技術職(電気・電子・機械・化学)の年収300万円以上の転職・求人情報(181ページ目)

半導体や医療機器、自動車、航空機、さらには惑星探査機に使われる高精度樹脂部品の製造を担当いただきます。マシニングセンターやNC工作機械、CADCAM、産業用3Dプリントなど国内随一の設備環境で、設計図面の理解から加工、検査まで一連のモノづくりに携われる技術職です。　◆採用背景:精密切削加工のニーズ拡大と産業用3Dプリント事業の成長に伴い、製造体制の強化が急務となっているための増員募集です。次代を担うコアメンバーとして、腰を据えて技術を磨いていただける方を求めています。◆業務内容:樹脂加工品を中心とした精密部品の製造業務をお任せします。＜具体的業務＞マシニングセンターやNC工作機械による機械加工、プラスチック部品の切削加工、高精度かつ精密な加工条件の設定と段取り、設計図面を読み解いた上でのプログラミング、CADCAMの操作による加工データの作成、完成品の検査および寸法測定などを担当いただきます。製造にとどまらず、加工精度向上や段取り時間短縮など現場改善にも関わることで、技術面だけでなく問題解決力も磨くことができます。＜同社について＞高度な切削加工技術を強みに持つ老舗樹脂部品メーカーとして、精密造形で培ったノウハウを生かし産業用3Dプリント事業も展開しています。手がける部品の用途は、半導体製造装置、医療機器、自動車、航空機、宇宙関連機器など多岐にわたり、高い品質要求に応え続けてきた実績があります。働き方の特徴:モットーは想像を創造する技術がここにあるという言葉に集約されています。世界に目を向けながら、社員一人ひとりの技術とアイデアを尊重し、新しい工法の導入や加工プロセスの改善を継続的に推進しています。入社後は経験に応じて工程を段階的にお任せしていくため、機械加工が初めての方でも、ものづくりへの意欲と学ぶ姿勢があれば着実にスキルアップできる環境です。技術を武器に長期的なキャリアを築きたい方に適したポジションです。

【募集背景】新規事業展開・販路拡大のため【職務内容】プラント市場における「新規取引先の獲得」が最大のミッションです。工学的な知見を活かして大手企業の課題を解決し、一度限りの取引で終わらせず、長期的なパートナーシップを築き上げる役割を担います。《具体的な業務内容》■ターゲットとなる大手・中堅企業への戦略的アプローチ、プラント保全ニーズの新規掘り起こし ■現場課題に合わせた最適な整備プランや部品交換の提案、および技術資料・見積書の作成■新規受注後の納品・引取り・アフターフォローを一貫して行い、顧客からの信頼を勝ち取るプロセスの完遂■獲得した顧客との安定的な取引継続（リピート化）に向けた、継続的な関係管理と課題解決提案※必要に応じて、入社後3～6ヶ月程度、現場作業（工場内整備）に従事してもらいます。※業界未経験の方でも先輩が一から指導しますので、慣れるまで先輩社員に同行しながら実務を通して学んでいただきます。【入社後の流れ】業務のフローは整備されており、わからない事があれば聞くことができる環境となっております。また、いきなり新規顧客対応を一人で任せるのではなく、機械整備について学んでいただく為、業界未経験の方はまずは先輩社員に同行し、整備の手順、方法を学びながら必要な知識を深めていただきます。【組織構成】営業部：5名（30代～60代の方が活躍されています）

【業務概要】常用・非常用発電装置の品質管理を担当し、検査工程設計や品質改善活動を推進。製造現場と連携し、漏れのない検査体制を構築することで、社会インフラ製品の高品質と信頼性を支える役割です。【具体的な業務内容】■製品特性に基づいた検査工程の設計、品質改善に向けたデータ分析および対策の立案・推進を実施。■ISOなどの品質基準に基づく管理業務や、お客様立会検査にも対応します。製造現場と密に連携しながら、効率的で漏れのない検査体制を構築し、安定した品質確保と顧客満足度向上を実現していただきます。

【期待する役割】FSSC22000認証工場にて、原材料の受入から製造、出荷後の対応まで一貫した品質管理体制の維持・向上を担い、食の安全と信頼を守るとともに、品質保証部門の中核人材として改善活動や業務改善を推進し、将来的には部門を牽引する次世代リーダーとしての活躍を期待しています。【業務内容詳細】・FSSC 22000・HACCPに基づく衛生管理システムの構築・運用・改善・原材料調査、規格書・検査成績書の作成および管理・製造現場の衛生指導、リスク分析、内部監査の実施・顧客からの申し出対応（クレーム対応）、再発防止策の策定・サプライヤー監査およびベンダーコントロール【働き方の魅力】■年に数回の土曜出社はありますが、基本的には土日休みのため、プライベートの予定も立てやすい環境です。■残業は月平均10時間未満と少なく、繁忙期でも20時間程度のため、仕事とプライベートのメリハリをつけて働くことができます。■安定した働き方を実現しながら、長期的なキャリア形成を目指せるワークライフバランスの整った職場です。【同社の強み】■食品メーカーとして安定した事業基盤を持ちながら、さらなる成長を目指して組織強化を進めている企業です。■経理部門は単なる管理業務にとどまらず、経営判断を数字の面から支える重要な役割を担っており、会社経営に近い立場で活躍できます。■退職予定者からの引き継ぎ期間が設けられているため、業務知識やノウハウをしっかり習得しながら、中核人材として成長できる環境があります。■業務のDX化や業務改善にも積極的に取り組んでおり、自ら提案し仕組みづくりに携われるなど、主体性を発揮しやすい風土があります。■成長過程にある企業のため、組織や事業の発展を身近に感じながら、自身の貢献が会社の成長につながる実感を得られます。

【期待する役割】同社の生産技術として、技量に応じて制御設計や加工工程設計業務をお任せします。【職務内容】下記2種を自作できることが最終目標です。（1）加工方法（NC旋盤／マシニングセンターのプログラム作成や刃具選定等）を提案し実現する（2）ロボット活用ができるよう仕様を提案（シーケンス制御やラダー図更新等）し実現する（3）［共通］戦略立案と上記技術による提案ができること※顧客の要望に合わせ、ただ図面通りの加工を行う会社とは異なり、その部品に求められる性能を理解し、加工の観点からより良い製品づくりの提案も行っています。【魅力】◆業務の魅力〇2030年無人工場構想を推進中／ロボット・PLC・IoTを活用した自動化推進に携われる〇工程設計から設備導入まで一気通貫で担当可能〇社長直轄のため裁量大・意思決定スピード◎◆企業の魅力〇世界的大手メーカーとの取引多数〇独自の難削材加工技術を保有する技術提案型メーカー〇IoT・DX・ロボティクスへの積極投資で安定成長中【募集背景】事業拡大による増員。新工場の建設も予定しています。

弊社訓練センター内（静岡県牧之原市）に設置されている訓練装置【フルフライト・シミュレーター（FFS）】、【インテグレーテッド・プロシージャ・トレーナー（IPT）】、【客室モックアップ（EDT）等】およびその施設の維持管理を行う業務です。主に訓練開始前のシミュレーターの起動、訓練終了後のシミュレーターの点検や決められた間隔で行う定例整備作業をシフト勤務体制で対応しています。訓練中に不具合が発生した場合はトラブルシュートを行い、訓練が滞りなく実施できるように対応します。外国製の装置のため、国外メーカーへの問い合わせ対応も必要に応じて対応していただきます。弊社のFFS等の訓練装置は国土交通大臣より認定を受けて訓練に提供しており、品質監査や定期検査を定期的に受検して性能を維持する業務も行います。訓練装置が稼働している時は、機材の品質を維持するためのシミュレーターの改修プロジェクトの検討や予備備品の棚卸し等の業務も実施します。

■業務内容：製造オペレーターとして、NC施盤、マシニングセンター等の機械を使った金属加工をお任せします。■業務詳細：「NC旋盤」や「マシニングセンター」という、 金属を削るための機械を使って、 自動車や産業用機械、建機の部品を作ります。具体的には、外観確認や品質測定、設備点検、刃具交換等を行います。■一日の流れ：出勤⇒朝礼⇒SOP（スタートオブプロダクション：加工前の準備＝設備点検／測定機点検）⇒生産⇒EOP（エンドオブプロダクション：加工の終了＝最終品の品質保証等）⇒業務終了■資格取得について：3年を目途に、独自の研修プログラムにより「技能検定2級（国家資格）」取得を目指します。このレベルを達成すると、自分自身で作りたい形状のもの製作することが可能となります。細部まで拘った形状が思い通りに製作できたときにやりがいを感じやすいと考えています。手に職をつけることが可能である、本人の希望を尊重し次のステージアップができる環境があることも魅力の1つです。■業務の魅力：顧客の要望に合わせ、ただ図面通りの加工を行う会社とは異なり、その部品に求められる要件を理解し、加工の観点からより良い製品づくりの提案も行っています。顧客であるメーカーとともに、製品設計に携わることもあり、世界的な大手メーカーの設計に携わるチャンスがあります。■当社の魅力：長年にわたって金属加工の技術を磨いてきた当社は、「切削加工は不可能」といわれていた硬い金属の加工方法の考案や、従来よりも高精度かつ低コストでの加工を実現するなど、他社にはない独自の技術で安定成長を続けています。また、当社独自仕様の無人加工化に挑戦しており、未来のものづくりの在り方を模索し実現しています。

【期待する役割】同社の製造課で新製品の量産立ち上げを中心に、工程設計、治具設計、試作改善、既存ラインの生産性向上など幅広い生産技術業務をお任せします。製品開発から量産まで一貫して携わることができ、モノづくりの中核を担うポジションです！【職務内容】・新製品の量産化に向けた製造ラインの立ち上げ・製造工程の設計・改善および生産性向上活動・試作段階で発生する課題の分析・改善・治具の設計・手配（外部業者との調整含む）・既存量産ラインの品質・生産性向上に向けた改善活動・製造現場で発生する設備・工程トラブルへの対応※ご経験に合わせて、上記職務内容の一部もしくは複数お任せします。【同社の魅力】■ 世界トップクラスシェアを誇るニッチトップメーカーマリンレジャーボート向け制御装置の分野で世界トップクラスのシェアを保有。世界中の小型ボートに同社製品が採用されており、高い技術力と品質で業界をリードしています。■ 安定した経営基盤大手ボートメーカーとの長期取引を継続しており、安定した受注基盤を確立。ニッパツグループの一員として、堅実な経営環境のもと腰を据えて働くことができます。■ 幅広い生産技術スキルを身につけられる新製品の量産立ち上げ、工程設計、治具設計、試作改善、生産性向上など、モノづくりの上流から量産フェーズまで幅広く携われます。技術者として市場価値を高められる環境です。■ 充実した教育・研修制度入社後は工場研修を通じて製品や製造工程への理解を深められるほか、配属先に応じた専門知識習得プログラムやニッパツグループ研修も用意。業界未経験者や経験の浅い方も安心してスタートできます。■ ワークライフバランスを実現年間休日121日、完全週休2日制（土日祝休み）で、プライベートの予定も立てやすい環境です。残業も月20時間程度のため、仕事と私生活を両立しながら働けます。■ UIターンにも安心の福利厚生住宅手当や家族手当など福利厚生が充実しており、転居を伴う転職や長期的なキャリア形成を考えている方にも魅力的な環境です。【募集背景】事業拡大および生産体制の強化に伴い、今後の製品需要増加および自動化・生産性向上への対応力を高めるための増員募集となります。既存の生産技術体制に加え、新規設備開発や改善プロジェクトの推進をより加速させるため、即戦力としてご活躍いただける方を募集しています。【組織構成】・製造課：8名(課長1名、メンバー5名、事務2名※30代~40代)(中途入社の方もご活躍いただいております！)

【期待する役割】生産技術担当として、製造設備の電気・制御領域を中心に、生産性向上や自動化推進に携わっていただきます。検査設備の仕様検討から設計、導入、量産対応まで幅広く担当し、製造現場と連携しながら品質向上・効率化を実現していただくことを期待しています。また、将来的には設備改善や自動化プロジェクトの中核メンバーとして活躍いただくポジションです。【職務内容】駒ヶ根工場における生産設備の電気・制御関連業務を担当していただきます。■画像センサーを活用した検査工程の自動化推進■PLC制御を用いた設備改善および自動化対応■VB・C++を活用した検査設備の設計・開発■検査設備や生産設備の仕様検討および開発業務■設備データの可視化および分析による生産性向上施策の立案■設備の電気配線および制御設計■量産ラインにおける設備改善活動■顧客との技術打ち合わせおよび要件確認■製造現場や他部署と連携した課題解決■新製品量産対応に向けた設備立上げ支援【働く環境】■東証プライム上場・日本発条（ニッパツ）グループ■船外機用メカニカルリモコンで世界シェア70％の製品を展開■駒ヶ根工場勤務■12名程度の生産技術組織■幅広い年代の社員が活躍中■年間休日121日■完全週休2日制（土日休み）■平均残業月20時間程度■住宅手当・家族手当あり■充実した教育・研修制度■転勤当面なし【このポジションの魅力】電気・制御・ソフトウェアの知識を活かしながら、生産設備の自動化やスマートファクトリー化に携わることができます。画像センサーやPLC、VB・C++など幅広い技術に触れられるため、生産技術エンジニアとして専門性を高めることが可能です。また、世界トップクラスシェアを誇る製品の製造を支える重要なポジションとして、設備開発から量産対応まで一貫して関われるやりがいがあります。

【期待する役割】自動車用ミラー製品の品質保証担当として、市場クレームや顧客からの品質課題に対する原因分析・改善活動を推進し、再発防止と品質向上を実現するポジションです。単なる不具合対応ではなく、設計・製造・生産技術など関連部門と連携しながら品質課題の根本解決を行い、顧客満足度向上とブランド価値向上に貢献することが期待されています。【職務内容】・市場不具合や顧客クレームの現地確認、原因調査・FMEA、5Why、特性要因図等を活用した不具合解析・実験・評価による原因検証・短期対策／恒久対策の立案・実行・工程改善、部品改善、設計変更の提案・8Dレポート、品質報告書の作成・品質指標（PPM、クレーム件数、保証費用等）の管理・市場クレーム分析および品質トレンド分析・新製品立上げ時の品質リスク分析、品質保証計画策定・顧客やグローバル拠点との折衝・報告業務【魅力】・ドアミラー世界シェアNo.1のSMR Automotiveグループの安定基盤・トヨタ・日産・三菱など国内大手自動車メーカーとの取引多数・品質保証として原因解析から改善提案まで一貫して携われる・グローバル企業の品質基準や品質マネジメントを学べる環境・フルフレックス制度、年間休日121日で働きやすい・将来的に品質保証スペシャリストや管理職へのキャリア形成も可能【募集背景】Mothersonグループ参画後、グローバル品質基準への対応強化や顧客品質要求の高度化が進んでおり、品質保証体制強化のための増員募集です。また、自動車業界では電子ミラーやADAS関連製品の拡大に伴い品質要求レベルが年々高まっているため、品質改善活動を推進できる人材を求めています。【組織構成】配属部署：品質保証課・19名体制・40代～50代中心・中途採用比率：約40％・経験豊富なベテラン社員が多く在籍・落ち着いた雰囲気で協力しながら業務を進める風土・品質保証部長へのレポートライン・グローバル品質基準に沿った業務運営を実施

【期待する役割】貴金属精錬、製造・販売等を行う同社の中核拠点であるリファイニングセンター（茨城県）にて、工場の生産業務を担うデンタルGに所属いただき、工場の安定した運営をする上での生産業務・生産管理業務を行っていただきます。【業務詳細】・入荷スクラップの受入及び検品業務・基幹システム（SAP）操作・日報、生産管理業務・生産に関する付帯設備管理・取扱品関係の法規【作業環境・労働環境】・管理室、検品室：冷暖房完備・作業場：冷暖房完備（外気温により変動あり）・臭気：なし・服装：作業着着用（※指定保護具の着用あり。夏季は指定保護具着用によりポロシャツでの業務可。）・残業あり（月平均10時間程度）【組織構成】■配属部署：リファイニングセンター　デンタルG■組織には約60人が所属、30代～50代の社員が中心です。中途採用者が多く在籍し活躍していますので、充実したサポートを受けられます。【キャリアパス】最初はベテラン社員からのOJTで業務を学んでいただき、担当業務をお任せいたします。デンタルGの次期リーダー、生産管理業務を経て将来的には工場のマネジメント職となっていただく事を期待します。

【期待する役割】貴金属精錬、製造・販売等を行う同社の中核拠点であるリファイニングセンター（茨城県）にて、工場の貴金属リサイクルの前処理工程業務を担っていただき、工場の安定した生産業務を行っていただきます。また適正を見つつ生産管理業務なども行っていただきます。【業務詳細】・入荷スクラップの受入及び検品業務・基幹システム（SAP）操作・日報、生産管理業務・生産に関する付帯設備管理・取扱品関係の法規　など【作業環境・労働環境】・管理室、検品室：冷暖房完備・作業場：冷暖房完備（外気温により変動あり）・臭気：なし・服装：作業着着用（※必ず長袖着用。生地で夏冬用あり。）、作業場は安全メガネ、安全靴、ヘルメット着用要。・残業あり（月平均10時間程度）【組織構成】■配属部署：リファイニングセンター　宝飾G■組織には約60人が所属、30代～50代の社員が中心です。中途採用者が多く在籍し活躍していますので、充実したサポートを受けられます。【キャリアパス】最初はベテラン社員からのOJTで業務を学んでいただき、担当業務をお任せいたします。デンタルGの次期リーダー、生産管理業務を経て将来的には工場のマネジメント職となっていただく事を期待します。

「ブルーレット」などの日用品・医薬品の製造拠点である同社において、工場施設管理職をご担当いただきます。2024年に新築の工場が竣工しており、定期点検、保守管理の整備及び既存棟の維持管理を担当いただきます。【具体的な内容】空調設備消防設備施設維持修繕管理排水処理　廃棄物設備維持点検消防折衝工事業者やり取り工事立ち合い

自動車部品を成形する為のプレス金型のメンテナンス、及び保全 業務の仕事をして頂きます。 ■摩耗した金型の補修。■金型の移動はフォークリフトを使用しますが、別の担当者が 行います。■金型は５０ｋｇ～３００ｋｇ程度の重量が有ります。■その他金型メンテナンス関連業務。 ＊未経験の方、丁寧に指導致します。

自動車部品の生産に使用するプレス金型を改善、または修繕する仕事です。（変更の範囲）：変更なし

生産した製品が設計通りの品質を満たしているかを確認し、安心・安全な部品づくりを支える仕事です。（変更の範囲）：変更なし

【期待する役割】業務用食器洗浄機を手掛ける同社にて、担当エリア内のお客様先へサービスエンジニアとして向かい、メンテナンス・修理業務をしていただきます。※自宅を拠点とし、岡山・広島・山口・鳥取・島根および四国全域を担当することになります。◎現場直行直帰で出社義務なし◎座学＋機械組み立ての手厚い研修◎お客様から直接連絡無し＜具体的には＞社用車で自宅から1日4～5件程度を訪問し、約60～90分で修理箇所を特定、修理を実施します。自身で判断がつかない場合などはサポートするのでご安心ください。＜対応客先＞ホテルやレストラン、大手チェーン店（カフェ・ファミレス）など様々な飲食店に向かっていただきます。※ハイエースクラスの社用車を貸与の上、自宅近くの駐車場を会社で借り上げます。＜案件アサインについて＞別部隊のコールセンター部隊が案件をお客様から受注し、社内管理システムを使用して案件アサインされます。先方と連絡を取り訪問、修理を行っていただきます。【入社後の研修について】（1）入社後約2週間：本社（埼玉県春日部市）にて社内の業務の流れや取り扱う商品の特徴についての座学の研修がございます※遠方からの場合は会社でホテルを取って滞在いただきます。（2）本社研修後1～2か月ほど：西日本サービスセンター（大阪府吹田市）にてサービス同行研修を行います。実際の機械の組み立てから分解を行い、修理方法や現場対応方法を学びます。※遠方からの場合は会社でマンスリーマンションを借ります。（3）入社3～6ヶ月まではOJT方式で研修を行いその後独り立ちとなります。【働き方】◆所属は本社（埼玉県）ですが、出社義務はありません。基本的に社用車にて自宅から現場への直行直帰となります。※修理に必要なパーツも自宅付近の運送会社に受け取りにて対応します。◆夜勤可能性について飲食店が閉店後の対応になる可能性もあり、お客様状況によりますが平均すると月2回ほど夜間の業務が発生することもございます。◆残業について残業は月平均35時間ほどとなりますが、お客様先での対応時間の合間は待機となることも多く、作業量自体はそこまで多くありません。・17時以降の問い合わせは原則翌日対応としています。お休みの際にはもちろん電話等かかってきません。

■電気設備のプロフェッショナルとして、岡山県内を中心とした工場、病院、空港、ビル、公共施設など大規模施設の電気設備点検・保守業務を行って頂きます。■業務はチームで協力して進めていきます。一人でする仕事はありません。【同社技術について】 他社にはない独自の技術力を持ち、多種多様な設備試験に対応しています。実務を通じて、専門性の高い技術者を目指せる環境です。【働き方について】・転勤→なし・残業→月30時間程度・出張→年に数回、１泊程度(中四国）・夜間対応→年に数回程度　※岡山空港勤務に配属の場合は夜間対応有り【スキルアップについて】 資格取得支援や実務経験を通じて、技術者としての成?を会社がサポートします。

日野自動車株式会社にて、ZEV（ゼロエミッションビークル）や先進的な小型トラックの足回りを担うサスペンション開発部門において、「ZEV・小型トラックのサスペンション設計業務（キャブサス／シャシサス）、CADを使用したサスペンション部品の設計（構想計画から出図まで）、サスペンションの性能・強度に関連する技術検討、それに付随する技術資料の作成、関連部署との打ち合わせ・折衝、仕入先・メーカーとの折衝業務、ならびに部品表・設計変更依頼書の作成業務」をご担当いただきます。電動化を見据えた次世代型ZEVや小型トラックにおけるキャブサス・シャシサスの構想計画から、CATIAV5を用いた高精度な部品設計・作図、出図に至るまでのプロセスをメインに網羅します。さらに、乗り心地や操縦安定性、強度に関する技術的検討をはじめ、社内関連部署や国内外のサプライヤ・メーカーとの緊密な折衝、量産に向けた部品表や設計変更書類の整備に至るまで、シャシ設計の中核を技術と実務の両面から支える重要なポジションです。 【具体業務例】 ZEV・小型トラックのサスペンション設計業務（キャブサス／シャシサス）、CADを使用したサスペンション部品の設計（構想計画から出図まで）、サスペンションの性能・強度に関連する技術検討、それに付随する技術資料の作成、関連部署との打ち合わせ・折衝、仕入先・メーカーとの折衝業務、ならびに部品表・設計変更依頼書の作成業務【仕事の魅力・やりがい】商用車の乗り心地、安全性、そして次世代ZEVの航続距離や重量バランスに直結するサスペンション領域において、「構想計画から詳細設計、出図、サプライヤ折衝に至るまでのトータルなシャシエンジニアリング」という、機構設計の醍醐味が詰まった極めてやりがいのある領域に主導的に関わる点が最大の魅力です。ご自身の持つ機械工学的知識（材料力学等）やCATIA V5によるソリッド・サーフェス・アッセンブリ・作図の基礎スキルを存分に活かし、「高い責任感と主体性をもってサスペンションの構造やレイアウトを緻密にデザインし、次世代トラックの走りの基盤をカタチにする」「自らの考えを論理的かつ分かりやすく説明し、周囲を巻き込みながらプロジェクトを円滑に推進する」といった、部品設計の本質的な課題に主体的に挑み、商用車づくりの進化を足元から力強く支える手応えを味わうことができます。また、単なるCADモデリングや図面作成の枠にとどまらず、歓迎条件にある機械設計・製図経験や、グローバルなメールやり取りに活かせる基礎的な英語力を深めることで、シャシ設計のスペシャリストとしての確かな市場価値とキャリアを築くことができます。第一線の開発現場で実践的なスキルを磨き、商用車開発を力強くリードできることも大きなやりがいです。

日野自動車株式会社にて、大型トラックの先進的な電装システムや電子デバイスの開発を専門に担う設計部門において、「大型トラック用電装部品の開発設計業務、電装部品の技術的検討（新規開発・EOL対応・不具合対応）、CADによる電装部品の搭載検討・データ登録、それに付随する技術資料の作成、車両開発プロジェクト毎に必要となる発行物の対応、ならびに関連部署や仕入先との打ち合わせ・折衝業務」をご担当いただきます。大型トラック向け電装部品の新規開発や仕様変更（EOL）、市場・社内不具合への技術的検討をはじめ、CADを用いた車体への搭載性検討やデータ登録をメインに網羅します。さらに、開発プロジェクトに付随する各種発行物の対応や、仕入先・関連部署との緊密な折衝を通じて量産化へと導く、車載電装設計の中核を担う極めて重要なポジションです。 【具体業務例】大型トラック用電装部品の開発設計業務、電装部品の技術的検討（新規開発・EOL対応・不具合対応）、CADによる電装部品の搭載検討・データ登録、それに付随する技術資料の作成、車両開発プロジェクト毎に必要となる発行物の対応、ならびに関連部署や仕入先との打ち合わせ・折衝業務【仕事の魅力・やりがい】物流の大動脈を支える大型トラックの電装部品において、「ハードウェアの回路理解から機械的搭載検討、サプライヤ折衝に至るまでのトータルなエンジニアリング」という、電気と機械が融合する極めてやりがいのある領域に主導的に関わる点が最大の魅力です。ご自身の持つ電気的知識（回路理解等）および機械設計の知識（搭載計画等）の実務経験（各3年以上）、さらに社内外との円滑なコミュニケーション能力を存分に活かし、「複雑なキャビンやシャシのレイアウト制約の中で電装部品を緻密に配置し、次世代トラックの信頼性と機能をカタチにする」「国内外の仕入先や関連部署と緊密に連携しながら、開発課題をスピーディーに解決へ導く」といった、部品設計の本質的な課題に主体的に挑み、商用車づくりの進化を足元から力強く支える手応えを味わうことができます。また、単なる設計・図面作成の枠にとどまらず、歓迎条件にあるブラケット・樹脂部品等の簡単な強度解析やCATIA V5のスキル、さらにはグローバルな語学力を深めることで、車載電装設計のスペシャリストとしての確かな市場価値とキャリアを築くことができます。第一線の開発現場で実践的なスキルを磨き、大型トラックの開発を力強くリードできることも大きなやりがいです。

日野自動車株式会社にて、商用車（バス・トラック）の先進的な電子制御システムを支えるECUおよびセンサ開発部門において、「大・中・小型トラックおよびバスの電子制御ECU・センサ設計業務、ECU・センサの仕様書作成と検討、部品図・組立図・外注設計申入書・承認図の作成および承認業務、システム図・車両回路図の作成、ECU・センサの搭載性・組み付け性・FH（ハーネス）等の計画図作成、ならびに仕入先や関係部署との渉外業務（コスト・日程・品質の調整）」をご担当いただきます。商用車の頭脳・感覚器となる電子制御ECUやセンサの仕様検討から要求仕様書の作成をはじめ、CATIA V5等を用いた部品図・回路図・計画図の作成をメインに網羅します。さらに、サプライヤや社内関係部署との緊密な折衝を通じて、コスト、日程、品質をトータルで調整・管理しながら量産化へと導く、車載エレクトロニクス開発の中核を担う極めて重要なポジションです。 【具体業務例】大・中・小型トラックおよびバスの電子制御ECU・センサ設計業務、ECU・センサの仕様書作成と検討、部品図・組立図・外注設計申入書・承認図の作成および承認業務、システム図・車両回路図の作成、ECU・センサの搭載性・組み付け性・FH（ハーネス）等の計画図作成、ならびに仕入先や関係部署との渉外業務（コスト・日程・品質の調整）【仕事の魅力・やりがい】日本の物流や交通網を支える大型・中型・小型トラックやバスの電子制御システムにおいて、ECU・センサの設計から仕様検討、サプライヤ折衝、回路・レイアウト計画に至るまでのトータルなエンジニアリング」という、車載エレクトロニクスの醍醐味が詰まった極めてやりがいのある領域に主導的に関わる点が最大の魅力です。ご自身の持つ電気的知識や回路設計の経験（3年以上）、要求仕様書の作成経験（2年以上）、および英語による海外メーカーとのメール・文書やり取りのスキルを存分に活かし、「複雑化する商用車の電気・電子アーキテクチャを自らの手でカタチにし、次世代トラック・バスの信頼性と安全性に直接貢献する」「国内外のサプライヤや関係部署と円滑にコミュニケーションを図りながら、コスト・品質・日程を最適にマネジメントする」といった、開発の本質的な課題に主体的に挑み、商用車づくりの進化を足元から力強く支える手応えを味わうことができます。また、単なる図面作成や定型業務の枠にとどまらず、歓迎条件にある車載電装品やコンピュータの設計経験、PRO-Eのスキル、あるいはグローバルな語学力をさらに深めることで、車載エレクトロニクス設計のスペシャリストとしての確かな市場価値とキャリアを築くことができます。第一線の開発現場で実践的なスキルを磨き、商用車のエレクトロニクス開発を力強くリードできることも大きなやりがいです。

株式会社本田技術研究所にて、「デジタルプロダクトに関するソフトウェアプロジェクト推進業務（PM、PMO、ScM）、およびそれに付随する業務（PdMやFeature PLと連携した予算管理、各featureのマイルストーン作成、マイルストーンに合わせたスケジュール作成、ならびに課題管理）」をご担当いただきます。PdM（プロダクトマネージャー）やFeature PLと密に連携し、プロジェクト全体の予算管理や各フィーチャーのマイルストーン・スケジュール策定、課題管理をメインに網羅します。さらに、各プロジェクトリーダーや他部門との円滑な連携・コミュニケーションを図りながら、次世代のデジタルプロダクト開発全体をプロセスと組織の両面から力強く牽引する重要なポジションです。 【具体業務例】デジタルプロダクトに関するソフトウェアプロジェクト推進業務（PM、PMO、ScM）、およびそれに付随する業務（PdMやFeature PLと連携した予算管理、各featureのマイルストーン作成、マイルストーンに合わせたスケジュール作成、ならびに課題管理）【仕事の魅力・やりがい】クルマの価値を大きく左右するデジタルプロダクトや車載ソフトウェア、コネクテッドサービスの開発において、「PdMやFeature PLと一体となった予算・スケジュール管理から、組織横断的なプロジェクト推進に至るまでのトータルなPM/PMOワーク」という、デジタル開発の中心地で手腕を発揮できる点が最大の魅力です。Excelでの高度な集計・データ加工スキルやAI/BIツールの活用経験、さらにはJIRA/Confluence等を用いたプロジェクト管理の実践知見を存分に活かし、「複雑に絡み合う開発スケジュールやマイルストーンを綺麗に整理し、プロジェクトを成功へと導く」「自動車OEMやコネクテッド領域の開発現場で多様なステークホルダーと協調し、未来のモビリティサービスを足元からカタチにする」といった、プロジェクトマネジメントの本質的な課題に主体的に挑み、開発の進化を力強く支える手応えを味わうことができます。また、単なる管理業務の枠にとどまらず、自動車業界・車載ソフトウェア開発やInfotainment/IVI/コネクテッドサービス領域における最先端の開発経験を深めることで、プロジェクトマネジメントのスペシャリストとしての確かな市場価値とキャリアを築くことができます。第一線の開発現場で実践的なスキルを磨き、次世代のデジタルプロダクト開発を力強くリードできることも大きなやりがいです。

株式会社ホンダ・レーシングにて、「レースエンジン領域の開発業務およびそれに付随する業務（ベンチ台上へのパワユニット（PU）搭載、運転準備、Dyno試験の実施、各種計測・データ整理、ならびにまとめ資料の作成）」をご担当いただきます。エンジンテストベンチ（Dyno）へのPU搭載作業や運転準備をはじめ、過酷な条件下における各種性能試験の実施、計測データの整理・分析、さらに開発成果を取りまとめる報告資料の作成に至るまで、レースエンジンの性能を引き出す実験・評価プロセスの根幹を支える極めて重要なポジションです。※なお、エンジンテストベンチでの実務経験や研究領域での経験は不問ですが、エンジンの基本的な構造を理解していることが望まれます。 【具体業務例】レースエンジン領域の開発業務およびそれに付随する業務（ベンチ台上へのパワユニット（PU）搭載、運転準備、Dyno試験の実施、各種計測・データ整理、ならびにまとめ資料の作成）【仕事の魅力・やりがい】世界最高峰のモータースポーツであるF1の舞台において、「レース用パワーユニットのベンチ試験からデータ計測・解析、勝利に向けた性能評価に至るまでのトータルなエンジン実験・開発支援」という、モータースポーツの最前線でしか味わえない極めてやりがいのある領域に関わる点が最大の魅力です。ご自身の持つ流体力学、熱力学、機械力学などの基礎的な実務経験を存分に活かし、「PUMA（AVL）やATLAS等の専門的な計測・制御システムを駆使して極限のエンジンデータを緻密に捉え、チームの戦闘力向上に直結する知見を自らの手で導き出す」「日々のベンチ試験やデータ整理を通じて、エンジン開発のスピードと信頼性を足元から力強く支える」といった、開発の本質的な課題に主体的に挑み、チームの勝利を支える圧倒的な手応えを実感できます。また、最先端のレースエンジン開発現場で実践的なスキルを磨き、ハイパフォーマンス・パワートレインの実験・解析スペシャリストとしての確かな市場価値とキャリアを築けることも大きなやりがいです。

株式会社ホンダ・レーシングにて、「F1 PU開発業務（ICE／バッテリーの組立および製作と分解解析）、それに付随する業務（部品ライフ管理、組込仕様とマイレッジ登録、レース後・テスト後の分解確認と解析、ならびにF1 PUに関するメンテナンスとコンディション維持・管理）」をご担当いただきます。F1の心臓部である内燃機関（ICE）やバッテリーを対象に、一般工具や専用特殊工具を用いた高精度な組立・製作作業をはじめ、レース後やテスト後における徹底的な分解確認と解析をメインに網羅します。さらに、厳格な部品ライフ管理や組込仕様のマイレッジ登録、コンディションの維持管理に至るまで、極限の信頼性とパフォーマンスが求められるF1の現場を技術と実務の両面から支える重要なポジションです。 【具体業務例】F1 PU開発業務（ICE／バッテリーの組立および製作と分解解析）、それに付随する業務（部品ライフ管理、組込仕様とマイレッジ登録、レース後・テスト後の分解確認と解析、ならびにF1 PUに関するメンテナンスとコンディション維持・管理）【仕事の魅力・やりがい】世界最高峰のモータースポーツであるF1の舞台において、「内燃機関（ICE）や最先端バッテリーの組立・製作から、レース後の分解解析、緻密なコンディション管理に至るまでのトータルなパワートレインメンテナンス・開発支援」という、モータースポーツの最前線でしか味わえない極めてやりがいのある領域に主導的に関わる点が最大の魅力です。ご自身の持つ機械要素・加工製造・材料に関する基礎知識や、自動車・機械整備、電気・電子機器のメンテナンス経験を存分に活かし、「極限の環境下で戦うF1マシンの信頼性とパフォーマンスを自らの手で確実に組み上げ、支える」「レースごとの分解解析を通じて得られる貴重なデータを次の進化へと繋げる」といった、開発の本質的な課題に主体的に挑み、チームの勝利を足元から力強く支える圧倒的な手応えを実感できます。また、低圧・高圧等の電気取扱に関する特別教育の知識や、第一線のモータースポーツ現場での実践的な経験を深めることで、ハイパフォーマンス車両のメカニカル・メンテナンススペシャリストとしての確かな市場価値とキャリアを築けることも大きなやりがいです。

株式会社ホンダ・レーシングにて、「F1 MGU-K領域の部品設計業務およびそれに付随する業務（CATIA V5を用いた3Dモデリングおよびレイアウト検討、2D図面作図・出図処理、エクセル表計算や構造・流体CAE等を用いた技術計算、検討内容の説明資料や部品表などの各種帳票類の作成、ならびに技術レポートの作成）」をご担当いただきます。ハイブリッドシステムの心臓部であるMGU-K周辺の部品設計において、CATIA V5を活用した高度なサーフェス・ソリッドモデリングやレイアウト検討、2D図面の作図・出図をメインに網羅します。さらに、構造・流体CAEや技術計算による性能・信頼性の検証から、開発推進に欠かせない各種帳票・技術レポートの作成に至るまで、F1の極限の現場を技術と実務の両面から支える極めて重要なポジションです。 【具体業務例】F1 MGU-K領域の部品設計業務およびそれに付随する業務（CATIA V5を用いた3Dモデリングおよびレイアウト検討、2D図面作図・出図処理、エクセル表計算や構造・流体CAE等を用いた技術計算、検討内容の説明資料や部品表などの各種帳票類の作成、ならびに技術レポートの作成）【仕事の魅力・やりがい】世界最高峰のモータースポーツであるF1の舞台において、「電動化の要であるMGU-K領域の最先端部品設計から、CAE解析を用いた技術計算、CATIA V5を駆使した高度なモデリングに至るまでのトータルな機械エンジニアリング」という、モータースポーツ開発の醍醐味が詰まった極めてやりがいのある領域に主導的に関わる点が最大の魅力です。ご自身の持つ製図知識、機械要素知識、材料知識、および応力・流体解析やCATIA（サーフェス・ソリッド・アッセンブリ・DMU・DRW等）の確かな実務経験を存分に活かし、「極限の軽量化と高信頼性が求められるF1パーツを自らの手で緻密にカタチにする」「日々の設計・解析・技術レポート作成を通じて、チームの勝利に直結するパワートレインの進化を足元から力強く牽引する」といった、開発の本質的な課題に主体的に挑み、モータースポーツの現場でしか味わえない圧倒的な手応えとやりがいを実感できます。また、CATIA V5やFluent等の先端ツールを実務で深く扱いながら、第一線の開発現場で高いプレッシャーと向き合い、トップレベルの機械設計スペシャリストとしての確かな市場価値とキャリアを築けることも大きなやりがいです。

【概要】リモート可(ハイブリッド、週1回の出社を義務付け)／直近105億円の資金調達を実施した注目スタートアップ／J-Startup認定（経済産業省）・東洋経済「すごいベンチャー100社」選出／カーボンニュートラルな未来のエネルギー開発を担う会社【募集背景】事業拡大に伴う増員に向け募集を行っております。【業務ミッション】技術開発部門プラントテクノロジー部門のフィールドエンジニアとして、現場における開発機器の能力評価、テスト評価設備の構築・改造、および開発する機器のシステムインテグレーションを考慮した3Dモデル作成に尽力いただける方を募集します。現場での実証検証を通じて、設計部門・解析部門へ適切なフィードバックを行い、核融合プラント機器の早期実装を牽引いただきます。同社は、核融合の早期実現により脱炭素を達成したいと考えています。また、核融合実験炉市場で確固たるポジションを築き、その先に核融合を日本の重要産業として確立させることを目指しています。すでに核融合実験炉の建設を目指すスタートアップや政府系研究機関からの大型案件の受注するなど事業が急速に拡大しています。ぜひ、成長の要となるR&Dや事業活動において、共に未来を創造していっていただける方を募集します。【業務内容】プラントテクノロジー部門のフィールドエンジニアとして、核融合プラントの開発機器に関する現場の性能評価、テスト・評価設備の構築・改造、およびシステムインテグレーション(SI)を考慮した3Dモデリング作成を担当する。設計・解析チームと連携し、現場で得られた実証データをフィードバックして機器の性能向上・信頼性確保・早期実装を推進する。■開発機器の現場における能力評価・開発機器（ブランケット、ダイバータ、トリチウム関連機器、真空・熱交換機器等）の性能評価計画の立案・実行・実験条件の設定、計測・データ取得、結果解析および判定報告書の作成・設計部門・解析部門への適切なフィードバックと設計改善の提案■テスト評価設備の構築・改造・試験計画に基づくテスト・評価設備の仕様策定、設計、構築、立ち上げ・既存設備の改造・性能向上、新規試験項目に応じた拡張改造・計装・制御・配管・電気等他専門分野や社内外ベンダーとの仕様調整・納入管理・設備運用マニュアル、安全手順書の策定および更新■システムインテグレーションを考慮した3Dモデリング・開発機器・試験設備における3D-CADモデルの作成・修正（Fusion360, AutoCAD, Inventor等）・機器配置・配管ルート・メンテナンスアクセス・施工性を考慮したプラントレイアウト検討・設計・解析・制御・製造各チーム間のインターフェース調整と統合設計の推進・将来の商用プラント展開を見据えた標準化・モジュール化の検討国内だけでなく、海外顧客、メーカーとの技術仕様調整や海外（主に欧米）での設置・試験対応等も含まれることから、海外出張にもご対応頂くことを想定しています。また、学会発表等に対応頂く場合があります。業務内容は多岐にわたりますが、ご経験領域・スキルに合わせて相談させて頂きます。【業務上での英語使用について】現在同社社員の4割が外国籍社員です。海外拠点とのやり取りも発生しますので、メールや電話での英語使用をしていただくことがございます。【魅力ポイント】■前例なき機器を自らの手で形にする醍醐味：核融合プラント特有の機器・配管・配置を3D-CADで描き起こし、製造図面・レイアウト設計を通じて「世界初」の装置を具現化できます。標準解のない領域で、CADエンジニアの設計力を最大限発揮できる希少な機会です。■設計・解析・現場をつなぐ統合設計の裁量：機器配置・配管ルート・メンテナンスアクセス・施工性まで俯瞰し、設計／解析／製造各チームのインターフェースを統合する立場で、単なる作図に留まらないシステムインテグレーションを主導できます。■標準化・モジュール化を自ら確立できる：成長フェーズで将来の商用プラント展開を見据えた3Dモデリング標準を構築し、核融合産業における設計基盤の中核人材としてキャリアを築けます。

【ミッション】トカマク炉用の超電導マグネット、極低温冷却システムに関わる設計、技術開発にご尽力いただける方を募集します。 SLEは2030年代のフュージョン（核融合）エネルギーの発電実証を目指す世界最先端のFAST (Fusion by Advanced Superconducting Tokamak) プロジェクトを立ち上げており、2028年頃を目標に核融合炉の建設を計画しています。 トカマク炉設計や技術実証に果敢に挑戦し、フュージョンエネルギーの社会実装を共に実現する高い意欲を持つ方を募集します。 【仕事内容】主な業務内容は以下の通り。トカマク炉FASTにおける ・超電導ケーブル、超電導コイル、コイルケース、コイル支持構造・伝熱構造の設計、および技術開発 ・上記コンポーネントのモデル作成、電磁界解析、構造解析、伝熱解析 ・上記コンポーネントの試作、試験 ・他部門と連携したシステム統合、ベンダーとの仕様調整※本求人は、契約社員での採用の可能性もあります。

【概要】リモート可(ハイブリッド、週1回の出社を義務付け)／直近105億円の資金調達を実施した注目スタートアップ／J-Startup認定（経済産業省）・東洋経済「すごいベンチャー100社」選出／カーボンニュートラルな未来のエネルギー開発を担う会社【募集背景】事業拡大に伴う増員に向け募集を行っております。【業務ミッション】技術開発本部にて、超電導コイル、発電施設および各種電気設備の設計、保全に尽力いただける方を募集します。 同社は、核融合の早期実現により脱炭素を達成したいと考えています。また、核融合実験炉市場で確固たるポジションを築き、その先に、核融合を日本の重要産業として確立させることを目指しています。 すでに核融合実験炉の建設を目指すスタートアップや政府系研究機関からの大型案件の受注するなど事業が急速に拡大しています。ぜひ、成長の要となるR&Dや事業活動において、共に未来を創造していっていただける方を募集します。【業務内容】上記ミッションを実現するために、核融合関連装置を支える電気・電子システムの設計と実装を担います。核融合関連装置・実証設備における電気・電子系の設計および評価を担当します。電源設備、配電、接地、保護回路、EMC対策などの設計を行い、設備全体の安全性と信頼性を確保します。各種センサ、信号処理、データ取得（DAQ）システムの設計・構築を行い、計装・制御系とのインターフェース設計や統合試験を実施します。IEC等の国内外規格対応、設計レビュー、海外での設置・立上げ・トラブルシューティングを通じ、実証運転から将来の商用設備展開までを支援します。【求める人物像】・同社のVision/Mission/Valueに共感して頂けること・新しい技術、知識、様々な業界に積極的にコンタクトできる・失敗を恐れず、積極的にトライできる【業務上での英語使用について】現在同社社員の4割が外国籍社員です。海外拠点とのやり取りも発生しますので、メールや電話での英語使用をしていただくことがございます。

【概要】リモート可(ハイブリッド、週1回の出社を義務付け)／直近105億円の資金調達を実施した注目スタートアップ／J-Startup認定（経済産業省）・東洋経済「すごいベンチャー100社」選出／カーボンニュートラルな未来のエネルギー開発を担う会社【募集背景】事業拡大に伴う増員に向け募集を行っております。【業務ミッション】技術開発本部にて、核融合プラントに適用できる計装機器のR&D・設計、安全制御設計（シーケンス、インターロック等）に尽力いただける方を募集します。同社は、核融合の早期実現により脱炭素を達成したいと考えています。また、核融合実験炉市場で確固たるポジションを築き、その先に、核融合を日本の重要産業として確立させることを目指しています。 すでに核融合実験炉の建設を目指すスタートアップや政府系研究機関からの大型案件の受注するなど事業が急速に拡大しています。ぜひ、成長の要となるR&Dや事業活動において、共に未来を創造していっていただける方を募集します。【業務内容】上記ミッションを実現するために、核融合設備の計測・制御システムを設計し、安定運用を支えます。核融合関連装置および試験設備における計装・制御システムの設計、構築、評価を担当します。圧力・温度・流量・組成分析等の計測機器選定、計装仕様書作成、制御方式およびインターロック設計を行います。PLC、DCS、SCADA等を用いた制御ロジック構築、ソフトウェア試験、現地調整を実施し、安全系を含む制御全体の信頼性確保に貢献します。プロセス設計・電気設計と連携したシステム統合、海外顧客・ベンダーとの制御仕様調整、海外での据付・試運転対応にも関与いただきます。【求める人物像】・同社のVision/Mission/Valueに共感して頂けること・新しい技術、知識、様々な業界に積極的にコンタクトできる・失敗を恐れず、積極的にトライできる【業務上での英語使用について】現在同社社員の4割が外国籍社員です。海外拠点とのやり取りも発生しますので、メールや電話での英語使用をしていただくことがございます。

【期待する役割】大手自動車メーカー等の開発プロジェクトにおいて、先進運転支援システム（ADAS）や自動運転、車載機器、電動パワートレインなどの制御ソフトウェア開発を担当いただきます。これまで培ってきた制御・組込ソフトウェア開発の経験を活かしながら、電動化・自動運転など、今後さらなる技術革新が期待される領域における開発力強化に貢献いただくことを期待しています。【職務内容】大手完成車メーカーや大手Tier1サプライヤー等のプロジェクトに参画し、自動車制御システムの開発を担当いただきます。主な開発領域は以下の通りです。■先進運転支援システム（ADAS）・自動運転ADAS・自動運転に関する制御ソフトウェア開発画像処理・画像認識自己位置推定等に関連する開発■車載機器制御システムECU等の車載機器における組込・制御ソフトウェア開発ハードウェア・ソフトウェアの設計、検証■電動パワートレインEV等の電動パワートレイン制御システム開発MATLAB/Simulink等を用いた制御モデル開発主な使用技術・ツール C／C++、Python、MATLAB、Simulink等【魅力】■次世代自動車の先端技術に携われるADAS・自動運転、車載機器、電動パワートレインなど、大手自動車メーカーが取り組む次世代モビリティ開発に携われます。これまでの制御・組込開発経験を活かしながら、自動車業界で今後も需要の高い技術領域へ専門性を広げられる環境です。■「エンジニアファースト」のアサイン方針同社では会社都合でプロジェクトを決めるのではなく、エンジニア本人のキャリアプランや希望を重視したアサインを大切にしています。一つの顧客先におけるエンジニアの平均稼働期間は10年10ヶ月。顧客からの信頼と働きやすさの双方を背景として、長期的なキャリアを形成できることが特徴です。■年収500万円～1,000万円経験やスキルに応じて、年収500万円～1,000万円を想定しています。制御・組込ソフトウェア開発の専門性を活かしながら、待遇アップも目指せるポジションです。■柔軟な働き方月平均残業時間は10時間程度を想定。30代後半～50代のベテラン層も多数在籍しており、長期的にエンジニアとして活躍できる環境があります。【募集背景】大手自動車メーカーの新規開発プロジェクトに参画いただける自動車制御システムエンジニアを募集します。社会需要が高まり、かつ、未開発領域が残っている電動化や自動運転など最先端領域での制御開発技術の強化を図っています。経験を活かして活躍できる環境を提供できます。

【期待する役割】大手自動車メーカー等の開発プロジェクトに参画し、車載ソフトウェアの品質・セキュリティ向上に向けた開発プロセスの構築・改善を担当いただきます。 自動車業界での経験は必須ではなく、他業界で培ったサイバーセキュリティや品質管理、プロセス改善等の経験を活かして、自動車領域へキャリアを広げることが可能です。【職務内容】自動車ソフトウェア開発におけるサイバーセキュリティ体制の構築・改善を担当いただきます。■A-SPICEに基づく開発プロセスの改善・管理■セキュリティ要件の評価・文書化支援■ISO 26262（機能安全）に準じた運用支援■品質・リスク管理および改善活動■関係部門との調整・連携※担当プロジェクトは、ご経験・スキルや今後のキャリア希望等を踏まえて決定します。【魅力】■自動車業界未経験から車載セキュリティ領域へ自動車業界での経験は必須ではありません。他業界でのサイバーセキュリティ関連業務やシステム品質管理、開発プロセス改善等の経験を活かし、自動運転・電動化など技術革新が進む自動車領域へキャリアを広げることができます。■大手自動車メーカーの開発プロジェクト大手完成車メーカー等のプロジェクトに参画し、A-SPICEに基づいた開発プロセスやセキュリティ体制の構築・改善等に携わります。「開発する側」だけではなく、開発プロセスや品質・セキュリティを支える専門人材として経験を積めるポジションです。■エンジニアの希望を重視したアサイン同社では、エンジニア本人のキャリアプランや希望を尊重したプロジェクト決定を大切にしています。1つの顧客先における平均稼働期間は「10年10ヶ月」と、長期的にキャリアを形成できる環境があります。■年収500万円～1,000万円／残業月平均10時間程度経験・スキルに応じて年収500万円～1,000万円を想定。月平均残業時間は10時間程度です。30代後半～50代のベテラン層も多く活躍しており、専門性を活かしながら長期的なキャリア形成を目指せます。【募集背景】自動運転・電動化の加速に伴い、車載ソフトウェアのセキュリティ品質向上が急務となっています。特にA-SPICE（Automotive SPICE）準拠の開発プロセス運用を強化しており、セキュリティ要件定義・リスク管理・設計レビューの標準化をリードできる人材を募集しています。

【期待する役割】大手自動車メーカーの開発プロジェクトに参画し、ADAS・自動運転、車載機器、電動パワートレインなどの制御ソフトウェア開発を担当いただきます。これまでの制御・組込ソフトウェア開発経験を活かし、電動化・自動運転など次世代自動車の開発に貢献いただくことを期待しています。【職務内容】大手自動車メーカーにおける制御ソフトウェア開発を担当いただきます。主な開発領域は以下を想定しています。■先進運転支援システム（ADAS）・自動運転技術の開発■車載機器制御システムの開発■電動パワートレイン制御システムの開発※使用言語・ツールは、C／C++、Python、MATLAB、Simulink等を想定しています。※担当プロジェクトは、これまでの経験・スキルや今後のキャリア希望等を踏まえて決定します。【魅力】■ADAS・自動運転など最先端の自動車開発に携われる大手自動車メーカーのプロジェクトに参画し、ADAS、自動運転、車載機器、電動パワートレインなど、今後も技術革新が期待される領域の開発に携われます。■自動車業界経験は必須ではありません必須となるのは制御・組込ソフトウェア開発経験です。自動車業界での経験は歓迎要件のため、他業界で培った組込・制御開発経験を活かして、自動車領域へキャリアを広げることができます。■エンジニアの希望を重視したプロジェクト決定一つのプロジェクト（顧客先）での平均稼働期間は「10年10ヶ月」。会社都合で同じ現場に残ることを求めるのではなく、本人のキャリアプランや希望を尊重したプロジェクト決定を大切にしています。■ベテランエンジニアも長期的に活躍30代後半～50代のエンジニアが社員の約7割を占め、60代のエンジニアも活躍しています。月平均残業時間は10時間程度を想定しており、専門性を活かしながら長期的なキャリア形成を目指せる環境です。【募集背景】大手自動車メーカーの新規開発プロジェクトに参画いただける自動車制御システムエンジニアを募集します。社会需要が高まり、かつ、未開発領域が残っている電動化や自動運転など最先端領域での制御開発技術の強化を図っています。経験を活かして活躍できる環境を提供できます。

【募集背景】技術力の継承、体制強化のための増員募集【職務内容】過電流や漏電を感知した際に自動的に電気を遮断する遮断器の工程管理業務を担当していただきます。遮断器は、モールド部品、機械加工部品や基板等の電子部品で構成されている製品です。《具体的な業務内容》■遮断器の組立計画を基に部品の生産計画立案■受注状況や客先納期に合わせた生産調整■部品の在庫管理や棚卸しの対応■各関係先から納入された部品の社内配置■現場サポート業務（作業、フォークリフトを使用した運搬作業、他）【主な関係先】三菱電機の関連部門、社内品証・製造部門、外注協力会社【組織構成】本社工場　担当部門：5人第二工場　担当部門：5人※メンバーには作業者、運搬担当者も含んでいます

【募集背景】技術力の継承、体制強化のための増員募集【職務内容】過電流や漏電を感知した際に自動的に電気を遮断する遮断器の製造に関して、部門全体の管理を管理職候補（リーダー～係長）としてお任せします。遮断器は、モールド部品、機械加工部品や基板等の電子部品で構成されている製品です。《具体的な業務内容》■製造工程の管理全般■製造計画の立案～実行■製品の不良対策■製造コスト削減に向けた検討～実行■会議資料の作成■製造現場の人材開発、配置決め■スタッフの勤怠管理、労務管理【主な関係先】三菱電機の関連部門、社内品証・製造部門、外注協力会社

【募集背景】業績好調で受注も増えているため、体制強化を目指した募集です！【職務内容】建築鉄骨の販売にむけて一連業務の取り仕切り、取引先と現場の計画等打ち合わせを行い、社内への指示だし～納品までの工程管理業務をお任せ。会社をけん引いただくことを期待しております。《主な業務内容》■鉄骨製品の組立■ロボットや装置を使っての溶接作業（建築用鉄骨の組立、溶接、機械を使っての孔開け/ロボット溶接オペレーター）■鉄骨製作のための図面作成業務《製品・顧客について》大手ゼネコンへ超高層ビル向けの大型鉄骨を提供しており、大型鉄骨を製造するためには、大型の機械と土地が必要になります。国内においても競合他社は少なく、20社ほどとなっております。特に弊社では、納期の厳守と品質の高さから大手ゼネコンからの引き合いがあり、品質は他社に比べて検査項目が多く、質にこだわっております。【組織構成】製造部：課長3名（40～50代）、班長6名（30～50代）、各班メンバー（20～60代）

【職務内容】広島を拠点とする、世界的な知名度を誇る大手完成車メーカーのプロジェクトに参画していただきます。■主なプロジェクト内容EV（電気自動車）の開発や、先進安全領域（自動運転や運転支援システムなど）に関わる機械設計を中心にお任せします。ドア、ボディといった外装部品から、内部の精密な構造設計まで、幅広い技術に触れることができます。■この仕事ならではの「ワクワク感」主戦場となるのは、未来のクルマを生み出す開発の最前線です。EVや最新の安全技術など、「5年後の当たり前」を自分の手で設計し、カタチにしていく大きなやりがいがあります。数年後、自分が設計に関わった自動車が実際に街を走る姿を見たときの感動は格別です。■未経験の方も安心のスタート「クルマは好きだけど、設計の知識はない」という方もご安心ください。図面の読み書きや、設計に必要な専用ソフト（3次元CAD）の操作方法は、入社後の手厚い研修でイチから丁寧にお教えします。自動車の仕組みを学びながら、大手メーカーのクルマづくりに挑戦できる環境です。【魅力】■未経験から自動車設計に挑戦可能 経験・スキルだけでなく意欲も重視。研修を通じて、設計の基礎から身につけることができます。■大手完成車メーカーの先端開発に参画 EVや先進安全領域など、将来のモビリティを支える開発プロジェクトに携われます。■エンジニアファーストの社風 本人の希望やキャリアを尊重した配属を大切にしており、同一顧客先での平均稼働期間は10年10ヶ月です。■長期就業しやすい環境 年間休日121日、月平均残業10時間程度。30代後半～50代のエンジニアも多数活躍しています。【募集背景】大手完成車メーカーからの開発案件増加に伴う増員募集です。今後の組織拡大を見据え、経験者だけでなく、将来の機械設計エンジニアを目指す未経験者も含めて積極的に採用・育成します。

【期待する役割】次世代航空機の安全性向上を目的とした先端技術開発プロジェクトに参画し、レーダーセンサーを活用した制御システム開発を担当いただきます。航空業界での経験は必須ではありません。自動車のADAS・自動運転などで培ったセンサー制御やアルゴリズム開発の経験を活かし、航空機・次世代モビリティ分野へ専門性を広げていただくことを期待しています。【職務内容】航空機や次世代モビリティの自律飛行・安全性向上を実現する、制御システム開発を担当いただきます。■センサーデータの解析・信号処理レーダーセンサーから取得した距離・速度・方向等のデータ解析ノイズ除去等の前処理プログラミング■制御アルゴリズムの設計・実装センサー情報をもとにした制御ロジックの設計危険回避等に必要となる制御アルゴリズムの実装■実機による試験・評価実験用航空機へのシステム実装テストフライトによるデータ収集・評価エラー解析アルゴリズムの改善・チューニング【使用言語、環境、ツール】■C / C＋＋■Python■OS■MATLAB / Simulink【魅力】■自動車のADAS・自動運転経験を「航空宇宙分野」へ航空業界での経験は必須ではありません。ミリ波レーダーやLiDAR等を活用したADAS、自動運転、自動ブレーキなど、「センサーで周囲を認識し、リアルタイムに機械を制御する」技術・経験を、航空機の制御システム開発に活かせます。自動車領域から航空宇宙領域へ、エンジニアとしての専門性を広げられる希少なポジションです。■実機を使用した飛行試験まで携われる机上でのソフトウェア開発だけではなく、開発したシステムを実験用航空機へ搭載し、実際のテストフライトを通じてデータ収集・評価・改善まで行います。自身が開発した制御システムの挙動を実機で確認しながら、技術を磨けることが魅力です。■研究経験からのチャレンジも可能企業での実務経験がなくても、大学・大学院で自動車のセンサー制御や制御アルゴリズム等を研究していた方は応募可能です。2027年3月に大学・大学院を卒業・修了予定の方も対象となっており、専門性を活かして最先端の研究開発に挑戦できます。■エンジニアファーストの環境同社では、エンジニア本人のキャリアプランや希望を重視したプロジェクト決定を大切にしています。一つの顧客先での平均稼働期間は「10年10ヶ月」。技術者として専門性を磨きながら、長期的なキャリアを築ける環境です。

【職務内容】神奈川県内に大規模な開発拠点を構える、日本を代表する大手自動車メーカー（乗用車・商用車）の最前線プロジェクトへ参画していただきます。■主なプロジェクト内容新車開発における、3D-CADを用いた機械・構造設計や解析業務をお任せします。・車体部品（ドア、ボディ、エンジン周辺レイアウトなど）の設計・CAEを活用した衝突安全シミュレーション、データ解析および問題点の抽出・改善提案■経験を活かせる「やりがい」これまで培ってきたCADスキルや設計・解析の知見を、世界的な大手メーカーのコアな開発環境で存分に発揮できるポジションです。乗用車から大型商用車まで、世界中の人々の生活や物流を支えるモビリティの「安全性」と「性能」を根幹から担保する、非常に重要でやりがいのある役割を担います。上流工程から深く関わり、さらなるキャリアアップを目指せる環境が整っています。【魅力】■大手自動車メーカーの新車開発に携われる 世界で展開される乗用車・商用車の設計開発に携わり、これまでの設計経験をさらに高いレベルで活かせます。■設計だけでなく解析領域まで経験可能 3D-CADによる設計に加えて、CAEによる衝突安全解析や改善提案にも携われます。■エンジニアファースト 本人のキャリアや希望を尊重したプロジェクト決定を行っており、同一顧客先での平均稼働期間は10年10ヶ月です。■ベテランエンジニアも活躍 30代後半～50代が全体の約7割を占め、これまで培った技術を長期的に活かせる環境です【募集背景】大手完成車メーカーからの開発案件増加に伴う増員募集です。今後の組織拡大を見据え、経験者だけでなく、将来の機械設計エンジニアを目指す未経験者も含めて積極的に採用・育成します。

【職務内容】東京エリアに開発拠点を構える、日本を代表する大手商用車（トラック・バス）メーカーのプロジェクトへ参画していただきます。■主なプロジェクト内容次世代モビリティを担うトラック・バスの新車開発プロジェクトにて、電気系統の「神経」とも言えるワイヤーハーネスの設計業務をお任せします。・ワイヤーハーネスの最適な経路計画および配線検討・3D-CAD（CATIA）を用いた詳細設計、承認図の作成・関連部署との折衝・連携、量産立ち上げに向けた品質確認および調整業務■経験を活かせる「やりがい」トラックやバスなど、社会インフラや物流を支える大型車両特有の複雑なレイアウト設計において、これまでのCATIAスキルや電装設計の知見を存分に発揮できるポジションです。単なる図面作成にとどまらず、他部署と連携しながら量産立ち上げのフェーズまで深く関わることができるため、モノづくりの手応えをダイレクトに感じられます。次世代車両の開発を通じて、エンジニアとしてさらなるステップアップを実現できる環境です。【魅力】■大手商用車メーカーの次世代車両開発 社会インフラ・物流を支えるトラックやバスの新車開発に携われます。■量産まで一貫して携われる 単なる図面作成ではなく、他部署との調整や量産立ち上げまで担当し、製品が形になるまでの工程を経験できます。■CATIA等の経験を活かせる これまで培ってきた3D-CADや機械・電装設計の経験を、大型車両という専門性の高い領域で活かせます。■長期的なキャリア形成 本人のキャリア・希望を尊重する「エンジニアファースト」の考え方があり、ベテランエンジニアも多数活躍しています。【募集背景】大手商用車メーカーにおける次世代トラック・バス開発の体制強化に伴う増員募集です。新車開発を支えるワイヤーハーネス設計領域のエンジニアを募集します。

【職務内容】埼玉県（熊谷エリア）に大規模な開発拠点を構える、世界的な大手光学・精密機器メーカーのプロジェクトへ参画していただきます。■主なプロジェクト内容ナノレベルの超高精度が求められる「半導体露光装置」の機械設計全般を、3D-CAD（NX）を用いて担当していただきます。・製品の仕様検討から詳細設計、試作、性能評価に至るまでの一連の業務・要素技術の分析および、品質向上に向けた技術的アプローチ・既存製品の改良設計に加え、次世代を見据えた新規開発案件への参画■経験を活かせる「やりがい」「人類史上、最も精密な機械」とも呼ばれる半導体露光装置の開発という、技術者として最高峰のモノづくりに挑戦できるポジションです。これまでのNXを用いた設計スキルを活かして、仕様決定などの上流工程から試作・評価まで深く携わることができます。また、他分野（電気・ソフト・光学など）の専門家と密に連携しながらプロジェクトを進めるため、エンジニアとしての視野や専門性を飛躍的に高められる非常に魅力的な環境です。【魅力】■世界トップクラスの精密機器メーカー案件 半導体製造を支える高度な精密機器の開発に携わり、機械設計エンジニアとして専門性をさらに高められます。■仕様検討から評価まで幅広く携われる 詳細設計だけではなく、仕様検討・試作・性能評価・改良まで製品開発の幅広い工程を経験できます。■異分野のエンジニアと協働 機械だけでなく、電気・ソフトウェア・光学など各分野の専門家と連携するため、設計者として視野を広げられる環境です。■長期就業を目指せる環境 テクノクラーツではエンジニア本人の希望・キャリアを重視した配属を大切にしており、ベテランエンジニアも多数活躍しています。【募集背景】半導体市場の技術高度化に伴う開発体制強化のための増員募集です。

★同社は不織布加工のパイオニアとして海外展開も積極的におこなっているグローバルメーカーです。老舗ではございますが、事業領域も拡大しており産業資材、農業資材、衛生材料へと多岐に渡る商材を手がけています。★今回は将来的にベトナムに赴任いただき、ベトナム工場の管理職としてご活躍を想定しているポジションとなります。※入社後は三重県（大安工場）にて2～3年の業務経験および知識を習得いただいた後、ベトナムの同社工場にて工場責任者として活躍いただくことを想定しています。日本勤務時は課長職相当としての採用を想定しています。最大で5年程ベトナム駐在後は日本に帰任して部長以上クラスとしてのご活躍も想定されます。【募集背景】今後の中長期的にローテーションできる組織体制を作りたいと考えており、将来的にベトナムに駐在いただける経験者を採用したいと考えて募集をおこなっております。【具体的な業務】●国内工場での業務・生産管理受注に対して納期を確認し、社内の生産調整をします。データ管理に限らず、現場で原材料・製品の在庫数をチェックし、生産計画を立て、製品の出荷手配までを行います。※入社後数か月は現場で実際に手を動かしながら理解を深めていただくことを想定しています。＜国内工場について＞人数は全体で30名程度。うち生産管理は5～6名おり、物流管理や受発注・仕入れの管理を行っている。●海外赴任後の主な業務・経営、組織マネジメント・人事、教育、労務統括・生産工程の最適化・品質、在庫管理体制の構築・日系メーカーとの折衝・P/L管理、事業戦略立案＜ベトナム工場について＞駐在は2名おり、60代CEOと40代の現場責任者となります。全体で管理側は4名、パートは15名程度が所属しています。今後は営業の拡販も予定しているが、工場としては原価低減や品質の安定化、クレームを出さないように事前に防止していくことに力をいれていくことを目指しています。【同社の魅力】・魅力的なモノづくりの豊富な実績不織布の風呂敷は国内シェアトップクラス。大手回転寿司チェーン等で使用されている子供用エプロンは20年以上製造・販売を継続しています。マスクやエプロン、おむつ等の衛生資材、フェイスカバー等も製造しています。・SDGs、時代に沿った商品づくり生分解が可能で土に還すことが出来る不織布も扱っています。近年、脱炭素や環境に優しい包材として注目され、農業資材や産業資材として幅広く使われています。・海外進出、事業拡大中100年企業を目指し、2026年1月にベトナム工場が本格稼働。新しい事業や取り組みを創出して不織布加工の最先端企業を目指しています。

【期待する役割】大手自動車メーカー等の開発プロジェクトにおいて、先進運転支援システム（ADAS）や自動運転、車載機器、電動パワートレインなどの制御ソフトウェア開発を担当いただきます。これまで培ってきた制御・組込ソフトウェア開発の経験を活かしながら、電動化・自動運転など、今後さらなる技術革新が期待される領域における開発力強化に貢献いただくことを期待しています。【職務内容】大手完成車メーカーや大手Tier1サプライヤー等のプロジェクトに参画し、自動車制御システムの開発を担当いただきます。主な開発領域は以下の通りです。■先進運転支援システム（ADAS）・自動運転ADAS・自動運転に関する制御ソフトウェア開発画像処理・画像認識自己位置推定等に関連する開発■車載機器制御システムECU等の車載機器における組込・制御ソフトウェア開発ハードウェア・ソフトウェアの設計、検証■電動パワートレインEV等の電動パワートレイン制御システム開発MATLAB/Simulink等を用いた制御モデル開発主な使用技術・ツール C／C++、Python、MATLAB、Simulink等【魅力】■次世代自動車の先端技術に携われるADAS・自動運転、車載機器、電動パワートレインなど、大手自動車メーカーが取り組む次世代モビリティ開発に携われます。これまでの制御・組込開発経験を活かしながら、自動車業界で今後も需要の高い技術領域へ専門性を広げられる環境です。■「エンジニアファースト」のアサイン方針同社では会社都合でプロジェクトを決めるのではなく、エンジニア本人のキャリアプランや希望を重視したアサインを大切にしています。一つの顧客先におけるエンジニアの平均稼働期間は10年10ヶ月。顧客からの信頼と働きやすさの双方を背景として、長期的なキャリアを形成できることが特徴です。■年収500万円～1,000万円経験やスキルに応じて、年収500万円～1,000万円を想定しています。制御・組込ソフトウェア開発の専門性を活かしながら、待遇アップも目指せるポジションです。■柔軟な働き方月平均残業時間は10時間程度を想定。30代後半～50代のベテラン層も多数在籍しており、長期的にエンジニアとして活躍できる環境があります。【募集背景】大手自動車メーカーの新規開発プロジェクトに参画いただける自動車制御システムエンジニアを募集します。社会需要が高まり、かつ、未開発領域が残っている電動化や自動運転など最先端領域での制御開発技術の強化を図っています。経験を活かして活躍できる環境を提供できます。

【仕事の内容】特定領域の航空用電源において圧倒的シェアを誇る当社にて、航空機用電源装置（400Hz、DC28V）の回路設計をお任せします。仕様検討から現場調整まで、幅広いフェーズに裁量を持って携わっていただけます。■航空機用電源装置の設計開発における、インバータ・コンバータ等の回路設計■顧客の仕様書に基づく部品の選定、承認図の作成、構造設計業務■現場と連携したレイアウト調整や加工対応等の技術支援【配属先情報】設計課：課長1名（50代）、メンバー4名（30代）の計5名体制です。少数精鋭で、裁量権を持って働くことができる環境です。【当社の強み】特定領域の航空用電源において9割以上のシェアを獲得しており、官公庁をはじめとする顧客から厚い信頼を得ています。オーダーメイド対応により昨対比150％の成長を遂げています。【働き方について】年間休日120日以上、土日休みで、月の平均残業時間は20時間程度です。ワークライフバランスを充実させながら、自由な社風のなかで大きな裁量を持ってご活躍いただける環境が整っています。

建設資材メーカーである同社の首都圏支店にて、生産管理業務をお任せします。自社製品の製造・納品を円滑に進めるため、在庫・納期管理や生産指示、原材料の受け入れ、受発注・調達など幅広い業務を担当します。デスクワークだけではなく、製造現場や営業、取引先など社内外の関係者と連携しながら業務を進めるポジションです。【具体的には…】・自社製品の在庫管理、納期管理・特注品などの生産指示・工程指示書の作成・受発注業務（調達、購買）・原材料の受け入れ、管理・サプライヤーとの調整・納品に関する社内外との調整・PCを使用した各種管理業務※完成品・部品の双方を担当していただく予定です。入社後は先輩社員によるOJTを実施します。製品知識や業務の流れを覚えていただきながら、徐々に担当業務の幅を広げていただきます。また、製造現場や倉庫との関わりもあるため、現場と連携しながら仕事を進めていただきます。【募集背景】欠員補充【求める人物像】・製造現場や営業、取引先など周囲と連携して仕事を進められる方・デスクワークだけでなく、現場とのやり取りにも抵抗がない方・在庫や納期などを正確に管理できる方・状況に応じて優先順位を考えながら対応できる方・責任感を持って業務に取り組める方

建設資材メーカーである同社の福島工場（本社）にて、自社製品の製造を支える生産管理業務をお任せします。自社製品の製造・納品を円滑に進めるため、在庫・納期管理や生産指示、原材料の受け入れ、受発注・調達など幅広い業務を担当します。デスクワークだけではなく、製造現場や営業、取引先など社内外の関係者と連携しながら業務を進めるポジションです。【具体的には…】・自社製品の在庫管理、納期管理・特注品などの生産指示・工程指示書の作成・受発注業務（調達、購買）・原材料の受け入れ、管理・サプライヤーとの調整・納品に関する社内外との調整・PCを使用した各種管理業務※完成品・部品の双方を担当していただく予定です。入社後はOJTに加え、製造現場・倉庫での業務を経験し、製品や製造工程について理解を深めていただきます。また、製造現場や倉庫との関わりもあるため、現場と連携しながら仕事を進めていただきます。【募集背景】欠員補充【求める人物像】・製造現場や営業、取引先など周囲と連携して仕事を進められる方・デスクワークだけでなく、現場とのやり取りにも抵抗がない方・在庫や納期などを正確に管理できる方・状況に応じて優先順位を考えながら対応できる方・責任感を持って業務に取り組める方

【期待する役割】品質管理・商品開発担当として、原材料から製品までの品質維持・向上を推進するとともに、お客様から信頼される商品づくりを支えていただきます。製造現場の巡回や衛生管理、監査対応、クレーム分析などを通じて品質保証体制を強化するほか、新商品の企画・試作や既存商品の改良にも携わり、より魅力的な商品開発に貢献していただきます。主任・係長クラスとして、改善提案や部門横断的な取り組みを牽引することも期待されています。【職務内容】原材料および製品の品質チェック品質検査・分析業務製造工程の巡回および確認衛生管理業務品質改善活動の推進ISO9001認証対応JFS-B認証規格対応クレーム対応および報告書作成各種監査対応新商品の企画・試作既存商品の改良・品質向上提案【魅力】① 品質と商品づくりを両立できる品質管理だけでなく商品開発にも携われるため、自らのアイデアを商品に反映できる環境です。② 食の安全を支える社会的意義鹿児島・宮崎の契約農家と連携し、国産原料を活かした安全・安心な食品づくりを支える重要な役割です。③ 長期的にキャリアを築ける安定企業東海漬物グループの安定基盤に加え、無借金経営や長年継続する賞与支給実績など、安心して長く働ける環境があります。【募集背景】基幹社員の欠員・補修

ロボットケーブルの購買生産管理担当として、購買と納期管理をお任せします。正確性と注意力を活かして生産活動を支え、顧客ニーズを満たす高品質な製品の安定供給に貢献していただくポジションです。■購買業務（資材・部品等の発注業務）■購買品の納期管理■購買品の受入確認（数量・品目の確認など）■伝票処理およびシステムへのデータ入力■振込依頼などの事務処理■受入伝票の整理・管理配属先情報「社風が良くて、会社見学の際に惹かれた」「オーダーメイドの面白さに惹かれた」という理由で入社したメンバーが多数。

■市場や顧客の要求を基に、これまでに無かった特性を持つケーブルの開発を行います。よりコンパクトで稼働領域が多様なロボットの実現のために、より細く・丈夫で・柔軟な次世代製品の設計・開発を行います。▼設計：顧客要望に基づき、使用環境や可動条件からサイズ・材料を選定し、断線しにくく使いやすいケーブルをデザイン。製造方法も工夫し、耐久試験や解析調査を行います。▼開発：市場・顧客要求に基づき、新規材料をメーカーと開発、構造・デザインを検討し、高性能ケーブルを開発。試作と試験を繰り返し新商品を開発します。配属先情報開発部14名※6名が中途で全員未経験入社 ※3名は女性で女性管理職も在籍

■業務内容・資材発注と納期管理/リードタイム短縮やコストダウン・資材業者や協力工場の管理・工場の円滑に生産できるためのサポート・仕入資材発注と在庫管理、仕入資材品質管理、仕入資材最適化・価格、量、仕入先選定、生産性向上の為の設備導入計画など■将来的に期待すること同社では、主力事業である棚物家具の安定供給と収益性向上を両立させるため、生産管理の高度化とDX推進に取り組んでいます。多品種・変動需要の中で、従来の経験や属人的判断だけでは最適な生産計画が難しくなっており、データとロジックに基づく意思決定が不可欠となっています。生産管理のミッションは、生産管理を軸に数理最適化技術を活用し、生産計画・工程・在庫の最適化を通じて、納期遵守と工場全体のスループット最大化を実現することです。現場の実態を尊重しながらDXを推進し、利益に直結する持続可能な生産体制を構築していただけるような人材に成長していただくことを期待しています！■パモウナの生産工場について：パモウナでは、社員がより快適に過ごせる環境づくりを進めています。リニューアルしたオフィス、改装された社員食堂、新設されたカフェテリアなど、仕事の合間にリフレッシュでき、毎日が少し楽しくなる空間が広がっています◎■当社の安定性：・2020年の売上32.4億円から2025年は64.6億円と約200%の成長を実現！・食器棚・壁面収納を中心に家具業界で国内トップクラスです！・自己資本比率が高く財務基盤が安定、継続的な設備投資を行っています。

産業用ロボット向けケーブルの端末加工ラインにて、作業長候補として工程管理をお任せします。現場指導や品質チェックを通じ、効率的な生産体制の実現を支えるポジションです。日勤のみで働きやすい環境です。◆作業日程表の作成やパート社員への作業指示、進捗・部材の管理など、加工ラインの工程管理全般◆計画通りの効率的な生産を実現するための現場指導、および仕上がり状態の検査や品質チェック業務◆入社後一定期間は、実際の製造現場を正確に把握するため、製造ラインにて電線とコネクタを繋ぐ加工業務配属先情報製造2課：「社風が良くて、会社見学の際に惹かれた」「オーダーメイドの面白さに惹かれた」という理由で入社したメンバーが多数。■未経験歓迎■入社後は製造現場で経験を積みながら、将来的には作業長（リーダー）として現場をまとめる中心メンバーを目指していただきます。生産計画や人員配置、業務改善などにも携わり、生産体制を支える重要なポジションへステップアップできる環境。ものづくりに興味があり、リーダーとして成長したい方を歓迎。◎冷暖房完備で、整理整頓された清潔な工場での作業です◎上司や先輩社員が丁寧に指導し、気軽に相談できる風通しの良い社風■仕事の特性上、以下の業務に対応可能な方を募集します■・色の違いを識別する作業・金属部品に頻繁に触れる作業

「ブルーレット」などの日用品・医薬品の製造拠点である同社において、工場排水に携わる業務をご担当いただきます。【具体的な内容】工場における排水・水処理業務をメインとし、新棟の工場内定期点検・保守管理と整備及び既存棟の維持管理をしていただきます。