トヨタ自動車株式会社

クルマ・モビリティ・電池などの生産に必要な型やものづくりの開

【特色】
クルマの未来を変える開発をモビリティづくりで貢献する職場で、効率的な働き方を目指して設計・調達・生産管理などのシステム開発を一緒に推進いただける即戦力人材を求めています。

【概要】
クルマの外板部品の型づくりで培った技術を活かして、近年では開発中の電池やモビリティーなどの量産工法開発にも業務領域が拡大しています。
一方で、未経験の材料や精度のものづくりが増えて設計変更の頻度も上がっており、柔軟な生産計画や設計変更に即応できる調達などのシステム開発を、部を越えてチームをつくり、推進しています。
そのチームの一員として、システム開発業務を担って頂きます。

【詳細】
・システムの要件の検討や成果物の確認
・システムユーザーと完成度確認のテストを実施
・更なる自動化に向けた技術調査や導入に向けた開発

■本求人の想定役割：メンバー・チームリーダー

【職場イメージ・職場ミッション】
＜職場イメージ＞
生え抜き主体から、近年はキャリア採用の方が増えてきている職場です。また、システム開発は、協力会社や、システムユーザーと一緒に働く機会が多く、チームワークで仕事に取組んでいます。
新システムの導入を主体で進めていますが、更なる効率化を目指したAIなどの新技術導入にも積極的で、メンバーの提案や挑戦、必要スキルの研修など、職場としても応援しています。

＜職場ミッション＞
「デジタルを駆使して技能、技術を高め、最適な手段（材料、工法、ツーリング）を提供する」
のミッションを部で掲げて、新システムの導入や人材育成を後押ししています。

【やりがい・PR】
＜やりがい＞
・クルマやモビリティの製作をするために、ものを設計し、その生産工程や計画を立て、部品を調達する、といった仕事に、トヨタではたくさんの人が従事していますが、自らが担当した基幹システムの開発により、その人たちの負担を減らすことが出来た時には、大きな達成感を得られると考えています。
・ものづくりをする人が同じ職場にいるため、自分の仕事の成果をすぐに確認して自分の成長につなげることができます。これは、システム開発を専業にしている会社にはない利点だと思います。
・システム開発を通して、トヨタだけではなく、他の自動車OEMや協力仕入先の人たちの困りごと解決にも貢献することを目指しています。

【在宅勤務】
必要に応じ在宅勤務可能な制度、環境が整っています。
在社で行う業務が比較的多いですが、検討業務や社内外の関係部署との打合せなどリモートでの業務もあります。上司への相談やチームでの検討会などは、面着とリモートを必要性、業務効率に応じて使い分けをしています。

【採用の背景】
職場のものづくりの守備範囲の拡大とともに、生産管理や調達の対象業務が複雑化しており、効率化や自動化につながる新システムの立上が急務。
システム経験を持った方に入ってもらい、システム開発を一緒に牽引いただきたい。

【クルマをつくる会社から、モビリティカンパニーへ。】

世界最大級の自動車メーカー。豊田佐吉氏が創業した「豊田自動織機製作所」内の自動車部としてスタート。「クラウン」「マスター」(1955年)、「カローラ」(1966年)などをヒットさせ、国内最大の自動車メーカーへと成長。1997年に発売したハイブリッドカーの「プリウス」は、2008年に累計販売台数100万台を、2009年には同200万台を突破。2005年からは、高級車の「LEXUS」を販売。連結子会社に、日野自動車、ダイハツ工業などを抱える。

★自動車生産台数　世界トップクラス★
自動車メーカーとして生産世界トップレベル(グループ総数)に立つ日本最大の企業です。「改善(カイゼン)」、ジャストインタイム(カンバン方式)、トヨタ生産方式等の同社ならではの生産・経営ノウハウを確立し、その方式は他社・他業界でも積極的に採用されています。
★トヨタの変化・進化★
Connected（コネクティッド）、Autonomous/Automated（自動化）、Shared（シェアリング）、Electric（電動化）といった「CASE」と呼ばれる新しい領域で技術革新が進む中、クルマの概念は大きく変わろうとしています。トヨタは、モビリティに関わるあらゆるサービスを提供し多様なニーズにお応えできる「モビリティカンパニー」として、「未来のモビリティ社会」の実現に取り組んでいます。

• リモートワーク可