通信システムの上場企業のスキル・経験が活かせる求人・転職情報

【期待する役割】企画検討および基本計画からリリース後の運用までの全フェーズにおいて顧客業務を代替し、顧客視点でサービスの立ち上げや運営を推進・実行にご従事頂きます。【職務内容】■ディレクション業務・顧客の事業における課題を顧客と共にリサーチ・分析し、　ビジネス視点からシステム要求として整理し、施策の立案を行って頂きます・顧客のシステム部門やプロダクトの企画・開発部門の立場で、　事業側、開発側、対外接続先など関係者と協業・合意形成を行いながら、　プロジェクトの企画推進を行います■データ分析業務・定量・定性の両面からデータの収集・分析・考察から課題仮説を設定し、　現行の機能や業務の改善・新規開発について検証・提案を行って頂きます■UI/UXデザイン業務・顧客の事業戦略に基づき、サービスを利用する　ユーザーにポジティブな感情を抱かせるための課題を設定し、　UI改善や機能改善によるUX向上施策の企画立案・開発推進を行います■業務コンサルティング・現行業務プロセスを可視化し、課題を抽出・整理した上で、　新しい業務プロセスのモデリングや改善案の策定を行っていただきます【募集背景】■デジタルビジネス拡大の流れから、ここ数年でネットビジネス事業拡大を目的としたWebサービス開発案件が増えております。　「企画段階から顧客共創しサービスを立ち上げ開発案件につなげていく戦略」を　優良スタートアップ企業、ネット系プラットフォーマに拡大していくため、　そのキーとなるITディレクタ人材の確保が喫緊の課題となり募集に至っております。【同ポジションのやりがい】■新しいビジネスやサービスの立ち上げに際し、企画段階から参画することができ、　正解が無いような抽象的・不確実性の高い課題解決にチャレンジできます。　それらを通して本質的な課題・事業への貢献を実感できます。■システム開発の基本構想フェーズから参画し、顧客のビジネス検討を支援、　または主導することが可能です。■KPI設計、ROI、モニタリング、コンバージョンファネルといった　サービス設計・運営における様々な考え方やスキルを　ネットビジネスの最前線で習得いただけます。■ネゴシエーション、プレゼンテーション、情報収集・分析、仕事の段取り力、　問題解決力などの人的スキルを業務を通じて向上させることが出来ます。■顧客の立場で業務を遂行する中で、深い業務知見を得るとともに、　顧客視点で物事を判断することができるようになります。■プロジェクトに参加する顧客(事業側／システム側)、対外提携先、　関連各ベンダなどの関係者との人脈形成が可能です。【配属先組織】・部全体で35名、3グループ構成となります。・開発経験者から事業戦略立案・マーケティング業務経験者まで　幅広く在籍しております。【同社の魅力】■平均残業時間23.4時間/月、年間平均の有給取得日数16.4日と非常に働きやすい環境です。■「年収」と「働きやすさ」のどちらもが揃う超優良企業です！■日本屈指のSIerとして、製造や流通・金融・公共・通信など、幅広い領域においてITソリューションを提供できます。■日本製鉄を母体としながらも全売上高に対するグループへの依存度は、わずか15%程度です(他領域での信頼と実績が強固です)■世界で初めて工場の製造工程の一貫オンライン操業を実現した日本製鉄を母体とするSIerです。■最新技術、最高水準の技術を研究開発する場としてシステム研究開発センターを持ち、常に3年先を見越したITの評価・検証を行っています。

【ミッション】・あらゆる産業のデジタル化に必要なグリーンなデジタル社会基盤の構築・同社が使用する電力の”生”の再生可能エネルギー100%の推進・法人顧客／家庭向けのGXサービスの展開・事業化【主な業務】・エネルギーマネジメントシステムの技術企画【具体的な業務】・現在開発中の独自AIを活用した基地局／データセンター向けの電力システムの技術企画・同社の特許技術に基づく節電アプリのサービスを活用した脱炭素（CO2削減）の技術企画・アライアンスパートナー（再生可能エネルギー事業者、電力会社、自動車メーカーなど）との仕様協議【魅力】・社内での注目度・期待感も非常に高く、ソフトバンクの長期ビジョンの一翼を担います。・自ら手掛けた事業が世界的な潮流である気候変動の対策に直接的に貢献し、且つ対外公表などを通してご自身のキャリアアップを明示できます。・経営層との直接の協議・レポートも行い、グループ内でも重要かつ注目度の高い業務を手掛けます。・ボトムアップでスピーディに商用化まで推進していくことが可能な環境です。・未経験のプロジェクトでもポテンシャルを踏まえて積極的にアサインし、企画からサービスインまで一気通貫で関わることができるため、業務の幅の広がりやスキルアップに繋げることができます。【組織構成】グリーントランスフォーメーション推進本部 ソリューション開発部 ソリューション企画課【採用部門 概要】私たちの部門は、グリーントランスフォーメーションに関する事業企画を管掌する部門で、大きく3つのミッションがあります。１．あらゆる産業のデジタル化に必要なグリーンなデジタル社会基盤の構築２．ソフトバンクが使用する電力の”生”の再生可能エネルギー100%の推進３．法人顧客／家庭向けのGXサービスの展開・事業化１．あらゆる産業のデジタル化に必要なグリーンなデジタル社会基盤の構築同社は、2023年3月期決算発表会において、長期ビジョンとしてあらゆる産業のデジタル化に挑戦することを発表しております。生成AIやロボットなど各種デジタル化により人が行うあらゆる活動をAIが自律的に判断・最適化することで大量のデータが生成され、そのデータ処理には大量の電気が必要となります。同社では、デジタル化にあたりデータセンターなどのデジタルインフラ基盤を地方に分散構築し、データ処理に必要な電力を再生可能エネルギーで調達することで、データ・再生可能エネルギーともに地産地消を目指してDXとGXを両輪で推進しています。２．ソフトバンクが使用する電力の”生”の再生可能エネルギー100%の推進2023年3月期決算説明会にて、通信事業で使用する全ての電力を再生可能エネルギー化することを発表し、具体的に通信事業で使用する電力量相当の年間20億kWhの再生可能なエネルギーの調達を発表しております。３．法人顧客／家庭向けのGXサービスの展開・事業化今後、ニーズがさらに高まる法人・家庭向けの再生可能エネルギーの供給サービスや発電量が変動する再生可能エネルギーと需要側の電力使用量を一致させ再生可能エネルギーの利用を最適化するソリューション、その他カーボンニュートラル推進に必要な法人顧客向けの支援ソリューション開発などGX関連のソリューション提供を通じて事業化を目指しています

【期待する役割】配属予定組織では、さまざまな業界(※)でビジネスを展開するお客さまを対象としたITインフラ・DXの提案/構築業務を担っています。※配属予定組織によって異なりますが、金融、商社、エネルギー、運輸、製造、建設、不動産、製薬、医療機、食品、官公庁等、さまざまな業界があります。【職務内容】提案業務では、営業部門と共にお客さまが抱えるIT課題についてヒアリング・要件整理を実施し、解決に向けた提案骨子の策定および詳細の提案書作成・説明を実施いただきます。構築業務では、社内のプロダクトSEやNIer/SIerなどのITパートナーと連携しながらプロジェクトマネージャとして要件定義・設計・構築を進めていただきます。構築後はドキュメント・フローを整備し運用部門に引き継ぎますが、定期的に改善提案を行い長期的なリレーションを築いていただきます。【募集背景】KDDIは、法人のお客さまのビジネス成長に貢献するソリューション事業の強化を進めています。お客さまにとって日々変化する環境下でも迅速にビジネスを展開し、従業員の生産性を高めることは重要な経営課題となっています。ITは持続的な成長を支えるキーファクターとなりますが、常に新しい技術やサービスが生み出され適用範囲も多岐にわたり、その選択や活用も高度化しています。幅広い知識と豊富な経験に加え、これらの多様な技術やサービスを取り入れることにチャレンジできるプロ人材を募集することとしました。【採用メッセージ】通信会社であるKDDIは、国内外に事業を展開する多くのお客さまのビジネスを支え、そのサービス提供エリアは国内・海外はもちろんのこと、今や宇宙（衛星通信）にも拡大しています。昨今、ゼロトラスト・AI・AR/VR・自動運転などの新しい概念やテクノロジーが商用化されつつありますが、KDDIが事業の中核に据える通信はこれらに不可欠な存在となっており、常に新しい技術の発展と変化の早さを直に体験することができます。提案やコンサル業務については実務経験がなくとも、コミュニケーションに興味があれば、研修を通じて習得していくことも可能です。自身の技術力を向上させ、得意領域のスキルをさらに成長させる環境がKDDIにはありますので、会社・個人ともに一緒に成長していきましょう！【参考情報／案件について】業界問わず昨今の【リモートワーク普及、多様なクラウドサービスの普及、上記の環境でも安全に利用するためのセキュリティ】といった企業におけるITインフラに関する課題の観点から【ネットワーク分散技術、オンプレミス→クラウド移行、ゼロトラスト】に関する案件が広く増えております。■案件事例全日本空輸様（ANA様）：https://biz.kddi.com/usecase/case_292/牧野フライス製作所様：https://biz.kddi.com/usecase/case_262/葛飾区様：https://biz.kddi.com/usecase/city-katsushika/豊島区様：https://biz.kddi.com/usecase/city-toshima/広島県庁様：https://biz.kddi.com/usecase/case_242/

【ポジション概要】プロジェクトリーダーとして、自身の担当範囲についての顧客提案を行うとともに、開発計画を立案し、システム開発を実施頂きます。開発プロジェクトにおいては、要件定義工程から総合テストまでの工程に関して、顧客及び日立内他チームとのコミュニケーションを図りながら工程を推進するとともに、課題・問題点の抽出～解決を図ります。チーム内については、パートナー側リーダーと共に、品質・進捗・作業の管理・評価・対策を実施頂きます。具体的な業務分野や内容については、個々人のスキルやご要望に合わせてアサインしますが、これらの職務を通じて、将来的にはプロジェクトマネージャーの役割を担って頂くことを期待します。【職務詳細】システムの提案や構築において、以下のような業務にプロジェクトリーダーとして従事頂きます。具体的な業務内容は、個々人のスキルやご要望に合わせてアサインします。▼プロジェクトマネジメント・プロジェクトの各フェーズにおける作業進捗管理、品質管理等マネジメント作業の実施、取りまとめ（プロジェクトとしては、数千万～数百億円（人数10～1,000名）規模の案件をご担当頂きます）▼提案、要件定義等の上流工程・社会や市場の変化を捉えた、お客様課題を解決するためのシステムやサービスのソリューション提案、取りまとめ・お客様が抱える課題や社会背景などを踏まえ、要求を深堀したうえでの、サービス企画や提案活動の推進、取りまとめ▼設計・プログラム製造・テスト・アプリケーション方式設計、アプリケーション詳細設計の実施、取りまとめ・プログラミングおよび単体テストの取りまとめ、結合テストや総合テストなどの実施、取りまとめ▼システム運用・保守・稼働後システム運用の実施、取りまとめ【魅力】・社会を支える大きな仕事ができる！日常生活に欠かせない新サービスの提案や構築、大規模システムの構築にリーダー/サブリーダーとして携われます。自分にも、他人にも誇れる仕事をしてみませんか？社会を支える大きなシステムを稼働させたときの達成感と喜びを一緒に味わいましょう。・高い技術力で挑戦し続ける！長年の開発で培った高い技術力を用い、常に新しい技術領域、ビジネスチャンスを開拓し、挑戦し続けます。・高いレベル、豊富な経験を持つ先輩・同僚と切磋琢磨する！様々なキャリアを積んだ同僚と一緒に切磋琢磨し、 共に成長し続けます。・社内外のトップエンジニアと連携ができる！トップエンジニアと連携することで自身のスキルアップや視野の拡大ができます。【働く環境】・社会システム事業部全体で社員は約1,000名、各分野それぞれ約300名ずつの体制となります。若手・ベテランのバランスもよく、経験者採用の社員も活躍しています。・事業部としての主たる拠点は東京（品川区）となりますが、顧客先への常駐や地方（仙台、名古屋、大阪、広島、福岡）にも拠点があります。・業務フェーズや案件によって頻度・状況は異なりますが、タイム＆ロケーションフリーワークの推進や福利厚生による社員へのサポートがあり、社員が働きやすい職場づくりに力を入れています。【携わる事業・ビジネス・サービス・製品など】・エネルギー分野：電力・エネルギー分野の事業者様を支える基幹システムやお客様課題を解決するためのソリューション・通信分野：通信事業者様を支える基幹システムやお客様課題を解決するためのソリューション・交通分野：交通システムの安心と快適を支えるデジタル技術やお客様課題を解決するためのソリューション

■募集背景：ニコンは「人と機械が共創する社会の中心企業」を目指して、全社として「顧客・従業員重視のDX」を推進します。ニコンにとってITは重要な戦略的要素であり、今後のビジネスモデルや業務プロセスの変革に欠かせない技術です。このデジタル変革には、様々な変化に柔軟かつ迅速に対応できる強固なITインフラが必要不可欠です。この強化に向けて共に活躍頂ける方を募集します。■ポジション概要：ニコンは「人と機械が共創する社会の中心企業」を目指して、全社として「顧客・従業員重視のDX」を推進します。ニコンにとってITは重要な戦略的要素であり、今後のビジネスモデルや業務プロセスの変革に欠かせない技術です。このデジタル変革には、様々な変化に柔軟かつ迅速に対応できる強固なITインフラが必要不可欠であり、ITインフラの重要性はより高まると考えています。「デジタル技術部・ＩＴ基盤技術課」は、SASEやクラウドといった最新のテクノロジーを活用し、ニコングループ全体のITインフラの企画・導入・管理を担う部署です。■業務内容：■ネットワークインフラの企画・導入・管理業務日々変化する通信要件に柔軟に答えるためゼロトラストなど最新のセキュリティ概念を考慮したSASEを中心としたネットワークインフラの企画・導入・管理業務です。■サーバインフラの企画・導入・管理業務オンプレミス・クラウドのハイブリッド環境で仮想化を中心としたサーバインフラの企画・導入・管理業務です。また、オンプレミスのファイルサーバやクラウドストレージの活用などデータマネジメントも業務です。■クライアント（Windows OS、iOS）の企画・導入・管理業務PCやモバイル端末の企画・導入・管理業務です。機種選定や導入計画、ソフトウェア（アプリケーション）資産管理、クライアントセキュリティの対策などが主な業務です。【企業情報】ニコンは、1917年の創立以来、光学ガラスから、顕微鏡、カメラ、フラットパネルディスプレイや半導体の製造装置まで、独自のテクノロジーを駆使し、ソリューション提供する精密と光学のリーディングカンパニーです。中期経営計画では、主要事業である映像事業・精機事業の安定化と、戦略事業であるヘルスケア事業・コンポーネント事業・デジタルマニュファクチャリング事業の収益拡大をテーマに、更なる構造改革とビジネス成長を目指しております。2021年度は、売上高：5,396億円（前年度比：119.6%の伸長）、営業利益：499億円（営業利益率：9.3%）、自己資本比率：49.9%と、安定した財務基盤を誇ります。また、製造業界平均で、売上高営業利益率は4.0％平均の中、同社は9.3%と高い利益率を誇っております。全セグメントで増収増益を達成しており、2025年の中期経営計画に向けて、更なる構造改革を進めています。

企業におけるサーバー／ネットワーク等のITインフラ基盤における新規構築、あるいはリプレースに係わる企画・設計・構築、ソリューション選定・運用設計等をお任せいたします【具体的には】例えば下記のようなプロジェクト例がございます。■通信企業におけるデータセンター構築支援・エンドユーザー側での現行シンクライアントの調査、及び、次期サーバー構成の検討支援・調査・検討後の構成案作成、見積対応、社内説明対応等の支援と併せて、それらに付随するドキュメント作成を支援■製造業におけるIoTプラットフォーム事業推進支援・IoTプラットフォームを稼働させるクラウド基盤の構築検討支援・業務要件定義やクラウドの選定から構築までを一貫して支援■オンプレ環境からAWSへの移行支援・現行のオンプレ環境での機能調査・要件調整とAWS移行後の適応試験の支援・AWS移行においては、移行計画の策定から基盤構築までを一貫して支援【募集背景】新規案件増による増員。【魅力ポイント】★同社はコンサルと開発という両面から広いネットワークを擁しており、最上流～デリバリーまで、幅広いニーズに対応することが可能です。また、その規模も小規模～大規模案件まで、機動力をもってオールラウンドに対応ができる体制を整えています。★メンバーは非常にバラエティー豊かなバックグラウンドを有しています。IT系以外の経歴を持ったメンバーが数多く集まっているからこそ、様々な業種や顧客ニーズに対応し得る幅の広さを持っています。

【職務内容】2023年に刷新した研究開発管理システム（R&Dシステム）の業務構築・運用・改善をご担当いただきます。・R&Dシステムによる研究開発管理及び研究開発予算管理・ERPを始めとした社内システムとの連携構築・BIツールによるデータの可視化・より効果的なシステム運用、情報提供を目指した業務改善業務にあたり、情報通信部門と経理部門と協業しながらシステム構築していきます【使用アプリケーション・資格】・OutSystems・Tableau・Google系システム（Meet、メール、カレンダー、ドライブ、スプレッドシート、ドキュメント、スライド等）・Word、Excel、PowerPoint（資料作成、データ分析）【募集背景】「技術で、熱く、世界を支える」ことを目的とした中長期の研究開発戦略を推進していくためには、研究開発活動を縁の下で支える研究開発管理システム（R&Dシステム）の効果的な運用と情報提供が欠かせません。研究開発活動をより一層強化していくために、R&Dシステムの運用と情報提供を企画・実施していく次世代の人材が必要とされています。【キャリアステップ】当面は当課でR&Dシステム関連業務に従事していただきます。業務に習熟してきましたら、その他の研究管理業務にも取り組んでキャリアアップしていただくことを想定しています。実務を通して当社の研究開発管理、予算管理の理解を深め、将来的には、研究開発管理のあるべき姿を提言・推進していける基幹職として活躍いただくことを期待しています。【組織構成】技術・研究開発・知的財産統括部　技術管理部　研究・知財管理課全体人数：9名(男性4名、女性5名) 　平均年齢：51歳部門の在宅勤務実施状況：週４～5日在宅勤務を実施しています。平均残業時間：5～10時間/月【当部門の役割・業務概要・魅力】当課では、当社の研究開発部門が研究開発を推進するため、R&Dシステムの効果的な運用、情報の提供を行っています。R&Dシステムは2023年に新システムに刷新したばかりであり、ERPを始めとした社内システムとの連携やBIツールによるデータの可視化を進めています。効果的なシステム運用と情報提供を企画・実施していくことで、研究開発の推進に貢献していることを実感できます。【企業の魅力】私たちの生活を支える「縁の下の力持ち」社会を支えながら、地球環境にも配慮した同社の事業は生活インフラを支え、SDGsの推進も可能な社会的意義の高い業務に携わることができます。具体例として、首都圏の治水に荏原の製品が使われています。東京の河川は「荒川」の名からわかるように、浸水被害に悩まされてきました。そこで、浸水被害を軽減するために、首都圏外郭放水路が誕生しました。同社のポンプが稼働することで大雨により増水した水を効率よく排出しています。

【概要】ソフトウェアファーストなクルマづくりにより、トヨタでは今後、ソフトウェア更新によりクルマの付加価値を高めることを可能にしていきます。その中で、新価値・サービスを提供できるアプリケーションソフト開発を推進するエンジニアリングマネージャーを募集しています。エンジニアリングマネージャーとして、エンジニアのチームを技術的、メンター的にリードし、ソフトウェア開発の推進、品質担保をしていただきます。【担当いただく業務内容】・ソフトウェア開発のプロジェクト推進、技術的リーディング・ソフトウェア設計、開発、レビュー・チームが開発するソフトウェアの品質保証　　※ソフトウェア開発の標準化やベストプラクティスの定着・改善、レビュー・チームのソフトウェアエンジニアに対するメンターシップ、人材育成・チームのマネージメント業務【想定ポジション】　5～15人規模のアプリケーション開発チームのエンジニアリングマネージャー【キャリアイメージ】本職種をエントリージョブとして担当していただいた後、モビリティ向けサービス、ECUの企画・開発を推進するマネージャーとしてキャリアアップすることが可能です。本人の希望次第で、車両全体の電子インフラにおけるアーキテクチャー開発を担当し、専門性の幅を広げることもできます。【職場イメージ】若手からベテランまでバランスよく配置されており、システム開発、ソフトウェア/ハードウェア開発まで車載電子システムの全域にわたって取り組んでいます。　▽talentbookクルマづくりに変革を。ソフトとハードの融合で目指す真のソフトウェアファーストhttps://www.talent-book.jp/toyota/stories/47415ソフトウェアから安心・安全なクルマを支える。苦手に挑戦し続ける開発リーダーの想いhttps://www.talent-book.jp/toyota/stories/47396＜ミッション＞GAFA等のIT企業により、コト消費・スマート/シェアリング等社会的な価値観の変化が引き起こされ、自動車業界としてもCASE(Connected, Autonomous, Shared, Electric)の広がりによる変革期を迎えています。その環境の中、お客様へ最先端の商品・サービスを提供するため、電子・制御の技術力を発揮し新しい価値を生み出すことにチャレンジする部署です。〈歓迎要件〉＜経歴＞・AutosarAP/CPの利用経験あり・POSIX 系 OS 向けのアプリケーションの 3 年以上の開発経験・RTOS や Linux, QNX, INTEGRITY, その他組み込み向けOSの使用経・ROS2 を用いた製品開発経験・スマホ、Webアプリ開発経験あり・ネットワークエンジニア経験・ソフト開発プロジェクトマネジメント経験・社外委託先の管理経験＜スキル＞・セキュリティ・通信技術への理解・知識・機械学習、ディープラーニングのスキル・機能安全(ISO26262)への理解・知識＜求める人物像＞◇アウトプットに責任をもってチームとしてプロジェクト推進できる方◇部署/他部署問わず、周囲と円滑にコミュニケーションを取りながら業務を進められる方◇メンバの人材育成に積極的な方＜語学力＞・英語の論文・技術書を読める・短いセンテンスで受け答えができる・英語力（TOEIC 730点以上）

【期待する役割】人とクルマと町（インフラ）をつなぐ「デジタルコクピットシステム」はますます重要になっており、お客様へ寄り添ったUXを完成度高く、タイムリーに市場導入してくため、「デジタルコクピットシステム」の内製開発に取り組んでいます。UXデザイナーとスクラムと組み、アジャイルで組み込みIソフトウェアを開発しながら、チームを技術的にリードする仕事です。【職務内容】■車載組み込みソフトウェアアーキテクチャの設計、開発、レビュー■チームのソフトウェアエンジニアに対するメンターシップ■チームが開発するUIソフトウェアの品質保証　 ※ソフトウェア開発の標準化やベストプラクティスの定着・改善、レビュー■プロダクトオーナー、スクラムマスター、デザイナ、 QAエンジニア、リリースエンジニアとの連携＜ポジション例＞10人規模の組み込みソフトウェア開発チームでのテクリカルリード【配属先イメージ】■配属先部署情報・2019年に新設された組織で、これまでのトヨタとは違う開発手法にチャレンジしている組織です。・新しい部署のため30歳前後の若い人が多く、オープンで活発な雰囲気の部署です。・トヨタで自動車開発をしてきたメンバー、キャリア採用で様々なスキルを持ったメンバー、UXデザイナーや海外事業体のメンバー等、様々バックグラウンドを持ったメンバーが　知識と経験を持ち寄って、新しい仕事のやり方で新しい製品の開発にチャレンジしている、そんな意欲のあふれる職場です。■配属先部署のミッションと今後の方向性・これまでの開発者視点ではないモノ作り・真のお客様視点からの企画・開発（UXファースト）に挑戦するために作られた新しい組織です。・この新しい組織では次世代のデジタルコックピット(センターディスプレイ・メータ等)のUXデザイン、システム設計/ソフト開発を一貫して進めています。・今後の快適なモビリティライフのため、運転中もGUIとVUIを統合した新しくストレスフリーな一つのつながったCockpit　Experienceとしてデザイン・開発していきます。【必須要件】■ソフトウェアの障害（バグ）が発生した際、デバッガやログ出力機能を使って問題の箇所を特定し、対策を考えることができる■静的解析ツール（CoverityやC++Test等）を用いて検出されたソフトウェアの問題を適切に対応することができる■ユニットテストのテスト要件を満たすテストコードを設計実装し、ある特定のツール（GoogleTestやC++Test、gMock等）を用いてテストを実施することができる■要求分析・要件定義の内容により、アーキテクトや他のアプリケーションエンジニア、プラットフォームエンジニア、UIエンジニアと一緒になり、ソフトウェアの構成とアルゴリズムに関する仕様をリード、システム設計書に記載すべき内容を決めることができる■ある特定の分野において最新技術動向をキャッチアップし、技術を選定した上でプロジェクトに適用することができる■プロジェクトの設計開発指針やソフトウェア開発の規模から、必要な開発コストを見積もることができる■HWリソース(CPU、メモリ等)を理解したアプリケーションの検討・開発ができ、問題が発生したときに施策を打てる。■パフォーマンスを意識したコーディング（適切なアルゴリズムの採用含む）やパフォーマンスチューニングができる■他社ソフト(OSS, SDK等)を適切に選定し、使用することができる【歓迎要件】■製品に合わせたフレームワークをスクラッチから提案・開発することができる(例 フレームワークの改変をＡＧＬに提案など)■OSSコミュニティにおいてリーダーシップを発揮したり、OSSにコントリビュートをすることができる■世の中のアプリケーションエンジニアに対してビジョンを示し、開発戦略を具体的に策定することができる■業界知識を活用し、社外へのアドバイスや業界セミナーなどで講演できる

【職務内容】モビリティーサービスを向上させるための新商品や新サービスの企画、製品や提供アプリ、ソフトウェアアップデート開発を担当【業務の詳細】■車両電子システム仕様、I/F仕様を踏まえた後付けできる電子車載機器の企画立案■製品/アプリ仕様作成、車両技術部及び仕入先様との仕様調整■試作品（内製、外注）による商品評価、サービスPoC検証■製品/アプリ開発のプロジェクトマネージメント【魅力】■IT業界の最新技術やお客様ニーズなどを自動車開発に融合し、全く新しい発想の商品・サービスをゼロから開発します。■車両開発担当とは異なり、お客様にお届けする製品/サービスの最終形態を企画から開発まで一貫して担当します。■世界中のお客様に喜んで頂け、世の中に貢献できるコネクティッド系製品、サービスのグローバルな将来像を構築します。【募集背景】■最新コネクティッド機能提供による新車魅力向上■保有車含めたお客様への継続的な新価値提供のサービス、仕組みづくりが急務■セキュリティシステムの堅牢化への対応が急務【組織構成】新バリュー創造室安心安全グループ：７名、コネクティッドG：14名【在宅勤務】現状は3日/週　程度在宅勤務している人が約半数います。

【担当業務】■ダイキン工業の空調機（空気清浄機、給湯器含む）向け制御ソフト（制御ユニット組込みソフト、無線/有線通信制御ソフトなど）、または空調機のデータ分析を行い、従来にない付加価値サービスの提供や開発効率向上、品質向上のためのソフトウェアの設計・開発に携わって頂きます。当社は日本国内の空調機向けソフトウェアだけでなくグローバルの設計拠点でも開発しており、グローバルで安定した品質のソフトウェアを開発するためソフトウェアの標準化にも携わっていただきます。■具体的にはお持ちの専門性に合わせて以下いずれかのミッションに携わって頂きます。1．ダイキン工業の空調機は全世界に販売され、地域ごとの特性やニーズに即した制御ソフト設計体系の構築が必要となっております。ご入社頂く方にはグローバルでの制御ソフト設計体系の最適化を睨みながら、設計資産の再利用やフレームワーク化、社内外を含めた制御ソフト設計体系の高度化などを担当頂きます。2．また空調機の運転データや、外部から取得するデータを使ったサービスや機能開発・改善にも取り組んでおり、ビッグデータ分析、アルゴリズム作成、クラウドシステム開発できる人材も募集します。【使用ツール】■言語：C言語、JAVA、JavaScript、Perl、C++言語、Python, SQL等（一例です）　■OS：Linux、　■DB：MySQL, PostgreSQL, NoSQL等【ポジション・立場】■数名程度の設計チームにメンバーとして参加し、先輩の指導の基で任されたテーマや領域の設計・開発を進めて頂きます。【仕事のやりがい】■グローバルで空調機の開発、生産、販売を行っている当社で、常に新しい技術を追いかけ、商品やサービスに展開できるチャンスがあります。さらに、データを駆使して自グループを超えた他グループ、部門の業務改善をするテーマをやれる地盤もあり、自分の技術や知識を活かして新しいことにチャレンジしていく楽しみがあります。

空調事業の拡大をさらに加速するため、ダイキン工業は市場の空調機をIoT技術を活用してネットワークに繋いで行く「オールコネクティッド戦略」を推進しています。この戦略は、昨今のビル設備管理業界における省人化の課題を解決するソリューションとして期待されています。空調機遠隔監視サービス「エアネットサービス」をコア技術とする各種商品を提案し、機器納入後の保守契約の営業活動と同時に、お客様のお困り事を聞き出し既存のラインナップに無いサービス商品を企画開発し提案していく問題解決型の提案型営業にも携わって頂きます。特に、近年ではビル設備管理業界における人材不足が深刻化しており、ビル管理業務の省人化が喫緊の課題となっています。この課題を解決に導く上でもダイキンのIoT技術が注目されています。これには計装技術も不可欠なスキルとなります。計装ソリューションにクラウドサービスやセンサーを用いた新たなサービスを創出し、適切な空調設備の運用改善を行うなど、新たなビルソリューション分野への進出も進めており、空調に限らず幅広い分野での人材を求めています。■具体的な担当業務首都圏を中心とした大手デベロッパ様やビル総合管理会社様、設備代理店各社など、様々な業種・業界に対し空調設備の保守メンテナンス契約を始めとした各種商材の営業業務を行って頂きます。近年のお客様からの要求は、空調設備の保全だけでなく、室内空間の快適性の維持・向上や保守作業の省人化など非常に多岐にわたります。私たちはこれらの悩みに対し、既存の商品群だけでなく新たな発想によるサービスを創出し提供することで、日々刻々と変化する市場とニーズにお応えすることが使命と考えています。空調業界だけでなく計装業界や建築設備業界など、幅広い業界からの応募をお待ちしています。■使用ツール：Microsoft Office系全般（特にExcel,Word,Powerpoint）■ポジション・立場：サービス本部内の営業部門において、空調営業本部や生産本部といった他部門やグループ各社と連携を行いながら、空調設備の保守メンテナンス事業の拡大や新たなサービスソリューションの創出を中心とした事業活動に携わって頂きます。■仕事のやりがい：AIやIoTを駆使して、ビル設備管理業界におけるさらなる省人化を実現し、ダイキンブランドの向上を目指すための人材を求めています。あなたのスキルや経験が、ダイキンの「オールコネクティッド戦略」を推進し、ビル設備管理業界をリードするために必要不可欠なものであると考えています。■サービス本部は、ダイキンの中でもお客様と直接接する事が出来る数少ない部門の一つです。国内の空調市場は既存の設備を更新するいわゆる「更新需要」が主体となっており、私たちサービス本部はその最前線でお客様の信頼を勝ち取り、「次もダイキン」と再びご採用頂くという最も重要な役割を果たしています。■また、空調設備の保守を通してお客様側の管理負荷の軽減や省人化を実現する等の「働き方改革」に寄与したり、省エネに繋がる提案を織り交ぜてコストメリットを創出するなど、お客様の困りごとを解決する「ソリューション型営業」にも取り組んでいます。■お客様の困りごとを解決するためには、既存の商品群に囚われない新たな商品やサービスを創り世に送り出すと言った企画力も発揮できます。■将来的には、サービスソリューション事業の拡大を中心とした業務だけでなく、今後のサービス事業全般の拡大を担う営業マネージャー候補として活躍頂きます。ダイキン工業サービス本部は、チャレンジ精神旺盛な人材を求めています。ダイキンは、あなたが自己成長とキャリアアップを実現できる環境を整えています。ダイキンが考える新たな価値をあなたが社会に実装し、社会貢献する仕事に共に取組みましょう。

【概要】私たちの組織は、従来の枠組みにとらわれないバッテリーEVの開発方法探索と、市場投入を目指しています。このような組織において、組み込みソフトウェアの自社開発を担う部署での業務となります。ソフトウェアの要件分析、設計、テスト、DevOps など幅広いチャレンジの場があります。【担当いただく業務内容】100人超規模のソフトウェア開発組織において、5～7人から構成されるチームのエンジニアとして、下記業務をご担当いただきます。■ ソフトウェアアーキテクチャの定義■ ソフトウェア詳細設計と実装■ テスト計画、分析、実装、実行、付随するテスト環境の開発■ ステークホルダーとなるチームとの関係構築および交渉■ メトリクスに基づく改善活動の実践＜職場ミッション＞GAFA等の IT 企業により、コト消費・スマート/シェアリング等社会的な価値観の変化が引き起こされ、自動車業界としても CASE (Connected, Autonomous, Shared, Electric) の広がりによる変革期を迎えています。その環境の中、お客様へ最先端の商品・サービスを提供するため、トヨタの強みである電子・制御の技術力を発揮し、新しい価値を生み出すことにチャレンジする部署です。＜職場情報＞スクラムなどのアジャイル開発手法を実践しながら、システムまたはソフトウェア開発をしている10名程度のチームに所属します。互いを尊重しながらオープンなマインドセットでコミュニケーションを交わしています。一体感があり、自分たちの開発するプロダクトに誇りを持っているモチベーションの高いチームです。【やりがい・PR 】＜業務のやりがい＞クルマの新しい価値や新たなモビリティ社会を生み出すための電子システム開発、またはその開発を支えるソフトウェア開発が仕事です。電子化による利便・安全性能向上を実現し、新たな社会を作り上げていくことに貢献できるやりがいのある仕事です。また、自動車会社のエレクトロニクス部門として、最新の技術を活用した高機能なクルマやそれを活用した新たなサービスなど大規模な電子システムを設計できるため、エンジニアとしてのやりがいも感じる仕事です。【採用の背景】 車載電子システムの機能・性能向上に伴い、複雑度の増した大規模なソフトウェアを、最新のエンジニアリング技術を活用しスピーディーかつ高い品質で開発する必要があるため。最新のソフトウェア技術や開発手法の積極的な導入などによ理、組織全体の技術力・生産性の向上と社内外のステークホルダーと開発プロジェクトの推進を期待します。〈歓迎要件〉■マルチパラダイムプログラミング言語の知識 (Haskell、React、など種類は不問)■ 開発における IDLの使用経験 (Thrift、MSIDL、など種類は不問)■ テストスキームに関する知識 (ISTQB、ISO/IEC/IEEE 29119 など)■ テスト設計手法を使用し、テストベースからテストケースを設計した経験■ 車載 ECU の量産開発経験 (特にコクピット、AD/ADAS)■ 車載部品の開発プロセスに精通 (Automotive SPICE、ISO 26262 など■ MILS / SILS / HILS を用いたソフトウェア開発経験■ 車載通信プロトコルの開発経験 (CAN / LIN / Ethernet)■ ISO 26262 機能安全標準へ準拠したテスト経験■ アジャイル開発を実践するチームのマネージメント経験

【概要】私たちのチームは、モビリティーカンパニーへのモデルチェンジを目指すトヨタにおいて、変革の中心となる「ソフトウェアファースト」活動の一翼を担います。チームの使命は、お客様へ継続的な価値を提供できるようにする車両アーキテクチャ、テスト戦略、開発プロセス、および製品戦略を作成することです。特に、先進安全、メータ・IVIからなるコクピット、車両ネットワーク上のデータ基盤を連携させたプロダクトの継続的進化に向けた開発ロードマップを立案、推進するプロジェクトリーダを求めています。【担当いただく業務内容】10人規模のシステム / ソフトウェア開発チームの一員として、下記業務をご担当いただきます。・進化の速いADAS、コックピット、および車両ネットワーク・データ基盤をつないだクルマレベルのソフトウェアの開発管理・SWFクロスドメイン開発計画立案(先進安全、コクピット、車両ネットワーク・データ基盤)・サブシステム間の成果物・日程のアライメント・各開発フェーズごとの良品条件設定・SWFプロジェクトの進捗管理・開発現場支援[注記] 東京に本社があるグループ会社と密に連携を取りながら業務遂行していただくため、東京 (日本橋) での勤務もございます。【職場ミッション】GAFA等の IT 企業により、コト消費・スマート/シェアリング等社会的な価値観の変化が引き起こされ、自動車業界としても CASE (Connected, Autonomous, Shared, Electric) の広がりによる変革期を迎えています。その環境の中、お客様へ最先端の商品・サービスを提供するため、トヨタの強みである電子・制御の技術力を発揮し、新しい価値を生み出すことにチャレンジする部署です。【職場情報】スクラムなどのアジャイル開発手法を実践しながら、システムまたはソフトウェア開発をしている10名程度のチームに所属します。互いを尊重しながらオープンなマインドセットでコミュニケーションを交わしています。一体感があり、自分たちの開発するプロダクトに誇りを持っているモチベーションの高いチームです。【業務のやりがい】クルマの新しい価値や新たなモビリティ社会を生み出すための電子システム開発、またはその開発を支えるソフトウェア開発が仕事です。電子化による利便・安全性能向上を実現し、新たな社会を作り上げていくことに貢献できるやりがいのある仕事です。また、自動車会社のエレクトロニクス部門として、最新の技術を活用した高機能なクルマやそれを活用した新たなサービスなど大規模な電子システムを設計できるため、エンジニアとしてのやりがいも感じる仕事です。【自部署の技術優位性/PR】トヨタの電子制御開発の歴史は長く、特に30年の内製製造・内製設計開発で、半導体・センサ・アクチュエータ・ECU (Electronic Control Unit) 等、自動車業界としてトップクラスの幅広く深い技術力を保有しています。一方で、本領域は、完成車メーカーに加え、Google や Apple に代表される IT/ソフト系企業も参入し競争が激化しています。近年は Woven Planet Holdings との IT 系ソフトウェアエンジニアとの技術交流、AUTOSAR などの世界標準化への積極的な取り組みなどグローバルな活動を通してエンジニアとしての成長ができる環境です。〈歓迎要件〉・車載部品 (コクピット、IVI、AD/ADAS) の開発経験・車載部品の開発プロセスに精通・C、C++、Python による組込みソフトウェア開発の経験・MILS / SILS / HILS を用いたソフトウェア開発経験・Ci/CD パイプラインの構築経験・車載通信プロトコルの開発経験 (CAN / LIN / Ethernet)・ISO 26262 機能安全標準へ準拠したテスト経験・MBSE の実戦経験

【概要】自動運転やコネクティッド技術の普及に伴い、お客様に安全・安心なクルマを提供するために、自動車のサイバーセキュリティへの要求が益々高くなっています。今後のIoT(Internet of Things)時代を見据え、技術の深掘り、専門性の拡大、学び続ける意欲を持った方々にとって、力の発揮と成長のチャンスに溢れている仕事です。【詳細】・車載ネットワークや車載制御システムにおける脅威分析・脅威分析結果から対策技術の検討・コネクティッドセンターと車との連携を含めた車載セキュリティアーキテクチャの企画・車載セキュリティシステム（要求仕様）の企画・開発・車載セキュリティ要素技術の研究・開発・車載ネットワーク・部品に対するセキュリティ評価（攻撃含む）・SOC(Security Operation Center)・SIRT(Security Incident Response Team)の企画、運用【職場イメージ・職場ミッション】キャリア採用の方も多く、自動車に詳しくなくても大丈夫です。車載情報セキュリティの企画、要件開発、プロセス構築・運用まで、幅広く保有技術を生かすことができる職場です。【やりがい・PR】 ・自動車業界としては、2010年代前半からDEFCON等の場での自動車ハッキング報告に始まり、2015年のFCAの遠隔ハッキングでは140万台のリコールが必要となりました。また、2022年から日欧韓において、新型車に対する法規制が始まります。これにより、自動車への情報セキュリティ導入は急速に進むことになってきました。・トヨタは、コネクティッドカー、自動運転等の先進技術の導入で世界トップクラスであり、お客様に安全・安心なクルマ、サービスをいち早くお届けしています。これら新機能を実現する上では、情報セキュリティの担保が非常に重要です。トヨタは業界内でも一早く情報セキュリティに取組み、技術開発・導入を進めています。・また、情報セキュリティ技術は多分に協調領域を含んでいるとトヨタは考えており、自社で開発した技術の標準化をJASPAR等の場で先導して推進。国際標準化の場においてもISO、AUTOSAR等に積極的に参加、各活動をリードしています。・キャリア採用の方も多く、それぞれのバックグラウンドを活用できると同時に、自身のキャリアを生かした成果が自動車に載る製品となり、お客様に直接使っていただけることにやりがいを感じることができます。また、国内外の自動車メーカー・部品メーカーと頻繁に議論を行うため、グローバルな技術開発を行っている実感があります。【採用背景】人・クルマ・町がつながるスマートモビリティ社会の実現にあたり、サイバーセキュリティ必須であり、他業界での技術・知見を入れながら、車として最適なセキュリティの導入が必要であり、これを推進できる人材を強化したい【期待すること】・セキュリティの知見を元に車両、車載システム、ECU等の部品に最適な企画、対策の提案、実現をしていただきたいです。・リーダーとしてメンバーや関係部署と技術論を交わし、技術開発を推進していただきたいです。・他社との議論や交渉を行い、自動車業界のオピニオンリーダーとして、業界の相場観創出や標準化を推進していただきたいです。

■部署の役割・ミッション機械事業におけるICT分野、特にテレマティクスサービスの情報通信技術/システム開発を行う部門にて農機・建機に搭載するIoTデバイスやサーバシステムの開発を行っています。■仕事内容IoTデバイスのソフトウェア開発社内インフラとIoTシステムを連携させる、サーバシステム開発■仕事の進め方【開発体制】2～3名程度のテーマ毎のグループで役割分担して開発を推進します。【裁量権】ボトムアップの意見が歓迎され、自らのアイデアを開発に反映できます。【レポートライン】・毎朝チーム全体での簡単なミーティング。・週に１回チーム全体でのテーマ進捗報告する場でフォロー。【開発サイクル】・新規開発案件の企画提案しテーマアップ。　テーマによって、開発サイクルは異なりますが、通常3～4年サイクル。・開発システムは、社内検証や実際の顧客と協力した実証検証を経て製品化。　開発者も積極的に現場に出て、現地で肌で感じたことや顧客とのコミュニケーションの結果を　開発にフィードバックして、製品企画への提案が可能となっています。【やりがい・特徴】・現在スマート農業の加速化で世間から注目されており、また発展が期待される　農業の情報化分野において、クボタの強みである機械と情報通信技術の融合させたり、　社内に無い技術は社外パートナーと連携して開発/技術獲得することで、　業界をリードする主力メンバーとして力が発揮できます。・単にソフト開発を行うだけではなく、開発者が市場に出て、　直接お客様に使い方やご要望を聞く機会をもち、技術・サービスに反映させて　企画提案から実証検証まで担当していただきので、やりがいと達成感が感じられる。

【配属先部署の担う役割】次世代技術の先行研究開発に取り組んでいる。特に農建機の自動運転技術をより高度化し、完全無人化につなげるための知能化・認識技術や遠隔監視・操縦技術の先行開発をテーマとしている。【具体的な仕事内容】■想定ポジション：・数名で構成される研究テーマのメンバとして技術開発を実施。保有する技術・知識によってはリーダに任命し、テーマを牽引してもらう。■入社直後に任せる業務（保有技術に応じて以下のいずれかにアサイン予定）：・AIやセンサ情報を用いた外界認識技術の開発・サーバや通信インフラを用いたIoTシステムの設計・半年～1年後の業務イメージ：保有技術を活かして与えられた業務を遂行する。他のメンバへの技術展開。【仕事の進め方】■数名のグループでテーマを担当し、その中での分担をこなす。グループ内での連携の中で個人作業を進める。課題解決の方向性といった上流工程はグループで検討し、具体的な実装手法などは担当者の裁量にゆだねるところが大きい。各テーマは3～5年程度の期限で取り組んでいる。■開発スピードを向上するため、ウォーターフォール型ではなくアジャイル開発を志向し、動くものを早く作り、試行錯誤することを業務の進め方のベースとしている。上司・部下・先輩・後輩の垣根無くアイデアを話し合い、情報を共有できるチームを目指している。【関わる部門】主に製品開発部門【体制】1案件3～4名ほどのグループで推進【使用言語】C/C++　python【使用ツール・機器】MATLAB/Simulink　ROS　Linux系OS(Ubuntu等)　NVIDIA機器　DNNフレームワーク(TensorFlow等)　LiDAR　カメラ　GNSS等のセンサデバイス【入社後のキャリアパス】■基本的には部内で様々な研究テーマに取り組む■先行研究から製品化のフェーズに移行する案件については、製品化開発部門に異動して、そのまま製品化に向けた開発を担当する可能性もある【目指す姿】農建機無人化・知能化の実現に必要となる様々な技術要素を他社に先駆けて素早く技術蓄積し、製品化フェーズに移行させる【現在の課題】■人員不足：多くの要素技術の開発が求められる状況に対して開発人員が不足しており、研究テーマを絞り込まなければならない。必要な全ての技術が揃うまでに非常に多くの時間を有し、他社に対して開発を優位に進められない。■技術不足：必要となる様々な先端技術に対し、これまでに社内に技術の経験・蓄積が無く、スピーディな開発を実現できていない。【募集背景】世の中でも先端にあるAI・認識技術、ITを農建機という特殊なアプリケーションおよび使用環境へ応用するために、高度な専門技術を持った技術者の投入による強化が必要である。【ポジションのやりがいや魅力】自動運転農機の高度化は、日本の農業の抱える課題（高齢化、後継者不足、生産性）の解決や、世界的な食料需要の増加に対して、直接的なソリューションとなるポテンシャルの高いテーマであり、将来の社会を支える技術です。社内外でも先端的な技術にチャレンジできることと、その先行研究開発を通じて、持続可能な社会の実現に貢献できることがやりがい・魅力です。

【業務内容】ICTを主とした新技術の研究・開発を行う部署の中で、ソフトウェアエンジニアとしてKSAS（クボタスマートアグリシステム）営農支援システムの研究開発に従事頂きます。【具体的には】クボタの営農支援システムKSASの製品・研究開発■クラウドベースの営農支援システムのソフトウェア開発■農機やドローンなどと連携した先進農業システムの研究開発■企画、要求仕様から開発までのプロジェクトリーダー【開発の流れ】■新規先端技術研究開発の調査企画 または、先進システム開発案件のテーマアップ■テーマによって2～3年から5～10年のスパンのものがありますが、2～3年を区切りとして研究開発を推進します■各テーマを３～５名程度のチームで役割分担して研究開発を推進■開発案件に応じて、実装も含めて社内開発するものと、設計～テストは外注するものと、内容によって適切に対応します■開発システムを、社内検証・限定農家での実証検証を経て、リリース■開発者も積極的に現場に赴き、現地で肌で感じたことや顧客とのコミュニケーションの結果を開発にフィードバックして、先端技術を真に顧客に役立つものとして提供します【職場環境】■メンバー間で気軽に和やかに話し合える雰囲気があり、皆が協力しながら、各自が先端技術の研究開発にやりがいを持って前向き・主体的に取り組んでいます■自由な発想を大切にし、メンバーからの提案を積極的に取り入れて研究開発を進めています【将来的に期待される役割】開発領域は加速度的に広がっており、各分野や技術を統括する存在となることを期待します【ポジションのやりがいや魅力】■情報通信分野の先端技術を獲得し、国内外精密農業システムの研究開発を加速させます■現在注目されており、また発展が期待される農業の情報化分野において、大手農機メーカーが持つ機械と情報通信技術の組み合わせによる先進システム開発の主力メンバーとして力が発揮できます■単にソフト開発を行うのではなく、開発者が直接お客様に使い方やご要望を聞く機会を持ち、技術・製品に反映させて実証まで担当していくので、やりがいや達成感を感じられます