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Job No.
80878668

三菱自動車工業株式会社EVバッテリーリユース/リサイクル技術開発/企画【1回面接】の中途採用・求人・転職情報

年収
450万円〜900万円 ※経験に応ず
勤務地
愛知県
  • 上場企業
  • 正社員
  • 土日休み
  • フレックスタイム制度
  • 社宅・住宅手当・家賃補助制度有
"三菱自動車工業株式会社"

【プライム上場、大手自動車メーカー・グローバル事業展開も積極的】■電気自動車『i-MiEV(アイミーブ)』で、世界初の電気自動車の量産化実現! ■電動化技術分野でリーディングカンパニー! ■電気自動車と世界最先端のプラグインハイブリッド車の技術開発で展開!

仕事内容

<部署の役割>
バッテリー係わるソリューションの提供
・バッテリー技術/サプライヤーの技術動向精査
・量産開発開始までに性能/品質/コストを担保したバッテリーの調査選定
・使用済みバッテリーのリユース/リサイクル技術の開発と展開

<入社後の担当領域>
使用済みバッテリーのリユース技術開発と展開
・バッテリーリユースのためのデータ取得、解析、報告書作成
・リユースバッテリーBESSシステムの構想、設計、実証

<やりがい・成長できる点>
・リユース/リサイクル技術の社会実装で、電動車がけん引する地球温暖化の抑
 制を持続可能に導いた社会貢献を自負できる。
・電動車のバッテリーリユース/リサイクルは開発黎明期であり、将来、第一人者
 となるスキルが身につく。

<採用背景>
当社は、2009年から世界初量産EVを、2013年には世界最量販となるSUV-PHEVをグローバルに投入し、電動車の市場を切り開いてきた。
これら電動車の中古バッテリーが発生しはじめており、当該バッテリーを有効にリユースすること、資源としてマテリアルリサイクルすることを、当社環境ターゲットの重要課題に位置付け、推進体制を強化している。
このため、バッテリーのリユース/リサイクルを共に推進するメンバーを募集する。

<Vision&Mission>
時代に先駆ける技術で、三菱らしさの礎となるパワートレインを創造する。
・世の中の動向やその予兆の把握に努め、柔軟な思考で技術の将来像を描く。
・活発な技術論議で、アイデア創出と技術力向上を促し、次世代のパワートレイ
 ンを提案する。
・成果をタイムリーにわかりやすく発信し、将来技術の理解と活用を促進する。
・社内外のリソースを最大限に活用し、開発効率を高める。

募集要項

応募資格

【必須条件】
・リチウムイオンバッテリーの
開発、設計、実験評価、品質保証、生産技術等の実務経験

【歓迎要件】
・バッテリーマネージメントシステムの設計経験
・エネルギーマネージメントシステムの設計経験
・BESS等の蓄電池施設の設計/生産/品質など現場の経験
・英会話能力:TOEICスコア700点以上

予定年収450万円〜900万円 ※経験に応ず
学歴高等専門学校 卒業以上
勤務地愛知県岡崎市橋目町字中新切1番地【岡崎製作所】
<最寄駅>新安城
愛知県【社用バス通勤可】新安城駅/東岡崎駅より
<最寄駅>東岡崎
勤務時間8:30~17:30
休憩時間:60分 標準労働時間8時間 (標準労働時間帯 岡崎8:30~17:30)
休日・休暇週休二日(土日)
ゴールデンウィーク、夏季休日、年末年始、年次有給休暇、半日休暇制度(初年度入社月による、繰越分を含め最大40日まで)、育児休業・育児勤務及び子の看護休業制度、介護休業及び介護勤務制度、ボランティア休業など
諸手当通勤手当, 住宅手当, 残業手当, 家族手当, 寮社宅
選考フロー面接回数1回
適性試験
筆記試験:WEB適性検査  面接回数:1回
 ■選考フロー:書類選考⇒WEB適性検査⇒面接(部門/人事面接員)⇒内定
担当者のコメント<やりがい・成長できる点>
・リユース/リサイクル技術の社会実装で、電動車がけん引する地球温暖化の抑
 制を持続可能に導いた社会貢献を自負できる。
・電動車のバッテリーリユース/リサイクルは開発黎明期であり、将来、第一人者
 となるスキルが身につく。

会社概要

会社特徴

◆『Drive@earth』~地球を走る・地球と生きる~新世代電気自動車『i MiEV(アイミーブ)』は走行中のCO2排出ゼロという究極のエコカーです。
■独創的なエンジン、世界トップレベルの4輪制御技術、同社には様々な強みがございます。世界初のPHVの量産を開始するなど、技術力を存分に活かした、世界に先駆けた戦略を打っています。
■三菱自動車のエンジン技術の特長として紹介したいのが「MIVECエンジン」(MIVEC=Mitsubishi Innovative Valve timing Electronic Control systemは、三菱自動車可変バルブタイミング機構付エンジンの総称)WRCなどモータースポーツで培った先端技術を市販車にもどんどん活かしていることが、三菱自動車のエンジン開発の面白さのひとつです。
■三菱自動車には事務系・技術系、年齢を問わず幅広い仕事の権限が与えられる風土があります。若手エンジニアがプロジェクト担当になったりと、どんな社員にも、幅広いキャリアを積める環境がございます。

設立1970年04月
資本金284382百万円
従業員数13829人
売上高1614787百万円
株式公開プライム
事業内容■自動車及びその構成部品、交換部品並びに付属品の開発、設計、製造、組立、売買、輸出入その他の取引業
■農業機械、産業用エンジン及びその構成部品、交換部品並びに付属品の開発、設計、製造、組立、売買、輸出入その他の取引業
■中古自動車及びその構成部品並びに交換部品及び付属品の売買
■計量器等の販売
■損害保険及び自動車損害賠償保障法に基づく保険の代理業、金融業
■前各号に付帯関連する事業
【拠点】◇本社/東京 ◇技術センター/岡崎(愛知)、京都、十勝(北海道)◇名古屋製作所/岡崎(愛知) ◇水島製作所/倉敷(岡山) ◇パワートレイン製作所/京都、滋賀、倉敷(岡山) ◇海外各事業所

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ご利用者様の声

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    化学・繊維業界・製品評価(35歳・男性)

    特定地域志望で活動したので、最終的には貴社を通じたご応募とならなかったのですが、内容はすべて経歴に沿ったご案内を頂け魅力的でした。

  • 男性
    化学・繊維業界・研究・製品開発(35歳・男性)

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  • 男性
    自動車・輸送機械業界・生産技術・プロセス開発(35歳・男性)

    親身になってくれたところが非常に好感が持てました。

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