トヨタ自動車株式会社

リアシートディスプレイシステム開発エンジニア（チームリーダー

＜概要＞
人とクルマと町（インフラ）をつなぐ「デジタルコクピットシステム」はますます重要になっています。お客様へ寄り添ったUXを完成度高く、タイムリーに市場導入していくため、「デジタルコクピットシステム」の開発に取り組んでいます。
車載センターディスプレイとリアシートディスプレイの部品開発を技術的にリードし、ディスプレイ観点から新たな車室内空間の実現と、お客様体験価値の向上を目指す仕事です。

＜詳細＞
■センターディスプレイ、リアシートディスプレイのシステム設計・開発
■社内の企画・調達・品質部署と連携し、ディスプレイ部品開発をリード
■号口開発品の品質課題、BCP、VE/VA対応
■車両部署と連携し、将来のコクピット構想とディスプレイ技術要素検討推進
■次世代ディスプレイ開発のための技術動向調査、ベンチマーク

＜ポジション例＞
- 5人規模のディスプレイ開発チームのリーダー
- センターディスプレイあるいはリアシートディスプレイ、どちらかの部品開発の実務をメインとする開発チームのスタッフ

〈歓迎要件〉
・ディスプレイに関する先行技術の企画案・特許提案経験
・ディスプレイに関する電波法規や車両法規の知見
・ディスプレイの製造プロセス把握と製造現場での課題対応経験
・海外事業体や仕入先との英会話コミュニケーション能力

■配属先部署情報
常に新しい開発に取り組んでおり、オープンで活発な雰囲気の部署です。
車両開発やハード・ソフトウェア開発などの様々なバックグラウンドを持ったメンバーが集まっています。勤務地は愛知県豊田市です。業務都合等で出社が必要な場合を除いて、出社勤務か在宅勤務かは選択することができます。

■配属先部署のミッションと今後の方向性
コネクティッドカーが増えていく中で、様々な情報を車載情報システムを通しお客様へ伝えていきます。
それらの情報を分かりやすく、安心して使ってもらえるようなシステム開発を行うことが部署のミッションです。
また、技術トレンドの変化も早いため、これらの環境に適応できるスピードと新しい関係者と協力関係を作るコミュニケーションスキルも必要になってきます。

■やりがい
日々目まぐるしく進化する自動車業界において、ディスプレイ観点からお客様が求められる車室内空間を企画・構想し、いち早く製品化できる仕事です。技術開発の責務を持つ部署であるため、エンジニアとしてディスプレイの新技術を素早く、製品として「形」にできるのが業務の特色です。
海外の関係事業体とも、常時、密に連携して業務を進めており、グローバルな見地で製品開発が行えるやりがいのある業務です。また、多くの仕入先様とも連携して開発を進めており、様々な知見を得ることができ、個人の成長の幅も広く期待ができます。

■PR
昨今、自動車産業に大変革期をもたらしているキーワード「CASE」。
このCASEの「C」を意味する「Connected：コネクティッド」化により、これからのクルマは、「あらゆるサービスとつながり社会システムの一部になる」と言われています。この変革に伴い、コネクティッドの情報提供の役割を持つディスプレイの機能・用途が変わり、車室内空間の様相も多様化しています。トヨタは現在グローバルにクルマのコネクティッド化を加速させており、情熱を持って、世界トップレベルのコネクティッド技術/車室内空間を開発し、新たなお客様体験を実現する即戦力人材を求めています。

【採用の背景】
昨今の民生ディスプレイの技術革新とともに、車載ディスプレイの市場動向も目まぐるしく変化しています。この市場動向とお客様のご期待にタイムリーに対応するには、ディスプレイに関する専門的知見を有し、市場動向/お客様の声を捉え、車載ディスプレイの製品開発へ落とし込むことが重要となります。
多くの車両や各国仕向けの要望にマッチしたセンター/リアシートディスプレイ開発に向け、専門的知見を持つ人材、実務開発経験のある人材が必要となっています。

【クルマをつくる会社から、モビリティカンパニーへ。】

世界最大級の自動車メーカー。豊田佐吉氏が創業した「豊田自動織機製作所」内の自動車部としてスタート。「クラウン」「マスター」(1955年)、「カローラ」(1966年)などをヒットさせ、国内最大の自動車メーカーへと成長。1997年に発売したハイブリッドカーの「プリウス」は、2008年に累計販売台数100万台を、2009年には同200万台を突破。2005年からは、高級車の「LEXUS」を販売。連結子会社に、日野自動車、ダイハツ工業などを抱える。

★自動車生産台数　世界トップクラス★
自動車メーカーとして生産世界トップレベル(グループ総数)に立つ日本最大の企業です。「改善(カイゼン)」、ジャストインタイム(カンバン方式)、トヨタ生産方式等の同社ならではの生産・経営ノウハウを確立し、その方式は他社・他業界でも積極的に採用されています。
★トヨタの変化・進化★
Connected（コネクティッド）、Autonomous/Automated（自動化）、Shared（シェアリング）、Electric（電動化）といった「CASE」と呼ばれる新しい領域で技術革新が進む中、クルマの概念は大きく変わろうとしています。トヨタは、モビリティに関わるあらゆるサービスを提供し多様なニーズにお応えできる「モビリティカンパニー」として、「未来のモビリティ社会」の実現に取り組んでいます。

• リモートワーク可

職場上司が認めた場合、在宅勤務可。※職場により異なる ３～４日/週程度在宅勤務している人が大半。 ただし、実機評価など業務状況に応じて出社や関係会社への出張あり。