古賀ホールディングス株式会社

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【期待する役割】 グループ内の事業開発をリードしていただきます。M&Aで毎年事業会社がグループインする予定がございます。（2025年は2件の投資を実行いたしました。）その対象会社ごとに多様な事業開発テーマが発生いたしますので、グループCEOや専務取締役CSOと討議しながら、バリューアップに取り組んでいただきます。 【具体的には】 ・対象企業には、新規の投資候補先だけでなく、既存のグループ内事業会社も含まれます。M&A戦略としてロールアップ型投資を軸に据えているため、対象となる企業規模は年商数億円から300億円程度の中堅・中小企業が中心となります。 ・これらの戦略策定に加え、営業改革の実行やBPR・DX推進にも取り組んでいただきます。さらに、グループ会社間のシナジー創出を目的とした送客、マーケティング、新規事業の立ち上げ、ソリューション提案などに携わっていただく場合もございます。 ・ご希望があれば、M&A検討中案件の企業価値評価時に、投資前の市場調査・戦略策定等に携わり、投資判断に関与し、M&A業務の経験を積むことが可能です。 【魅力】 ・投資ファンドではないので、キャリー制度はございませんが、経営者としての経験を得る機会や報酬はご用意いたします。 （※入社半年の方を投資先の社長に抜擢した実績がございます。） ・金融出身者に加え、オーナー系企業出身者、事業会社の実務経験者、ベンチャー出身者など、多様なバックグラウンドを持つメンバーが集う組織であり、日々刺激を受けられる環境です。 ・ホールディングスにて、新たに投資事業を立ち上げている感覚に近いです。そういったゼロから投資を考える経験や自ら投資判断をする楽しさややりがいを感じていただけます。 【募集背景】 M&A戦略の推進に伴い、今後対象となる事業会社の増加が見込まれることから、グループ会社のバリューアップを担う担当者を募集することとなりました。 【募集部門】 古賀ホールディングス(株)　事業開発部 【キャリアパス】 成果に応じて、経営幹部ポストや投資先企業の経営人材として登用の可能性がございます。 【同社について】 ～古賀グループは、長期ビジョンとして「日本のサプライチェーンを変革する」を掲げています～ 同社は、1951年創業の老舗鉄鋼商社として、長年にわたり鉄鋼流通の一翼を担ってまいりました。 近年、社長交代を経て、同社は「第二創業期」と位置づける変革のフェーズに突入しています。 祖業である鉄鋼流通の川中領域にとどまらず、周辺産業のヒト・モノ・カネの課題解決に多角的に関わることで、 サプライチェーンの分断を防ぎ、ワンストップソリューションとしてのビジネスを目指しています。 〈具体的には〉 昨年、サプライチェーン及び鉄鋼の運送に必要不可欠な「トラック」という陸運物流基盤の強化を目的に、中古トラックEC事業を運営するアジアンウエイ株式会社をグループ化。 中古トラックの市場が抱える「対面取引（高額商材のため現車確認・対面商談の文化が根強い）」、「販売価格の適正化（分散した業者ごとの裁量や交渉力に依存しがちな文化）」、「中間業者の多層化」、「地域ごとで供給が偏在」という課題解決のもと、アジアンウエイのECプラットフォーム運営ノウハウと古賀グループの500社を超える顧客基盤の掛け合わせて、より効率的な車両供給を実現を目指しています。 将来的には整備会社やロードサービスなどへも事業範囲を広げ、業界内及び周辺産業の課題解決に多角的に取り組むことで、ロールアップ型での事業成長を目指しています。 長期目線では成熟産業である鉄鋼業界で、鉄鋼商材での商売は維持しつつも、同社の方針は「鉄鋼取引」での売上成長に依存せず、業界内および周辺産業の課題解決に取り組むことによる、旧態依然とした「サプライチェーン自体を変革する」という大きなビジョンのもとにあります。 2025年にはホールディングス体制へと移行したことにより経営体制も大きく刷新され、この取り組みのため成長を加速していきます。

【期待する役割】 グループの新たな資産構成を形成するために、M&A戦略の担当者として活躍いただきます。同社は、投資ファンドではないので、投資金額は年間数十億、年間1～2件ペースですが、他社にはないユニークな投資戦略をゼロから実施することができます。 （2025年は2件の投資を実行いたしました。） 【具体的には】 ・投資プロセスの入口から投資後の価値向上フェーズ（PMI）までの一連の流れを専務取締役CSOの右腕となって活動していただきます。 ・専務取締役CSOがM&A戦略の責任者を務めており、大手コンサル・投資ファンド出身、事業会社での取締役経験も豊富な方です。 ・他に、大手企業出身のCFO、M&Aに強い財務メンバー、顧問税理士・弁護士などのステークホルダーと共にさらなるM&A戦略の推進に寄与していただきます。 【魅力】 ・希望があればご自身で投資した案件について、事業責任者や取締役として携わることも可能です。 ・投資ファンドではないので、キャリー制度はございませんが、経営者としての経験を得る機会や報酬はご用意いたします。 （※入社半年の方を投資先の社長に抜擢した実績がございます。） ・金融出身者に加え、オーナー系企業出身者、事業会社の実務経験者、ベンチャー出身者など、多様なバックグラウンドを持つメンバーが集う組織であり、日々刺激を受けられる環境です。 ・ホールディングスにて、新たに投資事業を立ち上げている感覚に近いです。そういったゼロから投資を考える経験や自ら投資判断をする楽しさややりがいを感じていただけます。 【募集背景】 さらなるM&A戦略の推進のためにM&A戦略の責任者の右腕となって活動する方を募集いたします。 【募集部門】 古賀ホールディングス(株)　事業開発部 【キャリアパス】 初期は事業開発部のメンバーポジションからスタート。 成果に応じて、経営幹部ポストや投資先企業の経営人材として登用の機会がございます。 【同社について】 ～古賀グループは、長期ビジョンとして「日本のサプライチェーンを変革する」を掲げています～ 同社は、1951年創業の老舗鉄鋼商社として、長年にわたり鉄鋼流通の一翼を担ってまいりました。 近年、社長交代を経て、同社は「第二創業期」と位置づける変革のフェーズに突入しています。 祖業である鉄鋼流通の川中領域にとどまらず、周辺産業のヒト・モノ・カネの課題解決に多角的に関わることで、 サプライチェーンの分断を防ぎ、ワンストップソリューションとしてのビジネスを目指しています。 〈具体的には〉 昨年、サプライチェーン及び鉄鋼の運送に必要不可欠な「トラック」という陸運物流基盤の強化を目的に、中古トラックEC事業を運営するアジアンウエイ株式会社をグループ化。 中古トラックの市場が抱える「対面取引（高額商材のため現車確認・対面商談の文化が根強い）」、「販売価格の適正化（分散した業者ごとの裁量や交渉力に依存しがちな文化）」、「中間業者の多層化」、「地域ごとで供給が偏在」という課題解決のもと、アジアンウエイのECプラットフォーム運営ノウハウと古賀グループの500社を超える顧客基盤の掛け合わせて、より効率的な車両供給を実現を目指しています。 将来的には整備会社やロードサービスなどへも事業範囲を広げ、業界内及び周辺産業の課題解決に多角的に取り組むことで、ロールアップ型での事業成長を目指しています。 長期目線では成熟産業である鉄鋼業界で、鉄鋼商材での商売は維持しつつも、同社の方針は「鉄鋼取引」での売上成長に依存せず、業界内および周辺産業の課題解決に取り組むことによる、旧態依然とした「サプライチェーン自体を変革する」という大きなビジョンのもとにあります。 2025年にはホールディングス体制へと移行したことにより経営体制も大きく刷新され、この取り組みのため成長を加速していきます。

【期待する役割】 CSO（ファンド出身者）直下で、M&A・事業開発に関わる法務・オペレーション領域を横断的に支えるポジションです。メインミッションは「実行を前に進めるための実務と調整」です。 意思決定は経営陣・外部専門家が担う、連携を取りながら業務遂行をお願いいたします。 【具体的には】 ■経営陣（CSO）サポート ・CSOが推進するM&A/新規事業案件における情報整理・論点整理 ・投資・提携検討に関する社内資料作成サポート ・社内外ステークホルダーとの調整・進行管理 ■M&A/投資関連の実務補助 ・デューデリジェンスにおける資料収集管理 ・外部専門家（法律事務所・会計事務所等）との窓口対応 ・契約締結までのプロセス管理・スケジュール調整 ※モデル設計やバリュエーションなどの高度分析は担当いたしません。 ■契約・ドキュメント管理 ・各種契約書・関連ドキュメント管理・進行管理 ・外注先（法律事務所等）とのやり取り、レビュー進行のマネジメント ・社内関係者への共有・整理 ※契約書の作成・レビューそのものは外部委託予定 ■海外対応・調整業務 ・海外投資家・海外事業者との簡単なメール/資料対応 ・英文契約・資料の管理・外部専門家との連携 ※交渉や高度なリーガル判断は行いません 【魅力】 ■経営・投資の意思決定を「当事者として」学べる機会があります。本ポジションは、CSO直下でM&A・新規事業・投資検討に関わるため、経営陣が何を基準に意思決定をしているのかを実案件を通じて体感できます。 ■「法務×事業開発」という市場価値の高い専門性を築くことが出来ます。契約レビューそのものは外注する一方でどの論点を外注するか、事業上のリスクとスピードをどうバランスさせるかを社内側で担います。 【募集背景】 M&A戦略の推進に伴い、今後対象となる事業会社の増加が見込まれることから人員募集に至っております。 【募集部門】 事業開発部　 【キャリアパス】 2～3年後には以下を担う存在を想定しております。 ・M&A・投資案件における法務観点の主担当 ・新規事業・提携における契約・スキーム設計の中心人物 【同社について】 ～古賀グループは、長期ビジョンとして「日本のサプライチェーンを変革する」を掲げています～ 同社は、1951年創業の老舗鉄鋼商社として、長年にわたり鉄鋼流通の一翼を担ってまいりました。 近年、社長交代を経て、同社は「第二創業期」と位置づける変革のフェーズに突入しています。 祖業である鉄鋼流通の川中領域にとどまらず、周辺産業のヒト・モノ・カネの課題解決に多角的に関わることで、 サプライチェーンの分断を防ぎ、ワンストップソリューションとしてのビジネスを目指しています。 〈具体的には〉 昨年、サプライチェーン及び鉄鋼の運送に必要不可欠な「トラック」という陸運物流基盤の強化を目的に、中古トラックEC事業を運営するアジアンウエイ株式会社をグループ化。 中古トラックの市場が抱える「対面取引（高額商材のため現車確認・対面商談の文化が根強い）」、「販売価格の適正化（分散した業者ごとの裁量や交渉力に依存しがちな文化）」、「中間業者の多層化」、「地域ごとで供給が偏在」という課題解決のもと、アジアンウエイのECプラットフォーム運営ノウハウと古賀グループの500社を超える顧客基盤の掛け合わせて、より効率的な車両供給を実現を目指しています。 将来的には整備会社やロードサービスなどへも事業範囲を広げ、業界内及び周辺産業の課題解決に多角的に取り組むことで、ロールアップ型での事業成長を目指しています。 長期目線では成熟産業である鉄鋼業界で、鉄鋼商材での商売は維持しつつも、同社の方針は「鉄鋼取引」での売上成長に依存せず、業界内および周辺産業の課題解決に取り組むことによる、旧態依然とした「サプライチェーン自体を変革する」という大きなビジョンのもとにあります。 2025年にはホールディングス体制へと移行したことにより経営体制も大きく刷新され、この取り組みのため成長を加速していきます。

グループ全体の中長期IT戦略を描き、その実現に向けた主要テーマの企画・推進を自らリードいただくポジションです。 複数事業会社を巻き込みながら変革を前に進め、将来的には戦略を構想し実行できる幹部候補として成長いただくことを期待しています。 【具体的には】 ■グループIT戦略・ロードマップ構築に向けた企画提案 ■主要プロジェクトテーマの立ち上げ・計画策定・推進 ■事業会社の現状分析、課題構造化、改善方針の提示 ■重要プロジェクトの推進（PM/PMO） ※ステークホルダー調整、進捗・課題・リスク管理、外部パートナーとの協働 ■部長・経営層に対するレポーティングおよび企画の提案 ■メンバーへの役割分担、レビュー、育成支援 【ポジションの魅力】 ■グループ全体が変革期のため、企画・運用いずれも裁量が大きいです。 ■既存の型が固まっていないため、仕組みを「自分で作る」経験を積むことが出来ます。 ■M&A・PMI・グローバルITなど幅広いテーマに携わることが可能です。 ■経営層に提案する機会が多く、事業への直接的インパクトを体感することが出来ます。 【同社について】 ～古賀グループは、長期ビジョンとして「日本のサプライチェーンを変革する」を掲げています～ 同社は、1951年創業の老舗鉄鋼商社として、長年にわたり鉄鋼流通の一翼を担ってまいりました。 近年、社長交代を経て、同社は「第二創業期」と位置づける変革のフェーズに突入しています。 祖業である鉄鋼流通の川中領域にとどまらず、周辺産業のヒト・モノ・カネの課題解決に多角的に関わることで、 サプライチェーンの分断を防ぎ、ワンストップソリューションとしてのビジネスを目指しています。 〈具体的には〉 昨年、サプライチェーン及び鉄鋼の運送に必要不可欠な「トラック」という陸運物流基盤の強化を目的に、中古トラックEC事業を運営するアジアンウエイ株式会社をグループ化。 中古トラックの市場が抱える「対面取引（高額商材のため現車確認・対面商談の文化が根強い）」、「販売価格の適正化（分散した業者ごとの裁量や交渉力に依存しがちな文化）」、「中間業者の多層化」、「地域ごとで供給が偏在」という課題解決のもと、アジアンウエイのECプラットフォーム運営ノウハウと古賀グループの500社を超える顧客基盤の掛け合わせて、より効率的な車両供給を実現を目指しています。 将来的には整備会社やロードサービスなどへも事業範囲を広げ、業界内及び周辺産業の課題解決に多角的に取り組むことで、ロールアップ型での事業成長を目指しています。 長期目線では成熟産業である鉄鋼業界で、鉄鋼商材での商売は維持しつつも、同社の方針は「鉄鋼取引」での売上成長に依存せず、業界内および周辺産業の課題解決に取り組むことによる、旧態依然とした「サプライチェーン自体を変革する」という大きなビジョンのもとにあります。 2025年にはホールディングス体制へと移行したことにより経営体制も大きく刷新され、この取り組みのため成長を加速していきます。