オリックス自動車株式会社

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【職務内容】 リテール事業（カーリース、レンタカー、カーシェアリング）のデジタルマーケティング戦略を設計・推進し、収益向上に貢献いただきます。 ■具体的に： （1）チームマネジメント ・役割設計、人材育成、評価 ・業務設計、ナレッジ共有、部署を横断した連携の促進 （2）顧客・Web行動・購買データを基にした課題特定・仮説立案 （3）KPI設計、PDCA運用の構築・定着 （4）集客～CVまでのファネル設計・改善 （5）CVR改善・集客効率改善に向けた施策の企画・推進（SEO／広告／CRM等） （6）GA4・GTM・BI等を用いた計測設計・分析、ダッシュボード運用 （7）外部パートナー（制作・広告・分析等）の戦略的活用とマネジメント 【組織構成】 初期配属はリース営業本部リテール統括部リテール営業推進チームを予定しています。 リテール営業推進チーム：7名（20代2名／30代4名／50代1名） 所属するリテール統括部全体は約50名、男女比は男性65％：女性35％ほど 【求められる人材】 ・マネジメント経験 ・デジタルマーケティング領域での豊富な実務経験 【キャリアパスについて】 当社にはWebマーケティングの経験豊富なメンバーが少ないため、本業務でご活躍いただけることを期待しております。早期のキャリアアップも望める環境です。中途入社者のキャリアアップに障壁はありません。実際、管理職はもちろん部長にも中途社員は多数おります。 【ポジションの魅力】 特に今回ご入社いただく方には、マーケティングの先陣を担っていただきたいと考えておりますので、当社のリソースを生かして挑戦を行い、キャリアアップしたい方にはお薦めの求人です。 入社後の初任地はマイカーリースの商材を扱うリテール営業推進チームへの配属になりますが将来的にはレンタカー、カーシェアリングなど幅広い領域にも異動の可能性があり、挑戦していただける環境があります。 【選考ポジションについて】 リテール統括部では、リーダー候補およびメンバークラスの2つのポジションを募集しています。 これまでのご経験・スキル等を総合的に判断した結果、選考過程においてポジションが変更となる場合があります。その際、選考ポジションに応じた条件をご提示いたします。 ・リーダー候補 入社後おおむね1年程度を目安に、職責者としての役割を担っていただくことを想定しています。 現職において、マネジメント経験をお持ちの方を対象としています。 ・メンバークラス 第二新卒の方から社会人経験10年程度までを想定しており、現職でメンバークラスとしてご活躍されている方を対象としています。将来的には職責者を目指していただけます。

【募集ポジション】 債権管理部チームリーダー候補 国内情勢・トレンドから債権の正常化・債権ロスの最小化を検討実践する部隊 【職務内容】 ・管理債権、支払い不履行の把握 ・債権の正常化およびロスを最小限に抑えた回収処理（法的手続きを含む） ・業界および市場動向の情報収集→回収手法の最適化・効率化を検証実施 ・管理債権の統計分析、国内情勢やトレンドを踏まえた債権事故発生リスクの把握 ・審査部と連携し発生を抑える提言の実施 ・管理債権関係規則の制定・管理 【組織構成】 債権管理部(40名程度)　内　大阪拠点(5名～10名程度) 【ミッション】 保有債権における支払い不履行・債権事故の発生状況を継続的に把握し、 債権の正常化を目指すとともに適切でバランスの取れた債権管理体制を維持すること 【魅力】 ・債権回収業務についてのご自身のノウハウや法的知識等を活かし 　個別の案件について高い自由度で業務にあたることができます ・オリックス自動車の管理車両は個人向けの乗用車から運送事業者向けの大型トラックま　　　 　で多岐にわたっており、様々な顧客層の債権回収業務に携わることができます。 ・従業員数3万人超、世界35以上の国と地域で事業を展開し、常に多様な専門性を土台に　　 　成長を続けているオリックスグループ。その中核企業であるオリックス自動車におい　　 　て、グループシナジーを活かした幅広い事業展開が可能です。 【キャリアパスについて】 債権管理部の将来的なリーダー候補としてご入社いただきます。ご入社後しばらくは債権管理部にて業務習得いただき、債権管理部の職責者候補になる方や総合職採用のため、他部署へ異動してご活躍される方もいらっしゃいます。 中途入社者のキャリアアップに障壁はありません。実際、管理職はもちろん部長にも中途社員は多数おります。 【キャリアパス一例】 全国型総合職ではありますが、債権管理部は主要都市に配属先が限られるため、 転勤頻度は他本部の営業職と比べて少ない傾向にあります。 （平均）10年で2部署経験 例：福岡（8年）→ 名古屋（3年）→ 東京（2年）→ さいたま（職責者・8年）→ 名古屋 【評価体系】 ・定量面と定性面の双方で目標設定を行い、プロセスも重視して評価を行います。 ・定量面は、回収件数・金額が主な指標となります。

レンタカー本部ソリューション推進室で事業開発or事業企画を行うポジションです★ 【職務内容】 ・既存事業のアセットやノウハウをベースとした新規ビジネスの企画 ・法人/個人を問わずターゲットとなる顧客のマーケティング ・アライアンス先との協業によるPoC を通したビジネスモデル構築 ・ビジネスケース作成と社内稟議 ・ITを通じたレンタカー事業の業務改革 ・ローンチまでの工程管理やステークホルダーマネジメント ・システム構築に向けた業務要求の整理 　など 【組織構成】 レンタカー本部 「レンタカー/カーシェア」サービスを通じ、お客様にソリューション提供をしている部門です。 ーソリューション推進室(25名弱) ー2チーム(下記の何れかに配属となります。経験やご志向を踏まえ面接を経て決定いたします。) ■事業企画チーム(チーム長1名(40代後半)＋メンバー4名(30代前半から後半)) ■事業開発チーム(チーム長1名(40代後半)＋メンバー9名(30代前半～40代後半)) 中途比率…事業企画チームは100%中途入社者、事業開発チームも80%程度が中途入社者です。 男女比…3:1程度 【ミッション】 ■事業企画チーム…0から1を生み出す ■事業開発チーム…事業企画チームが企画した事業を実装開発していく ※事業企画チームよりも、よりリーダーレベルの方を対象としています。 【部署の特性】 ・5年ほど前に新規設立した部署です。 ・メンバーは中途入社者と社内公募で合格した方で構成されています。 ・将来的に他部署でも活躍できる人材を育成したいというミッションあり、成長できる環境です。 【このポジションの魅力】 ・親会社オリックスや大手事業会社からのタイアップ依頼などから事業を企画開発していく仕事です。 ・地域総合職のため転勤はありません。 ・数名のチームで裁量を持ちながら案件構築していくことができます。　　　　　　 ・ご自身の担ったプロジェクトがローンチ、実装された際には成果が目に見える面白さがあります。 【オリックス自動車株式会社とは？】 多様化するお客様のニーズや変化を続けるモビリティ社会の要請に応えるべく高付加価値車両関連サービスを提供する企業です。

レンタカー本部ソリューション推進室で事業開発or事業企画を行うポジションです★ 【職務内容】 ・既存事業のアセットやノウハウをベースとした新規ビジネスの企画 ・法人/個人を問わずターゲットとなる顧客のマーケティング ・アライアンス先との協業によるPoC を通したビジネスモデル構築 ・ビジネスケース作成と社内稟議 ・ITを通じたレンタカー事業の業務改革 ・ローンチまでの工程管理やステークホルダーマネジメント ・システム構築に向けた業務要求の整理 　など 【組織構成】 レンタカー本部 「レンタカー/カーシェア」サービスを通じ、お客様にソリューション提供をしている部門です。 ーソリューション推進室(25名弱) ー2チーム(下記の何れかに配属となります。経験やご志向を踏まえ面接を経て決定いたします。) ■事業企画チーム(チーム長1名(40代後半)＋メンバー4名(30代前半から後半)) ■事業開発チーム(チーム長1名(40代後半)＋メンバー9名(30代前半～40代後半)) 中途比率…事業企画チームは100%中途入社者、事業開発チームも80%程度が中途入社者です。 男女比…3:1程度 【ミッション】 ■事業企画チーム…0から1を生み出す ■事業開発チーム…事業企画チームが企画した事業を実装開発していく ※事業企画チームよりも、よりリーダーレベルの方を対象としています。 【部署の特性】 ・5年ほど前に新規設立した部署です。 ・メンバーは中途入社者と社内公募で合格した方で構成されています。 ・将来的に他部署でも活躍できる人材を育成したいというミッションあり、成長できる環境です。 【このポジションの魅力】 ・親会社オリックスや大手事業会社からのタイアップ依頼などから事業を企画開発していく仕事です。 ・地域総合職のため転勤はありません。 ・数名のチームで裁量を持ちながら案件構築していくことができます。　　　　　　 ・ご自身の担ったプロジェクトがローンチ、実装された際には成果が目に見える面白さがあります。 【オリックス自動車株式会社とは？】 多様化するお客様のニーズや変化を続けるモビリティ社会の要請に応えるべく高付加価値車両関連サービスを提供する企業です。

【職務内容】 ・情報セキュリティおよびGRC分野(ガバナンス・リスク・コンプライアンス)における戦略立案・実行 ・情報セキュリティおよびGRCの戦略に基づくロードマップ策定・企画・実行 ・リスクマネジメント推進全般（リスクの特定・評価・管理・対策推進・報告） ・情報セキュリティに関する社内規程類の企画・維持管理 ・委託先のセキュリティ状態管理および委託元からのセキュリティ要求管理 ・セキュリティインシデント対応 ・社内における情報セキュリティ啓蒙、各部署への指導 ・グループ内各社情報セキュリティ担当との連携・協業 【募集背景】 成長を続ける自動車リース業界において、当社は業界トップクラスの管理台数を保有しており、法人顧客に向けた高付加価値なサービスを提供しています。 現在、オリックスグループ全体でDX（デジタルトランスフォーメーション）の推進が加速する中、それを支える情報セキュリティ体制の強化が急務となっています。 そこで今回、セキュリティ・ITガバナンス領域の専門性を活かし、その整備や社内定着を推進できるセキュリティマネジャーを新たに募集します。 当社の変革を支える重要ポジションで、あなたの経験と知見を存分に発揮していただける環境です。

■地域限定型（大阪）契約社員のポジションです。 ■以下2部門【保険コンサル課】【レックス保険推進課】にて、法人顧客向けに、様々な損害保険のコンサルティング営業を行う人材の募集となります。 【保険コンサル課】 自動車リースと保険の知識を掛け合わせ、最適な保険提案を行うことで、事故削減やコスト最適化に貢献します。 〈業務内容〉 営業部門への保険提案支援・教育・企画立案 法人顧客への新規提案・契約手続き 損害保険の見積・申込書作成などの代理店業務 電話対応（顧客・社内・保険会社） 主な提案する種目は自動車保険（フリート） ※営業部訪問は週2回、顧客訪問は週5回、出張は月1回程度　 【レックス保険推進課】 自動車保険のお客様からのご要請により、火災・傷害・新種などの保険も最適なコンサルティング営業を実施しております。 〈業務内容〉 法人顧客への新規提案・契約手続き 損害保険の見積・申込書作成などの代理店業務 電話対応（顧客・社内・保険会社） 主な提案する種目は火災・傷害・新種保険の提案 ※顧客訪問は週5回、出張は月1回程度　 【求める人物像】 チームワークを大切にし、周囲と協力して業務を進められる方 損害保険に関心があり、知識を深めたい方 目標達成に責任感を持って取り組める方 【身につくスキル】 顧客ニーズを引き出す「傾聴力」 最適な提案を導く「分析力・提案力」 問題解決に向けた「課題解決力」 【組織構成】 セーフティーサービス部（損害保険代理店業務） 全国で90名が在籍し、同様の業務を行うメンバーと連携しながら業務を進めます。 浜松町勤務：男性7名、女性0名 立川勤務　：男性4名、女性30名 名古屋勤務：男性2名、女性0名 大阪勤務　：男性11名、女性25名 【キャリアパスについて】 契約社員としてのスタートになりますが、無期雇用への転換実績もございます。 ご本人の意欲や実績に応じて、長期的なキャリア形成も可能な環境です。 無期雇用へ転換された場合、正社員の定年は65歳の誕生日月月末となります。

■地域限定型（東京）契約社員のポジションです。 ■法人顧客向けに、自動車リースと保険の知識を掛け合わせ、最適な保険提案を行うことで、事故削減やコスト最適化に貢献します。 【主な業務内容】 営業部門への保険提案支援・教育・企画立案 法人顧客への新規提案・契約手続き 損害保険の見積・申込書作成などの代理店業務 電話対応（顧客・社内・保険会社） 主な提案する種目は自動車保険（フリート） ※営業部訪問は週2回、顧客訪問は週5回、出張は月1回程度 【求める人物像】 チームワークを大切にし、周囲と協力して業務を進められる方 損害保険に関心があり、知識を深めたい方 目標達成に責任感を持って取り組める方 【身につくスキル】 顧客ニーズを引き出す「傾聴力」 最適な提案を導く「分析力・提案力」 問題解決に向けた「課題解決力」 【組織構成】 セーフティーサービス部（損害保険代理店業務） 全国で90名が在籍し、同様の業務を行うメンバーと連携しながら業務を進めます。 浜松町勤務：男性7名、女性0名 立川勤務　：男性4名、女性30名 名古屋勤務：男性2名、女性0名 大阪勤務　：男性11名、女性25名 【キャリアパスについて】 契約社員としてのスタートになりますが、無期雇用への転換実績もございます。 ご本人の意欲や実績に応じて、長期的なキャリア形成も可能な環境です。 無期雇用へ転換された場合、正社員の定年は65歳の誕生日月月末となります。 ◆業界トップクラスの実績 × 顧客本位の提案力 オリックス自動車の損害保険代理店部門では、保険の最適設計から24時間365日の事故対応、事故削減のための高度なリスクコンサルティングまで一貫して提供。 保険業法改正を見据え、より高度な顧客対応が求められる中、私たちは「顧客本位の業務運営」を実現するため、共に挑戦していただける仲間を募集しています。 新規フリート成約社数は年々増加しており、コミュニケーション能力やフリート・損保システムに知見を有する人材を求めております。 当社には業界トップクラスだからこそできる「チャレンジ」があります。

【募集背景】 当社は、業界トップクラスの管理台数と顧客基盤を強みに、モビリティサービスの新しい価値創造に取り組んでいます。 現在、基幹システム刷新やモビリティDXの中長期計画が進行中で、内製化には数年を要するため、当面は外部パートナーも活用した大規模プロジェクトを複数走らせる予定です。この変革を成功に導くため、数十億円規模のプロジェクトを統括できるプロジェクトマネージャー（PM/PMO/PL）を募集します。 【職務内容】 ビジネス部門・外部ベンダーと協働しながら、各種プロジェクトを企画から運用までリードしていただきます。 ・プロジェクト統括：複数プロジェクトの進捗・品質・コスト・リスクを横断的に管理し、改善策を提案・実行 ・中長期計画の具体化：DX戦略・情報システム投資計画を、実行可能なロードマップと予算計画に落とし込み、社内で合意形成を推進 ・ベンダーマネジメント：外部委託開発を活用しながら、コスト管理・品質管理・契約交渉・リスク管理を実施。内製開発に向けた移行計ープITガバ画も策定 ・ガバナンス調整：グルナンス部門との折衝、方針策定、社内展開 【開発内容】 ・社内業務向けシステムもあれば、レンタカーやリース関連の一般消費者向け（BtoC）のシステムも開発対象。 ・自動車サービスに関わるあらゆるシステム（基幹システム、Webサービス、データ関連など）を開発。 ・ユーザーは社員（約2000名）から、外部の一般消費者など多岐にわたる。 ・部署内では、適性やスキルに応じて、担当領域が分かれる。 【ポジションの魅力】 ・数十億円規模の大規模基幹刷新に携われる。エンドユーザーへの直接影響以上に会社全体の変革を支える役割です。 ・裁量と意思決定権が大きく、戦略策定・投資判断・ベンダー選定など上流工程から関われるため、豊富な経験を活かして影響力を発揮できます。 ・基幹システム刷新という難度の高い経験に加え、将来的にはプロダクト統括やデジタル戦略策定、プログラムマネジメントなど、幅広いキャリア展開が可能です。 ・現在の人数規模は50名ですが、今後は100名規模に増員を図っております。 【身につくスキル】 ・大規模プロジェクトの統制・デリバリー：数十億円規模の予算・スケジュール管理、品質管理、リスクマネジメント ・投資計画とITガバナンス：経営層との折衝やプロジェクトポートフォリオ管理、グループ全体のIT戦略調整 ・高度なコミュニケーションとリーダーシップ：多様な部署・外部ベンダー・経営層を巻き込み、意思決定を導く 【組織編成】 ・デジタル推進部及びIT開発推進部 50名が在籍し、8つのチームに分かれています。各チーム３～8名程度 領域ごとにプロジェクト管理や開発を担当しつつ、部署横断で協力する文化です。配属チームは適性と希望に応じて決定します。 30代～40代の方が活躍されており、中途の方も多く在籍しております。 ※IT開発推進部に配属になった場合は、オリックス自動車に在籍しながらオリックス・システム社へ兼務出向となります。 配属先についてはスキル・適性・ご希望によってご相談させていただきます。

【募集背景】 当社は、業界トップクラスの管理台数を強みに、法人向けの高付加価値サービスを展開しています。 現在、各事業ドメインで基幹システムの大規模刷新を推進中。これまで外部委託中心だった開発を、生成AIをフル活用した内製体制への転換を進めていきます。数億～数十億円規模のプロジェクトに、裁量とスピードをもって挑めるアプリケーションエンジニアをコアメンバーとして募集します。 【職務内容】 ■ミッション 事業特性を踏まえた要件定義から、設計・実装・テスト・リリース・運用まで一気通貫でリード 生成AIを活用し、生産性と品質を非連続に向上（設計補助、コード生成、テスト自動化、ドキュメント整備 等） ビジネス部門・社内各チームと協働し、プロダクト価値を最大化 必要に応じて外部ベンダーと協業・マネジメント ■業務内容　 Web/バッチ/モバイル/APIの新規開発・リプレイス・機能拡張 プロンプト設計・評価、LLMガードレール設計、RAG/エージェント等の実装・運用 ドメイン理解に基づくアーキテクチャ設計（DDD/マイクロサービス/イベント駆動等） CI/CD、テスト自動化、監視/可観測性、セキュリティの仕組み化 スプリント運営、ロードマップ策定、課題/リスク管理、ステークホルダー調整 ■ポジションの魅力　 大規模×事業インパクト：数十億円規模の刷新で、会社の中枢業務を刷新 裁量とスピード：技術選定・アーキ設計・プラクティス導入まで、意思決定に深く関与 生成AIの実装現場：Copilot／LLM API／RAGなどをプロダクション品質で運用 キャリアの広がり：テックリード／アーキテクト／プロダクト志向 いずれの路線にも展開可能 業界の変革期：自動運転など新しい価値創造へのチャレンジ ■身につくスキル　 大規模基幹のモダナイゼーション設計力（分割戦略、疎結合化、レガシー移行） LLMOps/AI導入実務（プロンプト評価、データガバナンス、リスク/セキュリティ） プロダクトデリバリー力（要件摺合せ、KPI設計、ユーザー価値検証） SRE/セキュリティ実務（Observability、脅威モデリング、権限/監査） ■組織編成　 デジタル推進部 50名が在籍し、8つのチームに分かれています。 企画戦略・開発・保守・運用・セキュリティが横断連携する体制です。 配属は適性・希望・案件状況により決定します。 【歓迎条件】 ・生成AI活用の実務経験（コード生成、RAG、社内向けAIアシスタント等） ・自動車・モビリティ、またはコンシューマ向けサービスの開発経験 ・AWSを用いたアプリ開発/運用（例：EC2/ECS/EKS、Lambda、API Gateway、S3、RDS、DynamoDB、Cognito、OpenSearch 等） ・マイクロサービス／イベント駆動／API設計（REST/GraphQL）、DDDの実務 ・言語/フレームワーク：Java/Kotlin（Spring）, C#（.NET）, Go, TypeScript（Node/Nest/React/Next.js）, Python（FastAPI 等） のいずれか IaC/CI/CD：Terraform/CloudFormation, GitHub Actions/GitLab CI 等 ・クラウドサービスにおけるアーキテクチャの知識 ・エンタープライズシステムにおける連携技術、アーキテクチャ、コンセプトの知識 ・品質と運用：自動テスト（Unit/E2E）、監視（Prometheus/Grafana 等）、セキュリティ（OWASP）

【募集ポジション】 債権管理部チームリーダー候補 国内情勢・トレンドから債権の正常化・債権ロスの最小化を検討実践する部隊 【職務内容】 ・管理債権、支払い不履行の把握 ・債権の正常化およびロスを最小限に抑えた回収処理（法的手続きを含む） ・業界および市場動向の情報収集→回収手法の最適化・効率化を検証実施 ・管理債権の統計分析、国内情勢やトレンドを踏まえた債権事故発生リスクの把握 ・審査部と連携し発生を抑える提言の実施 ・管理債権関係規則の制定・管理 【組織構成】 債権管理部(40名程度)　内　福岡拠点(5名～10名程度) 【ミッション】 保有債権における支払い不履行・債権事故の発生状況を継続的に把握し、 債権の正常化を目指すとともに適切でバランスの取れた債権管理体制を維持すること 【魅力】 ・債権回収業務についてのご自身のノウハウや法的知識等を活かし 　個別の案件について高い自由度で業務にあたることができます ・オリックス自動車の管理車両は個人向けの乗用車から運送事業者向けの大型トラックま　　　 　で多岐にわたっており、様々な顧客層の債権回収業務に携わることができます。 ・従業員数3万人超、世界35以上の国と地域で事業を展開し、常に多様な専門性を土台に　　 　成長を続けているオリックスグループ。その中核企業であるオリックス自動車におい　　 　て、グループシナジーを活かした幅広い事業展開が可能です。 【キャリアパスについて】 債権管理部の将来的なリーダー候補としてご入社いただきます。ご入社後しばらくは債権管理部にて業務習得いただき、債権管理部の職責者候補になる方や総合職採用のため、他部署へ異動してご活躍される方もいらっしゃいます。 中途入社者のキャリアアップに障壁はありません。実際、管理職はもちろん部長にも中途社員は多数おります。 【キャリアパス一例】 全国型総合職ではありますが、債権管理部は主要都市に配属先が限られるため、 転勤頻度は他本部の営業職と比べて少ない傾向にあります。 （平均）10年で2部署経験 例：福岡（8年）→ 名古屋（3年）→ 東京（2年）→ さいたま（職責者・8年）→ 名古屋 【評価体系】 ・定量面と定性面の双方で目標設定を行い、プロセスも重視して評価を行います。 ・定量面は、回収件数・金額が主な指標となります。

■ポジション概要 オリックスグループの中核企業として、法人向け自動車リース・保険サービスを提供する当社。 本ポジションでは、法人顧客の事故対応を支える“事故サポートの専門家”として、事故受付から解決までの進捗管理・関係各所との調整を担っていただきます。 現場対応ではなく、専門性・判断力・調整力を活かすデスクワーク中心の業務です。 【職務内容】 ・事故受付後の進捗管理、損害保険会社との連携 ・事故対応状況の確認および営業部門へのフィードバック ・営業部門・リスクコンサルティング部門と連携した事故対応サポート ・顧客ニーズに応じた事故対応フローの構築、説明会の実施 ・事故データの分析、事故分析レポートの作成 ・営業部門からの事故対応に関する相談対応 【組織構成】セーフティーサービス部（損害保険代理店業務） 全国で102名が在籍し、同様の業務を行うメンバーと連携しながら業務を進めます。 ・浜松町勤務：男性7名、女性0名 ・立川勤務　：男性10名、女性36名 ・名古屋勤務：男性2名、女性0名 ・大阪勤務　：男性16名、女性31名 ■チーム構成（セーフティーサービス部事故サポート課） 在籍：8名（男性4名／女性4名） 損害保険会社の損害サービス部門経験者が中核として活躍中 「保険会社側の視点がわかるメンバーが近くにいる」そんな安心感のある職場です。 【入社後のOJT期間や内容】 ・入社～1か月：OJT担当のサポートのもと、社内フローや業務の基礎を習得 ・1～3か月：実案件を担当しながら、実務スキルを定着 ・3か月以降：独り立ち（チームでのフォロー体制あり） 段階的に成長できる環境で、無理なく業務に馴染んでいただけます。 【キャリアパス】 ・契約社員スタート（無期雇用への転換実績あり） ・意欲・実績に応じて、長期的なキャリア形成が可能 将来的には、事故対応だけでなく、事故削減施策の企画・運用など、上流業務へのチャレンジも期待しています。 ※無期雇用転換後、正社員の定年は65歳（誕生日月末） 【ポジションの魅力】 ・事故対応の「専門家」としてキャリアを築ける ・現場対応なし／専門性・判断力を活かすデスクワーク ・勤務地・職種変更なし（地域限定・スペシャリスト職） ・保険会社経験者が多く、相談しやすい環境 ・事業拡大フェーズの中核メンバーとして関われる 当社総合職のような転居を伴う異動はなく、 「東京で腰を据えて、専門性を活かしたい方」に最適なポジションです。 【募集背景】 ◆ 事故対応体制の強化に向けた、即戦力採用◆ オリックス自動車では、自動車保険代理店事業の拡大に伴い、保険契約数・事故対応件数ともに年々増加しています。 お客様により迅速で質の高い事故サポートを提供するためには、損害保険会社との連携強化と、専門性の高い事故対応体制の構築が不可欠です。 こうした状況を背景に、当社は外部から経験者を迎え入れ、事故対応業務の専門チームを段階的に拡充してきましたが、今後のさらなる事業拡大を見据え、実務経験をお持ちのプロフェッショナル人材を新たに増員して、体制を一層強化することを決定しました。 「事故対応の経験を、より専門的に・より本質的に活かしたい」 そんな想いをお持ちの方に、ぜひご活躍いただきたいポジションです。

国内の情勢・トレンドを見ながら債権の正常化・債権ロスの最小化を検討・実践する部隊のチームリーダー候補を募集いたします。 【職務内容】 ・日々発生する管理債権、毎月発生する支払い不履行を把握し、債権の正常化およびロスを最小限に抑えた回収処理を行う（法的手続きを含む） ・業界および市場動向について情報を収集し、回収手法の最適化・効率化を検証、実施する。 ・管理債権の統計分析及び国内の情勢、トレンドを踏まえた、債権事故発生リスクを把握し審査部と連携し発生を抑える提言を行う。 ・管理債権関係規則の制定・管理 【仕事の魅力】 ・専門性を活かした裁量ある業務 債権回収に関するご自身のノウハウや法的知識を活かし、個別案件ごとに高い自由度をもって判断・対応できます。 ・多様な案件・顧客層への対応経験 個人向け乗用車から、運送事業者向けの大型トラックまで、管理車両は多岐にわたります。幅広い顧客層・案件に携われる点も特徴です。 ・オリックスグループの中核企業での安定性とスケール 従業員数3万人超、世界35以上の国と地域で事業を展開するオリックスグループ。その中核企業であるオリックス自動車にて、グループシナジーを活かした事業運営に携われます。 【求める人物像】 ・自動車リースの債権回収業務に興味がある方 ・仕事を通して自分の持つ法的知識、債権回収に関する経験やノウハウを活かしたい方 ・困難な折衝でも粘り強い対応ができる方 【組織構成】 ・全体で40名程度の組織です（各拠点5名～10名程度） 2025年度も東京・さいたまには20，30代の方が2名キャリア入社されているため、同じ環境で切磋琢磨していただく方がいらっしゃいます。 【キャリアパス】 債権管理部の将来的なリーダー候補としてご入社いただきます。ご入社後しばらくは債権管理部にて業務習得いただき、債権管理部の職責者候補になる方や総合職採用のため、他部署へ異動してご活躍される方もいらっしゃいます。 中途入社者のキャリアアップに障壁はありません。実際、管理職はもちろん部長にも中途社員は多数おります。 ■キャリアパス一例 全国型総合職ではありますが、債権管理部は主要都市に配属先が限られるため、 転勤頻度は他本部の営業職と比べて少ない傾向にあります。 （平均）10年で2部署経験 例：福岡（8年）→ 名古屋（3年）→ 東京（2年）→ さいたま（職責者・8年）→ 名古屋 【評価体系】 ・定量面と定性面の双方で目標設定を行い、プロセスも重視して評価を行います。 ・定量面は、回収件数・金額が主な指標となります。