機械・機構設計のフレックスタイム制度の転職・求人情報(8ページ目)

電装製品の機構設計をご担当いただきます。【具体的な業務内容】■顧客及び回路設計者との仕様の整合■各種図面の作成（CATIA　V5他）■各種設計検証資料の作成■製品試作・評価■各種シミュレーションによる基礎検証（熱,応力）■工程設計支援【製品】二輪車用ECU、電動二輪車用インバーターなど【募集背景】増員新規開発依頼案件が増え、お客様の希望に対しタイムリーに対応する必要があるため【期待すること】■チャレンジ精神(新技術への積極的な取り組み）■新しいアイデアや改善提案【魅力】■電装製品の構造設計において、材料選定・強度解析・熱設計・防水防塵設計など幅広い知識や総合的なエンジニアリングスキルが身につきます。■製品を構成する各種構造部品(樹脂成形、ダイカスト、板金等)の量産性やコストを考慮した設計力が身に付きます。■構造解析やモデリング技術が身に付きます。■自分が設計した部品や製品が実際に車両に搭載され、世の中で使われる喜びがあります。■EV化や環境対応など、業界の変革期に関わることで最先端技術に触れられます。■強度・熱・防水など、複雑な要求をクリアするために工夫するプロセスは技術者としての醍醐味です。■構造設計は自分で熟考し、決定した形状や構成を具現化することが出来ます。試作から量産まで一貫して製品開発に携わるため、自ら考案したコンセプトや製品に対する想いを反映できます。【配属先】電装品 機構設計 第2設計部 第2あるいは第3機構設計課■人数(第2設計部) 70名、派遣社員23名■年齢層 20-50代【組織の課題と取り組みたいこと】■外部の知見・経験を取り入れ、新しい視点や考え方をもって課題解決を計っていくこと【働き方】■フレックス■リモート可能■転勤　当面無し

■ポジション概要安全保障領域で求められる装備品・大型構造物の高性能化に伴い、構造設計エンジニアを募集しています。 軽量化と強度確保、過酷環境下での耐久性、安全基準への対応など、構造設計に求められる技術レベルは高度化しており、仕様検討から設計、構造検証、試験計画、サプライヤー調整まで幅広く担える方を求めています。 3D CADによるモデリングから上流工程の仕様検討まで、構造設計の全工程に携わることができるポジションです。■ 業務内容(概要)重工領域における構造品・装備品の構造設計、仕様検討、技術課題対応、試験計画など設計全般を担当します。■業務内容(具体的に)3D CAD (Creo/CATIA) によるモデリング・図面作成構造検討、強度検討、設計レビュー対応要件整理・仕様書作成などの上流工程技術課題の抽出・改善検討・対策立案サプライヤーとの調整、発注、品質管理試験計画の立案(評価条件設定・手順検討)設計ドキュメントの作成高精度設計や安全基準に基づく検討 など■ この仕事の魅力①幅広い裁量設計だけでなく仕様検討や技術課題対応など、上流工程にも踏み込んだ業務が可能。②高度な設計スキルを習得大型構造物を扱うことで、強度・耐久性評価など専門性の高いスキルが身につく。③プロセス全体への関与要件定義~試験計画まで、設計の全体像を深く理解できる環境。■ポジションで求めること構造設計の知識を活かし、主体的に業務を推進できる方図面作成にとどまらず、仕様検討や課題抽出にも積極的に関与できる方プロジェクトメンバーやサプライヤーと円滑にコミュニケーションを取れる方■使用ツールCreoCATIA (CATIA V5)Excel / PowerPoint/ Word【AIタグ】#構造設計#3DCAD #Creo #CATIA #大型構造物 #強度設計 #試験計画 #技術課題対応 #機械設計

■ポジション概要防衛・航空領域では、複雑化するシステム要求に対して、要求分析→要件定義→基本設計→機能設計→検証計画策定までをモデルベースで 一貫して行う MBD/MBSE (Model Based Systems Engineering) の重要性が急速に高まっています。 開発スピードと品質の両立が求められる中、設計情報の可視化や整合性確認、プロセス標準化をモデルで行える技術者の需要が増加。本 ポジションでは、Cameo Systems Modeler などを活用し、モデルを軸とした上流工程を担当していただきます。■業務内容(概要)要求分析・評価要求設定、要件定義、仕様設計、検証計画策定、MBSEを用いたプロセス構築・機能設計を担当します。■業務内容(具体的に)対象製品の要求分析、評価要求設定要件定義、基本設計、仕様設計の作成検証プラン(評価計画) 策定MBSEによる機能分解、プロセス構築、システム構成の可視化Cameo Systems Modeler を用いたモデリング(構造・振る舞い・インタフェースなど)モデルを基盤とした関係部門(設計/試験/SW/インフラ)との調整技術資料・設計資料・検証計画書などのドキュメント作成仕様に関する技術的な質疑対応モデルを通じて設計部門・試験部門の橋渡し役となり、開発全体の整合性を高めるポジションです。◆この仕事の魅力①裁量が大きく、上流工程に深く関われる要求分析~機能設計~プロセス構築まで、システム設計の核心部分を一貫して担当可能。②MBSE/MBDスキルが本格的に身につくCameo などのモデルツール運用や要求管理、検証計画立案など、システムエンジニアとしての市場価値が大幅に上がる。③モデルを軸とした新しい開発手法に携われる従来の資料ベースでは得られない、体系的で再利用性の高い設計経験を習得できる。◆ポジションで求めること要求分析/仕様検討などを正確・論理的に進められる方モデルを用いて設計情報を整理・可視化し、整合性を保ちながら設計を推進できる方関係部門と連携し、モデルを共通言語にコミュニケーションが取れる方MBSE/MBDに興味を持ち、積極的に学べる方丁寧なドキュメント作成ができる方◆使用ツールCameo Systems Modeler (MBSEツール)Python (検証支援やデータ処理で使用する場合あり)Excel / PowerPoint/ Word◆AIタグ#MBD #MBSE#要求分析 #要件定義 #モデルベース設計 #Cameo #SysML #検証計画 #機能設計 #システムエンジニアリング

■ポジション概要安全保障領域で求められる装備品・大型構造物の高性能化に伴い、構造設計エンジニアを募集しています。 軽量化と強度確保、過酷環境下での耐久性、安全基準への対応など、構造設計に求められる技術レベルは高度化しており、仕様検討から設 計、構造検証、試験計画、サプライヤー調整まで幅広く担える方を求めています。 3D CADによるモデリングから上流工程の仕様検討まで、構造設計の全工程に携わることができるポジションです。■ 業務内容(概要)重工領域における構造品・装備品の構造設計、仕様検討、技術課題対応、試験計画など設計全般を担当します。■業務内容(具体的に)3D CAD (Creo/CATIA) によるモデリング・図面作成構造検討、強度検討、設計レビュー対応要件整理・仕様書作成などの上流工程技術課題の抽出・改善検討・対策立案サプライヤーとの調整、発注、品質管理試験計画の立案(評価条件設定・手順検討)設計ドキュメントの作成高精度設計や安全基準に基づく検討 など■ この仕事の魅力①幅広い裁量設計だけでなく仕様検討や技術課題対応など、上流工程にも踏み込んだ業務が可能。②高度な設計スキルを習得大型構造物を扱うことで、強度・耐久性評価など専門性の高いスキルが身につく。③プロセス全体への関与要件定義~試験計画まで、設計の全体像を深く理解できる環境。■ポジションで求めること構造設計の知識を活かし、主体的に業務を推進できる方図面作成にとどまらず、仕様検討や課題抽出にも積極的に関与できる方プロジェクトメンバーやサプライヤーと円滑にコミュニケーションを取れる方■使用ツールCreoCATIA (CATIA V5)Excel / PowerPoint/ Word◆AIタグ#構造設計 #3DCAD #Creo #CATIA #大型構造物 #強度設計 #試験計画 #技術課題対応#機械設計

■ポジション概要防衛・航空システムなどの大規模開発では、多くの部門・サプライヤーが関わり、品質・コスト・納期(QCD) を確実に管理するプロジェクト推進の重要性が増しています。特に、複雑な設計要求や厳しい試験基準が求められる領域では、技術内容を理解したうえでスケジュール調整や課題管理を行う“技術寄りのPM/PMO"が不可欠です。本ポジションでは、計画立案・進捗管理・技術試験の調整・コスト整理など、プロジェクト全体を支える管理業務を幅広く担当いただきます。■業務内容(概要)開発プロジェクトにおける進捗・スケジュール管理、コスト管理、技術部門や社外メーカーとの調整業務を担当します。■業務内容(具体的に)プロジェクト全体の計画策定・スケジュール作成/更新 進捗管理、遅延リスクの把握・課題管理 設計・試験・調達・品質など社内関係部署との調整 社外メーカーとの納期調整、連絡・折衝 技術試験(環境試験・エンジン試験など)の調整・進行管理 コスト情報の整理、予実管理のサポート 進捗資料・会議資料・議事録の作成 プロジェクト課題の洗い出し・整理・共有プロジェクト事務局的な役割も担い、開発全体の推進に幅広く関わるポジションです。■この仕事の魅力①プロジェクト全体に関わる裁量の大きさ 計画づくりから調整・管理まで、横断的に関与できる点が魅力。②大規模プロジェクトのPMスキルを習得 防衛・航空領域特有のプロジェクト管理ノウハウを体系的に身につけられる。③技術理解を活かすポジション 技術部門と密に連携しながら、プロジェクトの要となる推進力を発揮できる。■ポジションで求めること関係者と連携しながらスケジュールや課題を主体的に管理できる方プロジェクトの遅延リスクや課題を的確に把握し、改善に向けて動ける方技術用語や試験内容を理解し、技術部門と円滑にコミュニケーションが取れる方報連相を適切に行い、状況整理しながらプロジェクトを前に進められる方■使用ツールExcel / PowerPoint/ Word プロジェクト管理ツール(配属先により変動)◆AIタグ#プロジェクト管理 #進捗管理 #スケジュール調整 #PMO #技術試験調整 #コスト管理 #課題管理 #資料作成 #防衛システム #大規模開発

【業務概要】・ボデー部品に関する製品・構造の先行開発・市場・顧客ニーズの把握・他部署連携による製品開発・開発アイテムの採用に向けた提案活動【業務詳細】・ボデー部品を中心としたモビリティ製品の先行・製品開発・市場動向、OEM要求、次世代車両ニーズの調査・分析・他社車両・他社部品・構造のベンチマーク調査・ベンチマークを踏まえたOEM向け構造提案・社内外関係部署との連携による開発推進および完成車メーカーへのプレゼン【募集部署】技術本部 製品企画開発部 モビリティー製品開発課【募集背景】良いクルマづくりへの更なる貢献を目指して、先行開発体制の強化を進めています。今後の成長をともに支え、フタバの未来をともにつくる仲間を募集します。【部署の役割】完成車メーカーの中長期的な将来ニーズを見据え、付加価値の高い製品を構想・開発・提案する部署です。市場・顧客ニーズを起点に、求められる製品像を描き、その実現に必要な技術開発を一貫して推進する役割を担います。【組織構成】約15名・平均年齢30歳で、若手、中堅、ベテランとバランス良く構成されています。（そのうち、経験者入社の方は約10％）【業務での使用ツール】Microsoft office全般CATIA V5、AUTO FORM、J-Stamp、Solid Works、PowerShell、衝突解析ソフト、最適化ソフト、VBA、JavaScript などのマクロ※必須ではない、社内教育あり【休日出勤・出張の有無】休日出勤の有無･･･無海外勤務の可能性･･･無国内・海外出張の有無･･･有（国内外講演会・展示会参加）

【業務概要】新規事業開発の推進（事業開発に必要となる技術開発等）【業務詳細】技術開発・事業開発に必要となる技術開発の推進（他団体との共同開発、自社内の開発）・車載CO2回収装置の構造設計、搭載設計、評価（解析、実機）等【募集部署】事業開発本部 CN事業開発部 カーボンリサイクル・ソリューション・ラボ【募集背景】農業事業（アグリーフ事業）拡大に向け、新商品開発をスピードアップさせ市場投入することができる人材が必要なため。【部署の役割】カーボンニュートラルに関する新規事業開発の強化に伴い、技術開発等を一緒に行っていただける方を募集します。【組織構成】若手、中堅、ベテランとバランス良く構成されています。【業務での使用ツール】Microsoft office全般必要に応じ：CATIA、流体解析（CFD）ツール【休日出勤・出張の有無】休日出勤の有無･･･無海外勤務の可能性･･･無国内・海外出張の有無･･･有（※週1回程度：関係会社・大学とのミーティングや技術展示会視察等の日帰り出張が中心）

【募集の背景】国内外向け自動車ランプ用射出成形金型の増加に伴い、金型トライ業務を担当する射出成形技能者を募集します。出荷前から量産立ち上げまでの射出成形トライを通じて金型の完成度を高め、安定した量産を支える仕事です。条件出しや改善を重ねながら金型を仕上げていくため、射出成形・金型技術を着実に高めたい方に適したポジションです。【ミッション/業務内容】1stトライから量産立ち上げまで現場に深く入り込み、成形機の挙動や材料の状態を自ら確認しながら条件を調整します。試行錯誤を重ね、成形不具合のない安定した量産条件を現場主導で作り上げます。・製品熟成のための射出成形業務（80％）・射出成形に関する研究開発業務（20％）【キャリアパス】専門知識や技術を活かしながら、ものづくりをより良くしていくことで、着実にスキルアップできる環境です。担当する金型は、1stトライから量産移行まで一貫して関わるため、成長と達成感を実感できます。また、グローバルなものづくりに触れる機会もあり、将来の活躍の幅を広げられる職場です。【配属部署】自動車技術本部 金型技術部 金型技術課※ご志向・ご経験により、金型生産部内の別課へ配属となる可能性もございます。私たちは、失敗を恐れず、自ら考え挑戦し続ける金型技術のエンジニア集団です。金型・成形のコア技術を磨き続けることで技術革新を実現し、高い商品力と競争力を生み出しています。ものづくりの最前線で技術を進化させたい方をお待ちしています。【業務における魅力】■開発初期のDR検証から、金型設計・製作、金型熟成、射出成形までをすべて内製で一貫対応しています。■ものづくりの全工程に関われるため、技術者としてのやりがいと面白さを実感できる環境です。■また、世界5極に生産拠点を展開しており、培った技術をグローバルに活かせるフィールドがあります。【働き方】・フレックス制：有・在宅勤務：有・外出・出張：外部との研究開発があるため、テーマにもよりますが、1回/月程度【海外赴任について】海外志向の高い方であれば、スキルを活かした海外赴任のチャンスもあります。【定年】65歳　※役職定年無し【数値で見る同社の魅力】■創業1920年自動車用電球の製造・販売から始まった同社。現在は光の総合メーカーとして生活を幅広く支えています。■売上高：約4,724億円(1962年に東証一部上場、以後、売上を拡大しつつ、現在の企業規模まで成長を遂げてきました。)■拠点数：国内32拠点、海外34拠点■平均勤続年数：16.3年■平均年齢：40.9歳■中途比率：43.2%■フレックス制：有(コアタイム：13:00-15:00)■全社平均残業時間：20.3時間/月■有給休暇取得日数：13日/年間※2024年度実績

【募集の背景】次世代ヘッドランプの開発では、従来技術の延長では実現できない、高精細な光学制御技術や高効率な熱マネジメント技術が求められています。当社では、世界初・日本初となる先進ランプの実用化に向け、技術開発をさらに加速させるフェーズに入っています。その中核を担う光学ユニットの構造設計体制を強化するため、次世代製品開発に主体的に関わっていただけるエンジニアを募集いたします。【ミッション】光学ユニットの構造設計を担当いただきます。【業務内容】次世代ヘッドランプ用 光学ユニットにおいて、光学性能を最大限に引き出す構造・放熱設計を担当します。・3D-CAD（CATIA等）を用いた構造設計・公差、耐久性を考慮した構造検討・設計計算・CAEを用いた応力解析シミュレーション・CFDによる熱解析・放熱設計検討※未経験の分野についてはOJTおよび教育を通じて段階的にスキルを習得できる環境が整っています。■担当製品の特長・LEDヘッドランプ光学ユニット開発・高精細ADBユニットユニット開発【入社後の中長期的なキャリアパス】入社後は構造設計エンジニアとして、自動車用ランプの光学ユニット開発に携わっていただきます。開発経験を積む中で、製品や技術の中核を担うエンジニア、あるいはプロジェクトを牽引するリーダーとしてのキャリアを形成可能です。将来的には、マネジメントまたは技術エキスパートのいずれかを選択できます。【配属部署】自動車技術統括部 新技術開発部 照明灯先行開発課新技術開発部の照明灯先行開発課に所属、次世代ランプの光学ユニット開発を担当し、ミッションは光学性能を満たすための構造・放熱設計です。既存技術にとらわれず、新たな技術を確立していく組織です。【仕事の魅力及び職場環境】世界初・日本初となる技術で、自動車の安全性・快適性を向上させる製品開発に携わることができます。若手からベテランまで幅広いエンジニアが在籍しており、自動車業界未経験から活躍している中途入社者も多数います。技術的な議論が活発で、挑戦を歓迎する風土のある職場です。【働き方】フレックスタイム制：あり(コアタイム：13:00-15:00)在宅勤務：週1～2回可【外出・出張の有無】テーマに寄りますが、お客様との関りがあるテーマでは、月に１度～２度程度の外出や出張があります。特定のテーマでは、アメリカ出張やドイツ出張も予定されていますが、海外出張の頻度は少ないです。【定年】65歳　※役職定年無し【数値で見る同社の魅力】■創業1920年自動車用電球の製造・販売から始まった同社。現在は光の総合メーカーとして生活を幅広く支えています。■売上高：約4,724億円(1962年に東証一部上場、以後、売上を拡大しつつ、現在の企業規模まで成長を遂げてきました。)■拠点数：国内32拠点、海外34拠点■平均勤続年数：16.3年■平均年齢：40.9歳■中途比率：43.2%■フレックス制：有(コアタイム：13:00-15:00)■全社平均残業時間：20.3時間/月■有給休暇取得日数：13日/年間※2024年度実績

【職務内容】材料設計業務・各種セラミック、電極材料の組成設計。プロセスに合わせたスラリー、ペースト組成の最適化試作業務・各種モデルに向けたプロセス条件の最適化。外注先への作業指示や納期管理量産展開業務・材料、プロセスの量産展開【この仕事の面白さ・魅力】電子部品向けの材料開発部門において、新規製品の材料開発業務をお任せいたします。製品に適した材料の開発業務を行い、量産展開まで携わることが可能です。

【職務内容】セラミック電子部品を構成するスラリー、粉砕、分散、グリーンシート成型の開発・製造プロセス開発。・スラリー作製（粉砕、分散）・グリーンシート成形・スラリー及びシートの歩留まり改善【担当製品】各種センサー、医療装置、航空宇宙機、自動車向け、一般電子機器向けの各種セラミック電子部品【この仕事の面白さ・魅力】セラミック部品の根幹となる開発ができ、収益を左右する重要な業務に携わることができます。世界に類がない材料開発・世の中に役立つ仕事ができることが魅力です。

【職務概要】エンジン制御にかかわる制御部品、または始動/充電系部品の開発（モデルベース開発に基づいた開発育成業務もあり）【職務詳細】以下のいずれかの業務を担当いただきます。・センサー系部品の設計、および開発育成・アクチュエータ、点火系部品の設計、および開発育成・始動/充電系部品の設計、および開発育成【募集背景】カーボンニュートラル（CN）に代表される化石燃料からの脱却/電動化が社会的に高まる中、マツダはマルチパスウェイの一つとして、エンジンの開発を継続する宣言をおこなっています。その中で、エンジン制御システムの開発を加速していく必要があり、そのシステムを構成する制御部品は重要な機能の位置づけとなります。これらの部品機能をエンジン制御システムと連携させ、品質の高いシステムを開発するため、部品の構想から、設計、育成していくエンジニアを求めています。【部門ミッション】パワートレイン制御システム開発部は、HEV,PHEVを含む内燃機関搭載車からPureEV車までマツダが開発する全てのパワートレインの制御システム開発を担っています。今回の募集での配属は、同部のエンジン制御部品開発チームです。部品メーカーとも連携し、機能/性能、コスト、BCPといった要件を満足する制御部品の開発が当チームのミッションです。【ポジション特徴】・マツダでは今後も新規エンジンを開発していく宣言をしており、今後もエンジンのポテンシャルを上げていく開発をおこなっていきます。その中で、エンジン制御システム開発に不可欠な様々な制御部品を設計/開発していく必要があり、非常に重要な位置づけとなります。その実現に向けては、これまでご協力いただいている部品メーカーと協業していく体制が整っておりますので、自動車業界に限らず、部品メーカーで培った知見を活用いただくことができます。・当部門はモデルベースの考えに基づいた設計検証や、実研部門、解析部門と連携して開発検証/育成をおこなっていく体制が整っています。システム全体との関連性を把握しつつ部品を育成していくことにより、部品単体の開発だけでなく、エンジンシステムの開発をおこなっていくという面白さがあります。・上流工程から降りてきた構想に基づき設計するのではなく、自ら部品の構想を考えそれを形として、最初から最後まで作り上げるという面白さを分かち合いたい方の応募をお待ちしております。【求める人物像】・積極的にコミュニケーションをとることが好きで、他の社員と協力して業務を進められる。・高い目標にチャレンジし、達成に向けた自律的な業務管理ができる。

【職務概要】電動化が進む次世代車両の駆動系システムにおいて、より高い次元での性能を実現する為、モデルベース開発を用いた駆動系システムの設計開発を創造的かつ効率的に行い、個別商品における性能、品質、日程、開発投資などの目標を達成するとともに、個別技術の開発を行います。【職務詳細】(1)駆動系領域の動力伝達システムの設計開発業務(2)駆動系領域の筐体部品、搭載システム領域の設計開発業務(3)駆動系領域の新規技術開発業務【募集背景】当社は「走る歓び」を愛するドライバーに、地球や環境を大切にしながら、思い切り運転を楽しんでいただきたいという願いのもと、「走る歓び」と「優れた環境性能（燃費）」を両立する車づくりを目指しています。この実現の為、近年の駆動系システムは、内燃機関、電気駆動などの複数の動力源の性能を効率的に且つ最大限に発揮する為に、以前にも増して高度で複雑な働きが求められています。走行性能、NVH性能、確かな品質などの機能をより高い次元で実現する為、駆動系設計開発業務の強化が必要となっており、これからの駆動系システム設計の第一人者としてご活躍をいただける方の入社を期待しております。【配属予定先】配属予定先】パワートレイン開発本部　ドライブトレイン開発部（第１ドライブトレイン開発G）【部門ミッション】技術開発から量産開発に亘る、電気駆動含む駆動系システムの開発を一貫して実行し、世界一の電動・駆動システムを合理的なコストと最高の開発効率で提供し続ける。具体的には、オートマチックトランスミッション、マニュアルトランスミッション、AWDシステム、デフ、ドライブシャフト、プロペラシャフト、及び、駆動モーターとその制御装置、EV用減速機、などのシステムについての開発業務を遂行する。【ポジション特徴】当社のマルチソリューション戦略による環境性能の実現に向け、内燃機関、電気駆動それぞれの性能を最大限に発揮する駆動系システムの開発業務に取り組んでいます。当部門の特徴として、実研と設計が同一部門内にあり、モデルベースでの設計検証や実研性能予測、ユニットや実車での実機検証、検証結果のモデルベースへの反映と一連の性能開発プロセスを部門内で連携しながら進めています。より高度で複雑な駆動系システムを多くのお客様に安心して提供できるよう、背反する機能をより高次元で実現するためのブレークスルー技術の開発にも取り組んでいます。

【職務内容】＜お任せしたい業務＞・案件毎の開発プロジェクトのメカ担当メンバーとして、顧客（大手半導体製造装置メーカー）　対応窓口であるＳＥの技術支援及びメカ全体に関する顧客提案対応。・装置仕様を基に構想設計・詳細設計へ落とし込み。設計装置の評価確認。＜やりがい＞半導体開発推進室は発足したばかりの組織ですが、経営層からの注目度も高く、センサ・アクチュエータを備えたメカトロ機器、ロボット、筐体構造などの一通りのものづくりの実践を通して、着実に技術力を向上でき、成果が見える形となります。【募集背景】当社では、半導体製造装置の一部となるロードポート、ウェハ自動搬送装置（EFEM）を設計・製造し、世界中の半導体製造メーカーにご利用いただいており、世界トップクラスのシェアを誇っています。昨今の半導体需要の高まりによる顧客からの増産要請に応えるべく、新工場を建設するなどの施策を行い、半導体事業を拡大させております。そのような状況下において、弊社の多様な技術を結集させ、半導体業界に対して新たな製品を供給すべく半導体開発推進室を発足させましたが、社内の技術者だけでは人員が不足するため、キャリア採用にて技術者を募集する事といたします。【配属先と組織構成】 配属先 ：伊勢製作所　半導体開発推進室構　成 ：　管理職（約５名）、一般従業員（約５名）【その他】・ 残業時間 ： 平均20時間/月・ 休日出勤 ： 平均1回/月・ 出張の有無と出張期間 ： 平均12回/年、平均1日/回・ 主な出張先 ： 顧客（大手半導体製造装置メーカ）、サプライヤー

【職務内容】＜お任せしたい業務＞・案件毎の開発プロジェクトのメカ担当メンバーとして、顧客（大手半導体製造装置メーカー）　対応窓口であるＳＥの技術支援及びメカ全体に関する顧客提案対応。・装置仕様を基に装置構造及び搬送ロボットの構想設計・詳細設計へ落とし込み。設計装置の評価確認。＜やりがい＞半導体開発推進室は発足したばかりの組織ですが、経営層からの注目度も高く、センサ・アクチュエータを備えたメカトロ機器、ロボット、筐体構造などの一通りのものづくりの実践を通して、着実に技術力を向上でき、成果が見える形となります。【募集背景】当社では、半導体製造装置の一部となるロードポート、ウェハ自動搬送装置（EFEM）を設計・製造し、世界中の半導体製造メーカーにご利用いただいており、世界トップクラスのシェアを誇っています。昨今の半導体需要の高まりによる顧客からの増産要請に応えるべく、新工場を建設するなどの施策を行い、半導体事業を拡大させております。そのような状況下において、弊社の多様な技術を結集させ、半導体業界に対して新たな製品を供給すべく半導体開発推進室を発足させましたが、社内の技術者だけでは人員が不足するため、キャリア採用にて技術者を募集する事といたします。【配属先と組織構成】 配属先 ：伊勢製作所　半導体開発推進室　（名古屋駐在）構　成 ：　管理職（約４名）、一般従業員（約８名）※名古屋駐在は２０２３年４月以降４名程度で新規発足予定【その他】・ 残業時間 ： 平均20時間/月・ 休日出勤 ： 平均1回/月・ 出張の有無と出張期間 ： 平均12回/年、平均1日/回・ 出張の有無と出張期間 ： １回／1～2週の頻度で伊勢製作所へ出張し伊勢勤務の技術者とコミュニケーションをとっていただきます。これとは別に１回／月程度の顧客（大手半導体製造装置メーカー）への出張があります。

【職務内容】＜お任せしたい業務：機械系SE＞当面は、伊勢　技術部と同じ設計業務を担当頂きますが、徐々に機械系SE業務の割合を増やしていき、将来的には総合力のあるエンジニアを目指してもらいます。・設計業務　１）開発プロジェクトのメカ設計メンバとして新規開発案件対応　２）客先要求事項に基づき、基本設計・構想設計・詳細設計への落とし込み　３）既存ラインナップの設計業務（客先対応・サプライヤ対応を含む）　４）コストダウン活動、ムダ撲滅活動、新規サプライヤ開拓活動・機械系SE業務　１）モータの新規提案、既存ラインナップの改善活動、新規開発案件についての概略設計検討　２）客先からのRFI,RFPに基づいた技術プレゼン・提案プレゼン、プレゼン資料・提案資料の作成　３）新規設計・開発における客先との技術的な窓口業務＜やりがい＞同社のモータは、同社の根幹となる製品郡であり、100年の長い歴史の中で技術力を絶え間なく高め、獲得してきたモータ技術を核として様々な新製品を生み出してきた歴史を持っております。今回、入社いただいた方にご担当いただく予定としている半導体製造装置向けのアクチュエータは、顧客より特に高い性能を要求されている製品であり、同社のモータ開発技術の全てを投入して開発していきます。また、モーションコントロール技術部で開発する製品は、半導体業界以外にも様々な業界で利用されています。本業務を通じて、幅広い業界の知見を得る事が可能で、エンジニアとしてのスキルアップが望めます。【募集背景】同社では、半導体製造装置の一部となるロードポート、ウェハ自動搬送装置（EFEM）を設計・製造し、世界中の半導体製造メーカーにご利用いただいており、世界トップクラスのシェアを誇っています。昨今の半導体需要の高まりによる顧客からの増産要請に応えるべく、新工場を建設するなどの施策を行い、半導体事業を拡大させております。モーションコントロール技術部では、半導体製造装置向けのアクチュエータの新型機の設計業務を担っていく事としており、増強を行っておりますが、開発スピードを上げ、タイムリーに新製品を市場投入する事を目的として、モータ及びその周辺機器の開発に関わる機械系SEを募集します。【配属先と組織構成】 配属先 ：伊勢製作所　モーションコントロール技術部 モーションシステムグループ（名古屋駐在）構　成 ：　管理職（約１０名）、一般従業員（約３５名）　　※名古屋駐在：入社の入り口として伊勢製作所で半年ぐらい研修して頂くことを想定しております。その後は名古屋への赴任をしていただきます。＜その他＞・ 残業時間：平均20時間/月・ 休日出勤：平均1回/月・ 出張の有無と出張期間：平均4回/月・ 主な出張先 ：主には伊勢製作所・鳥羽工場※1への出張。（客先メーカ、部品サプライヤへの出張もあり）・ 実習：同社モータの構成、製造方法を習得いただくため伊勢製作所・鳥羽工場での実習（3ヶ月程度）を実施頂きます。※1.　伊勢製作所：三重県伊勢市竹ヶ鼻町100番地　　　鳥羽工場：三重県鳥羽市鳥羽1-19-1

【業務内容】自動車の車体設計、車載電池構造設計について0ベースから次世代研究・開発をする業務となります。燃料電池を車体に組み込むための構造設計。チーム5名程度で、設計主担当を担当頂く。◆業務フェーズ実務主担当◆開発環境・ツールCATIA V5、Abaqus

【業務内容】＜機械設計エンジニア＞ボディ、エアバック、サスペンション、内装部品などの設計業務を担当頂きます。ハードウェアプラットフォーム化に向けてボディや関連する車載部品の開発に注力しており、ラインナップ増に向けた新規開発や改変設計に向けて技術的課題も多い為、提案などをして頂きながら、電動化に向けた設計開発に取り組んで頂きます。◆業務フェーズ実務主担当◆開発環境・ツールCATIA

◆業務内容詳細ボディ、エアバック、サスペンション、内装部品などの設計業務◆業務フェーズ構想設計・詳細設計の主担当◆開発環境・ツールCATAV5

【業務内容／医療機器の回路設計・FPGA設計エンジニア】医療機器（MRI装置・CT装置・Ｘ線装置・検体検査装置）の回路設計、基板設計、部品改廃、設計変更対応(計画、設計検証、レビュー)、設計変更のフォロー(検証、ドキュメント作成)、部品(図面)の材料・加工手法による環境リスクの判定 などの業務に従事していただきます。◆業務フェーズ主担当業務◆開発環境・ツールAllegro(基板設計CAD)オシロスコープその他、測定器　など

【業務内容】■医療機器の部品の改廃・代替部品選定■製造からの改善要望に対する設計変更対応(計画、設計検証、レビュー)■設計変更のフォロー(検証、ドキュメント作成)■新規・改定登録された部品(図面)の材料・加工手法による環境リスクの判定■輸出規制判定、■検体搬送を制御■駆動する基板のサプライヤ移管や基板のOSとFPGAリファイン開発■基板の新規回路の検討■既存回路の設計見直し■設計変更レビュー等に従事していただきます。◆業務フェーズ主担当業務◆開発環境・ツールAllegro(基板設計CAD)、Excel、Wordなど

【業務内容】歯科機器及び医療機器の機械設計、検査、評価、仕様書作成など◆業務フェーズ主担当業務、補助業務◆開発環境・ツールSOLID WORKS

【業務内容】戦闘機・ヘリコプターの開発設計◆業務フェーズ主担当業務◆開発環境・ツールCATIA V5

【業務内容】航空機の開発および維持管理に関する設計業務◆業務フェーズ主担当業務◆開発環境・ツールCATIA V5

【業務内容】固定翼機のハーネス図面、艤装図面作成業務◆業務フェーズ主担当業務◆開発環境・ツールCATIA V5

【業務内容】図面作成、L/O、資料の作成、および 仕様検討他◆業務フェーズ主担当業務◆開発環境・ツールExcel、PowerPoint、CATIA V5/V6

【業務内容】運転席周りの設計およびそれに付随する業務◆業務フェーズ主担当業務◆開発環境・ツールCATIA V6/V5

【業務内容】図面、L/O、資料の作成、および仕様検 討他◆業務フェーズ主担当業務◆開発環境・ツールCATIA

【業務内容】自動車のボディ・外装部品の設計及び付随する業務◆業務フェーズ主担当業務◆開発環境・ツールCATIA V5、V6

【業務内容】自動車のステアリング部品の設計業務◆業務フェーズ主担当業務◆開発環境・ツールCATIA V6/V5

【業務内容】■ロボット開発■計測機器の機構開発■設計およびそれに付帯する業務■チームリーダー・マネジメント業務◆業務フェーズプロジェクトリーダー◆開発環境・ツールSOLIDWORKS、MATLAB、Excel、Word　等

【業務内容】水電解装置のスタック設計◆業務フェーズ主担当業務◆開発環境・ツールCATIA、流体、伝熱工学、熱力学　など

【業務内容】定電流コントローラー、定電圧コントローラー、DC/DCコントローラーの必要能力を計算し、サプライヤー選定、開発状況刈り取りなど◆業務フェーズ主担当業務◆開発環境・ツール各種測定器　など

【業務内容】自動車内装樹脂部品の詳細設計◆業務フェーズ主担当業務◆開発環境・ツールCATIA V5 など

【業務内容】ヘルスケアデバイスの設計開発業務。部署として、生体を傷つけないリストバンド型の非侵襲的血糖値センサーや多機能式脈波センサーの開発推進を図っており、具体的には、光電脈波センサーを人体への装着する機器の機構設計～製作～評価まで一連の流れをご対応頂きます。◆業務フェーズ：機構設計～製作～評価まで　◆ツール：SolidWorks、AutoCAD、Ansys

【業務内容】■ロケットエンジンの開発業務■機械製図を中心とした図面作成（NX）■関係部門、サプライヤとの調整業務

【業務内容】ロケット推進装置の設計開発プロジェクトの管理業務。【詳細】日程管理・コスト管理・ベンダ管理・見積書や報告書などの資料作成 等

【業務内容】宇宙ロケットのタンク、構造設計・製図・解析業務■機械設計製図（CADオペレーション）■構造解析（FEM）、構造設計　など

【業務内容】液体水素を貯蔵する為の複合タンクの設計・開発■熱構造解析、複合材の知見

【業務内容】圧力容器の熱構造設計業務（ANSYS、NASTRAN使用経験）

【業務内容】液体水素熱交換器、配管、極低温用バルブを含めた液体水素供給システムの熱流体設計業務

【業務内容】熱交換器、配管、バルブを含めた供給システムの熱流体設計業務

【業務内容】まずは既存のロケット開発を行い、順次新型の航空機の開発を行う。

【業務内容】■タッチパネル、ヘッドアップディスプレイの設計、開発

【業務内容】LNG・液化水素の配管プラント(ローディングアーム)設計及び、配管、その支持構造体・バルブ等の構造・機構設計業務

【業務内容】ロケット推進装置の設計開発プロジェクトの形態管理、プロジェクト管理業務。【詳細】生産計画部門など他部門と連携しての全体計画の管理など。

【業務内容】固体モーター関連装置の設計開発、ロケット構造部品の設計支援

■業務内容病院や、検査センターなどで使用されている血液分析装置の開発業務■業務フェーズ新規製品の仕様検討、機構設計、構造設計、試作機立ち上げ、評価　または既存製品の改良設計、原価低減検討、生産設計業務■環境/ツール・リモートワークとの併用勤務環境・先輩社員の手厚いフォロー・板金設計・樹脂設計・機構設計・構造設計・Creo■求人票の魅力まだ世に出てない構想中の新規製品の要素開発から携わる事が出来る。製品一部分の担当ではなく、ゼロから作成し、製品となって世の中に出ていくところまで携わる事が出来るため非常にやりがいのある仕事です。今後ますます発展していく医療業界で、エンジニアとしてレベルの高い業務に携わる事が出来ます。

■業務内容様々な用途に対応する半導体検査装置の機械設計業務および開発業務■業務フェーズ・まだ世に出てない構想中の新規製品の要素開発、仕様検討、設計、試作機立ち上げ、評価・既存製品の改良設計、原価低減、市場品の不具合対応、部品置換対応■環境/ツール・リモートワークとの併用勤務環境、先輩社員の手厚いフォロー・機構設計、構造設計、板金設計、樹脂設計・Creo、Excle、PowerPointなど■魅力世の中の製品の多くには半導体が利用されています。技術の進歩と同時に半導体に求められる性能も高度化する中で、新たな半導体を安全に正しく使えるかを検査する装置を開発するという社会貢献度の高い業務であるため、顧客内で働くエンジニアの多くが高いモチベーションをもって業務に臨んでいます。

■業務内容病院や、検査センターなどで使用されている血液分析装置の開発業務■業務フェーズ新規製品の仕様検討、機構設計、構造設計、試作機立ち上げ、評価または既存製品の改良設計、原価低減検討、生産設計業務■環境/ツール・リモートワークとの併用勤務環境・先輩社員の手厚いフォロー・板金設計、樹脂設計、機構設計、構造設計・Creo■求人票の魅力まだ世に出てない構想中の新規製品の要素開発から携わる事が出来る。製品一部分の担当ではなく、ゼロから作成し、製品となって世の中に出ていくところまで携わる事が出来るため非常にやりがいのある仕事です。今後ますます発展していく医療業界で、エンジニアとしてレベルの高い業務に携わる事が出来ます。

稼働中の風車を構成する機械部品、具体的には油圧部品に不具合が発生した際に、不具合の分析、対策方法の検討を行い、発電運転の継続、再発防止を行います。使用部品の調査として、部品メーカーへの問い合わせや、風車を収めている発電所等の顧客に対しての資料作成、説明も実施いただくフェーズの高い業務です。