スズキ株式会社

四輪車のドア設計/開発

<<業務の概要>>
四輪車の全ドア（フロントドア、スライドドア含むリアドア、上開き/横開きバックドア等）のドア設計開発業務に携わっていただきます。

【具体的な業務】
・ドア板金部品、ドア外装樹脂部品の詳細設計（CADでの3Dデータ作成、図面作成）
・ドア機能部品レイアウト設計（CADでの3Dデータ作成、図面作成）
・各部品のCAE評価、実機評価、設計変更管理、試作・評価・量産立上げ対応
・社内関係部署および取引先と連携した問題解決、日程/業務進捗管理
・ドア機能部品のシステム設計、先行開発検討

<<採用背景>>
お客様が、最初と最後に必ず触るのはドアです。
ドアの質感、動き、フィーリングは、そのクルマを印象付ける重要な要素です。
当たり前のようにそこにあるドアですが、「安全」「品質」といった恒久的な課題と、カーボンニュートラル達成に向けた「電動化」や「付加価値」といった新たな課題が混在し、常に進化を求められています。次の時代の”当たり前”を一緒に造っていく仲間を求めています。

<<部門のミッション、ビジョン>>
「開ける閉める」「人を守る」「外と隔てる」といった普遍的な価値と、「電動で」「便利に」といった新たな価値を技術で具現化して、お客様に安心・安全を届けられるドアを設計します。

<<配属部署>>
・配属される部門名称：四輪車体技術本部　四輪車体設計部
・配属拠点：本社
　本社近くに生産工場、テストコースがありコンパクトに開発が完結する環境になっています。
　基本の本社業務に加え、工場やテストコースでの立ち合いも多数あります。
　また海外拠点への出張や駐在のチャンスもあります。
・フレックス適用：有
・就業時間：フレキシブルタイム 6:30～22:00（標準労働時間 8時間）
・在宅勤務利用状況：業務によって調整可
・配属チームの年齢層や人数
　ドア設計/開発の2つの課で合わせて約70名
　20代・30代が半数の明るく活気のある職場です。

<<入社後の教育体制/フォロー体制>>
・部門内での集合教育、課内での設計知識の教育に加え、各種専門技術やマネジメントスキルなどの社内教育が充実しています。
・3～5名程度の少人数のチームを組み、コミュニケーションを密に取りながら仕事を進めます。
・上位からの情報展開/指示、チーム同士の情報共有の場を毎週行っています。
・課内でのOFF-JTとしてドア知識教育を行います。
・実業務はOJTで完全サポートしていきます。

<<キャリアプラン>>
・身に着けられるスキル、知識
　既存技術を活用した効率的な設計、新しい技術を取り入れた先行開発など幅広い業務の
　経験が得られます。また、多数の部品で機能を実現するシステム設計・板金・樹脂など
　の基本的な設計、および機能部品設計など幅広いスキルを身につけられます。
・この仕事ならではの経験できること
　業務幅が広いことから、関われる部分が多く、自動車メーカーとして総合的に「クルマ
　づくり」の醍醐味を実感することができます。また、多くの取引先と協力して開発を
　進めます。多くの取引先の知見やノウハウに触れる機会があるため、自身の技術力向上
　に好環境です。また、ドア業界のみでの他社交流も盛んで、国内の交流コミュニティや
　海外のカンファレンスに参加できます。
・現在・将来任せたい業務、ポジション
　ドア開発の実務の即戦力

<<スズキならではの仕事のやりがい>>
・ドアは全部が意匠です
　ドアはお客様から見える意匠部品ですので、デザイナーと一緒にクルマのスタイリングを
　作り上げる仕事です。
・最初から最後まで
　使われ方の調査、性能目標の決定、デザイン成立性検証、詳細設計、試作、評価、認証、
　市場品質まで、一つの部品を同一部門で最初から最後まで担当します。
・広い範囲
　板金からドア内部の機能部品すべてを広く担当できます。細分化された作業ではなく、
　ドア全体、クルマ全体を見た広い視野での仕事となります。

「小さなクルマ、大きな未来。」圧倒的なインドシェアを誇るコンパクトカーの世界トップメーカー
　スズキは、二輪車・四輪車の双方を生産する世界でも数少ないメーカーであり、双方の技術を応用した独自の製品開発を行っています。「消費者の立場になって価値ある製品を作ろう」をモットーに全従業員が価値の創造者となるべく日々努力を続けています。
★『小少軽短美』小さく、少なく、軽く、短く、美しく1グラムでも軽く、1円でも安く。
　経常利益右肩上がりのスズキはコツコツと積み上げてきた実績があります。
★『三現主義』営業現場、モノづくりの現場から現実を受け止めてモノづくりに励む職人集団
国内販売台数2位、インドでの販売シェア50%近くと広く大衆に愛された車を開発製造しております。技術の詰まったコンパクトカーで多くの人に愛されるクルマの開発に取り組みませんか。
中途入社の方の定着率も高く長期就業が可能な企業です。
〈トピックス〉
・2021年6月次世代モビリティー本部、EV事業部を立ち上げ。企画部門として今後のCASE対応に注力していく。
・2021年7月　トヨタ・ダイハツ・スズキの共同PJ発表
《企業拠点》
浜松市は東京・大阪から新幹線で80分程度であり政令都市幸福度第一位の街です。
寮社宅、社食（3食）が完備されており働きやすく住みやすい環境です。

＜経験・スキル＞

【必須要件】
・高専卒以上
・普通自動車第一種免許（MT必須）
・板金部品・樹脂部品・その他機械の設計/開発業務経験を3年以上お持ちの方
・担当業務によっては、海外拠点と英語によるメールやWeb会議でのコミュニケーションが必要となります。




【歓迎要件】
・自動車メーカーもしくは自動車部品メーカーでの四輪車の部品設計開発経験
・3DCAD（NX/CATIA等）でのモデリング経験（業務ではNXを使用）
・機能部品の性能実験、試験装置開発
・電気回路・制御設計の経験
・機能安全（ISO26262）やサイバーセキュリティの実務経験
<<求める人物像>>
・明るく活発に周囲とのコミュニケーションがとれる人物・技術力向上のため、好奇心を持って積極的にチャレンジできる人物