生産設備開発・製作
【職務内容】 社内工場向け製造設備の設計・開発・製造ご担当いただきます。ご経験に応じて下記業務をお任せいたします ・3Dデータによる機械設計、制御機器の電気回路設計、ソフトウェア設計等それらの組立/デバッグ/調整 ・工場の要望を実現するべく構想提案や価格検討 【募集背景】中核人材の確保を目的とした採用 【配属先】生産技術センター
静岡県
430万円〜750万円
生産技術・プロセス開発
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【職務内容】 社内工場向け製造設備の設計・開発・製造ご担当いただきます。ご経験に応じて下記業務をお任せいたします ・3Dデータによる機械設計、制御機器の電気回路設計、ソフトウェア設計等それらの組立/デバッグ/調整 ・工場の要望を実現するべく構想提案や価格検討 【募集背景】中核人材の確保を目的とした採用 【配属先】生産技術センター
静岡県
430万円〜750万円
生産技術・プロセス開発
【職務内容】 気体吸着モジュール(ペーパーハニカム)の製法において以下業務を担当いただきます。 ・工程設計(全体) ・各工程の製法構築(製法検討、見極め治具/設備作製、見極め、量産設備仕様設定) ・各工程の製造条件の仮設定 ・製造原価算出 ・プロジェクト推進主導 【募集背景】 ・製法設計(工程設計)のリソース強化 ・製法(設備)構築および条件設定のリソース強化 【配属先】技術研究所
静岡県
430万円〜800万円
生産技術・プロセス開発
【職務内容】 主に2輪電動モビリティ向けモーターの開発における中核メンバーとして設計~評価を行っていただきます。 【募集背景】 EV関連製品ビジネスの開発力強化に向けた中核人材の確保を目的とした採用となります。 【配属先】技術研究所
静岡県
430万円〜700万円
デジタル回路設計
【業務内容】 クラッチ※の設計開発 ※二輪用/四輪用、摩擦/流体クラッチ ・摩擦クラッチ及び流体クラッチの製品開発、完成車メーカーへの提案 ・設計/テスト/摩擦材の各担当で構成されるチームにて一貫して量産化まで担当(担当・担当先のジョブローテーションあり) ・顧客や社内とのコミュニケーションを図る機会が多く、調整力や交渉力も求められます 【募集背景】 中核人材の確保を目的とした採用
静岡県
430万円〜750万円
機械・機構設計
【業務内容】 モビリティ(車載/コネクティッド・MaaS)領域における新規事業開発の全工程に携わっていただきます。 ・市場仮説の構築および顧客ヒアリングの実施 ・市場・競合分析および簡易PLを含む事業企画書の作成 ・事業部長への提案および合意形成 ・外注/共同開発先との要件整理および体制構築 ・開発フェーズ移行までのプロジェクト設計 ※ボードメンバーとの調整は上長が支援します 【組織ミッション】 モビリティの価値が大きく変化してきている中で、従来の製造業フロービジネスを補完する、新たな柱となるデジタル起点のストック型サービスビジネスの創出 【募集背景】 当社は今、既存の製造業の枠組みを超え、「モビリティ×IT」を軸とした次世代ビジネスの創出に注力しています。 現在は社内のエンジニアリソースが不足しているため外部ベンダーと協力して開発を進めていますが、今後は内製化を加速させ、自社主導で事業を創り上げるべく、車載・コネクティッド・MaaS領域の事業立案からPoC、社会実装までを主体的に牽引し、製造業の強固な基盤を活かしながら0→1で次世代ビジネスを創り上げるプロジェクトマネージャーを募集します。 【組織】 所属先:製品技術開発部 MXリサーチブロック:25名 内、本プロジェクトメンバーは3名(20代、30代、40代) 【キャリアイメージ】 新規事業に関わる業務全般を担っていただくため、0→1の思考力、PM、マーケティング等や財務に関わる知識、スタートアップへの出資、M&A等非常に幅広い業容となるため、単純なエンジニアではなくジェネラリストとしてのキャリアパスとなります。 また、先行する先輩方の伴走により業務従事していただくため、孤立した業務となることはありません。 【仕事の魅力】 ◎エンジニアリングの知識を活かしつつ、開発の枠を超えた「事業開発」のスキルを身につけることが可能です。 ◎自動車部品メーカーとして培ってきた強固な事業基盤やリソースを活かして新規事業に挑戦でき、自ら内製化の舵取りを行いながら事業を形にしていく手応えが得られます。 ◎車載、コネクティッド、MaaSといったモビリティの最先端領域で、英語力が必須でない段階からグローバルな事業推進に携われるチャンスがあります。 ◎静岡県浜松市に拠点を置きながらも、世界を相手にする新規事業に携われるため、Uターン・Iターンを検討している方にとっても、キャリアを妥協せずに生活の質を向上させられる環境です。
静岡県
600万円〜850万円
プロダクトマーケティング
■世界トップシェアを誇るクラッチメーカー
二輪向けでは国内シェア100%、世界シェア80%と圧倒的なシェアを誇る。
■摩擦材の開発、製造からクラッチ本体の生産・組立そして性能保証までを行う国内唯一のメーカーです
輸送機器の機能部品メーカーとして顧客ニーズを捉え、独創的なアイデアと技術で性能の優れた製品を供給することを基本方針に、二輪車/四輪車用のクラッチ及び汎用機用クラッチの摩擦材に関する基礎研究から生産技術を含むコンポーネントとしてのクラッチの研究開発を進めています。また、既存製品の改良及び摩擦材を含めたクラッチの製造で蓄積された技術を活かし、新製品の開発にも取り組んでいます。2016年11月には次世代事業開発室を創設し、車載用燃料電池、家庭用燃料電池システム、水質改善膜の3分野に注力しています。
【働きやすい環境が整っています】
★有給消化率 87.4%
★離職率 0.8% (日本で第2位!年間の離職者が少ない1000人以上の企業)
★残業時間 8.44時間
*2018年フランスで開催された世界耐久選手権ル・マン24時間耐久レースで優勝!
F.C.C.TSRホンダ・フランス(ホンダ)のピットスタッフとしてエフ・シー・シー社員も参加
| 事業内容 | ■自動車・オートバイ・汎用機・その他クラッチ製造、および フェーシングの製造 ■プラスチック成形・機械加工。各種専用機・各種金型(ダイキャスト、プラスチック、プレス)の製作 【拠点】 ■本社、技術研究所、生産技術センター、浜北工場、渡ケ島工場、渡ケ島工場 第二製造課(静岡県浜松市) ■浜北工場 第二製造課(静岡県磐田市) ■鈴鹿工場(三重県鈴鹿市) ■東京オフィス(埼玉県朝霞市) ■大阪オフィス(大阪府池田市) ■栃木オフィス(栃木県宇都宮市) ■海外拠点:10カ国14社22生産拠点 |
|---|---|
| 本社所在地 | 静岡県 浜松市浜名区細江町中川7000-36 |
| 企業URL | https://www.fcc-net.co.jp/ |
| 設立 | 1939年06月 |
| 資本金 | 4175百万円 |
| 従業員数 | 単体:1092人 連結:7970人 |
| 売上高 | 43753百万円 ※2025年03月期 |
| 株式公開 | プライム |
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