自動車・輸送機械メーカーのクリエイティブ職・デザイナーの求人・転職情報

【概要と詳細】■編集業務フローの構築と協力編集会社へのXML/DITA、CCMS導入サポート、トピック志向ライティングのための情報構造･表現設計や業務フローを協力編集会社とともに制作。また、協力編集会社の現場で制作を行う上での課題解決をサポート■コンテンツマネージメントシステム導入後の品質管理およびKPI管理の仕組み構築トピック志向ライティングで制作された情報が基準通り制作されているか、また適切に再利用されているかなどの品質管理の方策と仕組みづくり、また制作規模に応じた費用が視える仕組みづくり■ワンソース･マルチユースの企画･開発■PCやスマホやタブレットだけではなく、カーナビの画面でも見られるマニュアルの企画から開発■取扱説明書や整備マニュアル以外でお客様･販売店エンジニアに情報提供を行ってる用品関連情報や補給部品情報への適応範囲拡大検討※取扱説明書や整備マニュアルの情報制作は、協力編集会社が行います。【魅力】大切にしているのは、お客様目線。必要な情報に迷わず辿り着ける設計を行うために、マニュアル制作会社だけではなく自然言語処理技術の専門会社や大学との共同研究など多くのパートナーと仕事を創造できる業務です。【募集背景】電動車など車両仕様の多様化や自動運転･コネクティッド車など機能の進化に伴い、マニュアルの情報量が増加。品質の高い情報を、より効率的に、より拡張性を高め、より保守しやすいように制作できる状態へ変革していくことが急務。【在宅勤務】職場上司が認めた場合、在宅勤務可。業務内容や状況により、フレキシブルに調整できます。【組織構成】サービス技術部　未来づくり室情報変革推進G 16名

＜入社後の担当領域＞・自動車のデザイン開発プロセスにて、車のCG(Computer Graphics)及びVR(Virtual reality)によるシュミレーションを製作して、魅力的な新型車のデザインに携わっていただきます。＜使用ツール＞　CGに関するツール(VRED, Maya, UE,)など＜部署の役割＞・ブランド強化に向けたデザイン戦略の立案、実行業務・調査・検証作業を通じた商品、デザイン企画立案業務・先行、量産車デザイン開発のプロジェクトマネージメント業務・先行、量産車のデザイン、内外装カラー＆マテリアルデザイン、インターフェースデザイン開発業務・ブランドを訴求するグラフィックデザイン業務・デザイン開発におけるスケッチ/3Dデータからのサーフェースモデリング業務・デザイン開発におけるデータの玉成業務＜仕事の面白み＞デザイン部門の様々な専門領域・バックグランドをもった職種のデザイナーとの協業だけではなく、商品企画、設計、実験、マーケティングなどの関連部署と連携をしながら仕事を進めることがができるため、デザインの専門性と自動車づくりに商品開発の上流から下流まで関係する事が出来ます。＜魅力・やりがい＞自動車デザインはお客様の第一印象を左右する重要な要素であり、商品が発売されると、自身が携わったデザインの車が街を走り、お客様が運転する姿を見れること。＜風土＞カーデザインに関連するさまざまな職種の方が専門性を活かして、他部門とも連携してモノづくりを実施しています。＜採用目的・背景＞重点領域強化とリーダー層の採用当社中期経営計画でのデザイン開発を遂行するために必要な人員を採用する。デザイン開発のデジタル化を推進しており、高いスキル・経験とクリエイティビティを備えた人員の強化を図る。＜デザイン本部vision&mission＞Vision 世界で認められる魅力あるデザインで三菱ブランドの価値を向上Mission三菱らしさの強化と魅力あるデザインの創出競争力のあるデザイン開発人材の育成と強化＜本部概要＞デザイン本部では、当社方針に基いた先行・量産開発におけるスタイリング開発及びデザイン戦略に関する業務を国内の岡崎・東京、ドイツのフランクフルトの3拠点で連携して行っています。

【部署の役割】・ブランド強化に向けたデザイン戦略の立案、実行業務・調査・検証作業を通じた商品、デザイン企画立案業務・先行、量産車デザイン開発のプロジェクトマネージメント業務・先行、量産車のデザイン、内外装カラー＆マテリアルデザイン、インターフェースデザイン開発業務・ブランドを訴求するグラフィックデザイン業務・デザイン開発におけるスケッチ/3Dデータからのサーフェースモデリング業務・デザイン開発におけるデータの玉成業務【入社後の流れ】・先行、量産車のデザイン開発業務・ご経験・実績により、プロジェクトのリードデザイナーやプロジェクト管理業務も担当頂きます。＜使用ツール＞Photoshop,Alias,Vredなどのデザイン開発ツール【募集背景】重点領域強化とリーダー層の採用当社中期経営計画でのデザイン開発を遂行するために必要な人員を採用する。アライアンスおよび国内外の協力会社と連携したデザイン開発をリーダーもしくは将来リーダー候補として遂行する人材を強化するため。

【業務概要】先行、量産車のデザイン開発におけるデジタルモデリング業務　・スケッチからの3Dモデリング業務、量産／モデル製作に向けた精度の高いデータ玉成業務・CG及びVRによるシュミレーション作成について、経験・知見がある場合は　CGクリエイターとしての配属も検討＜使用ツール＞Photoshop,Alias,Vredなどのデザイン開発ツール＜採用目的・背景＞重点領域強化とリーダー層の採用当社中期経営計画でのデザイン開発を遂行するために必要な人員を採用する。アライアンスおよび国内外の協力会社と連携したデザイン開発をリーダーもしくは将来リーダー候補として遂行する人材を強化する。

四輪車の先行/量産デザイン開発業務やモーターショー業務における、社内外で使用するCG/VRコンテンツ(画像・映像)を制作する業務≪具体的には≫・VRED、UnrealEngine、BlenderなどのCGソフトウェアを用いた３DCG画像・映像の作成業務。・バーチャル確認における機器の操作やアプリケーションの設定業務。・最新のCG技術の動向調査、導入テスト業務。≪配属部署≫・配属される部門名称：四輪デザイン部・配属チームの年齢層：20～30代

【職種概要】先行開発車、及び量産開発車における自動車の社内のメーターやヘッドアップディスプレイ、ナビゲーション等のインターフェースデザインを担当いただきます。車両における表示開発全般のデザインスペシャリストとしてご活躍をいただくことを期待しております。・ユーザー、社会動向、デザイントレンド等リサーチの計画、実行・先行・量産開発車におけるユーザーインターフェースデザイン・ITエンジニア、R&Dエンジニアとの共創活動【組織ミッション】・今回採用のUIデザインに関する部署は大きくハード領域／ソフト領域で分かれておりますが、今回ご入社をいただく方には特にソフト領域を中心にご活躍をいただきたいと考えております。特に近年はこれまでのUI領域の他、WEBやスマホのアプリケーション領域などカバー範囲が広くなっております。・またご経験やスキルに応じて、音や光、触感などの「五感」に関わる顧客体験領域などのデザインも担当いただく予定であり、R&D領域やIT領域などをはじめとした周辺部署とも連携しながら、マツダデザインを作り上げていただくことがミッションです。【ポジション特長】・UIに求められるミッションが多様化をする中、これまでの「メーター・ナビ・オーディオ画面等のデザイン」に囚われず、非常に幅広い領域で活躍が可能なポジションです。・デザインのコンセプトを実現する為に設計や生産技術担当へそのデザインの意図／背景などを共有する場を設けるなど、エンジニア＝デザインの連携も強く、デザイナーが手掛けたデザインをダイレクトに実現できる環境です。【選考ステップ（想定）】①職務経歴書およびポートフォリオの提出→書類審査②カジュアルミーティング：広島/東京/横浜∟面談および質疑応答など相互理解の場として実施いたします。③実技（ご自宅など）：与えられたテーマに沿って、作品を製作していただきます。∟ご希望の職種や状況により内容が変わります。④1次面接（広島本社）：実技プレゼンテーションと面接⑤2次面接（広島本社）

【職務概要】先行開発及び量産車開発におけるエクステリア/インテリア領域のデザイナーとして、デザイン提案・量産化に向けた関係部門との折衝、また承認用・確認用デザインモデル制作の指示等、一連の業務においてプロジェクトメンバーをまとめる車種リーダー及び領域リーダーとして下記のいずれかよりご担当頂きます。・エクステリア全体のデザイン・パーツデザイン（フロントグリル、ライト等）・グラフィックデザイン（バッジ、オーナメント等）・インテリア全体のデザイン・パーツデザイン（ステアリング、シフトノブ等）【入社後イメージ】デザイン本部プロダクションデザインスタジオへ配属入社後1年程度はご経験やスキルに応じた分野から担当頂きながら弊社のブランド表現・方針を学んで頂き、将来的には弊社におけるデザイン領域を牽引するリードデザイナー・スペシャリストとしてご活躍頂けることを期待しております。【選考ステップ】①書類審査：職務経歴書およびポートフォリオの提出②カジュアルミーティング：相互理解の時間として面談と質疑応答※現在はTeams会議での実施③課題設定：実力を確認できるテーマを設定します④課題制作：③に沿って、作品を製作して頂きます。⑤1次面接：実技プレゼンテーションと面接⑥2次面接：同上

【期待する役割】四輪車の先行デザイン、量産デザインにおいて、内外装デザイン全体や部品に関するデザイナーのスケッチイメージをもとに３Dデジタルモデルを作成する業務を行っていただきます【魅力】≪組織のミッション≫スズキではデジタルモデラーによるデザイナーイメージの３D化を推進し、内外装ともに四輪デザインの魅力向上と効率化に取り組んでいます。デジタルモデラーは、先行デザイン開発から量産デザイン開発に至るまで、幅広い業務範囲でデジタル３Dモデリングステージがあり、今までのデジタル造形経験とスキルを活かし活躍できます。【募集背景】CASE、カーボンニュートラル等、車を取り巻く環境が激変する中で、車に求められる”もの”、”こと”が大きく変化しています。スズキは、その変化をとらえ、お客様の期待を超えるデザインを生み出すデザイン開発体制つくりに取り組んでいます。その中で豊富な経験からデザイナーのイメージをスピーディー且つ魅力的に3D化し、チームをリードできるデジタルモデラーを求めています。

【期待する役割】四輪車の内外装デザイン開発業務を行っていただきます。【職務内容】スズキでは本社、横浜、イタリア、インドにデザイン開発拠点を持っており、拠点間コンペでのデザイン開発を行っています。デザイナーは出張ベースや、駐在により、海外拠点でのデザイン開発経験を積むことができます。【背景】CASE、カーボンニュートラル等、車を取り巻く環境が激変する中で、車に求められる”もの”、”こと”が大きく変化しています。スズキは、その変化をとらえ、お客様の期待を超えるデザインを生み出すデザイン開発体制つくりに取り組んでいます。その中で豊富な経験から次の時代を感じ取り、今までの常識にとらわれない発想でアウトプットし、チームをリードできるデザイナーを求めています。

【期待する役割】次の時代を感じ取り、今までの常識にとらわれない発想でアウトプットし、チームをリードできるデザイナーを求めています。【職務内容】スズキでは本社、横浜、イタリア、インドにデザイン開発拠点を持っており、拠点間コンペでのデザイン開発を行っています。デザイナーは出張ベースや、駐在により、海外拠点でのデザイン開発経験を積むことができます。【募集背景】CASE、カーボンニュートラル等、車を取り巻く環境が激変する中で、車に求められる”もの”、”こと”が大きく変化しています。スズキは、その変化をとらえ、お客様の期待を超えるデザインを生み出すデザイン開発体制つくりに取り組んでいます。その中で豊富な経験から次の時代を感じ取り、今までの常識にとらわれない発想でアウトプットし、チームをリードできるデザイナーを求めています。

日本国内・海外で活躍しているサービスマンをサポートする企画管理業務をお任せ致します。枠にとらわれず、幅広い業務内容を担って頂きます。【具体的には】・英文での会話（メール）・英語通訳・動態管理システムの普及活動・契約サービス工場（国内）・代理店（海外）の管理育成・製品マニュアル（修理要領書、パーツカタログ、取扱説明書）の制作管理・納期統制・資料の品質改善・立案・海外タダノグループ会社の資料制作支・再生事業業者開拓サポート　等企画スタッフ職ですが技術的な知識も必要です。

【ミッション】■先行、量産車デザイン開発におけるインテリアデザイン業務ブランドやデザインに基づくDNAを「三菱らしさ」として、過去のヘリテージ、それに加えて「新しい三菱」を作る挑戦、進化を目指しています。そういう我々の考える”三菱らしさ”、デザインフィロソフィに共感を持っていただける方、チャレンジ精神を持って“新しい三菱を作っていこうよ”という方を広く募集しています。＜使用ツール＞Photoshop,Alias,Vredなどのデザイン開発ツール【採用背景】重点領域強化とリーダー層の採用当社中期経営計画でのデザイン開発を遂行するために必要な人員を採用いたします。【配属部署】デザイン本部デザイン本部では、当社方針に基いた先行・量産開発におけるスタイリング開発及びデザイン戦略に関する業務を国内の岡崎・東京、ドイツのフランクフルトの3拠点で連携して行っています。＜部署の役割＞・先行、量産車デザイン開発のプロジェクトマネージメント業務・先行、量産車のデザイン開発業務★仕事の面白みデザイン部門の様々な専門領域・バックグランドをもった職種のデザイナーとの協業だけではなく、商品企画、設計、実験、マーケティングなどの関連部署と連携をしながら仕事を進めることがができるため、デザインの専門性と自動車づくりに商品開発の上流から下流まで関係する事が出来ます。★魅力・やりがい自動車デザインはお客様の第一印象を左右する重要な要素であり、商品が発売されると、自身が携わったデザインの車が街を走り、お客様が運転する姿を見れること。★風土カーデザインに関連するさまざまな職種の方が専門性を活かして、他部門とも連携してモノづくりを実施しています。

【職務内容】1. 全車種内装全体先行及び量産デザイン2. 内装部品(単体)デザイン・メーター、スイッチ類、ステアリングホイール、シートなど対象:コンセプトカー(ショーカー)、準量産及び量産車

■四輪車のCADデータ作成、およびCG制作業務をご担当いただきます。【具体的には】■図面からのDPM構築業務全般■図面からのCG制作業務全般

同社の設計開発担当として、ボディシェルや外装部品の開発設計業務に携わります。具体的には、車両企画～設計～立ち上げまでの開発業務及び開発業務管理（スケジュール管理、技術指導・育成など）に携わり、自身の強みや経験のある分野での活躍を期待しています。【具体的には】※ご経験に応じて下記いずれかの業務に携わって頂きます。■車両の外装(ボディシェル）の設計業務■ボディに付随する機能(例：ワイパーやサンルーフなど)設計業務■各種部品の仕様検討■社内外関連組織との折衝（サプライヤー、社内他部署など）■車両企画～設計～立ち上げまでの開発業務および開発業務管理（スケジュール、指導･育成など）※CATIA V5を使っての業務です。※同社では量産車両と新モデル車両開発を行っています。あなたのスキル経験に応じて、まずは量産車両の評価・改善や、新モデルの開発業務に携わって頂くなどの業務をお任せします。【特徴について】1991年、車両生産工場として設立されました。2005年には高級の本質を追求した「レクサス」ラインを増強。同年エンジン生産の苅田工場を、2008年にはハイブリッド部品をつくる小倉工場を新設。直近では2016年に「テクニカルセンター」を設立し、設計・開発機能も充実させています。国内で愛知県外初めてとなる車両生産工場として産声を上げた当社は、「人間力」「現場力」「技術力」を高める日々の研鑽により、市場調査会社の評価で世界No.1工場の称号を獲得する等、レクサスの生産拠点として着実に成長しています。また、設計部門、生産技術部門との距離が近く、部門のメンバーが一体となって「いいクルマづくり」に邁進できるのが魅力です。

同社の設計開発担当として、インパネやシートを始めとした車両内装の開発設計業務に携わります。具体的には、企画～設計～立ち上げまでの開発業務及び開発業務管理（スケジュール管理、技術指導・育成など）に携わり、自身の強みや経験のある分野での活躍を期待しています。【具体的には】ご経験に応じて下記いずれかの業務に携わって頂きます。・車両内装（インパネ、シート、ドアフォルム等内装先般）の設計業務・各種部品の仕様検討・社内外関連組織との折衝（サプライヤー、社内他部署、海外工場との折衝など）※CATIA V5を使っての業務です。※該当部署では量産車両とマイナーチェンジ車両と新モデル車両開発を行っています。あなたのスキル経験に応じて、業務をお任せしますが、まずは量産車両の評価・改善や、新モデルの開発業務に携わって頂くなどの業務をお任せします。新モデルなら1プロジェクトに専任、量産車両なら5~6件を同時並行など、担当領域によって業務は変わります。【特徴について】1991年、車両生産工場として設立されました。2005年には高級の本質を追求した「レクサス」ラインを増強。同年エンジン生産の苅田工場を、2008年にはハイブリッド部品をつくる小倉工場を新設。直近では2016年に「テクニカルセンター」を設立し、設計・開発機能も充実させています。国内で愛知県外初めてとなる車両生産工場として産声を上げた当社は、「人間力」「現場力」「技術力」を高める日々の研鑽により、市場調査会社の評価で世界No.1工場の称号を獲得する等、レクサスの生産拠点として着実に成長しています。また、設計部門、生産技術部門との距離が近く、部門のメンバーが一体となって「いいクルマづくり」に邁進できるのが魅力です。

【部門ミッション】・国内外メディアを対象とした対外コミュニケーション活動(発表案件、リリース発行、広報イベントなど）の推進・実行、メディアとの良好な関係構築 ・クライシスコミュニケーション(急な発表対応、レピュテーションリスク回避など）・社内コミュニケーション活動（イントラネット・デジタルサイネージの企画・制作・実施）、対話集会の企画・実施 ・当社デジタルコミュニケーションツール(企業公式サイト、社有SNS)の運営・管理【入社後の担当領域】主な業務内容：国内外の新型車発表を中心とした製品情報の対外情報発信、ならびに広報イベントの企画・提案・実施。■プレスリリースの発行（和英）■広報イベントの企画・制作・実施（国内・海外モーターショー出展等）■メディアリレーション（主要メディア・ジャーナリストとの良好な関係構築）■広報素材の制作（製品に関する画像・動画・詳細資料(和英)等）■海外広報（海外主要連結子会社とのコミュニケーション、海外向け広報活動など）【配属部署】広報部　28名（下記4セクションで構成）→★商品広報製品と製品の世界観・技術特長の告知。環境に優しく、どんな道でも安心・安全・快適に走ることができる当社製品の魅力と強みを多くのお客様に伝えていく。→　企業広報：顧客・投資家・金融機関・ディーラー・人材市場（新卒/中途採用）などのステークホルダーに対し、財務・サステナビリティを含む企業情報をメディア報道を通じて正確・タイムリーに提供する。クライシスコミュニケーション。→　社内広報経営方針や会社情報の周知徹底・対話集会などの企画・実施により、社員のモチベーション/インボルブメント向上・社員のリテンション向上に貢献。→　デジタルコミュニケーションステークホルダーとの重要なタッチポイントであるデジタルOwned メディア（公式サイト、SNS）を通じ、会社情報や商品情報を伝える会社の製品、サービス、さまざまな企業活動について透明性の高いコミュニケーション(社内外)を行い、当社を取り巻くステークホルダーの行動変容を促す。メディアから一般消費者までを対象としたコミュニケーション活動により、企業イメージ、ブランド力の向上に貢献、販売活動を後方支援する。【採用背景】100年に一度と言われる自動車業界の大変革時代と言われる今、国内外の動向をとらえ、情報を収集し、それをどう伝えるかを積極的に提案し、さらに、当社新製品の魅力をメディアを通じて発信していくための広報活動をともに行うメンバーを募集します。会社の情報を正確に、タイムリーに伝え、ステークホルダーから一定の評価を獲得することが、企業活動において重要となっており、その一環を担う人材を求めます。＜仕事のやりがい／面白み＞・自動車作りに携わる開発者・デザイナー・商品企画担当者と直接コミュニケーションしながら、対外発信メッセージを作っていける点。・メディアを通じて製品・企業メッセージが発信されていくことで、当社のオウンドメディア発信に加えてより多くの方へとメッセージを届けることができる点。・海外の主要連結子会社との業務連携を通し、英語を活用した業務環境下でビジネスキルを磨くことができる点。・部内のみならず社内の各組織との連携が多く、イベントの成功などを通じ、一体感を感じられる点。＜経験できること／成長できる点＞・広報業務スキル向上(リリース発行・メディアリレーション・イベント運営）・メディア・ジャーナリスト（国内外）とのコミュニケーションを通じたプレゼンテーション力の向上・自動車に関する専門知識習得ならびにスキル向上＜風土＞・部内各機能間の連携も頻繁でチームワークを重視しています。・部門横断の勉強会や、外部セミナーへの参加などを奨励し、自己成長の場を提供しています。・ワークライフバランスを重視し、それぞれの環境に配慮した働き方を推奨しています。・キャリア採用者や様々なバックグラウンドの部員も多く、多様性を尊重しています。