一般財団法人日本自動車研究所

自動運転車両の安全設計・評価に関するコンサルティング【東京】

【期待する役割】
中立的な立場で自動車に関する専門的な研究や試験を行なっている同法人 東京事業所にて、自動運転車両の安全設計・評価に関する技術・プロセスコンサルティング業務および教育業務に携わって頂きます。
（※特に自動車の電気/電子システムに関わる機能安全（ISO 26262）、サイバーセキュリティ（ISO/SAE 21434）、SOTIF（ISO 21448）の分野）

【業務詳細】
■コンサルティング・アドバイザリ業務
・お客様（官公庁、業界団体、企業）先の技術およびプロセスの課題に対する、専門的知識・経験に基づく助言、解決策の提案、実運用課題への支援
・企業の自動車機能安全プロセス実装コンサルティング業務
・官公庁事業等の自動運転レベル4等先進モビリティサービス業務

■教育業務：
・電気/電子システムに関わる機能安全（ISO 26262）
・サイバーセキュリティ（ISO/SAE 21434）
・専門的知識・経験に基づくSOTIF（ISO 21448）規格関連トレーニング講師、お客様の知識修得支援
・自動車機能安全トレーニング（入門コース/技術者コース）講師業務
・自動車サイバーセキュリティトレーニング（入門コース）講師業務

【組織体制】新モビリティ研究部　機能安全グループ

～業界内で数少ない「中立的な総合自動車研究機関」として、研究＋試験＋認証＋標準化の複合的機関の機能を持ち、日本の自動車産業やモビリティ社会の発展を支えています。～

【研究領域】
1969年の設立後は、主に排ガス、衝突安全、排ガス生体影響、ハイブリッド技術など自動車に関わる様々な研究に着手しておりました。
自動車業界が大きな変革期を迎えた近年は、「環境」「安全」「新モビリティ」を重点領域に研究開発を進めています。
■環境分野：内燃機関車から電動車（xEV）までを対象に、燃費向上、排出ガス低減、水素・燃料電池、蓄電池技術など。
■安全分野：自動運転・運転支援システムの安全性評価や衝突安全技術、ロボット移動体の安全評価。
■新モビリティ分野：CASEやMaaSを見据え、自動運転サービスの安全性評価手法の構築や国際標準化支援、自動バレーパーキングなど。

【法人の特徴】
■中立性
同法人は中立的な立場で研究・評価等を実施しており、自動車メーカーだけでなく、国・大学横断して連携しながら事業を行なっているのが大きな特徴です。勿論、事業を継続するため経営的な視点も持っておりますが、利益追求を最優先するのではなく、あくまでも中立的な立場の研究機関として日本の自動車基準やルールづくりにも関与するなど役割を果たしています。

■専門的な設備
様々な研究を行うための専門的な設備の他、大規模なテストコースや自動運転評価拠点（Jtown）なども保有しています。

• リモートワーク可

＜経験・スキル＞

【必須要件】
■電気/電子工学的な知識（電気･電子･通信･情報･制御･システム工学など）
■制御システム開発のご経験
■機能安全（ISO26262）、サイバーセキュリティ（ISO/SAE21434）、SOTIF（ISO21448）のうち一つ以上の知識を有する方

＜語学＞

■英語：ビジネス会話レベル必須