株式会社ＡＥＳＣジャパン

バッテリマネジメントシステムの製品・技術開発リーダー候補

EV向けリチウムバッテリコントローラ(BMS)開発における以下のチームリードに携わっていただきます。
①先行開発全般（コンセプト提案と試作検証の責任者）
∟製品企画提案、コンセプト具現化のためのチーム運営、技術指導、CQT管理、検証報告
∟技術動向調査にもとづくアーキテクチャ設計（回路設計/ソフトウェア設計）
②プロジェクト開発推進（量産開発責任者）
∟顧客からの見積もり依頼に対する技術回答/折衝
∟実開発におけるチーム運営と技術指導
∟顧客およびサプライヤとのCQT折衝
∟開発プロセスに準じた開発推進とステータスレポート（顧客、社内、サプライヤ）

※バッテリマネジメントシステム（BMS）では幅広い知識や経験から、多角的な視点が必要となります。
弊社では、ご本人の資質、適正に鑑み定期的な業務ローテーションを計画しています。
業務範囲：システム設計、性能設計、補機設計、実験、および関連部署


◆魅力点
地球規模でのエネルギー問題、環境問題の対策として注目される大型バッテリー市場が急速に成長しています。
当社は、日産リーフ・フーガ用バッテリーの実用化を皮切りに、全世界の自動車OEMおよびその他の顧客に向けたバッテリー製品を開発しており、需要の急拡大に応えるために世界中でギガファクトリーの建設に着手しています。
顧客の範囲、用途は幅広く、グローバルに活躍の場が用意されています。また担当業務は日進月歩の技術進化を遂げているため、自己の専門性をより深めることが可能です。さらに担当した最新バッテリーを世に送り出す醍醐味も味わうことができる業務です。
バッテリーコントローラーはバッテリーシステムの中核部品のひとつであり、顧客である自動車メーカーと強力に連携し、時には車両システムに対する提案を行うなど、バッテリーシステムの枠を超えて車両システムまで入り込んだ開発を経験でき、他者にはない唯一無二の魅力と考えます。
盛り上がりを見せる電池業界で、システム制御面の知識だけに留まらず電池についての知識も双方で得ることが叶います。

◆働き方について
・海外出張は最近はなく、今のところ海外出向者はいない
∟未来受注ができた案件によっては、各海外含む拠点に長期出張あり得る　
・平均残業時間：20-30Ｈくらい
・リモート勤務可能
∟ただし開発対象物として、リモートで成立しない業務が多い。仕様書作成などの業務だけの日はリモート可能

◆魅力補足
・事故0にできている背景
∟安全と性能を技術に落し込むノウハウを保有している、閾値を他部署と連携して設計している
安全だけを目指し過ぎても日産資本から、日産の完成車ノウハウや情報が蓄積されている

◆勤務地補足
基本は座間ですが、国内外事業所、必要に応じて客先オンサイト対応もあり。

世界で唯一、最も安全で高品質な車載リチウムイオンバッテリーを生産開発するグローバルメーカー！元「日産自動車」と「NEC」のジョイントベンチャーというバックグラウンドとノウハウを生かした技術力に優位性があります！
同社は(株)エンビジョンAESCグループ（エンビジョン80％、日産自動車20％出資）を持株会社としたグローバルなフルバリューチェーンを持つ、リチウムイオンバッテリー会社です。
【安全性・信頼性が実証されている製品を提供】
これまで、日本、アメリカ、ヨーロッパで生産されたバッテリーはすでに60万台の電気自動車に搭載され、これまで火災など重大不具合はゼロ、1件もありません。この安全性、信頼性はそのままに、次世代バッテリーの開発を進めています。
【完成車メーカーのノウハウを生かした技術力】
もともと車体を作っている完成車のバッテリー開発部門が母体。自動車を理解した上での開発が可能。完成車メーカーだったため、BMS（バッテリーマネジメントシステム）も自社開発が可能。
【今後の取り組み】
グローバルに高性能、高品質のバッテリーを競争力あるコストで供給できる体制を整え、新規顧客を開拓し、さらにグループ企業であるデジタルエネルギーのグローバルリーディングカンパニーであるエンビジョングループとのシナジーにより、エネルギーのデジタル化に寄与するAIやIoT技術を搭載した新機能を持つバッテリーの開発に取り組みます。

• リモートワーク可
• 女性が活躍

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