矢崎総業株式会社

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【部・チームの業務概要】 トヨタグループ様向け自動車用ワイヤーハーネスの開発・設計業務 ※トヨタグループ…トヨタ自動車、トヨタ車体、トヨタ自動車東日本、トヨタ自動車九州、ダイハツ工業、日野自動車（敬称略） 【今回の求人の具体的な仕事内容】 ・ワイヤーハーネスの回路設計・経路設計業務（カーメーカー駐在および矢崎社内内勤） ＊その他、自動車メーカーや社内営業部門・工場部門との調整や工程確認等の業務がございます。 ＊企画段階～量産まで一気通貫で対応した部門のため、幅広い設計業務が経験ができ、車両開発全般の知識が習得できます。 【開発製品】 ・自動車用低圧ワイヤーハーネス ・自動車用高圧ワイヤーハーネス ・高速通信ケーブル 【部・チームの人数や雰囲気】 ・大型車W/H開発部（6チーム、全98名） ・第一中型車W/H開発部（5チーム、全60名） ・第二中型車W/H開発部（4チーム、全61名） ・商用車W/H開発部（5チーム、全89名） ・小型車W/H開発部 (3チーム、全44名) ・高圧W/H開発部（4チーム、全49名) ・高周波W/H開発部　(2チーム、全11名) ＊配属部署は希望の勤務地やご本人の適性を踏まえ、提案・相談をさせていただきます。 ＊研修・教育カリキュラムが充実しており、業界未経験でも安心して働くことができます。（例：自動車工学研修、CAD研修、ものづくり研修…等） ＊将来はカーメーカー出向や海外出向、プログラムマネージャーなどの多様なキャリアパスがあります。 ■補足 東京都は日野自動車(株)内での勤務になります。静岡県（静岡県裾野市御宿1501）はトヨタ自動車東日本(株)内での勤務になります。

【業務内容】 ◆取引先(カーメーカー)への弊社製品(※)の見積書作成、価格契約、各種折衝 ◆弊社製品の販売戦略の策定・立案・遂行 ◆海外関係会社/国内他部門(主に開発･生産･調達部門)との調整及び顧客への営業活動 ※主な取り扱い商品:自動車用電装品(ワイヤーハーネス、HEV/BEV用高圧部品、ハーネス用部品、HMI(メーター)製品など) 【今回の求人の具体的な仕事内容】 自動車部品(ワイヤーハーネス、高圧部品、ハーネス用部品、HMI(メーター)製品など)の営業業務のうち、 最初は、特定の製品の担当者としてキャリアを積んで戴きます。 【部・チームの人数や雰囲気】 営業統括部として24名、風通しの良い職場環境を推進しながらお客様・社内部署とのコミュニケーションを大切にしています。 【募集背景】 自動車業界は自動運転・電動化等の大きな環境変化に直面しており、お客様と弊社内の現場をつなぐ営業の役割が重要になってきています。特に次世代BEV車両では従来にない製品の受注、開発、生産面の課題に対応する為、営業体制の強化を進めています。 この為、主に次世代車両や新規製品に関わって戴き、お客様・社内関係各部署と一緒になって各課題の解決に挑戦する方を募集致します。

【部・チームの業務概要】 ガス業界での自動検針システムや、IoT機器の開発業務を行っています。 今回の求人は、IoT機器開発及び、システム商品開発担当者を募集します。 【今回の求人の具体的な仕事内容】 ・IoT機器の開発（無線機の筐体設計、部品設計、梱包仕様検討） ・２D/３D-CADを用いた図面作成 ・試作評価試験 ・開発ベンダー、部品メーカーとの交渉 【部・チームの人数や雰囲気】 総勢9名の少数精鋭の小さな部署となります。 30代前半の若手が多く、発足5年目のフレッシュな部署です。 人数が少ないため全員で業務を共有することが多く、 コミュニケーションが活発で、風通しの良い職場環境です。 【配属先企業名】 矢崎エナジーシステム株式会社

【部・チームの業務概要】 私たちは、特定フロンや代替フロンを使用せず、「水」を冷媒として利用する環境に優しい吸収式冷温水機（アロエース）の設計・開発業務を行っています。 また、アロエースは運転に様々な熱エネルギーを利用可能なため、太陽熱や排熱なども利用可能で省エネ・省CO2に貢献しています。 商品開発チームはアロエースの新商品、新技術開発、制御機器設計を行っています。 【今回の求人の具体的な仕事内容】 アロエースの既存制御機器の代替設計及び新規制御機器の開発設計業務 ※基板設計は外注委託しており、連携を取りながら設計を行います。 【部・チームの人数や雰囲気】 商品企画開発部15名（84期）の人員で電気担当者は1名体制 【配属先企業名】 矢崎エナジーシステム株式会社

【部・チームの業務概要】 マツダ向けワイヤーハーネス開発設計を担当しており、新型車両・年次モデル車両の開発に従事し、低圧ハーネスレイアウト設計やBEV/HEVに使用する高圧ハーネスレイアウト設計、樹脂部品等を中心とした部品部品設計機能を有しています。今回の採用は、マツダ㈱事務所内で矢崎部品の代表としてお客様一緒に新型車両のハーネスレイアウト開発設計を担当する業務となります。 【今回の求人の具体的な仕事内容】 ・自動車メーカーと共にワイヤーハーネス経路設計の仕様決定及び図面作成 ・設計したワイヤーハーネスの性能確認、製造性確認、車両搭載性確認（品質確認） 具体的には、お客様（自動車メーカー）の要求仕様と矢崎グループ製造現場での作り易さを両立させるため、3D-CADツールを使って最適なワイヤーハーネスレイアウト設計をする業務です。 【部・チームの人数や雰囲気】 経路設計チーム 約30名、高圧設計チーム 約15名の人数で、複数のグループで業務を行っています。 各グループ5~10名程度ですので、議論のしやすい雰囲気の中で業務を行えます。 困った事があれば、色々な新型車種を立ち上げた事のある経験者がいますので相談できますし、チームとしてもサポートを行います。 【配属先企業名】矢崎部品株式会社

【募集背景】 モビリティの進化・変革による高速通信技術の需要増加に伴い、事業拡大を目指しています。 このため、高速通信に関する新たな技術開発を推進する人材を募集します。 【部・チームのミッション・業務概要】 自動運転や建物のIoT化・スマート化の進展に伴い、自動車内・建物内で大容量データの通信が必要となります。このことから、車載およびビル・ホーム・ファクトリ等におけるつなぐ技術、その中でも有線（電線）による高速通信技術の研究開発を進めています。特に将来のモビリティに向けては、有線通信はIVI（車載インフォテインメントシステム）、自動運転技術の進化、センサ数の増加に伴って今後高周波化がさらに進展し、拡充を図っていく分野の1つと位置付けられています。省スペースかつ軽量、さらには環境への配慮を併せ持った新しい"つなぐ技術” が求められます。 新しい"つなぐ技術” に挑戦する仲間を募集します！ 【今回の求人の具体的なミッション・仕事内容・職務の魅力】 ・高速デジタル信号伝送のさらなる高速化に対応した接続技術の研究開発（構想立案、設計・試作、評価検証） ・自動車用ワイヤーハーネスの軽量化、省スペース化に関する研究開発（構想立案、設計・試作、評価検証） ・高周波に関する新たな技術の構築を目指した技術戦略の企画提案および推進（研究ロードマップの策定、研究テーマの立案） 【本ポジションの魅力】 ◆未来を創る研究開発： 当部では、時間軸上で将来を見据えた上記"つなぐ技術"の構築に向けて、主体性および相応の自由度を持って取り組んでいただけます。構築した技術やシステムは、社内の開発・設計部署への移管、その後の商品開発を経て実装に向かいます。 ◆専門性を広げるチャンス： 部内では有線高速通信技術だけでなく、光通信や無線システムといった幅広い研究テーマに取り組んでいます。一つの専門分野を深めながら、関連技術の知見も横断的に得られるため、エンジニアとしてのスキルを多角的に磨くことが可能です。 ◆成長をサポートする環境： 入社後は、OJTで必要な基礎・応用技術を学びながら業務に取り組んでいただきます。その後は、テーマの立案を含め、積極的にアイデアを発信していけることを期待しています。 ◆多種多様な人材の活躍： 自動車業界に限らず、様々な業界で多様な専門性を持った中途社員が活躍できる職場です。経験やスキルを尊重し、互いに刺激し合いながら成長できる環境です。 【部・チームの人数や雰囲気】 7名程度のチームで、1GHz以上の高周波領域におけるアナログ回路やコネクタ、ケーブルを研究対象に、理論的アプローチ、電磁界解析ソフトによるシミュレーション、実際の測定での検証などを通して業務を進めています。自身で考えたクリエイティブなアイデアをベースに、新たなテーマを立ち上げる活動も行っています。職場は静かで広いスペースが確保され、研究に集中できる環境です。 ※以下のホームページにて簡単ではございますが、我々の「伝送技術」領域の取組みやこちら横須賀サイトなどを紹介しておりますので、ご確認いただければ幸いです。 技術研究所 | 矢崎グループホームページ　https://www.yazaki-group.com/ytc/index.html 横須賀の環境のよい場所で将来必要となる技術を創っていきませんか！

【募集背景】 受注製品の量産開発及び新規受注製品獲得の強化に向けた、専門人材の獲得のため3名の募集を行っております。 【部・チームの業務概要】 ECI・EVシステム開発設計センターは環境対応車（HEV、PHEV、BEV、FCV等）使用される高圧製品の製品開発センターで、中でも第一EVシステム部開発部は、電池パック内に使用される高電圧電気接続部品(高圧ジャンクションBOX、サービスプラグ、モジュール間接続BUSBAR)を開発設計する部署です。 【今回の求人の具体的な仕事内容】　 PHEV・HEV車向け高圧ジャンクションBOXの量産開発設計となります。入社後数ケ月は、部の担当する製品の設計検討等の設計補助業務に従事し、OJTにて製品開発に関わる設計基礎を習得していただきます。 ※モデリング、作図、設計検討、解析、基礎評価、試作品評価等 その後、カーメーカー・バッテリーメーカー向け製品開発のサポート業務から、設計業務担当者と更にステップUPしていただきます。 習熟度に合わせて、仕入れ先・生産工場・顧客と折衝もお任せします。 将来のモビリティ社会を支える、電動化技術の最前線で経験を積むことが可能です。 また、量産開発の全工程に関わることができることも魅力の一つです。 【部・チームの人数や雰囲気】 部員：30名、チーム：10名程度の編成で担当メーカー別に小グループ（3～4名）に分かれ開発を行っています。各開発メンバーがお互いに意見を言い合える風通しの良い環境です。 【配属先企業名】 矢崎部品株式会社

【募集背景】 BEV・PHEVの世界市場拡大に伴う、インレット事業の拡大と組織体制強化、特に北米・欧州・インドの各市場への、インレット事業拡大に伴う開発体制の強化のため募集しております。 【部・チームの業務概要】 国内・海外自動車メーカー向けに充電インレット開発行っております。 【今回の求人の具体的な仕事内容】 ・北米仕向けNACSインレット開発もしくは欧州向けCCS2インレット開発 配属後数か月は部の担当者のもと、設計補助業務に従事し、設計検討・業務の進め方などOJTで学び、その後、設計変更や汎用設計の担当者として客先との折衝業務も担当いただきます。数年後には新規製品の担当者として、新規技術・要素開発業務を行なっていただきます。 【部・チームの人数や雰囲気】 　部構成人員は19名で、各メーカー担当に分かれ充電インレットの開発を行っております。 （主なメーカー：日産・三菱・マツダ・三菱ふそう・いすづ・ヤマハ等） 　職場には様々な経歴を持った技術者がおります。 　今後拡大が予想される製品領域で新しい技術・知識を吸収できる職場です。 【配属先企業名】矢崎部品株式会社

【部・チームの業務概要】 「車に搭載する部品(リレーボックス)の提案から製品開発、設計を一貫して行います。カーメーカーの要望を踏まえ、製造・生産技術・調達・営業等の関係部署と連携しながら、グローバルに業務を行っています。 【今回の求人の具体的な仕事内容】 リレーボックスの開発設計業務 ・3D CAD(主にCATIA)を用いて製品データの作成 ・作成した3Dデータを活用した解析(強度解析)などの設計検証 ・3Dプリンター等にて製作した試作品の製品レビュー、製造検証 ・各検証を重ね、量産データへのフィードバックを実施 【部・チームの人数や雰囲気】 R/B開発部　総勢37名（4チーム編成） ・中途入社の社員の方も活躍されています。 ・3Dモデリング、2D図面作成の経験のある方、大歓迎です！ ・3D CAD経験が無くても製図が得意な方、興味のある方大歓迎です！

【部・チームの業務概要】 自動車用のワイヤーハーネスに使用される部材(電線・コルゲート・テープ・チューブ)の製品設計、またそれらに使用する材料の開発を担っている部門です。 【今回の求人の具体的な仕事内容】 ・新規の自動車用電線、新規コルゲート、テープ、チューブの開発企画・開発・設計業務 ・設計者と連携した材料開発業務 各種部材の設計業務においては、公的規格に適合させながら、顧客要求および製品の量産性を確保した製品形状・仕様の決定、使用する材料の選定を実施します。 材料開発業務においては、部材設計の要求を満足する材料の配合設計を行います。 材料自体の量産性や開発材料を使用した製品の量産性の確保を行います。 【職務の魅力】 ・車載電装の「基盤を支える」材料開発に携わることができます。 ・顧客要求 × 量産性のバランスを取る高度な設計力が身に付けることが可能です。 　　 【部・チームの人数や雰囲気】 部内に3チームがあり、計15名程の組織です。

【募集背景】 事業拡大に伴う組織体制強化：Zone ECU開発におけるソフトウェア開発人材の獲得のため。 【部・チームのミッション・業務概要】 主に車載用電子ユニットの量産用ソフトウェア設計及びソフトウェア評価を行う部門です。 量産設計を行う為、客先対応や各種規格対応を含む開発プロセス構築も行います。 【今回の求人の具体的なミッション・仕事内容・職務の魅力】 ・次世代の自動車電装システムを実現するための組み込みソフトウェアを開発する業務 ・機能安全国際規格の認証取得の為の論証エビデンス作成を含む開発業務 ・サイバーセキュリティ国際規格の認証取得の為のエビデンス作成を含む開発業務 次世代車両の開発に携わり、仮想環境やシミュレーション技術を駆使する最前線で経験を積み技術習得することができます。 【部・チームの人数や雰囲気】 自ら手を挙げれば業務を任せてもらうことができ、裁量をもって業務を行うことができる環境です。 活気があり、目的意識をもって業務を実施しております。 部は全4チーム総55名(内女性3名) （20代～50代:若年層からベテランまで在籍）

【募集背景】 ・事業拡大に伴う組織体制強化のため 【部・チームのミッション・業務概要】 部のミッション： ・電子機器製品継続受注と新規受注獲得に向けた活動を実施し、矢崎の事業・売上げ拡大に貢献する ・高品質・低価格な電子機器製品を創出し、社会及び顧客の期待に応える 業務概要： ・カーメーカー(本田技研工業株式会社)と連携した、電子制御ユニット(ECU)の開発設計業務 ・システム部として開発プロジェクト取りまとめ ・ECU製品試作納入 ・ECU検査仕様作成 ・顧客窓口業務 ・量産製品を複数の車種に適用させるための調整・設計業務 【今回の求人の具体的なミッション・仕事内容・職務の魅力】 ・量産中のECU製品を複数の車種に適用させるための調整・設計業務、図面発行 ・新規受注ECU製品に対する開発設計業務、図面発行、試作製品作成と検査 ・上記の客先および社内拠点との窓口業務 【部・チームの人数や雰囲気】 ・計23名、2チーム構成です。若手からベテランまで在籍しており、お互いにサポートしあえる環境。男女比は10：1。 ・会話をしながら意見を出し合って物事を決められる、オープンな雰囲気です。

【募集背景】 事業拡大に向けた組織体制の強化 【部・チームのミッション・業務概要】 ヘッドアップディスプレイ（HUD）における、次期製品の受注に向けた新技術・新アイテム先行提案及び、客先要求達成に向けた量産開発・開発プロジェクトの推進を行っている部門です。 【今回の求人の具体的なミッション・仕事内容・職務の魅力】 ・HUDの生産設計に関し、客先要求の分析、制御仕様書の作成、各制御仕様の条件設定、各種解析・設計、製品機能・表示品位の評価まで、一連の開発業務を行います。 ・先行開発部署で確立した要素技術を、製品ごとの仕様に適合させます。 ・自動車OEMに対して、先行開発アイテムの提案を行います。 クルマの「視界」を進化させる先進技術、ヘッドアップディスプレイ（HUD）の開発に携わっています。HUDは単なる情報表示ではなく、人とクルマのインターフェースを革新する領域であり、安全性の向上と快適な運転体験に貢献します。世界市場で需要が拡大している成長分野であり、今後は自動運転やAR表示との融合も期待されています。将来性の高い製品群において、グローバルに競争力のある技術開発に関わることができる点も、大きな魅力です。 【部・チームの人数や雰囲気】 ・部署人員：27名 ・国内/海外OEMと連携して開発を推進 入社後はHUDの要求仕様分析、製品評価、設計業務を担当し、開発プロセスを理解した後は、開発製品のリードを担当してもらいます。

【募集背景】 事業拡大に伴い、開発部門の体制強化のため増員募集をします。 提案段階での技術支援から、受注後の製品開発まで一貫して携わっていただける方を歓迎します。 【部・チームの業務概要】 車室内用のLED照明製品および照明システムの開発設計を主業務とし、業界動向や競合分析を踏まえた市場調査・技術提案を通じて受注につなげる活動も行っています。 車室内照明は、単なる照明機能にとどまらず、ADASとの連携による乗員への通知や、快適性・高級感の演出など、感性的価値を高める重要な技術です。機能中心の開発に加え、付加価値創出にも関わるクリエイティブでやりがいのある業務です。 【今回の求人の具体的な仕事内容】 車室内の全てのLED照明製品（ルームランプ、フットランプ、アンビエント照明など）単体部品の開発から、車両側ECUとの通信制御も含めたシステム全体の開発まで幅広く担当します。具体的な仕事内容としては以下の通りです。 ・照明部品およびシステムの量産設計および、次モデルの受注に向けた顧客への提案 ・製品仕様の策定、得意先や製造工場との整合、開発設計、評価及び関連業務 対象顧客：主に国内のカーメーカー 【部・チームの人数や雰囲気】 ・約15名、２チームで構成 ・若手からベテランまで在籍しており、お互いにサポートしあえる環境があります 　会話をしながら意見を出し合って物事を決められる、オープンな雰囲気です

【募集背景】 　同社はHMI製品における既存メーカの維持、および受注製品拡大に向け活動中であると共に、新規メーカへの参入、CDC（コックピット・ドメイン・コントローラー）などの新規技術分野への参入を目指し活動を実施しています。現在、継続的に受注・提案活動中であり、開発案件の増加が見込まれている中、ソフトウェア開発人員の体制強化のため人材を募集します。 【部・チームのミッション・業務概要】 ◆ミッション ・HMI製品の継続受注と新規受注獲得に向けた活動へのソフトウェア分野における貢献 ・高品質・低価格なHMI製品創出のため、効率的なソフトウェア開発設計、およびソフトウェアプロセス改善の推進 ◆業務概要 ・メータ、ヘッドアップディスプレイなどHMI製品の組込みソフトウェア開発、GUI（グラフィカル・ユーザー・インターフェース）開発の推進 ・ソフトウェアプロジェクトにおけるマネジメント業務の推進 【今回の求人の具体的なミッション・仕事内容・職務の魅力】 ・製品仕様の分析、および制御ソフトウェア開発における要件定義 ・マイコンインターフェース設計、GUI設計、RTOS（AUTOSAR・Integrity・Linuxなど）を用いたリアルタイム制御ソフトの開発 ★自動車産業の中でも最新の組込み技術に触れられ、専門性の高いスキルを身につけられるやりがいのある職務です 【部・チームの人数や雰囲気】 ・ソフトウェア開発で必要な新たな技術や手法を取入れた、幅広い業務を経験できる ・HMI製品開発に関わる事により、目に見える成果、達成感を得ることができる ・5チーム・社員41名（20代前半～50代後半:若年層からベテランまで在籍）

【募集背景】 電動化に加え、運転の自動化が進む中、車載補機用電源システムは機能安全を満足すること、また現在起きている１２Vから４８Vへの高電圧化対応は直近の課題となっています。また駆動用の高電圧電源も大きな変化が起きており、低電圧同様に車載電源分野全般において課題が多い状況にあるため、この領域に知見のある技術者の獲得が急務となっています。 【部・チームのミッション・業務概要】 当部は主として低電圧用部品の開発を行っていますが高電圧電源を理解することも必要で車載電源アーキテクチャにおいて低電圧電源のあり方を考え発想し開発アイテムに結びつけることも行います。チームとしては低電圧用電源製品の先行開発、またその要素技術開発を行っており、FETなどのスイッチングデバイスを使った遮断や接続の制御及び必要となる熱やノイズ対策なども重要な開発ポイントになっています。私たちは次世代の矢崎製品、主として電源製品の先行開発を行っています。 【今回の求人の具体的なミッション・仕事内容・職務の魅力】 FETなどのパワーデバイスの使いこなしと制御アルゴリズムの開発 補足：仕様作成、回路設計、基板設計、ソフト設計とそれらの評価が主な仕事 集団として不足しているスキルは外部委託にて補充。故に委託先との共同開発に於ける管理、運営も仕事の一部 職務の魅力：パワーデバイスなど電源回路構成の知見と、矢崎の強みである電源分配の知見を重ね、世の中にない新技術を目指します。 【部・チームの人数や雰囲気】 LVシステム開発部：全１９名　３チーム体制　LV1チーム：全６名 先行開発であるため量産開発現場より新技術に対する決定の自由度があります。それ故に穏やかで紳士的なやり取りがされる場所です。誰でも入ってこれる環境が整っています。必然的に業務の進捗を把握する機会として毎日、短めに進捗確認をする会などがあり普段からコミュニケーションの場を設けて活動しています。近年では若い技術者も増えています。 ■その他 ・協調性がある方 ・技術説明など人との対応ができる方

【募集背景】 農建機ビジネス拡大に向けて農建機W/H開発設計業務のリソース強化が急務となったため 【部・チームのミッション・業務概要】 農建機メーカー向けのワイヤーハーネス受注に向けてRFQ提案活動および量産開発設計業務を行っています。 対象顧客：クボタ、ヤンマー、井関農機、三菱マヒンドラ ワイヤーハーネスの受注活動、企画構想提案及び、受注後の製品仕様調整、設計改善提案を行います。 またグローバル市場向けの主力車両については、海外営業部門からの要望に基づく設計のサポートや調整にも対応しています。 【今回の求人の具体的なミッション・仕事内容・職務の魅力】 入社後数年は、内勤としてRFQ活動、量産開発に従事していただきます。 長期的には、ゲストエンジニアとしてカーメーカーに駐在していただくことも視野に入れ主体的な開発業務を担っていただきます。 またグローバル戦略車両を担当される場合は、海外出張に行って頂くことがあります。 出張先例：タイ、アメリカ、コロンビア、ドイツ、インド　　出張頻度：開発車両による（おおよそ1回/2年） 工程から設計主導ができるゲストエンジニアポジションを目指すことができます。 農建機という“生活に直結”する社会貢献性の高い分野の中枢を担うワイヤーハーネスの開発を通じて、社会の基盤づくりに貢献できることも大きな魅力です。 【部・チームの人数や雰囲気】 10名程度のチームで、各プロジェクト毎、メンバー間だけでなく関係部署と協力しながら活動しています。 客先とのコミュニケーションが重要な中で、明るい雰囲気で仕事をしています。

【募集背景】 事業拡大に伴う組織体制強化：Zone ECU開発におけるソフトウェア開発人材の獲得 【部・チームのミッション・業務概要】 　主に車載用電子ユニットの量産用ソフトウェア設計及びソフトウェア評価を行う部門。 　量産設計を行う為、客先対応や、各種規格対応を含む開発プロセス構築も行う必要がある。 【今回の求人の具体的なミッション・仕事内容・職務の魅力】 ・次世代の自動車電装システムを実現するための組み込みソフトウェアを開発する業務 ・機能安全国際規格に準拠した開発の技術的とりまとめと構想設計業務 ・サイバーセキュリティ国際規格に準拠した開発の技術的とりまとめと構想設計業務 次世代車両の開発に携わり、仮想環境やシミュレーション技術を駆使する最前線で経験を積み技術習得することができます。 【部・チームの人数や雰囲気】 ・積極的に自ら手を挙げれば業務を任せてもらえる ・活気があり、目的意識をもって業務を実施 ・部は全4チーム総55名(内女性3名) （20代～50代:若年層からベテランまで在籍）

【募集背景】 加速度的に進化する技術環境に柔軟かつ迅速に対応するため、変換機器分野における先進的な知見を取り入れ、事業競争力を高めることを目的に外部からの人材を募集しています。 【部・チームのミッション・業務概要】 社会、市場、OEM、技術などの動向より、将来のモビリティ像を描き、カーボンニュートラルの融合した社会に向けたモビリティにおいて必要とされるモビリティ内電源システムに貢献できる製品を企画し、必要な技術開発を行いながら商品化を目指す。特に高電圧J/Bに絡んだ技術開発を実施。 ＜対象製品例＞ 高電圧J/B：高電圧回路を分配・保護・制御する中枢部品、いわば電動車の“電気の分電盤”。 高電圧電源から、駆動モーターや補機に安全かつ効率的に電力を分配し、過電流から守る重要なコンポーネントです。 電動化が進む中で、重要性が増す製品の一つです。 【今回の求人の具体的なミッション・仕事内容・職務の魅力】 次世代EV向けの800V超級高圧システムの開発。 主な業務は【電動車両の大容量バッテリシステムに不可欠な、高圧ジャンクションボックス(J/B)の開発】。 ※パワーエレクトロニクスの全体に関わる業務 ［主な使用ツール（環境）］ ・SolidWorks、CATIA ・熱流体シミュレーション（ANSYS、FloEFD） 【部・チームの人数や雰囲気】 HVシステム開発部：4チーム　2５名 そのうち3チームが車載用高電圧関連機器に関する業務に従事。 週に1度、メンバー間で情報共有する場を設け、相互に相談できる機会を確保。 ■その他要望 ・新しい事に常に興味を持ちながらポジティブな思考で創造へ挑戦できる方 ・組織で上手く協働出来る方 ※必須ではないが、業務内容によっては、語学力（英語）を活かすことができる環境

【募集背景】 SUBARUの次期電動化車両開発に向けて、ワイヤーハーネスおよび関連製品の新規受注拡大のため、製品企画、量産開発設計人員が必要となったため。 【部・チームのミッション・業務概要】 SUBARU車向けのワイヤーハーネスの開発設計を実施しています。 主な業務は、ワイヤーハーネスの受注に向けて、お客様の情報の入手から要求を満足した技術提案を実施しています。 また、受注後の車両立上げに向けて、お客様の車両開発と同期したワイヤーハーネスの量産開発設計業務を行っています。 【今回の求人の具体的なミッション・仕事内容・職務の魅力】 ①　SUBARU様向けの電動化車両用ワイヤーハーネスの量産開発設計業務。 ・ワイヤーハーネスの経路設計の仕様検討及び図面作成、確認 ・検討したワイヤーハーネスの性能確認、製造性確認、車両搭載性確認（品質確認） ・車両に搭載される電気電子システムの要求に基づき、車両として最適な回路設計検討業務。 お客様の要求仕様と矢崎グループ製造現場での作り易さを両立させるため、最適なワイヤーハーネスのレイアウト設計や回路設計をする業務です また、本人のキャリアアップ希望により、社内で2-3年経験を積み、その後、お客様と共同開発を行うゲストエンジニアとしての出向も可能。 ②　SUBARU様向け新規車両用ワイヤーハーネスや関連部品受注に向けての製品企画および提案活動 　・RFQ前、RFQ活動に従事し、W/H開発設計スキル、新規開発提案、机上検証スキルを習得し、受注に向けた提案活動を実施 自動車の神経・血管にも例えられるワイヤーハーネスの開発設計業務を行うことで、車両全体の知識の向上ができます。 上流工程から設計主導ができるゲストエンジニアポジションを目指すことができます。 【部・チームの人数や雰囲気】 １０名程度のチームで、各担当車両ごとに小グループにて業務を推進。客先とのコミュニケーションが重要な中で活気ある職場となっています 部員は、３０名程度で先行開発、出向業務、量産開発の３チーム構成で業務を実施しています。 年齢層は、20代～50代まで幅広い年齢層ですが、雰囲気については客先要求や課題解決に向けてグループやチームで 意見交換を行いコミュニケーションをとって業務を推進しています。

【部・チームの業務概要】 主に車載用電子ユニットの量産用回路設計及びプリント基板設計を行う部門です。 量産設計を行う為、得意先や製造工場の対応も行う必要があります。 【今回の求人の具体的な仕事内容】 ・得意先仕様に基づくマイコンを中心とした制御ユニットの回路設計 ・要求機能に応じて、機能安全規格の理解と規格に準拠する為の回路設計 量産設計のため、コスト意識、製造知識習得、得意先とのレビュー等を重視しております。 【部・チームの人数や雰囲気】 専門性が高い人材が多く、不具合を出さないよう設計へのこだわりを強く持って取り組んでおります。 派遣社員含め40名体制の部署の中で、4チーム構成、各8名程度で業務遂行しております。 【配属先企業名】 矢崎部品株式会社

【募集背景】 自動車の自動運転やSDV*など機能拡大に伴い車両内の通信の需要が増大してきている。 これに伴い通信を制御するために不可欠なハードウェア・ソフトウェアの設計技術者を募集する。 *SDV = Software-Defined Vehicle（ソフトウェア定義車両）: 車両の機能や価値をソフトウェアによって実現・制御するクルマのこと。 従来はハードウェア（エンジンやECU、センサ）で固定されていた車両の機能を、 ソフトウェア更新（OTAなど）で柔軟に変化・進化させられるという考え方。 【部・チームのミッション・業務概要】 車載機器向け通信に関わる製品・技術の開発（ハードウェア、ソフトウェア、評価）を行っており、同部では、電気信号や光信号による高速通信コネクターや配策技術および、無線通信の開発を行っている。 【今回の求人の具体的なミッション・仕事内容・職務の魅力】 ・ハードウェア仕様書の作成 ・ハードウェア設計（回路設計／HFSSなどを活用した回路解析） ・設計したハードウェアの動作検証 【部・チームの人数や雰囲気】 1チーム6人程度の構成で研究開発業務を進めています。20代から50代と年齢層の幅は広いですが、困ったときには部員総出で対応するなどのチームワークを発揮します。経験豊富なベテラン社員から学ぶ機会も多く、仕事だけではなく人としての成長できる職場です。 【配属先企業名】 矢崎総業株式会社

【募集背景】 自動車の自動運転やSDVなど機能拡大に伴い車両内の通信の需要が増大してきている。これに伴い通信を制御するために不可欠なハードウェア・ソフトウェアの設計技術者を募集する。 *SDV = Software-Defined Vehicle（ソフトウェア定義車両）: 車両の機能や価値をソフトウェアによって実現・制御するクルマのこと。 従来はハードウェア（エンジンやECU、センサ）で固定されていた車両の機能を、 ソフトウェア更新（OTAなど）で柔軟に変化・進化させられるという考え方。 【部・チームのミッション・業務概要】 　・国内外のお客様に対して、次世代の自動車用高速通信コンポーネントの開発設計業務を行っており、将来の自動車変革を見据えた高速通信コンポーネントの新製品の開発、提案を行っています。 【今回の求人の具体的なミッション・仕事内容・職務の魅力】 　・自動車用高速通信にかかわる伝送路（ケーブル、コネクタ等）の開発業務（電気/ 光通信） 　・自動車用ワイヤーハーネスの軽量化、省スペース化に関する開発業務 【部・チームの人数や雰囲気】 1チーム6人程度の構成で研究開発業務を進めています。30代から50代と年齢層の幅は広いですが、困ったときには部員総出で対応するなどのチームワークを発揮します。経験豊富なベテラン社員から学ぶ機会も多く、仕事だけではなく人としての成長できる職場です。 【配属先企業名】 矢崎総業株式会社

【募集背景】 メータを含めたECUの開発に関しては、機能安全やサイバーセキュリティ等で複雑化・高度化しており、安全性と信頼性が求められています。 新規顧客2社からのメータ製品を受注し、今後継続的な受注が見込まれているため、即戦力となり得る人材の増員を予定しております。 【部・チームのミッション・業務概要】 国内OEM向けのメータ製品開発業務を行っています。 今回の求人は製品開発およびシステム設計の担当者を募集します。 【今回の求人の具体的なミッション・仕事内容・職務の魅力】 ・要求仕様分析 ・製品仕様作成 ・システム設計 ・開発プロジェクトマネジメント ・製品評価 上記の業務から適性にあわせて、一部業務をお任せし段階的に業務範囲を広げていただきます。 製品開発の中核を担い、上流から下流までリードできる「技術×企画×マネジメント」の総合力を身に着けることができます。 車両の進化を支え「人に見える・使われる・守る」領域のメータ・ECU設計で技術力を発揮することができます。 【部・チームの人数や雰囲気】 ２チーム・社員12名で構成されており、少人数で設計開発業務を行っています。 少人数のためコミュニケーションが取りやすく、明るい雰囲気の職場です

【募集背景】 受注製品開発及び新規受注製品獲得に向けた専門人材の獲得 【部・チームのミッション・業務概要】 トヨタ、本田、スズキ、SUBARU向け充電インレットの開発 ＜担当製品＞ 「充電インレット」とは、EV（電気自動車）に電気を供給するための車両側の充電口です。 ユーザーが日常的に操作する重要部品です。 電流の大容量化や多様な国際規格への対応が求められています。 【今回の求人の具体的なミッション・仕事内容・職務の魅力】 次世代に向けた新たな技術、機能を備えた標準充電インレットの開発。 対応テーマ：各メーカーの次世代向け標準インレット 次世代車両の基盤技術とも言える充電インレットの開発は社会的意義が高く、今後の主流を担う標準仕様に関わるやりがいの大きい仕事です。 各自動車メーカーのニーズに対応するため、技術的調整力・提案力が求められ、エンジニアとしてのスキルアップが可能です。 充電性能・放熱・防水・耐久性など、幅広い技術的検討が必要とされる領域であり、構造設計や材料選定などの知見も活かせます。 【部・チームの人数や雰囲気】 部構成人員は14名で、各メーカー担当に分かれ流動している充電インレットの開発を行っている。世界基準の間口に対して標準化を考慮し、短時間で充電可能な次世代インレットの開発も行っている。

【募集背景】 ・受注製品開発及び新規受注製品獲得に向けた専門人材の獲得 【部・チームのミッション・業務概要】 ・EVシステム開発設計センターは環境対応車（HEV、PHEV、BEV、FCV等）使用される高圧製品の製品開発センターで、第二EVシステム部開発部は環境対応車に使用される高圧ジャンクションBOX(BEV,FCV用)という製品を開発設計しています。 【今回の求人の具体的なミッション・仕事内容・職務の魅力】 ＜仕事内容＞BEV,FCV車向け高圧ジャンクションBOXの量産開発設計となります。 入社後、数ケ月は部の担当する製品の設計検討等の設計補助業務に従事し、OJTにて製品開発に関わる設計基礎を習得していただきます。 ※モデリング、作図、設計検討、解析、基礎評価、試作品評価等 その後、カーメーカー・バッテリーメーカー向け製品開発のサポート業務を担当し、業務習熟度に合わせて仕入れ先・生産工場・顧客折衝等の業務を担当していただきます。 ＜職務の魅力＞ 将来のモビリティ社会を支える、電動化技術の最前線で経験を積むことが可能であり、量産開発の全工程に関わることができることも魅力の一つです。 【部・チームの人数や雰囲気】 ・第二EVシステム部品開発部　総勢：38名（得意先出向者1名含む） ・チーム：10～14名程度の編成で担当メーカー別に小グループ（3～5名）に分かれ開発を行っています。 ※各開発メンバーがお互いに意見を言い合える風通しの良い環境です。

【募集背景】 　新規開発車両プロジェクトの拡大に伴い、組織体制の強化と技術力向上を支える専門人材を募集します。 【部・チームのミッション・業務概要】 マツダ開発設計センター開発設計部は、回路設計T及びプログラム推進Tの2チームで構成されております。 　新型車両・年次モデル車両の開発に従事し、回路設計・W/H図面の製図・部品構成設定・プログラム推進機能を有しています。 　今回の採用は、回路設計チームとなり、自動車用ワイヤーハーネスの回路設計及びメーカー図面の作図が主業務となります。 【今回の求人の具体的なミッション・仕事内容・職務の魅力】 自動車用ワイヤーハーネスの回路設計業務を担当して頂きます。 　主な業務内容としては回路担当者として 　・CADツールの操作 　・ワイヤーハーネスの回路設計・検証 　・お客様との調整 　を行っていただきます。 　お客様（自動車メーカー）の要求仕様と矢崎グループ製造現場での作り易さを両立させるため、CADツール/エクセル等を使って最適なワイヤーハーネス回路設計をする業務です。 　業務は矢崎事務所で行っていただきますが、顧客との調整業務も発生します。 　また自社内の関連部署とも協力して業務を行ないます。 【部・チームの人数や雰囲気】 　回路設計チームは約22名の人数で、4つのグループで業務を行っています。 　少人数グループで議論のしやすい雰囲気の中、業務を行えます。 　困ったことがあれば、すぐに相談でき、業務(目標)達成に向けチームとしてサポートを行います。

【募集背景】 モビリティ事業戦略であるデータビジネスに必要不可欠なデータ収集するためのデバイス(車載機)のハード設計・試作品の開発・評価業務を行うかたの募集 【部・チームの業務概要】 タクシーメーターに関わるハード・ソフト開発業務を行っており、現在はデータビジネスを強化するためのデバイスの開発やそれに関わるシステム検討を行ってる。 【今回の求人の具体的な仕事内容】 ・市場要求からのハード要件の検討 ・ハード要件から部品選定、回路図作成 ・試作品の評価項目の立案と評価 【部・チームの人数や雰囲気】 第2開発部　社員12名　＋　派遣5名（女性１名） 若手社員（30代前半まで）が中心になって活躍しており、日々切磋琢磨できる環境。 デバイス開発統括部　総勢　65名（女性8名） 【配属先企業名】 矢崎エナジーシステム株式会社

【募集背景】 自動車の変革が進む中、将来の自動車を予測したワイヤーハーネスに使用される新規コネクタなどの開発が必要となっているため、低圧・高圧コネクタの先行開発を行う人材の獲得 【部・チームのミッション・業務概要】 将来の車を見据えた新構造コネクタの開発や小型化、安価、自動化対応など様々なニーズに応えるべく、先行開発アイテムの抽出と開発を実施。企画・設計・試作・評価までを行い量産へ繋がる製品の開発を行う 【今回の求人の具体的なミッション・仕事内容・職務の魅力】 ・複数の設計者と生産技術、製造等の担当者と共同で新製品の形状を創造する ・3D CADを使用してコネクタ形状の具体化、性能検討と試作品の作製 ・評価設備を使用し、試作品の評価と性能検証 自分が考案企画した製品が車両に搭載されるときは苦労が報われます 【部・チームの人数や雰囲気】 先行開発部は3チーム　計17名で構成されている部になります。 10代～50代まで幅広い年齢層になっていますが、バランスよく配置されています。

【募集背景】 未来のモビリティ社会に向けて、センサ技術で社会を動かす仲間の獲得 【部・チームのミッション・業務概要】 ミッション：自動車の安全性・快適性・環境性能を高めるためのセンサ製品構想・開発 業　　務：自動車用の各種センサの構想・開発・試作・評価・量産設計など 【今回の求人の具体的なミッション・仕事内容・職務の魅力】 ＜仕事内容＞ 主に3D CADを用いた、各種センサ（電流センサ、電子部品を内蔵したモールド製品　等）の開発設計業務（製品構想、顧客との仕様整合、製造方法を加味した構造設計、シミュレーション解析、試作製作および評価、量産準備活動への参画） ＜魅力＞ ・製品構想、先行開発から量産設計、生産開始までモノづくりの一連の業務を経験することができます ・多様なステークホルダーとの関わりを通じて、人との繋がりを大切に感じることができます 【部・チームの人数や雰囲気】 ・部員40名（平均年齢：42歳、平均有休取得：15日/年、育休取得：100%　*2024年度） ・中途入社の方が複数名在籍し、活躍しています ・年齢や経験に関係なく、誰もが自由にアイデアを出せる環境で、前向きな議論が歓迎されます ・活気があり、みんなで日々職場環境の改善を行っています ・業務外でのコミュニケーション(運動など)も活発で、新しい趣味を見つけたり、リフレッシュの一助となります

【募集背景】 ・カーボンニュートラル社会の実現に向け、環境負荷の低いエネルギーに着目し、特に「熱を効率的に利用する」ための新たな機能材料の創出に取り組んでいます。 ・これらの材料創成を通じて、冷却を核とした革新的な熱対策技術や、熱電変換による熱の有効利用を可能にする熱エネルギー変換技術などを構築し、将来の熱エネルギーの低炭素化を実現していきます。 【部・チームのミッション・業務概要】 ・カーボンニュートラル／資源循環型社会に資する材料技術の研究開発 ・既存事業の強化に資する新機能の創出および性能向上を目指した材料技術の研究開発 （冷却機能・熱電変換機能の付与・高度化） ・ナノテクノロジーを活用した材料基盤技術の構築に向けた技術戦略の立案・提案・推進 【今回の求人の具体的なミッション・仕事内容・職務の魅力】 ・伝導・対流・放射（輻射）など、熱の移動を制御する材料・構造技術の研究開発 ・電子機器や電動化システムの冷却、廃熱の熱電変換など、熱対策に有効な新規材料・構造の創出 （例．電子機器・電動化システムの冷却、廃熱の熱電変換による熱の有効利用） ・シミュレーションやデータ解析・機械学習を活用した材料設計、プロセス、評価、解析の一貫した研究による材料・構造体の創成 ・低温から高温に至る各温度帯に適合する材料研究および、最終的なシステム提案まで含めた研究企画 【部・チームの人数や雰囲気】 ・社員7名（男性：5名、女性：2名）、派遣社員2名のチームで、20代から50代までの幅広い年齢層で構成されています。 ・チーム員同士が連携して業務を行うため、自由に発言できる雰囲気があります。 ・ナノ材料、微細構造制御などの研究も推進しており、大学等の外部研究機関との連携を通じて個人の専門性も向上できる職場です。

【業務内容】 【募集背景】 当社は自動車業界で、顧客ニーズに応える提案活動や新規ビジネス獲得に向けた戦略を推進しています。近年、車両開発のスピードや市場変化が加速する中、納入・品質対応は事業の信頼性を支える重要な役割を担っています。 そこで今回、顧客の生産計画に合わせた納期管理や品質対応を担う新しい仲間を募集します。将来的には営業部へのローテーションを通じて、「納入・品質」＋「営業」両方の視点を持つ人材へ成長できる環境です。自動車業界の最前線で、幅広いスキルを身につけたい方を歓迎します。 【部・チームのミッション・業務概要】 ＜納入品質部の主な業務（今回の募集対象）＞ ・顧客の生産情報を入手し、社内へ展開 ・日々のオーダーに対する納入管理 ・オーダー変動時の社内調整・納期調整・エキストラ費用の抑制・回収 ・新規車両の生産準備対応（社内調整、顧客提出帳票類の管理など） ・品質・納入不具合の処理対応 ＜営業部の主な業務（将来挑戦できる業務）＞ ・ 市場情報（車両開発、製品トレンド、競合動向等）のマーケティング ・ 顧客ニーズに基づく提案活動と戦略立案 ・ 原価低減活動を通じた利益最大化 ・ 売上・利益の財務管理と社内統制の推進 【今回の求人の具体的なミッション・仕事内容・職務の魅力】 ・ 自動車業界の最前線で活躍：三菱自動車様との直接やり取りを通じて、新車開発や業界動向に触れられます。 ・ 調整力・交渉力を磨ける環境：顧客と社内の橋渡し役として、納期や品質に関する重要な調整を担います。 ・ キャリアの幅を広げるローテーション制度：将来的には営業部で戦略立案や提案活動にも挑戦可能。 「納入・品質」＋「営業」両方の視点を持つ人材へ成長できます。 ・ 安心の教育体制：OJTや研修を通じて業務に必要な知識・スキルを習得。業界未経験でも先輩が丁寧にサポートします。 【部・チームの人数や雰囲気】 営業部：総勢10名（男性6名、女性2名／派遣社員2名） 納入品質部：総勢7名（男性4名、女性2名／派遣社員1名） 営業部と納入品質部は、明るく前向きなメンバーが集まるチームです。 ・ 困ったことはすぐに相談できる風通しの良さ ・ 業務の合間に雑談や情報交換も活発で、笑顔が絶えない職場 ・ チームワークを大切にし、互いにサポートし合う文化 　年齢層も幅広く、経験豊富な先輩がしっかりフォローしますので、未経験でも安心してスタートできます。