機械・機構設計の正社員の転職・求人情報(27ページ目)

日野自動車株式会社様にて次世代（BEV、HEV、FCV）トラック・バスのワイヤーハーネス経路検討の業務に携って頂きます【業務例】■トラックおよびバスのワイヤーハーネス経路検討設計業務、図面作成業務 ■関係部署やサプライヤーとの調整、打ち合わせ、議事作成展開など ■設計段階から量産までの品質確認・コストなどの情報など取りまとめ■軽量化・コスト削減の為の検討業務■工場での生産立会い（初品確認、不具合対策検討など）【実働体制・サポート体制】現体制: リーダー1名、中堅社員2名、若手社員1名　4名が所属 (全てエイムの社員です)将来構想: 最大15名規模のチーム体制へ拡大予定【仕事の魅力・やりがい】1．グローバルな影響力を持つ製品開発への関与　・国内や世界中で販売されるトラックやバスのワイヤーハーネス設計に携わることができます　・自分が関わった設計が実際の量産車に採用され、世界中のユーザーに使用される達成感を感じられます2．最先端技術へのチャレンジ　・自動運転や電動化の進展に伴う新しい技術に携わる機会を得る事ができます。3．多様なスキルの習得とキャリア成長仕事の魅力・やりがい　・独自の開発手法（品質管理、原価低減活動、VE/VA手法など）を学べます4．チームワークと協力体制　・経験豊富なエンジニアと協力し、技術力の向上や視野の拡大が可能5．安定した業務環境と充実したサポート体制　・大手企業の安定した業務フローのもとで、安心して設計業務に集中できます　・ベテランエンジニアや専門アドバイザーからのサポートを受けながら成長できる環境があります

トヨタ自動車株式会社様にて次世代スポーツカー(GAZOO Racingブランド)開発における解析業務に携っていただきます。 【業務例】■解析用メッシュモデリング、境界条件、解析条件設定■自動車の強度剛性解析業務　悪路ボデー疲労、エンジンマウント取付部疲労、ボデー重量物取付部疲労など■解析実行/レポートまとめ/対策検討■設計部署など関係部署やサプライヤーとの調整、打ち合わせ、議事作成、解析結果に対する対策提案など【実働体制・募集背景・将来構想など】受注拡大に伴う人員募集となります。同社所属の解析エンジニア2名含めたチーム体制を構築するため、リーダーポジション(1名)、実務ポジション(3~4名) を募集しております。将来構想: OJTにて若手育成も視野に最大8～10名規模のチーム体制へ拡大、別機種への横展開による事業拡大化を計画中

トヨタ紡織株式会社様にて自動車シート開発エンジニアおよびプロジェクト推進メンバーとして参画いただきます【業務例】 ■自動車用シート等の設計業務、図面作成業務 ■関係部署やサプライヤーとの調整、打ち合わせ、議事作成展開など■設計段階から量産までの品質確認・コストなどの情報など取りまとめ ■軽量化・コスト削減の為の検討業務■サステナブル素材の活用検討 ■市場不具合を解析し、フィードバックを実施する品質改善業務■グローバル展開支援　海外車種の設計開発【実働体制・サポート体制】現体制: リーダー２名、中堅社員及び新人社員　30名強が所属 (全てエイムの社員です)将来構想: 最大50名規模のチーム体制へ拡大予定【仕事の魅力・やりがい】1．グローバルな影響力を持つ製品開発への関与　■トヨタグループの一員として、世界中で販売される自動車の内外装設計に携わることができます　■自分が関わった設計が実際の量産車に採用され、世界中のユーザーに使用される達成感を感じられます2．最先端技術へのチャレンジ　■自動運転や電動化の進展に伴う新しい技術（軽量化素材、先進安全機能、サステナブル素材など）に携わる機会を得る事ができます。3．多様なスキルの習得とキャリア成長　■トヨタグループ独自の開発手法（品質管理、原価低減活動、VE/VA手法など）を学べます4．チームワークと協力体制　■経験豊富なエンジニアと協力し、技術力の向上や視野の拡大が可能です5．安定した業務環境と充実したサポート体制　■大手企業の安定した業務フローのもとで、安心して設計業務に集中できます　■ベテランエンジニアや専門アドバイザーからのサポートを受けながら成長できる環境があります

トヨタ紡織株式会社様にて自動車内装部品開発エンジニアおよびプロジェクト推進メンバーとして参画いただきます 【業務例】■ドアトリム、フロアカーペット等の設計業務、図面作成業務 ■関係部署やサプライヤーとの調整、打ち合わせ、議事作成展開など■設計段階から量産までの品質確認・コストなどの情報など取りまとめ ■軽量化・コスト削減の為の検討業務■サステナブル素材の活用検討 ■市場不具合を解析し、フィードバックを実施する品質改善業務【実働体制・サポート体制】現体制: リーダー2名、中堅エンジニア2名、若手エンジニア1名の5名が所属 (全てエイムの社員です)将来構想: 最大20名規模のチーム体制へ拡大予定【仕事の魅力・やりがい】1．グローバルな影響力を持つ製品開発への関与　■トヨタグループの一員として、世界中で販売される自動車の内外装設計に携わることができます　■自分が関わった設計が実際の量産車に採用され、世界中のユーザーに使用される達成感を感じられます2．最先端技術へのチャレンジ　■自動運転や電動化の進展に伴う新しい技術（軽量化素材、先進安全機能、サステナブル素材など）に携わる機会を得る仕事の魅力・やりがい　事ができます。3．多様なスキルの習得とキャリア成長　■トヨタグループ独自の開発手法（品質管理、原価低減活動、VE/VA手法など）を学べます4．チームワークと協力体制　■経験豊富なエンジニアと協力し、技術力の向上や視野の拡大が可能です5．安定した業務環境と充実したサポート体制　■大手企業の安定した業務フローのもとで、安心して設計業務に集中できます　■ベテランエンジニアや専門アドバイザーからのサポートを受けながら成長できる環境があります

本田技研工業様常駐の請負チームメンバーポジションにて、次期車種のフード(ボンネット)、テールゲート開発における設計業務（調整・レイアウト・作図等）を担当いただきます。【業務例】■フード(ボンネット)、テールゲート等のデザイン及び他部門調整・レイアウト・作図業務■各種性能担当(衝突・強度・剛性・NV・空力等）との性能調整■生産技術担当者との量産性調整■製造取引先（サプライヤー）との量産性調整■重量・コスト調整■調達コスト調整■使用ツール：CATIA V5/V6★ホンダOBのエキスパートと一緒に車両開発の総合的な経験を積めます★【実働体制・サポート体制】受注拡大に伴う人員募集となります。リーダーポジション(1名)、メンバーポジション(2名) を募集しております。本田技研工業様、本田技術研究所様も含めると栃木エリアで100名以上の同社エンジニアが在籍。マネジメントメンバーも4名在籍しており、ホンダOBのエキスパート含めてサポート体制も充実しております。【仕事の魅力・やりがい】本田技研工業の開発現場に常駐し、次期車種のフード（ボンネット）やテールゲートの設計を担当することで、デザインから量産化までの一連のプロセスを実践的に経験できます。衝突・強度・空力といった性能調整や生産技術、サプライヤーとの折衝を通じ、技術力だけでなく、調整力やプロジェクト推進力も身につきます。また、CATIA V5/V6を活用し、設計スキルを磨きながら、自身が手がけた部品が市販車に搭載される達成感を味わえるポジションです。

本田技研工業様常駐の請負チームメンバーポジションにて、次期車種の視界外装開発における設計業務（調整・レイアウト・作図等）を担当いただきます。【業務例】■ワイパー / ミラー / ガーニッシュ類 / カウルトップ / ガラス等の調整・レイアウト・作図業務■ボディ性能担当者（衝突・強度・剛性・NV等）との性能調整■生産技術担当者との量産性調整■製造取引先（サプライヤー）との量産性調整■重量・コスト調整？調達コスト調整■使用ツール：CATIA V5/V6★ホンダOBのエキスパートと一緒に車両開発の総合的な経験を積めます★【実働体制・サポート体制】受注拡大に伴う人員募集となります。リーダーポジション(1名)、メンバーポジション(2名) を募集しております。本田技研工業様、本田技術研究所様も含めると栃木エリアで100名以上の同社エンジニアが在籍。マネジメントメンバーも4名在籍しており、ホンダOBのエキスパート含めてサポート体制も充実しております。【仕事の魅力・やりがい】本田技研工業の開発現場で、次期車種の視界外装部品（ワイパー・ミラー・ガラス等）の設計に携わることで、設計から量産化までの一連のプロセスを実践的に学べます。ボディ性能や生産技術、サプライヤーとの調整を通じて、技術的な知識だけでなく、折衝力やプロジェクト推進力も身につきます。また、CATIA V5/V6を活用した設計スキルを磨きながら、自身が手がけた部品が市販車に搭載される達成感を得られる環境です。

自動車部品（シートや内装、ボデーなど）の設計・開発業務（請負）に携わっていただきます。将来的には開発対象や業務領域も拡大していく予定です。【業務例】■自動車用シート等の設計業務、図面作成業務■関係部署やサプライヤーとの調整、打ち合わせ、議事作成展開など■設計段階から量産までの品質確認・コストなどの情報など取りまとめ■軽量化・コスト削減の為の検討業務■サステナブル素材の活用検討■グローバル展開支援　海外車種の設計開発★新規オフィス開設後の業務推進と事業拡大を担っていただける方歓迎★【応募要件（続き）】■外国人の場合は日本語能力試験N1以上（対外的なビジネスコミュニケーション・資料作成が可能な方）■初級英語 (英語に対しての抵抗なく、翻訳ソフト等で使用すればメールや資料作成が可能なレベル)【実働体制・サポート体制】開始時の体制: リーダー１名、実務メンバー2名～5名 ※今回募集枠将来構想（5年以内）: 30名以上規模のチーム体制へ拡大予定【仕事の魅力・やりがい】■大手自動車メーカーとの仕事を通じて、最先端の技術を身につけることができます。■北九州の小倉駅近くで自動車の開発・設計に携わることができます。■小倉駅から徒歩7分と通勤の利便性と周辺からのアクセスがいいです。■新規拠点のスターティングメンバーとして、これから組織を創り上げていく経験ができます。■自らの手掛けた製品が形になり、世の中の役に立ちますのでやりがいがあります。

★走る・止まる・曲がるの車両走行性能を数値化し、気持ちよく走るクルマをデザインする業務です★次機種の走行性能開発のため、CATIA V5/V6を用いて走行性能に関わる部品の試作用3Dデータの作成及び車両走行性能シミュレーションモデルの検討、実車テスト走行データの検証などを担当いただきます。 ■試作部品のベースデータを基に部分的に3Dデータを修正 ■サプライヤーへの試作品作成依頼や3Dプリンターを使った造形 ■シミュレーションツールを使って走行性能能を検証■テスト車両の準備、テストデータの分析、検証　※シミュレーションツールは入社後の研修及びOJTにて習得していただきます。【実働体制・サポート体制】受注拡大に伴う人員募集となります。現在はリーダー格2名と実務担当3名にて推進中本田技研工業様、本田技術研究所様も含めると栃木エリアで100名以上の同社エンジニアが在籍。マネジメントメンバーも4名在籍しており、ホンダOBのエキスパート含めてサポート体制も充実しております。【仕事の魅力・やりがい】将来的には自動運転技術と融合して意のままに走行する自動車の開発に携わっていただきます。人々が想像し求める未来の自動車を誰よりも早く実現するため、これからの自動車開発基盤の構築を共に進めませんか？

本田技研工業様常駐の請負チームメンバーポジションにて、次期車種のアンダーボディの設計業務（調整・レイアウト・作図等）を担当いただきます。【業務例】■ボディ周辺部品担当者とのレイアウト調整■ボディ性能担当者（衝突・強度・剛性・NV等）との性能調整■生産技術担当者との量産性調整■製造取引先（サプライヤー）との量産性調整■重量・コスト調整■調達コスト調整■使用ツール：CATIA　V5/V6★ホンダOBのエキスパートと一緒に車両開発の総合的な経験を積めます★【実働体制・サポート体制】受注拡大に伴う人員募集となります。リーダーポジション(1名)、メンバーポジション(2名) を募集しております。本田技研工業様、本田技術研究所様も含めると栃木エリアで100名以上の同社エンジニアが在籍。マネジメントメンバーも4名在籍しており、ホンダOBのエキスパート含めてサポート体制も充実しております。【仕事の魅力・やりがい】世界的な自動車メーカーの開発現場で、最先端の技術に触れながら設計に関わることができます。車両開発の上流から量産まで一貫して関与できるため、性能、量産性、調達コストなど、設計だけでなく、車両開発の総合的なスキルを習得可能で技術者として大きく成長できる環境です。

本田技研工業様常駐の請負チームメンバーポジションにて、次期車種のアッパーボディ開発における設計業務（調整・レイアウト・作図等）を担当いただきます。【業務例】■ボディ周辺部品担当者とのレイアウト調整 ■ボディ性能担当者（衝突・強度・剛性・NV等）との性能調整 ■生産技術担当者との量産性調整 ■製造取引先（サプライヤー）との量産性調整■重量・コスト調整 ■調達コスト調整■使用ツール：CATIA V5/V6★ホンダOBのエキスパートと一緒に車両開発の総合的な経験を積めます★【実働体制・サポート体制】受注拡大に伴う人員募集となります。リーダーポジション(1名)、メンバーポジション(2名) を募集しております。本田技研工業様、本田技術研究所様も含めると栃木エリアで100名以上の同社エンジニアが在籍。マネジメントメンバーも4名在籍しており、ホンダOBのエキスパート含めてサポート体制も充実しております。【仕事の魅力・やりがい】世界的な自動車メーカーの開発現場で、最先端の技術に触れながら設計に関わることができます。車両開発の上流から量産まで一貫して関与できるため、ボディ周辺部品、性能、量産性、調達コストなど、設計だけでなく、車両開発の総合的なスキルを習得可能で技術者として大きく成長できる環境です。

本田技研工業様常駐にて、新車種の空調(エアコン関連)開発における設計業務（調整・レイアウト・作図等）を担当いただきます。【業務例】■エアコン関連部品等の他部門調整・レイアウト・作図業務■各種性能担当(衝突・強度・剛性・NV・空力等）との性能調整■生産技術担当者との量産性調整■製造取引先（サプライヤー）との量産性調整■重量・コスト調整■調達コスト調整■使用ツール：CATIA　V5/V6【実働体制・サポート体制】受注拡大に伴う人員募集となります。実務メンバー(3名) を募集しております。本田技研工業様、本田技術研究所様も含めると栃木エリアで100名以上の同社エンジニアが在籍。マネジメントメンバーも4名在籍しており、ホンダOBのエキスパート含めてサポート体制も充実しております。【仕事の魅力・やりがい】本田技研工業の開発現場に常駐し、空調系部品の設計から量産化まで一貫して携わることで、自動車開発の最前線での実践力が養われます。ホンダOBのエキスパートと共に業務を進めるため、専門性の高いスキルやノウハウを直接学びながら、設計力・調整力・量産性検討などの総合的な成長が期待できる環境です。

本田技研工業様常駐にて、新車種の電装開発におけるハーネス、ユニット、ステー等の等々の設計業務（調整・レイアウト・作図等）を担当いただきます。【業務例】■ハーネス、ユニット、ステー等の設計及び他部門調整・レイアウト・作図業務■各種性能担当(衝突・強度・剛性・NV・空力等）との性能調整■生産技術担当者との量産性調整■製造取引先（サプライヤー）との量産性調整■重量・コスト調整■調達コスト調整■使用ツール：CATIA　V5/V6【実働体制・サポート体制】受注拡大に伴う人員募集となります。実務メンバー(3名) を募集しております。本田技研工業様、本田技術研究所様も含めると栃木エリアで100名以上の同社エンジニアが在籍。マネジメントメンバーも4名在籍しており、ホンダOBのエキスパート含めてサポート体制も充実しております。【仕事の魅力・やりがい】本田技研工業の開発現場に常駐し、空調系部品の設計から量産化まで一貫して携わることで、自動車開発の最前線での実践力が養われます。ホンダOBのエキスパートと共に業務を進めるため、専門性の高いスキルやノウハウを直接学びながら、設計力・調整力・量産性検討などの総合的な成長が期待できる環境です。

■採用背景自動車業界でEV需要が高まる中、今以上に電池の機能/効用を高める開発求められています。トレンドとなる「熱マネジメントシステム」の開発力強化に向けて、組織拡大を目的とした増員採用を行っています。■概要リチウムイオン電池パックの冷却部品を中心とした熱マネジメントシステムの知見を有する製品の設計開発に携わっていただきます。【主な業務内容】・製品の設計/開発：企画・立案から構想設計～詳細設計まで一貫した製品開発・社内連携：同社の事業企画/営業部門とのコストや納期の調整、生産技術部門との量産化に向けた計画のすり合わせ・社外連携：生産を担う海外の協力会社との打ち合わせ【同社ではたらく魅力】・EV車の主要部品の設計に上流から下流まで一貫して開発に携わることができ、自ら手掛けた製品を完成まで見届けることができます。・顧客のトレンド/動向を自らキャッチアップしながら、自由な発想で開発に活かし、主体性を発揮して働けるボトムアップな風土が魅力の職場です。・残業時間月10～20h程度、在宅勤務制度やフルフレックスを導入するなど働きやすい環境が整っています。・歴史ある企業でありながらも、個々のスキルや能力でしっかりと昇給/昇格を目指していける明瞭な評価制度が敷かれてします。■組織構成配属部署には40代1名、30代3名、20代の1名の社員が活躍しています。ご入社いただく方には、先輩社員が同社の仕事の進め方や社内連携等について教えていきますが、ご自身が持たれている知見やノウハウは遠慮することなく積極的に発信いただくことを期待しています。【同社の特徴/将来性】同社にはトヨタ自動車との長年の取引によって蓄積されたノウハウと実績があり、取引先からも同社の技術について高い評価を獲得しています。開発のにおいて「仕様書には書かれないが、完成車メーカーが求めていること」があり、そのノウハウを持つ同社にしかできない「代替不可能な技術力」によって、安定した経営を実現しています。今後も高い技術力によって次世代自動車に供給される部品開発に注力し、裾野を広げて更なる成長を目指します。

■Mission：成長戦略に基づく自動車電子部品の企画運営を担い、同社の成長領域と位置付ける電子部品の受注拡大を牽引いただきます。■概要：同社の注力製品である電子部品領域における製品企画として、以下の業務をお任せします。【主な業務内容】・電子部品の市場調査/開発企画/開発管理・受注に向けたプレゼン活動・電子部品の受注可否検討 など■組織構成：・課長以下6名（20代1名、30代2名、40代2名、50代1名）の社員が活躍しています。【同社の魅力】・歴史と実績の豊富な企業でありながら、年功序列から成果とプロセスを評価する評価制度へと移行するなど、年代や経験に関わらず評価を得られる環境です。・ボトムアップで声を上げやすい社風で、自ら積極的に意見を上げていくことで、新たな取り組みの第一人者としてプロジェクトを推進できる機会があります。【評価制度/キャリアパスの魅力】◆成果主義をベースにした評価制度：同社は「個々のスキル・能力・組織貢献性」にフォーカスし、「成果主義が土台なる評価制度」を取り入れています。社歴/経験年数に関わらず、個々のパフォーマンスについて適切に評価を受けられる環境が整っています。◆マネジメント/プロフェッショナルと思考性に合わせたキャリアの実現が可能：同社では係長以降の役職において「マネジメント」と「プロフェッショナル」の2つのキャリアパスが用意されています。管理職として組織運営を担うマネジメントの道はもちろんのこと、担当職務において専門性を極めていく道も用意されているため、志向性に合ったキャリア開発が実現可能です。【小島プレス工業の強み/将来性】同社にはトヨタ自動車との長年の取引によって蓄積されたノウハウと実績があり、取引先からも同社の技術について高い評価を獲得しています。開発において「仕様書には書かれないが、完成車メーカーが求めていること」があり、そのノウハウを持つ同社にしかできない「代替不可能な技術力」によって、安定した経営を実現しています。今後も高い技術力によって次世代自動車に供給される部品開発に注力し、裾野を広げて更なる成長を目指します。

■採用背景：同社はトヨタ自動車を始めとする各社完成車メーカーのTier1メーカーとして、自動車の内外装部品の開発/設計を手掛けています。従来の開発体制でも、完成車メーカーから様々な賞を受けるなどの実績を残していますが、今後の更なる部品の「多機能化」や「高機能化」に向けて、開発力の強化が必要であるため、組織強化を目的とした増員採用を行っています。■Mission：自動車内外装部品を手掛ける同社にて、「品質・コスト・納期・環境」の全てに於いてお客様に満足していただける製品の実現に向け、金型/設備仕様決定および各種問題解決に貢献していただきます。■概要：同社が開発/設計を手掛ける内装樹脂部品の製造に必要な樹脂射出成型金型の品質確認及び品質保証業務を担って頂きます。【主な業務内容】・金型の仕様検討・解析、成型機の条件設定・治具の設計・金型の品質管理※金型の制作等の下流工程は協力会社へ委託しています【業務の特徴】・非接触測定器の精度が高まってきていることから、この技術を活用した精度の高い金型の品質確認及び保証業務を手掛けていただきます。・同社が従来培ってきたノウハウを学びながら、それをさらに改善していく役割を担い、同社に新たな価値を創出するやりがいある役割を担います。■組織構成：・配属先には20名（20～50代）の社員が在籍しています。・連携を取る各樹脂製品の設計開発を手掛ける他部門も同じインテリア開発設計部の傘下にあるため、金型製作を進める上で連携を取りやすいです。【同社の特徴/将来性】同社にはトヨタ自動車との長年の取引によって蓄積されたノウハウと実績があり、取引先からも同社の技術について高い評価を獲得しています。部品開発において「仕様書には書かれないが、完成車メーカーが求めていること」があり、そのノウハウを持つ同社にしかできない「代替不可能な技術力」によって、安定した経営を実現しています。今後も高い技術力によって次世代自動車に供給される部品開発に注力し、裾野を広げて更なる成長を目指します。

■採用背景：同社はトヨタ自動車を始めとする各社完成車メーカーのTier1として、自動車の内外装部品の開発/設計を手掛けています。従来の開発体制でも、完成車メーカーから様々な賞を受けるなどの実績を残していますが、今後の更なる「多機能化」や「高機能化」に向けて開発力の強化が必要であるため組織強化を目的とした増員採用を行っています。■Mission：次世代自動車に搭載される内外装部品を手掛ける同社にて「品質・コスト・納期・環境」の全てでお客様に満足していただける内装部品開発/設計をお任せします。■概要：同社の主要製品でもあるオーバーヘッドコンソールの設計業務をお任せします。企画/開発部門にて試作した製品について、より顧客の仕様を実現するための構造設計、光学設計、承認図部品の設計、調整業務をお任せします。【主な業務内容】・構造設計：搭載検討、強度検討、照明検討、機構検討・光学設計・承認図部品の設計・調整業務：客先/社内の関連部署との調整業務【業務の特徴】・同社は開発工程をほぼ内製化しているため、自らの手で製品を作り上げる喜びを感じることができます。・オーバーヘッドコンソールは「多機能化」「高機能化」が進んでおり、製品設計を通じて自動車の進化/発展に貢献することができます。■組織構成：・配属先のオーバーヘッド領域室には総勢42名のエンジニアが在籍しています。・1課は受注開発業務（企画/試作設計）、2課は生産準備業務（量産に向けた設計/品質技術業務）と役割が分かれており、ご入社いただく方の経験/意向を鑑みて配属先を決定します【同社の特徴/将来性】同社にはトヨタ自動車との長年の取引によって蓄積されたノウハウと実績があり、取引先からも同社の技術について高い評価を獲得しています。開発において「仕様書には書かれないが、完成車メーカーが求めていること」があり、そのノウハウを持つ同社にしかできない「代替不可能な技術力」によって、安定した経営を実現しています。今後も高い技術力によって次世代自動車に供給される部品開発に注力し、裾野を広げて更なる成長を目指します。

■採用背景：同社はトヨタ自動車を始めとする各社完成車メーカーのTier1として、自動車の内外装部品の企画/開発/設計を手掛けています。次々と次世代自動車の開発が進む中、同社が手掛ける内外装部品においてもデザイン/CMFの重要性が増しています。完成車メーカーと共に次世代自動車の開発を手掛ける同社においても、企画/開発力を強化していくため、同社にない知見を活かしてご活躍いただける人財の採用を目指しています。■Mission：インテリア事業企画部では、同社が長年手掛けてきた内装部品の事業企画/開発を推進しており、その中でもデザイン・CMF開発課では「デザイン/CMF」といった製品の質を占う部分の企画/開発を担っています。ご入社いただく方には「エンドユーザーの快適な車内空間を叶えるの内装部品」の企画/開発をお任せします。■概要：次世代自動車における新たな内装部品の企画/開発務をお任せします。【主な業務内容】・デザイン部門が描くスケッチ/グラフィックを元に、必要な材料/加工法を検討する業務・開発/試作した製品の顧客向けプレゼン（完成車メーカーのデザイン部門向け）・市場のベンチマーク など■部門の役割/Mission：・デザイン部門が企画した次世代自動車におけるデザイナ/コンセプトを元に、そのデザインを実現に向けてCMF（表面・素材・加工）の企画開発を担います。・素材/材料に関する知見が求められるため、化学に関する知見をお持ちの方は、知識・ノウハウを活かしていただける環境です。■組織構成/育成環境：・CMF係には課長1名と主幹（プロフェッショナル）1名の元、6名（20代1名、30代1名、40代3名、50代1名、60代1名）の社員が活躍しています。・係の中では常に10～20案件のプロジェクトが進行しており、ご経験/スキルん応じてアサインする案件を決めていきます。・入社後は、各プロジェクトにおいて知見のあるメンバーが業務をリードするため、安心してご入社いただけます。

■採用背景/Mission：リアトリム領域室の中でも、配属先となる2課は「受注活動における製品開発（試作品の製作/改良）」が主要ミッションとなり、同社の受注活動を推進します。現在当部門では2名の係長を筆頭にプロジェクトを推進していますが、更なる組織強化に向けて、この係長に続いて主戦力となるエンジニアの増員が必要であるため、製品開発を推進する一翼を担っていただける機械設計エンジニアを募集しています。■Mission：(1)次期シリーズ車種に採用いただくための魅力ある商品開発と受注活動(2)製品企画を実際に形にしていくための、試作品における製作/評価の一連の業務■概要：受注活動を担う製品開発/設計のエンジニアとして、下記業務をお任せします。＜主な業務内容＞・製品企画：内装全般製品の新商品の企画/要件定義・機械設計：企画した製品を形にしていく設計業務（構想設計～詳細設計）※・試作品の製作/評価・検証：実際に形にした試作品のレビュー評価、開発に活かすフィードバック など※設計について上流工程を主に担っていただき、下流工程は派遣社員の方のバックアップも受けながら対応いただきます＜対象製品＞・インパネ・ドアトリム・コンソール など【評価制度/キャリアパスの魅力】◆成果主義をベースにした評価制度：同社は「個々のスキル・能力・組織貢献性」にフォーカスし、「成果主義が土台なる評価制度」を取り入れています。社歴/経験年数に関わらず、個々のパフォーマンスについて適切に評価を受けられる環境が整っています。◆マネジメント/プロフェッショナルと思考性に合わせたキャリアの実現が可能：同社では係長以降の役職において「マネジメント」と「プロフェッショナル」の2つのキャリアパスが用意されています。管理職として組織運営を担うマネジメントの道はもちろんのこと、担当職務において専門性を極めていく道も用意されているため、志向性に合ったキャリア開発が実現可能です。【こんな方におススメの求人です！】・量産設計の意見を活かして、開発/製品企画に近い立ち位置を目指したい方・クルマが好きで、設計実務の経験を活かして自動車業界にチャレンジしたい方・設計エンジニアとしての市場価値を高めつつ、ワークライフバランスの整った環境で働きたい方

■採用背景：CASE（Connected・Autonomous・Share・Electric）の普及に伴い「車載部品における多機能化」が進んでいます。今後もその傾向が加速していく中で「エンドユーザーの顧客体験価値の向上」に向けた製品開発を積極的に行うために、組織強化を目的とした増員採用を行っています。■Mission/業務内容：次世代自動車に搭載される内外装部品を手掛ける同社にて「品質・コスト・納期」の全てでお客様に満足していただける製品設計をお任せします。【主な業務内容】・設計/開発：電子部品の筐体/構造/機構部分の仕様検討から設計（上流工程から幅広く経験を積める環境です）・評価/生産準備：制作した製品の品質チェックから量産化に向けた製造技術とのすり合わせ ※評価担当/製造技術と連携して業務を担います【開発製品の一例】・ワイヤレスチャージャー・アンテナ/アンテナカバー・マイク など※上記を始め、EV/BEVといった電動車の普及に伴って、多機能化が進む自動車部品を幅広く手掛けています■組織構成：・配属先の電子ユニット設計課には課長1名、係長2名のもと16名の正社員が活躍しています。（20代6名、30代4名、40代5名、50代3名 ※派遣社員含む）・幅広い世代の社員が在籍しているため、年次が近しい先輩や経験豊富な先輩から、業務を学ぶことができます。【評価制度/キャリアパスの魅力】◆成果主義をベースにした評価制度：同社は「個々のスキル・能力・組織貢献性」にフォーカスし、「成果主義が土台なる評価制度」を取り入れています。社歴/経験年数に関わらず、個々のパフォーマンスについて適切に評価を受けられる環境が整っています。◆マネジメント/プロフェッショナルと思考性に合わせたキャリアの実現が可能：同社では係長以降の役職において「マネジメント」と「プロフェッショナル」の2つのキャリアパスが用意されています。管理職として組織運営を担うマネジメントの道はもちろんのこと、担当職務において専門性を極めていく道も用意されているため、志向性に合ったキャリア開発が実現可能です。

■採用背景：同社はトヨタ自動車を始めとする各社完成車メーカーのTier1として、自動車の内外装部品の開発/設計を手掛けています。従来の開発体制でも、完成車メーカーから様々な賞を受けるなどの実績を残していますが、今後の更なる新規の部品受注が見込まれるため、設計（部品・金型）・量産化準備の対応力を高めるべく、組織強化を目的とした増員採用を行っています。■Mission：次世代自動車に搭載される内外装部品を手掛ける同社にて、「品質・コスト・納期・環境」の全てでお客様に満足していただける製品設計・量産化対応を担います。■概要：自動車内装部品の設計・量産化に向けた以下の対応をお任せします。【主な業務内容】・客先・社内・仕入先の関係部署の要望を織込んだ内外装部品の設計・仕様を満たす製品製作に向けた金型の仕様検討・設計・測定/評価を実施し、量産化に向けて部品精度を向上させていく生産準備業務【業務の特徴】・リア・トリム領域室には設計担当と生産技術が同じ部署で仕事をしており、設計から量産化までの対応をシームレスに進めやすい環境です。・同社が従来培ってきたノウハウを学びながら、それをさらに改善していく役割を担い、同社に新たな価値を創出するやりがいある役割を担います。■組織構成：・課長級2名（40代１名、50代1名）のもと、28名（20代3名、30代8名、40代9名、50代2名、グループからの出向者4名）の社員が活躍しています。　・幅広い世代の社員が活躍しているため、入社後も近い世代のメンバーとコミュニケーションを取りながら、業務のキャッチアップを進めることができます。■同社の特徴/将来性：同社にはトヨタ自動車との長年の取引によって蓄積されたノウハウと実績があり、取引先からも同社の技術について高い評価を獲得しています。開発のにおいて「仕様書には書かれないが、完成車メーカーが求めていること」があり、そのノウハウを持つ同社にしかできない「代替不可能な技術力」によって、安定した経営を実現しています。今後も高い技術力によって次世代自動車に供給される部品開発に注力し、裾野を広げて更なる成長を目指します。

■採用背景：同社はトヨタ自動車を始めとする各社完成車メーカーのTier1として、自動車の内外装部品の開発/設計を手掛けています。従来の開発体制でも、完成車メーカーから様々な賞を受けるなどの実績を残していますが、今後の更なる「多機能化」や「高機能化」に向けて開発力の強化が必要であるため組織強化を目的とした増員採用を行っています。■Mission：次世代自動車に搭載される内外装部品を手掛ける同社にて「品質・コスト・納期・環境」の全てでお客様に満足していただける内装部品開発/設計をお任せします。■概要：同社の主要製品でもあるオーバーヘッドコンソールの設計業務をお任せします。企画/開発部門にて試作した製品について、より顧客の仕様を実現するための構造設計、光学設計、承認図部品の設計、調整業務をお任せします。【主な業務内容】・構造設計：搭載検討、強度検討、照明検討、機構検討・光学設計・承認図部品の設計・調整業務：客先/社内の関連部署との調整業務【業務の特徴】・同社は開発工程をほぼ内製化しているため、自らの手で製品を作り上げる喜びを感じることができます。・オーバーヘッドコンソールは「多機能化」「高機能化」が進んでおり、製品設計を通じて自動車の進化/発展に貢献することができます。■組織構成：・配属先のオーバーヘッド領域室には総勢42名のエンジニアが在籍しています。・1課は受注開発業務（企画/試作設計）、2課は生産準備業務（量産に向けた設計/品質技術業務）と役割が分かれており、ご入社いただく方の経験/意向を鑑みて配属先を決定します【同社の特徴/将来性】同社にはトヨタ自動車との長年の取引によって蓄積されたノウハウと実績があり、取引先からも同社の技術について高い評価を獲得しています。開発において「仕様書には書かれないが、完成車メーカーが求めていること」があり、そのノウハウを持つ同社にしかできない「代替不可能な技術力」によって、安定した経営を実現しています。今後も高い技術力によって次世代自動車に供給される部品開発に注力し、裾野を広げて更なる成長を目指します。

■採用背景：同社はトヨタ自動車を始めとする各社完成車メーカーのTier1として、自動車の内外装部品の開発/設計を手掛けています。従来の開発体制でも、完成車メーカーから様々な賞を受けるなどの実績を残していますが、今後の更なる「多機能化」や「高機能化」に向けて開発力の強化が必要であるため組織強化を目的とした増員採用を行っています。■Mission：次世代自動車に搭載される内外装部品を手掛ける同社にて「品質・コスト・納期・環境」の全てでお客様に満足していただける内装部品開発/設計をお任せします。■概要：新型車両モデルにおける内装部品の樹脂部品や電子部品のモジュール開発及び設計をお任せします。【主な業務内容】・開発業務：新商品の仕様決定、構造検討、各種要件を満足する形状検討、試作評価、コストレビュー・提案業務：開発完了したアイテムを客先関係部署へ提案、受注活動・設計業務：新型車両のデザインや仕様を満足する形状、搭載設計及び金型や組立工程とDRし図面化 など【同ポジションの魅力】トヨタ車の新車系に搭載される部品の製品開発に携われるため、未来のクルマづくりに自らの手で手掛けた製品を世に送り出す達成感を感じることができます。【センター領域室が手掛ける製品例】・インパネ部品・シフトパネル・コンソールボックス・ヒーターコントロール など■組織構成：・センター領域室には課長以下80名（20代6人、30代23人、40代41人、50代10人）の社員が車型ごとに5課に分かれて、活躍しています。・組織が車型ごとに分かれているため、課内で幅広い製品に携わる機会があります。【同社の特徴/将来性】同社にはトヨタ自動車との長年の取引によって蓄積されたノウハウと実績があり、取引先からも同社の技術について高い評価を獲得しています。開発において「仕様書には書かれないが、完成車メーカーが求めていること」があり、そのノウハウを持つ同社にしかできない「代替不可能な技術力」によって、安定した経営を実現しています。今後も高い技術力によって次世代自動車に供給される部品開発に注力し、裾野を広げて更なる成長を目指します。

同社の開発課にて、新製品の開発設計・試作品製作や特注品の設計をお任せします。《具体的な業務内容》■新製品の開発設計・試作品製作■特注品の設計■図面や作業標準書、チェックリストや取扱い説明書の作成■営業への同行同社・開発課での新製品開発は、単純に設計だけの業務ではなく、その試作品も手掛けている為、板金加工、溶接、塗装、組立てから試運転まで、各工程を実際にやりながら把握していただきます。 ※入社後、製品知識を習得いただくため、約6か月間の現場実習期間があります。※同社は食品乾燥機及び各種乾燥機のトップシェアメーカーであり、国内のみならず、東南アジア、アフリカ等に製品を供給しています。※社風として、製造部も営業部の納品応援を行うこともあり、協力体制が整っています。【組織構成】製造部　開発課：2人（60代1名、30代1名）

■共同開発先や社内各部署と調整を行いながら、建材や太陽光パネル取り付け架台、省エネ住宅システム等CADを使用した研究開発を担当。共同開発先や新規顧客に対する営業活動もお任せしていきます。・簡単な形状の部品の図面作成(手書き/2DCAD)・2DCADによる製品図/屋根の納まり図作成　・3DCADによるモデリング・製品設計・フォーマットに基づいた荷重検討や断熱計算、音の計算等◎神社仏閣を含む建築に関する知識(特に屋根/壁)や太陽光発電等の知識を習得し、他社に負けない商品の開発を実施。また、知的財産管理に関する知識を習得し、開発品から特許性を見出していきます。入社直後：ＯＪＴ（主に2DＣＡＤや3DCADの操作方法をメインとし、必要に応じて各種性能試験の段取り補助や試験立ち合い、報告書作成等を予定）1か月後：各種開発課題に対するアイディアの創出、提案6か月後：各種問い合わせに対する対応（先輩が補助する）独り立ちは、2年後を目標に指導。

ディーゼル車搭載センサーの構造設計に携わっていただきます。・新製品の開発、設計・顧客対応の部品設計・部品評価、動作確認作業【残業について】15時間/月

自動車用ワイヤーハーネス世界シェアトップ企業の住友電装様にて、ワイヤーハーネスに関わる樹脂・板金部品設計業務を担当いただきます。【業務内容】上記部品の基本設計業務・設計業務（CATIA V5）・評価や簡単な解析業務・治具設計業務・社内会議・打ち合わせ（他部署との仕様調整、部署内打ち合わせ）・クライアントとの折衝・仕様調整業務※同社配属の若手社員の教育やマネジメントをお願いする場合もあります【実働体制・サポート体制】グループ規模：20名前後同社にエイム社員8名配属中（内3名は同拠点に常駐しております）【仕事の魅力・やりがい】都心部のオフィスビル勤務となるため通勤がしやすく、ワークライフバランスに配慮したフレックスタイム制度導入しているため、働きやすさがあります！

【募集背景】現任部長の後継者を外部からお迎えするために採用を開始※現任部長が50代後半と高齢のため、世代交代を目的に採用を行います。【期待する役割】貨物船上クレーン等に装備する大型の『グラブバケット』、倉庫・港湾用大型『吊り具』など、「つかむ」荷役機械の機械設計に一貫して携わって頂きます。組織の世代交代に伴い、将来的には同部部長としてプレイングマネージャーのご活躍を期待しております。【職務内容】■造船メーカーや大手製鉄所、物流関連企業からのニーズに合わせて、基本設計から詳細設計、出図まで担当頂きます。■顧客折衝や次期部長候補として組織のマネジメントにも携わっていただき、将来的に部長に着任いただくことを期待しています。■顧客との仕様打ち合わせに始まり、実際の納品までを一気通貫で対応する組織体制が整っています。・設計いただくのは、ばら積み貨物船（鉱石、石炭、穀物等を梱包せずにそのまま貨物室に積載して運搬する船）で使われる「グラブバケット」や倉庫、港湾で使用される吊具など、「つかむ」に特化した製品群です。当社の製品は日本を含む世界全域（北米、南米、豪州、アジア、中東、欧州他）で使われています。貨物の輸出入の99%以上を海上物流に頼る我が国の海運業界において、欠かせない存在と自負しており、全社員誇りをもって業務に携わっています。【魅力】国内の港湾事業者（製鉄所、高炉、製紙メーカー、海運業等）のほとんどは当社の取引先となります。例：今治造船・日本通運・商船三井重量ベースでは、世界貿易の90％、日本の運送の99.6％は、海運輸送であるため、その最終工程の荷下ろし等に同社製品が利用され、日本を含む世界全域の海運業を支えています。同社製品は競合が少なく、マーケットシェア率も高くなっており、コロナ禍での海上輸送の変動による影響はありましたが、比較的事業も安定しております。今後も船用グラブバケットの需要は伸びていくとされ、今期も前期に比べ＋10億円ほどの売り上げとなる見込みです。その需要は年々増しており、同社でも受注をさばききれないほどとなっているため、今後も組織拡大・強化を図りマーケットに強固な立ち位置を築いていきます。また、同社では納品後のアフターサービスにも力を入れており、お取引先様より高いご評価をいただいております。外国製の同製品は安価で導入コストは安く抑えられるものの、アフターメンテナンスが行き届いていないことやすぐに修理/買い替えが必要になることがお客様のネックとなっております。そのような中、同社ではいち早くアフターサービスの強化を図りお客様からの信頼と納品後の安定的な収入を確保しております。今後もこの点においては人員の強化を図りより一層高いサービス提供へ力を入れることで、他社との差別化を大きくしていく予定です。また、本社屋に工場を抱えているので、自らが設計に携わった製品の納品までを間近で見届けることができます。【組織構成】設計部 設計課：7名各机ごとにパーテーションがあり、作業に集中できる環境です。若手、ベテランが融合しながら、技術を教え合う雰囲気がございます。また、ほとんどの社員は中途入社であり、受け入れの体制も整っております。入社後はOJTを通じて業務に慣れていってください。【働き方】出張：2ヶ月に1回程度 佐世保工場への出張が発生することがございます。

■職務内容：産業用ロボットを用いた生産ライン構築を担当頂きます。補助金活用やロボットメーカを含めた協力会社と連携し、ライフサイエンス、食品、半導体・電子分野への省力化提案・導入に携わって頂きます。各メーカーの技術商社、独自技術の組み合わせにより顧客へ価値を提供できるインフラを構築することがミッションとなります。【具体的には】採用した方の得意分野等を考慮して(1)、(2)の業務のどちらを任せるか判断致します。（1）ロボット制御・ロボット動作プログラム、シミュレーションプログラムの作成・コンベアなど搬送システムや検査システムへの組込（組立や配線、PLCソフト作成などは別チームで担当）・全体システム構築後の、プロジェクトチームメンバーとの納品作業やアフターサービス（2）技術提案・営業同行も含めて、ユーザーとロボットを使ったシステムの打ち合わせにより、最適なシステムの提案・客先製品の把持、ロボット動作の事前テストや評価■同社は食品への印字技術を強みとしており、多くの食品メーカーとの取引があります。今まで人の手でないとできなかった一つ一つ形状の違う商品や柔かい食品(ex.ササミ/めんたいこ等)を仕分けする作業をロボット制御化する依頼を、当社と各メーカーが持つ技術を合わせてお客様に提案していきます。

自動化設備の機械設計及び技術指導を主務として担当していただきます。■技術指導■客先との仕様打ち合わせ■構想図作成、機械設計■技術問合せの検討■組立作業応援■設備納入補助■関係する事務処理■経験の浅い方への技術指導※パソコン操作(ワード・エクセル)使用できる方※短期の海外出張（7日～15日程度）があります。

★当求人は自社での開発業務になります。転勤、客先勤務形態への転向はございません社内技術部門にて自動車部品メーカー、食品・医療業界にて使用される省力化・自動化設備やロボットシステムの機械設計業務をご担当いただきます。具体的には…■自動車部品の生産設備(冶具)の設計及び改造設計業務■画像処理検査装置の機械設計業務■図面を基にした組み立て業務■クライアントとの打ち合わせ■協力会社への手配　等【環境】・20～50代の幅広い年齢のスタッフが活躍中・各スタッフがそれぞれのプロジェクトを担当していくスタイル

社内技術部門にて自動車部品メーカー、食品・医療業界にて使用される省力化・自動化設備やロボットシステムの機械設計業務をご担当いただきます。具体的には…■自動車部品の生産設備(冶具)の設計及び改造設計業務■画像処理検査装置の機械設計業務■図面を基にした組み立て業務■クライアントとの打ち合わせ■協力会社への手配　等【環境】・20～50代の幅広い年齢のスタッフが活躍中・各スタッフがそれぞれのプロジェクトを担当していくスタイル【変更の範囲】現時点で変更予定なし

主に製鉄所などの生産施設に係る機械設備設計業務を担当していただきます。【具体的には】■企画・構想段階→設備をイメージ化・機能仕様策定■基本設計→構想具体化、設備仕様策定 ■実行設計→見積図、技術計算書作成■詳細設計→実施設計図作成、図面管理※官庁・民間案件がメインで、マンションは扱いません。※官庁案件では耐震改修なども扱います。民間案件では、プラントの建屋、電気制御室の設備設計なども扱います。※工場建築から事務所、教育福祉、住居など案件は様々です※残業月平均20h～40h程度。 ※出張頻度：月1～2回/1～2泊程度※現場の状況により、土曜出社が発生する場合もございます。その際は、代休取得を推奨しています。【配属部門について】配属となる建築部門は、東京と大阪を合わせて計50名ほど技術者在籍中です。　※割合5：5

人に役立つ「働くロボット＝WorkRoid」の仕様の提案から設計、製造、試験、納品、メンテナンスと上流から下流まで全体の開発に携わっていただきます。具体的には…一連の開発をプロジェクトマネージャーとしてリーダーシップを発揮して、クライアントと協議しながら進めていきます。機械・制御・電気のチームメンバーといっしょに自らも開発の構想、設計、試作、検証の業務を行います。＜開発の流れ＞クライアント企業からロボット化の相談がスタートで、実現可能性の検討を行い、要素研究、試作機開発、製品試作機開発、量産試作機開発を経て、量産製品化へと進めます。※共同開発やイベント出店等で海外出張の可能性有(例：ヨーロッパ各国) 英語を話せるスタッフがいるので語学力は一切不要です。

人に役立つ「働くロボット＝WorkRoid」の仕様の提案から設計、製造、試験、納品、メンテナンスと上流から下流まで全体の開発に携わっていただきます。具体的には…プロジェクトマネージャーの下で、指示された開発作業を行います。設計、部材の選定・発注、組立、試験・調整と一貫した実務を担当していただきます。＜開発の流れ＞クライアント企業からロボット化の相談がスタートで、実現可能性の検討を行い、要素研究、試作機開発、製品試作機開発、量産試作機開発を経て、量産製品化へと進めます。※共同開発やイベント出店等で海外出張の可能性有(例：ヨーロッパ各国) 英語を話せるスタッフがいるので語学力は一切不要です。

人に役立つ「働くロボット＝WorkRoid」の仕様の提案から設計、製造、試験、納品、メンテナンスと上流から下流まで全体の開発に携わっていただきます。具体的には…プロジェクトマネージャーの下で、指示された開発作業を行います。制御設計、外注システム仕様検討・発注、システム組込、試験・調整と一貫した実務を担当していただきます。＜開発の流れ＞クライアント企業からロボット化の相談がスタートで、実現可能性の検討を行い、要素研究、試作機開発、製品試作機開発、量産試作機開発を経て、量産製品化へと進めます。※共同開発やイベント出展等でヨーロッパ諸国などに出張して頂くことがあります。 (期間は長くとも1週間程度。英語を話せるスタッフがいますので語学力は不要です)

人に役立つ「働くロボット＝WorkRoid」の仕様の提案から設計、製造、試験、納品、メンテナンスと上流から下流まで全体の開発に携わっていただきます。具体的には…一連の開発をプロジェクトマネージャーとしてリーダーシップを発揮して、クライアントと協議しながら進めていきます。機械・制御・電気のチームメンバーといっしょに自らも開発の構想、設計、試作、検証の業務を行います。＜開発の流れ＞クライアント企業からロボット化の相談がスタートで、実現可能性の検討を行い、要素研究、試作機開発、製品試作機開発、量産試作機開発を経て、量産製品化へと進めます。※共同開発やイベント出店等で海外出張の可能性有(例：ヨーロッパ各国) 英語を話せるスタッフがいるので語学力は一切不要です。

人に役立つ「働くロボット＝WorkRoid」の仕様の提案から設計、製造、試験、納品、メンテナンスと上流から下流まで全体の開発に携わっていただきます。具体的には…プロジェクトマネージャーの下で、指示された開発作業を行います。設計、部材の選定・発注、組立、試験・調整と一貫した実務を担当していただきます。＜開発の流れ＞クライアント企業からロボット化の相談がスタートで、実現可能性の検討を行い、要素研究、試作機開発、製品試作機開発、量産試作機開発を経て、量産製品化へと進めます。※共同開発やイベント出店等で海外出張の可能性有(例：ヨーロッパ各国) 英語を話せるスタッフがいるので語学力は一切不要です。

人に役立つ「働くロボット＝WorkRoid」の仕様の提案から設計、製造、試験、納品、メンテナンスと上流から下流まで全体の開発に携わっていただきます。具体的には…プロジェクトマネージャーの下で、指示された開発作業を行います。制御設計、外注システム仕様検討・発注、システム組込、試験・調整と一貫した実務を担当していただきます。＜開発の流れ＞クライアント企業からロボット化の相談がスタートで、実現可能性の検討を行い、要素研究、試作機開発、製品試作機開発、量産試作機開発を経て、量産製品化へと進めます。※共同開発やイベント出展等でヨーロッパ諸国などに出張して頂くことがあります。 (期間は長くとも1週間程度。英語を話せるスタッフがいますので語学力は不要です)

橋梁設備・コンベヤ等のプラント設備・クレーン等の重機械などの設計の依頼に応じて、要望確認し、お客様と連携し、技術的な課題をクリアしながら設計成果を納入します。【具体的には】2次元CAD、3次元CADや構造計算ソフトを用いてレイアウト計画・能力計算・強度計算・詳細設計・施工計画等の設計業務を行います。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　【顧客】橋梁製造会社・プラントメーカー・重機械メーカー・水門メーカー【所属組織】設計部/8名

橋梁設備・コンベヤ等のプラント設備・クレーン等の重機械などの設計の依頼に応じて、要望確認し、お客様と連携し、技術的な課題をクリアしながら設計成果を納入します。【具体的には】2次元CAD、3次元CADや構造計算ソフトを用いてレイアウト計画・能力計算・強度計算・詳細設計・施工計画等の設計業務を行います。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　【顧客】橋梁製造会社・プラントメーカー・重機械メーカー・水門メーカー【所属組織】設計部/8名

■新規商品開発における設計業務や検証業務【具体的には】■国内外における市場調査（マーケティング）や営業とのユーザー同行による情報収集■産学官での共同研究や知的財産管理。新規事業での研究　など※商品開発における設計・性能測定・検証・資料製作など、幅広く設計業務に携っていただきます。【配属先情報】技術課：13名【募集背景】90余年空気圧縮機と塗装機器を自社開発し製造販売を行っております。競争の激化する既存市場から離脱し競争のない未開拓市場を切り開くべく岐路に立っており、他社との差別化を図り省エネ高効率を追求した究極のレシプロ開発が急務です。また顧客要求に対応した次世代のスプレーガン開発が業界の命題です。

■業務概要：鉄を溶かし鉄鉱石を取り出すための「溶鉱炉」内部の部材設計（高炉用純銅製品等）を担当いただきます。■業務詳細：今回の募集ポジションである技術部では、それぞれのお客様要望による受注・打合せ、設計から納品、使用後の調査・改善提案等の対応までを担っており、ご経験・スキルに応じた業務を担当していただきます。ご経験のない方、浅い方に関しても先輩社員の指導の下CADを活用した業務サポートやフォロー等から参画いただきますので、安心して働くことが可能です。

火力発電所や民間企業プラントにおける機械設備のメンテナンス工事の施工管理をお任せいたします。■機械部門の特徴：機械部門では主に、四国電力株式会社の事業用火力発電設備や一般企業の自家用発電設備の建設・保守・定期点検・検査・診断・改造・修繕工事を行っております。その他、官公庁発注のゴミ処理施設や排水機場および上下水道施設の機器据付、一般産業分野におけるタンクやポンプなど機械設備の据付・配管工事や、バイオマス燃料供給設備の据付・メンテナンス等、火力発電設備の保守等で培った技術力を活かし、幅広い分野で各種工事を施工しています。

【期待する役割】ワイヤロープ用ロープ端末金具(ワイヤソケット)の設計を担当していただきます。【職務内容】・顧客から届く図面(2次元の展開図)を基に製造できる形にCADで図化(Winstar CAD)・材料選定、熱処理加工の強度検討(材料の強度を活かすか熱処理して強度を増すか)※材料は概ねマニュアル化されています・強度計算(手計算での材料力学計算)・強度計算書作成(Excel)、説明資料作成(Word)・3Dモデリング(Solid Works)・エンドユーザーに営業と同行しての要求ヒアリング【募集背景】業務量増加に伴い1名増員するための求人です。【組織構成】企画開発部の設計は50代の部長と40代の2人で担当しています。

＊主にステンレス製の水門設計の業務になります。・水門をプラスチックとステンレスで製造する２部門と、精密樹脂加工部門とがありあります。

【期待する役割】半導体・液晶の製造装置(搬送用ロボット)の機械設計を担当していただきます。【職務内容】●顧客とのロボット仕様検討(仕様検討書を基にヒアリング)●構想企画、仕様設計、仕様書作成●組立図設計、部品図設計、部品表作成、部品強度解析●構造テストおよび評価●月に1～2回メーカーとの仕様打合せで出張があります●顧客は半導体や液晶などの製造装置メーカー、自動車メーカー、家電メーカーなど多岐にわたります●1人あたり5件程度を並行して担当していきます(入社直後は1～2件程度から担当します)完全受注生産体制で、依頼に対して数名のチームを編成して設計をしていきます。既存の設計パターンを再利用するケースもありますが、基本的には案件毎に仕様は異なるため、個別に機構やコストを検討し、自分の頭でアイデアを考え出して形にしていきます。明確な業務範囲の区別がございませんので、意欲がある方は仕事の幅を広げていくことが可能です。【募集背景】業績好調(売上前年比80％増)に伴う増員求人です。【組織構成】設計部門17名(男性12名、女性5名)

■業務用洗濯機全般の開発・製造における機械設計担当として、製品の企画・構想・設計から試作・完成まで、製品が世に出るまでを見届けます。製品仕様の打合せや納品、メンテナンスなどのためにお客様のもとに伺う機会も多々あります。170以上の機種がある中で、より市場ニーズや顧客要望にかなう製品を開発することが期待されるポジションです。【開発の流れ】▼仕様案決定※コンセプト・営業の意見・市場調査結果を踏まえ、想定顧客へのヒアリングなど市場ニーズを検証し、部品や素材の選定を含めた仕様を決定▼価格とのバランスをみながら仕様調整▼実設計※3次元CADを利用した基本設計、強度計算を行いながら修正、試作に向けた詳細設計※製品ロゴやデザインも考えます(基本は社内で行います)▼現場との調整※部品・製造ライン・工程などの調整※部品・製造ライン・工程などの調整▼試作※現場の協力も得ながら、設計者自ら試作※メンテナンスのしやすさなども考慮しながら生産に向けた修正を行います▼試運転・チェック▼生産開始

＜期待する役割＞冷凍機器や空調機器、精密機器、医療機器などに使われる熱交換器の設計開発業務をご担当頂きます。冷凍倉庫などで使用される「ユニットクーラー」などの製品をご担当頂きます。幅広く担当して頂くため、企画段階から設計、生産まで一貫して携わることが可能です。【仕事の詳細】＜期間＞企画～納品まで1ヶ月～長くて約2年 ・顧客の要望をヒアリング(機能/サイズ/設置場所などを把握) ・企画/設計:要望に基づき、製品の仕様決めや、能力計算などを実施 ・図面作成(CADでの詳細図面に落とし込みます) ・生産:図面等の相談に適宜対応します。※生産管理や納期管理、資材調達などは別の担当者が行います。・納品対応【本ポジションの魅力】・需要拡大分野コンビニ等の冷蔵ショーケースの需要ますますは増加予定（店舗改装や新店舗を建てる際に売上が伸びます）・景気に左右されない事業基盤医療用冷温水層、血液輸送恒温槽、理化学用恒温水槽など

同社の機械設計エンジニアとして、自動包装機械の設計・開発や製造・包装ラインのシステムコーディネートと設計をお任せします。自動包装機械の設計・開発や製造・包装ラインのシステムコーディネートと設計が主な仕事になります。 ・既存商品ベースのカスタマイズ設計／0→1のフルカスタマイズ設計・リーダーや先輩社員のサポートは受けつつ、能力に合わせて設計業務の担当幅を広げていきます。知識やアイデアをかたちにできる仕事です。 【同社の取引先】 株式会社明治・株式会社おやつカンパニー・カルビー株式会社・株式会社湖池屋など、普段なにげなく手に取る誰もが知るあの商品にも、川島製作所の自動包装機が導入されています。【組織編成】技術本部：35名（さらに4つの部署に分かれております）★機械丸ごと1台の開発から、装置の納入や試運転・生産の現場に立ち会うことも。様々な経験を積めるので、スキルアップには最適な環境です。★同社の主力製品は、商品を自動で包む自動包装機。お客様のご要望に合わせたオーダーメイドが中心です。顧客先は菓子やパンなどの食品メーカーが大半で、大手を中心に全国のほとんどの製菓会社とお取引がございます。(カルビー、明治、不二家等)★残業は10～20時間程度で転勤はございません。中途採用でご入社された方でも馴染みやすいアットホームで働きやすい環境が整っています。

【宮城/大和町/転勤無し】自動機・省力機の機械設計職（大手メーカー向け）■担当業務：本社にて機械設計業務をご担当頂きます。同社は電子部品、半導体や車載関連の製造機器メーカーとして日本有数の大手クライアント向けの案件を多数保有をしております。日本の製造業を支える機械設計に特化したポジションとなります。■詳細：構想から一貫した工程に携わって頂きます。具体的には下記になります。・営業と同行し顧客との構想打合せ・各種装置設計図作成・各種装置・冶具組付・調整・設計・各種装置・冶具改造・購入品選定（価格交渉も含む、見積書作成、納期管理　等■使用CAD：CAD I CAD（3DCAD）※他のCAD経験でも問題ありません。■配属部署について：機械設計は現在10名体制で業務を行っています。今後、顧客開拓を見据え、増員を考えています。

生産ラインの量産化・自動化・省人化を実現する各種装置の機械設計をお任せします【職務内容】対象製品：半導体製造装置（モールド装置等）、液晶製造装置（ガラス基盤搬送装置等）から、受託を受けた設計を行うこともあります。チーム制で装置設計に携わって頂きます。（自社開発・他社依頼どちらもあります）【魅力】携帯のカメラレンズ組立装置のようなミクロンオーダーの組立精度が必要な精密機械から、自動車関連・新エネルギー関連の設備まで広い範囲の仕事がありますので、技術者として様々な装置の設計に挑戦することができます。【開発のプロセス】「企画・仕様検討」～「設計」～「試作・評価」～「量産準備」までを各自の力量により担当して頂きます。1つのプロジェクトに要する設計期間は1～1.5ヶ月程度です。1案件ずつ集中して担当できるようにできるだけ配慮しています。