トヨタ自動車株式会社

車載音響／ノイズキャンセリングシステムの企画、部品設計

【特色】
お客様が感動する音を奏でるサウンドシステムと車室内の静粛性を高めるノイズキャンセリングシステム（ANC／RNC）を提供するため、システム企画、部品設計、性能予測技術開発を推進し、車両展開を推し進めていただける技術スタッフ・チームリーダーを求めています。

【概要】
トヨタ、レクサスに搭載される音響システム、ノイズキャンセリングシステムの企画、構成部品（オーディオアンプ、スピーカー、ANC／RNCの設計、評価を行います。設計段階での性能予測のためのシミュレーション技術の開発も実施します。
また、トヨタかレクサスの車両を担当し、車両コンセプトにマッチした音響システムの企画と音響空間の提案、性能予測に基づいた部品配置設計を行います。

【詳細】
- サウンドシステム開発、ノイズキャンセリングシステム開発のプロダクトマネージメント
- 性能予測シミュレーション技術開発パートナーとの連携、開発マネージメント
- 車両コンセプトに基づく、音響空間企画、実現するための音響システム設計
　外注設計部署となるため、主な業務は企画書・仕様書作成、設計図面デザインレビューなど、仕入先様と連携して開発を進めることになります。

〈歓迎要件〉
■下記に関して、いずれか3年以上のご経験を有している方
・車載マルチメディアシステムの設計経験者
・車載ECUハード、ソフト開発
・車載ECUの搭載設計
・振動解析の評価経験

車載、ホーム問わずオーディオに興味がある方
普通運転免許を取得している方

英語での海外エンジニアとのコミュニケーションが可能であること（TOEIC730点以上相当）

【職場イメージ】
・同部署は、サウンドシステムの開発・車両展開業務を担う1グループ、アンテナ開発を担う2グループ、ETCやワイヤレス充電器の開発を担う3グループ、緊急通報システムの開発を担う4グループで構成されています。
・サウンドシステム開発を担う同グループは、トヨタのプロパー社員に加え、仕入先様からの出向、派遣メンバーを含め、様々なキャリア、スキルを持った個性的な23名のスタッフで構成されています。（2025年5月現在）

【ミッション】
お客様に永く愛していただける音響性能を提供することをミッションとしており、優れた音響システムの企画、設計と音響空間としてのクルマ環境の提案と実現が使命になります。

【やりがい】
クルマの音響システム設計をできる唯一の部署であり、社内で分業化が進む中、企画、設計、車両展開、車両適合、生産準備、販売準備と開発の一連を経験することができます。自らが企画したものを具現化し、お客様にお届けすることができるので、やりがいを見出しやすいです。
特にクルマという音響空間としては特殊な環境で、いい音を奏でるシステムが出来上がった時の感動は非常に大きいです。

【PR】
展開車種も展開地域も多いので、いろいろな音響企画、設計を担当することができます。もちろんいかに開発を効率的に行うのかということも考えねばならず、このバランスを取りながら開発ができるのは魅力だと思います。
共通部品の設計が主業務とする担当の場合、設計した部品やシステムが、トヨタ、レクサスのあらゆる車両に展開されて、より多くのお客様に喜んでいただけるのは非常にやりがいがあり、面白いと思います。
車両展開設計が主業務とする担当の場合、トヨタ、レクサスのいくつかの車両を担当し、じっくりとクルマに向き合いながら、企画、設計、評価を進めることができるのは大きな魅力の一つです。自然とクルマに対する愛着も湧き、使っていただけるお客様のことを想像しながら開発を進め、実際にクルマをお客様に届けることができたときの感動は大きく、面白いと思います。

【採用の背景】
近年、音響システム、ノイズキャンセリングシステムに対するニーズの多様化に伴い、開発システムが増加。
実務遂行できるスタッフと牽引役のチームリーダーの拡充が急務となったため。

【クルマをつくる会社から、モビリティカンパニーへ。】

世界最大級の自動車メーカー。豊田佐吉氏が創業した「豊田自動織機製作所」内の自動車部としてスタート。「クラウン」「マスター」(1955年)、「カローラ」(1966年)などをヒットさせ、国内最大の自動車メーカーへと成長。1997年に発売したハイブリッドカーの「プリウス」は、2008年に累計販売台数100万台を、2009年には同200万台を突破。2005年からは、高級車の「LEXUS」を販売。連結子会社に、日野自動車、ダイハツ工業などを抱える。

★自動車生産台数　世界トップクラス★
自動車メーカーとして生産世界トップレベル(グループ総数)に立つ日本最大の企業です。「改善(カイゼン)」、ジャストインタイム(カンバン方式)、トヨタ生産方式等の同社ならではの生産・経営ノウハウを確立し、その方式は他社・他業界でも積極的に採用されています。
★トヨタの変化・進化★
Connected（コネクティッド）、Autonomous/Automated（自動化）、Shared（シェアリング）、Electric（電動化）といった「CASE」と呼ばれる新しい領域で技術革新が進む中、クルマの概念は大きく変わろうとしています。トヨタは、モビリティに関わるあらゆるサービスを提供し多様なニーズにお応えできる「モビリティカンパニー」として、「未来のモビリティ社会」の実現に取り組んでいます。

• リモートワーク可

職場上司が認めた場合、在宅勤務可。※職場により異なる 現状は3日/週程度、在宅勤務している人が大半です。ただし、車両を使った検討、評価など出社が必要な業務がある場合は出社対応が必要。