愛知県の正社員の転職・求人情報(19ページ目)

■継続的な付加価値を生み続けられるクルマを実現するソフトウェア・プラットフォームの構築　・SDVのコンセプトと設計の開発における中心的役割を担います。　・車載ソフトウェアの設計、開発、テスト、および実装を行い、車両の機能と性能を最適化を行います。　・クラウドベースのサービスとの統合を実現し、車両のコネクティビティとインテリジェンスを強化します。　・ユーザーエクスペリエンスを向上させるためのインタラクティブなインターフェースとアプリケーションの開発に貢献します。　・車両のデータ分析と機械学習モデルの開発を通じて、予測保守やカスタマイズされた運転体験を提供します。　・多様なステークホルダーと連携し、プロジェクトの要件定義、スコープ、およびタイムラインの管理を行います。　・最新の自動車技術、業界標準、規制動向に関する知識を常に更新し、これらを開発プロセスに反映させます。【募集背景】車両販売台数が頭打ちとなる中、販売後も継続的に付加価値を生み続けるクルマが求められています。そのためにはクルマの中のクロスドメインで必要な情報を収集しユーザのニーズや不満をくみ取り、クラウドと連携し、必要な機能・サービスを必要な人にタイムリーに配信する仕組みが不可欠です。これまでにない先進的なクルマを実現するという難しい課題に対して、創造性と問題解決能力により克服し革新的な技術を生み出していける仲間を募集しています。【職場紹介】Teslaに代表される販売後も継続的に進化するクルマを実現するソフトウェア・プラットフォームを開発する部署です。年齢や役職に関係なくビジネス・技術観点でフラットに議論・相談ができる環境です。

【職務内容】In-CarとOut-Car連携を前提としたE/Eシステムのアーキテクチャの構築・顧客、競合、エンドユーザニーズ動向の調査分析・MBSEを用いた要件定義およびアーキテクチャ設計 or ・セキュリティ対策・アーキの要件導出・設計・要件およびアーキテクチャに基づいたPoC・顧客ニーズ/困りごと把握と提案活動【募集背景】CASEのメガトレンドの中、クルマは素早いサービス展開、継続的な機能進化が求められている。これに対応するため、クラウド(Out-Car)をシームレスに連携するクルマ(In-Car)へSDV(Software Defined Vehicle)化が始まっていますただし、これに対応するためには、ソフトウェアの視点だけでなく、クルマ全体視点での、安全やセキュリティも担保したアーキテクチャおよびシステムの開発を実施していきます。また、これは個社で解決できない問題を多く含むため、業界を巻き込んで再構築していく意気込みがある仲間を募集しています。【歓迎要件】続き・車載電子システムの要素技術（マイコン/SoC、車載通信、電源、安全設計など）に関する知見・完成車メーカで制御システム開発経験・技術英語の読解力、会話力

カー用熱マネ・エアコンシステム向け電動コンプレッサの設計■アプリケーション設計■プロジェクトマネジメント※A-SPICEやサイバーセキュリティ等の要求も近年求められつつあります。一緒にスキル習得していきましょう。【募集背景】車両の電動化、BEV化の加速により熱マネシステムの重要性が高まってきています。そのシステム性能を最大限引き出すためのキー製品である電動コンプレッサへのニーズは高まるばかりです。電動コンプレッサは、メカ、エレ、ソフトを融合させた機電一体製品であり、バランスの取れた競争力ある製品開発・展開を強化し、サーマルGrの熱マネ事業の成長を図っていきます。世界一製品の設計を通じて、世界中のお客様に喜んでいただける仕事に、一緒に取り組んでいただける仲間を募集しています。■技術系としての採用となります。

【ミッション】　・販売諸施策の立案、顧客への魅力ある商品とサービスの提供　・最良の価格設定（TG製品の価値最大化）と確実な代金回収による収益への貢献【主要業務】　・販売戦略策定とマーケティング、開発製品の技術提案活動、見積作成と受注活動、価格等の客先折衝、　　売上/収益管理、海外拠点営業のサポート【期待役割と具体的な業務内容】　・顧客（調達、設計、製品企画等）とのコミュニケーションによる信頼関係の構築　・顧客へのプレゼン企画と実行、受注～原価企画～最終価格決定までの販売活動　　・社内関係部門へのタイムリーで的確な情報展開と、顧客対応のリード【募集背景】弊部員の退職に伴う補充【魅力】◇会社の顔として最前線でお客様と接するため、様々な期待や要求への対応、価格交渉・代金回収交渉などのハードネゴ等、相応のプレッシャーはありますが、お客様に喜んで頂いた時、交渉が成功した時、社内の関係部門とうまく連携出来た時などの喜びは、営業でしか味わえない至福の瞬間です◇非常に若い組織（20代が全体の40%）であるため、室長との1on1ミーティング、部門長との年代別わいがやトークなど、コミュニケーション強化に重点に取り組んでおり、風通しの良い皆がリスペクトできる職場作りを目指しています

エアバッグなどのセーフティシステム製品の開発･設計に関するCAE解析エンジニアを募集しています。【配属予定部署】性能実験部　衝突安全技術室【部の主要業務】・試作品の評価 (DV評価) および 開発品の評価・実験･CAEの要素技術開発・先端デジタル技術による開発プロセス革新 (技術系DX)【具体的な業務内容】・CAE解析ソフトを使用してエアバッグなどのセーフティシステム製品や自動車が衝突した時の乗員の挙動をコンピューター上で再現する・CAE結果を分析して、高性能･高品質な製品設計につなげるための改善点や課題を明確にして開発･設計にフィードバックする・実際の現象をより正確に再現するために、CAEと実験を比較検証して改善点を見出したりCAEモデルの作成方法を工夫する【仕事の魅力】同社の中で一番の成長が期待されている部門でエアバッグ世界シェア３位　(2030年に向けてシェア2位を目指す)セーフティシステム部門はBEV、自動運転車の普及に伴い、機能と性能の両面での進化に対応した開発が必要な中、2030年にはエアバッグ生産個数を2022年度比の1.5倍にまで増加を計画しており、進化と拡大する市場に対応すべく技術者を増員募集しています。

■自動運転、先進運転支援システムの解析シミュレーション用大規模ストレージ＆サーバーを設計・構築・運用するサーバエンジニア自動運転、先進運転支援システム(ADAS)の技術をITで支える仕事に一緒に取り組む仲間を募集しています。【職場紹介】シミュレーション環境を設計・構築するサーバエンジニア・ネットワークエンジニアの集まりで、それぞれ得意分野を活かした少数精鋭の技術集団です。【募集背景】自動運転や先進運転支援システム(ADAS)は、複数のセンサとECUから構成される大規模システムですが、これらのセンサや車両制御アプリケーションの開発には膨大な距離の走行データを使ったシミュレーション環境が必要になります。年々増加していく膨大なデータを取り扱うサーバを設計・構築し、運用していくことに取り組んでおります。将来のサーバ構築に向けて挑戦的な課題に一緒に取り組んでいただける方を募集しています。【職務内容】シミュレーション環境に合わせたサーバスペック・処理能力の設計と検討、大規模サーバのネットワーク設計。構築後のサーバ監視やセキュリティチェックなどの保守業務。【求める人物像】・知的好奇心旺盛で前向きに業務にあたることができる。・目標達成まで具体的な形で計画し、提案・実行できる。

【ミッション】 現在自動車業界においては自動運転化・EV化の発展に伴い自動車外装の新製品開拓が重要なミッションになっております。 ライト機能を付けたラジエーターグリルの申請開発/ミリ波レーダーの高性能化　等、技術を掛け合わせた新製品の設計をお任せできればと存じます。 組織の強化のため、採用を実施いたします。 【業務内容】自動車外装製品（外装加飾製品、ミリ波等のセンサーガーニッシュ、照明製品） の開発・設計業務・製品の構造、及び設計検討(図面作成含む) ・製品の評価、解析・自動車ボデーメーカー、仕入先様等との折衝　等【組織構成】 自動車事業統括本部　EM技術部　70名 １）開発室 ２）設計室（樹脂） ３）設計室（電磁波） ※スキルに応じて、１～３の配属を差配いたします。 【取扱商材の一例】ラジエーターグリル、バンパー、リアスポイラー、ミリ波レーダ対応エンブレム、発光エンブレム 【豊田合成とは】 樹脂・ゴムを中心に内外装やエアバッグ、LEDを製品群とし、新しい価値を作り出す開発型メーカー。ミリ波レーダー透過エンブレム等世界初開発製品多数。 素材開発にも強みを持ち、電圧で動くゴムe-Rubberを開発。連自動運転に対応する居眠り検知ハンドルなど、製品の電子部品搭載化を進め、付加価値の高い次世代製品を開発しています。ベンチャー投資も積極的で、ヘルスケア分野の検査機器やIoTサービス事業ベンチャーとの協業も進めています。

＜部概要＞EV・PHEV（電動車両）のモーター、ジェネレーター、電池、エンジン等を統合制御するECUの制御開発を担っている部門＜採用背景・目的＞近年の環境問題への高まりから、同社では環境ターゲット2030と銘打って2030年までに新車CO2排出量を2010年度比―40%を達成すべく、今後予定している車両をPHEVを中心とした電動化の推進（電動車比率50%）に力点を置いております。電動車の心臓部に相当するEV・PHEV-ECU（制御装置）の制御設計を担う人材を充実させ環境ターゲット2030を実現させたいと考えています。＜部の役割＞・EV・PHEVの走行制御や高電圧系電源制御等のシステムや制御仕様設計・モデルベースによる制御開発・EV・PHEV-ECUやBMU(バッテリーコントロールモジュール)ハードウェア設計・EV・PHEV-ECUやBMUの故障診断およびサービス機能設計・モーターや電池の制御＜入社後の担当領域＞・EV・PHEV-ECUやBMU(バッテリーコントロールモジュール)ハードウェア設計・EV・PHEV-ECUやBMUの故障診断およびサービス機能設計・モーターや電池の制御＜やりがい・成長できる点＞・電動車の普及を通じて、社会的規模での環境負荷低減に貢献できること

業務経験に応じて、下記の業務を担当頂きます。・四輪車エンジン制御ソフトウェア開発のプロジェクトマネージメント業務・四輪車自動変速機（AT、CVT、AMT）の制御開発業務・四輪車パワートレイン市場品質保証業務【具体的には】・パワートレイン制御ソフトの開発計画立案および進捗管理や関連する調整・パワートレインのシステム設計、要求仕様作成・外部取引先と委託契約内容やソフト開発計画調整業務・自動変速機制御の車両やHILSを活用した評価/適合および外部取引先との制御開発業務・自動変速機と他システムとの協調制御開発業務・市場不具合分析、及び再現試験・対策案検討、及び設計変更手続き【採用背景】世界の多くの地域でエンジン車が求められ、今後もその台数は増加する見通しです。事業拡大のため、パワートレインソフト開発スキルを有する方を募集しています。【部門のミッション、ビジョン】世界のお客様に安心、安全、高品質な製品をお届けするために、車両全体で最適となるパワートレイン開発を行っています。多様なユニット・機種開発を通じて高度な技術、技能、知識を持つ社員が数多く在籍しており、全所属員は前向きな姿勢で業務に取り組んでいます。【配属部署】・四輪パワートレインシステム設計部・配属拠点：本社・就業時間：8:45~17:30・フレックス適用：（有）・在宅勤務利用状況：（業務によって調整可）　在宅勤務の利用頻度（平均）：週1回以下【入社後の教育体制/フォロー体制】OJTで業務の立ち上がりをサポートします。各自のご経験や状況に応じて、社内外の研修に受講いただくことも可能です。社内には以下のような研修・教育があります。・全社教育：役職者研修、部門別研修　等・自己研鑽プログラム：英会話やプログラミング、業務で必要な知識、ビジネススキルなどの講座を多数用意しております。従業員価格で安価で受講することができます。【キャリアプラン】【役職】係長、将来的に管理職へとキャリアアップすることができます。【身に着けられる知識・技術・能力】パワートレインシステムに関する知識、マネージメントスキル【環境】 基本は本社勤務ですが、希望により、海外駐在にもチャレンジすることができます。部内駐在実績拠点：インド、ドイツ【スズキならではの仕事のやりがい】スズキは世界の多くの地域の発展やカーボンニュートラル化に向けてエンジン車を開発し続けます。開発したモノが目に見える形で社会貢献につながります。業務の垣根を作らず、チームで助け合いながら業務を進めていきます。上下フラットな関係で互いに相談しやすい職場環境です。【歓迎要件】　・開発進捗管理業務の経験・IQUAVIS等　開発見える化ソフトの使用経験・パワートレインのシステム開発業務の経験・エンジンor自動変速機制御の開発経験・エンジンor自動変速機の車両評価、適合経験・Matlab、Simulinkなどの知見・FTA等を活用した不具合分析の経験・海外で業務を行える方

パワートレイン用コントローラの故障診断通信開発【具体的には】・故障診断通信仕様書の作成・HILSや実車を用いた故障診断通信の確認試験【採用背景】電動化に伴いパワートレイン用のコントローラが多岐にわたっており、また法規制強化やOTA等の導入により、故障診断通信への要求が拡大しています。そこで、故障診断通信開発の強化のため人員を募集します。【部門のミッション、ビジョン】仕様書作成～HILS・実車での評価試験といった幅広い業務に対応できる故障診断通信開発のエキスパート部門となるべく開発力強化を進めています。【配属部署】・配属される部門名称：四輪パワートレインシステム設計部・配属拠点：本社・就業時間：8:45~17:30・フレックス適用：有・在宅勤務利用状況：推奨していない【入社後の教育体制/フォロー体制】OJTで業務の立ち上がりをサポートします。各自のご経験や状況に応じて、社内外の研修に受講いただくことも可能です。社内には以下のような研修・教育があります。・全社教育：役職者研修、部門別研修　等・自己研鑽プログラム：英会話やプログラミング、業務で必要な知識、ビジネススキルなどの講座を多数用意しております。従業員価格で安価で受講することができます。【キャリアプラン】【役職】主任や係長、将来的に管理職へとキャリアアップすることができます。【身に着けられる知識・技術・能力】故障診断通信およびパワートレイン開発全般に関するスキル【環境】 基本は本社勤務ですが、希望により、海外駐在にもチャレンジすることができます。部内駐在実績拠点：インド【スズキならではの仕事のやりがい】故障診断通信の仕様書作成から、工場の完成検査における診断通信の確認までという、開発初期から製品化に至るまでのトータルの開発を担当しますので、量産を見据えた技術開発力を身に着けることができます。開発チームでは20代、30代の若手技術者が活躍しており、役職にとらわれず自由に意見が言える風土です。

パワートレイン用コントローラの制御ソフト開発【具体的には】CNGやエンジンコントローラなどの制御ソフト開発に係わる業務・制御設計・コーディング(C言語)、モデル作成(Matlab/Simlink)・評価【採用背景】インドをはじめ、世界の多くの地域では内燃機関搭載車両が求められており、カーボンニュートラル対応などのため、システムの高度化・複雑化が進み、制御/ソフトウェアが担う役割が大きくなってきております。それらの開発を強化していくため、制御ソフト開発の人員を募集します。【部門のミッション、ビジョン】制御ソフト開発を通じて、求められる機能/性能を実現し、お客様に安心、安全、高品質な製品をお届けするとともに、CN実現に貢献していく。【配属部署】・配属される部門名称：四輪パワートレインシステム設計部・配属拠点：本社・就業時間：8:45~17:30・フレックス適用：有・在宅勤務利用状況：推奨していない【入社後の教育体制/フォロー体制】OJTで業務の立ち上がりをサポートします。各自のご経験や状況に応じて、社内外の研修に受講いただくことも可能です。社内には以下のような研修・教育があります。・全社教育：役職者研修、部門別研修　等・自己研鑽プログラム：英会話やプログラミング、業務で必要な知識、ビジネススキルなどの講座を多数用意しております。従業員価格で安価で受講することができます。【キャリアプラン】【役職】主任や係長、将来的に管理職へとキャリアアップすることができます。【身に着けられる知識・技術・能力】組み込みソフト開発およびパワートレイン開発全般に関するスキル【環境】 基本は本社勤務ですが、希望により、海外駐在にもチャレンジすることができます。部内駐在実績拠点：インド【スズキならではの仕事のやりがい】システム/ソフト設計に加え、それらの製品評価まで、様々な分野で活躍できるチャンスがあり、自分が開発した製品が量産車に搭載される達成感や、カーボンニュートラルなど社会貢献を感じることが出来ます。

エンジン性能開発実験・適合ならびに車両燃費・排ガス・ドライバビリティ適合に関する業務を行っていただきます。【具体的には】・エンジン性能開発に伴う実験、性能評価に関する業務・エンジン制御開発、適合に関する業務・車両燃費、排ガス、ドライバビリティ制御開発、適合に関する業務・パワートレインの協調制御開発、適合に関する業務・パワートレインの故障診断制御開発、適合に関する業務【採用背景】カーボンニュートラル（CN)に向けて、FFVやCBGなどのCN燃料に対応したエンジン開発や更なる熱効率の向上が必要となります。そこで、パワートレインの性能開発・適合の開発強化のための人員を募集します。【部門のミッション、ビジョン】お客様にとって価値ある製品の開発【配属部署】四輪パワートレイン技術本部　四輪パワートレインシステム設計部・20代後半～50代後半、190名で構成。【入社後の教育体制/フォロー体制】OJTで業務の立ち上がりをサポートします。各自のご経験や状況に応じて、社内外の研修に受講いただくことも可能です。社内には以下のような研修・教育があります。・全社教育：役職者研修、部門別研修　等・自己研鑽プログラム：英会話やプログラミング、業務で必要な知識、ビジネススキルなどの講座を多数用意しております。従業員価格で安価で受講することができます。【キャリアプラン】【役職】主任や係長、将来的に管理職へとキャリアアップすることができます。【身に着けられる知識・技術・能力】・主にパワートレイン開発、制御の適合に関するスキルを得ることができます。・これから世の中に出す新しい車両の開発に携われる悦びを経験できます。【環境】 基本は本社勤務ですが、希望により、海外駐在にもチャレンジすることができます。部内駐在実績拠点：インド【スズキならではの仕事のやりがい】エンジンの開発を通じて、カーボンニュートラル社会の実現やインドをはじめとする多くの地域の発展に貢献できます。開発チームでは20代、30代の若手技術者が活躍しており、役職にとらわれず自由に意見が言える風土です。

【期待する役割】産業機器、通信機器、医療機器、エネルギー業界の顧客へのサーボシステ ム製品（サーボアンプ、サーボモータ、コントローラ等）の納品前の製品 立上げから納品後のアフターサービスまでお任せいたします。【職務内容】■装置情報と動作条件を聞いて、製品選定・提案■顧客承認後、試作品を購入いただき、実機確認■実機確認は、客先現場にて、立ち上げ支援とサーボ調整を実施※1案件/計1日～1週間程度※導入対応7割、アフターサービス対応3割程度 【組織構成】アプリケーションエンジニアリング部【働き方】・基本休日出勤なし(あっても年に1日～2日程度)※緊急サポート要請時や出張を除く・基本深夜残業なし(仮に深夜残業が発生した場合は、翌日勤務の調整が可能です)・在宅によるWeb打合せやWebサポートも増えているため、顧客訪問は多くても通常時は週に1日～2日程度※クレームなど緊急要請の場合は除く。※担当者によってばらつきあり。・顧客対応は事前にスケジュールを組み調整(突発的なものは上司にて一次対応)【魅力】★業界トップクラスの高品質・高付加価値な製品社内で一貫して、製造から販売を行い、自社で開発した誰もが高品質の製品を製造できるシステムを活用し、高品質・高付加価値な製品を提供しております。また全ての工程を画像に残し、エビデンスを確保、全数検査を必ず行うことで品質の担保に繋げています。★他社には携われないニッチな領域の製品を製造弊社では多種多様な製品のラインナップに加え、お客様から依頼頂いた内容をもとにオーダーメイドで製品をメインに作成しております。ロット生産を行うのではなく高品質な製品を扱うことで、他社にはない製品をお客様に提供しております。

【募集背景】テクノプロ・デザイン社では、自動車を含む様々なモビリティ製品の開発における専門の部署【モビリティ統括部】を設け、制御ソフト、電子回路設計、シミュレーション領域を中心に対応しています。製品機能の複雑化・高度化が加速、また社会全体で品質や環境性能に対する要求が高まっており、開発提案型のプロセスへの対応力が求められています。対象は自動車のみならずeVTOLなどのエアモビリティや船舶の電動化/自動航行、物流のラストワンマイル向けロボット、自動運転建設機械など様々なモビリティ製品を対象としており、その開発は急務となっています。※モビリティ事業の実績は下記事例をご覧ください。https://www.technopro.com/design/business_area/article/20210924-1180/【モビリティ統括部について】モビリティ統括部では技術指針【技術戦略マップ※1】を基に「エンジニアリング・サービス・プロバイダ」を目指し、開発初期段階から試作・量産までのメーカの開発プロセス全般を支援する機能と体制を整えているところです。2023年9月現在、全国4拠点（神戸・刈谷・名古屋・東京）で450名を超えるエンジニアが在籍する規模となりましたが、その機能と体制を構築しメーカに対してより高度な技術提案や支援を行うことを目的に、向上心と技術を兼ね備えたエンジニアを求めています。※1技術戦略マップ：同社の技術指針でエンジニア・営業・採用など全ての社員に関わる高付加価値戦略の根幹となっていますhttps://www.technopro.com/design/advantage/strategy/【モビリティソリューションセンター 名古屋事業所について】名古屋事業所では「制御ソフト」「システムズエンジニアリング」を柱として主にモビリティに対する開発支援を行っております。方向性として「ソフト・ハード一体型開発」を行える体制構築を進めております。【業務概要】各種モビリティのさまざまな機能を実現するシステムや制御ソフトおよびプロセスの開発を行います。※ご経験やご希望を基に、担当いただく開発対象を選定いたします１．AD/ADAS制御ソフトの設計開発２．パワートレイン（モータ制御）ECU向け制御ソフトの設計開発３．パワーエレクトロニクス/電池制御ECU向け制御ソフトの設計開発４．ノンオート製品の制御ソフトの設計開発５．シミュレーション開発（MBSE、xILS）※ご経験や能力により、PM/PL/メンバーいずれかのポジションをお任せいたします。【ポジション・役割】ご経験により、PM/PL/リーダー候補いずれかのポジションでご活躍いただきます。【テクノプロ・デザイン社について】同社は年間売上1,600億円を超える国内最大の技術ソリューション企業・テクノプログループを牽引する中核企業です。テクノプロ・デザイン社では7,400名を超えるエンジニアが上場企業を中心にソリューションサービスを提供しています。【応募要件】※経験や適性により、PM/PL/メンバーいずれかのポジションをお任せいたします※請負や準委任契約のため同社メンバーのチームで業務を遂行しており、スキルアップやキャリアアップを実現しやすい環境となっています【フィットする人物像】・新しい技術をつくることから携わりたい方・既存の技術・概念にとらわれず、新たな開発にチャレンジしたい方・これまでの知見を活かし自動車業界で新たなキャリアを積んでみたい方・チームリードやマネジメントにチャレンジしたい方【他部門年収例 残業込み】1,000万円／テクニカルエキスパート/入社3年（月給70万円）900万円／シニアプロフェッショナルエンジニア/入社2年（月給54万円）800万円／チーフエンジニア/入社1年（月給48万円）

＜こんな方を募集しています＞自動車のパワートレインシステム開発に携わっていきたい方＜企業Vision&Mission＞Visionモビリティの可能性を追求し、活力ある社会をつくりますMission独創的な商品と優れたサービスにより、お客様に新たな体験を提供します社会の持続可能な発展に貢献します信頼される企業として誠実に活動しますアライアンスを活用し、ステークホルダーにより高い価値を提供します＜部　Vision&Mission＞VisionEV・パワートレインのお客様価値を探求し、三菱らしさを具現化するモノづくりをリードします。Mission- MMCコア技術を軸にEV・パワートレインの中長期戦略を策定します- アライアンスも活用しリソース最適化を目指します- 開発環境を整備し開発効率向上を図ります- 原理原則に基づき,信念と情熱をもって技術を探求します- 独自性を志向し,お客様に選ばれるEV・パワートレインを開発します＜部概要＞電動車(EV/PHEV/HV)向けパワートレイン(電池/モータ/インバータ/充電器等)のシステム開発およびプロジェクトマネージメントを推進・電動パワートレインのシステム開発・電動パワートレインのプロジェクト推進・電動パワートレインのアライアンス推進＜採用背景・目的＞気候変動抑止に向けた企業への期待が高まる中、三菱自動車は2050年までにサプライヤチェーン全体でカーボンニュートラルの実現を目指すことを表明しました。PHEVのリーディングカンパニーである当社は、カーボンニュートラルを実現する三菱らしい電動車・低CO2車の開発を加速し、脱炭素社会の実現に貢献し続ける新たな電動車の開発において、車両性能や価格などの商品性に寄与する電動パワートレインのシステム開発およびプロジェクトマネージメントを強化する必要があり、チームメンバーとして一緒に働いていただける方を募集します。＜入社後の担当領域＞ご経験・希望を元に、以下のいずれかの業務からスタートいただきます。・電動パワートレインのシステム開発の実務リーダーもしくは実務者　　-車両の目標性能から各コンポーネント(電池/モーター/インバーター/充電器等)のハード/ソフトへ性能/機能の割付をするシステム開発の推進　　-動力性能/エネルギーマネジメント/熱マネージメント等のシミュレーション検討・電動パワートレインのプロジェクト推進の実務リーダーもしくは実務者　　-各コンポーネント開発の計画策定、推進・電動パワートレインのアライアンス推進の実務リーダーもしくは実務者　　-アライアンス先開発部品の活用のための技術検討および契約＜使用ツール＞汎用開発ツール（MATLAB、Simulinkなど）＜やりがい・成長できる点＞三菱自動車の将来を担うプロジェクトとなる新規の電動パワートレインシステム開発を推進することで、全体最適化のスキルが醸成され、自己のポテンシャル向上、および電動車投入による社会貢献を実感できます。また、ハード・ソフトおよび車両性能等、幅広い分野の業務に携われるため、視野が広がり、やりがいを実感できます。＜活躍いただける方＞・(パワートレイン開発が未経験の場合）パワートレインシステム開発に携わりたいという強い意志をお持ちの方・自ら高い目標を掲げ活動し、失敗・挫折を乗り越えた経験があり、長期的な活躍ができる方・コミュニケーション力が高く協調性のある方

半導体領域（先進デバイス・ミライズ）において、ポジションを幅広くご希望の方、ポジション選定に迷われている方はこちらへご登録お願いいたします。ご登録の際は可能な限り、ご希望や志向性などご共有お願いいたします。ご意向に合わせ、通過可能性の高いポジションにて選考のご案内を致します。■DRIVEN　BASEhttps://www.denso.com/jp/ja/driven-base/tech-design/power-semiconductor/■半導体戦略説明会資料https://www.denso.com/jp/ja/-/media/global/about-us/investors/business-briefing/20220601_semicon_material_jp.pdf

【募集背景】車両の電動化が進む中、車両における熱マネジメント、エネルギマネジメントが重要になっています。そんな中、熱マネジメントの中核を担う、ヒートポンプシステムの需要が急速に進んでいます。我々はそのシステム部品の製造開発、生産準備を担っています。私たちと一緒に車の電動化を支えてくれるメンバを募集しています。【業務内容】熱マネジメント製品の製造技術開発と生産準備・新製品における製造技術開発・新製品の生産準備業務・設備手配・工程能力調査・工程の安全品質に関わる業務

【概要】ボデー部品の発注戦略立案、発注先・価格の決定、生産・品質・供給対応・一般的な「購買」業務とは異なり、「最も良い製品を、最も安く、最も早く（タイムリー）、長期安定的に調達する」ために、自ら企画し、社内外の関係者を巻き込みながら、安全/品質/供給/原価を徹底的に磨き上げ、造り込む活動を牽引していくリーダー的役割を担っています。常に視野をグローバルに広げ、担当部品や仕入先の競争力Ｎｏ．1の実現へ向けて、　必要なベンチマーク情報を幅広く収集しながら、専門知識を蓄積し、原価低減のプロデューサーとして、具体的な成果を生み出し、活躍することが求められる業務です。・ボデー部品調達部では、クルマを形づくり、また安心安全快適にする為の製品を取り扱っています。（インテリア、エクステリア、エアコン、ランプ、シートベルト、エアバック、タイヤ、等）【詳細】（ご担当頂く具体的業務）・発注戦略立案・車両プロジェクトのモデルチェンジに伴う発注先・価格決定・仕入先と一体となった購入部品の原価低減、品質改善・カーボンニュートラル実現に向けた新技術発掘・活動推進・仕入先経営体質強化やパートナー戦略・車両生産に関わる部品供給問題への対応（含むBCP）・海外事業体調達業務の支援（発注戦略立案、現地調達化、等)＜職場イメージ＞プレス部品、樹脂部品、機能部品など意匠・機能を併せ持つ、CASEの時代にあっても自動車の開発・製造に必要不可欠な部品を多く担当しています。若手が多くて賑やかな雰囲気の中、仕入先を含めた社内外メンバーと一体となって日々の業務に取り組むなど、チームワークよく一体感のある職場です。現地現物での生産工程の調査、世界中のサプライヤー・海外事業体からの情報収集・ベンチマークを行う機会も多く、基礎的な工法・ものづくり・原価等の知識を習得できるため、将来的には、CASEをリードする電子部品、ソフト、ユニット等、より複雑で変化の大きい分野にチャレンジするなど、将来的なキャリア形成にも役立ちます。＜職場ミッション＞・お客様の笑顔につながるクルマをお届けするために、「最も良い製品を、最も安く、最も早く（タイムリー）、長期安定的に調達」を調達の使命として取組み。・そのためトヨタの主に国内車両プロジェクトのボデー部品、及び委託生産車両について、安全/品質/供給/原価での競争力確保に向け社内関係部署や仕入先と連携して取組み。・車両や部品への新材料や新工法を採用した画期的な部品調達によるEV普及の促進＜やりがい＞100年に一度の大変革と言われる時代の中、従来の枠組みにとらわれることなく、グローバルな厳しい競争の中で、お客様の求める品質・技術・価格の実現、モビリティ社会にあっても変わらず求められる自動車の商品力（意匠・機能・性能）を追求しながら、バイヤーが中心となって関係部署や仕入先と一体となりながら意見を出し合って進めていきます。カーボンニュートラル、EV車、少量ブランド、MaaS、バリューチェーンなど幅広い視点での新たなチャレンジも沢山あり、革新的なアイデアも提案できます。仕入先との相互信頼を基盤に、長期安定的に共存共栄できる取引関係を目指して業務を進める中で、バイヤーとしても常に仕入先と向き合い、互いの持続的な成長が実感出来る環境が整っています。車両の７割を占める購入部品の競争力向上に責任を持つ業務だからこそ、非常にやりがいのあるチャレンジングなポジションです。また、自分がバイヤーとして携わった部品が、近い将来、世界中を走るクルマに搭載される等、やりがいのある仕事に取り組むことができます。【採用の背景】車両製造原価の7割を占める購入部品の品質/供給/原価に責任を持つ調達本部の重要性は年々拡大しており、グローバルでの競争が激化する中での継続的な競争力の維持・向上のため、調達本部の強化は必須となっています。これまでのご経験から得られた知見を活かした、トヨタにない新たな視点での競争力向上の取り組みや、仕入先との相互信頼をさらに深め一体となって推進するリーダーシップを期待しております。

【期待する役割】同社の愛知事業所にて、プラントの設備の保全・保守・施工管理をお任せいたします。同社のプラントエンジニアは、役割が二つあり、メンテナンスエンジニア(ME)・プロダクションエンジニア(PE)がございます。MEは日常業務を進める中で、PEと協業し、製油所・工場の装置や選定等を技術で支える設備管理業務です。【職務内容】■プラントでの設備・施工管理、保守・保全業務全般【愛知事業所について】■愛知事業所は、日本で最も新しい製油所で中部圏やその周辺の地域にエネルギーを供給する基地として1975（昭和50）年に操業を開始しました。省エネ型の設備や高度化された設備を多数導入してきました。また、環境対策を進めるとともに、需要の変化に対応した付加価値の高い製品づくりを行い、高い国際競争力を有しています。■重油を分解してガソリンや化学原料のプロピレンを作り出す重油流動接触分解装置を有しています。生産する石油製品の9割以上が、付加価値の高いガソリンや灯油、軽油、化学原料となっています。

【職務内容】(1)防衛・宇宙分野の新規火工品および推進薬の開発業務　・構造検討/製造検討　・量産移行検討　・技術資料作成　・火工品及び推進薬の製造工程の支援(2)産業用爆薬および新規火工品の開発　　・組成開発/化学分析/性能評価/製造検討　　・量産移行検討　　・技術資料作成　　・火薬関連素材や技術についての用途開拓※火工品 ：火薬類を使用した製品　推進薬 ：火薬類の一種【商材の特徴・魅力】当社グループの化薬事業は、世界有数の総合火薬メーカーとして産業用爆薬分野・防衛分野・宇宙分野の3つの領域で火薬類を提供しています。産業用爆薬分野では、含水爆薬・ANFO爆薬・電気雷管等の製品を提供しており採石やトンネル掘削等に利用されています。防衛・宇宙分野においては、発射薬・推進薬等各種火工品等を提供しているほか宇宙ロケット用固体推進薬については、国内随一の技術を有しています。【化薬事業について】化薬事業は、国内1箇所の営業拠点、3箇所の工場拠点および1箇所の研究拠点において、国内のグループ会社7社とともに事業を展開しています。1919年の火薬事業創業以来、卓越した研究開発力と製造技術による高機能製品群と安全性を最優先とした応用技術を創出し、社会に提供してきました。現在では、世界でも稀有な総合火薬メーカーとして確固たる事業基盤を築いており、産業用爆薬事業、防衛・宇宙開発事業および民生品事業を展開しています。産業用爆薬事業では、含水爆薬、電気雷管および遠隔制御発破装置等により、トンネル掘削をはじめとする国土開発に寄与しています。防衛・宇宙開発事業では、発射薬、銃砲弾、ロケット用推進薬、火工品等、最先端技術を活かした高性能製品によって、国の防衛と宇宙開発に貢献しています。【同社について】■『バイオから宇宙まで』をキャッチフレーズに掲げ、幅広い事業領域を持つ機能性化学メーカーです。1937 年、石鹸などを製造する天然油脂を用いた化学メーカーとしてスタートし、有機合成化学をベースとしつつ、化粧品や食品、医薬品等の素材や、合成樹脂原料等の産業素材、さらには日本の宇宙ロケットに日油の推進薬が使われ、今や日本の宇宙開発に欠かすことの出来ない企業に発展しました。■現在では、機能材料、化薬、機能食品、ライフサイエンス、防錆の5つの部門へ事業展開をしています。日油の強みは幅広い分野への展開と、それぞれの事業で独自の技術を持つことです。これらの固有技術や製品展開は各業界でオンリーワン、ナンバーンの評価を得ているものも多く、融合・発展することで、これまでになかったものを生み出してきました。これからもさらなる飛躍を目指し、日油は歩み続けます。■2025中期経営委計画にも掲げておりますが、事業・人材に積極投資を行っているフェーズです。※2023年度進捗（一例）※・DX推進者の選定＆育成プログラムの開始、グローバルリーダー育成推進、65歳定年への引き上げ、RPAの全社導入、生産性業務における自動化の推進（自動充填機の導入やプロセス自動制御範囲の拡大、化学物質管理システムの導入（要件定義フェーズ）、設備保全管理システムの導入（運用開始）等■数値で見る日油（2022年度）：平均勤続勤務年数：18.9年／月平均所定外労働時間：13.4時間／平均有給休暇取得日数：15.1日

将来型車両用暖房装置(主に電気ヒータ)の基盤技術の開発・ヒータ技術動向の調査分析、製品企画・仕様確立のための製品単品の開発・評価および車両適合検証・制御仕様の検討【募集背景】車両の電動化において、温調装置使用時の消費電力は車両の航続可能距離に大きな影響を与えるため、乗員の温調をいかに効率的に行うかが重要です。そのため我々は、自動車の暖房デバイスとしては使用実績のほとんどない高温輻射熱を用いた暖房デバイスを開発し量産化を実現しました。今後の車両の電動化加速に合わせて輻射ヒータをメインとした高効率電気ヒータの更なる性能、効率向上を目指し開発を行っております。この輻射ヒータの普及に向けた新たな製品開発を一緒に取り組んでくれる仲間を募集しています。【ポジション魅力】◎快適な車室空間を演出する「車内暖房」において、放射ヒータをメインとした高効率電気ヒータ性能・効率向上のための開発をお任せします◎温調装置使用時の消費電力は車両の航続可能距離に大きな影響を与えるため、いかに効率的に温調できるかを考えながら開発していただきます◎電動化に合わせ、ヒータ技術動向の調査分析、製品企画も行っていただける面白さがあります【企業魅力】◎車載インバーター、カーエアコン世界シェアトップ◎連結売上7兆円／グローバル従業員数16万人／世界No2の自動車部品メーカー◎メカ／エレクトロニクス／ソフトウェア三位一体の技術開発力、コア技術に強み◎車両電動化、自動運転、先進運転支援システム、統合コックピットシステム等次世代のモビリティを支えるコア技術を次々に開発しています。◎根幹となるSiCパワー半導体を車両開発に即して研究開発、自社で内製◎研究開発費5500億円（日本の全企業中6位）◎ミリ波レーダーなど130以上の世界初製品。特許保有4万件以上。QRコードもデンソーの開発です◎テレワーク、コアタイムなしのフレックスタイム制度、時短勤務、時間外労働の免除、半日単位の有休、積み立て有休等、多彩な働き方支援制度あり◎入社に伴いお引越しが必要な場合は、引っ越し費用は全額会社負担(ご家族分含む)

【業務概要】ご経験に合わせ、新卒採用もしくは中途採用業務の実務とメンバーのマネジメントを担当頂きます。新卒・中途採用ともに「技術職/事務職/生産職」の採用を進めています。立地、求人倍率、採用競合等の課題がある中で、量と質(効率)の継続的な改善を通し、活き活きとしたチームを一緒に作って行きましょう。＜使用ツール＞使用ツール・新卒採用：各種ナビサイト、ダイレクトツール、リファラルツール、選考管理システム・中途採用：人材紹介、スカウト、媒体、直接募集(広告)【募集の背景】・採用活動強化に伴う人員補強（採用数増加、中途採用強化）【特徴・魅力】新工場立上げを控え、これまでにない規模の採用活動を展開しています。世の中や学生、求職者の変化に応じて、課題を設定し活動を進化させていく必要があります。自身の考え・アイデアを経営層へ提案・実行できる環境があります。【キャリアステップイメージ】最初は新卒採用もしくは中途採用のどちらかを担当頂きますが、いずれは採用全体をマネジメントして頂くことを期待しています。その後は、人事他セクション(人事制度/人材育成/働き方改革等)への異動も可能です。【配属部門】人事部　採用T　8名（40代:1名、30代:4名、20代:3名）

「まるで研究室のような職場」一言でIIJの現場を言い表すとこのような職場です。IIJのエンジニアは、いろいろな所に広く情報網を張りながら、トレンドの技術や面白そうなサービスがあれば、すぐに試しています。技術に対する純粋な情熱で技術力を高めることが可能です。【採用背景】需要拡大に伴う増員。IT利活用継続で各サービス売上堅調で同社ではFY22で売上昨対比＋11.7%、営業利益＋15.6%とコロナ禍一服後も高需要継続で売上成長率加速しております。【具体的な業務内容】東海地方のお客様に対し、お客様の新規事業案件（IoT活用したシステム、等）のシステムエンジニアとして、クラウド・ネットワークサービスと独自の開発技術を駆使した最適構成・方式を決定し、アジャイル開発手法 等の開発を行うチームに参画いただきます。※基本的にはエンドユーザーと直接折衝いただきます。【魅力/特徴】■導入企業は各業界のTOP10企業と同社が請け負う案件は一億円～数十億円規模の大規模案件に特化しています。■エンジニアファーストの開発環境と学習環境があります。（複数の自社サービスを展開する同社では、幅広い職種のエンジニアが自社内に在籍しています）【企業の魅力】■自社インフラ基盤×100種類を超える自社サービス日本で初めてインターネットサービスを展開した同社は、国内最大規模のネットワーク基盤を独自構築しており、自社の基盤に幅広い自社サービスを展開しております。そのため、専門性も身に着けながら、同時にインフラからアプリ領域まで幅広い知見を身に着けられる環境です■最先端技術を独自に展開クラウド・AI・IoT・モバイルといった最先端のIT技術を自社で展開しており、新技術やトレンドの技術を身に着けたい、自身で生み出したいという方にはおススメの環境です■経営基盤が極めて安定単発売上のみに依存せず、事業拡大と共にストック売上（継続的なサービス提供）の比率が8割以上あります。また、昨対で純利益142％増とコロナ渦で同社のITサービスは高い評価をされています■成長を実感できるカルチャー同社の風土として、仕事の裁量権が大きく、手を挙げれば新たな領域にも積極的に取り組めるチャンスをくれる雰囲気があり、早い段階から自らの成長を実感することができます。そのような土壌があるからこそ、長期的に就業する社員も多く、離職率は5％程度で同業界と比較してもかなり低い数値となっています。■フレキシブルな働き方＆キャリアフレックスタイム制度や、ずらし勤務制度、時短勤務やテレワークなど、社員一人ひとりが自由度高く働けるフレキシブルなワーキングスタイルがあります

「まるで研究室のような職場」一言でIIJの現場を言い表すとこのような職場です。IIJのエンジニアは、いろいろな所に広く情報網を張りながら、トレンドの技術や面白そうなサービスがあれば、すぐに試しています。技術に対する純粋な情熱で技術力を高めることが可能です。【採用背景】需要拡大に伴う増員。IT利活用継続で各サービス売上堅調で同社ではFY22で売上昨対比＋11.7%、営業利益＋15.6%とコロナ禍一服後も高需要継続で売上成長率加速しております。【具体的な業務内容】 東海地方のお客様に対し、お客様の新規事業案件（IoT活用したシステム、等）のプロジェクトマネージャーとして、ビジネス企画構想段階から参画し、クラウドサービスをフル活用して素早く事業化することで、お客様と一体となってビジネス創出にチャレンジしていただきます。※基本的にはエンドユーザーと直接折衝いただきます。【魅力/特徴】■導入企業は各業界のTOP10企業と同社が請け負う案件は一億円～数十億円規模の大規模案件に特化しています。■エンジニアファーストの開発環境と学習環境があります。（複数の自社サービスを展開する同社では、幅広い職種のエンジニアが自社内に在籍しています）【企業の魅力】■自社インフラ基盤×100種類を超える自社サービス日本で初めてインターネットサービスを展開した同社は、国内最大規模のネットワーク基盤を独自構築しており、自社の基盤に幅広い自社サービスを展開しております。そのため、専門性も身に着けながら、同時にインフラからアプリ領域まで幅広い知見を身に着けられる環境です■最先端技術を独自に展開クラウド・AI・IoT・モバイルといった最先端のIT技術を自社で展開しており、新技術やトレンドの技術を身に着けたい、自身で生み出したいという方にはおススメの環境です■経営基盤が極めて安定単発売上のみに依存せず、事業拡大と共にストック売上（継続的なサービス提供）の比率が8割以上あります。また、昨対で純利益142％増とコロナ渦で同社のITサービスは高い評価をされています■成長を実感できるカルチャー同社の風土として、仕事の裁量権が大きく、手を挙げれば新たな領域にも積極的に取り組めるチャンスをくれる雰囲気があり、早い段階から自らの成長を実感することができます。そのような土壌があるからこそ、長期的に就業する社員も多く、離職率は5％程度で同業界と比較してもかなり低い数値となっています。■フレキシブルな働き方＆キャリアフレックスタイム制度や、ずらし勤務制度、時短勤務やテレワークなど、社員一人ひとりが自由度高く働けるフレキシブルなワーキングスタイルがあります

【職務内容】大手自動車メーカー、自動車部品メーカー向けの車載組込みソフトウェア開発業務に従事していただきます。・未来の自動車に搭載される新しい技術を開発するお仕事です。・当社は「提案力」と「技術」で、お客様に付加価値を提供しています。【具体的な業務】車載組込みソフトウェア開発（ C言語, C++言語 ）・提案フェーズから、要件定義、設計、実装、検証フェーズまでの開発業務・自動車業界の技術動向調査、分析・開発パートナーと共同でのプロジェクト遂行・その他会社が定める業務

【職務内容】・ソフトウェア的な考え方、目線でテーマ全体をリーダーとして推進することを期待【具体的な業務内容】E&E製品の量産向け組み込みソフト開発・要件獲得（顧客システム提案）、システム設計、V字開発、機能評価、通信規定評価、SEPG(A-SPICE, ISO26262, ISO/SAE 21434)、SQA＜対象製品＞・内装・外装照明製品、アクチュエータ製品【魅力】部内の大半が中途採用で、管理職にも多数、転職者が在籍しています、またテレワーク　平均週１日以上、残業時間少な目（部内平均５時間）、年休取得率　ほぼ１００％で働き安い職場です。全社の電子製品を開発・設計しており、企画～量産設計、現場指導まで幅広い業務内容あり製品領域、業務ともに幅広く、達成感が味わいやすい業務内容です。ソフトウェアの開発体制はこれから大きく広げていくところなのでどの分野でもリーダーシップをもって組織、仕組みづくりから携わることができます。【募集背景】CASEに対応した自動車の電子化を踏まえ、弊社の得意分野である樹脂製品に電子機能を組み込んだ付加価値の高い新製品を生み出すことに向け、組織強化を目指した増員採用を予定。【ミッション】自社の樹脂部品に電子モジュールを付与し、高付加価値商品の開発推進【主要業務】E&E製品(照明製品、アクチュエータ製品塔)の量産向け高付加価値製品開発・組み込まれるシステムの提案、要件獲得からLOまでソフトウェアの目線で対応・量産ソフト開発成立のための支援としてプロセス整備から品質の確保まで対応【使用ツール】C言語、IAR、MPLAB、WinAMS、QAC、Enterprise Architect、Git、SourceTree、MicroPecker、MultiLanTester、VT System、CANoe、JIRA、Jenkins、Understand【語学力】調べながら英語のマイコンマニュアルが読めるレベル

【仕事内容】ITエンジニアリング事業部の営業活動及びマーケティング活動に携わって頂きます。当事業部では、当社の柱である「SAP事業」とは別に「新規事業」の創出を目指し立ち上げたサービスになり、ＩＴ全体でクライアントの課題を解決していきます。クライアントは、主に製造業のお客様になります。【営業活動】■新規顧客獲得のためのマーケティング戦略の策定（ターゲット選定、予算策定・管理、KPI設計）■新規、既存のお客様へのヒアリング⇒企画・提案／企画書、提案書、契約書等の各種書類の作成⇒契約交渉、締結（クロージング）■各種施策の役割と方針と優先順位の定義、および改善施策の立案と実行（オウンドメディア、SNS、WEB広告、WEBサイト改修、メルマガ運用、セミナー運用など）【採用背景】組織・営業力の強化

■以下業務に従事していただきます。・国内営業拠点・顧客への国際業務関連提案・外為取引推進活動。・外為実務起点、データ分析を活用した課題解決型提案。【業務詳細】担当案件数：1人当たり数十社担当KPI：収益目標（日々の取引から生じる経常利益等）、行動件数【部署概要】お客様のニーズを踏まえ、グローバルな金融取引（貿易や決済全般）・資金の運用・管理を全体最適するためのソリューションを提案したり、海外進出アドバイスなど、海外ビジネス展開に欠かせない各種サービスを提供することでお客さまの海外進出をサポートします。【組織構成】トランザクションバンキング部　東名阪で約400名ーグローバル営業推進グループの外為アドバイザー担当は東名阪で64名（東京40名、名古屋10名、大阪14名）※中途入行者もご活躍しております。【業務の魅力】■お客様の課題に向き合い、一緒に考えながら最適なソリューションを提供することを心掛けています。こちらからの提案がお客様に評価され、「●さんに相談して良かった！」や、「やっぱり外為は御行ですね！」と言って頂いた時にやりがいを実感できます。

【職務内容】・次世代自動車外装製品の開発／プロジェクトリーダー・自動運転、BEV化で変化する自動車外装製品（グリル、センサー透過パネル、照明等）の企画業務、開発業務【募集背景】自動運転/BEVの進化において、周囲状況を認識するセンサーや周囲とコミュニケーションを取るための照明などを取りまとめた外装のモジュール製品が必要となる。将来を予測しながら次世代の外装モジュール製品を企画する、もしくは外装モジュール製品を構成する要素技術開発を推進するエンジニアを募集します。【組織構成】IE開発部

【仕事の内容】■新卒採用業務・説明会対応■中途採用業務・媒体・サービス選定・日程調整・面接対応■各部門との折衝業務■採用戦略KPIの策定等その他人事部では、従業員の教育や人的資本経営推進のための施策の検討・立案・実施などを役割ごとに担当しており、今回のポジションについても適性に合わせた業務をアサインいたします。

【概要】■経理財務の関連業務を担当していただきます。◆決算業務…連結・単体決算、監査対応、有価証券報告書、適時開示、IR◆財務業務…資金管理、債権債務管理、グループ内金融◆管理会計業務…単体・子会社の収益管理、予算・事業計画の策定◆税務・資産管理業務…税務申告・調査対応、固定資産管理※ご希望や適性等を考慮の上、いずれかの業務を担当いただく予定です。※定期的なローテーションにより幅広い業務を経験して頂きます。　また、将来的に海外赴任をして頂く可能性があります。【ジェイテクトの強み】各種軸受け製品やステアリング(車の曲がる機能)、工作機械など世界でもトップクラスの製品を複数有しています。トヨタグループ内でも当社の軸受け、工作機械、FA機器などの幅広い製品を扱っているのは当社だけであり、技術力は高い評価を受けております。経理部は若手も多く、とても風通しの良い組織です。困りごとがあれば、組織を越えて、互いに助け合える雰囲気の職場です。

【事業概要】セキュリティ法規に基づいたモビリティの開発支援、および、マネジメントシステムの構築支援など、お客さまの困り事や問題を解決するよう支援・提案頂きます。SOLIZE Ureka Technologyの事業の特徴として、コンサルティング領域に加え、SOLIZE Ureka Technologyならではのエンジニアリング力を活かして、お客さまの必要に応じて、セキュア開発支援を始めとした開発に寄り添った実行可能な提案、および、定着の伴走をしております。チームでプロジェクトを遂行する体制をとっており、ご経験に応じて体制を検討し、熟練者によってサポートしますので、未経験の方もご安心ください。ニーズの高まるモビリティ開発での専門性を磨いていかれたい方からのご応募をお待ちしております。【プロジェクト事例】〇お客さまのサイバーセキュリティマネジメントシステム構築における課題の見える化と解決策の提案、遂行〇お客さまの設計開発段階における開発対象の脅威分析、脆弱性分析〇お客さまのサイバーセキュリティ活動における成果物のアセスメント〇ハッキングコンテスト（Capture The Flag）開催　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　※自動車の完成車メーカーや大手サプライヤーの案件が多くなっております【研修について】気軽に大手メーカー出身者や各領域の専門家からの指導・サポートを受けられる環境を整えております。また、多数の教育コンテンツ（研修）を用意しており、不明点があれば確認することができます。各メンバーのスキルアップも計画に織り込み、チーム体制で業務対応しております。【研修例】<セキュリティ講義>- 自動車セキュリティ規格・法規- ソフトウェア開発者向け自動車開発の概論- IATF16949_V字開発- Automotive SPICE- 機能安全 ISO26262 SOTIF ISO21448- 自動車セキュリティ技術（診断機能）- デジタル・フォレンジック講義<セキュリティ実習>- ネットワークの基礎と脆弱性- 法規とセキュア開発- DoS攻撃とコード脆弱性- 暗号技術とインジェクション攻撃- 通信傍受と再送攻撃- TARA※ご経験やスキルによって実施の有無や内容は変動いたします。

【募集背景】当社は、リユース業界を牽引する企業として、事業の拡大に注力しています。それに伴い、当社の物流も大きな変革期を迎えています。今回は、物流の心臓部である「輸配送」を担う、即戦力のスペシャリストを募集します。現状、リーダー社員がマネジメントと実務を兼務しており、本来の役割に専念できていない状況です。そこで、今回募集させていただくポジションには、輸配送の実務面を担うプロフェッショナルとして、当社の物流網を支え、さらに進化させていく役割を期待しています。また、2024年問題への対策として、自社便の構築も重要なミッションの一つです。当社の未来を共に創っていく、熱意ある方をお待ちしています。【仕事内容】主な業務内容としては以下の通りです。ご入社後は、全国に展開するゲオグループの物流を支える「輸配送チーム」にて、主に以下の業務を担っていただきます。◆輸配送網の最適化：中長距離・短距離輸送の設計・改善◆物流ソリューションの構築：バース管理システムの導入検討、ルート便・共同配送・自社便の構築◆運行管理の標準化：社内のオペレーション整備◆運行管理者・ドライバーのマネジメント：配送計画の立案、業務進捗の管理エンタメ商品から大型リユース品まで、多岐にわたる商材を扱うため、幅広いノウハウが身につきます。これまでの経験を活かし、当社の物流を牽引してください。※夜間配送を開始しており、ルート構築の為、年に数回夜勤が発生する事があります。※取引先との現地商談があるので、月2～3回の頻度で、日帰り～最大二泊三日の出張があります。【業務の魅力・特徴】◆業界をリードする物流経験全国規模で直営店を展開する小売企業の輸配送に携われることは、大きなキャリアの強みとなります。また、リユース品の輸配送は一般的な物流とは異なり、独自の面白さや難しさがあります。◆成長を続ける組織での挑戦今後も事業の成長に合わせて、取り扱う商材や荷姿が変化していきます。これまでの経験を活かし、未経験の課題にも積極的に取り組めるやりがいがあります。◆働きやすい環境フレックスタイム制を導入しており、柔軟な働き方が可能です。業務に慣れた後は、在宅勤務も可能です（週3～4日出社しているメンバーが多いです）。◆資格取得支援業務に必要な資格（運行管理者、整備管理者など）は、部署でも取得を支援しています。配属部署■物流部_物流統括課※2025年10月現在執行役員1名GM1名Mgr1名一般16名　※募集ポジション30代後半～40代前半のメンバーが中心となります。求める人物像・中小運送会社、小売系の取引先のコネクションが豊富な方・社内外問わず積極的にコミュニケーションをとっていける方・学習意欲が高く、現状に流されず常に学び続ける姿勢をお持ちの方。・企業や環境の変化に対して素早く柔軟に対応し、また変化を恐れず積極的に挑戦できる方。・困難な状況下でも根気強く、最後までやり抜くことができる方。・自ら考え主体的に推進できる行動力のある方。

【業務内容】購買部における資材課での調達購買業務を担当します・セメントや塗料、化学製品等原材料の購買および新規材料の検討・需要予測、市場の調査・分析・新規仕入先の開拓（国内外）・仕入先との交渉（仕様、価格、納期等）・契約管理（価格、納期、品質、支払等）・社内部署との折衝業務　※国内外の調達を行います。商社、メーカー両方との取引があります。　※VE・VA案を出す等、戦略性のある仕事を担当します。【募集背景】改善・強化をより推進する上で、品質向上とコスト削減に取り組んでいける方を増員予定です。日本全国に存在する同社において、今後に向けて製造体制を合理化・円滑化する動きを進めています。これと併せて、原材料納入等に関する戦略の見直しを行うため、ここに自身の調達・購買に関する知見・経験を活かして活躍することが期待されます。【同社の状況と今後の戦略】同社は窯業系外装材で国内トップシェアを誇り、高耐久・高品質製品を提供。中長期ビジョン“Challenge Global to 2030”のもと、国内非住宅・海外市場を開拓し高付加価値品・適地生産を強化。健全な財務基盤と環境配慮、人材育成に注力し、事業の安定性を確保しています。国内最多の設備保有と独自の成形技術を活かし、再資源化や脱炭素にも挑戦しています。ISO9001取得の品質保証体制や10年保証制度も整備し、地域密着の生産拠点網から安定供給を実現しています。

【職務内容】 ■業務概要地方公共団体や文教のお客さま向けの営業をお任せします。■具体的な業務内容法人企業向けソリューション営業担当として､お客様が抱える様々な課題に対し､ICTを通じたソリューションを提案いただきます。具体的には担当団体（地方公共団体や文教顧客）への提案活動やリレーション維持及び強化をはじめ､担当業界での新規顧客開拓活動をご担当いただきます。主な提案先としては情報系部門/教育系部門となり､必要に応じて自社エンジニアや協業先と同行することもあります。■1日の業務イメージ・社内での事務作業（提案資料作成等）・顧客訪問　等※社内業務は本社・サテライトオフィス・テレワークのいずれかにて勤務となります。■具体的な案件例（URL）https://www.ctc.jp/event_and_case/case/20221020.html■仕事の魅力、やりがい自社光ファイバー網をベースに､顧客団体のICT活用を縁の下から支え､また､お客様の課題を捉え､近未来のICT活用（働き方/業務の回し方）を提案します。自社およびKDDIグループでの豊富なICTサービスが扱えるため､アイデア次第で多様な提案に挑戦できる､面白い仕事です。情報通信やクラウドなどの業務知識,提案経験が得られます。■入社後担当役割/研修イメージOJTをメインとして業務を覚えていただき、入社後3カ月程度でマネージャー・先般社員フォローのもと、担当顧客を持っていただく予定です。【配属部署情報】 ■募集部署：ソリューション営業統括本部　ソリューション営業本部　ソリューション営業2部　公共営業グループ■在籍人数：グループには、10名のメンバーが在籍しています。男女はほぼ半々、20代～30代のメンバーが活躍しています。【採用背景】 ■採用の背景：働き方改革、DX進展に伴いビジネス領域、需要が拡大しており、営業活動を維持･強化するため。

【仕事内容】・異動/出向に関する企画・実務、事務職メンバーの管理・支援・事業戦略と連動した要員計画の策定・人事データ管理と活用（人的資本の見える化、データドリブンでのHRM）・人材ポートフォリオの構想と導入＜業務での使用ツール＞必須：Excel,Power Point歓迎：Access,Power Platform（BI,Automate）、Talent Palette【ミッション】アドヴィックス及びグループ会社に対し、最適な人事施策ならびに安全で安心できる職場環境・インフラ提供に関する企画・実行・維持することで、社員がイキイキと働くことができ、会社活力・企業価値の向上に資することが人事総務部のミッション。その中で、企画室要員グループは、会社Vision実現に向けたADSグループ４社全体の適正要員の策定と、適正な要員戦略および人材ポートフォリオを立案・管理することを通じ、同社の人的資本経営に資する組織。　【やりがい・魅力】・人事企画業務。正解のない世界で自ら戦略を考える非常に難しい内容ではあるが、思いを持って会社を動かせる仕事。・人事企画の根幹となる要員計画を策定するので、人事領域全般の知識とキャリアを得ることができる。【働きがいと働きやすさの両立をめざす人事制度】・東海製造業でもトップクラスの処遇・福利厚生水準・組合員の有休消化100％！フレックス/テレワーク適用で柔軟な働き方を推奨！【募集の背景】100年に一度の自動車業界大変革期にあって、成長領域であるブレーキ事業の世界トップブランドの一角であるアドヴィックスには、攻めと守り両面での人材プランニングが今後ますます重要になっている。将来のありたい姿を見据えた要員計画を策定し、採用・配置・育成施策まで幅広い人事施策を具体化するため、新たな人材を募集したい。

【概要】寝具・クッション材「エアウィーヴ」の製造・販売事業において、グループ全体を対象とした内部監査および内部統制評価（J-SOX対応）を担当します。・定例監査の計画・実施・報告・業務監査（業務プロセスや効率性の評価）と改善提案・財務記録の正確性確認を通じた会計監査・内部統制評価（リスク管理・コンプライアンス体制の確認）・年間監査計画の策定・推進・監査業務の統括（計画・実施・報告）・経営層への報告・改善提案・チーム育成・管理※経営層と近い距離で働き、監査体制の強化をリードするポジションです。※十分な引継ぎ期間あり。段階的な育成が可能です。【同社の魅力】・「エアウィーヴ」ブランドで安定成長中・経営層と近い距離で働ける・少数精鋭チームで裁量を持って働ける・キャリアアップの機会（補充要員→管理職候補→室長候補へのステップアップも可能）・国内外に拠点を持ち、グローバルな視点を養える【配属先】配属先となる部署は、マネジャーを含めて４名の少数精鋭部隊で構成されています。雰囲気としては、上下関係にとらわれず、自由に建設的な意見を言える環境で、メリハリのある働き方を推進しています。

【仕事内容】物流Grの管理職として、国内外の物流戦略をリードし、企業成長に直結するサプライチェーンの最適化を推進していただきます。既存物流網の分析・改善に加え、大型プロジェクトの物流スキーム構築、販売チャネル拡大に伴う拠点立ち上げ、海外輸送網の設計など、経営戦略に密接に関わる業務を担います。さらに、メンバーの育成・マネジメントを通じて、組織力強化にも貢献していただきます。【具体的な業務内容】■国内物流・調達～生産～販売～静脈（返品・回収）までの既存物流網を集計・分析し、品質・コスト・効率の最適化・大型プロジェクトにおける最適な物流網の起案、社内外の調整、スキーム構築・販売チャネル拡大に伴う組付出荷拠点の選定・立ち上げ（生産ラインレイアウト検討、契約手続き含む）・物量に応じた保管倉庫の選定・契約、倉庫管理業務の改善提案■海外物流・輸入（調達物流）・輸出（販売物流）の既存路線分析、品質・コスト・効率の最適化・スポット・新規路線の構築（品質・コスト・リスクを考慮した物流網設計）・海外拠点や輸送業者との調整、通関業務に関するサポート■全体業務・メンバーの育成・評価・マネジメント・社内外の関係者との折衝・調整を通じたプロジェクト推進【ミッション】・経営戦略に沿った物流基盤を構築し、企業の競争力を最大化する・国内外の物流網を最適化し、事業成長を支えるサプライチェーンを確立する・品質・コスト・効率の改善を通じて、持続可能な物流体制を構築する・チームを牽引し、次世代の物流人材を育成する【この仕事の魅力】・経営に近いポジションで戦略を担える・国内外の物流網を設計し、事業成長に貢献できる・大型プロジェクトをリードし、組織力強化に関われる・マネジメントと専門性の両方を磨けるポジション【キャリアパス】・物流部門の責任者、経営戦略に関わるポジションへのステップアップが可能・グローバル物流戦略やサプライチェーン全体の最適化に携わるキャリアを築けます

【仕事概要】「眠りの世界に品質を」を掲げる同社のマザー工場で、製造現場の運営をリードする課長ポジションです。国内外の生産拠点の基盤となる工場で、最新鋭設備を活用しながら、生産・安全・品質・コストの重要指標を管理し、チームを率いて改善を推進します。【主なミッション】・生産計画の運用と改善需要予測に基づき、生産計画を立案・調整。進捗管理とリソース配分を行い、計画遵守率を高めます。・安全管理と品質強化法令対応、安全教育の実施、品質保証体制の運用。現場に安全文化を根付かせ、品質基準を徹底します。・工程改善と効率化複数ラインの稼働状況を分析し、ボトルネックを解消。最新設備を活かしたレイアウト改善や段取り最適化を推進します。・コスト改善活動原価低減の仕組みづくり、エネルギー・資材の最適化を通じて収益性を向上させます。【この仕事の魅力】・マザー工場の中核を担う責任とやりがい　国内外の生産体制のモデルとなる工場で、改善活動をリードするポジションです。・現場＋マネジメントの両輪で成長　改善提案を実装しながら、チームを率いて成果を出す経験が積めます。・評価は成果重視　改善実績やチーム目標の達成が昇給・賞与に直結。【福利厚生の魅力】・完全週休2日制（土日祝）＋年間休日121日以上　プライベートも充実できる環境です。・睡眠休暇制度（最大5日）　同社ならではのユニークな制度で、心身のリフレッシュをサポート。・確定拠出年金・再雇用制度（65歳まで）　長期的なキャリア形成を支援します。・チームビルディング補助・社販制度　仲間との交流や自社製品の購入をお得に。・ビジネスカジュアルOK・駐車場完備　働きやすさを重視した職場環境。【キャリアアップの魅力】・課長→部長へのステップアップ・改善プロジェクト責任者や横断ポジションへの挑戦・成果が評価に直結する制度で、スピード感ある昇格が可能【こんな方に来てほしい】・現場と数字の両面から課題を分析し、チームを率いて改善を推進できる方・安全・品質を守る責任感があり、人材育成にやりがいを感じる方・最新設備を活かし、変化に柔軟に対応できる方

【募集背景】自動車電動化の急速な拡大に伴い、主力製品である電力変換装置の製品数・生産数の拡大を予定しています。一方、昨今の法規制の厳格かつ複雑化に伴い、品質ガバナンスの強化が必要となっており、内部品質監査業務のご経験者を募集します。【業務概要】内部品質監査業務、外部審査業務(IATF16949) など【製品】　DCDCコンバータ、充電器、DCACインバータ■業務のやりがい：電動化が加速しており、担当した製品が搭載された車がグローバルで走り、役立っています。当社の社会的信用に関わる重要でやりがいのある業務で、また品質ガバナンスの強化は必須のため同領域のスペシャリストとしてキャリアアップも可能です■組織構成　　品質保証部(部長)　【全57名】　　　－品質監査G(3名)　←ここです　　　－品質保証室(室長)　－1G(15名)、2G(14名)、3G(11名) 　　　　　　 　　　－品質企画室(室長)　－企画G(7名)、法規認証監理G(4名)

～マネージャー候補／大手企業と共同開発あり／農業スマートIT 、都市型立体ロボット倉庫など／顧客と共に創る新規ビジネス～■当部のミッション新規事業や新製品を構想している企業から依頼を受け、開発段階から入り込み、製品の企画・試作・改善を行い最終的に量産までサポートします。面白い・新しい発想を持つ企業と連携し、その想像を具体的に世に出すまで並走して開発支援を行います。■あなたのミッション本事業の成長を加速させること。具体的には、本事業の方針策定と事業課題の見える化と解決の推進などがあります。■業務内容・本事業の方針企画・実行・企画会議資料の作成・各種経営指標データの見える化・分析し、施策が成功確率を高めることができるよう、データを発信・現場が遂行できるよう仕組化・経営陣・営業・マーケ・人事・法務・経理など、社内外ステークホルダーとの調整・推進業務■本事業の特徴本当に”売れる製品の開発”を顧客と共に行う事業！ただ作るだけでなく、顧客へ製品開発から入り込む≪”超”提案型≫のOEM事業！もはやコンサルです。https://baku-tsuku.jp/lp/■実績・農業スマートIT ｜肥料まきドローン・モビリティ広告 ｜宅配バイクにサイネージ広告を装着・トイレ個室AI見守り装置｜骨格センサー・都市型立体ロボット倉庫様々な企業様からご依頼いただいており、大手自動車関連企業と協力したプロジェクトも推進中。■本事業の経緯／当社の強み企画提案するコンペで培った、取引先とのすり合わせ力（先方が叶えたいイメージの引き出しやコンセプトのすり合わせ）や試作品作成からのPDCAを回し製品量産までの推進力を武器に、新規事業を発足しました。■当事業部のメンバー当社でも機械設計・回路設計など深い知識を持ったメンバーが在籍しています。昨日発表された新しい技術を組み込むような発想があり、各ポジションごとのメンバーそれぞれが深い知見を持っています。

【新しい事業をゼロから仕掛ける／「創ること」で、世の中を面白くする会社／価値の創造】■募集背景パチンコ部品メーカーとして半世紀以上の歴史を誇る当社では、これまで培った技術を活かして、20兆円の市場があるパチンコ業界だけでなく”新規事業”にも力を入れています。現在「バクツク」プロジェクトも進み売り上げを伸ばす中で、既存事業にとらわれず、新しい事業をゼロから仕掛け、成長させる役割を担っていただける「新規事業責任者候補」を募集することとなりました。▼バクツクとは？本当に”売れる製品の開発”を顧客と共に行う事業！ただ作るだけでなく、顧客へ製品開発から入り込む≪”超”提案型≫のOEM事業！もはやコンサルです。https://baku-tsuku.jp/lp/■業務内容：・新規事業の企画立案／推進（マーケットリサーチ、課題抽出、収益モデル構築、実行）・自社アセットを活用した既存事業とのシナジー創出・事業計画（収支モデル／KGI／KPI）の策定と推進・自治体／企業／メディアなどとのアライアンス構築および協業推進・プロダクトやサービス立ち上げにおける要件定義／開発推進・営業／マーケティング戦略の策定と実行・組織／オペレーション設計（採用含む体制構築）・経営層と連携し、全社横断的なプロジェクトを推進■得られるスキル：・新規事業の0→1から1→10を自ら推進する当事者経験・経営層と近い距離で意思決定に関わる経験・多様なパートナーと協働し、仕掛けるダイナミックな経験■こんな環境で働けます：＜多才な協力者＞大手企業と共同開発することも。当社でも機械設計・回路設計など深い知識を持ったメンバーが在籍。また、昨日発表された新しい技術を組み込むような発想があり、自動ロボットに強い知見を持っています。＜当社の強み＞・プロダクトアウトではなく、マーケットイン発想・まずはツクる！市場に早期投入して反応を見、ブラッシュアップを行う”超PDCA”サイクルを回せる環境・メーカー機能もあり、量産まで一括して請け負うことが可能

【仕事内容】東証グロース市場上場企業であるリネットジャパングループの総務部に所属していただき、国内グループ会社5社の基盤を支える総務部門のマネージャーとして、総務チームを牽引していただきます。事業成長・グループ全体の規模拡大に伴い、総務部門の強化が必要とされています。＜具体的業務内容＞株主総会・取締役会・会社イベント運営BCP・リスク管理に関わる業務社内諸規程の制定・改訂・運用総務業務全般の実務/マネジメント（庶務、備品管理、設備保守、契約管理、文書管理など）【リネットジャパングループについて】私たちは「ビジネスの力で社会課題を解決する」を使命とし、本業のビジネスの中に社会貢献の仕組みを取り入れるというビジネスモデルの構築を目指している、とてもユニークで志の高い企業です。【ビジネスを通じて「偉大な作品」を創る】私たちが取り組むのは、「リユース事業」「小型家電リサイクル事業」「障がい者福祉事業」「外国人技能実習生送り出し事業（HR事業）」での、ビジネスを通じた社会貢献です。例えば「小型家電リサイクル事業」では、法律に基づき、不用になったパソコン・小型家電を回収、これらに含まれる有用な資源（＝都市鉱山）をリサイクルする事業を展開しています。ただ単に循環型社会に貢献するだけでなく、手作業が必要な解体作業工程において、知的障がいのある方を一般就労で雇用、集中力が高いという特性を活かして、障がい者が活躍できる職場づくりを推進しています。法律に基づき正しいルートでパソコンの回収が増加すれば、知的障がいのある方の雇用も増える仕組みとなります。私たちは、「収益」と「社会性」が両立された持続可能な「偉大な作品」を創るため、更に新しいビジネスモデルを模索していきます。【グループ会社について】ネットオフ株式会社リネットジャパンリサイクル株式会社RENET (CAMBODIA) HR CO., LTD.（リネットカンボジアHR株式会社）リネットジャパンソーシャルケア株式会社【求める人物像】■問題解決力がある方■謙虚に学ぶ姿勢のある方■変化をポジティブに捉え、前向きに対応できる方■部内外で円滑にコミュニケーションが取れる方■当事者意識と主体性をもって業務に取り組める方

【募集背景】 店舗数増加に伴う店舗建物・設備の維持管理体制強化【主な業務内容】 ① 店舗の修繕に関する業務・店舗建物・設備修繕の業者選定、発注、進捗管理、検収、既存店の改修工事監理・計画的設備更新（照明設備、電気設備、業務用冷蔵庫など）の計画・立案、業者選定、商談、発注、進捗管理、検収・建物・設備のライフサイクルコストを踏まえた修繕手段・手法の見直し立案、推進（試験導入、効果検証含む）・新しい設備・技術（省エネ化、省力化含む）の導入立案、効果検証② 設備保守・清掃、行政申請に関する業務・設備保守・清掃の実施計画、業者選定、発注、進捗管理、検収・屋外広告物の安全点検、行政申請（更新申請含む）・道路占用-水路占用の行政申請（更新申請含む）・関連法令改正に伴う対応【アピールポイント】 ・店舗数は年々増加していますので、仕事のスケールが大きく、やりがいがあります・チャレンジを歓迎する社内風土がありますので、様々な新たな取り組みを行うことができます 【部署名】建設企画部　業務課

【部署のミッション】トヨタグループ　TIER-1への車載部品拡販特に先進安全分野(自動運転)へのに新規取組みが課題となります【具体的な仕事内容】①自動車業界の先進安全分野の動向調査、及び部品需要に関する情報収集②当該情報に基づく新規商材発掘及び部品提案【入社後に期待する役割】新規開発業務を進めること。また業務経験を活かし、若手スタッフへの教育や指導など、影響力を発揮してもらいたい。【想定されるキャリアパス (何年後に、どんなことを役回りになってほしいか)】2-3年以内に、当室に留まらず、本部内での中核人材に育ち、海外やテーマ毎の戦略要員、またはマネージャーを担える人材に成?することを期待します。【身に付けられるスキル】車載部品営業分野での新規開発能力、提案～受注～仕入れ先の量産体制整備まで/一連のプロジェクトを推進する能力。【仕事の価値・やりがい】100年に1度と言われる変革期、CASEに代表される、新しい時代に向けて、グローバルに活躍できるフィールドがあります。

【仕事の内容】部門長候補として、生産現場全体を俯瞰しながら、効率的かつ安定した製品の生産を実現するための計画・管理・改善をお任せします。 現状、紙ベースの指示書を手動計算していおり、導入済みのシステムが機能していない状況です。 《業務のICT化の推進》を最大のミッションとしてお任せできる方を募集します。 【業務イメージ】■ICT化の推進（システムのリプレイスも含めて）■全体のSCM改善　■部署の労働負担の軽減　■新卒メンバーの教育 ◎設備投資にも積極的で、年1回ぐらい大型の設備投資を行っております配属先情報部長(現在品質保証部門と兼任)、係長1名、メンバー5名(新卒を含む)

～創業80年超えの老舗メーカー／国内のシェア率約40%／足回りの部品を生産しているため将来性◎／福利厚生充実～■業務内容：同社工場長候補として下記業務を担います。◇生産性の向上◇品質の維持向上◇製造設備の更新計画◇新規製造プロセスの改善、導入【変更の範囲：会社の定める業務】■ミッション・役割：・製品製造部門の統括（生産及び品質）・安全衛生の部門責任者・若手、中堅管理スタッフの教育及び指導■業務詳細：・生産能力の検証・人員の調整及び運営・安全衛生活動の確認／指導・各種改善業務の推進・設備更新計画の立案・品質改善活動の確認・人員計画立案・部門内推進業務の日々の確認・各種会議への出席■入社後お任せしたい業務：・工場更新計画・生産性向上Pro・設備自動化計画推進・部下の業務進捗管理■採用背景：現在のポジションの管理職を別の組織（新組織）の管理職へ置き換えるため、新たに工場長候補を採用します。■組織構成：配属先には56名＋派遣スタッフ12名が在籍しております。男女比は55：1、10代～50代まで幅広い年代が活躍しています。■同社の特徴：◇等速ボルトジョイントで世界シェアトップクラスのNTN様と開発段階からお取引があり、40年以上のお付き合いがあるため、約80年間無借金で経営できています。◇等速ボールジョイントは、年間900万個程生産しており、年間に国内で生産される自動車の30～40％以上に搭載されています。◇足回りの部品を生産している会社ですので、将来電気自動車が主流になっても、全く影響はございません。■国内シェア40%の理由：ドライブシャフトという製品で世界シェアトップクラスのNTN様に部品を納めているため、同社もシェア率が高いです。NTN様とは開発段階から関わっており40年以上お付き合いがあります。金型も自社工場で作っているため、新しい部品の製造依頼～納品までの期間が短いのが同社の強みです。■同社の文化：一社員でも経営に提案することができます。同社は改善提案表彰という制度があり、年間250件近くの改善提案が出させています。改善提案することで評価されるため改善が盛んに行われています。

同社は、自動倉庫や自動搬送設備などのマテハン機器とソフトウェアを組み合わせ、マテリアルハンドリングシステムを提供しています。労働人口減少・eコマースの発展で高度化した物流センターへ総合物流ソリューションパッケージのコンピュータシステム (WMS・WCS*) の導入、納品を行っており、ソフトウェア部門では「要件定義・基本設計・詳細設計・プログラム製造(開発)・システムテスト・お客様へのシステム納品」を一貫して行っております。お客様へ納品した設備は20～30年と長く使用いただきますが、コンピュータは5～7年で保守期限が切れるため更新の必要があり、設備稼働を守るためには定期的な設備更新提案が重要です。本ポジションは、リニューアル案件に対するSI業務「更新提案、システム要件定義」を行う部署となります。■本ポジションの業務内容・同社設備を使用いただいているお客様に対するシステム提案（お客様との打合せ、仕様書作成、見積り作成）・システム開発を行うSE部署への引継ぎ・工事スケジュール調整（工事部門への連携）＜業務詳細＞営業がとってきた引合い（システムの設備更新案件）に対して、既に使用されているシステムの仕様を調べながら、お客様の運用や要望に応じた更新システムの仕様を決め、仕様書に落としこんでいきます。案件を複数並行しながら業務を進めていきます。（一人あたり年間50～60件の見積り作成、15～20件の仕様書作成を担当）。海外案件については基本的に海外現地法人で対応しているため、担当いただくのは主に国内案件です。既に納入済みのシステムの更新となるため、お客様の稼働状況等を鑑みて、更新工事のスケジュールについても工事部に連携します。現場確認のため出張に行くこともありますが、頻度は少なく、基本的にはオンラインで打合せを行います。◎基本的な設備の更新提案や仕様書の雛形などは整備しており、OJTで先輩社員の教育を受けながら業務を覚えていただきますので、未経験でもご安心ください。◎社内他部署やお客様とのやり取りが発生するため、コミュニケーションが大切です。■やりがい・魅力　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　・コンピュータシステムはコンピュータ上で動くソフトウェアですが、同社は機械メーカーであり、その機械に動きを与える脳を作る役割になります。　納品したコンピュータシステムが実際に物流センターで使用され、物流機械・機器が稼働しお客様の生産性向上に役立てることが最大の魅力で、実際にソフトウェアが動作し機械が動き出した姿は達成感を感じられる瞬間になります。・お客様の設備は様々な年代やモデルがあるため、様々な設備の仕組みや知識が得られます。　部署内のみならず営業や工事部との社内連携も多いため、チーム一丸となって仕事をする実感、達成感が感じられるポジションです。■募集背景需要拡大への対応および将来を見据えた組織強化のため増員募集。■キャリアパスソフトウェア部門内には複数部署があり、ご本人の希望や適性によって異動も実施しておりますので、グローバル含め様々なキャリアの広がりがございます。■組織構成イントラロジスティクス事業部 ソフトウェア部 ReSIグループ（23名）大阪・愛知・東京に部署があり、エリア分けをしてお客様対応をしております。■出張の頻度オンラインでのやりとりが多く出張はそれほど多くありません。■休日出勤の頻度ほぼ、ありません。

【業務内容】組織横断のSAP導入プロジェクトリーダー・サブリーダー候補■プロジェクト全体の企画推進■新基幹システム（SAP）導入に伴う要件定義、パラメータ設定■新基幹システム（SAP）のBASIS関連業務■ データ分析、利活用促進【募集背景】ERP導入期の人員不足解消基幹システムはスクラッチ開発を基本としていましたが、ERP(SAP)導入により、統合されたデータの利活用促進、定例業務の自動化を実現し、事業環境の変化に柔軟に対応できるシステム基盤の構築をご担当頂きます。【出張頻度】出張先は村田機械グループ国内外拠点3～5日/月、2泊3日/回 程度【採用背景】現在、一部事業部の生産・販売領域と調達・会計領域への導入を進めています。全社横断の取り組みであり同社において非常に重要なプロジェクトです。SAP導入の経験者が少ないため、外部ベンダーに委託している業務もありますが、人財を確保することで内製化を進めていく予定です。ご経験をお持ちの方はプロジェクトにおいて重要なポジションをお任せしていく予定であり、キャリアアップの実現が可能です。【募集部門】ITソリューション本部【求める人材】・やる気があり、仕事に真摯に取り組める方・最低限のコミュニケーションが取れる方

■採用背景自動車電動化の急速な拡大に伴い、当事業部の主力製品である電力変換装置も海外拠点等での生産拡大を予定しています。品質管理/保証の基礎力を備える方を募集致します。■業務概要・当社製品※および関連部品の国内外工場・仕入先の生産準備、品質管理・市場クレーム・納入不良の品質対応(調査・対策推進、顧客報告、再発防止)　　※当社製品：DCDCコンバータ、充電器、DCACインバータ、リアクトル　など【魅力】環境保護などによる電動車の市場規模拡大で、国内だけでなく海外生産も拡大中です。

■具体的な業務内容・自動倉庫や物流センターなどへの保管および搬送システムに関する施工管理もしくは試運転業務を行います・施工計画、安全管理計画、人員計画、原価計画の立案・上記進捗の管理、顧客へのシステム引き渡し、検収 、受注した物流システム（自動倉庫・工場・物流センター等）の施工管理をお任せします。直請け案件が中心ですが、ゼネコンなどの経由案件もあります。・工事実務は協力会社が行い、お客様との折衝、計画立案、協力会社への指示等が中心です。・工期は2ヵ月程度のものから1年半に及ぶ巨大施設まで様々。 　経験年数を重ねるほどにプロジェクト規模も大きくなります。・施工は機械の据付が中心ですが、お客様や協力会社とのやり取りは、 建築土木や電気工事などとあまり変わりません。・施工管理経験がある方であれば、すぐに慣れていただけると思います。■やりがい・魅力・ゼロからダイフクのシステムを立ち上げる壮大さを日々感じていただける仕事です。・大規模なものだと数十億円規模の工場・センターの立ち上げに携わっていきます。・Eコマース業界からの需要増で案件は増えており、身近なところで役立っている実感を得ることができます。■組織構成工事部は約100名で構成されています。東北（仙台）、東部（千葉）、西関東（新横浜）、中部（小牧）、関西（大阪）、西部（鳥栖）の６つのグループに分かれています。キャリア採用入社者も複数おり、新卒/中途入社関係なくご活躍いただける環境です。■出張の頻度工期に準ずる形となります。■休日出勤の頻度案件にもよりますが土日、大型連休に出社となるケースが多くなります。ただしその分平日にお休みを取得いただきます。■配属事業部についてイントラロジスティクス（Intralogistics）一般製造業・流通業向けシステムeコマースを含む小売・卸、運輸・倉庫などの流通分野と、食品、薬品・化学、機械などの製造分野向けに事業を展開。自動倉庫をはじめとする各種保管システムや仕分け・ピッキングシステム、搬送システムなどを組み合わせて、お客さまの自動化・省人化ニーズに対応する最適な物流ソリューションを提供しています。これらの実績は、多様化する消費者ニーズに応える流通系企業の物流インフラとして、物流品質・物流サービスレベルの向上にも貢献しています。