栃木県の車通勤可の転職・求人情報

【期待する役割】CAD/CAMを駆使して、3Dモデルの作成や加工プログラムの作成等を担当します。・３D-CAD/CAMを用いた5軸加工のNCプログラム作成・複合旋盤や5軸マシニングセンタを用いた機械加工（テスト加工）・金属部品製造における加工プロセスの立案、加工条件の設定、工具選定、加工設備の選定・フレームワークを用いた問題解決・社内関連部門とのコミュニケーション【使用ソフト】hyperMILL【配属部署】試作開発グループ　※新規開発案件を担当【魅力】・現場目線でスピード感を持って仕事できる！・ユーザー起点で自社開発できる！・言われた事をやるのではなく、やりたいことを上申して上司がコーチングする！・CIO直下で業務遂行でき、社長と近い位置で会社そのものも動かせる！

航空機エンジン部品等に関する品質保証・品質管理業務を担当します。・品質マネジメントシステムや品質管理体制の維持、改善、管理・社内外の品質監査対応・計測システムの構築、改善、指導。監査・不適合分析及び是正、予防措置のフォローアップ・社内やサプライヤーとのPPAP・工程変更管理などの活動を通じての品質維持、品質改善・国内外のサプライヤーの品質管理、指導、監査【採用背景】基準が厳しい航空業界での品質検査を自社で行えるという事業優位性となる重要部署での採用。航空機で培った高度な技術を元に、自動車/宇宙/エネルギー/医療等から多数の引き合いがあり、攻め＆守りの品質体制を構築したい。【魅力】◆設立からわずか８年弱の期間で２０２３年７月４日に東証グロース市場に上場しました。高い成長の可能性を期待された企業として、新事業向けの新工場の建設など今後も事業を拡大予定です◆航空、産業機械、自動車業界を中心に様々な分野からの新規案件　があり、未経験の業務にもチャレンジすることができます【部署】生産本部 品質保証部 品質保証グループ

【期待する役割】航空機エンジン部品等の新規量産ライン立ち上げや工程改善を担当します。特に、航空産業で『特殊工程（Special Process）』に分類される 溶射・ショットピーニング・化学処理などの表面処理工程 を中心に、品質・工程・設備の高度な管理を行います。【具体的な業務内容】特殊工程（溶射、ショットピーニング、表面処理）の工程設計・改善・管理・工程標準の策定、プロセス条件の最適化、能力評価・治工具／設備改善の検討・導入新規量産ラインの立ち上げ業務・生産準備（工程設計・FMEA・作業標準書作成）・試作～量産移行の計画立案・管理特殊工程に関する不適合の解析、是正・予防処置の推進・現場確認、原因分析、対策立案、効果検証と水平展開社内外の特殊工程監査対応・事前準備、是正処置、改善活動の推進NADCAP（特殊工程国際認証）の取得・維持・改善・管理・事前準備、内部監査対応、タスクグループ基準に基づく監査対応顧客工程認証の取得・維持（航空エンジンOEM対応）・工程検討、必要資料作成・要求事項の社内展開・改善活動の管理

【業務内容】■不適合分析および是正・予防措置の実施・不具合解析（現物・工程・データ）・再発防止策の立案・実行、効果検証■PPAP／工程変更管理などを通じた品質維持・改善活動・製造工程の管理計画・工程能力評価・工程変更時のリスク評価と品質承認業務■サプライヤー品質管理・監査・指導（国内外）・サプライヤー品質監査、改善指導・購買・技術との協働による品質課題解決

同社の配送部門（約80名所属）にて食品配送・納品業務をお願いします。【業務詳細】・居酒屋やレストランなどの飲?店、ベーカリー・パティスリーなど?売り店、学校や介護施設向けの給?センターなどに、?材の配送・納品をご担当いただきます。・配送前は積荷の点検、納品時は伝票照合（納品）を?います。※夜間配送はありません。就業時間は、06:00～15:00です。※担当する配送コースや荷量により出勤時間は1時間程度前後する場合もあります。■年間休?115?に加えて、年間平均有給取得?数は、8?と有給も取得しやすい環境です。■作業着・帽?・安全靴・ヘルメットは会社が貸与します。【働きやすさ】?残業は20時間程度でワークライフバランスも良好！◎フラットな職場環境で常にアットホームな雰囲気に包まれており、部署間でのコミュニケーション体制も整備されています。社員の平均勤続年数はなんと14年?中途?社の?々が多数活躍している環境です。◎年次昇給の2025年度実績平均17,750円／月、賞与実績4か月／年に加え、業績賞与（年1回/3月）も3年連続支給中（※業績に拠る）【モデル年収例】20代?430万(?般職) 30代?470万(?般職) 30代?540万(班?)

【ミッション】・新設される製造技術チームの立上げメンバーとして、生産工程設計、設備導入、量産立上げ、工程改善を担う。・製造・設計・生産管理との連携を通じて、生産性向上、品質向上、コスト低減を実現する。・自動化・省人化・歩留改善に向けた設備改善や工程改革を推進し、事業部の次世代生産基盤の構築に貢献する。・日本・中国・ベトナム各拠点への技術展開や標準化にも携わり、グローバルで最適なモノづくり体制づくりを支援する。・将来的には製造技術部の中核人材として、組織づくりや技術【具体的には】① 生産工程の設計・改善新製品および既存製品の生産工程設計作業手順の整備・標準化生産性向上、品質向上、コスト低減に向けた工程改善活動製造現場の課題分析および改善提案・実行② 生産設備の導入・改善生産設備や治工具の仕様検討設備メーカーとの打ち合わせ、導入推進設備の立上げ、試運転、能力検証自動化・省人化に向けた設備改善の企画および実施③ 新製品の量産立上げ開発・設計部門と連携した量産化検討試作から量産への移行支援工程条件の確立および安定生産体制の構築初期流動管理および量産立上げフォロー④ 技術標準化・技術継承製造ノウハウや設備運用ルールの標準化作業標準書、設備管理資料等の作成・整備ベテラン社員が保有する技術・技能の見える化と継承推進⑤ 国内外製造拠点との連携日本・中国・ベトナム各拠点との技術情報共有工程改善事例や生産技術ノウハウの横展開生産性向上や品質改善に向けた技術支援【組織構成】事業拡大および生産体制強化に伴い、新たに「製造技術チーム」を立ち上げることとなりました。当社ではこれまで各部門が担っていた生産準備や工程改善、設備導入業務をより強化し、生産性向上や品質向上を推進するため、専門組織として製造技術チームを新設します。立上げメンバーとして、工程設計、生産設備導入、量産立上げ、工程改善などを中心にご活躍いただける方を募集します。【本ポジションの魅力】同社の製造技術チームは立上げフェーズにあり、「決められたやり方を運用する」のではなく、「あるべき生産体制を考え、形にしていく」ことが求められます。工程設計、設備導入、量産立上げ、自動化推進など幅広い業務に携わりながら、自らの技術的知見を活かして製造現場を進化させることができます。また、現場改善にとどまらず、将来的な技術標準化や技術継承の仕組みづくりにも関与できるため、事業部のモノづくりの未来を支える重要な役割を担うことができます。新設される製造技術チームの立上げメンバーとしてご入社いただき、工程設計や設備導入、量産立上げ等の経験を積んでいただきます。将来的には、製造技術分野のスペシャリストとして自動化・省人化プロジェクトを牽引するキャリアだけでなく、チームリーダーやマネジメント職として組織づくりに携わるキャリアもございます。また、日本・中国・ベトナムの各製造拠点との連携を通じて、グローバルな生産技術人材として成長できる環境があります。【部署・チームの特徴】・E&MC（エレクトロニック＆メカニカルコンポーネンツ）事業部は、スイッチ・トリマポテンショメータ等の電子回路部品を扱う、当社の源流にあたる事業です。産業機器市場を中心に、多品種・高信頼性の部品をグローバルに供給しています。・製造技術は現在チームとして発足した段階で、将来的に「部」への格上げを予定しています。事業部内の製造技術チームと、全社組織である生産改革本部 生産技術部の双方と連携する体制です。・生産拠点は日本（佐野）・中国・ベトナムの3極。国内は開発・立上げ・難度の高い工程、海外は量産を担う構成で、拠点間の役割分担そのものも見直しの対象です。

【ミッション】同社製品であるE＆MC（エレクトロニック＆メカニカルコンポーネンツ）製品の製造ライン管理をご担当いただきます。その他にも技術指導や人材育成、改善活動（製造技術、生産技術、品質管理業務）にも取り組んでいただきたいと考えております。また、日本工場（栃木県佐野）、他海外工場（中国/浙江）との協業とレポート、合弁パートナーとの折衝などがございます。ニデックコンポーネンツ株式会社にご入社後、栃木県佐野事業所にて、一定期間弊社の製品知識を身に着けていただいた後、海外工場（中国）の生産技術責任者としてご活躍いただきます。（海外工場へは出向（赴任）前提ですが、出張となる可能性もあります。）【身につくスキル・経験・キャリアパス】創業からの基幹事業であるE&MC事業(正式名称：エレクトロニック＆メカニカルコンポーネンツ事業）では、スイッチ、トリマポテンショメータをはじめ、過電流保護素子、アッテネータ等の様々な電子部品を展開しています。E＆MC事業部の製品は、中国で生産している為、中国工場（富陽)にて、生産技術の業務を担っていただく方を募集いたします。海外工場へは、出向ベースまたは出張でご勤務いただき、生産技術だけではなく、現地の人材育成など幅広いご活躍を期待しております。

【ミッション】品質保証（QA）チームのチームリーダー候補として、チームマネジメントおよび品質マネジメントシステム（QMS）の運営・改善をお任せします。品質向上に向けた施策の企画・推進を担っていただくとともに、各事業部や関連部署と連携しながら、全社的な品質体制の強化に取り組んでいただきます。また、自ら品質課題の分析や改善活動を推進しながら、チームメンバーの育成・マネジメントを行うプレイングリーダーとしてご活躍いただきます。【具体的な業務】・QAチームの運営およびメンバーのマネジメント・品質マネジメントシステム（QMS）の企画・運営・改善推進・品質関連規程・基準書・手順書の整備および維持管理・内部監査の計画・実施および是正改善活動の推進・各事業部との連携による品質課題の抽出・改善活動・製造工程における品質向上施策の企画・推進・不良解析、品質データ分析、品質レポート作成・サプライヤー品質管理および評価活動・品質文化の醸成に向けた教育・啓発活動【組織構成】QA室にはQAチームと環境管理チームの２チームがあり、今回はQAチームへの配属予定です。QA室：11名　室長（QAチームリーダー兼任）└環境管理チーム：6名体制└QAチーム：5名体制(QA室長兼QAチームリーダー1名50代／メンバー4名（60代1名、40代2名、20代1名）)【求人の魅力】当社の品質体制強化を担う中核ポジションです。QAチームリーダーとしてQMS運営や品質改善施策を推進し、品質の仕組みづくりから組織運営まで幅広く携わることができます。複数の事業部と連携しながら全社的な品質向上に貢献できるため、品質保証の専門性とマネジメント力の双方を高められる環境です。【キャリアパス】現在はQA室長がQAチームリーダーを兼任しております。そのため、ご入社後はチームリーダー候補として、QMS（品質マネジメントシステム）の運営・改善、品質向上施策の推進、チームマネジメントなど、品質保証業務全般を担っていただく予定です。さらに将来的には、全社品質戦略の立案・推進や品質体制の構築を推進するQA室長へのキャリアアップを目指していただけるポジションです。

次世代の所長候補（プレイングマネージャー）として、同社が製造する半導体ウエハーの保管搬送用容器や研磨キャリアの国内外 (国内・海外半々) 顧客への拡販に関する業務をお任せします。《具体的な業務内容》■半導体業界のマーケット調査 (新事業領域) ■既存顧客（約10～20社）、新規顧客開拓、など※半導体ウエハーを作っている会社に搬送用のキャリアを売り込むのがメインミッションとなります。※業務範囲や裁量権が大きく、これまで培われたご経験を存分に発揮して事業拡大を行いたい！というチャレンジ精神旺盛な方にピッタリな環境です。

同社が製造する半導体ウエハーの保管搬送用容器や研磨キャリアの国内外 (国内・海外半々) 顧客への拡販に関する業務をお任せします。《主な業務》■半導体業界のマーケット調査 (新事業領域) ■既存顧客（約10～20社）、新規顧客開拓、など※半導体ウエハーを作っている会社に搬送用のキャリアを売り込むのがメインミッションとなります。※業務範囲や裁量権が大きく、これまで培われたご経験を存分に発揮して事業拡大を行いたい！というチャレンジ精神旺盛な方にピッタリな環境です。※今後の状況に応じて海外出張（北米がメイン・ヨーロッパ、中国の一部も担当いただきます）も年数回程度で発生します。【所属部署】関東工場事務所入社後は、岡山本社での研修や、会社負担で社外研修や講座を受けていただき、まずは業界や職種について勉強していただきます。研修期間は、ご経験よって異なりますが1～2ヶ月から長くて半年程度を予定しており、研修期間後は関東事務所長から引継ぎを受けていただき業務をご担当いただきます。

■環境に優しいバッテリーフォークリフトを中心とした物流機器（搬送・保管・在庫情報管理）などを様々な業種へ提案、販売する営業です。　　　　　　【具体的には】■人手不足に悩んでおられる課題に対して必要となるものは何かと考え『無人化・省力化のシステム製品 』を提案したり、最適な物流の環境整備などのお手伝いを行います。■県内大手から個人事業主様まで幅広いお客様の対して物流のみならず、その周辺機器の取り扱いもあり多種多様な営業活動を行っております。■ルート営業が主ですが、新規顧客の開拓も一部ございます。★将来的にはリーダー、主任、係長、役職者への登用があります。★フォークリフト世界第3位グループの三菱ロジスネクスト(株)の販売会社として認知度も高く物流のコンサルティング・ソリューション提案を期待しております。

【業務内容】株式会社本田技術研究所にて、開発効率化に向けた『自動化・AI・データ管理（構造化／モデル化／収集）・CAE代替化の構築、および関連業務』をご担当いただきます。具体的には、設計業務・解析業務の自動化、AIツールの作成・実行環境の構築、AIツールの学習に用いるデータの収集・モデル化・クレンジングを行います。【具体的な業務内容】・設計業務・解析業務の自動化・AIツールの作成・実行環境構築・AI学習用データの収集・モデル化・クレンジング【実働体制・サポート体制】配属後は営業担当および同拠点常駐エンジニアが定期的にフォローします。中長期の開発プロジェクトを中心に、候補者様の経験・希望・通勤可能範囲を踏まえて配属先を検討します。グループリーダー職、マネージャー職として各拠点、チームの取りまとめをお願いする場合もございます。【仕事の魅力・やりがい】自動車開発のスピードと質を劇的に向上させる「開発効率化・自動化・AI/CAE代替化」という次世代のトランスフォーメーション領域において、構想段階からシステムの実装・運用基盤構築までの一貫したプロセスに主導的に関われる点が最大の魅力です。単にプログラミングやシステム構築を行うだけでなく、「膨大な車両開発データやCAE解析のプロセスをいかに自動化・効率化し、開発工数を大幅に削減するか」「AIやデータベース技術を応用して、次世代のスマートな開発環境をいかにゼロから創り上げるか」といった、先進ITと自動車エンジニアリングが高度に融合する最先端の課題に主体的に挑み、クルマづくりの仕組みそのものを自らの手でアップデートする手応えを味わうことができます。また、単なるコーディング作業の枠にとどまらず、プログラミングや実行環境構築、DB構築の実務経験をベースに、歓迎条件にある車両制御の知識、VBAやMATLABを活用したエンジニアリング効率化のスキルを掛け合わせることで、開発DX・自動車用ITシステムのスペシャリストとしての確かな市場価値とキャリアを築くことができます。第一線の開発現場で実践的なスキルを磨き、次期型乗用車の開発基盤を技術面から力強くリードできることも大きなやりがいです。【実働体制・サポート体制】宇都宮市、芳賀町周辺には弊社社員が複数名在籍しており、日常的な相談がしやすい体制です。顧客先常駐であっても、社内メンバーと情報共有しながら業務を進められます。

【業務内容】株式会社本田技術研究所にて、次世代のモビリティ開発を牽引する「4輪車開発におけるMBSE（モデルベースシステムエンジニアリング）支援、およびそれに付随するシステムモデル構築・現場適用支援業務」をご担当いただきます。電動化、自動運転・先進運転支援システム（AD/ADAS）、ソフトウェア定義車両（SDV）の開発を加速させるためのPTPF（パワートレインプラットフォーム）、AD/ADAS、SDV領域におけるシステムモデルの構築をメインに、開発現場へのMBSE手法の適用支援や定着化を幅広くサポートします。さらに、システム要件の整理からモデルベースでの設計検証、関連部署との折衝・調整に至るまで、次世代E/Eアーキテクチャと開発プロセスの根幹を支える非常に先進的でコアなポジションです。【具体的な業務内容】・4輪開発のMBSE支援、システムモデル構築および現場適用支援業務【仕事の魅力・やりがい】自動車業界のパラダイムシフトである「MBSE、SDV、AD/ADAS開発」の最前線において、単なる個別の設計支援にとどまらず、次世代の車両開発プロセスそのものをモデルベースで構築・推進できる点が最大の魅力です。プログラミングやシステムモデル構築のスキルを活かし、「複雑化する車両システムやソフトウェア要件をいかに体系的なシステムモデルとして構造化し、現場に定着させるか」「先端技術（AIやオントロジー等）や各種解析・制御の知見をどうシステム設計に統合するか」といった、最先端のエンジニアリングとプロセス改革が融合する高度な課題に主体的に挑み、クルマづくりの仕組みを自らの手でアップデートする手応えを味わうことができます。また、単なるモデリング作業の枠にとどまらず、1年以上のプログラミング経験やMBSEモデリングスキルをベースに、歓迎条件にあるオントロジー設計やデータ構造化、AI関連知識、MATLABを用いた制御設計・信号処理、さらには機械・熱・流体・電磁場等の幅広い理工学的知見を掛け合わせることで、MBSE・システムエンジニアリングのスペシャリストとしての確かな市場価値とキャリアを築くことができます。第一線の開発現場で実践的なスキルを磨き、次期型乗用車の開発基盤を技術面から力強くリードできることも大きなやりがいです。【実働体制・サポート体制】宇都宮市、芳賀町周辺には弊社社員が複数名在籍しており、日常的な相談がしやすい体制です。顧客先常駐であっても、社内メンバーと情報共有しながら業務を進められます。

【業務内容】株式会社本田技術研究所にて、開発効率化に向けた『AIおよびデータ管理（構造化／モデル化／収集）の構築、および関連業務』をご担当いただきます。具体的には、AIアーキテクチャーの設計・開発、AI開発環境（CI/CD・MLOps）の構築、バイブコーディングによるアプリ開発・業務自動化、要望・要件の取りまとめと資料化、システム要件への落とし込み、開発ベンダー・関係者との調整、運用メンバーとの連携を行います。【具体的な業務内容】・AIアーキテクチャーの設計・開発・AI開発環境（CI/CD・MLOps）の構築・バイブコーディングによるアプリ開発・業務自動化・要望・要件の整理、システム要件化・開発ベンダー・関係者との調整、運用メンバーとの連携【仕事の魅力・やりがい】自動車開発の生産性とデジタル変革を根本から変革する「AI・データ管理基盤の構築」という最先端の領域において、アーキテクチャーの全体設計から開発環境の構築、さらには複数名を率いるプロジェクトリーダーとしてのマネジメントまでを一貫して主導できる点が最大の魅力です。プログラミングやAI開発の深い専門性を活かし、「複雑な開発現場の課題に対して、AIや最新のデータ構造化技術をいかに実装・展開し、開発工数を劇的に削減するか」「AI開発ベンダーや関係部署との緊密な折衝を通じて、大規模なシステム要件をいかに具現化し運用に乗せるか」といった、先端ITと自動車エンジニアリングが高度に融合する極めて高度な課題に主体的に挑み、クルマづくりの仕組みそのものを自らの手でアップデートする手応えを味わうことができます。また、単なるコーディングやツールの枠にとどまらず、10年以上の豊富なプログラミング経験やAI開発・運用のリーダー経験をベースに、歓迎条件にあるCATIA（サーフェス・ソリッド）やMATLABを用いた実践的なエンジニアリングスキルを掛け合わせることで、AI・開発DXのトップスペシャリストとしての確かな市場価値とキャリアを築くことができます。第一線の開発現場で実践的なスキルを磨き、次期型乗用車の開発基盤を技術・推進の両面から力強くリードできることも大きなやりがいです。【実働体制・サポート体制】宇都宮市、芳賀町周辺には弊社社員が複数名在籍しており、日常的な相談がしやすい体制です。顧客先常駐であっても、社内メンバーと情報共有しながら業務を進められます。

【業務内容】株式会社本田技術研究所にて、次世代の自動車開発プロセス革新をXR（VR/AR/MR）技術の側面から牽引する「XR開発推進業務、XR運用推進業務の構築および関連業務」をご担当いただきます。Unityを用いたプログラム開発の推進をはじめ、XRや各種デバイス関連の開発・運用推進、現場からの要望・要件の取りまとめや資料化、システム要件への落とし込み、開発ベンダーや関係者との高度な内容調整、さらには運用メンバーとの密な連携に至るまで、最先端のXR技術とプロジェクトマネジメントの双方をリードする非常に中核的なポジションです。【具体的な業務内容】・XR（VR/AR/MR）開発・運用の推進、Unityプログラム開発およびプロジェクトリーダー業務【仕事の魅力・やりがい】自動車開発のスピードと質を劇的に向上させる「開発効率化・自動化・AI/CAE代替化」という次世代のトランスフォーメーション領域において、構想段階からシステムの実装・運用基盤構築までの一貫したプロセスに主導的に関われる点が最大の魅力です。単にプログラミングやシステム構築を行うだけでなく、「膨大な車両開発データやCAE解析のプロセスをいかに自動化・効率化し、開発工数を大幅に削減するか」「AIやデータベース技術を応用して、次世代のスマートな開発環境をいかにゼロから創り上げるか」といった、先進ITと自動車エンジニアリングが高度に融合する最先端の課題に主体的に挑み、クルマづくりの仕組みそのものを自らの手でアップデートする手応えを味わうことができます。また、単なるコーディング作業の枠にとどまらず、プログラミングや実行環境構築、DB構築の実務経験をベースに、歓迎条件にある車両制御の知識、VBAやMATLABを活用したエンジニアリング効率化のスキルを掛け合わせることで、開発DX・自動車用ITシステムのスペシャリストとしての確かな市場価値とキャリアを築くことができます。第一線の開発現場で実践的なスキルを磨き、次期型乗用車の開発基盤を技術面から力強くリードできることも大きなやりがいです。【実働体制・サポート体制】宇都宮市、芳賀町周辺には弊社社員が複数名在籍しており、日常的な相談がしやすい体制です。顧客先常駐であっても、社内メンバーと情報共有しながら業務を進められます。

本田技研工業様に常駐してAIやデータ分析技術を活用し、自動車・電動化システム・次世代ソフトウェアの開発プロセスを改革するためにDX化推進を担当します。【業務例】・AIを活用したシュミレーション、開発データ解析による開発効率化や開発プロセスの自動化・設計・実験データの分析による開発品質向上・シュミレーションを活用した性能評価・設計最適化・開発期間短縮に向けた業務プロセスの課題分析・AI・データ基盤の導入、ツール開発、データ処理・解析の自動化【実働体制・サポート体制】本田技研工業様、本田技術研究所様も含めると栃木エリアで100名以上の同社エンジニアが在籍。マネジメントメンバーも4名在籍しており、ホンダOBのエキスパート含めてサポート体制も充実しております。【仕事の魅力・やりがい】AIやデータ解析を活用し、自動車開発のプロセス改革(DX)に挑む仕事です。設計・実験データを分析し、シュミレーションや自動化技術を用いて開発の効率化や品質向上を実現します。最先端のAI技術を活かしながら、次世代モビリティの開発を支えることができる点が大きな魅力です。自らの技術が開発期間の短縮や製品性能の向上につながり、モビリティ社会の進化に貢献できるやりがいがあります。

【業務内容】車載ECU、ADAS、パワートレイン、ボディ制御、インフォテインメント、HMIなどに関する組込・制御ソフトウェア開発をお任せします。要件定義から設計、実装、評価まで、経験に応じて担当領域を検討します。■業務例・車載ECUソフトウェア開発・要件定義、基本設計、詳細設計、実装、評価・C言語、C++等を用いた組込開発・MATLAB/Simulinkを用いたモデルベース開発・CAN/LIN通信、診断、結合試験、実車評価支援・ADAS、自動運転支援、機能安全関連業務【実働体制・サポート体制】配属後は営業担当および同拠点常駐エンジニアが定期的にフォローします。中長期の開発プロジェクトを中心に、候補者様の経験・希望・通勤可能範囲を踏まえて配属先を検討します。グループリーダー職、マネージャー職として各拠点、チームの取りまとめをお願いする場合もございます。【仕事の魅力・やりがい】エイムは、自動車開発に特化したエンジニアリング企業です。完成車メーカーや大手自動車部品メーカーを中心に、設計・解析・実験・評価・生産技術・ソフトウェア開発など、車両開発に関わる幅広い技術支援を行っています。自動車領域に特化しているため、短期単発の案件ではなく、中長期的に開発現場に入り込み、自動車エンジニアとして専門性を高められる点が特徴です。また、受託開発や技術支援に加え、自社開発の超小型EV「AIM EVM」など、次世代モビリティに関する独自の取り組みにも挑戦しています。電動化、自動運転、コネクテッド、軽量化、開発DXなど、自動車業界の変革を支える技術領域に関われる点も大きな魅力です。これまでの経験を活かしながら、将来のモビリティ開発を支える技術者として、長期的に成長できる環境です。

【業務内容】自動車部品・車両生産に関する生産技術業務をお任せします。工程設計、設備導入、治具設計、量産準備、品質改善、自動化など、経験に応じて担当領域を検討します。■業務例・生産工程の設計、改善・設備仕様検討、導入、立上げ・治具設計、設備設計・生産ラインの自動化、省人化・不具合改善、歩留まり改善・関係部署、設備メーカーとの調整・量産準備、工程能力確認【実働体制・サポート体制】配属後は営業担当および同拠点常駐エンジニアが定期的にフォローします。中長期の開発プロジェクトを中心に、候補者様の経験・希望・通勤可能範囲を踏まえて配属先を検討します。グループリーダー職、マネージャー職として各拠点、チームの取りまとめをお願いする場合もございます。【仕事の魅力・やりがい】エイムは、自動車開発に特化したエンジニアリング企業です。完成車メーカーや大手自動車部品メーカーを中心に、設計・解析・実験・評価・生産技術・ソフトウェア開発など、車両開発に関わる幅広い技術支援を行っています。自動車領域に特化しているため、短期単発の案件ではなく、中長期的に開発現場に入り込み、自動車エンジニアとして専門性を高められる点が特徴です。また、受託開発や技術支援に加え、自社開発の超小型EV「AIM EVM」など、次世代モビリティに関する独自の取り組みにも挑戦しています。電動化、自動運転、コネクテッド、軽量化、開発DXなど、自動車業界の変革を支える技術領域に関われる点も大きな魅力です。これまでの経験を活かしながら、将来のモビリティ開発を支える技術者として、長期的に成長できる環境です。

【業務内容】自動車および関連部品の機械設計業務をお任せします。車体、内外装、シャシー、パワートレイン、樹脂部品、機構部品、治具・設備など、候補者様のご経験に応じて最適な案件・ポジションを検討します。■業務例・3D-CADを用いたモデリング、図面作成・レイアウト検討、搭載検討、干渉確認・樹脂部品、板金部品、鋳造部品、機構部品などの設計・強度、剛性、成形性、組付性を考慮した設計検討・試作、評価、量産に向けた設計変更対応・顧客、関係部署、サプライヤーとの仕様調整【実働体制・サポート体制】配属後は営業担当および同拠点常駐エンジニアが定期的にフォローします。中長期の開発プロジェクトを中心に、候補者様の経験・希望・通勤可能範囲を踏まえて配属先を検討します。グループリーダー職、マネージャー職として各拠点、チームの取りまとめをお願いする場合もございます。【仕事の魅力・やりがい】エイムは、自動車開発に特化したエンジニアリング企業です。完成車メーカーや大手自動車部品メーカーを中心に、設計・解析・実験・評価・生産技術・ソフトウェア開発など、車両開発に関わる幅広い技術支援を行っています。自動車領域に特化しているため、短期単発の案件ではなく、中長期的に開発現場に入り込み、自動車エンジニアとして専門性を高められる点が特徴です。また、受託開発や技術支援に加え、自社開発の超小型EV「AIM EVM」など、次世代モビリティに関する独自の取り組みにも挑戦しています。電動化、自動運転、コネクテッド、軽量化、開発DXなど、自動車業界の変革を支える技術領域に関われる点も大きな魅力です。これまでの経験を活かしながら、将来のモビリティ開発を支える技術者として、長期的に成長できる環境です。

【業務内容】自動車および関連部品の評価・実験業務をお任せします。単体評価、実車評価、耐久試験、性能評価、信頼性評価など、経験に応じて担当領域を検討します。■業務例・自動車部品、車両の評価試験・試験計画の立案、試験準備、治具準備・実験データの取得、分析、報告書作成・不具合解析、原因調査、改善提案・実車評価、台上試験、耐久試験・計測器、試験設備の操作【実働体制・サポート体制】配属後は営業担当および同拠点常駐エンジニアが定期的にフォローします。中長期の開発プロジェクトを中心に、候補者様の経験・希望・通勤可能範囲を踏まえて配属先を検討します。グループリーダー職、マネージャー職として各拠点、チームの取りまとめをお願いする場合もございます。【仕事の魅力・やりがい】エイムは、自動車開発に特化したエンジニアリング企業です。完成車メーカーや大手自動車部品メーカーを中心に、設計・解析・実験・評価・生産技術・ソフトウェア開発など、車両開発に関わる幅広い技術支援を行っています。自動車領域に特化しているため、短期単発の案件ではなく、中長期的に開発現場に入り込み、自動車エンジニアとして専門性を高められる点が特徴です。また、受託開発や技術支援に加え、自社開発の超小型EV「AIM EVM」など、次世代モビリティに関する独自の取り組みにも挑戦しています。電動化、自動運転、コネクテッド、軽量化、開発DXなど、自動車業界の変革を支える技術領域に関われる点も大きな魅力です。これまでの経験を活かしながら、将来のモビリティ開発を支える技術者として、長期的に成長できる環境です。

【業務内容】自動車の電装部品、電子機器、車載システムに関する設計・評価・開発業務をお任せします。ハーネス、ECU、センサー、スイッチ、インフォテインメント機器など、経験領域に応じてポジションを検討します。■業務例・車載電装部品の設計、評価・ハーネス経路設計、回路設計、基板設計・ECU、センサー、スイッチ、車載電子機器の開発支援・電気特性評価、信頼性評価、不具合解析・関係部署との仕様調整、設計変更対応【実働体制・サポート体制】配属後は営業担当および同拠点常駐エンジニアが定期的にフォローします。中長期の開発プロジェクトを中心に、候補者様の経験・希望・通勤可能範囲を踏まえて配属先を検討します。グループリーダー職、マネージャー職として各拠点、チームの取りまとめをお願いする場合もございます。【仕事の魅力・やりがい】エイムは、自動車開発に特化したエンジニアリング企業です。完成車メーカーや大手自動車部品メーカーを中心に、設計・解析・実験・評価・生産技術・ソフトウェア開発など、車両開発に関わる幅広い技術支援を行っています。自動車領域に特化しているため、短期単発の案件ではなく、中長期的に開発現場に入り込み、自動車エンジニアとして専門性を高められる点が特徴です。また、受託開発や技術支援に加え、自社開発の超小型EV「AIM EVM」など、次世代モビリティに関する独自の取り組みにも挑戦しています。電動化、自動運転、コネクテッド、軽量化、開発DXなど、自動車業界の変革を支える技術領域に関われる点も大きな魅力です。これまでの経験を活かしながら、将来のモビリティ開発を支える技術者として、長期的に成長できる環境です。

【業務内容】自動車および関連部品のCAE解析業務をお任せします。構造解析、衝突解析、振動解析、熱流体解析など、経験に応じて担当領域を検討します。■業務例・解析モデル作成、メッシュ作成・強度、剛性、振動、衝突、熱、流体などの解析・解析結果の評価、レポート作成・設計部門への改善提案・実験結果との比較、解析精度向上・解析プロセスの標準化、効率化【実働体制・サポート体制】配属後は営業担当および同拠点常駐エンジニアが定期的にフォローします。中長期の開発プロジェクトを中心に、候補者様の経験・希望・通勤可能範囲を踏まえて配属先を検討します。グループリーダー職、マネージャー職として各拠点、チームの取りまとめをお願いする場合もございます。【仕事の魅力・やりがい】エイムは、自動車開発に特化したエンジニアリング企業です。完成車メーカーや大手自動車部品メーカーを中心に、設計・解析・実験・評価・生産技術・ソフトウェア開発など、車両開発に関わる幅広い技術支援を行っています。自動車領域に特化しているため、短期単発の案件ではなく、中長期的に開発現場に入り込み、自動車エンジニアとして専門性を高められる点が特徴です。また、受託開発や技術支援に加え、自社開発の超小型EV「AIM EVM」など、次世代モビリティに関する独自の取り組みにも挑戦しています。電動化、自動運転、コネクテッド、軽量化、開発DXなど、自動車業界の変革を支える技術領域に関われる点も大きな魅力です。これまでの経験を活かしながら、将来のモビリティ開発を支える技術者として、長期的に成長できる環境です。

株式会社ホンダ・レーシングにて、「レースエンジン領域の開発業務およびそれに付随する業務（ベンチ台上へのパワユニット（PU）搭載、運転準備、Dyno試験の実施、各種計測・データ整理、ならびにまとめ資料の作成）」をご担当いただきます。エンジンテストベンチ（Dyno）へのPU搭載作業や運転準備をはじめ、過酷な条件下における各種性能試験の実施、計測データの整理・分析、さらに開発成果を取りまとめる報告資料の作成に至るまで、レースエンジンの性能を引き出す実験・評価プロセスの根幹を支える極めて重要なポジションです。※なお、エンジンテストベンチでの実務経験や研究領域での経験は不問ですが、エンジンの基本的な構造を理解していることが望まれます。 【具体業務例】レースエンジン領域の開発業務およびそれに付随する業務（ベンチ台上へのパワユニット（PU）搭載、運転準備、Dyno試験の実施、各種計測・データ整理、ならびにまとめ資料の作成）【仕事の魅力・やりがい】世界最高峰のモータースポーツであるF1の舞台において、「レース用パワーユニットのベンチ試験からデータ計測・解析、勝利に向けた性能評価に至るまでのトータルなエンジン実験・開発支援」という、モータースポーツの最前線でしか味わえない極めてやりがいのある領域に関わる点が最大の魅力です。ご自身の持つ流体力学、熱力学、機械力学などの基礎的な実務経験を存分に活かし、「PUMA（AVL）やATLAS等の専門的な計測・制御システムを駆使して極限のエンジンデータを緻密に捉え、チームの戦闘力向上に直結する知見を自らの手で導き出す」「日々のベンチ試験やデータ整理を通じて、エンジン開発のスピードと信頼性を足元から力強く支える」といった、開発の本質的な課題に主体的に挑み、チームの勝利を支える圧倒的な手応えを実感できます。また、最先端のレースエンジン開発現場で実践的なスキルを磨き、ハイパフォーマンス・パワートレインの実験・解析スペシャリストとしての確かな市場価値とキャリアを築けることも大きなやりがいです。

株式会社ホンダ・レーシングにて、「F1 PU開発業務（ICE／バッテリーの組立および製作と分解解析）、それに付随する業務（部品ライフ管理、組込仕様とマイレッジ登録、レース後・テスト後の分解確認と解析、ならびにF1 PUに関するメンテナンスとコンディション維持・管理）」をご担当いただきます。F1の心臓部である内燃機関（ICE）やバッテリーを対象に、一般工具や専用特殊工具を用いた高精度な組立・製作作業をはじめ、レース後やテスト後における徹底的な分解確認と解析をメインに網羅します。さらに、厳格な部品ライフ管理や組込仕様のマイレッジ登録、コンディションの維持管理に至るまで、極限の信頼性とパフォーマンスが求められるF1の現場を技術と実務の両面から支える重要なポジションです。 【具体業務例】F1 PU開発業務（ICE／バッテリーの組立および製作と分解解析）、それに付随する業務（部品ライフ管理、組込仕様とマイレッジ登録、レース後・テスト後の分解確認と解析、ならびにF1 PUに関するメンテナンスとコンディション維持・管理）【仕事の魅力・やりがい】世界最高峰のモータースポーツであるF1の舞台において、「内燃機関（ICE）や最先端バッテリーの組立・製作から、レース後の分解解析、緻密なコンディション管理に至るまでのトータルなパワートレインメンテナンス・開発支援」という、モータースポーツの最前線でしか味わえない極めてやりがいのある領域に主導的に関わる点が最大の魅力です。ご自身の持つ機械要素・加工製造・材料に関する基礎知識や、自動車・機械整備、電気・電子機器のメンテナンス経験を存分に活かし、「極限の環境下で戦うF1マシンの信頼性とパフォーマンスを自らの手で確実に組み上げ、支える」「レースごとの分解解析を通じて得られる貴重なデータを次の進化へと繋げる」といった、開発の本質的な課題に主体的に挑み、チームの勝利を足元から力強く支える圧倒的な手応えを実感できます。また、低圧・高圧等の電気取扱に関する特別教育の知識や、第一線のモータースポーツ現場での実践的な経験を深めることで、ハイパフォーマンス車両のメカニカル・メンテナンススペシャリストとしての確かな市場価値とキャリアを築けることも大きなやりがいです。

株式会社ホンダ・レーシングにて、「F1 MGU-K領域の部品設計業務およびそれに付随する業務（CATIA V5を用いた3Dモデリングおよびレイアウト検討、2D図面作図・出図処理、エクセル表計算や構造・流体CAE等を用いた技術計算、検討内容の説明資料や部品表などの各種帳票類の作成、ならびに技術レポートの作成）」をご担当いただきます。ハイブリッドシステムの心臓部であるMGU-K周辺の部品設計において、CATIA V5を活用した高度なサーフェス・ソリッドモデリングやレイアウト検討、2D図面の作図・出図をメインに網羅します。さらに、構造・流体CAEや技術計算による性能・信頼性の検証から、開発推進に欠かせない各種帳票・技術レポートの作成に至るまで、F1の極限の現場を技術と実務の両面から支える極めて重要なポジションです。 【具体業務例】F1 MGU-K領域の部品設計業務およびそれに付随する業務（CATIA V5を用いた3Dモデリングおよびレイアウト検討、2D図面作図・出図処理、エクセル表計算や構造・流体CAE等を用いた技術計算、検討内容の説明資料や部品表などの各種帳票類の作成、ならびに技術レポートの作成）【仕事の魅力・やりがい】世界最高峰のモータースポーツであるF1の舞台において、「電動化の要であるMGU-K領域の最先端部品設計から、CAE解析を用いた技術計算、CATIA V5を駆使した高度なモデリングに至るまでのトータルな機械エンジニアリング」という、モータースポーツ開発の醍醐味が詰まった極めてやりがいのある領域に主導的に関わる点が最大の魅力です。ご自身の持つ製図知識、機械要素知識、材料知識、および応力・流体解析やCATIA（サーフェス・ソリッド・アッセンブリ・DMU・DRW等）の確かな実務経験を存分に活かし、「極限の軽量化と高信頼性が求められるF1パーツを自らの手で緻密にカタチにする」「日々の設計・解析・技術レポート作成を通じて、チームの勝利に直結するパワートレインの進化を足元から力強く牽引する」といった、開発の本質的な課題に主体的に挑み、モータースポーツの現場でしか味わえない圧倒的な手応えとやりがいを実感できます。また、CATIA V5やFluent等の先端ツールを実務で深く扱いながら、第一線の開発現場で高いプレッシャーと向き合い、トップレベルの機械設計スペシャリストとしての確かな市場価値とキャリアを築けることも大きなやりがいです。

■業務概要：防衛装備品に関する設計業務を担当していただきます。単なる図面作成だけではなく、顧客要求の確認、仕様検討、設計検討、社内外との調整、製造・品質面を考慮した設計対応まで、幅広く関わっていただくことを想定しています。■業務詳細：・ 製品・部品・装置等の設計、図面作成、設計変更対応・ 顧客要求仕様の確認、仕様検討、設計仕様への落とし込み・ DR、設計レビューへの参加および主導・ 国内外サプライヤ、協力会社、顧客との技術的な調整 ・ 国内/海外における顧客・サプライヤーとの現場作業・ 購買、生産技術、生産管理、品質保証、製造現場等との社内調整・ 試作、評価、不具合対応、改善設計・ 技術資料、仕様書、報告資料等の作成　など※入社後はまず経験があるところからお任せし、徐々に幅を広げていただきます。

■業務概要：防衛・航空宇宙分野における専門商社として、官公庁や大手メーカーに向けた提案営業を担当いただきます。扱うのは海外の最先端技術を活用した装備機器。顧客のニーズを捉え、最適な製品・スキームを提案し、長期プロジェクトを推進します。案件は数年～10年規模と長く、製品導入から量産・追加展開まで一貫して関わるため、深い顧客関係構築力とプロジェクト推進力が身につきます。英語は入社後に習得可能で、実務を通じてグローバル折衝力も磨けます。■業務詳細：・営業全般(提案活動、見積作成、契約、展示会等)・関係省庁や企業に対して相手より要望を汲取り自ら提案し関係性構築をしていく営業活動・各種見積の作成及び企業間スキームの調整・海外協力企業との調整（オンラインミーティング、海外出張等）・その他調整による事項※取引先企業様への新規製品の更新営業やHPや資料請求からの新規顧客営業お任せする形を想定しております。

本田技研工業様常駐にて、新車種の空調(エアコン関連)開発における設計業務（調整・レイアウト・作図等）を担当いただきます。【業務例】■エアコン関連部品等の他部門調整・レイアウト・作図業務■各種性能担当(衝突・強度・剛性・NV・空力等）との性能調整■生産技術担当者との量産性調整■製造取引先（サプライヤー）との量産性調整■重量・コスト調整■調達コスト調整■使用ツール：CATIA　V5/V6【実働体制・サポート体制】受注拡大に伴う人員募集となります。実務メンバー(3名) を募集しております。本田技研工業様、本田技術研究所様も含めると栃木エリアで100名以上の同社エンジニアが在籍。マネジメントメンバーも4名在籍しており、ホンダOBのエキスパート含めてサポート体制も充実しております。【仕事の魅力・やりがい】本田技研工業の開発現場に常駐し、空調系部品の設計から量産化まで一貫して携わることで、自動車開発の最前線での実践力が養われます。ホンダOBのエキスパートと共に業務を進めるため、専門性の高いスキルやノウハウを直接学びながら、設計力・調整力・量産性検討などの総合的な成長が期待できる環境です。

本田技研工業様常駐にて、新車種の電装開発におけるハーネス、ユニット、ステー等の等々の設計業務（調整・レイアウト・作図等）を担当いただきます。【業務例】■ハーネス、ユニット、ステー等の設計及び他部門調整・レイアウト・作図業務■各種性能担当(衝突・強度・剛性・NV・空力等）との性能調整■生産技術担当者との量産性調整■製造取引先（サプライヤー）との量産性調整■重量・コスト調整■調達コスト調整■使用ツール：CATIA　V5/V6【実働体制・サポート体制】受注拡大に伴う人員募集となります。実務メンバー(3名) を募集しております。本田技研工業様、本田技術研究所様も含めると栃木エリアで100名以上の同社エンジニアが在籍。マネジメントメンバーも4名在籍しており、ホンダOBのエキスパート含めてサポート体制も充実しております。【仕事の魅力・やりがい】本田技研工業の開発現場に常駐し、空調系部品の設計から量産化まで一貫して携わることで、自動車開発の最前線での実践力が養われます。ホンダOBのエキスパートと共に業務を進めるため、専門性の高いスキルやノウハウを直接学びながら、設計力・調整力・量産性検討などの総合的な成長が期待できる環境です。

【業務内容】本田技研工業株式会社様の開発現場にて、基幹システムであるDassault Syst?mes社の3D EXPERIENCEの運用・展開に関わる技術支援業務を担当していただきます。エンジニアが円滑に開発業務を行えるよう、ユーザーサポートや仕様調査、教育支援など幅広く携わっていただきます。【具体業務例】・3DEXPERIENCEシステムの運用・展開支援・社内ユーザーからの問合せ対応、アカウント登録サポート・ツール仕様調査、課題の回避策・改善案の検討・ユーザー教育の実施、教育用資料の作成・更新【実働体制・サポート体制】現体制: 中堅1名、若手2名 (全てエイムの社員です)※同拠点に100名以上の弊社エンジニアが在籍、マネジメントメンバーやホンダOBエキスパートも複数名在籍しており、サポート体制は充実しています。【仕事の魅力・やりがい】●現場を支えるやりがい　自動車開発を支えるシステム運用を通じて、品質や業務効率の向上に貢献できます。●対応力・技術力が身につく　日々の問合せ対応や課題解決を通じて、柔軟な対応力や実践的なスキルが磨かれます。●幅広い知識を習得　ITやソフトウェア、開発ツールなど多分野に触れながら、総合的なスキルが身につきます。●信頼関係がやりがいに　メーカー担当者との日々のやり取りを通じて、「頼られる存在」になれる喜びがあります。●安定業務＋改善提案のチャンス　安定した運用の中でも、自らの工夫で業務改善に貢献できます。

【業務内容】Hondaが推進するAD（自動運転）／ADAS（先進運転支援システム）領域において、内製ソフトウェアの開発業務に携わっていただきます。専用ツールやVector製の計測・解析ツールを用いて、Ethernet／CAN通信の妥当性確認や、ソフトウェア不具合の検証を担当します。また、PythonやVBAを用いた検証ツールの開発や既存ツールの機能向上も担っていただきます。仕様構築から実装、検証環境の設計・構築まで、ソフトウェア開発の幅広いフェーズに携われる環境です。■具体的な業務内容・HILSや試験車両でのソフトウェア機能検証、解析・他チームから打ちあがった不具合事象の解析・サプライヤECUにアプリケーションを組み込むためのSWの要求作成、整合、成果物の検収・MATLAB/Simulinkを使用したモデルベースでの機能実装、検証・検証用ツール開発のための要求作成、整合、成果物の検収（ツールは主にPython・VBAで作られています）・検証補助ツールの開発・検証環境構築に伴う必要機材の検討、購入、調整【実働体制・サポート体制】本田技研工業様、本田技術研究所様も含めると栃木エリアで100名以上の弊社エンジニアが在籍。マネジメントメンバーも3名在籍しており、ホンダOBのエキスパート含めてサポート体制も充実しております。【仕事の魅力・やりがい】●先進運転支援システム（ADAS）という、自動車開発の中でも特に進化が著しい領域に関わることができ、業界の最前線でスキルを磨ける環境です。●一度でうまくいかないことが多い中、何度も検証を重ね、想定通りに動作した瞬間には大きな達成感と技術者としての成長を実感できます。●日々技術が進化する分野のため、常に新しい知識や課題に挑戦できる環境があります。飽きることなく、技術者としての探究心を持ち続けられる職場です。

【業務内容】新型車両のボデー部品に関する、CATIAを用いた3Dモデリングおよび図面作成業務をご担当いただきます。設計者と連携しながら、量産に向けた精度の高いデータ作成を行います。【具体的な業務内容】・CATIA V5/V6を用いた3Dモデリングおよび図面作成・設計者との仕様すり合わせ、3Dデータ作成内容の調整・部品重量の算出および関連資料の作成【実働体制・サポート体制】受注拡大に伴う人員募集となります。実務メンバー(3名) を募集しております。ホンダグループ全体で100名以上の同社エンジニアが在籍。マネジメントメンバーも4名在籍しております。経験豊富なホンダOBのエキスパート含めてサポート体制も充実しております。【仕事の魅力・やりがい】本田技研工業の開発現場に常駐し、ボデー部品の3Dモデリング・図面作成に携わることで、量産車開発の実務経験を積むことができます。経験豊富な設計者と連携しながら業務を進める中で、CATIAスキルはもちろん、図面品質・精度向上に必要な設計力や調整力も実践的に習得可能。実車開発に直結する業務に携わることで、完成車メーカーの設計現場で求められる視点や技術を身につけられる環境です。

【業務内容】本田技研工業様の企画部署における開発支援ツールの作成に携わっていただきます。【業務例】・自動車の商品開発時のデータ、資料等々を効率良く活用／共有／進捗管理していく為のツールを作成する業務・使用ツール：Microsoft Power Automate【実働体制・サポート体制】・受注拡大に伴う人員募集となります。・メンバーポジション（1名）を募集しております。【仕事の魅力・やりがい】今後、自動車の新機種開発は、更なる開発効率アップ（スピード、要員数等々）が求められていきます。設計者および関係者達の情報共有や進捗の見える化の促進や成果拡大に寄与し、自動車の開発現場に大きく貢献および共に成長をしていける業務となります。

【業務内容】本田技研工業の開発現場にて、開発者支援を目的としたAI支援ツールの作成およびデータ環境の改善業務に携わっていただきます。ホンダ車両開発を効率化する社内向けツールの企画・開発を行うポジションです。【主な業務内容】・自動車開発における支援ツールの開発・開発者間の情報共有や進捗管理の効率化支援・使用ツール・環境：SQL Server、グラフDB、Microsoft Power Automate など※ITエンジニア、システムエンジニア、プロセスエンジニアのご経験を活かせます。【実働体制・サポート体制】ホンダ車両開発における支援ツール開発ニーズの高まりに伴い、複数名のメンバークラスを増員。現在5～15名規模で拡大中。安定した開発環境でキャリアアップを図れるポジションです。【仕事の魅力・やりがい】従来の自動車開発に加え、開発効率や情報共有の高度化が求められる中、ツール開発により“ものづくりの変革”に直接関与できるポジションです。技術と改善提案を通じて設計者やエンジニアの業務を支え、プロジェクト全体の生産性向上に貢献できます。

【業務内容】① 開発実施要領の改訂業務PowerPointで運用されている「開発実施要領」の定期改訂（半年に1度）を実施。改訂内容の開発部門への説明および定着支援を実施。② データ管理サイトの改修業務SharePointで運営されているデータ管理サイトの構成・運用改修を実施。部品登録情報の変更申請システムに関して、Power Apps・Power Automateを用いた機能改修を実施。③ 成果物の測定業務AHEADシステムにて成果物登録状況を確認。Excelを用いてデータ記録・集計を実施し、可視化資料を作成。【実働体制・サポート体制】配属後OJTにて業務を覚えていっていただきます。同一部署に6人の当社既存社員が在籍し技術顧問や常駐管理職によるフォローを実施致します。【仕事の魅力・やりがい】〇Hondaの開発プロセス改善に直接貢献できるポジションです。?開発実施要領やデータ管理サイトの改訂を通じ、全社的な業務効率化・品質向上を支える中心的な役割を担います。〇自らの提案が即業務改善につながる環境。?現場からの要望をもとに、Power AppsやPower Automateを活用して仕組みを自動化。自分の手で業務を“より良く変える”実感を得られます。〇現場と経営の橋渡しとして活躍。?開発部門や管理部門との調整を通じて、業務フロー全体を俯瞰できる経験が積めます。Hondaの開発文化やプロセスを理解しながら、組織全体の最適化を推進できます。〇改善の成果が「見える化」される達成感。?改訂した要領やサイトの使いやすさが現場に定着し、成果物登録やデータ整備の効率化として目に見える形で反映されます。