筐体設計の求人・転職情報

■業務概要：生活を支えるスマートフォンや自動車の品質向上に必要不可欠な光・色計測機器開発をしている部署です。そのなかで、メカ技術者として以下の業務に携わって頂きます。■詳細：１）顧客要求に基づく光計測用検査装置の設計仕様策定、製品システム構想２）上記設計仕様に基づく要素技術開発、新商品開発、製品設計、設計検証３）メカ開発のプロジェクトマネジメント※自動車の内外装やスマートフォンのディスプレイの計測に使われており、ワールドワイドでトップシェアを誇る製品開発に携われます。※海外のお客様が多くグローバルな活躍が期待されています。■業務の魅力：光分析をコア技術とし、多様化するグローバル企業のニーズを先取りすることで、よりタイムリーな商品開発を展開し事業を拡大しています。また、企画・開発・生産・販売が一体となり商品企画から開発・設計さらには顧客サポートに至るまで一貫して連携できること、自身の思いを商品に盛り込めることが魅力であり、やり甲斐につながっています。■身に付くスキル：・光・色計測機器に関する幅広い知識・技術開発力および製品設計力（全体俯瞰力・課題解決力）・プロジェクトマネジメント力（計画力・調整力・コミュニケーション力）■事業概要：高度な光分析技術をベースに光・色計測機器／ソリューションの企画・開発・製造・販売を行っています。自動車業界やICT業界等においては、自動車の内外装やスマートフォンのディスプレイの品質向上に貢献するなど、デファクトスタンダードとして長年愛用されており、ワールドワイドでトップシェアを誇っています。本社（日本）での企画・開発・製造・販売、および欧・米・中・韓・シンガポールの販売子会社に加え、ドイツ・アメリカ・スペイン・フィンランドに開発生産拠点を構え、事業を拡大しています。【企業情報】コニカミノルタ株式会社は、複合機、商業・産業印刷機、ITソリューション、産業用インクジェット、医療向け製品（ヘルスケア）、計測機器などの自社製品を開発する総合電機メーカーです。コニカミノルタは、1873年創業、カメラ・写真フィルムメーカーとして歩み、そこで培った４つのコア技術「材料・光学・微細加工・画像」のシナジーを発揮させ、これまで世界初や世界一を生み出してきました。現在ではオフィスサービスからヘルスケア製品、プラネタリウムまで、多彩なビジネスを展開、また、海外売上高比率は80％（日本：19.5%/米国：25.3%/欧州：28.6%/アジア：26.7%）と高く、デジタル複合機や医療用画像診断装置、計測機器などの販売・サービスを通じて、全世界約150カ国・約200万の顧客基盤が強みです。

■募集背景：当社では自動車用ランプのシステム化を推進し、ランプシステムサプライヤーとしてさらなる事業拡大を目指しております。その過程において、開発機種の増加や製品の高機能化による設計検討項目の増加に対応する必要があり、開発リソースを強化するための増員となります。■担当する業務：・四輪/二輪ランプの詳細設計(構造設計/配光設計/ランプの評価検証/顧客・社内外の関係部署と交渉/調整）・要求分析・要件定義、FEM解析やFMEAを活用した開発推進■担当製品の特長：日系、海外カーメーカ含めた四輪・二輪のランプ（ヘッドランプ・テールランプ等）■使用ツール：CATIA V5（今後、V6）、FEM解析（SA2）や熱解析ツール■仕事の魅力：当社連結売上の約80％を占める主力事業の自動車用ランプの設計担当として、完成車メーカー向けの開発設計をご担当いただきます。光源のLED化により照射範囲の自動制御を行う先進ランプの採用が進むなど、近年の技術革新が著しい自動車ランプの開発設計を通じて、自動車の安全性向上に寄与いただけます。■入社後のキャリアパス：まずはプロジェクトメンバーと共にランプ開発の各プロジェクトの業務に携わっていただきます。業務を通じてエンジニアおよびリーダーとしてのキャリアを積んでいただき、その後は、マネジメントまたはエキスパートどちらの選択も可能です。また、新技術開発を行う秦野テクニカルセンターでの異動などキャリア変更は可能です。■配属部署：技術統括部・DC（Design Concrete）部への配属となります。自動車用ランプの詳細設計を担う部門となります。今後、AD、ADAS車両に向けた安心安全機能の新技術を実装したランプ構造設計が必要となり、今まで以上に要求分析・要件定義を行い品質向上とスピード向上を価値とした開発推進を行っていく部門となります。■働き方について：フレックスタイム、在宅勤務は利用可能となっています。在宅勤務は社内でのコミュニケーションが必要になる職場のため、週1,2回程度です。■外出・出張について：担当カーメーカにもよりますが、開発の中での得意先、工場との打合せや試験等で出張・外出はあります。（宇都宮・秦野・朝霞・浜松・岡崎・広島、海外：北米・中国・欧州・アセアン）【企業情報】当社は、国内自動車照明ランプメーカー御三家の1社として、国内外問わず幅広い取引実績を誇るグローバルサプライヤーです。「光に勝つ」をグループスピリットに掲げ、光の価値の限りなき追求と光の無限の可能性を究め、研究開発から製造・販売まで一貫生産体制で取組んでいます。【魅力ポイント】◎成長性：東証プライム市場上場のグローバルサプライヤーとして、2021年度における売上高は3,825億円超（売上高成長率106.3%/前年度比）を誇ります。今後の戦略投資として、2022年度、当社過去最高の456億円を投資し、その内、成長のための改革投資＝「環境（カーボンニュートラル）、IT化、原価低減、拠点整備、ポートフォリオ健全化」の５つに分類される戦略投資へ約100億円を投入します。また、2025年までに5つの戦略分類で800億円程度の投資を想定しており、今後、IT化・環境に関する施策を具体化します。◎安定性：2021年度の自己資本比率は78.5%と、安定的な財務体質を誇ります！自己資本比率は、一般的に50％以上あれば、財務的にかなり良好な安定性を誇ると言われております。◎働きやすさ・ワークライフバランス：当社では、全社員が対象となる「チャージ休暇制度」という有給での連続休暇制度を導入しています。例えば、勤続5年で連続5日間（費用補助5万円）、勤続10年で連続20日間（費用補助20万円）の有給休暇を付与する制度がございます。また、年間休日121日に加えて、月1回以上の有給休暇取得が奨励されています。※有給取得日数：11.8日/年（全社平均）

■募集背景：当社では自動車用ランプのシステム化を推進し、ランプシステムサプライヤーとしてさらなる事業拡大を目指しております。市場・顧客のニーズを的確に把握し「要件定義書」を作成し、社内をリードすることを目的とした、「サテライト部」の機能強化のための増員となります。■業務概要：自動車ランプの要件定義、製品デザイン、設計、量産化に関する業務をお任せいたします。・設計（製品企画、仕様検討、量産設計等）・新規設計製品に関する評価（試験、評価、サンプル作成等）営業が得意先調達から取得したコストやスペックなどの情報を基に、その開発モデル担当製品の開発部署からどのような製品が必要なのかニーズを聞き取ります。それら得意先ニーズをとりまとめて社内の関連部署に展開します。関連部署から提出された技術提案に対して、得意先のニーズに合致するよう話し合いを進め、競合のための技術提案に仕上げます。また、受注後の製品の量産までの全フェイズを、関連部署と共に見栄えや性能が確保されるよう社内のコントロールを実施します。■担当製品：自動車用外装ランプ■使用ツール：CATIA V5およびNX■仕事の魅力：完成車メーカー向けの開発設計フローマネジメントをご担当いただきます。光源のLED化により照射範囲の自動制御を行う先進ランプの採用が進むなど、近年の技術革新著しい自動車ランプの開発設計を通じて、自動車の安全性向上に寄与いただけます。■入社後のキャリアパス：プロジェクトメンバーと共に自動車用ランプの設計プロジェクトの業務に携わっていただきます。業務を通じて担当、チームリーダーとしてのキャリアを積んでいただき、その後は、マネジメント職、プロフェッショナル職、スタッフ職の選択が可能です。海外の設計拠点などがありますので、海外赴任も可能です。または、適正を見て開発部門や他の技術分野へのチャレンジも可能です。■配属部署：四輪第二事業部・岡崎サテライト部（トヨタ自動車様/三菱自動車様担当）■働き方について：フレックスタイム制/在宅勤務可能■外出・出張について：担当得意先への訪問当社秦野拠点(神奈川県秦野市)、本社(東京都目黒区)への出張がございます。【企業情報】当社は、国内自動車照明ランプメーカー御三家の1社として、国内外問わず幅広い取引実績を誇るグローバルサプライヤーです。「光に勝つ」をグループスピリットに掲げ、光の価値の限りなき追求と光の無限の可能性を究め、研究開発から製造・販売まで一貫生産体制で取組んでいます。【魅力ポイント】◎成長性：東証プライム市場上場のグローバルサプライヤーとして、2021年度における売上高は3,825億円超（売上高成長率106.3%/前年度比）を誇ります。今後の戦略投資として、2022年度、当社過去最高の456億円を投資し、その内、成長のための改革投資＝「環境（カーボンニュートラル）、IT化、原価低減、拠点整備、ポートフォリオ健全化」の５つに分類される戦略投資へ約100億円を投入します。また、2025年までに5つの戦略分類で800億円程度の投資を想定しており、今後、IT化・環境に関する施策を具体化します。◎安定性：2021年度の自己資本比率は78.5%と、安定的な財務体質を誇ります！自己資本比率は、一般的に50％以上あれば、財務的にかなり良好な安定性を誇ると言われております。◎働きやすさ・ワークライフバランス：当社では、全社員が対象となる「チャージ休暇制度」という有給での連続休暇制度を導入しています。例えば、勤続5年で連続5日間（費用補助5万円）、勤続10年で連続20日間（費用補助20万円）の有給休暇を付与する制度がございます。また、年間休日121日に加えて、月1回以上の有給休暇取得が奨励されています。※有給取得日数：11.8日/年（全社平均）

■募集背景：100年に一度の大改革と言われている自動車業界の中、スタンレー電気（株）では自動車用ランプの多機能化に伴い、ランプシステム製品を自動車メーカーに提供する仕事をしています。市場シーズ/顧客ニーズを正しく把握しそれを社内の技術陣に的確に伝え、営業領域/技術領域を網羅した要件を作り上げ、それを具現化する為に社内をリードすることを目的とした、「サテライト部」で一緒に働くメンバーを募集しています。■担当業務概要：四輪車/二輪車のランプシステムに対して、得意先要求を集約し社内展開、最適解をまとめ得意先に提案する仕事です。■詳細：・拠点毎に特定の得意先があり、その顧客に対しての営業活動となります。・客先ニーズに対して、市場シーズと現状の技術トレンドを提案、将来の開発機種への搭載を一緒に模索していく業務です。・受注を得たランプに対して、社内プロセスに沿った開発をリードし日程管理を行う事で、量産立ち上げまでを一貫して行います。■担当製品の特長：・車両の安全性/死亡事故ゼロに寄与するランプ（ヘッドライト/リアライト等）を、制御システムも込みで開発していきます。・ハロゲン電球からHID（放電灯）、LEDと進化している光源、今後はレーザーによるランプも研究しています。・人の視界だけでなく、今後の電動化/自動化に伴う「最適ランプ」とは、という命題にも取り組んでいます。■仕事の魅力：自動車の顔の「眼」にあたる部品の開発に関わり、市場に出た時の感動は、ひとしおです。全ての交通環境・関係者に安全と安心を提供する仕事で社会貢献を実感できます。■入社後のキャリアパス：海外（タイ、ベトナム、インドネシア、インド等）勤務の経験も可能です。■配属部署：二輪事業部　朝霞サテライト部それぞれのカーメーカーの傍に拠点を構え、得意先の要求事項をいつでもどこでも捉える事を主目的として活動しています。得意先の欲しい物/欲しがるであろう物について常に考え、提案し、提供する事で喜びを分かち合える事を目的としています。社内に対しては「得意先の代弁者」として、いかに得意先に喜びを与えられるか、を第一に社内を引っ張っていきます。■働き方について：完全週休二日制、フレックス勤務（コアタイムあり）、必要に応じて在宅勤務出来る環境があります。■外出・出張について：・得意先の近くの事業所となります。得意先への訪問は外出となります。・設計拠点/本社でのミーティングに対して、必要に応じてリモート参加（オンライン）/対面参加（出張）対応します。【企業情報】当社は、国内自動車照明ランプメーカー御三家の1社として、国内外問わず幅広い取引実績を誇るグローバルサプライヤーです。「光に勝つ」をグループスピリットに掲げ、光の価値の限りなき追求と光の無限の可能性を究め、研究開発から製造・販売まで一貫生産体制で取組んでいます。【魅力ポイント】◎成長性：東証プライム市場上場のグローバルサプライヤーとして、2021年度における売上高は3,825億円超（売上高成長率106.3%/前年度比）を誇ります。今後の戦略投資として、2022年度、当社過去最高の456億円を投資し、その内、成長のための改革投資＝「環境（カーボンニュートラル）、IT化、原価低減、拠点整備、ポートフォリオ健全化」の５つに分類される戦略投資へ約100億円を投入します。また、2025年までに5つの戦略分類で800億円程度の投資を想定しており、今後、IT化・環境に関する施策を具体化します。◎安定性：2021年度の自己資本比率は78.5%と、安定的な財務体質を誇ります！自己資本比率は、一般的に50％以上あれば、財務的にかなり良好な安定性を誇ると言われております。◎働きやすさ・ワークライフバランス：当社では、全社員が対象となる「チャージ休暇制度」という有給での連続休暇制度を導入しています。例えば、勤続5年で連続5日間（費用補助5万円）、勤続10年で連続20日間（費用補助20万円）の有給休暇を付与する制度がございます。また、年間休日121日に加えて、月1回以上の有給休暇取得が奨励されています。※有給取得日数：11.8日/年（全社平均）

ヤマハではより多くのお客様から高い評価を獲得することを目指し、電子ピアノ、エレクトーン、ポータブルキーボード、シンセサイザー、電子ドラム等の幅広いジャンルの電子楽器を開発をしています。日々変化するお客様の多種・多様なニーズに答えるべく、外装（特に樹脂筐体）や機構設計の経験豊富な即戦力となる機械系エンジニアを募集します。【業務内容】・電子楽器（電子ピアノ、エレクトーン、ポータブルキーボード、シンセサイザー、電子ドラム等）の外装・機構設計業務全般【役割】・実務設計担当として、3D CADを用いた筐体及びそれを構成する部品の設計業務を行う・将来的にはチームの中核として、商品開発における筐体設計全体のとりまとめを行う【関連商品・サービスのURL】■Clavinova（クラビノーバ）https://jp.yamaha.com/products/musical_instruments/pianos/clavinova/index.html■ARIUS（アリウス）https://jp.yamaha.com/products/musical_instruments/pianos/arius/index.html■Pシリーズhttps://jp.yamaha.com/products/musical_instruments/pianos/p_series/index.html■エレクトーンhttps://jp.yamaha.com/products/musical_instruments/keyboards/electone/index.html■ポータブルキーボードhttps://jp.yamaha.com/products/musical_instruments/keyboards/portable_keyboards/index.html■Piaggero（ピアジェーロ）https://jp.yamaha.com/products/musical_instruments/keyboards/piaggero/index.html■sonogenichttps://jp.yamaha.com/products/musical_instruments/keyboards/shs/index.html■シンセサイザーhttps://jp.yamaha.com/products/music_production/synthesizers/index.html■ステージピアノ/ステージキーボードhttps://jp.yamaha.com/products/music_production/stagekeyboards/index.html■電子ドラムhttps://jp.yamaha.com/products/musical_instruments/drums/el_drums/index.html■エレクトロニックアコースティックドラムモジュールhttps://jp.yamaha.com/products/musical_instruments/drums/ea_drums/index.html■フィンガードラムパッドhttps://jp.yamaha.com/products/musical_instruments/drums/finger-drum-pads/index.html■デジタルサックスhttps://jp.yamaha.com/products/musical_instruments/winds/digital_wind_instruments/index.html

大手メーカー様等の開発現場で、航空機における構造設計・システム開発業務をご担当頂きます。【業務内容】具体的には、・航空機の構造設計に関する作業全般・複合材技術開発に関連する業務 など配属想定の業務・構造（強度解析、デザイン）設計・機械装備設計・制御（操縦系統設計）・MBSE等のDX化 等

大手メーカー様等の開発現場で、戦闘機・ヘリコプタのパイロット訓練用シミュレータの設計開発に係る業務をご担当頂きます。【具体的な業務内容】・シミュレータの設計、試験・客先、メーカおよび社内関連部門との技術調整・技術動向調査 等

■業務内容：自社の電子部品製造設備に関する設備設計（機械設計）業務をご担当いただきます。■配属組織：マイクロエナジー事業部　ＭＥ製造部　ＭＥ工機グループ（部員数：121名／課員数：22名）■仕事の魅力：セイコーの腕時計で培われた技術をベースに精度の高い固有技術をベースに高精度な生産設備設計に携わることができます。製品製造工程の入口から出口まで幅広く自動化、合理化を進めており幅広い視野とスキルを身に着けることができ、会社の業績にも直結した仕事です。製品製造に直接関わることでき、手がけた製品が世に出るという充足感が得られます。■職場環境：職場の若返りをはかっており若手社員とともに自己の成長が期待できる職場環境。メンバーの一員となって会社の成長とご自身のスキルアップができます。■募集背景：成長分野への新製品売上げ拡大に伴い、中長期にわたって現場力を向上していくための製造部門の社員を増強しています。また、入社後キャリアを重ねていただき、現場の担任、作業長など管理職を担える立場の候補者としても考えています。■企業情報：セイコーHDは、2022年3月期において、売上高2373億円（前年度比117.1%）、営業利益87億円(前年度比414.2%)、自己資本比率36.7%の東証プライム市場上場メーカーです。セイコーHDの中核事業を担うセイコーインスツルは、電子部品（マイクロ電池、水晶振動子）、精密部品（ABSブレーキ部品、ミニチュアボールベアリング）、サーマルプリンター、インクジェットプリントヘッド、工作機械、放射能測定装置、無線センサネットワークなどの製品を開発・生産・製造・販売を一貫して行っているメーカーです。

【業務内容】１．日本での製品包装設計とグローバル拠点への包装設計指導２．パレット輸送その他ユニットロード輸送のための専用輸送用治具の開発　【使用ツール】3D-CAD【ポジション・立場】空調機をはじめとする製品・部品の包装仕様の設計領域の即戦力としての活躍を期待。国内だけでなく、欧州、アジオセ、北米、中国等のグローバル各域で包装設計、指導にあたってもらうことを期待。【仕事のやりがい】設計部門や営業部門と連携して、製品や部品の包装設計仕様を検討・作成することで、コスト削減や環境貢献を果たすことができる。また、ユニットロード化の取組みについては、空調業界における標準作りに参画できる可能性がある。生産拠点がグローバルに拡大展開していく中で、活躍できるフィールドの幅は非常に広いです。

【担っていただきたい具体的な仕事内容】ドライブ商品の筐体設計を担当いただきます。具体的には、商品構造全体を構想し、電気設計や生産性、ユーザビリティ、デザイン、コストも考慮しながら、一つの形にまとめ上げます。大電流を扱うため、通常の筐体設計に加え、ヒートシンクや成形電線など機構的な設計が多いことも特徴です。【具体的な仕事内容に対しての期待する成果】サーボドライブの開発を通じて社会的な課題の解決に貢献していただきたいと思います。これまでのご経験を存分に発揮していただき、思い入れをもって商品開発に取り組んでいただきたいです。【この仕事の魅力】筐体設計の魅力・デザインやユーザビリティ、サイズなどを通じて、製品の外観的印象や他社との違いを表現することができること・電気設計との空間の取り合い・放熱・絶縁距離・コスト・加工業者の特徴、製造上の要件等、様々な制約要因を全体最適でまとめあげ、一つの形にしていくこと【配属部門】インダストリアルオートメーションビジネスカンパニー【募集背景】カーボンニュートラルや脱プラスチック、再生エネルギーへの転換など地球環境保全を考慮したモノづくりは世界中の課題となっています。このような背景のもと、ドライブ開発部門では、生産性とエネルギー効率を高めるオートメーションの実現に向けたドライブシステムを開発しています。このドライブシステムの中核に位置づけられるものがサーボドライバであり、その進化がますます期待されています。その期待に応え、社会的な課題の解決に貢献するため、開発力の強化が急務となっています。【業界動向と自社事業の特徴】サステナブルな社会の実現が世界的な課題ととらえられています。オムロンでは「環境負荷の最小化」「さらに高まる製造難易度や要求品質への対応」「安全・安心な作業現場の実現」などモノづくりの進化にチャレンジするお客様を支え、「産業の高度化と環境を両立しながら、人の可能性を最大限に引き出す未来のモノづくり」の実現を目指しています。このようなモノづくり進化を製品単体で実現することは困難を極めますが、オムロンは強みである業界トップクラスの豊富な商品を統一されたコンセプトでつなぎ合わせることで新たな価値を創出することに取り組んでいます。【部・チームの業務概要】配属先は、サーボやインバータ等、モータ駆動システムを構成する商品、その周辺機器を対象にした商品開発、技術開発を担当しています。パワーエレクトロニクス、デジタル回路設計、筐体設計、モータ設計など幅広い技術を保有するメンバからなる組織です。＜参考＞取り扱い商品：https://www.fa.omron.co.jp/products/category/motion_drives/【配属先の課・チームの人数や雰囲気】＊総勢：約30名＊リモートワーク：ハイブリッド(生産性の上がるスタイルを選択しながら運用)部署にはサーボドライブの開発担当(エレキ・メカ・ソフト)も在籍しており、業務を通じて幅広い知見の獲得、スキルアップも可能です。転職経験者も多数在籍しており、多様なバックグラウンドを持つメンバが馴染みやすい雰囲気があります。新技術情報の共有、社外セミナーの共有、勉強等を通して、メンバ内で相互研鑽する風土があります。【歓迎する人物像】チームメンバやエレキなど関係する設計者、生産部門・品質保証部門と互いの立場や制約を理解した上で、プロジェクト目標達成という視点で自らとるべきアクションを決定できる。

【職務内容】■モーションコントロール事業部トルク伝達技術部では、一般産業用のクラッチやカップリングなどを開発製造しています。国内トップシェア製品に加え、今後は新たなニッチトップ領域向けの新製品で世界トップシェアを確立していきたいと考えています。■一般産業用機械に搭載される動力伝達部品（一方向クラッチ、軸継手、軸締結具）の製品設計をご担当いただきます。　標準仕様の製品をベースに、国内外の顧客要望に基づいた特注品の案件を中心に、顧客先との仕様検討から機構設計、技術提案、試作・評価、量産フォローまで一貫して担当いただきます。また、既存製品の性能向上など付加価値のある改良設計や品質課題の解決もお任せします。　その他、設計プロセスの効率化や設計品質向上に向けた設計検討資料のペーパレス化やデータの一元管理など、必要に応じてITツールを導入し、業務効率化や仕組化を図っていただきたいと考えています。◆ツール：2D・3D CAD（solidworks）【やりがい・魅力】■顧客との仕様打ち合わせにて技術提案を行う場面もあり、自身のアイデアを製品に取り入れたモノづくりを行うことが可能です。また、既存の業務プロセス効率化や改善に向けた、新たな仕組み構築やシステム・ツールの検討導入など積極的に提案・実現できる環境があります。■今後さらに海外市場での展開を目指しており、適性・ご希望次第ではヨーロッパ、アメリカ、中国の顧客との仕様打ち合わせや量産前フォローなど海外出張の機会や海外赴任の可能性もあり、グローバルに活躍できる環境があります。

電動車用電池パック関連部品の設計開発業務を担当いただきます。【部概要】EV要素開発部EV・PHEV等の電動車両用のコンポ開発を担当。電池、モーター、インバーター、充電器など【採用背景・目的】早くから取り組んできたＥＶ・ＰＨＥＶ等の電動車両をさらに進化させ、車種展開を増やしていく社方針に伴う増員。電動車両用電池パックは、電動車における主要部品であり、技術進化のスピードも速いので、競争力のある電池パック開発を行うため、電池パック開発の経験を活かして活躍いただける方を募集します。【魅力】◎電池とモータのシステム構成には独自技術を持っており、 電池の出力を限界まで高めるような技術を今後も蓄積・強化していく予定です。◎EV/PHEVシステムとしてより高性能になるよう、電池パック制御マネジメントやシステム全体の開発に携わることができます。

＜部概要＞(1) エンジンシステムの量産並びに先行開発に関する設計業務(2) エンジン構成部品の量産並びに先行開発に関する設計業務＜採用背景・目的＞環境対応の新しいパワートレインシステム開発ではエンジンシステムの複雑・多様化の開発が必要なため、設計者を増員募集します。＜入社後の担当領域＞エンジン本体部品の設計エンジン機能設計開発（Model Based Systems Engineering)＜使用ツール＞CATIA、CAE解析＜やりがい・成長できる点＞エンジン開発を通して、タイムリーのお客様のニーズに合った製品を提供できること。自分が開発に携わった製品が市場で良い評価を受けたとき。エンジン開発を通して、エンジンの知識だけでなく自動車全般の知識が得られる。

【業務内容】マニュファクチャリングソリューションズ事業部の主力であるスカラロボットの新製品のメカ設計を担当していただきます。主な業務としては、マニピュレーターの駆動系設計・フレーム設計・試作評価業務等になります。・設計業務では駆動要素選定からフレーム設計までシミュレーションなどを活用しつつ行い、実機を試作して性能評価についても行います・商品企画時の仕様検討への参加や、商品化に併せた要素開発などの業務もあり、決まった仕様に対する設計だけでなく、自分達が考えた機能や性能を持ったロボットの商品化も可能です【グループのビジョン】プリンターやプロジェクターなどの情報関連機器のメーカーとして知られるエプソンですが、実は「ロボット」においても業界をリードする存在です。エプソンのロボット事業は、1983年に社内向けに開発した腕時計の精密組立向けのスカラ（水平多関節）型ロボットから始まり、すでに35年以上に及ぶ歴史があります。そこで培われた軌跡制御技術の精度は極めて高く、今ではスカラ型ロボットにおいては6年連続世界シェアNo.1を達成しています。エプソンのロボティクス技術は、対象が精密になればなるほど威力を発揮し、いまやパソコンやスマートフォンなどのIT製品の製造現場には欠かせないツールとなっています。みなさんが普段使われているスマートフォンの中にも、エプソンの産業用ロボットによって組み立てられたものが多くあります。エプソンでは、人間と共存しながら、製造業の現場をはじめ社会のいたるところで新たな価値を生み出す「見て、感じて、考えて、働くロボット」をつくることを目指しています。そしてエプソンは、それを実現できる技術を有する、国内でも数少ない企業の一つだと自負しています。

トラクタ総合事業部にて農業機械(トラクタ)の機械設計業務をご担当頂きます。【具体的には・・・】■現地マーケットの市場調査を行い、開発コンセプトの企画・立案■シャーシ、パワートレイン、内／外装部品、樹脂・板金部品等の仕様決定、設計、試作、開発、量産などの一連業務■関係する部門との連携（実験評価、電気設計、ソフト設計、原価企画、試作、製造部門、サービス部門等）【開発ツール】CATIA【組織】※ご経験に応じて下記いずれかに配属致します。■トラクタ技術第一部：概ね60馬力以下の製品■トラクタ技術第二部：概ね60馬力以上の製品【開発スタイル】チーム別組織となっておりチームごとに新機種開発を担当。ミニチェンジの場合は機械設計業務を１名で担当頂く場合も御座います。また弊社では、開発部門が製品コンセプトの立案から携わっていただくため現地調査やエンドユーザーへのヒアリングにも開発担当者が赴きます。そのため自身が開発した製品が製品化され、お客様に受け入れられる喜びを実感しながらエンジニアとして成長していただける環境です。【開発拠点】日本（堺）、北米（ジョージア）、欧州（パリ）、タイ（バンコク）、インド（デリー・チェンナイ）に開発拠点を設けており、グローバルに活躍できる環境が御座います。また新・堺中央研究所の設立を予定しており、IoT・ICT技術の組み込みや、海外拠点へ供給する基幹部品の開発など、全世界の研究開発をコントロールする中核拠点が誕生します。【農業機械の未来とクボタの取り組み】水田や畑で利用する農作業機としての用途だけでなく、海外では家庭や公共施設のメンテナンスや運搬用にも利用されているトラクタ。IoT利用による効率化・作業精度の追求・高品質・高収量対応、長時間作業や高耐久性の対応など市場から求められる様々な要求に応えるべく一緒にクボタの未来を創って頂ける仲間を募集しています。

トラクタ、コンバイン、田植機、エンジン、建設機械等、機械ドメインで扱っている製品すべてのカスタマイズ設計（部品設計）業務をお任せ致します。■同社の機械製品は、日本・アジア・北米・欧州を中心に世界中に展開していますが、既に廃盤となっている部品を搭載した旧型製品が数多く存在しております。■このような廃盤部品をエンドユーザーから要望された際の新しい部品の調達先の選定や、新規部品およびそれを搭載した旧型製品のカスタマイズ設計業務を通じて、顧客期待に全力で応えていただくことを期待しています。【関連する部署】■部品マーケティング部■調達部■各開発部門　等※担当製品によっては海外出張する機会もあり（2～3か月に1回程度の頻度）、常時4～5つ程度の部品を担当していただきながらグローバルにご活躍いただきます。※また、特定の製品ではなく、弊社の様々な製品のカスタマイズ設計に携わっていただくため、機械エンジニアとして幅広くご経験を積んで、成長していただける環境です。

＜企業Vision&Mission＞Visionモビリティの可能性を追求し、活力ある社会をつくりますMission独創的な商品と優れたサービスにより、お客様に新たな体験を提供します社会の持続可能な発展に貢献します信頼される企業として誠実に活動しますアライアンスを活用し、ステークホルダーにより高い価値を提供します＜部Vision&Mission＞Vision “The vehicle moves you”～移動手段を超えて、お客様の心も動かす車へ～Missionお客様に喜んでいただける品質の良い車（インフォテイメントコンポーネント）を予定通りの日程で届けること。＜部概要・組織構成＞募集部門：インフォテイメント開発部①インフォテイメントコンポーネント関連先行研究・量産開発・設計構想検討　部品の新規開発やマイナーチェンジにおける設計としての構想書の作成・仕様検討/(コスト、重量含む)　デザイン部門や評価部門などと協議しながら部品の形状や機能の検討・出図　関係者で検討した仕様を、図面や仕様書にして出図②インフォテイメントコンポーネント市場動向調査【募集背景】自動車業界は、100年に1度の大変革期にあり、コネクテッドサービスを始めとしたインフォテイメントコンポーネントは車の魅力を高める装備としてのますます重要度が高まっている。当社としてもこの分野の開発は重要な位置づけで開発担当者の増員を必要としており今回採用を実施する。＜入社後の担当領域＞コンビネーションメータ、コネクティッドカー、スマホ連携ディスプレー、ヘッドアップディスプレー、ナビゲーション、ハンズフリーモジュール (HFM)、アラウンドビューシステム、緊急通報システム（e-Call）、オーディオヘッドユニット、ラジオ・TVアンテナなどの開発設計/試験業務＜使用ツール＞CATIA V5

トラクタ関連各機種のキャビン（オペレータ居室）の設計開発に従事頂きます。水田や畑だけでなく、海外では庭の管理や道路管理などにも利用されるトラクタには、世界中のユーザが安全・快適に作業を行えるように、絶えず進化することが求められています。また現状はキャビン仕様が未開発な機種に、安価に高品質なクボタキャビンが搭載されることを心待ちにする人たちがいます。ＣＡＢチームはこれらに応え豊かな未来の創造に貢献します。■具体的な仕事内容・採用時の想定ポジション：新キャビン設計主担当の補佐・入社直後に任せる業務：主担当の指示する機能ブロック　（キャブフレーム、操作系、内外装、サスなど）の設計を担当（適性や専門性により検討）・その後、担当ブロックについて、主体的に関連部門と連携して開発を推進頂きます。■仕事の進め方・トラクタ技術部や各機能ブロック技術部門と連携を取りながら製品の主要仕様・開発日程など　を決定します。・主要仕様に基づき、チーム主担当と協力してキャビンのブロック構想を検討します。・詳細仕様の検討・設計時に適宜、関連部門と情報共有し計画を推進、　審議を経て試作出図を行います。・設計検討時に自身または関連部門により解析評価を行います。・担当ブロックのQCDに対する責任を持ち、調達部門・メーカ・製造部門・評価部門などと　協力して開発を先導します。・開発の規模によるが概ね2－3年の期間で開発します。・市場に向かいディーラやユーザの生の声を聞いて製品開発に活かすことも可能です。・設計には仕様やデザインに至るまで自身のアイデアを反映可能で、　関係部門と協議して方針を決定します。使用CAD：CATIA（社内教育有）■ポジションのやりがいや魅力・ユーザが直接触れるキャビンの全般について設計開発が行え、内装・外装デザインを含めた広い範囲で自身の意見を入れた開発が可能で、試作機に対する評価を直接聞くことも可能です。・小さなガーデン用やベーシック用から先進機能を搭載する本格畑作用まで、様々な機種のキャビンや、新構想機種のキャビンなどに企画段階から参加した開発が出来ます。・安全フレーム、空調、サスペンション、騒音など、それぞれ保有の専門性を伸ばすことや、自身のアイデアの具現化に向けた先行研究開発も出来ます。