株式会社メイテック

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【職務内容】 組込系ソフト開発・制御プログラム開発・ファームウェア開発(C、C++、アセンブラ等による開発)、評価、解析※参加プロジェクト及び、顧客先によって勤務地が異なります。 【入社後について】 入社後は、厚木の研修施設にて研修をおこなって頂きます。(弊社社宅を用意いたします　※通常1～2ヶ月程度) 【充実した研修制度】 充実した教育設備(最新機器-3D CAD, 計測機器等)、教育スタッフによる社内育成サービス(OJT研修、カスタマイズ研修、スキルアップ研修等)を実施しています。

【職務内容】 アナログ・デジタル回路設計(マイコン周辺回路・制御回路・高周波回路・電源回路等)の設計・解析・評価、LSI開発等 ※参加プロジェクト及び、顧客先によって勤務地が異なります。勤務地については備考をご確認下さい。 ※残業時間:月平均30時間程度 【入社後について】 入社後は、厚木の研修施設にて研修をおこなって頂きます。(弊社社宅を用意いたします　※通常1～2ヶ月程度) 【充実した研修制度】 充実した教育設備(最新機器-3D CAD, 計測機器等)、教育スタッフによる社内育成サービス(OJT研修、カスタマイズ研修、スキルアップ研修等)を実施しています。

【職務内容】 ■3D-CADを用いた製品・装置等の機構・筐体設計など及び解析・実験・評価業務 ●参加プロジェクト及び、顧客先によって勤務地が異なります。勤務地については備考をご確認下さい。 ●残業時間:月平均30時間程度 【入社後について】 入社後は、厚木の研修施設にて研修をおこなって頂きます。(弊社社宅を用意いたします　※通常1～2ヶ月程度) 【充実した研修制度】 充実した教育設備(最新機器-3D CAD, 計測機器等)、教育スタッフによる社内育成サービス(OJT研修、カスタマイズ研修、スキルアップ研修等)を実施しています。

人事部人事管理課の管理職として、人事労務関連に関する企画・運用業務に携わっていただきます。労務管理だけでなく、例えばテレワーク等の「働き方」に関わる制度企画は人事管理課が行っていますので、企画系の業務も多くなっています。 制度構築には役員会等への上程が必要となる為、経営陣の近くで業務ができるポジションです。 【人事制度・人事企画業務】 ■労務関連の制度企画・運用 →テレワーク制度や女性活躍推進など、法改正や社会変化に則した労務制度の企画立案・管理運用等 【その他管理運用業務】 ■労務管理関連業務 →労働時間の管理（３６協定等）、休復職、賞罰関連業務など、労務管理全般に係る管理・運用 ■福利厚生関連業務 →確定拠出年金制度や、法定外福利厚生サービス・社員持株制度・慶弔関連業務など、福利厚生全般に係る管理・運用 ■安全衛生関連業務 →健康診断やメンタルヘルス対策、安全衛生委員会の運営など、安全衛生全般に係る管理・運用 ■労働組合対応 →労使交渉など、労働組合との交渉・折衝・調整等 【組織】人事管理課 課長１名（人事部長兼務）、専任管理職１名、メンバー５名（派遣受入社員除く） 【会社フェーズとミッション】 2020年度から「The Transformation」と題した新たな中期経営計画を策定しグループの社員数を大幅に増やすことを予定しており、それに伴い、人事分野の強化も必須となっています。会社や世の中が大きく変化をしていますので、労務分野においてその変化に適応させていく必要があります。労務管理だけでなく、例えばテレワーク制度の導入等、社員の働き方に関する制度導入は人事管理課が担当していますので、最新の人事トレンドをキャッチし企画していくことができるポジションです。人が資本の会社ですので、社員が働きやすい環境を作ることはビジネスの根幹に関りますので、やりがいと責任がとてもあります。 【キャリアパス】 グループで１万人を超える規模の会社ですが、各部門との距離が近い為、部門の動きを把握しながら施策立案できることが当社人事部の特徴です。また、人事部は制度推進課以外に、主に労務管理等を担当している人事管理課、給与業務等を担当している給与厚生課があり、人事のゼネラリストとして広く経験を積んでいただきたいとも考えています。人事業務のDXも必要となっている為、システム改修やDX推進に携わっていただく機会もあります。 ※採用については別に独立した部署があります。

■大手～中堅メーカーにて、ご希望とご経験に応じて仕事内容を決定します。 ■プロジェクト例 ①ビッグデータを用いた新規製品の開発案件（大阪） ＜歓迎スキル＞C#、VB.NET データ分析の重要性が高まっており、データを活用した時期開発への考察を対応頂く事で、より上位（企画）の業務へのキャリイアップに繋げて頂く事が可能です。 ②自動化に向けた建設機械、農業機械用システム開発、サーバ構築（大阪） ＜歓迎スキル＞C#、ソケット通信、サーバ知見 C＃でのサーバ構築経験、車両通信(GPS)の知見を習得でき、建設機械の経験を基に、自動車業界へのキャリアパスが可能 ③建農機向けモデルベース開発（大阪） ＜歓迎スキル＞数理計画法、Java、python ITシステム開発のマネジメントに携わり、機械学習に関する業務経験が得られます。 ④社内インフラのネットワーク設計業務（大阪） ＜歓迎スキル＞ネットワーク設計経験、Cisco ネットワーク設計の経験、また上流フェーズにご対応頂くことで、キャリアアップに繋がります。また顧客内の新規プロジェクトに参画頂ける業務となります。 その他、機械学習を用いた研究開発/第三次産業向けWEBアプリケーション開発/半導体製造装置の自動化技術開発/業務合理化システム開発/Androidアプリケーション開発など、ご本人の目指したいキャリアビジョンに適した案件を提案します。 【職場環境・風土について】 ★生涯プロエンジニアR：515名(エンジニアとして60歳定年到達を迎えた人) ★雇用延長・継続制度有り：希望者は全員定年後も勤務可（現在の最高年齢69歳） ★離職率：約5.6%（製造業平均約11％） ★勤続15年以上のエンジニア：3342名 ※最高年齢69歳/ベテランエンジニア活躍実績多

～転職活動をどのようにすすめようか迷っている方、ご自身の市場価値を知りたい方におススメです～ ＜何万人ものエンジニアを育ててきたからこそ相談できる・診断できる！＞ 1200社以上のメーカー設計開発部門とのパイプ、創業以来にわたるエンジニアのキャリア支援ノウハウを生かしたメイテックグループ独自のキャリア応援プログラムです。エンジニア出身者が1対1の個別面談形式で参加者の方のご経験をお伺いし、技術要素に分解した上で、市場における現在の立ち位置、今後どうすれば市場価値が上がるのか、どのような業界にチャレンジできるのか等をお伝えいたします。また同社へのご興味がある方については、別途企業説明を行います。 ＜過去開催時の参加者コメント＞ 〇会社への志望理由は聞かれることは無く、自分のキャリアに集中して向き合うことができる場でした。 〇自身のキャリアが想像以上に多くの分野に活かすことができるということに気付けました。 〇自分の足りないものを知り学ぶことができる場でした。 〇以前から興味があった仕事に対してのどのような技術が必要なのか知ることができました。 ■：職場環境・風土について 　★生涯プロエンジニアR：431名(エンジニアとして60歳定年到達を迎えた人) 　★離職率：約5.6%（製造業平均約11％） 　★勤続15年以上のエンジニア：3292名

■大手～中堅メーカーにて、機械・電気/電子・組込みにおける設計開発案件から、ご希望とご経験に応じて仕事内容を決定します。 【プロジェクト例】 （１）業務用エアコンの海外設備自動化業務 今後様々の生産ラインが省人化に移行していく中で、ロボットを活用するだけ電悪、ＩｏＴや画像処理の記述など複合技術を活用いただく事で、スキルＵＰに繋げて頂き、市場価値を高めて頂きます。 （２）自動車のボデー開発業務 自動車メーカーでの設計経験、部署間折衝等の調整業務経験を積み、自動車部品メーカーやサプライヤー、また厳しい基準の業界での経験は精密機器等、市場価値の高い分野へのキャリアパスが可能 その他大手・優良メーカーと1400社取引があり、ご自身の経験に合ったプロジェクトをご提案します。 【職場環境・風土について】 ★生涯プロエンジニアR：515名(エンジニアとして60歳定年到達を迎えた人) ★雇用延長・継続制度有り：希望者は全員定年後も勤務可（現在の最高年齢69歳） ★離職率：約5.6%（製造業平均約11％） ★勤続15年以上のエンジニア：3342名 ※最高年齢69歳/ベテランエンジニア活躍実績多 ■入社後 初回配属実績（機械設計エンジニア） 47歳：自動車用部品の生産設備の開発、改善、生産技術業務 50歳：車載製品設計開発業務（仕様検討・要件定義） 53歳：内視鏡照明に関する要素技術開発 57歳：製鉄所内自動化、省人化の開発調整業務

環境・EV・液晶パネル向け工業化学素材等の研究開発、有機合成、分析、評価・試験業務等をお任せいたします。 ※参加プロジェクト及び、顧客先によって勤務地が異なります。勤務地については備考をご確認下さい。※残業時間:月平均30時間程度 【入社後について】 入社後は、厚木の研修施設にて研修をおこなって頂きます。　(弊社社宅を用意いたします　※通常1～2ヶ月程度) 【充実した研修制度】 充実した教育設備(最新機器-3D CAD, 計測機器等)、教育スタッフによる社内育成サービス(OJT研修、カスタマイズ研修、スキルアップ研修等)を実施しています。 ■：職場環境・風土について 　★生涯プロエンジニアR：431名(エンジニアとして60歳定年到達を迎えた人) 　★離職率：約5.6%（製造業平均約11％） 　★勤続15年以上のエンジニア：3292名

■大手～中堅メーカーにて、機械・電気/電子・組込みにおける設計開発案件から、ご希望とご経験に応じて仕事内容を決定します。 ■プロジェクト例 ①自動車の予防安全、運転支援に関するソフトウェア開発業務（大阪） 自動車メーカーでの設計経験、部署間折衝等の調整業務経験を積み、自動車部品メーカーやサプライヤー、また厳しい基準の業界での経験は精密機器等、市場価値の高い分野へのキャリアパスが可能です ②IOTデバイス機器のソフト設計業務（大阪） 各種ソフト設計、IOTデバイスメーカーなどでキャリアアップが可能と考えます。また開発の一連の流れを経験できる為、規模にかかわらず幅広い業界での活躍が期待できます。 ③＜最新セキュリティエンジニア＞ITS車載向けセキュリティマイコン開発（大阪） 今後需要が深まるセキュリティ（暗号化）技術を経験する事により、幅広い業界での対応が可能なスキルが身に付きます。 その他大手・優良メーカーと１4００社取引があり、ご自身の経験に合ったプロジェクトをご提案します。 【職場環境・風土について】 ★生涯プロエンジニアR：515名(エンジニアとして60歳定年到達を迎えた人) ★雇用延長・継続制度有り：希望者は全員定年後も勤務可（現在の最高年齢69歳） ★離職率：約5.6%（製造業平均約11％） ★勤続15年以上のエンジニア：3342名 ※最高年齢69歳/ベテランエンジニア活躍実績多 ■入社後 初回配属実績（組込みエンジニア） 49歳：ＩＶＩ製品の市場不具合分析とプロマネ業務 52歳：半導体製造装置用ガス分析装置のファームウェア開発 53歳：車載カメラ向け画像処理アルゴリズムの開発業務 57歳：自動車メーカーにて、ソフト開発プロジェクトのマネジメント支援・開発業務プロセス改善業務

■大手～中堅メーカーにて、機械・電気/電子・組込みにおける設計開発案件から、ご希望とご経験に応じて仕事内容を決定します。 ■プロジェクト例 （１）業界シェアNO１企業でのCMOSイメージセンサの開発 アナログ系デバイスの開発経験とプロジェクトマネジメントの経験が得られ、今後のキャリアアップに繋がります。 （２）【次世代通信開発】車載向け高速通信機器の開発 次世代の車載通信方法を企画から参画いただく事で、お客様が見据える将来の事業に貢献頂きます。通信技術を応用し、別製品、別業界に対応頂く事が期待できます。 （３）IOTデバイス機器の電気設計業務 通信関連企業へのキャリアアップが可能、また一人で仕様検討～設計～評価まで任せて頂ける為、エンジニアとしての守備範囲は広くなります。 （４）最新調理家電の電気設計～評価 各種家電メーカへのキャリアアップ、また同社はファブレス企業としての顔もある為、製造メーカー以外での開発業務へのキャリアアップも可能です。 その他大手・優良メーカーと１4００社取引があり、ご自身の経験に合ったプロジェクトをご提案します。 【職場環境・風土について】 ★生涯プロエンジニアR：515名(エンジニアとして60歳定年到達を迎えた人) ★雇用延長・継続制度有り：希望者は全員定年後も勤務可（現在の最高年齢69歳） ★離職率：約5.6%（製造業平均約11％） ★勤続15年以上のエンジニア：3342名 ※最高年齢69歳/ベテランエンジニア活躍実績多 ■入社後 初回配属実績（電気電子設計エンジニア） 51歳：LSI設計におけるアナログ回路レイアウト設計、およびレイアウト物理検証 52歳：医療機器生産ラインの自動化、省力化業務 53歳：ドローンの回路設計業務 55歳：EVS開発、SWIRセンサ開発、及びその他関連 タイプにおけるロジック回路設計、検証及び評価

■大手～中堅メーカーにて、機械・電気/電子・組込みにおける設計開発案件から、ご希望とご経験に応じて仕事内容を決定します。 【プロジェクト例】 ■プロジェクト例 （１）医療用ロボットアーム部分及び付随品の評価、検証、設計業務（兵庫） 国産手術支援ロボット鉗子の設計検証試験 ・プログラムの整備/編集 ・治具の改良/設計 ・試験計画・Fコントローラの整備の経験を活かし、同様の業務において業界問わずご活躍頂けます。 （２）航空宇宙機器部品開発のマネージャー業務（兵庫） 国内だけでなく海外のメーカーも参画するスケールの大きなプロジェクトに携わることができ、開発した部品が実際に宇宙へ行くという夢のある仕事です。 （３）燃料電池車用高圧水素ガスバルブの設計業務（兵庫） 開発設計経験。仕様に基づく構造検討・各種設計検討～解析～製造フォロー～試験～改良設計等の一連の工程の経験はもちろんのこと、外部折衝やスケジュール管理もご担当頂くことで設計者としての新しいキャリアに繋がる可能性があります。 その他大手・優良メーカーと1400社取引があり、ご自身の経験に合ったプロジェクトをご提案します。 【職場環境・風土について】 ★生涯プロエンジニアR：515名(エンジニアとして60歳定年到達を迎えた人) ★雇用延長・継続制度有り：希望者は全員定年後も勤務可（現在の最高年齢69歳） ★離職率：約5.6%（製造業平均約11％） ★勤続15年以上のエンジニア：3342名 ※最高年齢69歳/ベテランエンジニア活躍実績多 ■入社後 初回配属実績（機械設計エンジニア） 47歳：自動車用部品の生産設備の開発、改善、生産技術業務 50歳：車載製品設計開発業務（仕様検討・要件定義） 53歳：内視鏡照明に関する要素技術開発 57歳：製鉄所内自動化、省人化の開発調整業務

■大手～中堅メーカーにて、機械・電気/電子・組込みにおける設計開発案件から、ご希望とご経験に応じて仕事内容を決定します。 【プロジェクト例】 （１）自動搬送装置の機械設計業務（京都） 自動搬送装置駆動部分における機構のほかその先のアタッチメント部など幅広い設計経験が得られます。既存機種関連業務はもちろん、新規機種の設計開発業務に携わることが出来ます。 （２）社内開発商品（バルブ・アクチュエーター等）のシミュレーションソフトを用いた構造解析業務（京都） １DCAEという解析技法を用いて製品の物理挙動のモデル化を行う業務です。対象製品は油圧、空圧、電動のアクチュエータを基本とする大手企業の開発製品となるため、幅広い製品での解析経験を積んでいただけます。 その他大手・優良メーカーと1400社取引があり、ご自身の経験に合ったプロジェクトをご提案します。 【職場環境・風土について】 ★生涯プロエンジニアR：515名(エンジニアとして60歳定年到達を迎えた人) ★雇用延長・継続制度有り：希望者は全員定年後も勤務可（現在の最高年齢69歳） ★離職率：約5.6%（製造業平均約11％） ★勤続15年以上のエンジニア：3342名 ※最高年齢69歳/ベテランエンジニア活躍実績多 ■入社後 初回配属実績（機械設計エンジニア） 47歳：自動車用部品の生産設備の開発、改善、生産技術業務 50歳：車載製品設計開発業務（仕様検討・要件定義） 53歳：内視鏡照明に関する要素技術開発 57歳：製鉄所内自動化、省人化の開発調整業務

■大手～中堅メーカーにて、機械・電気/電子・組込みにおける設計開発案件から、ご希望とご経験に応じて仕事内容を決定します。 【プロジェクト例】 （１）EV向けリチウムバッテリのモジュール開発設計 今後さらに加速すると考えられるEV市場におけるリチウムバッテリの開発設計に携われる。また車載関連製品の設計を通じて、今後自動車業界への展望も広がると考えます。 （２）サーボモーター向けドライバの新機種開発 新規製品開発として構想段階から携わることができ、一からのものづくりを経験することができます。エンジニアとして新規開発のおもしろさを体験でき、また機械系技術者として特に樹脂筐体におけるスキルの習得が可能です。 その他大手・優良メーカーと1400社取引があり、ご自身の経験に合ったプロジェクトをご提案します。 【職場環境・風土について】 ★生涯プロエンジニアR：515名(エンジニアとして60歳定年到達を迎えた人) ★雇用延長・継続制度有り：希望者は全員定年後も勤務可（現在の最高年齢69歳） ★離職率：約5.6%（製造業平均約11％） ★勤続15年以上のエンジニア：3342名 ※最高年齢69歳/ベテランエンジニア活躍実績多 ■入社後 初回配属実績（機械設計エンジニア） 47歳：自動車用部品の生産設備の開発、改善、生産技術業務 50歳：車載製品設計開発業務（仕様検討・要件定義） 53歳：内視鏡照明に関する要素技術開発 57歳：製鉄所内自動化、省人化の開発調整業務

■大手～中堅メーカーにて、機械・電気/電子・組込みにおける設計開発案件から、ご希望とご経験に応じて仕事内容を決定します。 【プロジェクト例】 （１）業務用エアコンの海外設備自動化業務 今後様々の生産ラインが省人化に移行していく中で、ロボットを活用するだけ電悪、ＩｏＴや画像処理の記述など複合技術を活用いただく事で、スキルＵＰに繋げて頂き、市場価値を高めて頂きます。 （２）自動車のボデー開発業務 自動車メーカーでの設計経験、部署間折衝等の調整業務経験を積み、自動車部品メーカーやサプライヤー、また厳しい基準の業界での経験は精密機器等、市場価値の高い分野へのキャリアパスが可能 その他大手・優良メーカーと1400社取引があり、ご自身の経験に合ったプロジェクトをご提案します。 【職場環境・風土について】 ★生涯プロエンジニアR：515名(エンジニアとして60歳定年到達を迎えた人) ★雇用延長・継続制度有り：希望者は全員定年後も勤務可（現在の最高年齢69歳） ★離職率：約5.6%（製造業平均約11％） ★勤続15年以上のエンジニア：3342名 ※最高年齢69歳/ベテランエンジニア活躍実績多 ■入社後 初回配属実績（機械設計エンジニア） 47歳：自動車用部品の生産設備の開発、改善、生産技術業務 50歳：車載製品設計開発業務（仕様検討・要件定義） 53歳：内視鏡照明に関する要素技術開発 57歳：製鉄所内自動化、省人化の開発調整業務

■大手～中堅メーカーにて、機械・電気/電子・組込みにおける設計開発案件から、ご希望とご経験に応じて仕事内容を決定します。 【プロジェクト例】 （１）業務用エアコンの海外設備自動化業務 今後様々の生産ラインが省人化に移行していく中で、ロボットを活用するだけ電悪、ＩｏＴや画像処理の記述など複合技術を活用いただく事で、スキルＵＰに繋げて頂き、市場価値を高めて頂きます。 （２）自動車のボデー開発業務 自動車メーカーでの設計経験、部署間折衝等の調整業務経験を積み、自動車部品メーカーやサプライヤー、また厳しい基準の業界での経験は精密機器等、市場価値の高い分野へのキャリアパスが可能 その他大手・優良メーカーと1400社取引があり、ご自身の経験に合ったプロジェクトをご提案します。 【職場環境・風土について】 ★生涯プロエンジニアR：515名(エンジニアとして60歳定年到達を迎えた人) ★雇用延長・継続制度有り：希望者は全員定年後も勤務可（現在の最高年齢69歳） ★離職率：約5.6%（製造業平均約11％） ★勤続15年以上のエンジニア：3342名 ※最高年齢69歳/ベテランエンジニア活躍実績多 ■入社後 初回配属実績（機械設計エンジニア） 47歳：自動車用部品の生産設備の開発、改善、生産技術業務 50歳：車載製品設計開発業務（仕様検討・要件定義） 53歳：内視鏡照明に関する要素技術開発 57歳：製鉄所内自動化、省人化の開発調整業務

■大手～中堅メーカーにて、機械・電気/電子・組込みにおける設計開発案件から、ご希望とご経験に応じて仕事内容を決定します。 【プロジェクト例】 （１）業務用エアコンの海外設備自動化業務 今後様々の生産ラインが省人化に移行していく中で、ロボットを活用するだけ電悪、ＩｏＴや画像処理の記述など複合技術を活用いただく事で、スキルＵＰに繋げて頂き、市場価値を高めて頂きます。 （２）自動車のボデー開発業務 自動車メーカーでの設計経験、部署間折衝等の調整業務経験を積み、自動車部品メーカーやサプライヤー、また厳しい基準の業界での経験は精密機器等、市場価値の高い分野へのキャリアパスが可能 （３）医療用ロボットアーム部分及び付随品の評価、検証、設計業務 国産手術支援ロボット鉗子の設計検証試験 ・プログラムの整備/編集 ・治具の改良/設計 ・試験計画・Fコントローラの整備の経験を活かし、同様の業務において業界問わずご活躍頂けます。 （４）航空宇宙機器部品開発のマネージャー業務 国内だけでなく海外のメーカーも参画するスケールの大きなプロジェクトに携わることができ、開発した部品が実際に宇宙へ行くという夢のある仕事です。 その他大手・優良メーカーと1400社取引があり、ご自身の経験に合ったプロジェクトをご提案します。 【職場環境・風土について】 ★生涯プロエンジニアR：515名(エンジニアとして60歳定年到達を迎えた人) ★雇用延長・継続制度有り：希望者は全員定年後も勤務可（現在の最高年齢69歳） ★離職率：約5.6%（製造業平均約11％） ★勤続15年以上のエンジニア：3342名 ※最高年齢69歳/ベテランエンジニア活躍実績多 ■入社後 初回配属実績（機械設計エンジニア） 47歳：自動車用部品の生産設備の開発、改善、生産技術業務 50歳：車載製品設計開発業務（仕様検討・要件定義） 53歳：内視鏡照明に関する要素技術開発 57歳：製鉄所内自動化、省人化の開発調整業務

■大手～中堅メーカーにて、機械・電気/電子・組込みにおける設計開発案件から、ご希望とご経験に応じて仕事内容を決定します。 【プロジェクト例】 （１）ウエハ搬送装置設計業務(愛媛） 半導体製造装置のロボット搬送機構設計者を求めています。特にウェハを真空内で高速搬送する難易度の高い業務で、その中心メンバーとして活躍頂きます。先行開発後は、量産設計まで一連の業務を担って頂きます。 その他大手・優良メーカーと1400社取引があり、ご自身の経験に合ったプロジェクトをご提案します。 【職場環境・風土について】 ★生涯プロエンジニアR：515名(エンジニアとして60歳定年到達を迎えた人) ★雇用延長・継続制度有り：希望者は全員定年後も勤務可（現在の最高年齢69歳） ★離職率：約5.6%（製造業平均約11％） ★勤続15年以上のエンジニア：3342名 ※最高年齢69歳/ベテランエンジニア活躍実績多 ■入社後 初回配属実績（機械設計エンジニア） 47歳：自動車用部品の生産設備の開発、改善、生産技術業務 50歳：車載製品設計開発業務（仕様検討・要件定義） 53歳：内視鏡照明に関する要素技術開発 57歳：製鉄所内自動化、省人化の開発調整業務

■大手～中堅メーカーにて、機械・電気/電子・組込みにおける設計開発案件から、ご希望とご経験に応じて仕事内容を決定します。 【プロジェクト例】 （１）業務用エアコンの海外設備自動化業務 今後様々の生産ラインが省人化に移行していく中で、ロボットを活用するだけ電悪、ＩｏＴや画像処理の記述など複合技術を活用いただく事で、スキルＵＰに繋げて頂き、市場価値を高めて頂きます。 （２）自動車のボデー開発業務 自動車メーカーでの設計経験、部署間折衝等の調整業務経験を積み、自動車部品メーカーやサプライヤー、また厳しい基準の業界での経験は精密機器等、市場価値の高い分野へのキャリアパスが可能 （３）医療用ロボットアーム部分及び付随品の評価、検証、設計業務 国産手術支援ロボット鉗子の設計検証試験 ・プログラムの整備/編集 ・治具の改良/設計 ・試験計画・Fコントローラの整備の経験を活かし、同様の業務において業界問わずご活躍頂けます。 （４）航空宇宙機器部品開発のマネージャー業務 国内だけでなく海外のメーカーも参画するスケールの大きなプロジェクトに携わることができ、開発した部品が実際に宇宙へ行くという夢のある仕事です。 その他大手・優良メーカーと1400社取引があり、ご自身の経験に合ったプロジェクトをご提案します。 【職場環境・風土について】 ★生涯プロエンジニアR：515名(エンジニアとして60歳定年到達を迎えた人) ★雇用延長・継続制度有り：希望者は全員定年後も勤務可（現在の最高年齢69歳） ★離職率：約5.6%（製造業平均約11％） ★勤続15年以上のエンジニア：3342名 ※最高年齢69歳/ベテランエンジニア活躍実績多 ■入社後 初回配属実績（機械設計エンジニア） 47歳：自動車用部品の生産設備の開発、改善、生産技術業務 50歳：車載製品設計開発業務（仕様検討・要件定義） 53歳：内視鏡照明に関する要素技術開発 57歳：製鉄所内自動化、省人化の開発調整業務