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ソフト設計・制御設計の上場企業の求人・転職情報(2ページ目)

458件の該当求人があります

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公開中の求人458件中 21～40件を表示

仕事内容	名古屋製作所における、ソフトウェア技術者向けのオープン求人になります。ご経験に合ったポジションを当社より打診させていただきます。【ポジション例】 ●インバータの組込みソフトウェア開発 ●シーケンサの組込みソフト開発 ●産業用ロボットのソフトウェア開発 ●レーザー加工機のソフトウェア開発 ●エッジコンピューティング事業におけるソフトウェア開発 ●HMI（表示器）のファームウェア設計・開発 ●サーボシステムのソフトウェア開発 ※特定のポジションのご希望がある方は、ポジション毎の求人でエントリーをお願いいたします。（担当アドバイザーにお問い合わせください。） ※採用の状況に合わせて、ポジションランナップは変更になる可能性がございます。御了承ください。
会社特徴	■「強い事業をより強く」の方針のもと、各事業の競争力強化を継続的に図っています。 ■バランス経営を志向しており、「成長性」に加え、高い「収益性」「効率性」を継続して維持。成長投資に繋げています。 ■幅広い事業を有する強みを生かし、事業間連携による当社独自のソリューションの提供を強化、推進しています。～主な商品～【FA機器】FA機器において、最先端の製品群を誇ります。(名古屋製作所) 【エレベーター】エレベーター事業で国内シェア1位、世界の90ヶ国以上に納入実績あり(稲沢製作所) 【オーロラビジョン】東京ドームやスタジオアルタなどに設置されている超大型ディスプレイなど独自の技術で他社を圧倒しています。(長崎製作所) 【鉄道関連】鉄道における主機能（走る・止まる・制御する）を1社で自己完結できる唯一のメーカー。電気品分野では国内シェアトップ、海外でも30ヵ国以上に納入実績あり。(伊丹製作所、長崎製作所) 【空調機器】家庭用ルームエアコン「霧ケ峰」だけでなく、店舗・オフィス・ビル用から工場・生産用まで幅広い用途の商品を取り揃え、海外にも積極展開中。(静岡製作所・冷熱システム製作所) 【宇宙・システム関連】人工衛星、人工衛星搭載機器、宇宙用輸送システム・搭載機器、衛星用地上設備、ITS（ETC、スマートインターチェンジ、DSRC応用システム）、高精度測位応用システム（鎌倉製作所）
勤務地	企業情報ページへ愛知県名古屋市東区矢田南五丁目1番14号※車通勤不可
担当者のコメント	日本を代表する総合電機メーカー！FA機器、エレベーター、人工衛星、鉄道関連、大型映像システム、空調機等、製品は多岐にわたります。名古屋製作所は1924年設立。製造するほとんどのFA機器が、国内売上シェア１位又は2位を獲得!（シーケンサ/インバータ/放電加工機等）

仕事内容	自動運転/先進運転支援システムのプロジェクト開発：自動運転(AD)や先進運転支援システム(ITS)を日産・Renault・三菱の車両に搭載するために、品質・コスト・日程を軸にプロジェクトマネジメントを遂行します。最先端の技術開発情報を取りまとめ、アライアンス、かつグローバルに展開する車両プロジェクトの開発に携わり、車両の開発完了・量産に結び付けます。＜アピールポイント（職務の魅力）＞社会の自動運転に対する関心は日々高まってきており、自動運転による効果は渋滞の解消や環境負荷の低減、安全性の向上など多岐に渡り、より良いクルマ社会の実現に向けて自動運転技術は必要不可欠なものとなってきています。この自動運転の未来をリードするクルマを一緒にシステム開発しませんか？設計・シミュレーションだけでなく、実験・評価として開発中の車両に触れる機会も多いので「未来を創っている」を肌に感じられます。またRENAULTと共に開発するシステムも多く、開発パートナーもグローバルになっており、海外で活躍する機会もあります。
会社特徴	★★ダイバーシティ(多様性)により新しい価値を生み出す、5ヵ年経営計画「日産パワー88」に取り組むグローバル企業!!　★★ 【2011年6月から中期経営計画「日産パワー88」に取り組んでいます。】「新規の市場とセグメントを含む世界市場での成長を加速させること」に主眼を置いた戦略です。 2016年度末までｌに「グローバル市場占有率を8%」に伸ばすと同時に、「売上高営業利益率を8%」に引き上げてまいります。上記戦略を達成する為に以下6つの戦略を柱にしています。 1.ブランドパワーの強化　2.セールスパワーの向上　3.クオリティの向上　4.ゼロ・エミッションリーダーシップの有効活用 5.事業の拡大を通じた成長の加速化 6.コストリーダーシップ【人事制度・採用に対する考え方に関して】採用のベースとなっているのが「ダイバーシティー(多様性)」です。日産自動車が世界中のお客様の期待を越える車づくりを実現するための一つとして、会社全体を挙げてダイバーシティーを目指した採用に力を入れています。一例ですが、日産自動車では中途採用者のうち女性がおよそ3割を占めます。性別はもちろん、国籍、新卒・中途を問わないさまざまな価値観を持った人材が活躍し、能力を発揮できる会社づくりを目指しています。
勤務地	企業情報ページへ神奈川県厚木市森の里青山1-1　日産先進技術開発センター
担当者のコメント	■□■日本経済を支えている大手自動車メーカー!!業績も右肩上がりで、世界のフィールドで活躍しております■□■

仕事内容	自動運転システムの先行/製品開発：自動運転を実現するための制御を構想段階からつくりだします。システム要求を分析・作成し、それに基づいてシステム仕様やモデルを設計してもらいます。また設計した仕様の機能検証の為に、実車での走行評価・適合をテストコースに出かけて行います。また、コントローラ・センサーはハードウェアの仕様設計として、プロセッサに求めるスペック、Interface、通信仕様(CAN、Ethernet)の設計などを行い、サプライヤと仕様調整をしながら試作を行い、量産品へ結びつけます。＜アピールポイント（職務の魅力）＞社会の自動運転に対する関心は日々高まってきており、自動運転による効果は渋滞の解消や環境負荷の低減、安全性の向上など多岐に渡り、より良いクルマ社会の実現に向けて自動運転技術は必要不可欠なものとなってきています。この自動運転の未来をリードするクルマを一緒にシステム開発しませんか？設計・シミュレーションだけでなく、実験・評価として開発中の車両に触れる機会も多いので「未来を創っている」を肌に感じられます。またRENAULTと共に開発するシステムも多く、開発パートナーもグローバルになっており、海外で活躍する機会もあります。
会社特徴	★★ダイバーシティ(多様性)により新しい価値を生み出す、5ヵ年経営計画「日産パワー88」に取り組むグローバル企業!!　★★ 【2011年6月から中期経営計画「日産パワー88」に取り組んでいます。】「新規の市場とセグメントを含む世界市場での成長を加速させること」に主眼を置いた戦略です。 2016年度末までｌに「グローバル市場占有率を8%」に伸ばすと同時に、「売上高営業利益率を8%」に引き上げてまいります。上記戦略を達成する為に以下6つの戦略を柱にしています。 1.ブランドパワーの強化　2.セールスパワーの向上　3.クオリティの向上　4.ゼロ・エミッションリーダーシップの有効活用 5.事業の拡大を通じた成長の加速化 6.コストリーダーシップ【人事制度・採用に対する考え方に関して】採用のベースとなっているのが「ダイバーシティー(多様性)」です。日産自動車が世界中のお客様の期待を越える車づくりを実現するための一つとして、会社全体を挙げてダイバーシティーを目指した採用に力を入れています。一例ですが、日産自動車では中途採用者のうち女性がおよそ3割を占めます。性別はもちろん、国籍、新卒・中途を問わないさまざまな価値観を持った人材が活躍し、能力を発揮できる会社づくりを目指しています。
勤務地	企業情報ページへ神奈川県厚木市森の里青山1-1 日産先進技術開発センター
担当者のコメント	■□■日本経済を支えている大手自動車メーカー!!業績も右肩上がりで、世界のフィールドで活躍しております■□■

仕事内容	・車載IT端末（ナビゲーション）のプラットフォーム開発・車載マルチメディアネットワーク（Ethernetなど）開発・車載IT端末のヒューマンマシンインターフェース開発・HMI関連部品開発【求人の魅力】自動車の革新であるコネクティドカー開発の中心を担う業務であり、自動車内の統合的なヒューマンマシンインターフェースシステムの開発に関われるのみならず、自動車外のシステム（オフボードシステム）の開発にも関わって頂きます。開発するシステムの仕向け先や開発パートナーもグローバルになっており、グローバルに活躍できるのも魅力です。また、お客様の触れるヒューマンマシンインターフェースを開発していますので、実際のお客様の立場になってシステムを評価するチャンス等もあり、ただの部品を開発するということではなく、車の重要なインターフェースを開発していることを実感できる業務です。
会社特徴	★★ダイバーシティ(多様性)により新しい価値を生み出す、5ヵ年経営計画「日産パワー88」に取り組むグローバル企業!!　★★ 【2011年6月から中期経営計画「日産パワー88」に取り組んでいます。】「新規の市場とセグメントを含む世界市場での成長を加速させること」に主眼を置いた戦略です。 2016年度末までｌに「グローバル市場占有率を8%」に伸ばすと同時に、「売上高営業利益率を8%」に引き上げてまいります。上記戦略を達成する為に以下6つの戦略を柱にしています。 1.ブランドパワーの強化　2.セールスパワーの向上　3.クオリティの向上　4.ゼロ・エミッションリーダーシップの有効活用 5.事業の拡大を通じた成長の加速化 6.コストリーダーシップ【人事制度・採用に対する考え方に関して】採用のベースとなっているのが「ダイバーシティー(多様性)」です。日産自動車が世界中のお客様の期待を越える車づくりを実現するための一つとして、会社全体を挙げてダイバーシティーを目指した採用に力を入れています。一例ですが、日産自動車では中途採用者のうち女性がおよそ3割を占めます。性別はもちろん、国籍、新卒・中途を問わないさまざまな価値観を持った人材が活躍し、能力を発揮できる会社づくりを目指しています。
勤務地	企業情報ページへ神奈川県厚木市森の里青山日産先進技術開発センター
担当者のコメント	★★日本経済を支えている大手自動車メーカー!!業績も右肩上がりで、世界のフィールドで活躍しております★★

仕事内容	走行規範モデルおよび自動運転制御アルゴリズムの開発を行なう。＜アピールポイント（職務の魅力）＞自動運転に関する様々なニュースが流れるなど、社会の自動運転に対する関心が日々高まってきている。自動運転による効果は、渋滞の解消や環境負荷の低減、安全性の向上など多岐に渡り、より良いクルマ社会の実現に向けて自動運転技術は必要不可欠なものとなってきている。ドライバーの感覚にマッチした自動運転を実現するためには、走行規範モデルとそれに対応した制御アルゴリズム開発が必須であり、自動運転開発のコアとなって自動運転の実現に積極的に関わっていくことができるポジションである。
会社特徴	★★ダイバーシティ(多様性)により新しい価値を生み出す、5ヵ年経営計画「日産パワー88」に取り組むグローバル企業!!　★★ 【2011年6月から中期経営計画「日産パワー88」に取り組んでいます。】「新規の市場とセグメントを含む世界市場での成長を加速させること」に主眼を置いた戦略です。 2016年度末までｌに「グローバル市場占有率を8%」に伸ばすと同時に、「売上高営業利益率を8%」に引き上げてまいります。上記戦略を達成する為に以下6つの戦略を柱にしています。 1.ブランドパワーの強化　2.セールスパワーの向上　3.クオリティの向上　4.ゼロ・エミッションリーダーシップの有効活用 5.事業の拡大を通じた成長の加速化 6.コストリーダーシップ【人事制度・採用に対する考え方に関して】採用のベースとなっているのが「ダイバーシティー(多様性)」です。日産自動車が世界中のお客様の期待を越える車づくりを実現するための一つとして、会社全体を挙げてダイバーシティーを目指した採用に力を入れています。一例ですが、日産自動車では中途採用者のうち女性がおよそ3割を占めます。性別はもちろん、国籍、新卒・中途を問わないさまざまな価値観を持った人材が活躍し、能力を発揮できる会社づくりを目指しています。
勤務地	企業情報ページへ神奈川県厚木市森の里青山1-1　日産先進技術開発センター
担当者のコメント	■□■日本経済を支えている大手自動車メーカー!!業績も右肩上がりで、世界のフィールドで活躍しております■□■

仕事内容	DNN（Deep Neural Network）技術を適用した、自動運転向けアルゴリズムを開発する。＜アピールポイント（職務の魅力）＞自動運転に関する様々なニュースが流れるなど、社会の自動運転に対する関心が日々高まってきている。自動運転による効果は、渋滞の解消や環境負荷の低減、安全性の向上など多岐に渡り、より良いクルマ社会の実現に向けて自動運転技術は必要不可欠なものとなってきている。自動運転の実現においては走行中に遭遇する様々な状況に対応することが必要で、その複雑な状況を扱う上でDNNを利用したアルゴリズムが不可欠であり、自動運転開発のコアとなって自動運転の実現に積極的に関わっていくことができるポジションである。
会社特徴	★★ダイバーシティ(多様性)により新しい価値を生み出す、5ヵ年経営計画「日産パワー88」に取り組むグローバル企業!!　★★ 【2011年6月から中期経営計画「日産パワー88」に取り組んでいます。】「新規の市場とセグメントを含む世界市場での成長を加速させること」に主眼を置いた戦略です。 2016年度末までｌに「グローバル市場占有率を8%」に伸ばすと同時に、「売上高営業利益率を8%」に引き上げてまいります。上記戦略を達成する為に以下6つの戦略を柱にしています。 1.ブランドパワーの強化　2.セールスパワーの向上　3.クオリティの向上　4.ゼロ・エミッションリーダーシップの有効活用 5.事業の拡大を通じた成長の加速化 6.コストリーダーシップ【人事制度・採用に対する考え方に関して】採用のベースとなっているのが「ダイバーシティー(多様性)」です。日産自動車が世界中のお客様の期待を越える車づくりを実現するための一つとして、会社全体を挙げてダイバーシティーを目指した採用に力を入れています。一例ですが、日産自動車では中途採用者のうち女性がおよそ3割を占めます。性別はもちろん、国籍、新卒・中途を問わないさまざまな価値観を持った人材が活躍し、能力を発揮できる会社づくりを目指しています。
勤務地	企業情報ページへ神奈川県厚木市森の里青山1-1　日産先進技術開発センター
担当者のコメント	■□■日本経済を支えている大手自動車メーカー!!業績も右肩上がりで、世界のフィールドで活躍しております■□■

仕事内容	レーザスキャナ、高解像度ミリ波レーダ、など、自動運転に用いる高解像度なセンサ開発を行なう。＜アピールポイント（職務の魅力）＞自動運転に関する様々なニュースが流れるなど、社会の自動運転に対する関心が日々高まってきている。自動運転による効果は、渋滞の解消や環境負荷の低減、安全性の向上など多岐に渡り、より良いクルマ社会の実現に向けて自動運転技術は必要不可欠なものとなってきている。自動運転の実現においてはレーザスキャナ、高解像度ミリ波レーダなどの新たな高解像度センサが必須であり、自動運転開発のコアとなって自動運転の実現に積極的に関わっていくことができるポジションである。
会社特徴	★★ダイバーシティ(多様性)により新しい価値を生み出す、5ヵ年経営計画「日産パワー88」に取り組むグローバル企業!!　★★ 【2011年6月から中期経営計画「日産パワー88」に取り組んでいます。】「新規の市場とセグメントを含む世界市場での成長を加速させること」に主眼を置いた戦略です。 2016年度末までｌに「グローバル市場占有率を8%」に伸ばすと同時に、「売上高営業利益率を8%」に引き上げてまいります。上記戦略を達成する為に以下6つの戦略を柱にしています。 1.ブランドパワーの強化　2.セールスパワーの向上　3.クオリティの向上　4.ゼロ・エミッションリーダーシップの有効活用 5.事業の拡大を通じた成長の加速化 6.コストリーダーシップ【人事制度・採用に対する考え方に関して】採用のベースとなっているのが「ダイバーシティー(多様性)」です。日産自動車が世界中のお客様の期待を越える車づくりを実現するための一つとして、会社全体を挙げてダイバーシティーを目指した採用に力を入れています。一例ですが、日産自動車では中途採用者のうち女性がおよそ3割を占めます。性別はもちろん、国籍、新卒・中途を問わないさまざまな価値観を持った人材が活躍し、能力を発揮できる会社づくりを目指しています。
勤務地	企業情報ページへ神奈川県厚木市森の里青山1-1　日産先進技術開発センター
担当者のコメント	■□■日本経済を支えている大手自動車メーカー!!業績も右肩上がりで、世界のフィールドで活躍しております■□■

仕事内容	レーダ、カメラなどの周辺認識センサからの情報を元に、自車周囲の走行環境を認識する技術の開発を行なう。＜アピールポイント（職務の魅力）＞自動運転に関する様々なニュースが流れるなど、社会の自動運転に対する関心が日々高まってきている。自動運転による効果は、渋滞の解消や環境負荷の低減、安全性の向上など多岐に渡り、より良いクルマ社会の実現に向けて自動運転技術は必要不可欠なものとなってきている。自動運転の実現においては複数センサの情報をリアルタイムに統合処理し自車周囲の走行環境を把握することが不可欠であり、新たな認識アルゴリズムの開発が必要である。このように、自動運転開発のコアとなって自動運転の実現に積極的に関わっていくことができるポジションである。
会社特徴	★★ダイバーシティ(多様性)により新しい価値を生み出す、5ヵ年経営計画「日産パワー88」に取り組むグローバル企業!!　★★ 【2011年6月から中期経営計画「日産パワー88」に取り組んでいます。】「新規の市場とセグメントを含む世界市場での成長を加速させること」に主眼を置いた戦略です。 2016年度末までｌに「グローバル市場占有率を8%」に伸ばすと同時に、「売上高営業利益率を8%」に引き上げてまいります。上記戦略を達成する為に以下6つの戦略を柱にしています。 1.ブランドパワーの強化　2.セールスパワーの向上　3.クオリティの向上　4.ゼロ・エミッションリーダーシップの有効活用 5.事業の拡大を通じた成長の加速化 6.コストリーダーシップ【人事制度・採用に対する考え方に関して】採用のベースとなっているのが「ダイバーシティー(多様性)」です。日産自動車が世界中のお客様の期待を越える車づくりを実現するための一つとして、会社全体を挙げてダイバーシティーを目指した採用に力を入れています。一例ですが、日産自動車では中途採用者のうち女性がおよそ3割を占めます。性別はもちろん、国籍、新卒・中途を問わないさまざまな価値観を持った人材が活躍し、能力を発揮できる会社づくりを目指しています。
勤務地	企業情報ページへ神奈川県厚木市森の里青山1-1　日産先進技術開発センター
担当者のコメント	■□■日本経済を支えている大手自動車メーカー!!業績も右肩上がりで、世界のフィールドで活躍しております■□■

仕事内容	日立ハイテクノロジーズと独国Giesecke & Devrient GmbH(G&D)の合弁会社であるギーゼッケアンドデブリエント(GDKK)にて、組み込みシステム開発（セキュリティ通信関連の製品開発／金融・通信・車載など幅広い業界向け）のプロジェクトマネジメント業務です。【具体的には】※コーディングなどの実作業はなく、PM業務専任。 ■バルセロナ/ストックホルム/ミュンヘンなど各拠点の開発メンバーへの開発・設計依頼、調整（世界３１か国の拠点と国内の顧客を繋ぐ立ち位置） ■顧客ヒアリングに基づいた要件定義 ■仕様書作成、開発、テスト、技術サポートなど全ての行程での取り纏め【求人の魅力】 ◆若くしてグローバルなプロジェクトマネジャーとして活躍できます。 ◆立上げから進め方、フォローに至るまでご自身のオリジナリティを出しながら裁量を持ってプロジェクトに取り組めます。 ◆日本のキャッシュレス・カードレス化はこれから本格的に進みます。全世界で高評価を得ている技術を活用し日本社会の利便性向上に貢献できます。 ◆日系の安定性と外資の積極性双方を持つ職場であり、やりがい持ち長期就労可能。
会社特徴	＜東証一部上場企業／日立製作所などとともに日立グループを構成する中核会社です。＞売上約６８００億円、連結従業員数約１万人（単体約3900人）、「科学・医用システム」「電子デバイスシステム」「産業システム」「先端産業部材」の4つのセグメントがあり、商社機能とメーカー機能という2つの機能を有するユニークな最先端テクノロジー企業です。国内外に多数の子会社を持ちグローバルに事業を展開し独特のビジネスモデルをもつ会社です。【概略】 2001年、日立製作所計測器Gr、同半導体製造装置Gr、エレクトロニクス専門商社である日製産業が統合し、日立ハイテクノロジーズが誕生しました。その後、表面実装システム事業、液晶・ハードディスク関連製造装置事業、半導体後工程製造装置事業を承継し、商社機能にメーカー機能を有機的に統合しながら今日に至ります。【特徴】 ■最先端技術分野で、「技術開発力」、「製造・サービス力」、「グローバルな営業力」を駆使した製造、販売、サービスの一体化、他社が真似できない「ワン・ストップ・ソリューション」型の新しいビジネスモデルを創造する「事業創造力」を強みとして、世界中で多様化する顧客ニーズに的確に対応しています。確かな技術力とこだわりを元に顧客の「信頼」を得て差別化をしています。 ■製品では、世界シェアトップの測長ＳＥＭ（走査電子顕微鏡）を始め、半導体エッチング装置、血液自動分析装置、DNAシーケンサ等世界トップクラスのシェアと技術を持ちます。
勤務地	企業情報ページへ東京都港区西新橋1丁目24番14号
担当者のコメント	【世界トップレベルの技術を誇る各種精密装置や先端産業部材を扱う会社です。】【同社は日立グループが進める。2020(残業20h/有給取得20日)の運動においてグループで最も進んでいる会社の一つです】【高いスキルが身に着く環境で長期就労可能です。】

仕事内容	■表示が多様化していくコンビネーションメーターの仕様策定、システム設計 ■オーディオ、車載情報通信表示システムの仕様策定、システム開発、システム評価 ■コネクティッドサービス向け車載情報端末の開発および評価 ■車両周辺監視システムにおけるセンサおよびコントローラー等のレイアウトおよび仕様の策定、システム開発
会社特徴	◆『Drive@earth』～地球を走る・地球と生きる～新世代電気自動車『i MiEV(アイミーブ)』は走行中のCO2排出ゼロという究極のエコカーです。 ■独創的なエンジン、世界トップレベルの4輪制御技術、同社には様々な強みがございます。世界初のPHVの量産を開始するなど、技術力を存分に活かした、世界に先駆けた戦略を打っています。 ■1970年に三菱重工業から独立。ダイムラー (自動車メーカー)ダイムラー・クライスラーと技術提携関係は現在も継続されている。 ■三菱自動車のエンジン技術の特長として紹介したいのが「MIVECエンジン」(MIVEC=Mitsubishi Innovative Valve timing Electronic Control systemは、三菱自動車可変バルブタイミング機構付エンジンの総称)WRCなどモータースポーツで培った先端技術を市販車にもどんどん活かしていることが、三菱自動車のエンジン開発の面白さのひとつです。 ■三菱自動車には事務系・技術系、年齢を問わず幅広い仕事の権限が与えられる風土があります。若手エンジニアがプロジェクト担当になったりと、どんな社員にも、幅広いキャリアを積める環境がございます。 ■平均勤続年数:15.9年、平均年齢:40.5歳、平均年収:7,190千円
勤務地	企業情報ページへ愛知県岡崎市橋目町字中新切1番地
担当者のコメント	【東証1部上場:国内7位の大手自動車メーカー】■電気自動車『i-MiEV(アイミーブ)』で、世界初の電気自動車の量産化実現! ■電動化技術分野でリーディングカンパニー!　■電気自動車と世界最先端のプラグインハイブリッド車の技術開発で展開!

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仕事内容	■表示が多様化していくコンビネーションメーターの仕様策定、システム設計 ■オーディオ、車載情報通信表示システムの仕様策定、システム開発、システム評価 ■コネクティッドサービス向け車載情報端末の開発および評価 ■車両周辺監視システムにおけるセンサおよびコントローラー等のレイアウトおよび仕様の策定、システム開発
会社特徴	◆『Drive@earth』～地球を走る・地球と生きる～新世代電気自動車『i MiEV(アイミーブ)』は走行中のCO2排出ゼロという究極のエコカーです。 ■独創的なエンジン、世界トップレベルの4輪制御技術、同社には様々な強みがございます。世界初のPHVの量産を開始するなど、技術力を存分に活かした、世界に先駆けた戦略を打っています。 ■1970年に三菱重工業から独立。ダイムラー (自動車メーカー)ダイムラー・クライスラーと技術提携関係は現在も継続されている。 ■三菱自動車のエンジン技術の特長として紹介したいのが「MIVECエンジン」(MIVEC=Mitsubishi Innovative Valve timing Electronic Control systemは、三菱自動車可変バルブタイミング機構付エンジンの総称)WRCなどモータースポーツで培った先端技術を市販車にもどんどん活かしていることが、三菱自動車のエンジン開発の面白さのひとつです。 ■三菱自動車には事務系・技術系、年齢を問わず幅広い仕事の権限が与えられる風土があります。若手エンジニアがプロジェクト担当になったりと、どんな社員にも、幅広いキャリアを積める環境がございます。 ■平均勤続年数:15.9年、平均年齢:40.5歳、平均年収:7,190千円
勤務地	企業情報ページへ愛知県岡崎市橋目町字中新切1番地
担当者のコメント	【東証1部上場:国内7位の大手自動車メーカー】■電気自動車『i-MiEV(アイミーブ)』で、世界初の電気自動車の量産化実現! ■電動化技術分野でリーディングカンパニー!　■電気自動車と世界最先端のプラグインハイブリッド車の技術開発で展開!

仕事内容	開発エンジニアとして下記業務をお任せ致します【業務内容】 ■ECU開発(FI,ABS等) ■制御開発(古典、現代制御理論を用いたロジックの開発) ■組込みソフトウェア作成(C言語) ■MBD(MATLAB、Simlinkを用いたモデリング～同定・検証) ■昨日安全(ISO26262 PART3～6業務)など
会社特徴	世界トップレベルの技術力!!ホンダ系サプライヤーとしての開発力、技術力、品質力には強みがあります。 ■自動車、バイク用のショックアブソーバー、パワーステアリングメーカーです。技術力・シェア共にトップレベルです! ■創業から70年以上の老舗メーカーです。永年の蓄積されたノウハウと、洗練された技術力が同社の強みです。 ■二輪、四輪向け製品を中心とし、対ホンダの売上比率は8割超。ホンダの好調な海外販売に連動して成長を続けています。 ■ホンダ以外にもスズキや、ハーレー、BMW、Ducati等へも部品を供給しています。 ■レース活動も活発で、MotoGPやF1等へもサプライヤー参戦。部品メーカーながら抜群の知名度を誇り、製品の優秀さを世界へ　知らしめています。【グローバル展開】 ■世界14カ国以上に拠点を持ち、グローバル展開を進めています。海外売上げ比率も高く、正に世界を相手に活動しています。【社風】 ■福利厚生が充実しており、社宅や住宅手当は完備。有給消化率は非常に高く100%です。■離職率は1.5%程度で長く働く環境が整っています。
勤務地	企業情報ページへ静岡県袋井市松原2601
担当者のコメント	★★東証1部上場企業国内大手自動車部品メーカーになります★★ ★ホンダ系グループの一角でございます!　★主力製品は緩衝器およびパワーステアリングシステムになります!

仕事内容	■業務内容：同社にて、生体情報、行動データ等を活用した新しいコンテンツづくりを行います。具体的には、携帯型ウェアラブルセンサを用いて、心拍数もしくは脈拍数、加速度から運動強度、座位行動を判定する業務を行います。コンテンツ作りから対応いただくため、大学や研究機関などとの打ち合わせなどが発生いたします。 ■トヨタ紡織の製品づくり：同社では、人が快適と感じる時空間、時代に先んじた安心安全なモビリティ空間を提供するため、人間特性の専門知識を有する技術者を求めています。同社は、自動車内装メーカーですが、自動車の乗車時はもとより、24時間の生活習慣も含め、人間特性を切り口とした新しい価値の提供をしたいと考えています。人間特性に関する研究や開発経験等、様々な分野の方を求めています。
会社特徴	◇◆◇◆東証1部上場・創業99年・国内トップシェア・自動車内装品メーカー◆◇◆◇ 【概要】 ■シート事業、内外装事業、ユニット部品事業の3事業を軸とする自動車部品メーカーです。特に自動車のシートは、トヨタ自動車の国内生産車両のほぼ全車種に当社の製品が搭載されています。 ■1918年にトヨタグループの創始者である豊田佐吉によって「豊田紡織」として創業。2018年には創業100年を迎える安定企業です。1950年の設立からも、65年以上の歴史があります。 ■「日本」「米州」「アジア・オセアニア」「中国」「欧州・アフリカ」の5極で海外展開を進めており、世界26カ国、海外関係会社を100社以上持つグローバル企業です。 ■今後自動車がどのように進化をしても、内装品は必ず必要な分野です。来たる未来に備え、自動運転や環境問題等、次世代のクルマに求められる空間について研究を重ねています。【制度等】 ◇教育制度：階層別教育、専門教育、海外トレーニー制度、通信教育受講補助、英会話研修 ◇家庭と職場の両立支援：自社の託児所に加えトヨタグループ5社で共同託児所を設置、育児休職、介護休職、勤務時間短縮 ◇平均勤続年収15年　　　◇有給取得日数：14.4日
勤務地	企業情報ページへ愛知県豊田市亀首町金山88番【猿投工場】
担当者のコメント	自動車用内装品・自動車フィルター共に国内シェア1位！シート事業では世界シェアも3位の大手自動車部品メーカーです。

仕事内容	■業務内容：同社にて、電子システムのハードウェアソフトウェアの評価、開発業務を担当いただく予定です。・メカや電線を含めたECUシステム評価…ECUハードウェア信頼性評価、ECUソフトウェア評価及びデバッグ、システム耐久性及び性能評価・上記の評価用疑似負荷（ECU）設計…電子回路及びソフト設計、車載通信（CAN、LIN）シミュレート・ECU性能予測とモデルベース開発…各種シミュレーション、モデル作成及びHILS及びRCP対応 ■業務の特徴：自動車の室内は、自動運転時代に向けて高機能化が急速に進んでいます。ソフトとハードを融合した、新たな価値を創造するために高いスキルと経験豊富なエレクトロニクス評価エンジニアを求めています。自動車を通じて多くの方に、快適や安全を、そして新たな価値を、リアルに届ける仕事です。また、自動車内外装部品のシステムサプライヤーという立ち位置を確立している同社は、技術開発センターや実験設備なども充実しております。恵まれた環境の中で、次世代の自動車開発に臨むことができることもやりがいです。
会社特徴	◇◆◇◆東証1部上場・創業99年・国内トップシェア・自動車内装品メーカー◆◇◆◇ 【概要】 ■シート事業、内外装事業、ユニット部品事業の3事業を軸とする自動車部品メーカーです。特に自動車のシートは、トヨタ自動車の国内生産車両のほぼ全車種に当社の製品が搭載されています。 ■1918年にトヨタグループの創始者である豊田佐吉によって「豊田紡織」として創業。2018年には創業100年を迎える安定企業です。1950年の設立からも、65年以上の歴史があります。 ■「日本」「米州」「アジア・オセアニア」「中国」「欧州・アフリカ」の5極で海外展開を進めており、世界26カ国、海外関係会社を100社以上持つグローバル企業です。 ■今後自動車がどのように進化をしても、内装品は必ず必要な分野です。来たる未来に備え、自動運転や環境問題等、次世代のクルマに求められる空間について研究を重ねています。【制度等】 ◇教育制度：階層別教育、専門教育、海外トレーニー制度、通信教育受講補助、英会話研修 ◇家庭と職場の両立支援：自社の託児所に加えトヨタグループ5社で共同託児所を設置、育児休職、介護休職、勤務時間短縮 ◇平均勤続年収15年　　　◇有給取得日数：14.4日
勤務地	企業情報ページへ愛知県豊田市亀首町金山88番【猿投工場】
担当者のコメント	自動車用内装品・自動車フィルター共に国内シェア1位！シート事業では世界シェアも3位の大手自動車部品メーカーです。

仕事内容	■業務内容：同社にて自動車シートの制御システム設計を担当します。・自動車シート機能部品のシステム仕様、制御仕様の開発（客先要望、自社開発提案品）・客先、関係部署と上記システム仕様の調整具体的には、空調シートやパワーシート用のモーターや、ECU等システム設計・開発をお任せする可能性があります。 ■業務の特徴：自動車シートの制御システムの開発を行います。次世代の車にふさわしい、より快適で安全なシートを提供するための制御システムを開発します。シートは自動車部品の中でも人と車のインターフェースとなる部品で身近な製品になっております。そのため快適空間の創造において非常に重要な役割を持っており、やりがいも大きいです。
会社特徴	◇◆◇◆東証1部上場・創業99年・国内トップシェア・自動車内装品メーカー◆◇◆◇ 【概要】 ■シート事業、内外装事業、ユニット部品事業の3事業を軸とする自動車部品メーカーです。特に自動車のシートは、トヨタ自動車の国内生産車両のほぼ全車種に当社の製品が搭載されています。 ■1918年にトヨタグループの創始者である豊田佐吉によって「豊田紡織」として創業。2018年には創業100年を迎える安定企業です。1950年の設立からも、65年以上の歴史があります。 ■「日本」「米州」「アジア・オセアニア」「中国」「欧州・アフリカ」の5極で海外展開を進めており、世界26カ国、海外関係会社を100社以上持つグローバル企業です。 ■今後自動車がどのように進化をしても、内装品は必ず必要な分野です。来たる未来に備え、自動運転や環境問題等、次世代のクルマに求められる空間について研究を重ねています。【制度等】 ◇教育制度：階層別教育、専門教育、海外トレーニー制度、通信教育受講補助、英会話研修 ◇家庭と職場の両立支援：自社の託児所に加えトヨタグループ5社で共同託児所を設置、育児休職、介護休職、勤務時間短縮 ◇平均勤続年収15年　　　◇有給取得日数：14.4日
勤務地	企業情報ページへ愛知県豊田市亀首町金山88番【猿投工場】
担当者のコメント	自動車用内装品・自動車フィルター共に国内シェア1位！シート事業では世界シェアも3位の大手自動車部品メーカーです。

仕事内容	【部門の役割・採用背景】車両空間企画部 ADAS企画室は自動運転技術が普及してクルマの在り方が変化している中で新しい安心・安全・快適機能を企画・開発する部門として新設されています。主に先行開発を進めている部署になります。最初2名でスタートして現在7名のメンバーで運営されていますが、中期経営計画で掲げている2030年を見据えた新技術・新製品の開発を加速すべく、社内に無い技術をお持ちの方をスタートアップのメンバーとしてお迎えします【ミッション】システムの体験性のチェックや機械学習用のデータ収集環境を構築するため、モバイルアプリやクラウド環境を活用してプロトタイプを作成します。・制御仕様の各機能の試作や、開発された基礎技術を用いた内装システムやサービスの企画、設計、試作を担当いただきます。【本部門の魅力】新設された先行開発をミッションとする組織で仕事の幅が広く、調査・企画及びテーマ策定・設計・検証までを担当いただきます（必要に応じて社外のリソースも活用）。大きな会社にありがちな職務の幅が狭い環境ではなく、社内ベンチャーのような仕事の進め方です。
会社特徴	◇◆◇◆東証1部上場・創業99年・国内トップシェア・自動車内装品メーカー◆◇◆◇ 【概要】 ■シート事業、内外装事業、ユニット部品事業の3事業を軸とする自動車部品メーカーです。特に自動車のシートは、トヨタ自動車の国内生産車両のほぼ全車種に当社の製品が搭載されています。 ■1918年にトヨタグループの創始者である豊田佐吉によって「豊田紡織」として創業。2018年には創業100年を迎える安定企業です。1950年の設立からも、65年以上の歴史があります。 ■「日本」「米州」「アジア・オセアニア」「中国」「欧州・アフリカ」の5極で海外展開を進めており、世界26カ国、海外関係会社を100社以上持つグローバル企業です。 ■今後自動車がどのように進化をしても、内装品は必ず必要な分野です。来たる未来に備え、自動運転や環境問題等、次世代のクルマに求められる空間について研究を重ねています。【制度等】 ◇教育制度：階層別教育、専門教育、海外トレーニー制度、通信教育受講補助、英会話研修 ◇家庭と職場の両立支援：自社の託児所に加えトヨタグループ5社で共同託児所を設置、育児休職、介護休職、勤務時間短縮 ◇平均勤続年収15年　　　◇有給取得日数：14.4日
勤務地	企業情報ページへ東京都千代田区丸の内1-8-1丸の内トラストタワーN館17階【東京分室】
担当者のコメント	自動車用内装品・自動車フィルター共に国内シェア1位！シート事業では世界シェアも3位の大手自動車部品メーカーです。

仕事内容	【部門の役割・採用背景】車両空間企画部 ADAS企画室は自動運転技術が普及してクルマの在り方が変化している中で新しい安心・安全・快適機能を企画・開発する部門として新設されています。主に先行開発を進めている部署になります。最初2名でスタートして現在7名のメンバーで運営されていますが、中期経営計画で掲げている2030年を見据えた新技術・新製品の開発を加速すべく、社内に無い技術をお持ちの方をスタートアップのメンバーとしてお迎えします【ミッション】データサイエンティスト：車内空間から収集したデータを蓄積して、大規模データを処理するアルゴリズムを開発いただきます。データから制御アルゴリズムの開発を行いシートや社内空間のサービス企画に結び付けていただきます。【本部門の魅力】新設された先行開発をミッションとする組織で仕事の幅が広く、調査・企画及びテーマ策定・設計・検証までを担当いただきます（必要に応じて社外のリソースも活用）。大きな会社にありがちな職務の幅が狭い環境ではなく、社内ベンチャーのような仕事の進め方です。
会社特徴	◇◆◇◆東証1部上場・創業99年・国内トップシェア・自動車内装品メーカー◆◇◆◇ 【概要】 ■シート事業、内外装事業、ユニット部品事業の3事業を軸とする自動車部品メーカーです。特に自動車のシートは、トヨタ自動車の国内生産車両のほぼ全車種に当社の製品が搭載されています。 ■1918年にトヨタグループの創始者である豊田佐吉によって「豊田紡織」として創業。2018年には創業100年を迎える安定企業です。1950年の設立からも、65年以上の歴史があります。 ■「日本」「米州」「アジア・オセアニア」「中国」「欧州・アフリカ」の5極で海外展開を進めており、世界26カ国、海外関係会社を100社以上持つグローバル企業です。 ■今後自動車がどのように進化をしても、内装品は必ず必要な分野です。来たる未来に備え、自動運転や環境問題等、次世代のクルマに求められる空間について研究を重ねています。【制度等】 ◇教育制度：階層別教育、専門教育、海外トレーニー制度、通信教育受講補助、英会話研修 ◇家庭と職場の両立支援：自社の託児所に加えトヨタグループ5社で共同託児所を設置、育児休職、介護休職、勤務時間短縮 ◇平均勤続年収15年　　　◇有給取得日数：14.4日
勤務地	企業情報ページへ東京都千代田区丸の内1-8-1丸の内トラストタワーN館17階【東京分室】
担当者のコメント	自動車用内装品・自動車フィルター共に国内シェア1位！シート事業では世界シェアも3位の大手自動車部品メーカーです。

仕事内容	■業務内容：同社にて機械学習等のAI関連技術を利用した予測・評価ロジック開発及びその実装を行います。具体的には下記の業務となります。・機械学習等のAIを利用した予測、評価ロジック開発及び製品への実装※必要に応じて開発環境の構築などを担当します。・開発テーマに基づき、データの取得、解析／予測、システム作成、制御の実装、効果検証までを計画、実行 ※例…心拍等のバイタルサイン等から人の状態を予測し、人を快適な状態へと導くように車室内の環境を改善する制御アルゴリズムを検討、試作品への実装、効果の確認 ■求める人物像：「明日の社会を見据え、世界中のお客様へ感動を織りなす移動空間の未来を創造する」というビジョンのもと、安全、環境を基盤に快適なモビリティー空間を追求した製品・サービス作りを目指しています。人を知り、人に働きかけ、人を快適にするシステム開発をAI、IoT技術を用いて共に推進するメンバーを求めています。
会社特徴	◇◆◇◆東証1部上場・創業99年・国内トップシェア・自動車内装品メーカー◆◇◆◇ 【概要】 ■シート事業、内外装事業、ユニット部品事業の3事業を軸とする自動車部品メーカーです。特に自動車のシートは、トヨタ自動車の国内生産車両のほぼ全車種に当社の製品が搭載されています。 ■1918年にトヨタグループの創始者である豊田佐吉によって「豊田紡織」として創業。2018年には創業100年を迎える安定企業です。1950年の設立からも、65年以上の歴史があります。 ■「日本」「米州」「アジア・オセアニア」「中国」「欧州・アフリカ」の5極で海外展開を進めており、世界26カ国、海外関係会社を100社以上持つグローバル企業です。 ■今後自動車がどのように進化をしても、内装品は必ず必要な分野です。来たる未来に備え、自動運転や環境問題等、次世代のクルマに求められる空間について研究を重ねています。【制度等】 ◇教育制度：階層別教育、専門教育、海外トレーニー制度、通信教育受講補助、英会話研修 ◇家庭と職場の両立支援：自社の託児所に加えトヨタグループ5社で共同託児所を設置、育児休職、介護休職、勤務時間短縮 ◇平均勤続年収15年　　　◇有給取得日数：14.4日
勤務地	企業情報ページへ愛知県豊田市亀首町金山88番【猿投工場】
担当者のコメント	自動車用内装品・自動車フィルター共に国内シェア1位！シート事業では世界シェアも3位の大手自動車部品メーカーです。

仕事内容	ご経験に応じて下記いずれかの開発をご担当頂きます。＜ハードウェア開発＞仕様検討、回路設計、検証評価など一連の設計業務海外の開発パートナー企業に対し製品仕様に基づいた開発指示、進捗管理 ※無線/有線LAN開発チームでは、高周波回路（GbE/GHz帯無線）やアンテナなどの設計業務 ※NAS製品開発チームでは、高周波回路(DDR3/DDR4, 10GbE, SATA-III, USB3.1)を用いた製品開発業務＜ソフトウェア開発＞製品の組込ソフト開発（カーネル、デバイスドライバ）、 Linuxシステム設計、システム連携に必要なソフトウェア開発、WebUI開発など。仕様作成、実装試作、検証、社内/社外ハンドリング。将来的にプロジェクトリーダー業務も期待されています。
会社特徴	■1975年創業、パソコン周辺機器メーカー■BUFFALOブランドによるパソコン用メモリ、ストレージ、ネットワーク、ディスプレイ、マルチメディア、サプライ関連機器の開発・製造・販売を手がける ■2003年10月「株式会社バッファロー」へ商号変更し社名とブランド名を統一。同時に持株会社として株式会社メルコホールディングスを設立、同社と株式交換し、その子会社となった【メルコグループ】バッファローを含め、株式会社メルコホールディングス(東証一部上場)傘下の企業の総称【BUFFALOの由来】パソコン周辺機器「プリンタバッファ」に由来。今では当たり前である、印刷中でもパソコンを使用する機能を持った機器でした。この新製品の商品名を公募し採用されたのがBUFFALO」。動物の「バッファロー」になぞらえ、製品との語呂合わせの面白さとバッファローが力強く駆けるイメージが、企業として躍進するイメージにマッチし製品ブランドとして採用。ユーザに名付けられ育てられた「BUFFALO」ブランドを事業会社の社名としました。 ■2000年以降は「インターネット、もっと使いやすく」モットーに、パソコン周辺機器で培った実績を活かして誰もが手軽にインターネットを活用できる社会をバックアップするサービス、それを支えるハード・ソフト、これらを総合的にプロデュースする企業を目指します
勤務地	企業情報ページへ愛知県名古屋市中区大須三丁目30番20号【本社】
担当者のコメント	常に最先端の技術を用いて、業界に先駆けて求められる製品を作り出していきます。もちろん自分で手がけた製品は国内のみならず世界中の人々の手にわたり、生活やビジネスを豊なものにしていきます。【仕事の厳しさ】どれだけ最先端技術が駆使されていたとしても、使いにくいものであれば製品としての価値はありません。研究室ではなく、最終製品メーカーとしてお客様の立場に立った製品開発をお願いします。基本コンセプトは『ユーザーニーズの具現化』です。

仕事内容	自動運転を始めとする次世代モビリティの実現に必要不可欠となる高度な車両制御技術を確立する仕事、およびそのノウハウを生かし、自動運転や次世代予防安全技術のシステム企画を行う仕事です。自動運転および次世代予防安全技術に対応する車両制御システムの開発　◇車両制御システムアーキテクチャ設計　◇車両制御システムアルゴリズム設計、実装　◇開発、評価ツール整備　◇車両制御システム性能評価自動運転および次世代予防安全技術のシステム企画　◇システムアーキテクチャ設計　◇システム目標性能設計、割り付け設計
会社特徴	世界最大級の自動車メーカー。豊田佐吉氏が創業した「豊田自動織機製作所」内の自動車部としてスタート。「クラウン」「マスター」(1955年)、「カローラ」(1966年)などをヒットさせ、国内最大の自動車メーカーへと成長。1997年に発売したハイブリッドカーの「プリウス」は、2008年に累計販売台数100万台を、2009年には同200万台を突破。2005年からは、高級車の「LEXUS」を販売。連結子会社に、日野自動車、ダイハツ工業などを抱える。 ★自動車生産台数　世界トップクラス★ 自動車メーカーとして生産世界トップレベル(グループ総数)に立つ日本最大の企業です。「改善(カイゼン)」、ジャストインタイム(カンバン方式)、トヨタ生産方式等の同社ならではの生産・経営ノウハウを確立し、その方式は他社・他業界でも積極的に採用されています。 ★世界最大、最強の開発体制★ 「環境」「安全」「エネルギー」をキーワードに研究開発に取り組んでおり、その研究開発費は1兆円にのぼります(2017年)。
勤務地	企業情報ページへ愛知県豊田市静岡県裾野市
担当者のコメント	誰もが知る、TOYOTAの車。愛知県、日本が誇る世界最大手の完成車メーカーです。