トヨタ自動車株式会社

の中途採用・転職・求人情報(4ページ目)

【概要】 2025年6月10日に豊田章男が新会長として就任した日本自動車会議所は、戦後間もない1946年6月に 豊田喜一郎氏の掛け声をもとに設立されました 長い歴史を重ね襷を引き継いた豊田新会長が掲げるビジョンは「クルマをニッポンの文化に！！」です。また今回新たなメンバーとして、自動車ユーザーを支えるJAF、国内モータースポーツのプロモーターである GTA／JRP／STMOも加わりモータースポーツと言う切り口からも文化づくりを進めていく方向性が示されました。 この取り組みを加速・推進する役割の一角をGRとしても担っていけるよう、人材を広く募り、体制づくりを進めたいと言う背景があります 【詳細】 モータースポーツを起点とした”クルマ文化づくり”に関わるあらゆる取り組みを、関係者を巻き込みながら進めていきます ・GTA、JRP、STMOと連携し、多くのファンに喜んでいただける様なモータースポーツ業界の改革を進めて参ります 　（最適な競技開催日程の構築など） ・モータースポーツ業界にもっと多くの人材が参画し活性化される様、新規参入の事業推進者、或いは 　オフィシャル希望者などを増やして参ります ・サーキットの通信環境改革などを通じて、よりファンが楽しめる環境づくりを進めて参ります ＜職場イメージ＞ ・世界戦から草の根レースまで幅広くモータースポーツ事業活動を推進しています ・従来のやり方／考え方をブレークスルーし、新しい仕事のプロセス構築とトヨタへの還流という 　ミッションを持ったチャレンジングな組織です ・現地現物／家族のようなチームワークをモットーに皆で力を合わせて働いています ・キャリア採用や社外からの受入出向者の方が約３割と、トヨタの他部署には無い様々な専門性を持った 　ユニークなメンバーが知識と経験を持ち寄り、新しい仕事のやり方でモータースポーツ事業構築に 　チャレンジしている、そんな意欲あふれる職場です ・女性比率は4割です ＜ミッション＞ ・モータースポーツを起点としたもっといいクルマづくりへの貢献 ・モータースポーツをメジャースポーツにするため、モータースポーツに関わる全ての人を幸せにする ・そのために、モータースポーツの世界をサスティナブルなものにする ＜やりがい＞ ・モータースポーツ活動やイベントを通じて、直接お客様（競技参加者や来場者）と触れ合うことが出来るトヨタの中でも 　稀有な部門であり自分の仕事がお客様の笑顔に繋がっていることを実感しやすいやりがいのある仕事です 　また国内外の様々な関係者と連携してプロジェクトを進めていくため、様々な考え方や価値観に触れる事で 　自己成長にも繋がります ＜PR＞ ・Gazoo Racing Company（GR）はトヨタのモータースポーツ部門としてモータースポーツを起点としたクルマづくりに 　挑戦しています 　ラリーは身近な公道を使ったモータースポーツであり、競技でクルマを壊しては鍛えながら培った知見はGRヤリスなどの 　市販車へフィードバックされますし、サーキットレースでは水素エンジン車両の開発など最先端の技術を鍛える取り組みを 　推進しており、これらに参画できると共にこれらのクルマを通じてクルマの文化づくりに一緒にチャレンジ頂きたいと思います ・肩書ではなく役割に基づいて、現場を大切にし、自分以外の誰かの為に愚直に働くことができるそんなメンバーが集まる職場を 　目指しています 　ぜひ、皆さんのご経験とネットワークを活かして、一緒にクルマの文化づくりに取り組んでみませんか？ 【採用の背景】 今回、自動車会議所で掲げられた「クルマをニッポンの文化に！！」と言うビジョンの実現に向け 新たなチームメンバーを募りその企画推進に着手したいため 0から1を生み出す仕事にチャレンジされたい方にぜひお越しいただきたいです

【特色】 トヨタはモビリティカンパニーへの変革に向け様々なチャレンジを進めております。 これまでのトヨタ生産方式をベースに、高い技術で高精度な製品を世に送り出し、未来のモビリティ社会を実現するために、開発の上流から作り方を検討し、お客様の期待を超える品質でのモノづくりをリードしています。 お客様の多種多様なニーズにお応えすべく、マルチパスウェイ戦略の実現に向けて、関係サプライヤー様や社内関係者と共に、上記を実現するため、仕事の進め方そのものを変革していく事が求められます。 同社の未来へのチャレンジに、設備調達から貢献できる魅力的な業務が多数あります。 設備調達業務の有無に関わらず、未来に向けて、グローバルを舞台に前向きにチャレンジできる即戦力人材を求めています。 【同部の業務概要】 車両生産・販売に必要な材料・設備・建物、及び物流業務の発注戦略立案、発注先/価格の決定などの一般的な「購買」業務に加え、「最も良い製品を、最も安く、最も早く（タイムリー）、長期安定的に調達する」ために、自ら企画し、社内外の多くの関係者を巻き込みながら、品質/供給/原価を徹底的に磨き上げる活動を企画・牽引していくリーダー的役割を担っています。 常に視野をグローバルに広げ、担当部品や仕入先の競争力Ｎｏ．１実現へ向け必要なベンチマーク情報を幅広く収集しながら、専門知識を蓄積し、原価低減のプロデューサーとして、具体的な成果を生み出し、活躍することが求められる業務です。 【同部の調達対象分野、サービス】 鋼材、樹脂材料、塗料、燃料、潤滑油、生産設備、建築、設備工事、車両/部品の物流業務、他 【ご担当頂く具体的業務】：「設備」調達に関する以下の業務 ・グローバルでの設備発注戦略の企画・立案 ・工場新設/拡張/老朽更新/生産ライン設置等に伴う発注先/価格決定 ・TPSを活用した仕入先と一体となった購入品の原価低減 ・カーボンニュートラルに向けた対応 ・車両生産に関わる部品供給問題への対応（含むBCP） ・海外事業体調達業務の支援（発注戦略立案、現地調達化、等） ■本求人の想定役割：メンバー・チームリーダー 【職場イメージ】 トヨタの車両生産に必要な材料（鉄・非鉄・樹脂等）、生産設備や稼働に必要な副資材、 建物や部品調達に伴う物流、更に完成した車両や補給部品をお客様の元へ届ける物流サービスの調達など多岐にわたる担当分野を有し、若手や女性が多く、賑やかな雰囲気の部署です。 また将来の技術革新への対応、材料・設備・物流と分野の異なる業務、幅広い業界の仕入先との取引等を社内関係部署と連携して業務に当たるため、知識や経験だけでなく人脈も広がり、将来的なキャリア形成にも役立ちます。 【職場ミッション】 ・お客様の笑顔につながるクルマをお届けするために、 「最も良い製品を、最も安く、最も早く（タイムリー）、長期安定的に調達」を 　調達の使命として取組み。 ・そのためトヨタの国内外車両プロジェクトの材料・設備・建物・物流に至る分野において　品質/供給/原価での競争力確保に向け社内関係部署や仕入先と連携して取組み。 ＜やりがい＞ 100年に一度の大変革と言われる時代の中、バイヤーが中心となって関係部署や仕入先と一体となって、従来の枠組みにとらわれることなく、業務を行っています。 競争が激化する自動車業界においては、仕入先との相互信頼を基盤に業務を行うため、 本音での議論の中で、お互いの継続的な成長も実感することができます。 担当品目の競争力向上、をはじめ、国内外の工場の立上げ支援など幅広く業務を担当するができ、非常にやりがいがあり、チャレンジングなポジションです。 様々な業界からのキャリア入社の方が活躍をされています。 【在宅勤務】 在宅勤務可、ただし事前に職場上司への申請が必要。 現状は2日/週程度在宅勤務している人が約半数。 コロナ終息後も変わらず在宅勤務可能です。

【特色】 生産管理業務を通じて工場を支え、進化させる！トヨタ生産方式を実践し、海外工場への出向も可能なポジションです。 【概要】 世界中のお客様へお届けするクルマを生産する工場で、需要に基づいた生産台数の計画・管理、ジャストインタイムに基づく部品調達・物流管理に取り組んでいます。また、"もっといいクルマ"をお届けし続ける為に、新型車の工場導入計画を関係部署と協力し立案・実行している、クルマづくりの最前線にある業務です。数年間日本国内の工場で経験を積んだ後、将来的には3～5年海外工場に出向していただき、現地メンバーを束ねる生産管理機能のマネジメントとして勤務いただくことを視野に入れた業務付与をいたします。 【詳細】 工場生産運営に関わる計画・管理・改善 ■部品調達計画作成・部品発注 ■部品納入便物流管理 ■工場生産計画(短期・中期)・稼働管理 ■工場新型車プロジェクト進行管理 ※数年間、日本国内の車両工場で国内 ■本求人の想定役割：チームリーダー・マネージャー 【職場イメージ】 ・20代～60代まで幅広い年代・職種の方が在籍、活躍しています。風通し良い職場で知恵を出し合い、皆で助け合いながら業務に取り組んでいます。 【職場ミッション】 ・ヒトモノカネのリソーセスを効率的に投入しての競争力あるクルマづくり・工場運営に向けた企画・管理/運営、変革/改善の推進 【やりがい】 ■"トヨタのモノづくり" を"現地現物"で勉強でき、工場運営に必要なヒト・モノ・カネに関する知識を総合的に学ぶことができます。 ■生産現場に近く、事技系職場ではありますが、工場一丸となってクルマを作り上げているという一体感・製造業の醍醐味を味わえます。 【PR】 ・日常の業務を通し、トヨタ生産方式を体得できます。 ・カーボンニュートラルの実現・電動化等を加速していく中、様々なプロジェクト・チャレンジを生産の最前線で計画、実践する事により、社会への貢献を実感できます。 ・海外出向を含めグローバルに活躍いただく機会もあります。 【在宅勤務】 職場上司が認めた場合、在宅勤務可。 現場との調整、現地確認が多いため、現状は１～２日/週程度在宅勤務している人が多数です。 【採用の背景】 自動車業界を取り巻く急激な環境変化の中で、生産管理のオペレーションについても改善・変革を進め、電動化推進・商品力強化等更に競争力のある工場づくりに向けた活動を加速させるため。また、トヨタのモノづくりを海外に展開し、維持改善していくことが急務であるため。

【特色】 トヨタはカーボンニュートラル実現に向けて、全方位戦略で製品開発を進めています。その中で、CO2低減の技術開発を推進し、各国のオフサイクルクレジット認可取得、規制当局との法規渉外業務を共に推進できる仲間を求めています。 【概要】 オフサイクルクレジット認可取得に関わる業務プロセス構築および法規渉外、車両認証業務の推進 【詳細】 以下の項目の関する実務、またはチームマネジメント。 ・開発部署および海外事業体と連携。世界各国の当局との渉外（燃費改善技術の理解） ・認証取得の企画から認証までの業務プロセス構築 ・オフサイクル認証取得業務推進。認証試験、各国への認可申請手続き （※オフサイクルクレジット：燃費試験サイクルで効果が現れない燃費向上技術について、その効果代を燃費基準の超過達成分として貯蓄したり、未達分の埋め合わせに使用できる。CO2削減の技術を評価する制度） ＜職場イメージ＞ 自動車領域外含む法規認証/渉外/認可取得を進める約300名の職場です。製品を正しくお客様にお届けするための「法規」および「認証」に係る様々な問い合わせに対し、迅速な法規調査や課題提起、対応推進等、国内外・社内外多くの人たちと日々広くつながる仕事をしています。 ＜ミッション＞ ◇法規情報収集、製品開発へ法規要件として、織り込み。製品開発の入口から出口まで法規目線で品質確保の基盤を支える。 ◇適正な認可取得により、お客様へ安心安全を届ける ＜やりがい＞ オフサイクルクレジット認可取得は、カーボンニュートラル実現に直結する会社として重要なミッションを持つ業務の一つに位置付けにあります。グローバルに法規導入する国も増加している中で、法規制の内容が不明瞭な点も多く、認可取得を推進する中で、新たな技術や制度の理解にチームで挑戦し、社内プロセスを構築と認可取得を並行で対応していく達成感の大きい業務です。 ＜PR＞ HEVを代表とした優位性のある先進技術車両により、既に法規が導入されている北米、欧州、サウジアラビアにおいては、多くのオフサイクル認可を取得できています。これから新たに法規が導入される様々な国においてもカーボンニュートラルに貢献するため、新たな環境技術の知識を身に付けながらオフサイクルクレジットの先駆者となるべく挑戦を楽しめる方を歓迎します。 【採用の背景】 カーボンニュートラル実現のために社内や規制当局含む社外を牽引していく事が求められています。CN貢献度のひとつの指標となるオフサイクルクレジットの法規が拡大し、変化に応じて対応体制を構築する人材への要求が高まる中、弊社にない視点、発想、行動力で、道なき道を開拓していくためのリードを期待します。

【特色】 初の量産型燃料電池自動車MIRAIを開発・販売し、その技術を様々なアプリケーションに展開しています。水素関連製品のさらなる普及を目指し、開発に一緒に取り組んでいただける仲間を求めています。 【業務内容】 【概要】　 カーボンニュートラル社会の実現に向け、マルチパスウェイという考え方で取り組んでおり、水素を重要なエネルギーソースの1つと位置付けています。長年にわたる燃料電池開発の経験を活かし、水素社会の実現に貢献する水素関連製品の開発を進めています。　その組織の一員として、次世代の燃料電池や高圧タンクや水電解技術開発を行う仲間を募集しています。 【詳細】? 燃料電池システムのスタック、補機部品、搭載部品に関するNV評価・解析業務及びNV課題の解決推進や基盤技術の向上? ◆高圧タンクシステムのタンク、補機部品に関するNV評価・解析業務及びNV課題の解決推進や基盤技術の向上? ◆水電解装置のスタック、補機部品に関するNV評価・解析業務及びNV課題の解決推進や基盤技術の向上 ■本求人の想定役割：メンバー・チームリーダー 【イメージ】 ◆2023年7月に社内で水素に関連する部署を集め、『水素ファクトリー』を設置しました。 ◆本社地区では最も新しいオフィスであり、営業・企画・設計・評価・生技・製造が同じ建物の中に集まり　効率的かつスピーディーに業務が遂行できるための環境が整っています。 ◆水素をつくる・ためる・はこぶ・つかうための製品開発に加え、技術実証など幅広くキャリアを積むことが可能です。 ◆主な拠点は本社（愛知県豊田市）となりますが、サプライヤーや海外事業体との連携も活発な職場です。【ミッション】 ◆カーボンニュートラルの実現に向け、世界各国で水素利用のニーズが高まる中、ニーズを的確にとらえタイムリーに　商品を企画・開発・投入することが求められている。 ◆革新的な技術開発とともに柔軟な発想で、これまで培った燃料電池、水電解の技術を活用し、　発電性能と静粛性を両立した高い商品力を有する商品展開をスピーディーに行う必要がある。 ◆革新的な技術開発とともに柔軟な発想で、これまで培った高圧タンクの技術を活用し、　水素貯蔵性能と静粛性を両立した高い商品力を有する商品展開をスピーディーに行う必要がある。 【関連リンク】https://www.toyota.co.jp/fuelcells/jp/technology.html 当該業務では、業務上、米国の輸出規制強化に関する情報を扱うため、個人ごとに情報へのアクセス権を管理するなど、情報管理の徹底を図っています。 【やりがい】 ◆地球温暖化への対策としてカーボンニュートラル社会の実現は急務であり、水素の利活用が大きな注目を集めています。　私たちの職場は水素製品開発とその普及を通じて、カーボンニュートラルに直接貢献できるやりがいがあります。 ◆MIRAIにとどまらず水素製品は燃料電池バスや、トラック、水電解装置などへも拡大が期待され、　連日メディアにも多く取り上げられています。水素製品をお客様に届けることで、多くの人の期待に応えることができます。 ◆また、これ以外にも世界最先端の技術開発を通じて個々人の能力を最大限発揮しつつ、　更なる成長を期待できるチャレンジングな業務に取組みやすい風土があります。 【PR】 ◆水素普及に向けた取り組みは国内にとどまらず各国政府の戦略に組み込まれ、　世界中で様々な企業が水素に注目した事業展開を始めており、　本格的な普及拡大をする大きな変曲点に差し掛かっております。 ◆トヨタは長年、水素製品開発を牽引してきた強みを活かし、こうした機会をビジネスチャンスととらえ、　有力なパートナーと連携し、本格的な水素事業拡大を推進していきます。 ◆また、専門性豊かなエンジニアが数多く在籍しており、互いに切磋琢磨し、刺激しあえる職場です。 【採用の背景】 ◆カーボンニュートラル実現に向けて水素利用のニーズが今後、急速に増加することが見込まれる ◆水素を「つくる／はこぶ／ためる／つかう」のそれぞれの分野で、　お客様ニーズに対応した商品をタイムリーに投入する必要がある ◆競合に負けないスピードで静粛性の高い競争力のある商品を開発する実務の牽引役が必要

【特色】 クルマの未来を変える開発をモビリティづくりで貢献する職場で、効率的な働き方を目指して設計・調達・生産管理などのシステム開発を一緒に推進いただける即戦力人材を求めています。 【概要】 クルマの外板部品の型づくりで培った技術を活かして、近年では開発中の電池やモビリティーなどの量産工法開発にも業務領域が拡大しています。 一方で、未経験の材料や精度のものづくりが増えて設計変更の頻度も上がっており、柔軟な生産計画や設計変更に即応できる調達などのシステム開発を、部を越えてチームをつくり、推進しています。 そのチームの一員として、システム開発業務を担って頂きます。 【詳細】 ・システムの要件の検討や成果物の確認 ・システムユーザーと完成度確認のテストを実施 ・更なる自動化に向けた技術調査や導入に向けた開発 ■本求人の想定役割：メンバー・チームリーダー 【職場イメージ・職場ミッション】 ＜職場イメージ＞ 生え抜き主体から、近年はキャリア採用の方が増えてきている職場です。また、システム開発は、協力会社や、システムユーザーと一緒に働く機会が多く、チームワークで仕事に取組んでいます。 新システムの導入を主体で進めていますが、更なる効率化を目指したAIなどの新技術導入にも積極的で、メンバーの提案や挑戦、必要スキルの研修など、職場としても応援しています。 ＜職場ミッション＞ 「デジタルを駆使して技能、技術を高め、最適な手段（材料、工法、ツーリング）を提供する」 のミッションを部で掲げて、新システムの導入や人材育成を後押ししています。 【やりがい・PR】 ＜やりがい＞ ・クルマやモビリティの製作をするために、ものを設計し、その生産工程や計画を立て、部品を調達する、といった仕事に、トヨタではたくさんの人が従事していますが、自らが担当した基幹システムの開発により、その人たちの負担を減らすことが出来た時には、大きな達成感を得られると考えています。 ・ものづくりをする人が同じ職場にいるため、自分の仕事の成果をすぐに確認して自分の成長につなげることができます。これは、システム開発を専業にしている会社にはない利点だと思います。 ・システム開発を通して、トヨタだけではなく、他の自動車OEMや協力仕入先の人たちの困りごと解決にも貢献することを目指しています。 【在宅勤務】 必要に応じ在宅勤務可能な制度、環境が整っています。 在社で行う業務が比較的多いですが、検討業務や社内外の関係部署との打合せなどリモートでの業務もあります。上司への相談やチームでの検討会などは、面着とリモートを必要性、業務効率に応じて使い分けをしています。 【採用の背景】 職場のものづくりの守備範囲の拡大とともに、生産管理や調達の対象業務が複雑化しており、効率化や自動化につながる新システムの立上が急務。 システム経験を持った方に入ってもらい、システム開発を一緒に牽引いただきたい。

【職務内容】 ■ミッション概要： 水素社会の実現に向け、燃料電池（FC）および水電解（WE）の研究開発をリードしていただきます。 トヨタの未来を担う中核技術の進化に、あなたの情熱と創造力を注いでください。 ■主な業務内容： 以下のような先進的な業務について、ご経験・スキル・ご希望に応じてご活躍頂けます。 ・材料戦略の立案と実行による技術革新の推進 ・FC・WEの仕様策定と最適化 ・MEA、セル構造、シール、締結構造の設計および製造プロセスの革新 ・革新的材料技術の探索と導入 ・AIを活用した材料・セル設計の高度化 多様な開発部門やパートナー企業、研究機関と連携しながら、製品要求に基づいた材料・セルの研究開発および製造プロセスの構築を推進。 圧倒的な競争力を持つFC・WEの進化を実現します。 ■具体的なチャレンジ： ・性能・環境・動作要求に基づく基本仕様の策定 ・システム目標からの設計仕様・構造の検討 ・電極触媒や電解質膜材料の開発・選定 ・金属材料の腐食・劣化メカニズムの解明 ・高性能・高耐久化に向けたメカニズム解析 ■使用ツール・設備 ・Windows系ソフトウェア ・各種分析機器 ・MATLAB ・シミュレーション技術 など ■本求人の想定役割：チームリーダー・マネージャー 【歓迎要件】 ■下記要件のいずれかを満たす 歓迎条件： ・自動車・エネルギー・化学・材料工学などの分野での研究開発経験 ・共同研究・産学連携・外部パートナーとの技術連携経験 ・英語による技術文書の読解・作成能力 ・産学連携や共同研究プロジェクトへの参画経験 【職場イメージ】 私たちは、燃料電池自動車（FCEV）MIRAIに搭載される燃料電池・BoP・水素タンクの基盤技術を1990年代から開発してきた技術集団です。 先行開発は静岡県裾野市の東富士研究所で行い、本社（愛知県豊田市）や海外拠点と連携しながら、製品開発を推進しています。 ・革新的な技術を仲間とともに創出し、未来のモビリティを形にするチームです。 ・技術開発だけでなく、実機・車両による実証評価を通じて、エンドユーザーのニーズを深く理解し、社会実装へとつなげています。 ・若手（30代以下）とベテラン（45歳以上）が多く在籍する職場で、即戦力として活躍できる中堅層を求めています。 ・国内外の拠点と連携しながら、グローバルな視点で技術開発に取り組める、活気と挑戦に満ちた環境です。 【ミッション】 私たちは、FCEV乗用車MIRAIの開発で培った燃料電池システム技術を礎に、水素社会の実現に向けたコア技術を創出し、モビリティのカーボンニュートラル化に貢献します。 ・水素の「つくる／はこぶ／ためる／つかう」すべての領域で、お客様のニーズに応える新たな価値を提案します。 ・そのために、社会課題の解決につながる革新的な技術を創出し、未来のモビリティを支える技術基盤を築いていきます。 ・特に、次世代燃料電池車に搭載する燃料電池や、水素製造の要となる水電解システムの開発を加速させています。 ※当該業務では、業務上、米国の輸出規制強化に関する情報を扱うため、 個人ごとに情報へのアクセス権を管理するなど、情報管理の徹底を図っています。 【この仕事の魅力】 ・トヨタは脱炭素社会の実現に向けて、水素を中核としたマルチパスウェイ戦略を推進中 ・世界初の市販燃料電池自動車（FCEV）を生み出した技術力を活かし、モビリティや電源システムへの展開を加速中 ・FCで培ったコア技術を応用し、WEによる水素製造にも本格参入革新と社会貢献を両立できる、極めて意義深い挑戦の場 ・東富士研究所（静岡/裾野）という最先端の研究拠点で、未来のエネルギー社会を創る一翼を担えます ・技術力・創造性・情熱を持つ方には、大きな裁量と挑戦の機会が与えられます

【職務内容】 ■ミッション概要 トヨタの未来を担う中核技術として、燃料電池（FC）および水電解（WE）の研究開発をリードしていただきます。 水素社会の実現に向けて、あなたの情熱と創造力を活かし、技術革新を加速させるポジションです。 ■主な業務内容 以下のような先進的な業務について、ご経験・スキル・ご希望に応じてご活躍頂けます。 ・システム・スタック／セルの検証・評価・解析 ・機構・現象の可視化と数理モデル化 ・数理モデルによる性能・耐久特性の予測 ・高速・高精度な大規模シミュレーション技術の開発 ・データ駆動型の自律材料探索技術の構築 多様な開発部門やパートナー企業、研究機関と連携し、製品要求に基づいたFC・WEシステムの研究開発を推進します。 ■具体的なチャレンジ ・電子顕微鏡や振動分光などによる機器分析 ・放射光X線・中性子線を用いたオペランド解析（触媒反応、水・プロトン輸送、実機レベルの現象解析） ・トランススケールシミュレーション技術（原子間相互作用、粗視化、反応機構・速度、物質輸送） ・ハイスループット材料探索技術（近似モデル、探索アルゴリズム、自由エネルギー予測） マクロ～ミクロの多階層計算や機械学習を活用し、従来よりも迅速かつ効率的な研究開発体制を構築します。 ■使用ツール・設備 ・OS：Windows系 ・解析ツール：EPMA、SEM、STEM、TEM、X線CT、XRF、XRD、XPS、NMR、Raman、SAXS、SANS など ・プログラミング： MATLAB/Simulink、Python、C言語など ・シミュレーション環境：※詳細は面談時にご説明 ・評価設備：単体評価ベンチ、システム評価ベ 【歓迎要件】 下記要件のいずれかを満たす ■歓迎条件： ・FC／WEシステム構成要素に関する知識・開発経験 ・CAE（構造解析、流体解析、NVH解析など）を用いた設計・検証経験 ・英語による技術文書の読解・作成、または海外パートナーとの技術連携経験 ・産学連携や共同研究プロジェクトへの参画経験 【職場イメージ】 私たちは、燃料電池自動車（FCEV）MIRAIに搭載される燃料電池・BoP・水素タンクの基盤技術を1990年代から開発してきた技術集団です。 先行開発は静岡県裾野市の東富士研究所で行い、本社（愛知県豊田市）や海外拠点と連携しながら、製品開発を推進しています。 ・革新的な技術を仲間とともに創出し、未来のモビリティを形にするチームです。 ・技術開発だけでなく、実機・車両による実証評価を通じて、エンドユーザーのニーズを深く理解し、社会実装へとつなげています。 ・若手（30代以下）とベテラン（45歳以上）が多く在籍する職場で、即戦力として活躍できる中堅層を求めています。 ・国内外の拠点と連携しながら、グローバルな視点で技術開発に取り組める、活気と挑戦に満ちた環境です。 【ミッション】 私たちは、FCEV乗用車MIRAIの開発で培った燃料電池システム技術を礎に、水素社会の実現に向けたコア技術を創出し、モビリティのカーボンニュートラル化に貢献します。 ・水素の「つくる／はこぶ／ためる／つかう」すべての領域で、お客様のニーズに応える新たな価値を提案します。 ・そのために、社会課題の解決につながる革新的な技術を創出し、未来のモビリティを支える技術基盤を築いていきます。 ・特に、次世代燃料電池車に搭載する燃料電池や、水素製造の要となる水電解システムの開発を加速させています。 ※当該業務では、業務上、米国の輸出規制強化に関する情報を扱うため、 個人ごとに情報へのアクセス権を管理するなど、情報管理の徹底を図っています。 【この仕事の魅力】 ・トヨタは脱炭素社会の実現に向けて、水素を中核としたマルチパスウェイ戦略を推進中 ・世界初の市販燃料電池自動車（FCEV）を生み出した技術力を活かし、モビリティや電源システムへの展開を加速中 ・FCで培ったコア技術を応用し、WEによる水素製造にも本格参入 ・革新と社会貢献を両立できる、極めて意義深い挑戦の場 ・東富士研究所（静岡/裾野）という最先端の研究拠点で、未来のエネルギー社会を創る一翼を担えます ・技術力・創造性・情熱を持つ方には、大きな裁量と挑戦の機会が与えられます

【職務内容】 ■ミッション概要 水素社会の実現に向け、燃料電池（FC）および水電解（WE）システムの研究開発をリードしていただきます。 トヨタの未来を担う中核技術の進化に、あなたの情熱と創造力を注いでください。 ■主な業務内容： 以下のような先進的な業務について、ご経験・スキル・ご希望に応じてご活躍頂けます。 ・全体システム設計からスタック・デバイス設計、制御開発まで、次世代エネルギーシステムの構築 ・製品要求に基づくシステム全体の設計・パッケージ構成・機能割り当て・コンポーネント設計の一貫開発 ・実証検証、法規適合性評価、各種テストによる信頼性の確保と性能向上 多様な開発部門やパートナー企業、研究機関と連携しながら、製品要求に基づいた燃料電池・水電解システムの研究開発を推進。 圧倒的な競争力を持つFC・WEシステムの進化を実現します。 ■具体的なチャレンジ： ・性能・環境・動作要求を踏まえた基本仕様の策定 ・システム構成・必要機能の検討と設計仕様の最適化 ・サブシステム・デバイスの機械／電装／制御／構造設計 ・構造解析・流体解析・NVH解析・EMI／EMC解析・Radiation対策などの高度解析 ・ソフトウェア／ハードウェア検証、信頼性評価、S&MA、システム検証 ■使用ツール・設備 ・Windows系ソフトウェア ・MATLAB、Python ・シミュレーション技術 ・3D CAD（CATIA v5） ・各種CAE解析ツール ■本求人の想定役割：チームリーダー・マネージャー 【歓迎要件】 下記要件のいずれかを満たす ■歓迎条件： ・コンポーネントレベルおよびシステムレベルでの開発経験（機械・電気・制御いずれか） ・システムズエンジニアリングの知識・実践経験 ・燃料電池（FC）または水電解（WE）システムの構成要素に関する知識・開発経験 ・CAE（構造解析、流体解析、NVH解析など）を用いた設計・検証経験 ・AIやシミュレーション技術を活用した設計・解析の経験 ・英語による技術文書の読解・作成、または海外パートナーとの技術連携経験 ・産学連携や共同研究プロジェクトへの参画経験 【職場イメージ】 私たちは、燃料電池自動車（FCEV）MIRAIに搭載される燃料電池・BoP・水素タンクの基盤技術を1990年代から開発してきた技術集団です。 先行開発は静岡県裾野市の東富士研究所で行い、本社（愛知県豊田市）や海外拠点と連携しながら、製品開発を推進しています。 ・革新的な技術を仲間とともに創出し、未来のモビリティを形にするチームです。 ・技術開発だけでなく、実機・車両による実証評価を通じて、エンドユーザーのニーズを深く理解し、社会実装へとつなげています。 ・若手（30代以下）とベテラン（45歳以上）が多く在籍する職場で、即戦力として活躍できる中堅層を求めています。 ・国内外の拠点と連携しながら、グローバルな視点で技術開発に取り組める、活気と挑戦に満ちた環境です。 【ミッション】 私たちは、FCEV乗用車MIRAIの開発で培った燃料電池システム技術を礎に、水素社会の実現に向けたコア技術を創出し、モビリティのカーボンニュートラル化に貢献します。 ・水素の「つくる／はこぶ／ためる／つかう」すべての領域で、お客様のニーズに応える新たな価値を提案します。 ・そのために、社会課題の解決につながる革新的な技術を創出し、未来のモビリティを支える技術基盤を築いていきます。 ・特に、次世代燃料電池車に搭載する燃料電池や、水素製造の要となる水電解システムの開発を加速させています。 ※当該業務では、業務上、米国の輸出規制強化に関する情報を扱うため、 個人ごとに情報へのアクセス権を管理するなど、情報管理の徹底を図っています。 【この仕事の魅力】 ・トヨタは脱炭素社会の実現に向けて、水素を中核としたマルチパスウェイ戦略を推進中 ・世界初の市販燃料電池自動車（FCEV）を生み出した技術力を活かし、モビリティや電源システムへの展開を加速中 ・FCで培ったコア技術を応用し、WEによる水素製造にも本格参入 ・革新と社会貢献を両立できる、極めて意義深い挑戦の場 ・東富士研究所（静岡/裾野）という最先端の研究拠点で、未来のエネルギー社会を創る一翼

【職務内容】 【概要】 SDV（Software Defined Vehicle）とは、車両の機能や性能をソフトウェアによって定義・制御することで、走行性能やユーザー体験を柔軟に進化させられる次世代の車両です。 本業務では、パワートレーン領域においてSDVの考え方を取り入れ、ソフトウェアによる制御やカスタマイズを通じて新たな体験価値の創出を目指します。 その実現に向けて、UI/UXの検討や具現化技術の開発を行い、技術的課題の解決、必要な法規制への適合などを関係部署と連携して対応します。 【詳細】 ・パワートレーン領域におけるSDV開発プロジェクトのマネジメント ・ユーザー体験を起点としたUI/UXの企画・設計 ・試験環境を活用した仮説検証とアジャイル開発による迅速な試行錯誤 ・関係部署との連携による車両への実装と企画への反映 ・技術的・制度的課題の抽出と関係部署との調整・対応 ■本求人の想定役割：チームリーダー 【職場イメージ】 機械・電子系技術者（ハードウエア、ソフトウエア）を中心に色々な技術者が集まっている部署です。 約200名の部員が、各業務に分かれ、チーム内だけでなく、社内関係部署やサプライヤ様との活発な議論の下、 クルマやモノに触れながら開発を推進しています。 専攻に関わらず、誰もがプロフェッショナルになるための教育制度・メンター制も充実しています。 【ミッション】 クルマの基幹部品であるパワートレーンシステムを一括して企画・開発する部署として、 すべてのトヨタ/レクサス車のパワートレーンシステムを高い技術と品質で支えています。 パワートレーンの進化だけでなく、様々な車載システムと連携し、高度な協調制御、統合マネージメント等を実施しています。 モビリティカンパニーへの変革を社会システムとの融合に貢献する技術開発で推進しています。 【やりがい】 当部は、トヨタ全車種のパワートレーンシステム全体を企画・構築する部署です。 各国法規、他社動向、車以外のトレンドを踏まえながら新しい商品を企画するため、常に“世界と戦っている”実感があります。 世界トップクラスのハイブリッドシステム「THS」を開発し、累計2,000万台以上を販売してきた実績に加え、今後はBEVの拡大を通じて、より一層の社会貢献を実感できる環境です。 さらに、パワートレーンの魅力を高めるべくSDV化にも着手。SDVは近年主流となりつつある考え方ですが、各社まだその価値を模索している段階です。 その中で、トヨタならではの価値ある商品をいち早く世の中に届け、より多くの人に“移動の喜び”を提供することが、私たちの挑戦です。 【PR】 トヨタ・レクサス車のパワートレーンシステムにおいて、ソフトとハードの両面から企画～量産までを一貫して担っています。 主要部品はすべて社内またはグループ内サプライヤと共同開発しており、高度な内製技術を有しています。 モビリティカンパニーへの変革に向けた新商品開発では、外部の技術パートナーとも連携しながら、自ら開発をリードする体制です。 誰でもアイデアを提案できる風土があり、分野を超えたプロフェッショナルの支援を受けながら、挑戦できる環境が整っています。 【採用の背景】 ・パワートレーン全体を技術的に理解し、かつ先行プロジェクトを回せるエンジニアが不足 ・日進月歩で進んでいく新技術・新商品競争に打ち勝つ為の機動力不足

【特色】 電動化している自動車業界で、世の中にない製品の為に一緒に生産設備を設計してくれる即戦力人材を求めています。 ＜業務内容＞ 【概要】 トヨタではカーボンニュートラルに向けてFCEV、BEV、PHEV等全方位で対応中。 同部はそれら車両のコア部品となる電池やモータのような電動化ユニットの設備内製化に取り組んでいます。 勝ち抜くために、コスト競争力UPや、環境に配慮した生産技術の工法開発、量産設備設計ができるメンバーが必要です。 【詳細】 ・車載用電池、モータ等の電動ユニット分野の生産工法開発・量産設備制御設計者 ・プロジェクトマネジメント（スケジュール・予算管理、関係部署との連携、等） 【職場イメージ・職場ミッション】 20～30代の若手も多いですが、ベテランの機械・制御設計者もおり、チームで仕事をする事が多いです。 部内に加工・組付部署もあり、自分が開発設計した設備や製品が目の前でどんどん出来上がっていきます。 これまで、エンジン・駆動、電池やモータの生産設備開発に取組んで来ましたが、 近年は新たなモビリティの開発業務が急増しており、保有していないスキルを習得したり、部内公募により積極的に新たなPJTに参画するなど自らチャレンジしながら成長する風土にあふれています。 トヨタ内製の設備製作部署として、あくまでも設備づくりを通して「クルマをつくる」事にこだわっています。 その為にもっと製品を知り、工程を知り、工法を知る。そして提示される設備仕様よりも更にいい提案をする事でこれに貢献しています。 また、様々な分野の設備を開発することで、クルマづくりの生産技術を横串で見られることから、分野をまたいだ生産技術の活用の為のハブとしての役割を担って行きたいと考えています。 同該業務では、業務上、米国の輸出規制強化に関する情報を扱うため、個人ごとに情報へのアクセス権を管理するなど、情報管理の徹底を図っています。 やりがい・PR ＜やりがい＞ 電動車の性能を決める電池やモータといった電動ユニットの生産設備の開発を通して、より低コストで高品質な製品をお客様にお届けするための一翼を担うことができます。 自分で開発、設計した設備を部内の加工、組付メンバーとともに作り上げ生産ラインに導入することで量産で製品が作られていく様子は感慨深いものになると思います。 ＜PR＞ 同部で開発している電池、モータの生産設備は世界でもトップレベルの生産性であり、製品の競争力確保のために更に開発を進めていっております。生産技術、設備開発のスキルを現地現物で磨くことができます。 計画部署、製品設計、工場など多岐にわたるメンバーとともにチームで大きな業務に取り組むことができるので、モノづくりの目線の幅も広がります。 【在宅勤務】 職場上司が認めた場合、在宅勤務可。 ただし、現地現物を中心とした設備開発が主業務であり、同部には開発設備を製作する部隊もあり密接な連携が必要。 現地現物でやる業務と、それ以外の業務（評価まとめなど）をメンバーはしっかりすみ分けることで、在宅勤務を実施しています。 （当室　在宅率　5～10％） 【採用の背景】 ・カーボンニュートラルで加速する電動化ユニットの開発拡大とそれに伴う新規工程開発が増大。 ・新卒配属で毎年増強されるが、設計技能の教育には数年を要する為、上記対応には即戦力が必要。

【特色】 大型カイト（凧）を開発し、日本上空の偏西風を利用した滞空プラットフォームとして、発電・通信・観測・空中物流を可能とする"マザーシップ"プロジェクトの実現を目指しています。 熱い志を持って挑んでいただける技術者の方、ぜひ仲間になってください！ 【概要】 将来日本が直面するであろう社会課題の中でもエネルギーセキュリティの解決を目的とした"マザーシップ"プロジェクトを立ち上げました。日本上空の偏西風を活用した高空滞空性プラットフォームとして、先進技術を取り入れた大きなカイト（凧）を開発し、情熱を持って進めています。空中インフラの中でも、カイトは重量や機動性、エネルギー面において高い設備利用率が見込め、その潜在能力が期待されています。高利用率を実現するためには、カイト本体の材料・空力・設計・運動制御技術だけでなく、地上局との通信技術、メカトロニクスを用いたテザー（凧糸）・ウィンチ設計、境界条件を判定するための気象情報など、多くの知識と技術が必要です。 当面は専門家として開発業務に携わっていただき、中長期的には多岐にわたる技術を融合したプラットフォームを造り上げるためにメンバーをまとめ上げるリーダーをご担当いただきます。 【詳細】 カイトおよびカイトコンポーネントの機能設計・試作・評価 地上局（ウィンチ機構を用いた凧糸制御等）およびカイトのダイナミクスシステムを実現する機能設計・試作・評価 機能設計に適した要素技術探索や仕込み、カイト活用パートナーとの連携 ?■本求人の想定役割：メンバー・チームリーダー 【職場ミッション】 ?未来創生センターは、賢く素早く作り、ハイインパクトを与え続け、達成感で涙が流れるほど楽しみながら、組織の壁を乗り越え、ロボット・サービス・社会システムなど幅広い事業の出口を見据えた研究を行っています。世の中にない新しい技術の創出に取り組むと同時に、その技術応用を社内外の他部署、国内外の研究機関と一緒に取り組み社会実装にも挑戦し続けています 【やりがい】 プロジェクトの段階的な目標を、カイトのシステム性能（具体的な到達高度・連続滞空時間）と位置づけています。目標達成を確認するため、実証実験として"飛行試験"を実施しています。 "飛行試験"ではメンバー全員が実証現場に立ち会います。目標達成を目指して、チームが一枚岩となって全力で挑戦し、一体感と達成感を味わうことができます。飛行試験の様子は、トヨタイムズや未来につながるHPをご覧ください。 【PR】 多数存在する空・宇宙におけるプロジェクトの中でも、"マザーシップ"プロジェクトは自然との親和性が高く、長時間滞空やペイロードキャパなど飛行体特有のメリットを活かし、トヨタ社内の航空機用エンジン開発・認証経験で培ったエアロ技術・法規知識・工学的アプローチを用いて、滞空プラットフォームやインフラとしての活用を目指して研究開発に取り組んでいます。自らの想いを具現化するうえでは、企画・設計に留まらず、製作や実証実験にもスルーで取り組むことができる研究開発職場です。 国内外の航空宇宙系の学会でも積極的に発信しており、年々注目が集まり始めています。直近では、海外事業体とも技術連携しながら、特別セッション（米国AIAA SciTech）、特別講演（日本航空宇宙学 会飛行機シンポジウム）など学会発表の機会をいただいています。 【採用の背景】 "マザーシップ"プロジェクトは、2018年にボトムアップで立上げました。航空宇宙工学出身者に加え、先進エンジン開発や燃料電池開発など多様な専門性を持ったメンバー自身で企画・業務開発に取り組み技術課題を乗り越え、新しい技術価値を生み出しています。技術開発を進めながら、社会実装に向けた組織強化に取り組んでいます。 キャリア採用の方には、自身の技術力で将来の活路を切り開くチャレンジ精神と、多彩なメンバーと連携できるチームワーク、さらにプロジェクトやチームを牽引できる推進力を期待しています。新しいことに挑戦し続ける風土があり、技術課題を解決することで新しい技術価値を生み出すことができる職場です。

【特色】 モビリティカンパニーへの変革に向け、新たなモビリティ価値の社会実装にチャレンジ頂ける即戦力人材を求めています。 【概要】 ・次世代モビリティプロジェクトの推進。B2B販売活動と将来のための実証活動を両輪で推進し、社内外へ新たなモビリティ価値を訴求することに貢献 ・プロジェクト軸で推進する組織となりますので、多岐にわたる業務に対し積極的に関与できる人材を募集 【詳細】 ・プロジェクト推進、事業企画、商物流運用企画立案と実行、営業業務、コミュニケーション戦略企画と実行、実証活動推進、社内外のステークホルダーとの協業 【職場イメージ】 ・モビリティ―カンパニーのへの変革に貢献するべく、スタートアップ気質を持ちながら日々チャレンジしている組織です。 ・オープンで活気のある雰囲気の職場です。また、様々な業界からの中途入社の方も多数います。 ・勤務地は東京と名古屋となりますが、展示会やお客様との商談などを交えた業務を進めるため、国内出張の機会があります。 【ミッション】 ・モビリティカンパニーへの変革に向けて、クルマが持つ価値の更なる拡張を実現し社会への新しい価値創出を目指しています。 ・事業成立性の実現を目指し、新らな事業の柱となるべくチャレンジしていく組織です。 【やりがい】 トヨタの中では珍しく、社外の事業者やお客様と接点を持ちながら新しい価値提供を推進していく組織で非常にやりがいのある仕事です。多岐に渡る社内外関係者と連携し、ニーズを捉えながら事業/サービスの企画実装、技術開発への提言を進めていく為、幅広い知識が習得できると共に、常に最新の技術トレンド/ビジネス動向に触れることにより、多くの学びを得ることができます。 【PR】 クルマを作る会社として創業したトヨタ自動車は、いまモビリティカンパニーへの変革を進めています。 その中で、私達のチームは事業/ビジネスとしてモビリティカンパニーのあり方を構築しながら、社会課題解決と経済の活性化に貢献していくことを目指しています。 10年、20年先を見据えた新しいモビリティ社会の実現を念頭に、新しい事業の基盤づくりに向けたチャレンジを実践し、社会への貢献と共に社内に対しては多くの経験と学びを還元していきます。長年トヨタが培ってきた安心安全に量産品質を担保した商品を社会に提供、という強みをサービス領域まで拡げ、将来に渡り社会に広く提供し続けることを目指していきます。とても困難な正解のないチャレンジになりますが、私たちの活動が社会を大きく変える未来を創る活動の一つになります。 【在宅勤務】 在宅勤務可能です。リモート勤務率は50%程度です。 ただし、社内＆社外を問わず関係者との直接コミュニケーションが多いため、上記に応じたタイムリーな出勤、他拠点への出張(愛知、東京)が柔軟にできることを前提といたします。 【採用の背景】 モビリティカンパニーへの変革に向け、モビリティを活用した新しい事業・サービスの創出にチャレンジしています。モビリティの新たな価値を訴求し、街の景色を変え、人々の笑顔を創出していくために、プロジェクトを推進していく必要があります。 ■本求人の想定役割：メンバー

【特色】 世界で加速するカーボンニュートラル社会の実現に貢献する為、水素に関わる事業を事業企画の面で推進いただける即戦力人材を求めています。 【概要】 トヨタはカーボンニュートラルの実現に貢献するために、CO2排出量の削減を目指した取り組みを進める中で、水素を重要な燃料と位置づけています。トヨタが長年開発してきた燃料電池車の技術を活用し、水素ビジネスを事業として成立させるべく、事業戦略、営業戦略・渉外戦略の立案と実行を期待しています。 【詳細】 ■水素を活用した商材（FCユニット・タンク・水電解装置等）の販売を行う上での、事業企画・営業戦略の立案＆遂行 ■水素エネルギーや燃料電池技術の社会実装を推進する上で必要となる国内外政府・認可同局との渉外戦略立案、交渉など ■本求人の想定役割：チームリーダー・マネージャー 【職場イメージ】 ■トヨタが従来実施してきた完成車販売のビジネス枠組みを超え、水素に関わる新しいビジネスの創出と事業化にチャレンジすべく、2023年に発足した新しい組織です。所属するメンバーの1/3が、トヨタに新たに加わったメンバーですので、新しい仲間を受け入れやすい環境にあります。 ■技術部門にありながら、事務系出身のメンバーも在籍する等、多様なバックグラウンドを持つメンバーが集まった、オープンで活気のある職場です。 ■勤務場所は本社（愛知県豊田市）にある2018年にできた比較的新しいビルになります。 またトヨタの海外拠点とも積極的に連携しているため、チャレンジのフィールドは、欧米や中国、アジア等全世界に広がります。 【ミッション】 ■トヨタは乗用車（MIRAI）を通じて培ってきた燃料電池システムのコア技術を活用し、自動車以外も含めたさまざまな分野でのカーボンニュートラル実現に貢献していくことを目指します。 ■水素を「つくる／はこぶ／ためる／つかう」のそれぞれの分野で、お客様の事業環境変化に対応した、様々なソリューションの提供、新たな価値を創造し、「トヨタの新たな事業の柱」を生み出していきます。 ■各国トヨタグループの拠点とも連携しながら、燃料電池や水素製造装置、水素貯蔵モジュールなど、それぞれの製品におけるグローバルでの事業計画を策定・推進をリードしていただきます。 【やりがい】 ■トヨタの従来ビジネスとは全く異なる新しい事業を企画・推進いただく仕事です。これまでの完成車ビジネスとは異なる新たなお客様の発掘や接客交渉・受注・納品までの一連の営業活動の舞台で活躍いただきます。 また水素社会普及に向けて、まだまだ各国政府のサポートが必要なため、我々自身が推進役として、積極的な渉外活動を実施する場にも活躍のフィールドは拡がっています。 【PR】 ■世界中で地球温暖化対策に関心が高まる中、水素の活用についても注目が集まっています。近年は各国政府の強力な後押しもあり、世界中で様々な企業が水素を活用した事業展開を模索しており、各地で実証試験も開始されています。トヨタは、長年培ってきた燃料電池車の技術に強みを持っており、この技術を最大限活用した新しい水素ビジネスを展開する事により、水素社会の普及に向けた更なる貢献をしていきたいと考えています。 【採用の背景】 水素の普及に向けてはこれからが正念場であり、早期にビジネスを創造、事業性を確立していく事が求められています。この為、トヨタとしても組織を強化し、水素事業を計画する新たな部署を立ち上げました。この中で様々な関係者と協力しつつ、牽引役となっていただきたいと考えています。また従来のトヨタに無い柔らかく、新鮮な発想を組織に与えてくれることを期待しております。

【特色】 お客様に安心してモビリティを活用いただくために必須となる開発や生産における評価や計測の品質に関し、ISOや法令も鑑みながら維持管理・向上できるしくみやツールの構築および展開を多岐に渡る関係部署と連携しながら全社横断・トヨタグループ横断(グローバル含む）で推進頂ける人材を求めています 【概要】 モビリティの開発や生産をする上で、評価や計測したデータ（結果）の信頼性やトレーサビリティの確保は、機能や製造品質に関わる重要な指標であり、かつデータを蓄積する上でも必須の要件になっています。 現在、全社横断で品質確保や維持向上、状況の見える化のためのしくみづくりをISO取得も含め強化しており、関係部署や関係各社と一緒にしくみづくりを推進して頂けるスペシャリストを募集します 【詳細】 ・各評価における品質確保状況の確認、課題の抽出 ・課題に対する対策立案や実行 ・ISOや社内規も鑑みながら、実行できるしくみやツールの整備 ■本求人の想定役割：メンバー・チームリーダー 【職場イメージ（グループ）】 ・若手エンジニアから経験知見豊富なエキスパートまで在籍しております ・チーム力や相互連携を重視しており、皆で課題解決する雰囲気があります ・製品開発/生産工程/海外勤務の経験者、キャリア入社でスキル発揮をしている方、関係会社からの出向者もおり、多様な人財がいる職場です 【ミッション（グループの所属する室）】 ・多様なお客様の選択肢にタイムリーに応えるべく、「車両～パワトレ」「リアル～デジタル」全体を俯瞰しつつ、機能を満足しつつ廉価な評価環境を正しい計測基盤と共に戦略的かつタイムリーに提供すべく、評価設備軸の開発・導入、更には評価レベルの維持管理を推進しております ・特定領域だけでなく、車両開発/材料開発/電池開発/パワートレーン開発/品質保証/デザイン/サービス等々や、海外事業体の評価環境整備とも連携しており、広い領域/地域に関われるチャンスがあります 【やりがいとPR】 お客様に多様な選択肢を提供するためモビリティの種類も増え、それに伴い開発や生産ボリュームが劇的に増加してきております。 更には会社全体に関わる品質問題の反省も踏まえ、お客様に安心してモビリティを活用いただくためには足元の製品品質・業務確保の重要性が日々増しています。 試験・評価結果の品質確保、信頼性向上のための対応策は多岐にわたりますが、その中でも我々は試験・評価に用いる計測機器の精度向上、ばらつき低減、維持管理するためのしくみや、ツールの整備・展開活動を計測機器の導入・使用を実施する社内外の関係各部と連携しながら推進しております。 また車両開発だけにとどまらず、各種部品開発や製造までのすべての工程を俯瞰し、あらゆる試験・評価・検査部署に入り込み、寄り添って仲間化したうえで、背反や既存のやり方を踏まえながら、トヨタ社内・トヨタグループとその海外関連会社全体に、最適なしくみ・ツールを展開しておりますので、大きな達成感を得ることができ、自身の成長も実感できる業務です。 【採用の背景】 ■同社内での品質に関わる大きな問題の発生、更には法規の厳格化の中、でマルチパスウェイでお客様に多様なモビリティ選択肢をタイムリーに提供するためには品質を支えるしくみや見える化の再整備が急務 ■対象部署が多岐に渡るが対応は一律ではないため、実情を把握しながら現場にマッチしたしくみ整備を進めたく、そこにご協力頂きたい

【概要】 国内海外へ出荷している修理用部品を、お客様が安心・安全に使用していただけるよう、仕入先様製造工程での品質保証度の確認や、新規で生産が始まる前に要求品質が確保できているかの確認などの業務を推進していきます。 他の品質保証・管理の業務と比べ、多くの仕入先様と共に多種多様な製品の品質維持・向上に取り組むことが特徴で、製造工程や工法の知見が広がるという嬉しさがある業務です。 【詳細】 ・仕入先様製造工程確認 ・要求品質の仕入先様への提示 ・海外現地法人のサポート ・トヨタ生産方式TPSに基づき、デジタル活用を軸とした業務改善の推進 【業務イメージ】 ・不具合発生時:情報入手⇒不具合分析⇒仕入様先への情報展開・調査依頼⇒仕入先様と共に再発防止策の検討・推進 ・工程変更対応:仕入先様より工程変更のご申告⇒工程・品質確認 ・生産移管対応:車両量産終了等に伴う、補修部品生産の移管対応　等 ＜やりがい＞ 多種多様な製品をいろんな仕入先様の工程を確認しながら、品質維持向上をしています。製造工程や工法の知見が広がるという嬉しさがあります。 ＜PR＞ グローバルに輸出していますし、輸入もしています。北米や欧州など海外拠点とも連携する必要がありますので、現地に行くこともあります。日本だけでなく、世界で活躍することができます。 ＜職場イメージ＞ ・お客様のカーライフの安心安全のため、トヨタのアフターサービスに欠かせない修理用部品の品質を常に高い意識で改善に取り組んでいます。 ・日々のお客様からの情報を元に、多くの仕入先様とともに部品の品質検査を行い品質の保証をしています。 ・品質管理のベテランやアフターサービスのバックグラウンドを持った若いスタッフが活躍している職場です。 ＜ミッション＞ ◇お客様からの情報に対し、調査解析および対策を実施する ◇新規部品などを事前に確認し、安心してお客様へ部品をお届けする ＜採用の背景＞ 約240社の仕入先様と一緒に修理用部品の品質確保を行うために、多岐に渡る製造方法に対して知見を活用、蓄積する必要がある。 また バリューチェーンにおける新規ビジネスで新規取引先が拡大や、GRヘリテージプロジェクトなど名車の維持に必要なパーツの復刻ニーズの高まりもあり、多品種少量、不定期でかつ長期間の部品生産における品質管理はさらに重要性を増している

【概要】 グローバル視点で、もっといい整備性を実現するための組織としての活動の企画・推進いただきます。 さらに、海外で販売されるクルマも含め、トヨタのすべての車両開発プロジェクトに初期から入り込み、 もっといい整備性となるよう課題提起・構造提案 等を通じて、クルマをつくり込んでまいります。 上記のような新車開発プロジェクトの対応に加え、"整備がどのようになれば、より良いユーザー体験になるのか"のように、 トヨタとしての整備のあり方を考え、定義し、推進していただくお仕事もございます。 開発設計者としてのご経験をお持ちの方には、"どのようにすれば実現できるのか"の技術的な検討もお任せしたいと考えています。 整備性という観点から価値を車両開発に組み込み、クルマの付加価値を高めるポジションです。 【業務イメージ】 ■個車プロジェクト対応 ・新車企画への参画　:整備性基準に則った必要対応の申し込み（既存の基準がない新規開発の場合は、開発基準の検討を担う） ・性能評価、対応検討:図面評価、実車評価を通し、生じた課題については解決策を関係部署(設計・開発 等)と交渉 　必要に応じて、社内外を巻き込み、適切な対応をリーディング(ディーラーや関係部署責任者 等) ・プロジェクトのとりまとめと社内報告 ■その他"整備性を高めるため"のプロジェクト対応（以下例） ・整備士人口の減少を前提とした、整備のあるべき姿を検討・推進 ・新規プラットフォーム立上げへの参画(整備性の検討) ・新規技術の取り込み検討(リモート診断技術 等) <職場イメージ> ・トヨタの開発する全てのクルマについて、車両企画段階から整備性を向上していくことへの責任を一手に担い、 　業務を取り組み続ける組織です ・デスクワークだけではなく、市場の実態を抑えるため現地現物で本質的な課題を体感しながら業務を推進していきます ・若手からベテランまで幅広い世代が活躍しながらも、一人ひとりが支えあい、本音で語り合える職場です ・トヨタグループの国内外の関連企業や、社外の各企業との連携機会も多く、幅広い交流もある仕事です ・勤務地は、愛知県豊田市の本社です。 <ミッション> ・業界随一の点検・整備・修理性を目指したもっといいクルマづくり ＜やりがい・PR＞ ・トヨタで開発されるすべての車両に対して、車両企画段階から業務を検討・企画・推進でき、自分が開発に携わったクルマが世の中にでていくことを実体験できる、やりがいと達成感のある仕事です ・自動車整備士をはじめとして、世界中でクルマを支えてくれている方々への影響も含め、決断をしていく、大きい責任を持てる仕事です ・整備性の基準・規定をつくることで、将来にわたって全てのトヨタのクルマにおける基礎を固めていくことができます ・整備性を高め、整備だけではなく、車両のアップデート性の向上・コストオブオーナーシップの低減・利活用事業への貢献など、幅広い自動車事業への貢献もはたせる仕事です ＜採用の背景＞ 電動化・車両機能の高度化により、点検・整備・修理作業も変化。変化に合わせた次世代の点検・整備・修理性の基準・規定・開発の基盤づくりが急務

【特色】 トヨタの「空の道」・空のモビリティ実現に向けて、スピード感持ってプロジェクトを推進し、空のモビリティづくり に挑戦したい人材を求めています。　 【概要】 Joby社が開発するeVTOLの実用化に向けた協業を推進しています。航空機開発・品質のつくり込みを学びながらトヨタの空モビリティを実現することで、更なる 移動の自由と利便性を世の中に提供していきます。新たに空のモビリティとしてeVTOLという選択肢が加わる未来は、多くの人たちの生活をさらに豊かにしていくと期待されています。今後社会的ニーズが高まる空のモビリティを世界に先駆けて実現するために、Joby社との開発・生産協業を推進することができる仕事です。 【詳細】 《つき抜けた技・期待を超えるモノづくりソリューションでプロジェクトに貢献》 　Jobyと協業し、試作・量産に向けた、生技開発・生産準備 　主な対象工程：　機体接合工程 / 機体組立工程 　　　　　　　　　生技開発開発、工程計画、設備導入、工程整備、生産性改善 ＊海外（北米CA州）出向の可能性あり：面談時に意向確認いたします ■本求人の想定役割：メンバー・チームリーダー 【職場イメージ】 ・車両生産/パワトレユニット生産/航空機生産/品質保証 の経験を持った、空モビ好きが集まった組織 ・eVTOL機の モノづくりにチャレンジし、航空機生産のノウハウを積み重ね、Jobyとの協業を推進 ・米国トヨタのeVTOLチーム、社内関係部署，仕入先様など、多くのパートナーとの連携 【ミッション】 ・2019年よりJoby社との協業を開始し、（創業後3度目の）トヨタの空のモビリティ実現を目指すプロジェクト。 ・更なる快適な移動手段で よりよい社会生活を多くの人々へお届けするために、モノづくり技術で 空のモビリティプロジェクトを推進。 ・開発～生産、全てにおいて新たな取組みであることから「現地現物」で確認・対策しながら、より良いモビリティ社会の構築に繋げる。 当該業務では、業務上、米国の輸出規制強化に関する情報を扱うため、個人ごとに情報へのアクセス権を管理するなど、情報管理の徹底を図っています。? 【仕事のやりがい】 ・100年に一度の大変革と言われる時代の中、従来の枠組みに捉われることなく、多様なバックグラウンドを持つメンバー同士が意見を出し合い進めています。 ・またeVTOLという新たな空のモビリティは、今のモビリティ社会を大きく変える可能性を秘めており、その実現は全てにおいて大きな挑戦となります。 ・国内外の関係者と企画段階からお客様目線を徹底した開発を推進することにより、新たな空のモビリティ社会の実現に貢献できます。 ・法規制や規格の厳しい航空機開発に携わることで、個々の専門領域を深めるだけでなく、多角的な視点でモノゴトを進める目利き力や企画立案力の更なる向上も望めます。 【PR】 これまでの 陸（クルマ）、海（クルーザー） に続く、空のモビリティの開発！ 航空機開発は相当高いチャレンジですが、Joby社との協業を通じて技術・ノウハウを身に付け、我々の持つ自動車で培った技術・知見を融合し、実現を目指していきます。 【在宅勤務】 在宅勤務可 （ただし、現地現物での試作/評価、その為の設備/治工具製作 及び生産準備業務があるため、在社や開発現場・工場での業務が多い） 【採用の背景】 ・プロジェクトの加速に伴い、モノづくり領域のスピードが求められている ・キャリア入社者の保有する航空業界の知見やノウハウを活かし、トヨタの保有する自動車技術、知見への融合を進めて体制を強化していく

業務内容 【概要】 ・パワートレーン部品の発注戦略立案、発注先/価格の決定 　（対象部品） 　エンジン部品、素形材（熱鍛、冷鍛、焼結、鋳造）、他 【詳細】 （ご担当いただく具体的業務） ・発注戦略立案 ・車両やエンジン等のモデルチェンジに伴う発注先/価格決定 ・仕入先と一体となった購入部品の原価低減 ・仕入先経営体質強化やパートナー戦略 ・車両やエンジン等の生産に関わる部品供給問題への対応（含むBCP） ・海外事業体調達業務の支援（発注戦略立案、現地調達化、等） ・カーボンニュートラル実現に向けた新技術発掘 ■本求人の想定役割：メンバー・チームリーダー ＜職場イメージ＞ 弊社が掲げるマルチパスウェイ戦略において、 エンジンを含むパワートレーン部品は、 非常に重要な役割を担います。　 これらのサプライチェーンを強靭にするため、 調達のプロだけでなく、設計、生技、製造出身者に加え、 様々なスキルをもったキャリア採用メンバーが 新しい付加価値創造に積極的にチャレンジしています。 また基礎部品のものづくり等の知識を習得できる充実した教育体制や、 日々変化の大きい業界の最新情報も多く、まさに世界の 将来動向を感じながら幅広い業務を行っております。 若手が多くてとても賑やかな雰囲気があり、 社内外のメンバー間で支えあって日々の業務に 取り組むことが多く、チームワークが良い部署です。 旧来の自動車産業の枠組みを超え、来る新たな モビリティ社会に向けたビジネススキルを獲得する事ができ、 将来的なキャリア形成にも役立ちます。 ＜職場ミッション＞ ・お客様の笑顔につながるクルマをお届けするために、 「最も良い製品を、最も安く、最も早く（タイムリー）、　 長期安定的に調達すること」を使命として取組み。 ・上述の調達使命は変わらず堅持しつつ、 CASE・カーボンニュートラルへ対応し、 時代に即した強固な調達基盤形成に取り組み中。 ＜PR＞ 2050年カーボンニュートラル、脱炭素社会の実現に向けて、 日本の自動車産業全体を牽引し、サプライチェーン全体で 取り組むことが必須となります。弊社の強みは、まさに グローバルでの強靭なサプライチェーンです。 フルラインナップでの電動化技術の磨き上げ、競合との 生き残りをかけた競争力の強化、自動車業界の枠組みを 超えた異業種やスタートアップとの信頼構築、これらを 長期安定的な共存共栄の観点で強力に進めております。 その強い信頼関係は、コロナ危機や災害対応においても、 力を発揮します。お客様目線の思いやりとどんな時でも すぐ助け合える日々の改善力や行動力が一体となり、 自動車産業全体を動かしていきます。そのサプライチェーンの 牽引役としてバイヤーの１つ１つの行動は多くの自動車業界で 働く方々への幸せにつながるといっても過言ではございません。 ＜やりがい＞ 100年に一度の大変革と言われる時代の中、 従来の枠組みにとらわれることなく、バイヤーが中心と なって関係部署や仕入先と一体となりながら 意見を出し合って進めていきます。 トヨタは「エンジンもまたマルチパスウェイに必要な技術」であり、 新しいエンジンの開発は「“延命”ではなく“新生”」と考えています。 脱炭素に向けて内燃機関の新しい未来を考えています。 また日々競争が激化する自動車業界にて仕入先との相互信頼を基盤に 共に成長できるよう業務を進めています。 バイヤーとしても常に仕入先と向き合い、 互いの継続的な成長が実感出来ると思います。 車両の7割を占める購入部品の競争力向上に責任を持つ業務だからこそ、 非常にやりがいのあるチャレンジングなポジションです。 採用の背景 従来の産業の枠組みを超えた競争と協調が求められる時代、幅広い経験と知見を持った人材が必要です。これまでのトヨタにない新たな視点での競争力向上の取り組みや、仕入先との相互信頼をさらに深め一体となって推進するリーダーシップを期待いたします。

【特色】 世界最高峰のモータースポーツ現場を舞台にトヨタのもっといいクルマづくりに繋がる 参戦企画・チームサポート頂ける人材を求めています 【概要】 TGRモータースポーツの参戦企画・プロモーション・運営サポートの実務リーダー 【詳細】 TGRは国内外で様々なモータースポーツ活動を実施 ラリー・レース双方において世界選手権・国内選手権・カスタマーMSと様々な競技に参戦・運営をしています 競技参戦・イベントの企画運営業務を通じ、国内外の様々な関係者を巻込みながら企画・運営をリードしていただきます ■本求人の想定役割：メンバー・チームリーダー・マネージャー ＜職場イメージ＞ ・2014年に発足した部署で、世界戦からTGR主催の草の根レースまで幅広くモータースポーツ事業活動を推進しています ・従来のやり方／考え方をブレークスルーし、新しい仕事のプロセス構築とトヨタへの還流というミッションを持った 　チャレンジングな組織です ・現地現物／家族のようなチームワークをモットーに皆で力を合わせて働いています ・車両開発、生産技術、営業、調達、海外事業体からの帰任者、キャリア採用等、トヨタの他部署には無い様々な 　専門性を持ったユニークなメンバーが 　知識と経験を持ち寄り、新しい仕事のやり方でモータースポーツ事業構築にチャレンジしている、そんな意欲あふれる職場です <やりがい> ・モータースポーツ活動やイベントを通じて、直接お客様（競技参加者や来場者）と触れ合うことが出来るトヨタの中でも 　稀有な部門であり自分の仕事がお客様の笑顔に繋がっていることを実感しやすいやりがいのある仕事です 　また、国内外の様々な関係者と連携してプロジェクトを進めていくため、様々な考え方や価値観に触れることで 　自己成長にも繋がります <PR> ・Gazoo Racing Company（GR）はトヨタのモータースポーツ部門としてモータースポーツを起点とした 　クルマづくりに挑戦しています 　特にラリーは身近な公道を使ったモータースポーツであり、競技でクルマを壊しては鍛えながら培った知見は 　GRヤリスなどの市販車へﾌｨｰﾄﾞﾊﾞｯｸされてお客様のお手元に届きます 採用の背景 ■持続可能なモータースポーツ活動の実現 ■もっといいクルマづくりに向けたモータースポーツ活動の推進 ■競技／イベント企画、プロジェクト管理等、実務のけん引役となっていただきたい

【特色】 月面環境での有人探査ミッションを実現させるために、一緒に電力変換ユニット(駆動インバータ、昇圧コンバータ)の開発を推進して頂ける方を求めています。月面探査車の開発に一緒に取り組んでみませんか？ 【概要】 　ルナクルーザー向け駆動インバータ、昇圧コンバータの開発 【詳細】 　・宇宙環境や車両システム要件を実現する電気構造仕様を提案、 　　またユニットを開発いただくサプライヤ様と連携/擦り合わせしながら、 　　ユニットへの要求仕様を策定 　・ユニット設計、評価の車両適合性検証や課題対応 　　　ex. 通信、安全体系、高低圧I/F、回路設計、 　　 熱・冷却、振動、放射線、寿命、EMC 　・外部機器とのインターフェース調整 ■本求人の想定役割：メンバー・チームリーダー 【イメージ】 ・若い技術者が多く、上司とも気軽に話せる雰囲気です。 ・月面有人与圧ローバ向けのパワエレユニット開発は日本初の取組ですので、 　従来からの手法や常識にとらわれずに、新しい手法・より良い手法にチャレンジしています。 　また、知恵と経験を共有・教え合う風土で、社内外関係者と連携して開発を進めます。 【ミッション】 　私たちは、有人与圧ローバ開発において、過酷な環境下に耐えうる 　信頼性の高いパワーエレクトロニクスユニットを提供することで、宇宙産業の発展に貢献します。 当該業務では、業務上、米国の輸出規制強化に関する情報を扱うため、個人ごとに情報へのアクセス権を管理するなど、情報管理の徹底を図っています。 ＜やりがい＞ 月面有人与圧ローバというプロジェクトに携わり、チャレンジができる仕事です。 月面は、重力が地球の6分の1、温度-170～＋120℃、真空、宇宙放射線、月の砂（レゴリス）に覆われており、地球上と比べて大変厳しい環境での使用に耐える技術が必要です。これらの課題解決に取り組むことで技術を発展させることができます。 また関係者と連携して取り組み、一緒に達成感を味わうことができます。 ＜PR＞ 私たちはこれまでのクルマづくりで培ってきた信頼性、耐久性、走破性および技術等で貢献していきます。そして月面で鍛えられた技術を、地球へフィードバックし、もっといいクルマづくり、持続可能な社会や地球のための技術の発展に生かしていきます。 また、今後拡大する可能性がある宇宙ビジネスにおける開発経験・スキルが身に付きます。 採用の背景 ◆電力変換技術が、有人与圧ローバ開発で必要とされている。 ◆これまでの地上車開発では足りない宇宙機開発のノウハウや人材育成が必要。

【特色】 モビリティサービス事業づくりの要となる、法制度や公的支援を所管する官公庁との渉外活動を粘り強く推進し、トヨタのモビリティカンパニーへの変革に挑戦したい人材を求めています。 【概要】 　モビリティカンパニーへのモデルチェンジを目指して、販売店や地域ネットワークを活かした、モビリティ事業に取り組んでいます。その取り組みは、将来的な自動運転を見据えた次世代モビリティ（e-Paletteを活用したマルチなサービスの実現含む）や空のモビリティ（米国Joby社との協業）、まちづくりと連携したモビリティサービスなど、多岐に渡ります。 　その中でも様々なモビリティを実現させていくためには、現行法規との調整（ルール整備）や公的支援の獲得、社会的受容性の醸成など、官公庁との緊密な連携が不可欠です。モビリティ事業を支える渉外活動を担っていただきます。 【詳細】 ・まちづくりと一体となったモビリティ事業の実現に向けた渉外活動 ・e-Paletteを用いたサービス（マルチタスクを含む）や自動運転の実現に向けた渉外活動 ・空のモビリティ（米国Joby社との協業）の日本での運航に向けたルール整備 ■本求人の想定役割：マネージャー ＜職場イメージ＞ ・2025年に新設された組織で、モビリティカンパニーへのモデルチェンジを目指して、販売店や地域ネットワークを活かした、モビリティ事業に取り組んでいます。 ・トヨタで自動車ビジネスに携わってきたメンバー、キャリア採用で様々なスキルを持ったメンバー等、多様なバックグラウンドを持ったメンバーが知識と経験を持ち寄って、新しい仕事のやり方で新しい事業にチャレンジしている、そんな意欲のあふれる職場です。 ＜ミッション＞ ・インフラ×モビリティ×地域で連携し、持続可能なモビリティ事業を日本において創造して、将来的にはグローバルに展開していくことを目指しています。 ・「構想より行動」で「変革をリード」していくことを大切な価値観としており、渉外活動を含む、全ての活動において、事業の現場に率先して入り込んで、改善に資する活動を自ら立案・行動していくことが求められます。 ＜やりがい＞ ・100年に一度の大変革と言われる時代の中、従来の枠組みに捉われることなく、多様なバックグラウンドを持つメンバー同士が意見を出し合い進めています。 ・次世代モビリティe-Paletteや空のモビリティ、まちづくりとの連携は、従来のモビリティ社会を大きく変える可能性を秘めており、そうした事業の実現は大きな挑戦となり、事業メンバーと一体となった渉外活動を推進することができます。 ・従来の法規制では想定されていないモビリティサービスも有り、新たなルール整備、公的支援の獲得は、個々の専門領域を深めるだけでなく、多角的な視点でモノゴトを進める目利き力や企画立案力の更なる向上が望めます。 ＜PR＞ 次世代モビリティ「e-Palette」発売開始しました。e-Paletteを用いたモビリティサービスもお台場にて運行開始しています！ 参考：トヨタ、次世代モビリティ「e-Palette」を発売 参考：トヨタのe-Paletteを活用した新モビリティサービス「PALETTE RIDE」 青海・お台場をつなぐシンボルプロムナード公園で運行開始 参考：空飛ぶクルマ、協業深化にトップの絆　Joby機日本初飛行 採用の背景 ・様々なモビリティを実現させていくためには、現行法規との調整（ルール整備）や公的支援の獲得、社会的受容性の醸成など、官公庁との緊密な連携が不可欠であり、キャリア入社者の保有する知見やノウハウを活かし、渉外活動に関する体制強化が急務

特色 ”SDV”を起点とした新たな価値・サービスの企画・ローンチや、新ビジネスを展開していくため、社内外関係者を巻き込みながら新領域で積極的に挑戦いただける即戦力人材を求めています。 【概要】 モビリティカンパニーへのモデルチェンジを目指すトヨタにおいて重要になる『SDV』。お客様のモビリティ体験をより良いものにしていくため、車両の知能化やIoT技術を活用した新たなサービスやデータビジネスの企画、海外展開などをリードする役割をお任せいたします。 【詳細】 - SDVを起点としたお客様へのサービス企画、サービス実現に向けた関係者との連携 - サービス実装に向けたインフラ整備、そこに向けた各地域や関係者との連携・事業企画 - お客様の車両データに基づいた各領域横断（補給部品、ファイナンス、etc.）サービスの企画・実装に向けたリード ■本求人の想定役割：チームリーダー・マネージャー <職場イメージ> ・海外のバリューチェーン事業（部品、用品、サービス、中古車、金融、保険等）を推進する部署で、国内外の多くのトヨタ関連事業組織と関わる部署です。 ・名古屋に拠点があり、会議等で豊田市本社や東京等への国内出張とまた、海外事業体の現地活動支援として海外出張もあります。 ・25年に新設された部署で、様々な部門から集まったメンバー構成です。若手も多く、上下左右とも風通しが良く、活気がある職場です。 ?<ミッション> バリューチェーン領域への新規チャレンジを通じたライフタイムバリューの向上 ①より多くのお客様への良質な保有体験を提供 ②クルマの一生に寄り添って商品価値を維持・向上 やりがい・PR ・国内の社内外の関係者に加え、トヨタの海外事業体（北米・欧州・中国等）を相手に、グローバルでスケールの大きな仕事が可能です。 ・新規事業の企画が中心であり、自身の裁量で実施できる仕事が多いです。 ・トヨタのコーポレートブランドとしての発信を企画していくので、社内の各部署とも連携しながら、広い視点で会社全体の取り組みを知識として習得していけます。 採用の背景 ■コネクティッド・SDVビジネスの価値創造と収益化実現 ■車両のSDV化に伴い、新たなサービス・提供価値の企画

特色 ・トヨタのミッションである「幸せの量産」に向けて、クルマ文化の継承・醸成や社会課題の解決に主体的に取組み、ステークホルダーや地域・パートナーとともに行動できる人材を求めています。 ・「トヨタ博物館」や「富士モータースポーツミュージアム」は、人々が自動車やモータースポーツの歴史や技術の進化を学び、人とクルマの豊かな未来を考える施設です。　クルマ文化の醸成について情熱をもって学び取り組める人材を求めています。 　（詳しくはこちら⇒） https://toyota-automobile-museum.jp/　　 https://fuji-motorsports-museum.jp/ 【概要】 「クルマ文化の継承・醸成/クルマファンづくり」 【詳細】 ・自動車産業の歴史・文化の継承、およびクルマ文化醸成への貢献 ・時代ニーズやトレンドに即した常設展示・特別展示の企画・実施、および収蔵車の保管・管理 　　（対象職場：「トヨタ博物館（愛知県長久手市）」または「富士モータースポーツミュージアム（静岡県駿東郡小山町）」 ■本求人の想定役割：スタッフ・チームリーダー・マネージャー ■職場イメージ ・バックグランドが異なる社内の様々な方が多く集まる部署です。「幸せの量産」に向けた想いがあれば、新らしく来られた方でも自分でやりたいことを見つけられ、能力を発揮できる職場です。 ・ステークホルダー等、社外関係者との業務上のつながりが多くあるため、様々な意見を出し合いながら切磋琢磨でき、またトヨタに対する期待を肌身に感じながら、自分自身を客観視しながら成長させられる職場です。 ■ミッション ・モビリティ社会の実現を支えるクルマ文化の継承と進化 ・モビリティへのクルマのワクワク、ドキドキ、感動の提供（クルマが人の心を豊かにする） やりがい・PR ・100年以上前のクルマを現物をみてメカニズムを学び、またそのクルマの自動車史における立ち位置を古書を元に調査することを通じ、多様な知見を得られるばかりか唯一無二の体験ができます。 ・史実やトレンドを考え、自身が中心となり特別展を企画し実施することで大きなやりがいや達成感が得られます。また、お客様からお褒めの声を頂いた時には、クルマ文化醸成の一端を担えているという充実感や満足感も得られます。 採用の背景 ・社会貢献に資する自主プログラムの企画・実行、クルマ文化の継承・醸成に資する館運営のため、多様な知見をもった人材を広く募集

特色 ・トヨタのミッションである「幸せの量産」に向けて、クルマ文化の継承・醸成や社会課題の解決に主体的に取組み、ステークホルダーや地域・パートナーとともに行動できる人材を求めています。 業務内容 【概要】 ①：「生物多様性保全・森林管理・環境学習施設の運営・広報」 ②：「従業員ボランティア・災害復旧支援」　 【詳細】 ＜①について＞ ・３つの社有林（トヨタの森、白川郷自然学校、三重宮川山林）において、それぞれの森林の特徴に合わせた森林管理と大人から子供までを対象にした環境学習の企画。また宿泊施設を含む環境学習施設の施設運営を委託先と連携して実施 ＜②について＞ ・地域への貢献として従業員のスキルやノウハウを活用した新たなボランティア活動を企画運営。災害復旧のための人的支援、モビリティ支援の実施　　 　■本求人の想定役割：スタッフ・チームリーダー・マネージャー ■職場イメージ ・バックグランドが異なる社内の様々な方が多く集まる部署です。「幸せの量産」に向けた想いがあれば、新らしく来られた方でも自分でやりたいことを見つけられ、能力を発揮できる職場です。 ・ステークホルダー等、社外関係者との業務上のつながりが多くあるため、様々な意見を出し合いながら切磋琢磨でき、またトヨタに対する期待を肌身に感じながら、自分自身を客観視しながら成長させられる職場です。 ■ミッション ・社有林の活用のために、時代に即した新たなアイデアで企画・実行 ・地域貢献、被災地支援や有事に備えた啓発活動を実施 やりがい・PR ・志を同じくする仲間とつながり・協力し一緒になって取り組むことの意義や喜びは大きく、さらに世の中の役に立っていることを直接肌で実感することができます。 ・環境学習では子どもから大人までを対象に、自らのアイデアでより良いプログラムを作って提供できる喜びが伴う、未来の地球環境に向けた取り組みです。 採用の背景 ・社会貢献に資する自主プログラムの企画・実行、クルマ文化の継承・醸成に資する館運営のため、多様な知見をもった人材を広く募集

【概要】 モビリティカンパニーへのモデルチェンジを目指すトヨタにおいてパワートレーンの開発は増えていきます。制御開発においてレガシー開発を脱却し、未来のための開発環境を構築していきたい。環境構築することに情熱を持っている人を募集します。 【詳細】 - パワートレーン向けソフトウェア開発環境の構築メンバ - スプリント企画・運営、開発パートナーとの連携、等。 ■本求人の想定役割：メンバー・チームリーダー ＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ ＜やりがい＞ トヨタの中でも歴史のあるパワートレーン開発の環境を変革する部署となります。新しい技術は社内外問わず積極的に試すことができ、それを製品開発をしている現場に届けられる仕事です。 <PR> パワートレーン開発もSDVにシフトしていくため、ソフト開発環境の整備は大切な業務になっていきます。開発した環境はトヨタ社内だけでなくトヨタグループ全体に広げていくことのできる将来性の高い開発になります <職場イメージ> パワートレーン開発の基盤作成のために、エンジン・モータ・トランスミッションなどコンポーネント開発現場に対して、横ぐしをさして業務全体の改善を行う組織です。 開発環境の構築を行うために、生成AI活用やCICDなど新しい技術を積極的に取り込むことを目的に活動しています。 開発環境を作成するためには各部の現状を知る必要もあり、エンジンだけ、モータだけ、ではなくパワトレ開発全体の流れを見たり、それぞれの開発者と交流を進めることになります。 <ミッション> レガシー開発のいいところと新しい考え方を融合し、今後のモビリティカンパニーにおけるパワトレ制御開発の基盤を開発すること。 開発環境を作ることは今後続いていく制御開発の新しい基盤を作ることになります。 【働き方】 在宅勤務可能です。長期リモートワークも可能です。 開発現場への適用の際には必要に応じて出社して説明が必要になるケースがあります。 【採用背景】 パワートレーン開発は今後拡大を続けるために、開発効率強化が急務。ソフトウェア開発のトレンドを取り入れることとレガシー開発のハイブリットを行うことで開発環境の変革をもたらしたい。