トヨタ自動車株式会社

パワートレーン部品のトライボロジー研究開発

【概要】
カーボンニュートラルの実現に向け、パワートレーンの電動化・小型化・高効率化が進み、機械部品には従来以上に厳しい使用環境への対応が求められています。
このために、トランスミッション、モータ、エンジンをはじめとしたパワートレーン開発に必要不可欠なトライボロジー技術の開発を通じて、
製品の性能・信頼性向上やモビリティの価値向上に貢献いただきます。

【詳細】
・トランスミッション、モーター、エンジン等の摺動部に関する研究開発
・実験、計測、解析による摩擦現象と損傷メカニズムの解明
・開発技術を製品設計へ適用するために関係部署と連携
■本求人の想定役割：メンバー・チームリーダー

【イメージ】
パワートレーン製品設計、実験解析、シミュレーション計算といった様々な役割の技術者が集まるエリアで、トライボロジー技術の開発に専念できます。
また製品開発メンバーと一緒になって新技術を製品に実装することができます。
職場にはベテランから若手まで幅広くまたキャリア入社のメンバーも多く働いています。

【ミッション】
パワートレーン部品の根幹を支えるトライボロジー技術の開発を通じて、製品の信頼性・性能向上を実現するとともに、
開発過程で生じる課題に迅速に対応し、お客様に価値ある製品をいち早く届けることに貢献する。
また、社内外の研究活動や技術交流を通じて専門性を高め、その知見を組織および製品開発へフィードバックすることで、トライボロジー技術全体の発展と競争力向上に貢献する。

【在宅勤務】
◆職場上司が認めた場合、在宅勤務可。（月に数日程度）
◆実機評価時は基本出社にて対応

【採用背景】
自動車をはじめとしたモビリティのパワートレーンの多くには摩擦や転がりを伴う機械要素が非常に多く使用されています。
それゆえに性能、信頼性向上のためにはトライボロジー技術が不可欠です。
特に近年はパワーソースやお客様の使用環境の多様化によるめまぐるしいニーズの変化に伴い、様々な状況に対応できる技術が必要になっています。

【やりがい・PR】
・自身が開発した技術を実際のパワートレーン製品に適用し、その成果を直接感じることができます。
・充実した社内の支援体制のもと、実験・解析・評価を通じて技術を深く追究することができます。
・大学や他社との共同研究、学会活動への参画を通じて専門性を高め、技術者として継続的に成長できます。

【クルマをつくる会社から、モビリティカンパニーへ。】

世界最大級の自動車メーカー。豊田佐吉氏が創業した「豊田自動織機製作所」内の自動車部としてスタート。「クラウン」「マスター」(1955年)、「カローラ」(1966年)などをヒットさせ、国内最大の自動車メーカーへと成長。1997年に発売したハイブリッドカーの「プリウス」は、2008年に累計販売台数100万台を、2009年には同200万台を突破。2005年からは、高級車の「LEXUS」を販売。連結子会社に、日野自動車、ダイハツ工業などを抱える。

★自動車生産台数　世界トップクラス★
自動車メーカーとして生産世界トップレベル(グループ総数)に立つ日本最大の企業です。「改善(カイゼン)」、ジャストインタイム(カンバン方式)、トヨタ生産方式等の同社ならではの生産・経営ノウハウを確立し、その方式は他社・他業界でも積極的に採用されています。
★トヨタの変化・進化★
Connected（コネクティッド）、Autonomous/Automated（自動化）、Shared（シェアリング）、Electric（電動化）といった「CASE」と呼ばれる新しい領域で技術革新が進む中、クルマの概念は大きく変わろうとしています。トヨタは、モビリティに関わるあらゆるサービスを提供し多様なニーズにお応えできる「モビリティカンパニー」として、「未来のモビリティ社会」の実現に取り組んでいます。

• リモートワーク可

＜経験・スキル＞

【必須要件】
■業界、製品開発の経験は不問
■機械工学に関する基礎知識
■自動車をはじめとしたモビリティにおけるトライボロジー関連の研究開発業務を推進する能力

【歓迎要件】
・弾性流体潤滑、境界潤滑などのしゅう動部品に関わる研究開発経験
・しゅう動部品のトライボロジー設計の経験
・トライボロジー要素に関わる実験計測経験