力です。単に個別の部品を描くだけでなく、「限られた車体スペースにどう高容量な電池パックを効率よくレイアウトするか」「発熱するバッテリーをいかに効果的に冷却・保温するか（熱マネージメント）」といった高度なエンジニアリング課題に主体的に挑み、設計をリードするダイナミズムを味わうことができます。また、CADを用いたモデリングや図面作成のスキルに加え、電池・熱対策・高電圧ユニット・各種工法（板金・鋳物等）の専門知見をフルに活かせるため、EV駆動系・バッテリーメカニカルエンジニアとしての圧倒的な市場価値とキャリアを築くことができます。最先端の電動化開発を実践的に経験することで、今後ますます需要が高まるEVシステム設計のスペシャリストとしての市場価値を高められることも大きなやりがいです。

【業務内容】スズキ株式会社にて、自動車の燃費性能やエネルギー効率を左右する極めて重要な要素である「走行抵抗・転がり抵抗の計測・評価業務」をご担当いただきます。シャシーダイナモメータを用いた台上での転がり抵抗測定をはじめ、実車を用いた実装惰行法による走行抵抗の測定、得られた膨大な測定データの整理・まとめ、各種試験の準備・片付け、試験設備や部品の管理・メンテナンス、さらには安全かつ高精度な試験運営を支える業務手順マニュアルの作成まで、実験の根幹に関わる幅広いプロセスに一貫して携わる非常に実践的なポジションです。【具体的な業務内容】・走行抵抗・転がり抵抗の計測・評価業務【仕事の魅力・やりがい】最先端の試験・計測環境を舞台に、自身の自動車整備経験やMT運転スキル、各種専門資格をフルに活かしながら、クルマの燃費や環境性能を科学的に支えるデータ計測・解析の最前線に立てる点が最大の魅力です。単に決められた試験をこなすだけでなく、「どうすればより高精度かつ再現性の高い惰行測定データやシャシダイデータを取得できるか」「試験設備をいかに安定稼働させるか」まで主体的に考え、実験プロセスの信頼性向上をリードする手応えを味わうことができます。また、単なるルーティンワークにとどまらず、シャシーダイナモメータの本格的な取り扱い経験や、低圧電気・危険物取扱の専門知見をダイレクトに活かせるため、車両実験・性能評価エンジニアとしての確かな市場価値とキャリアを築くことができます。第一線のテスト・計測現場で実践的な評価スキルを磨くことで、今後ますます需要が高まる環境・燃費性能評価のスペシャリストとしての市場価値を高められることも大きなやりがいです。

【業務内容】スズキ株式会社にて、自動車の運動性能や環境性能の極限を検証する「実験・評価業務」をご担当いただきます。シャシー試験や排ガス計測試験における実車テスト、テストコースやシャーシダイナモメーター上での実走行試験をはじめ、試験車両へのシャシ・各種ロボットの搭載、燃料・部品の交換、試験車両の運転運搬、得られた膨大なデータの整理・まとめ、さらに試験設備のメンテナンスや業務手順マニュアルの整備まで、実験の準備から実走、データ解析、設備管理にいたる一連のプロセスに幅広く携わる非常に実践的なポジションです。【具体的な業務内容】・シャシー試験/排ガス計測試験業務【仕事の魅力・やりがい】最先端の試験・計測現場において、自身の自動車整備経験やドライビングスキル、各種専門資格をフルに活かしながら、クルマの心臓部や足回りの性能評価をダイナミズムをもって支えられる点が最大の魅力です。単に作業をこなすだけでなく、「どのように正確な排ガス計測データを取得するか」「どうすればシャシー試験や実走テストを安全かつ効率的に遂行できるか」まで主体的に考え、実験の精度向上や設備の維持管理をリードする手応えを味わうことができます。また、単なるルーティンワークにとどまらず、シャシダイ試験や排ガス計測の実務経験、低圧電気・危険物取扱の専門知見をダイレクトに活かせるため、車両実験・評価エンジニアとしての確かな市場価値とキャリアを築くことができます。第一線のテスト現場で実践的な評価スキルを磨くことで、今後ますます需要が高まるカービークルテスト・実験スペシャリストとしての市場価値を高められることも大きなやりがいです。

【業務内容】スズキ株式会社にて、最先端の実験・評価インフラであるテストコースを拠点に、自動車の安全性向上の鍵を握る「四輪車の衝突性能開発業務」をご担当いただきます。実車を用いた過酷かつ高精度な衝突試験の実施と、そこから得られる膨大な実験データの詳細な分析をはじめ、衝突安全に関わる各種機能開発の取りまとめ、さらには実験結果と連動させた乗員CAE（シミュレーション）の活用など、実機検証と解析の両輪から車両の安全性能を極限まで高める実験・評価のコアポジションです。【具体的な業務内容】・四輪車の衝突性能開発業務【仕事の魅力・やりがい】実車が激突するリアルな衝突試験の現場（テストコース）に身を置き、自らの手で取得した貴重な実験データを起点に、クルマの安全性能のブラッシュアップをダイレクトにリードできる点が最大の魅力です。単に試験を運営するだけでなく、「実際の衝突挙動とシミュレーション結果にどのような乖離があるか」「どうすればより高い乗員保護性能を実証・具現化できるか」まで主体的に考え、実験と解析の双方から開発方針をまとめる圧倒的なライブ感を味わうことができます。また、単なるデータ測定や机上のシミュレーションにとどまらず、自動車の衝突メカニズム、各種安全基準、さらにはLS-DYNAやMADYMO等の専門的なCAEツールを実務に直結させて活かせるため、衝突安全・実験評価エンジニアとしての確かな専門性と実践力を習得できます。テストコースという最前線で車両安全開発を実践的に経験することで、今後ますます需要が高まるビークルセーフティ評価のスペシャリストとしての市場価値を高められることも大きなやりがいです。

【業務内容】スズキ株式会社にて、自動車のエクステリア（外観）の質感や空力特性、機能性を左右する「外装部品の設計開発業務」をご担当いただきます。3D-CAD（Siemens NX）を用いた外装樹脂部品の詳細設計やモデリングを軸に、意匠面データとの整合性検討や周辺部品とのレイアウト調整、さらには開発フェーズにおける任意保険未加入の試作車両の運転・同乗による実車評価・検証まで、設計のデスクワークから実機を伴うフィーリング確認までの一連のプロセスに深く携わることができる非常に実践的なポジションです。【具体的な業務内容】・車体設計（外装部品）設計業務【仕事の魅力・やりがい】クルマの第一印象や顔となる「外装（エクステリア）」のデザインを、自身の設計とSiemens NXを用いた3Dモデリングによってダイレクトに具現化できる点が最大の魅力です。単に図面やデータムラを引くだけでなく、スタイリングを反映した意匠面データをいかに量産性や樹脂成形の特性を考慮して構造に落とし込むかというエンジニアリングの醍醐味を存分に味わうことができます。さらに、自ら設計した外装部品が組み付けられた試作車両に実際に乗り込み（運転・同乗）、実車環境でのフィッティングや挙動、細部の仕上がりをご自身の五感で確認・検証できるため、「設計から実機評価までを一気通貫で手掛けるライブ感」を味わえるのも大きなやりがいです。樹脂部品設計の専門性に加え、板金や自動車全般の知識、試作評価の経験をフルに活かせるため、カーエクステリア設計エンジニアとしての確かな市場価値とキャリアを築くことができます。

【業務内容】スズキ株式会社にて、自動車などのものづくりにおける上流の「設計企画」フェーズを軸に、板金部品および樹脂部品を対象とした「CAE（コンピュータ支援エンジニアリング）解析業務」と、エンジニアリングの効率化・高度化を牽引する「設計業務改善につながるDXツールの開発」をご担当いただきます。CAEを用いた強度・成形性等のバーチャル検証による設計品質の先取り評価をはじめ、現場の業務プロセスや課題を捉えた自動化・効率化ツールの企画・実装まで、解析技術とデジタルエンジニアリング（DX）の双方から開発基盤を支える非常に幅広く先進的なポジションです。【具体的な業務内容】・板金部品/樹脂部品のCAE業務【仕事の魅力・やりがい】単なる「決められた解析を回す業務」にとどまらず、「CAEによる設計評価」と「プログラミング・自動化によるDXツール開発」という2つの強力な武器を掛け合わせ、設計の根幹から効率化をリードできる点が最大の魅力であり、やりがいです。「どうすればCAEの精度や効率をさらに高められるか」「設計プロセスのどこにDXツールを導入すればエンジニアの負担を軽減しバリューを発揮できるか」まで主体的に考え、現場をシステムや解析の両面から変革していくダイナミズムを味わうことができます。また、Siemens NX等の最先端CAD/CAE環境や、VBA・Python等のプログラミングスキルをフルに活かせるため、解析エンジニアおよび開発プロセス改革（DX）のスペシャリストとしての圧倒的な市場価値とキャリアを築くことができます。CAEとデジタルツールの知見を融合させた先進的な設計支援業務を実践的に経験することで、今後ますます需要が高まるエンジニアリングDX推進者としての市場価値を高められることも大きなやりがいです。

【業務内容】スズキ株式会社にて、自動車開発において最も重要な安全性能を追求する「四輪車の衝突性能開発業務」をご担当いただきます。実際の衝突試験から得られた膨大なデータの分析をはじめ、衝突安全に関わる各種機能開発の取りまとめ、さらには先進のCAE（コンピュータ支援エンジニアリング）を用いた乗員保護性能の解析・評価など、実験データとシミュレーションの両面からクルマの安全性を極限まで高める上流・評価プロセスに深く携わることができるコアなポジションです。【具体的な業務内容】・四輪車の衝突性能開発業務【仕事の魅力・やりがい】乗員の命を守るセーフティ性能の開発最前線に立ち、実機の衝突実験データと先端CAE解析を結びつけて安全性能の向上をリードできる点に大きなやりがいがあります。決められた試験をこなすだけでなく、「なぜこのような変形や挙動になったのか」「どうすれば乗員傷害値を最小限に抑える構造・制御を構築できるか」まで主体的に考え、実験と解析の両面から開発方針をまとめるダイナミズムを味わうことができます。また、単なるデータ処理やシミュレーション作業にとどまらず、自動車の衝突メカニズム、各種安全法規や評価基準、さらにはLS-DYNA等の専門的なCAEツールをフルに活かせるため、衝突安全・構造解析エンジニアとしての圧倒的な専門性と実践力を習得できます。最先端の安全性能開発を実践的に経験することで、今後ますます需要が高まるビークルセーフティ・解析スペシャリストとしての市場価値を高められることも大きな魅力です。

木造住宅用プレカット製品における加工作業をご担当いただきます。《具体的な業務》■CAD室より送られてくる構造データを元に使用する木材を機械へ運び、加工ラインを管理■木材の加工作業■木材の配送作業※保有する普通自動車免許または準中型免許に応じてトラック（2ｔ）、軽四で木材を配送していただく作業をお願いすることがあります。※経験の有無は問いません。一緒に作業しながら覚えて頂きますのでご安心ください。【組織構成】岡山プレカット工場：11名（男性8名、女性3名）

【職務内容】◆自動車関連部品や小型歯車減速機、農機具部品、各種金型などを手がける当社にて、経理・財務業務全般を担当していただきます。会社の経営基盤を支える重要なポジションとして、日々の会計処理から決算関連業務、資金管理まで、幅広い業務に携わっていただきます。＜具体的には・・＞・仕訳入力、伝票処理などの日常経理業務・売掛金・買掛金の管理・請求書発行、支払処理・月次・年次決算に関する補助業務・資金繰りや入出金管理などの財務業務・経営資料や各種報告資料の作成・社内各部署や外部関係先との連携・調整

デザイナーズ注文住宅を手掛ける一級建築事務所で、あなたのコミュニケーションスキルとセンスを発揮してください。資格を生かせる職場なので実務経験がなくても活躍出来る職場です。住宅は人生の中でもとくに高額な買い物。施主様の生活、そして将来に大きな影響を及ぼします。そこで意識するのがデザイン・性能はもちろんのこと、コストパフォーマンスに優れた家を設計・建築することです。ハウスデザインの住宅アドバイザー職は提案時に図面を起こしながらお話をします。お客様の思い描いているお家を目の前で形にすることで認識のズレなくアイデアをカタチにしています。そのためデザインにこだわった世界で1棟だけの注文住宅を完成させることができ、お客様に感謝されます。【キャリアビジョン】・入社当初は「営業職」（住宅アドバイザー職）としてキャリアをスタート。・その後、設計業務にも携わることで、デザイナーズ住宅一棟を設計から引渡しまですべてプロデュースする「設計営業職」（アーキテクト・ディレクター）へのキャリアアップ（当社が育成輩出いたします）を目指していただけます。・将来的には経営幹部を目指すキャリアパスも選択可能です。

【募集背景】ISOによる認可から臨店監査に切り替え、より内部統制を強化するための募集です。【仕事内容】監査業務人事労務（給与計算、社会保険、年末調整、勤怠管理ほか）総務業務（社用車管理　庶務事務ほか）※出張について：まずは主要3店舗を年1回臨店するイメージです。徐々に臨店先を拡大していく予定です。

【期待する役割】生コンクリートの品質管理・検査・材料管理・製造業務を担当していただきます。【職務内容】・生コンの品質確認検査　検査方法は数種類ありますが、決まった手順のため難しくはありません　基本的には工場内ですが、社外に生コン供給した現場での抜き取り検査もあります・砂利や砂などの材料管理および確認・製造プラントの清掃作業など・生コン製造の手伝い※デスクワークもありますが、基本的には体を動かす業務が主となります【魅力】全く未経験の方の応募も歓迎です！転勤はありません！残業が少なく、有給休暇も取りやすい環境を整えてあるため、ワークライフバランスはとりやすいです。資格取得のために会社としても応援する体制も整えているため、キャリアを積みつつ、プライベートも充実させたい方をお待ちしております。【募集背景】増員のための求人です。

製造業を中心とした既存顧客に対し、工作機械や空調設備などの提案営業を担当いただきます。お客様先へ定期訪問し、生産設備や工場環境に関する課題をヒアリング。お客様のニーズに応じて最適な設備や機器を提案します。単なる製品販売ではなく、設備導入後のフォローまで担当し、お客様の生産活動を支えるパートナーとして活躍いただきます。具体的には、■既存顧客への定期訪問■工作機械・空調設備の提案■顧客ニーズのヒアリング■見積書作成■メーカーとの打ち合わせ■納品立会い■設備導入後のアフターフォロー■新規案件対応（既存顧客からの紹介中心）単なる製品販売ではなく、工場の生産性向上やコスト削減などの課題解決に向けた提案を行います。【魅力】■未経験から法人営業にチャレンジ可能入社後はOJTやメーカー研修を通じて商品知識を習得できます。営業経験や業界経験がない方も安心してスタートできる環境です。■既存顧客中心の営業スタイル長年取引のある企業への提案が中心となるため、飛び込み営業や新規開拓中心の営業ではありません。信頼関係構築を重視した営業活動が可能です。■モノづくりを支える仕事工作機械や空調設備の提案を通じて、製造業の生産性向上や省人化、職場環境改善に貢献できます。■提案から導入まで携われるメーカー・顧客・社内メンバーと連携しながら、設備導入プロジェクトに関わることができます。■働きやすい環境年間休日122日、土日祝休み。フレックスタイム制度や時短勤務制度も導入しており、社員のWell-being向上に取り組んでいます。【入社後のバックアップ体制】・入社後は先輩社員と同行のもと、OJTにて業務の流れを理解することからスタートいただきます。・その後、段階的に長いお付き合いのある既存顧客を担当いただくようなイメージです。・OJTだけではなく、メーカー研修や各種資格支援などに加え、改造別の様々な外部研修プログラム等、社員が活躍するためのバックアップ体制を整えております。

商業施設や公共施設の屋内・外サインをはじめとするサイン・広告商品の受注営業をお任せします。※街づくり系プロジェクト職※案件を受注した後のサイン・広告のプランニングや製作進捗管理、工事の工程・予算管理といった施工現場管理、関係書類の作成、材料・協力工事会社の手配等を広くお任せします。具体的に、①顧客への提案営業（サイン・広告の企画提案）②受注後のプランニング（デザイン・仕様の検討）③制作・施工の進行管理（スケジュール・品質・コスト管理）④協力会社・資材の手配　など【仕事の魅力】〇商業施設・公共施設のサインや広告など、街に残る仕事に携われます〇営業だけでなく、企画・施工まで一貫して関われるため、プロジェクト全体を動かすやりがいがあります〇未経験からでも、建築・広告・空間デザインの専門知識が身につきます〇営業だけではなくて、実際に街に残るモノまで関われるのが特徴。商業施設とか公共施設に自分が関わったサインが残るので、やりがいはかなり大きいです。しかも、企画～施工まで一貫して関われるので、普通の営業よりもスキルの幅が拡がります！【事業内容】◆建築サイン⇒公共施設・商業施設の表示・サイン◆屋外広告物⇒広告塔・看板・ポールサイン◆イルミネーション⇒公共施設・商業施設・イベント◆ディスプレイ⇒店舗内外装・装飾金物◆タウンスケープ⇒公園遊具・モニュメント・オブジェ◆その他⇒文化施設・壁面緑化・アートシェード・看板の安全点検【事業の特徴】同社は、ネオンサインや広告塔、看板、ポールサインなどの屋外広告はもちろんのこと、ショッピングセンターや病院、ホテル、公共建築物などの案内表示、誘導サインをはじめ、店舗・商業施設の設備施工・公園施設のあずまや・遊具・ベンチ、さらにカリヨン・日時計・風力・太陽電池塔（モニュメント・オブジェ）など、ユニークな景観づくりを目指して幅広く企画立案・施工を手掛けています。すなわち、豊かな住みやすい社会環境づくりをめざして、施設と環境の調和をはかる事業、環境空間を創造しています。

＼TOKYO PRO Market上場！週3リモート・フレックス可　『経理マネージャー候補』の採用です／当グループは8社で構成されており、経理部ではグループ会社ごとに、担当チームを組んで業務を進めています。経理部長のもとで、部内のコアメンバーとして業務をお願いします。【職務内容】■日常の業務・各社の伝票内容の確認、承認・月次決算の締め作業■四半期、年次決算業務・四半期ごとの決算業務・連結決算用の資料作成・開示書類の作成（法定報告書など）・年度末の決算書類の作成　■メンバーマネジメント・業務進捗の確認とサポート・メンバーの管理、育成【経理部について】20代～50代の合計16名（男性5人/女性11人）が在籍しています。レポートライン：部長 兼 役員１名（50代女性）　※大手企業でのご経験やIPO準備もしてきた、ハイスペックな方です。経理部全体では40~50代が多い組織構成となっています。ほとんどが中途入社の方で、同じバックグラウンドの方が多いため安心してご入社いただけます。中小企業から大手企業出身と幅広い方がご在籍です。【期待する役割】同社のグループ会社の経理をお任せ致します。将来のマネージャー候補としての採用のため、ゆくゆくはピープルマネジメントをお任せする予定です。【働き方】■リモートで従業が可能！入社後3ヵ月は毎日出社いただきますが、業務に慣れてきたら週1～3日程度テレワークが可能となります。※監査対応が年に数回あるため、その期間は2～3週間、毎日出勤となります。■残業時間も20~30時間程度のため、働き方◎■フレックス可！（コアタイムー11：00-16：00）■転勤無し！【同ポジションの魅力】◆売上拡大中の勢いのある組織で働けます！　同社は2020年に持ち株会社として設立され、2023年9月に東京証券取引所TOKYO PRO Marketに上場しました。2022年からは大手企業からのM＆Aも積極的に積極的に行っており、売上もさらに拡大。今後は東京証券取引所プライム市場への上場も目指しているなど、勢いのある組織で大きな裁量を持って仕事ができることは大きな魅力です。これまで身につけた経験やスキルを存分に発揮してください。◆レポートラインとなる部長は経験豊富な方で、学ぶ環境があるためスキルアップが図れます。　L 週に１度 1on1も実施予定。業務の相談もしやすい環境にあります。

★同社は外資系企業や大手企業など幅広いクライアントのオフィス設計業務を手がけ、単なるデザイン会社ではなく働き方改革まで実現するワークプレイスコンサルティング企業です。それぞれのクライアントにあった最適なオフィスを明確にしてクライアントのあるべき姿を提案しています。★今回は同社におけるプロジェクトマネジメントの担当として業務をお任せいたします。【募集背景】欠員に伴う補充の為、募集をおこなっております。【具体的な業務】お客様の要望を具体化し、プロジェクト担当者としてスケジュール、コスト、クオリティ管理や状況確認を行います。お客様のニーズに合ったソリューションを提供していただきます。同社はお客様に合わせてヒアリング・提案を行い、その後形にしていくことが同ポジションのミッションとなります。チーム編成、スケジュール管理、予算管理などのプロジェクトマネジメント業務となります。・移転、改装プロジェクトのコーディネート（プロジェクトマネジメント）・顧客への提案及びコンサルティング、社内プロジェクトチーム（デザイナー、CM等）の取りまとめ・顧客へのプレゼンテーションの企画・デザインのチェック・顧客プロジェクト予算／スケジュール／品質管理・各工事会社見積金額調整及び交渉業務・テナントビルオーナーや関係各省庁との折衝・顧客オフィスメンテナンスの手配・既存クライアントとの関係性構築／リピートのニーズ獲得　等※外資系案件の場合は本国の担当者も入るケースがあり、打合せを英語で実施する場合もございます。海外クライアントとのやり取りはオンラインがメインになります。【組織体制】プロジェクトマネージャーは5～6名在籍しており、30代～40代の方々となります。【担当物件】規模としては50～2,000坪、プロジェクト期間は6ヶ月～2年程度となります。デザイナーとペアチームを組み、1人につき5件程度のオフィス物件を担当します。担当物件は規模感により調整を行っており、大きい規模感の案件などはPM2名体制で実施するケースもございます。【入社後の流れ】同社はメンター制度を採用しており、入社後は直属の上司がつき、OJTにて一通りの業務を覚えていただきます。独り立ちまでは1年～2年を想定しています。入社時は既存案件を中心に対応を進め、自身のネットワークなど拡がりが出てくれば新規案件を取りに行く営業的な動きも想定しています。【働き方】週3日程度のリモートワークも可能で、自宅・レンタルオフィス・カフェなどご自身の好きな環境で業務に取り組めます。またみなし労働時間制を採用しているため、就業時間についてもご自身のライフスタイルに合わせて柔軟に働くことが可能です。

【期待する役割】物流部門の責任者として、物流倉庫全体の改善をはじめ、メンバーマネジメントや出荷・資材搬入スケジュールのコントロールなど幅広い業務をお任せいたします。生産数の増加に合わせて出荷数量も増大していく中で、経験豊富なマネージャー層の採用を実施する事となりました。重視するポイントとしては”人”の管理です。現在業務委託している物流業務を内製化するため、2027年春より物流部門を立ち上げます。約15名程度のチームを予定しており、多様なバックグランドを持ったメンバーをまとめあげるリーダーシップを発揮いただける方を求めています。また、本社や協力会社との渉外、その他管理業務など幅広い業務をお任せし、現場への調整や積極的な関わりをお願いいたします。【具体的な業務詳細】・人員管理、メンバーの育成（各種技術指導・安全指導等）、チームビルディング、シフト管理など・バースの効率的な稼働のための業務設計や改善提案など、物流部門の安定的かつ効率的な運用・本社や業者との折衝業務や全体調整＊物流会社のセンター長経験者やマネジメント経験者、工場内でのマネジメント経験者はご経験を活かしていただけます。【働きかた】・1年単位の変形労働時間制／年間総労働時間1,960時間・シフト制（週休2日制）原則として次の勤務時間の組み合わせになります。■始業（9:00) 終業（17:45) 休憩時間（60）分■始業（6:00) 終業（14:45) 休憩時間（60）分※月曜～土曜に出勤の可能性あり。日曜と祝日はお休みです。・年間休日：123日（会社カレンダーによる）・所定労働時間7時間45分（休憩60分）

【業務概要】構造エンジニアには、ハイブリッドロケットシステムの構造設計を、コンセプト検討から解析?試験?製造まで?貫して担っていただきます。少?数のチームであるため、設計にとどまらず、試験計画?治具設計?加?先との折衝まで幅広く関わっていただくポジションです。【職務内容】・ハイブリッドロケット推進システムの構造設計（フレーム構造、タンク?推薬供給系まわりの構造、機体インターフェース等）・構造解析（強度?剛性?振動?熱変形）の実施および設計へのフィードバック・構造試験の計画、治具設計、実施および評価・低コスト化?製造性を考慮した設計案の検討（規格品の活?、加?費低減等）【募集背景】Letara株式会社では、複数のプロジェクトが並?して進んでおり、ハイブリッドロケットシステムは地上燃焼試験から??試験へ向けたフェーズに?っています。現在、構造設計はごく少?数で担っており、フレーム構造の強度?重量検討、分離機構や供給系とのインターフェース調整、量産を?据えた低コスト化検討が同時並?で発?している状況です。設計?解析?試験を?貫して担える構造エンジニアを迎えることで、各サブシステムがそれぞれの領域に集中できる開発体制を構築したいと考えています。【この仕事で得られるもの】・今後海外進出を?据えるグローバル規模の事業と海外出?メンバーも含めて構成される多様性のあるカルチャーの中で各領域のプロフェッショナルと協働できる。・宇宙産業市場は2040年に現在の約3倍（120兆円）の規模拡?が?込まれており、将来性の?い業界で働くことができる。IPOへ向けたアーリーフェーズから携わることで、これからの会社の成?拡?へダイレクトに触れることができる。・実際に?翔する機体の構造設計に携わることができ、設計から製作?試験までのサイクルを短い期間で経験できる。

【業務内容】トヨタ車体研究所のボデー開発部にて、自動車のボデーシェル、外装部品、ランプ、ドア関連部品などの設計開発をご担当いただきます。設計検討や設計変更への対応、関係部署との調整、技術資料の作成など、自動車の車体開発に関わる幅広い業務に携わっていただきます。また、配属部署ではCAE解析も行っており、設計から解析まで、ボデー開発に関する幅広い技術領域を扱っています。【具体的な業務内容】・自動車部品の設計・設計検討および設計変更への対応・関係部署との調整・技術資料の作成【実働体制・サポート体制】新規取引に伴う募集のため、現時点では配属先に当社社員は常駐していません。就業後は、九州エリアの事業拡大を推進するマネジメントメンバーが、業務面やキャリア面をフォローします。【仕事の魅力・やりがい】ボデーシェル、外装部品、ランプ、ドア関連部品など、自動車の車体開発に関わる幅広い領域で経験を積むことができます。設計だけでなく、設計変更への対応、関係部署との調整、課題解決にも携わるため、機械設計の技術力に加え、周囲と連携しながら開発を進める力を身につけられる環境です。自動車メーカー・自動車部品メーカーでの設計経験、3D CADを用いた機械設計経験、樹脂・板金・電装部品などの設計経験をお持ちの方は、これまで培ってきた知識や経験を活かしていただけます。

ダイハツ工業株式会社様にて自動車シート開発エンジニアおよびプロジェクト推進メンバーとして参画いただきます 【業務例】 ・自動車用シート等の設計業務、図面作成業務 ・関係部署やサプライヤーとの調整、打ち合わせ、議事作成展開など ・設計段階から量産までの品質確認・コストなどの情報など取りまとめ ・軽量化・コスト削減の為の検討業務 ・グローバル展開支援　海外車種の設計開発

スズキ株式会社様にて自動車シート開発エンジニアおよびプロジェクト推進メンバーとして参画いただきます【業務例】・自動車用シート等の設計業務、図面作成業務・関係部署やサプライヤーとの調整、打ち合わせ、議事作成展開など・設計段階から量産までの品質確認・コストなどの情報など取りまとめ・軽量化・コスト削減の為の検討業務・グローバル展開支援　海外車種の設計開発

第三種電気主任技術者の資格を、現場でしっかり活かしたい方へ。岡山市内のビル・工場・商業施設などを担当し、高圧受変電設備の保安管理を行います。設計・施工は協力会社が担当するため、保安管理・点検業務に専念できる環境です。第三種電気主任技術者の資格を活かして、建物の電気設備を守る役割。岡山市内のオフィスビル・工場・クリニック・商業施設などを中心に、高圧受変電設備の保安管理・点検業務をお任せします。【具体的には】■高圧受変電設備の保安管理・点検■月次点検（運転中の電気設備の状態確認、異常の有無を判断）■年次点検（設備を停止して行う精密点検・測定・試験）■電気設備の測定・試験、結果の確認・管理■お客様への点検結果の報告、必要に応じた改善提案【仕事の特徴】・岡山市内の案件が中心で、オフィスビル、工場、クリニック、商業施設など、さまざまな建物を担当します。・1日4件程度の点検を行い、移動には社用車を使用します。・直行直帰が可能な場合もあり、効率よく働ける環境です。・設計・施工業務は協力会社が担当するため、電気保安管理・点検業務に集中できます。・資格を活かして、さまざまな施設の電気設備に携わりながら専門性を高められます。【勤務について】・夜間勤務：月1～2回程度・休日勤務：通常月2～3回程度、連休月は月8回程度　※休日勤務の場合は振替休日を取得していただきます。・緊急対応：年2～3回程度（昼夜問わず）

店舗・事務所・倉庫・工場などの非住宅物件の建築営業をお任せします。岡山県内を中心に、出店や建築を検討している法人企業への提案活動を行います。既存顧客と新規顧客への営業割合は5：5程度。お客様のニーズをヒアリングし、建築プランの提案から見積作成・受注まで、営業活動全般を担当していただきます。【具体的には】■法人顧客への新規・既存営業■店舗・事務所・倉庫・工場などの建築プランの提案■見積書の作成・提案、受注までの商談・折衝■不動産の斡旋・仲介、リーシング業務■案件に関する社内外との調整・フォロー・営業エリアは岡山県内が中心で、一部隣県も担当します。・年間の受注件数は3件程度を想定しています。・将来的には公共事業への進出も視野に入れており、公共工事に関する営業経験も活かせます。・課長職としての採用ですが、入社当初は部下のマネジメント業務はありません。今後、組織体制やご経験・適性に応じて、部下の育成や業務管理、チームマネジメントをお任せする可能性があります。・休日勤務は基本的にありませんが、顧客都合により出勤となる場合があります。その際は振替休日を取得していただきます。

管理部長候補として、管理部門全体のマネジメントおよび組織基盤強化をお任せします。【具体的な業務内容】・管理部（総務・人事・経理）のマネジメント・全社的なガバナンス体制の構築と統制強化・新たな人事評価制度の構築・全社的なDX推進【現在の課題とミッション」現在、社内には書類の紙での運用や、各部署へのルール浸透不足など、管理体制・業務フロー面に課題が残っています。各部門と密に連携しながら、業務整理・ガバナンス強化・DX推進をリードしていただくことが大きなミッションです。 未整備な部分が多く残されているからこそ、これまでのご経験を活かし、大きな裁量を持って組織を創り上げていくやりがいのあるポジションです。【組織構成】管理部：2名体制（管理部長：60代男性、主任：20代女性）レポートライン：代表取締役社長管理部の直下に経理業務課と生産技術課があります。※生産技術（メンテナンス業務）に関する知識・実務は一切不要です。※採用活動における日程調整などの細かな実務・オペレーション業務に関しては、主任が担当・サポートいたしますので、マネジメントや企画・構築業務に集中できる環境です。【募集背景」事業拡大および組織体制強化に伴う増員募集です。入社後は現管理部長から十分な引き継ぎを行う予定であり、業界経験は問いません。管理体制の強化や人事制度の再構築、DX推進など、会社の成長フェーズにおける重要な改革を推進いただくことを期待しています。【会社概要】当社は1961年の創業以来、古紙リサイクル事業を基盤に成長を続けてきた環境リサイクル企業です。現在は古紙に加え、産業廃棄物の再資源化、RPF（固形燃料）の製造、プラスチック再生ペレット事業などを展開し、「限りある地球資源の再活用」という理念のもと循環型社会の実現に貢献しています。近年はカーボンニュートラル推進の流れを背景に事業ニーズが拡大しており、リサイクル業界の中でも高い成長性を誇ります。四国内では同様の事業を展開する企業が少なく、強固な事業基盤と競争優位性を有しています。

◇同社の総務部経理室において下記の業務に携わっていただきます。■テナント約1,000～1,500社の家賃処理データ入力（専用ソフトを使用）■家賃未収対応■簡単な経理処理（使用ソフト：勘定奉行）■書類作成（文書作成・資料作成）■電話受付、来客対応■文書整理、メール対応■書類の引き取り 等※顧客はほとんどが法人です【配属部署】総務部経理室：6名（女性/年齢層：30歳代～50歳代）

◇オフィスビル、商業施設の建設と運営管理の企画・営業■同社が管理する物件のリーシング(テナントの獲得)や法人企業、不動産オーナー向けに不動産のプロフェッショナルとして不動産有効活用のコンサルティング、建築～管理請負の企画提案をお任せします。※契約業務や入退去管理等、幅広い業務を担当します■同社が保有する物件もしくはグループで建築を請け負った物件の管理がメイン事業となります。グループ内で建築から管理までワンストップの提案ができる為、顧客要望に沿った提案が可能です。【案件】商業施設、オフィスビル、コンビニ、倉庫、マンション等 【規模】数千万円～数億円、受注期間：半年～3年【配属部署】営業部　17名　（営業職：社員14名（全員男性）、営業事務：3名）【教育体制】入社後は社内ミーティングや営業同行等、様々な業務を通じて建設・不動産業界や技術、営業スタイルに関しての理解を深めていただきます。これまで様々な業界からの受入れ実績がある為、業界未経験の方でも安心してスタートできる環境です。※不動産についての知識をつけながら、スキルアップができる環境があります。

◇オフィスビル、商業施設の建設と運営管理の企画・営業■同社が管理する物件のリーシング(テナントの獲得)や法人企業、不動産オーナー向けに不動産のプロフェッショナルとして不動産有効活用のコンサルティング、建築～管理請負の企画提案をお任せします。※契約業務や入退去管理等、幅広い業務を担当します■同社が保有する物件もしくはグループで建築を請け負った物件の管理がメイン事業となります。グループ内で建築から管理までワンストップの提案ができる為、顧客要望に沿った提案が可能です。【案件】商業施設、オフィスビル、コンビニ、倉庫、マンション等 【規模】数千万円～数億円、受注期間：半年～3年【配属組織】関東支社（埼玉）営業部　1名（営業職　社員1名:60代）【教育体制】入社後は社内ミーティングや営業同行等、様々な業務を通じて建設・不動産業界や技術、営業スタイルに関しての理解を深めていただきます。これまで様々な業界からの受入れ実績がある為、業界未経験の方でも安心してスタートできる環境です。※不動産についての知識をつけながら、スキルアップができる環境があります。

【業務内容】経理マネージャーとして経理業務を担当いただきます。部下・後輩のマネジメントもお任せします。将来的には会社幹部を目指せる貴重なポジションです。《業務詳細》・連結処理、月次決算対応（子会社経理）・他各種経理業務（ワークフロー承認、出納チームとの連携、など）【組織構成】本社73名(うち経理4名、総務2名)20～60代まで幅広く在籍しています。【求める人物像】・部内外とのコミュニケーションをしっかり取れる方（他事業部門や子会社責任者とも協議することあり）・・幅広い事業を展開しているため臨機応変に柔軟な思考で対応が出来る方

臨床研究・医師主導治験の統計解析業務をお任せいたします。【職務内容】・試験デザインの検討（症例数の設計含む）・試験実施計画書における症例数の設計および統計解析計画の記載・統計解析プログラムの作成と実行、および統計解析結果報告書の作成・論文作成時の統計的な助言・支援（記載内容の統計的妥当性の確認、記載支援）・学会及び論文で使用する図表の作成・常にコミュニケーションを取りながら業務を行っています。【募集背景】増員募集【組織構成】3名

＜ミドルオフィス業務概要＞会社全体の業務効率化を目指し、2025年度に新設された職種です。現場業務・事務業務の橋渡しとなる業務をご担当いただきます。これまで現場技術社員が担当していましたが当職種に移管した業務も含まれており、業界全体の課題である長時間労働の解決に向け、非常に重要なポジションです。将来的には建設プロジェクトの最前線である現場事務所において、所長の右腕として現場運営をマネジメントします。■業務詳細・施工予算作成関連業務　－外注費見積書手配　－原価検討書作成　－原価情報システム登録　－予算検討会の企画･実施　－査定書（予算書）作成・現場事務所設営･運営　－事務所レイアウト作成（事務用品配置等）　－什器備品手配、設営・工程表作成（サポート）・現場組織表作成（サポート）・諸官庁届出書類作成・新規入場者教育・安全書類整備・技術計算書･施工要領書作成・主要材仕様書管理（照明器具リスト作成、ファイリング）・施工図作成・自主検査実施・試験成績書作成・計測器管理・社内･社外検査指摘事項とりまとめ・原価支出状況システム入力・仮設材発注･管理・予実算管理　－客先出来高請求管理　－外注費出来高(支払い)管理　－主要材出来高(支払い)管理■職務の特徴◎働きやすい環境：土日祝休み／年間休日127日　有給休暇20日/年（1時間単位での取得可）◎安定した経営基盤：当社は創業100年の歴史を持ち、電気工事に置いては業界でも老舗企業となります。取引先企業は国内大手企業であり、経営基盤は非常に安定しております。◎充実の福利厚生制度：家族手当、社宅制度(貸与条件有)、財形制度、退職金制度　他　詳細はその他福利厚生欄参照◎原則引越しを伴う転勤なし（転勤は本人の同意時のみ）■会社の魅力・社是『良心的な電気工事』が根付いた誠実な仕事への取組姿勢・電気設備工事業界の中で上位売上高（独立系トップ）・独立系･非上場企業ならではの自分達が事業の主体の迅速かつ柔軟な経営方針の決定・個性･発想を大事にする社内風土・有名･大規模物件へ携わることが可能

美理容業界に専門特化した就職・転職を支援するキャリアアドバイザー、人材を求める美理容室やサロンへの営業をお任せいたします。・求職者への面談、キャリアコンサルティング（LINE・電話など）・サロンへ最適な人材を提案・面接の日程調整・入社までのサポート・サロンへのアプローチ（求人ニーズのヒアリング・確認）・取引先の新規開拓　新規取引を目的としたアプローチ～商談～契約　ニーズのヒアリングを行い、課題抽出・提案【魅力】・裁量をもって、自由度高く業務に携われます　意志決定までの時間が短い、スピード感のある会社です。　個々の意見が反映されやすいため、裁量をもってのびのびと働ける環境です。自分の提案が大きな結果へとつながることも多くあります！・残業は月平均15～20h程度です。プライベートと両立しやすい環境です。・ワークライフバランス保てます！　リモートワーク可、土日祝日休み、GW・夏季休暇・年末年始など長期休みも充実しています。　※入社研修終了後からフルリモート勤務となりますが、札幌への定期的な出張（年４回）や求めに応じて札幌へご出社をいただきます。（オフィスに出勤した分の交通費を全額支給します。）【募集背景】・事業拡大のため増員募集＜株式会社ｗａｌｋ－ｏｎ ＞理美容業界専門求人サイト「HAIR WORKS」と人材紹介サービス「HAIR WORKS　Agent」、理美容師向けの就職フェア「ヘアワークスフェスタ」を運営。創業6年目で求人掲載数は１万8000件を超えており、多くのサロン様に掲載を頂いております。＜どんなことをやっている？＞理美容業界は、「一度離職すると、業界を離れてしまう」ことが課題にあります。サロンで長く続けてもらう、人が辞めない状態を作ることが大切だと考えています。そのために、サロンごとの魅力発信はもちろん、労働条件の改善なども提案していきます。

美理容業界に専門特化した就職・転職を支援するキャリアアドバイザー、人材を求める美理容室やサロンへの営業をお任せいたします。・求職者への面談、キャリアコンサルティング（LINE・電話など）・サロンへ最適な人材を提案・面接の日程調整・入社までのサポート・サロンへのアプローチ（求人ニーズのヒアリング・確認）・取引先の新規開拓　新規取引を目的としたアプローチ～商談～契約　ニーズのヒアリングを行い、課題抽出・提案【魅力】・裁量をもって、自由度高く業務に携われます　意志決定までの時間が短い、スピード感のある会社です。　個々の意見が反映されやすいため、裁量をもってのびのびと働ける環境です。自分の提案が大きな結果へとつながることも多くあります！・残業は月平均15～20h程度です。プライベートと両立しやすい環境です。・ワークライフバランス保てます！　リモートワーク可、土日祝日休み、GW・夏季休暇・年末年始など長期休みも充実しています。　※将来的にフルリモート勤務・・・約半年ほどの出社勤務後、段階的にリモートワークを導入してフルリモートへと移行します。別途、札幌オフィスへの定期的な出勤（年４回）や求めに応じてご出社をいただく場合があります。（オフィスに出勤した分の交通費を全額支給します。）【募集背景】・事業拡大のため増員募集＜株式会社ｗａｌｋ－ｏｎ ＞理美容業界専門求人サイト「HAIR WORKS」と人材紹介サービス「HAIR WORKS　Agent」、理美容師向けの就職フェア「ヘアワークスフェスタ」を運営。創業6年目で求人掲載数は１万8000件を超えており、多くのサロン様に掲載を頂いております。＜どんなことをやっている？＞理美容業界は、「一度離職すると、業界を離れてしまう」ことが課題にあります。サロンで長く続けてもらう、人が辞めない状態を作ることが大切だと考えています。そのために、サロンごとの魅力発信はもちろん、労働条件の改善なども提案していきます。