愛知県の社宅・住宅手当・家賃補助制度有の転職・求人情報(2ページ目)

■採用背景:　駆動用電池として、世界初となるバイポーラNiMH電池を開発し、　2021年5月から生産を開始、共和、石浜工場で3本のラインが稼働しております。　現在、次世代電池の量産化に向けた新工法・生産技術開発に取り組んでおり、　即戦力の技術者を求めています。■業務概要:　電動車向け次世代電池開発の生産技術担当として、生産技術開発、工程整備、　工程の安定化に取り組んで頂きます。■主な業務内容：・量産を見据えた新工法、設備開発・設備導入、改造計画、実行・品質造り込み、不良低減・内製による工程改善（画像処理、制御など）（変更の範囲）業務都合により、会社の定める業務に変更する場合がある。

＜デザイン本部vision&mission＞【Vision】世界で認められる魅力あるデザインで三菱ブランドの価値を向上【Mission】三菱らしさの強化と魅力あるデザインの創出競争力のあるデザイン開発人材の育成と強化【ミッション】＜入社後の担当領域＞部門建屋設備の維持向上に向けた、発注・予算管理【具体的には】＜入社後の担当領域＞部門建屋設備の維持向上に向けた、発注・予算管理【募集背景】＜採用目的・背景＞専門分野の経験者のお力を借り、業務量増加に対応する【組織構成】〈募集部門〉＜部署概要：開発部門に属し、新型量産車の意匠の開発を行っている＞＜部署の役割：魅力あるデザインの創出＞【働き方】■残業時間：■フレックス制度：あり■リモート制度：あり（会社規定：週2日の出社が必要）＜仕事の面白み／やりがい＞自動車のデザイン向上に関わる為の施設・設備の維持・改善に関われる。アドミニは少数精鋭のチームで運営しており、自身のご経験、アイデアが活かせる機会がある。デザイナーは日本人以外も多く在籍し、異文化コミュニケーションも活発である。＜使用ツール＞マイクロソフトOffice 全般　（Teams、パワーポイント、エクセル、ワード）

【業務内容】大手自動車メーカー様向け高セキュリティインフラ基盤の企画提案～運用の推進を担います。昨今多発するセキュリティインシデントに対応するセキュリティ技術も含めた最適なインフラ基盤の企画提案/構築/運用の推進【期待する役割やミッション】お客様としても高セキュリティを意識したシステム基盤を求めており、より強固なセキュリティ実現が必要な為、セキュリティ施策としてのトレンドを理解し、セキュリティ技術も含めた最適なインフラ基盤の企画提案/構築/運用を推進頂きます。【仕事の魅力・やりがい】・お客様のアカウントSEとして、お客様、他ベンダー、富士通関連部署と協業しながら、システムを実現させることが出来る・富士通/他社の先端技術を提案し活用するシチュエーションに多く触れることが出来る。・クラウドベンダ等他ベンダとも協業することも多く、技術的な支援・新しい知見・コネクションを得る機会が多い。・資格取得についても積極的な支援を実施しており、自身の意欲により、多種スキル獲得。成長を実現することが出来る。・お客様キーマンとの折衷も含めた積極的な提案業務に携わることが出来る。【会社の魅力】■卓越社会人博士制度、博士号取得支援、海外派遣制度。～アカデミックな研究と社会課題解決を両軸で支える～日本では博士課程に進学する学生が減少傾向にあり、欧米諸国と比べても博士号取得者の数が少ないという現状にあります。その課題に対して、日本の国際競争力や世界におけるプレゼンス低下を食い止めるべく、本制度を敷きました。その他、「博士号取得支援制度」や、研究所出身者の海外派遣制度等、アカデミックな人材を支援する環境が富士通にはあります。■働き方について働き方においては全社で年間80％以上の在宅勤務活用率となっており、93％の方が在宅勤務を活用しております。コアタイム無しのフレックスタイム制であるため、子育て、介護、私用などを問わず、私生活に合わせた働き方を実現できます。サテライトオフィスは1,900拠点もあるため家で仕事ができない時でも、近くのサテライトオフィスを活用して勤務する事が出来ます。■キャリアについて全社的に個人の自律的なキャリア形成を推進しており、グループ全体でポスティング制度が利用です。そのため各部門はいかに現メンバーに充実して働ける環境を作れるか、組織エンゲージメントを高める活動にも力を入れており、定着する職場環境の風土醸成に意欲的です。

【業務内容】大手自動車メーカー様向けシステム運用業務の高度化・マネージメント推進リーダーを担っていただきます。同社担当領域の各業務システムを支えるインフラ（OS、MW層等の基盤領域）運用保守業務の推進およびチームマネジメントの実施。各システム運用に際して、運用保守のリーダーとしてお客様とのコミュニケーションを行い、円滑・安定した運用を推進するとともに、現状課題に対して積極的な改善・高度化提案により高付加価値運用を提供することを目指す。【期待する役割やミッション】リーダとして自部門・デリバリー部門・お客様を巻き込み、プロジェクト推進頂くと共に、職務記載の様に現状課題を改善・改革を進め、富士通としての価値創出に繋げる運用高度化として、次世代運用モデル・新技術適用の具体化についても検討しており、検討牽引頂くことを想定。また、将来は本領域をリードする上位ポジションへのチャレンジを期待。・リーダーとしてプロジェクトの牽引、利益拡大・各システムの安定稼働への貢献（課題改善、品質向上施策の適用推進etc)・お客様/チームメンバとの信頼関係の醸成 etc【仕事の魅力・やりがい】・大手自動車様の基幹業務を担うシステム運用であり、お客様からの注目度も高く、キーマンとの折衷も含めた重要業務に携わることが出来る。・お客様のアカウントSEとして、お客様、他ベンダー、富士通関連部署と協業しながら、人脈・関係構築を図ることが出来る・広範囲に渡る運用領域を担当していることから、顧客システムの全容感を把握することが出来、運用拡大提案する機会を得ることが多く、提案を実現させるやりがいを感じることが出来る。・資格取得についても積極的な支援を実施しており、自身の意欲により、多種スキル獲得・成長を実現することが出来ます。【会社の魅力】■卓越社会人博士制度、博士号取得支援、海外派遣制度。～アカデミックな研究と社会課題解決を両軸で支える～日本では博士課程に進学する学生が減少傾向にあり、欧米諸国と比べても博士号取得者の数が少ないという現状にあります。その課題に対して、日本の国際競争力や世界におけるプレゼンス低下を食い止めるべく、本制度を敷きました。その他、「博士号取得支援制度」や、研究所出身者の海外派遣制度等、アカデミックな人材を支援する環境が富士通にはあります。■働き方について働き方においては全社で年間80％以上の在宅勤務活用率となっており、93％の方が在宅勤務を活用しております。コアタイム無しのフレックスタイム制であるため、子育て、介護、私用などを問わず、私生活に合わせた働き方を実現できます。サテライトオフィスは1,900拠点もあるため家で仕事ができない時でも、近くのサテライトオフィスを活用して勤務する事が出来ます。■キャリアについて全社的に個人の自律的なキャリア形成を推進しており、グループ全体でポスティング制度が利用です。そのため各部門はいかに現メンバーに充実して働ける環境を作れるか、組織エンゲージメントを高める活動にも力を入れており、定着する職場環境の風土醸成に意欲的です。

【業務内容】大手自動車メーカーにおける設計、生産物流、販売など多岐に渡るシステムのアプリケーションアーキテクチャを企画、構築し顧客へ提供しています。システムに応じて先端技術（アジャイル開発・マイクロサービス・UIUX・CI/CD・コンテナなど）を積極的に取り組み、最適なアーキテクチャを選択・組み合わせ、設計から導入、評価を実施し本稼働の立ち上げまでを担当します。従来型のウォータフォール型の開発だけでなくアーリーサクセスが求められるアジャイル型の開発も含め幅広く取り組みます【期待する役割やミッション】・マネージャーとしてチーム内メンバおよび協力会社（約３０名）をマネジメントしアプリケーション基盤領域の企画～構築～立上げまでを推進・社内各組織と連携した新規商談の獲得・チームメンバーの育成【仕事の魅力・やりがい】・大手自動車メーカの商談規模が数十億～数百億となる大規模システムの基盤構築に携わることができる。・お客様のアカウントSEとして、お客様、他ベンダー、富士通関連部署と協業しながら、システムを実現させていくところにやりがいがある。・富士通/他社の先端技術いち早く習得することができ、先端技術を提案し活用することにより、お客様の要望に応えるところに魅力がある。【会社の魅力】■卓越社会人博士制度、博士号取得支援、海外派遣制度。～アカデミックな研究と社会課題解決を両軸で支える～日本では博士課程に進学する学生が減少傾向にあり、欧米諸国と比べても博士号取得者の数が少ないという現状にあります。その課題に対して、日本の国際競争力や世界におけるプレゼンス低下を食い止めるべく、本制度を敷きました。その他、「博士号取得支援制度」や、研究所出身者の海外派遣制度等、アカデミックな人材を支援する環境が富士通にはあります。■働き方について働き方においては全社で年間80％以上の在宅勤務活用率となっており、93％の方が在宅勤務を活用しております。コアタイム無しのフレックスタイム制であるため、子育て、介護、私用などを問わず、私生活に合わせた働き方を実現できます。サテライトオフィスは1,900拠点もあるため家で仕事ができない時でも、近くのサテライトオフィスを活用して勤務する事が出来ます。■キャリアについて全社的に個人の自律的なキャリア形成を推進しており、グループ全体でポスティング制度が利用です。そのため各部門はいかに現メンバーに充実して働ける環境を作れるか、組織エンゲージメントを高める活動にも力を入れており、定着する職場環境の風土醸成に意欲的です。

【概要】■工場にて自動車部品に関連した生産管理業務をお任せします。1．月次・日々生産計画および進捗管理2．新規立上・設計変更・工程変更・打切りなどの生産準備の進捗管理3．仕掛品・完成品などの仕掛品在庫管理4．中長期計画能力検証（生産管理部との協業）5.　補償回収時の仕掛品処置6.　海外現法へ向けたCKD部品手配・納期管理【当社について】各種軸受け製品やステアリング(車の曲がる機能)、工作機械など世界でもトップクラスの製品を複数有しています。トヨタグループ内でも当社の軸受け、工作機械、FA機器などの幅広い製品を扱っているのは当社だけであり、技術力は高い評価を受けております。今後は各製品を結び付けて、IoE(Internet of Everything）に関わる製品も積極的に開発していく予定です。

muratecグループの業務システム企画・設計・開発・保守をご担当いただきます。【具体的な業務内容】① 会計業務に関するシステム要件定義や基本設計などの上流工程② システム設計手段の選定（自社開発　or パッケージシステム）③ 会計システムの開発、テスト、導入、保守④ チームマネジメントやプロジェクトの進行管理⑤ 会計領域における業務改善提案、社内調整業務【出張頻度】月に1回程度。出張先は村田機械グループ拠点（海外現地法人を含む）・国内は主に日帰り。・海外出張の可能性あり。（海外訪問先：アメリカ、台湾、中国など主要拠点を中心にその他拠点）※海外売上比率約70％、海外拠点約34ヶ所【求める人物像】・会計業務やシステムに関心があり、改善提案を積極的に行える方・チームを牽引し、関係者と円滑にコミュニケーションできる方・新しい技術や会計制度に興味を持ち、自ら学ぶ姿勢のある方

～残業20H・創業75年超・キャリアアップ◎・経理のスペシャリストを目指したい方歓迎～【業務内容】土木や建築工事を含む建設事業を展開する同社において上場企業の経理業務を中心にご担当いただきます。管理職候補として経理職としての実務だけでなく、ゆくゆくはマネジメントもお任せしたいと考えております。【業務詳細】決算対応(四半期、年次)、連結決算業務、開示資料（短信、有価証券報告書など）の作成、監査法人対応など、経理・財務業務全般について、メンバーと協力してご担当頂きます。また、将来的に管理職としてご活躍いただく事を期待しております。・月次、四半期、半期、年次の決算対応・国内外子会社との連結決算業務・開示資料の作成・監査法人対応・予実管理など・経理・財務業務全般★財務諸表の作成・仕分けなどは経理部社員が分担し行います。それらを統括して最終的に確認を行っていくポジションとなります。★関連会社など多岐に渡る業務ではありますが、一人で追うことなく部内で協力をしながら進めていきます。【配属組織】経理部は部長1名（60代男性）、課長2名（40代男性・40代女性）、メンバー４名（50代女性、40代女性、20代女性２名）、事務１名で構成されております。今回は部長・課長に続くポジションでの採用となります。等級を着実にあげていくとともに、財務に関わることなどの経理のスペシャリストを目指すことも可能です。【魅力】【働き方◎】年休124日で残業20時間程度と働きやすい環境です！全社で見ても、平均勤続年数17.8年（2023年度）と長期的に活躍している社員が多くございます。【経営安定◎】75年以上の実績と技術が評価され、リニア新幹線や高速道路などの社会インフラを建設する大規模プロジェクトに参画してきたほか、復興支援にも貢献し、人々の暮らしや産業の発展に寄与しています。名証メイン市場上場企業として、財務も安定しており、盤石な経営を行っています。

【期待する役割】■メガクラウドを活用したハイブリッドクラウド分野のビジネス推進およびお客様に対するICTソリューション提供【職務内容】■メガクラウド(AWS/Azure/GCP)を用いたシステムの要件定義・設計・ 構築等による顧客の事業課題解決に繋がるソリューションを提供することがミッションとなります。■今回のポジションでは上記に関して、5名程度のチームで複数のプロジェクトを担当し、NTT西日本の支店営業・SEや協力会社等と連携しながらユーザ企業にシステムを提案・構築する際の技術支援等を担当いただきます。■ご入社いただいた後は、ユーザ企業システムを実際に提案・販売するNTT西日本の各グループ会社と連携して、メガクラウドを用いたシステムの要件定義・設計・ 構築等の技術支援、メガクラウド案件に対応できるSEメンバの人材育成において、中心となって施策を牽引する役割を担っていただきます。■ご入社後の担当業務/役割：企業、公共機関等のお客様に向けたコンサルティング、クラウドを活用したシステムの提案・構築、エンタープライズ層におけるハイブリッドクラウドビジネスの展開に向けた戦略策定、施策展開【魅力】■メガクラウドの技術を用いた新たなソリューションの企画から提案まで携わることができます。■今後NTT西日本グループとして推進していくメガクラウド関連ビジネスのエンジニアとして幅広い経験・知見を習得することが可能です。【募集背景】NTT西日本としてクラウドビジネスを進めていくにあたり、メガクラウドのさらなる活用は必須であるため、新たな技術、仕組み、ソリューションを立ち上げて、拡販させていくための高度な技術力を有したSEを募集する。【配属部署名】NTTビジネスソリューションズ　エンタープライズビジネス営業部　N&S部門　N&S推進担当【具体案件】■トータルクラウドソリューションhttps://www.ntt-west.co.jp/business/solution/tcs/【伸ばすことができるスキル】■メガクラウド(AWS/Azure/GCP)上での企業向けシステム設計・導入スキル■企業向けシステム導入プロジェクトのマネジメントスキル【歓迎要件】■経験・ユーザ企業向けの基幹系システム(会計・人事等)の提案(営業職)の経験があること・ユーザ企業のオンプレミス環境の構築・運用の経験があること・チームのマネジメント経験、部下指導育成の経験があること■能力・プレゼンテーション能力・VMware・KVM等の仮想化基盤に関する知識・Active Directoryに関する知識・OracleDB・SQL Serverに関する知識■保有資格・PMP・情報処理技術者試験　プロジェクトマネジメント・AWS資格 Associate(Solution)・Azure資格 MCSA・VMware資格 VCP【求める人物像】■求める人物像・お客様の要望を満たしつつ、自社のソリューション力向上に繋がる新しい技術、仕組みの提案を行うことができる、好奇心、探究心、チャレンジ精神にあふれる人材・困難な状況でも幅広い視野で論理的に物事を捉え、自ら率先して周囲の人を引っ張るリーダーシップを有する人材・明るく協調性を持ち、社内外を問わず円滑なコミュニケーションが図れる人材

＜本部概要＞デザイン本部では、当社方針に基いた先行・量産開発におけるスタイリング開発及びデザイン戦略に関する業務を国内の岡崎・東京、ドイツのフランクフルトの3拠点で連携して行っています。＜採用目的・背景＞重点領域強化とリーダー層の採用当社中期経営計画でのデザイン開発を遂行するために必要な人員を採用する。アライアンスおよび国内外の協力会社と連携したデザイン開発をリーダーもしくは将来リーダー候補として遂行する人材を強化する。＜部署の役割＞・ブランド強化に向けたデザイン戦略の立案、実行業務・調査・検証作業を通じた商品、デザイン企画立案業務・先行、量産車デザイン開発のプロジェクトマネージメント業務・先行、量産車のデザイン、内外装カラー＆マテリアルデザイン、インターフェースデザイン開発業務・ブランドを訴求するグラフィックデザイン業務・デザイン開発におけるスケッチ/3Dデータからのサーフェースモデリング業務・デザイン開発におけるデータの玉成業務＜入社後の担当領域＞先行、量産車のデザイン開発におけるデジタルモデリング業務　・スケッチからの3Dモデリング業務、量産／モデル製作に向けた精度の高いデータ玉成業務・CG及びVRによるシュミレーション作成について、経験・知見がある場合は　CGクリエイターとしての配属も検討＜使用ツール＞Photoshop,Alias,Vredなどのデザイン開発ツール＜仕事の面白み＞デザイン部門の様々な専門領域・バックグランドをもった職種のデザイナーとの協業だけではなく、商品企画、設計、実験、マーケティングなどの関連部署と連携をしながら仕事を進めることがができるため、デザインの専門性と自動車づくりに商品開発の上流から下流まで関係する事が出来ます。＜魅力・やりがい＞自動車デザインはお客様の第一印象を左右する重要な要素であり、商品が発売されると、自身が携わったデザインの車が街を走り、お客様が運転する姿を見れること。＜風土＞カーデザインに関連するさまざまな職種の方が専門性を活かして、他部門とも連携してモノづくりを実施しています。

＜入社後の担当領域＞下記いずれか・手動変速装置/自動変速装置の設計および試験・4輪駆動装置の設計および試験・デファレンシャルの設計および試験・上記の各装置に付属する制御装置の設計および試験＜使用ツール＞・CATIA・MATLAB/Simulink　＜やりがい・成長できる点＞自動変速機は自動車の走行性能に大きく関わる部品なので、部品の機能開発はもちろんですが車両開発に直結した達成感があります。新型変速機の開発を通して構想から具現化まで一貫して担当することで幅広い知見が得られます。＜採用背景・目的＞三菱自動車は環境目標として2030年 電動車比率 50％を掲げ全車種に電動車を設定していきます。ドライブトレイン開発部では電動車に搭載する部品・コンポーネントの開発人員を募集しています。

＜入社後の担当領域＞　・ガソリンエンジン車の制御・排ガス適合開発に関する事項　・ディーゼルエンジン車の制御・排ガス適合開発に関する事項　・電動車の制御・排ガス適合開発に関する事項　・電動車のエネルギーマネジメント適合開発に関する事項※上記のいずれかの職務をご担当いただきます。＜部概要＞ガソリン・ディーゼルエンジンといったパワートレインの制御・排ガス適合開発、電動車のエネルギーマネジメントに関する開発業務を担当しています。＜採用背景・目的＞自動車業界は、100年に1度の大変革期にあり、国内市場においてもCASE（コネクト、自動運転、シェアリング、電動車両）への対応を強化・促進していく必要がある。電動車両にはピュアEVと内燃機関を併用するものがあるが、当部署は後者のタイプの車両、および内燃機関のみを動力とする車両のパワートレイン開発の最終段階を担っており、お客様に安心して乗っていただくため、競合他社に対して優位に立つため、また年々厳しくなる関連法規に対応していくために、知識と経験を持ったパワートレイン制御適合エンジニアを求めている。

電動車用電池パック関連部品の設計開発業務を担当いただきます。【部概要】EV要素開発部EV・PHEV等の電動車両用のコンポ開発を担当。電池、モーター、インバーター、充電器など【採用背景・目的】早くから取り組んできたＥＶ・ＰＨＥＶ等の電動車両をさらに進化させ、車種展開を増やしていく社方針に伴う増員。電動車両用電池パックは、電動車における主要部品であり、技術進化のスピードも速いので、競争力のある電池パック開発を行うため、電池パック開発の経験を活かして活躍いただける方を募集します。【魅力】◎電池とモータのシステム構成には独自技術を持っており、 電池の出力を限界まで高めるような技術を今後も蓄積・強化していく予定です。◎EV/PHEVシステムとしてより高性能になるよう、電池パック制御マネジメントやシステム全体の開発に携わることができます。

＜入社後の担当領域＞モーター・インバーターの設計開発業務を担当していただきます。＜部概要＞EV・PHEV等の電動車両用のコンポ開発を担当。電池、モーター、インバーター、充電器など＜採用背景・目的＞早くから取り組んできたＥＶ・ＰＨＥＶ等の電動車両をさらに進化させ、車種展開を増やしていく社方針。モーターインバーターは技術進化のスピードも速く、競争力のあるモーターインバーターの開発のため、即戦力となる部品メーカーや自動車メーカーでのモーターインバーターの開発経験者を採用する。＜歓迎要件＞・インバーターの電子設計またはソフトウェア設計スキル・機械設計スキル・モーターの電磁気設計スキル・EMC、NVH等のモーターインバーター関連課題の開発経験・英会話スキル、もしくは学習に意欲のある方

自動車排ガス燃費認証試験に関して上記一連の作業を担当していただきます。＜採用背景・目的＞自動車の排ガス燃費に関する規制・認証制度は年を追うごとに厳しく、且つ複雑になっている。更に自動車業界は１００年に１度の大きな変革期を迎えており、電動化など従来にない技術が次々投入され、認証試験も大きく様変わりしようとしている。認証取得が出来なければ生産販売が出来ないことはおろか、対応を誤れば巨額の費用が必要になるリコールや、会社の使用失墜につながる。そのようなリスクを極小化し、環境対応モデルをいち早く、トラブルや遅れなく世の中に送り出すためには認証試験の体制強化が喫緊の課題であるため今回メンバーとして一緒に働いていただける方を募集します。＜部概要＞・自動車排ガス燃費の試験に関する法規の把握と試験法の確立・自動車排ガス燃費試験計画立案・自動車排ガス燃費試験実施・排ガス燃費認証当局との試験に関する交渉

＜認証部Vision&Mission＞Vision円滑な認証取得で社内外から信頼される「クルマづくり」に貢献します。Mission：・いち早く、分かりやすく、法規情報を提供します。・開発段階における法規適合性確認／検証プロセスを造りあげます。・合理的な認証計画を立て、計画どおり認可を取得します。・プロセス改善と進捗状況の透明化により、アウトプットの質を向上させます。・アライアンスを活用し、法規認証業務のQCTを向上させます。＜部概要＞国内／海外の予防安全／衝突安全の認証試験業務を担当しています。＜採用背景＞自動車の安全に関する規制・認証制度は年を追うごとに厳しく、且つ複雑になっている。更に自動車業界は１００年に１度の大きな変革期を迎えており、電動化や自動運転、コネクティッドなど従来にない技術が次々投入され、認証試験も大きく様変わりしようとしている。認証取得が出来なければ生産販売が出来ないことはおろか、対応を誤れば巨額の費用が必要になるリコールや、会社の使用失墜につながる。そのようなリスクを極小化し、安全性能を高めた新型車をいち早く、トラブルや遅れなく世の中に送り出すためには認証試験の体制強化が喫緊の課題であるため、今回の採用を実施する。＜部署の役割＞・国内／海外の予防安全／衝突安全の試験に関する法規の把握と試験法の確立・国内／海外の予防安全／衝突安全の認証試験計画立案・国内／海外の予防安全／衝突安全の認証試験実施・国内／海外の予防安全／衝突安全の認証当局との試験に関する交渉＜入社後の担当領域＞国内／海外の予防安全／衝突安全の認証試験に関して上記一連の作業を担当して戴きます。

〈職務内容〉・塗装に係る設備、工法、材料計画・塗装に係る生産技術研究と技術教育・海外工場、関連会社に対する技術支援〈担当いただきたい業務〉・塗装に適したボディ/樹脂部品構造検討、塗装工法・材料計画・塗装生産設備の計画、手配、導入、トライ・国内、海外工場及び関連会社の塗装品質向上活動・品質向上、環境負荷軽減のための新技術開発〈募集背景〉新車種の開発に伴い、ボディ/樹脂部品塗装に係る計画業務を行う人員が不足しており、 塗装技術に精通した即戦力となる人材の採用が必要となったため〈ビジョン〉高品質で環境対応可能な塗装方法を実現し、社会の持続可能な発展に貢献する〈ミッション〉1.新技術採用により環境負荷を軽減し、カーボンニュートラルを実現2.国内技術をアセアンに転写し、アセアンでトップレベルの品質を確保

【部門のミッション】車両の電子制御化・電動化が推進されている現況において、電装部品の品質管理強化が急務となっています。その為に電装部品の知見者のある人材を求めています。【職務内容】電装部品の品質確認と改善指導に携わって頂きます。＜具体的には＞スピードメータ、電動モーター、ワイヤーハーネス、操作スイッチ等の品質確認と改善指導【募集背景】今後、開発導入されていく先進安全技術やＣＳ/ＳＵ等の法規への対応で、自動車部品は、ますます複雑となっていきます。これに対し、納入される部品を正しく評価し、取引先へ品質指導できる専門知識を持つ人材を求めています。【入社後の教育体制】入社時に導入教育を実施し、その後社内計画に基づいた教育を定期的に実施します。現在の電装担当とペアを組みお互いにノウハウを吸収しながら、業務を進めて頂きます。【職場からのメッセージ】職場はチームワークがあり風通しの良い雰囲気です。お客様に安心・安全に乗って頂く車を提供するため、私たちと一緒に最高の品質を作り込みましょう!

＜入社後の担当領域＞・パワートレインの強度耐久信頼性試験・パワートレインの機能試験＜使用ツール＞・各種計測器及び解析機（音振、応力関係、CAN）・適合ツール＜やりがい・成長できる点＞・パワートレイン開発を通して、タイムリーにお客様のニーズに合った製品を提供できること・自分が開発に携わった製品が市場で良い評価を受けたとき＜部概要＞パワートレイン（エンジン、駆動系、EV）の耐久信頼性、機能試験を担当・パワートレイン要素部品（エンジン、駆動系、EVコンポ）の量産並びに先行開発に関する試験業務・パワートレイン装備部品（エンジン）の量産並びに先行開発に関する試験業務・ パワートレイン（エンジン、駆動系、EVコンポ）機能開発試験業務＜採用背景・目的＞電制部品や新コンポの導入拡大に伴うシステムの複雑・多岐化に伴い信頼性に対する顧客要求の向上など、信頼性試験全般の見直しが必要で、特に、予測型信頼性試験評価法など策定検討できる人材が必要となっており、今回メンバーとして一緒に働いていただける方を募集します。2022年4月にエンジン・駆動系・EVの評価実験する部門が合併し一つの組織になりました。組織全体で総合して実験評価を行うことで体制強化を図っています。＜部Vision&Mission＞VISION・働く仲間の、健康と幸せを継続的に維持して、強く、信頼される実験部を目指すMISSION・お客様を第一に考え、品質の良いパワートレインを開発する・アウトプットに自信を持ち、責任を負う・誇りと情熱を持った技術者集団を目指す

【部署】EV・パワートレインプロジェクト推進部パワートレインの設計開発部門の全取りまとめを行う上流の部署です。車両プロジェクトに対応する、EVパワートレイン・車両諸元の動力性能・燃費排ガスに係る性能計画策定や計画マネージメント業務を行う部署です。ガソリンエンジンシステム・ディーゼルエンジンシステム・EV/PHEV/HV/ドライブトレインシステム等の燃費、動力性能、排気に関する各パワートレインや車両諸元性能計画の策定やフォローを行います。【職務内容】・市場動向，商品力目標からの、燃費・動力性能の目標設定・パワートレイン各コンポ性能 および車両諸元からのシミュレーション　による燃費・動力性能排気性能の見積もり・各実車試験の日程フォローと試験結果の確認・解析【ポジションの魅力】◎設計開発部門の中でも花形の部署と言われています。◎より高いレベルでの燃費、排ガスの改善を図ることで、環境に貢献できます◎動力性能や燃費の改善の両立を図ることで、お客様の満足度向上に貢献できます

■担当いただく仕事概要国内監査部で国内子会社の監査ならびに財務・経営管理の指導を行います。■業務の詳細・国内子会社の業務監査によりスズキグループの内部統制強化の指導。・国内子会社から財務情報を取得し、連結決算作業を実施。また財務分析に基づく経営指導。・全国55社の代理店ならびに関係会社11社へ出向し、総務、経理、人事業務を通して、内部統制の維持、強化を行います。■採用の背景スズキグループにおきましては、グループとしてのガバナンス強化が一層重要性を増してきています。グループガバナンスの要として、国内監査部における国内代理店・関係会社の監査や管理業務を通して内部統制の強化に携わっていただける人材を求めています。■部門のミッション個々の会社が最高のパフォーマンスを発揮できてこそ、スズキグループ全体として目標が達成されます。日頃から国内子会社内の内部統制強化に取り組み、財務情報等の変化からリスクを察知して早期の対策を提案、実行することにより健全なグループの成長を担保する役割を担う仕事です。■キャリアプラン・身に着けられるスキル、知識：会計、税務、各種法令・この仕事ならではの経験できること：職位に影響されない人脈づくり・将来任せたい業務、ポジション：国内代理店・関係会社の管理、監査業務　グループ長、マネージャー、総務経理責任者(内部統制責任者)※異動希望を考慮し、原則5年を目途に国内代理店・関係会社勤務を含め人事ローテーションを実施します。■勤務地について本社（静岡県浜松市）ならびに全国の関係会社　※本社での勤務を経て、全国の代理店・関係会社勤務となる場合があります。　国内代理店・関係会社勤務者につきましては、ご本人様のスキル・経験に応じて、再度本社勤務となる場合もあります。※出向先での社宅・寮の提供があります。

海外監査部で財務面を中心に海外子会社の経営管理の指導、および必要に応じて海外子会社に出張して現場での指導に携わっていただきます。また、海外にある主要子会社約30社に3～5年程度の単位で財務責任者として駐在し、海外子会社の組織の一員として子会社の経営に関わる機会もあります。■具体的には：・海外監査部に在籍中は、海外子会社の財務数値を分析し、現地経理スタッフや駐在員と連携して、経営改善や業務指導を実施・当社財務部門との連携では、連結決算やIFRS対応のサポート、税務対応の指導・当社IT部門と連携して、グループ会社全体のERPの導入支援やDXの推進・海外出張：現場での決算対応や業務改善の指導、あるいは業務監査を実施して海外子会社の内部統制強化等の業務・グループ子会社の財務責任者として、3年から5年間を目安に駐在する機会もあり、海外子会社の経営の中枢として、内部統制の強化や社内管理体制の充実に取り組む＊海外監査部での勤務と海外子会社での勤務を経験することにより、将来は、理論と実務を備えた幅広い能力をもって海外子会社の内部統制強化に当たっていただきます。■採用背景：・スズキグループにおきましては、インドを中心とした海外への事業展開の進展に合わせ、スズキグループ全体の一層のガバナンス強化に取り組んでいます。・また、DXの推進や業務改善により環境変化にいち早く対応できる体制を作ることに加え、グローバルでの税制変更への対応も進める必要があることから、幅広い知識や経験を持たれている人材が求められています。・そこで、グループガバナンスの要として、海外監査部における海外子会社の管理を通じて、経営体質の強化や内部統制の強化に携わっていただける方を求めています。■部門のミッション：日ごろから海外子会社内の内部統制強化に取り組み、財務情報の変化からリスクを察知して早期の対策を提案、実行することで、より健全なグループ会社の成長を担保する役割を担う仕事です。個々の会社が最高のパフォーマンスを発揮できてこそ、スズキグループ全体として目標を達成することができます。■配属先：海外監査部 管理グループ

新規開発車両の制動実車実験及び性能開発に携わっていただきます。【具体的業務】・開発初期の机上での性能検討および提案・開発車の性能の作りこみ(実車適合）、性能評価試験、試験結果解析【採用背景】ブレーキ性能は車両のEV化により摩擦ブレーキから回生ブレーキにシフトしています。従来のブレーキ技術に捉われず新しい発想により性能開発できる人材を求めています。【部門のミッション、ビジョン】車の基本性能である「止まる」性能に加えて制動時の車両安定性及び異音がしない安全で安心できるブレーキをお客様に提供します。【配属部署】・四輪車両運動設計部・就業時間：　8:45-17:30 フレックス適用有り・配属チームの年齢層：20代前半~50代後半【キャリアプラン】将来的には国内向け機種や海外向け機種のブレーキ性能開発リーダーとして業務を取り纏めてもらいます。【入社後の教育体制/フォロー体制】ブレーキ実車実験に必要な教育、コース走行ライセンス教育など指導員による導入教育あり。【職場のアピールポイント】我々の職場は、車の基本性能「走る」「止まる」「曲がる」の一つを受け持つ重要な職場です。時代が電動化/EV化/自動化へ向かう中、一緒に新しいスズキ車を開発して行きましょう。【応募者に期待すること】コミュニケーション能力、自分の考えをしっかり伝えることができる能力

四輪車のブレーキ性能開発において、CAE技術の開発および車両運動力学に則った車両評価技術の開発に携わっていただきます。【具体的業務】・ブレーキ性能に関するCAE技術の開発・CAEを用いた開発車両の仕様提案、性能改善対策・ブレーキ性能に関する実走データ分析と評価技術の開発【採用背景】ブレーキ性能評価のフロントローディングとして、CAEを用いた開発を行っています。EV化などの開発評価に取り組み、CAEによる開発領域をより拡大していくために、CAEやMBDに精通し新しい手法にも積極的に取り組める人材を求めています。【部門のミッション、ビジョン】車の基本性能である「止まる」性能に加えてブレーキ時の車両安定性及び異音がしない安全で安心できるブレーキをお客様に提供します。【配属部署】・四輪車両運動設計部・就業時間：　8:45-17:30 フレックス適用有り・配属チームの年齢層：20代前半~50代後半【キャリアプラン】将来的には、ブレーキ性能の評価技術開発チームのリーダーとして業務を取り纏めてもらいます。【入社後の教育体制/フォロー体制】ブレーキ性能開発に必要な教育など指導員による導入教育あり。【職場のアピールポイント】我々の職場は、車の基本性能「走る」「止まる」「曲がる」の一つを受け持つ重要な職場です。時代が電動化/EV化/自動化へ向かう中、一緒に新しいスズキ車を開発して行きましょう。【応募者に期待すること】コミュニケーション能力、自分の考えをしっかり伝えることができる能力

【採用背景】市場のニーズとしてADAS機能の装着が必須となっており、タイムリーに商品（車両）を投入するために、車両制御ロジックの開発（MBD作成・解析）の経験を持った人材が必要なため。【部署の役割】車両のADAS機能に関する技術開発・予防安全・自動運転の量産設計・予防安全・自動運転の基本計画・展開計画の策定・実行・予防安全・自動運転の先行開発【入社後の担当領域】・予防安全・自動運転車両の研究開発、自動車専用道路、市街地での自動走行を実現するための周囲環境認識、車両運動性能・制御に関する知能化システムの開発・センシング、知識データベース、車両制御を組み合わせた自動運転システム開発・自動運転、先進運転支援システムの車両適用及び車両適用技術開発【業務のやりがい】・自動化の進むクルマ、その中でも車両挙動制御と組み合わせて車両運動性能を決定する制御技術の開発を行う。・アライアンスにおける、社内外パートナーとのグローバルな開発環境で自己の能力を最大限発揮できる。・今までに無かった、より安全で安心、かつ便利なクルマ社会を実現する将来モビリティーシステムの実現に直接参画できる。

【採用背景】自動車業界は、100年に1度の大変革期にあり、国内市場においてもCASE（コネクト、自動運転、シェアリング、電動車両）への対応を強化・促進していく必要があります。電動車両にはピュアEVと内燃機関を併用するものがあるが、同部署は後者のタイプの車両、および内燃機関のみを動力とする車両のパワートレイン開発の最終段階を担っており、お客様に安心して乗っていただくため、競合他社に対して優位に立つため、また年々厳しくなる関連法規に対応していくために、知識と経験を持ったパワートレイン制御適合エンジニアを求めています。【入社後の担当領域】ガソリンエンジン，ディーゼルエンジンの適合業務に関する上記のいずれかの職務をご担当いただきます。【業務のやりがい】量産車の開発業務を通じて、地球環境保持に貢献できていること、お客様満足度の向上に自身が貢献できていることを実感できます【歓迎要件】・エンジン適合/排ガス適合開発・排ガス規制対応試験業務（開発試験、認証試験）の経験がある方、関連法規に明るい方・エンジン台上適合試験業務の経験がある方・車両の運転性（ドライバビリティ）の適合開発や評価の経験がある方・制御開発の知識（プログラミング、MATLAB、Simulinkなど）がある方・文系/理系は問いませんが、理系出身者の方が望ましい・英会話スキル、もしくは学習に意欲のある方

＜部概要＞車両の静粛性、振動・騒音に関する技術開発、および新型車、年式変更車の商品開発を担当しています。＜採用背景・目的＞クルマ社会は新たな変革期を迎えています。今までに無かった、より環境にやさしい、より安全で安心、かつ便利なクルマ社会が実現されようとしています。 三菱自動車は、この新しい時代の到来に向けて、これまで培ってきた技術にさらに磨きを掛けるとともに、時代をリードする新しい価値を提供することで、もっと豊かなクルマ社会を実現させます。そんな中、振動・騒音の技術開発および商品開発を通じて、環境への貢献と、安全、安心、快適な移動をお客様に提供する三菱自動車らしいクルマづくりを実現し、お客様のモビリティーライフをより豊かなものとすることに一緒に励んでいただける仲間を募集します。 ＜部署の役割＞・商品の開発コンセプトに沿った振動・騒音に関わる性能目標と達成方策の立案・商品の振動・騒音に関わる性能評価と実験業務・商品の振動・騒音に関わるCAE業務・騒音に関わる認証試験業務・振動・騒音に関する新技術の研究開発業務＜入社後の担当領域＞※ご経験、スキル、本人志向に合わせ詳細業務を決定します。・開発車種の振動・騒音の性能計画、実験実施と結果の解析・開発車種の振動・騒音のCAE解析による性能予測、構造検討・開発車種の騒音認証試験・振動・騒音における新しい評価手法の構築、検証・振動・騒音における新しい実験、CAE技術の構築、検証・振動・騒音における新技術（新構造、アクティブ振動・騒音制御など）の研究開発

【部署の役割】・先行、量産車デザイン開発のプロジェクトマネージメント業務・先行、量産車のデザイン開発業務【入社後の担当領域】 ・先行、量産車デザイン開発におけるインテリアデザイン業務【使用ツール】Photoshop,Alias,Vredなどのデザイン開発ツール【募集背景】・重点領域強化とリーダー層の採用・同社中期経営計画でのデザイン開発を遂行するために必要な人員を採用する。【本部概要】デザイン本部では、同社方針に基いた先行・量産開発におけるスタイリング開発及びデザイン戦略に関する業務を国内の岡崎・東京、ドイツのフランクフルトの3拠点で連携して行っています。【風土】カーデザインに関連するさまざまな職種の方が専門性を活かして、他部門とも連携してモノづくりを実施しています。【求める人物像】ブランドやデザインに基づくDNAを”三菱らしさ”として、過去のヘリテージ、それに加えて「新しい三菱」を作る挑戦、進化を目指しています。そういう我々の考える”三菱らしさ”、デザインフィロソフィに共感を持っていただける方、チャレンジ精神を持って“新しい三菱を作っていこうよ”という方を広く募集しています。

＜部概要＞・パワートレインシステム開発の計画策定・パワートレインシステム開発のプロジェクトマネージメント・MMC開発パワートレインシステム、構成部品の アライアンス先への　供給に関する技術検討/推進・アライアンス先開発パワートレインシステム、構成部品のMMC展開に　関する技術検討/推進＜採用背景・目的＞PHEVのリーディングカンパニーである当社は、自動車の電動化促進に向けたパワートレイン開発のプロジェクトマネージメント強化の為の人員採用。＜入社後の担当領域＞・パワートレインシステムの基本計画・開発マネージメント　-システム性能、動力性能、燃費/排ガス性能等・構成要素（コンポーネント）計画・開発マネージメント　-ガソリンエンジン/ディーゼルエンジン　-電池、モーター/ジェネレーター/インバーター、充電器他・車両開発との整合マネージメント他　-パワートレインシステム、構成部品のアライアンスプロジェクト推進＜やりがい・成長できる点＞・時代が要求する環境車開発に関わり、地球温暖化防止に貢献している事を実感できます。・システム開発において全体最適化のスキルが醸成され、自己ポテンシャル向上が実感できます。・自分が開発に携わったシステムを搭載した車が、量産車として世の中で　走行している姿を見ると、やりがいを実感できます。

＜企業Vision&Mission＞Visionモビリティの可能性を追求し、活力ある社会をつくりますMission独創的な商品と優れたサービスにより、お客様に新たな体験を提供します社会の持続可能な発展に貢献します信頼される企業として誠実に活動しますアライアンスを活用し、ステークホルダーにより高い価値を提供します＜部Mission＞VISION　環境適応力、経済性、利便性をもつエンジンをグローバルに提供します。　創造的な制御で「ワクワクをいつまでも」MISSION・技術を駆使し選ばれるパフォーマンスを提供します。・技を磨き快適な機動力（モビリティ）を提供します。・持続的な付加価値提供を可能にする開発基盤強化を継続します。＜部概要＞エンジンマネジメントシステムをコントロールする制御構築とエンジンECUの基盤、車体側制御・回路とのインターフェイスの設計、CANなどの通信制御を設計し開発・構築する部署＜採用背景・目的＞同社はPHEVやHEVを軸とした電動化技術をもつ三菱自動車らしいクルマの開発を進めるにあたり、PHEV/HEVへ搭載する高効率エンジン（ガソリンやディーゼル）の開発が今後も重要となってきます。エンジン開発はモーター、バッテリー、トランスミッションなどの他システムとの協調により燃費/電費や快適な運動性能の最適化を図ることが求められており、エンジンコントロールシステムのコンポーネントや制御開発を通してエンジン/車両開発に貢献していただく、即戦力となる人材を募集します。＜部署の役割＞・エンジン制御、およびセンサーや電制バルブ、アクチュエータなどのコンポーネント設計、コントロールシステム設計・エンジンコントロールの基礎、基盤となる制御の設計・ICE、電動車のOBD/ダイアグマネジメントのシステム設計＜入社後の担当領域＞新車開発プロジェクトにて車両/エンジン/システムの使われ方/要求に基づきエンジンやエンジンシステムをコントロールする制御の開発（制御仕様検討）を行い車両/エンジンの目標達成に貢献する。(具体的には)ディーゼルエンジンのSCR後処理システムコントロールユニット（DCU）の制御仕様・プログラム検証＜使用ツール＞・CAD（CATIA)・MATLAB/Simulink＜やりがい・成長できる点＞・自分が設計した制御（ソフトウェア）がエンジンマネジメントシステムで使用され、SUVタイプのPHEVで世界一の販売台数のアウトランダーPHEVなど魅力あるクルマを世の中に提供することに貢献できます。・この業務を通して得られる制御開発や基盤開発の知識・経験は、今後電動化にシフトしていく中でも活かすことができます。・海外拠点、海外サプライヤとの業務を通して、グローバル視点での考え方を身に付けられます。

＜企業Vision&Mission＞Visionモビリティの可能性を追求し、活力ある社会をつくりますMission独創的な商品と優れたサービスにより、お客様に新たな体験を提供します社会の持続可能な発展に貢献します信頼される企業として誠実に活動しますアライアンスを活用し、ステークホルダーにより高い価値を提供します＜部Vision&Mission＞VISION　世界をリードする市場ニーズにあった電動車両をお客様に提供し続けるMISSION・電動コンポの市場動向を常に把握する。・世界をリードできる技術力と開発力を磨き続ける。＜部概要＞EV・PHEV等の電動車両用のコンポ開発を担当。電池、モーター、インバーター、充電器など＜採用背景・目的＞早くから取り組んできたＥＶ・ＰＨＥＶ等の電動車両をさらに進化させ、車種展開を増やしていく社方針。電動車両用電池パックは、電動車における主要部品であり、技術進化のスピードも速い。今後、競争力のある電池パック開発を行うため、即戦力となる電池メーカーや自動車メーカーでの電池パック開発経験者を採用する。＜入社後の担当領域＞電動車用電池パック関連部品の設計開発業務＜やりがい・成長できる点＞・新型電動車両の主要性能を決める電池パック開発を担当する事が出来る。　・車両開発を通して幅広い分野の業務を担当することが出来る。・電池パックの開発経験を活かし、新規開発を実施する事で、更なる知識/スキルの向上が期待できる。＜PRポイント＞・電池とモータのシステム構成には独自技術を持っており、 電池の出力を限界まで高めるような技術を今後も蓄積・強化していく予定・EV/PHEVシステムとしてより高性能になるよう、電池パック制御マネジメントやシステム全体の開発に携わることができる＜歓迎要件＞■車載電池モジュールの設計経験■リチウムイオン電池の開発経験■車載用電池の熱マネジメント技術開発経験■高電圧ハーネスの設計経験■高電圧安全に関する知識■チームリーダーなどのマネージメント業務経験■英会話スキル、もしくは学習に意欲のある方

【職務内容】使用済みバッテリーのリユース技術開発と展開・バッテリーリユースのためのデータ取得、解析、報告書作成・リユースバッテリーBESSシステムの構想、設計、実証【部署】EV・パワートレイン先行開発部（バッテリー係わるソリューションの提供）・バッテリー技術/サプライヤーの技術動向精査 ・量産開発開始までに性能/品質/コストを担保したバッテリーの調査選定・使用済みバッテリーのリユース／リサイクル技術の開発と展開【募集背景】2009年から世界初量産EVを、2013年には世界最量販となるSUV-PHEVをグローバルに投入し、電動車の市場を切り開いてきた。これら電動車の中古バッテリーが発生しはじめており、当該バッテリーを有効にリユースすること、資源としてマテリアルリサイクルすることを、当社環境ターゲットの重要課題に位置付け、推進体制を強化している。このため、バッテリーのリユース/リサイクルを共に推進するメンバーを募集する。【やりがい・成長できる点】・リユース／リサイクル技術の社会実装で、電動車がけん引する地球温暖化の抑　制を持続可能に導いた社会貢献を自負できる。・電動車のバッテリーリユース/リサイクルは開発黎明期であり、将来、第一人者　となるスキルが身につく。りやすく発信し、将来技術の理解と活用を促進する。・社内外のリソースを最大限に活用し、開発効率を高める。

＜部概要＞電動車両およびパワートレインのシステム/コンポーネント/要素技術/基盤技術に関する企画、先行開発を行う部署＜採用背景＞自動車業界は、100年に1度の大変革期にあり、CASE（コネクティッド、自動運転、シェアリング、電動化）への対応を強化・促進していく必要がある。これらCASEに関わる電動化への対応として、モーター、インバーター、電池、ギヤボックスなどの電動化コンポーネントを理解しつつ、最適な電動車両用パワートレインの開発を推進するため人員が必要であり、今回メンバーとして一緒に働いていただける方を募集します。＜部署の役割＞・EV/PHEV/HEVのePTシステム開発・EV/PHEV/HEVのモーター/インバーター/ギヤボックス技術・EV/PHEV/HEVの4輪制御技術【入社後の担当領域】運転支援・自動運転システム開発における性能実験を担当していただきます。【やりがい・成長できる点】・運転支援・自動運転技術は、今後も技術が進化していく領域であり、型にとらわれず、　新しい事にチャレンジできる業務です。・商品化開発の業務を通じて、自身で開発担当した技術／商品がお客様へ届けることで　社会貢献できていることを実感できます。・技術開発から商品化開発の一連の業務を通じ、車両開発プロセスを理解、習得するとともに、　日本国内だけでなく各地域向けの車両開発を経験することでグローバルな視点を習得することができます。・電動ドライブトレインコンポーネント技術＜入社後の担当領域＞電動ドライブトレインのePTユニット設計の取りまとめを担当して頂きます。（具体的には）　・電動車用ePT(モータ＋インバータ＋ギヤボックス）の企画、設計検討　・ギヤ/ベアリング/ハウジング等の要素設計、性能検証　・サプライヤとの技術交流、契約締結、共同開発の推進　・社内関連部署（設計、試験、調達、生産技術）との調整　・先行開発～量産開発の社内プロセスの構築、運用＜やりがい・成長できる点＞・技術進歩が目まぐるしい電動化に関わる先行技術の開発は、従来の型に捉われず、　新たな発想力/創造力によって常に新しい事に挑戦できます。・電動ドライブトレイン技術は車両性能に大きく影響するため、車両開発にも直接携わる　満足感が得られ、お客様の反響もダイレクトに感じることができます。

【職務内容】主に、車両ボディ系の電子電装システムの開発をお任せします。各種ボデー制御ECUにおける「システム・仕様設計」「制御設計」「搭載設計」＜主な製品＞エアバッグ、キーレスオペレーションシステム、パワーウィンド、パワースライドドア、電動テールゲート、タイヤ空気圧警告、パワーシート、ボデーコントローラー、ゲートウェイなど【部署】電子システム開発部【募集背景】自動車業界の100年に1度の大変革期に対応すべく、CASE（コネクティッド、自動運転、シェアリング、電動車両）への対応を強化・促進している。車載ボデー制御ECUにおいても、CASEに対応した開発を加速すべくECUの制御開発に精通した人財を求めています。

＜企業Vision&Mission＞Visionモビリティの可能性を追求し、活力ある社会をつくりますMission独創的な商品と優れたサービスにより、お客様に新たな体験を提供します社会の持続可能な発展に貢献します信頼される企業として誠実に活動しますアライアンスを活用し、ステークホルダーにより高い価値を提供します＜部Mission＞VISION　環境適応力、経済性、利便性をもつエンジンをグローバルに提供します。　創造的な制御で「ワクワクをいつまでも」MISSION・技術を駆使し選ばれるパフォーマンスを提供します。・技を磨き快適な機動力（モビリティ）を提供します。・持続的な付加価値提供を可能にする開発基盤強化を継続します。＜部概要＞エンジンマネジメントシステムをコントロールする制御構築とエンジンECUの基盤、車体側制御・回路とのインターフェイスの設計、CANなどの通信制御を設計し開発・構築する部署＜採用背景・目的＞「環境ターゲット2030」として2030年までに電動車の販売比率を50％、新車からの平均CO2 排出量を40％削減（2010年度比）とする数値目標を設定しました。また新たに2035年までの電動車販売比率100%にも挑戦してまいります。この達成に向けてPHEVを軸とした電動化技術をもつ三菱自動車らしいクルマの開発を進めるにあたり、PHEV/HEVへ搭載する高効率エンジンの開発が今後も重要となってきます。エンジン開発はモーター、トランスミッションなどの電動システムとの協調制御により燃費/電費や快適な運動性能の最適化を図ることが求められており、エンジンマネジメントシステムのコンポーネントや制御開発を通してエンジン/車両開発に貢献していただく、即戦力となる人材を募集します。＜入社後の担当領域＞新車開発プロジェクトにおいて、車両/エンジン/システムでの使われ方/要求に基づきエンジンマネジメントシステムで使用する制御の開発を行い、車両/エンジンの目標達成に貢献する。(具体的には)エンジンをコントロールする制御（プログラム作成）、エンジンをコントロールするECUの設計（インターフェイス回路）、車体側との通信制御、協調制御の制御開発全般＜使用ツール＞・CAD（CATIA)・MATLAB/Simulink

Vision“The vehicle moves you”～移動手段を超えて、お客様の心も動かす車へ～Missionお客様に喜んでいただける品質の良い車（インフォテイメントコンポーネント）を予定通りの日程で届けること。＜部概要＞お客様に魅力ある車載インフォテイメントコンポーネントを提供することで安心、快適なドライビングをアシスタントすることを担当しています。＜採用背景＞自動車業界は、100年に1度の大変革期にあり、コネクテッドサービスを始めとしたインフォテイメントコンポーネントは車の魅力を高める装備としてのますます重要度が高まっている。当社としてもこの分野の開発は重要な位置づけで開発担当者の増員を必要としており今回採用を実施する。＜部署の役割＞①インフォテイメントコンポーネント関連先行研究・量産開発・新規、将来インフォテイメントの評価システム計画、構築・テレマティクス、ナビ、オーディオ、カメラシステムシミュレーション構築・仕様検討　設計部門など関連部門を協議しながら部品の性能や機能の検討・実車、台上評価の計画、実行、レポート作成。②インフォテイメントコンポーネント市場動向調査と基準書へのフィードバック　・JD Power社などのサーベイ結果分析/解析　・他社ベンチマーク　・お客様目線の評価基準作成のための基礎研究、基準書、性能要求書の作成＜入社後の担当領域＞コネクティッドカー、スマホ連携ディスプレー、ナビゲーション、ハンズフリーモジュール (HFM)、アラウンドビューシステム、緊急通報システム（e-Call）、オーディオヘッドユニット、ラジオ・TVアンテナオーディオ音質、ラジオ/TVチューナの性能評価＜やりがい・成長できる点＞・最前線で進化し続ける車両インフォテイメント開発を行い、お客様へ商品を提供できる達成感。・業務がグローバルを対象としており、グリーバルな視点が身に付く。・海外生産工場や海外サプライヤや海外R&Dと共同で業務を行うことで海外出張の機会が他部署に比べて多い。・企画、プロジェクトグループ、設計、関連評価グループ、サプライヤーと多くの人と関わり仕事の視野を広げ知見を吸収できる。

＜部概要＞EV・PHEV（電動車両）のモーター、ジェネレーター、電池、エンジン等を統合制御するECUの制御開発を担っている部門＜採用背景・目的＞近年の環境問題への高まりから、同社では環境ターゲット2030と銘打って2030年までに新車CO2排出量を2010年度比―40%を達成すべく、今後予定している車両をPHEVを中心とした電動化の推進（電動車比率50%）に力点を置いております。電動車の心臓部に相当するEV・PHEV-ECU（制御装置）の制御設計を担う人材を充実させ環境ターゲット2030を実現させたいと考えています。＜部の役割＞・EV・PHEVの走行制御や高電圧系電源制御等のシステムや制御仕様設計・モデルベースによる制御開発・EV・PHEV-ECUやBMU(バッテリーコントロールモジュール)ハードウェア設計・EV・PHEV-ECUやBMUの故障診断およびサービス機能設計・モーターや電池の制御＜入社後の担当領域＞・EV・PHEV-ECUやBMU(バッテリーコントロールモジュール)ハードウェア設計・EV・PHEV-ECUやBMUの故障診断およびサービス機能設計・モーターや電池の制御＜やりがい・成長できる点＞・電動車の普及を通じて、社会的規模での環境負荷低減に貢献できること

【仕事内容】三菱重工サーマルシステムズ株式会社で取り扱っている製品のうち、家庭用空調機、業務用空調機、ヒートポンプ製品のいずれかのコントローラ設計開発に携わっていただきます。担当頂く業務はハードウェアとソフトウェアの２つに分かれます。●ハードウェア　・製品に搭載されるコントローラ（制御・インバータ）のシステム構想　・電子部品の配置設計　・電子回路設計　・プリント基板設計　・評価試験検証／評価　　量産性を考慮するため、製造部門との連携・調整を行なっていただきます。　　回路ＣＡＤは、協力会社にて実施いただいております。●ソフトウェア　同事業所内の母機設計課からの要求仕様書に基づき、製品組込み用のソフトウェアを開発。　空調システム制御と圧縮機駆動のインバータ制御のいずれかを担当頂きます。　・要求仕様の読み込み　・ソフトウェアのシステム設計　・C言語を使ったプログラミング設計　・インバータ制御設計　・詳細設計／検証【募集背景】環境規制を背景とした世界的な空調需要の拡？に加え、省エネ志向の？まりから、空調事業は今後も成？が？込まれています。三菱重？グループの中でも、伸？事業と位置付けて拡？していく領域であり、当社においてもカーボンニュートラル社会の実現に向け、より環境負荷の低い製品を市場に投？すべく、更なる開発？、開発体制の強化のため、即戦？となる優秀な？材を必要としています。【仕事や部署の魅力】・構想・設計・製造からサービスまで一貫して関わることができます。・自分の考えを自由に発言できる職場風土で、自分の考えを製品に反映することもできます。・製造、営業、調達、サービスなどの多くの仲間と連携を取りながら仕事を進めていきます。・海外生産拠点や営業拠点とも連携して仕事を進めていくことになり、グローバルな場で活躍ができます。・キャリア採用の方も毎年数名入社されており、とてもなじみやすい職場環境です。

【仕事内容】三菱重工サーマルシステムズ株式会社で取り扱っている製品のうち、家庭用・業務用空調機、ヒートポンプ製品のいずれかに搭載される圧縮機またはモータ設計開発に携わっていただきます。具体的には、ロータリ圧縮機、スクロール圧縮機と当社独自のスクロータリ圧縮機やそれらに使用するモータ（BLDCタイプ）を担当頂きます。　・製品に搭載される圧縮機・モータの製品構想　・各種諸元検討、材料選定、性能検討　・各解析評価　・実機の試作、評価設計図面の作成等は協力会社へ委託しているため、その上流過程での設計業務や各種調整業務が主な業務です。内容により、三菱重工 総合研究所と連携をして研究開発も行います。また、開発においては製品設計を担当する部門や製造部門とチームを組んで進めており、モータ制御を担当する部門との調整等も実施いただきます。【募集背景】カーボンニュートラル等の環境課題を背景とした世界的な空調需要の拡？に加え、省エネ志向の？まりから、空調事業は今後も成？が？込まれています。当社においてもカーボンニュートラル社会実現に向け、より環境負荷の低い製品を市場に投？するべく、さらなる開発？強化のため、即戦？となる優秀な？材を必要としています。三菱重？グループの中でも、伸？事業と位置付けて拡？していく領域であり、開発体制を強化するための採？です。【仕事や部署の魅力】・圧縮機またはモータの仕様決定・設計・試作・評価・製造から自社開発圧縮機の外販（営業活動）まで一貫して関わることができます。・自分の考えを自由に発言できる職場風土で、自分の考えを製品に反映することもできます。・製造、営業、調達、サービスなどの多くの仲間と連携を取りながら仕事を進めていきます。・海外生産が高いことから、海外生産拠点や営業拠点とも連携して仕事を進めていくことになり、グローバルな場で活躍ができます。・既にキャリア採用の方も在籍して活躍されており、キャリア採用の方にとってもなじみやすい職場環境です。

【仕事内容】三菱重工サーマルシステムズ株式会社で取り扱っている製品のうち、家庭？空調機、業務？空調機、小型チラー、冷凍機、給湯機などのヒートポンプ製品の設計開発に携わっていただきます。　・商品の仕様検討　・製品仕様決定　・材料・部品の選定　・製品設計　・評価試験検証計画　・評価・解析設計図面の作成は協力会社へ委託していますので、上流工程での設計業務および関連部署との調整業務が主となります。【募集背景】環境規制を背景とした世界的な空調需要の拡？に加え、省エネ志向の？まりから、空調事業は今後も成？が？込まれています。三菱重？グループの中でも、伸？事業と位置付けて拡？していく領域であり、当社においてもカーボンニュートラル社会の実現に向け、より環境負荷の低い製品を市場に投？すべく、更なる開発？、開発体制の強化のため、即戦？となる優秀な？材を必要としています。【仕事や部署の魅力】・企画・設計・製造からサービスまで一貫して関わることができます。・自分の考えを自由に発言できる職場風土で、自分の考えを製品に反映することもできます。・開発は複数人でチームを組んで進め、また、製造、営業、調達、サービスなどの多くの仲間と連携を取りながら仕事を進めていきます。・家庭用／業務用空調機は海外生産が主となるため、海外生産拠点や営業拠点とも連携して仕事を進めていくことになり、グローバルな場で活躍ができます。・キャリア採用の方も毎年数名入社されており、とてもなじみやすい職場環境です。

＜こんな方を募集しています＞自動車のパワートレインシステム開発に携わっていきたい方＜企業Vision&Mission＞Visionモビリティの可能性を追求し、活力ある社会をつくりますMission独創的な商品と優れたサービスにより、お客様に新たな体験を提供します社会の持続可能な発展に貢献します信頼される企業として誠実に活動しますアライアンスを活用し、ステークホルダーにより高い価値を提供します＜部　Vision&Mission＞VisionEV・パワートレインのお客様価値を探求し、三菱らしさを具現化するモノづくりをリードします。Mission- MMCコア技術を軸にEV・パワートレインの中長期戦略を策定します- アライアンスも活用しリソース最適化を目指します- 開発環境を整備し開発効率向上を図ります- 原理原則に基づき,信念と情熱をもって技術を探求します- 独自性を志向し,お客様に選ばれるEV・パワートレインを開発します＜部概要＞電動車(EV/PHEV/HV)向けパワートレイン(電池/モータ/インバータ/充電器等)のシステム開発およびプロジェクトマネージメントを推進・電動パワートレインのシステム開発・電動パワートレインのプロジェクト推進・電動パワートレインのアライアンス推進＜採用背景・目的＞気候変動抑止に向けた企業への期待が高まる中、三菱自動車は2050年までにサプライヤチェーン全体でカーボンニュートラルの実現を目指すことを表明しました。PHEVのリーディングカンパニーである当社は、カーボンニュートラルを実現する三菱らしい電動車・低CO2車の開発を加速し、脱炭素社会の実現に貢献し続ける新たな電動車の開発において、車両性能や価格などの商品性に寄与する電動パワートレインのシステム開発およびプロジェクトマネージメントを強化する必要があり、チームメンバーとして一緒に働いていただける方を募集します。＜入社後の担当領域＞ご経験・希望を元に、以下のいずれかの業務からスタートいただきます。・電動パワートレインのシステム開発の実務リーダーもしくは実務者　　-車両の目標性能から各コンポーネント(電池/モーター/インバーター/充電器等)のハード/ソフトへ性能/機能の割付をするシステム開発の推進　　-動力性能/エネルギーマネジメント/熱マネージメント等のシミュレーション検討・電動パワートレインのプロジェクト推進の実務リーダーもしくは実務者　　-各コンポーネント開発の計画策定、推進・電動パワートレインのアライアンス推進の実務リーダーもしくは実務者　　-アライアンス先開発部品の活用のための技術検討および契約＜使用ツール＞汎用開発ツール（MATLAB、Simulinkなど）＜やりがい・成長できる点＞三菱自動車の将来を担うプロジェクトとなる新規の電動パワートレインシステム開発を推進することで、全体最適化のスキルが醸成され、自己のポテンシャル向上、および電動車投入による社会貢献を実感できます。また、ハード・ソフトおよび車両性能等、幅広い分野の業務に携われるため、視野が広がり、やりがいを実感できます。＜活躍いただける方＞・(パワートレイン開発が未経験の場合）パワートレインシステム開発に携わりたいという強い意志をお持ちの方・自ら高い目標を掲げ活動し、失敗・挫折を乗り越えた経験があり、長期的な活躍ができる方・コミュニケーション力が高く協調性のある方

【概要】■税制改正に対応するためのプロジェクト管理ほか、国内税務を中心に幅広く担当いただきます。【詳細】◇グループ通算制度や消費税インボイス制度などの税制改正対応◇月次決算・年次決算、税務調査対応◇税務相談対応◇グループ会社含めた税務ガバナンス向上に向けた各種取り組み（スキル・ご経験により、管理職での登用可能性もございます。）【ジェイテクトの強み】各種軸受け製品やステアリング(車の曲がる機能)、工作機械など世界でもトップクラスの製品を複数有しています。トヨタグループ内でも同社の軸受け、工作機械、FA機器などの幅広い製品を扱っているのは同社だけであり、技術力は高い評価を受けております。

【概要】■国内外の法務に関する実務対応社会から信頼される企業となるため、経営企画部法務室において、事業活動に伴う諸々の法的リスク及び課題を社内外の関係者とともに解決していくポジションです。当社は、昨今の急激な経営状況の変化に迅速かつ適切に対応することで、ビジネスを更に拡大していくていくことが必要とされています。その中で、法令に対する専門的な知見を軸に、関係者とともに法的リスク又は課題を抽出し、ともに解決していく人材を必要としています。本ポジションは、当社グループにおける幅広い法的なリスク及び課題の解決を関係部署とともに行っていただきます。【詳細】1.自動車部品、軸受、工作機械を中心とした当社グループの事業活動に対する法務支援・先進的な研究開発に関する共同開発を初めとした各種契約の作成、検討、交渉・製造販売に関わる基本契約を始めとした各種契約の作成、検討、交渉・M＆A等の企業結合、再編に関わる契約・各種法的資料の検討と作成2.当社グループに関わる紛争対応・契約違反・品質等に係る紛争への対応3．各種法令調査【採用背景】当社では自動車部品、軸受製品、工作機械と幅広いランナップをそろえており、ステークホルダーも多岐に渡ります。各種計画に基づいたビジネス遂行や損害賠償等の回避の為法的リスクを把握し、企業活動に伴う各種の法的支援を行いつつ、グループ企業も含めそのリスクを最小化かつ適切に遂行することを期待しております。【キャリアイメージ】１．入社後、当社の事業内容を理解いただくために、当社製品や企業概要に関する講習を受講いただきます。また、講習を受講いただくとともに、各事業部付の法務案件に従事いただきます。２.　専門性を高めていただきながら、半期に1度実施する組織長との面談内にて、メンバーの中長期的なキャリアイメージ・磨いていきたい専門性をもとに、担当いただく案件を決めていきます。３.　ジェイテクトグループへの案件（海外子会社への出向や関係会社の各種法務案件担当）やマネジメント、スペシャリストとしてのロールなど、メンバーの希望と組織状況に応じ、キャリアを積んでいただきます。【当部門の魅力】当部門では、法務室内で比較的柔軟な役割分担を行っており、本人の希望に応じた柔軟な仕事の割り振りを行っています。そのため、法務に係る幅広い経験を積むことができる環境がございます。また、現在法務室のメンバーは13名と比較的大きな組織体制ではないため、相互に相談がしやすい環境があり、メンバー1人1人の個性を尊重しながら、日々業務に取り組んでおります。【当社について】各種軸受け製品やステアリング（車の曲がる機能）、工作機械など世界でもトップクラスの製品を複数保有しています。トヨタグループ内でも軸受け、工作機械、FA機器などの幅広い製品を扱っているのは当社だけであり、技術力は高い評価を受けております。

自動車の電装部品に関わる樹脂・ゴム部品の設計を担当いただきます■ 業務内容お客様からの要件をもとに電装品の外装設計を担当いただくポジションです。樹脂やゴムの性質を理解し、防水性を加味しながら設計頂きます。社内メンバーやお客様と、要件や納期を調整頂きながら進めていくことが可能でポジションによっては先行開発にも携わることができる為、ものづくりの醍醐味を味わいながらお仕事いただけると思います。同オフィスに同社メンバーのグループリーダーも在籍しており、知識豊富なのでわからない事や困ったことがあればいつでも相談できる環境でございます。仕事の魅力・やりがい住友電装は自動車用ワイヤーハーネス（電装システム）の世界トップクラスメーカーです。既存製品から先行開発まで経験によっては幅広く携わることができます。弊社メンバーも在籍している部門の為、何かわからない事や困ったことがあれば聞きやすい環境です。実働体制・サポート体制同社にてエイムメンバーが13名在籍しております。同じ拠点には4名在籍していますので安心して就業頂けます。グループリーダーと営業担当がサポートしておりますので、ご安心ください

■採用背景世界各国の法規制にタイムリーかつ確実に対応するため、製品の法規認証体制の強化を進めています。経験者の方には即戦力として、未経験者の方にはこれまでの経験や知識をベースに法規認証の勘所を習得していただき、近い将来に法規認証部の中心的存在として活躍していただくことを期待しています。■配属部署：トヨタL&Fカンパニー法規認証部■組織構成：法規認証部（総員39名）┗認証1G　国内・中国担当┗認証2G　欧米その他担当┗環境G　製品環境規制（化学物質含有規制）担当┗管理G　システムの運用管理担当┗監査渉外G　法規監査と渉外担当　■業務内容１）法規の把握、展開、監査２）法規を守るためのしくみ、インフラ、教育の整備３）必要な認可の取得、管理■具体的な業務内容(1)フォークリフトに関する全世界の法規動向監視　　社内外の関係先と協業、ITツール等を駆使して、　　製品への影響を加味の上、変化点を社内関係者に伝達(2)製品の法規適合方針の監査と承認　　専用システムを使用し、社内設計者と協業して実施(3)世界各国のフォークリフト製造・認可申請・管理維持業務　　当局との調整含む(4)社内教育企画・運営 （変更の範囲）業務都合により、会社の定める業務に変更する場合がある。■使用言語:日本語、英語(文書、メールにて頻繁に使用)、中国語(業務によって使用)■仕事の魅力・全世界（欧州、米国、中国、日本など）の法規認証業務を通じて、国際的な業務経験を積むことができる・自ら認証を取得したフォークリフトをお客様に使用して頂くことに誇りややりがいを感じる・法規の解釈など、専門性の高い議論が活発に行われており、プロフェッショナルとしての成長を実感できる■組織のミッション法規認証部ミッション 「法規適合モレをゼロにする」　認証1G役割 「日本と中国における法規認証」　認証2G役割 「欧米その他における法規認証」　環境G役割 「全世界の環境負荷物質含有規制対応」　管理G役割 「法規認証業務の基盤整備」　監査渉外G役割　「法規監査と渉外対応」■自部署の技術優位性/PR（製品の強み・業界情報等）・フォークリフトは20年連続世界シェアNo.1■職場環境・リモートワーク、フレックス勤務も可・最寄駅（JR刈谷駅、名鉄三河高浜駅）から通勤バス有■支援体制・教育・先輩社員、上司からのOJT・社内のスキルアップ教育・研修、社外展示会/会議体への参加・社内各種研修制度/社外研修の費用補助　など■想定されるキャリアパス・世界各国の法規に関するさまざまな業務を経験し、知識が深まります・法規認証業務において、社内の他機能部門との調整を含め、幅広く活躍します・海外子会社や業界団体において、活躍の場が広がります

■採用背景自動車の電動化が加速する中、さらなる競争力upが求められています。コンプレッサの生産ラインはエンジン車向け既存ラインを再編しながら電動車向けラインの設置を進めており、自動化率を高め、サイクルを縮めた量産ラインで競争力ｕｐを計画中です。また、今後立上る電動化新製品は製品設計～製造部門と一丸で革新的なものづくりを目指し推進しています。■配属部署：刈谷工場、東浦工場■募集の背景： 　　自動車の急激な電動化シフトの中、コンプレッサトップシェアカンパニー　である弊社も次世代ニーズに対応した新製品の市場投入準備を加速しています。　その電動化新製品をタイムリーにお客様へお届けするために開発/工程設計等　関連部署と一丸になり、一緒に推進していく仲間を募集します。■職務内容:　新規受注に対応する生産準備の日程立案および、進捗管理　・顧客日程に基づいた生産準備日程の立案と進捗確認会議の運営　・新規部品、流動トライ用部品の手配 (日程調整、発注、検収業務等)と　　号口生産移行準備(システム登録、物流確認等)■具体的な業務内容:　・関係部署のリードタイムを集約し、お客様の要求日程を達成　　する生産準備日程を合意形成　・生準確認会議の運営により、設定したマイルストーンの進捗管理を実施し、　　生産準備日程を達成に導く船頭の役割　・関係部署から生産準備に必要な構成部品の数量と納期を集約、　　手配して、確実な納入管理対応■業務のやりがい：　マザー工場である刈谷工場をはじめとして、国内外13拠点、多くの取引先様があり、 多くの人と協業でき、人脈を広げられる職場です。　また、グローバルに活躍できる職場であり、スキルアップに応じて海外勤務の機会もあるのが魅力です。　生産プロセスの基盤をつくり上げる業務であり、製造品質・製造効率・コスト競争力確保に貢献できるやりがいのある職場です。

【募集背景】物流ソリューションビジネスへの転換による事業拡大を図っています。「自動化・省人化」「カーボンニュートラル対応」「安全・快適な作業」等の物流課題解決を通じた社会貢献に、熱意をもって取り組んでいただける方からの応募を期待しています。【職務内容】・増販施策、価格政策、需給計画、販売目標設定・新商品発売準備（ＰＲ動画･カタログ等の作成）・広告宣伝（デジタルマーケティング、展示会企画）・リース・レンタルなど貸すビジネスの企画【具体的な仕事内容】・市場とトヨタの販売状況分析による台数計画や価格政策（販売店へのインセンティブ）・展示会やホームページの企画、YouTube動画制作などの広告宣伝企画の立案・新商品の発売準備（商品企画部門や技術部門と連携して、勉強会や販促ツール、販促施策を企画）・販売店スタッフの人材育成支援（面着・WEB・e-ラーニングでの教育プログラム企画）・販売店自社リース・レンタルの支援企画（残価設定の考え方の勉強会、ツール類の展開など）【やりがい】・販売店様やお客様と接し、生の声を聞くことができる・「物流」という社会課題解決への貢献を実感できる・「モノ売り→コト売り（物流ソリューション）」というビジネスモデルの変革に携わる貴重な経験を積むことで成長できる

【採用背景】私達はIT技術で社会課題を解決したいという思いの下、「都市と地域が助け合う持続可能な未来」を目指し、都市と地域を結ぶ新たなビジネスを創出しようとしています。新しいビジネス、ソリューションを生み出すことはたやすいことではなく、やらないといけないこと、わからないことがたくさんあります。しかし夢もあるので、それを一緒に進めていただける方を募集しています。【業務内容】製造プロセス業向けソリューションの導入プロジェクトにおけるプロジェクトマネージャーあるいはプロジェクトリーダー【想定プロジェクト】生産管理領域の業務システム開発、導入のプロジェクトが中心で、大手～中堅企業向けのプロジェクト対応【配属予定部署】EPJL・製造ソリューション事業部門・第三製造ソリューション統括部地域製造第四グループ、地域製造第五グループ【配属事業部の紹介】自動車部品製造業を中心とした製造業を対象に基幹業務システムの提案・導入を行う事業部です。【プロジェクト人数】5～20名【開発環境】java/.NET/Oracle【開発手法】ウォーターフォール【情報共有のツール】Teamsなど【本ポジションの魅力】お客様と直接やりとりを行う主体的な立場での案件が多いです。ある程度の規模（年間数千万円以上）のプロジェクトを担うことでマネジメント力の向上や、生産管理領域中心とした業務知識・新技術も身につけることができます。【入社後のキャリアパス】まずはメンバーとしてプロジェクトに参画した後、リーダー、マネージャーとしてプロジェクト遂行していただきます。将来的には、特定マーケットもしくは特定テーマでのリーダーとして事業戦略遂行に携わって頂きます。【働き方】プロジェクト状況により勤務場所もしくはテレワークでの勤務※必要に応じ客先訪問、出張あり【出向】無【客先常駐】無

【採用背景】医療のDX化加速による事業拡大に伴い、次世代の医療情報システムのサポート体制強化が急務となり、外部からの要員増強が必要であることから採用を実施いたします。【業務内容】全国医療機関向け医療情報システム導入プロジェクトにおける「プロジェクトマネージメント業務」をお任せする想定です。※電子カルテシステムをメインとした病院情報システム導入・保守【想定プロジェクト】東海・近畿・中国・四国・九州エリアにおける中規模～大規模な医療機関への医療情報システムの導入プロジェクトや保守プロジェクトに参画して頂きます。病院情報システム導入・保守プロジェクトでプロジェクトマネージャー業務に携わり、病院様に最適なシステム環境の提供を行って頂きます。具体的にプロジェクトマネージャーの範囲は、「カルテ」「各種オーダ」「看護」等の電子カルテメインとなります。また、急性期病院としての機能に特化した「重症病棟／救急外来向け機能」や「チーム医療を支援する機能」など院内業務を幅広く支援するシステム導入プロジェクトや保守プロジェクトおよび診療報酬改定対応プロジェクトのプロジェクトマネージャーを行います。【同社の強みと業務イメージ（補足）】同社は1996年に日本初の医事システムを開発、以来50年以上に渡り日本の医療を支えてきました。今では大学病院を始めとした全国300以上の中・大規模急性期病院様向けにシステム提供をしています。中には1000床以上の大型案件にも対応。顧客課題を熟知し、システムの安定稼働を実現できる同社ならではの案件と考えます。NECと協働して案件獲得し、導入以降は同社主体で進めていくことが多いです。【配属予定部署】パブリック事業ライン医療ソリューション事業部　医療ヘルスケア　スマートシティ事業部門　医療SIソリューション統括部【配属事業部の紹介】医療SIソリューション統括部において、西日本の医療機関のお客様へ病院情報システムの構築・保守プロジェクトを遂行するグループです。配属部署によりますが１部署20～50名（プロジェクトマネージャー25～30％、リーダ30～50％、若手25～35％）【プロジェクト人数】30名【開発環境】（言語）・VB.net/C#（環境）・Windows・Oracle・SQLServer・Azure・AWS【情報共有のツール】TeamsBox他【本ポジションの魅力】少子高齢化やCOVID19感染拡大等による環境変化により医療機関の在り方の変化が求められています。それに加えてDX技術の進歩により医療の高度化が急速に進んできており、NECグループのSIベンダーであるからこそ、全国の医療機関の様々なICTによる医療機関のデジタルホスピタル化をプロジェクトを通して経験できます。【入社後のキャリアパス】入社後はまずプロジェクトマネージメント補佐として、実際のプロジェクトに携わって頂きます。その後はIT技術を軸に提案～構築～保守とフルレイヤーでのお客様アカウント対応を経験頂き、最終的には医療領域のプロジェクト管理者として事業を牽引して頂く役割を期待してます。【働き方】出社2日、リモートワーク1日、客先2日【客先常駐】無【応募者へのメッセージ】社会インフラである医療領域をICTで支え、これからの医療をより安心で安全、更に便利な世界を目指して一緒に作りましょう。全国の医療機関のデジタルホスピタル化を実現するプロジェクトを経験でき、最終的には医療領域のプロジェクト管理者として事業を牽引して頂く役割を期待しています。

【職務内容】フォークリフト開発の生産準備において、製造や検査、仕入先の品質つくり込みを推進≪詳細≫・フォークリフトの部品検査や出荷検査における検査項目を検討し、　検査法という書類に落とし込む・製造や検査の工程で発見された不具合に対し、現地現物で仕入先や　責任部署と一緒に原因を調査して対応を協議する【募集背景】 物流に欠かせないフォークリフトを生産している高浜工場で、その開発段階からお客様に安心して届けるための品質保証を一緒に進めていただきたい。【組織構成】品質保証部┗工場品質管理室┗品質技術G★ここです合計12名20代　3名、30代　6名、40代　3名

同社は、自動倉庫や自動搬送設備などのマテハン機器とソフトウェアを組み合わせ、マテリアルハンドリングシステムを提供しています。労働人口減少・eコマースの発展で高度化した物流センターへ総合物流ソリューションパッケージのコンピュータシステム (WMS・WCS*) の導入、納品を行っており、ソフトウェア部門では「要件定義・基本設計・詳細設計・プログラム製造(開発)・システムテスト・お客様へのシステム納品」を一貫して行っております。お客様へ納品した設備は20～30年と長く使用いただきますが、コンピュータは5～7年で保守期限が切れるため更新の必要があり、設備稼働を守るためには定期的な設備更新提案が重要です。本ポジションは、リニューアル案件に対するSI業務「更新提案、システム要件定義」を行う部署となります。■本ポジションの業務内容・同社設備を使用いただいているお客様に対するシステム提案（お客様との打合せ、仕様書作成、見積り作成）・システム開発を行うSE部署への引継ぎ・工事スケジュール調整（工事部門への連携）＜業務詳細＞営業がとってきた引合い（システムの設備更新案件）に対して、既に使用されているシステムの仕様を調べながら、お客様の運用や要望に応じた更新システムの仕様を決め、仕様書に落としこんでいきます。案件を複数並行しながら業務を進めていきます。（一人あたり年間50～60件の見積り作成、15～20件の仕様書作成を担当）。海外案件については基本的に海外現地法人で対応しているため、担当いただくのは主に国内案件です。既に納入済みのシステムの更新となるため、お客様の稼働状況等を鑑みて、更新工事のスケジュールについても工事部に連携します。現場確認のため出張に行くこともありますが、頻度は少なく、基本的にはオンラインで打合せを行います。◎基本的な設備の更新提案や仕様書の雛形などは整備しており、OJTで先輩社員の教育を受けながら業務を覚えていただきますので、未経験でもご安心ください。◎社内他部署やお客様とのやり取りが発生するため、コミュニケーションが大切です。■やりがい・魅力　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　・コンピュータシステムはコンピュータ上で動くソフトウェアですが、同社は機械メーカーであり、その機械に動きを与える脳を作る役割になります。　納品したコンピュータシステムが実際に物流センターで使用され、物流機械・機器が稼働しお客様の生産性向上に役立てることが最大の魅力で、実際にソフトウェアが動作し機械が動き出した姿は達成感を感じられる瞬間になります。・お客様の設備は様々な年代やモデルがあるため、様々な設備の仕組みや知識が得られます。　部署内のみならず営業や工事部との社内連携も多いため、チーム一丸となって仕事をする実感、達成感が感じられるポジションです。■募集背景需要拡大への対応および将来を見据えた組織強化のため増員募集。■キャリアパスソフトウェア部門内には複数部署があり、ご本人の希望や適性によって異動も実施しておりますので、グローバル含め様々なキャリアの広がりがございます。■組織構成イントラロジスティクス事業部 ソフトウェア部 ReSIグループ（23名）大阪・愛知・東京に部署があり、エリア分けをしてお客様対応をしております。■出張の頻度オンラインでのやりとりが多く出張はそれほど多くありません。■休日出勤の頻度ほぼ、ありません。